Адсорбция активированным углем

Адсорбция — это процесс, при котором твердое вещество используется для удаления растворимого вещества из воды. В этом процессе активированный уголь является твердым веществом. Активированный уголь производится специально для достижения очень большой внутренней поверхности (от 500 до 1500 м ² / г). Эта большая внутренняя поверхность делает активированный уголь идеальным для адсорбции. Активный уголь бывает двух видов: порошковый активированный уголь (PAC) и гранулированный активированный уголь (GAC).Версия GAC в основном используется для очистки воды, она может адсорбировать следующие растворимые вещества:

Лист данных Активный уголь

Примеры использования активированного угля в различных процессах:

• Очистка грунтовых вод
• Дехлорирование технологической воды
• Очистка воды для бассейнов
• Полировка очищенных стоков

Описание процесса:

Описание адсорбции:

Молекулы из газовой или жидкой фазы будут физически прикреплены к поверхности, в этом случае поверхность состоит из активированного угля. Процесс адсорбции происходит в три этапа:

• Макротранспорт: движение органического материала через систему макропор активного угля (макропоры> 50 нм)
• Микротранспорт: движение органического материала через мезо — система пор и микропор активного угля (микропоры <2 нм; мезопоры 2-50 нм)
• Сорбция: физическое прикрепление органического материала к поверхности активированного угля в мезопорах и микропорах активного угля

Уровень адсорбционной активности зависит от концентрации вещества в воде, температуры и полярности вещества.Полярное вещество (= вещество, которое хорошо растворяется в воде) не может или плохо удаляется активированным углем, неполярное вещество может быть полностью удалено активированным углем. Каждый вид углерода имеет свою собственную изотерму адсорбции (см. Рис. 1), и в сфере обработки воды эта изотерма определяется функцией Фрейндлиха.
Функция Фрейндлиха:
x / m = адсорбированное вещество на грамм активного угля
Ce = разница концентраций (между до и после)
Kf, n = удельные константы

Вторая кривая для активного угля (см. Рисунок 2) показывает истощение фильтра.Обычно мы размещаем установку УФ-дезинфекции после колонны с активированным углем.

В чем разница между адсорбцией и абсорбцией ??

Когда вещество прикрепляется к поверхности, это называется адсорбцией, в этом случае вещество прикрепляется к внутренней поверхности активированного угля. Когда вещество абсорбируется в другой среде, это называется абсорбцией. Когда газ попадает в раствор, это называется абсорбцией.

% PDF-1.7 % 995 0 объект > эндобдж xref 995 146 0000000016 00000 н. 0000004321 00000 п. 0000004559 00000 н. 0000004586 00000 н. 0000004636 00000 н. 0000004672 00000 н. 0000005222 00000 п. 0000005336 00000 п. 0000005534 00000 н. 0000005647 00000 н. 0000005759 00000 п. 0000005871 00000 н. 0000005983 00000 п. 0000006094 00000 н. 0000006208 00000 н. 0000006322 00000 н. 0000006438 00000 н. 0000006551 00000 н. 0000006667 00000 н. 0000006782 00000 н. 0000006898 00000 н. 0000007014 00000 н. 0000007131 00000 п. 0000007293 00000 н. 0000007432 00000 н. 0000007575 00000 н. 0000007739 00000 н. 0000007909 00000 н. 0000008064 00000 н. 0000008148 00000 н. 0000008232 00000 н. 0000008316 00000 н. 0000008399 00000 н. 0000008482 00000 н. 0000008564 00000 н. 0000008648 00000 н. 0000008732 00000 н. 0000008814 00000 н. 0000008896 00000 н. 0000008978 00000 н. 0000009061 00000 н. 0000009144 00000 п. 0000009227 00000 н. 0000009310 00000 п. 0000009393 00000 п. 0000009475 00000 н. 0000009557 00000 н. 0000009639 00000 н. 0000009722 00000 н. 0000009805 00000 н. 0000009888 00000 н. 0000009970 00000 н. 0000010053 00000 п. 0000010136 00000 п. 0000010218 00000 п. 0000010300 00000 п. 0000010380 00000 п. 0000010464 00000 п. 0000010549 00000 п. 0000010633 00000 п. 0000010717 00000 п. 0000010802 00000 п. 0000010886 00000 п. 0000010970 00000 п. 0000011054 00000 п. 0000011139 00000 п. 0000011224 00000 п. 0000011526 00000 п. 0000012087 00000 п. 0000012471 00000 п. 0000012836 00000 п. 0000012940 00000 п. 0000019278 00000 н. 0000019799 00000 п. 0000020809 00000 п. 0000021521 00000 п. 0000021693 00000 п. 0000022205 00000 п. 0000022445 00000 п. 0000023135 00000 п. 0000023897 00000 п. 0000024210 00000 п. 0000024321 00000 п. 0000024573 00000 п. 0000030055 00000 п. 0000030460 00000 п. 0000030833 00000 п. 0000031105 00000 п. 0000032002 00000 н. 0000033005 00000 п. 0000033158 00000 п. 0000033529 00000 п. 0000033752 00000 п. 0000033814 00000 п. 0000034993 00000 п. 0000036122 00000 п. 0000036481 00000 п. 0000037578 00000 п. 0000038467 00000 п. 0000043112 00000 п. 0000175957 00000 н. 0000223214 00000 н. 0000241682 00000 н. 0000242147 00000 н. 0000242346 00000 н. 0000242631 00000 н. 0000242694 00000 н. 0000244102 00000 н. 0000244345 00000 н. 0000244677 00000 н. 0000244776 00000 н. 0000246332 00000 н. 0000246610 00000 н. 0000247149 00000 н. 0000247273 00000 н. 0000270606 00000 н. 0000270647 00000 н. 0000271172 00000 н. 0000271281 00000 н. 0000315334 00000 н. 0000315375 00000 н. 0000315436 00000 н. 0000315691 00000 н. 0000315797 00000 н. 0000315901 00000 н. 0000316025 00000 н. 0000316147 00000 н. 0000316268 00000 н. 0000316446 00000 н. 0000316561 00000 н. 0000316733 00000 н. 0000316872 00000 н. 0000317049 00000 н. 0000317158 00000 н. 0000317275 00000 н. 0000317453 00000 н. 0000317587 00000 н. 0000317756 00000 н. 0000317936 00000 н. 0000318050 00000 н. 0000318180 00000 н. 0000318355 00000 н. 0000318520 00000 н. 0000318679 00000 н. 0000004126 00000 н. 0000003284 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1140 0 объект > поток x ڔ S] HSa ~

CfinV (F «݈ U] xUF] / 4D +; 6.z}}; H ȫB: xB ܢ E | 0˸te מ Или ׭ @ SV [37 ** \.} ݝ] = 5 uWkgu; W []! ZM => Q FcwE ց³ Z_d 렮? Uh «{ܑ 4ogQZ ف% 7̳ SNDẅ́’N? 35mɍiL6fqj \ א h & ٘ Yo Ƅ (/ j-yA44Z & Ӭ4! H Ahc_: jMicCfaxG9v (Fs:. (‘܂ & IfHj`ʼnXG D @ $ 3H = 3u, ҵdjVtcx% hTa | v ‰ rrw9pC.in6 [DU #% qs «6ϥ. [4pAszq @ [JZc`.6Aqr@dJj_; @X> ϓJ

Патент США на системы кондиционирования воздуха в легковых автомобилях с адсорбционными тепловыми насосами (Патент № 8,099,969 от 24 января 2012 г.)

Настоящая заявка имеет форму U.S. Национальная стадия международной патентной заявки № PCT / EP2005 / 011699, поданной 2 ноября 2005 г., и испрашивает приоритет по заявке на патент Германии № 10 2004 053 436.5, поданной 5 ноября 2004 г. Кроме того, раскрытие международной патентной заявки No. PCT / EP2005 / 011699 полностью включен в настоящий документ посредством ссылки.

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к системам кондиционирования воздуха для автотранспортных средств и, в частности, к системам кондиционирования воздуха для автотранспортных средств, имеющих адсорбционные тепловые насосы.

2. Обсуждение исходной информации

Системы кондиционирования воздуха для автомобилей в настоящее время реализуются компрессионными холодильными машинами, которые приводятся в движение двигателями с использованием клиновых ремней. R134a (тетрафторэтан) обычно используется в качестве хладагента. Недостатком этого является то, что R134a и другие HFHC обладают высоким парниковым потенциалом. Из-за высокой скорости утечки в автомобильных системах кондиционирования воздуха все чаще используются менее вредные хладагенты, такие как CO ₂ .Однако значительный дополнительный расход топлива, составляющий примерно 1 л / 100 км / ч, таким образом не может быть уменьшен. Компрессионные холодильные машины также обычно не могут работать, когда приводной двигатель автомобиля выключен. Это приводит к некомфортно высоким стационарным температурам. Высокие стационарные температуры также требуют высокопроизводительной конструкции компрессионных холодильных машин для достижения приятных температур в салоне транспортного средства в течение приемлемо короткого времени после запуска приводного двигателя.

Из-за вышеупомянутых недостатков предпринимались различные попытки использовать тепловые насосы с тепловым приводом, в частности адсорбционные тепловые насосы, для автомобилей с кондиционированием воздуха. Однако до сих пор эти попытки не смогли превалировать на рынке, поскольку занимают слишком много места.

Соответственно, настоящее изобретение направлено на создание адсорбционного теплового насоса, который имеет компактную конструкцию и подходит для работы в автотранспортных средствах.Кроме того, настоящее изобретение направлено на создание способа непрерывного кондиционирования воздуха с использованием адсорбционных тепловых насосов. Кроме того, необходимо указать подходящие варианты использования адсорбционных тепловых насосов в системах кондиционирования воздуха в транспортных средствах. Эти особенности достигаются независимыми пунктами формулы изобретения. Выгодные уточнения указаны в подпунктах.

В соответствии с настоящим изобретением было признано, что адсорбционный тепловой насос для кондиционирования воздуха в автомобиле, имеющий две адсорбционные камеры, каждая из которых соединена с конденсатором и испарителем, может быть реализован особенно компактно и надежно, если материал носителя имеет покрытие. с сорбентом.Покрывая подходящие материалы-носители, можно обеспечить большие площади, доступные для адсорбции и десорбции, на небольшом пространстве. Прежде всего, значительно лучший подвод тепла к сорбенту и его рассеивание достигается путем нанесения покрытия, поскольку теплопроводность между материалом носителя и сорбентом значительно улучшается. Материал-носитель, обычно металл, обладающий хорошими теплопроводными свойствами, можно хорошо охлаждать и / или нагревать с помощью теплообменника. Несущий материал может представлять собой конфигурацию, например, нескольких алюминиевых пластин, охлаждаемых охлаждающей водой.В обычных адсорбционных тепловых насосах сорбент поставляется в виде сыпучего материала. В этом случае плохая теплопроводность к возможному теплообменнику.

Камеры адсорбера, конденсатор и испаритель дополнительно закрыты вакуумным кожухом, который не является самонесущим. Таким образом, возможна экономия места и, прежде всего, экономия веса вакуумного кожуха. Вариант с уменьшением веса важен в автомобиле для экономии топлива и получения лучшего ускорения при той же моторизации.Самонесущая вакуумная оболочка может использоваться, поскольку вакуумная оболочка поддерживается встроенными частями.

Еще одна возможность реализации адсорбционного теплового насоса для достижения особенно компактных результатов возникает, когда испаритель и конденсатор расположены между двумя адсорбционными камерами. Для возврата выделившегося при десорбции рабочего агента в испаритель, который конденсируется в конденсаторе, между конденсатором и испарителем располагается линия рециркуляции конденсата.Для поддержания более высокого давления в конденсаторе и более низкого давления в испарителе в линии рециркуляции конденсата предусмотрен редукционный соединительный элемент, обычно реализованный в виде дроссельной заслонки. Клапаны могут быть предусмотрены для соединительных элементов, существующих между адсорбционными камерами, а также испарителем и конденсатором.

Вышеупомянутая конструкция также особенно подходит для адсорбционных тепловых насосов, в которых материал-носитель покрыт сорбентом и предусмотрена самонесущая вакуумная оболочка.

Предпочтительно использовать термогидравлические клапаны в качестве соединительных элементов между адсорбционными камерами и конденсатором или испарителем, соответственно. Следовательно, в камере адсорбера, нагреваемой для десорбции, клапан конденсатора открывается из-за высокой температуры, а клапан испарителя закрывается. Также возможно, что клапан испарителя открывается, а клапан конденсатора закрывается из-за охлаждения во время адсорбции.

Энергосберегающий режим работы адсорбционного теплового насоса может быть достигнут, если предусмотрен теплообменник, в котором тепло, получаемое от приводного двигателя, может подводиться к сорбенту для десорбции.Достаточное количество отработанного тепла уже доступно для десорбции сорбента после непродолжительной работы приводного двигателя. Тепло, возникающее в приводном двигателе, может отводиться от выхлопного газа через радиатор и / или через теплообменник. Для обеспечения работы адсорбционного теплового насоса независимо от работы приводного двигателя необходимое тепло в качестве альтернативы или дополнительно обеспечивается дополнительным нагревателем.

Чтобы обеспечить компактную и легкую конструкцию, теплообменник, использующий тепло, которое подводится во время десорбции, спроектирован таким образом, чтобы тепло, возникающее во время адсорбции, могло рассеиваться.Для этой цели к теплообменнику может быть прикреплен клапан, который позволяет вторичной среде течь к радиатору приводного двигателя или к внешнему радиатору для рассеивания тепла, выделяющегося во время адсорбции.

Холод, который может генерироваться в испарителе, может передаваться в воздухоохладитель с помощью теплоносителя и / или тепловой трубы. Воздух, нагнетаемый в охлаждаемую зону, может охлаждаться в этом воздухоохладителе. В общем, пассажирский отсек нужно охлаждать. Однако также возможно охлаждение грузового пространства грузовика, который перевозит скоропортящиеся продукты.Передача тепла теплоносителем или тепловой трубкой имеет то преимущество, что испаритель может быть выполнен меньшего размера, поскольку требуется относительно небольшая площадь для передачи холода от испарителя к жидкому теплоносителю или к тепловая труба.

Однако можно также охлаждать воздух, который еще не охлажден, непосредственно в испарителе. Это имеет то преимущество, что испаритель может иметь более высокую температуру, чем в предыдущем варианте, для получения достаточно холодного воздуха.В случае более высокой температуры в испарителе может быть достигнута более высокая эффективность адсорбционного теплового насоса по термодинамическим причинам.

Компактная конструкция конденсатора также достигается, если тепло, возникающее в камерах адсорбера и / или в конденсаторе, может передаваться жидким теплоносителем и / или тепловой трубой к блоку обратного охлаждения, в котором тепло может переноситься в наружный воздух. Возможна также интеграция в систему охлаждения приводного двигателя.

Если тепло, возникающее в камерах адсорбера и / или в конденсаторе, может передаваться непосредственно наружному воздуху, разница температур между наружной температурой и температурой конденсатора может быть меньше, поскольку требуется разница температур. для передачи тепла промежуточному охлаждающему контуру не требуется. Это обеспечивает более эффективную работу адсорбционного теплового насоса, особенно при высоких температурах наружного воздуха.

Подходящими сорбентами для адсорбционного теплового насоса для кондиционирования воздуха в автомобилях являются цеолиты.Также подходят другие тектосиликаты и аморфные силикаты с открытыми порами, такие как силикагели или активированные угли. В принципе, принимаются во внимание все сорбенты, известные из технологии адсорбционных тепловых насосов.

Вода подходит в качестве рабочего агента, потому что она обладает хорошими термодинамическими свойствами, а также потому, что она недорогая и удобная. Также подходят метанол или смеси метанол-вода. В принципе можно использовать все известные рабочие агенты.

Комфортность может быть значительно увеличена, если предусмотрен контроллер адсорбционного теплового насоса, который позволяет осуществлять кондиционирование воздуха в заранее определенное время и / или после получения сигнала, который может срабатывать вне автомобиля.Пассажирский отсек автомобиля иногда сильно нагревается на стоянке в случае соответствующей погоды. Даже высокоэффективным системам кондиционирования требуется много времени, чтобы поддерживать приятную температуру в пассажирском отсеке. Требуемая высокопроизводительная конструкция систем кондиционирования воздуха приводит к увеличению занимаемой площади, увеличению веса и увеличению энергопотребления во время работы. Этого можно избежать, если кондиционер включится в заранее определенное время до запланированного начала поездки.Поскольку не часто устанавливается, когда путешествие снова начнется после выхода из транспортного средства, удобно, если пользователь может активировать кондиционер с помощью сигнала, который может запускаться за пределами транспортного средства. Это может быть выполнено, например, с использованием радиоустройств, мобильных телефонов или других устройств для беспроводной передачи сигнала. Работа системы кондиционирования воздуха в неподвижном состоянии невозможна с компрессионными холодильными машинами, которые обычно используются для кондиционирования воздуха в транспортных средствах.Напротив, адсорбционные тепловые насосы могут работать, например, с использованием дополнительного нагревателя.

Еще одно воплощение компактной конструкции адсорбционного теплового насоса достигается, если используется металлическая губка для передачи тепла от сорбента к вторичной среде, протекающей в теплообменнике. Металлическая губка может использоваться в качестве среды-носителя для сорбента. Следовательно, адсорбционные камеры могут иметь произвольную форму. Они могут иметь гибкую конструкцию и использовать свободное пространство в моторном отсеке или других местах автомобиля.Тепловой насос, имеющий металлическую губку для теплопередачи и / или в качестве материала носителя для сорбента, обычно обеспечивает указанные преимущества во всех адсорбционных тепловых насосах. Поэтому, в принципе, варианты осуществления адсорбционного теплового насоса, описанные ниже, возможны во всех адсорбционных тепловых насосах.

Таким образом, можно расположить камеры адсорбера таким образом, чтобы металлическая губка могла использоваться для поглощения кинетической энергии в случае аварии. Таким образом, адсорбционный тепловой насос одновременно используется как предохранительное устройство.Это увеличивает безопасность при том же весе или обеспечивает такую ​​же безопасность при сохранении веса.

В этом варианте осуществления адсорбционный тепловой насос особенно благоприятен в качестве бампера автомобиля. Таким образом, адсорбционный тепловой насос можно разместить таким образом, чтобы сэкономить место и вес. Кроме того, может легко произойти охлаждение наружным воздухом.

Чтобы обеспечить квазинепрерывное кондиционирование воздуха для автомобиля, находящегося в постоянной эксплуатации, адсорбционный тепловой насос, имеющий первую адсорбционную камеру и вторую адсорбционную камеру, должен работать таким образом, чтобы первая адсорбционная камера адсорбировалась или десорбируется поочередно, и одновременно вторая адсорбционная камера десорбируется или адсорбируется соответственно.Этот метод обеспечивает квазинепрерывное кондиционирование простым способом. Для адсорбции в адсорбционной камере существует открытое соединение между соответствующей адсорбционной камерой и испарителем и нет открытого соединения между соответствующей адсорбционной камерой и конденсатором. Напротив, для десорбции имеется открытое соединение соответствующей адсорбционной камеры с конденсатором и нет открытого соединения с испарителем.

В альтернативном варианте осуществления после выключения приводного двигателя транспортного средства адсорбционные камеры десорбируются без одновременной адсорбции.После того, как приводной двигатель выключен, обычно отпадает необходимость в кондиционировании воздуха в автомобиле. Однако пассажирский отсек часто сильно нагревается, поэтому можно ожидать, что кондиционирование воздуха будет необходимо без тепла, необходимого для десорбции, которое может быть получено из отработанного тепла приводного двигателя. Следовательно, для десорбции адсорбционных камер целесообразно использовать отходящее тепло, которое все еще присутствует после выключения приводного двигателя, даже если в настоящее время адсорбция не происходит.

Адсорбционный тепловой насос может использоваться в качестве аккумулятора холода или тепла, если сорбент находится в десорбированном состоянии. Использование в качестве аккумулятора холода осуществляется за счет возможности генерации холода в испарителе путем адсорбции сорбента. Тот факт, что тепло выделяется при адсорбции, используется при использовании его в качестве аккумулятора тепла. Это тепло можно использовать, например, для предварительного нагрева приводного двигателя. Таким образом можно снизить расход топлива и износ. Таким образом, обогрев пассажирского отсека также возможен с точки зрения экономии энергии.

Технические характеристики будут описаны более подробно ниже на основе рисунков. Дополнительные примерные варианты осуществления и преимущества настоящего изобретения могут быть выяснены при рассмотрении настоящего раскрытия и сопроводительного чертежа.

РИС. 1 показывает базовую конструкцию адсорбционного теплового насоса согласно настоящему изобретению;

РИС. 2 a показан вид сверху, а на фиг. 2 b — вид сбоку адсорбционного теплового насоса, выполненного в виде бампера;

РИС.3 a и 3 b показывают включение адсорбционного теплового насоса в систему кондиционирования воздуха транспортного средства, имеющего отдельные теплообменники;

РИС. 4 a и 4 b показаны варианты осуществления, имеющие встроенный блок обратного охлаждения; и

ФИГ. 5 a и 5 b показаны варианты осуществления, имеющие прямой нагрев испарителя циркулирующим воздухом.

Фиг.1 показана основная конструкция адсорбционного теплового насоса согласно настоящему изобретению. Первая камера адсорбера 1 , вторая камера адсорбера 2 , конденсатор 3 и испаритель 4 заключены в вакуумную оболочку 5 , которая не является самонесущей. Адсорбционные камеры 1 , 2 каждая соединены клапанами 6 , 7 , 8 , 9 с конденсатором 3 и испарителем 4 .Конденсатор 3 и испаритель 4 расположены между камерами адсорбера. Конденсатор 3 и испаритель 4 соединены линией рециркуляции конденсата 10 , которая имеет дроссельную заслонку 11 .

РИС. 2 a показан вид сверху адсорбционного теплового насоса, который выполнен в виде амортизатора. Металлические губки вставляются в камеры адсорбера в качестве теплообменников и / или могут использоваться в качестве среды-носителя для сорбента.Это позволяет реализовать адсорбционный тепловой насос в виде показанного амортизатора. Вид сбоку адсорбционного теплового насоса, выполненного в виде амортизатора, показан на фиг. 2 г.

РИС. 3 a показано включение адсорбционного теплового насоса в систему кондиционирования воздуха транспортного средства. Отработанное тепло от приводного двигателя 12 подается на адсорбционный тепловой насос 13 . В качестве теплоносителя используется смесь воды и гликоля.Таким образом подводится тепло, необходимое для десорбции. Тепло должно подаваться при температуре не менее 70 ° C для адсорбционного теплового насоса, использующего цеолит сорбента и имеющего воду в качестве рабочего агента.

Холод, генерируемый в испарителе 4 адсорбционного теплового насоса 13 , передается в воздухоохладитель 14 с помощью водно-гликолевой смеси. Холод передается через теплообменник воздуху, который необходимо охладить в воздухоохладителе 14 .Охлажденный воздух закачивается в пассажирский отсек. Тепло, выделяющееся при адсорбции и конденсации, передается в блок обратного охлаждения 15 с использованием водно-гликолевой смеси. Кроме того, комфорт может быть значительно увеличен, если предусмотрен контроллер , 16, адсорбционного теплового насоса, который позволяет осуществлять кондиционирование воздуха в заранее определенное время и / или после приема сигнала, который может запускаться вне транспортного средства. Пассажирский отсек автомобиля иногда сильно нагревается на стоянке в случае соответствующей погоды.Кондиционер можно включить в заранее определенное время до запланированного начала поездки. Поскольку не часто устанавливается, когда путешествие снова начнется после выхода из транспортного средства, удобно, если пользователь может активировать кондиционер с помощью сигнала, который может запускаться за пределами транспортного средства. Это может быть выполнено, например, с использованием радиоустройств, мобильных телефонов или других устройств для беспроводной передачи сигнала. Работа системы кондиционирования воздуха в неподвижном состоянии невозможна с компрессионными холодильными машинами, которые обычно используются для кондиционирования воздуха в транспортных средствах.Напротив, адсорбционные тепловые насосы могут работать, например, с использованием дополнительного нагревателя.

РИС. 3 b показан вариант осуществления, в котором перенос тепла между адсорбционным тепловым насосом, блоком обратного охлаждения и воздухоохладителем осуществляется в каждом случае через тепловую трубу.

РИС. 4 a показан вариант исполнения без воздухоохладителя 14 . В этом случае тепло, возникающее в адсорбционном тепловом насосе 13 , передается непосредственно наружному воздуху.ИНЖИР. 4 b показан вариант, в котором передача холода от адсорбционного теплового насоса 13 к воздухоохладителю 14 осуществляется посредством тепловой трубки. Тепло, необходимое для десорбции, передается от приводного двигателя 12 с использованием водно-гликолевой смеси к адсорбционному тепловому насосу 13 .

РИС. 5 a показан вариант осуществления, в котором холод, генерируемый в испарителе 4 , передается непосредственно воздуху, который нагнетается в пассажирский отсек.Тепло, выделяющееся во время адсорбции и в конденсаторе 3 , отводится в блок обратного охлаждения 15 с использованием водно-гликолевой смеси. В качестве альтернативы, как показано на фиг. 5 b , тепло также может передаваться с помощью тепловой трубы к блоку обратного охлаждения 15 . Тепло, необходимое для десорбции, передается от приводного двигателя 12 с использованием водно-гликолевой смеси к адсорбционному тепловому насосу 13 .

• 1 первая камера адсорбера
• 2 вторая камера адсорбера
• 3 конденсатор
• 4 испаритель
• 5 вакуумный кожух
• 6 камера адсорбера и конденсатор
• 7 клапан между первой камерой адсорбера и испарителем
• 8 клапан между второй камерой адсорбера и конденсатором
• 9 клапан между второй камерой адсорбера и испарителем
• 10 линия рециркуляции конденсата

• Поиск по сжатому воздуху вики

  Возможность создавать собственный азот означает полный контроль над поставкой N2.Это может быть выгодно многим компаниям, которые ежедневно нуждаются в азоте. Что это значит для вашей компании? Когда азот вырабатывается собственными силами, вам не нужно полагаться на сторонние поставщики, что устраняет необходимость в обработке, заправке и доставке. Одним из способов получения азота является адсорбция при переменном давлении.

  Как работает адсорбция при переменном давлении?

  При производстве собственного азота важно знать и понимать желаемый уровень чистоты.Для некоторых применений требуются низкие уровни чистоты (от 90 до 99%), например, накачивание шин и противопожарная защита, в то время как для других, например, в пищевой промышленности и производстве напитков или литье пластмасс, требуются высокие уровни (от 97 до 99,999%). В этих случаях технология PSA — идеальный и самый простой способ. По сути, генератор азота работает путем отделения молекул азота от молекул кислорода в сжатом воздухе. Адсорбция с переменным давлением делает это за счет улавливания кислорода из потока сжатого воздуха с помощью адсорбции.Адсорбция происходит, когда молекулы связываются с адсорбентом, в этом случае молекулы кислорода присоединяются к углеродному молекулярному сите (CMS). Это происходит в двух отдельных сосудах под давлением, каждый из которых заполнен CMS, которые переключаются между процессом разделения и процессом регенерации. А пока назовем их башней A и башней B. Для начала, чистый и сухой сжатый воздух входит в башню A, и, поскольку молекулы кислорода меньше, чем молекулы азота, они будут попадать в поры угольного сита.С другой стороны, молекулы азота не могут попасть в поры, поэтому они будут обходить углеродное молекулярное сито. В результате вы получаете азот желаемой чистоты. Эта фаза называется фазой адсорбции или разделения. Однако это еще не все. Большая часть азота, производимого в башне A, выходит из системы (готовая к прямому использованию или хранению), в то время как небольшая часть генерируемого азота направляется в башню B в противоположном направлении (сверху вниз).

  Этот поток необходим для вытеснения кислорода, который был захвачен на предыдущей фазе адсорбции в колонне B.При сбросе давления в колонне B углеродные молекулярные сита теряют способность удерживать молекулы кислорода. Они отделяются от сит и уносятся через выхлоп небольшим потоком азота, идущим из башни А. Поступая таким образом, система освобождает место для новых молекул кислорода, которые могут присоединиться к ситам на следующей фазе адсорбции. Мы называем этот процесс «очистки» регенерацией насыщенной кислородом башни.

  Что такое генерация адсорбционного газа при переменном давлении

  PSA означает адсорбцию при переменном давлении.Это технология, которую можно использовать для производства азота или кислорода в профессиональных целях.

  Во-первых, бак A находится в фазе адсорбции, а бак B регенерируется. На втором этапе в обоих сосудах происходит выравнивание давления для подготовки к переключению. После переключения в резервуаре A начинается регенерация, в то время как в резервуаре B вырабатывается азот.

  В этот момент давление в обеих башнях выровняется, и они изменят фазы с адсорбции на регенерацию и наоборот.CMS в колонне A станет насыщенной, в то время как колонна B из-за сброса давления сможет перезапустить процесс адсорбции. Этот процесс также называют «колебанием давления», что означает, что он позволяет улавливать определенные газы при более высоком давлении и выпускать их при более низком давлении. Система PSA с двумя колоннами позволяет непрерывно производить азот желаемого уровня чистоты.

  Чистота азота и требования к всасываемому воздуху

  Важно понимать уровень чистоты, необходимый для каждого применения, чтобы целенаправленно производить собственный азот.Тем не менее, есть некоторые общие требования к всасываемому воздуху. Перед подачей в генератор азота сжатый воздух должен быть чистым и сухим, так как это положительно влияет на качество азота, а также предотвращает повреждение CMS влагой. Кроме того, температура и давление на входе должны регулироваться в пределах от 10 до 25 градусов C, при этом давление должно поддерживаться в пределах от 4 до 13 бар. Для правильной обработки воздуха между компрессором и генератором должен быть осушитель.Если всасываемый воздух создается компрессором с масляной смазкой, вам также следует установить коалесцирующий масляный и угольный фильтр, чтобы избавиться от любых примесей до того, как сжатый воздух достигнет генератора азота. В большинстве генераторов установлены датчики давления, температуры и точки росы, обеспечивающие отказоустойчивость, предотвращающие попадание загрязненного воздуха в систему PSA и повреждение ее компонентов.

  Типовая установка: воздушный компрессор, осушитель, фильтры, воздушный ресивер, генератор азота, ресивер азота.Азот может потребляться непосредственно из генератора или через дополнительный буферный резервуар (не показан).

  Еще одним важным аспектом производства азота с помощью PSA является фактор воздуха. Это один из наиболее важных параметров в системе генератора азота, поскольку он определяет сжатый воздух, необходимый для получения определенного потока азота. Таким образом, воздушный фактор указывает на эффективность генератора, а это означает, что более низкий воздушный фактор указывает на более высокий КПД и, конечно же, более низкие общие эксплуатационные расходы.

  Выбор между PSA и мембранным генератором

  	PSA	МЕМБРАНА
  ДОСТИГАЕМАЯ ЧИСТОТА	ЭФФЕКТИВНО ДО 99,999%	ЭФФЕКТИВНО ДО 99,9%
  ЭФФЕКТИВНОСТЬ	ВЫСШЕЕ	ВЫСОКАЯ
  PERFORMANCE VS.ТЕМП.	НИЖНИЙ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМП.	ВЫШЕ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМП.
  СЛОЖНОСТЬ СИСТЕМЫ	СРЕДНИЙ	НИЗКИЙ
  ИНТЕНСИВНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ	НИЗКИЙ	ОЧЕНЬ НИЗКИЙ
  СТАБИЛЬНОСТЬ ДАВЛЕНИЯ	ПЕРЕПАДАЮЩИЙ ВХОД / ВЫПУСК	СТАБИЛЬНАЯ
  СТАБИЛЬНОСТЬ ПОТОКА	ПЕРЕПАДАЮЩИЙ ВХОД / ВЫПУСК	СТАБИЛЬНАЯ
  СКОРОСТЬ ЗАПУСКА	МИНУТ / ЧАСОВ	СЕКУНД
  ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ВОДЫ (ПАРА)	PDP MAX 8 ° C	НЕТ ЖИДКОЙ ВОДЫ
  ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ МАСЛА	ЗАПРЕЩЕНО (<0,01 мг / м³)	ЗАПРЕЩЕНО (<0,01 мг / м³)
  УРОВЕНЬ ШУМА	ВЫСОКАЯ (пики обдува)	ОЧЕНЬ НИЗКИЙ
  ВЕС	СРЕДНЯЯ	НИЗКИЙ

  Статьи по теме

  Азот: что это такое и где он используется?

  Азот повсюду вокруг нас.Это самый большой компонент воздуха, которым мы дышим, но мы не используем его. В этой статье мы рассмотрим некоторые из множества вещей, для которых его можно использовать.

  Продукты

  Генератор азота NGP + PSA

  • Наш генератор азота премиум-класса с технологией PSA.Полностью автоматизированное производство азота на месте при минимальных общих затратах благодаря высочайшей энергоэффективности. Чистота: 95 — 99,999% Расход: 2 — 2870 Нм³ / ч

  Инновации с активированным углем для более плавной подвески автомобиля

  Инновационная технология пневматических рессор, разработанная британским специалистом по материалам Carbon Air, использует любопытные свойства активированного угля для обеспечения более плавной езды.Джон Экселл сообщает

  Так же, как The Beatles написали лучшие песни, заманчиво думать, что все элегантно простые инженерные изобретения уже высказаны, и что следующее поколение инноваций, скрытых за слоями технологической сложности, будет в целом более трудным. погаснуть.

  Несмотря на это, время от времени Инженер слышит о технологии, которая вызывает вопрос: «Почему никто не подумал об этом раньше?» момент. И убедительный новый подход к автомобильной пневмоподвеске, впервые примененный британской фирмой Carbon Air по материалам, является одним из таких достижений.

  Системы подвески, основанные на технологии Carbon Air, использовались на тысячах моделей Audi A6 и A7 с 2017 года. Изображение: Audi

  Технология компании, разработанная в Университете Салфорда в 2011 году, использует любопытные свойства активированного угля: простой материал, который в настоящее время широко используется для фильтрации в водоочистной и пищевой промышленности.

  Одним из основных преимуществ активированного угля для этих существующих применений является его высокая степень микропористости, которая значительно увеличивает площадь его поверхности и помогает ему адсорбировать загрязняющие вещества или — если вы применяете его в системе подвески — молекулы воздуха.

  Объясняя принцип, технический директор компании Carbon Air Джон Коукли сказал, что когда активированный уголь добавляется в контейнер и воздух внутри находится под давлением, происходит «адсорбция», позволяющая контейнеру «удерживать» более высокую концентрацию молекул воздуха, чем идентичный контейнер без Активированный уголь. В результате вместо того, чтобы резко увеличивать давление по мере того, как воздух становится «жестче», давление в контейнере нарастает более постепенно. Это явление, — сказал он, — лежит в основе предложения компании пневматических рессор.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ НОВОСТЕЙ ОТ ИНЖЕНЕРА

  Пневматическая подвеска

  уже давно используется в тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы, но сейчас они становятся все более популярными в потребительских автомобилях благодаря способу, которым их можно контролировать и настраивать для обеспечения определенных ходовых характеристик.

  Обычно, если вы кладете что-то в сосуд, воздух становится жестче. Вы уменьшаете объем воздуха и делаете его жестче. Сделать что-то гораздо более мягкое взорвали их умы.

  Однако оптимизация характеристик пневматических рессор, лежащих в основе этих систем, может потребовать некоторых сложных инженерных компромиссов. Пневморессоры обычно становятся жесткими и жесткими при быстром возбуждении. Следовательно, обеспечение того, чтобы они были достаточно мягкими в динамических условиях (или при движении по ухабистым поверхностям), но не слишком мягкими в более статических условиях, является серьезной проблемой.

  Однако включение активированного угля позволяет обойти некоторые из этих проблем, улучшая динамическую жесткость пружины за счет уменьшения роста давления внутри пневматической рессоры или амортизатора к концу его хода и, таким образом, обеспечивая более линейную и более податливую пружину в динамические ситуации.

  Удлиненная пневморессора с активированным углем. Изображение: Carbon Air

  Коакли, бывший сотрудник по передаче технологий в Салфорде, пытался заинтересовать промышленность в этой технологии с момента отделения компании от университета в 2011 году, и, как он сказал инженеру, многие организации поначалу относились к ней скептически. заявленные преимущества. «Это нелогично. Обычно, если вы кладете что-то в сосуд, воздух становится жестче. Вы уменьшаете объем воздуха и делаете его жестче. Сделать что-то гораздо более мягкое взорвали их умы.«В конце концов, промышленность начала проявлять осторожность и обращать на это внимание, компания заключила эксклюзивную сделку с Audi, и с 2017 года на тысячах моделей A6 и A7 использовались пневморессоры, разработанные на основе этой технологии.

  Carbon Air — это небольшая команда из менее 10 штатных сотрудников, которая не является производителем. Вместо этого его опыт заключается в знаниях, которые он приобрел в отношении того, как воплотить материал, а также как настроить его свойства путем оптимизации размеров микроскопических пор материала.«Вы можете использовать множество различных видов углерода, — сказал Коукли. «У них не просто разные поверхности; природа их пор различна. Это означает, что некоторые угли довольно чувствительны к температуре по сравнению с другими, некоторые испытывают большие трудности в присутствии паров масла, некоторые работают лучше при более высоких давлениях, чем при более низких давлениях. Итак, мы накопили этот уникальный опыт и можем помочь адаптировать конкретный углерод для конкретного применения ».

  Более того, несмотря на то, что пневморессоры Audi были специально разработаны с учетом технологий, Коакли сказал, что они также могут быть модернизированы для существующих компонентов.«Это очень гибкая технология, вам не нужно проектировать все вокруг, вы можете добавить ее и нагнетать все, что есть».

  Теперь, когда период эксклюзивности Audi подошел к концу, а защита IP обеспечена «во всех мыслимых областях» подвески с активированным углем, компания выходит из того, что Кокли называет «скрытым режимом», и исследует, где еще можно было бы применить ее технологии. Он сказал, что он уже ведет переговоры с рядом различных автомобильных производителей первого уровня и OEM-производителей, а также работает с производителями горных велосипедов над новыми конструкциями и применением вилок и амортизаторов.Он даже рассматривает возможные применения в громкоговорителях и автомобильной шумоизоляции.

  Возвращаясь к автомобилестроению, Коакли считает, что электромобили представляют собой особенно многообещающую область возможностей. «В любом случае это отличная возможность для пневматической подвески, потому что у вас часто есть батареи в основании автомобиля, а это близко к лежачим полицейским, поэтому вам действительно нужно держать их на постоянной высоте над ними. Системы пневмоподвески имеют определенный объем, поэтому для нас это хорошая возможность уменьшить размеры пневморессор.”

  Среди других приложений Carbon Air обсуждает использование технологий в системах подвески горных велосипедов. Изображение: Carbon Air

  Хотя конечной целью является продажа компании крупному игроку отрасли, Коакли сказал, что на данный момент основное внимание уделяется увеличению стоимости и заключению лицензионных соглашений с рядом клиентов. А поскольку только в автомобильном секторе ежегодно продается около 15-20 миллионов автомобилей, потенциальный размер рынка огромен.

  Тем временем, Коукли и его команда наслаждаются трепетом от коммерциализации элегантно простой инновации, которая, по его мнению, должна дать надежду другим начинающим новаторам, что есть еще много хороших идей, которые ждут, чтобы их обдумали.

  Приостановление регистрационных действий автомобиля: Приостановка регистрации транспортного средства: причины и порядок действий

  20.12.197405.09.2021 alexxlabОставить комментарий

  Приостановка регистрации транспортного средства: причины и порядок действий

  № п/п	Наименование МРЭО	Адрес	Часы приема
  1	МРЭО ГИБДД	г. Санкт-Петербург, шоссе Революции, д.85	Ежедневно  08:00 до 23:00
  2	ОП МРЭО ГИБДД	г. Санкт-Петербург, п. Парголово, Горское шоссе, д.4. лит. Ж	Ежедневно  08: до 19:30
  3	МРЭО ГИБДД №1	г. Санкт-Петербург, 3-й Верхний переулок, д.5, лит. Т	Ежедневно с 08: до 19:30
  4	ОП МРЭО ГИБДД №1	г. Санкт-Петербург, Северный пр., д.7/1, лит.А	Ежедневно  09:00 до 23:00
  5	МРЭО ГИБДД №2	Санкт-Петербург, п.Стрельна, ул. Фронтовая, д.7	Вт-Сб с 09:00 до 17:00
  6	МРЭО ГИБДД №3	г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д.16, корп.1	Вт-Сб с 09:00 до 16:00
  7	ОП МРЭО ГИБДД №3	г. Санкт-Петербург, Колпино, Заводской проспект, д.56	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  8	ОП МРЭО ГИБДД №3	г. Санкт-Петербург, ул. Черниговская, д.14	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  9	ОП МРЭО ГИБДД №3	Санкт-Петербург, п.Шушары, Московская славянка, д.17 А, лит.В	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  10	ОП МРЭО ГИБДД №3	г. Санкт-Петербург, ул. Кубинская, д.77, лит.А	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  11	МРЭО ГИБДД №4	г. Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д.137	Ежедневно с 08:00 до 19:30
  12	ОП МРЭО ГИБДД №4	г. Санкт-Петербург, Дальневосточный пр., д.41, лит. Б	Ежедневно с 09:00 до 21:00
  13	ОП МРЭО ГИБДД №4	г. Санкт-Петербург, ш. Революции, д.114, лит.А	Ежедневно с 09:00 до 21:00
  14	ОП МРЭО ГИБДД №4	г. Санкт-Петербург, ул. Седова, д.13	Ежедневно с 09:00 до 21:00
  15	ОП МРЭО ГИБДД №4	г. Санкт-Петербург, пр. Маршала Блюхера, д.60	Ежедневно с 09:00 до 21:00
  16	МРЭО ГИБДД №5	г. Санкт-Петербург, наб. реки Мойки, д.110	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  17	ОП МРЭО ГИБДД №5	г. Санкт-Петербург, Трамвайный пр., д.18 А	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  18	ОП МРЭО ГИБДД №5	г. Санкт-Петербург, пр.Народного Ополчения, д.2А	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  19	МРЭО ГИБДД №6	г. Санкт-Петербург, ул. Земледельческая, д.5А	Ежедневно с 08:00 до 19:30
  20	ОП МРЭО ГИБДД №6	г. Санкт-Петербург, В.О., 4 линия, д. 61	Ежедневно с 09:00 до 20:30
  21	ОП МРЭО ГИБДД №6	г. Санкт-Петербург, Шкиперский проток, д.14, корп.1	Ежедневно с 09:00 до 21:00
  22	ОП МРЭО ГИБДД №6	г. Санкт-Петербург, ул. Оптиков, д.4, корп.2, лит.А	Ежедневно с 09:00 до 21:00
  23	МРЭО ГИБДД №7	г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д.66, корп.2	Ежедневно с 08:00 до 18:00
  24	МРЭО ГИБДД №14	г. Санкт-Петербург, ул. Новгородская, д.13 З	Ежедневно с 09:00 до 20:30
  25	ОП МРЭО ГИБДД №14	г. Санкт-Петербург, ул. Красного Текстильщика, д.10-12, лит. Д	Ежедневно с 08:30 до 20:45
  26	МРЭО ГИБДД №17	г. Санкт-Петербург, Лабораторный пр., д.24	Ежедневно с 08:00 до 20:00
  27	ОП МРЭО ГИБДД №17	г. Санкт-Петербург, пр. Руставели, д.46, корп.1	Ежедневно с 09:00 до 23:00

  Приостановка регистрации транспортного средства в 2021 году: что это значит?

  Последнее время стал активно использоваться новый правовой инструмент для автомобилистов: теперь может быть официально оформлена приостановка регистрации транспортного средства.

  Что же это значит? Приостановка представляет собой временное прекращение регистрации автомобиля.

  Подразумевается, что через определенный промежуток времени это транспортное средство снова будет поставлено на учет на территории страны.

  Когда совершается данное действие, пошлину платить не нужно. Как известно, при снятии машины с учета обязательно оплачивается государственная пошлина.

  Безусловно, относительная простота процедуры и освобождение от финансовых расходов привлекают автовладельцев.

  Временная приостановка регистрации сейчас пользуется растущим спросом. Рассмотрим этот правовой инструмент более подробно.

  Особенности приостановки: кем осуществляется, при каких обстоятельствах

  Осуществляется приостановка регистрации автомобиля в определенных случаях, которые предусмотрены правилами.

  Перечислим все основные обстоятельства.

  1. Похищение транспортного средства. Владельцу важно оградить себя ото всех обязательств на тот период времени, пока машина находится в розыске. В частности, важно освободиться от транспортного налога. Чтобы временно снять с учета авто, нужно предъявить соответствующую справку из ГИБДД о том, что данная машина находится в розыске. Когда автомобиль возвращают его законному владельцу, регистрацию восстанавливают.
  2. Машина существенно пострадала в результате ДТП. Принято считать, что это временная утрата транспортного средства, поскольку оно не может эксплуатироваться по назначению. Если соответствующую справку выдаст автосервис с официальной аккредитацией, можно временно снять машину с учета.
  3. Прекращение срока временной регистрации. Когда машины ввозят в страну на срок, превышающий 6 месяцев, их необходимо регистрировать. Автомобили дипломатических представительств, а также машины в лизинге тоже обязательно ставятся на учет.
  4. Договор лизинга был расторгнут или прекращен. При регистрации автомобиля на лизингополучателя регистрацию приостанавливают.

  Очевидно, что временная приостановка регистрации ТС – полезный правовой инструмент.

  Приостановка при продаже

  Особый случай – временная приостановка регистрации при купле-продаже машины. Когда с момента реализации автомобиля проходит более 10-ти дней, но новый владелец не перерегистрирует данное транспортное средство, создается проблемная ситуация.

  Все дело в том, что в соответствии с правовыми нормами собственником автомобиля признается тот человек, на которого и было раньше зарегистрировано данное ТС.

  Пока машина не прошла процедуру регистрации на другого человека, владельцем будет считаться прежний собственник.

  Обратите внимание! В данном случае именно первый владелец и обязан оплачивать транспортный налог на машину. Постановления о взысканиях при нарушении ПДД также будут приходить на его имя.

  Решение проблемы – временная приостановка регистрации. Здесь понадобится предоставлять договор купли-продажи или дарения, то есть правоустанавливающие бумаги, подтверждающие, факт прав собственности на машину.

  Тогда уже новому владельцу придется заплатить штраф за нарушение норм регистрации ТС. Пока он не поставит автомобиль на учет, он не вправе им пользоваться. Во всех других случаях машину понадобится снимать с учета.

  Оформляем приостановку регистрации официально

  Чтобы законно временно снять машину с учета, необходимо подготовить документы для приостановки регистрации автомобиля. Все выполняется в полном соответствии с регламентом, утвержденным в Приказе МВД №1001.

  Владелец должен обратиться в отдел ГИБДД и подать заявление на приостановку регистрации автомобиля. В нем обязательно указывается причина проведения процедуры и прилагается ее обоснование. Например, справка из автосервиса о существенном повреждении ТС. К сожалению, образца заявления на просторах интернета не существует, только сотрудники ГИБДД смогут вам подсказать как его составлять.

  Также необходимо предоставить следующие документы:

  • ПТС машины;
  • свидетельство о регистрации автомобиля;
  • паспорт собственника (если процедуру проводят по доверенности, нужен паспорт доверенного лица).

  Если срок лизинга завершен или прошел срок временной регистрации, а продлевать ее не предполагается, нужно получить транзитные номерные знаки. Они оплачиваются. В прочих случаях номера не меняют.

  Процедура удобная, бесплатная, решает многие проблемы автолюбителей. Но проводить ее можно только при определенных условиях.

  Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

  Вас заинтересует:

  
  

  Прекратить регистрацию автомобиля теперь можно через интернет

  Прекратить регистрацию автомобиля теперь можно не выходя из дома. Буквально через сеть интернет. И для этого не потребуется ни на каком этапе являться в подразделение ГИБДД.

  «МВД России совместно с Минкомсвязи России запустили онлайн-сервис, позволяющий гражданам прекратить регистрацию, принадлежащих им транспортных средств, в электронном виде. Этим сервисом можно воспользоваться через Единый портал госуслуг», — сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

  Воспользоваться этим сервисом смогут автовладельцы, которые продали свои автомобили, но новые собственники в установленные 10 суток не зарегистрировали машину на себя. Для того, чтобы воспользоваться данной услугой, необходимо зайти под своей учетной записью на сайт www.gosuslugi.ru в раздел «Регистрация транспортного средства», далее выбрать подраздел «Снятие ТС с учета при утилизации или вывозе за границы РФ», непосредственно в котором находится услуга «Прекращение регистрации транспортного средства прежним собственником по истечении 10 суток со дня заключения сделки купли-продажи, при отсутствии регистрации транспортного средства за новым собственником».

  Услуга будет оказана в электронном виде без посещения регистрационного подразделения Госавтоинспекции. После подачи заявления сотрудники Госавтоинспекции в течение следующего дня проверят соблюдение условий в части оформления и заполнения заявления, формирования необходимых документов, после чего примет решение об оказании либо отклонении запроса. При неправильном заполнении заявления либо при не предоставлении необходимых документов, подтверждающих переход права собственности, заявка будет отклонена в автоматическом режиме.

  Также заявка может быть отбракована и в ручном режиме, когда сотрудник Госавтоинспекции, которому поступило это заявление, видит, что оно оформлено с нарушением либо не хватает всех документов. О чем заявителю придет соответствующее сообщение. Система начала работать с 5 апреля. Ею уже успели воспользоваться около 13,4 тысячи автомобилистов.

  По результатам рассмотрений по различным причинам (нарушений условий порядка подачи заявления, отсутствие необходимых сведений, предоставление некорректных скан-копий документов) отклонено более 9 тысяч заявлений, удовлетворено почти 4 тысячи заявлений.

  Приостановка регистрации автомобиля — что это такое, в ГИБДД, последствия

  Приобретения автомобиля – знаменательное событие для всей семьи. На ряду с множеством преимуществ, владения транспортным средством имеют место и недостатки, такие как, своевременно проходить техосмотр, следить за техническим состоянием автомобиля, оплачивать транспортный налог и так далее.

  Но прежде всего, после покупки агрегата собственнику, на которого оформляется машина необходимо зарегистрировать его в течение 10 дней в отделении ГИБДД. Ведь полная передача прав на владения переходит после полноценного переоформления авто. Но бывают случаи, когда агрегат передается заранее.

  То есть продавец с машиной распрощался, а новый владелец на себя ее еще не оформил. В таком случае, по факту собственником транспортного средства будет являться бывший хозяин на чье имя сотрудники ГИБДД продолжат выписывать штрафы.

  Что это такое

  Когда новоиспеченный хозяин не хочет выполнять свои обязанности и проходить процедуру регистрационных действий, то собственнику автотранспорта приходится любыми путями выкручиваться из данной ситуации и не оплачивать штрафы, нарушения и транспортный налог.

  Поэтому хозяин транспортного средства прибегает к такой процедуре, как временному приостановлению регистрации. Давайте разберемся в процедуре оформления авто и что дает временное приостановления регистрации.

  Образовавшиеся споры и недоразумения появились в результате внесения изменений в законодательстве, а именно исключения этапа снятие с учета транспортного средства во время переоформления машины.

  Чтобы заключить договор купли-продажи старому владельцу авто не обязательно присутствовать в ГИБДД, и если поверить на слово покупателю, ему и вовсе не о чем беспокоится.

  Ст. 459 Гражданского кодекса Российской Федерации гласит о том, что все права и обязанности по товару или имуществу, переходят к покупателю по факту заключения договору купли-продажи и вступают в действия непосредственно в момент передачи.

  Продавец, что выполнил пункт сделки и отдал авто считается тем, который обязанность свою выполнил. Очередь идет за покупателем, и теперь только он несет ответственность за имущество, товар.

  Процедура оформления автотранспорта необходима для установления форм контроля за собственником и его машиной, а так же для ведения учета, контроля соответствия транспортом техническим нормам и характеристикам, проверки состояние агрегатов, выявления нарушений и выписки штрафных санкций.

  Ссылаясь на вышеуказанные сведения, прежний хозяин обязан снимать агрегат с учета или заменить данную процедуру изменение регистрационных данных и замены техпаспорта с указанием информации о новом владельце.

  Если сделать вывод с всех указанных фактов, то обязанность на переоформлении автотранспорта лежит на продавце. Именно он должен проследить, что бы новый автовладелец прошел все регистрационные процедуры и оформил машину на себя документально в ГИБДД.

  Следовательно, упустив из виду этот пункт продавцы часто на слово верят покупателям, что те в ближайшее время оформят авто на себя. Но по праву это происходит довольно редко.

  Новый автовладелец в МРЭО приезжать не спешит, а вас мучает и грызет совесть и ответственность ведь, по сути, вы являетесь его собственником и в случае казусов, доля ответственности лежит и на вас. Как минимум несколько неприятных судовых разбирательств не избежать.

  Временное приостановление регистрации – это процедура совершаемая собственником транспортного средства, который пользуясь правом, снимает машину с учета.

  Она делается в непредвиденных ситуациях, в результате кражи авто, в случае не пользовании машиной с дальнейшей ее утилизацией и экономией на транспортном налоге и страховке либо когда новый владелец не хочет регистрировать приобретенный агрегат на себя.

  Жизненные ситуации, в которых необходима приостановка регистрации авто

  Самым частым обращениям в ГИБДД с возможностью временно приостановить регистрацию транспортного средства собственники автомобилей обращаются в связи с невыполнением обязательств со стороны покупателя – не постановки агрегата на учет в десятидневный период.

  К примеру, вы продали машину незнакомому человеку и заключили с ним договор купли-продажи. Тот, пообещав вам, что поставит машину на учет, как только появится время, таким образом, избавив вас от личного присутствия в госструктуре, сэкономив ваше время. Вы на радостях согласились и доверились незнакомцу.

  Однако по истечению десятидневного срока автомобиля не переоформлен. Узнать данную информацию можно в ближайшем отделении ГИБДД.

  Совершенно логично, что вы, как собственник авто будете переживать за машину, ведь в случае возникновения аварии, ДТП, кражи машины, все разбирательства будут проходить непосредственно с вашим участием. Тем более это повлечет денежные траты.

  Для того, чтобы выйти из данной ситуации вам необходимо обратится в МРЭО и предоставить подтверждающий документ – договор купли-продажи.

  Только на его основании и по истечению 10 дней с момента заключения сделки, сотрудники ГИБДД разрешат вам временно снять машину с учета.

  Ведь при классическом снятии вам бы пришлось предоставить и техпаспорт, и свидетельство о регистрации. Но в экстренной ситуации и при отсутствии данных документов, процедура снятия упрощается.

  Но плату за регистрационные действия никто не отменял, заплатить придется вам. Но потом подать в суд на покупателя опираясь на невыполнения своих обязательств и вернуть деньги.

  Временная приостановка регистрации в связи с утратой или результате кражи машины еще один из фактов, когда владельцы обращаются за помощью в ГИБДД. Снять машину с учета можно в случае, когда агрегатом вы не пользуетесь долгое время, и не собираетесь в дальнейшем.

  В результате похищения транспортного средства вам, как единоличному хозяину необходимо обратится в МРЭО, и написать заявления соответствующего образца и временно приостановить регистрацию машины.

  Делается это для того, что бы в дальнейшем избежать недоразумения и судебных разбирательств, где вам как хозяину автомобиля придется доказывать, что на момент совершения преступления, аварии, ДТП в авто за рулем находились не вы. Транспортным налогом машину состоящие в угоне не облагаются.

  Второй случай – это приостановка регистрации в результате дальнейшей утилизации авто либо тогда, когда вы заблаговременно знаете, что не будете пользоваться машиной. Это поможет сэкономить на транспортном налоге, страховке и так далее, но заплатить за снятие тоже придется.

  Какие действия нужно выполнить в ГИБДД

  Для временного приостановления регистрации агрегатов необходимо обратиться в ГИБДД и написать заявление. Пакет предоставляемых документов будет зависеть от случая. К примеру, при невыполнении регистрационных действий покупателя в МРЭО подается только документ о договоре купли-продажи.

  Если машину украли предоставить нужно весь пакет: техпаспорт, страховка, регистрационное свидетельство, с утилизацией тоже самое.

  Временная приостановка регистрации – это процедура, которую выполняют собственники автотранспортных средств с целью обезопасить себя от непредвиденных денежных расходов или наоборот сэкономить деньги, что были отведены на уплату транспортных пошлин.

  Видео: ZoomCar — Перечень документов для регистрации автомобиля

  Прекращение регистрации автомобиля — как восстановить учет ТС после аннулирования регистрации автомобиля за переоборудование

  Иногда автовладелец вынужден сам оформлять прекращение регистрации авто. Порой же он сталкивается с этим не по своей воле, а скорее в качестве результата покупки транспорта «с рук». Отсюда могут возникать различные проблемы и трудности, вплоть до уголовного производства. Всего этого можно избежать, прочитав статью. Как приостановить или прекратить учет, что делать, если аннулирован учет авто — об этом далее.

  Отличия прекращения регистрации от приостановки

  Для начала определимся со следующим. Приостановка регистрации и снятие с учета — понятия хоть и смежные, но все-таки разные. Первое означает полное прекращение учета автомобиля в ГИБДД и занесение данных о нем в архив. Используется при утилизации или выезде за пределы РФ. Второе — лишь временная мера. Чаще всего, во избежание путаницы, она называется приостановкой регистрации. Применяется при продаже, утрате или краже ТС.

  Причины отмены регистрации автомобиля

  Аннулированным учет автомобиля становится тогда, когда процедура постановки на учет была недействительной или же была отменена по каким-либо причинам. Отменой учета занимается ГИБДД.

  Наиболее частыми причинами отмены являются нарушения при оформлении документов, например, при противозаконной схеме растаможки ТС. Из этого можно сделать вывод, что шанс аннулирования регистрации авто возрастает при покупке машины не в автосалоне.

  Но существуют и иные поводы, из-за которых может быть отменена регистрация:

  • Автомобиль не соответствует стандарту Евро-5, ограничивающему использование ТС, нерационально использующих энергию и превышающих стандарты по выбросу вредных выхлопов в атмосферу. Подобный транспорт должен быть переоборудован в аккредитованном сервисе. Изменение конструкции авто в ином месте влечет аннулирование регистрации ТС за переоборудование автомобиля, так как это является нарушением действующего законодательства.

  • Подложные документы (например, для обхода ограничения из пункта выше).

  • Утеря ПТС. В такой ситуации водитель должен оформить дубликат.

  • Ошибка при регистрации. Не самое распространенное явление, но имеет место быть, например в случае незаконно ввезенных авто по поддельным бумагам, из-за чего появляются машины-двойники.

  • Утилизация. По причине старости отслужившие свое авто изымаются из пользования, а действие соответствующих документов отменяется.

  Стоит также обратиться к Приказу МВД России от 24.11.2008 N 1001, который устанавливает исключение:

  Прекращение (аннулирование) регистрации не применяется в отношении транспортных средств, с момента регистрации которых на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными), либо недействительными, прошло более 5 лет (срок давности).

  Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001.

  Временное прекращение регистрации ТС

  Приостановление регистрации автомобиля не займет много времени, если придерживаться общего алгоритма действий:

  1Сформулируйте причину, по которой вы хотели бы приостановить регистрацию. Лучше писать не что захочется, так как обман может вскрыться, а вполне конкретный повод.

  2Выберете отделение ГИБДД для обращения с заявлением в свободной форме.

  3Соберите пакет документов (паспорт гражданина и заявление). В отдельных случаях может потребоваться объяснительная и документы, обосновывающие заявление.

  4Подайте документы в приемное окно. После их обработки процедура приостановки может считаться законченной.

  Аналогичным образом происходит процедура на сайте Госуслуг: https://www.gosuslugi.ru/10059

  Восстановление учета автомобиля после прекращения регистрации авто

  Управление автомобилем после снятия его с регистрации — действие незаконное. Следовательно, если вы хотите вернуться к вождению ТС, потребуется этот учет восстановить. Нужно пройти следующие шаги:

  1Если аннулирована регистрация авто была не вами, выясните причину, направив запрос в ГИБДД. Ответа придется ждать около 30 дней. До выяснения причины предпринимать что-либо относительно авто не рекомендуется.

  2После выяснения причин следует узнает, есть ли возможность устранить то, из-за чего санкция была назначена. Если это возможно — нужно действовать на основании ст. 19 ФЗ от 03.08.2018 N 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»:

  Возобновление государственного учета транспортного средства осуществляется по заявлению его владельца при наличии для этого установленных законодательством Российской Федерации оснований.

  Возобновление государственного учета транспортного средства в случае признания действий, связанных с прекращением государственного учета транспортного средства, незаконными или необоснованными осуществляется на основании решения суда либо решения, принимаемого вышестоящим должностным лицом регистрационного подразделения или регистрирующего органа.

  Основание п.2, 3 ст. 19 ФЗ ФЗ от 03.08.2018 N 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

  3Необходимо написать заявление о восстановлении утраченной регистрации в дорожную инспекцию.

  4Если вы получили отказ в письменной форме — обращайтесь в суд. Если вы предъявите необходимые доказательства (в документальном виде), что отказали вам безосновательно, суд будет на вашей стороне.

  Восстановление регистрации утилизированных ТС производится не всегда, более подробно об этом читайте здесь.

  Юридическая консультация

  Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

  Как аннулировать регистрацию автомобиля

  В связи с изменениями в действующем законодательстве, при смене владельца авто отмена регистрации не требуется. Однако никто вам не запрещает провести аннулирование в случае необходимости, например, при утилизации.

  Для этого следует написать заявление в ГИБДД (можно и в электронной форме через портал Госуслуг), внеся в него данные из следующих документов:

  • Паспорта гражданина РФ.

  • Нотариально заверенной доверенности (для доверенных представителей).

  • Паспорта транспортного средства.

  • Регистрационного документа или технического паспорта автомототранспортного средства или прицепа (СТС).

  • Документа, удостоверяющего право собственности на автомототранспортное средство и(или) прицеп либо на номерной агрегат.

  • Также нужно взять автомобильные знаки от авто, подлежащего утилизации.

  Далее дождитесь результатов проверки и, если всё будет в порядке, в назначенную дату и время приезжайте на вашем автомобиле в выбранное подразделение Госавтоинспекции. Не забудьте захватить указанные выше документы. После проверки документов авто будет окончательно снято с учета.

  Если вы столкнулись с грубыми нарушениями при снятии с учета, вам отказали без внятной причины или вам нужно получить разъяснения относительно текущего состояния ТС — советуем вам обратиться к юристу.

  Дата обновления: 21 октября 2020 г.

  Как приостановить регистрацию транспортного средства через Госуслуги: подробная инструкция, возможные трудности

  Прекращение регистрации транспортного средства — один из жизненных этапов любого автомобилиста. При нынешнем темпе жизни всегда хочется упростить и облегчить себе бюрократические проволочки в таком деле. Здесь на помощь приходит сайт Госуслуги. Теперь, благодаря подобному порталу не нужно выстаивать живые очереди в МРЭО ГИБДД только для того, чтобы подать заявление и приостановить регистрацию, все с легкостью можно устроить через Госуслуги.

  Достоинства и недостатки подачи заявления онлайн

  Каждое нововведение имеет свои положительные и отрицательные стороны. К положительным сторонам в данном вопросе будет относится:

  1. Удобство обращения с интерфейсом сайта
  2. Свобода выбора во времени и месте обращения к порталу
  3. Значительная экономия времени. Регистрация заявления займет не более 15 минут
  4. Значительная экономия на госпошлине. Так, оплатив ее через мобильную версию сайта можно сэкономить 30% стоимости
  5. Возможность использования мобильного приложения

  К отрицательным сторонам будет относится:

  1. Необходимость подтвержденной записи на сайте Госуслуги и доступ к сети интернет
  2. Периодические сбои в работе сайта в результате большой загруженности

  Также следует помнить, что сама процедура прекращения регистрации транспортного средства посредством сайта Госуслуги возможна в случаях:

  • при вывозе за пределы РФ
  • при утилизации
  • через 10 суток после сделки купли-продажи автомобиля

  Пошаговая инструкция как приостановить регистрацию транспортного средства через Госуслуги

  Алгоритм действия в каждом случае будет одинаков. Рассмотрим случай вывоза транспортного средства за пределы РФ. Для того, чтобы воспользоваться данным сервисом нужно следовать следующей пошаговой инструкции:

  Шаг 1

  Зайти на сайт Госуслуги и набрать код доступа.

  Шаг 2

  При появлении основного меню следует нажать на кнопку списка в левом верхнем углу.

  Шаг 3

  Появится следующий список с вкладкой «Каталог услуг». На нее и нужно нажать.

  Шаг 4

  Далее выбираем вкладку «Регистрация ТС».

  Шаг 5

  Появляется окно с выбором одной из 3 требуемых услуг. Выбираем прекращение регистрации в связи с вывозом за пределы РФ.

  Шаг 6

  Появляется окно с вкладкой «Получить услугу». Нажимаем на нее.

  Шаг 7

  Вводятся данные транспортного средства.

  Шаг 8

  Вводятся данные о владельце, в том числе персональные.

  Шаг 9

  Вводятся сведения о необходимости регистрационного знака транзитных номеров, а также данные ГРЗ.

  Шаг 10

  Выбирается категория транспортного средства и все остальные характеристики.

  Шаг 11

  Выбирается отделение МРЭО ГИБДД для получения услуги.

  Шаг 12

  Обязательно проставляется отметка об ознакомлении с порядком подачи заявления в электронном виде и нажимается на кнопку «Подать заявление».

  Таким образом, в получении данной услуги нет ничего сложного или недопустимого. Все графы понятны и имеют свои комментарии для удобного и быстрого внесения информации.

  Сама процедура действительно не занимает больше 15 минут, о чем и предупреждали создатели сервиса. Останется только дождаться исполнения услуги в реальности.

  Возможные трудности

  Граждане, уже воспользовавшиеся этим сервисом отмечают минимальные трудности, не связанные с процессом занесения данных.

  Все трудности были только от загруженности сайта или нестабильной работы Интернет-соединения. При использовании мобильного приложения также стоит обратить внимание на его версию и при необходимости своевременно обновить его.

  Использование сервисов Госуслуги значительно упрощает процесс обращения в государственные органы. Очереди в ГИБДД всегда были практически самыми большими из всех государственных органов. С ежегодным приростом количества автомобилистов рассчитывать на то, что при личном посещении возможно решить вопрос снятия ТС с регистрации в минимально возможные сроки — является просто невыполнимым. Поэтому портал Госуслуги станет незаменимым помощником.

  Приостановление диагностической карты, изъятие документов на авто

  Автор Иван Жигулёв На чтение 4 мин Просмотров 1.8к. Опубликовано 12.02.2021

  В феврале 2021 г. планируется внесение нового законопроекта в Государственную Думу, который позволит инспекторам прямо на дороге изымать документы на автомобиль и запрещать пользоваться транспортным средством. Рассмотрим особенности этой процедуры и возможные последствия для водителей.

  Суть законопроекта

  До 2014 г. в России действовали правила, разрешающие инспекторам снимать номера с автомобиля, использование которого запрещено, прямо на дороге. Для возврата требовалось устранение нарушений: выполнение ремонта, оформление ОСАГО. Снятие регистрационных знаков было отменено, поскольку большинство нарушений фиксировалось камерами, которые бесполезны при отсутствии номеров.

  В 2021 г. запрет на эксплуатацию автомобиля решили вернуть, но в ином виде. Разработанные МВД поправки предполагают запрет на использование транспортного средства с техническими неисправностями или иными факторами, создающими угрозу безопасности дорожного движения. В таких случаях сначала будет приостанавливаться действие диагностической карты, а за отказ от исправления нарушений – аннулироваться свидетельство о регистрации ТС.

  Конкретные неисправности, которые будут отнесены к создающим угрозу безопасности, пока что неизвестны. МВД должно создать перечень со ссылками на регламент Таможенного союза, а не на устаревшие ГОСТы. Предполагается, что туда будут включены такие нарушения, как езда на летней резине зимой.

  Действующие правила эксплуатации запрещают ездить на автомобиле с люфтом рулевого управления свыше 10 градусов, неисправной тормозной системой или без ремней безопасности, если они предусмотрены конструкцией.

  Также не допускается внесение несогласованных с ГИБДД изменений в конструкцию транспортного средства. Например, установка ярких световых приборов или нарушение разрешенных для использования цветов. С февраля 2021 г. такие изменения должны не только согласовываться в ГИБДД, но и вноситься в специальный электронный реестр.

  Приостановление действия диагностической карты и изъятие свидетельства о регистрации

  Если законопроект будет принят, в случае выявления нарушений инспектор запретит использование автомобиля и приостановит действие диагностической карты. В течение 3 суток водитель должен устранить неисправности и пройти внеочередной технический осмотр. Однако в рамках такого осмотра будет проверяться только тот узел или элемент, из-за которого был принят запрет. После внесения данных о новой диагностической карте в систему ЕАИСТО запрет на эксплуатацию будет снят.

  В случаях, когда водитель сможет устранить неисправность на месте (поменять лампочку), инспектор не будет приостанавливать действие талона ТО и применять иные санкции.

  В ряде случаев инспектор не только приостановит действие диагностической карты, но и задержит автомобиль с помещением на штрафную стоянку. Например, при полном отсутствии света ночью, неработающих дворниках в сильный дождь, неисправной рулевой или тормозной системе.

  Возвращение документов

  Для возвращения свидетельства о регистрации водитель будет должен устранить неисправности, отвезти автомобиль на эвакуаторе в пункт технического осмотра, получить новую диагностическую карту, и после этого обратиться в ГИБДД.

  Порядок изъятия документов до принятия нового законопроекта

  Пока что аннулировать талон о прохождении технического осмотра может только суд, в случае обращения страховой компании, которая хочет доказать, что ДТП произошло из-за неисправности, а автомобиль вообще не проходил ТО. Это делается для дальнейшего отказа в страховой выплате за предоставление подложного документа.

  ГИБДД получит право аннулировать диагностические карты с 1 марта 2021 г. вместе с вступлением в силу поправок в закон о техосмотре. Основанием для этого будет оформление талона ТО без фактического прохождения осмотра. Приостанавливать на основании запрета эксплуатации ГИБДД сможет не ранее, чем через год после принятия законопроекта и публикации итоговых изменений.

  На данный момент свидетельство о регистрации может быть изъято только при наличии документа в розыске или признаках подделки. Обычно в розыск документ попадает после аннулирования или приостановления регистрации предыдущим собственником, когда новый владелец не выполнил необходимое переоформление.

  Регистрация прекращается в случае внесения существенных изменений в конструкцию ТС без уведомления ГИБДД или при поступлении информации о смерти собственника.

  Приостановление регистрации транспортных средств — California DMV

  Зарегистрированные владельцы транспортных средств обязаны застраховать свои автомобили. Если DMV не получит подтверждение наличия страховки для транспортного средства, оно приостановит регистрацию транспортного средства, и до тех пор, пока не будет предоставлено доказательство страхования, транспортное средство не может эксплуатироваться или парковаться на дорогах общего пользования.

  Программа финансовой ответственности при регистрации транспортного средства требуется для приостановления регистрации транспортного средства в следующих случаях:

  • Страховая информация не передается в DMV в течение 30 дней с момента выдачи регистрационной карты.
  • DMV уведомляется о том, что страховой полис транспортного средства был аннулирован, а новый полис не был представлен в течение 45 дней.
  • Владелец транспортного средства предоставил ложное свидетельство о страховании для получения регистрации.
    

  Восстановление регистрации транспортного средства

  Существует несколько различных способов отправить нам подтверждение наличия страховки и 14 долларов США за восстановление регистрации, чтобы восстановить регистрацию автомобиля. Обратите внимание, что офис DMV или колл-центр не может отменить приостановку регистрации.Они порекомендуют вам один из этих вариантов.

  Онлайн

  Просмотрите статус приостановки регистрации, предоставьте подтверждение наличия страховки и взноса за восстановление, а также отправьте / удалите аффидевит о неиспользовании (ANU).

  Восстановить мою регистрацию

  Электронная почта

  Отправьте отсканированную копию подтверждения страхования по адресу [email protected]

  Киоски

  Отправьте подтверждение наличия страховки, платы за восстановление и Аффидевит о неиспользовании (ANU) или удалите ANU.

  Почта

  Если у вас есть письмо с уведомлением , отправьте корешок письма вместе со своим подтверждением страховки и / или взносом за восстановление по адресу:

  DMV
  PO Box 997405
  Sacramento, CA 95899-7405

  Если у вас нет письма с уведомлением , отправьте документ, подтверждающий страхование и / или плату за восстановление, по адресу:

  DMV — VRFRP Unit
  PO Box 997408 M / S N305
  Sacramento, CA 95899-7408

  Телефон

  Позвоните в нашу автоматизированную систему голосовой связи (1-800-777-0133), чтобы проверить статус приостановки регистрации, предоставить подтверждение страховки и плату за восстановление, а также отправить / удалить ANU.

  Если пришло время продлить регистрацию транспортного средства, и вы не планируете использовать его, вы можете перевести автомобиль в статус «Запланированный нерабочий» (PNO).

  Если транспортное средство в настоящее время зарегистрировано и вы решите не использовать его, вы должны либо поддерживать страхование ответственности, либо уведомить нас о том, что вы не будете использовать транспортное средство, отправив аффидевит о неиспользовании (ANU) онлайн. Вы также можете распечатать и отправить по почте Аффидевит о неиспользовании (REG 5090) по адресу:

  DMV
  PO Box 997408 M / S N305
  Sacramento, CA 95899-7408

  Или позвоните в нашу автоматизированную систему голосовой связи (1-800-777-0133).

  Транспортные средства со статусом ANU или PNO не подлежат приостановке, но их нельзя парковать или эксплуатировать на дорогах Калифорнии.

  Как очистить приостановленную регистрацию

  ••• jamesteohart / iStock / GettyImages

  Получение водительских прав и первого автомобиля — две из первых вех в вашей жизни. Свобода! Независимость! Открытая дорога! Даже годы спустя возможность сесть в собственный автомобиль и проехать по шоссе остается чем-то особенным.Так что, если штат, в котором вы живете, приостанавливает регистрацию вашего автомобиля, это может быть ужасной неудачей.

  Приостановленная регистрация транспортного средства

  Чтобы водить машину на законных основаниях, вам нужен номерной знак. Ваш штат требует, чтобы вы зарегистрировали свой автомобиль в Департаменте транспортных средств (DMV), прежде чем вы получите номерной знак. Затем вы должны обновлять регистрацию каждый год, уплачивая взнос и, в некоторых штатах, получая проверку на смог, чтобы поддерживать ее актуальность. Если ваша регистрация действительна, вы имеете право водить или парковать машину на дорогах общего пользования и шоссе.

  Если штат приостанавливает вашу регистрацию, ваши права на вождение и парковку автомобиля на дорогах общего пользования аннулируются. Вы не можете припарковать машину на улице перед вашим домом, пока регистрация не будет восстановлена ​​и снова не будет действительна.

  Подробнее: Что такое регистрация транспортного средства?

  Причины, по которым регистрация может быть приостановлена ​​

  Одной из основных причин, по которой штаты могут приостановить регистрацию вашего автомобиля, является неуплата вами ежегодных регистрационных сборов.Когда срок регистрации истекает в конце срока, регистрация вашего автомобиля становится недействительной, и управление автомобилем является незаконным. Точно так же, если ваш штат требует, чтобы ваш автомобиль прошел проверку на смог в рамках ежегодной регистрации, непрохождение также может привести к приостановке регистрации.

  В каждом штате есть свои законы о наказании владельцев автомобилей приостановлением регистрации. Но две другие типичные причины приостановки регистрации автомобиля — это вождение без страховки и вождение без действительных водительских прав.В Грузии ваша регистрация будет приостановлена ​​из-за истечения срока действия страхового покрытия, а также из-за неуплаты пошлины за истечение срока.

  В некоторых штатах, таких как Нью-Йорк и Калифорния, вы не можете продлить регистрацию вашего автомобиля, пока вы не оплатите причитающуюся сумму по всем парковочным талонам и штрафам за нарушение правил дорожного движения, выданным вашему транспортному средству, а также по всем дорожным сборам и дорогам и мостам. В Нью-Йорке вы также не сможете продлить регистрацию, если против вас было вынесено судебное решение по делу о дорожно-транспортном происшествии, а сумма более 1000 долларов не выплачена.

  Удаление приостановленной регистрации

  Чтобы отменить приостановленную регистрацию, вам необходимо обратиться в DMV, чтобы определить причину приостановки и выяснить, что необходимо для ее восстановления. Затем вы должны позаботиться о проблеме и о любых платежах, которые могут потребоваться.

  Если ваша регистрация была приостановлена, например, из-за неуплаты пошлины, вы должны уплатить пошлину и пошлину за восстановление. Если у вас есть задолженность по парковочным талонам, вы должны очистить их, а затем заплатить сбор за восстановление.Если вы присуждете неудовлетворенное судебное решение, вам придется его удовлетворить, прежде чем вы сможете подать заявление о восстановлении регистрации.

  Приостановка / отзыв | Финансовая ответственность | Отдел автотранспортных средств

  Бюро финансовой ответственности администрирует и обеспечивает соблюдение законов об автомобилях, которые имеют прямое влияние на историю вождения человека и статус лицензий / прав на эксплуатацию и регистрацию транспортных средств. Статус лицензии / права на эксплуатацию и регистрацию транспортного средства может быть обозначен как приостановленный / аннулированный в результате получения информации об обвинительном приговоре из судов или в результате административных действий, наложенных Департаментом безопасности, Бюро слушаний или Отделом автотранспортных средств.

  Действия о приостановке / отзыве могут быть применены в отношении следующих лиц:

  • Лицензия / Права доступа.
  • Привилегии при регистрации в Нью-Гэмпшире.
  • Коммерческие водительские права.
  • Сертификат школьного автобуса.

  Уведомления о незавершенных действиях по приостановке / отзыву, а также подтверждение / уведомление о действии по приостановке / отзыву отправляются по почте на почтовый адрес, указанный в NH DMV на момент создания уведомления.Важно, чтобы об изменении адреса сообщалось непосредственно в NH DMV. Обратите внимание, что обновление вашего адреса в Почтовой службе США не приведет к обновлению информации, хранящейся в файле NH DMV.

  Водители моложе двадцати (20) лет

  Нарушение / осуждение	Подвеска
  Любое нарушение / осуждение	Отстранение на 20 (двадцать) дней *
  2-е нарушение / осуждение	Дисквалификация на 45 (сорок пять) дней *
  3-е нарушение / осуждение	Дисквалификация на 90 (девяносто) дней *

  Примечание. Срок отстранения от занятий водителей в возрасте до двадцати (20) лет определяется Бюро слушаний после проверки данных водителей об автомобилях.Следует также отметить, что период приостановки, наложенный в соответствии с этим действием, не может выполняться одновременно с любой другой приостановкой.

  Отстранение от штрафных баллов

  Лицензия / права на эксплуатацию могут быть приостановлены / аннулированы в результате вашего явки на слушание или невыполнения его обязательств в Бюро слушаний. Посетите нашу страницу «Бонусные баллы» для получения дополнительной информации.

  Административная приостановка действия лицензии (ALS)

  Отказ пройти химический тест или предыдущие отказы в Нью-Гэмпшире:
  Отказ в первом нарушении без предварительного осуждения DWI	Отзыв на 180 (сто восемьдесят) дней
  Предыдущая запись об отказе в представлении или судимости DWI	Отзыв на 2 (два) года
  Подразумеваемое согласие — Отказ от требуемого тестирования:
  1-е нарушение без ранее судимости DWI	Отзыв на 180 (сто восемьдесят) дней
  Предыдущие записи о невыполнении обязательных тестов или осуждения DWI	Отзыв на 2 (два) года

  Судебные приговоры

  Сроки отстранения / отмены определенных приговоров, вынесенных против лицензии / рабочих привилегий, включают, но не ограничиваются:

  Вождение в нетрезвом виде (DWI) — NH RSA 265-A: 2 и 265-A: 3:
  1-е нарушение	Отзыв от девяноста (90) дней до двух (2) лет *
  2-е нарушение	Отзыв от девяноста (90) дней до двух (2) лет *
  Вождение автомобиля под воздействием наркотиков — NH RSA 265-A: 2 и 265-A: 3:
  1-е нарушение	Отзыв от девяноста (90) дней до двух (2) лет *
  2-е нарушение	Отзыв от девяноста (90) дней до двух (2) лет *
  Безрассудная работа — NH RSA 265: 79:
  1-е нарушение	Отзыв на 60 (шестьдесят) дней *
  2-е нарушение	Отзыв с 60 (шестидесяти) дней до 1 (одного) года *
  Перевозка алкогольных напитков — NH RSA 265-A: 44:
  1-е нарушение	Отстранен на 60 (шестьдесят) дней
  2-е или последующее нарушение	Приостановлено до 1 (одного) года
  Транспортировка / хранение наркотиков в автомобиле — NH RSA 265-A: 43:
  Любая судимость	Отзыв с шестидесяти (60) дней до двух (2) лет *

  * Обратите внимание: если судом не указано иное, временные периоды приостановки / отзыва должны быть наложены на максимальный период времени.

  Обычный нарушитель: Лицензионные / рабочие привилегии и ваши права на регистрацию могут быть приостановлены / аннулированы в результате вашей явки или неисполнения обязательств по слушанию дела с обычным нарушителем в Бюро слушаний.

  Судебная повестка по умолчанию: этот термин обозначает отказ от ответа или ответа на сообщение о дорожном движении / билет в DOS-DMV или в суд. В отправленном вам уведомлении будет указано, следует ли вам обращаться в DMV или в суд. Эту информацию можно найти в верхнем левом углу уведомления.

  Государственная взаимность для операторов некоммерческих водительских удостоверений

  Нью-Гэмпшир приостанавливает действие лицензии / операционных привилегий физического лица за неоплаченные обвинительные приговоры за пределами штата или неисполнение обязательств судом.

  Нью-Гэмпшир приостанавливает действие лицензии / операционных привилегий лица, чьи лицензионные / операционные привилегии были приостановлены другим штатом.

  Лишение прав коммерческих водителей

  Штат соблюдает федеральные требования о дисквалификации операторов коммерческих водительских удостоверений.

  DMV рассматривает случаи ошибочной приостановки регистрации — NBC Connecticut

  Проблема с обновлением программного обеспечения в Департаменте транспортных средств Коннектикута и накопившееся количество дел привели к тому, что несколько водителей были остановлены из-за приостановки регистрации транспортного средства, хотя на самом деле не было причин, по которым их автомобили должны быть приостановлены, и департамент предпринимает немедленные действия из-за проблемы.

  Комиссар DMV Андрес Айяла-младшийпровела пресс-конференцию в четверг, извинилась за неудобства, с которыми столкнулись водители, и сказала, что DMV не будет предоставлять правоохранительным органам список приостановленных регистраций до тех пор, пока DMV не справится с накопившимися делами.

  «DMV вызвало серьезные затруднения и неудобства для людей, чья регистрация была приостановлена, когда у них действительно было непрерывное страхование транспортных средств», — сказал Аяла. «Штат Коннектикут не хочет, чтобы граждане боялись водить свои машины, потому что DMV ошибочно сообщило им, что у них нет страховки, и их регистрация была приостановлена.«

  Немедленно вступает в силу, что DMV отложит предоставление местным правоохранительным органам списка транспортных средств, приостановленных в целях страхования, до тех пор, пока не будет прояснено накопившееся количество дел, сказал Айяла.

  «Мы не хотим, чтобы люди получали билеты или буксировали по этому поводу, пока он не прояснится», — сказал он.

  DMV также перераспределил персонал в отдел страхования, где они будут работать в течение выходных, чтобы убрать отставание.

  Любой клиент, у которого было постоянное страхование своего автомобиля и который был неправильно оштрафован, может иметь право на возмещение, если штраф был понесен с августа.С 18 января 2015 г. по 9 января 2016 г., и сбор или штраф явились результатом ошибки DMV.

  Клиенты

  также смогут получить возмещение штрафа в размере 200 долларов США, штрафов за нарушения и сборов, связанных с буксировкой.

  Возврат будет обработан в течение шести-восьми недель, согласно DMV.

  DMV также будет направлять клиентам письма для использования в судебных разбирательствах или уплате штрафа, чтобы показать, что приостановка регистрации была ошибкой.

  Любой, кто получит письмо от DMV по вопросам соблюдения требований страхования, должен будет ответить и доказать, что у него есть страховка, сказал Айяла.

  После пресс-конференции, расследование NBC Connecticut Troubleshooters выявило проблему с новым программным кодом, которая была исправлена ​​несколько недель назад.

  В случае, если водитель меняет страховку, старый перевозчик уведомляет DMV, что у водителя больше нет полиса этой компании. В свою очередь, новый перевозчик уведомил DMV.

  Айяла сказал, что у водителей есть 45 дней, чтобы предоставить доказательства непрерывной страховки, в противном случае регистрация приостанавливается. DMV разослало месячные письма прямо перед закрытием в августе для обновления компьютеров.

  Когда DMV снова открылось, они продолжали отправлять письма по расписанию, создавая отставание.

  По словам Аяла, новая компьютерная система также «вызвала» рассылку большего количества писем.

  23 декабря произошла смена компьютерного кода, чтобы уменьшить количество выходящих букв.

  «Я хотел бы извиниться от имени Департамента автотранспортных средств перед теми, кто столкнулся с проблемой соблюдения страховых требований», — сказал Аяла.

  В декабре Айяла сообщил, что DMV рассылает водителям более 10 000 писем в месяц из «Подразделения страхового надзора» агентства, и было большое количество писем, которые пытались разобрать, чтобы определить, какие случаи соответствуют требованиям страхования, а какие нет. .Должностные лица DMV заявили, что штрафы людей будут возмещены, если это будет вина DMV, и водители могут доказать, что у них никогда не было перерыва в страховании.

  Как получить возврат:

  Загрузите и заполните бланк возврата пошлины DMV.
  В разделе «Причина возврата» отметьте «Другое». На бланке укажите «Возврат страхового штрафа».
  Включите в форму свой дневной номер телефона.
  Если вы получили штраф за нарушение и / или сборы, связанные с буксировкой, предоставьте копии всех квитанций об оплате буксировки или уплаченных сборов за билеты.
  Отправьте заполненную форму возврата и все другие сопутствующие документы по электронной почте на адрес [email protected]
  
  или по почте:
  Департамент автотранспортных средств
  60 State Street
  Wethersfield, CT 06161
  Attn: Страховое возмещение

  Проверьте свой статус онлайн перед регистрацией автомобиля.

  Проверьте свой регистрационный статус онлайн.

  Вождение с приостановленной регистрацией | Адвокатское бюро Шона Р. Кассмана

  Это происходит, когда у автовладельца прекращается страхование.Страховая компания уведомляет автотранспортное средство о том, что физическое лицо не застраховано. После этого автотранспортное средство часто приостанавливает регистрацию лиц, не уведомляя об этом. Когда человек останавливается с приостановленной регистрационной платой, это мисдиминор. Полиция знает, что у человека приостановлена ​​регистрация из-за сканирования номеров автомобилей автомобилистов, когда они проезжают мимо. Часто этот человек также получал билет из-за отсутствия страховки.

  ---

  Вождение без страховки / приостановленных регистрационных билетов

  Управление автомобилем с приостановленными правами может происходить по-разному: когда человек не отвечает на полученный вызов, или если у этого человека нет страховки.Если человек не явится в суд, суд уведомит об этом автомобиль, и действие лицензии будет приостановлено, что является одним из способов приостановления действия лицензии. Часто многие клиенты не знают, что их лицензия приостановлена ​​из-за изменения адреса, и их не уведомляют. Другая причина, по которой действие лицензии будет приостановлено, связана с отсутствием страховки. Клиенты часто приходят ко мне для представления в ситуации, когда они не оплачивают свою страховку, и что происходит, когда автомобиль уведомляется страховой компанией, и в результате автомобиль приостанавливает регистрацию человека.

  ---

  Приостановлена ​​регистрация в округе Саффолк

  В округе Саффолк, если автомобиль не зарегистрирован на вас и вас поймали за рулем, окружной прокурор отклонит обвинения, однако, если вы часто являетесь владельцем, дело придется обсуждать с руководителем. Окружной прокурор очень строго относится к этим обвинениям, и согласно правилам вы либо ссылаетесь на правонарушение, связанное с вождением без регистрации, либо без взимания страховки. Проблема тогда становится, если вы ссылаетесь на то, что вы управляете автомобилем без страховки, автомобиль уведомляется о том, что вы управляете без страховки, и автомобиль будет принимать меры против прав человека после того, как они сделают заявление.Автомобиль может приостановить действие водительских прав на один год и наложить гражданский штраф в размере от 500 до 1000 долларов.

  Когда человек сохраняет мои услуги, я часто могу договориться об этих билетах до нарушения, когда клиент не будет ссылаться на какие-либо обвинения, которые приводят как к приостановке, так и к гражданскому штрафу. Я часто общаюсь с руководителем. Если у вас истек срок действия страховки, ваша регистрация будет приостановлена, как и ваша лицензия. Полиция сканирует автомобильные номера людей и может определить, приостановлена ​​ли регистрация людей на основе этих сканирований.Это важно знать. Часто бывает, что люди не получают свои счета по почте, если они пользуются услугами страхового брокера, или происходят изменения в банковской информации, если человек оплачивает свою страховку через свой дебетовый счет или каким-либо другим прямым способом.

  Существует 5 типов билетов, которые вы можете получить за вождение с приостановленными правами. Они варьируются от нарушения до проступка до обвинения в уголовном преступлении.

  ---

  Связаться с опытным прокурором Central Islip

  Если вы хотите обсудить свое вождение в связи с приостановкой регистрации, позвоните адвокату по уголовным делам Шону Кассману или члену его юридической группы по телефону 631-232-9479 или напишите нам по электронной почте.Мы представляем клиентов, расположенных в Центральном Айлипе (местонахождение главного офиса), Холтсвилле (местонахождение офиса), Бэйшоре, Брентвуде, Окдейле, Сейвилле, Порт-Джефферсоне и Риверхеде, а также в графствах Саффолк и Нассау.

  Лицензия

  и приостановление регистрации в Нью-Йорке

  Вождение без страховки в Нью-Йорке может привести к серьезным штрафам, а в некоторых случаях ваша лицензия может быть приостановлена ​​или отозвана. Если это произойдет, DMV отправит вам «Определенный приказ о приостановке», в котором будет указано, как долго будет длиться приостановка.

  Чтобы восстановить свои права, вам нужно как можно скорее купить полис автострахования — даже если вам не разрешено водить машину. Это доказывает, что вы будете нести финансовую ответственность за свой автомобиль, как только штат восстановит ваши права на вождение. Но если ваша история вождения пострадала в результате вашего осуждения за вождение без страховки, у вас могут возникнуть проблемы с поиском полиса. В этом случае обратите внимание на план страхования автомобилей Нью-Йорка.

  Штрафы за перерыв в страховании

  Если срок действия вашего полиса автострахования истечет, ваша лицензия и регистрация будут приостановлены до тех пор, пока вы не восстановите свое страховое покрытие и не уплатите соответствующий сбор.

  1–30 дней	8 долларов в день, до 240 долларов
  31–60 дней	10 долларов в день, до 300 долларов
  61–90 дней	12 долларов в день, до $ 360

  Если ваше страховое покрытие истекает в течение 90 дней, ваши общие расходы на сборы составят 900 долларов.

  Приостановлены права или регистрация на вождение без страховки

  Вот как это работает: как только ваше страховое покрытие по какой-либо причине истечет, ваша страховая компания уведомит DMV.В свою очередь, DMV отправит вам письмо с вопросом, есть ли у вас необходимое страхование автогражданской ответственности.

  Когда вы получите это письмо-запрос, вы должны отправить доказательство того, что у вас есть страхование гражданской ответственности, или сообщить DMV, что вы продали свой автомобиль и больше не нуждаетесь в страховке. Если вы не можете предъявить документ, подтверждающий наличие страховки, вы получите постановление о приостановке.

  Этот приказ позволяет DMV приостановить действие вашей лицензии или регистрации, но вы обычно получаете льготный период — до 90 дней — для уплаты гражданского штрафа, подтверждения того, что вы приобрели страховку, и сохранения ваших водительских прав.Если вы не можете оплатить штраф, вы можете сдать свои номера и регистрацию в течение этих 90 дней. Но если срок действия вашей страховки истек более чем на 90 дней, ваша лицензия или регистрация могут быть приостановлены на то количество дней, на которое вы позволили прекратить действие вашей страховки.

  Например, если срок действия вашей страховки истек на 400 дней, ваша регистрация или лицензия будут приостановлены на 400 дней. Дополнительную информацию о страховых перерывах можно найти здесь.

  Распоряжение о приостановке, которое было отправлено вам по почте, будет включать информацию о том, когда период приостановки закончится, и о необходимых действиях, которые вы должны предпринять.Вождение автомобиля в период приостановки является незаконным.

  Восстановление лицензии или регистрации

  После того, как вы получили Определенный приказ о приостановке, вам следует проверить, действительна ли ваша лицензия. Воспользуйтесь услугами DMV My License, Permit или ID.

  Если вы получили распоряжение о приостановке, но вы не уверены в своем страховом статусе, проверьте его в Интернете, следуя этим инструкциям. Вам понадобятся следующие документы:

  • 10-значный номер документа, указанный в нижней части приказа о приостановке.Здесь вы найдете образец документа.
  • Табличный номер вашего автомобиля

  После того, как вы проверите свой страховой статус в Интернете и убедитесь, что срок действия вашей страховки истек, вы должны предоставить доказательство страховки в DMV. Есть два способа представить доказательство страхования в NY DMV:

  .

  1. Онлайн: Вы можете предоставить подтверждение наличия страховки онлайн, указав следующую информацию:

  • 10-значный номер документа, указанный в нижней части приказа о приостановке.
  • Табличный номер вашего автомобиля
  • Ваша идентификационная карта страхования штата Нью-Йорк

  2.По почте: Вы также можете предоставить подтверждение наличия страховки, отправив по почте нижнюю часть своего страхового письма и ксерокопию вашей страховой идентификационной карты штата Нью-Йорк по следующему адресу:

  NYS DMV Financial Security Bureau Почтовый ящик 2725 Empire State Plaza Олбани, Нью-Йорк 12220-0725

  В дополнение к представлению доказательства наличия страховки вам придется заплатить штраф в размере 50 долларов за прекращение отстранения. Вы вводите свое имя или идентификационный номер DMV, дату рождения и пол, а также последние четыре цифры своего номера социального страхования.Вы также можете оплатить сбор за прекращение отстранения лично в офисе DMV или по почте.

  Уплата пошлины за прекращение приостановки не гарантирует, что DMV восстановит вашу лицензию или регистрацию. Если есть другие проблемы с вашей записью, вам следует проверить свою учетную запись MyDMV, чтобы узнать, как вы можете решить нерешенные проблемы.

  Если DMV удовлетворен вашим платежом, оно отправит вам по почте вашу лицензию или регистрацию в течение трех рабочих дней после окончания периода приостановки.Вам придется дождаться окончания периода отстранения, прежде чем вы сможете легально управлять автомобилем.

  Дополнительная информация

  Если ваша лицензия или регистрация были приостановлены или отозваны из-за незастрахованного несчастного случая, или если у вас сложная водительская запись, обратитесь в Бюро страховых услуг по телефону (518) 474-0700 для получения дополнительной информации.

  В чем разница между приостановленными и отозванными лицензиями?

  Когда лицо совершает определенные нарушения правил дорожного движения или правонарушения, Департамент транспортных средств (DMV) может отозвать или приостановить действие его водительских прав.Это означает, что их права недействительны, и водитель больше не может легально управлять транспортным средством.

  Разница между отзывом и приостановкой лицензии заключается в том, что одно действие является постоянным, а другое — временным. Приостановленная лицензия может быть восстановлена ​​через определенное время или путем принятия необходимых мер. Отозванная лицензия недействительна навсегда, но иногда человек с отозванной лицензией может получить новую.

  Законы и правила лицензирования различаются от штата к штату.Если вас когда-либо коснутся приостановленные или отозванные лицензии, важно ознакомиться с местными законами и внимательно прочитать уведомление для получения инструкций.

  Причины приостановки и отзыва лицензий

  DMV может приостановить действие водительских прав человека по следующим причинам:

  • Вождение без действующей страховки
  • Правонарушения за рулем, связанные с наркотиками и алкоголем
  • Неуплата штрафов за нарушение правил дорожного движения
  • Другое неуплаченные сборы или штрафы

  Ограничение срока действия лицензии на неопределенный или неопределенный срок

  Приостановление действия лицензии осуществляется либо на определенный, либо на неограниченный период.Эта информация указывается в уведомлении DMV о приостановке.

  Чтобы восстановить действие водительских прав, приостановленных на определенный период времени, вам необходимо дождаться окончания периода приостановления (как указано в уведомлении о приостановлении), оплатить все причитающиеся штрафы и подать заявку на восстановление.

  Когда DMV приостанавливает действие водительских прав на неопределенный срок, водитель должен предпринять определенные действия, прежде чем DMV отменит приостановление. Например, вам может потребоваться оплатить просроченный штраф или погасить задолженность по налогам или алиментам.Для получения дополнительной информации о закрытии штрафов за нарушение правил дорожного движения онлайн? Наша онлайн-школа трафика может помочь вам в этом легко.

  Другие типы приостановленных и отозванных лицензий

  В некоторых штатах приостановление действия запрещено, называемое «приостановление административной проверки». Он выдается людям, состояние здоровья которых делает их опасными для вождения. В этих случаях DMV может потребовать письменного уведомления от врача перед отменой приостановки.

  Отзыв лицензии

  Когда DMV аннулирует водительские права, лицензия аннулируется навсегда. Общие причины отзыва лицензии включают ложные заявления в анкетах DMV, повторные нарушения правил DUI, преклонный возраст или наличие определенных заболеваний. Иногда кто-то с отозванной лицензией может получить новую. Это можно сделать, выполнив определенные действия, например:

  • Запрос на слушание в Государственном департаменте управления транспортными средствами
  • Оплата просроченных штрафов и пеней
  • Повторная подача заявки на совершенно новую лицензию

  Последствия приостановления и отзыва лицензий

  Вождение с приостановленная или отозванная лицензия может повлечь за собой обвинение в совершении уголовного преступления.Страховые компании также часто отменяют полисы автострахования для водителей с приостановленными или отозванными лицензиями. Это приводит к получению страхового статуса под названием «исключенный водитель», что затрудняет или даже делает невозможным поиск страховки в будущем.

  Большинство людей могут избежать приостановления действия водительских прав или их отзыва, всегда управляя безопасным транспортным средством и соблюдая местные законы.

  Как обслужить аккумулятор автомобиля: Запрашиваемая страница не найдена!

  12.12.197405.09.2021 alexxlabОставить комментарий

  диагностика в домашних условиях, проверка уровня электролита, ТО

  Автор Акум Эксперт На чтение 12 мин Просмотров 1.7к. Опубликовано 19.10.2020 Обновлено 05.09.2021

  Для того чтобы автомобильная аккумуляторная батарея работала как часы и не преподносила неприятных сюрпризов, необходимо периодически заезжать в сервисный центр для контроля ее состояния и обслуживания. В этой статье мы узнаем, как обслуживать аккумулятор самостоятельно, не тратя время и деньги на поездки к специалистам.

  Проверка уровня заряда

  Эта операция диагностики аккумуляторной батареи является, пожалуй, наиболее частой и обязательной. Она позволяет быстро оценить текущее состояние АКБ и выяснить, насколько правильно она эксплуатируется.

  Важно! Такая проверка особенно актуальна в частых коротких поездках или на длительных стоянках. Ведь в этом случае батарея может быть постоянно недозаряженной, что приведет к быстрому ее выходу из строя.

  Оценить уровень заряда аккумулятора можно тремя способами:

  • измерение напряжения без нагрузки;
  • измерение плотности электролита;
  • измерение напряжения под нагрузкой.

  Рассмотрим алгоритм действия для этих трех операций более подробно.

  Измерение без нагрузки

  Для этой операции нам понадобится вольтметр постоянного тока или мультиметр, способный измерять напряжения величиной до 20 В. Перед тем как начать измерения, необходимо отключить батарею от нагрузки. Проще всего сбросить любой из наконечников с клеммы АКБ. Отключаем и ждем не менее 4 часов. Подключаем к клеммам аккумулятора вольтметр и, сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень ее заряда. При этом обращаем внимание на тип нашего аккумулятора.

  Зависимость напряжения на клеммах АКБ от уровня ее заряда

  Напряжение на клеммах без нагрузки, В		Уровень заряда, %
  кальциевые (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca)	малосурьмянистые (Sb/Sb) и гибридные (Sb/Ca)
  12.66-12.81	12.51-12.66	100
  12.46-12.61	12.31-12.46	75
  12.26-12.41	12.10-12.25	50
  11.86-12.01	11.92-12.07	25
  11.66-11.81	11.75-11.90	0

  На фото ниже мы видим, что батарея почти полностью разряжена. В таком состоянии она не только долго не протянет, но и абсолютно бесполезна. Запустить двигатель в таком состоянии АКБ не сможет. Срочно заряжаем!

  Эта батарея почти полностью разряжена 

  Измерение плотности

  Этот метод более точен, но подойдет он только для батарей с жидким электролитом. Причем если АКБ необслуживаемая, то ее придется доработать – просверлить отверстия в крышке, чтобы получить доступ к секциям. Для измерений нам потребуется специальный прибор – ареометр. Купить его можно в любом соответствующем магазине, и стоит он недорого.

  Однопоплавковый ареометр

  Покупая прибор, необходимо выбирать однопоплавковый ареометр постоянной массы, фото которого приведено выше. Многопоплавковые устройства – скорее, злая шутка изобретателя, чем измерительный прибор. Ими практически невозможно измерить плотность электролита с необходимой точностью.

  Многопоплавковый ареометр обладает очень низкой точностью и нам не подойдет 

  Отворачиваем пробки (всего их 6) и замеряем плотность в каждой из секций. Сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень заряда АКБ.

  Зависимость плотности электролита от степени заряда аккумуляторной батареи

  Плотность при 15 °С, г/см3	Степень заряда, %	Температура замерзания электролита, °С
  1.27	100	-60
  1.26	94	-55
  1.25	87	-50
  1.24	81	-46
  1.23	75	-42
  1.22	69	-37
  1.21	62	-32
  1.20	56	-27
  1.19	50	-24
  1.18	44	-18
  1.17	37	-16
  1.16	31	-14
  1.15	25	-13
  1.14	19	-11
  1.13	12.5	-9
  1.12	6	-8
  1.11	0	-7

  Мнение эксперта

  Алексей Бартош

  Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

  Задать вопрос

  Важно! Как видно из таблицы, при снижении плотности резко поднимается температура замерзания электролита. К примеру, батарея, заряженная на 25 % (плотность 1.15 г/см³), при температуре ниже -13°С может просто замерзнуть, и ее придется выбросить.

  Электролит замерз – АКБ можно выбросить

  Более подробно об операции измерения плотности в обслуживаемых и необслуживаемых АКБ с жидким электролитом можно прочесть в статье «».

  Измерение под нагрузкой

  Это наиболее точный метод, который дополнительно позволяет узнать, способна ли аккумуляторная батарея держать пусковой ток. Для работы нам понадобится нагрузочная вилка на напряжение, соответствующее напряжению нашей батареи (12 или 24 В для тяжелых авто), и обеспечивающая нагрузочный ток 100-150 А (Для АКБ емкостью до 65 А-ч).

  Отключаем на вилке нагрузочные резисторы и замеряем напряжение на клеммах АКБ. Показания записываем. Затем подключаем нагрузочные резисторы и снова подключаем вилку к батарее. Ждем 5 секунд, отмечаем показания вольтметра и тут же прекращаем измерение, чтобы не перегрузить АК, а заодно и нагрузочную вилку.

  Берем два полученных показания – одно без, другое под нагрузкой – и сравниваем их с данными из приведенной ниже таблицы. Таким образом определяем степень заряда батареи.

  Таблица для определения уровня заряда при помощи нагрузочной вилки

  Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В	Степень заряженности, %		Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В	Степень заряженности, %
  12.7	10.8	100		12.12	9.46	44
  12.6	10.66	94		12.06	9.3	37.5
  12.54	10.5	87.5		12	9.14	31
  12.48	10.34	81		11.94	9	25
  12.42	10.2	75		11.88	8.84	19
  12.36	10.06	69		11.82	8.68	12.5
  12.3	9.9	62.5		11.76	8.54	6
  12.24	9.74	56		11.7	8.4	0
  12.18	9.6	50

  Важно! Если полученный нами диапазон не укладывается в те параметры, что приведены в таблице, – напряжение под нагрузкой намного меньше указанного, то это говорит о том, что аккумулятор не держит нагрузку и не может работать в качестве стартерного. Такую АКБ придется заменить.

  Более полную информацию по конструкции нагрузочной вилки и работе с ней можно получить в статье «».

  Как зарядить аккумулятор

  Если наши измерения показали, что батарея разряжена более чем на 80%, то ее нужно зарядить при помощи сетевого зарядного устройства (ЗУ), специально для этого предназначенного.

  Вариант сетевого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

  Общая и наиболее простая схема зарядки аккумуляторной батареи выглядит примерно так:

  • подключаем аккумулятор к зарядному устройству, включаем само ЗУ в сеть и выставляем ток, равный 1/10 емкости АКБ;
  • заряжаем, постоянно контролируя напряжение на клеммах и температуру корпуса АКБ;
  • если батарея ощутимо нагрелась, зарядку прекращаем – АКБ явно неисправна;
  • как только напряжение на клеммах поднимется до 14.4, зарядку прекращаем.

  Батарею можно считать заряженной, но это еще не все. Проверяем плотность электролита во всех секциях (если это возможно) и при необходимости доводим до нормы для полностью заряженного аккумулятора, ориентируясь по таблице, приведенной ниже.

  Рекомендованная плотность электролита полностью заряженной батареи в зависимости от климатического пояса

  Климатический пояс	Время года	Плотность электролита полностью заряженной батареи при температуре 25 °С, г/см3;
  Резко континентальный (морозы ниже -40°С)	Зима	1.30
  	Лето	1.28
  Континентальный (морозы до -40°С)	Круглый год	1.28
  Умеренный (морозы до -30°С)	Круглый год	1.27
  Теплый (морозы до -10 °С), жаркий, тропический	Круглый год	1.25

  Важно! Схема зарядки АКБ приведена только в общих чертах. Чтобы глубже вникнуть в этот вопрос, необходимо ознакомиться со статьей «».

  Как узнать уровень электролита

  Проверка уровня электролита – очень важная операция по обслуживанию АКБ. Если уровень в какой-либо ячейке мал, то она сразу же теряет емкость, а это значит, что теряет емкость и вся батарея. Кроме того, ячейка с частично сухими пластинами проживет максимум пару месяцев, и аккумулятор придется выбросить.

  Если батарея обслуживаемая, то провести эту операцию несложно. Для этого даже не надо снимать АКБ с автомобиля. Для работы нам понадобится так называемая пипетка Мора.

  Пипетка Мора

  Конструкция такой пипетки, как видно из фото, довольно проста – обычная стеклянная трубочка. Ее несложно изготовить самому. Подойдет тонкая прозрачная трубочка для коктейлей или прозрачный корпус шариковой авторучки.

  Вынимаем стержень, и пипетка Мора готова 

  Отворачиваем пробку, опускаем пипетку в ячейку, пока она не упрется в пластины, закрываем верхний конец трубки пальцем и вынимаем ее. Осталось измерить высоту столбика электролита в трубке – это и есть уровень над поверхностью пластин. Он должен быть в районе 15-20 мм. Операцию повторяем во всех ячейках. Если в какой-либо ячейке уровень мал, доливаем необходимое количество дистиллированной воды (не электролита!).

  Измерение уровня электролита при помощи пипетки Мора

  Если батарея необслуживаемая, но с жидким электролитом, то тут есть два варианта. Если корпус АКБ прозрачный или хотя бы полупрозрачный, определяем уровень на просвет. В большинстве современных моделей батарей это сделать вполне реально. Не забываем, что ячейки в АКБ разделены перегородками, а потому проверяем уровень в каждой. Если все в порядке, то хорошо. Если нужна доливка, придется все же воспользоваться вторым методом.

  Сквозь полупрозрачный корпус хорошо виден уровень электролита

  Второй метод подразумевает переделку необслуживаемого аккумулятора в обслуживаемый. Внимательно рассматриваем крышку АКБ и видим места (всего их 6), где находятся технологические отверстия для заводской заливки. Берем дрель и высверливаем в крышке отверстия. Сверлим очень осторожно и неглубоко, чтобы не повредить пластины.

  Теперь этот аккумулятор стал обслуживаемым

  Осталось взять пипетку, замерить уровень электролита и при необходимости долить воду. А отверстия, которые мы сделали, несложно закрыть подходящими пробками от медицинских пузырьков.

  Есть и третий способ, но он, скорее, похож на шутку производителя. Это так называемый «волшебный глазок» – встроенный ареометр. Его можно встретить как в обслуживаемых, так и в необслуживаемых аккумуляторах с жидким электролитом.

  Встроенный в обслуживаемую батарею ареометр

  Прибор показывает три состояния батареи:

  • заряд в норме;
  • надо зарядить;
  • низкий уровень электролита.

  Но, во-первых, ареометр встроен только в одну секцию. В остальных пяти может твориться все что угодно, а мы и знать не будем. Во-вторых, что толку от сообщения «Необходимо долить воды», если батарея необслуживаемая? Может, производитель догадался, что наши “кулибины” могут просверлить дырки в крышке и налить воды?

  Толку с того, что ареометр просит долить воды, если доливать некуда?

  Полезно! Есть еще и «в-третьих». Мало того что точность этого копеечного устройства чрезвычайно мала, так он еще и работает через раз – то его клинит, то косит, то шарики залипают, то ролики. Поэтому ориентироваться на показания этого «волшебника» не стоит.

  Очистка окисленных клемм

  Очень немаловажный момент, особенно если батарея с жидким электролитом. Во время пуска двигателя батарея отдает ток в сотни ампер. В таком режиме электролит «вскипает» – вода, входящая в его состав, разлагается на водород и кислород. В обслуживаемых аккумуляторах газы выходят через отверстия в пробках. В необслуживаемых – частично восстанавливается в специальных лабиринтах, предусмотренных в крышке АКБ, частично выходят через специально предусмотренные клапаны.

  Сами по себе кислород и водород безвредны, но они насыщены парами серной кислоты, которая оседает на клеммах батареи. В результате наконечники и клеммы АКБ со временем окисляются, и контакт между ними ухудшается. Если регулярно не принимать специальных мер, то выглядеть это может весьма плачевно. Плохой контакт – это затрудненный пуск, постоянный недозаряд и, как следствие, выход батареи из строя.

  О каком хорошем контакте и пусковом токе может идти речь при таком состоянии клемм?

  Мнение эксперта

  Алексей Бартош

  Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

  Задать вопрос

  Важно! Очень часто можно услышать мнение, что окисление клемм – признак неправильной эксплуатации АКБ. Это неверно. Окисление происходит в любом случае. Другой вопрос – как быстро и интенсивно это происходит. Если клеммы приходится чистить каждый месяц, то да, тут стоит проверить режим зарядки и состояние батареи.

  Что делать, если наконечники и клеммы нашей АКБ окислились и покрылись «инеем»? Очевидный ответ – привести их в порядок. Причем сделать это можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. В общих чертах это будет выглядеть так:

  1. Снимаем наконечники с клемм.
  2. И то и другое тщательно промываем крепким раствором пищевой соды в воде. Это поможет нейтрализовать кислоту.
  3. При помощи металлической щетки или наждачной бумаги зачищаем наконечники и клеммы до блеска.
  4. Густо промазываем клеммы любой густой смазкой (салидол, циатим, технический вазелин и пр.).
  5. Устанавливаем наконечники на место и еще раз все, включая наконечники, промазываем густой смазкой.

  Если вы хотите получить более подробную информацию об очистке клемм аккумуляторной батареи, то прочтите статью «».

  Что влияет на срок службы аккумулятора и как его продлить

  Обычно производители заявляют, что срок службы автомобильной аккумуляторной батареи составляет 2-4 года. Разброс, согласитесь, немаленький – вдвое. Кроме того, нередки случаи, когда АКБ служит 5, 10 и более лет. Так сколько лет может проработать аккумулятор? Все будет зависеть от условий эксплуатации и, конечно, от правильного и своевременного технического обслуживания и самостоятельной профилактики в домашних условиях.

  Рассмотрим основные правила. Они, конечно, не гарантируют вечную жизнь, но помогут существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи:

  1. При малейшем подозрении (тяжелый пуск, быстрый разряд) проверяем исправность генератора. Для этого достаточно запустить двигатель и замерить напряжение на клеммах АКБ. Оно должно быть в пределах 13.5-14.5 В.
  2. Если аккумулятор садится на стоянке, проверяем ток утечки. Возможно, неисправна бортовая сеть или мы криво подключили дополнительное оборудование.
  3. Раз в 4-5 месяцев измеряем плотность электролита и степень зарядки АКБ.
  4. Не допускаем случаев, когда АКБ находится в разряженном или полуразряженном состоянии длительное время. Нормальное состояние батареи – зарядка на 80% от полной емкости.
  5. Храним аккумулятор полностью заряженным и при плюсовых температурах.

  На этом, пожалуй, все. Теперь мы в общих чертах знаем, как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля. Будем надеяться, что приведенная информация поможет вам в этом вопросе.

  Спасибо, помогло!6Не помогло
  

  Эксплуатация аккумулятора для автомобиля. Советы по уходу и «тюнингу».

  Аккумулятор — самая обсуждаемая деталь машины зимой, и самая частая причина утренних опозданий. Кто-то пеняет на слабую батарею и покупает новую, кто-то наоборот — хвастается её безотказностью. Кроме замены аккумулятора на свежий, что ещё можно сделать с этим чувствительным узлом автомобиля? Вот несколько дополнительных аксессуаров, советов и водительских хитростей, которые продлят батарее жизнь.

  Чистота — залог здоровья

  Многие автовладельцы не придают значения чистоте моторного отсека, да и под капот-то заглядывают нечасто. Но если для некоторых узлов машины «исторический» слой пыли не критичен, то для аккумулятора — очень вреден. В процессе работы батарея выделяет пары электролита, которые смешиваются с дорожной пылью и облепляют её корпус тонким слоем. Получается не обычная грязь, а токопроводящая — из-за неё возникает так называемая утечка по корпусу и саморазряд аккумулятора. Так что чистота батареи напрямую влияет на её правильную работу.

  Периодическая протирка аккумулятора возможна и под капотом, но для полноценной очистки батареи лучше отсоединить её и достать наружу. Для удаления загрязнений подойдут универсальные очистители или водный раствор пищевой соды. Протирать аккумулятор нужно влажной, но хорошо отжатой тряпкой, чтобы жидкость не попала внутрь корпуса через отверстия газоотвода. В необслуживаемой батарее они находятся в боковых торцах верхней крышки, а в обслуживаемой могут быть и в самих пробках.

  Профилактика окисления

  С окислением клемм аккумулятора сталкиваются многие. Часто оно возникает из-за негерметичности корпуса батареи рядом с токовыводами, но могут быть и другие причины: например, интенсивное бурление электролита и обильный газоотвод. Оседая на свинцовых клеммах, пары электролита образуют похожие на плесень окислы, которые ухудшают электрический контакт и приводят к нагреву. С окислением нужно бороться.

  Прежде всего, надо отключить аккумулятор и тщательно очистить клеммы и токовыводы. Можно использовать металлическую щётку и наждачную бумагу, но удобнее и эффективнее — специальный «чистик» для аккумуляторов. Щётка-чистик позволяет идеально зачистить как внутреннюю поверхность клемм, так и наружные конусы токовыводов на батарее. Также для эффективной очистки клемм есть специальная автохимия.

  Для профилактики коррозии клемм используют войлочные противоокислительные прокладки, которые надеваются на токовыводы и служат буфером между корпусом батареи и клеммами, не пропуская к ним пары электролита. Другой популярный способ — смазывание клемм снаружи литолом или специальными средствами для аккумуляторных клемм. Смазка создаёт поверхностную защиту от паров электролита и окисления, но наносить её нужно только после подключения и затяжки клемм — ток она проводит плохо, и на контактные поверхности попадать не должна.

  Надёжный контакт

  От качества и надёжности клемм зависит многое. Плохие клеммы могут не только терять контакт, но и перегреваться, повреждая проводку, токовыводы и даже корпус аккумулятора. Проведите осмотр клемм с пристрастием: если на них присутствуют трещины, коррозия, или они постоянно окисляются — лучше заменить клеммы на новые. Также обращайте внимание на «минусовой» провод, идущий к кузову машины — нередко он переламывается от постоянных вибраций.

  Клеммы должны быть правильно подобраны под размер токовыводов батареи. Большинство автомобилистов разделяет клеммы исключительно на «большие» и «маленькие» (и переходники между ними), но и среди них есть различия. Даже в свободном состоянии клемма не должна болтаться и люфтить, чтобы её не приходилось затягивать «до отказа»: так можно сломать и саму клемму, и токовывод батареи. Другая крайность — забивание слишком узкой клеммы молотком — за такое обращение «спасибо» аккумулятор вам точно не скажет.

  Температурный режим. Термобоксы (термокейсы)

  Скорость химических процессов в аккумуляторе напрямую зависит от его температуры — холодная батарея крайне неохотно принимает заряд. Это становится проблемой при коротких городских поездках зимой: батарея не успевает восполнить заряд и остаётся на морозе полуразряженной, что заметно снижает срок её службы. Летом ситуация обратная: в пекле подкапотного пространства аккумулятор перегревается и начинает выкипать. Выход — сохранять температуру батареи стабильной с помощью термобокса.

  Термобокс (термокейс) для аккумулятора очень похож на знакомую всем сумку-холодильник. Теплоизолирующий материал кейса стабилизирует температуру внутри, не давая батарее промерзать зимой и раскаляться летом. Для очень суровых морозов в термобокс дополнительно вставляют плоские нагревательные элементы — «грелки» для аккумулятора, подключаемые к нему через реле. Подогрев активируется при запуске двигателя, когда начинает поступать заряд от генератора. С такой системой аккумулятор будет нормально работать в любую стужу.

  Кроме функции «термоса», термокейс является и грязезащитным чехлом, сохраняя аккумулятор в чистоте.

  Периодическая проверка и обслуживание

  Как и любому узлу автомобиля, аккумулятору нужна периодическая проверка и диагностика. Если у вас новая батарея, то эта процедура в авторизованном сервисе обязательна для сохранения гарантии.

  Как проверяют аккумулятор? Прежде всего, нагрузочной вилкой — она имитирует нагрузку от стартера автомобиля, фиксируя просадку напряжения батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно проверить и уровень электролита, попутно замерив ареометром его плотность.

  Кроме аккумулятора, мультиметром (тестером) проверяют и сам автомобиль: уровень зарядки от генератора и ток утечки. Неисправности в электрике машины в первую очередь сказываются на «здоровье» батареи. Для самостоятельного контроля за состоянием аккумулятора и уровнем зарядки есть удобные цифровые тестеры, работающие от прикуривателя.

  Обслуживание современного аккумулятора обычно сводится к его очистке от грязи и зарядке стационарным зарядным устройством.

  Народные методы

  Существует много мифов и сомнительных народных способов «взбодрить» аккумулятор. Например, «разогрев» батареи дальним светом перед утренним запуском зимой. Многие автовладельцы подолгу жгут фары, полагая, что такой метод активирует химические процессы в батарее и разогреет её, повысив шансы на успешный запуск. На самом деле, разогреть этим способом можно только сами лампы. Аккумулятор же, кроме потери части драгоценного заряда, никаких изменений не почувствует.

  А вот снизив нагрузку на бортовую сеть, автовладелец действительно облегчит жизнь батарее. Судите сами: при включении зажигания у многих тут же, ещё до запуска двигателя, включаются подогревы руля, сидений, стёкол и зеркал, музыкальная система (нередко — с ярким экраном), ближний свет фар, отопитель, разные электроприводы… Как в известном анекдоте: «А теперь со всем этим добром мы попытаемся взлететь». При таком количестве потребителей для стартера заряда может и не хватить. А если и хватит, то полностью зарядиться за короткую поездку аккумулятор вряд ли успеет. Поэтому включать все приятные опции лучше постепенно, и лишь после успешного запуска двигателя.

  Правильная реанимация

  Если неприятность всё же случилась, и аккумулятор сел, важно правильно и безопасно вернуть его к «жизни». Лучше всего снять батарею и зарядить в тепле стационарным зарядным устройством. Если это невозможно (например, нужно срочно ехать), и вы решили воспользоваться старым добрым методом «прикурки», соблюдайте основные правила:

  1. Сечение проводов прикуривания должно быть рассчитано на пусковой ток наиболее мощного из пары соединяемых аккумуляторов. Кроме того, чем больше сечение (чем толще провода) — тем меньше их сопротивление, тем успешнее «прикурка». Не экономьте на проводах.
  2. Следите за полярностью! Разные цвета проводов (красный и чёрный) помогают не перепутать «плюс» с «минусом», но эту ошибку автовладельцы всё равно допускают регулярно. Ремонт электрики машины после такого замыкания бывает недёшев.
  3. На реанимируемой машине минусовой провод подключают не к аккумуляторной клемме, а к «массе» — неокрашенной металлической части двигателя. Подключение к минусовой клемме полностью разряженного аккумулятора может повредить его.
  4. Не заводите сразу две машины! Двигатель автомобиля-донора можно включить для подзарядки севшего аккумулятора, но перед запуском спасаемой машины «донор» обязательно должен быть заглушен.
  5. После успешного «прикуривания» нужно не глушить мотор как можно дольше (хотя бы пару часов) для полной зарядки аккумулятора.

  Зимуем: как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой и хранить его в гараже?

  Нет такого узла в автомобиле, который бы не нуждался в периодическом контроле и обслуживании. В первую очередь это касается АКБ, потому что с полностью разряженной батареей машина попросту не заведется. Кроме этого, есть категория автовладельцев, которые совсем отказываются от поездок в зимний период времени.

  Далеко не каждый интересуется, как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой, оставляя все на произвол судьбы. Такая халатность способна обернуться полным разрядом АКБ или замыканию одной из банок с последующим выходом источника напряжения из строя. Чтобы не допустить подобного развития событий, нужно озаботиться его профилактикой, особенно в период наступления холодов.

  Варианты АКБ и понятие саморазряда

  
  В продаже встречаются два вида батарей – сухозаряженные и залитые электролитом (мокрые). От этого фактора зависят правила их эксплуатации и хранения.

  «Сухие» АКБ

  Это обычно обслуживаемые батареи, а на прилавках автомагазинов они стоят без электролита. Таким способом продлевают ресурс АКБ, потому что свинец хоть и окисляется, но заметно медленнее. Пластины заряжены в заводских условиях.

  Особых требований к методике хранения такого источника тока нет, что могут подтвердить автомобилисты, которые уже не раз проводили консервацию авто при наступлении холодов. Основное – гараж должен быть сухим, проветриваемым и исключающим попадание прямых солнечных лучей. Последний фактор негативно влияет на пластик корпуса, он тускнеет и теряет свои параметры под действием ультрафиолета. Есть еще несколько несложных условий хранения:

  • Обеспечить герметичность банок АКБ.
  • Перед постановкой на сбережение проверить корпус на наличие повреждений.
  • Категорически нельзя переворачивать батарею, даже если она без электролита.

  «Мокрые» АКБ

  В основном принадлежат к необслуживаемому типу источников тока, которые сложнее в хранении. Автолюбители, которые еще не знают, как хранить аккумулятор автомобиля зимой, обязательно должны учитывать данный факт. Кроме этого, неправильное хранение может привести к следующим последствиям:

  • При продолжительном хранении без зарядки в электролите возможно оседание кислоты.
  • Длительная разрядка АКБ запускает процесс сульфатации свинцовых пластин.

  Обычно при постановке на длительное хранение батарею снимают и оставляют в помещении с температурой не менее -5°C.

  Типы саморазряда

  Даже если батарея будет на сохранении в идеальных для этого условиях, эффекта саморазряда не избежать. Для нового источника нормальной потерей принято считать от 0,5 до 1% при нормальных условиях. У подержанных АКБ норма составляет от 1 до 1,7%, процент зависит от сроков эксплуатации. Саморазряды бывают следующих типов:

  • Эксплуатационный – когда пыль и влага на поверхности корпуса становятся причиной утечки тока при простое авто.
  • Спровоцированный – саморазряд, происходящий по причине неисправностей узлов-потребителей.
  • Электролитный – частицы активной массы пластин со временем оседают на дне банок, при продолжительной стоянке она способна спровоцировать саморазряд.
  • Естественный – возникает при взаимодействии активных компонентов батареи даже при правильном хранении.

  
  Контролировать уровень напряжения снятой батареи нужно хотя бы раз в 30 дней. При необходимости вольтаж следует восстановить, для чего подойдут как портативные зарядники, так и стационарные агрегаты.

  Энергобезопасность: как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой без помощи специалистов?

  Вряд ли кто-то из автомобилистов будет спорить, что в зимнее время АКБ испытывает огромные нагрузки. Чего только стоит один холодный запуск. Поэтому опытный водитель не ждет наступления холодов, а готовится к ним заранее.

  Применение в двигателе масел с пониженной вязкостью, конечно, в какой-то мере поможет с запуском и снизит нагрузку на батарею. Однако не стоит забывать, что на холоде электрохимические реакции замедляются и, следовательно, емкость по сравнению с заявленными параметрами уменьшается даже у самого лучшего АКБ для авто.

  Какая плотность аккумулятора автомобиля должна быть зимой и почему?

  Емкость батареи всегда зависит от уровня концентрации электролита, поэтому любое отклонение от нормативов влечет затрудненный пуск и, соответственно, сокращение срока эксплуатации АКБ. У обслуживаемых источников проверяют еще и уровень электролита в банках. Он должен быть на 10-15 мм выше верхней кромки сепараторов.

  Если плотность аккумулятора автомобиля зимой чересчур низкая, то банки могут замерзнуть, что приведет к разрушению пластин. Для определения оптимальной насыщенности рабочего раствора используют таблицу. В ней указана зависимость величины концентрации электролита от окружающей температуры.

  Проверка на обслуживаемых АКБ выполняется при помощи ареометра. Средняя плотность для районов центральной России находится в пределах 1,25-1,27 г/см³, зимой обычно ее следует повысить до 1,28 г/см³. Важно запомнить: контроль концентрации производится только на полностью заряженной батарее.

  Тема №1: как правильно заряжать штатный аккумулятор автомобиля зимой в домашних условиях?

  Некоторые начинающие автолюбители ошибочно полагают, заряд АКБ начинается сразу же после пуска двигателя. Однако многочисленные исследования демонстрируют факты, указывающие, что полноценная подзарядка начинается после прогрева электролита до положительных температур. В зимних условиях этот момент происходит через 30-60 минут после старта.

  Редкие непродолжительные поездки усугубляют картину, увеличивая каждый раз степень разряженности независимо от рейтинга батареи и ее мощности. Поэтому периодическое восстановление потенциала источника при помощи зарядного устройства в зимних условия крайне необходимо. Это делается в следующих случаях:

  1. Как только насыщенность электролита упала ниже 1,27 г/см³.
  2. При снижении напряжения на клеммах источника ниже 12,4 В.

  
  Все, кто интересуется, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зимой, должны учитывать, что перезаряд также опасен. Поэтому следить за зарядным напряжением необходимо. Сделать это несложно:

  • Запустить и прогреть силовой агрегат.
  • Подсоединить вольтметр к массе и клемме «+» батареи.
  • Оптимальный зарядный режим находится в пределах 14-14,5 В. Если показатели выше, то проверить работу реле-регулятора. При пониженном напряжении нужно проверить натяжение ремня и крепление кабелей на АКБ.

  Методика зарядки

  Описывать здесь все методы и разновидности зарядных аппаратов нет смысла. Существует проверенная универсальная технология, которая подойдет практически для любой батареи. Она же поможет в решении вопроса, как обслуживать аккумулятор легкового автомобиля перед зимой в домашних условиях.

  Суть метода заключается в том, что на «заряднике» устанавливается ток, соответствующий 1/10 от емкости АКБ в ампер-часах. Например, для батареи 60 Ач следует ставить зарядный ток в 6 А. Таким способом неглубоко разряженный источник восстановится на 80% за 3-5 часов.

  Есть вариант ускорить процесс, увеличив ток заряда в два раза. Однако это скажется на его ресурсе. Самый «продуманный» метод – это зарядка током 1/20 от емкости. Процесс займет не менее 10-12 часов, но батарея восстановится полностью и прослужит свой установленный срок.
  

  Тема №2: как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой в гаражных условиях?

  Некоторые автомобилисты предпочитают ставить авто в гараж до весны. Чтобы потом без проблем завести свой аппарат, придется приложить определенные усилия:

  • Для хранения идеально подходит гараж или любое хозяйственное помещение с положительной температурой, минимально допустимая величина – -5°C.
  • Корпус батареи должен быть защищен от прямых солнечных лучей, в противном случае ультрафиолет может вызвать деформацию пластика.
  • Очистить АКБ от окислений и пыли. Зачистить наждачной бумагой контакты, обезжирить их и смазать солидолом и литолом.
  • Проверить плотность и уровень электролита. Нормальная концентрация – 1,26 г/см³, а уровень должен находиться выше пластин на 10-15 мм.
  • Проверить напряжение, номинальное значение – 12,4 В. Если показатель ниже, то следует обязательно зарядить батарею.

  На вопрос, как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой, специалисты рекомендуют снять его совсем с машины. Для этого сначала откручивают «минус», а затем плюсовую клемму. Это поможет предотвратить короткое замыкание и не думать о том, через сколько придется менять АКБ на авто.

  Важно! При постановке на хранение сливать электролит не нужно! Повторная заправка не восстановит прежние параметры.

  Исправный источник электротока без подзарядки способен храниться около года. Для кальциевых АКБ временные рамки могут быть расширены – процесс саморазряда у них минимален. Эти правила относятся к батареям, которые эксплуатировались не более одного года. Если аккумулятор уже работал 1,5-2 года, то контролировать и заряжать его нужно не реже одного раза в три месяца.

  Обслуживание АКБ

  По данным исследований в 2013 и 2014 г. авторитетного агенства ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) нештатная работа аккумуляторная батарея стала причиной № 1 (33%) различных поломок автомобиля. Крупнейшие авто и АКБ производители (а также наша сеть) настоятельно рекомендуют проводить регулярную проверку и обслуживание аккумуляторных батарей.

  Наша сеть торгово-сервисных центров оказывает полный комплекс профессиональных услуг по подготовке, подбору и послепродажному обслуживанию аккумуляторных батарей.

  Диагностика состояния батареи

  • Проверка нагрузочной способности аккумулятора с помощью нагрузочной вилки,
  • Проверка стартового тока батареи и соответствие его заявленному производителем,
  • Измерение плотности электролита в каждой банке,
  • Проверка АКБ на саморазряд,
  • Проверка утечек тока по корпусу.

  Обслуживание батареи

  • Зарядка разряженной батареи (циклическим методом),
  • Доливка дистиллированной воды до необходимого уровня,
  • Выравнивание плотности электролита электрическим методом,
  • Десульфатация пластин (при необходимости) с помощью специальных приборов,
  • Зачистка клемм от окислов, что улучшает контакт и препятствует потере стартерных характеристик,
  • Проверка и очистка вентиляционных отверстий пробок, что уменьшает риск разрыва корпуса от избыточного давления при обильном газовыделении.

  Экспресс- диагностика электрооборудования автомобиля

  • Проверка пределов выходного напряжения реле-регулятора в различных режимах работы автомобиля на соответствие их норме,
  • Проверка выходного напряжения генератора в различных режимах,
  • Проверка работоспособности стартера: потребляемый пиковый ток в момент пуска без разрыва цепи специальным прибором и измерние просадки напряжения на АКБ в этот момент вольтметром,
  • Определение токов утечки в цепи автомобиля, без разрыва цепи,
  • Проверка натяжения ремня генератора,
  • Проверка правильности крепления батареи в посадочном гнезде автомобиля с целью исключения механического повреждения и уменьшения влияния повышенной вибрации,
  • Зачистка токосъемных хомутов и клемм АКБ от окислов,
  • Смазка клемм АКБ и автомобиля защитным антикоррозийным составом.

  Подготовка аккумулятора к зиме: инструкция + видео

  С наступлением холодов многие водители сталкиваются с проблемой, когда их аккумулятор оказывается разряжен и не в состоянии прокрутить стартер машины. Само собой, это доставляет неудобства, особенно если автомобиль отказывается заводиться в самый неподходящий момент. Подготовка аккумулятора к зиме позволит вам в будущем избежать таких неприятных моментов.

  Обслуживание аккумулятора является важным этапом в подготовке машины к зиме. Дело в том, что зимой, когда холодному аккумулятору приходится запускать мотор с густым маслом, нагрузка на батарею увеличивается. А зарядка начинается лишь тогда, когда аккумулятор согрелся, и только на ходу (на холостых оборотах зарядки нет).

  Подготовку аккумулятора к зиме выполняется в два этапа:

  1. Зарядка аккумулятора зарядным устройством и приведение плотности электролита в соответствие с нормой.
  2. Утепление аккумуляторной батареи (сокращенно – АКБ) в моторном отсеке при помощи специальных утеплительных материалов и приспособлений.

  А в конце этой статьи вы сможете ознакомиться с видео-инструкцией о том, как подготовить аккумулятор к зиме.

  Зарядка аккумулятора при его подготовке к зиме

  Зарядка автомобильного аккумулятора является важным этапом при его подготовке к зиме. На нашем сайте уже есть подробное руководство на эту тему, поэтому в данной статье мы рассмотрим лишь основные моменты. Также совсем не лишним будет знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

  И так, после того, как вы снимите батарею с автомобиля её необходимо будет очистить от загрязнений, которые могут находиться на поверхности корпуса, и зачистить наждачной бумагой клеммы для улучшения контакта.

  Прежде чем заряжать аккумулятор, нужно выкрутить пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность, и проверить уровень электролита в них. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, то необходимо долить в каждую из банок дистиллированной воды.

  Далее следует зарядить аккумулятор. Если для зарядки вы используете современное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (сокращенно – ЗУ), то в этом ничего сложного нет. Нужно лишь придерживаться нескольких простых правил:

  • Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).
  • При подключении ЗУ к батарее соблюдайте полярность: красный провод соединяйте с плюсовой клеммой АКБ, а черный – с минусовой. Важно не перепутать полярность при подключении, так как не каждое зарядное устройство имеет против этого защиту, что может привести к выходу его из строя.
  • После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.
  • Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении. Не смотря на то, что многие автоматические зарядные устройства не позволяют электролиту сильно кипеть в процессе зарядки, тем не менее, лучше заряжать АКБ в нежилом помещении. Например, в гараже, на теплой лоджии или, на худой конец, в коридоре.
  • Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.

  Верным признаком окончания процесса зарядки является выделение пузырьков газа из электролита.

  Как поднять плотность электролита в аккумуляторе?

  После отключения аккумулятора от зарядного устройства необходимо, чтобы батарея отстоялась не менее одного часа. Только после этого можно ареометром измерять плотность электролита в каждой банке (подробнее смотрите на видео ниже).

  Нормальной плотность электролита считается в пределах 1,26-1,27 г/см³, но для того чтобы аккумулятор не замерз зимой она не должна быть ниже 1,18 г/см³. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, её необходимо повысить, просто долив в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).

  Ну и в конце процедуры, дабы удостовериться, что аккумулятор хорошо подготовлен к зиме, нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Это можно сделать любым вольтметром или цифровым мультиметром, включенным в режим измерения постоянного напряжения. Для нормального запуска двигателя в период зимней эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не меньше 12,6 Вольт.

  Утепление аккумулятора на зиму

  При подготовке аккумулятора к зиме также очень важно уделить внимание его утеплению в моторном отсеке. Наибольшей популярностью в России пользуются два вида утеплителей:

  1. Пассивные «Термокейсы» и «Шубы» для аккумуляторов, сделанные из теплоизолирующих материалов и работающие по принципу термоса;
  2. Электрические нагреватели для автомобильных АКБ. Обычно такие нагревательные элементы размещаются внутри специального термокейса для аккумулятора и оснащаются терморегулятором и светодиодным индикатором уровня заряда батареи.

  Основной задачей утеплителей для аккумуляторов является поддержание температуры АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи в условиях суровой зимы. Дело в том, что в мороз автомобильные аккумуляторы восстанавливаются дольше, нежели при теплой погоде, и при коротких поездках не успевают заряжаться полностью.

  Это происходит по той причине, что в мороз батарея начинает заряжаться лишь после того, как в ней нагреется электролит. Поэтому теплый аккумулятор, укутанный в хороший утеплитель, успеет зарядиться даже за время короткой зимней поездки.

  К дополнительным преимуществам фабричных зимних утеплителей для аккумуляторов можно отнести и тот момент, что они изготовлены из негорючих материалов устойчивых к агрессивным жидкостям. То есть, говоря простыми словами, эти утеплители не горят и не подвергаются разрушениям под воздействием бензина, масел и кислот.

  Потому, во избежание несчастных случаев, советуем несколько раз подумать, стоит ли самостоятельно утеплять аккумулятор подручными материалами, или все же лучше купить для этого специальный утеплитель?

  Видео-инструкция: как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

  Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

  Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, выполненное качественно, дает возможность увеличить срок его эксплуатации в 2–2,5 раза, сэкономить средства, время.

  Потребность в обслуживании обусловлена такими факторами:

  • Со временем параметры заряда ухудшаются.
  • Простой транспорта с работающим двигателем способствует разрядке автомобильной аккумуляторной батареи.
  • Некачественный, несвоевременный уход приводит к необратимым процессам. Вышедший из строя аккумулятор невозможно обслужить.

  От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи

  Изучение факторов, влияющих на период использования аккумуляторов, позволяет поддерживать устройство в работоспособном состоянии.

  Уровень заряженности

  Частая разрядка аккумулятора автомобиля способствует сокращению времени использования. Мастера рекомендуют постоянно заряжать аккумуляторы автомобильные обслуживаемые, восполнять потери заряда. Но при перемещении по городу достичь такого результата сложно. Ведь мотор периодически запускается и выключается. В этом случае допускается использование сетевого зарядника. Заряжать источник питания с его помощью легко.

  Температурный режим

  Основное влияние температура оказывает на пусковую мощность. Для получения максимальной емкости необходима температура в 15 градусов. Емкость теряется при снижении заданной температуры.

  В зимний период обслуживание аккумуляторных батарей выполняется чаще. Ведь при полном, частичном замерзании аккумулятора качество электролита ухудшается.

  Посмотрите видео про обслуживание акб в прохладное время.
  

  Работоспособность бортовой системы

  Состояние аккумуляторных батарей автомобилей зависит от состояния электрической сети. Поэтому генератор и регулятор нужно поддерживать в работоспособном состоянии. В противном случае, эксплуатировать акб будет сложно.

  Подача чрезмерно высокого напряжения приводит к закипанию, перезарядке. Уровень электролита постепенно снижается. И для его повышения нужно доливать дистиллированную воду.

  Коррозийные процессы

  Приостановить коррозийные процессы несложно. Для этого используются добавки, легирующие примеси. Для минимизации вероятности протекания коррозии требуется более качественный электролит. Залейте его при необходимости.

  Сульфатация

  Ее интенсивность снижается, если зарядка и обслуживание автомобильного аккумулятора выполняется своевременно.

  Сульфатация устанавливается при помощи оборудования, исследований.

  Частота обслуживания аккумуляторной батареи

  Техническое обслуживание подразделено на периодическое и диагностическое. Большинство процессов реализуются в домашних условиях.

  Для того чтобы понимать, как правильно обслуживать акб, необходимо изучить все тонкости.

  Обслуживание периодическое

  • Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.
  • Применение нагрузочной вилки для оценки общего состояния.
  • Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.
  • Вычисление тока утечки. От данной характеристики зависит работоспособность источника питания, состояние электрических узлов.
  • Процесс десульфатации.

  Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля выполняется по особой схеме.

  Диагностика

  • Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.
  • Измерение напряжения при работающем моторе.
  • Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.

  Диагностика, связанная с проверкой характеристик, уровня электролитической жидкости, масла, выполняется регулярно. Такие процессы позволяют поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии.

  Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи

  Работоспособность автотранспорта зависит от состояния источника питания. Поэтому обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться поэтапно.

  Визуальная оценка

  Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.

  Подтеки электролитического состава способствуют образованию пленки, способствующей проведению тока, быстрому саморазряду. Клеммы, выводы обрабатываются противокоррозионными смесями. Перед обработкой с данных элементов удаляются остатки ржавчины, пыли и загрязнений.

  Измерения уровня напряжения

  Степень заряженности устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. При размещении клемм нужно соблюдать полярность. Европейские, отечественные устройства отличаются размещением отрицательных, положительных клемм.

  Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, нельзя. Ведь процесс сульфатации будет протекать стремительнее.

  Напряжение измеряется и при включенном двигателе, подключенной печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 В.

  Такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.

  Недостаток напряжения способствует стремительному расходу дистиллированной воды. Для того чтобы исправить ситуацию, нужно протестировать и отремонтировать электрику авто.

  Электролит

  Оценить уровень электролитического состава можно без демонтажа аккумуляторной батареи. Процедура проводится после того, как устройство полностью зарядится.

  • Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм. При этом очень важно знать, как долить электролитический состав.
  • Необслуживаемая акб. Для проверки электролита в аккумуляторе используются соответствующие метки. Дополнительную информацию о том, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор, можно узнать у мастеров.

  Дополнительно оценивается и степень плотности электролита. Для измерений используется ареометр. Для корректировки уровня плотности применяется дистиллированная вода, новый электролит. Перед тем как залить состав, измеряется степень плотности.

  Ток утечки

  Чрезмерно высокий ток утечки препятствует постоянному восстановлению заряда, способствует быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Измерить данный параметр можно с помощью мультиметра. Обслуживание акб после такой проверки упростится.

  Зарядка АКБ

  Зарядка при постоянном напряжении выполняется ежеквартально. Зимой уход, обслуживание выполняется чаще. Ведь на аккумуляторную батарею воздействует отрицательная температура.

  При полной разрядке источника питания требуется внеочередная зарядка. Такие ситуации возникают из-за:

  • Включенных фар.
  • Длительного прослушивания музыки.
  • Продолжительного простоя.

  Заряжать аккумуляторную батарею нужно только при постоянном токе.

  Оценка состояния АКБ

  Для этих целей применяется нагрузочная вилка, с помощью которой имитируется максимальная нагрузка при работающем моторе. Подобные мероприятия легко самостоятельно выполнить.

  Периодическая тренировка аккумуляторной батареи

  Два раза в год возникает потребность в тренировке аккумулятора. Своевременно проведенные тренировочные циклы снижают скорость процесса сульфатации. Но максимальный эффект достигается при минимальных показателях сульфатации. В более запущенных случаях проводятся другие меры.

  Правильно проведенная тренировка источника питания позволяет установить реальную емкость.

  Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

  Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.

  1. Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
  2. Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
  3. Визуальный осмотр.
  4. Выявление течи электролитического состава.
  5. Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
  6. Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
  7. Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.

  В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.

  Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями

  Техническое обслуживание включает такие процедуры:

  • Оценка степени надежности крепления. В случае необходимости болты, гайки фиксируются.
  • Клеммы, зажимы очищаются от окислов, ржавчины. Для предотвращения образования коррозии детали обрабатываются смазками.
  • Визуальная и инструментальная проверка уровня электролитического состава. Для проверки используются подручные средства, специальные трубки. При снижении уровня электролита банки заполняются дистиллированной водой, подготовленным электролитом. Приобрести их можно в магазинах.
  • Установление плотности электролита. От этого показателя зависит и уровень заряда. Чрезмерно низкие показатели свидетельствуют о плохом заряде.
  • Проверка работоспособности аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

  Заливку электролита выполняют только при наличии подтеков. Данная процедура включает ряд процессов. От правильности их выполнения зависит работоспособность бортовой системы, основных узлов и авто.

  Меры безопасности

  Обслуживание аккумуляторных автомобильных батарей выполняется в соответствии с некоторыми рекомендациями, мерами безопасности:

  • Перед проведением работ подготавливаются очки, перчатки из прочного материала.
  • Все мероприятия проводятся в помещениях, оснащенных вентиляционными системами, коммуникациями.
  • При работе с кислотами, щелочами требуется соблюдение мер.
  • Располагать аккумуляторные батареи нужно на чистую и сухую поверхность.
  • Контакт кожи и электролитического состава нужно исключить.

  От работоспособности аккумулятора зависит функционирование всех механизмов, систем автотранспортного средства. Вырабатываемая источником питания энергия используется для запуска мотора, подпитки электронных узлов и бортовой сети.

  Исключить стремительный выход из строя акб несложно. Для этого требуется обслуживание источника питания.

  Видео на тему обслуживания акб

  
  
  

  Зарядка аккумуляторов в Барнауле, восстановление АКБ, цена

  Химический источник тока, он же аккумулятор, не может работать вечно. Правильное обслуживание батареи способно продлить жизнь вашему электрическому сердцу автомобиля и позволит сэкономить денежные средства.

  Зарядный цех Makk открыт с 2010 года. За время работы в данном направлении нами был получен огромный опыт, уровень наших мастеров и сервисного оборудования неизменно повышается, а стоимость обслуживания снижается.

  Восстановление автомобильных аккумуляторов в Барнауле

  На данный момент мы способно обслуживать более 100 батарей единовременно, наши мастерские оборудованы только качественным и профессиональным оборудованием для диагностики и ремонта аккумуляторов.
  Бесплатное обслуживание купленных в нашей сети аккумуляторов, пока они находятся на гарантии. В обслуживание входит очистка клемм от окислов, смазка клемм, обработка клемм лаком. Зарядка АКБ платная, предоставляется 50% скидка на гарантийные батареи. Для проверки Вам потребуется чек, в случае отсутствия чека, можно предъявить бонусную карту makk.
  

  Обслуживание в сервисном центре осуществляется следующим образом

  • Специалист аккумуляторного цеха осмотрит ваш автомобиль. С помощью токоизмерительных клещей мастер проверит утечку тока и работу генератора, а также плотность электролита и контакт на клеммах.
  • При обнаружении каких-либо неисправностей в электрооборудовании — к вам пригласят электрика, который устранит проблему.
  • В случае, если требуется обслуживание АКБ — вам будет выдан подменный аккумулятор (соответствующий характеристикам автомобиля).
  • Специалист аккумуляторного цеха выдаст вам талон на получение АКБ и озвучит дату и время готовности батареи. Максимальное время обслуживания аккумулятора не превысит двух суток.
  • Спустя 1-2 дня, вам поступит звонок от специалиста или смс-сообщение о готовности аккумуляторной батареи!
  • Когда приедете в аккумуляторный цех за своим АКБ — мастер покажет вам состояние и параметры батареи после выполненных работ и даст свои рекомендации по дальнейшему обслуживанию и установит в ваш автомобиль готовый к работе аккумулятор.

  При обслуживании Вашего аккумулятора, клеммы смазываются лаком, который образует прочную плёнку синего цвета. Плёнка защищает от коррозии и окислов.

  Обслуживание в нашей сети особенно выгодно нашим клиентам. Приобретая батарею в нашей торговой сети, стоимость обслуживания будет бесплатной на весь срок гарантии, а на зарядку аккумулятора, мы предоставим скидку в размере 50 процентов. Вне зависимости от места покупки АКБ Вы можете воспользоватся услугой диагностики совершенно бесплатно.

  Регенерация промышленных аккумуляторов

  Промышленные аккумуляторы имеют широкое распространение не только на крупных заводах, но и складах магазинов, небольших, средних и крупных предприятиях. Тяговая батарея используется при постоянных нагрузках, к примеру, на погрузчиках фирмы Komatsu. Стоят они недёшево и перед покупкой следует хорошенько взвесить все за и против.

  Восстановление тяговой батареи в нашем сервисном центре поможет сэкономить значительные денежные средства вашего предприятия.

  	Приобретении нового АКБ	Ремонт АКБ
  Цена	100%	30%
  Ресурс	100%	80 — 100%
  Экономия	0%	70%

  Мы предлагаем следующие услуги:

  • Бесплатная компьютерная диагностика;
  • Проведение регенерации остаточной ёмкости до 90 – 100 процентов от начальных показателей;
  • Гарантийное обслуживание каждые 6 месяцев;
  • Гарантия на работу 3 месяца;
  • Удаление сульфатации пластин;
  • Контроль и тестирование зарядных установок клиента.

  
  

  Как починить автомобильный аккумулятор

  Прежде чем рассматривать вопрос о том, как починить автомобильный аккумулятор, мы должны подумать, возможно ли это вообще в некоторых случаях. Существует множество различных методов, от химических методов до наведения определенных электрических импульсов во время процесса зарядки. Но какой метод действительно работает, а какой практичнее попробовать?

  Можно ли использовать обычное автомобильное зарядное устройство?

  Наступает время, когда даже запуск аккумулятора от внешнего источника или использование зарядного устройства больше не имеет никакого эффекта.В то время как большинство людей просто заменяют и утилизируют его, некоторые предпочитают выяснить, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, чтобы получить больше энергии из своего старого устройства. К сожалению, использование большинства зарядных устройств не поможет. Когда активный материал (например, кислота в свинцово-кислотных батареях) не может поддерживать достаточно большой заряд, батарея умирает, и никакая длительная непрерывная зарядка постоянным током не изменит этого. Считается, что некоторые методы импульсной зарядки более эффективны, когда дело доходит до восстановления разряженных батарей, но следует проявлять большую осторожность, чтобы не повредить батарею в дальнейшем.

  В магазинах

  Advance Auto Parts предлагается бесплатное тестирование и установка аккумуляторов *.

  Починка автомобильного аккумулятора кислотой и водой

  Более безопасный и эффективный способ починки автомобильного аккумулятора — это просто долить уровень дистиллированной воды и кислоты. Этот метод работает только со свинцово-кислотными аккумуляторами, и с ним следует обращаться с особой осторожностью из-за токсичности кислоты автомобильного аккумулятора. Заполнив свинцово-кислотную батарею с жидкими ячейками нужным количеством воды, вы можете заставить ее снова работать, даже если в прошлом она не могла обеспечить устойчивый заряд.Тем не менее, важно избегать добавления кислоты, если из батареи действительно не пролилась часть кислоты. В противном случае долейте дистиллированную воду и используйте зарядное устройство для смешивания кислоты и воды. Имейте в виду, что большинство новых аккумуляторов имеют герметичную конструкцию, и доведение уровня электролита в элементах даже невозможно.

  Чтобы выполнить этот метод, вы должны сначала измерить его. Если он полностью исчезнет, ​​напряжение, которое он испускает, будет минимальным. Следующий шаг — долить дистиллированную воду (если возможно), чтобы активировать кислоту.После этого шага вы можете обнаружить, что напряжение немного увеличилось. Если пролилась кислота, следует добавить необходимое количество серной кислоты. В противном случае после добавления дистиллированной воды просто запустите процесс зарядки и позвольте химической реакции произойти, чтобы высушенная кислота снова могла смешаться с водой.

  Ознакомьтесь с некоторыми популярными аксессуарами для аккумуляторов.

  Что такое сульфатион

  Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 4 лет, и знание того, как эффективно починить автомобильный аккумулятор, может увеличить это число.Если у вас свинцово-кислотный аккумулятор довольно хорошего качества, вы можете использовать кислотно-водный метод несколько раз, но через некоторое время начинается процесс, известный как сульфатирование. Это когда на пластинах аккумулятора постепенно накапливаются остатки, которые уменьшают их количество. и менее способен реагировать. Процесс сульфатирования ускоряется с увеличением кислотности электролита.

  Тем не менее, умение починить автомобильный аккумулятор может продлить срок службы старого аккумулятора, по крайней мере, до тех пор, пока вы не найдете подходящую замену.Просто помните: если вам нужно предпринять такие меры, чтобы сохранить работоспособность аккумулятора, значит, время уже занято, и вам придется подумать о его замене раньше, чем позже.

  Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей Advance.

  * Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

  Руководство для новичков по обслуживанию автомобильных аккумуляторов

  Мы все были там.Вместо того, чтобы подключать наши телефоны для зарядки ночью, мы просыпаемся и обнаруживаем, что они вообще не подключены, и теперь мы либо:

  а) опоздал, потому что не сработала сигнализация

  б) измучены, потому что нам абсолютно необходимы наши телефоны, чтобы успешно работать в наши дни

  Даже самый «лучший» телефон, оснащенный всеми наворотами, которые только можно пожелать, становится бесполезным без заряженного аккумулятора. Мы полагаемся на наши телефоны, чтобы быть полезными и производительными, и мы расстраиваемся, если наши батареи выходят из строя или умирают слишком быстро.

  Автомобильные аккумуляторы ничем не отличаются.

  Автомобиль без исправного аккумулятора быстро никуда не доставит. Это может быть особенно обескураживающим в леденящие кровь зимние месяцы в Альберте, когда морозным утром (или после рабочего дня) вы можете свернуться в комок и обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. К счастью, если вы осведомлены и осведомлены о своем автомобильном аккумуляторе, вы можете подготовиться к тому, чтобы избежать разрядки аккумулятора и быть самодостаточным, когда помощь на дороге (например, AMA) требует ожидания до 48 часов или поблизости никого нет. помочь вам.

  Итак, вот 5 советов по уходу за автомобильным аккумулятором. С этими простыми в обращении наконечниками этой зимой вам не составит труда избежать разрядки аккумулятора.

  ---

  1. Найдите автомобильный аккумулятор и внимательно посмотрите на него

  Первый шаг в подготовке автомобильного аккумулятора к зиме (или круглый год) — это знать, где именно находится автомобильный аккумулятор в вашем автомобиле. Кажется простым, но вы будете удивлены, узнав, сколько людей понятия не имеют, где у них батарея.В этом нет ничего постыдного!

  Холодные зимы неумолимы. Внимательно посмотрите на автомобильный аккумулятор, чтобы узнать, как он справляется с холодом. Здоровый и здоровый автомобильный аккумулятор должен быть очищен от коррозии на клеммах, иметь напряжение около 12,4 В (для большинства стандартных автомобилей), быть надежно закреплен с чистыми соединениями и не выглядеть раздутым или раздутым, как если бы он зимний вес.

  Пример того, как выглядит коррозия батареи

  ---

  2. Определите возраст вашей батареи

  Автомобильные аккумуляторы не живут вечно.В лучшем случае они проживут от 3 до 5 лет, прежде чем им потребуется замена. В дилерских центрах и в таких местах, как Canadian Tire, автомобильные аккумуляторы иногда могут разряжаться в разгар зимнего сезона (это одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля в Альберте), поэтому, если вы хотите избежать погони диких гусей по поиску автомобильного аккумулятора в экстренной ситуации следует помнить о возрасте аккумулятора.

  Если вы купили машину новой, проследите, сколько лет батарее, на дату покупки. Если вы заменяли его раньше и не можете вспомнить точно, когда, то дилерский центр, который заменил его, предоставит вам эту информацию.Если вы приобрели подержанный автомобиль, вероятно, лучше всего обратиться в дилерский центр для проверки вашего аккумулятора, чтобы определить его возраст и общее состояние.

  Что касается зимнего обслуживания, все просто: старый и холодный аккумулятор доставит вам больше проблем, чем новый или ухоженный и холодный аккумулятор.

  Если ваша батарея начинает выглядеть изношенной, вероятно, она стареет

  ---

  ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

  Знаете ли вы, что сейчас есть батарейки для Bluetooth?

  Это замечательно, если вы беспокоитесь о том, стоит ли включать машину в розетку или беспокоитесь о перезарядке.С помощью приложения для Android или iOS некоторые аккумуляторы могут постоянно обновлять своих пользователей информацией о напряжении, состоянии заряда и температуре.

  Если ваша батарея старая и нуждается в замене, вы можете приобрести батарею Bluetooth.

  ---

  3. Проверить клеммы

  Это положительная и отрицательная пластины, к которым вы будете подключать зажимы из крокодиловой кожи при повышении напряжения (красный — положительный, черный — отрицательный).

  Укажите свои клеммы и убедитесь, что они остаются чистыми и сухими и не подвержены коррозии.Посмотрите, нет ли на ваших терминалах грязных, белых отложений кальция. Если есть, вы можете использовать проволочную щетку, очиститель аккумулятора, пищевую соду и воду или банку кокса, чтобы удалить этот налет. После этого шага вы можете нанести вазелин на клеммы, чтобы предотвратить накопление в будущем и помочь против любой будущей коррозии. Если вы не видите никаких скоплений, возможно, вы захотите добавить вазелин в профилактических целях или сделать пометку и повторить попытку через месяц.

  Это может показаться сложным для тех людей, которые вообще не привыкли заглядывать под капот своих автомобилей.К счастью, наши технические специалисты предлагают бесплатное тестирование аккумулятора и могут помочь вам найти автомобильный аккумулятор и предоставить перечисленную выше информацию о вашем аккумуляторе.

  Зажимы типа «крокодил» на автомобильном аккумуляторе (красный — положительный, черный — отрицательный).

  ---

  4. Обслуживание аккумуляторов с мягким верхом и жилых автофургонов

  Холодная погода, вероятно, не убьет вашу батарею, но помешает ее нормальной работе.

  При хранении автомобиля на зиму, будь то автомобиль с откидным верхом или жилой дом, вам следует либо полностью отключить аккумулятор, либо использовать капельное зарядное устройство, либо заряжать аккумулятор ежемесячно.Капельное зарядное устройство представляет собой электрический шнур с вилкой и двумя перемычками с зажимами типа «крокодил». Это может быть что-то вроде предмета роскоши. Но, возможно, это того стоит, если вы совершите короткие поездки или оставите свой автомобиль на зиму.

  Применение непрерывного заряда малой силой тока в течение длительного времени может дать вашей батарее «плавающее» напряжение. Это предотвратит его саморазряд. Хорошее зарядное устройство с малым током постоянного тока будет медленно заряжать вашу батарею (вероятно, единственный раз, когда вы хотите, чтобы батарея заряжалась очень медленно).Это многообещающий вариант обслуживания аккумуляторной батареи мотоциклов, газонокосилки, автофургона или любого другого четырехколесного автомобиля, который выходит из эксплуатации зимой, но будет повторно использован в следующем сезоне.

  Неиспользуемая батарея может разрядиться быстрее, чем перезаряженная, потому что химические вещества в батарее непрерывно перезаряжаются, пока батарея не саморазрядится. Хуже того, полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть и взорваться, если вы попытаетесь его оживить. Кроме того, генераторы не могут заряжать разряженные батареи. Если вы попытаетесь перезарядить разряженный аккумулятор, вы можете подвергнуться некоторой опасности, так как он может взорваться.Это может означать, что вам нужно купить совершенно новую батарею, что может оказаться тяжелым и дорогостоящим испытанием. Наверное, не самый приятный способ начать сезон RV / 4 Wheeler.

  Пример капельного зарядного устройства

  ---

  ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

  Находясь в гостях у любимого местного автомобильного техника, вы можете обнаружить, что вам нужно заменить масло. Регулярная замена масла может снизить износ автомобильного аккумулятора. Это может даже продлить срок службы вашей батареи.Также может оказаться полезным использование синтетического моторного масла зимой. Они легче текут в холодную погоду, что снижает нагрузку на аккумулятор при запуске.

  ---

  5. Подключите автомобиль к сети или по возможности припаркуйтесь в гараже

  Вы могли бы услышать, как люди говорят: «Нужен импульс?» или «не забывайте включать машину в розетку» в зимние месяцы. Интересный факт: «включение машины в розетку» не означает, что аккумулятор заряжается (как в случае с телефонами). Это двигатель, который поддерживается в тепле, что помогает вашей машине включиться.

  «Подключение к сети вашего автомобиля» обычно заключается в использовании нагревателя блока или нагревателя масляного поддона. Либо — хороший вариант. Разница в том, что блочный нагреватель будет нагревать все, что окружено охлаждающей жидкостью (например, двигатель). В то время как нагреватель масляного поддона нагревает масло. Подогреватели масляного поддона нагревают масло, которое довольно быстро остывает после того, как оно проходит цикл через холодный двигатель, и его следует включать на короткое время.

  Блочные обогреватели (часто предварительно установленные в транспортных средствах, а иногда и обязательные) поддерживают теплый двигатель, а не масло.Их можно подключать к сети на более длительный период времени, что делает их разумным вариантом в более холодных провинциях.

  «Требуется повышение» означает, что вы используете соединительные кабели, соединяющие вашу батарею с батареей другого человека. Затем вы перезаряжаете и снова заводите свой автомобиль. Это неприятное чувство, как у девушки, терпящей бедствие, когда аккумулятор в машине не отвечает. Наличие соединительных кабелей в багажнике — это здорово, если у вас есть кто-то, кто может помочь вам повысить скорость.

  Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

  На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?

  Даже при самом тщательном уходе автомобильные аккумуляторы не прослужат вечно.Такие факторы, как погода, тип батареи, возраст и использование, могут повлиять на то, будет ли ваша батарея работать долгое время или долгое время. Хорошая новость заключается в том, что есть способы уменьшить износ аккумулятора и сэкономить на нем больше километров.

  Обслуживание автомобильного аккумулятора

  1. Держите аккумулятор заряженным
     Узнайте, как заряжать автомобильный аккумулятор. Вы можете использовать специальное зарядное устройство, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Заряженные аккумуляторы контролируют внутренний химический баланс, снижая износ аккумуляторов.
  2. Поддерживайте высокий уровень электролита
     Если у вас аккумулятор, не требующий обслуживания, нет необходимости проверять уровень жидкости. Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, нуждаются в регулярной проверке уровня заряда независимо от типа аккумулятора.
  3. Установите на место тепловые экраны аккумулятора
     Защитные кожухи аккумулятора защищают аккумулятор от тепла. Чрезмерный нагрев приводит к перегреву и вздутию.
  4. Выключите все фары перед тем, как выйти из машины
  5. Очистите клеммы аккумуляторной батареи и удалите любые загрязнения снаружи.
  6. Проверьте аккумулятор на предмет утечек, вздутия или трещин

  Если вы заметили явный износ, пора приобрести новую батарею.

  Почему так важно проверять аккумулятор

  Автомобильные аккумуляторы могут хорошо выглядеть снаружи, но то, что происходит внутри, — совсем другое дело. Если вы посмотрите на батарею на предмет износа или почувствуете медленный запуск, это может быть контрольным признаком того, что вам может понадобиться новая батарея. Самый большой убийца батарей в Квинсленде — это тепло. Тепло ускоряет реакцию между электролитами и свинцовыми пластинами, обжигая аккумулятор.Вот почему так важны уровни жидкости.

  Узнайте, как ухаживать за автомобильным аккумулятором

  Также проверьте …

  Аккумуляторы

  Разрядился аккумулятор? Мы вернем вас в дорогу, воспользовавшись нашей надежной круглосуточной службой по замене аккумуляторов. Приедем к вам домой или в дорогу.

  Учить больше

  Безопасность при авариях

  Будьте в курсе последних событий с Руководством по безопасности при поломке RACQ.

  Учить больше

  Ремонтники, утвержденные RACQ

  Найдите одного из наших надежных мастеров по ремонту механического оборудования и специалистов.

  Учить больше

  Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора | Halfords Великобритания

  По мере того, как автомобили становятся все более совершенными, требования к их батареям возрастают. Вот почему неплохо знать некоторые основные советы по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, которые помогут продлить срок службы аккумулятора и максимально повысить его производительность.

  При регулярном обслуживании вашего автомобиля аккумулятор должен проверять механик. Но если у вас есть какие-либо опасения по поводу вашей батареи, в Halfords мы предлагаем бесплатную проверку работоспособности батареи, где мы проверим состояние вашей батареи и сообщим вам, требуется ли зарядка или замена.

  Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

  Есть несколько вещей, которые вы можете регулярно делать, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, независимо от того, ведете ли вы машину каждый день или не ведете машину в течение длительного времени:

  • Визуальная проверка аккумулятора
  • Очистите автомобильный аккумулятор
  • Проверьте уровень кислоты в автомобильном аккумуляторе
  • Проверьте уровень воды в автомобильном аккумуляторе
  • Рассмотрите возможность длительного хранения батареи
  • Найдите подходящее зарядное устройство для аккумулятора

  Провести визуальную проверку аккумулятора автомобиля

  Это то, что вы можете быстро делать каждый раз, когда открываете капот.

  Если вы регулярно пользуетесь своим автомобилем, будет достаточно нескольких простых проверок. Не вынимая аккумулятор из автомобиля, осмотритесь и убедитесь, что он не поврежден и выглядит чистым. Если в нем есть открытое вентиляционное отверстие или труба, убедитесь, что они не засорены. Также убедитесь, что клеммы и прижимной зажим затянуты.

  Если ваш автомобиль используется мало или только для коротких поездок, вам следует чаще проверять аккумулятор. Это связано с тем, что батареи естественным образом разряжаются, и ваш автомобиль продолжает использовать батарею даже при выключенном зажигании, например, для включения сигнализации.Если уровень заряда батареи становится слишком низким, вам необходимо зарядить его, прежде чем это станет невозможным.

  Очистите автомобильный аккумулятор

  Со временем грязь и мусор могут накапливаться на вашей батарее и вызывать коррозию металлических элементов, таких как клеммы батареи. Поэтому важно очищать автомобильный аккумулятор каждые несколько месяцев, чтобы избежать долговременного повреждения.

  Вы можете создать свой собственный чистящий раствор, используя пищевую соду и воду, или использовать наш очиститель электрических контактов с проволочной щеткой для удаления корки и коррозии, оставшихся на аккумуляторе.Не забывайте вытирать остатки чистящей жидкости с батареи, чтобы она не прошла через порты батареи и не повредила батарею.

  Проверьте уровень кислоты в автомобильном аккумуляторе

  Автомобильный аккумулятор, который постоянно недозаряжен или находится на уровне заряда ниже 80%, часто называемый кислотным расслоением, может представлять огромный риск для здоровья аккумулятора, поскольку электролиты будут концентрироваться внизу и оставлять верхнюю половину без недостатка.

  Это повлияет на уровень кислоты в аккумуляторе, поэтому проверяйте уровень кислоты в аккумуляторе каждые шесть месяцев и убедитесь, что все элементы заполнены одинаково, в противном случае аккумулятор может серьезно повредиться.

  Проверьте уровень воды в автомобильном аккумуляторе

  Еще один простой совет, который поможет вам продлить срок службы батареи, — это проверить уровень воды в ней. Если пластины батареи полностью закрыты, это означает, что у вас уровень воды там, где он должен быть.

  Однако, когда пластины батареи обнажены, это означает, что уровень жидкости в батарее низкий. Вам следует немедленно наполнить аккумулятор дистиллированной водой, пока пластины снова не будут полностью покрыты. Важно использовать дистиллированную воду, а не воду из-под крана, поскольку последняя содержит растворенные минералы, которые могут повлиять на работу аккумулятора.

  Рекомендуется проверять уровень жидкости в аккумуляторной батарее каждый раз, когда в автомобиле требуется замена масла, или каждые шесть месяцев.

  Рассмотрите возможность длительного хранения батареи

  Если вы знаете, что ваш автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени (более месяца), вам следует подумать о снятии аккумулятора с автомобиля, чтобы предотвратить чрезмерный разряд.

  После извлечения аккумулятора необходимо полностью заряжать его каждые три месяца. Это обеспечит оптимальную производительность, когда вы снова воспользуетесь им.Не стесняйтесь ознакомиться с нашим руководством о том, на сколько обычно хватает автомобильных аккумуляторов.

  Подберите подходящее зарядное устройство

  Чтобы аккумулятор оставался заряженным, вам понадобится зарядное устройство. Просто убедитесь, что вы найдете тот, который совместим с аккумулятором вашего автомобиля.

  Автомобильные зарядные устройства

  Вы можете ознакомиться с полным ассортиментом наших аккумуляторов в Интернете и узнать больше о наших услугах по установке автомобильных аккумуляторов, которые доступны в вашем местном магазине Halfords.

  Как восстановить автомобильный аккумулятор за 5 простых шагов

  ]]]]>]]>

  Автомобильный аккумулятор — одно из самых дорогих устройств, которое хотелось бы иметь в наилучшем состоянии долгое время.Плохая замена батареи может стоить дорого, но не тогда, когда у вас есть эффективный DIY на , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Да, вы правильно прочитали! Вы можете легко восстановить автомобильный аккумулятор с помощью нашего безотказного метода. Итак, во-первых, давайте узнаем, что такое , восстанавливающий автомобильный аккумулятор !

  Что такое восстановленные автомобильные аккумуляторы?

  Восстановленные автомобильные аккумуляторы — это процесс восстановления здоровой жизни и заряда ваших старых и мертвых элементов.Будет напрасной тратой просто выбросить старые батарейки, если их еще можно восстановить от одного до трех раз.

  Итак, вместо того, чтобы выбрасывать батарейки. Давайте узнаем, , как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях . Вы сможете узнать об этом в следующем разделе нашей статьи.

  Почему нужно ремонтировать батареи?

  Мы всегда видим, как люди выбрасывают автомобильные аккумуляторы. Это понятно, поскольку никому не нужны хлопоты и неудобства, связанные с использованием батарей, которые уже неэффективны.Точно так же водители не знают, как восстанавливать батареи. Батареи также невероятно дороги в замене и могут даже не упасть в цене с возрастом устройства.

  Восстановление аккумуляторов позволяет сохранить и обновить функцию аккумуляторов, чтобы они могли работать как раньше: обеспечивая достаточный заряд и экономя много денег. Это также лучше для окружающей среды, поскольку сами батареи очень трудно перерабатывать и обычно попадают в мусорные баки, выливая химические вещества в окружающую среду и оказывая огромное влияние на благополучие планеты.

  Итак, давайте исследуем всю процедуру , как отремонтировать автомобильный аккумулятор прямо сейчас!

  Отличный способ восстановить автомобильный аккумулятор

  Для восстановления автомобильного аккумулятора не требуется никаких ракетостроений. Просто следуйте полной процедуре и каждый раз делайте это самостоятельно.

  Какое оборудование вам нужно?

  Пожалуйста, подготовьте эти инструменты заранее для ремонта автомобильного аккумулятора !

  • Зарядное устройство
  • Химически стойкий неопрен
  • Защитные очки и перчатки
  • Отвертка с плоской головкой
  • Пластиковая воронка
  • 1 галлон дистиллированной воды
  • Ведро пластиковое
  • Вольтметр
  • 1 фунт пищевой соды
  • Дополнительный очиститель поста аккумулятора

  Как восстановить автомобильный аккумулятор

  Шаг 1.Ремонт фундаментов

  На начальном этапе очистка от коррозии жизненно важна. Вы можете использовать готовый очиститель столбов или приготовить свой собственный раствор для очистки клемм аккумулятора. Вы также можете выбрать любое доступное средство для чистки столбов на рынке. Чтобы приготовить собственный раствор, смешайте 2 чайные ложки пищевой соды и 1 ложку воды, пока не увидите, что он превращается в мелкую пасту. Теперь возьмите зубную щетку и потрите ею столбы. Для сильной коррозии можно даже использовать стальную вату. Это первый шаг на пути к правильному ремонту автомобильного аккумулятора.

  Если ваша батарея сильно подвержена коррозии, используйте наждачную бумагу с зерном 300 или стальную вату.

  Примечание: Не забудьте надеть защитное снаряжение, например перчатки и очки.

  Шаг 2. Проверьте напряжение батареи

  Следующим шагом как восстановить автомобильный аккумулятор является проверка напряжения аккумулятора. Тестер напряжения вольтметр — лучший выбор, с помощью которого можно получить правильные параметры мощности.Нет никакой ракетной науки, чтобы проверить напряжение, просто подключите вольтметр к клеммам аккумулятора, и все готово.

  Условием ремонта автомобильного аккумулятора является напряжение аккумулятора выше 10 вольт. Если показания составляют 12,6 Вольт, аккумулятор в хорошем состоянии, а если больше этого, безусловно, требуется ремонт. Если оно находится в диапазоне от 10 до 12 вольт, вы можете восстановить полную работоспособность батареи. С другой стороны, меньше 10 вольт, вы, наверное, зря теряете время.Возможно, вы увидите нулевые показания. Это указывает на то, что в аккумуляторе произошло короткое замыкание. Это время, когда вам следует воспользоваться советами по обслуживанию или просто связаться с механиком, чтобы решить эту проблему правильно.

  ПОДРОБНЕЕ:

  Шаг 3. Удалите кислоту

  После успешной проверки напряжения пора вынуть старую кислоту из аккумулятора. С помощью винта с плоской головкой достаньте крышки аккумуляторных батарей. Колпачков может быть от двух до шести.Снимите все крышки, но убедитесь, что рядом с вами есть контейнер или ведро.

  На этом этапе, перед тем, как опорожнить каждую ячейку, вы должны попробовать проверить каждую ячейку батареи по отдельности. Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе. Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы сможете безопасно утилизировать ее позже.

  Примечание: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна. Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Поэтому убедитесь, что на вас надето все защитное снаряжение.

  Шаг 4. Верните аккумулятор в рабочее состояние

  Теперь, когда вы очистили аккумулятор от кислоты, пора восстановить его. Для этого вам необходимо заполнить ячейку электролитами.Электролит обычно состоит из английской соли и дистиллированной воды. Это позволит вашему аккумулятору достаточно хорошо заряжаться и избежать образования сульфатов. Теперь слейте в аккумулятор.

  Шаг 5. Наконец, зарядите аккумулятор.

  Последний этап восстановления автомобильного аккумулятора — это проверка того, работает ли весь процесс восстановления или нет. Не рекомендуется надевать на аккумулятор крышки обратно, так как электролит может вылиться во время зарядки. Итак, возьмите зарядное устройство, подключите черный (отрицательный) провод к отрицательной клемме, а красный (положительный) провод к положительной клемме.Держите скорость зарядки где-то около двенадцати вольт / два ампер. Продолжайте заряжаться не менее суток или 36 часов. Уберите зарядное устройство и снимите показания вольтметром. Нормальные показания будут 12,42В. Вы также можете пройти тест нагрузки батареи, если хотите. В противном случае вы готовы к использованию эффективного автомобильного аккумулятора.

  Итак, вы успешно выполнили задачу по ремонту автомобильного аккумулятора. Не забывайте надевать защитные очки, перчатки и другие важные вещи.

  Советы и предупреждения при ремонте автомобильного аккумулятора

  подсказок

  Если вы не используете автомобильные аккумуляторы в течение нескольких недель или дольше, поместите их в постоянное зарядное устройство, чтобы ограничить потерю производительности.Аккумуляторная батарея постепенно теряет заряд, что приводит к образованию серы на свинцовых пластинах.

  Чтобы восстановить максимальную емкость аккумулятора, положите его на зарядное устройство на три или четыре ночи.

  Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и перелиться через край. Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

  Предупреждения

  Не используйте водопроводную воду, поскольку она содержит химические вещества, которые могут повредить аккумулятор.

  Автомобильные аккумуляторы содержат очень опасную серную кислоту.Работать следует только в хорошо проветриваемом помещении и не иметь поблизости открытого огня. Также рекомендуется надевать защитные очки и резиновые перчатки. В случае попадания кислоты на кожу, немедленно промойте ее водой.

  Альтернативы восстановлению соляной батареи Эпсома

  Обычно используется английская соль, потому что она дает наилучшие результаты. Однако существует несколько альтернатив английской соли, которые вы можете попробовать восстановить.

  Сульфат алюминия

  Вы можете смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Размешайте эту смесь, пока она не станет максимально прозрачной. Затем вы заполняете ячейки раствором и заряжаете аккумулятор. В результате аккумулятор заряжается быстрее благодаря электролиту, произведенному из сульфата алюминия.

  Сульфат меди

  Медный купорос — еще один заменитель для восстановления батарей. По нашему опыту, она не так эффективна, как английская соль, которая всегда является безопасным выбором.

  Чтобы узнать больше о ремонте автомобильного аккумулятора, посмотрите видео ниже:

  Заключение

  Надеюсь, эта статья может быть вам полезна. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии наших автомобильных экспертов в поле ниже, мы ответим на них.Не забудьте прочитать другие советы по обслуживанию, чтобы лучше понять проблемы вашего автомобиля и узнать, как их исправить при необходимости.

  Ремонт автомобильного аккумулятора

  : когда ремонтировать и когда заменять

  • Автомобильные аккумуляторы сделаны из свинцовых пластин, разделенных раствором воды и серной кислоты, называемым электролитом, и некоторые проблемы, возникающие с этими компонентами, можно устранить, а другие — нет.Вам следует изучить ремонт автомобильных аккумуляторов , прежде чем вы решите попытаться починить аккумулятор вашего автомобиля. Ремкомплект автомобильного аккумулятора не существует, поэтому вам придется собрать необходимые материалы самостоятельно, включая защиту для рук и глаз, отвертку, ареометр, портативный мультиметр и дистиллированную воду. Следующее руководство по ремонту автомобильного аккумулятора предоставит вам всю необходимую информацию, чтобы определить, можете ли вы отремонтировать аккумулятор или вам необходимо его заменить.

    Техническое обслуживание электролита

    Чтобы проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, вы можете снять крышки аккумулятора с каждой электролитической ячейки.Если они не полные, залейте их дистиллированной водой. Используйте ареометр для измерения концентрации серной кислоты в каждой ячейке. Он должен показывать от 1,215 до 1,28, а любое значение ниже 1,175 указывает на то, что произошел сульфатирование, процесс разложения серной кислоты на другие химические вещества, и батарею необходимо заменить.

    Использование мультиметра

    Используйте мультиметр, подключив оба провода к соответствующим клеммам на батарее, чтобы определить выходную мощность батареи.При полностью заряженном аккумуляторе и выключенном автомобиле вольтметр должен показывать от 12,6 до 12,8 В. Включите машину и прочтите еще раз. На этот раз оно должно быть около 10 вольт. Если эти измерения не соответствуют действительности, вы ничего не можете сделать для ремонта батареи и ее необходимо заменить.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

  Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

  Как очистить автомобильный аккумулятор: советы и рекомендации

  Если у вас старый аккумулятор или возникла механическая неисправность, возможно, потребуется вмешательство специалиста по автомобилестроению.Но если проблема просто в том, что клеммы на вашем аккумуляторе нужно почистить, вы можете сделать это самостоятельно.

  Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что клеммы аккумулятора безупречны:

  1. Прежде всего выключите двигатель. Хотя очистка клемм — это довольно простой проект, сделанный своими руками, все же существует небольшой риск травмы. Вы можете избежать этого риска, просто убедившись, что во время работы у вас выключен двигатель.
  2. Затем ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на месте; для этого вам, вероятно, понадобится гаечный ключ.Отсоедините трос от стойки. Затем выполните те же действия с положительным кабелем.
  3. Найдите минутку, чтобы визуально осмотреть аккумулятор автомобиля. В частности, обратите внимание на трещины и трещины. Если вы их видите, это означает, что в вашем автомобильном аккумуляторе есть проблема, которую вы, вероятно, не сможете исправить самостоятельно. скорее всего, вы столкнулись с необходимостью замены батареи.
  4. Вы также захотите посмотреть на сами кабели и зажимы. Опять же, то, что вы ищете, является очевидным свидетельством износа.Если ваши кабели или зажимы имеют большие разрывы или разрывы, вам, вероятно, придется их заменить. Эти вещи действительно нельзя починить.
  5. Предполагая, что вы не видите ни одного из этих явных признаков износа, смешайте очищающий раствор — одну столовую ложку пищевой соды в стакане воды. Тщательно перемешайте, а затем окуните в смесь старую зубную щетку.
  6. Используйте зубную щетку, чтобы стереть любые следы коррозии, которые вы видите на клеммах аккумулятора. Не бойтесь по-настоящему тщательно промыть, чтобы все было до безупречной чистоты.Возможно, вам придется смочить зубную щетку смесью пищевой соды несколько раз, пока вы продолжаете чистить ее.
  7. Когда закончите, используйте распылитель с прохладной водой, чтобы смыть остатки. Обязательно удалите всю пищевую соду и коррозию. Затем используйте старую тряпку или полотенце, чтобы полностью высушить аккумулятор и зажимы.

  Калькулятор автомобильного налога: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России

  10.12.197405.09.2021 alexxlabОставить комментарий

  Налог на авто 2021 калькулятор: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога

  Налог на авто 2021 калькулятор: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России

  14 марта, 1970 by admin

  Транспортный налог на 2021 год. Калькулятор расчета налога на автомобиль.

  Расчетный год Выберите год20212020201920182017201620152014

  Регион Выберите регионРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика АлтайРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияКабардино-Балкарская РеспубликаРеспублика КалмыкияРеспублика Карачаево-ЧеркесияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываУдмуртская РеспубликаРеспублика ХакасияЧувашская РеспубликаАлтайский крайКраснодарский крайКрасноярский крайПриморский крайСтавропольский крайХабаровский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьИвановская областьИркутская областьКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМосковская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПсковская областьРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУльяновская областьЧелябинская областьЗабайкальский крайЯрославская областьЕврейская автономная областьНенецкий автономный округХанты-Мансийский автономный округ — ЮграЧукотский автономный округЯмало-Ненецкий автономный округРеспублика КрымЧеченская Республика

  Марка автомобиля Выберите маркуACAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBajajBalkanarBAWBentleyBMWBorgwardBrillianceBugattiBuickBYDCadillacCan-AmCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDADIDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDongfengDoninvestExeedFAWFerrariFiatFordFotonFreightlinerGACGeelyGenesisGMCGreat WallGryphonGXHafeiHaimaHavalHawtaiHennesseyHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiKIAKoenigseggLADALamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMahindraMANMarussiaMaseratiMaybachMazdaMCLarenMercedes-BenzMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobileOpelPaganiPeugeotPlymouthPontiacPorscheRavonRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaleenSaturnScaniaSeatSensSkodaSmartSpykerSsangYongSSCSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRUz-DaewooValtraVolkswagenVolvoVortexWERNOXWEYXinkaiYamahaZotyeZXАвтокранАвтосан-НАмурБагемБогданВАЗВИСГАЗё-автоЗАЗЗИЛИжАвтоКАМАЗКатерЛазЛодкаЛуазМАЗМосквичОкаПАЗПолуприцепПрицепРигаСЕАЗСнегоходСупер-АвтоТагАЗТракторУАЗ

  Модель автомобиля Выберите модель

  Год выпуска Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

  Мощность авто (в лошадиных силах)

  С помощью калькулятора вы можете расcчитать стоимость налога на автомобиль. Для этого вам требуется выбрать нужный вам расчетный год, регион, марку, модель и год выпуска авто, а также указать мощность в лошадиных силах (л.с.). После этого нажать на кнопку «Расcчитать налог».

  Транспортный налог – это региональное взыскание. Его размер, сроки погашения и дополнительные льготы формируются в зависимости от места регистрации транспорта. Для того чтобы понимать базовый объем денег, следует учитывать ряд параметров, которые отражены в нормативно-правовых актах.

  Как рассчитать налог на машину

  Чтобы получить представление о усредненной стоимости взысканий по тому или иному виду легкового автомобиля, следует помнить, что при формировании транспортной пошлины учитываются следующие параметры:

  • мощность двигателя;
  • категория авто по количеству лошадиных сил;

  Это неполный перечень учитываемых параметров, однако, при формировании платежа, указанные пункты встречаются чаще всего. Эта информация позволит сориентироваться при покупке средства передвижения.

  Точная сумма налoга на авто

  Если же вы уже являетесь владельцем транспорта, то необходимо точно знать размер оплаты, для того, чтобы производить погашение в нужное время и указанном объеме. Оптимальным решением служит калькулятор транспортного сбора. Это удобное средство, которое в режиме онлайн позволяет сделать нужные вычисления и получить результат. Чтобы узнать сумму и срок уплаты, потребуется ввести данные по машине и указать регион регистрации. Программа в автоматическом режиме произведет необходимые расчеты и выведет сумму автоналога на экран компьютера. Помимо итоговой стоимости, вы также сможете быстро получить информацию по крайним срокам для платежей, наличию льгот, задолженность.

  Налог на автомобиль – это обязательный пункт при эксплуатации транспорта. Несоблюдение законодательства ведет к крайне негативным последствиям – штрафам, пени, ограничению использования авто и административной ответственности. Если вы хотите быстро и с комфортом получить сведения о количестве денежных средств к оплате, то система расчетов в режиме онлайн на нашем сайте позволит вам получить нужную информацию прямо сейчас. Помимо точной цены, вы также приобретете данные о том, как оплатить и какой временной промежуток отведен для этого.

  ставки и расчет транспортного налога для физических и юридических лиц, сроки уплаты по регионам, льготы по транспортному налогу на автомобиль для пенсионеров и оплата за 2020 год по лошадиным силам

  Налоговым кодексом Российский Федерации устанавливается обязанность по ежегодной уплате транспортного налога для физических и юридических лиц — владельцев транспортных средств.

  При этом сумма оплаты за легковые автомобили зависит от ставки налога и определяется в кодексе по количеству лошидинных сил — мощности, которую развивает двигатель авто. Для этого все легковые транспортные средства разбиваются на условные классы:

  • до 100 л.с.
  • свыше 100 до 150 л.с.
  • свыше 150 до 200 л.с.
  • свыше 200 до 250 л.с.
  • более 250 л.с.

  Для каждого диапазона мощности двигателя определена ставка за одну лошидиную силу. Общая сумма налога определяется умножением кол-ва лошидиных сил на ставку.

  Однако в законе прописано право регионов России самостоятельно устанавливать собственные диапазоны мощности двигателя и ставки для них, применяя повышающие или понижающие коэффициенты. Причем эти условия могут меняться от года к году.

  Таким образом, чтобы узнать точную сумму транспортного налога на автомобиль, необходимо не только знать его мощность, но и регион Российской Федерации, в котором зарегистрировано транспортное средство. В таком случае можно точно расчитать налог за конкретный налоговый период (за целый год или несколько месяцев владения).

  Кроме того, в некоторых регионах размер налога может зависеть от возраста автомобиля, статуса собственника или других условий.

  Калькулятор транспортного налога онлайн 2021: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога

  Калькулятор транспортного налога онлайн 2021: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России

  29 июня, 2021 by admin

  Онлайн-калькуляторы – АО «ТЛС-ГРУП»

  НДС калькулятор онлайн (www.nalog-nalog.ru)

  Калькулятор пеней по налогам и страховым взносам (www.glavkniga.ru)
  Рассчитать пени по налогам и страховым взносам потребуется, если вы подаете уточненную декларацию (расчет) с суммой к доплате или хотите проверить расчет пени ИФНС, ПФР или ФСС

  Виртуальный помощник по НДФЛ для налоговых агентов (www.glavkniga.ru)
  Помощник подскажет, как вашей организации (предпринимателю) исчислить и заплатить в бюджет НДФЛ с дохода, выплачиваемого физлицу, в зависимости от его статуса и вида дохода

  Калькулятор процентов за несвоевременный возврат переплаты по налогам и страховым взносам (www.glavkniga.ru)
  С помощью калькулятора вы можете проверить, какую сумму должен вам контролирующий орган за задержку возврата переплаты по вашему заявлению

  Калькулятор штрафа за непредставление налоговой декларации (расчета по взносам) (www. glavkniga.ru)
  Калькулятор поможет вам проверить расчет штрафа за неподачу или несвоевременную подачу декларации по налогам (расчетов РСВ-1 и 4 ФСС), который сделала ИФНС (ПФР, ФСС)

  Калькулятор отпускных (www.glavkniga.ru)
  

  Вы можете рассчитать отпускные в любой ситуации, когда отпуск работнику установлен в календарных днях

  Калькулятор компенсации за неисполь­зованный отпуск при увольнении (www.glavkniga.ru)
  Калькулятор поможет рассчитать количество календарных  дней отпуска, за которые работнику при увольнении нужно выплатить компенсацию, а также сумму самой компенсации

  Учетная политика для небольших организаций (www.glavkniga.ru)
  Конструктор предназначен для того, чтобы сформировать учетную политику для целей бухгалтерского и налогового учета, отразив в ней только те показатели, без которых никак не обойтись

  Калькулятор расчета больничного листа (www.glavkniga.ru)

  Калькулятор пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет (www. glavkniga.ru)

  Калькулятор подсчета страхового стажа (www.glavkniga.ru)

  Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога (nalog.ru)
  Расчет транспортного налога с помощью данного сервиса носит ознакомительный характер

  что нужно знать каждому. – Администрация сельского поселения Камышлытамакский сельсовет

  В Республике Башкортостан началась рассылка налоговых уведомлений на уплату имущественных налогов и налога на доходы физических лиц за 2019 год.

  Более 2 млн. налогоплательщикам направлены налоговые
  уведомления – пользователям Личного кабинета в электронном виде, остальным налогоплательщикам по адресу места жительства и должны быть доставлены Почтой России до 1 ноября.

  Обращаем внимание, форма налогового уведомления не предусматривает наличия отдельных квитанций для уплаты налогов. Для удобства граждан в налоговом уведомлении указываются реквизиты платежа для перечисления налогов в бюджет, а также отражаются штрих-код и QR-код для быстрой уплаты налогов через банковские терминалы, мобильные устройства и приложения.

  Исчисление имущественных налогов произведено налоговыми органами республики с учетом всех своевременно заявленных налогоплательщиками льгот, а также с учетом коэффициента, ограничивающего ежегодный рост налога на имущество физических лиц и земельного налога более чем на 10% по сравнению с предыдущим годом.

  Более подробная информация о ставках и льготах по имущественным налогам в разрезе каждого муниципального образования размещена в интернет – сервисе «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам» на сайте ФНС России.

  Кроме того, на сайте ФНС России (www.nalog.ru) размещена новая промостраница «Налоговые уведомления 2020 года», которая поможет налогоплательщикам разобраться с информацией, содержащейся в полученном налоговом уведомлении.

  На промостранице представлена информация об основных изменениях в налогообложении имущества физических лиц с 2020 года, о порядке получения льгот и по остальным вопросам и жизненным ситуациям.

  На промо-странице имеется возможность напрямую перейти в Личный кабинет, а также в электронные сервисы ФНС России «Калькулятор земельного налога и налога на имущество физических лиц» и «Калькулятор транспортного налога», которые позволяют гражданам самостоятельно рассчитать сумму налога.

  Платежи можно осуществить в онлайн – режиме из Личного кабинета на сайте ФНС России или через мобильное приложение «Налоги ФЛ», либо воспользовавшись интернет – сервисами: «Уплата налогов, страховых взносов физических лиц», «Уплата налогов за третьих лиц» или «Заполнение платежного поручения» в разделе «Уплата налогов и пошлин», а также в ближайшем отделении банка или Почты России и через платежные терминалы.

  УФНС России по Республике Башкортостан напоминает, что уплатить имущественные налоги за 2019 год необходимо не позднее 1 декабря 2020 года.

  Скачать (PDF, 1.25MB)

  Скачать (PDF, 2.6MB)

  ______________________________________

  УФНС России по Подмосковью проведет дни открытых дверей в ноябре

  День открытых дверей в УФНС Подмосковья

  Источник: © , Управление Федеральной налоговой службы РФ по Московской области Налоговики Подмосковья приглашают на Дни открытых дверей, которые пройдут 10–11 и 24–25 ноября, сообщает пресс-служба Управления Федеральной налоговой службы по Московской области.

  «Менее месяца остается до 1 декабря – срока уплаты имущественных налогов для физических лиц. В связи с этим ФНС России проводит ежегодную всероссийскую акцию «День открытых дверей». В рамках акции все налоговые инспекции страны ждут налогоплательщиков – физических лиц 10 и 24 ноября, а налоговики Подмосковья дополнительно проведут дни открытых дверей 11 и 25 ноября», – говорится в материале.

  В нем добавляется, что в эти дни все желающие смогут получить профессиональную консультацию по полученным налоговым уведомлениям, разъяснения по вопросам, связанным с исчислением и уплатой налога на имущество физических лиц, земельного и транспортного налогов.

  Для тех, у кого нет возможности лично посетить налоговые инспекции, интересующие вопросы можно задать через «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц», а также воспользоваться сервисами «Калькулятор земельного налога и налога на имущество физических лиц», «Калькулятор транспортного налога ФЛ», уточняется в материале.  

  В нем подчеркивается, что познавательную информацию налогоплательщики смогут получить, посмотрев видеоролики на сайте ФНС России:

  — новый порядок расчета налога на имущество физических лиц, исходя из кадастровой стоимости недвижимости;

  — вычеты и льготы для собственников большегрузного транспорта.

  Режим работы инспекций 10 и 24 ноября 2017 года (пятница) – с 9:00 до 18:00, а 11 и 25 ноября 2017 года (суббота) – с 10:00 до 15:00, заключается в релизе. 

  Как получить имущественный налоговый вычет в Подмосковье>>

  налогов и сборов | Департамент доходов

  Регистрационный сбор

  Сборы основаны на весе пустого и типе регистрируемого транспортного средства, C.R.S. 42-3-306

  Специальные налоги на владение

  • Эти налоги основаны на году выпуска транспортного средства и первоначальной налогооблагаемой стоимости, которая определяется, когда транспортное средство является новым, и не изменяется в течение всего срока службы транспортного средства.
  • Конкретные налоги на собственность, которые вы заплатили за год регистрации, указаны на обратной стороне вашей регистрационной квитанции.
  • Налог на собственность заменен налогом на имущество физических лиц. Для того, чтобы облагаться этим налогом, нет необходимости в эксплуатации транспортных средств.
  • Ставка налога на собственность рассчитывается исходя из первоначальной налогооблагаемой стоимости и года службы
  • Таблицы особых налоговых классов собственности — налоговый класс B, налоговый класс C, налоговый класс D и налоговый класс F

  БЫСТРЕЕ комиссии

  Сборы за восстановление экономики наземного транспорта (FASTER) (безопасность дорожного движения и безопасность мостов) были созданы на основании законопроекта Сената 09-108.

  Платеж

  • Денежные средства
  • Следующие округа принимают MasterCard, Visa, Discover в качестве вариантов оплаты при оформлении права собственности и регистрации автомобиля.
    • Адамс
    • Аламоса
    • Арапахо
    • Archuleta
    • Baca
    • Боулдер
    • Брумфилд
    • Чаффи
    • Шайенн
    • Клир Крик
    • Conejos
    • Costilla
    • Кастер
    • Дельта
    • Денвер
    • Долорес
    • Дуглас
    • Орел
    • Эль-Пасо
    • Фремонт
    • Гарфилд
    • Гилпин
    • Гранд
    • Ганнисон
    • Huerfano
    • Джексон
    • Джефферсон
    • Kiowa
    • Кит Карсон
    • Озеро
    • Лаример
    • Las Animas
    • Линкольн
    • Логан
    • Меса
    • Моффат
    • Монтесума
    • Montrose
    • Морган
    • Отеро
    • Орей
    • Парк
    • Филлипс
    • Питкин
    • Проуэрс
    • Пуэбло
    • Rio Blanco
    • Рио-Гранде
    • Routt
    • Saguache
    • Сан-Мигель
    • Саммит
    • Кассовый
    • Вашингтон
  • Следующие округа принимают Master Card, Visa, Discover и American Express в качестве способа оплаты при оформлении права собственности и регистрации автомобиля.
  • Дополнительные округа могут быть добавлены позже. Пожалуйста, свяжитесь с вашим окружным офисом автотранспортных средств для получения обновленной информации.

  Дополнительные вопросы

  Информационный бюллетень по регистрационным сборам для автотранспортных средств Колорадо

  Налоговый калькулятор, Оценщик на 2021 год. Налоговая декларация должна быть сдана в 2022 году.

  Внимание: Этот калькулятор налоговой декларации предназначен для налогового года 2021 (1 января — 31 декабря 2021 г.) и использует последнюю информацию, предоставленную IRS.По мере появления новой информации мы будем обновлять эту страницу.

  Обновление от 15 марта 2021 г .: Американский план спасения был подписан 11 марта 2021 года. В связи с этим в налоговый калькулятор на 2021 год будут внесены некоторые изменения. Обновления будут добавлены, когда мы получим дополнительные указания от IRS.

  Оцените свои текущие налоги на 2020 год (с 1 января по 31 декабря 2020 года) — до 15 апреля 2021 года — с помощью этого калькулятора налогов и оценщика возмещения 2020 года. Подготовьте себя, но не в одиночку, в электронном файле.ком! Узнайте, какова предполагаемая дата возврата налога в 2021 году.

  Расчет налогов на 2021 год сейчас
  Электронный файл в 2022 году

  Установите цели налоговой декларации на 2021 год прямо сейчас! Важно: Выполняйте налоговую проверку своих зарплатных чеков 2021 года и корректируйте свой W-4 соответствующим образом и так часто, как вам нужно! Используйте калькулятор удержания налога W-4 2021, оптимизируйте удержание налога с зарплаты и обновите форму W-4.

  Введите свои данные в калькулятор ниже.Введите общие оценки для цифр или точные числа для более точного результата. TAXstimator использует текущую информацию и предоставит наиболее точные результаты в зависимости от введенной информации. Просто нажмите кнопку Start TAXstimator!

  Если вы здесь только для того, чтобы уплатить текущие налоги на 2020 год, до 15 апреля 2021 года: пойдем и начнем сейчас, и все будет готово! Мы делаем налоги отличными снова простыми для вас .

  Неудача в плане может означать, что план провалится.Не позволяйте этому случиться с вами в 2021 году. Сохраняйте больше своих кровно заработанных денег с каждой зарплатой! Установите цели налоговой декларации.

  Результаты TAXstimator соответствуют вашим ожиданиям? eFileIT сейчас!

  Если нет, свяжитесь с нами, и мы рассмотрим это.

  Воспользуйтесь этими бесплатными налоговыми инструментами и калькуляторами, чтобы получить лучшее представление о своих налогах на 2021 год.

  IT — это подоходный налог, и мы делаем IT проще для вас.Сделай это и покончим с этим!

  Почему eFile? Узнай здесь!

  TurboTax ^® является зарегистрированным товарным знаком Intuit, Inc.
  H&R Block ^® является зарегистрированным товарным знаком HRB Innovations, Inc.

  Налоговые ставки и сборы | Правительство округа Уэйк

  Одним из наиболее частых случаев взаимодействия с правительством округа Уэйк является уплата налогов на собственность. Если вы проживаете в одном из 16 городов округа Уэйк, ваши муниципальные налоги на имущество включены в счет по налогу на имущество, который вы получаете от округа Уэйк.

  Помимо налогов округа и муниципальных налогов, ваш налоговый счет может также включать следующее:

  • Плата за переработку — взимается за каждую жилую единицу в собственности. В односемейном доме обычно одна жилая единица, а в дуплексе — две.
  • Налог пожарного округа — ставка, взимаемая в дополнение к окружным и / или муниципальным налогам, если недвижимость находится в районе, где действует пожарный налог.
  • Специальный районный налог — ставка, взимаемая в дополнение к окружным и / или муниципальным налогам, если недвижимость находится в специальном районе, определенном законодательством. Обычно это центр города.
  • Municipal Fees — различные сборы, устанавливаемые городами. Пример: оценка ливневых вод или сбор за твердые отходы
  • Сбор за транспортное средство — взимается ежегодно за автотранспортные средства, расположенные в пределах муниципалитета.

  ПОСМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ НАЛОГОВЫХ СТАВОК И ПЛАТЕЖЕЙ:

  Текущий год к 2011

  2010 и ранее

  Как рассчитать налоги

  Налоговые ставки рассчитываются на каждые 100 долларов стоимости.

  Пример 1

  Дом на одну семью стоимостью 200 000 долларов. Отель расположен в городе Роли, но не в пожарном или особом районе.

  Ставка округа = 0,60 ставка Роли = 0,3552 Комбинированная ставка = 0,9552 Плата за переработку = 20 долларов

  • Стоимость объекта, деленная на 100: 200 000 долл. США / 100 = 2 000
  • 2 000 x 0,9552 = 1 910,40 долл. США
  • Плюс 20 долларов США за переработку = 1 930,40 долларов США расчетного годового налога

  Пример 2

  Автомобиль стоимостью 8 500 долларов.Недвижимость находится не в муниципалитете, а в пожарном районе.

  Ставка округа = 0,60 Ставка пожарного округа = 0,091 Комбинированная ставка = 0,691
  (Плата за транспортное средство не взимается, если собственность не находится в муниципалитете)

  • Стоимость объекта, деленная на 100: 8 500 долларов США / 100 = 85 900 долларов США 13
  • 85 долл. США x 0,691 = приблизительный годовой налог в размере 58,74 долл. США

  Налог на имущество физических лиц | Округ Йорк, VA

  Налоги на личную собственность уплачиваются каждые полгода 25 июня и 5 декабря. Счета за доплаты подлежат оплате в течение 30 дней с даты выставления счета.Просмотр важных дат для текущих дополнений и сроков выполнения.

  Способы оплаты

  
  

  Ставка налога

  
  Ставка налога на личную собственность на 2021 год составляет 4 доллара на 100 долларов от оценочной стоимости. Ставка ежегодно устанавливается Наблюдательным советом графства Йорк в мае месяце. Налог рассчитывается комиссаром по доходам и взимается казначеем.

  Распределенный налог

  
  Если вы покупаете или продаете транспортное средство в течение года, оно будет облагаться пропорциональным налогом. Если вы переезжаете в графство Йорк или из него, ваш автомобиль может облагаться пропорциональным налогом.Комиссар по доходам должен быть уведомлен о любых изменениях статуса.

  Льгота по налогу на личную собственность

  
  Сумма освобождения от налога на автомобили (личный автомобиль, мотоцикл, пикап или грузовой автомобиль с зарегистрированной полной массой менее 7501 фунта) рассчитывается на основе общей суммы долларов Содружества, деленной на общую сумму налога на все подходящие транспортные средства в округе Йорк. Постановление округа Йорк 05–28 выделяет это пособие на первые 20 000 долларов США. С 2021 года налоговая льгота составит 48,5%.

  Посетите страницу освобождения от уплаты налога на имущество физических лиц или страницу регистрации транспортного средства для получения дополнительной информации.

  Штрафы

  
  Штраф составляет 2% при оплате в течение месяца. Штраф увеличится до 10 долларов или 10%, в зависимости от того, что больше, но не более суммы налога на любой остаток. Штраф рассчитывается отдельно по каждому объекту налогообложения.

  Проценты начисляются по годовой ставке 10% до получения оплаты в полном объеме.

  **** В соответствии с Постановлением о чрезвычайной ситуации 20-8 округа Йорк, некоторые просроченные налоги 2020 года имеют сниженный штраф в размере 2% до 30 июня 2021 года (или до тех пор, пока постановление остается в силе, как утверждено Советом графства Йорк Супервайзеры.

  Кроме того, некоторые налоги имеют пониженную годовую процентную ставку в размере 2% до 30 июня 2021 года (или до тех пор, пока действует постановление, утвержденное Наблюдательным советом округа Йорк). ****

  Рассчитайте комиссию за перевод / кредит

  Щелкните следующую ссылку, чтобы определить регистрационные сборы, оставшиеся регистрационные сборы на транспортное средство, которое было продано, продано или утилизировано, оценить сборы, подлежащие уплате за недавно приобретенный автомобиль, и рассчитать сборы за грузовики по тоннажу:

  Рассчитайте комиссию за перевод / кредит

  ПРИМЕЧАНИЕ. Калькулятор пошлин Iowa DOT НЕ совместим с мобильными устройствами (смартфонами).

  Направление:

  • Вверху страницы находится меню
  • Щелкните «Инструменты», затем «Запрос дилера».

  Есть пять вариантов на выбор:

  1. Кредитный калькулятор (определяет оставшиеся регистрационные сборы)
  2. Оценщик сборов (определяет регистрационные сборы)
  3. Калькулятор тарифов на грузовик (определяет регистрационный сбор)
  4. Запрос автомобиля (определяет текущий статус регистрации)
  5. Калькулятор веса и прейскурантной цены (определяет стоимость грузовых автомобилей по тоннажу)

  Кредитный калькулятор (вверх)

  Эта функция используется, чтобы определить, есть ли кредит, доступный для использования при передаче вновь приобретенного транспортного средства, или определить, можно ли подать заявку на возврат неиспользованной части регистрационных сборов, если транспортное средство было продано, продано или утилизировано. .

  Дата продажи	Дата продажи автомобиля. (мм / дд / гггг)
  Дата окончания регистрации	Дата, когда автомобиль был зарегистрирован на вас. (мм / дд / гггг)
  Ежегодный регистрационный сбор	Регистрационный взнос, уплаченный за последний год регистрации.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты кредитного калькулятора:

  Оценщик комиссий (Наверх)

  Эта функция позволяет оценить размер комиссии за вновь приобретенный автомобиль. Вы можете рассчитать плату за регистрацию, титул, регистрацию залога и плату за новую регистрационную сумму.

  VIN	Идентификационный номер приобретенного автомобиля.(Должно быть 17 цифр).
  Дата покупки:	Дата покупки автомобиля. (мм / дд / гггг)
  Срок действия регистрации	Месяц / год истекает срок регистрации покупателя.
  Держатели залога	Выберите количество залоговых прав, которое будет записано в заголовке.Максимум 3.
  Тип пластины:	Выберите тип пластины для приобретаемого автомобиля. County Std — самый распространенный.
  Вместимость:	Если автомобиль является грузовиком, выберите необходимый тоннаж. Наименьшая вместимость — 3 тонны.
  Сумма чистой покупки:	Введите чистую покупную цену автомобиля.
  Сумма регистрационного кредита:	Если автомобиль был продан, продан или утилизирован, может быть предоставлен регистрационный кредит. Введите сумму кредита в долларах от автомобиля, который был продан, продан или утилизирован. Кредит должен быть не менее 10 долларов.
  Дополнительные комиссии:	НЕТ
  Использование:	Обычный
  На складе дилера:	Только для дилерского использования.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты оценки комиссии:

  Калькулятор расценок для грузовиков (вверх)

  Эта функция используется для определения регистрационного сбора по тоннажу.

  Вместимость	Введите тоннаж, необходимый для автомобиля. 3 тонны — это наименьший доступный тоннаж.
  Модельный год	Укажите год выпуска автомобиля.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты калькулятора тарифов для грузовиков:

  Запрос по автомобилю (Вернуться к началу)

  Эта функция используется для определения текущего статуса регистрации конкретного автомобиля.

  Идентификационный номер транспортного средства	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)
  Тип идентификации	Выберите тип идентификации для автомобиля.

  Пресс-поиск

  Калькулятор веса и прейскуранта (вверх)

  Эта функция используется для определения регистрационных сборов по идентификационному номеру транспортного средства или путем выбора марки, года и модели.

  VIN	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)

  Нажмите «Рассчитать».

  Если вы знаете год, марку и модель, введите год, марку и модель из отображаемого списка и нажмите «Рассчитать».

  Страница результатов для калькулятора веса и прейскурантной цены:

  Щелкните «+», чтобы развернуть данные результатов:

  2021 IRS Раздел 179 Калькулятор — Калькулятор амортизации

  Часто задаваемые вопросы о налоговых льготах по Разделу 179

  Почему был создан Раздел 179?

  Раздел 179 был создан как часть государственного стимулирующего акта, чтобы побудить малый бизнес вкладывать средства в свой рост путем предоставления ускоренной амортизации и налоговых вычетов на соответствующие закупки бизнеса.

  Каков годовой лимит вычета на 2021 год?

  В 2021 году максимальная сумма, которую вы можете выбрать для вычета, составляет 1 050 000 долларов США за соответствующую собственность, приобретенную и введенную в эксплуатацию в течение 2021 налогового года. Если ваши покупки превышают 2,62 миллиона долларов, сумма вычета будет уменьшена доллар за доллар. на сумму более 2,62 миллиона долларов.

  Каков был годовой лимит вычета в 2020 налоговом году?

  Если вы подаете заявку на 2020 год, максимальная сумма, которую вы можете выбрать для вычета, составляет 1 040 000 долларов США за соответствующую собственность, приобретенную и введенную в эксплуатацию в течение 2020 налогового года.Если сумма ваших покупок превысила 2,59 миллиона долларов, сумма вычета будет уменьшена в долларах. за доллар, равный сумме свыше 2,59 миллиона долларов. Соответствующие активы должны быть введены в эксплуатацию до 31 декабря 2020 г.

  Что такое амортизация по бонусам?

  Бонусная амортизация позволяет квалифицированным предприятиям, которые тратят больше, чем лимит, установленный в Разделе 179, амортизировать до 100% оставшейся суммы покупки. Амортизация бонусов очень полезна для компаний, которые тратят больше разрешенных 2 долларов.62 миллиона в налоговом году. После того, как малый бизнес произведет вычеты по Разделу 179, амортизация бонусов может быть применена для дальнейшего ускорения амортизации.

  Какие виды покупок подпадают под действие Раздела 179?

  Покупки бизнес-оборудования, офисной мебели, компьютеров, программного обеспечения и технологий, а также многих других бизнес-активов подпадают под действие Раздела 179. Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию об активах, которые могут подпадать под налоговый вычет по Разделу 179.

  Можете ли вы применить вычет по Разделу 179 и / или амортизацию бонусов к финансируемому оборудованию?

  Да, для правомочных компаний выбор финансирования покупки оборудования может помочь организациям сэкономить, когда финансовое соглашение позволяет вам воспользоваться Разделом 179! Поговорите со своим налоговым консультантом, чтобы определить тип финансирования, который лучше всего соответствует уникальным налоговым потребностям вашей компании.

  Как я могу воспользоваться вычетом по статье 179?

  Если ваша компания и ее активы соответствуют требованиям, заполните соответствующие части формы 4562 IRS и приложите ее к своей налоговой декларации.

  Чтобы выбрать налоговый вычет по Разделу 179, соответствующие активы должны быть приобретены и введены в эксплуатацию в течение налогового года, для которого вы выбираете вычет.

  1 Расчет налога является только примером в иллюстративных целях. Бонусная амортизация применяется только к новому оборудованию.Проконсультируйтесь со своим налоговым консультантом относительно раздела 179 и его конкретного воздействия на ваш бизнес.

  2 Финансирование при одобрении кредита. Не все финансовые соглашения могут использовать налоговые льготы по Разделу 179.

  Ascentium Capital предоставляет ссылки на YouTube и другие веб-сайты исключительно для вашего удобства. Сайт управляется или контролируется третьей стороной, не связанной с Ascentium. Политика конфиденциальности и безопасности на связанном веб-сайте может отличаться от политики и процедур Ascentium в отношении конфиденциальности и безопасности. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с раскрытием информации о конфиденциальности на связанном веб-сайте.

  Налогообложение транспортных средств | Отдел автотранспортных средств

  Налог на покупку и использование (32 V.S.A. § 8903)

  Покупка:

  Налог на покупку и использование уплачивается во время регистрации и / или права собственности в процентах от цены покупки или чистой стоимости обмена Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), в зависимости от того, что больше, за вычетом стоимости обмена. автомобиль или любой другой допустимый кредит.

  Если транспортное средство в настоящее время зарегистрировано / принадлежит вам или вашему супругу или участнику гражданского союза за пределами штата, налог рассчитывается на основе чистой балансовой стоимости NADA и подлежит уплате, если не освобожден от налога.

  Если вы считаете, что стоимость автомобиля меньше балансовой стоимости, вы можете заполнить форму оценки дилера штата Вермонт.

  Если вы претендуете на налоговый кредит для транспортного средства, зарегистрированного на вас или вашего супруга или участника гражданского союза за пределами штата, отправьте копию свидетельства о регистрации на свое имя или имя вашего супруга или стороны на имя гражданского союза. и заполните раздел 7 заявки.От вас могут потребовать предоставить юридические документы о том, что вы и ваш супруг (а) или участник гражданского союза состояли в браке или стали участником гражданского союза на момент уплаты налога за пределами штата. Вы также должны быть готовы предоставить документацию об уплате налога и сумме уплаченного налога. Кредит будет предоставлен на покупку и использование или налог с продаж, уплаченный за этот автомобиль в другую юрисдикцию. Если налог, уплаченный за зарегистрированное за пределами штата транспортное средство, был равен или превышал налоговую ставку штата Вермонт, дополнительный налог не взимается.

  Аренда:

  Налог рассчитывает дилерская / лизинговая компания. Вместе с документами необходимо предоставить договор аренды или рабочий лист дилера Vermont. Если физическое лицо приобретает это транспортное средство в конце срока аренды, оно будет платить налог на «остаточную / конечную стоимость аренды» транспортного средства.

  Заявление на регистрацию получено от дилера в Вермонте или дилера в Вермонте, действующего от имени Арендодателя. Форма «Расчет налога на покупку и использование — арендованный автомобиль» (форма № VD-147) может быть предоставлена ​​вместо копии договора аренды и рабочего листа дилера.

  Первоначальная стоимость приобретения — Конечная стоимость аренды = Цена покупки

  Цена покупки — это сумма, которая будет облагаться налогом.

  Ставка налога

  Классификация автомобилей	6%	9%	Максимум
  ATV	Х		НЕТ
  Авто	Х		НЕТ
  Моторная лодка	Х		НЕТ
  Мотоцикл	Х		НЕТ
  Дом на колесах	Х		НЕТ
  Краткосрочная аренда автомобиля		Х	НЕТ
  Грузовые автомобили (10099 фунтов или меньше)	Х		НЕТ
  Грузовые автомобили (10 100 фунтов и более)	Х		2 075 долларов. Comments |0| Legend *) Required fields are marked **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  Налог на транспорт — Kolesa.kz || Почитать

  Срок уплаты налога: для физических лиц — до 1 апреля, для юридических лиц — до 5 июля текущего года.

  При регистрации, перерегистрации автомобиля физические лица производят уплату налога на транспорт до совершения указанных действий.

  Согласно пункту 3 статьи 492 Налогового кодекса, для исчисления налога на транспортные средства применяется МРП, установленный законом о республиканском бюджете и действующий на 1 января соответствующего финансового года. Таким образом, для исчисления налога на транспортные средства за 2020 год применяется МРП размером 2 651 тенге.

  При уплате платежей за 2021 год, согласно закону «О республиканском бюджете на 2021–2023 годы», налог на транспорт начисляется из расчёта 1 МРП – 2 917 тенге.

  Важно: с 1 января 2014 года, согласно Закону Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения», действуют новые ставки для легковых автомобилей с объёмом двигателя свыше 3 000 куб. см, произведённых, изготовленных, собранных в Республике Казахстан или ввезённых на территорию РК после 31 декабря 2013 года.
  Кроме того, льготы по уплате налога на транспорт с объёмом двигателя свыше 4 000 куб. см ветераны и инвалиды утратят в случае переоформления ими авто после 31 декабря 2013 года.

  Пример расчёта налога за 2020 год (задачка в три действия)

  Дано: вам необходимо уплатить налог на легковой автомобиль, с объёмом двигателя 2300 см³.

  Согласно пункту 1 статьи 492 действующего Налогового кодекса РК, ваше авто относится к группе «свыше 2 000 см³ до 2 500 см³ включительно». Ставка налога для этой группы — 6 МРП.	6 × 2 651 = 15 906 тг
  Эта сумма ещё не окончательная. Теперь следует учесть «лишние кубики», а именно: доплатить по 7 тенге за каждую единицу превышения объёма 2000 см³. Таких «кубиков» в вашем случае — 300	300 × 7 = 2 100 тг
  Осталось сложить обе полученные суммы.	15 906 + 2 100 = 18 006 тг

  Ответ: за легковой автомобиль с объёмом двигателя 2300 см³ следует уплатить 18 006 тенге в качестве суммы налога на транспорт.
  Именно так считает наш калькулятор. Только гораздо быстрее 🙂

  Как использовать калькулятор налога с продаж автомобилей в Калифорнии

  Если вы проживаете в Калифорнии или собираетесь приобрести автомобиль в штате, вам следует знать о налоге с продаж на автомобили. В Калифорнии существует фиксированная ставка налога с продаж, но вы будете платить другую ставку налога с продаж в зависимости от округа, в котором вы покупаете автомобиль. Калькулятор налога с продаж автомобилей в Калифорнии может помочь вам точно рассчитать, сколько будет стоить новый автомобиль, поэтому не возникнет никаких сюрпризов, когда вы увидите, сколько вы на самом деле должны.

  Сколько стоит налог с продаж в Калифорнии?

  При покупке продукта или услуги вы платите налог с продаж в 45 штатах. В некоторых из 45 штатов города и округа могут взимать собственные ставки налога с продаж. Если вы покупаете продукт или услугу в Калифорнии, вы можете заметить, что существует 25 различных ставок налога с продаж, объясняет Smartasset. Эти налоги будут поступать в Департамент налогов и сборов Калифорнии.

  Первоначальный налог с продаж в штате составляет 6 процентов, но вы должны заплатить налог с продаж в размере 1.25 процентов в округах и городах региона, в котором вы покупаете продукт. Следовательно, вы должны заплатить минимум 7,25 процента налога с продаж при покупке продукта, но только четверть городов штата взимает эту ставку. Это одна из самых высоких ставок налога с продаж в США. У жителей Калифорнии одна из самых высоких ставок подоходного налога в штате среди всех штатов страны — 13,3 процента.

  Давайте посмотрим на Окленд, расположенный в округе Аламеда. Вы заплатите налог с продаж в размере 9,25%, если купите товар в этом городе, потому что вы добавляете ставку штата 7.25 процентов к ставке округа 2 процента. Если вы поедете в округ Сан-Франциско, вы заплатите налог с продаж в размере 8,5 процента, поскольку ставка округа составляет 1,25 процента, что на 0,75 процента ниже, чем в округе Аламеда.

  Сколько Калифорния собирает налог с продажи автомобилей?

  Что означает ставка налога с продаж в Калифорнии для клиентов, желающих приобрести автомобиль в штате? Если вы покупаете автомобиль в Калифорнии, вы платите по ставке государственного налога с продаж 7,5% независимо от того, какой автомобиль вы покупаете.Местные органы власти могут взимать до 2,5% налога с продаж транспортного средства вместе с налогом с продаж, который взимается с округов и городов. Вам по-прежнему необходимо учитывать ставку налога с продаж округа, чтобы получить полную картину того, сколько вы платите налогов при покупке нового автомобиля.

  Согласно данным по автомобилям за 2018 год, предоставленным Auto Alliance, штат Калифорния заработал 5 миллиардов долларов на налоге с продаж с новых автомобилей. Сбор налога с продаж с автомобилей на 3 миллиарда долларов больше, чем налог на прибыль штата, и на 2 миллиарда долларов больше, чем налог с продаж с покупки подержанных автомобилей.Если включить доходы от налога на газ, номерные знаки и сборы, цифра взлетит до 9,33 миллиарда долларов.

  Как рассчитать налог с продаж автомобилей в Калифорнии?

  Вам нужно добавить сумму всех налогов и сборов, чтобы узнать общую сумму, которую вы заплатите при покупке автомобиля в Калифорнии. Вы должны включить страховку в свой расчет. Страховые ставки варьируются в зависимости от мощности автомобиля, а также других факторов.

  Поговорите со своей страховой компанией, чтобы лучше понять размер страховой премии вашего автомобиля.Спросите у представителя страховой компании, как сэкономить на ежемесячных взносах. Вы можете увидеть уменьшение суммы, которую вы платите в качестве налога с продаж, если приобретете энергоэффективный автомобиль.

  Воспользуйтесь веб-сайтом Департамента транспортных средств штата Калифорния (DMV), чтобы помочь вам рассчитать государственный налог на автомобили. Вам предлагается искать по почтовому индексу или по округу, в котором вы проживаете, по CarsDirect. Вам необходимо выбрать тип приобретенного автомобиля и его продажную цену, чтобы облегчить расчет.

  Каким образом в Калифорнии облагаются налогом на торговлю?

  Приобретая автомобиль, вы будете принимать множество решений, которые могут повлиять на его стоимость при перепродаже. Помимо состояния вашего автомобиля и местности, в которой вы живете, внесенные вами изменения, функции безопасности вашего автомобиля, колеса, цвет и тип трансмиссии — все это может увеличить или уменьшить стоимость обмена.

  В Калифорнии налог с продаж не учитывает сумму, полученную вами при продаже автомобиля, как указано в Справочнике по налогам с продаж.Если вы приобрели автомобиль за 12000 долларов и обменяли старый автомобиль на 6000 долларов, вам все равно придется заплатить налоги с 12000 долларов, за которые изначально был продан автомобиль.

  Каким образом облагаются налогом скидки и стимулы для дилеров?

  Если вы получаете скидку на покупку автомобиля в Калифорнии, налог с продаж применяется до того, как он будет учтен при покупке. Например, если вы получили скидку в размере 3000 долларов на свой автомобиль, и это снизит общую стоимость до 7000 долларов, вам все равно придется платить налог с продаж на 10000 долларов, говорится в Справочнике по налогам с продаж.

  Какие другие налоги и сборы применяются при покупке автомобилей в Калифорнии?

  Если вы покупаете автомобиль в Калифорнии, автосалон должен предоставить вам полную информацию о сборах, которые вы заплатите, прежде чем вы согласитесь на покупку. Everquote разделяет сборы, которые вы заплатите DMV Калифорнии:

  • Регистрационный сбор составляет 21 доллар при покупке автомобиля в Калифорнии.
  • Регистрационный сбор может варьироваться от 15 до 500 долларов после покупки автомобиля в Калифорнии, но вам необходимо оплатить сбор в течение 30 дней с момента покупки автомобиля.
  • Стоимость передачи номера составляет 65 долларов после покупки автомобиля в Калифорнии.
  • Плата за транспортировку смога стоит 8 долларов, если машине, которую вы купили, меньше четырех лет.

  Сколько в среднем стоит сбор за документацию в Калифорнии?

  Закон штата Калифорния ограничивает сборы за документацию для дилеров на уровне 80 долларов. Представительский центр может взимать с вас меньшую плату за документацию, поэтому сборы будут варьироваться в зависимости от дилерского центра, в котором вы покупаете автомобиль.

  Источники:

  https: // www.everquote.com/california/buying-selling-autos/used-car-taxes-fees/

  https://www.salestaxhandbook.com/california/sales-tax-vehicles

  https://autoalliance.org/in -ваш-государство / CA / pdf /? экспорт

  https://smartasset.com/taxes/california-sales-tax

  https://www.carsdirect.com/car-pricing/how-to-calculate- Калифорнийский автомобильный налог

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Автосалон, ЖНВД | Цены на дорожный налог | Калькулятор автомобильного налога DVLA

  21 июня 2021 г. Кейт Адамс

  Добро пожаловать в калькулятор налога на автомобили Parkers. Если вы когда-нибудь задумывались, облагается ли ваш автомобиль налогом или во сколько вам обойдется дорожный налог в следующий раз, здесь вы найдете ответы на все свои вопросы.

  В качестве альтернативы, вы, возможно, собираетесь купить новую машину и хотите знать, сколько она вам будет стоить, прежде чем совершить покупку — опять же, эта страница будет для вас чрезвычайно полезной.

  Найдите и проверьте цены на дорожный налог для любого автомобиля с помощью инструмента ниже.

  Найти дорожный налог на машину

  Найдите информацию о дорожном налоге для конкретного автомобиля, выбрав из приведенных ниже списков:

  Загрузка…

  Загружается …

  Загружается …

  Выбери модель

  Часто задаваемые вопросы и советы по дорожному налогу

  Посмотреть дорожный налог по производителю

  Как пользоваться калькулятором налога на автомобили Parkers

  Использовать налоговый калькулятор Car Parkers очень просто! Это также идеальный способ проверить дорожный налог на собственном автомобиле или любом другом транспортном средстве, которое может вас заинтересовать.

  Просто выберите марку и модель вашего автомобиля в раскрывающихся меню выше, а в третьем раскрывающемся списке вы сможете выбрать стиль кузова и год выпуска автомобиля. Не волнуйтесь, если точного года нет, если он попадает в диапазон, который вам представлен.

  Наконец, нажмите синюю кнопку «Перейти к», и вы перейдете на новую страницу, на которой будет показан список всех налоговых ставок для всех моделей, которые попадают в выбранные вами категории. Если вы не совсем уверены, какой у вас автомобиль, вы можете узнать, используя наш инструмент оценки автомобиля, который позволяет вам ввести свой регистрационный номер, чтобы точно сказать, какой это марка, модельный ряд и точная модель.

  Как рассчитывается автомобильный дорожный налог (ЖНВД)

  Есть полное руководство по автомобильному налогу на Parkers, а также раздел с советами по автомобильному налогу, но, в двух словах, текущие ставки дорожного налога рассчитываются на основе выбросов CO2 и цены, между 2001 и 2017 годами учитываются только выбросы CO2, в то время как Те, кто старше 2001 года, оценили их только на основе объема двигателя.

  Для новых автомобилей существует 13 диапазонов налогов на выбросы CO2, которые связаны с различными уровнями выбросов и суммами налога на автомобили, подлежащего уплате. Прекращение прейскурантной цены составляет 40 000 фунтов стерлингов или более.На автомобили, зарегистрированные с 1 апреля 2017 года, распространяется 12-месячная ставка за первый год, которая привязана к выбросам CO2 от автомобиля.

  Автомобили до марта 2001 г. делятся на две группы в зависимости от объема двигателя в кубических сантиметрах (куб. См). Точка разделения между верхним и нижним — 1549 куб. Если вы не уверены в объеме двигателя вашего автомобиля, вы можете проверить его на страницах технических характеристик автомобиля Parkers.

  Ищете налог на служебный автомобиль?

  Если вы имеете право на служебный автомобиль, вам необходимо будет заплатить налог на служебный автомобиль, чтобы отразить полученную вами натуральную льготу (BIK) вместо заработной платы.Это очень сложная система, основанная на стоимости автомобиля P11d, вашей зарплате и выбросах CO2 от автомобиля.

  Хорошая новость в том, что у нас также есть очень полезный раздел о налогах на корпоративные автомобили, в котором есть все, что вам нужно знать.

  Калькулятор автомобильного налога: ответы на ваши вопросы

  Q: Что такое автомобильный налог и почему он так важен?
  A: Налог на автомобили (или акцизный сбор на транспортные средства, как его официально называют) — это то, что все владельцы транспортных средств должны платить, чтобы позволить им парковать и водить свои машины по дорогам в Соединенном Королевстве.

  Q: Почему я должен платить автомобильный налог?
  A: По закону водители обязаны ежегодно уплачивать налог на покупку автомобилей. Собранные в результате доходы поступают непосредственно в фонд центрального правительства, который используется для проектов по улучшению дорог для всех, включая новые и модернизированные дороги и необходимое техническое обслуживание.

  В: Что произойдет, если меня поймают с необлагаемой налогом машиной?
  A: Если вас поймают на дороге на не облагаемом налогом транспортном средстве, вас могут оштрафовать на сумму до 1000 фунтов стерлингов.DVLA может приказать заблокировать не облагаемые налогом автомобили на улице и в некоторых случаях арестовать их. Когда DVLA фиксирует не облагаемое налогом транспортное средство, с владельца будет взиматься плата за освобождение в размере 100 фунтов стерлингов. Если вы не можете доказать, что транспортное средство облагалось налогом на момент его выпуска, вам придется заплатить залог в размере 160 фунтов стерлингов, но вы получите его обратно, если сможете доказать, что транспортное средство было обложено налогом в течение 15 дней.

  В: Облагается ли мой автомобиль налогом? Как проверить онлайн
  A: Вы можете легко проверить транспортный налог онлайн, зайдя на сайт DVLA и введя регистрационный номер транспортного средства.

  В: Каким образом налог на автомобили влияет на новые или подержанные элитные автомобили?
  A: Новые автомобили стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов подлежат ежегодной надбавке в размере 310 фунтов стерлингов каждый год в течение пяти лет после первого обложения налогом. И это цена без учета скидок. По сути, если она стоит более 40 000 фунтов стерлингов, ее облагать налогом дороже, независимо от того, насколько она чистая. Для автомобилей до 2017 года налоги облагаются налогом на выбросы, поэтому, если это пожиратель бензина, он, вероятно, получит максимальную ставку налога — помните, вы можете проверить стоимость дорожного налога на этой странице.

  Q: Какие документы мне нужны для продления уплаты налогов?
  • Если вы платите налог через Интернет , вам понадобится напоминание из DVLA (известного как V11) или вашего автомобильного бортового журнала (известного как V5C), чтобы вы могли ввести 11-значный ссылочный номер онлайн.
  • Вам понадобится актуальный сертификат MoT , если ему четыре года или больше, и он будет облагаться налогом в почтовом отделении, но он будет автоматически проверен, когда вы подадите заявку онлайн.
  • Вам также необходимо быть застрахованным — если вы платите налоги в почтовом отделении, вам нужно будет предъявить страховой сертификат или гарантийное письмо.

  В: Как облагать налогом мою новую машину?
  A: Если вы покупаете новый автомобиль, дилер обычно организует его регистрацию и получает справочный номер, по которому вы можете облагать налогом свой автомобиль.

  В: Нужен ли мне налоговый диск для моей машины?
  A: Нет, они были сняты с производства в 2014 году.

  В: У меня нет напоминания DVLA или регистрационного документа. Могу ли я продлить свой налог на транспорт в почтовом отделении?
  A: Да.Если вы потеряли свой V5C, вам нужно будет пойти в почтовое отделение и подать налог с вашего автомобиля, используя форму (V62).

  Вопрос: Моя машина не выезжала на дорогу. Могу ли я по-прежнему обложить налогом?
  A: Если вы заявили СОРН на свой автомобиль и возвращаете его на дорогу, процесс пересчета налога прост. Вы можете сделать это онлайн или по телефону, связавшись с DVLA. Все, что вам нужно, это ваш 11-значный ссылочный номер в бортовом журнале транспортного средства, который вы затем можете ввести на веб-сайте DVLA.Просто убедитесь, что он зарегистрирован и застрахован — если тест закончился, вам нужно будет повторно протестировать его, прежде чем вы сможете обложить налогом.

  ---

  Дополнительная литература по налогу на автомобили

  
  

  >> Посетите нашу целевую страницу с советами по налогам на автомобили и VED
  >> Посетите официальный сайт DVLA по налогам на автомобили

  Рассчитайте комиссию за перевод / кредит

  Щелкните следующую ссылку, чтобы определить регистрационные сборы, оставшиеся регистрационные сборы на транспортное средство, которое было продано, продано или утилизировано, оценить сборы, подлежащие уплате за недавно приобретенный автомобиль, и рассчитать сборы за грузовые автомобили по тоннажу:

  Рассчитайте комиссию за перевод / кредит

  ПРИМЕЧАНИЕ. Калькулятор платы Iowa DOT НЕ совместим с мобильными устройствами (смартфонами).

  Направление:

  • Вверху страницы находится меню
  • Щелкните «Инструменты», затем «Запрос дилера».

  Есть пять вариантов на выбор:

  1. Кредитный калькулятор (определяет оставшиеся регистрационные сборы)
  2. Оценщик сборов (определяет регистрационные сборы)
  3. Калькулятор тарифов для грузовиков (определяет регистрационный сбор)
  4. Запрос автомобиля (определяет текущий статус регистрации)
  5. Калькулятор веса и прейскурантной цены (определяет стоимость грузовых автомобилей по тоннажу)

  Кредитный калькулятор (Наверх)

  Эта функция используется, чтобы определить, есть ли кредит, доступный для использования при передаче вновь приобретенного транспортного средства, или для определения возможности возврата неиспользованной части регистрационных сборов, если транспортное средство было продано, продано или утилизировано. .

  Дата продажи	Дата продажи автомобиля. (мм / дд / гггг)
  Дата окончания регистрации	Дата регистрации транспортного средства на вас. (мм / дд / гггг)
  Ежегодный регистрационный сбор	Регистрационный взнос, уплаченный за последний год регистрации.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты кредитного калькулятора:

  Оценщик комиссий (Наверх)

  Эта функция позволяет оценить размер комиссии за вновь приобретенный автомобиль. Вы можете рассчитать плату за регистрацию, титул, регистрацию залога и плату за новую регистрационную сумму.

  VIN	Идентификационный номер приобретенного автомобиля.(Должно быть 17 цифр).
  Дата покупки:	Дата покупки автомобиля. (мм / дд / гггг)
  Срок действия регистрации	Месяц / год истекает срок регистрации покупателя.
  Держатели залога	Выберите количество залогов, которые будут записаны в заголовке.Максимум 3.
  Тип пластины:	Выберите тип пластины для приобретаемого автомобиля. County Std — самый распространенный.
  Вместимость:	Если автомобиль является грузовиком, выберите необходимый тоннаж. Наименьшая вместимость — 3 тонны.
  Сумма чистой покупки:	Введите чистую покупную цену автомобиля.
  Сумма регистрационного кредита:	Если автомобиль был продан, продан или утилизирован, может быть предоставлен регистрационный кредит. Введите сумму кредита в долларах от автомобиля, который был продан, продан или утилизирован. Кредит должен быть не менее 10 долларов США.
  Дополнительные комиссии:	НЕТ
  Использование:	Обычный
  В настоящее время на складе дилера:	Только для дилерского использования.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты оценки комиссии:

  Калькулятор расценок для грузовиков (Наверх)

  Эта функция используется для определения регистрационного сбора по тоннажу.

  Вместимость	Введите тоннаж, необходимый для автомобиля. 3 тонны — это наименьший доступный тоннаж.
  Модельный год	Укажите год выпуска автомобиля.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты калькулятора тарифов для грузовиков:

  Запрос по автомобилю (Наверх)

  Эта функция используется для определения текущего статуса регистрации конкретного автомобиля.

  Идентификационный номер транспортного средства	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)
  Тип идентификации	Выберите тип идентификации для автомобиля.

  Пресс-поиск

  Калькулятор веса и прейскурантной цены (Наверх)

  Эта функция используется для определения регистрационных сборов по идентификационному номеру автомобиля или путем выбора марки, года и модели.

  VIN	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)

  Нажмите «Рассчитать».

  Если вы знаете год, марку и модель, введите год, марку и модель из отображаемого списка и нажмите «Рассчитать».

  Страница результатов для калькулятора веса и прейскурантной цены:

  Щелкните «+», чтобы развернуть данные результатов:

  Налоговый калькулятор TAVT и руководство для дилеров FMV

  Справедливая рыночная стоимость — это стоимость, указанная в руководстве по оценке Департамента доходов, за вычетом компенсации для дилерских продаж.Если это не указано в руководстве по оценке, используйте большее из значений из товарной накладной или значения «чистой розничной торговли» из руководства NADA, издание от 1 января 2019 г., за вычетом стоимости обмена для дилерских продаж.

  СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОЦЕНКЕ ТЕКУЩЕГО TAVT НАЛОГОВЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР TITLE AD VALOREM

  Для подержанного автомобиля, не указанного в руководстве , FMV — это стоимость из чека продажи или стоимость «чистой розничной торговли», предоставленная NADA (Национальная ассоциация автомобильных дилеров), издание января 2018 года, в зависимости от того, что больше.

  TAVT КРАТКОЕ СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ДИЛЕРОВ

  • Автодилеры должны взимать государственный и местный адвалорный налог на титул («ТАВТ») с клиентов, приобретающих автомобили 1 марта 2013 года или после этой даты, которые будут иметь титул в Грузии. Оплата TAVT обеспечивает освобождение автомобиля от налога с продаж, а покупатель также освобождается от ежегодного адвалорного налога или «налога на день рождения». По-прежнему взимается сбор за подачу заявки на получение титула в размере 18 долларов и сбор за бирку.
  • TAVT должен быть получен дилером и отправлен вместе с заявлением на получение свидетельства о праве собственности (форма MV-1) в округ, где транспортное средство будет зарегистрировано посредством электронной регистрации правового титула (утверждено государством с 1 января 2018 г.).
  • TAVT и заявка на получение титула должны быть переданы штату в течение тридцати (30) дней с даты покупки, иначе дилеру будет наложен штраф за просрочку.Могут применяться дополнительные штрафы за ETR.
  • Как правило, TAVT рассчитывается путем умножения применяемой ставки на справедливую рыночную стоимость (FMV), как определено законом.

  Если продажа включала обмен, FMV сначала уменьшается на эту сумму, а затем умножается на применимую ставку для определения TAVT, причитающегося. (FMV — Trade-in) x Ставка = обязательство TAVT.

  ---

  .

  Локатор тегов — для обработки титульных документов для сделок, освобожденных от налога на товарный знак

  Воспользуйтесь этой удобной ссылкой, чтобы добраться до офиса налогового инспектора Джорджии.Часы работы МВД: с 7:30 до 16:30. С понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.
  >> Инструмент поиска бирки налогового комиссара

  Калькулятор автокредитования

  — расчет ежемесячных платежей за автомобиль

  Используйте калькулятор автокредита Edmunds для определения или проверки вашего платежа

  Вы готовитесь к покупке следующего автомобиля, но не уверены, как будет выглядеть ежемесячный платеж за автомобиль. Чтобы получить ежемесячный платеж, обычно требуется некоторая математика, но хорошая новость заключается в том, что калькулятор автокредитования Edmunds сделает всю тяжелую работу за вас.

  Допустим, вы положили глаз на компактный автомобиль или внедорожник. Выберите марку и модель, которые вы хотите, или, в качестве альтернативы, введите цену автомобиля в калькулятор автокредита. Он запросит некоторые другие детали, такие как первоначальный взнос, срок кредита, стоимость обмена и процентная ставка. После этого он будет рассчитывать сложные проценты, оценивать налоги и сборы за право собственности, а также отображать ежемесячный платеж.

  Этот калькулятор автокредита поможет вам визуализировать, как изменения вашей процентной ставки, первоначального взноса, стоимости обмена и цены автомобиля влияют на ваш кредит.Найдите время, чтобы поэкспериментировать с разными значениями, чтобы найти вариант автокредитования, который лучше всего подходит для вашего бюджета.

  Рассмотрите все аспекты ссуды

  Ежемесячный платеж — лучший показатель того, как ссуда на покупку автомобиля повлияет на ваш бюджет. Это может дать вам реальную проверку того, можете ли вы позволить себе автомобиль. И хотя эту цифру легче всего понять, это не единственное число, о котором следует знать.

  Также важно знать, сколько будет общей суммы ссуды, какую часть первоначального взноса вы вносите и каков срок ссуды.Общее правило для каждого из них следующее:

  Выплата по кредиту не должна превышать 15% от получаемой вами оплаты. Срок кредита в идеале должен быть менее 72 месяцев, и вы должны стремиться к первоначальному взносу в размере не менее 10% или рассмотреть возможность страхования GAP.

  Имейте в виду, что ситуация у всех разная, поэтому эти рекомендации не высечены из камня. Кроме того, эти цифры будут отличаться для тех, кто арендует, поэтому ознакомьтесь с нашими статьями, чтобы получить информацию, относящуюся к этому сценарию.

  Когда вы получаете ежемесячный платеж, будь то ценовое предложение, переговоры или специальная реклама, убедитесь, что вы знаете все цифры, стоящие за ним. Что хорошего в низком платеже, если на погашение кредита у вас уходит 84 месяца? Хорошая ли цена продажи автомобиля? Что насчет суммы, которую дилерский центр предлагает для вашего автомобиля? Спросите «внешние» цифры у своего продавца и просмотрите их, прежде чем принимать решение.

  Калькулятор налога на использование транспортных средств

  Адрес покупателя (адрес места жительства транспортного средства)

  Адрес улицы

  Почтовый индекс

  Автомобиль куплен за пределами страны?

  Налогооблагаемая сумма продаж

  Цена автомобиля Цена аксессуаров (дополнений) Стоимость обмена Скидка производителя Налог, уплаченный за пределами штата

  Почтовый индекс дилера

  Посмотрите, на что вы можете претендовать — Советник Forbes

  От редакции. Советник Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

  Начиная с 15 июля, соответствующие требованиям родители будут получать ежемесячные налоговые выплаты на ребенка в размере до 300 долларов США на ребенка. Американский план спасения расширил размер налоговой скидки на ребенка с 2000 до 3600 долларов на ребенка только на 2021 налоговый год.

  Ваш новый налог на ребенка будет зависеть от вашего дохода, возраста ребенка и количества детей, которые у вас есть. Налоговая служба, которая начала рассылать письма в июне, уведомляя семьи, отвечающие критериям, будет использовать вашу налоговую декларацию за 2019 или 2020 год — в зависимости от того, какая из них есть в файле — для определения вашего ежемесячного платежа.

  Воспользуйтесь этим калькулятором, чтобы оценить, сколько вы и ваша семья можете получить.

  Каков ваш статус регистрации?

  Количество иждивенцев, на которых вы претендуете

  Возраст 5 лет и младше по состоянию на 31 декабря 2021 г.

  Возраст от 6 до 17 лет по состоянию на 31 декабря 2021 г.

  РассчитатьПересчитать

  Отказ от ответственности: Ваш налоговый кредит на ребенка в 2021 году может отличаться от результата вы видите здесь, в зависимости от факторов, включая ваш доход, другие вычеты и кредиты, которые применимы к вашей личной налоговой ситуации.Расчеты основаны на цифрах из Закона об американском плане спасения от 2021 года по состоянию на 11 марта 2021 года. Они могут быть изменены. Посетите веб-сайт IRS для получения последней информации о налоговых льготах на детей.

  Умные финансовые решения стали проще

  Подпишитесь на еженедельную рассылку Forbes Advisor, чтобы получать последние новости о следующем стимулирующем пакете и советы по финансовому управлению в этот период. Мы здесь, чтобы помочь.

  Заявление об отказе от ответственности калькулятора: * Расчеты основаны на цифрах из Закона о планах спасения США от 2021 года по состоянию на 11 марта 2021 года.Они могут быть изменены. Посетите веб-сайт IRS для получения последней информации о налоговых льготах на детей.

  Методология калькулятора

  Чтобы оценить ваш ежемесячный налоговый кредит на ребенка в рамках Американского плана спасения президента Байдена на сумму 1,9 триллиона долларов, в этом калькуляторе учитывается ваш расчетный скорректированный валовой доход (AGI), сколько у вас детей-иждивенцев и возраст каждого соответствующего критериям ребенка.

  Поскольку этот калькулятор позволяет вводить оценочный AGI, ваша оценка может изменить ожидаемый ежемесячный вывод платежа.Согласно американскому плану спасения Байдена, налоговая скидка на детей основана на модифицированном скорректированном валовом доходе (MAGI), который представляет собой ваш AGI плюс определенный доход, например иностранный доход. Однако наш калькулятор использует AGI, чтобы упростить вам расчет.

  Часто задаваемые вопросы о налоговом плане Байдена

  Что такое детская налоговая скидка?

  Налоговая льгота на детей — это налоговая льгота, которая дает финансовую выгоду американцам, имеющим детей. За налоговые годы до 2021 года IRS разрешало вам требовать до 2000 долларов на ребенка в возрасте до 17 лет.Кредит уменьшил вашу задолженность по налогам, и вы могли получить возмещение до 1400 долларов, если ваша задолженность была меньше этой суммы.

  В 2021 году сумма налогового кредита на ребенка увеличена до 3600 долларов для детей до 6 лет и до 3000 долларов для детей в возрасте от 6 до 17 лет. Кроме того, теперь кредит полностью возмещается.

  Является ли новый закон о расширении налогового кредита на детей?

  Да, но это временно. Новый налоговый кредит на детей был частью Закона о американском плане спасения, пакета мер по стимулированию распространения коронавируса на сумму 1,9 триллиона долларов, подписанного 11 марта и действующего только на 2021 налоговый год.

  Сколько стоит новая налоговая скидка на ребенка?

  За каждого ребенка в возрасте до 6 лет, отвечающего критериям, вы можете получить до 3600 долларов. Для детей в возрасте от 6 до 17 лет вы можете получить до 3000 долларов на ребенка.

  Когда и как я получу новую налоговую скидку на ребенка?

  IRS планирует выплачивать налоговую скидку на ребенка ежемесячными платежами с 15 июля по 15 декабря. Соответствующие критериям семьи получат платежи посредством прямого депозита, чека или дебетовой карты.Поскольку платежи эквивалентны половине кредита, вы сможете потребовать оставшуюся сумму в своей налоговой декларации за 2021 год, подлежащей оплате в 2022 году.

  IRS отправит эти платежи автоматически, поэтому большинству налогоплательщиков не нужно будет предпринимать никаких действий. Однако IRS будет использовать вашу налоговую декларацию за 2019 или 2020 год. Кроме того, IRS рекомендует вам подавать налоговую декларацию, даже если у вас нет дохода, о котором нужно сообщить.

  Этот ежемесячный платеж может иметь огромное значение для семей с низкими доходами, поскольку обеспечивает предсказуемый доход.Семьи будут получать ежемесячный платеж в размере 300 долларов США за каждого ребенка в возрасте до 6 лет и 250 долларов США за каждого ребенка в возрасте от 6 до 17 лет. Например, семья, имеющая право на получение полного кредита с двумя детьми в возрасте 5 и 3 лет, будет получать ежемесячный платеж. 600 долларов.

  Кто имеет право на получение детской налоговой скидки на 2021 год? Как будет работать поэтапный отказ от налогового кредита на ребенка?

  Как сработала детская налоговая скидка 2020 года?

  Чтобы понять новые изменения в налоговых льготах на детей, полезно сравнить их с налоговыми льготами на детей до 2021 года.Согласно предыдущему закону вы имели право на получение налоговой льготы на ребенка, если ваш MAGI составлял менее 200 000 долларов (400 000 долларов для супружеских пар) и если у вас был ребенок младше 17 лет.

  Кроме того, предыдущий закон разрешал вам получить только часть налогового кредита в качестве возвращаемой суммы (до 1400 долларов США). Если вы не должны были платить налоги, вы получили бы до 1400 долларов в качестве возмещения налога, а если вы задолжали налоги, с этой суммы будет вычтено до 1400 долларов.

  Как я могу отказаться от ежемесячной выплаты налогового кредита на ребенка?

  Если вы предпочитаете претендовать на полный кредит при подаче налоговой декларации за 2021 год, вы можете попросить правительство приостановить выплаты.Начиная с июня, вы можете отказаться от подписки на портале обновления детских налоговых льгот (CTC UP).

  Повлияют ли авансовые платежи по детскому налоговому зачету на другие государственные пособия?

  IRS говорит нет. «Авансовые платежи по детской налоговой льготе не могут быть засчитаны как доход при определении того, имеете ли вы или кто-либо еще право на получение пособий или помощи, или сколько вы или кто-либо другой можете получить в рамках какой-либо федеральной программы или любой государственной или местной программы, полностью или частично за счет федеральных средств.”

  .

  Comments |0|

  Legend *) Required fields are marked
  **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
  

  Расчет налога на автомобиль в Кыргызстане

  Общество

  16:42 18.08.2021Получить короткую ссылку

  7675460

  До 1 сентября кыргызстанцы должны уплатить налог на транспорт. Рассчитать сумму для вашего автомобиля можно в два клика — достаточно воспользоваться удобным калькулятором Sputnik Кыргызстан.

  Срок уплаты налога на транспорт истекает 1 сентября, напоминает Государственная налоговая служба КР. Неплательщикам грозит штраф.

  Калькулятор Sputnik Кыргызстан позволяет быстро рассчитать нужную сумму, которую вам предстоит заплатить государству за автомобиль или другой вид транспортного средства (например, мотоцикл). Чтобы воспользоваться калькулятором, необходимо задать три параметра: выбрать в выпадающем меню нужный вид транспорта и год его выпуска, а потом заполнить графу «Объем двигателя» (в кубических сантиметрах).

  Приводим ответы на несколько самых распространенных вопросов кыргызстанцев по процедуре уплаты налогов.

  Как можно уплатить налог?

  Налоги можно уплатить без посещения налогового органа, используя онлайн-инструменты. Это кассы любого банковского учреждения, почтовые отделения, платежные и POS-терминалы, мобильный и интернет-банкинг, платежные карты и другие периферийные устройства. У нас есть подборка специальных онлайн-сервисов, с помощью которых можно уплатить налог, не выходя из дома.

  При уплате налога необходимо ввести соответствующие реквизиты. Для налога на транспорт — указать район или город регистрации имущества, ИНН владельца, государственный номер транспорта и сумму налога.

  Удостовериться в зачислении средств можно на сайте ГНС в онлайн-режиме. Для этого необходимо:

  • зайти на сайт www.sti.gov.kg;
  • выбрать в правой колонке в разделе «Электронные сервисы» ссылку «Поиск чека об уплате налога»;
  • ввести ИНН, номер чека и дату платежа.

  Что будет, если не платить?

  За несвоевременную уплату налога для физических лиц предусмотрен административный штраф в 1 000 сомов, для юридических — 5 000.

  Какие виды транспорта облагаются налогом?

  Налогом облагаются все виды транспорта, в том числе легковые автомобили, фургоны и пикапы на базе легковых автомобилей, грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы, самоходные машины (тракторы, комбайны, дорожно-строительные машины), мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотосани, моторные лодки, катеры, корабли и теплоходы, яхты и водные мотоциклы. Для каждого вида транспорта действует своя налоговая ставка. 

  Куда обращаться, если появились вопросы?

  Можно обратиться в колл-центр ГНС по номеру 1240 или узнать подробную информацию на сайте службы.

  За что еще нужно заплатить?

  Налогом облагается и недвижимое имущество. До 2 сентября необходимо заплатить за жилые дома, квартиры (не используемые для предпринимательской деятельности) и уплатить земельный налог (за придомовые, приусадебные и садово-огородные участки).

  Подробнее об этом — в другом материале Sputnik Кыргызстан.

  Транспортный налог на 2021 год. Калькулятор расчета налога на автомобиль.

  Расчетный год Выберите год20212020201920182017201620152014

  Регион Выберите регионРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика АлтайРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияКабардино-Балкарская РеспубликаРеспублика КалмыкияРеспублика Карачаево-ЧеркесияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываУдмуртская РеспубликаРеспублика ХакасияЧувашская РеспубликаАлтайский крайКраснодарский крайКрасноярский крайПриморский крайСтавропольский крайХабаровский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьИвановская областьИркутская областьКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМосковская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПсковская областьРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУльяновская областьЧелябинская областьЗабайкальский крайЯрославская областьЕврейская автономная областьНенецкий автономный округХанты-Мансийский автономный округ — ЮграЧукотский автономный округЯмало-Ненецкий автономный округРеспублика КрымЧеченская Республика

  Марка автомобиля Выберите маркуACAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBajajBalkanarBAWBentleyBMWBorgwardBrillianceBugattiBuickBYDCadillacCan-AmCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDADIDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDongfengDoninvestExeedFAWFerrariFiatFordFotonFreightlinerGACGeelyGenesisGMCGreat WallGryphonGXHafeiHaimaHavalHawtaiHennesseyHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiKIAKoenigseggLADALamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMahindraMANMarussiaMaseratiMaybachMazdaMCLarenMercedes-BenzMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobileOpelPaganiPeugeotPlymouthPontiacPorscheRavonRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaleenSaturnScaniaSeatSensSkodaSmartSpykerSsangYongSSCSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRUz-DaewooValtraVolkswagenVolvoVortexWERNOXWEYXinkaiYamahaZotyeZXАвтокранАвтосан-НАмурБагемБогданВАЗВИСГАЗё-автоЗАЗЗИЛИжАвтоКАМАЗКатерЛазЛодкаЛуазМАЗМосквичОкаПАЗПолуприцепПрицепРигаСЕАЗСнегоходСупер-АвтоТагАЗТракторУАЗ

  Модель автомобиля Выберите модель

  Год выпуска Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

  Мощность авто (в лошадиных силах)

  С помощью калькулятора вы можете расcчитать стоимость налога на автомобиль. Для этого вам требуется выбрать нужный вам расчетный год, регион, марку, модель и год выпуска авто, а также указать мощность в лошадиных силах (л.с.). После этого нажать на кнопку «Расcчитать налог».

  Транспортный налог – это региональное взыскание. Его размер, сроки погашения и дополнительные льготы формируются в зависимости от места регистрации транспорта. Для того чтобы понимать базовый объем денег, следует учитывать ряд параметров, которые отражены в нормативно-правовых актах.

  Как рассчитать налог на машину

  Чтобы получить представление о усредненной стоимости взысканий по тому или иному виду легкового автомобиля, следует помнить, что при формировании транспортной пошлины учитываются следующие параметры:

  • мощность двигателя;
  • категория авто по количеству лошадиных сил;

  Это неполный перечень учитываемых параметров, однако, при формировании платежа, указанные пункты встречаются чаще всего. Эта информация позволит сориентироваться при покупке средства передвижения.

  Точная сумма налoга на авто

  Если же вы уже являетесь владельцем транспорта, то необходимо точно знать размер оплаты, для того, чтобы производить погашение в нужное время и указанном объеме. Оптимальным решением служит калькулятор транспортного сбора. Это удобное средство, которое в режиме онлайн позволяет сделать нужные вычисления и получить результат. Чтобы узнать сумму и срок уплаты, потребуется ввести данные по машине и указать регион регистрации. Программа в автоматическом режиме произведет необходимые расчеты и выведет сумму автоналога на экран компьютера. Помимо итоговой стоимости, вы также сможете быстро получить информацию по крайним срокам для платежей, наличию льгот, задолженность.

  Налог на автомобиль – это обязательный пункт при эксплуатации транспорта. Несоблюдение законодательства ведет к крайне негативным последствиям – штрафам, пени, ограничению использования авто и административной ответственности. Если вы хотите быстро и с комфортом получить сведения о количестве денежных средств к оплате, то система расчетов в режиме онлайн на нашем сайте позволит вам получить нужную информацию прямо сейчас. Помимо точной цены, вы также приобретете данные о том, как оплатить и какой временной промежуток отведен для этого.

  Транспортный налог в Германии в 2021

  ParabolStudio / Shutterstock

  Налоги на машину в Германии до 2014 года собирала налоговая служба (Finanzamt), а сейчас этим занимается таможня (Zollamt). В этой статье мы расскажем, какова стоимость налога в Германии на автомобиль, как его правильно рассчитать и оплатить.

  Машина облагается налогом в Германии, если:

  • автомобиль зарегистрирован в Германии;
  • машина зарегистрирована за границей, но постоянно находится в Германии;
  • транспортное средство используется на немецких дорогах незаконно.

  Иностранцы, которые переехали жить в Германию, обязаны зарегистрировать свой автомобиль на немецкие номера и платить налог сразу по приезде. При этом, если срок пребывания в Германии заведомо меньше года (рабочий контракт, стажировка), то можно не регистрировать машину, но заплатить налог, тем не менее, необходимо. На туристов, приезжающих на своей машине, эти правила не распространяются.

  Студенты-иностранцы освобождаются от уплаты автомобильного налога до конца обучения. Если владелец машины, зарегистрированной в другой стране ЕС, живёт не в Германии, то он освобождается от уплаты налога в течение 12 месяцев. Инвалиды, имеющие немецкое свидетельство Behindertenausweis, освобождаются от налога на машину полностью или получают скидку 50%.

  Новостройки в Берлине 108 объявлений на Tranio

  Расчёт налога на авто в Германии

  Определить, какой налог на автомобиль в Германии придётся заплатить, нелегко. Величина налога зависит от нескольких факторов, в первую очередь, от объёма двигателя и количества вредных выбросов в атмосферу.

  Факторы, от которых зависит величина транспортного налога:

  • Вид транспортного средства и год его выпуска.
  • Тип двигателя: бензин или дизель.
  • Объём выброса в атмосферу СО² (углекислого газа). Все машины в Германии делятся на эмиссионные классы от Евро-1 до Евро-6.
  • Объём двигателя.

  Наименьший налог владельцы платят с бензиновых малолитражек. Так, авто с бензиновым двигателем объёмом 1 400 см³ и эмиссией СО² 90 грамм на километр пробега облагается сбором в 30 евро в год. Новая BMW X5 с трёхлитровым шестицилиндровым двигателем и количеством вредных выбросов 190 грамм на километр пробега обойдётся в 250 евро в год.

  Машины на дизеле при равных характеристиках с автомобилями на бензине облагаются значительно более высоким налогом: как правило, придётся заплатить в 2 раза больше. Сбор за гибриды оказывается в полтора раза меньше за счёт небольшой эмиссии CO².

  Налог для электромобилей, прицепов и грузовиков определяется по массе транспортного средства, также учитывается количество вредных выбросов, если машина тяжелее 3 500 килограмм. Электрокары тяжелее 3,5 тонн облагаются сбором в 60 евро. Снижение веса авто сопровождается плавным уменьшением налога. При этом владельцы электрокаров в Германии освобождены от уплаты транспортного налога в течение 5 лет после первой регистрации авто.

  Владельцы большегрузов, используемых с целью грузоперевозок, платят дорожный налог в Германии — LKW-MAUT (аналог российской системы «Платон»). Этот сбор взимается за каждый пройденный километр по определённым трассам. Минимальная масса большегруза для уплаты налога — 7,5 тонн. Налог платится за все транспортные средства для грузоперевозок, которые весят больше. Сбор составляет от 0,12 до 0,24 евро за 1 км пробега в зависимости от пройденного километража, количества осей большегруза и его эмиссионного класса.

  Калькулятор налога на авто в Германии

  В Германии большинство автомобилей относятся к классам экологичности Евро-3 и выше. Такая машина на бензине, если она была впервые поставлена на учёт до 30 июня 2009 года, облагается налогом в размере 6,7 евро на каждые 100 см³ объема двигателя. Если же на ней установлен дизельный двигатель, то придётся заплатить гораздо больше — 15,4 евро.

  Ставки налога для автомобилей, впервые зарегистрированных до июля 2009 года, в зависимости от класса экологичности и типа двигателя

  Эмиссионный класс авто	Бензин (на 100 см³)	Дизель (на 100 см³)
  Евро-3 и выше	6,75 €	15,44 €
  Евро-2	7,36 €	16,05 €
  Евро-1	15,13 €	27,35 €
  Евро-0 (ehemals ohne Ozonfahrverbot)	21,07 €	33,29 €
  Евро-0 (übrige)	25,36 €	37,58 €

  Для более новых автомобилей ставка налога ниже. Если машина зарегистрирована впервые после 1 июля 2009 года, то общая ставка составит 2 евро на 100 см³ для бензиновых двигателей и 9,5 евро — для дизельных.

  Однако к этой общей ставке прибавляется дополнительная ставка за выбросы CO² сверх нормы — 2 евро на 100 см³ за каждый лишний грамм на километр пробега. Посмотреть объём выбросов можно в технической документации автомобиля. В 2021 году необлагаемый предел выбросов составляет 120 г/км. Такой показатель характерен для «зелёных» экологически чистых авто, например для Toyota Prius.

  Так, BMW Х5 с трёхлитровым дизельным двигателем производит 162 г/км выбросов, в таком случае доплатить за превышение нормы придётся 134 евро. Тогда как Volkswagen Passat с двигателем 1,4 литра на бензине делает 145 г/км выбросов, а доплата к налогу составит 100 евро. Таким образом, немецкие власти стимулируют автовладельцев пересаживаться на более новые и экологичные машины.

  Порядок уплаты налога на машину в Германии

  Для того чтобы уплатить транспортный налог при регистрации авто, нужно указать номер счёта в немецком банке. В течение двух недель после регистрации таможня отправит на почту владельцу налоговую оценку с суммой сбора и датой оплаты. В письме также будет указан телефон, по которому можно обращаться для уточнения возникших вопросов. Узнать, какое отделение обслуживает район вашего проживания, можно на сайте немецкой таможни.

  Размер налоговой оценки останется действительным в последующие годы. Налоговая оценка будет проведена ещё раз, если изменится налоговая база или ставка, а также в случае освобождения от налогообложения.

  Спустя пару недель таможня снимет с указанного счёта сумму за год вперёд. Затем сбор будет сниматься ежегодно с этого счёта, поэтому нужно проинформировать таможню в случае его закрытия и открытия нового.

  Если при продаже машина снимается с регистрации, информировать об этом таможню не требуется. Таможня произведёт перерасчет согласно фактическим датам владения автомобилем и вернёт остаток, как правило, в течение трёх недель. Письмо с указанием суммы возврата приходит через пару недель.

  Налог при продаже автомобиля в Германии

  При продаже автомобиля в Германии платится налог на добавленную стоимость (НДС) или «Mehrwertsteuer» (MwSt). НДС составляет 19% от NETTO — цены за машину и добавляется к ней, составляя в сумме BRUTTO — полную цену автомобиля. Эту сумму покупатель платит дополнительно к стоимости авто продавцу, а продавец отдаёт её в виде налога государству.

  Если машина покупается для экспорта за пределы Евросоюза, нужно также заплатить 19% НДС. Покупатель имеет право вернуть НДС в случае, если машина куплена у юридического лица. Если машину продаёт физическое лицо, НДС не возвращается.

  Ани Мурадян Все статьи этого автора

  Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

  На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

  Пол:

  МужчинаЖенщина

  Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

  На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

  Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

  Дата выдачи водительского удостоверения

  Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

  Первоначальный взнос

  Выплаты по кредиту:

  • 18 803 р в месяц
  • 225 636 р за год
  • 430 039 р сумма переплаты по кредиту

  Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

  Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

  Ставки транспортного налога | Министерство по налогам и сборам Республики Беларусь

  б) доходы по трудовым договорам (контрактам) от резидентов Парка высоких технологий, Китайско-Белорусского индустриального парка «Индустриальный парк «Великий камень», а также иные доходы, облагаемые по ставке в размере 9 процентов

  б) доходы по трудовым договорам (контрактам) от резидентов Парка высоких технологий, Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий камень», а также иные доходы, облагаемые по ставке в размере 9 процентов

  б) доходы, полученные по трудовым договорам (контрактам) от резидентов ПВТ, Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий камень», иные доходы, облагаемые по ставке 9%

  б) доходы, полученные по трудовым договорам (контрактам) от резидентов ПВТ, Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий камень»

  Налог на владение автомобилем в Германии

  Немецкий налог на владение автомобилем. Рассчёт, размер и порядок оплаты. Штраф за неуплату налога на машину в Германии.

  Автомобильный налог в Германии

  Сбором немецкого налога на владение машиной с июля 2014 занимается таможня — Zollamt, а не налоговая служба — Finanzamt.

  Транспортное средство облагается налогом в Германии, если:

  • машина зарегистрирована в Германии;
  • авто зарегистрировано за границей, но постоянно пребывает в Германии;
  • автомобиль используется на немецких дорогах незаконно.

  Фактически, требуется уплатить сбор в любом случае, если речь не о туризме.

  Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год после переезда разрешено ездить на иностранных номерах. Мнение ошибочное. Приехавшим в Германию на работу, по воссоединению семьи или иным долгосрочным поводам требуется регистрировать авто на немецкие номера и платить налог сразу по приезду.

  Разрешается не регистрировать машину в Германии, если срок пребывания заведомо меньше года — командировка, короткий рабочий контракт, стажировка. Но заплатить сбор всё равно придётся.

  Размер налога на машину в Германии

  Величина сбора на владение частным автомобилем рассчитывается исходя из объёма цилиндров и количества вредных выбросов в атмосферу. Для электромобилей, прицепов и грузовиков — по массе авто, плюс вредные выбросы, если машина тяжелее 3500 килограмм.

  Идеальный вариант с точки зрения уплаты налога — бензиновые малолитражки. Например, машина с бензиновым двигателем объёмом 1400 м³ с количеством вредных выбросов 90 грамм на километр обойдётся в 30€ в год. Новая BMV X5 с трёхлитровым шестицилиндровым двигателем и эмиссией СО² 190 г/км — 250€ ежегодно.

  Дизели облагаются высокими сборами. При равных характеристиках с бензиновыми машинами, налог на дизель будет в два раза больше.

  Владельцы гибридов платят в полтора раза меньше за счёт маленькой эмиссии CO².

  Электрокары облагаются сбором только в зависимости от массы. Пик плат приходится на машину весом 3500 килограмм — 105€ в год. Авто тяжелее 3,5 тонн обойдутся в 60€, а уменьшение веса сопровождается плавным снижением налога. Tesla S стоит 75€ сборов в год. Но в будущем. Электрокары в Германии освобождены от уплаты сбора на 5 лет вперёд.

  Больше примеров рассчёта автомобильного сбора в Германии проще получить самостоятельно, поигравшись со счётчиком на сайте немецкого министерства финансов.

  С сентября 2018 ожидается повышение налоговых отчислений на новые автомобили из-за изменений в процессе определения количества вредных выбросов, что приведёт к увеличению показателей. Зарегистрированных машин повышение не коснётся.

  Порядок оплаты налога на автомобиль в Германии

  При регистрации автомобиля владельцу придётся указать номер расчётного счёта в немецком банке. Данные отправятся на таможню. Спустя пару недель деньги снимутся с указанного банковского счёта. Сумма снимается сразу за год вперёд и далее ежегодно. Поэтому важно сообщать таможне о закрытии счёта и открытии нового.

  Важно получить письмо из таможни с незатейливым названием Kraftfahrzeugsteuerbescheid. Бумага содержит решение об уплате сбора, сумму, дату оплаты. Письмо присылают в течение двух недель после регистрации. Справа вверху указан телефон, по которому надо обращаться для прояснения возникших вопросов.

  Если авто снять с регистрации, например, при продаже, оповещать отдельно таможню не требуется. Уплаченные деньги пересчитывают согласно фактическим датам владения автомобилем и остаток возвращают. Происходит перерасчёт не быстро, три недели ожидания — норма. Письмо об разрегистрации — Abmeldebescheid — с указанием суммы возврата приходит через пару недель.

  Льготы на автомобильный налог в Германии

  «Чистые» электрокары — не гибриды! — при первой регистрации нового авто освобождаются от сборов на 5 лет. Далее скидка составляет 50%.

  Автомобили зарегистрированные на инвалидов, имеющих немецкое свидетельство Behindertenausweis, освобождаются от налога полностью, если в аусвайсе указаны буквы H — беспомощность, aG — отсутствие мобильности, Bl — слепота. Прочие официально оформленные инвалиды могут получить скидку 50% в зависимости от степени и вида инвалидности. Не возбраняется специально оформлять машину на инвалида в семье, даже если водить физически у него нет возможности, чтобы получить льготы. Семьи с ребёнком-инвалидом охотно пользуются освобождением. Но закон накладывает ограничения на использование авто, информация при запросе льготы доводится таможней. Освобождение не выдаётся автоматически, необходимо подавать запрос в отделение Zollamt по месту жительства.

  Пример удостоверения инвалида с буквами aG и H, которому положено освобождение от уплаты налога на машину в Германии.

  Машины зарегистрированные в других странах ЕС освобождены от налога на 12 месяцев, если владелец живёт не в Германии. Студенты-иностранцы освобождаются от уплаты до конца обучения.

  Штраф за неуплату налога на авто в Германии

  В случае неуплаты сбора на зарегистрированную в Германии машину, например, из-за неверного указания номера банковского счёта или отсутствия денег, владельцу высылают предупреждение — Mahnung. Через 14-30 дней проверяется факт оплаты. Если налог не уплачен, высылается второе предупреждение и через 14-30 дней третье.

  Затем таможня начинает карать. В Zulassungsstelle отправляется запрос на принудительную разрегистрацию автомобиля. Информация уходит в базу данных полиции. Если местонахождение машины известно, полиция приезжает и стирает с номеров голограммы. Автомобиль по закону не может находится без номеров припаркованным на улице, поэтому машину могут отвезти на штраф-стоянку с оплатой за счёт владельца. До уплаты налога нарушителю запрещено регистрировать авто в Германии.

  Штраф за неуплату сбора составляет 70€ плюс 1 пункт во Фленсбург.

  Владельцы машин на иностранных номерах, не платящие сбора, в обычном случае вынуждены помимо штрафа заплатить сбор задним числом с момента въезда в Германию. При отягчающих обстоятельствах дело уходит в суд.

  10-07-2018, Степан Бабкин

  Калькулятор налога с продаж автомобилей в Нью-Йорке и факты о налоге с продаж автомобилей в Нью-Йорке

  В Нью-Йорке одни из самых высоких требований по налогу на продажу автомобилей в стране. При покупке автомобиля в этом состоянии важно понимать все составляющие, которые входят в налоги и сборы. Здесь мы обсудим все, что вам нужно знать о налоге с продаж автомобилей в Нью-Йорке, а также предоставим калькулятор налога с продаж автомобилей в Нью-Йорке, который вы можете использовать перед покупкой автомобиля.

  Как рассчитать налог на автомобили в Нью-Йорке

  Сколько стоит налог с продаж автомобилей в Нью-Йорке?

  При покупке автомобиля в Нью-Йорке вы платите 4% налога с продаж для вашего нового автомобиля в соответствии с налоговыми штатами.Этот общегосударственный налог не включает налоги с продаж округа или города, которые также могут применяться. Налог с продаж для города или округа в Нью-Йорке может достигать 4,75%, что означает, что вы потенциально можете заплатить в общей сложности 8,75% налога с продаж за автомобиль в штате.

  Самая низкая ставка городского налога в Нью-Йорке находится в Плезантвилле, ставка которого составляет 4%. Наивысшая возможная налоговая ставка находится в Нью-Йорке, где ставка налога составляет 8,88%. Средняя сумма налога с продаж автомобилей, уплачиваемого в штате Нью-Йорк, составляет 7,915%.Нью-Йорк — один из пяти штатов с самыми высокими ставками местных налогов с продаж автомобилей.

  Есть ли инструмент, который я могу использовать для расчета налога с продаж автомобилей в Нью-Йорке?

  Для расчета налога с продаж, который вы можете заплатить за автомобиль в Нью-Йорке, вы можете использовать инструмент, предоставленный на веб-сайте Департамента налогообложения и финансов штата Нью-Йорк. Этот инструмент позволяет людям вводить свой почтовый индекс и адрес, чтобы получить оценку общих государственных и местных налогов, которые они могут уплатить за транспортное средство.Затем вы умножите продажную цену вашего автомобиля на налоговую ставку, указанную для вашего адреса в Нью-Йорке.

  Факторы, которые следует учитывать при расчете налога с продаж автомобилей в Нью-Йорке

  При расчете того, сколько налога с продаж вы будете платить за автомобиль в Нью-Йорке, следует учитывать следующие факторы:

  • Денежные стимулы производителя или представительства
  • Производитель дает скидку
  • автомобиль продан ниже справедливой рыночной стоимости

  Если вы получаете льготы или скидки при покупке автомобиля, налог с продаж, который вы будете платить, будет зависеть от цены автомобиля после вычета льгот или скидок.Кроме того, при покупке автомобиля у частного лица вы должны отправить форму DTF-802 с деталями транзакции в случае, если автомобиль куплен по цене ниже рыночной.

  Шаги по использованию калькулятора налога с продаж EarthOdyssey для Нью-Йорка

  EarthOdyssey — отличный ресурс для расчета налога с продаж автомобилей в Нью-Йорке. При вводе информации в EarthOdyssey выполните следующие действия:

  1. Выберите налоговую юрисдикцию, в которой будет отправлен автомобиль.Это может быть округ или город в округе. Если вы не уверены в округе, выберите город.
  2. Затем введите общую стоимость автомобиля или продуктов, которые будут приобретены.
  3. Наконец, нажмите кнопку «Рассчитать налог», чтобы получить общую сумму налога с продаж на автомобиль в вашем городе / округе.

  Справочник по налогу с продаж в Нью-Йорке

  Каким образом облагаются налогом обмены, скидки и льготы для дилеров?

  Большинство представительств позволяют физическим лицам обменять свой старый автомобиль в обмен на кредит на покупку нового автомобиля.Например, если вы продаете автомобиль стоимостью 3000 долларов, у вас будет кредит в размере 3000 долларов на покупку нового автомобиля. Нью-Йорк облагает транспортные средства налогом только на основе цены, которую покупатель платит из собственного кармана. Это означает, что вы не будете платить налог с продаж с 3000 долларов, которые вычитаются из цены вашего нового автомобиля в результате получения кредита для обмена.

  Однако то же самое нельзя сказать о льготах и ​​скидках для дилеров. Многие дилерские центры предлагают стимулы и скидки для увеличения продаж. Например, вы можете получить скидку в размере 1000 долларов наличными при покупке автомобиля на сумму 20 000 долларов, что снизит ваши личные расходы до 19 000 долларов.В штате Нью-Йорк вы будете платить налог с продаж на общую сумму 20 000 долларов, а не с 19 000 долларов, которые вы фактически заплатили.

  Сколько стоят сборы за оформление документации в Нью-Йорке?

  Дилеры часто взимают с покупателей так называемые сборы за документацию в дополнение к налогам. Эти сборы учитывают расходы, понесенные представительством при подготовке и подаче необходимой документации для покупки автомобиля. Средняя стоимость документации в штате Нью-Йорк составляет 75 долларов.

  Какие еще комиссии взимаются при покупке автомобиля в Нью-Йорке?

  Дополнительные сборы обычно взимаются в процессе покупки автомобиля в Нью-Йорке.Эти сборы могут включать:

  • Регистрационный сбор: от 32,50 до 140 долларов
  • Регистрационный сбор: 50 долларов
  • Сбор за передачу номера: 10

  Эти сборы обычно взимаются Департаментом транспортных средств Нью-Йорка и составляют в среднем около 74 долларов.

  Почему налог с продаж на автомобили в Нью-Йорке такой высокий?

  В Нью-Йорке налоги с продаж автомобилей значительно выше, чем в большинстве других штатов страны. Фактически, некоторые штаты, такие как Аляска и Нью-Гэмпшир, даже не облагают налогом владельцев автомобилей.Согласно Blunt Money, основная причина высокого налога с продаж автомобилей в Нью-Йорке связана с политикой и требованиями штата к доходам. Дополнительные причины высоких налогов с продаж в Нью-Йорке включают:

  • Недостаток общего бюджета штата Нью-Йорк
  • Стоимость технического обслуживания для ремонта дорог после зимних месяцев
  • Расходы на уборку снега
  • Более высокая стоимость жизни в целом

  Есть ли способ избежать уплаты налога с продаж на автомобили в Нью-Йорке?

  К сожалению, для жителей Нью-Йорка нет возможности обойтись без уплаты налога с продаж на автомобили.Фактически, Департамент автотранспортных средств штата (DMV) ожидал, что люди будут покупать автомобили в других штатах, чтобы сэкономить деньги, и не позволил им уклониться от уплаты налогов после возвращения в Нью-Йорк. Кроме того, если вы покупаете автомобиль в другом штате, который не соответствует нормам выбросов Нью-Йорка, вам придется платить еще больше за модификации автомобиля.

  Имея эту информацию, вы должны быть хорошо информированы при покупке автомобиля в штате Нью-Йорк.

  Использованные источники:

  What’s the Sales Tax on Cars in New York?

  https://www.salestaxhandbook.com/new-york / sales-tax-cars

  http://www.earthodyssey.com/sales_tax.html

  https://www.carsdirect.com/car-pricing/how-to-calculate-new-york-car-tax

  http://www.salestaxstates.com/sales-tax-calculator-new_york

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Налог и сборы с продаж подержанных автомобилей в Калифорнии (2020)

  При покупке нового или подержанного автомобиля важно понимать, с какими налогами и сборами вы можете столкнуться. Налог с продаж в масштабе штата Калифорния на новые и подержанные автомобили составляет 7,25%. Налог с продаж во многих областях выше из-за районных налогов. В некоторых регионах действует более одного районного налога, что еще больше увеличивает налоги с продаж.Чтобы узнать точный налог там, где вы живете, воспользуйтесь этим инструментом от Avalara.

  ---

  Знаете ли вы, что сравнение страховых котировок может сэкономить сотни на вашем автостраховании? Получите персонализированные тарифы и варианты политики в считанные минуты, позвонив в EverQuote по телефону 833-494-0309. Нажмите здесь, чтобы позвонить сегодня.

  ---

  Вот типичные сборы за подержанный автомобиль в Калифорнии

  Номерной знак

  DMV или государственные пошлины
  	Налог с продаж новых и подержанных автомобилей	7.25%	Налог в некоторых областях выше.
  	Комиссия за передачу правового титула	$ 15,00	Оплата в течении 30 дней.
  	Только заголовок	21,00 $	Не может использоваться для автомобилей с неоплаченными регистрационными сборами.
  	Rush Title	$ 15,00	Дополнительная плата сверх платы за правовой титул за обработку заявки в течение трех рабочих дней.
  	Регистрация	60,00 $
  	Лицензионный сбор за транспортное средство	0,65% от стоимости автомобиля	Это основано на первоначальной закупочной цене и уменьшается в течение первых 11 лет продления. Его можно вычесть из подоходного налога штата.
  	Сбор за передачу смога	$ 8.00	Плата за перенос смога взимается с транспортных средств, которым исполнилось четыре года или меньше. Плата взимается с нового владельца.
  	Калифорнийский дорожный патруль (CHP)	$ 26
  	с отражателем	$ 1
  	Стикер для парковки автомобилей с нулевым уровнем выбросов	$ 17
  Дилерские сборы
  	Сборы за документацию	80 долларов.00 и сбор за электронную регистрацию для каждой транзакции.	Дилеры, участвующие в программе Business Partner Automation Program, могут взимать плату за транзакции, связанные с транспортными средствами, которые они выполняют в представительстве, такие как присвоение номерных знаков и печать регистрационных карточек. Дилер должен предоставить письменный документ с подробным списком сборов и кредитов, таких как сборы, налоги, плата за обслуживание, первоначальный взнос и скидки (Гражданский кодекс Калифорнии, §2982).
  	Расширенная гарантия	Зависит	Обычно основная гарантия производителя приходит с покупкой автомобиля.Представительство может посоветовать вам купить расширенную гарантию, которая представляет собой контракт на обслуживание.
  	Рекламные сборы	договорная	Проверьте счет, чтобы узнать, не добавляет ли ваш дилер сборы, связанные с размещением рекламы. Возможно, вам удастся обсудить эти вопросы или полностью отказаться от них.
  Разное
  	Сборы за отчет об истории транспортного средства	Зависит от провайдера	При покупке подержанного автомобиля разумно получить отчет об истории автомобиля.Если ваш дилер не предоставляет его, вы можете использовать множество компаний, например Carfax и AutoCheck.
  	Предпродажный осмотр	Зависит от проверяющей компании	Предварительный осмотр часто проводится для подержанных автомобилей. Обычно платит покупатель. Осмотр может выявить недостатки, которые могут повлиять на ваше решение о покупке автомобиля.

  Быстрые, бесплатные предложения по автострахованию

  
  

  Платите ли вы налог с продаж за подержанный автомобиль частной вечеринки в Калифорнии?

  Если вы покупаете подержанный автомобиль на частной распродаже в Калифорнии, вам, возможно, придется заплатить «налог на использование».«Налог на использование аналогичен налогу с продаж и взимается за использование, хранение или потребление личного имущества (включая транспортные средства) в Калифорнии. Здесь вы можете рассчитать местную ставку налога за пользование.

  Вы можете быть освобождены от налога на использование в Калифорнии, если:

  • Автомобиль был передан семье, проданной между родителем, ребенком, бабушкой и дедушкой, внуком, супругом, домашним партнером или братьями и сестрами (родственниками по крови или усыновлению).
  • Автомобиль был подарком (не включая автомобили, передаваемые между физическими лицами, передачу контрактов или иное ценное вознаграждение).
  • Вы получили машину по постановлению суда.
  • Вы унаследовали машину.

  Чтобы подать заявление на освобождение от уплаты налога на использование, вам необходимо заполнить «Изложение фактов» от Управления по делам транспорта Калифорнии.

  Обновлено 10 октября 2019 г.

  Быстрые, бесплатные предложения по автострахованию

  Калькулятор налога на использование транспортных средств

  Адрес покупателя (адрес места жительства транспортного средства)

  Адрес улицы

  Почтовый Индекс

  Автомобиль куплен за пределами страны?

  Налогооблагаемая сумма продаж

  Цена автомобиля Цена аксессуаров (дополнений) Стоимость обмена Скидка производителя Налог, уплаченный за пределами штата

  Почтовый индекс дилера

  Калькулятор автокредитования

  — расчет ежемесячных платежей за автомобиль

  Используйте калькулятор автокредита Edmunds для определения или проверки вашего платежа

  Вы готовитесь к покупке следующего автомобиля, но не уверены, как будет выглядеть ежемесячный платеж за автомобиль.Чтобы получить ежемесячный платеж, обычно требуется некоторая математика, но хорошая новость заключается в том, что калькулятор автокредитования Edmunds сделает всю тяжелую работу за вас.

  Допустим, вы положили глаз на компактный автомобиль или внедорожник. Выберите марку и модель, которые вы хотите, или, в качестве альтернативы, введите цену автомобиля в калькулятор автокредита. Он запросит некоторые другие детали, такие как первоначальный взнос, срок кредита, стоимость обмена и процентная ставка. После этого он будет рассчитывать сложные проценты, оценивать налоги и сборы за право собственности, а также отображать ежемесячный платеж.

  Этот калькулятор автокредита поможет вам визуализировать, как изменения вашей процентной ставки, первоначального взноса, стоимости обмена и цены автомобиля влияют на ваш кредит. Потратьте некоторое время, чтобы поэкспериментировать с разными значениями, чтобы найти настройку автокредитования, которая лучше всего подходит для вашего бюджета.

  Рассмотрите все аспекты ссуды

  Ежемесячный платеж — лучший показатель того, как ссуда на покупку автомобиля повлияет на ваш бюджет. Это может дать вам реальную проверку того, можете ли вы позволить себе автомобиль. И хотя эту цифру легче всего понять, это не единственное число, о котором следует знать.

  Также важно знать, сколько будет общей суммы ссуды, какую часть первоначального взноса вы вносите и каков срок ссуды. Общее правило для каждого из них следующее:

  Выплата по кредиту не должна превышать 15% от получаемой вами зарплаты. Срок кредита в идеале должен быть менее 72 месяцев, и вы должны стремиться к первоначальному взносу в размере не менее 10% или рассмотреть возможность страхования GAP.

  Имейте в виду, что ситуация у всех разная, поэтому эти рекомендации не высечены из камня.Кроме того, эти цифры будут отличаться для тех, кто арендует, поэтому ознакомьтесь с нашими статьями, чтобы получить информацию, относящуюся к этому сценарию.

  Когда вы получаете ежемесячный платеж, будь то ценовое предложение, переговоры или специальная реклама, убедитесь, что вы знаете все цифры, стоящие за ним. Что хорошего в низком платеже, если на погашение кредита у вас уходит 84 месяца? Хорошая ли цена продажи автомобиля? Что насчет суммы, которую дилерский центр предлагает для вашего автомобиля? Спросите «внешние» цифры у своего продавца и просмотрите их, прежде чем принимать решение.

  Налоговый калькулятор TAVT и справочник дилеров FMV

  Справедливая рыночная стоимость — это стоимость, указанная в руководстве по оценке Департамента доходов, за вычетом компенсации для дилерских продаж. Если это не указано в руководстве по оценке, используйте большее из значений из товарной накладной или значения «чистой розничной торговли» из руководства NADA, издание от 1 января 2019 г., за вычетом стоимости обмена для дилерских продаж.

  СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОЦЕНКЕ ТЕКУЩЕГО TAVT НАЛОГОВЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР TITLE AD VALOREM

  Для подержанного автомобиля, не указанного в руководстве , FMV — это стоимость из чека продажи или стоимость «чистой розничной торговли», предоставленная NADA (Национальная ассоциация автомобильных дилеров.), Выпуск от января 2018 года, в зависимости от того, что выше.

  TAVT КРАТКОЕ СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ДИЛЕРОВ

  • Автодилеры должны взимать государственный и местный адвалорный налог на титул («ТАВТ») с клиентов, приобретающих транспортные средства 1 марта 2013 года или после этой даты, которые будут иметь право собственности в Грузии. Оплата TAVT обеспечивает освобождение автомобиля от налога с продаж, а покупатель также освобождается от ежегодного адвалорного налога или «налога на день рождения». По-прежнему взимается сбор за подачу заявки на получение титула в размере 18 долларов и сбор за бирку.
  • TAVT должен быть получен дилером и отправлен вместе с заявлением на получение свидетельства о праве собственности (форма MV-1) в округ, где транспортное средство будет зарегистрировано посредством электронной регистрации правового титула (утверждено государством с 1 января 2018 г.).
  • TAVT и заявка на получение титула должны быть переданы штату в течение тридцати (30) дней с даты покупки, иначе дилеру будет наложен штраф за просрочку. Могут применяться дополнительные штрафы за ETR.
  • Как правило, TAVT рассчитывается путем умножения применяемой ставки на справедливую рыночную стоимость (FMV), как это определено законом.

  Если продажа включала обмен, FMV сначала уменьшается на эту сумму, а затем умножается на применимую ставку для определения TAVT, причитающегося. (FMV — Trade-in) x Ставка = обязательство TAVT.

  ---

  .

  Локатор биржевого офиса — для обработки титульных работ по сделкам, освобожденным от налогообложения TAVT

  Воспользуйтесь этой удобной ссылкой, чтобы добраться до офиса налогового комиссара Джорджии. Часы работы МВД: с 7:30 до 16:30. С понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.
  >> Инструмент поиска бирки налогового комиссара

  Рассчитайте комиссию за перевод / кредит

  Щелкните следующую ссылку, чтобы определить регистрационные сборы, оставшиеся регистрационные сборы на транспортное средство, которое было продано, продано или утилизировано, оценить сборы, подлежащие уплате за недавно приобретенный автомобиль, и рассчитать сборы за грузовики с разбивкой по тоннажу:

  Рассчитайте комиссию за перевод / кредит

  ПРИМЕЧАНИЕ. Калькулятор платы Iowa DOT НЕ совместим с мобильными устройствами (смартфонами).

  Направление:

  • Вверху страницы находится меню
  • Щелкните «Инструменты», затем «Запрос дилера».

  Есть пять вариантов на выбор:

  1. Кредитный калькулятор (определяет оставшиеся регистрационные сборы)
  2. Оценщик сборов (определяет регистрационные сборы)
  3. Калькулятор расценок на грузовик (определяет регистрационный сбор)
  4. Запрос об автомобиле (определяет текущий статус регистрации)
  5. Калькулятор веса и прейскуранта (определяет сборы за грузовые автомобили по тоннажу)

  Кредитный калькулятор (вверх)

  Эта функция используется, чтобы определить, есть ли кредит, доступный для использования при передаче вновь приобретенного транспортного средства, или для определения возможности возврата неиспользованной части регистрационных сборов, если транспортное средство было продано, продано или утилизировано. .

  Дата продажи	Дата продажи автомобиля. (мм / дд / гггг)
  Дата окончания регистрации	Дата, когда автомобиль был зарегистрирован на вас. (мм / дд / гггг)
  Ежегодный регистрационный сбор	Регистрационный взнос, уплаченный за последний год регистрации.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты кредитного калькулятора:

  Оценщик комиссий (Наверх)

  Эта функция позволяет оценить размер комиссии за вновь приобретенный автомобиль. Вы можете рассчитать плату за регистрацию, титул, регистрацию залога и плату за новую регистрационную сумму.

  VIN	Идентификационный номер приобретенного автомобиля.(Должно быть 17 цифр).
  Дата покупки:	Дата покупки автомобиля. (мм / дд / гггг)
  Истечение срока регистрации	Месяц / год истекает срок регистрации покупателя.
  Держатели залога	Выберите количество залогов, которые будут записаны в заголовке.Максимум 3.
  Тип пластины:	Выберите тип пластины для приобретаемого автомобиля. County Std — самый распространенный.
  Вместимость:	Если автомобиль является грузовиком, выберите необходимый тоннаж. Наименьшая вместимость — 3 тонны.
  Сумма чистой покупки:	Введите чистую покупную цену автомобиля.
  Сумма регистрационного кредита:	Если автомобиль был продан, продан или утилизирован, может быть предоставлен регистрационный кредит. Введите сумму кредита в долларах от автомобиля, который был продан, продан или утилизирован. Кредит должен быть не менее 10 долларов.
  Дополнительные комиссии:	НЕТ
  Использование:	Обычный
  На складе дилера:	Только для дилерского использования.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты оценки комиссии:

  Калькулятор расценок для грузовиков (вверх)

  Эта функция используется для определения регистрационного сбора по тоннажу.

  Вместимость	Введите тоннаж, необходимый для автомобиля. 3 тонны — это наименьший доступный тоннаж.
  Модельный год	Укажите год выпуска автомобиля.

  Нажмите «Рассчитать».

  Результаты калькулятора тарифа для грузовиков:

  Запрос по автомобилю (Наверх)

  Эта функция используется для определения текущего статуса регистрации конкретного автомобиля.

  Идентификационный номер транспортного средства	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)
  Тип идентификации	Выберите тип идентификации для автомобиля.

  Поиск в прессе

  Калькулятор веса и прейскуранта (вверх)

  Эта функция используется для определения регистрационных сборов по идентификационному номеру транспортного средства или путем выбора марки, года и модели.

  VIN	Если вы знаете VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, введите VIN (должно быть 17 цифр)

  Нажмите «Рассчитать».

  Если вы знаете год, марку и модель, введите год, марку и модель из отображаемого списка и нажмите «Рассчитать».

  Страница результатов для калькулятора веса и прейскурантной цены:

  Щелкните «+», чтобы развернуть данные результатов:

  Калькулятор гонорара

  Укажите тип автомобиля (новый, подержанный или восстановленный):

  Новый

  Укажите Год выпуска автомобиля:

  2021202020192018201720162015 или старше

  Пожалуйста, выберите тип автомобиля: — Пожалуйста, выберите —Автомобили / ВнедорожникиПикапы / Грузовики / ФургоныМотоциклыМопеды / СкутерыДомашний грузовикМобильные домаПрицеп

  • Стоимость Farm Truck рассчитана пропорционально, чтобы сэкономить фермерам на зарегистрированном весе.Необходимо иметь заполненную форму M31
  • Автомобили / внедорожники и теги удовольствия действительны для транспортных средств, зарегистрированных на 10 000 фунтов. или менее
  • Любое транспортное средство, зарегистрированное более 10 000 фунтов. должен иметь табличку с пикапом, грузовиком, фургоном, сельскохозяйственным грузовиком, сельскохозяйственным транспортным средством или транспортным средством для отдыха.
  • По вопросам сельскохозяйственной техники обращайтесь в DMV
  . • Для получения дополнительной информации о типах тегов ознакомьтесь с FAQ ..

  Какова покупная цена автомобиля:

  Введите вес нового транспортного средства:

  Участвует ли сделка (отметьте, если да)?

  Сохраняете ли вы старую бирку (отметьте, если да)?

  Сколько лет регистрации? Он будет рассчитываться от «сегодняшнего месяца / дня / года» и заканчивая «сегодняшним месяцем / днем ​​/ количеством лет».

  Не применимо Полугодие1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 лет

  Все транспортные средства, зарегистрированные в штате Делавэр, должны иметь действующую регистрацию и действующий полис страхования штата Делавэр. Минимальный срок регистрации — шесть месяцев.

  Новое фоновое изображение тега (отметьте, если да)?

  Новая косметичка (отметьте, если да)?

  Сохранить косметичку (отметьте, если да)?

  Сбор за специальный документ (отметьте, если да)?

  Плата за переключение тегов (отметьте, если да)?

  Плата за дублирование тегов (отметьте, если да)?

  Комиссия за просрочку титула (отметьте, если да)?

  Сервисный сбор (отметьте, если да)?

  Продано вне штата (отметьте, если да)?

  Антикварный сбор (отметьте, если да)?

  .

  Автосидения для детей: Как правильно выбрать автокресло для ребенка в 2019 году, советы экспертов по детской безопасности. Учитываем возраст вес ребенка, и способ крепления.

  07.12.197405.09.2021 alexxlabОставить комментарий

  Как правильно выбрать автокресло для ребенка в 2019 году, советы экспертов по детской безопасности. Учитываем возраст вес ребенка, и способ крепления.

  Как выбрать?

  Как же сделать выбор правильно? На что обратить внимание, совершая покупку. И что обязательно должен знать каждый родитель о детском автокресле. Обо всем этом вы узнаете ниже.

  Использование детского кресла в автомобиле позволяет на 70 % снизить смертность среди грудных детей при авариях. А среди малышей в возрасте от 1 до 4 лет — на 54 %. Эти данные, официально опубликованные всемирной организацией здравоохранения, заставляют задуматься, не так ли?!

  Наличие автокресла при перевозке ребенка до 12 лет на переднем сиденье и до 7 лет на заднем – это не просто обязательный пункт правил дорожного движения, а в первую очередь, безопасность маленького пассажира. К приобретению данного изделия следует подходить очень ответственно. Неподходящее автомобильное кресло – это, считай, его отсутствие.

  Строго по весу и по возрасту!

  В зависимости от веса и возраста ребенка автокресла делятся на несколько основных групп. В каждой из них учитываются особенности своей возрастной категории, что позволяет максимально обезопасить маленького пассажира и сделать его поездку комфортной.

  
  

  Группа 0+ — автолюльки-переноски (до 13 кг). Ставятся на заднем или переднем сиденьях против хода движения. Также могут играть роль переноски, качалки или даже прогулочной коляски (некоторые модели). Фиксируются штатным ремнем безопасности либо системой Isofix.

  Группа 1 — автокресла данной группы предназначаются для детей от 1 до 4 лет (9-18 кг.). Они предполагают несколько положений наклона. Конструкция выполняется по принципу «мыльницы» и устанавливается на силовом каркасе по ходу движения.

  Группа 2 — используются для детей до 7 лет и рассчитаны на вес от 15 до 25 кг. Их главная особенность заключается в применении в качестве фиксаторов ребенка внешних автомобильных ремней (вместо внутренних).

  Группа 3 — автокресла для детей старшего возраста (до 36 кг). Не имеют внутренних ремней, фиксация осуществляется стандартными автомобильными ремнями. Представляют собой чаще всего сиденье-подкладку (бустер).

  Большинство групп редко встречаются в «чистом» виде. Чаще всего они объединяются в одной модели детского автокресла. Например: «0+/1» (до 4 лет, 0-18 кг), «1/2» (от 9 мес. до 7 лет, 9-25 кг), «2/3» (от 3 до 12 лет, 15-36 кг).

  Универсальные автокресла: «за» и «против»

  Универсальные кресла сочетают в себе сразу несколько групп. Например, в категории «1/2/3» совмещаются группы: «1» (9-18 кг), «2» (15-25 кг) и «3» (22-36 кг). В среднем они охватывают возрастной период от 9 месяцев до 12 лет. То есть, переехав из автолюльки, ребенок может оставаться в одном кресле вплоть до того момента пока оно не превратиться в бустер.

  Преимущество универсальных удерживающих устройств перед стандартными моделями очевидно – пролонгированный срок использования. Кресло будет «расти» вместе с пассажиром, и вам не потребуется его замена, когда малыш перейдет в другую возрастную группу.

  К недостаткам следует отнести общую для детей всех возрастов эргономику. На 100 % угодить каждой возрастной группе не получается, поэтому каждая «страдает» по-своему. Например, малыши могут капризничать из-за неудобного подголовника, который даже в максимально опущенном положении бывает высоковат.

  
  

  3 случая, когда универсальное автокресло вам идеально подходит:

  1Возраст ребенка

  Вы покупаете кресло для ребенка в возрасте 1,5 – 2,5 года, которому группа «2/3» еще не подходит (его вес меньше 15 кг, рост ниже 95 см). Выбирать кресло группы «1» в данном случае не логично, ведь малыш очень быстро вырастет из него.

  2Используется редко

  Кресло приобретается для автомобиля, который используется очень редко. Кресло-трансформер в данном случае будет наиболее экономичным решением вопроса и гарантом безопасности вашего малыша.

  3 Финансовые возможности

  Финансовая возможность покупать детское сиденье под каждую возрастную группу отсутствует. В этом случае лучше предпочесть трансформер, нежели адаптеры, которые, к слову, скоро будут под запретом.

  Определяемся со способом крепления

  Имеется 3 способа крепления кресла в салоне автомобиля:

  Штатные ремни безопасности;

  Система Isofix;

  Система Latch и SuperLatch.

  Штатный автомобильный ремень

  Крепление штатным трехточечным ремнем автомобиля применяется для всех возрастных групп. Однако здесь имеются свои особенности. В группе «0», «0+» штатный ремень фиксирует автокресло в салоне, а ребенок пристегивается внутренним пятиточечным ремнем. В группах «1» и выше штатный ремень пристегивает ребенка, а кресло фиксируется за счет своего веса.

  Преимущества данного типа крепления:

  Универсальность (штатный ремень безопасности есть в каждом автомобиле).

  Выгодная стоимость.

  Возможность установки на любом сиденье автомобиля.

  
  

  Недостатки крепления штатным ремнем безопасности:

  Сложность процесса фиксации.

  Не такие высокие показатели безопасности по сравнению с Isofix и Latch.

  Возможность столкнуться с «нехваткой» штатного ремня.

  Полезный совет

  Прежде чем купить кресло, проверьте возможность его установки в своей машине. В некоторых моделях автомобилей конструкция профилей заднего сиденья и спинки делает крепление большинства детских сидений невозможной. Встречаются ситуации, когда не хватает длины штатного ремня для фиксации удерживающего устройства.

  Крепление Isofix

  Альтернативой штатным ремням безопасности при фиксации детского удерживающего устройства является система Isofix. Она представляет собой жесткое крепление кресла к кузову автомобиля. Благодаря этому обеспечивается лучшая защита ребенка.

  Детское кресло с системой Isofix практически невозможно установить неправильно. Делается это очень быстро и просто. Специальные скобы, встроенные в заднее сиденье практически любого современного авто соединяются с кронштейнами, расположенными в нижней части удерживающего устройства. «Стыковка» происходит легко, а кресло — жестко закрепляется. Некоторые модели имеют электронные индикаторы, которые меняют цвет, если кресло установлено правильно.

  Некоторые модели автокресел групп «0+» и «1» предполагают установку детского сиденья на специальную платформу, которая оснащена креплением Isofix.

  Важно знать!

  Перед покупкой кресла с системой Isofix, убедитесь, что соответствующие крепления присутствуют в вашем автомобиле. Искать их нужно с лицевой стороны пассажирского сидения, под спинкой. Просуньте руку в зазор, и вы легко нащупаете скобы.

  Систему Isofix в подавляющем большинстве случаев можно использовать лишь на боковых задних сиденьях. Именно там в автомобиле предусмотрены скобы для крепления. Если детское сиденье вам нужно поставить впереди, зафиксировать его можно штатным ремнем безопасности. Большинство моделей кресел с Isofix допускают и такой вариант установки.

  Система Isofix используется в автомобильных креслах всех возрастных групп. Однако, при фиксации автолюлек и детских сидений категории «0» таким способом иногда может создаваться вибрация в автолюльке, которая нежелательна для ребенка. Начиная с группы «1», можно смело переходить на Isofix.

  
  

  Преимущества Isofix:

  Легко и быстро закрепляется в салоне автомобиля.

  Кресло устанавливается жестко, исключено опрокидывание и «выезд» вперед.

  Надежная защита ребенка при аварии.

  Недостатки Isofix:

  Более высокая стоимость (примерно в 1,5 раза по сравнению со стандартным способом крепления).

  На 30 % больше вес, нежели у кресла с обычной фиксацией.

  Не является универсальной, далеко не все машины оснащены ISOFIX.

  Возможность вибрации кресла по причине жесткой фиксации.

  Ограничение по весу 18 кг.

  Возможность установки лишь на задних боковых сиденьях.

  Крепление LATCH

  Главная особенность крепления Latch (американский стандарт) по сравнению с Isofix заключается в отсутствии металлической рамы и кронштейнов в конструкции кресла, что значительно облегчает его вес. Крепление осуществляется с помощи прочных ремней, которые фиксируются карабинами к скобам Latch на заднем сиденье автомобиля.

  Latch и Isofix полностью совместимы друг с другом. Это значит, если в вашем автомобиле имеется Isofix, вы сможете смело устанавливать кресло с креплениями Latch и наоборот.

  Преимущества Latch:

  Отсутствие вибрации благодаря мягкой фиксации эластичным ремнем.

  Удобная установка (замки не обязательно защелкивать одновременно, как в Isofix).

  Кресло весит на 1,5 – 2,6 кг легче, чем аналогичное с Isofix.

  Надежная защита ребенка при аварии.

  Увеличение допустимого веса ребенка до 29,6 кг (для Isofix – 18 кг).

  Недостатки Latch:

  Небольшой выбор (модели Latch представлены в России весьма скудно).

  Не является универсальной, далеко не все машины оснащены скобами Latch и Isofix.

  Отсутствие бюджетных моделей.

  Возможность установки лишь на задних боковых сиденьях.

  Комфорт и дизайн

  Ребенку должно быть удобно, и никак иначе! В противном случае, он будет постоянно капризничать, привлекая внимание родителей. А это уже ставит под угрозу безопасность поездки.

  Современные модели отличаются анатомической формой сиденья, благодаря чему малыш чувствует себя комфортно. Конструкция многих моделей подразумевает наличие удобных подлокотников, а также подставки для ног. Многие производители также предлагают ряд полезных аксессуаров, позволяющих повысить комфорт поездки.

  Что касается дизайна, здесь все зависит от индивидуальных предпочтений. Сегодняшний ассортимент удовлетворит даже самых требовательных родителей, которые в выборе автокресла стремятся следовать модным тенденциям!

  Если вы планируете часто выезжать с малышом, имеет значение вес кресла, ведь вам придется его постоянно переносить и устанавливать. А поскольку с ребенком чаще всего ездит именно мама, то рекомендуется выбирать подъемное детское сиденье.

  Комфорт поездки во много зависит и от материала обивки детского сиденья. Рекомендуется отдавать предпочтение натуральным тканям. Если обивка у выбранного вами кресла синтетическая, приобретите хлопковый чехол.

  Стандарты безопасности ЕСЕ R44.03 и 44.04 Российский ГОСТ Р 41.44 – 2005

  С 2009 года на территории Евросоюза действует обязательный стандарт безопасности для детских автомобильных кресел – ECE R44.04. Первоначальная редакция этого стандарта была введена еще в 1995 году (ECE R44.01-03), но носила лишь рекомендательный характер. Европейская директива определяет ряд требований, которым должно соответствовать детское автомобильное кресло, чтобы обеспечивать максимальный уровень безопасности. Она считается одной из самых жестких в мире!

  В России аналогичным документом является ГОСТ Р 41.44-2005, введенный 1 января 2007 года. По сути, он соответствует европейскому стандарту.

  В недалеком будущем на смену ECE R44.04. придет стандарт I-Size, который еще больше ужесточает правила безопасности относительно производства и использования детских удерживающих устройств.

  Это важно!

  На сертифицированном автомобильном сидение для детей вы всегда увидите специальный значок соответствия. Он представляет собой окружность, в которую вписана буква Е, а также цифры, обозначающие страну сертификации и номер серии действующего стандарта.

  7 советов, которые помогут вам правильно выбрать автокресло

  1 Вес имеет значение!

  Многие родители при выборе ориентируются только на возраст ребенка, и это неправильно. Чтобы грамотно подобрать нужную модель, необходимо знать вес, а лучше и рост малыша. Поэтому перед походом в магазин рекомендуем подготовиться, и сделать все необходимые измерения.

  2 Без примерки никуда.

  Автомобильное сидение для детей обязательно должно быть «по размеру». Поэтому за его покупкой лучше всего отправляться вместе с ребенком. Устройте небольшой «тест-драйв» — посадите малыша в кресло на специальном демо-стенде и понаблюдайте, комфортно ли ему там. Также рекомендуется «примерить» удерживающее устройство и к автомобилю, в котором вы планируете его использовать.

  3 Внимание на ремни!

  Удобные ремни – залог комфортной поездки и гарант безопасности. Особенно важно проверить фиксаторы, располагающиеся в области промежности, чтобы они не натирали. Замок-пряжка, соединяющий все ремни, должен иметь матерчатую прокладку, широкую и достаточно упругую. Желательно наличие блокировки, чтобы ребенок не сумел расстегнуть замок во время движения.

  4 Ищем значок.

  Хотите купить действительно качественное автомобильное кресло? Проверьте, имеется ли на нем значок ECE R44\03 или 04. Его присутствие говорит о том, что изделие прошло все проверки, и полностью соответствует европейским стандартам безопасность (очень жестким, между прочим!).

  5 Защита сбоку.

  В хорошем кресле обязательно должна быть предусмотрена боковая защита головы, шеи и плеч. При боковом ударе она защищает от тяжелых травм.

  6 За креслом — в специализированный магазин!

  Желательно приобретать детское сиденье в специализированном магазине вместе с ребенком. Во-первых, у вас будет огромный выбор и помощь эксперта по безопасности. Во-вторых, вы сможете посмотреть все необходимые сертификаты качества. И, в третьих, там всегда есть демо-стенд для примерки.

  7 Надежный каркас. При ДТП на кресло приходится огромная нагрузка, поэтому очень важно, чтобы его каркас был прочный. Самыми надежными считаются металлические каркасы, но они значительно утяжеляют вес кресла. Если покупаете автокресло с пластиковым каркасом, убедитесь, чтобы это был пластик первичной обработки, он более прочный.

  Новое или бывшее в употреблении?

  Многие родители в целях экономии рассматривают вариант покупки детского кресла для машины, бывшего в употреблении. И, действительно, это отличная возможность значительно сократить бюджет покупки. Но стоит ли экономить на безопасности собственного ребенка? Специалисты не рекомендуют покупать детское кресло б/у по нескольким причинам:

  Неидеальное состояние. Покупая детское сиденье б/у вы должны быть готовы к тому, что оно может иметь достаточно потрепанный вид. Эксплуатируется такая вещь не всегда аккуратно.

  Скрытые дефекты. Человек, который продает вам, может скрыть наличие каких-либо дефектов или поломок, о которых вы узнаете уже в процессе использования. Детское сиденье может продаваться после того, как перенесло аварию. А ведь по правилам безопасности в этом случае оно должно быть утилизировано.

  Опасность для здоровья. Если ребенок имеет склонность к аллергии, риск ее обострения увеличивается, ведь бывшие владельцы могли иметь животных.

  Заботливые родители!

  В комментариях вы можете поделиться собственным опытом или задать свои вопросы по этой теме.

  Мы Вместе Делаем Мир Безопасным и Комфортным.

  Эксперт по детской безопасности

  
  
  

  Похожие статьи

  
  

  Лучшие детские автокресла — Автодети

  Первая задача детского автокресла — защита ребёнка при аварии. Поэтому в магазине Автодети можно купить только безопасные модели автокресел от лучших мировых производителей.

  ВЫБЕРИТЕ ВОЗРАСТ РЕБЁНКА: до 15 месяцев
  до 83 см
  до 13 кг9 мес−4 года
  61−105 см
  9−18 кг3.5−12 лет
  100−150 см
  15−36 кг

  СБРОСИТЬ

  РАСШИРЕННЫЙ ФИЛЬТР ЦВЕТ ЦВЕТ

  Можно выбрать несколько:

  OK

  любой

  ГРУППА АВТОКРЕСЛА

  любая

  СТАНДАРТ

  любой

  ДРУГИЕ ОПЦИИ

  не выбраны

  Подобрать

  Выбор по бренду

  Показать всё

  Подборки детских автокресел

  Для новорождённых
  Группа 0+ (до 13 кг)
  Группа 0-1 (до 18 кг)
  Группа 1 (от 9 до 18 кг)
  Группа 1-2-3 (от 9 до 36 кг)
  Группа 2-3 (от 15 до 36 кг)
  Бустеры (от 22 до 36 кг)
  Недорогие автокресла
  Автокресла с пробегом
  Прокат автокресел
  Архивные модели

  Аксессуары для автокресел

  Подробнее об автокреслах

  Мы очень тщательно подбираем ассортимент и принципиально не продаём автокресла, которые получили низкие оценки в независимых краш-тестах или вызывают у нас какие-то сомнения.

  Кроме защиты, детское автокресло должно обеспечивать комфорт ребёнка при длительных поездках. Ортопедический профиль сиденья, поддержка плеч и головы, экологически чистые и дышащие материалы — важные составляющие приятной поездки без вреда для здоровья.

  Детские автокресла делятся на три основные категории в зависимости от возраста, веса и роста ребёнка:

  • автолюльки для новорождённых (примерно до 1 года)
  • кресла для уверенно сидящих малышей (примерно от 1 до 3-4 лет)
  • сиденья для детей старшего возраста (до роста около 145 см)

  Некоторые автокресла-трансформеры совмещают в себе более одной возрастной группы и различные способы крепления.

  Мы регулярно снимаем видеообзоры, публикуем инструкции, результаты испытаний, переводим и озвучиваем фильмы о детской безопасности. Используя эти материалы, вы сделаете правильный выбор.

  После покупки безопасного и комфортного детского автокресла, очень важно правильно закрепить его в автомобиле и пристегнуть ребёнка. Ошибки при установке снижают степень защиты, поэтому лучше не спешить и всё сделать правильно. Задавайте нам вопросы любым удобным для вас способом: в магазине, по телефону, на форуме или в социальных сетях.

  Помогать родителям с выбором детского автокресла — это, прежде всего, большая ответственность для нас. Поэтому мы вникаем во все детали, проверяем сертификаты на подлинность, лично посещаем производственные линии, испытательные лаборатории и принимаем участие в краш-тестах.

  Новинки автокресел

  Специальные предложения

  Оцените страницу

  Как выбрать автокресло? — Автодети

  Очевидно, что каждый из вас хочет купить лучшее автокресло. Конечно, не существует одного единственного лучшего сиденья для всех детей. Однако вы без особого труда можете подобрать идеальное автокресло именно для вашего ребенка.

  В первую очередь, определите, кресло какой группы подходит для вашего ребенка. Измерив вес ребенка, вы легко сможете определить группу по нашей таблице в разделе Группы детских автокресел. Также при выборе важен возраст и, зачастую, рост ребенка, ведь все дети — яркие индивидуальности, в том числе и по своим внешним параметрам. Поэтому, в некоторых случаях определить правильную группу автокресла без специалиста очень сложно.

  Затем важно определиться, сиденье с каким типом крепления вы хотите приобрести (актуально для групп 0+ и 1). Помните, что большинство автокресел с креплением isofix могут крепиться также и с помощью штатного ремня безопасности.

  Сравнивая модели внутри выбранной группы, обратите внимание на те оценки, которые они заработали в краш-тестах. Мы советуем не ограничиваться немецкими тестами ADAC, популярными в нашей стране, а изучить результаты тестов, проведенных и в других странах, чтобы узнать наиболее полную и объективную информацию. Помните, что все автокресла, имеющие сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE) или Международной организации по стандартизации (ISO), удовлетворяют существующим в Европе высоким нормам детской пассивной безопасности.

  Подбор автокресла

  С помощью нашего инструмента вы можете подобрать подходящее для вашего ребёнка автокресло.

  ВЫБЕРИТЕ ВОЗРАСТ РЕБЁНКА: до 15 месяцев
  до 83 см
  до 13 кг9 мес−4 года
  61−105 см
  9−18 кг3.5−12 лет
  100−150 см
  15−36 кг

  СБРОСИТЬ

  РАСШИРЕННЫЙ ФИЛЬТР ЦВЕТ ЦВЕТ

  Можно выбрать несколько:

  OK

  любой

  ГРУППА АВТОКРЕСЛА

  любая

  СТАНДАРТ

  любой

  ДРУГИЕ ОПЦИИ

  не выбраны

  Подобрать

  На автокресле обязательно должна быть маркировка со значком ECE 44 или ECE 129 (i-Size). Именно она является свидетельством того, что модель прошла весь цикл испытаний в Европе и удовлетворяет соответствующей редакции Европейского Стандарта Безопасности.

  Выбирая автокресло для младенца, исходите из того, сколько времени ему придется проводить в автомобиле. Если предполагаются краткие поездки, обратите внимание на кресла группы 0+. Хотя все они рассчитаны на детей весом до 13 кг, сиденья не одинаковы по своим габаритам, разные модели бывают более или менее просторными. В некоторых моделях ребенок может ездить до года, из других вырастает быстрее. Возможность крепления кресла группы 0+ на шасси удобно для транспортировки ребенка в кресле вне автомобиля. Также помните, что детей как можно дольше нужно перевозить лицом против хода движения, и это правило нужно соблюдать минимум до года, пока шея малыша не окрепнет и он не научится хорошо сидеть.

  Если малышу в возрасте до шести месяцев придется переносить долгие поездки, обратите внимание также на кресла группы 0 (или совмещенных групп 0/0+, 0/0+/1), чтобы иметь возможность перевозить ребенка в положении лежа. К сожалению, в основном, автокресла группы 0 моделей предыдущих лет показали очень плохие результаты в независимых краш-тестах, поэтому отнеситесь к данной покупке очень серьезно или воздержитесь от поездок на дальние расстояния с ребенком возрастом до 6 месяцев. У младенцев еще слабо развиты двигательные нервы и мышцы, не окрепли связки шеи, вследствие чего шея — хрупкая и слабая, в то время как голова тяжелее всех других частей тела, а ее вес составляют четверть от тела младенца. Обратите внимание, что ребенок в кресле группы 0 (а также совмещенных групп) обязательно должен фиксироваться широкими и мягкими внутренними ремешками, а вокруг головы малыша должна размещаться дополнительная защита.

  В автокреслах для детей весом до 18 кг (группы 0, 0+ и 1) имеются внутренние ремни безопасности. Внимательно изучите замок-пряжку, важно, чтобы он не выглядел хрупким и был сконструирован таким образом, чтобы ребенок сам не смог его расстегнуть. Матерчатая прокладка в районе замка-пряжки должна быть широкой и плотной, чтобы при возможном ударе замок не травмировал низ живота малыша. Также обратите внимание, насколько комфортны накладки на ремни в области плеча и шеи.

  Дети до трех лет (а некоторые и старше) часто спят во время поездки. Поэтому важно наличие в кресле отдельных положений для сна и бодрствования, иными словами, удобно, если у кресла регулируется наклон спинки. Эта опция довольно часто встречается, но диапазон регулировок зависит от фирмы-производителя.

  Конечно, каждая дополнительная характеристика прибавляет стоимости любой модели автокресла. Но в процессе эксплуатации оказывается, что все эти функции вовсе не лишние и стоят своих денег. К тому же, на данном этапе рынка, сам по себе «раскрученный» бренд чаще всего не влияет на цену автокресла, но то качество, которое он гарантирует, явно не окажется лишним. Поэтому проверенная марка в области детской автомобильной безопасности сама по себе является гарантией правильного выбора.

  Выбирая автокресло для детей возрастом от 1 года, прежде всего, подготовьте их к этой покупке. Особенно, если дети до этого не ездили в автомобильном сидении. У тех малышей, которые перевозятся в автокресле с младенчества, не возникает отрицательной реакции при использовании подобных устройств. Мотивировок к покупке может быть множество, все они зависят от особенностей характера каждого отдельного ребенка. Большинство мальчишек любят все, что связано с автомобилями, и автогонки — в том числе. Расскажите им про спортивные гоночные сиденья, сравнивая их с будущей покупкой. Для девочки можно провести аналогию с троном принцессы или сиденьем в сказочной карете. Дети могут заинтересоваться покупкой, если вы разрешите им поучаствовать в выборе цвета обивки, что сделает эту покупку для них особенно желанной.

  Дайте ребенку возможность посидеть в выбираемых автокреслах. Ему должно быть удобно и комфортно, в противном случае в дороге он начнет капризничать, отвлекая водителя от дороги.

  Прежде, чем совершить покупку, «примерьте» автокресло в свой автомобиль. Не смотря на то, что многие кресла называются универсальными, они могут все же не подойти к профилю сидений вашего автомобиля, для их крепления может не хватить длины ремня безопасности. В паспорте кресла с креплением isofix перечислены модели автомобилей, к которым это кресло подходит. Убедитесь, что модель вашей машины есть в списке. Обращаем ваше внимание, что наличие крепления isofix в автомобиле может зависеть также от уровня комплектации конкретной модели. Подробную информацию вы можете получить у своего дилера.

  Чем проще способ крепления автокресла, тем больше шансов, что каждый член вашей семьи при необходимости сумеет правильно установить автокресло. Перед покупкой продавец-консультант должен показать вам правильный способ крепления автокресла в автомобиле, а ребенка — в автокресле.

  Обратите внимание на то, есть ли у автокресла боковая защита головы и плеч, которая повышает безопасность ребенка при боковом ударе. При установке автокресла по схеме против хода движения на переднее сиденье, обязательно отключите фронтальную пассажирскую подушку безопасности (если она есть). В противном случае перевозка ребенка на переднем сиденье запрещена. Мы рекомендуем по возможности устанавливать детское сиденье на заднем сидении, которое является самым безопасным в автомобиле.

  Поинтересуйтесь, из какого материала сделана обивка кресла, снимается ли она полностью для стирки (это условие соблюдается практически всеми производителями). Обратите также внимание на аксессуары, в первую очередь — на солнцезащитные шторки (чтобы ребенку не напекало голову) и чехлы на передние сиденья (чтобы дети не пачкали их обувью).

  Чтобы определить, вырос ли ваш ребенок из автокресла, в котором он сейчас ездит, обратите внимание на следующие показатели. Для автокресел группы 1 и выше: выступает ли голова за верхний край спинки более, чем на треть и/или находятся ли точки выхода внутреннего ремня безопасности ниже плеча ребенка. Для автокресел, устанавливаемых против хода движения: точки выхода внутреннего ремня могут располагаться чуть ниже плеча ребенка, но его голова не должна выступать за верхний край спинки.

  Мы настоятельно рекомендуем по возможности не покупать кресла, бывшие в употреблении, особенно у незнакомых людей, так как неизвестно, побывало ли оно в ДТП. Даже самая легкая авария может деформировать каркас автокресла, а значит, оно уже не может считаться исправным средством безопасности. Если вы всерьез заботитесь о безопасности вашего ребенка — не позволяйте себе на этом экономить!

  И помните — перевозя ребенка в автокресле, не забывайте пристегиваться сами. Ведь наши дети в первую очередь стремятся во всем брать пример с нас самих.

  Оцените страницу

  инструкция по выбору автокресла — журнал За рулем

  Что такое совмещенная группа? Каким рейтингам стоит верить? По ходу или против? Когда переходить на бустер и как понять, что ребенок уже достаточно большой, чтобы обходиться без удерживающих устойств, пристегиваясь штатными ремнями? — «За рулем» ответил на эти и другие вопросы.

  Чтобы подобрать автокресло для ребенка, нужно знать три параметра — возраст, рост и вес. С возрастом понятно. А рост и вес точно знают, как правило, родители совсем маленьких детей. Родители детсадовцев и школьников младшего возраста знают приблизительно. Точно — только если ребенок недавно проходил диспансеризацию.

  0 и 0+ 

  Новорожденных и детей в возрасте до шести месяцев перевозят в креслах категории 0 или 0+, которые часто называют «автолюльками» или «переносками». Дети находятся в них в лежачем положении (сидеть они еще не умеют). А ставят их против хода движения, так как младенцы не держат голову, у них не развиты шейные мышцы, которые предотвращают серьезные травмы в случае резкого торможения автомобиля или при ДТП. Так, против хода, детей рекомендуют возить минимум до года. Шведы, сделавшие из безопасности на дорогах культ, возят детей спиной вперед до 3 лет! Может быть, и правильно.

  Детей в возрасте до года (а по шведским рекомендациям — до 3 лет) можно возить только спиной вперед.

  Детей в возрасте до года (а по шведским рекомендациям — до 3 лет) можно возить только спиной вперед.

  Материалы по теме

  Установка автолюльки по ходу движения, поперек машины (на заднем сиденье), ослабленный крепеж — все это серьезные, если не сказать потенциально фатальные ошибки. Понятно, что вам так может быть удобнее. Но представьте (хоть это и тяжело), что произойдет с малышом при аварии. Легкомысленность может убивать.

  Считается, что самое безопасное место в машине для установки детского кресла — за водительским сиденьем, так как водитель инстинктивно бережет себя и подставляет под удар другую сторону машины. Но подтверждающей статистики не найти. Если представить все возможные удары, выйдет, что самое безопасное место — в середине заднего сиденья. Но при установке детского автокресла (или автолюльки) нужно максимально жестко закрепить его, чтобы кресло (и ребенок вместе с ним) не полетели при ударе. Конечно, и ребенок должен быть надежно пристегнут в кресле. Приучайте его к ремням с первого дня — несмотря на слезы.

  Чтобы приучить ребенка пристегиваться без капризов, можно использовать любимую игрушку.

  Чтобы приучить ребенка пристегиваться без капризов, можно использовать любимую игрушку.

  Важнейший момент: если решите ставить детское кресло на переднее кресло, отключите пассажирскую подушку безопасности — иначе она в случае аварии может выстрелить в спинку кресла, сломать его и травмировать ребенка. И постарайтесь не отвлекаться на ребенка во время движения.

  Совмещенные группы 0+/1, 0+/1/2, 0/1/2/3 

  Кресла категории 0+ предназначены для детей весом до 13 кг. В продаже встречаются и кресла совмещенной группы 0+/1, рассчитанные на вес до 18 кг. Но они, как правило, очень велики для младенцев, и даже мягкие вкладки не всегда компенсируют слишком большой запас пространства. К тому же ребенок находится в таком кресле в полусидячем положении, что плохо для новорожденных. Так что если уж использовать такие устройства, то только когда ребенок научится сидеть. При этом следует избегать длительных поездок, чтобы снизить нагрузку на позвоночник.

  Универсальные кресла (совмещенных групп) обычно довольно громоздкие, дорогостоящие и не всегда удобны ребенку.

  Универсальные кресла (совмещенных групп) обычно довольно громоздкие, дорогостоящие и не всегда удобны ребенку.

  Тем более это касается кресел совмещенных групп 0+/1/2 и 0+/1/2/3. Да, бывают и такие. Первые рассчитаны на вес от 2,2 до 30 кг, вторые — от 2,2 до 55 кг. Ничего себе диапазончик! Конечно, соблазнительно купить одно автокресло на все детство, а не менять каждые пару лет. Но, во-первых, такое кресло сначала будет ребенку очень велико, несмотря на все вкладыши, а потом может оказаться мало (коротко, например, — ноги будут висеть в воздухе). То и другое плохо, кресло должно быть «по фигуре». Во-вторых, перед покупкой понравившуюся модель надо проверить на соответствие нормам безопасности. Ведь кресло покупается именно для обеспечения безопасности ребенка. Рейтинги, которым можно доверять — например, немецкого автоклуба ADAC. Немцы ежегодно проводят краш-тесты актуальных моделей детских кресел. К сожалению, в этих рейтингах встречаются далеко не все модели, представленные на российском рынке. И в-третьих, универсальные кресла очень дороги — несмотря на нюансы, о которых сказано выше.

  Кресла групп 1, 2, 3 

  Материалы по теме

  Кресла первой группы предназначены для детей весом от 9 до 18 кг (условно от 9 месяцев до 4 лет). Второй — от 15 до 25 кг (от 3 до 7 лет), третьей — от 22 до 36 кг (от 6 до 12 лет). Рекомендации по выбору приведены выше. Если ваш автомобиль оборудован креплениями Isofix (а такие есть в большинстве современных машин), лучше выбрать модель «с изофиксами» — такие держатся лучше, чем те, которые крепятся штатными ремнями. А следовательно, и безопаснее.

  Кресла второй группы встречаются довольно редко. Чаще продаются устройства группы 2/3. Пятиточечных ремней в них, как правило, уже нет. Такие кресла крепятся штатными ремнями безопасности автомобиля. И зачастую разбираются на две части — спинку и бустер (сиденье с подлокотником). Бустер — это уже третья группа.

  Бустеры

  Иногда говорят, что бустеры можно использовать с четырех лет. Но в данном случае лучше ориентироваться не на возраст, а на рост и применять бустер, когда ребенок перерастет 130 см. Тогда штатные ремни безопасности смогут защищать ребенка, а не угрожать ему травмами при аварии.

  По данным ВОЗ, для мальчиков нормальный рост в четыре года — от 94,9 до 111,7 см, для девочек — от 94,1 до 111,3 см. 130 см — это довольно много даже для семилеток.

  По российским ПДД, ребенка можно возить без специального устройства на заднем сиденье уже с семи лет. Но лучше все-таки использовать бустер.

  По российским ПДД, ребенка можно возить без специального устройства на заднем сиденье уже с семи лет. Но лучше все-таки использовать бустер.

  Что говорят ПДД

  По нашим Правилам дорожного движения (действующим с 12 июля 2017 года), перевозка детей до 12 лет на переднем сиденье возможна только при использовании специального удерживающего устройства (автокресла или автолюльки). На заднем сиденье автокресло (или бустер) обязательно до семи лет. С 7 до 12 лет родители могут использовать либо удерживающее устройство, либо пристегивать ребенка штатными ремнями безопасности.

  С 7 до 12 лет детей на переднем сиденье можно возить только в автокресле (или с бустером).

  С 7 до 12 лет детей на переднем сиденье можно возить только в автокресле (или с бустером).

  Наши рекомендации

  • Использовать автокресла заслуживающих доверия производителей, ориентируясь при выборе не только на цену и дизайн, но и, в первую очередь, на места в рейтингах безопасности.
  • Не гнаться за универсальными моделями, а подбирать кресло по росту и весу ребенка так, чтобы оно было удобно.
  • Использовать бустер с 7 до 12 лет. Раньше — только если ребенок значительно опережает по росту сверстников.

  Детские автокресла группы 2-3 — выбираем автокресло 15-36 кг. / Авторские / Блог на Avtokresel.net

  13 марта 2014 года

  Очередной обзор с рекомендациями по выбору детского автокресла для разных весовых категорий ребенка….

  Очередной обзор с рекомендациями по выбору детского автокресла для разных весовых категорий ребенка. Теперь рассмотрим процесс выбора детского автокресла для старшей возрастной группы 2-3 (от 15 до 36 кг). Как обычно, будет минимальный акцент на конкретные модели и больше рекомендаций по критериям выбора.
  Кстати, хоть всегда и говорится «кресло группы 2-3» — это не одна возрастная группа, как 1 или 0+. Это пример простейшего «трансформера», комбинирующего в себе группу 2 (15-25 кг) и 3 (22-36 кг). Но группы эти настолько схожи по конструкции и легко комбинируются между собой, что встретить их по-отдельности крайне сложно. Поэтому здесь и далее, будем говорить о кресле группы 2-3, опуская термин «трансформер».

  Группа 2-3 всегда указывается для детей весом от 15 до 36 кг. А возраст — от 3 или 3,5 лет. Но как обычно, есть свои подводные камни в том, когда реально можно использовать эту группу.
  Во первых, значение имеет не только (и даже не столько) вес, сколько рост ребенка.
  В детских креслах группы 2-3 уже не бывает внутренних ремней. И ребенок и кресло крепятся поверх штатным ремнем автомобиля. Основная задача кресла здесь — сопровождать ребенка до момента срабатывания штатного ремня, обеспечивая боковую защиту и при этом, правильную маршрутизацию ремня. Ребенок еще слишком мал ростом и не будь кресла, ремень прошел бы ему диагональной лямкой по шее, а поясная — попала бы в область живота. И то и другое при ДТП смертельно опасно.

  Но и кресло группы 2-3 состоит из сиденья, спинки и подголовника. И спинка имеет свою высоту, как и сиденье. И следовательно, тоже есть определенные требования к росту ребенка. Вес лишь определяет эффективность срабатывания штатного ремня и очень условно — возраст и габариты ребенка. Полный ребенок может иметь вес в 15 кг, но рост его может быть недостаточен, чтобы даже детское кресло группы 2-3 обеспечило правильное прохождение ремня по телу ребенка. И в то же время рослый ребенок может идеально подходить по росту и в 2,5 года.

  Так вот, помимо веса 15 кг — основной важный критерий — рост не менее 95 см. И то, при этом пограничном росте лучше померить кресло, т.к. еще есть разные габариты самих автокресел и разны пропорции ног и тела ребенка. Уверенным в том, что подойдет любое автокресло 15-36 кг можно быть при росте ребенка от метра.

  Еще некоторые типовые вопросы:

  — Дорого ли стоит хорошее детское автокресло группы 2-3?  Автокресла от 15 до 36 кг это как раз тот случай, где есть недорогие и безопасные автокресла за разную цену. Конструкция здесь гораздо проще, чем скажем, в 1 группе и создать безопасное кресло тоже проще. Поэтому есть автокресла с хорошими независимыми тестами как с ценой ценой в 5-6 тыс (бюджетные модели Cybex (линейка CBX), Diono и т.д.), так и за 12-15 тыс. Более дорогие отличаются лучшим качеством материалов, наличием дополнительных опций, европейской сборкой.

  — Изофикс в кресел 2-3 это важно и дорого?  И то и другое неверно. Isofix в этой группе не такой, как в группах 0+ и 1, он держит только кресло. Вся нагрузка приходится на штатный ремень. А изофикс здесь наоборот должен иметь подвижность, чтобы не мешать детскому автокреслу двигаться вперед до срабатывания штатного ремня. Подробнее в статье Isofix и детские автокресла – мифы и реальность. Небольшой эффект в безопасности дает ограничивая боковое смещение кресла при боковом ДТП. Зато дает удобство — кресло устойчивее при посадке-высадке ребенка и его не надо пристегивать ремнем, когда едете без ребенка. Соответственно, конструкция его проще, чем в 1 и 0+ группе и такого увеличения цены, как там, он не дает.

  — Ребенок уже и так большой, достаточно приподнять его с помощью бустера, надувного кресла, обычной подушки или прижать лямки адаптером ремня? Из этих 3 хоть какого-то рассмотрения достоин разве что бустер. Все остальное только ухудшает безопасность да по сравнению с обычным штатным ремнем без всяких дополнительных приспособлений. Но это тема для отдельной статьи.
  Что касается бустера, то во-первых, он не дает никакой боковой защиты в принципе. А во-вторых — не способен обеспечивать правильную маршрутизацию диагональной лямки ремня. Ну и по отзывам — ребенку в бустере гораздо менее удобно. чем в полноценном автокресле. Так что безопасность ребенку до веса 36 кг и роста 145 см способно обеспечить только полноценное кресло группы 2-3 в сборе.

  — У меня ребенку 8-9-10 лет и он весит 40 кг и ростом 1,5 метра, он не влазит в кресло, что делать? Есть такая проблема. Закон принят не совсем корректно ограничивая использование автокресла только возрастом 12 лет и никак не учитывает весо-ростовые ограничения кресел в принципе и габариты ребенка. Часто ребенок в 10 лет крупнее мамы, а правила все еще требуют использование детского автокресла. В европе есть еще ограничение по весу (36 кг) и росту (135-150 см в зависимости от страны). При таком росте и весе штатного ремня вполне достаточно. Но уж что есть, то есть — и это именно тот случай, когда я считаю доспустимым использование бустера. Он реально уже не нужен ребенку, но хуже не сделает и проблем с законом не будет.

  — Есть ли кресло в этой группе, которое раскладывается «лежа»? Нет. Ни в сколь нибудь серьезный угол наклона, сравнимый с 1 группой, ни тем более в положение «лежа» ни одно нормальное кресло группы 2-3 не раскладывается. Максимум — декоративный наклон ~5 градусов от вертикали, у многих и этого нет. Это объясняется тем, что используется штатный 3-х точечный ремень. Если мы наклоним кресло сильнее, то есть риск проскальзывания под ремнем и безопасность может быть сведена к нулю. Да и большой угол наклона в этом возрасте уже не столь необходим как раньше, на практике (в том числе на собственном опыте и по отзывам реальных пользователей) этого наклона вполне достаточно.

  — У моего кресла болтается спинка и даже падает, это брак?  Это нормально. У большинства детских автокресел этой группы спинка не имеет жесткой фиксации, и при некотором усилии свободно падает. Здесь вся нагрузка на штатном ремне, само по себе кресло ничего и никого не держит, поэтому и не нужна жесткая конструкция. А разложенное кресло легче транспортировать. Кроме того, это позволяет спинке детского кресла принимать естественный наклон автмобильного дивана. Часто возникает соблазн использовать это свойство в сочетании с откинутым автомобильным сиденьем для получения большего угла наклона. Это очень опасно по причинам, описанным в предыдущем вопросе.

  — Что за подушки/пластиковые вставки/»уши» есть по бокам некоторых автокресел этой группы?
  Это дополнительные элементы безопасности при боковом ударе. Могут называться по разному (SICT, L.S.P. и т.д.) Суть сводится к одному — дополнительный демпфирующий элемент между креслом и дверью (вообще, обычно, с обеих сторон, но важно со стороны двери), который снижает нагрузки при боковом ДТП. Вещь необязательная, но полезная, все больше современных кресел этой группы оснащаются подобным дополнением и хорошо себя показывают в тестах на боковой удар. Обратная сторона медали — кресла занимают с ними больше места. Т.е. меньше места остается для пассажиров, а в некоторых компактных авто могут просто не влезть из за слишком близкого расположения двери. Чтобы этого избежать есть модификации, например, от Romer, где данные элементы выкручивающиеся или от Cybex, где они съемные.

  — На какие особенности можно обратить внимание?
  Основное — безопасность. Максимальная оценка в группе 2-3 всегда была GUT, на нее и стоит ориентироваться. Осенью 2013 первую оценку SEHR GUT в этой группе получило автокресло Romer Kidfix XP Sict. Кресло отдельно интересно накладкой на ремень XP-Pad, значительно снижающей нагрузку на шею при фронтальном ДТП. Эталон безопасности по средней цене.
  Также, если ребенок растет крупнее среднего, стоит обратить внимание на такие кресла, как Recaro Monza Nova 2 Seatfix или экономичный вариант попроще Diono Monterey 2. Они более вместительные при хорошей безопасности. Хорошо выглядит в этом плане новинка — Cybex Solution Q2-Fix Isofix. Но пока нет краш-тестов. Однако не стоит выбирать слишком вместительные вараинты, если ребенок некрупный или худощавый — может быть неудобно. Также стоит выбирать менее габаритные кресла, если покупаем на самой нижней границе группы.
  Наличие изофикс — как уже описал ранее, будет влиять, в основном, на удобство.
  Вариации на тему угла наклона — у некоторых моделей (Maxi Cosi, Concord и т.д.) угол наклона получается не за счет удлинения штырей изофикс или упорчика, а за счет подставочки, относительно которой кресло наклоняется похоже на 1 группу. Угол наклона при этом не больше, но положение может показаться более эргономичным. Хотя это на любителя.

  
  

  Олег Нурмиев

  Автокресла.рф — проект, который я вел с 2013 года переехал, теперь он на Avtokresel.net. Добро пожаловать!

  Детские автокресла и бустеры | 220.lv

  Детские автокресла и бустеры

  Многие родители часто путешествуют на автомобиле вместе с детьми, и, как того требуют правила дорожного движения, для этого нужны дополнительные защитные средства — автокресла для новорожденных, младенцев и более старших детей, которые обеспечат максимальный комфорт и безопасность Вашим детям на протяжении всей поездки, а Вы, тем временем, сможете спокойно сконцентрироваться на вождении, лишний раз, не отвлекаясь на ребенка.

  Уровень безопасности – это основная характеристика автокресла. Перед продажей, все автомобильные кресла должны пройти обязательные европейские лабораторные испытания и получить сертификат ECE 44-04. На каждом автомобильном кресле должна быть размещена отметка оранжевого цвета, на которой указано название, производитель и уникальный номер модели, обозначающий, что данная модель успешно прошла испытания ECE 44-04.

  Детские автокресла по группам

  На сегодняшний день, производители предлагают широкий и разнообразный выбор автокресел для детей, поэтому, для облегчения выбора детские автокресла подразделяются на следующие группы, в зависимости от возраста, роста и веса ребенка:

  • Автокресла группы 0. Это автокресла для новорожденных, которые представляют собой удобную люльку со специальными направляющими для автомобильных ремней безопасности. Такие автокресла необходимы с самого рождения малыша и подходят для использования до 6 месяцев. Но специалисты рекомендуют при выборе опираться также на вес и рост малыша. И в этом случае, данное автокресло подойдет для младенцев до 10 кг и 70 см. Среди автокресел данной группы большой популярностью пользуется автокресло Maxi-cosi, которое является очень удобным и продуманным до каждой мелочи. Также качественными и комфортными являются автокресла Cybex, Kiddy, Lionelo, Britton и других производителей;
  • Автокресла 0+. Данные автокресла, в виде чашеобразной конструкции, предназначены для детей от рождения и до года, а также подходят малышам до 13 кг и ростом до 75 см. Главным отличием от предыдущей группы является то, что они имеют дополнительное регулирование, с помощью которого можно увеличивать люльку, в соответствии с ростом ребенка, а также многие модели адаптированы под прогулочные коляски;
  • Автокресла группы 0+1. Универсальные автокресла для детишек от рождения и до 4 лет, с максимальным ростом до 110 см и весом до 18 кг. Выбирая автокресло данной группы отличным вариантом будет автокресло Britax Dualfix, которое имеет массу преимуществ, например, специальные вкладыши для новорожденных, 360 градусный угол вращения, разные позиции наклона, V-образную форму подголовника и многое другое, поэтому в этом кресле будет удобно как новорожденному, так и ребенку более старшего возраста;
  • Автокресла группы 1. Это автокресла для детей весом 9-18 кг, что соответствует возрасту от 1 до 4 года и росту от 75 до 110 см. Данные автокресла оснащены системой регулировки положения спинки – для сна и для бодрствования ребенка и предназначены для малышей, которые уже умеют сидеть. Среди автокресел данной группы очень популярно автокресло Maxi-Cosi Tobi, которое имеет массу достоинств и обеспечивает максимальный комфорт во время длительных путешествий;
  • Автокресла группы 2-3. Комбинированные автокресла для детей от 3 до 12 лет, с весом 15-36 кг и ростом от 95 до 150 см. Такие кресла уже не имеют встроенных ремней и ребенка пристегивают автомобильными ремнями безопасности. Сиденья группы 2 имеют систему регулировки высоты спинки, в зависимости от роста ребенка.
  • Автокресла группы 3 – так называемые бустеры, для детей в возрасте от 6 до 12 лет, представляющие собой сиденье с подлокотниками, без спинки и позволяющие поднять ребенка до высоты, достаточной для фиксации его автомобильными ремнями безопасности. Такой группы, Вы можете купить автокресла Britax, Graco, 4Baby, Recaro, Nania и других производителей.

  Также есть и другие универсальные модели, которые могут соответствовать нескольким группам, например, группа 1-2-3 (автокресло 9-36 кг, с 9 месяцев до 12 лет, для роста от 70 до 150 см). Такое автокресло прослужит Вам длительное время и сэкономит средства. Но, если Вы решили приобретать автокресла для каждого периода отдельно, то рекомендуется менять его, когда вес ребенка становится слишком большим или его голова становится выше спинки кресла.

  Крепление автокресла к сиденью машины

  Установка детского автомобильного кресла занимает, как правило, всего несколько минут, а также благодаря использованию надежных автомобильных кресел, ребенок в дороге сможет удобно играть и спокойно спать, поэтому так важно выбрать качественный вариант данного изделия.

  Производители предлагают и дополнительные функции, обеспечивающие максимальную безопасность и комфорт, например, противоударная защита, система ISOFIX, а различные размеры автомобильных кресел и современный эргономичный дизайн позволят найти изделия, которые прекрасно подойдут для Вашего автомобиля. Также для обеспечения максимального комфорта во время поездок, Вы можете приобрести дополнительные функциональные и полезные аксессуары.

  Детские автокресла по интернету

  Если Вы хотите купить автокресла, то мы приглашаем зайти и ознакомиться с ассортиментом нашего интернет-магазина. У нас представлен широкий выбор автокресел различных производителей, таких как Maxi-Cosi, Graco, Chicco, 4Baby, Britax-Romer, Peg Perego, Nania, Cybex, Kiddy, Concord, Britton, MIMA и др., которые выпускают качественные и удобные автокресла для детей. Тем, кто постоянно куда-то спешит и планирует свое свободное время, понравится то, что товары можно приобрести очень быстро и удобно. С учетом возраста и веса ребенка можно выбрать наиболее подходящее автомобильное кресло, а для тех, кто затрудняется с выбором, описания этих товаров и отзывы помогут быстрее определиться, какой вариант будет наиболее подходящим для маленьких членов семьи. Детское автокресло или бустер можно заказать через интернет всего несколькими нажатиями на кнопки, а его быстрая доставка на дом позволит сэкономить время. Поэтому, если Вы в настоящее время находитесь в поисках наиболее подходящего автокресла для безопасных поездок, мы приглашаем ознакомиться с нашими предложениями.

  Как правильно подобрать автомобильное сиденье для ребенка? Критерии выбора. Группы автокресел и их особенности.

  Как правильно подобрать автомобильное сиденье для ребенка? Критерии выбора. Группы автокресел и их особенности.

  Если обратить внимание на ассортимент автокресел для детей, то сначала просто разбегаются глаза. Рынок настолько наполнен разного рода продуктами в этой сфере, что невольно можно и запутаться среди большого ассортимента возможных вариантов. Но, если приглядеться более внимательно, то можно заметить, что некоторые экземпляры — это просто подобие сиденья, а некоторые — и вовсе надувные и можно только строить догадки о том, что будет с этим псевдосиденьем и впоследствии с пассажиром в случае, если произойдёт ДТП. Однако, из тех моделей, которые соответствуют стандартам безопасности, чтобы сделать правильный выбор, следует разбираться, к какой категории  относится автокресло.

  Автомобильные детские сиденья подразделяются на несколько групп согласно возрасту и весу. При подборе кресла важно учитывать оба этих параметра, а также рост ребенка. Причем, есть варианты сидений, как для определенной возрастной категории, так и универсальные, имеющие целый ряд настраиваемых параметров при изменении веса и роста. 

  Автокресла группы «0» (с рождения и до 6 месяцев, вес до 9 кг, рост до 70 см)

  Так называемые автолюльки предназначены для детей с рождения, они имеют специальные направляюще для автомобильных штатных ремней безопасности и монтируется продольно движению автомобиля. Автолюлька спроектирована так, чтобы у малыша полностью отсутствовала нагрузка на позвоночник, ведь сразу после рождения на свет новорожденный имеет неокрепший скелет и очень важно, чтобы он лежал в правильном положении. Могут устанавливаться на базу изофикс (Isofix) соответствующего производителя.

   

  Именно автолюльки группы 0 хорошо подойдут в том случае, если с первых месяцев жизни приходится совершать множество поездок. Но, увы, у данного вида кресел есть и отрицательные стороны — малышу не рекомендуется находиться в люльке более 90 минут непрерывно. Это связано со слабостью скелета ребенка и возможной излишней нагрузкой на внутренние органы ребенка.

  Автокресла группы «0+» (с рождения до 1 года, вес — до 13 кг, рост до 75 см)

  Этот вид кресел напоминает маленькое лукошко своим видом, так как весьма компактное и снабжено удобной ручкой для переноса. Кресла отличаются от Группы «0» тем, что имеют дополнительную регулировку, которая позволяет раздвигать люльку и «расти» вместе с ребенком. Вдобавок к обычному методу фиксации ремнями, может легко устанавливаться на базу Isofix против направления движения. Такая позиция рассчитана на предохранение хрупкой шеи младенца от повреждений даже при резкой остановке. Большинство таких люлек еще привлекает тем, что они адаптированы под прогулочные коляски, что очень практично при посещении поликлиники или торгового центра.

  Как упоминалось ранее, недостаток таких люлек — это относительно скругленное ложе, что через небольшой промежуток времени может создать дискомфорт для ребенка. Поэтому период нахождения в такой позиции не должен превышать полутора часов, а затем необходим перерыв. Как показывает практика, в среднем автолюлька используется от 6 до 9 месяцев, ведь дети до года растут достаточно интенсивно.

  Автокресла группы «1» (от года до 4 лет, вес 9-18 кг, рост от 75 до 110 см)

  Использовать такое сиденье надлежит детям, уже умеющим нормально сидеть. Литая чаша кресла изготавливается преимущественно из вспененного полиуретана, с учетом всех характеристик детского организма и особенностей опорно-двигательного аппарата ребенка, позволяя с комфортом долгое время, находиться в автокресле. Крепятся такие кресла как правило по направлению движения, хотя бывают варианты с креплением задом по ходу движения. И существует два варианта установки сиденья — с помощью штатного автомобильного ремня и при помощи системы Isofix, которая сегодня во многих моделей такого рода кресел встраивается при изготовлении в базу-основание. Крепление ребенка в таких креслах очень надежно, поскольку маленький пассажир уже едет сидя и при возможной аварийной ситуации испытывает приличные нагрузки. Ремни — один из самых распространенных вариантов крепления ребенка. Также, разновидностью внутренней защиты некоторых брендов сидений этой группы является столик безопасности, демонстрирующий по результатам независимых краш-тестов самые высокие показатели. Это связано с тем, что вся энергия удара при ДТП приходится на штатный ремень, продеваемый через столик, выполняющий роль амортизатора. Внутренними ремнями ребенка в автокресле закрепить проще, нежели столиком.         

  Автокресла группы «2-3» (возраст 3-12 лет, вес 15-36 кг, рост от 95 до 150 см)

  Основной ориентир в выборе автокресла группы 2-3 это больше рост, чем вес. Автокресла, относящиеся к группе 2-3, не снабжаются встроенными ремнями (либо столиком безопасности) и пристегивание маленького пассажира вместе с креслом делается с помощью автомобильного ремня безопасности. Важный момент при пристегивании в кресле автомобильным ремнем — лямка должна идти по ключице и не попадать на шею. Таким образом создаются условия полноценной защиты, потому что в случае отсутствия автокресла в момент аварии диагональная лямка ремня передавливает шею, а поперечная — воздействует на внутренние органы, нанося повреждения. Боковая защита в таких креслах как правило очень развитая. Исключение составляет одна из модификаций группы 2-3 — бустер. Его задача просто приподнять ребенка для корректной фиксации автомобильным ремнем. В отличие от так называемых «иных средств защиты», заполонивших рынок, именно бустер представляет собой адекватное устройство, обеспечивающее правильное положение пассажира. Но, только при росте свыше 145 см. До этого лучшая защита — это только автокресло.

  Автокресла группы «0+1» (вес до 18 кг, возраст до 4 лет, рост до 110 см)

  Комбинированные автокресла группы «0/+1» заинтересовывают в основном в плане экономии, так как использование кресла от рождения до того момента пока ребенок начнет сидеть — довольно короткое, а в данном случае период использования продляется до возраста 4 года. Из минусов — большой вес и стационарность положения при установке в машину. В положении «люльки» нельзя предварительно уложить ребенка дома и так перенести в машину или же взять из машины и поставить при помощи адаптеров на коляску, как это возможно с отдельными автокреслами соответствующей группы. Из плюсов — как правило, подобные кресла имеют режим комфортного отдыха (сна).

  Автокресла группы «1-2-3» (от 9 до 36 кг, с 9 месяцев до 12 лет, рост от 70 до 150 см)

  Автокресла группы 1-2-3 это самое универсальное сиденье, сочетающее в себе несколько возрастных категорий, способное быть подстраиваемым под растущего пассажира. Естественно, такого вида конструкция довольно сложна для изготовления в соответствии со всеми стандартами безопасности для каждой группы. При параметрах ребенка, подходящих под группу 1, он фиксируется встроенными в автокресло ремнями или же столиком безопасности. При достижении возраста группы 2 (около 3 лет и рост 95 см) встроенные удерживающие устройства демонтируются, и ребенок с креслом фиксируется автомобильным ремнем безопасности.

  В части недостатков — некоторые проблемы с позицией для сна. Фиксированное положение отсутствует на креслах со встроенными направляющими Isofix, на креслах без изофикс — как правило, одна позиция, без регулировок. С точки зрения безопасности сиденья отдельных возрастных категорий при тестировании выигрывают, у универсальных, но многое зависит от производителя автокресла.

  автокресел и детских сидений

  Объяснение деталей транспортного средства и автокресла

  Каждое автокресло необходимо устанавливать с помощью либо нижних анкеров , либо ремня безопасности, чтобы зафиксировать его на месте, но не обоих одновременно. Если вы решили использовать ремень безопасности для установки автокресла, обратите особое внимание на то, как «заблокировать» ремень безопасности в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если автокресло установлено лицом вперед, используйте шнурок, если он есть. Перед установкой автокресла убедитесь, что вы понимаете назначение и расположение деталей автомобиля и автокресла, которые используются при установке.

  Глоссарий по автокреслам

  Автозапчасти

  Анкеры нижние

  Используется для установки автокресла с помощью нижних анкерных креплений

  Нижние анкеры находятся как минимум в двух задних сиденьях автомобиля. Каждое место для сидения, оборудованное нижними якорями, имеет две небольшие горизонтальные перекладины, расположенные в пространстве между спинкой автомобильного сиденья и нижней подушкой («спинка сиденья»).

  Якорь привязной

  Используется для крепления ремня автокресла к автомобилю

  Обычно в автомобиле имеется не менее трех якорей для страховочного троса. В седанах они обычно расположены над / за задним сиденьем автомобиля на задней полке. В некоторых более крупных транспортных средствах, таких как фургоны, пикапы и внедорожники, эти анкерные крепления можно найти на задней части автомобильного сиденья, на полу, потолке или в другом месте.

  Чтобы не путать анкеры страховочного троса с другим оборудованием, таким как крепления для багажа, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где они находятся в вашем конкретном автомобиле.

  Детали автокресла

  Прикрепите верхний ремень автомобильного кресла к анкеру в автомобиле.

  Закрепите нижние анкерные крепления автомобильного сиденья к нижним анкерам в автомобиле.

  Нижние анкерные крепления

  Используется для установки автокресла в автомобиле с нижними анкерами

  Трос

  Используется для крепления автокресла лицом вперед и ограничения движения головы вперед при аварии

  Ремень расположен в верхней задней части трансформируемого автокресла, комбинированного и универсального автокресла.Он регулируется и оснащен крючком и ремнем, которые крепятся к одному из якорей страховочного ремня вашего автомобиля. Большинство автокресел в Соединенных Штатах, повернутых назад, не используют шнурки для установки. Однако установки различаются от модели к модели, поэтому вы должны внимательно ознакомиться с инструкциями для вашего конкретного автокресла и руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

  Следуйте инструкциям производителя автокресла относительно того, когда и как использовать шнурок для вашего конкретного сиденья. NHTSA рекомендует всегда использовать страховочный трос с обращенным вперед автокреслом, устанавливаемый вместе с ремнем безопасности вашего автомобиля ИЛИ нижними креплениями, если это разрешено как автокреслом, так и производителями транспортных средств.ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Оба метода установки предназначены для работы с ремнем безопасности, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности для детей-пассажиров, удерживаемых на обращенных вперед автокреслах.

  Нижний предел веса анкера

  Нижние анкеры имеют ограничения по весу, установленные производителями автомобилей и автокресел. Вы можете определить нижний предел веса якоря, проверив предупреждающую этикетку или схемы установки, расположенные сбоку от автокресла. Если на вашем автокресле нет этикетки, вы можете определить максимально допустимый вес ребенка для использования нижнего якоря, вычтя вес автокресла (обычно указывается в руководстве по эксплуатации автокресла) из 65 фунтов.

  Нижний предел веса якоря = 65 фунтов — вес автокресла

  Знайте факты

  Как только ваш ребенок перерастет ограничения, установленные производителем транспортного средства или автокресла для нижних анкеров, прекратите использовать нижние анкерные крепления и переустановите автокресло, используя ремень безопасности транспортного средства.

  Автокресло безопасности (для родителей)

  Почему автокресла важны?

  Использование автокресла, также называемого детским автокреслом, — лучший способ защитить ваших детей, когда они находятся в машине.Автомобильные аварии — одна из основных причин смерти и травм среди детей. Поскольку автокресла спасают жизни, использование автокресла является законом во всех штатах США.

  Но безопасность вашего ребенка зависит от правильного выбора автокресла и его правильного использования. Лучшее автокресло — это то, которое соответствует весу, размеру и возрасту вашего ребенка, а также вашему автомобилю.

  Вот несколько вещей, которые нужно знать, чтобы выбрать сиденье, подходящее для вашего ребенка:

  • Выберите сиденье, которое соответствует Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213 или превышает его.Об этом будет сказано на этикетке сиденья.
  • Узнайте, как установить сиденье и использовать ремни безопасности перед первой поездкой ребенка. Не полагайтесь на витрины магазина, которые покажут вам, как это сделать.
  • Чтобы получить помощь или дважды проверить правильность установки, посетите пункт инспекции детских автокресел, созданный федеральным правительством по всей стране. Вы также можете получить помощь от многих местных отделов здравоохранения, групп общественной безопасности, больниц, правоохранительных органов и пожарных служб.Обязательно попросите сертифицированного специалиста по безопасности детей-пассажиров.
  • Будьте осторожны при использовании подержанного автокресла:
    • Если вы знаете, что сиденье попало в аварию, не используйте его. Он может быть поврежден незаметным для вас образом.
    • Не используйте сиденье, у которого отсутствуют детали или нет даты изготовления и номера модели. Если нет руководства по эксплуатации, не используйте сиденье. Также проверьте место на предмет рекомендуемого «срока годности».
    • Если у вас есть какие-либо сомнения относительно истории сиденья, или если на нем есть трещины или другие признаки износа, не используйте его.Отзыв автокресла — обычное дело. Обратитесь к производителю и спросите, как долго можно безопасно использовать сиденье. Если сиденье было отозвано, производитель может предоставить запасную часть или новую модель.
  • Обязательно заполните регистрационную карточку продукта, чтобы сразу узнавать об отзыве.

  Младенцы рождаются в сиденьях только для младенцев (обращенными назад) или в трансформируемых сиденьях. По мере взросления дети переключаются на сиденья, обращенные вперед, прежде чем перейти на детское сиденье. Вот краткое изложение того, какое сиденье использовать, когда.

  Какие типы автокресел?

  Кресла только для младенцев (от рождения до 22-35 фунтов)

  Автокресла только для младенцев лучше всего подходят для новорожденных и младенцев. Вам нужно будет купить другое сиденье, когда ваш ребенок перерастет его. Автокресла предназначены для защиты младенцев от рождения до тех пор, пока они не достигнут 35 фунтов (около 16 килограммов), в зависимости от модели.

  Детские автокресла всегда следует устанавливать лицом к задней части автомобиля. У маленького ребенка гораздо меньше шансов умереть или получить серьезные травмы, когда он сидит лицом назад.Это потому, что спинка автокресла будет удерживать голову, шею и туловище ребенка при аварии. В этом возрасте шея ребенка обычно недостаточно сильна, чтобы удержать голову при аварии.

  Американская академия педиатрии (AAP) рекомендует, чтобы младенцы и дети ясельного возраста ездили в сиденье, обращенном назад, до тех пор, пока они не достигнут максимального предела веса и роста, рекомендованного производителем сиденья. Специалисты по безопасности говорят, что нужно делать это в зависимости от роста ребенка, а не возраста , а не . Маленькие дети могут оставаться против движения до 3–4 лет.

  Автокресла только для младенцев удобны, поскольку они предназначены для использования в качестве переноски, кресел или качалок, когда они не используются в автомобиле. Многие модели отсоединяются прямо от основания, позволяя оставить основание в автомобиле. Некоторые из них можно вставить в коляски, чтобы катать. Если ваш ребенок находится в детском автокресле вне автомобиля, никогда не ставьте автокресло на высокую поверхность, например на кухонную стойку, комод или пеленальный столик.

  Детские кресла

  просты в использовании, но не позволяйте ребенку проводить на одном сиденье слишком много времени дома или в детском саду.Слишком много времени в автокресле может ограничить движения ребенка и возможности для стимуляции, которые важны для развития сенсорных и моторных навыков.

  Стоит ли использовать трансформируемое сиденье?

  Сиденья-трансформеры предназначены для защиты детей:

  • от рождения до 18 кг (40 фунтов) лицом назад
  • до 65 фунтов (30 кг) или даже 80 фунтов (36 кг) лицом вперед, в зависимости от модели

  Сиденья-трансформеры размещаются в разных положениях в зависимости от возраста и роста ребенка:

  • Они смотрят назад, пока ребенок не будет готов лицом вперед (не достигнет предела веса или роста, установленного для этого сиденья).
  • Затем их можно развернуть и «преобразовать» в сиденья, обращенные вперед.

  Некоторые автокресла известны как «все-в-одном» или «3-в-одном», потому что они превращаются из задних сидений в передние в бустерные при снятом ремне безопасности.

  Трансформируемых сидений:

  • тяжелые и не очень портативные
  • следует использовать только для путешествий (не вне автомобиля)
  • может быть экономичным, потому что вам может не понадобиться покупать отдельное детское кресло
  • — хороший вариант для более крупных младенцев, которые переросли свое детское кресло и все еще должны быть обращены назад.

  Если вы используете трансформируемое сиденье:

  • Убедитесь, что он подходит вашему ребенку.Маленький ребенок в большом кресле может быть не лучшим вариантом.
  • Не используйте модель с подносом для новорожденных. Щит заходит на них слишком высоко. В случае аварии лицо ребенка может удариться о поднос.

  Сиденья, обращенные только вперед (20-80 фунтов)

  Обращенные вперед автокресла предназначены для защиты детей весом от 20 до 80 фунтов (примерно от 10 до 36 кг) и более, в зависимости от модели.

  Всем детям, которые переросли установленный для их автокресла рост или вес, установленный против направления движения, следует как можно дольше использовать автокресло, обращенное вперед, с полным ремнем безопасности.Им следует переключаться на детское кресло-бустер, которое опирается на ремни безопасности для взрослых в автомобиле, только когда они превышают ограничения по высоте и весу для своего обращенного вперед автокресла.

  В некоторых автомобилях есть встроенные или встроенные автокресла. Как и другие автокресла, обращенные вперед, встроенные сиденья предназначены для детей, которые переросли свое автокресло, обращенное назад. Некоторые переоборудованы в бустерные сиденья с фиксацией ремня безопасности. Пределы веса и роста могут отличаться, поэтому обратитесь к руководству пользователя.

  Что насчет подушек безопасности?

  В сочетании с ремнями безопасности подушки безопасности защищают взрослых и подростков от серьезных травм во время столкновения.Они спасли жизни и предотвратили множество серьезных травм. Но маленькие дети могут получить травмы или даже погибнуть, если они едут на переднем пассажирском сиденье, когда открывается подушка безопасности.

  Подушки безопасности

  разработаны для взрослых. Они должны открываться с большой силой (до 200 миль в час), чтобы защитить от травм мужчину среднего роста весом 165 фунтов (75 кг). Хотя эта сила подходит для взрослых и детей постарше, она может быть опасна для маленьких детей и может привести к травмам головы и шеи.

  Защитите своего ребенка или малыша от травм подушкой безопасности, соблюдая следующие правила:

  • Никогда не устанавливайте детское кресло, повернутое назад, на переднее сиденье автомобиля с подушкой безопасности на стороне пассажира.
  • Установите детские автокресла на заднее сиденье.
  • Если у вас нет выбора и вы должны поместить ребенка впереди (то есть, если ваша машина двухместная или автокресло не помещается на заднем сиденье), отодвиньте пассажирское сиденье как можно дальше назад. идти.
  • Все дети младше 13 лет должны всегда ездить на заднем сиденье и по возможности посередине заднего сиденья. Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
  • Закон разрешает автопроизводителям устанавливать ручной выключатель, который временно отключает подушку безопасности на стороне пассажира.В соответствии с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения, если вы должны поместить ребенка в детское кресло-бустер на переднее сиденье, и в вашем автомобиле есть этот выключатель, используйте его, чтобы отключить подушку безопасности на всю поездку. Не забудьте снова включить подушку безопасности, когда снимаете детское сиденье.

  Дополнительную информацию о безопасности детей в автомобилях можно найти в Интернете по адресу:

  Типы детских автокресел и бустеров

  Как только ваш ребенок перерос сиденье с внутренними ремнями безопасности, пора перейти на детское сиденье с ремнем безопасности.Использование детского автокресла чрезвычайно важно, потому что большинство детей не могут правильно пристегнуться к ремню безопасности для взрослых, пока они не достигнут роста около 4 футов 9 дюймов. А во время автомобильной аварии неправильно закрепленный ремень безопасности подвергает ребенка повышенному риску получения определенных травм, которые могут быть серьезными.

  Когда дети младшего возраста сидят на сиденье автомобиля, их ноги часто слишком короткие, чтобы их колени могли доходить до края сиденья и удобно сгибаться. В результате они сутулятся или двигаются вперед, в результате чего поясной ремень поднимается над животом, что небезопасно.Бустерные сиденья позволяют детям сидеть более комфортно; и обеспечение того, чтобы плечевой ремень лежал ровно по центру груди и от лица, и чтобы поясной ремень плотно прилегал к верхней части бедер.

  Наиболее распространенные детские автокресла предназначены для детей весом от 40 до 120 фунтов. Не используйте детское сиденье, пока ваш ребенок не перерастет сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности.

  Иногда у родителей возникает соблазн пересадить ребенка двух или трех лет на детское автокресло для удобства или потому, что младшему ребенку нужно трансформируемое сиденье.Помните: они недостаточно велики или развиты, чтобы выдержать аварию на бустере в этом возрасте. Поверьте, стоит позаботиться о том, чтобы ваш ребенок был максимально надежно закреплен.

  Как установить

  Бустерное сиденье без спинки
  Их могут использовать дети весом не менее 40 фунтов. Дети постарше могут предпочесть детское кресло без спинки. Ребенок должен использовать поясной / плечевой ремень каждый раз, когда он едет в автомобиле с дополнительным сиденьем, так как ему необходима защита груди и бедер.Никогда не используйте поясной ремень с дополнительным сиденьем.

  Бустерное сиденье с высокой спинкой
  Бустерные сиденья с высокой спинкой — хороший выбор для автомобилей, таких как седаны или купе, с низкими подголовниками на заднем сиденье. Они также являются хорошим выбором для детей, которые соответствуют требованиям по росту и весу для сидения-бустера, но могут нуждаться в дополнительной головной и боковой поддержке в автомобиле. Кроме того, у некоторых сидений-бустеров с высокой спинкой есть возможность убрать спинку, если / когда ребенку больше не нужна эта дополнительная поддержка.Ребенок должен использовать поясной / плечевой ремень каждый раз, когда он едет в автомобиле с дополнительным сиденьем, так как ему необходима защита груди и бедер. Никогда не используйте поясной ремень с дополнительным сиденьем.

  Ремни безопасности и автокресла

  Указания по безопасности ремня безопасности

  • Техас требует, чтобы водители и все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.
    
  • Убедитесь, что ремень безопасности плотно прилегает к бедрам, а не к животу.
  • Убедитесь, что плечевой ремень проходит через плечо и по центру груди.
  • Никогда не заправляйте плечевой ремень под руку или за спину.
  • Узнайте больше о законах Техаса о ремнях безопасности.
    

  Правила безопасности автокресел

  • Дети должны быть закреплены в соответствующем автомобиле или автокресле.
  • От рождения до двух лет: Все младенцы и дети ясельного возраста должны ездить в автокресле, обращенном против движения, до двухлетнего возраста или до достижения максимального веса или роста, разрешенного производителем их безопасного кресла.
  • Старше двух лет: Любой ребенок двух лет и старше, который перерос ограничения по весу или росту, установленному против направления движения для автомобильного кресла, должен использовать обращенное вперед автокресло с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или высота, разрешенная производителем автокресла. Это также относится к любому ребенку младше двух лет, который перерос установленный лимит по весу или росту, установленный против направления движения.
  • Возраст от четырех до восьми лет: дети, вес или рост которых превышает предел для автокресла, обращенного вперед, должны переключиться на дополнительное сиденье с ремнем безопасности.Эти дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока ремень безопасности автомобиля не закрепится должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и находятся в возрасте от восьми до 12 лет.
  • Проверьте этикетки на автокреслах на предмет исключений и дополнительных указаний.
  • За дополнительными инструкциями по поиску и установке автокресел обращайтесь в Национальную администрацию безопасности дорожного движения.
  • Узнайте больше о законах Техаса о автомобильных сиденьях.
    

  Бесплатная проверка автокресел

  • TxDOT предлагает бесплатную проверку автокресел в своих 25 районных отделениях по всему штату.Найдите ближайшее место на сайте SaveMeWithaSeat.org.

  Кампания безопасности

  BuckleUpNC.org — Безопасность Северной Каролины на всю жизнь

  Español

  Ниже приведены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Законе о безопасности детей-пассажиров Северной Каролины. Если у вас есть вопрос, на который нет ответа в приведенном ниже списке, обратитесь в местную программу или позвоните по телефону 1-800-672-4527 x2 в обычные рабочие часы.

  Щелкните стрелки () для получения дополнительной информации.

  • Существуют ли различия между тем, что разрешено законом Северной Каролины, и тем, что рекомендуется для пристегивания детей?
    • Да. То, что разрешено в соответствии с законом Северной Каролины о безопасности детей-пассажиров, следует рассматривать как «минимальные стандарты» и не обязательно то, что рекомендуется для обеспечения наилучшей защиты. Рекомендации по передовой практике см. В разделе «Выбор и использование автокресел».
  • Когда мой ребенок может использовать автокресло, обращенное к передней части автомобиля?
    • Единственное требование в соответствии с законодательством Северной Каролины состоит в том, что любое используемое сиденье должно использоваться правильно в соответствии с инструкциями производителя.Для каждого автокресла и бустера предъявляются разные требования, которые могут включать возраст, рост и вес. По закону ребенок может повернуться лицом к передней части автомобиля, если он соответствует минимальным требованиям по обращению лицом вперед, указанным производителем (как правило, возраст не менее 1 года и вес не менее 20 фунтов). Однако в этом случае закон следует рассматривать как минимум. По данным Американской академии педиатрии, дети в пять раз безопаснее ездить лицом назад, чем лицом вперед.Для лучшей защиты дети должны оставаться лицом назад, пока они не перерастут обращенное назад сиденье в зависимости от веса или роста. Как минимум, дети должны оставаться повернутыми назад до достижения возраста 2 лет.
    • См. Раздел «Выбор и использование» для получения дополнительной информации о том, как держать детей лицом назад как можно дольше для максимальной безопасности.
  • Когда мой ребенок сможет ездить на переднем сиденье?
    • Согласно закону Северной Каролины, дети младше 5 лет и весом менее 40 фунтов должны находиться на заднем сиденье в транспортных средствах с активными передними подушками безопасности со стороны пассажира.Однако рекомендуется держать детей на заднем сиденье до 12 или 13 лет. Обращенные назад автокресла нельзя устанавливать перед активной подушкой безопасности. Ребенок может получить серьезные травмы или погибнуть в случае аварии и срабатывания подушки безопасности.
    • Допускается, но не обязательно рекомендуется, чтобы ребенок сидел на переднем сиденье, если применимо любое из следующих условий:
      »В автомобиле нет подушки безопасности переднего пассажира.
      » В автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, которая отключена. с переключателем вкл. / выкл.
      »В автомобиле нет заднего сиденья
      » Ребенок 5 лет и старше
      »Ребенок весит 40 фунтов или более
    • Если ребенку необходимо ехать на переднем сиденье, вы все равно должны использовать автокресло или детское сиденье, где это необходимо.Однако сиденья, обращенные назад, НИКОГДА нельзя использовать перед активной подушкой безопасности. Обращенные назад автомобильные кресла всегда должны находиться на заднем сиденье, если в автомобиле нет подушки безопасности переднего пассажира или если подушка безопасности переднего пассажира не может быть отключена.
    • Для детей, сидящих лицом вперед, сидящих на ремнях безопасности или дополнительных сиденьях на переднем сиденье, переместите переднее сиденье назад, чтобы отодвинуть его от подушки безопасности, или выключите подушку безопасности в автомобилях с переключателем включения / выключения подушки безопасности.
    • Детям любого возраста разрешается ездить на переднем сиденье транспортных средств без заднего сиденья (например, пикапов с одной кабиной или двухместных спортивных автомобилей), однако сиденья, обращенные назад, могут быть установлены в транспортном средстве только в том случае, если в автомобиле нет подушки безопасности или ее можно отключить.
  • Требует ли закон, чтобы дети были в возрасте 8 И 80 фунтов, прежде чем использовать только ремень безопасности?
    • Нет. Когда ребенок достигает 8 лет (независимо от веса) ИЛИ достигает 80 фунтов (независимо от возраста), для удержания ребенка можно использовать правильно подогнанный ремень безопасности вместо детского удерживающего устройства / бустера. Однако имейте в виду, что ремень безопасности может не сидеть должным образом, даже если ребенку 8 лет или он весит 80 фунтов. Закон требует, чтобы дети оставались в детском удерживающем устройстве или сиденье-бустере до тех пор, пока ремень безопасности не закрепится должным образом.
    • Правильно подогнанный поясной ремень должен сидеть низко и плотно прилегать к бедрам и должен касаться как минимум верхней части бедер. Правильно подогнанный плечевой ремень проходит через ключицу и грудь. Как правило, комбинации поясных и плечевых ремней плохо подходят детям, пока они не достигнут роста около 4 футов 9 дюймов. Для большинства детей этого не произойдет, пока им не исполнится 8–12 лет. Если ремень не подходит сам по себе, дети должны продолжать использовать детское сиденье.
    • Важно помнить, что дети бывают самых разных форм и размеров, и многим придется продолжать использовать детское сиденье дольше, чем минимальные требования, установленные законом.См. Раздел «Выбор и использование» для получения дополнительной информации о правильной установке ремня безопасности.
    • Единственное исключение из этого правила — автомобили, в которых доступны только поясные ремни. В этом случае ребенка, который весит не менее 40 фунтов, можно по закону удерживать только с помощью поясного ремня. Однако это не считается безопасным вариантом.
    • Обратитесь к разделу «Какие варианты доступны для детей старше 40 фунтов?» в разделе «Выбор и использование» для получения дополнительной информации о дополнительных сиденьях и более безопасных альтернативах сидячих мест с поясным ремнем безопасности.
  • Когда мой ребенок сможет использовать детское автокресло?
    • Единственное требование в соответствии с законодательством Северной Каролины состоит в том, что любое используемое сиденье должно использоваться правильно и в соответствии с инструкциями производителя. Для каждого автокресла и бустера предъявляются разные требования, которые могут включать возраст, рост и вес. Пока ребенок соответствует требованиям, предъявляемым к конкретному детскому сиденью, его использование разрешено. Однако Американская академия педиатрии рекомендует, чтобы дети оставались в удерживающем устройстве с ремнем безопасности до тех пор, пока сиденье не перерастет по весу или росту.Как правило, мы не рекомендуем детям начинать использовать детские сиденья до тех пор, пока им не исполнится 4-5 лет и они не станут достаточно зрелыми, чтобы всегда правильно сидеть. На самом деле Национальная администрация безопасности дорожного движения напоминает родителям не спешить сажать ребенка на детское кресло слишком рано. Если младший ребенок перерастает пределы веса или роста обращенного вперед сиденья с ремнем безопасности до того, как ребенок станет достаточно зрелым для бустерного сиденья, ищите автокресло с более высоким пределом размера.
  • Подпадает ли под действие этого закона 15 пассажирских фургонов?
    • Да, 15-местные микроавтобусы подпадают под действие Закона о безопасности детей-пассажиров Северной Каролины.Всех детей, которые едут в фургоне на 15 пассажиров, следует удерживать надлежащим образом с помощью средств удерживания, соответствующих возрасту и размеру.
    • Некоторые старые модели фургонов могут иметь только поясные ремни на задних сиденьях. В этом случае все дети весом менее 40 фунтов должны использовать автокресло с ремнем безопасности. Дети весом не менее 40 фунтов могут по закону использовать только поясной ремень, но это не считается безопасным вариантом. Для наилучшей защиты детей весом не менее 40 фунтов следует удерживать ремнями безопасности, подходящими для детей более старшего возраста.
  • Подпадает ли под действие этого закона школьные автобусы?
    • Это зависит от размера автобуса. Небольшие школьные автобусы (весом менее 10 000 фунтов) должны иметь ремни безопасности, и поэтому применяется Закон штата Северная Каролина о безопасности пассажиров.
    • Большие школьные автобусы не обязаны иметь ремни безопасности, поэтому на них не распространяется Закон штата Северная Каролина о безопасности пассажиров. В этих автобусах используются прочные, близко расположенные энергопоглощающие сиденья, которые «разделяют» и защищают пассажиров во время аварии.Размер и конструкция школьных автобусов, а также разделение на отсеки делают их очень безопасными транспортными средствами. Фактически, уровень травм намного выше среди детей, которые едут в автомобилях своих родителей, микроавтобусах, внедорожниках и других личных транспортных средствах, чем в школьных автобусах.
  • Подпадает ли под действие этого закона детские сады, летние лагеря, школы, церкви и другие организации?
    • Ни один тип организации не освобожден от Закона NC CPS, только типы транспортных средств. Организации, использующие фургоны или другие пассажирские транспортные средства, кроме больших автобусов, для перевозки детей, покрываются страховкой и должны соблюдать все положения закона NC CPS.

  Штат Нью-Джерси

  Двигатель автомобильные аварии — причина номер один смерти детей старше шести лет месяцев в Соединенных Штатах. Правильный использование детских автокресел — одно из самых простых и самые эффективные методы, доступные для защищая жизнь наших маленьких детей в случае автомобильной аварии.
  Однако, 3 из каждых 4 детей находятся в безопасности детей сиденья не закреплены должным образом или даже хуже, совсем не сдерживается. Только правильный использование детских автокресел обеспечит защиту вашему ребенку нужно.Пожалуйста, имейте в виду факты, перечисленные на этих страницах, посвященных безопасности детей относительно правильного использования детских автокресел.
  Есть много разных типов детских автокресел на рынке сегодня. Каждый должен соответствовать федеральным стандартов и все они обеспечивают хорошую защиту ваш ребенок при правильном использовании.Право» место для вас в значительной степени личное выбор. Выберите сиденье, которое подходит вашему ребенку и свой автомобиль, внимательно прочтите инструкции и правильно используйте сиденье в каждой поездке.
  Просто поскольку существует несколько типов детских сидений, есть также несколько способов закрепить эти сиденья к автомобилю.Системы ремней безопасности, поясные ремни или поясные и плечевые ремни предназначены использоваться для этой цели.
  ЗАЩЕЛКА, что является аббревиатурой от Lower Anchors and Tethers для детей, был разработан для установки детские сиденья в транспортных средствах проще.Около каждое автокресло и большинство произведенных автомобилей с 1 сентября 2002 г. требуются система ЗАЩЕЛКИ. Для получения дополнительной информации о LATCH включая обучающие видео, нажмите по следующей ссылке: ЗАЩЕЛКА
  Для список бесплатных мероприятий по проверке детских сидений по всему штату посетите место Проверьте страницу расписания.
  Для больше информации о национальном детском пассажире Программа безопасности, пожалуйста, посетите Национальный Управление безопасности дорожного движения (НАБДД) страница в Интернете.
  Примечание Будущим родителям: план иметь детское автокресло (детское автокресло) установлен в вашем автомобиле не менее трех недель до срока родов вашего ребенка.Посещая сиденье Проверьте страницу расписания и найдите ближайший открыть мероприятие или назначить встречу для не менее чем за три недели до установленной даты, вы убедитесь, что вы готовы к большому день. Большинство детей рождаются в течение месяца. около срока, поэтому, включив ваш обучение детских сидений за три недели до шансы быть полностью подготовленными в день рождения улучшены.
  Правильно использовать легко, если вы выполните четыре шага:

  Когда менять детское автокресло — Cleveland Clinic

  Прошли те времена, когда молодые люди не сидели в кузове универсала (ремни безопасности по желанию).Мы переживаем возрождение автомобильных кресел, и, нравится вам это или нет, вы должны пристегнуть своего ребенка ремнями на долгое время.

  Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

  «Трудно не выпустить ребенка из автокресла», — отмечает Уильям Мадд, DO. «Но важно, чтобы ваш ребенок сидел в автокресле, соответствующем его размеру.Ключ — оставаться в нынешнем автокресле как можно дольше ».

  В каком автокресле должен находиться мой ребенок?

  Автокресла для младенцев и малышей

  С момента выписки из больницы ваш узел радости должен быть надежно закреплен в обращенном назад детском автокресле с пятиточечным ремнем безопасности. У пятиточечной привязи есть два ремня, которые проходят через плечи ребенка и фиксируются пряжкой на талии. Пять точек — это два плеча, два бедра и расстояние между ногами.Установите детские автокресла на заднем сиденье автомобиля лицом к заднему окну.

  Доктор Мадд рекомендует родителям подготовиться к первой поездке на машине из больницы домой, проверив установку автокресла в местной пожарной части или детской больнице. Также обязательно прочтите руководство по эксплуатации автокресла или попробуйте посмотреть видео на YouTube о том, как использовать это конкретное автокресло. Правильная установка автокресла и его подготовка к работе может снизить стресс и помочь родителям чувствовать себя более уверенно, когда они забирают своих малышей домой в первый раз.

  Выберите: Обращенные назад автокресла с пятиточечным ремнем безопасности или обращенные назад автокресла с пятиточечным ремнем безопасности

  Когда переходить на автокресло, обращенное вперед: Речь идет о весе и росте, а не о возрасте. Обратите внимание на ограничения по высоте и весу на детском автокресле. Сиденья, обращенные только назад, обычно варьируются от 26 до 36 дюймов и от 22 до 35 фунтов.

  Автомобильные кресла-трансформеры имеют более высокие ограничения. Это потому, что вы можете в конечном итоге развернуть их так, чтобы они смотрели вперед, когда ваш ребенок будет готов, чтобы они росли вместе с вашим ребенком.

  «Дети обычно достигают пределов веса и роста, установленных против направления движения, в возрасте от 2 лет и старше. Но держите их лицом против движения как можно дольше. Постарайтесь достичь максимального размера, разрешенного производителем », — говорит доктор Мадд. «Даже если ноги вашего ребенка касаются заднего сиденья автомобиля, это не означает автоматически, что пора двигаться дальше. Ноги согнуты ».

  Если у вас возникает соблазн переключиться пораньше, помните, что для вашего ребенка безопаснее всего повернуть голову назад. «Автомобильные аварии обычно связаны с лобовыми столкновениями.Обращение к спине защищает голову, шею и позвоночник детей, потому что они толкаются в сиденье, а не от него во время аварии ».

  Автокресла для малышей и дошкольников

  Ваш ребенок, наконец, сможет ездить по жизни лицом вперед, как только он перерастет ограничения по росту и весу, установленным противодействующим автокреслом. Но это не значит, что они готовы к простому бустеру с автомобильной пряжкой. Вы можете часто переключать обращенное назад сиденье в режим движения вперед. Или купите обращенное вперед автокресло с пятиточечным ремнем безопасности.

  Выберите: Обращенные вперед трансформируемые автокресла с пятиточечным ремнем безопасности или автокресла, обращенные только вперед, с пятиточечным ремнем безопасности

  Когда переходить на детское сиденье: «По мере того, как ваш ребенок растет, у вас может возникнуть соблазн перейти на детское сиденье или вообще ничего. Но ваш ребенок должен оставаться в автокресле как можно дольше », — говорит доктор Мадд. «В некоторых случаях это может означать откладывание перехода до тех пор, пока ваш ребенок не станет весить 65 фунтов или больше, в зависимости от производителя.”

  Автокресла для детей школьного возраста

  Если ваш ребенок слишком велик для использования пятиточечного ремня безопасности на обращенном вперед автокресле, но все еще умещается в автокресле, вы можете использовать автомобильный ремень безопасности вместе с автокреслом. Это обеспечивает постоянную защиту автокресла в течение некоторого времени.

  Наконец, пришло время бустеров! Этот обряд посвящения должен происходить только тогда, когда ваш ребенок перерос пределы роста и веса своего обращенного вперед автокресла.

  «Скорее всего, вы приедете слишком рано, чем слишком поздно. Некоторые дети просто не готовы к использованию кресла-бустера, даже если выглядят физически готовыми, — говорит доктор Мадд. «Если ваш ребенок не может сидеть на месте или увлекается бегством, выбирайте сиденье, обращенное вперед».

  Выберите: Передние трансформируемые автокресла с пятиточечным ремнем безопасности, автокресла, обращенные только вперед, с пятиточечным ремнем безопасности и дополнительные сиденья

  Когда переходить с кресла-бустера: При снятии кресла-бустера все зависит от того, насколько ремень безопасности вашего автомобиля подходит вашему ребенку.Ремень безопасности должен прикрывать самые прочные части тела.

  Причины остановки автомобиля сотрудниками дпс: Причины остановки транспортных средств сотрудниками ДПС в 2021 г.

  06.12.197405.09.2021 alexxlabОставить комментарий

  Проверка документов сотрудниками ГАИ вне постов признана законной — Российская газета

  Вступило в силу решение Верховного суда, которое признает законным возможность сотрудников Госавтоинспекции останавливать машины для проверки документов вне стационарных постов.

  Речь идет о подпункте 84.13 Административного регламента МВД по надзору за дорожным движением. Дело в том, что прежний регламент, действовавший с 2009 года, разрешал проверять документы у водителей только на стационарных постах ДПС. Делалось это по нескольким причинам. Во-первых, на дорогах промышляли мошенники, которые, переодевшись в полицейскую форму, останавливали машины для личных нужд. Во-вторых, у инспекторов не было планшетов и прочих гаджетов, с помощью которых можно было бы проверить документы. Поэтому проверить их можно было только на стационарном посту.

  Но время изменилось, бандитов в форме стало меньше, технологии упростили работу инспекторов на дороге, а сами стационарные посты уходят в прошлое. Выявлять нарушителей эффективнее на дороге, чем на стационарном посту. Поэтому в новом регламенте, действующем с октября 2017 года, инспекторам разрешено останавливать автомобили для проверки документов вне стационарных постов.

  Однако эту норму решил оспорить некто К. Рудаков. Он обратился в Верховный суд с требованием признать недействующим подпункт 84.13 Административного регламента. По его мнению, он противоречит конституционному принципу недопустимости произвольного ограничения прав и свобод человека и гражданина и нарушает его право на участие в дорожном движении без установления необоснованных ограничений со стороны органов власти.

  Выявлять нарушителей 
гораздо эффективнее 
на дороге, чем на стационарном посту ДПС

  Также Рудаков считает, что остановка водителя вне стационарных постов может привести к злоупотреблениям со стороны инспекторов Госавтоинспекции. Она несет в себе существенную угрозу коррупционной составляющей в их действиях, так как какой-либо контроль за соблюдением ими законных оснований для остановки транспортных средств Административным регламентом не установлен. Кроме того, остановки машин для проверки документов могут привести к дальнейшим нарушениям Правил дорожного движения и повышению аварийности, поскольку потраченное на остановку и общение с инспектором время водитель компенсирует увеличением скорости, указал Рудаков в своем заявлении.

  Истец также считает, что остановка машины для проверки документов — то же самое, что задержание граждан.

  Верховный суд, разобрав иск, а также доводы представителей МВД и министерства юстиции, указал, что Административный регламент утвержден уполномоченным органом и не противоречит нормативным правовым актам, имеющим большую юридическую силу. А именно Законам «О безопасности дорожного движения» и «О полиции».

  В соответствии с пунктом 20 части 1 статьи 13 Федерального закона «О полиции» сотрудники этого ведомства вправе останавливать машины, если это необходимо для выполнения обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения. А также проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие полиса ОСАГО.

  Правила дорожного движения предоставляют регулировщикам, к которым относятся и сотрудники полиции, право останавливать машины с помощью соответствующих сигналов, но не определяют специальные места для остановки. Они лишь предусматривают общие требования к остановке и места, где она запрещена. Поэтому доводы истца о проверке документов исключительно на стационарном посту не основаны на нормах права, а потому — несостоятельны, посчитал Верховный суд.

  Также ВС указал, что остановка для проверки документов никоим образом не относится к порядку административного задержания, как мере обеспечения производства по делу.

  Остановка для проверки документов не имеет отношения к административному задержанию

  Довод Рудакова о том, что оспариваемый подпункт противоречит пункту 106 Административного регламента, ВС также отклонил. Он напомнил, что оспариваемый нормативный акт может быть признан не действующим, если он не соответствует иному нормативному акту, имеющему большую юридическую силу. Здесь же оба положения — это различные части одного и того же документа и имеют равную юридическую силу.

  Что касается контроля за инспекторами, то статьями 49-53 Закона «О полиции» за ними установлен государственный, ведомственный и общественный контроль, судебный контроль и надзор, а также прокурорский надзор.

  ВС решил, что при изложенных обстоятельствах подпункт 84.13 Административного регламента в оспариваемой части соответствует нормативным правовым актам, имеющим большую юридическую силу, и не нарушает прав истца. Инспекторы могут останавливать машины для проверки документов где угодно.

  Гаишников хотят сделать незаметными для водителей

  Сотрудники ГИБДД в штатском смогут зафиксировать факт превышения скорости, опасного вождения, разговора по телефону за рулём или выезда на встречную полосу, не проявляя себя. Но остановить авто нарушителя и выписать штраф имеют право лишь полицейские в форме. По мнению опрошенных «Парламентской газетой» экспертов, новый метод контроля за соблюдением ПДД не станет массовым.

  Люди видят лучше камер

  Проект приказа МВД, регламентирующий порядок надзора за соблюдением правил дорожного движения, размещён на портале проектов правовых актов. Он разработан «с учётом анализа проблемных вопросов, возникающих при осуществлении надзора», а также с учётом предложений региональных подразделений Госавтоинспекции.

  В документе не так много нововведений, а самое, пожалуй, резонансное касается правила о «скрытом надзоре», которое вводится официально. При таком типе работы сотрудники ДПС могут пользоваться патрульным автомобилем без специальной цветографической схемы и не носить форму. Однако останавливать транспортные средства и оформлять нарушения они не имеют права. В данном случае право полицейских — лишь зафиксировать нарушение для последующей передачи информации другим нарядам, которые при необходимости задержат водителя и составят протокол.

  При этом если сотрудники ГИБДД одеты в служебную форму, то они могут самостоятельно проводить необходимые административные действия. Пусть и на машине без специальных опознавательных знаков.

  Практика скрытого надзора является общемировой, а её легализация в России позволит повысить выявляемость нарушений на дорогах и, как следствие, будет способствовать соблюдению водителями ПДД, сказал «Парламентской газете» зампредседателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский. А чтобы сотрудники в штатском не злоупотребляли своими полномочиями, любой факт нарушения должен быть зафиксирован.

  «В основе привлечения к ответственности должна лежать чёткая доказательная база», — считает Афонский.

  Он напомнил, что сегодня по всей стране расширяется сеть видеонаблюдения — это самый беспристрастный контролёр ПДД. «Но установить камеры абсолютно везде невозможно, да и факты опасного вождения прибор не всегда может зафиксировать, поэтому необходим и такой вид контроля», — добавил депутат.

  Следить не за спасибо

  Пойти дальше и разрешить гаишникам в штатском не просто наблюдать за дорогами, но и задерживать особенно злостных нарушителей — тех, кто представляет опасность, предлагает член Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

  «Коррупционной составляющей здесь нет никакой, поскольку все активные шаги сотрудников, как и окружающая действительность в этот момент, фиксируется на видео», — написал депутат в своём телеграм-канале.

  Он также обратил внимание на деталь, которая требует уточнения, — фискальная память прибора, например радара, когда количество зафиксированных нарушений должно соответствовать числу составленных протоколов. Это необходимо, чтобы сотрудники не могли склонить нарушителей (либо наоборот) к «решению вопроса на месте».

  Опрошенные «Парламентской газетой» автомобильные эксперты считают, что практика скрытого патрулирования не является новой — она применялась и раньше. Официальное закрепление в регламенте не сделает этот вид контроля более распространённым.

  «ГИБДД не хватает сотрудников на местах, поэтому массовым такой надзор не будет», — высказал мнение партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

  Независимый автоэксперт Дмитрий Попов напомнил, что фиксировать нарушения на дорогах и передавать информацию о них в компетентные органы может сегодня любой гражданин. В некоторых регионах для этого даже созданы специальные сервисы. А заниматься подобными действиями сотрудникам ГИБДД — чуть ли не сам бог велел.

  «Это должно быть частью их гражданского самосознания и личной ответственности, поскольку они  могут лучше, чем обычные граждане, определить правонарушение на дороге», — отмечает Попов.

  Эксперт предложил разработать систему поощрений для гаишников за сообщения о подтвердившихся фактах нарушений, а если несколько выписанных этим сотрудником штрафов были успешно обжалованы, то может быть поставлен вопрос о злоупотреблениях или даже профнепригодности.

  Как прокатить гаишника

  В проекте приказа МВД определило и прописало требования к остановке авто с мигалками. «Транспортное средство с включёнными специальными световыми или звуковыми сигналами может быть остановлено в случаях наличия данных о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения или преступления, использовании транспортного средства в противоправных целях, проведения соответствующих мероприятий по предупреждению ДТП и снижению тяжести их последствий», говорится в документе.

  Аналогичные правила действуют и сегодня. В Комитете Госдумы по транспорту и строительству их считают обоснованными. «Специальные сигналы используются для обеспечения безопасности при проезде кортежей, в том числе детских, а также при движении спецтехники. Перечень причин, по которым такие автомобили могут быть остановлены, является достаточным», — сказал «Парламентской газете» Владимир Афонский.

  Читайте также:

  • Авто с грязными номерами могут не пустить на платные дороги • В МВД рассказали об эксперименте по внедрению электронных водительских удостоверений • Автохулиганов предлагают лишать прав за повторные нарушения

  В некоторых случаях сотрудники ГИБДД могут использовать автомобили граждан. При этом гаишник должен соблюдать ряд правил: сообщить водителю цели использования, маршрут движения (кроме случаев, когда транспорт необходим для преследования лиц, совершивших преступления) и разъяснить, что при отказе водителя законом предусмотрена ответственность.

  Сотрудник, воспользовавшийся транспортным средством, по просьбе водителя выдаст ему справку или сделает запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности и номера служебного удостоверения. За рулём может остаться и сам автовладелец, если нет веских причин для отстранения его от вождения.

  Отдельно в приказе оговариваются возможности использования грузовых автомобилей для принудительной остановки транспортного средства, за рулём которого нарушитель. Отмечается, что это возможно только в случае создания водителем «реальной опасности жизни и здоровью людей, неоднократного неподчинения требованиям сотрудника остановиться и при условии обеспечения безопасности иных участников дорожного движения». Как уточнили автоэксперты, правила остановки авто изменений не претерпели — аналогичные положения содержатся в действующих документах.

  Остановка автомобиля сотрудником ГАИ | Издательство Монолит

  3. Двенадцать законных причин для остановки

  Исключительные основания законной остановки работниками Госавтоинспекции транспортных средств прописаны в Законе Украины «О милиции»⁶:

  1 нарушение правил дорожного движения водителями;

  2 отсутствие номерного знака на транспортном средстве или наличие номерного знака, который не соответствует установленным требованиям, закреплен в не установленном для этого месте, закрыт другими предметами или загрязнен, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния двадцати метров;

  3 наличие признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства;

  4 наличие данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;

  5 пребывание транспортного средства в розыске;

  6 наличие данных об использовании транспортного средства с противоправной целью;

  7 необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, уголовного или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть;

  8 необходимость привлечения водителя транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции или как свидетеля при оформлении протоколов об административных правонарушениях или материалов ДТП;

  9 проведение целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство;

  10 выполнение решений об ограничении или запрете движения, принятых уполномоченными на это государственными органами;

  11 способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения;

  12 нарушение определенного порядка установки и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.

  Сотрудник ГАИ должен сообщить водителю о причине остановки транспортного средства и сути совершенного правонарушения. В первые минуты общения ваша главная задача – идентифицировать, перед вами настоящий инспектор или «оборотень в погонах», в этом вам поможет раздел в приложении на этой странице.

  Права и обязанности инспектора ДПС Наставление по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ 3. Организация и несение дорожно-патрульной службы

  III. ОРГАНИЗАЦИЯ И НЕСЕНИЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

   

  12. Формы и методы надзора за дорожным движением

   

  12.1 Основными формами несения дорожно-патрульной службы являются:

  12.1.1. Патрулирование на автомобилях, мотоциклах и вертолетах.

  12.1.2. Пешее патрулирование.

  12.1.3. Несение службы на постах (в том числе стационарных).

  12.1.4. Сопровождение транспортных средств.

  (в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

  12.2. Контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств может быть открытым (обычным), скрытым и смешанным. Открытый контроль осуществляется инспекторами ДПС на автомобилях и мотоциклах, имеющих специальную окраску. Скрытый контроль — на автомобилях обычной окраски без надписей и опознавательных знаков. Он осуществляется, как правило, в дневное время, а в вечернее — лишь на участках дорог, имеющих достаточную освещенность, ширину и хорошее покрытие.

  Решение об осуществлении скрытого контроля принимает командир строевого подразделения или начальник ГИБДД, о чем делается соответствующая запись в постовой ведомости. В случае, если инспектор ДПС одет в гражданскую одежду, обязательно наличие у него нагрудного знака. Смешанный контроль организуется одновременно на двух автомобилях, один из которых имеет специальную окраску и опознавательные знаки, а второй — обычную окраску.

  Коэффициент потребности автомобилей, имеющих обычную окраску, не должен превышать 0,25 к общему количеству патрульного транспорта.

  12.3. Взаимодействие между нарядами при смешанном контроле и координация их совместных действий осуществляются с помощью радиосвязи.

  12.4. При несении ДПС с использованием патрульных автомобилей или мотоциклов, имеющих специальную окраску, применяются следующие основные методы:

  12.4.1. Движение в потоке транспортных средств (для контроля за поведением водителей в целях предупреждения и выявления нарушений правил дорожного движения).

  12.4.2. Движение впереди транспортного потока со скоростью, не превышающей установленную (для предупреждения превышения скорости).

  12.4.3. Остановка у опасных в аварийном отношении мест (для устранения опасности и пресечения нарушений дорожного движения правил водителями и пешеходами).

  12.4.4. Остановка патрульного автомобиля или мотоцикла в местах наилучшей его видимости для всех участников дорожного движения с одновременным пешим перемещением инспектора к наиболее напряженным по интенсивности движения участкам.

  12.5. Применение того или иного метода, их чередование и выбор скорости движения определяются поставленной на инструктаже задачей и складывающейся на маршруте патрулирования обстановкой.

  12.6. Вертолетное патрулирование организуется преимущественно на автомобильных дорогах федерального и республиканского значения, имеющих высокую интенсивность движения. Наряды патрульных вертолетов формируются из инспекторского состава строевых подразделений.

  С помощью вертолетов осуществляется оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим при ДТП и доставление их в медицинские учреждения, надзор за дорожным движением, сопровождение колонн автомобилей, обеспечение массовых мероприятий с участием большого количества транспортных средств и людей, розыск водителей, скрывшихся с мест ДТП, похищенных или угнанных транспортных средств.

  Командир подразделения (старший группы) сообщает в дежурную часть на каждые сутки порядок и часы работы вертолета, место и время патрулирования. Непосредственно перед вылетом он проводит инструктаж сотрудников ДПС, привлекаемых к вертолетному патрулированию.

  В состав наряда патрульного вертолета входят старший инспектор (старший наряда), по возможности фельдшер, а в состав наряда каждого патрульного автомобиля — не менее двух сотрудников ДПС.

  12.7. Пешее патрулирование применяется для контроля за движением на небольших по протяженности, напряженных по интенсивности движения и опасных в аварийном отношении участках дорог.

  При пешем патрулировании контроль за дорожным движением осуществляется в открытой форме путем перемещения по краю тротуара (обочины), резервной зоне дороги. Место несения службы выбирается так, чтобы инспектор ДПС был отчетливо виден возможно большему количеству участников движения и имел возможность для своевременного пресечения нарушений.

  12.8. При несении службы на постах особое внимание уделяется розыску транспортных средств, водители которых скрылись с мест ДТП, выявлению угнанных и похищенных транспортных средств, транспортных средств с неисправностями, угрожающими безопасности дорожного движения, а также используемых в преступных целях.

  12.9. Для несения службы в состав нарядов стационарных постов, особенно в ночное время, по решению руководства горрайорганов внутренних дел могут привлекаться сотрудники других подразделений милиции.

  12.10. Решение о строительстве стационарных постов ДПС на автомобильных дорогах принимается руководителями МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации по обоснованным предложениям соответствующих управлений (отделов) ГИБДД.

  Вопрос о создании стационарных постов ДПС на автомобильных дорогах федерального значения согласовывается с Главным управлением ГИБДД МВД России.

  Стационарные посты, на которых работа организована круглосуточно, обеспечиваются специальными техническими средствами, медицинским оборудованием и медикаментами, журналами приема и сдачи поста, учета поступающих указаний, учета транспортных средств, находящихся в розыске, приема и выдачи задержанных транспортных средств, тетрадями для записей.

  12.11. Для удобства проверок проходящего транспорта, обеспечения при этом безопасности дорожного движения, территория, прилегающая к посту, должна быть хорошо освещена.

   

  13. Порядок несения службы

   

  13.1. Основными способами несения ДПС являются: контроль за поведением участников дорожного движения, предостережение их от совершения противоправных действий либо пресечение правонарушений, осуществление распорядительно-регулировочных действий.

  13.2. Контроль при несении службы заключается в визуальном или с помощью специальных технических средств наблюдении за выполнением участниками дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации и иных норм, действующих в области дорожного движения.

  13.3. К распорядительно-регулировочным действиям относится регулирование движения жестами, которое осуществляется в местах временных заторов в движении, при проведении массовых и специальных мероприятий, при неисправной светофорной сигнализации, при обеспечении перехода дорог пешеходами и в других случаях осложнения дорожной обстановки.

  13.4. Предостережение участников дорожного движения представляет собой воздействие на их поведение самим пребыванием сотрудника ДПС на наиболее напряженном участке маршрута, на месте происшествия или стихийного бедствия, а также путем предупреждения водителей о возможных последствиях, которые могут наступить в результате несоблюдения ими правил дорожного движения.

  Пресечение правонарушения заключается в обязательном реагировании сотрудника ДПС на неправомерные действия участников дорожного движения с целью предотвращения происшествий и предупреждения их возможных последствий, обеспечения применения в отношении нарушителей установленных мер воздействия.

  13.5. При несении службы на маршруте патрулирования (посту) инспектор ДПС должен влиять на процесс движения. При этом надзор за дорожным движением должен быть направлен на предупреждение и пресечение нарушений, которые являются основными причинами ДТП.

  13.6. При контроле за движением на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного средства, водитель которого нарушил правила дорожного движения, используются специальные световые и звуковые сигналы, громкоговорящая установка, жесты рукой или жезлом.

  Примечание. Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий.

   

  13.7. Основанием для остановки транспортных средств являются:

  а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;

  б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;

  в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;

  г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;

  д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;

  е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

  ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз — только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.

  В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз.

  Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости.

  13.8. Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок. Общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи) на маршрутах следует задерживать не более 1 — 2 минут.

  13.9. Не допускается проведение проверки содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя и технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.

  13.10. При обнаружении на маршруте патрулирования сотрудников милиции, осуществляющих контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения, докладывает об этом дежурному и действует в соответствии с его указаниями.

  13.11. При проезде колонн или отдельных автомобилей, сопровождаемых патрульными автомобилями ДПС, а также подающих специальные световые и звуковые сигналы, инспектор ДПС принимает меры к их безопасному, беспрепятственному проезду по территории поста или маршрута патрулирования.

  13.12. Принадлежащие специальным и оперативным службам автомобили, подающие специальные световые и звуковые сигналы, могут быть остановлены в тех случаях, когда имеются достоверные данные о том, что указанные автомобили похищены, угнаны, используются в противоправных целях или управляются лицами, находящимися в состоянии опьянения. При нарушении правил дорожного движения водителями данных автомобилей сотрудником ДПС составляется рапорт с указанием всех обстоятельств случившегося.

  Оформление ДТП происшествий с участием транспортных средств специальных и оперативных служб, фактов управления таким транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, осуществляется в соответствии с установленным порядком.

  13.13. Утратил силу. — Приказ МВД РФ от 19.03.2004 N 187.

  13.14. Сотрудник ДПС в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, в соответствии со статьями 27.12 и 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях отстраняет водителя от управления транспортным средством и задерживает транспортное средство до устранения причины задержания.

  (п. 13.14 в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

  13.15. Утратил силу. — Приказ МВД РФ от 19.03.2004 N 187.

  13.16. Исключен. — Приказ МВД РФ от 28.03.2005 N 209.

  13.17. Производит в установленном законодательством Российской Федерации порядке досмотр транспортного средства при подозрении, что водитель использует его в противоправных целях, а также досмотр груза при наличии основания полагать, что он незаконно перевозится.

  О проведении досмотра транспортного средства и досмотра груза составляется протокол (либо делается отметка об этом в протоколе об административном правонарушении). Обнаруженные в процессе досмотра вещи или предметы, свидетельствующие о совершении противоправных действий, и их владельцы доставляются в дежурную часть органа внутренних дел, куда передаются также все материалы по данному правонарушению.

  13.18. Сотрудник ДПС доставляет нарушителя в дежурную часть строевого подразделения или горрайоргана внутренних дел в случаях и порядке, предусмотренных статьей 27.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

  (п. 13.18 в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

  13.19. Сотрудник ДПС осуществляет преследование транспортных средств, в которых находятся лица, подозреваемые в совершении преступления, либо водители которых скрылись с места ДТП, или своими действиями подвергают опасности жизнь других участников движения, или не выполняют требования сотрудников милиции об остановке.

  В случае, если указанные лица вооружены, сотрудник ДПС докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения или органа внутренних дел, далее действует по указанию дежурного и сообразно обстановке.

  Для обеспечения личной безопасности и безопасности участников движения во время преследования сотрудник ДПС обязан:

  а) постоянно держать включенными на патрульном транспорте специальные звуковые и световые сигналы;

  б) выбирать скорость движения, исходя из конкретных условий;

  в) быть внимательным к действиям преследуемых и других участников дорожного движения;

  г) докладывать дежурному строевого подразделения или органа внутренних дел о месте своего нахождения и направлении движения;

  д) информировать других участников дорожного движения о внимательности и соблюдении мер предосторожности.

  13.20. При выявлении нарушений правил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов сотрудник ДПС запрещает дальнейшее движение указанных транспортных средств до получения соответствующего указания от руководства строевого подразделения или дежурного, по возможности приняв меры к отводу таких транспортных средств с проезжей части.

  13.21. При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также за производством работ на проезжей части.

  При обнаружении недостатков инспектор ДПС сообщает об этом дежурному по подразделению, который записывает их в Журнал учета недостатков в состоянии улиц и дорог, повреждений технических средств регулирования (приложение 9). До устранения повреждений и помех для движения при необходимости осуществляет регулирование, принимает меры по обеспечению безопасности дорожного движения.

  13.22. Все материалы, составленные по выявленным правонарушениям, вместе с задержанными документами передаются по окончании службы в дежурную часть.

  13.23. Осуществляя несение службы совместно с представителями общественных формирований по охране правопорядка, инспектор ДПС обязан:

  а) знакомить их с особенностями обстановки в районе поста, маршрута патрулирования;

  б) оказывать помощь при выявлении правонарушителей.

  13.24. Пост или маршрут патрулирования сотрудник ДПС оставляет только с разрешения или по указанию командира строевого подразделения, его заместителей и дежурной части в случаях:

  а) принятия неотложных мер по устранению помех и опасностей в движении на соседних участках;

  б) задержания и доставления в дежурную часть лиц, допустивших нарушения правила дорожного движения или общественного порядка, либо совершивших преступления или административные правонарушения;

  в) доставления задержанных транспортных средств к месту хранения;

  г) оказания содействия в выполнении служебных обязанностей другим нарядам милиции, работникам Федеральной службы безопасности Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, а также общественных формирований;

  д) преследования лиц, совершивших правонарушение;

  е) оказания помощи пострадавшим при ДТП, несчастных случаях и др.;

  ж) охраны места происшествия;

  з) принятия мер к ликвидации пожара и последствий стихийных бедствий;

  и) внезапного заболевания;

  к) принятия пищи в установленное время.

  13.25. Во время несения службы на патрульном транспорте запрещается:

  а) перевозить посторонних граждан и грузы, а также оставлять патрульный транспорт без присмотра;

  б) превышать установленную скорость движения, самовольно отклоняться от назначенного маршрута и изменять порядок несения службы, если это не вызывается служебной необходимостью;

  в) передавать кому бы то ни было управление патрульным транспортом;

  г) оставлять без присмотра в патрульном транспорте задержанных лиц.

   

  14. Порядок использования оперативно-технических

  и специальных средств

   

  14.1. Средства измерения скорости движения, другая аппаратура фиксации нарушений правил дорожного движения, приспособления для принудительной остановки транспортных средств, приборы для выявления подделок в водительских документах и другие оперативно-технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами. Запрещается применение средств измерения, не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке.

  14.2. В целях наиболее эффективной эксплуатации средств измерения руководитель подразделения должен анализировать результаты их применения сотрудниками ДПС, влияние использования приборов при надзоре за дорожным движением на состояние дисциплины водителей. С учетом интенсивности транспортных потоков и дорожных условий он должен определять ежедневную расстановку инспекторского состава, которому выданы средства измерения, обеспечивая применение приборов, как правило, в две смены.

  14.3. К работе со специальными техническими средствами допускается инспекторский состав ДПС, изучивший инструкции по эксплуатации и сдавший зачеты по правилам их применения.

  14.4. Сотрудники ДПС, получившие в пользование оперативно-технические и специальные средства, несут персональную ответственность за их сохранность и работоспособность.

  14.5. Средства связи (радио, проводные) применяются для обеспечения управления нарядами, взаимодействия между ними, а также для работы нарядов ДПС с автоматизированными базами данных в запросном режиме.

  14.6. Передача информации по каналам связи, организация системы связи и ее функционирование осуществляются в порядке, установленном МВД России, и определяются с учетом местных условий командиром строевого подразделения. Запрещается ведение радиообмена по вопросом, не связанным с выполнением служебных обязанностей.

  14.7. Запрещается во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью.

   

  15. Действия сотрудника дорожно-патрульной службы

  при дорожно-транспортных происшествиях

   

  15.1. О всяком, ставшем известном сотруднику ДПС, происшествии, включая случаи, когда оно совершено вне его поста или маршрута патрулирования, он докладывает в дежурную часть строевого подразделения (органа внутренних дел) и в дальнейшем действует в соответствии с полученными указаниями.

  При непосредственном получении сообщения о происшествии сотрудник ДПС обязан внимательно выслушать заявителя и зафиксировать:

  а) фамилию, имя, отчество, адрес и номер телефона лица, сообщившего о происшествии;

  б) место, время, вид и обстоятельства происшествия;

  в) сведения о пострадавших;

  г) сведения об оказании пострадавшим медицинской помощи;

  д) в какие лечебные учреждения и кем направлены пострадавшие;

  е) тип, марку, цвет и государственные регистрационные знаки транспортных средств, на которых были отправлены пострадавшие;

  ж) сведения о транспортных средствах, причастных к данному происшествию.

  15.2. По прибытии на место происшествия, в котором пострадали люди, сотрудник ДПС до приезда следственно-оперативной группы:

  15.2.1. Определяет число пострадавших; сравнительно оценивает степень тяжести их состояния; вызывает скорую медицинскую помощь; до ее прибытия или в случае невозможности вызова лично оказывает первую медицинскую помощь и, при необходимости, организует доставку в медицинские учреждения; выясняет фамилии, имена, отчества, место жительства (место работы) пострадавших.

  15.2.2. Устанавливает водителей, транспортные средства которых участвовали в происшествии, и других причастных к нему лиц, изымает в установленном порядке водительские документы у участников происшествия.

  15.2.3. Обеспечивает присутствие указанных лиц на месте происшествия до прибытия следственно-оперативной группы.

  15.2.4. Выявляет свидетелей происшествия и записывает их данные.

  15.2.5. Принимает меры к сохранности и фиксации вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к происшествию.

  15.2.6. Докладывает прибывшему на место происшествия руководителю следственно-оперативной группы (прокурору, следователю, сотруднику, осуществляющему дознание) сведения о причастных к происшествию лицах и свидетелях, передает вещественные доказательства и в дальнейшем действует по его указанию.

  15.2.7. Организует в необходимых случаях движение транспорта в объезд, а при невозможности сделать это — фиксирует в присутствии двух понятых и участников происшествия расположение транспортных средств, следов происшествия и других предметов, имеющих отношение к нему, после чего принимает меры к возобновлению движения.

  15.2.8. Выясняет, если водитель на транспортном средстве с места происшествия скрылся, вероятное направление его движения, марку, тип, государственный регистрационный знак, цвет, а также особые приметы транспортного средства и водителя.

  Полученные при осмотре места происшествия и опросе свидетелей данные о скрывшемся транспортном средстве и водителе сотрудник ДПС немедленно докладывает дежурному строевого подразделения или органа внутренних дел, в дальнейшем действует в соответствии с их указаниями.

  15.2.9. При оформлении материалов по происшествию с транспортным средством, в котором находятся лица, пользующиеся иммунитетами и привилегиями (если они не нуждаются в медицинской помощи), сотрудник ДПС предлагает водителю присутствовать при составлении материалов по данному происшествию; если водитель или кто-либо из пассажиров выражает нежелание присутствовать при составлении материалов, он записывает необходимые сведения об участниках происшествия и разрешает им уехать. В таких случаях в протоколе осмотра места происшествия делается запись о причине отсутствия водителя и подписывается составителем протокола и двумя свидетелями.

  15.3. Оформление материалов о нарушениях правил дорожного движения, повлекших повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных сооружений или иного имущества и причинивших при этом только материальный ущерб, по указанию дежурного осуществляется сотрудником ДПС самостоятельно в соответствии с установленным в органах внутренних дел порядком производства по делам об административных нарушениях и иных норм, действующих в области дорожного движения.

  15.4. Прибыв на место происшествия с участием транспортного средства, перевозящего опасные грузы, или место его вынужденной остановки, сотрудник ДПС обязан:

  15.4.1. Проконтролировать правильность обозначения места ДТП или вынужденной остановки транспортного средства способами, предусмотренными пунктом 7 Правил дорожного движения Российской Федерации и подпунктом 5.1.11 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом <*>.

  ———————————

  <*> Утверждены Приказом Министра транспорта Российской Федерации от 8 августа 1995 г. N 73 (зарегистрирован в Минюсте России 18 декабря 1995 г. N 997).

   

  15.4.2. Сообщить в дежурную часть строевого подразделения время и место происшествия, его причины и последствия (техническая неисправность транспортного средства, повреждение тары либо упаковки груза, вызвавшее его утечку), число пострадавших лиц и характер полученных ими травм, наименование опасных грузов, их количество и далее действовать по указанию дежурного.

  15.4.3. Оказать содействие в ликвидации причин и последствий вынужденной остановки транспортного средства.

  15.4.4. В случае невозможности установления опасных свойств перевозимых грузов перекрыть движение на дороге на расстоянии не менее 300 метров от места происшествия и не допускать к месту происшествия посторонних лиц.

  15.4.5. Докладывать в дежурную часть строевого подразделения об изменении обстановки на месте происшествия.

  (пп. 15.4 введен Приказом МВД РФ от 10.09.2001 N 800)

   

  16. Работа по розыску транспортных средств

   

  16.1. Сотрудник ДПС осуществляет работу по розыску угнанных, похищенных транспортных средств, транспортных средств, водители которых скрылись с мест ДТП, а также раскрытию по «горячим следам» иных преступлений, связанных с использованием транспортных средств.

  16.2. При несении службы на постах и маршрутах патрулирования сотрудник ДПС останавливает транспортные средства, сходные по марке, цвету и характерным приметам с находящимися в розыске, сверяет тип, модель, государственный регистрационный знак, идентификационный номер, номера шасси (рамы), кузова и двигателя с данными, записанными в регистрационных документах (свидетельстве о регистрации, техническом паспорте, талоне, паспорте транспортного средства), и через дежурную часть подразделений органов внутренних дел или имеющимся в наличии автоматизированным информационно-поисковым системам проверяет по учетам разыскиваемых транспортных средств, распределенной и утраченной спецпродукции реквизиты проверяемых номерных агрегатов и регистрационных документов.

  16.3. В случае обнаружения разыскиваемого транспортного средства сотрудник ДПС немедленно докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения или органа внутренних дел, принимает меры к его задержанию и лиц, находящихся в нем. При этом принимаются все необходимые меры по соблюдению личной безопасности, безопасности участников дорожного движения, а также меры к сохранности следов, орудий преступления, иных вещественных доказательств.

  16.4. Оформление материалов при задержании разыскиваемых транспортных средств и лиц, совершивших преступные деяния, а также при обнаружении признаков подделки представленных документов, государственных регистрационных знаков, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортных средствах заводами-изготовителями, несоответствия номеров агрегатов регистрационным документам, учетным данным, документов, находящихся в числе утраченных (похищенных), проводится в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства. Собранные первичные материалы, задержанные лица и транспортные средства передаются в орган внутренних дел по месту совершения правонарушения.

  16.5. При введении в действие плана неотложных оперативно-поисковых мероприятий «ПЕРЕХВАТ» («ПЕРЕХВАТ-1») наряды ДПС передислоцируются на заградительные посты и осуществляют проверку проходящих транспортных средств, сходных по приметам с разыскиваемыми.

   

  17. Несение службы на стационарных постах

  дорожно-патрульной службы

   

  17.1. На сотрудников ДПС, задействованных в наряд на стационарных постах ДПС, возлагается:

  17.1.1. Надзор за дорожным движением, предотвращение и пресечение преступлений и административных правонарушений, а также осуществление распорядительно-регулировочной деятельности.

  17.1.2. Проверка транспортных средств, грузов, регистрационных и водительских документов, транспортно-сопроводительной документации в целях предупреждения и пресечения преступлений и административных правонарушений.

  17.1.3. Розыск и задержание лиц, скрывающихся от органов дознания, следствия и суда, уклоняющихся от исполнения уголовного наказания.

  17.1.4. Выявление водителей и пассажиров, незаконно перевозящих оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, наркотики и наркотикосодержащие вещества, а также подозреваемых в совершении иных преступлений.

  17.1.5. Опрос водителей об имеющихся фактах или случаях угрозы нападения в пути следования, а также о состоянии дорог, дорожных условий, оставленных в ночное время на проезжей части транспортных средствах.

  17.1.6. Оказание содействия водителям транспортных средств при остановке на ночь в зоне поста.

  17.1.7. Проверка лиц, транспортных средств, регистрационных и водительских документов, транспортно-сопроводительной документации, в том числе по базам угнанного и похищенного транспорта, утраченной и похищенной спецпродукции, разыскиваемых лиц, досмотр транспортных средств.

   

  18. Взаимоотношения с участниками дорожного движения

   

  18.1. Взаимоотношения сотрудников ДПС с участниками дорожного движения должны основываться на строгом соблюдении законности, четком исполнении своих обязанностей, сочетании твердости, решительности и принципиальности в предупреждении и пресечении правонарушений с внимательным, доброжелательным и уважительным отношением к гражданам.

  18.2. При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В случае обращения граждан сотрудники, выполнив те же требования, в пределах своей компетенции обязаны принять меры по оказанию помощи, а в необходимых случаях разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.

  В разговоре с гражданами сотрудники ДПС обязаны проявлять спокойствие и выдержку, не должны вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость.

  18.3. Действия сотрудников ДПС должны быть понятны участникам дорожного движения, а сигналы водителям во избежание вынужденного создания ими помех для движения других транспортных средств (необходимость применения экстренного торможения, маневрирования и т.п.) — подаваться своевременно.

  18.4. Сотрудники ДПС при остановке транспортных средств обязаны подойти к ним и в дальнейшем действовать в зависимости от причин остановки, состояния и поведения водителей.

  Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях:

  а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;

  б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;

  в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;

  г) для проведения досмотра транспортного средства и груза;

  д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;

  е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.

  18.5. Не следует сообщать о действительной причине остановки транспортного средства в случаях, когда водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления либо причастности к ДТП. При этом сотрудник ДПС должен найти предлог для разговора с водителем, не раскрывая истинного характера своих намерений.

  18.6. Распоряжения следует отдавать коротко и ясно, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания гражданами, которых они касаются.

  18.7. Разъяснения нарушителю о неправомерности его действий необходимо давать без нравоучений, доброжелательно, убедительно и ясно со ссылкой на соответствующие требования Правил дорожного движения Российской Федерации и других нормативных правовых актов, действующих в области дорожного движения.

  Замечания нарушителям, имеющим при себе детей, следует делать так, чтобы дети этого не слышали. С подростками сотрудник должен обращаться так же вежливо, как и со взрослыми. Замечания детям делаются с учетом их возраста и уровня развития.

  С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их.

  Документы, приобщаемые к составленным материалам, принимаются без обложек.

  18.8. При привлечении к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации сотрудник ДПС разъясняет нарушителю права и обязанности, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

  (п. 18.8 в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

  18.9. Сотрудники ДПС не вправе, руководствуясь личными чувствами к участникам дорожного движения, изменять в сторону ужесточения объявленную меру административного воздействия за совершенное правонарушение. При возникновении конфликтных ситуаций, претензиях или по требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение, разъясняет право и порядок обжалования своих действий.

  18.10. При пресечении правонарушений сотрудники ДПС должны исходить из возложенных на них задач по обеспечению безопасности граждан, защиты их законных прав и интересов.

  Сотрудникам ДПС при несении службы запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности.

  18.11. В случаях необходимости сотрудники ДПС обязаны оказывать содействие гражданам:

  18.11.1. В организации оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП и доставления их в лечебные учреждения.

  18.11.2. В защите от противоправных посягательств на их жизнь и здоровье, а также по охране их собственности.

  18.11.3. В разъяснении специфики поведения и проезда по территории обслуживаемого маршрута.

  18.11.4. В возможном устранении технических неисправностей транспортных средств и транспортировке поврежденных транспортных средств.

  18.12. Порядок взаимоотношений с судьями, работниками органов прокуратуры, имеющими классные чины, военнослужащими, сотрудниками органов внутренних дел, другими должностными лицами определяется действующим законодательством Российской Федерации, устанавливающим их правовой статус.

   

  19. Взаимоотношения с иностранными гражданами

  и лицами без гражданства

   

  19.1. Взаимоотношения с иностранными гражданами и лицами без гражданства осуществляются на основании законодательства Российской Федерации и международных соглашений (договоров), в соответствии с которыми виновные в нарушении Правил дорожного движения Российской Федерации могут быть привлечены к ответственности. Не могут быть принуждены к даче свидетельских показаний, привлечены к административной ответственности, подвергнуты задержанию и досмотру лица, пользующиеся иммунитетами и привилегиями.

  19.2. При осуществлении надзора за дорожным движением сотрудники ДПС должны руководствоваться следующим:

  19.2.1. Иностранные граждане и лица без гражданства имеют право на свободу передвижения в пределах Российской Федерации, за исключением посещения территорий, организаций и объектов, для въезда на которые в соответствии с законодательством Российской Федерации требуются специальные разрешения.

  (в ред. Приказа МВД РФ от 31.12.2005 N 1175)

  19.2.2. Иностранные граждане и лица без гражданства, передвигающиеся в пределах Российской Федерации на автомобилях, должны иметь при себе:

  (в ред. Приказа МВД РФ от 31.12.2005 N 1175)

  а) документ, удостоверяющий личность иностранного гражданина в Российской Федерации, установленный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерацией в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина;

  в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации: визу; миграционную карту;

  (пп. «а» в ред. Приказа МВД РФ от 31.12.2005 N 1175)

  б) документы на право управления автомобилем — международное или национальное водительское удостоверение, соответствующее требованиям Конвенции о дорожном движении, принятой 8 ноября 1968 г. в Вене на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г., либо удостоверение, выданное подразделениями ГИБДД МВД, ГУВД, УВД;

  в) регистрационные документы на транспортное средство, а в случае ввоза транспортного средства на территорию Российской Федерации — разрешение таможенных органов;

  г) документы, требующиеся для въезда на территории, организации и объекты, на которые в соответствии с законодательством Российской Федерации необходимы специальные разрешения;

  разрешение и другие документы, которые в соответствии с международными соглашениями и договорами Российской Федерации в области международного автомобильного сообщения требуются для осуществления международных автомобильных перевозок.

  (пп. «г» в ред. Приказа МВД РФ от 31.12.2005 N 1175)

  Примечания. 1. Личные и служебные транспортные средства иностранных граждан, прибывших в Российскую Федерацию на срок до 6 месяцев, подлежат постановке на учет в таможенных органах Российской Федерации, а ввозимые на срок более 6 месяцев — регистрируются в подразделениях ГИБДД с заменой национальных номерных знаков.

  2. Международные водительские удостоверения, а также национальные водительские удостоверения, соответствующие требованиям Конвенции о дорожном движении при наличии заверенного их перевода, действительны на территории Российской Федерации.

   

  20. Меры обеспечения личной безопасности

   

  20.1. При осуществлении надзора за дорожным движением сотрудник ДПС обязан соблюдать следующие основные меры личной безопасности:

  20.1.1. Выбирать место несения службы так, чтобы быть отчетливо видным участникам дорожного движения и иметь возможность для своевременного пресечения правонарушения.

  20.1.2. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости нести службу на освещенных участках дорог, иметь светящийся жезл и световозвращающее снаряжение.

  20.1.3. Избегать нахождения на скользких участках дорожного покрытия.

  20.1.4. Выбирать для остановки транспортного средства в темное время суток наиболее освещенный участок дороги, при невозможности — использовать свет фар патрульного транспорта.

  20.1.5. Находиться рядом с остановленным транспортным средством следует так, чтобы исключить водителю возможность нанесения сотруднику ДПС удара при резком открытии двери или внезапном начале движения.

  20.1.6. Избегать проведения на проезжей части дороги разбора правонарушения, если это создает помехи для движения транспорта или угрозу личной безопасности.

  20.1.7. Включать специальные световые сигналы на движущемся патрульном транспорте при остановке транспортных средств участников дорожного движения. При проверке транспортного средства патрульный транспорт следует парковать позади остановленного.

  20.2. Не рекомендуется стоять перед или позади остановленного транспортного средства.

  20.3. В процессе проверки документов сотрудник ДПС должен выбирать безопасную дистанцию между собой и водителем, не поворачиваться к нему спиной и вести наблюдение за лицами, находящимися в транспортном средстве или рядом с ним. Другие сотрудники, находящиеся в составе наряда, должны занимать положение, позволяющее обеспечивать взаимную страховку.

  20.4. В случае обнаружения разыскиваемых транспортных средств или лиц, подозреваемых в совершении преступления, сотрудники, находящиеся в наряде, принимают в зависимости от конкретной обстановки необходимые меры предосторожности при проведении досмотра транспортного средства или личного досмотра задержанных с целью выявления и изъятия оружия.

  Досмотр транспортного средства следует проводить после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля и за их поведением установлен контроль одним из сотрудников наряда.

  20.5. При вынужденном отклонении от предписанного маршрута патрулирования или длительном оставлении поста сотрудник ДПС в обязательном порядке докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения, а при отсутствии такой возможности — на ближайший пост.

  20.6. При оформлении ДТП необходимо проконтролировать установку предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации аварийных сигнальных средств, при необходимости — выставить дополнительные, а также включить специальные световые сигналы, обеспечить взаимную страховку.

  Имеют ли право ДПС останавливать автомобиль без причины: основания остановки машины сотрудниками ГИБДД

  Многие водители задаются вопросами о том, имеет ли право сотрудник ДПС останавливать машину и по какой причине, и на каком основании могут остановить сотрудники ДПС, а также могут ли ДПС остановить для проверки документов. Ответы на эти вопросы вы узнаете из нашей статьи.

  Могут ли ДПС останавливать без причины и обязан ли сотрудник ГИБДД называть причину остановки

  Вопрос о законности остановки автомобиля сотрудниками ГИБДД без видимой причины волнует многих автолюбителей. Строгое соблюдение правил дорожного движения не спасает от общения с инспектором, который решил остановить ваше транспортное средство для проверки документов. Знакомым движением дорожный полицейский протягивает палочку и вот вы уже прижимаетесь к обочине для совершения остановки. Давайте разберемся, насколько законны его действия и на чем они основываются.

  Помните, что сотрудник ГИБДД обязательно должен указать на причину остановки вашего автомобиля. Для этого у него должна быть законное основание, которое прописано в пункте 63 приказа МВД России от 2 марта 2009 года № 185. В нем отмечается, что останавливать транспортное средство можно только при имеющихся на то законных основаниях. Таким образом, инспектор ДПС остановить без причины не может, если нет оснований для остановки авто.
  Впрочем, там еще много, о чем написано, но давайте сосредоточимся на основном. Таким образом, мы выясним, как должен вести себя инспектор, какие права он имеет и что ему делать не разрешено.

  На каких основаниях могут остановить ДПС: причины остановки транспортного средства сотрудниками ДПС

  Перечень правовых оснований для остановки автомобиля сотрудником ГИБДД:

  • Остановить ваш автомобиль сотрудники ГИБДД имеют право сразу после выявления нарушения правил дорожного движения. Инспектору достаточно визуально заметить несоблюдение правил дорожного движения, или он может сделать это с помощью специальных технических средств. То есть, если он видел своими глазами или записал на видео, как вы нарушаете ПДД, он может немедленно потребовать остановки.
  • Причиной остановки ДПС также могут быть подозрения на то, что водитель или его пассажир(ы) соответствуют ориентировкам нарушителей правил дорожного движения или лиц причастных к другим преступлениям и административным нарушениям. Инспектор может узнать об этом от оперативного дежурного, других патрулей на дороге или тех же участников дорожного движения.
  • Если ваше транспортное средство соответствует ориентировке числящегося в угоне автомобиля, сотрудник ДПС имеет право его остановить, чтобы проверить документы и установить факт причастности к незаконным действиям.
  • Вас разрешено останавливать для получения свидетельских показаний о дорожно-транспортном происшествии, преступлении или административном правонарушении. В случае, если вы или ваши пассажиры стали невольными очевидцами тех или иных незаконных действий, вас могут опросить сотрудники полиции. Вы также можете быть привлечены в качестве понятых для подтверждения выполнения процессуальных действий.
  • Если сотрудник ГИБДД регулирует поток автомобилей в качестве регулировщика дорожного движения, он имеет законное право останавливать любое транспортное средство для обеспечения безопасности дорожного движения.
  • Срочная потребность в транспортном средстве для оперативного выполнения служебных задач, является еще одним поводом для остановки вашего автомобиля сотрудниками ГИБДД.
  • Еще дорожный инспектор может потребовать остановиться ваш автомобиль, если нужна срочная помощь другим участникам дорожного движения.
  • Отдельное постановление или выполнение специальных задач на дороге также являются законными основаниями для остановки транспортного средства. Такие действия могут быть связаны с необходимостью досмотра транспортного средства или проверки людей и грузов, перемещающихся в них.

  Могут ли ДПС останавливать вне поста?

  •  Если раньше сотрудники ДПС имели право остановить автомобиль для проверки документов и груза только на стационарном посту, то теперь это можно делать на любом участке дороги. Связано это с появлением новых технологий, упрощающих работу инспекторов. Сегодня стационарные посты постепенно уходят в прошлое.

  Инспектор ДПС останавливает машину – его дальнейшие действия

  Теперь поговорим о том, как должен вести себя сотрудник ГИБДД после того, как уже остановил вашу машину и потребовал предъявить документы. Прежде всего, он должен представиться, назвав свое полное имя и должность. Также, при первом обращении, должна быть названа причина остановки инспектором ГИБДД. Обычно это какое-то придуманное оправдание, которое ему приходится сочинять на ходу.

  Но любые слова сотрудника ГИБДД можно легко проверить. Вы можете узнать о текущей ситуации, позвонив оперативному дежурному. Он точно скажет, какие мероприятия проводятся на данном участке дороги. Если вы так и не получите адекватную информацию о причине остановки вашего автомобиля сотрудником ДПС, можете смело начинать писать на инспектора жалобу. Незаконная остановка и искажение информации могут послужить причиной дисциплинарного взыскания в отношении сотрудника ГИБДД.

  Прежде чем подать жалобу, попросите инспектора предъявить свои документы. Такая просьба является абсолютно законной, так как он должен их предъявлять по первому требованию. В них будет указано его имя, звание и место службы. Писать нужно на имя непосредственного начальника или сразу в суд и прокуратуру, если на то есть основания.

   

  Надеемся, что мы подробно ответили на вопросы о том, может ли ГИБДД останавливать для проверки документов и по какой причине могут остановить сотрудники ДПС на законных основаниях. Удачи на дорогах и не забывайте свои права!

   

  Пожалуйста, поставьте лайк, если статья была вам полезна или поделитесь информацией о том, в каких случаях останавливает ДПС в соцсетях.

  Когда можно не подчиняться требованиям сотрудника ГИБДД

  МВД России разместило на специализированном портале для общественного обсуждения проект «Порядка осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения». Документ сразу же стал объектом интереса СМИ. Между тем, вопреки громким заголовкам, сенсации не произошло, ведь, по сути, документ не предложил ничего нового по сравнению с ныне действующим Административным регламентом, который утвержден приказом полицейского ведомства за номером 664 еще четыре года назад.

  Скрытый надзор остается

  Ну вот взять хотя бы тот же нашумевший «скрытый надзор» — по факту он существует уже давным-давно и осуществляется на патрульных автомобилях в гражданском исполнении, то есть без спецокраски.

  Останавливать нарушителей сотруднику на такой машине нельзя, но он должен передать информацию ближайшему экипажу ДПС, работающему открыто и имеющему право останавливать водителя и оформлять документацию по правонарушению. К слову, за рубежом это одна из самых распространенных форм надзора за дорожным движением, но у нас она по-прежнему весьма экзотична, так как нераскрашенных машин у ГИБДД мало, и используются они, как правило, для других целей. Личный транспорт применять для этой цели и вовсе запрещено.

  Многие водители до сих пор верят, что, если они ничего не нарушают, остановить их нельзя. Это уже давно не так, и в перечне оснований для остановки машины сотрудником дорожно-патрульной службы есть такой пункт, как проверка документов. Значит, нет смысла упорно требовать у инспектора назвать причину остановки — она очевидна.

  При несении службы на машине со спецокраской прятать ее в кустах или других укрытиях запрещается. Хотя претензий к экипажу быть не может, если ландшафт местности таков, что не позволяет обеспечить видимость со всех сторон. А вот «люстру» на крыше нельзя маскировать ни при каких условиях.

  Если требуют выйти из машины, надо подчиниться

  Как строить разговор с инспектором — личное дело каждого водителя, но вежливость еще никому не повредила. Выходить из машины для общения с сотрудником не обязательно, он сам должен подойти к водителю незамедлительно после остановки.

  В то же время действующем регламенте есть перечень случаев, когда инспектор ДПС вправе предложить водителю выйти из своего автомобиля. Среди них:

  • Неадекватное состояние,
  • Необходимость личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства,
  • Сверки маркировки и прочее.

  Но от этого «предложения» лучше не отказываться, ведь инспектор имеет право составить на упертого водителя протокол за невыполнение законного требования сотрудника полиции, и даже применить физическую силу и спецсредства, чтобы вытащить упрямца из-за руля. По статье 19.3 КоАП РФ неповиновение сотруднику полиции грозит 15 сутками административного ареста.

  Нередко водителю предлагают сесть в патрульный автомобиль (как вариант, пройти в помещение поста ДПС) — об этом тоже есть в адмрегламенте. А вот здесь вполне можно ответить отказом, не опасаясь оказаться за решеткой или даже быть оштрафованным. Более того, многие юристы настоятельно не рекомендуют принимать «приглашение», так как на «своей» территории якобы у полицейского больше шансов на успех.

  На самом деле, этот совет устарел. Дело в том, что сейчас все патрульные автомобили и посты оборудованы видеорегистратором, который обязан записывать процесс общения. Все больше портативных регистраторов появляется и на груди у инспекторов. Выключать ни те, ни другие нельзя, а все записи после смены сгружаются на компьютер строевого подразделения ДПС и выборочно просматриваются.

  Если возникают конфликтные ситуации, например, по жалобе участника движения, в рамках ее проверки видеокадры со звуком изучаются в обязательном порядке. Отсутствие записи, пусть даже из-за поломки регистратора, — повод для серьезных разборок с руководством. А значит, именно в салоне патрульного автомобиля или помещении поста водитель более всего защищен от коррупционных поползновений, а заодно и от необоснованного обвинения.

  Кстати, сотруднику вменено в обязанность любое общение с участниками движения осуществлять в поле зрения объектива автомобильного или носимого регистратора. Если хотите избежать провокаций, можете сами настоять на том, чтобы общение было если не в салоне, то хотя бы у капота патрульной машины. Более того, водителю тоже не запрещено снимать сотрудника полиции при общении с ним.

  Все специальные технические средства, с помощью которых фиксируются правонарушения, должны иметь сертификат соответствия и свидетельство о поверке. У экипажа с собой будут только копии, а с оригиналом недоверчивого водителя обязаны ознакомить непосредственно в подразделении.

  Документы необходимо передавать в руки инспектора в оригинале, без каких-либо защитных приспособлений (помните, несколько лет назад был популярен «антикоррупционный зажим»?). Исключение сделано лишь для оформленного в электронном виде полиса ОСАГО, который можно продемонстрировать на экране смартфона.

  Ну и напоследок примите во внимание, что закон карает не только взяточника, но и взяткодателя. А учитывая, что общение почти всегда происходит под объективом камеры, предложение инспектору «договориться» может окончиться судимостью.

  Во время загрузки произошла ошибка.

  Водителям назвали «запретные фразы» во время беседы с сотрудниками ГИБДД

  https://ria.ru/20210828/voditeli-1747684552.html

  Водителям назвали «запретные фразы» во время беседы с сотрудниками ГИБДД

  Водителям назвали «запретные фразы» во время беседы с сотрудниками ГИБДД — РИА Новости, 28.08.2021

  Водителям назвали «запретные фразы» во время беседы с сотрудниками ГИБДД

  Сотрудники ГИБДД в беседе с Autonews перечислили провокационные фразы водителей, которых следует избегать во время беседы с полицейскими. РИА Новости, 28.08.2021

  2021-08-28T20:37

  2021-08-28T20:37

  2021-08-28T21:17

  общество

  гибдд мвд рф

  авто

  автомобилисты

  россия

  /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

  /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

  https://cdn22.img.ria.ru/images/07e5/06/0d/1736859242_0:0:2841:1598_1920x0_80_0_0_824b332cc218dbac160370f95e215d11.jpg

  МОСКВА, 28 авг — РИА Новости. Сотрудники ГИБДД в беседе с Autonews перечислили провокационные фразы водителей, которых следует избегать во время беседы с полицейскими.В первую очередь инспекторы посоветовали не пытаться «сверкнуть юридическими познаниями».»Останавливаю автомобиль, представляюсь, вежливо прошу предъявить документы, и начинается: «А ваши документы, а какова причина остановки?» &lt;…&gt; Требуют какие-то документы, подтверждающие, например, что их автомобиль подходит по ориентировке», — рассказал сотрудник ГИБДД.По его словам, автомобиль может показаться полицейским подозрительным по множеству причин.Кроме того, один из инспекторов отметил, что его возмущают попытки указать на другого водителя, который, по мнению инициатора конфликта, «еще сильнее нарушил». Также сотрудники ГИБДД посоветовали автомобилистам не пытаться угрожать жалобами.»Не так подошел, не так спросил, не так представился. Недавно в жалобе написали, что у меня амнезия, потому что я переспросил адрес регистрации водителя. Причем этот водитель был виноват в аварии. &lt;…&gt; Только дополнительный повод устроить автомобилисту более серьезную проверку», — посетовал полицейский.Помимо прочего, инспекторы признались, что их раздражают попытки нарушителей «затянуть» разговор и утомить собеседника.»Это только затягивает оформление, мы тратим время и свое, и водителя», — резюмировал сотрудник ГИБДД, отметив, что такая тактика не позволит водителю избежать наказания.Полицейские также напомнили, что имеют право вести видеосъемку своей работы, так как все проверки организованы в общественных местах. Водители, в свою очередь, также могут записывать разговор с инспектором.Сотрудники ГИБДД отметили, что стараются быстрее отпускать адекватных водителей. Полицейские посоветовали спокойно предъявлять документы и избегать конфликтных ситуаций.

  https://ria.ru/20210818/voditeli-1746160968.html

  https://ria.ru/20210827/shtraf-1747564936.html

  https://ria.ru/20210601/shtrafy-1734988143.html

  россия

  РИА Новости

  [email protected]

  7 495 645-6601

  ФГУП МИА «Россия сегодня»

  https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

  2021

  РИА Новости

  [email protected]

  7 495 645-6601

  ФГУП МИА «Россия сегодня»

  https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

  Новости

  ru-RU

  https://ria.ru/docs/about/copyright.html

  https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

  РИА Новости

  [email protected]

  7 495 645-6601

  ФГУП МИА «Россия сегодня»

  https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

  https://cdn23.img.ria.ru/images/07e5/06/0d/1736859248_0:0:2841:2131_1920x0_80_0_0_f263d7fd279e3aa572ad3244b3f40d33.jpg

  РИА Новости

  [email protected]

  7 495 645-6601

  ФГУП МИА «Россия сегодня»

  https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

  РИА Новости

  [email protected]

  7 495 645-6601

  ФГУП МИА «Россия сегодня»

  https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

  общество, гибдд мвд рф, авто, автомобилисты, россия

  МОСКВА, 28 авг — РИА Новости. Сотрудники ГИБДД в беседе с Autonews перечислили провокационные фразы водителей, которых следует избегать во время беседы с полицейскими.

  В первую очередь инспекторы посоветовали не пытаться «сверкнуть юридическими познаниями».

  18 августа, 05:12

  Водители рассказали, что их больше всего раздражает в пассажирах

  «Останавливаю автомобиль, представляюсь, вежливо прошу предъявить документы, и начинается: «А ваши документы, а какова причина остановки?» <…> Требуют какие-то документы, подтверждающие, например, что их автомобиль подходит по ориентировке», — рассказал сотрудник ГИБДД.

  По его словам, автомобиль может показаться полицейским подозрительным по множеству причин.

  Кроме того, один из инспекторов отметил, что его возмущают попытки указать на другого водителя, который, по мнению инициатора конфликта, «еще сильнее нарушил». Также сотрудники ГИБДД посоветовали автомобилистам не пытаться угрожать жалобами.

  27 августа, 17:22

  Штраф за нарушение тишины водителями предложили ввести по всей России

  «Не так подошел, не так спросил, не так представился. Недавно в жалобе написали, что у меня амнезия, потому что я переспросил адрес регистрации водителя. Причем этот водитель был виноват в аварии. <…> Только дополнительный повод устроить автомобилисту более серьезную проверку», — посетовал полицейский.

  Помимо прочего, инспекторы признались, что их раздражают попытки нарушителей «затянуть» разговор и утомить собеседника.

  «Это только затягивает оформление, мы тратим время и свое, и водителя», — резюмировал сотрудник ГИБДД, отметив, что такая тактика не позволит водителю избежать наказания.

  1 июня, 08:00

  «Штрафы с меня сняли»: как нарушители обманывают ГИБДД

  Полицейские также напомнили, что имеют право вести видеосъемку своей работы, так как все проверки организованы в общественных местах. Водители, в свою очередь, также могут записывать разговор с инспектором.

  Сотрудники ГИБДД отметили, что стараются быстрее отпускать адекватных водителей. Полицейские посоветовали спокойно предъявлять документы и избегать конфликтных ситуаций.

  Распространенные причины, по которым полиция обыскивает машины после остановок движения

  Может быть незаконным, если полиция задержит вас слишком долго после остановки из-за незначительного нарушения правил дорожного движения, например превышения скорости или поворота фары. Но они могут продолжать допрашивать вас, если у них есть разумные подозрения в совершении серьезного преступления. Различие между законным полицейским расследованием и нарушением ваших конституционных прав может заключаться в различии между отличным исходом дела или потенциальным тюремным заключением за преступление, связанное с наркотиками.

  Сегодня мы рассмотрим типичные причины, по которым полиция продлевает остановки движения, чтобы продолжить расследование других преступлений, особенно наркотиков и незаконного оружия.

  Предупреждение: почти все эти факторы кажутся совершенно невиновными… и наши суды с готовностью соглашаются. Но иногда, когда их забирают вместе, они дают полиции достаточно, чтобы провести обыск.

  Пять распространенных причин для увеличения количества остановок движения

  Какими бы безобидными они ни казались, некоторые или все эти причины могут оправдать обыск вашего автомобиля после остановки движения:

  • Пункт назначения . Поездка в «наркологический центр», названный так полицией, как Атланта или Дарем, может вызвать у полиции подозрения.(Если вы оттуда, помните, что это они, , говорят плохие вещи о вашем родном городе, а не о нас!)
  • Прокат автомобилей . Это важный фактор, особенно если машину арендовал кто-то помимо вас. Полиция считает, что дилеры маскируют свою собственность, чтобы правдоподобно отрицать, что они знали, что в машине были наркотики или оружие.
  • Странные планы поездок . Как если бы я ехал из Джорджии в Северную Каролину в 1:10 утра. чтобы увидеть вашу бабушку, без каких-либо доказательств того, что у нее кризис. (Я не выдумываю; это действительно произошло).
  • Офицерский стаж . Разумные подозрения основаны частично на суждениях, сформированных на основе опыта и подготовки. Годы службы офицера в правоохранительных органах, особенно его подготовка и опыт в области борьбы с наркотиками, могут помочь судье решить, является ли обоснованное подозрение необоснованным предположением или хорошо разработанной теорией.
  • Любимец полицейских подозрений — нервозность . Ваше поведение и манера поведения могут быть фактором подозрений полиции. Полиция иногда даже заявляет, что подозреваемые в совершении тяжкого преступления вылезают из машины, что, по их утверждению, указывает на стресс от чувства вины.(Или, может быть, вы просто ехали несколько часов и вам нужно размяться). К счастью, Верховный суд нашего штата недавно обнаружил свое нетерпение по поводу того, что офицеры чрезмерно преувеличивают этот фактор.

  Все еще не потеряно

  Тот факт, что в вашем случае были применены некоторые или все эти факторы, не означает, что надежды нет. Вам нужен натренированный глаз, чтобы оценить, были ли сотрудники правоохранительных органов вообще оправданы держать вас на остановке. В противном случае вы можете выиграть.

  Судьи смотрят на картину в целом, и каждый случай индивидуален.Все доказательства по вашему делу могут нарисовать картину, которая приведет к прекращению вашего дела или вынудит прокурора предложить хорошую сделку о признании вины, от которой вы не сможете отказаться. Квалифицированный адвокат по уголовным делам может предоставить лучший аргумент, чтобы противодействовать этим фактам, чтобы добиться для вас наилучшего результата.

  Тебе нужен защитник

  Выиграть в этих случаях сложно, но ставки для вас высоки. Хуже того, закон сложен и основан на очень точных фактах, которые могут произойти в мгновение ока. Вам нужен трудолюбивый адвокат по уголовным делам, который будет защищать вас, который будет анализировать отчеты полиции, просматривать любое видео с видеорегистратора и создавать самую мощную защиту для защиты вашей свободы.Запланируйте бесплатную встречу с нами прямо сейчас, чтобы обсудить, как мы можем это сделать для вас, позвонив по телефону (888) 230-1841 или (864) 582-0416 .

  5 главных причин, по которым полиция задержит вас

  Фото dwightsghost через Flickr

  Водители никогда не приветствуют мигающие огни и звук сирен позади них на дороге. Но в то или иное время почти с каждым водителем случалось столкновение с полицейским.Хотя никто не может быть идеальным водителем в 100% случаев, существует множество мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы снизить риск остановки и выдачи дорогостоящего билета. Это пять основных причин, по которым водители останавливаются на дороге.

  Скорость

  Безусловно, превышение скорости является наиболее частой причиной остановки водителей на дороге. Опросы сотрудников полиции по всей стране показали, что предотвращение водителей, превышающих скорость, всегда является главным приоритетом.Когда вы спешите, важно помнить, что ограничения скорости — это не просто произвольные правила; они тщательно исследованы и разработаны с учетом вашей безопасности. Статистика показывает, что на каждые 100 штрафов за превышение скорости, выписываемых каждый месяц, приходится как минимум на 14 автокатастроф и на 5 меньше травм, связанных с автокатастрофами.

  Нарушения оборудования

  Полицейские часто останавливают водителей, потому что их окна слишком темные, потому что не светят фары и разбито лобовое стекло.Нарушения, связанные с оборудованием, полицейские легко обнаруживают на расстоянии, что делает нарушителей легкой мишенью для штрафов за билеты. Эти нарушения также могут привести к дополнительным билетам, если вы не продлили лицензию, ваша регистрация устарела или если вы пили.

  Неправильная смена полосы движения

  Полиция обычно классифицирует неправильную смену полосы движения как отключение другого транспортного средства или переключение полосы движения без взгляда. Это невероятно опасные действия, которые часто приводят к авариям, поскольку сокращают время реакции водителей.Используйте левую полосу только для обгона, а не для движения по дороге, потому что это привлечет внимание и полицейских. Несоблюдение указателей поворота может привести к остановке движения, но обычно это не настолько серьезные нарушения, чтобы требовать остановки самостоятельно.

  Задняя дверь

  Еще одна опасная практика вождения, которая часто привлекает внимание полицейских, — это выезд на хвост. В дни хорошей погоды, когда видимость высокая и дорога сухая, используйте «правило трех секунд» в качестве стандарта.Выберите фиксированную точку на дороге и убедитесь, что между моментом, когда автомобиль впереди вас проезжает и проезжает мимо него, должно пройти не менее трех секунд. Обеспечьте еще большее расстояние следования во время дождя, снега, тумана и ночью.

  Использование сотового телефона

  Звоните ли вы, пишете текстовые сообщения, пишете по электронной почте или используете приложение GPS, использование сотового телефона — еще одна важная причина, по которой водители останавливаются. Законы различаются от штата к штату, но независимо от того, в каком штате вы едете, использование мобильного телефона никогда не будет хорошей идеей.Самая распространенная причина, по которой полицейские выдают штрафы за отправку текстовых сообщений и за вождение, — это последствия отвлеченного вождения, например, поворот и беспорядочная перестройка.

  
  

  Автор: Первый водитель

  Категории: законы, безопасность, подростки

  
  

  площадок для остановки движения | Дорожные преступления

  Остановка полицейского может быть нервным переживанием для любого водителя, особенно для того, кто никогда не останавливался или не уверен в своих правах во время остановки движения.Однако, зная, как полицейские должны проводить остановки на дорогах и каковы ваши права во время остановок, в большинстве случаев вы можете уехать относительно невредимым.

  Причины, по которым полицейский может остановить вас на дороге

  Сотрудник полиции не может остановить автомобилистов по прихоти — существуют правовые параметры, которые дают полицейским конкретные причины остановить водителя. Полицейскому разрешается остановить автомобилиста, когда:

  • Имеются обоснованные подозрения: Это означает, что поведение водителя настолько неустойчиво — например, очень медленная езда или перекатывается между полосами движения, — что полицейский считает, что водитель может быть под под воздействием наркотиков или алкоголя или совершает какое-либо другое преступление.
  • Сообщалось и описывалось подобное транспортное средство как причастное к совершению преступления: Если есть разумные подозрения, чтобы полагать, что ваша машина похожа на транспортное средство, связанное с уголовным преступлением, и / или есть разумные основания полагать, что пассажиры в машине соответствуют любым описаниям подозреваемых, вас могут остановить на основании остановки для расследования.
  • Был замечен водитель, совершивший нарушение движения: Если вас поймают на превышении скорости, проезде на красный свет или знак остановки, полицейский может вас остановить.Кроме того, вас могут остановить, если в вашем автомобиле есть нарушение оборудования, такое как перегоревший задний фонарь, или если ваша регистрация не актуальна.

  Знайте свои права: что можно и чего нельзя делать при остановках

  • Сохраняйте спокойствие и уважительное отношение: Если вы ведете себя так, что полицейский считает подозрительным или агрессивным, вы можете усугубить ситуацию.
  • Знайте, что является вероятной причиной для обыска вашего автомобиля: Если вы сделаете признание полиции, что в вашем автомобиле есть запрещенные наркотики, такие как марихуана или кокаин, у полиции есть вероятная причина для проведения обыска вашего автомобиля.Запах марихуаны от полицейского и предупреждение о наличии наркотиков в вашей машине собакой, вынюхивающей наркотики, также дают полицейским вероятную причину для обыска вашей машины. Кроме того, если полицейские увидят в вашей машине улики, свидетельствующие о наркотиках, их принадлежностях, оружии или других незаконных предметах, у них будет вероятная причина обыскать вашу машину. Наконец, у полицейских есть вероятная причина обыскать вашу машину, если вы дадите им согласие или разрешите обыскать вашу машину. Если вы занимаетесь или разрешаете незаконную деятельность в своем автомобиле, например, перевозите наркотики или оружие, вы значительно увеличиваете вероятность того, что вы дадите сотрудникам полиции вероятную причину для обыска вашего автомобиля.Самое главное, знайте, что вы не должны позволять офицеру обыскивать вашу машину или давать согласие на обыск вашей машины.
  • Не делайте резких движений во время остановки: Держите руки на руле автомобиля, пока полицейский не попросит у вас права и регистрацию. Если ремень безопасности расстегнут, не пытайтесь его надеть, потому что это может выглядеть так, как будто вы тянетесь за оружием. Подозрительная деятельность оправдает обоснованные подозрения, что полицейские задержат вас на остановке движения, чтобы провести дополнительное расследование, которое может включать в себя привлечение собаки-наркоторговца на место происшествия для проверки на наркотики.
  • Защитите свое право хранить молчание: Как и при любом другом взаимодействии с полицией, вы имеете право хранить молчание. Вы не обязаны отвечать на какие-либо вопросы, кроме основной идентификационной информации, и можете сказать офицеру, что собираетесь хранить молчание. Даже если вы думаете, что сделали что-то не так, не признавайте этого и спросите, можете ли вы уйти.

  Если вы были остановлены полицией и получили штраф или хотите узнать больше о ваших правах во время остановок движения, обратитесь к адвокату по уголовным делам, имеющему опыт рассмотрения дел о нарушениях правил дорожного движения и дорожных преступлениях.

  Почему меня может остановить полиция?
  У офицера могут быть основания подозревать, что вы нарушаете правила дорожного движения или уголовное право. Возможно, неподалеку было совершено преступление или полицейский считает, что вы сможете помочь в расследовании.

  Что делать, если меня остановили на улице?
  Рекомендуем не убегать от офицера. Успокойся. Послушайте, что хочет офицер. Не думайте, что вы знаете причину, по которой вас остановили.Предоставьте удостоверение личности, когда вас об этом попросят. Будьте максимально готовы к сотрудничеству. На вопросы отвечайте честно. Ложь только усугубит ситуацию, и вы можете в конечном итоге создать себе новые проблемы. Вы имеете право задавать вопросы офицеру. Но делать это нужно без промедления. Крики и угрозы офицеру только усложнят ситуацию

  Что мне делать, если я остановился в машине?
  Если вы ведете машину и полицейский дает вам сигнал остановиться, закон требует, чтобы вы остановились.Мы рекомендуем вам оставаться в машине и, если темно, включить свет в салоне. Пожалуйста, не выходите из машины, если офицер не попросит или не попросит вас сделать это. Рекомендуется держать руки на рулевом колесе и ждать, пока офицер подойдет к вашему автомобилю. Офицер запросит у вас лицензию, регистрацию и подтверждение страховки. Офицеры полиции обучены просить удостоверение личности и объяснять остановку. Пожалуйста, предоставьте сотруднику требуемые документы.Офицер полиции Оберн-Хиллз всегда сообщит вам причину остановки. Нарушения правил дорожного движения являются наиболее частой причиной остановки автомобиля полицией.

  Примеры нарушений ПДД: превышение скорости, пренебрежение устройством регулирования дорожного движения, неправильный или просроченный номерной знак или нарушения оборудования.

  Еще одной причиной прекращения расследования может быть уголовное дело . Ваш автомобиль может соответствовать описанию транспортного средства, которое участвовало в преступлении.

  В какой-то момент во время остановки офицер может попросить вас и / или пассажиров выйти из машины. Этот запрос может быть сделан из соображений безопасности или из соображений расследования. Суды подтвердили право сотрудника на подачу такого ходатайства. Пожалуйста, выполните этот запрос. Действия полицейских во время остановки движения обусловлены тем фактом, что каждый год многие полицейские подвергаются нападениям и гибнут во время остановок движения. Наша цель — защитить вас и обеспечить безопасность сотрудников. Если вам выдали ссылку, и вы не согласны, пожалуйста, не спорьте на месте происшествия.У вас есть право опротестовать цитату перед судьей или магистратом позже.

  Почему офицер просит удостоверение личности?
  Офицер обучен просить удостоверение личности. Вы знаете, что имеете дело с полицейским. Офицер просто хочет знать, с кем имеет дело.

  Когда ночью останавливают машину, офицеры светят в машину фарами. Это почему?
  Офицеры обучены сводить к минимуму потенциальную опасность из-за остановленного транспортного средства.Ночью яркий свет освещает салон автомобиля; соображения безопасности для офицера.

  Если меня остановили только за нарушение правил дорожного движения, почему появляются другие полицейские машины?
  Офицеры, находящиеся в непосредственной близости друг от друга, нередко помогают друг другу, даже если их не просят. Это обычная реакция по соображениям безопасности.

  Почему офицер так долго сидит в машине? Что они делают?
  Технология позволяет офицеру определять ваш статус вождения и проверять вашу регистрацию прямо из патрульной машины.Однако бывают случаи, когда ответы задерживаются не по вине офицера.

  Что мне делать, если я хочу поговорить с кем-нибудь о действиях офицера?
  Если вы хотите похвалить или пожаловаться на действия сотрудника, перейдите на страницу «Благодарность или жалоба сотрудника», щелкнув эту ссылку, или позвоните и попросите руководителя по телефону 248-370-9460

  . Ваши комментарии очень важны для нас.

  Каковы ваши права, когда вас останавливают?

  По данным полиции, каждый день на остановках останавливаются тысячи американцев.Эксперты указывают на расовое неравенство и применение силы офицерами в графстве Марикопа и на национальном уровне в качестве причин для реформы.

  В 2018 году Министерство юстиции США провело опрос полицейских органов на предмет контактов с общественностью за последние 12 месяцев. Самая частая причина контакта представителей общественности с полицией — это остановки движения.

  Согласно отчету за декабрь 2020 года, около 61,5 миллиона жителей в возрасте 16 лет и старше имели хотя бы один контакт с полицией.

  Полиция задержала около 50 000 водителей в США.С. в день, согласно Open Policing Project Стэнфордского университета.

  Даунт Райт, 20-летняя девушка, была застреляна полицией 11 апреля в Миннесоте после того, как ее остановили на автомобильной остановке. Полиция назвала стрельбу «случайной» после того, как офицер вытащила пистолет вместо электрошокера. Офицер подал в отставку, и ему предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве второй степени.

  Управление шерифа округа Марикопа в мае опубликовало отчет, в котором говорится, что водители латиноамериканского и черного происхождения с большей вероятностью задерживаются на остановках движения, чем белые водители.

  Мэрайя Валенсуэла подала иск против города Феникс и прокуратуры округа Марикопа в июле после того, как полицейский ранил ее, когда бросил на землю во время остановки движения. Прокуратура округа обвинила ее в сопротивлении аресту. Прокуратура сняла с нее уголовные обвинения через день после того, как она подала исковое заявление.

  Андрес Домингес сейчас подает в суд на Скоттсдейла и двух бывших офицеров из-за остановки движения в январе 2020 года, в результате которой он был госпитализирован.Его остановили на развороте на Скоттсдейл-роуд. Видео показывает, как его тянут на землю.

  Полицейская камера Скоттсдейла показывает остановку движения Андреса Домингеса

  На видео, предоставленном полицейским управлением Скоттсдейла, видно, как Андреса Домингеса из Темпе вытаскивают из машины во время остановки движения полиции Скоттсдейла в январе 2020 года.

  Полицейское управление Скоттсдейла, США СЕГОДНЯ Раздаточный материал

  Частота остановок движения, приводящих к травмам, травмам, стрельбе и смерти, заставила многих людей найти способы защитить себя от офицеров.

  Люди обратились к камерам на приборной панели и сделали ярлыки iPhone, чтобы информировать своих контактных лиц в чрезвычайных ситуациях во время остановок движения.

  Ваши права во время остановки движения

  Полномочия полиции во время остановки движения очень широки.

  Юристы советуют водителям и пассажирам стараться подчиняться офицерам, чтобы максимально снизить напряжение. Невыполнение этого требования может привести к тому, что офицеры скажут, что несоблюдение требований дало им дополнительные доказательства для принятия дополнительных мер во время остановки движения.

  Некоторые рекомендации:

  • Водители должны снижать скорость при попытке съехать на обочину.
  • Опустить окна и держать руль руками.
  • На ночь включить освещение салона. По возможности находиться в хорошо освещенном месте.
  • Старайтесь не делать резких движений.
  • Не ищите удостоверение личности и не проходите мимо машины, пока офицер не даст указаний.

  Люди могут заявить о своем праве не обращаться в полицию без присутствия адвоката.

  Что делать, если вас остановила полиция

  Знайте, что делать, когда полицейский останавливает вас. Вот несколько рекомендаций по упрощению работы.

  Wochit

  Однако важно, чтобы человек четко заявил, что ему нужен адвокат, а не разговаривать с полицией.

  БОЛЬШЕ: Что нужно знать о предупреждении Миранды

  Американский союз гражданских свобод говорит, что людям не нужно отвечать на вопросы о том, где они родились, если они из США.Гражданин С. или как они въехали в страну. По данным организации, существуют разные правила на международных границах, в аэропортах и ​​для людей с определенными неиммиграционными визами.

  Бен МакДжанкин, заместитель директора Академии юстиции Университета штата Аризона, сказал, что водители могут отказаться от обыска их машины, если полицейский попросит согласия. Однако, если у них есть доказательства того, что в машине есть наркотики или оружие, они могут обыскать ее без согласия.

  Некоторые офицеры могут попросить всех предъявить удостоверение личности для проверки ордеров.Водители должны предъявить удостоверение личности, чтобы доказать, что им разрешено управлять автомобилем в Аризоне.

  Расс Рикелсоф, адвокат из Темпе, заявил The Republic в 2019 году, что от пассажиров не требуется предоставлять информацию.

  Если офицер потребует удостоверение личности, а пассажир не хочет его предоставлять, он может сказать: «По закону я не обязан называть себя вам», — сказал Рикелсоф.

  Согласно законам штата, человек дает согласие на сдачу анализов крови, дыхания или мочи для определения содержания алкоголя или наркотиков, если они садятся за руль.В 2019 году Верховный суд Аризоны вынес два заключения, напоминающих водителям.

  Если полицейский подозревает вас в DUI, он ознакомится с вашими вариантами. Если вы пройдете тест немедленно и будете осуждены, действие вашей лицензии будет приостановлено как минимум на 90 дней.

  Если вы не пройдете тест, ваша лицензия будет автоматически приостановлена ​​на 12 месяцев. Ваша лицензия может быть приостановлена ​​на два года, если вы уже отказали в согласии в течение последних 84 месяцев.

  Офицер может попросить судью выдать ордер на прохождение теста, и вам может быть предъявлено уголовное обвинение в DUI.

  Проблемы, связанные с остановками движения

  МакДжанкин сказал, что полицейским не нужно объяснять людям, почему их останавливают.

  «Верховный суд фактически заявил, что причина, по которой полицейский остановил вас, не имеет отношения к конституционности остановки», — сказал МакДжанкин.

  Министерство юстиции сообщило, что у чернокожих был самый высокий процент, 4%, для столкновения с угрозами или применением силы со стороны полиции. У чернокожих и латиноамериканцев был самый высокий процент — по 4% — наручников во время их последней встречи с полицией.

  Райт был остановлен во время так называемой «фиктивной остановки движения». Полиция сообщила, что он был остановлен из-за истечения срока регистрации, и полицейские попытались арестовать его, узнав, что у него есть ордер.

  Иногда полиция использует нарушение правил дорожного движения как способ остановить водителя, чтобы расследовать его подозрения в отношении другого преступления, для совершения которого в настоящий момент у них нет достаточных доказательств.

  Если полицейские подозревают, что конкретный водитель причастен к употреблению наркотиков, им потребуется обоснованное подозрение, что какое-то преступление происходит или имеет вероятную причину, по которой это лицо совершило преступление.Если они хотят провести расследование, офицеры могут следовать за водителем до тех пор, пока не будет совершено нарушение правил дорожного движения.

  Нарушением правил дорожного движения может быть сломанный задний фонарь, непросмотр перед сменой полосы движения, превышение скорости на 2 мили в час или освежитель воздуха, блокирующий зеркало заднего вида.

  «Одна из проблем заключается в том, что предлоговые остановки часто могут быть мотивированы расовой почвой», — сказал МакДжанкин.

  Некоторые офицеры используют гонку в своих оценках, чтобы остановить определенных водителей во время остановок движения или для расследования потенциальных преступлений, связанных с наркотиками.

  Сандра Бланд, чернокожая женщина из Техаса, была остановлена ​​за то, что не подала сигнал при смене полосы движения в июле 2015 года. Военнослужащий штата приказал ей выйти из машины, прижал к земле и арестовал. Она умерла в тюрьме.

  В июне 2015 года чернокожую учительницу начальной школы во время остановки движения вытащил из машины офицер и бросил на землю, сообщает Austin-American Statesman. Второй офицер был слышен на видео, как полицейские-женщины иногда опасаются чернокожих из-за их «склонности к насилию».

  Барбара Армакост, профессор права в Университете Вирджинии, заявила, что правила дорожного движения очень обширны и могут предусматривать чрезмерную уголовную ответственность.

  «Как только человека останавливают на обочине дороги, полиция может изъять любые улики, которые находятся на виду. внутри автомобиля, если у полиции есть веские основания полагать, что это доказательства преступления. Они также могут запросить согласие на обыск машины, и они почти всегда его получают », — сказал Армакост.

  Если у офицеров есть разумные подозрения, что у человека есть оружие в машине, они могут провести обыск внутри машины.Если они считают, что человек вооружен и опасен, полицейские могут приказать им выйти из машины и обыскать человека.

  Согласно Armacost, полиция может арестовывать водителей даже за незначительные нарушения правил дорожного движения. Это могло позволить офицерам конфисковать машину и провести инвентаризацию ее содержимого.

  По словам МакДжанкина, остановка также позволяет сотрудникам нарушать гражданские свободы; Офицеры преследуют нарушения правил дорожного движения только для того, чтобы искать более серьезные преступления, вместо того, чтобы использовать свои ресурсы где-либо еще.

  В 2016 году пассажир был арестован после того, как полицейский остановил машину, превышающую скорость на 11 миль в час, возле индейской резервации Паскуа Яки недалеко от Тусона. Полиция обнаружила открытые пивные бутылки возле его места, и пассажир отказался назвать свое удостоверение личности.

  Апелляционный суд девятого округа США в 2019 году постановил, что правоохранительные органы не могут продлить остановку движения, поскольку пассажир отказался предоставить свое удостоверение личности. Офицер должен иметь разумные основания подозревать лицо, совершившее преступление.

  Пострадавшие люди с ограниченными возможностями

  В 2016 году журнал «Журнал аутизма и нарушений развития» сообщил, что 20% молодых людей с аутизмом были задержаны или допрошены полицией к 21 году.

  Асим Дитрих, штатный поверенный Аризонского центра инвалидов Закон сказал, что многим людям с ограниченными возможностями не хватает разумных приспособлений во время остановок движения.

  «Сотрудники правоохранительных органов всегда должны помнить о том, что кто-то может быть инвалидом и может нуждаться в дополнительных приспособлениях», — сказал Дитрих.

  Закон об американцах с ограниченными возможностями запрещает государственным и местным программам дискриминировать людей с ограниченными возможностями, в том числе правоохранительные органы. От полиции требуется наличие определенных правил и процедур.

  Министерство юстиции рекомендует обучать сотрудников полиции понимать, когда поведение представляет собой риск, а когда нет, и когда человек находится в кризисной ситуации или нуждается в медицинской помощи.

  «Также важно, чтобы поведение, связанное с инвалидностью, не криминализовалось там, где не было совершено никакого преступления», — отметили в департаменте в своих онлайн-вопросах и ответах.

  Центр Закона об инвалидах Аризоны работал с полицейскими управлениями Феникса и Тусона по различным вопросам, чтобы обеспечить диалог между сообществом и агентствами.

  Согласно Национальной конференции законодательных собраний штатов, по крайней мере, пять штатов разрешают отмечать определенные медицинские состояния или расстройства в удостоверениях личности, номерных знаках или регистрации транспортных средств для предупреждения правоохранительных органов и служб быстрого реагирования.

  Обучение и реформа в ведомствах

  Некоторые эксперты в области уголовного правосудия считают, что лучше всего начинать изменения в правоохранительных органах.

  Правоохранительные органы проводят обширную подготовку по вопросам остановки движения. Однако некоторые департаменты объясняют только конституционные ограничения, что может заставить некоторых офицеров поверить в то, что они обладают неограниченными полномочиями.

  Некоторые агентства учат офицеров использовать передовые методы, такие как процедурное правосудие, чтобы помочь гражданским лицам понять все, что происходит во время остановки движения.

  МакДжанкин сказал, что одна из реформ, набирающих обороты, — это отказ от использования вооруженных полицейских во время остановок движения.

  «То, что что-то разрешено конституцией, не означает, что это лучшая практика для полиции или общества», — сказал профессор права. «Наши правила дорожного движения достаточно сложны, поэтому, если полицейский будет преследовать кого-то в течение длительного времени, он почти всегда обнаружит любое нарушение, которое могло бы оправдать остановку».

  Вооруженные офицеры рискуют, что их остановка может перерасти в насилие, сказал МакДжанкин.

  Другая реформа призывает к сокращению остановок движения за незначительные нарушения, поскольку такие остановки приводят к расовому неравенству, а многие стрельбы стали результатом остановок за незначительные нарушения правил дорожного движения, согласно Armacost.

  Офицер чернокожей и латиноамериканской армии был опрыскан перцовым аэрозолем, в то время как два офицера наставили на него свои пистолеты в Вирджинии в декабре во время остановки движения.

  Согласно протоколу полиции, водитель был остановлен за тонированные стекла и отсутствие номерного знака. Согласно иску, поданному водителем, автомобиль был новым и имел временные бирки на пассажирском и заднем стеклах.

  Есть мысли о правовой системе Аризоны? Обратитесь к репортеру уголовного правосудия Лорен Кастл в Лорен[email protected]. Следуйте за ней в Twitter @Lauren_Castle.

  Поддерживать местную журналистику. Подпишитесь на azcentral.com сегодня.

  Штат Нью-Джерси

  1.	Пока полицейский выходит из полицейской машины и приближается к моей машине, следует ли мне потянуться за своими правами и регистрацией, чтобы они были готовы к предъявлению, или лучше подождать, пока меня попросят предъявить их? Самая безопасная практика как для офицера, так и для пассажиров транспортного средства — дождаться, пока офицер подойдет к вашему транспортному средству и запросит ваши учетные данные (лицензию, регистрацию и подтверждение страховки), прежде чем вы их предъявите.Когда офицер запрашивает эти документы, вы должны сообщить ему, откуда вы их забираете, прежде чем потянуться за предметами.
  2.	Имею ли я право хранить молчание после того, как я предоставил офицеру необходимую идентификацию и информацию во время остановки автомобиля? Да.Водители и пассажиры не должны отвечать на какие-либо дополнительные вопросы после того, как соответствующая документация будет предоставлена ​​офицеру. Однако пассажиры автомобиля по-прежнему обязаны выполнять указания офицера.
  3.	Могу ли я потребовать, чтобы наблюдатель прибыл на место остановки полиции? Любой человек, остановленный офицером во время остановки автомобиля, может потребовать, чтобы на место происшествия прибыл инспектор.Однако из-за патрульных операций, таких как количество дежурных контролеров и их местонахождение, супервизор может быть недоступен немедленно. В этом случае автомобилист должен следовать инструкциям офицера, присутствующего на месте происшествия, и после завершения остановки обращаться к наблюдателю с любыми проблемами.
  4.	Могу я спросить, почему меня останавливают? Чаще всего, как только офицер приближается к транспортному средству, он немедленно запрашивает у водителя учетные данные (права, регистрацию и подтверждение страховки).Водитель должен сначала предъявить свои полномочия офицеру (ам). Как только учетные данные предоставлены, автомобилисты могут узнать о причине (ах) остановки.
  5.	Могу ли я использовать свой мобильный телефон для видеозаписи остановки? Может мой пассажир? Водитель и / или пассажир (-и) могут использовать сотовый телефон для записи остановки, если это не мешает следованию инструкциям офицера.Например, если офицер просит показать руки всех пассажиров машины, они должны положить телефон и показать обе руки.
  6.	Могу я спросить имя сотрудника и номер значка? Да. Офицер должен указать свое имя и номер значка по запросу.
  7.	Какую подготовку проходят сотрудники полиции, чтобы подготовить их к безопасным и законным остановкам? Все полицейские в Нью-Джерси проходят подготовку по правилам дорожного движения, конституционным правам всех гражданских лиц, а также по законному и надлежащему применению силы. Кроме того, в соответствии с Директивой генерального прокурора 2016-5 каждый полицейский теперь должен проходить ежегодное обучение, помимо прочего, по деэскалации, культурной осведомленности, психическому здоровью и скрытой предвзятости.
  8.	Записываются ли остановки движения на видео? Почти каждая отмеченная полицейская машина в Нью-Джерси теперь оснащена камерой, установленной на приборной панели, и эти камеры необходимо активировать во время остановок движения. Кроме того, многие полицейские теперь используют нательные камеры, которые необходимо активировать во время остановок движения.
  9.	Как мне подать жалобу на военнослужащего штата Нью-Джерси? Существует несколько способов подачи жалобы на сотрудника полиции. В случае остановок, сделанных военнослужащими штата Нью-Джерси, водитель и / или пассажир (-и) могут запросить форму жалобы на месте происшествия, которую можно заполнить и подать лично, отправить в письменной форме по почте или электронной почте или отправить по телефону в Управление профессиональных стандартов Нью-Джерси.С порядком подачи жалоб / жалоб для полиции штата Нью-Джерси можно ознакомиться на сайте www.njsp.org/information/complaint.shtml.
  10.	Как мне подать жалобу на местного полицейского или отдела? Вы можете лично посетить полицейский участок муниципалитета, назначенного офицером, чтобы подать жалобу в органы внутренних дел.Каждое полицейское управление должно иметь человека, готового помочь в процессе подачи жалобы, независимо от часа или дня недели. Вам не откажут и не попросят вернуться. Вы можете подать жалобу в соответствующий муниципалитет по телефону или письменно (письмом или по электронной почте). Жалобу можно подать анонимно. Вам не нужно указывать свое имя или контактную информацию, чтобы подать жалобу. Кто-то другой может подать жалобу от вашего имени. Лицо, находящееся в СИЗО или тюрьме, также может подать жалобу в органы внутренних дел.Они могут подать его по телефону или письменно или попросить кого-нибудь подать его от их имени.
  11.	Есть ли в каждом полицейском управлении подразделения внутренних дел? Да. В соответствии с директивами генерального прокурора каждое правоохранительное учреждение обязано в соответствии с письменной политикой создать подразделение внутренних дел для расследования заявлений о неправомерном поведении сотрудников.
  12.	Если у меня есть жалоба в органы внутренних дел, нужно ли ее принимать в полицию? Да. Каждое полицейское управление штата обязано принимать отчеты или жалобы на офицера или сотрудника полицейского агентства. Жалобы должны приниматься независимо от возраста, расы, этнической принадлежности, религии, пола, сексуальной ориентации или идентичности стороны, подавшей жалобу, или иммиграционного статуса.
  13.	Сколько времени нужно для рассмотрения жалобы в органах внутренних дел? Продолжительность расследования будет зависеть от серьезности, характера и сложности предполагаемого проступка. Не существует определенного количества дней, в течение которых расследование органов внутренних дел должно или будет завершено.Каждая жалоба должна быть тщательно и объективно расследована до логического завершения. Если вы запрашиваете обновленную информацию о статусе вашей жалобы, полицейское управление должно предоставить вам эту информацию (находится ли жалоба на рассмотрении, проводится ли расследование, вынесено решение и т. Д.)
  14.	Обязана ли полиция сообщать мне результаты расследования? Да, если вы укажете свое имя и контактную информацию.Если обвинение было необоснованным или сотрудник был оправдан, этот вывод будет изложен и определен для заявителя. Если обвинение не было подтверждено, вам будет предоставлено краткое объяснение того, почему жалоба не была поддержана (например, недостаточные доказательства, отсутствие свидетелей и т. Д.). Если обвинение было подтверждено и была наложена дисциплина, вам будет предоставлена ​​эта информация и сообщено, что сотрудник был привлечен к дисциплинарной ответственности в соответствии с процедурами департамента.
  15.	Что может случиться с сотрудником правоохранительных органов, если будет установлено, что он или она совершили проступок? Наказание может варьироваться от устного или письменного выговора за мелкие административные правонарушения до отстранения, понижения в должности или увольнения за более серьезные административные правонарушения. Если поведение квалифицируется как преступление, должностное лицо может быть привлечено к уголовной ответственности.
  16.	Есть ли публичная разглашение информации органов внутренних дел? Каждое полицейское управление обязано периодически публиковать отчеты с указанием количества полученных заявлений, завершенных расследований и случаев приостановления действия более чем на 10 дней. Конкретная дисциплина, налагаемая в каждом конкретном случае, является делом персонала и поэтому конфиденциальна.
  17.	Будет ли опубликовано мое имя или имя офицера? №
  18.	Что делать, если я не согласен с решением органов внутренних дел или решение не получено? Если вы не согласны с результатами расследования внутренних дел, проведенного полицией штата Нью-Джерси, или не получили решения, вы можете позвонить в Управление профессиональных стандартов штата Нью-Джерси по бесплатной записанной горячей линии 877-253-4125 по номеру поговорите с представителем с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 .Вы также можете связаться с Управлением профессиональных стандартов правоохранительных органов (OLEPS) по телефону 609-341-3228 , если вы не согласны с результатами расследования внутренних дел Государственной полиции. Для расследований внутренних дел, проводимых местными отделениями полиции, вы должны предпринять следующие шаги: Связаться с местным сотрудником внутренних дел, ведущим дело, или с его руководителем, если сотрудник не отвечает; Если вы не получите ответа из местного отдела внутренних дел, вы можете обратиться в окружную прокуратуру.Контактную информацию для каждой окружной прокуратуры можно найти здесь: www.nj.gov/oag/dcj/county-proateur.html; Если проблема не была решена местным агентством или окружным прокурором, вы можете связаться с Генеральной прокуратурой (OAG) по телефону 833-4-SAFENJ (833-472-3365) или онлайн на сайте www.nj. gov / oag / safestopnj / жалоба. При получении вашего звонка представитель Генеральной прокуратуры примет следующие меры: Представитель OAG спросит, обращались ли вы в местное управление внутренних дел или к окружному прокурору по поводу ваших опасений. Если ответ отрицательный, вам будет предложено выполнить шаги b и c выше, прежде чем OAG обработает ваш запрос. Если ответ положительный, вы перейдете к следующему этапу процесса Вам будет предложено отправить ваши опасения и подтверждающую документацию, если применимо, в OAG в письменной форме по электронной почте или в почтовую службу США. Каждый письменный запрос затем регистрируется в системе отслеживания OAG и направляется в соответствующий отдел для принятия мер и последующих действий. Назначенный отдел отвечает за отправку вам подтверждения о получении вашего запроса, а также за предоставление вам ответа на ваше беспокойство после завершения его рассмотрения.
  	К началу страницы

  Сотрудник правоохранительных органов Безопасность транспортных средств | NIOSH

  Сотрудник правоохранительных органов Расследование дорожно-транспортных происшествий и происшествий со смертельным исходом: пилотная программа

  В этом проекте используется модель NIOSH Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) для расследования профессиональных смертей среди сотрудников правоохранительных органов США, связанных с автотранспортными средствами.Эти исследования определяют факторы риска смертельных исходов, связанных с автотранспортными средствами, которые будут использоваться для разработки рекомендаций по профилактике. Эти рекомендации будут переданы правоохранительным органам США с целью снижения смертности сотрудников правоохранительных органов, связанных с автотранспортными средствами. Проект финансируется в рамках межведомственного соглашения с Национальным институтом юстиции.

  Контактное лицо по проекту : Пол Мур
  Отдел исследований в области безопасности
  Период проекта : 2014-2017

  Оценка программы предотвращения дорожно-транспортных происшествий на производстве в правоохранительных органах

  В центре внимания этого проекта — оценка эффективности комплексной программы предотвращения дорожно-транспортных происшествий в крупном столичном управлении полиции с целью снижения количества дорожно-транспортных происшествий и связанных с ними травм.Вторая цель — разработать план, побуждающий другие правоохранительные органы копировать элементы программы, которые оказались эффективными. Проект финансируется в рамках межведомственного соглашения с Национальным институтом юстиции.

  Контактное лицо по проекту : Хоуп М. Тисман, Ph.D.
  Отдел исследований безопасности
  (304) 285-6067 [email protected]
  Срок реализации проекта : 2014-2017

  Полицейские и автомобили: сокращение числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий с LEO

  Это исследование выявило восприятие, политику и практику сотрудников правоохранительных органов, которые могут повлиять на использование ими ремней безопасности при нахождении в патрульных машинах, посредством всестороннего исследования.В заключительном отчете обсуждается распространенность дорожно-транспортных происшествий, частота использования ремней безопасности, препятствия для использования ремней безопасности, а также рекомендации для агентств по сокращению дорожно-транспортных происшествий. Эта информация повысит осведомленность о том, какое значение автомобили играют в смертности сотрудников правоохранительных органов, а также изучит методы повышения эффективности профилактических мер.

  Электротурбина на авто своими руками: Электро турбина на авто. Возможно ли это? Можно ли сделать своими руками

  18.10.197404.09.2021 alexxlabОставить комментарий

  Электро турбина на авто своими руками

  Всем привет, вот хочу поделиться идеей, которая меня когда-то в тёмном доме посетила, почему в тёмном? Потому что приходилось сидеть без света около четырех суток из-за проблем на подстанции.

  Суть идеи полагает в том, чтобы собрать рабочую турбину и при этом затратить минимум времени/ресурсов буквально из ничего.

  Был у меня вентилятор 80-ка дохлый запускался но «глох» почему-то… Взял крыльчатку в руки и давай крутить её. Ну и собственно так и пришла идея создания первой турбины, монстра из бутылки.

  На фото показано из чего состоит, щуп как-то попал в руки случайно, но форсунка вышла из него нормальная.

  Из такой конструкции можно было извлечь 200-300 (410 при КЗ) миллиампер и 4.5-5 Вольт в нагрузке (около 1 ватта).

  При холостом ходе турбина выдавала около 8 Вольт что не очень то и подходило мне для основной идеи заряжать телефон «из крана» . Зарядка разряженного телефона довольно интересный процесс, а именно при подаче тока на телефон через штекер, он заряжает импульсами по 3-5 секунд а потом отключается на 1-2 сек и опять… А при этом турбина начинала набирать обороты, ну и соответственно и напряжение возрастало до 7-8 вольт. Контроллер телефона отключался от питания и говорил «зарядка не поддерживается». Решил данную проблему кондёром большой емкости(10 000 мкФ) а потом и маленьким аккумулятором от китайского лед фонарика на 4 вольта + пальчиковый никель-кадмиевый аккумулятор.

  Потом решил заменить корпус, а то бутылка была довольно шумной, шуму стало немного меньше но ватт не прибавилось, потом двигатель умер после купания. Да и к лучшему… потому, что я узнал, что от старых принтеров можно извлечь неплохой генератор только переменного тока — так называемый шаговый двигатель.

  Крыльчатку собрал из CD диска и лопаток из пластиковой бутылки сложенных в двое и склеенных супер клеем.

  Стоп кадр для понятия принципа действия турбины, Вода «бьёт» по лопасти, заставляя её вращаться…

  Старая разбилась, собрал такую же крыльчатку:

  Крыльчатку из CD-диска посадил на вал шаговика. Использование шаговика дало больше ватт нежели коллекторник, кроме того и долговечнее шаговики потому, что у них нет щёток… единственное — шаговик выдавал переменное напряжение и двумя катушками, что есть хорошо, можно суммировать напряжение или суммировать силу тока которую вырабатывала турбина, можно через трансформатор повышать или понижать, как душе угодно. Из одной катушки я мог взять столько же ватт, сколько и давал прошлый вариант.

  Данные таковые: ток при КЗ был 0.4-0.45 А на катушке и по 9-10 вольт то есть я мог добыть 15-20 вольт и ток при этом 0.4 А тоесть 6 ватт(в теории)

  Фильтр собирал по такой схеме:

  Новая крыльчатка добавила несколько милиньютон/метров но обороты убавились немного.

  Ах да у шаговиков есть большой недостаток – залипание, то есть на малых оборотах турбина просто вставала (то просто крутилась очень медленно) иногда, когда был слабый напор воды, вообще было невозможно взять ни вата «с крана».

  Воды, данная форсунка из щупа, тянула 200 л/ч. Давление в тестируемом кране 1-1.5 кгс/см2(1-1.5 Атм). Я лично на воду счетчик не имею просто поэкспериментировал и всё.

  Потом была ещё одна идея турбины, но тоже не лишенной недостатков:

  Гелевая ручка служит передаточным валом. С другой стороны должен быть закреплен вал вашего двигателя.

  Сейчас собрал ещё несколько моделей крыльчаток но тестить нет желания/времени.

  Опции темы

  Поиск по теме

  Обсуждаем электро турбину !

  Кто что думает по этому поводу ?
  Реально ли за счет нее добится хотябы +10 л.с ?
  Механика понятна: при полностью откр др.заслонке включается вентилятор и создает доп.приток воздуха – лучше сгорает бенз и т.д
  В обычном режиме вентилятор вращается засчет засоса воздуха поршнями

  фото с сайта скопировать не смог поэтому выложил ссылку.

  описание с сайта:
  Это электрический нагнетатель предназначен для энтузиастов, для дополнительного питания, но не готовы покупать дорогие турбо комплект и комплект нагнетателем, который может аннулировать гарантию своих автомобилей, стоимостью свыше $ 5000 и требует дополнительного обслуживания. Вам не придется беспокоиться о таких вещах с нашей электросети. Это может потребовать небольшой модификации для установки зарядного устройства на линии забора воздуха, но оно всегда может быть отменено. Он может быть установлен на большинство людей с основными инструментами и не до автомобильной знаний.

  Особенности игры:
  • Работает на любых двигателях
  • Добавляет больше власти над всеми существующими модификации
  • Он обеспечивает и увеличение 1PSI на потребление
  • до 15 лошадиных сил больше, гарантированных
  • Разработать 5% HP усиления througout диапазон оборотов
  • Безопасность привлекает более 833 Вт от аккумулятора вэнь активируется при полностью открытой дроссельной заслонке

  Есть еще вот такая штука – http://www.aliexpress.com/product-fm. olesalers.html
  но по моему она точно ни чего не даст,ну мож 1 л.с

  Последний раз редактировалось Evgeniy117; 31.03.2012 в 23:37 .

  Навеяно недавней записью про вентилятор вентиляции салона которым тут кто-то догадался сделать наддув мотора. Давайте раз и навсегда покончим с этой ересью.

  НЕ МОГУТ ВЕНТИЛЯТОРЫ СОЗДАВАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ! Это не их предназначение. Врослые мужики блин, а в сказки верите. ЗАбудьте про ветродуйки от печек, фенов, листодувов и прочее барахло — они не создают наддув.

  Давление создают ТОЛЬКО КОМПРЕССОРЫ! Такова их конструкция — сжимать воздух. Объём зависит уже от размера компрессора.

  Теперь к делу. Электро наддув — вещь реальная. Но условие одно — чтобы именно компрессор создавал давление, приводимый в действие электро мотором. Но это всё связано с огромным потреблением тока.

  Вот пример грамотного и правильного электро нагнетателя

  Кит построен на полноценном центробежном компрессоре. Мотор бесколлекторный. К слову, поверьте мне — только бесколлекторный мотор может создать достаточный крутящий момент и обороты чтобы вращать компрессор. Он требует специального контроллера скорости вращения, мотор 3х фазный.

  Обороты компрессора в зависимости от положения дросселя. Там сигнал 0-5В. Зависимость к скорости вращения. 0в — нет вращения крыльчатки. 5в — полная скорость вращения крыльчатки. Рост по экспоненте, не линейный.

  В силу огромного электро потребления надуть хоть какой-то избыток можно только в очень малолитражном моторе. от 0.7л до 1.5л. Чем больше объём тем меньше буст. На 1.5л предел наддува на подобном ките будет не более 0.2-0.3 избытка. На 0.7л можно рассчитывать на 0.4-0.5
  Интеркулер для такого сетапа не требуется, будет достаточно холодного впуска.

  У меня кей-кар, тойота ярис 1л. мощности в нём мало, турбо и компрессоры ставить туда не хочется, это не стоит того. Поэтому были идеи чисто из исследовательского интереса запихнуть электро наддув, настоящий, на турбо компрессоре с приводом от бесколлекторника. Я даже уже всё посчитал (спасибо авиамодельному хобби), но выводы неутешительные. Генератор нужен 90-100А. Аккумулятор тоже ёмкий и с огромными токами отдачи. Все элементы системы — не могут работать продолжительное время на максимальной мощности — нагрев достигает значительных величин. Греется мотор и его регулятор скорости.

  Кстати контроллер можно настроить чтобы включение выключение было по требованию, БК-моторы раскручиваются моментально о турбо лаге можно не думать.

  Так что если у кого малолитражный карманный мотор до 1.5л — у вас есть реальный шанс установить работающий электро наддув на сток машину. Но с нынешним курсом $ это будет очень и очень дорого. Отдача заметна, но JZ-ом мотор не станет)

  Кстати идея уже опробована многими энтузиастами

  Автомобильная электротурбина / Хабр

  Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель.

  Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки.

  Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.

  
  
  Разработка и конструктивные особенности

  На данный момент в Китае можно купить множество электротурбин, которые ставятся прямо на вход перед воздушным фильтром. Однако они оказываются на 100% бесполезны. Для обеспечения необходимого давления и большого объема подаваемого воздуха мощность электродвигателя должна составлять около 4КВт. У китайских турбин от силы несколько сот ватт.

  Для данной задачи нами специально был разработан бесколлекторный электромотор способный выдать до 5КВт мощности и который может раскрутить турбину до 50000RPM. Мотор был специально спроектирован так, чтобы на полной мощности он давал своё максимальный КПД в 93%, тогда он будет выделять 350Вт тепла, которые вполне реально отводить и в теории наш мотор может выдавать полный наддув постоянно. Подробнее с характеристиками нашего мотора можно ознакомиться по ссылке.

  Для питания данного мотора нами было решено использовать два автомобильных аккумулятора. Это сильно упростит процесс эксплуатации и цену установки. Один аккумулятор используется штатный, второй подключается к нему последовательно. Для подзарядки второго аккумулятора, он переподключается к первому через высокоточные реле контакторы. Литиевые аккумуляторы стоили бы на порядок дороже, при этом для них понадобилась бы специальная зарядка и очень бережная эксплуатация с соблюдением правильного температурного режима.

  Однако у данного решения есть и минус. Для питания мотора на полной мощности нужен ток в районе 250А, свинцовые аккумуляторы способны выдать такой, но не продолжительно(секунд на 10-30). Затем аккумуляторам нужно будет немного “отдохнуть”. Однако нам кажется этого вполне достаточно, редко от двигателя требуется полная мощность на более длительный срок.

  В качестве самой турбины нами использовалась данная турбина (её характеристики также доступны по ссылке).

  Мы удалили из неё всё лишнее и расточили под крепление мотора. Все подшипники находятся непосредственно в моторе и крыльчатка одевается на его вал, что автоматически даёт соосность вала мотора и крыльчатки. Поскольку турбина будет вращаться на очень больших оборотах мы подобрали в мотор высокоскоростные подшипники SKF итальянского производства.
  

  Для работы бесколлекторного мотора нужен контроллер и на такой большой ток он достаточно дорогой. Однако мы специально подбирали токи и напряжения так, чтобы для этой задачи подошёл наиболее мощный из дешевых контроллер стоимостью 1500р. Данного контроллера хватает на грани на полную мощность и ему при этом требуется обеспечить очень хорошее охлаждение. Более мощные контроллеры стоят уже дороже 10000р.

  Результат

  Замеры нашего мотора на мощности до 1000Вт показали, что характеристики нашего мотора (потребление, обороты, Kv) достаточно близки к рассчитанным при моделировании. Большой объем статора и медной проволоки смогли обеспечить высокий КПД и низкий нагрев. При должном питании турбина с ним разгоняется до нужных оборотов. Но к сожалению мы пока не смогли провести полноценные испытания на полной мощности. При питании от двух аккумуляторов, через 2 секунды после набора полных оборотов контроллер сгорел, из-за отсутствия должного охлаждения. Мы заказали новый контроллер и планируем поместить его в ёмкость с трансформаторным маслом, что должно обеспечить его наилучшим охлаждением.

  Видео тестов работы турбины с питанием 600 и 1000 ватт
  Вывод

  В итоге нам удалось создать рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке. Далее будут проходить испытания уже на реальном автомобиле.

  Примерная стоимость необходимых компонентов:

  • Мотор -17000р
  • Турбина -20000р
  • Аккумулятор -3000р
  • 4 реле -3000р
  • Дополнительная электроника, пайпы, воздуховоды -5000р

  Итого стоимость комплекта турбины выйдет в районе 50000р.

  P.S.
  Автором данной идеи является Frimen3 ([email protected]). Он уже давно занимается проработкой этого вопроса geektimes.ru/post/252076 и он как раз и заказал у нас разработку мотора под данную задачу.

  Электро турбина на ваз

  
  

  Электротурбина! — DRIVE2

  ОБЫЧНЫЕ ТУРБО-СИСТЕМЫ ПОЛУЧИЛИ АЛЬТЕРНАТИВУ

  Покупая автомобиль, Вы прежде всего обращаете внимание на безопасность и надежность, красоту и функциональность, а также на мощность и крутящий момент. Максимальные скоростные характеристики, полученные при использовании дополнительной аэродинамики, не могут помочь в получении качественного ускорения на многих автомобилях. Классический способ улучшить скорость и ускорение состоит в том, чтобы использовать двигатель большего объема, что в свою очередь увеличивает потребление топлива и количество отработанных газов

  После многих лет научных исследований, специалисты из Германии разработали признанную во всей Европе и доступную идею нагнетания воздуха с минимальными затратами. Новый, и существенно лучший способ улучшить нагнетание воздуха в двигатель, предлагает компания KAMANN&AUTOSPORT с использованием их мини-турбины, установленной в воздухозаборнике. Изобретенный в Германии ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ является мини-турбиной, электрической системой нагнетания воздуха в подкапотном пространстве. Такая система значительно улучшает эффективность при движении автомобиля, которая в свою очередь, способствует уменьшению расхода топлива, улучшает качество выхлопных газов, снижая показатели CО и значительно продлевая срок службы катализаторов, и увеличивает крутящий момент двигателя

  БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, МЕНЬШЕ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ

  Большинство обычных двигателей внутреннего сгорания, оснащенных турбинами для получения большей мощности и хорошего ускорения, потребляют меньше топлива и порождают меньшее количество выхлопных газов и СО при увеличенной производительности по сравнению с аналогичным двигателем без нагнетателя или компрессора. Все это хорошо производит впечатление в теории, на практике же, складывается другая ситуация. Высокий крутящий момент часто имеется в распоряжении только в относительно узком диапазоне числа оборотов. В частности, у некоторых турбо-дизельных двигателей наблюдается очень плохой показатель ускорения, когда в ответ на изменение положения педали газа двигателю необходимо какое-то время, чтобы поднять мощность и ускориться. Такое явление получило название «турбо-яма»

  БЫСТРЫЙ ОТВЕТ И ЭКОНОМИЯ

  Проанализировав рынок современных автомобилей, KAMANN утверждает, что к 2010 году доля автомобилей, оснащенных турбо-нагнетателями, будет составлять 60-70 % от общего количества проданных авто. Тщательно рассмотрев все существующие турбо-системы, специалисты KAMANN взялись разработать систему, которая быстро реагирует на изменение положения педали газа и в то же самое время экономична. Эти требования пока не могут быть реализованы в двигателе, оснащенном обычной турбо-системой. Двигатели с механической турбо-системой от выхлопных газов эффективны только в пределах определенного диапазона оборотов двигателя. Неоспоримым преимуществом электрических турбо-систем является эффективность нагнетания воздуха во всем диапазоне оборотов двигателя, даже когда двигатель только запустился — нагнетаемый воздух уже присутствует во впускном коллекторе. Нагнетая воздух при запуске двигателя, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ дает мнгновенный ответ на нажатие педали газа, даже на небольшой скорости. Плюс, нагнетая воздух во время переключения передач, когда обороты сбрасываются и выжимается сцепление, Вы все равно непрерывно получаете дополнительную энергию для движения и ускорения. Благодаря этому Вы получайте Энергию и Экономию топлива!

  ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ ДОПОЛНЯЕТ ТУРБО-СИСТЕМЫ

  Так как Электрический Турбо-Нагнетатель от KAMANN способен дополнить уже существующие системы подачи воздуха в бензиновых/дизельных турбо-двигателях, скорость и ускорение такого автомобиля только возрастет. Большинство турбин начинает эффективно работать только свыше 2000-2500 об/мин, что означает — мощность двигателя (крутящий момент) ниже этого значения не увеличивается, что делает Ваш автомобиль не динамичным, а двигатель — слабым. Такая особенность работы двигателей с классической турбо-системой уходит в прошлое. С установкой ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЯ уже при 1000-1200 об/мин и спустя 1 секунду после нажатия на педаль акселератора, Ваш двигатель получает в распоряжение больше чистого воздуха, не затрачивая при этом ценную энергию. Крутящий момент увеличивается при этом на 10-12% по сравнению с классическим способом всасывания воздуха двигателем!

  УВЕЛИЧИВАЕМ МОЩНОСТЬ — И ЭКОНОМИМ

  Главное преимущество после установки ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЯ — получение для двигателя непрерывного крутящего момента и быстрое ускорение автомобиля. KAMANN AUTOSPORT сравнил автомобиль с бензиновым двигателем 1,4, но с установленным ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЕМ, и автомобиль той же марки с бензиновым двигателем 1,6 и без нагнетателя, и получил результат: у обоих автомобилей примерно одна и та же мощность и крутящий момент (динамика разгона), и это при почти неизменном потреблении топлива! Значит, двигатель 1,4 имеет ту же мощность, что и двигатель 1,6, но при этом потребляет столько же топлива. Владелец такого автомобиля экономит при движении до 10% топлива! Теперь у Вас действительно будут Мощность и Экономия топлива в одном!

  ПРЕИМУЩЕСТВА:

  Увеличение крутящего момента и лучшее ускорение автомобиля в целом

  Нагнетание воздуха — 5000 литров в минуту (для нагнетателя типа NORMAL) и 15000 литров в минуту (для нагнетателя типа SUPER

  Комплект годен к установке на практически все автомобили с объемом двигателя до 7,5 литров

  При одновременном использовании качественного фильтра нулевого сопротивления и сертифицированного ЧИП-ТЮНИНГА от ATLAS-TUNING — эффект превосходит все ожидания!

  Установка возможна как до, так и после оригинального воздушного фильтра, а также после фильтра нулевого сопротивления (рекомендуемое условие — установка до датчика расхода воздуха и до патрубка выхода картерных газов)

  Для установки на двигатели с заводской турбо-системой и VW VR6-двигатели действуют отдельные условия

  Корпус, стойкий к воздействию воды и коррозии

  Больше воздуха во всем диапазоне оборотов работы двигателя (избирательно для разных объемов двигателей)

  Легкая и быстрая установка на любой автомобиль (приблизительно 30-90 минут в зависимости от сложности конструкции)

  Эффективное сгорание топлива

  Понижает потребление топлива до 10 % (только при сохранении стиля езды)

  Отсутствие избыточного давления даже при использовании PTU (устройства повышения бортового напряжения автомобиля до 18,5 В)

  Не ограничивает поток воздуха в двигатель, даже когда не работает, благодаря специально сконструированной конфигурации крыльчаток

  Имеет собственный защитный предохранитель

  Запатентованная Технология, способная реконструировать автомобильную промышленность, предлагая увеличение мощности любому двигателю; в то же самое время фактически экономя топливо

  Изготовленный в Германии в соответствии с Высокими Стандартами TUV

  ЭЛЕКТРО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ от KAMANN — это самый эффективный и самый малозатратный тюнинг-прибор

  Турбина для ВСЕХ типов транспортных средств

  Крайне выгодная цена

  ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

  Открыть больше изображений

  { 54 Комментариев }

  2. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ KAMANN (super power booster)ATLAS TUNING 29.06.2008 в 22:22

  Всем интересующимся сообщаем, что в постоянном наличии появился нагнетатель класса SUPER, отличительными чертами которого являются:

  1. объем нагнетаемого воздуха 15 000 литров в минуту (без возможности использования блока увеличения напряжения PTU)

  2. давление наддува до 0,1 бара

  3. размеры и подключение аналогично NORMAL POWER BOOSTER (электрический турбонагнетатель класса N)

  4. полное описание и преимущества аналогичны NORMAL POWER BOOSTER и ознакомиться с подробной информацией можно здесь

  5. возможность установки — ТОЛЬКО на двигатели объемом более 1,8 бензин и 1,6 дизель; при этом установка нагнетателя на двигателях объемом свыше 2,0-2,2 литра возможна за датчиком расхода воздуха

  6. увеличение воздушного потока и давления достигнуто благодаря использованию нового мощного электродвигателя с измененной конфигурацией крыльчатки

  7. Запатентованное немецкое качество и сертификация TUV

  Page 2

  ОБЫЧНЫЕ ТУРБО-СИСТЕМЫ ПОЛУЧИЛИ АЛЬТЕРНАТИВУ

  Покупая автомобиль, Вы прежде всего обращаете внимание на безопасность и надежность, красоту и функциональность, а также на мощность и крутящий момент. Максимальные скоростные характеристики, полученные при использовании дополнительной аэродинамики, не могут помочь в получении качественного ускорения на многих автомобилях. Классический способ улучшить скорость и ускорение состоит в том, чтобы использовать двигатель большего объема, что в свою очередь увеличивает потребление топлива и количество отработанных газов

  После многих лет научных исследований, специалисты из Германии разработали признанную во всей Европе и доступную идею нагнетания воздуха с минимальными затратами. Новый, и существенно лучший способ улучшить нагнетание воздуха в двигатель, предлагает компания KAMANN&AUTOSPORT с использованием их мини-турбины, установленной в воздухозаборнике. Изобретенный в Германии ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ является мини-турбиной, электрической системой нагнетания воздуха в подкапотном пространстве. Такая система значительно улучшает эффективность при движении автомобиля, которая в свою очередь, способствует уменьшению расхода топлива, улучшает качество выхлопных газов, снижая показатели CО и значительно продлевая срок службы катализаторов, и увеличивает крутящий момент двигателя

  БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, МЕНЬШЕ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ

  Большинство обычных двигателей внутреннего сгорания, оснащенных турбинами для получения большей мощности и хорошего ускорения, потребляют меньше топлива и порождают меньшее количество выхлопных газов и СО при увеличенной производительности по сравнению с аналогичным двигателем без нагнетателя или компрессора. Все это хорошо производит впечатление в теории, на практике же, складывается другая ситуация. Высокий крутящий момент часто имеется в распоряжении только в относительно узком диапазоне числа оборотов. В частности, у некоторых турбо-дизельных двигателей наблюдается очень плохой показатель ускорения, когда в ответ на изменение положения педали газа двигателю необходимо какое-то время, чтобы поднять мощность и ускориться. Такое явление получило название «турбо-яма»

  БЫСТРЫЙ ОТВЕТ И ЭКОНОМИЯ

  Проанализировав рынок современных автомобилей, KAMANN утверждает, что к 2010 году доля автомобилей, оснащенных турбо-нагнетателями, будет составлять 60-70 % от общего количества проданных авто. Тщательно рассмотрев все существующие турбо-системы, специалисты KAMANN взялись разработать систему, которая быстро реагирует на изменение положения педали газа и в то же самое время экономична. Эти требования пока не могут быть реализованы в двигателе, оснащенном обычной турбо-системой. Двигатели с механической турбо-системой от выхлопных газов эффективны только в пределах определенного диапазона оборотов двигателя. Неоспоримым преимуществом электрических турбо-систем является эффективность нагнетания воздуха во всем диапазоне оборотов двигателя, даже когда двигатель только запустился — нагнетаемый воздух уже присутствует во впускном коллекторе. Нагнетая воздух при запуске двигателя, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ дает мнгновенный ответ на нажатие педали газа, даже на небольшой скорости. Плюс, нагнетая воздух во время переключения передач, когда обороты сбрасываются и выжимается сцепление, Вы все равно непрерывно получаете дополнительную энергию для движения и ускорения. Благодаря этому Вы получайте Энергию и Экономию топлива!

  ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЬ ДОПОЛНЯЕТ ТУРБО-СИСТЕМЫ

  Так как Электрический Турбо-Нагнетатель от KAMANN способен дополнить уже существующие системы подачи воздуха в бензиновых/дизельных турбо-двигателях, скорость и ускорение такого автомобиля только возрастет. Большинство турбин начинает эффективно работать только свыше 2000-2500 об/мин, что означает — мощность двигателя (крутящий момент) ниже этого значения не увеличивается, что делает Ваш автомобиль не динамичным, а двигатель — слабым. Такая особенность работы двигателей с классической турбо-системой уходит в прошлое. С установкой ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЯ уже при 1000-1200 об/мин и спустя 1 секунду после нажатия на педаль акселератора, Ваш двигатель получает в распоряжение больше чистого воздуха, не затрачивая при этом ценную энергию. Крутящий момент увеличивается при этом на 10-12% по сравнению с классическим способом всасывания воздуха двигателем!

  УВЕЛИЧИВАЕМ МОЩНОСТЬ — И ЭКОНОМИМ

  Главное преимущество после установки ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЯ — получение для двигателя непрерывного крутящего момента и быстрое ускорение автомобиля. KAMANN AUTOSPORT сравнил автомобиль с бензиновым двигателем 1,4, но с установленным ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТУРБО-НАГНЕТАТЕЛЕМ, и автомобиль той же марки с бензиновым двигателем 1,6 и без нагнетателя, и получил результат: у обоих автомобилей примерно одна и та же мощность и крутящий момент (динамика разгона), и это при почти неизменном потреблении топлива! Значит, двигатель 1,4 имеет ту же мощность, что и двигатель 1,6, но при этом потребляет столько же топлива. Владелец такого автомобиля экономит при движении до 10% топлива! Теперь у Вас действительно будут Мощность и Экономия топлива в одном!

  ПРЕИМУЩЕСТВА:

  Увеличение крутящего момента и лучшее ускорение автомобиля в целом

  Нагнетание воздуха — 5000 литров в минуту (для нагнетателя типа NORMAL) и 15000 литров в минуту (для нагнетателя типа SUPER

  Комплект годен к установке на практически все автомобили с объемом двигателя до 7,5 литров

  При одновременном использовании качественного фильтра нулевого сопротивления и сертифицированного ЧИП-ТЮНИНГА от ATLAS-TUNING — эффект превосходит все ожидания!

  Установка возможна как до, так и после оригинального воздушного фильтра, а также после фильтра нулевого сопротивления (рекомендуемое условие — установка до датчика расхода воздуха и до патрубка выхода картерных газов)

  Для установки на двигатели с заводской турбо-системой и VW VR6-двигатели действуют отдельные условия

  Корпус, стойкий к воздействию воды и коррозии

  Больше воздуха во всем диапазоне оборотов работы двигателя (избирательно для разных объемов двигателей)

  Легкая и быстрая установка на любой автомобиль (приблизительно 30-90 минут в зависимости от сложности конструкции)

  Эффективное сгорание топлива

  Понижает потребление топлива до 10 % (только при сохранении стиля езды)

  Отсутствие избыточного давления даже при использовании PTU (устройства повышения бортового напряжения автомобиля до 18,5 В)

  Не ограничивает поток воздуха в двигатель, даже когда не работает, благодаря специально сконструированной конфигурации крыльчаток

  Имеет собственный защитный предохранитель

  Запатентованная Технология, способная реконструировать автомобильную промышленность, предлагая увеличение мощности любому двигателю; в то же самое время фактически экономя топливо

  Изготовленный в Германии в соответствии с Высокими Стандартами TUV

  ЭЛЕКТРО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ от KAMANN — это самый эффективный и самый малозатратный тюнинг-прибор

  Турбина для ВСЕХ типов транспортных средств

  Крайне выгодная цена

  ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

  Открыть больше изображений

  { 54 Комментариев }

  2. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ KAMANN (super power booster)ATLAS TUNING 29.06.2008 в 22:22

  Всем интересующимся сообщаем, что в постоянном наличии появился нагнетатель класса SUPER, отличительными чертами которого являются:

  1. объем нагнетаемого воздуха 15 000 литров в минуту (без возможности использования блока увеличения напряжения PTU)

  2. давление наддува до 0,1 бара

  3. размеры и подключение аналогично NORMAL POWER BOOSTER (электрический турбонагнетатель класса N)

  4. полное описание и преимущества аналогичны NORMAL POWER BOOSTER и ознакомиться с подробной информацией можно здесь

  5. возможность установки — ТОЛЬКО на двигатели объемом более 1,8 бензин и 1,6 дизель; при этом установка нагнетателя на двигателях объемом свыше 2,0-2,2 литра возможна за датчиком расхода воздуха

  6. увеличение воздушного потока и давления достигнуто благодаря использованию нового мощного электродвигателя с измененной конфигурацией крыльчатки

  7. Запатентованное немецкое качество и сертификация TUV

  Настоящий электро-наддув — Сообщество «Академия Мощности (консультации по тюнингу)» на DRIVE2

  Навеяно недавней записью про вентилятор вентиляции салона которым тут кто-то догадался сделать наддув мотора. Давайте раз и навсегда покончим с этой ересью.

  НЕ МОГУТ ВЕНТИЛЯТОРЫ СОЗДАВАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ! Это не их предназначение. Врослые мужики блин, а в сказки верите. ЗАбудьте про ветродуйки от печек, фенов, листодувов и прочее барахло — они не создают наддув.

  Давление создают ТОЛЬКО КОМПРЕССОРЫ! Такова их конструкция — сжимать воздух. Объём зависит уже от размера компрессора.

  Теперь к делу. Электро наддув — вещь реальная. Но условие одно — чтобы именно компрессор создавал давление, приводимый в действие электро мотором. Но это всё связано с огромным потреблением тока.

  Вот пример грамотного и правильного электро нагнетателя

  ru.aliexpress.com/item/Ke…25-42a0-bde4-b8e115d41def

  Кит построен на полноценном центробежном компрессоре. Мотор бесколлекторный. К слову, поверьте мне — только бесколлекторный мотор может создать достаточный крутящий момент и обороты чтобы вращать компрессор. Он требует специального контроллера скорости вращения, мотор 3х фазный.

  Обороты компрессора в зависимости от положения дросселя. Там сигнал 0-5В. Зависимость к скорости вращения. 0в — нет вращения крыльчатки. 5в — полная скорость вращения крыльчатки. Рост по экспоненте, не линейный.

  В силу огромного электро потребления надуть хоть какой-то избыток можно только в очень малолитражном моторе. от 0.7л до 1.5л. Чем больше объём тем меньше буст. На 1.5л предел наддува на подобном ките будет не более 0.2-0.3 избытка. На 0.7л можно рассчитывать на 0.4-0.5Интеркулер для такого сетапа не требуется, будет достаточно холодного впуска.

  У меня кей-кар, тойота ярис 1л. мощности в нём мало, турбо и компрессоры ставить туда не хочется, это не стоит того. Поэтому были идеи чисто из исследовательского интереса запихнуть электро наддув, настоящий, на турбо компрессоре с приводом от бесколлекторника. Я даже уже всё посчитал (спасибо авиамодельному хобби), но выводы неутешительные. Генератор нужен 90-100А. Аккумулятор тоже ёмкий и с огромными токами отдачи. Все элементы системы — не могут работать продолжительное время на максимальной мощности — нагрев достигает значительных величин. Греется мотор и его регулятор скорости.

  Кстати контроллер можно настроить чтобы включение выключение было по требованию, БК-моторы раскручиваются моментально о турбо лаге можно не думать.

  Так что если у кого малолитражный карманный мотор до 1.5л — у вас есть реальный шанс установить работающий электро наддув на сток машину. Но с нынешним курсом $ это будет очень и очень дорого. Отдача заметна, но JZ-ом мотор не станет)

  Кстати идея уже опробована многими энтузиастами

  Автомобильная электротурбина

  Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель. Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки. Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.

  Разработка и конструктивные особенности На данный момент в Китае можно купить множество электротурбин, которые ставятся прямо на вход перед воздушным фильтром. Однако они оказываются на 100% бесполезны. Для обеспечения необходимого давления и большого объема подаваемого воздуха мощность электродвигателя должна составлять около 4КВт. У китайских турбин от силы несколько сот ватт.

  Для данной задачи нами специально был разработан бесколлекторный электромотор способный выдать до 5КВт мощности и который может раскрутить турбину до 50000RPM. Мотор был специально спроектирован так, чтобы на полной мощности он давал своё максимальный КПД в 93%, тогда он будет выделять 350Вт тепла, которые вполне реально отводить и в теории наш мотор может выдавать полный наддув постоянно. Подробнее с характеристиками нашего мотора можно ознакомиться по ссылке.

  Для питания данного мотора нами было решено использовать два автомобильных аккумулятора. Это сильно упростит процесс эксплуатации и цену установки. Один аккумулятор используется штатный, второй подключается к нему последовательно. Для подзарядки второго аккумулятора, он переподключается к первому через высокоточные реле контакторы. Литиевые аккумуляторы стоили бы на порядок дороже, при этом для них понадобилась бы специальная зарядка и очень бережная эксплуатация с соблюдением правильного температурного режима. Однако у данного решения есть и минус. Для питания мотора на полной мощности нужен ток в районе 250А, свинцовые аккумуляторы способны выдать такой, но не продолжительно(секунд на 10-30). Затем аккумуляторам нужно будет немного “отдохнуть”. Однако нам кажется этого вполне достаточно, редко от двигателя требуется полная мощность на более длительный срок.

  В качестве самой турбины нами использовалась данная турбина (её характеристики также доступны по ссылке).

  Мы удалили из неё всё лишнее и расточили под крепление мотора. Все подшипники находятся непосредственно в моторе и крыльчатка одевается на его вал, что автоматически даёт соосность вала мотора и крыльчатки. Поскольку турбина будет вращаться на очень больших оборотах мы подобрали в мотор высокоскоростные подшипники SKF итальянского производства.

  Для работы бесколлекторного мотора нужен контроллер и на такой большой ток он достаточно дорогой. Однако мы специально подбирали токи и напряжения так, чтобы для этой задачи подошёл наиболее мощный из дешевых контроллер стоимостью 1500р. Данного контроллера хватает на грани на полную мощность и ему при этом требуется обеспечить очень хорошее охлаждение. Более мощные контроллеры стоят уже дороже 10000р.

  Результат

  Замеры нашего мотора на мощности до 1000Вт показали, что характеристики нашего мотора (потребление, обороты, Kv) достаточно близки к рассчитанным при моделировании. Большой объем статора и медной проволоки смогли обеспечить высокий КПД и низкий нагрев. При должном питании турбина с ним разгоняется до нужных оборотов. Но к сожалению мы пока не смогли провести полноценные испытания на полной мощности. При питании от двух аккумуляторов, через 2 секунды после набора полных оборотов контроллер сгорел, из-за отсутствия должного охлаждения. Мы заказали новый контроллер и планируем поместить его в ёмкость с трансформаторным маслом, что должно обеспечить его наилучшим охлаждением. Видео тестов работы турбины с питанием 600 и 1000 ватт Вывод В итоге нам удалось создать рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке. Далее будут проходить испытания уже на реальном автомобиле. Примерная стоимость необходимых компонентов:

  • Мотор -17000р
  • Турбина -20000р
  • Аккумулятор -3000р
  • 4 реле -3000р
  • Дополнительная электроника, пайпы, воздуховоды -5000р

  Итого стоимость комплекта турбины выйдет в районе 50000р. P.S.

  Автором данной идеи является Frimen3 ([email protected]). Он уже давно занимается проработкой этого вопроса geektimes.ru/post/252076 и он как раз и заказал у нас разработку мотора под данную задачу.

  Теги:

  • bldc
  • турбина
  • турбонаддув
  • электродвигатель

  Турбина электрическая на ваз – Электро турбина на авто. Возможно ли это? Можно ли сделать своими руками — Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

  Нагнетатель воздуха – оптимальный способ увеличить мощность!

  На заре автомобилестроения инженеры решали вопрос увеличения мощности двигателей внутреннего сгорания, что называется, в лоб – увеличивали количество и размеры цилиндров. Однако практичность таких разработок даже во времена дешевой нефти была под большим вопросом. Нагнетатель воздуха позволил решить эту проблему своими руками.

  Содержание

  1. Турбонагнетатели – с чем столкнулись инженеры?
  2. Нагнетатель воздуха – как влить силы в двигатель?
  3. Механический турбонагнетатель воздуха – своими руками совершенствуем авто!
  4. Турбонагнетатель – универсальный наддув своими руками

  1 Турбонагнетатели – с чем столкнулись инженеры?

  Сложно это представить, но еще в 1909 году автомобиль с двигателем внутреннего сгорания установил рекорд скорости в 200 км/ч – достижение для тех времен невероятное. Еще сложнее представить объем двигателя, благодаря которому удалось разогнать авто до такой скорости – 28 литров! Даже речи быть не могло, чтобы запустить такие агрегаты в массовое производство, ведь их обслуживание своими руками было практически невозможным, ввиду огромных габаритов двигателя.

  К счастью, дальнейшие разработки автомобильных инженеров велись в сторону уменьшения объема при сохранении мощностей, а также упрощения конструкции. Чтобы автомобиль стал массовым, следует дать возможность ремонтировать его своими руками – так размышляли первые автомобилестроители и были совершенно правы.

  Благодаря появлению нагнетателя, удалось при сохранении всех параметров сходу увеличить мощность на целых 50 %! Сегодня опытному автомобилисту не составит труда своими руками установить одну из популярных систем турборежима.

  Рекомендуем ознакомиться

  • Компрессор пневмоподвески Мерседес W220
  • Ремкомплект компрессора пневмоподвески Туарега
  • Монтирование турбонаддува своими руками – о процессе в деталях
  • Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

  Представить принцип работы такого устройства совершенно не сложно даже школьнику младших классов. Работу мотора обеспечивает постоянное сгорание топливно-воздушной смеси, которая поступает в цилиндры двигателя. В зависимости от возможностей двигателя и режимов его работы устанавливается оптимальное соотношение воздуха и топлива. В обычных условиях объем ТВС ограничен размерами цилиндра – внутрь камеры смесь попадает благодаря разрежению на такте впуска.

  Нагнетатель воздуха позволяет подать внутрь цилиндра на впуске больше топливно-воздушной смеси. Больше ТВС – больше энергии при сгорании, больше мощность агрегата. Казалось бы, все просто, как дважды два, однако без нюансов не обошлось. Увеличение мощности двигателя таким способом повлекло целый ряд проблем. Главная из них – возрастание количества тепловой энергии при сгорании смеси, что в свою очередь влечет быстрое прогорание поршней, клапанов, поломку системы охлаждения. И далеко не всегда последствия удается ликвидировать своими руками.

  Кроме того, с увеличением объема ТВС увеличивается и шанс детонации двигателя в буквальном смысле этого слова. Даже без детонации преждевременный износ агрегата гарантирован. Чтобы уменьшить негативные последствия для автомобиля (избежать их полностью не удается), принято использовать высокооктановое топливо, а также декомпрессию. В первом случае приходится своими руками платить немалые деньги, а во втором существенно снижается мощность.

  2 Нагнетатель воздуха – как влить силы в двигатель?

  С развитием автомобилестроения возникали и различные способы компрессии воздуха. Многие разработки уверенно дошли и до наших дней. Итак, разберемся, какие способы наддува существуют:

  1. Механический – «отец» нагнетателей, возникший практически сразу же после появления ДВЗ. В действие такой наддув приводится коленвалом мотора.
  2. Электрический – более современный вариант турбонаддува, в котором излишнее давление в цилиндрах создает электрический компрессор.
  3. Турбонаддув – нагнетатель в такой системе работает от давления выхлопных газов и компрессора.
  4. Комбинированный наддув – совмещение различных систем, чаще всего механической и турбо.

  Как правило, такие системы серийно на автомобили не устанавливаются, что дает автолюбителям множество возможностей для тюнинга своими руками.

  3 Механический турбонагнетатель воздуха – своими руками совершенствуем авто!

  ВАЖНО ЗНАТЬ!

  У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. 

  Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера… 

  Читать далее.. »

  Наиболее эффективен режим турбо на впрысковых бензиновых двигателях. Моторы карбюраторного типа также могут работать с механическим нагнетателем, однако им необходима определенная доработка своими руками, в частности, установка жиклеров с увеличенным сечением и другие меры. В случае с инжекторным двигателем все сводится к новой прошивке.

  Механический нагнетатель, работающий от коленвала двигателя, имеет несомненное достоинство – он работает абсолютно синхронно с агрегатом и в режиме турбо обеспечивает равномерную подачу воздуха в соответствии с оборотами мотора. Однако такое устройство будет отбирать для своей работы часть мощности движка.

  Самыми распространенными вариантами построения механических нагнетателей, которые можно установить своими руками, являются три типа:

  • Центробежный аппарат – применяется как самостоятельно в виде компрессора, так и в комбинации с другими устройствами. Принцип работы достаточно прост – лопатки, вращающиеся на большой скорости, захватывают воздух и забрасывают внутрь корпуса, который имеет улиткообразную форму. На выходе из корпуса поток воздуха приобретает нужное для режима турбо давление. Невысокая стоимость устройства и возможность установки своими руками сделали его наиболее популярным. Однако в его работе хватает и сложностей, в частности, с техобслуживанием.
  • Нагнетатель ROOTS – представляет собой лопатки ротора, которые помещены в замкнутый корпус. Воздух захватывается на входе, за счет высокой скорости вращения лопаток воздух приобретает более высокое давление на выходе. Главный недостаток устройства такого типа – неравномерность подачи воздушного потока, что вызывает пульсацию давления в режиме турбо. Однако относительно тихая работа, надежность и компактность заставляют автомобилистов мириться даже с таким недостатком. При определенных навыках обращения с техникой вам не составит труда установить такой наддув своими руками.
  • Нагнетатель LYSHOLM – представитель винтового типа аппаратов. Принцип работы схож с предыдущим – поток воздуха создается роторами, которые вращаются на высокой скорости. Главное отличие этого типа нагнетателей – маленький зазор между винтами, что вызывает множество сложностей в проектировании и установке таких изделий. Встречаются они на автомобилях нечасто и стоят недешево. Устанавливать их своими руками не рекомендуется, лучше обращаться к специалистам по турбонаддуву.

  4 Турбонагнетатель – универсальный наддув своими руками

  Как для бензиновых, так и для дизельных двигателей возможно применение турбонагнетателя. Это устройство представляет собой комбинацию компрессора и турбины, которая использует давление выхлопных газов для работы. Последнее устройство создает ряд проблем – турбина должна выдерживать высокие температуры и огромную скорость вращения, а значит, материалы для ее изготовления должны быть сверхпрочными. Некоторую часть нагрузки с турбины снимает компрессор, что и позволяет комплексу в целом справляться со своей задачей.

  Недостаток устройства заключается в некотором запаздывании режима турбо – н

  motorsmarine.ru

  Автомобильная электротурбина / Habr

  Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель.

  Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки.

  Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.

  Разработка и конструктивные особенности

  На данный момент в Китае можно купить множество электротурбин, которые ставятся прямо на вход перед воздушным фильтром. Однако они оказываются на 100% бесполезны. Для обеспечения необходимого давления и большого объема подаваемого воздуха мощность электродвигателя должна составлять около 4КВт. У китайских турбин от силы несколько сот ватт.

  Для данной задачи нами специально был разработан бесколлекторный электромотор способный выдать до 5КВт мощности и который может раскрутить турбину до 50000RPM. Мотор был специально спроектирован так, чтобы на полной мощности он давал своё максимальный КПД в 93%, тогда он будет выделять 350Вт тепла, которые вполне реально отводить и в теории наш мотор может выдавать полный наддув постоянно. Подробнее с характеристиками нашего мотора можно ознакомиться по ссылке.

  Для питания данного мотора нами было решено использовать два автомобильных аккумулятора. Это сильно упростит процесс эксплуатации и цену установки. Один аккумулятор используется штатный, второй подключается к нему последовательно. Для подзарядки второго аккумулятора, он переподключается к первому через высокоточные реле контакторы. Литиевые аккумуляторы стоили бы на порядок дороже, при этом для них понадобилась бы специальная зарядка и очень бережная эксплуатация с соблюдением правильного температурного режима.

  Однако у данного решения есть и минус. Для питания мотора на полной мощности нужен ток в районе 250А, свинцовые аккумуляторы способны выдать такой, но не продолжительно(секунд на 10-30). Затем аккумуляторам нужно будет немного “отдохнуть”. Однако нам кажется этого вполне достаточно, редко от двигателя требуется полная мощность на более длительный срок.

  В качестве самой турбины нами использовалась данная турбина (её характеристики также доступны по ссылке).

  Мы удалили из неё всё лишнее и расточили под крепление мотора. Все подшипники находятся непосредственно в моторе и крыльчатка одевается на его вал, что автоматически даёт соосность вала мотора и крыльчатки. Поскольку турбина будет вращаться на очень больших оборотах мы подобрали в мотор высокоскоростные подшипники SKF итальянского производства.

  Для работы бесколлекторного мотора нужен контроллер и на такой большой ток он достаточно дорогой. Однако мы специально подбирали токи и напряжения так, чтобы для этой задачи подошёл наиболее мощный из дешевых контроллер стоимостью 1500р. Данного контроллера хватает на грани на полную мощность и ему при этом требуется обеспечить очень хорошее охлаждение. Более мощные контроллеры стоят уже дороже 10000р.

  Результат

  Замеры нашего мотора на мощности до 1000Вт показали, что характеристики нашего мотора (потребление, обороты, Kv) достаточно близки к рассчитанным при моделировании. Большой объем статора и медной проволоки смогли обеспечить высокий КПД и низкий нагрев. При должном питании турбина с ним разгоняется до нужных оборотов. Но к сожалению мы пока не смогли провести полноценные испытания на полной мощности. При питании от двух аккумуляторов, через 2 секунды после набора полных оборотов контроллер сгорел, из-за отсутствия должного охлаждения. Мы заказали новый контроллер и планируем поместить его в ёмкость с трансформаторным маслом, что должно обеспечить его наилучшим охлаждением.

  Видео тестов работы турбины с питанием 600 и 1000 ватт

  Вывод

  В итоге нам удалось создать рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке. Далее будут проходить испытания уже на реальном автомобиле.

  Примерная стоимость необходимых компонентов:

  • Мотор -17000р
  • Турбина -20000р
  • Аккумулятор -3000р
  • 4 реле -3000р
  • Дополнительная электроника, пайпы, воздуховоды -5000р

  Итого стоимость комплекта турбины выйдет в районе 50000р.

  P.S.

  Автором данной идеи является Frimen3 ([email protected]). Он уже давно занимается проработкой этого вопроса geektimes.ru/post/252076 и он как раз и заказал у нас разработку мотора под данную задачу.

  habr.com

  Механический нагнетатель своими руками

  Одной из возможностей продлить жизнь старому автомобилю, например любому ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112, является его тюнинг. Конечно, речь в данном случае идет не об установке новых дисков и чехлов, а в первую очередь о повышении мощности двигателя. И один из самых простых и вполне доступных вариантов обеспечения этого – установить на мотор механический нагнетатель своими силами.

  Механический нагнетатель на ВАЗ – за и против

  Чем больше мотор и чем больше в нем цилиндров – тем выше его мощность. Таков самый первый вывод при наблюдении за моторами и машинами. Но это не всегда именно так. Чем больше топлива сгорает в цилиндрах двигателя, тем большую мощность он способен показать. Но объем цилиндров конечен, а мощность хочется иметь повышенную. Вот в этих случаях на помощь приходит механический нагнетатель воздуха.

  Принцип его действия чрезвычайно прост и работает на любых автомобилях, в том числе семейства ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112 – он обеспечивает подачу дополнительного воздуха в мотор, в результате чего:

  • увеличивается продувка цилиндров, и они лучше освобождаются от остатков сгоревшего топлива;
  • в цилиндры мотора попадает больше топлива, что обеспечивает получение большей мощности;
  • повышается степень сжатия, что также дает прирост мощности.

  Такой подход практически похож на режим турбо, применяемый на дизелях. Только там для этих целей используется турбонагнетатель, приводимый в действие выхлопными газами, а в этом случае – механический нагнетатель воздуха, который ремнем связан с коленвалом двигателя. Такой подход гораздо проще, подача воздуха зависит от оборотов двигателя, чем они выше, тем его поступает больше; а также не требует обеспечения режимов работы турбины и может быть выполнен своими руками на любом автомобиле ВАЗ.

  Стоит учесть, что если механический нагнетатель ставится на инжекторную машину ВАЗ, то потребуется изменение прошивки. Однако подобную доработку можно сделать и для карбюраторного авто, только в этом случае, скорее всего, придется менять жиклеры в карбюраторе и регулировать угол опережения зажигания.

  Не стоит забывать, что вами производится форсирование двигателя ВАЗ, будь то любая его модель 2107, 2106, 2114, 2112, работа должна выполняться комплексно, и только тогда возможно получение ожидаемого результата. Однако это не такая уж и большая плата за прирост мощности.

  Как установить воздушный нагнетатель своими руками

  Существует несколько подходов, позволяющих установить механический нагнетатель воздуха на автомобили семейства ВАЗ своими руками. Это изготовление самим такого устройства, обеспечивающего режим турбо или форсирование двигателя, или использование готового КИТ-набора.

  Самодельный нагнетатель на ВАЗ

  При таком подходе определяющим будет механический нагнетатель воздуха. Именно от него зависит вся будущая конструкция. Главное – найти соответствующий требованиям воздушный нагнетатель от импортного автомобиля, или придется использовать самодельный. Возможно и такое, причем в этом случае применяются подходящие детали и узлы от совершенно неожиданных устройств, например, пылесоса.

  Изготавливая подобный самодельный воздушный нагнетатель, необходимо учитывать буквально все – габариты, вес, размещение в подкапотном пространстве, как и где будет располагаться приводной шкив и ремень, производительность этого устройства, режимы работы (кратковременный или продолжительный), возможность смазки и многое, многое другое.После того, как появится ясность с компрессором, необходимо рассчитать реализацию турбо режима для двигателя.

  Здесь надо учесть, каким образом будет изменена топливная и охлаждающая система автомобиля, какие изменения необходимо внести в его управление и как это осуществить, какое давление окажется допустимым для безопасной работы мотора, при реализации с помощью подобного устройства режима турбо.

  Даже приведенный далеко не полный перечень вопросов показывает, что изготовить самодельный воздушный нагнетатель на ВАЗ любого семейства, хоть 2107,2106, хоть 2114, 2112, достаточно сложно, но возможно. Примером может послужить фото, показывающее, что такая работа успешно выполнена. Правда, это не ВАЗ, но важен сам факт – изготовить самодельный воздушный компрессор, в котором его приводной узел подсоединен к коленвалу двигателя, – возможно.

  Приводной нагнетатель своими руками – из КИТ-набора

  Да, есть в продаже такие комплекты, позволяющие своими руками реализовать режим турбо в автомобилях ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112. Как правило, он включает в себя все нужное для сборки и установки подобного устройства на автомобиль – сам компрессор, ремни, приводной узел, кронштейны и воздуховоды. Что собой представляет подобный комплект, позволяет понять приведенное фото.

  Главное достоинство подобного подхода по реализации режима турбо на своей машине – простота и полная адаптация технических решений под конкретный вариант – 2107, 2106, 2114, 2112. Как правило, изготовителями КИТ-наборов являются китайские производители, что обеспечивает их достаточно приемлемую цену.

  В качестве достоинств реализации режима турбо таким образом, стоит отметить его заточенность именно на автомобили ВАЗ той или иной модели (2107, 2106, 2114, 2112). К преимуществам подобного подхода следует также отнести то, что при некоторых условиях, когда уровень создаваемого дополнительного давления не больше половины бара, не требуется вмешательства в топливную систему автомобиля.

  Расписывать порядок реализации режима турбо из подобного набора нецелесообразно, в каждом из них есть своя инструкция по сборке. К недостаткам можно отнести страну-изготовителя, но здесь уж как повезет. Как выглядит автомобиль после доработки и как ее выполнить, дополнительно поможет понять видео

  Один из доступных автолюбителям способов форсировать мотор старого автомобиля и придать ему новую жизнь – поставить нагнетатель воздуха. Эту работу можно выполнить и своими руками, если использовать имеющиеся в продаже КИТ-наборы на автомобили ВАЗ.

  znanieavto.ru

  Электро турбина на авто. Возможно ли это? Можно ли сделать своими руками. Только реальная правда

  Если немного забежать вперед по теме – то получается, что сейчас все турбированные двигатели используют механические компрессоры воздуха, у такого подхода есть много плюсов и много минусов. Но недавно многие компании стали задумываться над электро турбинами, которые не будут использовать отработанные газы авто, а также не будут иметь механических подключений и приводов, а нагнетать воздух будет электродвигатель, который будет «питаться» от бортовой системы …

  Задумка неплохая! Ведь можно избежать многих минусов механических систем, особенно турбин которые работают от отработанных газов, такие как:

  1) «Турбоямы»

  2) Охлаждение турбины

  3) Смазка моторным маслом

  4) Расход масла

  5) НУ и конечно же ресурс

  Если подвести черту, можно понять что механические системы, далеки от идеала. Конечнокомпрессоры которые работают от приводов, будут надежнее. Однако и у них есть минусы, это тот же привод который использует для работы обычный ремень, который со временем изнашивается.

  В общем, подумали разработчики и поняли, что механику можно заменить на электрику! Или нельзя?

  Принцип строения

  Нужно отметить, что сейчас некоторые немецкие производители имеют в строении своих моторов такие нагнетатели. И ставятся они как вы поняли, в системе забора воздуха. Первыми применили такие нагнетатели компании Mercedes, BMW и AUDI.

  Принцип здесь прост – ставится мощный «вентилятор», который создает давление примерно от 0,5 атмосферы (а возможно и более). Запитан от электро системы автомобиля, он нагнетает в двигатель дополнительный кислород необходимый для увеличения мощности. С настройками подачи топлива, можно добиться существенного прироста – около 20 – 30 %.

  Электро турбину стоит настраивать и на определенные обороты, например на холостых она должна работать медленнее, а на высоких оборотах соответственно быстрее. Получается чуть ли не идеальная система! Но в чем же подвох, где минусы? И знаете, они есть.

  Минусы электрического варианта

  Многие мои читатели думают – что сделать такую систему очень просто, нужно взять какой-нибудь кулер и вставить его в патрубок забора воздуха и вот оно счастье! Такие «чудо-кулеры» продаются, как правило в китайских интернет магазинах, про такие типы поговорим ниже.

  Однако ребята тут не все так просто. В нормальном (на холостых) режиме, атмосферный двигатель 1,6 литра потребляет примерно 300 – 400 литров воздуха за час работы. А на больших оборотах скажем в 4000 – 5000 умножаем эту цифру на 4 – 5, то есть 1200 – 1600 литров. Просто представите этот объем! Если вычислить минутное потребление 300/60 = 5 литров в минуту, или 20 при больших оборотах.

  Так вот – электро турбина должна увеличивать эту цифру, а не тормозить ее! Если вы поставите слабый двигатель, он не будет нагнетать нужное давление, а создаст эффект «воздушной пробки», то есть он своими лопастями будет тормозить приток воздуха в двигатель – мешать нормальному проходу.

  А теперь представьте, какой нужен электрический вариант двигателя для нагнетания такого объема! Повторюсь для повышения производительности нужно хотя бы 6 – 7 литров воздуха на холостых, и 25 на высоких и это для 1,6 литрового варианта, для больших объемов нужно больше.

  Если провести аналогию с немецкими производителями, то там применяется как минимум бесколлекторный 0,5 КВт электромотор, который вращается с бешенными оборотами, может достигать до 20 000 и его способности к давлению составляют от 1 до 5 атмосфер.

  Для более мощных автомобилей, применяются более мощные двигатели до 0,7 КВт.

  Как становится понятно штатный генератор может и не потянуть такое потребление электричества, поэтому его заменяют на более мощный, либо ставят дополнительный.

  А как известно высокое потребление энергии просто тормозит генераторы, а значит и увеличивает торможение двигателя, что скажется на его отдаче, понижается КПД.

  Однако, проведенные эксперименты выявили рост производительности, примерно на 20 – 30% это существенно. Но из-за сложности и дороговизны устройств, применение на автомобилях пока не имеет массового производства.

  Например, механические компрессоры намного дешевле и производительнее. Иногда разница в цене может достигать 5 – 7 раз.

  Пару слов о китайских электро турбинах

  Буквально 2 года назад, «автоинтернет» просто взорвался от электрических турбин из Китая. Предлагалась небольшая «штуковина», которая устанавливалась в разрыв шланга воздухозабора, которая якобы нагнетала воздух с давлением в двигатель, обещанное увеличение мощности аж до – 15%! Сам двигатель представлял из себя непонятный кулер, ни потребление электричества, ни обороты, ни прокачиваемый воздух – показателей не было. Если разобрать его даже визуально, то становится понятно – что это кулер на подобии продвинутых компьютерных, ну что он может увеличить? НИЧЕГО! Так что просто не покупаем – это РАЗВОД.

  Сейчас конечно на тех же китайских сайтах начинают появляться другие электро турбины, многие сделаны даже в форме улитки – аля механический компрессор. Но опять же нет ни показателей давления, ни потребления, ни перекачки воздуха. Думайте, прежде чем покупать. Смотрим познавательный ролик.

  Можно ли сделать электро вариант своими руками

  Гипотетически можно, причем многие такое устанавливают на свой автомобиль. Лично я также задумывался над установкой на свой авто, но цена меня остановила.

  Вам нужно решить рад пунктов:

  1) Однозначно установка мощного генератора, что на иномарку уже дорого.

  2) Мощный и компактный электромотор, желательно бесколлекторный именно он отдает большие обороты при оптимальном потреблении энергии. Лично я видел такие для компактных моделей, однако мощностью от 0,5 Квт стоит также не дешево.

  3) Крыльчатка и корпус. Также нужно сделать самому либо купить, для максимального нагнетания воздуха. Также непростая задача.

  4) Ну и конечно стабилизатор или инверторы, для питания электромотора.

  Задачи не простые, на некоторые иномарки нет мощных генераторов, так что сделать очень сложно!

  Но многие умельцы, в гараж устанавливают на свои автомобили, прирост мощности действительно можно достичь до 20 – 30 %.

  Причем многие ставят дополнительный датчик потребления воздуха в патрубок перед турбиной, он «видит» прокачиваемый объем и автоматически регулирует большую подачу топлива (подает значения в ЭБУ), для обогащения топливной смеси. Так что прошивка может и не понадобиться.

  Если подвести итог, получается – электро турбина на авто, это возможно, даже скажу больше ее можно сделать своими руками, однако не все так просто и часто «игра не стоит свеч». Ведь вам нужно переделать не только электро систему автомобиля, но и систему подачи топлива, возможно нужна прошивка ЭБУ.

  Источник

  Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

  4kolesa.mirtesen.ru

  Электротурбина

  Создаем рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке.

  Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель.

  Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки.

  Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.

  Разработка и конструктивные особенности

  На данный момент в Китае можно купить множество электротурбин, которые ставятся прямо на вход перед воздушным фильтром. Однако они оказываются на 100% бесполезны. Для обеспечения необходимого давления и большого объема подаваемого воздуха мощность электродвигателя должна составлять около 4КВт. У китайских турбин от силы несколько сот ватт.

  Для данной задачи нами специально был разработан бесколлекторный электромотор способный выдать до 5КВт мощности и который может раскрутить турбину до 50000RPM. Мотор был специально спроектирован так, чтобы на полной мощности он давал своё максимальное КПД в 93%, тогда он будет выделять 350Вт тепла, которые вполне реально отводить и в теории наш мотор может выдавать полный наддув постоянно. 

  Для питания данного мотора нами было решено использовать два автомобильных аккумулятора. Это сильно упростит процесс эксплуатации и цену установки. Один аккумулятор используется штатный, второй подключается к нему последовательно. Для подзарядки второго аккумулятора, он переподключается к первому через высокоточные реле контакторы. Литиевые аккумуляторы стоили бы на порядок дороже, при этом для них понадобилась бы специальная зарядка и очень бережная эксплуатация с соблюдением правильного температурного режима.

  Однако у данного решения есть и минус. Для питания мотора на полной мощности нужен ток в районе 250А, свинцовые аккумуляторы способны выдать такой, но не продолжительно(секунд на 10-30). Затем аккумуляторам нужно будет немного “отдохнуть”. Однако нам кажется этого вполне достаточно, редко от двигателя требуется полная мощность на более длительный срок.

  Мы удалили из неё всё лишнее и расточили под крепление мотора. Все подшипники находятся непосредственно в моторе и крыльчатка одевается на его вал, что автоматически даёт соосность вала мотора и крыльчатки. Поскольку турбина будет вращаться на очень больших оборотах мы подобрали в мотор высокоскоростные подшипники SKF итальянского производства. 

  Для работы бесколлекторного мотора нужен контроллер и на такой большой ток он достаточно дорогой. Однако мы специально подбирали токи и напряжения так, чтобы для этой задачи подошёл наиболее мощный из дешевых контроллер стоимостью 1500р. Данного контроллера хватает на грани на полную мощность и ему при этом требуется обеспечить очень хорошее охлаждение. Более мощные контроллеры стоят уже дороже 10000р.

  Результат

  Замеры нашего мотора на мощности до 1000Вт показали, что характеристики нашего мотора (потребление, обороты, Kv) достаточно близки к рассчитанным при моделировании. Большой объем статора и медной проволоки смогли обеспечить высокий КПД и низкий нагрев. При должном питании турбина с ним разгоняется до нужных оборотов. Но к сожалению мы пока не смогли провести полноценные испытания на полной мощности. При питании от двух аккумуляторов, через 2 секунды после набора полных оборотов контроллер сгорел, из-за отсутствия должного охлаждения. Мы заказали новый контроллер и планируем поместить его в ёмкость с трансформаторным маслом, что должно обеспечить его наилучшим охлаждением. 

  Видео тестов работы турбины с питанием 600 и 1000 ватт

  Вывод

  В итоге нам удалось создать рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке. Далее будут проходить испытания уже на реальном автомобиле.

  Примерная стоимость необходимых компонентов:

  • Мотор -17000р
  • Турбина -20000р
  • Аккумулятор -3000р
  • 4 реле -3000р
  • Дополнительная электроника, пайпы, воздуховоды -5000р

  Итого стоимость комплекта турбины выйдет в районе 50000р. опубликовано econet.ru 

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet

  econet.ru

  Чем хорош электрический турбонаддув | MaxKm.ru

  Теория и навыки вождения

  28.11.2015

  Чем хорош электрический турбонаддув

  Что за понятие электрический турбонаддув, которое все чаще встречается в последних новинках автопрома? Давайте разберемся. Стремясь сделать автомобили как можно более экономичными, автопроизводители все чаще уменьшают размеры двигателей, оснащая их технологией турбонаддува. Ведь для того, чтобы компактный двигатель оставался мощным, необходимо “помогать” ему, подавая воздух в цилиндры принудительно, под давлением.

  “Сокращение размеров двигателя – это один из основных способов  уменьшить расход топлива автомобиля,” – говорит представитель французской компании Valeo, занимающейся поставкой автомобильных комплектующих. “Чтобы малолитражный двигатель мог развить большую мощность, производители обычно используют турбины, работающие от выхлопных газов. Однако, к сожалению, для турбированных двигателей характерна слабая отзывчивость на низких оборотах, называемая “эффектом турбоямы” или “турболагом”.

  Этот “провал” при наборе оборотов, вызываемый инерцией турбины, стал “ахиллесовой пятой” турбомоторов. Отчасти проблему удалось решить применением твинскрольной турбины с изменяемой геометрией, или же использованием второй малой турбины в помощь первой. В обоих случаях турбины работают в более широком диапазоне оборотов двигателя, однако полностью ликвидировать “турболаг” все же не удалось. Увы, турбированным агрегатам весьма сложно обеспечить мгновенную реакцию на нажатие педали газа, естественную для атмосферных двигателей.

  И вот теперь на помощь пришел новый вид турбонаддува – электрический. Что это за “зверь” и сможет ли электрический турбонаддув “изменить правила игры ”?

  Изучая принципы работы электромобилей, автопроизводители обнаружили, что для электромоторов характерна мгновенная отзывчивость. Сегодня всем пересесть на электротранспорт пока нереально. Моторы и аккумуляторы электромобилей из-за своих крупных размеров обходятся недешево, да и ограниченный пробег электрокаров на одном заряде батарей устроит ни каждого.

  Но почему бы не использовать небольшой электромотор для питания компрессора турбированного двигателя? Ведь тогда можно будет нагнетать воздух в двигатель без помощи отработавших газов! Именно в этом и состоит принцип работы электрического нагнетателя.

  Идея использовать электрический турбонаддув не нова – о разработках в этой области уже несколько лет назад сообщали такие компании, как Mercedes-Benz, BMW и Ferrari. Но, пожалуй, больше других электрическим нагнетателем заинтересовался концерн Volkswagen – в настоящее время VW Group инвестирует огромные средства в развитие техологии электротурбонаддува или электрический турбонаддув.

  Марк Жиль, занимающийся развитием технологических коммуникаций в североамериканском подразделении Volkswagen, называет главным преимуществом электрического турбонаддува “ то, что он обеспечивает ускорение на низких оборотах, в то время как обычные турбины, работающие от выхлопных газов, создают нужное давление воздуха минимум при 1500 оборотах двигателя в минуту.”

  “Электромотор способен реагировать на нажатие педали газа мгновенно (в течение 250 миллисекунд),” – говорят в Valeo, добавляя, что, используя электрический турбонаддув, “можно сократить потребление топлива на 7-20 процентов”.

  Компания Audi, входящая в концерн Volkswagen Group, недавно продемонстрировала свои последние достижения в области электротурбонаддува на примере концепта Clubsport TT Turbo. Полноприводный автомобиль развивает мощность в 600 л.с. и крутящий момент в 649 Нм благодаря тому, что его 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель оснастили двумя турбинами – традиционной и электрической.

  Электрокомпрессор питается от 48-вольтовой подсистемы, установленной в багажнике и, в отличие от обычной турбины,  обеспечивает крутящий момент “по первому требованию”. В итоге Clubsport TT Turbo разгоняется до 100 км/ч  всего за 3,6 секунды.

  “Компрессор, питающийся от электричества, имеет существенные преимущества,” – говорит Брэд Стерц, занимающийся силовыми установками в североамериканском подразделении Audi. “Он раскручивается до максимума быстро, без какой-либо ощутимой задержки и продолжает создавать давление воздуха, когда традиционной турбине не хватает энергии выхлопных газов.”

  “Такой принцип работы позволяет создавать традиционные турбонагнетатели, специально “заточенные” на подачу более высокого давления и, соответственно, обеспечивающие большую мощность двигателя, в то время как электрический компрессор будет отвечать за моментальный отклик и мощные рывки с низких оборотов в любой момент времени,” – добавляет Стерц.

  Кстати, концепт Clubsport TT Turbo – это не первая попытка Audi поэкспериментировать с электронагнетателем. В прошлом году немецкий производитель снабдил электрокомпрессором 3,0-литровый дизельный двигатель, добавив его к традиционной турбине. Данная конструкция была установлена на спортивное купе RS5. На выходе получился автомобиль, способный “разменять первую сотню” за 4 секунды, расходуя при этом всего 5 литров топлива на 100 км пути. То есть, RS5 с электронаддувом оказался и быстрее, и в два раза экономичнее своего “обычного” собрата.

  Так когда же электрический турбонаддув следует ожидать в широких массах? Уже в следующем году! Как сообщил производитель электронагнетателя Valeo, первым серийным автомобилем, на котором будет реализована новая технология, станет спортивный вседорожник Audi SQ7, где электрический турбонаддув получит дизельный двигатель V8, имеющий объем около 4 литров. Мощность данного силового агрегата, предположительно, составит более 400 л.с., а разгон с места до 100 км/ч – 5,5 секунд. SQ7 поступит в продажу в 2016 году.

  Интерес к электрическому турбонаддуву также проявили такие компании, как Volvo, Hyundai, Kia и американский производитель Honeywell.

  Так что, возможно, вскоре электрический турбонаддув станет нормой жизни, а владельцы турбированных автомобилей забудут о “турболаге”, наслаждаясь отличной тягой практически с холостых оборотов и скромными цифрами расхода топлива.

  Сохранить

  maxkm.ru

  Электрическая турбина

  Подробности

  Турбина с электроприводом – новый патент компании BMW. Данная конструкция имеет множество преимуществ, главное из которых – отсутствие инерционности, которая является главным недостатком обычной турбины. При использовании электротурбины не тратится лишнее время на разгон, а также отсутствует необходимость задержка при ее остановке, что позволяет заглушить двигатель быстрее.

  Электротурбина может раскручиваться не только благодаря выхлопным газам, но и с помощью электромотора. Жесткая связь между нагнетателем и ротором отсутствует, между ними встроен новый узел из электродвигателя и пары фрикционов.

  Кроме того, электротурбину можно использовать также в качестве дополнительного источника энергии для зарядки аккумулятора или использования для нужд бортовой электросети в момент, когда число оборотов вала турбокомпрессора превышено. В целях предотвращения такой ситуации используют дополнительные приспособления, которые тратят энергию на снижение оборотов сами.

  Принцип работы турбины с электроприводом отличается от такового у классической турбины конструкцией оси, соединяющей крыльчатки.

  Когда обороты турбокомпрессора достигают максимально допустимого уровня, контроллер подключает электродвигатель в режиме генератора. Этим он предотвращает превышение максимально допустимого числа оборотов. В случае слишком редкого снижения оборотов муфтовые соединения позволят крыльчаткам вращаться независимо друг от друга, а это в свою очередь снизит нагрузку на подшипники. Электротурбина избавлена от недостатков обычной турбины, а её размер значительно уменьшен.

  Разработчики BMW уверены, что их новая технология поможет производителям автомобилей соответствовать новым экологическим нормам, которые начнут действовать с 2015 года.

  brturbo.ru

  Электротурбина

  Создаем рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке.

  Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель. Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки. Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.

  Разработка и конструктивные особенности

  На данный момент в Китае можно купить множество электротурбин, которые ставятся прямо на вход перед воздушным фильтром. Однако они оказываются на 100% бесполезны. Для обеспечения необходимого давления и большого объема подаваемого воздуха мощность электродвигателя должна составлять около 4КВт. У китайских турбин от силы несколько сот ватт. Для данной задачи нами специально был разработан бесколлекторный электромотор способный выдать до 5КВт мощности и который может раскрутить турбину до 50000RPM. Мотор был специально спроектирован так, чтобы на полной мощности он давал своё максимальное КПД в 93%, тогда он будет выделять 350Вт тепла, которые вполне реально отводить и в теории наш мотор может выдавать полный наддув постоянно.  Для питания данного мотора нами было решено использовать два автомобильных аккумулятора. Это сильно упростит процесс эксплуатации и цену установки. Один аккумулятор используется штатный, второй подключается к нему последовательно. Для подзарядки второго аккумулятора, он переподключается к первому через высокоточные реле контакторы. Литиевые аккумуляторы стоили бы на порядок дороже, при этом для них понадобилась бы специальная зарядка и очень бережная эксплуатация с соблюдением правильного температурного режима. Однако у данного решения есть и минус. Для питания мотора на полной мощности нужен ток в районе 250А, свинцовые аккумуляторы способны выдать такой, но не продолжительно(секунд на 10-30). Затем аккумуляторам нужно будет немного “отдохнуть”. Однако нам кажется этого вполне достаточно, редко от двигателя требуется полная мощность на более длительный срок. Мы удалили из неё всё лишнее и расточили под крепление мотора. Все подшипники находятся непосредственно в моторе и крыльчатка одевается на его вал, что автоматически даёт соосность вала мотора и крыльчатки. Поскольку турбина будет вращаться на очень больших оборотах мы подобрали в мотор высокоскоростные подшипники SKF итальянского производства.  Для работы бесколлекторного мотора нужен контроллер и на такой большой ток он достаточно дорогой. Однако мы специально подбирали токи и напряжения так, чтобы для этой задачи подошёл наиболее мощный из дешевых контроллер стоимостью 1500р. Данного контроллера хватает на грани на полную мощность и ему при этом требуется обеспечить очень хорошее охлаждение. Более мощные контроллеры стоят уже дороже 10000р.

  Результат

  Замеры нашего мотора на мощности до 1000Вт показали, что характеристики нашего мотора (потребление, обороты, Kv) достаточно близки к рассчитанным при моделировании. Большой объем статора и медной проволоки смогли обеспечить высокий КПД и низкий нагрев. При должном питании турбина с ним разгоняется до нужных оборотов. Но к сожалению мы пока не смогли провести полноценные испытания на полной мощности. При питании от двух аккумуляторов, через 2 секунды после набора полных оборотов контроллер сгорел, из-за отсутствия должного охлаждения. Мы заказали новый контроллер и планируем поместить его в ёмкость с трансформаторным маслом, что должно обеспечить его наилучшим охлаждением. 

   

  Видео тестов работы турбины с питанием 600 и 1000 ватт

  Вывод В итоге нам удалось создать рабочую электротурбину, которая обладает не высокой стоимостью и достаточно проста в установке. Далее будут проходить испытания уже на реальном автомобиле.

  Примерная стоимость необходимых компонентов:

   

  • Мотор -17000р
  • Турбина -20000р
  • Аккумулятор -3000р
  • 4 реле -3000р
  • Дополнительная электроника, пайпы, воздуховоды -5000р

  Итого стоимость комплекта турбины выйдет в районе 50000р. опубликовано econet.ru 

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet

  Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми: 

  Как установить турбину своими руками?

  Тюнинг двигателя установкой турбины преследует цель – поднять динамические параметры автомобиля. В основном добавление турбонаддува влияет на увеличение мощности мотора, что неизменно ощущается при разгоне и движении по дороге. Установить нагнетатель в машину можно в СТО или самостоятельно, при умении работать со слесарным инструментом, наличии опыта и базовых знаний устройства автомобиля.

  Подготовка двигателя

  Вначале нужно подобрать подходящий по параметрам турбокомпрессор. Не секрет что народные умельцы пытаются поставить в автомобиль оборудование от иномарок. Причём делают всё на глаз без каких-то расчётов, хотя у каждой турбины свои размеры и характеристики. Более того, они часто не помещаются под капот, поэтому приходится вырезать дополнительные проёмы.

  В нашем случае выбираем новое оборудование с паспортом и инструкцией по установке. Подготавливаем место для монтажа турбины. Двигатель должен быть исправным в рабочем состоянии, готовый справиться с возросшей нагрузкой. Поэтому меняем масло, фильтр, датчики давления, проверяем вентиляцию картера. А также топливный и воздушный фильтр.

  Примечание. Если в автомобиле стоит катализатор, проверяем его состояние и при необходимости удаляем из системы – ставим обманку.

  Установка оборудования

  Устанавливается турбина Минск по рекомендации завода изготовителя. Вначале проверяем вращение крыльчатки на дисбаланс. При этом не должно быть слышно подшипников и биения вала. Прежде чем присоединить масляную магистраль, подшипники смазываются вручную при прокручивании крыльчатки.

  Крепёжные болты маслопровода плотно не подтягиваем, проворачиваем двигатель без зажигания, убеждаемся, что масло поступает по трубкам. Затягиваем гайки и проворачиваем двигатель стартером несколько секунд, чтобы убедиться в отсутствии протечки масла. В противном случае нагнетатель быстро выйдет из строя.

  Проворачиваем ещё раз крыльчатку вручную, убеждаемся в плавности хода, устанавливаем воздушный фильтр и запускаем двигатель на 2 минуты. Если всё нормально приступаем к испытанию двигателя во время движения.

  В принципе, установка фирменной турбины Беларусь своими силами задача несложная, если есть определённые навыки работы с инструментом. Но так как в дальнейшем придётся настраивать систему впуска, водителя могут ожидать трудности. Возможно, придётся менять прошивку компьютера, регулировать заслонки.

  Иными словами, без специалиста из сервиса не обойтись, к тому же в Турбохэлп  есть база доверенных партнёров по всей Беларуси, которые дадут гарантию на проделанную работу. А ещё лучше заказать установку турбины под ключ, без лишних проблем.

  Простая самодельная паровая турбина. Самодельный приводной нагнетатель на ваз своими руками Изготовление турбины своими руками

  Став владельцем автомобиля, каждый водитель стремится его чем-то улучшить, отсюда и желание сделать турбокомпрессор своими руками. Кто-то вносит коррективы во внешний экстерьер авто , кто-то обновляет салон , а кто-то совершает более серьезный тюнинг, добавляя мощности мотору .

  К одному из затратных, но эффективных методов модернизации относят оборудование автомобиля турбонаддувом. Он значительно повышает мощность мотора, поэтому многие идут на этот шаг. Особенно часто к подобному переоборудованию прибегают владельцы старых отечественных машин.

  Турбокомпрессор и принцип его действия

  Турбокомпрессор — это сложная конструкция, состоящая из центробежного или осевого компрессора, работающего вместе с турбиной. Он увеличивает КПД автомобиля за счет подачи к цилиндрам большого объема воздуха.

  Его действие основывается на следующих этапах:

  1. Смесь топлива с воздухом при попадании в мотор сгорает и выходит через выхлопную трубу. Крыльчатка, установленная в начале выпускного коллектора, крепко соединена с крыльчаткой коллектора на впуске.
  2. Мощный поток газов, выходящих из двигателя, приводит в действие крыльчатку на выходе. Она в свой черед вращает крыльчатку на впускном коллекторе.
  3. Вследствие этого в мотор подается большое количество воздуха и топлива одновременно. Чем больше сгорает топливной массы, тем мощнее становится двигатель. Перед турбокомпрессором и стоит задача поставлять в мотор как можно большее количество воздушной массы для сжигания большого объема топлива. За счет этого достигается повышение мощности.

  Вмонтированный турбокомпрессор способен сжигать до 1,6 раза больше горючего, увеличивая на тот же показатель уровень мощности.

  Эксплуатируя авто в привычном режиме нагрузки, расход топлива не увеличится. Благодаря улучшению показателей разгона и преодоления подъемов, наблюдается экономия. Расход бензина увеличится при наращивании нагрузки.

  Уменьшается износ деталей, а автомобиль получит следующие преимущества:

  • время разгона сократится;
  • повысится маневренность;
  • возрастет грузоперемещение;
  • повысится скорость.

  В каких случаях необходимо оборудование турбонаддувом

  Многие автовладельцы желают оборудовать свою машину турбокомпрессором для увеличения мощностных характеристик. Современные авто, укомплектованные двигателями с большим количеством лошадиных сил, такой модернизации не требуют.

  К такому шагу идут владельцы отечественных машин, не отличающихся особой мощностью. Рационально оборудовать турбокомпрессором малолитражки. Даже незначительный прирост лошадиных сил в их двигателях будет заметен и придаст им лучший разгон, улучшится динамика их работоспособности. Что придаст большей уверенности при обгоне другого транспорта в условиях скоростных трасс.

  Турбонагнетатель своими руками

  Перед установкой турбокомпрессора на свой автомобиль необходимо определиться с мощностью, которую желаете получить от двигателя.

  От правильного выбора турбонаддува зависит конечный результат. Он должен максимально подходить к вашей марке авто. Это повлияет на дальнейший процесс монтажа.

  Многих владельцев машин волнует, как сделать турбокомпрессор своими руками и возможно ли это? Для новичка данная процедура будет затруднительной, ведь процесс требует знаний некоторых нюансов.

  Возможно, понадобится доработка в механизмах автомобиля перед установкой турбокомпрессора. Ошибки в монтаже повлекут к неисправностям оборудования, что приведет к новым затратам. Поэтому совершать тюнинг самостоятельно нужно аккуратно, придерживаясь следующих правил:

  1. Проверьте перед установкой состояние всех важных систем автомобиля. Замените воздушные, масляные фильтры. Смените масло и проверьте исправность патрубков маслопровода. Главное, чтобы в процессе работы турбины туда не попадали частицы грязи и пыли.
  2. Проведите диагностику катализатора на наличие неисправностей.
  3. Проверьте корпус воздушного фильтра. Он должен быть герметичным.
  4. Воздушные патрубки и систему вентиляции картера промойте бензином.
  5. Очистите от грязи все каналы подающие воздух, иначе загрязненность повлияет на работу нагнетателя.
  6. Заправьте турбину маслом. От его качества зависят работоспособность наддува.
  7. Для лучшего рассредоточения его в турбине воспользуйтесь ручным насосом. Повторите манипуляцию неоднократно. После чего масло полностью сливается из агрегата.
  8. Установите турбокомпрессор и надежно закрепите его.
  9. Для удобства установки демонтируйте теплоэкран, генератор и выпускной коллектор. Спустите с системы жидкость для охлаждения.
  10. Слейте все масло. В двигателе высверлите отверстие, установите в него с помощью герметика фитинг. После чего снимите датчик, определяющий температуру масла.
  11. Установите адаптер для подачи масла в турбину.
  12. Верните назад все детали. Турбину с фитингом соедините шлангом, установите перепускной клапан.
  13. Под конец вмонтируйте интеркуллер и выпускной пайпинг.

  Интересует внедорожный тюнинг? Полезная информация . Какие аксессуары для тюнинга необходимы? Читайте в этой статье .

  Тест системы на работоспособность.

  Для тестирования системы снимите с цилиндров провода под напряжением, и прокрутите двигатель стартером. Если давление масла осталось в пределах нормы, запускайте мотор. Пусть двигатель минут 15 поработает на холостых. Мотор с установленным турбокомпрессором должен пройти обкатку в 1,5 — 2 тысячи километров.

  Постарайтесь в этот период не перегружать наддув и мотор. Чтобы агрегат эксплуатировался долгое время без поломок, следите за состоянием фильтров, систем подачи масла и воздуха. Не спешите глушить мотор, пусть пару минут поработает на холостых. Так охладится турбонаддув.

  Следуя такой схеме установки турбокомпрессора, вы добавите динамики в работе автомобиля. В итоге ощутите драйв и скорость.

  Header>Паровая турбина. Первые упоминания о паровых двигателях относятся к началу первого века до нашей эры. Относительно простой принцип действия сделал этот паровой двигатель основным для человечества на сотни лет. Попробуем изготовить простейшую модель паровой турбины своими руками.

  Нам понадобится:

  • Консервная банка. Я взял маленькую от томатной пасты.
  • Жестяные крышки от банок большего диаметра.
  • Жестяная полоска. Ее можно вырезать из боковины банки.
  • Заклепки диаметром 3мм и длинной 7 и 14мм.
  • Винт с гайкой М5.
  • Алюминиевая проволока.
  • Свечка. В место свечи лучше использовать таблетку сухого горючего или спиртовку.

  
  

  Из крышек вырезаем два кружочка. Один подгоняем под размер банки, которая будет паровым котлом. Второй будет турбиной. Его размер выбираем на свое усмотрение, в зависимости от размера всей конструкции. Длинную заклепку, которая будет форсункой с одной стороны обстучать молотком и уменьшить диаметр до 0.6-0.7мм.

  Делаем в крышке две дырки: под форсунку и под заливное отверстие. Заливное отверстие располагаем чуть с боку, чтобы турбина не мешала завернуть винт.

  Припаиваем к крышке гайку и форсунку из заклепки. Эти заклепки делают из алюминия, по этому придется использовать либо универсальную паяльную жидкость, либо специальный флюс для пайки алюминия. Я использовал Ф59А.

  Припаиваем крышку к банке. Надо заметить, что почти все современные консервные банки изготавливаются с дополнительным полимерным покрытием, по этому все детали перед пайкой необходимо зачистить шкуркой.

  Изготавливаем турбину. Для этого делим кружок из жести сперва на 4 части, потом каждую четвертинку на 2 части, и наконец каждую дольку на пополам. Надрезаем дольки примерно до середины радиуса. Загибаем лопатки турбины плоскогубцами. В центр припаиваем головку заклепки.

  Держатель турбины выгибаем из жестяной полоски в виде буквы П. Ширина подбирается чуть больше длины двух заклепок.

  Впаиваем турбину в держатель так, чтобы она свободно вращалась. В качестве оси берем обрезанный центральный стержень заклепки.

  Припаиваем держатель с турбиной к крышке над форсункой. Обязательно проверяем чтобы она не за что не цеплялась.

  Варианты подставки могут быть любыми. Самое простое — выгнуть из алюминиевой проволоки.

  Турбина готова к запуску. Заливать воду будет гораздо проще, воспользовавшись полиэтиленовым флаконом из под капель от насморка. Не стоит наливать воды больше половины объема нашего котла. В качестве уплотнительной шайбы идеально использовать шайбу, вырезанную из свинцовой оболочки кабеля. Можно использовать кожаную. Если нет ни того ни другого, достаточно взять стандартную и облудить.

  Люди начали использовать пар в качестве движущей силы еще в самом начале нашей эры. Двигатели, которые устроены по этому принципу, становятся частями многих приборов и машин, пригодных для различных нужд как в промышленности, так и дома. Но теперь, благодаря научно-техническому прогрессу, каждый с помощью нехитрых инструментов и материалов (которые есть в любом магазине хозяйственных товаров) может понять, как делается турбина своими руками. Итак, вот какие элементы вам понадобятся:

  Сделай сам

  Итак, после того как все материалы и инструменты собраны, можно приступать к работе. Прежде всего возьмите две крышки и вырежьте из них круги. Они будут разного размера: один равен по диаметру горлышку банки, которая в будущем изделии станет одной из самых важных частей — паровым котлом; параметры второго выбирайте, исходя из того, какого размера турбину вы хотите получить. Но это только первый этап. Далее будет видно, как изготавливается турбина своими руками.

  Теперь нам понадобятся алюминиевые заклепки. Возьмите одну из них (ее размер должен быть равен четырнадцати миллиметрам) и с помощью молотка, обстукивая равномерно со всех сторон, сделайте форсунку. Диаметр полученного изделия будет достигать 0,6 миллиметров. После этого возьмите ту крышку, которая будет закрывать паровой котел, и сделайте в ней пару отверстий: одно для форсунки, другое — заливное. Причем второе нужно сделать как можно ближе к краю, чтобы после не возникло проблем с Стоит помнить, что турбина своими руками делается непросто, но в результате получается очень полезное в хозяйстве приспособление.

  При помощи паяльника соедините с крышкой гайку и форсунку. Во время пайки второй детали следует использовать флюс для алюминия или универсальную паяльную жидкость, например, с маркировкой Ф59А. После этого припаяйте к банке крышку, предварительно выполнив наждачной бумагой очистку поверхностей, которые будут соединены, от полимерного покрытия. Осталось сделать совсем немного, и у вас будет красоваться своими руками сделанная в домашних условиях.

  Далее нужно взять второй круг, из которого мы будем изготавливать собственно турбину. Для этого его нужно разделить сначала на четыре одинаковых сектора, а после каждый из них разметить на две части и повторить эту операцию с деталями. Итак, получилось шестнадцать лопастей. Но они еще не готовы. Каждую из деталей нужно подрезать вдоль до середины радиуса и загнуть с помощью плоскогубцев в одну сторону. В центре данной конструкции будет припаяна головка заклепки. Как видите, турбина своими руками изготавливается хоть и долго, но не так уж сложно.

  Теперь нужно взять полоску жести. Из нее будет сделан держатель для турбины. Для этого необходимо согнуть этот материал в форму буквы «П». При этом проследите, чтобы ширина детали была равна длине двух заклепок или превышала ее. После этого нужно впаять турбину в держатель таким образом, чтобы ее лопасти могли максимально свободно вращаться, а осью стал основной стержень заклепки. Турбина, своими руками сделанная, почти готова, осталось только выполнить пару простых операций: присоединить друг к другу держатель и паровой котел из банки, а также сделать подставку для всей этой конструкции из Внимание: проследите, чтобы лопасти при вращении не цеплялись за другие детали изделия.

  Проба

  Итак, вот как пользоваться паровой турбиной. Для начала нужно с помощью полиэтиленового флакона наполнить банку водой до половины. После следует закрыть отверстие в крышке, чтобы ликвидировать утечку пара. Осталось только нагреть воду с помощью одного из вышеперечисленных способов, чтобы простой механизм заработал. Газовая турбина своими руками делается точно так же, только вместо воды нужно будет использовать, как следует из названия, один газ. Но это нужно делать с большой осторожностью и желательно воспользоваться помощью профессионала.

  Одной из возможностей продлить жизнь старому автомобилю, например любому ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112, является его тюнинг. Конечно, речь в данном случае идет не об установке новых дисков и чехлов, а в первую очередь о повышении мощности двигателя. И один из самых простых и вполне доступных вариантов обеспечения этого – установить на мотор механический нагнетатель своими силами.

  Механический нагнетатель на ВАЗ – за и против

  Чем больше мотор и чем больше в нем цилиндров – тем выше его мощность. Таков самый первый вывод при наблюдении за моторами и машинами. Но это не всегда именно так. Чем больше топлива сгорает в цилиндрах двигателя, тем большую мощность он способен показать. Но объем цилиндров конечен, а мощность хочется иметь повышенную. Вот в этих случаях на помощь приходит механический нагнетатель воздуха.

  Принцип его действия чрезвычайно прост и работает на любых автомобилях, в том числе семейства ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112 – он обеспечивает подачу дополнительного воздуха в мотор, в результате чего:

  • увеличивается продувка цилиндров, и они лучше освобождаются от остатков сгоревшего топлива;
  • в цилиндры мотора попадает больше топлива, что обеспечивает получение большей мощности;
  • повышается степень сжатия, что также дает прирост мощности.

  Такой подход практически похож на режим турбо, применяемый на дизелях. Только там для этих целей используется турбонагнетатель, приводимый в действие выхлопными газами, а в этом случае – механический нагнетатель воздуха , который ремнем связан с коленвалом двигателя. Такой подход гораздо проще, подача воздуха зависит от оборотов двигателя, чем они выше, тем его поступает больше; а также не требует обеспечения режимов работы турбины и может быть выполнен своими руками на любом автомобиле ВАЗ.

  Стоит учесть, что если механический нагнетатель ставится на инжекторную машину ВАЗ, то потребуется изменение прошивки. Однако подобную доработку можно сделать и для карбюраторного авто, только в этом случае, скорее всего, придется менять жиклеры в карбюраторе и регулировать угол опережения зажигания.

  Не стоит забывать, что вами производится форсирование двигателя ВАЗ, будь то любая его модель 2107, 2106, 2114, 2112, работа должна выполняться комплексно, и только тогда возможно получение ожидаемого результата. Однако это не такая уж и большая плата за прирост мощности.

  Как установить воздушный нагнетатель своими руками

  Существует несколько подходов, позволяющих установить механический нагнетатель воздуха на автомобили семейства ВАЗ своими руками. Это изготовление самим такого устройства, обеспечивающего режим турбо или форсирование двигателя, или использование готового КИТ-набора.

  Самодельный нагнетатель на ВАЗ

  При таком подходе определяющим будет механический нагнетатель воздуха. Именно от него зависит вся будущая конструкция. Главное – найти соответствующий требованиям воздушный нагнетатель от импортного автомобиля, или придется использовать самодельный. Возможно и такое, причем в этом случае применяются подходящие детали и узлы от совершенно неожиданных устройств, например, пылесоса.

  Изготавливая подобный самодельный воздушный нагнетатель, необходимо учитывать буквально все – габариты, вес, размещение в подкапотном пространстве, как и где будет располагаться приводной шкив и ремень, производительность этого устройства, режимы работы (кратковременный или продолжительный), возможность смазки и многое, многое другое.
  После того, как появится ясность с компрессором, необходимо рассчитать реализацию турбо режима для двигателя.

  Здесь надо учесть, каким образом будет изменена топливная и охлаждающая система автомобиля, какие изменения необходимо внести в его управление и как это осуществить, какое давление окажется допустимым для безопасной работы мотора, при реализации с помощью подобного устройства режима турбо.

  Даже приведенный далеко не полный перечень вопросов показывает, что изготовить самодельный воздушный нагнетатель на ВАЗ любого семейства, хоть 2107,2106, хоть 2114, 2112, достаточно сложно, но возможно. Примером может послужить фото, показывающее, что такая работа успешно выполнена. Правда, это не ВАЗ, но важен сам факт – изготовить самодельный воздушный компрессор, в котором его приводной узел подсоединен к коленвалу двигателя, – возможно.

  Приводной нагнетатель своими руками – из КИТ-набора

  Да, есть в продаже такие комплекты, позволяющие своими руками реализовать режим турбо в автомобилях ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112. Как правило, он включает в себя все нужное для сборки и установки подобного устройства на автомобиль – сам компрессор, ремни, приводной узел, кронштейны и воздуховоды. Что собой представляет подобный комплект, позволяет понять приведенное фото.

  Главное достоинство подобного подхода по реализации режима турбо на своей машине – простота и полная адаптация технических решений под конкретный вариант – 2107, 2106, 2114, 2112. Как правило, изготовителями КИТ-наборов являются китайские производители, что обеспечивает их достаточно приемлемую цену.

  В качестве достоинств реализации режима турбо таким образом, стоит отметить его заточенность именно на автомобили ВАЗ той или иной модели (2107, 2106, 2114, 2112). К преимуществам подобного подхода следует также отнести то, что при некоторых условиях, когда уровень создаваемого дополнительного давления не больше половины бара, не требуется вмешательства в топливную систему автомобиля .

  Расписывать порядок реализации режима турбо из подобного набора нецелесообразно, в каждом из них есть своя инструкция по сборке. К недостаткам можно отнести страну-изготовителя, но здесь уж как повезет. Как выглядит автомобиль после доработки и как ее выполнить, дополнительно поможет понять видео
  
  Один из доступных автолюбителям способов форсировать мотор старого автомобиля и придать ему новую жизнь – поставить нагнетатель воздуха. Эту работу можно выполнить и своими руками, если использовать имеющиеся в продаже КИТ-наборы на автомобили ВАЗ.

  Применение пара на практике довольно известно в промышленных целях, поскольку паровые турбины уже давно используют данный принцип.

  Именно такое оборудование работает на ТЭЦ и электростанциях. Правда, для некоторых мастеровых людей не составляет особой трудности сделать их аналоги скромных размеров в домашних условиях.

  Принцип функционирования

  Дело в том, что паровая турбина по большому счету это часть специального механизма, основная задача которого преобразование энергии пара в электрическую или тепловую.

  Технологически весь процесс выглядит следующим образом:

  1. При сжигании различных видов топлива в топке вода превращается в пар.
  2. При дальнейшем перегреве пара до 435 ºС и давлении 3.43 МПа пар по трубам передается на турбину, где при помощи особых частей происходит его равномерное распределение по соплам.
  3. С сопел пар подается на специальные лопатки изогнутой формы, что крепятся на валу, из-за этого они вращаются, в результате чего кинетическая энергия трансформируется в механическую.
  4. Вал генератора является «электродвигателем» наоборот и вращается при помощи ротора турбины, и это позволяет вырабатывать электричество.
  5. Далее пар в конденсаторе при контакте с холодной водой опять превращается в воду, которую насосы снова закачивают на разогрев.

  Как соорудить мини-паротурбину своими руками

  В Сети можно столкнуться с большим количеством вариантов, в которых рассматривается самодельный способ изготовления данного агрегата.

  Для этих целей будет использоваться обычная консервная банка, проволока из алюминия, кусочек жести, и крепежные материалы.

  Перечисленные материалы позволят сделать задуманное дома, не применяя для этих целей специальное оборудование и инструмент. Данная турбина будет наглядно демонстрировать превращение энергии пара в электричество.

  Процесс изготовления

  В крышке банки проделывается два отверстия, в одно из которых впаивается часть трубки. Берется жесть и вырезается крыльчатка турбины и крепится к П-образной полоске.

  После этого крепится полоска на другое отверстие, крыльчатка закрепляется лопастями напротив трубки.

  Сооружение крепят на проволочную подставку, берут шприц с водой и ее заполняют, а снизу зажигают сухое топливо. Из трубки будет вырываться струя пара, что приведет в движение импровизированный ротор.

  Правда, мощности такой турбины ни на что не хватит, поскольку кпд ее очень низкий. Она может рассматриваться только в качестве макета для того, чтобы понять принцип работы оборудования.

  Изготовление небольшого генерирующего устройства электроэнергии своими руками

  Для этих целей вполне подойдет компьютерный кулер, из которого для изготовления крыльчатки будет сооружена маломощная турбина.

  С кулера следует снять электрический двигатель и установить на одной оси с крыльчаткой.

  Полученное устройство следует монтировать в круглом алюминиевом корпусе. За основу берется крышка чайника, а точнее ее диаметр.

  В его дне проделывают отверстие, куда при помощи паяльника монтируется трубка, из которой делают змеевик. Противоположный конец трубки следует подвести к лопаткам крыльчатки, благодаря чему конструкция и работает.

  Змеевик – это наиболее важная часть всего устройства. Для его изготовления лучше использовать проволоку из меди, правда с учетом малой толщины и постоянным перегревом она имеет небольшой срок эксплуатации. Поэтому, оптимально в устройство ставить нержавеющую трубку.

  Функционирование самодельного парового оборудования и его особенности

  Итак, мини-электрическая машина готова и можно приступать к ее проверке.

  Залив воду в чайник и поставив его на плиту замечаем, что при закипании образуется пар, энергии которого хватит для зарядки мобильного телефона или работы светодиодной лампочки.

  Характерно, что в домашних условиях подобная электростанция может использоваться, как игрушка, поскольку ввиду малой мощности электричества его не хватит для работы оборудования или бытовой техники.

  Стоит отметить: если вы отправляетесь в многодневный поход и возьмете с собой данное оборудование, то по достоинству сможете оценить все плюсы, которые оно дает. Например, вы сможете подзарядить аккумулятор мобильного телефона, фотоаппарата или других гаджетов.

  К сожалению, дома сооружение паровой турбины, мощность которой будет порядка 500 Вт и более очень сложно и сопряжено с большими денежными затратами.

  Смотрите видео, в котором опытный пользователь демонстрирует возможности и устройство паровой турбины, изготовленной своими руками:
  

  Электрическая турбина для авто отзывы

  На алиэкспрессе продают электрическую турбину в комплекте DIY. Поделитесь наблюдашками, лучше хуже стало, кто брал? Проблем нет? =)

  Комментарии 13

  Советую их канал смотреть и все выпуски прошлые.

  Да я смотрел. Чуваки стебутся надо всем дешёвым. Но про нагнетатели понравилось. )

  Полная ерунда, не нужно постигать высшую математику что бы это понять. Просто посмотрите мощность, какую потребляет компрессор с приводом от ремня — а на очень мощных двигателях компрессор может потреблять и 100лс мощности. На средней 100сильной малолитражке компрессор будет кушать около 5-15 сил мощности, давая прирост последней на 20-50 сил. Т.е. чистой мощности прибавится 15-45 лс, ну это прикидка на глаз.
  А теперь посмотрите на электромоторчик этого чуда китайской промышленности и подумайте — выдает ли он хотя бы 1 лошадиную силу?)) Да еще и держу пари что внутри «хромированного» корпуса моторчик еще меньше размером. Так что если хотите больше мощности, лучшим вариантом будет купить машину помощней. Ну или если вы легких путей не ищете, собрать полноценный турбоВАЗ, благо информации и кит-комплектов НАСТОЯЩИХ турбин на них море.

  Да это понятно. В данном случае фотка провокационная, это турбо для мопеда 🙂 интересует вообще вариант, пусть с регулятором от педали бюджетный вариант.

  Вы пишете что такая же, но автомобильная турбина даёт 55 миллибар? Ну это смешно же) на 100 сильном двигателе это равносильно прибавке в 5 ЛС, а учётом потерь на генераторе и проч. это совсем смешно. На бентли электротурбина, да, но там буферные аккумуляторы, компьютерная система управления, высокая мощность у сверх высоко оборотного электромотора… И самое главное, электромотор там не работает постоянно, а лишь подкручивает обычную газовую турбину в переходных режимах (убирая турболаг).

  Теоретически, если привязать скорость крыльчатки к расходомеру воздуха. Это надо экспериментировать.

  Да как вы не поймете… тут совсем иной принцип работы! На обычной газовой турбине энергия берется из давления отработавших газов. В «электротурбине» электромотор помогает газовой турбине, когда газов еще мало, а воздуха нужно много (этот провал и называется «турболаг»), а на постоянном режиме турбину крутят только газы, как обычно. Если бы турбокомпрессор работал только от электричества, то нужно было бы его где то брать постоянно — а это нагрузка на генератор, который будет сьедать всю полученную микроскопическую прибавку к мощности.
  Опять же, что бы раскрутить компрессор воздуха до десятков тысяч оборотов за секунду — нужен очень мощный электромотор и силовая электрика, китайские поделки чуть мощнее кулера от компа. Даже если бы электротурбина работающая по настоящему продавалась бы в китае — её цена была бы на порядок выше обычной газовой турбины.

  Поймите, технологическая разница между новейшими электротурбинами VAG и тем что предлагает китай — как между скоростным MagLev поездом и самой дешевой игрушечной железной дорогой из магазина «Детский Мир». Если вам так сильно хочется, поставьте на впуск кулер от компьютера, работать тоже не будет, но хоть подешевле.

  Смотрел на ютуб, ставили на приору — перестала ехать

  Там просто тупо воткнули без настройки. Теоретически, если привязать скорость крыльчатки к расходомеру воздуха. Это надо экспериментировать.

  Не вызывает что-то доверия. Наверное кидалово)

  эта картинка для примера ) там есть интересные варианты с 2-мя крыльчатками, только как ставить я хз. Кстати на драйве была новость про электрическую турбину на бентли кроссовере, потому я и начил гуглить тему.

  Сегодня хочу поднять интересную тему, в принципе это логическое продолжение статьи, форсирование двигателя. Если немного забежать вперед по теме — то получается, что сейчас все турбированные двигатели используют механические компрессоры воздуха, у такого подхода есть много плюсов и много минусов. Но недавно многие компании стали задумываться над электро турбинами, которые не будут использовать отработанные газы авто, а также не будут иметь механических подключений и приводов, а нагнетать воздух будет электродвигатель, который будет «питаться» от бортовой системы …

  ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

  Задумка неплохая! Ведь можно избежать многих минусов механических систем, особенно турбин которые работают от отработанных газов, такие как:

  2) Охлаждение турбины

  3) Смазка моторным маслом

  5) НУ и конечно же ресурс

  Если подвести черту, можно понять что механические системы, далеки от идеала. Конечно компрессоры которые работают от приводов, будут надежнее. Однако и у них есть минусы, это тот же привод который использует для работы обычный ремень, который со временем изнашивается.

  В общем, подумали разработчики и поняли, что механику можно заменить на электрику! Или нельзя?

  Принцип строения

  Нужно отметить, что сейчас некоторые немецкие производители имеют в строении своих моторов такие нагнетатели. И ставятся они как вы поняли, в системе забора воздуха. Первыми применили такие нагнетатели компании Mercedes, BMW и AUDI.

  Принцип здесь прост – ставится мощный «вентилятор», который создает давление примерно от 0,5 атмосферы (а возможно и более). Запитан от электро системы автомобиля, он нагнетает в двигатель дополнительный кислород необходимый для увеличения мощности. С настройками подачи топлива, можно добиться существенного прироста – около 20 – 30 %.

  Электро турбину стоит настраивать и на определенные обороты, например на холостых она должна работать медленнее, а на высоких оборотах соответственно быстрее. Получается чуть ли не идеальная система! Но в чем же подвох, где минусы? И знаете, они есть.

  Минусы электрического варианта

  Многие мои читатели думают — что сделать такую систему очень просто, нужно взять какой-нибудь кулер и вставить его в патрубок забора воздуха и вот оно счастье! Такие «чудо-кулеры» продаются, как правило в китайских интернет магазинах, про такие типы поговорим ниже.

  Однако ребята тут не все так просто. В нормальном (на холостых) режиме, атмосферный двигатель 1,6 литра потребляет примерно 300 – 400 литров воздуха за час работы. А на больших оборотах скажем в 4000 – 5000 умножаем эту цифру на 4 – 5, то есть 1200 – 1600 литров. Просто представите этот объем! Если вычислить минутное потребление 300/60 = 5 литров в минуту, или 20 при больших оборотах.

  Так вот – электро турбина должна увеличивать эту цифру, а не тормозить ее! Если вы поставите слабый двигатель, он не будет нагнетать нужное давление, а создаст эффект «воздушной пробки», то есть он своими лопастями будет тормозить приток воздуха в двигатель – мешать нормальному проходу.

  А теперь представьте, какой нужен электрический вариант двигателя для нагнетания такого объема! Повторюсь для повышения производительности нужно хотя бы 6 – 7 литров воздуха на холостых, и 25 на высоких и это для 1,6 литрового варианта, для больших объемов нужно больше.

  Если провести аналогию с немецкими производителями, то там применяется как минимум бесколлекторный 0,5 КВт электромотор, который вращается с бешенными оборотами, может достигать до 20 000 и его способности к давлению составляют от 1 до 5 атмосфер.

  Для более мощных автомобилей, применяются более мощные двигатели до 0,7 КВт.

  Как становится понятно штатный генератор может и не потянуть такое потребление электричества, поэтому его заменяют на более мощный, либо ставят дополнительный.

  А как известно высокое потребление энергии просто тормозит генераторы, а значит и увеличивает торможение двигателя, что скажется на его отдаче, понижается КПД.

  Однако, проведенные эксперименты выявили рост производительности, примерно на 20 – 30% это существенно. Но из-за сложности и дороговизны устройств, применение на автомобилях пока не имеет массового производства.

  Например, механические компрессоры намного дешевле и производительнее. Иногда разница в цене может достигать 5 – 7 раз.

  Пару слов о китайских электро турбинах

  Буквально 2 года назад, «автоинтернет» просто взорвался от электрических турбин из Китая. Предлагалась небольшая «штуковина», которая устанавливалась в разрыв шланга воздухозабора, которая якобы нагнетала воздух с давлением в двигатель, обещанное увеличение мощности аж до – 15%! Сам двигатель представлял из себя непонятный кулер, ни потребление электричества, ни обороты, ни прокачиваемый воздух – показателей не было. Если разобрать его даже визуально, то становится понятно — что это кулер на подобии продвинутых компьютерных, ну что он может увеличить? НИЧЕГО! Так что просто не покупаем – это РАЗВОД.

  Сейчас конечно на тех же китайских сайтах начинают появляться другие электро турбины, многие сделаны даже в форме улитки – аля механический компрессор. Но опять же нет ни показателей давления, ни потребления, ни перекачки воздуха. Думайте, прежде чем покупать. Смотрим познавательный ролик.

  Можно ли сделать электро вариант своими руками

  Гипотетически можно, причем многие такое устанавливают на свой автомобиль. Лично я также задумывался над установкой на свой авто, но цена меня остановила.

  Вам нужно решить рад пунктов:

  1) Однозначно установка мощного генератора, что на иномарку уже дорого.

  2) Мощный и компактный электромотор, желательно бесколлекторный именно он отдает большие обороты при оптимальном потреблении энергии. Лично я видел такие для компактных моделей, однако мощностью от 0,5 Квт стоит также не дешево.

  3) Крыльчатка и корпус. Также нужно сделать самому либо купить, для максимального нагнетания воздуха. Также непростая задача.

  4) Ну и конечно стабилизатор или инверторы, для питания электромотора.

  Задачи не простые, на некоторые иномарки нет мощных генераторов, так что сделать очень сложно!

  Но многие умельцы, в гараж устанавливают на свои автомобили, прирост мощности действительно можно достичь до 20 – 30 %.

  Причем многие ставят дополнительный датчик потребления воздуха в патрубок перед турбиной, он «видит» прокачиваемый объем и автоматически регулирует большую подачу топлива (подает значения в ЭБУ), для обогащения топливной смеси. Так что прошивка может и не понадобиться.

  Если подвести итог, получается – электро турбина на авто, это возможно, даже скажу больше ее можно сделать своими руками, однако не все так просто и часто «игра не стоит свеч». Ведь вам нужно переделать не только электро систему автомобиля, но и систему подачи топлива, возможно нужна прошивка ЭБУ.

  Думаю было интересно, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

  (9 голосов, средний: 4,78 из 5)

  Похожие новости

  Шелкография на стекле автомобиля. Зачем это нужно? И можно ли сд.

  Тюнинг – обвес RENEGADE, небольшой обзор RANGE ROVER SPORT. Толь.

  Койловеры что это такое? Делаем спортивную подвеску – своими рук.

  Навеяно недавней записью про вентилятор вентиляции салона которым тут кто-то догадался сделать наддув мотора. Давайте раз и навсегда покончим с этой ересью.

  НЕ МОГУТ ВЕНТИЛЯТОРЫ СОЗДАВАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ! Это не их предназначение. Врослые мужики блин, а в сказки верите. ЗАбудьте про ветродуйки от печек, фенов, листодувов и прочее барахло — они не создают наддув.

  Давление создают ТОЛЬКО КОМПРЕССОРЫ! Такова их конструкция — сжимать воздух. Объём зависит уже от размера компрессора.

  Теперь к делу. Электро наддув — вещь реальная. Но условие одно — чтобы именно компрессор создавал давление, приводимый в действие электро мотором. Но это всё связано с огромным потреблением тока.

  Вот пример грамотного и правильного электро нагнетателя

  Кит построен на полноценном центробежном компрессоре. Мотор бесколлекторный. К слову, поверьте мне — только бесколлекторный мотор может создать достаточный крутящий момент и обороты чтобы вращать компрессор. Он требует специального контроллера скорости вращения, мотор 3х фазный.

  Обороты компрессора в зависимости от положения дросселя. Там сигнал 0-5В. Зависимость к скорости вращения. 0в — нет вращения крыльчатки. 5в — полная скорость вращения крыльчатки. Рост по экспоненте, не линейный.

  В силу огромного электро потребления надуть хоть какой-то избыток можно только в очень малолитражном моторе. от 0.7л до 1.5л. Чем больше объём тем меньше буст. На 1.5л предел наддува на подобном ките будет не более 0.2-0.3 избытка. На 0.7л можно рассчитывать на 0.4-0.5
  Интеркулер для такого сетапа не требуется, будет достаточно холодного впуска.

  У меня кей-кар, тойота ярис 1л. мощности в нём мало, турбо и компрессоры ставить туда не хочется, это не стоит того. Поэтому были идеи чисто из исследовательского интереса запихнуть электро наддув, настоящий, на турбо компрессоре с приводом от бесколлекторника. Я даже уже всё посчитал (спасибо авиамодельному хобби), но выводы неутешительные. Генератор нужен 90-100А. Аккумулятор тоже ёмкий и с огромными токами отдачи. Все элементы системы — не могут работать продолжительное время на максимальной мощности — нагрев достигает значительных величин. Греется мотор и его регулятор скорости.

  Кстати контроллер можно настроить чтобы включение выключение было по требованию, БК-моторы раскручиваются моментально о турбо лаге можно не думать.

  Так что если у кого малолитражный карманный мотор до 1.5л — у вас есть реальный шанс установить работающий электро наддув на сток машину. Но с нынешним курсом $ это будет очень и очень дорого. Отдача заметна, но JZ-ом мотор не станет)

  Кстати идея уже опробована многими энтузиастами

  Мини турбина своими руками | Авто Брянск

  Всем привет, вот хочу поделиться идеей, которая меня когда-то в тёмном доме посетила, почему в тёмном? Потому что приходилось сидеть без света около четырех суток из-за проблем на подстанции.

  Суть идеи полагает в том, чтобы собрать рабочую турбину и при этом затратить минимум времени/ресурсов буквально из ничего.

  Был у меня вентилятор 80-ка дохлый запускался но «глох» почему-то… Взял крыльчатку в руки и давай крутить её. Ну и собственно так и пришла идея создания первой турбины, монстра из бутылки.

  На фото показано из чего состоит, щуп как-то попал в руки случайно, но форсунка вышла из него нормальная.

  Из такой конструкции можно было извлечь 200-300 (410 при КЗ) миллиампер и 4.5-5 Вольт в нагрузке (около 1 ватта).

  При холостом ходе турбина выдавала около 8 Вольт что не очень то и подходило мне для основной идеи заряжать телефон «из крана» . Зарядка разряженного телефона довольно интересный процесс, а именно при подаче тока на телефон через штекер, он заряжает импульсами по 3-5 секунд а потом отключается на 1-2 сек и опять… А при этом турбина начинала набирать обороты, ну и соответственно и напряжение возрастало до 7-8 вольт. Контроллер телефона отключался от питания и говорил «зарядка не поддерживается». Решил данную проблему кондёром большой емкости(10 000 мкФ) а потом и маленьким аккумулятором от китайского лед фонарика на 4 вольта + пальчиковый никель-кадмиевый аккумулятор.

  Потом решил заменить корпус, а то бутылка была довольно шумной, шуму стало немного меньше но ватт не прибавилось, потом двигатель умер после купания. Да и к лучшему… потому, что я узнал, что от старых принтеров можно извлечь неплохой генератор только переменного тока — так называемый шаговый двигатель.

  Крыльчатку собрал из CD диска и лопаток из пластиковой бутылки сложенных в двое и склеенных супер клеем.

  Стоп кадр для понятия принципа действия турбины, Вода «бьёт» по лопасти, заставляя её вращаться…

  Старая разбилась, собрал такую же крыльчатку:

  Крыльчатку из CD-диска посадил на вал шаговика. Использование шаговика дало больше ватт нежели коллекторник, кроме того и долговечнее шаговики потому, что у них нет щёток… единственное — шаговик выдавал переменное напряжение и двумя катушками, что есть хорошо, можно суммировать напряжение или суммировать силу тока которую вырабатывала турбина, можно через трансформатор повышать или понижать, как душе угодно. Из одной катушки я мог взять столько же ватт, сколько и давал прошлый вариант.

  Данные таковые: ток при КЗ был 0.4-0.45 А на катушке и по 9-10 вольт то есть я мог добыть 15-20 вольт и ток при этом 0.4 А тоесть 6 ватт(в теории)

  Фильтр собирал по такой схеме:

  Новая крыльчатка добавила несколько милиньютон/метров но обороты убавились немного.

  Ах да у шаговиков есть большой недостаток – залипание, то есть на малых оборотах турбина просто вставала (то просто крутилась очень медленно) иногда, когда был слабый напор воды, вообще было невозможно взять ни вата «с крана».

  Воды, данная форсунка из щупа, тянула 200 л/ч. Давление в тестируемом кране 1-1.5 кгс/см2 (1-1.5 Атм). Я лично на воду счетчик не имею просто поэкспериментировал и всё.

  Потом была ещё одна идея турбины, но тоже не лишенной недостатков:

  Гелевая ручка служит передаточным валом. С другой стороны должен быть закреплен вал вашего двигателя.

  Сейчас собрал ещё несколько моделей крыльчаток но тестить нет желания/времени.

  Популярные публикации

  Последние комментарии

  Если немного забежать вперед по теме – то получается, что сейчас все турбированные двигатели используют механические компрессоры воздуха, у такого подхода есть много плюсов и много минусов. Но недавно многие компании стали задумываться над электро турбинами, которые не будут использовать отработанные газы авто, а также не будут иметь механических подключений и приводов, а нагнетать воздух будет электродвигатель, который будет «питаться» от бортовой системы …

  Задумка неплохая! Ведь можно избежать многих минусов механических систем, особенно турбин которые работают от отработанных газов, такие как:

  2) Охлаждение турбины

  3) Смазка моторным маслом

  5) НУ и конечно же ресурс

  Если подвести черту, можно понять что механические системы, далеки от идеала. Конечнокомпрессоры которые работают от приводов, будут надежнее. Однако и у них есть минусы, это тот же привод который использует для работы обычный ремень, который со временем изнашивается.

  В общем, подумали разработчики и поняли, что механику можно заменить на электрику! Или нельзя?

  Принцип строения

  Нужно отметить, что сейчас некоторые немецкие производители имеют в строении своих моторов такие нагнетатели. И ставятся они как вы поняли, в системе забора воздуха. Первыми применили такие нагнетатели компании Mercedes, BMW и AUDI.

  Принцип здесь прост – ставится мощный «вентилятор», который создает давление примерно от 0,5 атмосферы (а возможно и более). Запитан от электро системы автомобиля, он нагнетает в двигатель дополнительный кислород необходимый для увеличения мощности. С настройками подачи топлива, можно добиться существенного прироста – около 20 – 30 %.

  Электро турбину стоит настраивать и на определенные обороты, например на холостых она должна работать медленнее, а на высоких оборотах соответственно быстрее. Получается чуть ли не идеальная система! Но в чем же подвох, где минусы? И знаете, они есть.

  Минусы электрического варианта

  Многие мои читатели думают – что сделать такую систему очень просто, нужно взять какой-нибудь кулер и вставить его в патрубок забора воздуха и вот оно счастье! Такие «чудо-кулеры» продаются, как правило в китайских интернет магазинах, про такие типы поговорим ниже.

  Однако ребята тут не все так просто. В нормальном (на холостых) режиме, атмосферный двигатель 1,6 литра потребляет примерно 300 – 400 литров воздуха за час работы. А на больших оборотах скажем в 4000 – 5000 умножаем эту цифру на 4 – 5, то есть 1200 – 1600 литров. Просто представите этот объем! Если вычислить минутное потребление 300/60 = 5 литров в минуту, или 20 при больших оборотах.

  Так вот – электро турбина должна увеличивать эту цифру, а не тормозить ее! Если вы поставите слабый двигатель, он не будет нагнетать нужное давление, а создаст эффект «воздушной пробки», то есть он своими лопастями будет тормозить приток воздуха в двигатель – мешать нормальному проходу.

  А теперь представьте, какой нужен электрический вариант двигателя для нагнетания такого объема! Повторюсь для повышения производительности нужно хотя бы 6 – 7 литров воздуха на холостых, и 25 на высоких и это для 1,6 литрового варианта, для больших объемов нужно больше.

  Если провести аналогию с немецкими производителями, то там применяется как минимум бесколлекторный 0,5 КВт электромотор, который вращается с бешенными оборотами, может достигать до 20 000 и его способности к давлению составляют от 1 до 5 атмосфер.

  Для более мощных автомобилей, применяются более мощные двигатели до 0,7 КВт.

  Как становится понятно штатный генератор может и не потянуть такое потребление электричества, поэтому его заменяют на более мощный, либо ставят дополнительный.

  А как известно высокое потребление энергии просто тормозит генераторы, а значит и увеличивает торможение двигателя, что скажется на его отдаче, понижается КПД.

  Однако, проведенные эксперименты выявили рост производительности, примерно на 20 – 30% это существенно. Но из-за сложности и дороговизны устройств, применение на автомобилях пока не имеет массового производства.

  Например, механические компрессоры намного дешевле и производительнее. Иногда разница в цене может достигать 5 – 7 раз.

  Пару слов о китайских электро турбинах

  Буквально 2 года назад, «автоинтернет» просто взорвался от электрических турбин из Китая. Предлагалась небольшая «штуковина», которая устанавливалась в разрыв шланга воздухозабора, которая якобы нагнетала воздух с давлением в двигатель, обещанное увеличение мощности аж до – 15%! Сам двигатель представлял из себя непонятный кулер, ни потребление электричества, ни обороты, ни прокачиваемый воздух – показателей не было. Если разобрать его даже визуально, то становится понятно – что это кулер на подобии продвинутых компьютерных, ну что он может увеличить? НИЧЕГО! Так что просто не покупаем – это РАЗВОД.

  Сейчас конечно на тех же китайских сайтах начинают появляться другие электро турбины, многие сделаны даже в форме улитки – аля механический компрессор. Но опять же нет ни показателей давления, ни потребления, ни перекачки воздуха. Думайте, прежде чем покупать. Смотрим познавательный ролик.

  Можно ли сделать электро вариант своими руками

  Гипотетически можно, причем многие такое устанавливают на свой автомобиль. Лично я также задумывался над установкой на свой авто, но цена меня остановила.

  Вам нужно решить рад пунктов:

  1) Однозначно установка мощного генератора, что на иномарку уже дорого.

  2) Мощный и компактный электромотор, желательно бесколлекторный именно он отдает большие обороты при оптимальном потреблении энергии. Лично я видел такие для компактных моделей, однако мощностью от 0,5 Квт стоит также не дешево.

  3) Крыльчатка и корпус. Также нужно сделать самому либо купить, для максимального нагнетания воздуха. Также непростая задача.

  4) Ну и конечно стабилизатор или инверторы, для питания электромотора.

  Задачи не простые, на некоторые иномарки нет мощных генераторов, так что сделать очень сложно!

  Но многие умельцы, в гараж устанавливают на свои автомобили, прирост мощности действительно можно достичь до 20 – 30 %.

  Причем многие ставят дополнительный датчик потребления воздуха в патрубок перед турбиной, он «видит» прокачиваемый объем и автоматически регулирует большую подачу топлива (подает значения в ЭБУ), для обогащения топливной смеси. Так что прошивка может и не понадобиться.

  Если подвести итог, получается – электро турбина на авто, это возможно, даже скажу больше ее можно сделать своими руками, однако не все так просто и часто «игра не стоит свеч». Ведь вам нужно переделать не только электро систему автомобиля, но и систему подачи топлива, возможно нужна прошивка ЭБУ.

  Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

  Применение пара на практике довольно известно в промышленных целях, поскольку паровые турбины уже давно используют данный принцип.

  Именно такое оборудование работает на ТЭЦ и электростанциях. Правда, для некоторых мастеровых людей не составляет особой трудности сделать их аналоги скромных размеров в домашних условиях.

  Принцип функционирования

  Схема работы паровой турбины. (Для увеличения нажмите)

  Дело в том, что паровая турбина по большому счету это часть специального механизма, основная задача которого преобразование энергии пара в электрическую или тепловую.

  Технологически весь процесс выглядит следующим образом:

  1. При сжигании различных видов топлива в топке вода превращается в пар.
  2. При дальнейшем перегреве пара до 435 ºС и давлении 3.43 МПа пар по трубам передается на турбину, где при помощи особых частей происходит его равномерное распределение по соплам.
  3. С сопел пар подается на специальные лопатки изогнутой формы, что крепятся на валу, из-за этого они вращаются, в результате чего кинетическая энергия трансформируется в механическую.
  4. Вал генератора является «электродвигателем» наоборот и вращается при помощи ротора турбины, и это позволяет вырабатывать электричество.
  5. Далее пар в конденсаторе при контакте с холодной водой опять превращается в воду, которую насосы снова закачивают на разогрев.

  Как соорудить мини-паротурбину своими руками

  В Сети можно столкнуться с большим количеством вариантов, в которых рассматривается самодельный способ изготовления данного агрегата.

  Для этих целей будет использоваться обычная консервная банка, проволока из алюминия, кусочек жести, и крепежные материалы.

  Перечисленные материалы позволят сделать задуманное дома, не применяя для этих целей специальное оборудование и инструмент. Данная турбина будет наглядно демонстрировать превращение энергии пара в электричество.

  Процесс изготовления

  В крышке банки проделывается два отверстия, в одно из которых впаивается часть трубки. Берется жесть и вырезается крыльчатка турбины и крепится к П-образной полоске.

  После этого крепится полоска на другое отверстие, крыльчатка закрепляется лопастями напротив трубки.

  Сооружение крепят на проволочную подставку, берут шприц с водой и ее заполняют, а снизу зажигают сухое топливо. Из трубки будет вырываться струя пара, что приведет в движение импровизированный ротор.

  Правда, мощности такой турбины ни на что не хватит, поскольку кпд ее очень низкий. Она может рассматриваться только в качестве макета для того, чтобы понять принцип работы оборудования.

  Изготовление небольшого генерирующего устройства электроэнергии своими руками

  Для этих целей вполне подойдет компьютерный кулер, из которого для изготовления крыльчатки будет сооружена маломощная турбина.

  С кулера следует снять электрический двигатель и установить на одной оси с крыльчаткой.

  Полученное устройство следует монтировать в круглом алюминиевом корпусе. За основу берется крышка чайника, а точнее ее диаметр.

  В его дне проделывают отверстие, куда при помощи паяльника монтируется трубка, из которой делают змеевик. Противоположный конец трубки следует подвести к лопаткам крыльчатки, благодаря чему конструкция и работает.

  Змеевик – это наиболее важная часть всего устройства. Для его изготовления лучше использовать проволоку из меди, правда с учетом малой толщины и постоянным перегревом она имеет небольшой срок эксплуатации. Поэтому, оптимально в устройство ставить нержавеющую трубку.

  Функционирование самодельного парового оборудования и его особенности

  Итак, мини-электрическая машина готова и можно приступать к ее проверке.

  Залив воду в чайник и поставив его на плиту замечаем, что при закипании образуется пар, энергии которого хватит для зарядки мобильного телефона или работы светодиодной лампочки.

  Характерно, что в домашних условиях подобная электростанция может использоваться, как игрушка, поскольку ввиду малой мощности электричества его не хватит для работы оборудования или бытовой техники.

  [advice]Стоит отметить: если вы отправляетесь в многодневный поход и возьмете с собой данное оборудование, то по достоинству сможете оценить все плюсы, которые оно дает. Например, вы сможете подзарядить аккумулятор мобильного телефона, фотоаппарата или других гаджетов.[/advice]

  К сожалению, дома сооружение паровой турбины, мощность которой будет порядка 500 Вт и более очень сложно и сопряжено с большими денежными затратами.

  Смотрите видео, в котором опытный пользователь демонстрирует возможности и устройство паровой турбины, изготовленной своими руками:

  Сделай сам: как построить собственный электромобиль в хакерском стиле

  Саммиты Transform Technology Summit начинаются 13 октября с мероприятия Low-Code / No Code: Enhancement Enterprise Agility. Зарегистрируйтесь сейчас!

  ---

  Днем Дэвид Браун — консультант по безопасности в Booz Allen Hamilton. Но в свободное время он один из растущего числа создателей электромобилей своими руками. За последние пару лет Браун переоборудовал Volkswagen Beetle 1974 года в электромобиль и рассказал о своем проекте «Voltswagon» на хакерской конференции Defcon в субботу в Лас-Вегасе.

  Электромобили могут сэкономить вам много денег, когда дело доходит до пропуска покупок бензина, и они становятся все более популярными с тех пор, как Tesla выпустила свой первый электромобиль в 2008 году. Но цена на новые электромобили является большим препятствием для внедрения Тем не менее, механики-любители, такие как Браун из Френдсвуда, штат Техас, модернизируют свои автомобили по относительно небольшой цене. Браун (на фото ниже) сделал это примерно за 6000 долларов, не считая стоимости его машины, инструментов и примерно 100 часов труда.

  Вся суть проектирования электромобиля заключается в экономии энергии. Поэтому стоит помнить об этом, когда вы добавляете кучу новых вещей в старую машину. Когда вы модифицируете автомобиль, вам необходимо установить компоненты электромобиля, такие как двигатель, контроллер, аккумуляторы, зарядное устройство и аксессуары.

  «Если вы делаете это для сохранения окружающей среды, вы, вероятно, не захотите переделывать высокопроизводительный гоночный автомобиль», — сказал он. «Вы хотите максимизировать полезность и выяснить, как далеко вам нужно пройти и как быстро вам нужно идти.”

  Вы должны рассчитать свой бюджет для проекта и свои собственные навыки для выполнения работы. В создании электромобиля хорошо то, что многие любители уже делали это раньше. Open ReVolt — это сообщество, посвященное открытому обмену знаниями об электромобилях, включая зарядные устройства и контроллеры двигателей.

  «Это та часть, о которой я хотел бы знать до того, как построю свой электромобиль», — сказал Браун.

  Большая часть работы заключается в извлечении старого двигателя внутреннего сгорания и других деталей, которые вам больше не нужны в существующем автомобиле.Вы можете вытащить радиатор из машины, так как он вам больше не нужен, что сделает его легче. Если переоборудовать автомобиль с механических тормозов на механические, можно сэкономить на энергопотреблении.

  Браун сказал, что панель EV Dashboard с открытым исходным кодом заставляет производителей электромобилей устыдиться визуальными датчиками, которые измеряют состояние вашего электромобиля с точки зрения скорости и мощности аккумулятора. Электроника приборной панели может отображаться на iPad или планшете Android.

  Одна из серьезных проблем — это своевременная зарядка автомобиля.Домашняя электрическая розетка на 110 вольт заряжается со скоростью 8 миль в час. При розетке электрической сушилки на 220 вольт скорость составляет 44 мили в час. Зарядное устройство J1776-2009 может заряжаться со скоростью 76 миль в час. А японское зарядное устройство CHAdeMO может заряжать зарядное устройство со скоростью 250 миль в час, используя 500 вольт.

  Автомобиль

  Брауна может развивать максимальную скорость 70 миль в час, а с нуля до 40 миль в час он разгоняется за две-четыре секунды. У него 10 12-вольтовых батарей, и он выдает 250 ватт-часов на милю.Он оснащен контроллером Curtiss 1221C и электродвигателем D&D Motor Systems. Диапазон составляет от 16 до 26 миль. Такой короткий диапазон, безусловно, является недостатком, но со временем он улучшается. Браун отметил, что 80% поездок в США проходят менее 40 миль, и при нахождении в пробке не тратится энергия. Типичная стоимость составляет около 2 центов за милю.

  В качестве ресурсов для электромобилей он использовал поставщиков, включая Wilderness EV, KTA Services, Cloud Electric, Sam’s Club, Calib Power, eBay, Lightobject и Chennic.Другие полезные веб-сайты включают DIY Electric Car, EVTV Motor Verks, EVDL, V для форумов напряжения и Ecomodder. Вы можете проверить возможности проектов с электромобилями своими руками в альбоме EV.

  Браун сказал, что некоторые технологии, которые просто не готовы к использованию, особенно для любителей, это: солнечная энергия, водород, суперконденсаторы, мотор-редукторы
  и гибриды DIY. Моддеры должны знать, что законы для каждого штата разные. Иногда бывает сложно сертифицировать электромобиль в ходе испытания на смог, потому что регулирующие органы не верят, что выбросы для любого автомобиля равны «нулю».”

  Браун сказал, что проект обошелся ему в изрядную сумму денег. Он заплатил 1200 долларов за двигатель, 1000 долларов за контроллер, 800 долларов за батареи, 600 долларов за зарядное устройство, 500 долларов за адаптер / зарядное устройство и 800 долларов за прочее. Кроме того, вам понадобится много инструментов. (Обязательно обмотайте инструменты изолентой, так как вы не хотите случайно задеть аккумулятор и замкнуть его).

  Если вы делаете это самостоятельно, вы хотите покупать батареи в последнюю очередь. Это потому, что технология быстро меняется, и она может измениться несколько раз за период от шести месяцев до двух лет.

  Но он добавил цену за то, что больше не «сука» ОПЕК и Exxon: бесценно.

  VentureBeat

  Миссия VentureBeat — стать цифровой городской площадью, где лица, принимающие технические решения, могут получить знания о преобразующих технологиях и транзакциях. На нашем сайте представлена ​​важная информация о технологиях и стратегиях обработки данных, которая поможет вам руководить своей организацией. Мы приглашаем вас стать участником нашего сообщества, чтобы получить доступ:

  • Актуальная информация по интересующим вас вопросам
  • наши информационные бюллетени
  • закрытый контент для лидеров мысли и доступ со скидкой к нашим призовым мероприятиям, таким как Transform 2021 : Узнать больше
  • сетевых функций и многое другое

  Станьте участником

  Электромобиль «сделай сам»: самодельный 1.5 Мегаватт 800HP с электроприводом 68 Mustang Fastback

  Поделиться — это забота!

  Mustang Fastback 68 — идеальный электромобиль своими руками. Обычно, когда вы думаете о гибридах или электромобилях, вы думаете о крошечных двухместных компьютерных мобилях или футбольных мамах в неуклюжих коренастых машинках с подстаканниками, полными тыквенного латте со специями.

  Если вы уделяли внимание в течение последних нескольких лет, этот образ может быть подчеркнут гладким роскошным автомобилем, который стоит столько же, сколько ваш дом.Последнее, о чем вы, вероятно, думаете, — это самый быстрый классический маслкар в истории. Скажем так, Tesla не первая сделала электромобиль привлекательным.

  Источник изображения: InsideEVS.com

  Zombie 222 сам по себе является произведением искусства, угольно-черный Mustang Fastback 68 с лаймово-зелеными гоночными полосами и угрожающим задним спойлером, который, в отличие от того яркого импортного автомобиля, который поставили рядом с вами на автостраде, на самом деле служит определенной цели.

  Как и в любом блестящем классическом ремонте, вы хотите заглянуть под капот и увидеть, насколько велики ее клапанные крышки.Что ж, откройте этот капот, и вы обнаружите, что смотрите на самый странный двигатель, который вы, вероятно, когда-либо видели, и который включает в себя автомобиль с наклонной шестерней и тройными карбюраторами Weber с боковой тягой.

  Источник изображения: Zombie222.com

  То, что вы в первую очередь ошиблись с крышками клапанов, оказалось двойным регулятором скорости, а этот узкий цилиндрический большой блок на самом деле представляет собой пару 11-дюймовых электродвигателей NetGain Warp-Drive, окрашенных в салатовый цвет, чтобы соответствовать гоночным полосам. Двойной воздухозаборник для холодного воздуха предназначен для охлаждения двигателей, и заметно не хватает насосов, ремней и других аксессуаров, которые вы могли бы найти на обычном автомобиле.

  При открытии багажника открывается еще больше блеска, поскольку 1,5 мегаватт (1500 киловатт, это то, что я использовал для питания всего моего дома в прошлом месяце в багажнике!) Высокоэффективных гоночных аккумуляторов от High Tech Systems LLC светится синим цветом на черной подкладке. отсек. Это не оставляет много места для багажа, но куда вы собираетесь отправиться с этим монстром, все, что вам нужно иметь под рукой, — это пара свежих трусов.

  Источник изображения: Zombie222.com

  Zombie 222 (2 мотора, 2 контроллера и 2 чертовски быстрые) проезжает около 50 миль на одной зарядке, но можно с уверенностью сказать, что вам понадобится всего 15 минут, чтобы добраться туда.При скорости более 174 миль в час на Техасской миле в 2014 году единственной проблемой было отрывание передней части от земли, а не мощность. Мягко говоря сдерживали! Это время привело к 1/4 мили за 10,7 секунды со скоростью 125 миль в час и разгону до 100 км / ч за 2,4 секунды. Это самый быстрый 68 Mustang за всю историю!

  Но какое отношение эта быстрая и великолепная машина имеет к выходу из строя? Ну, собственно почти все. Во-первых, эти двигатели не являются какой-то совершенно секретной запатентованной конструкцией, которую могут приобрести только супермеханики с кучей денег для управления быстрыми автомобилями.Эти двигатели доступны практически каждому и могут использоваться в самых разных областях. На EVSource.com есть практически все, что вам нужно для преобразования автомобиля в полностью электрический, и это не обязательно должен быть высокопроизводительный проект.

  Существуют двигатели, достаточно большие, чтобы привести в действие ваш грузовой автомобиль 3/4 тонны и, возможно, даже трактор. В конце концов, вам, вероятно, не нужно ехать со скоростью 200 миль в час, и даже с половиной батареи и двигателя Zombie 222 будет классическим быстрым водителем для повседневного использования.

  С электроприводом у вас есть полный контроль над необходимой мощностью и напряжением, которое вы используете, так что мощность будет там, когда она вам нужна, но вы можете работать на большие расстояния, когда вы этого не делаете. Это была идея, лежащая в основе систем MDS в некоторых грузовиках, которые отключили бы половину поршней, но с гораздо более точным контролем над выходной мощностью.

  Источник изображения: Go-EV.com

  Мой Chevy Volt дает мне 35 миль из 10 киловатт. Никаких рекордов скорости он не побьет, но свою работу выполняет.Постоянно заряжать батареи — это проблема, но с достаточным количеством солнечных панелей и сменным аккумулятором вы можете продолжать работать в течение всего дня.

  Вы также повторно используете старый автомобиль, с вашей собственной смазкой для локтей, и вам не требуется чрезмерная эстетика, такой проект не должен стоить столько, сколько ваша ипотека. Работа с высокой производительностью в этой области только укрепляет технологию, но, тем не менее, подвергает ее испытаниям и обеспечивает лучшее развитие и стабильность для приложений с более низкой производительностью.

  Если вы не расширяете границы технологии, ее повседневное применение страдает, и интерес к ней ослабевает. Высокоскоростные электромобили могут быть бесполезны в вашей автономной усадьбе, но продукты, которые они создают, делают практическим использование технологий электромобилей на вашей экологически чистой ферме.

  Дело в том, что если вы собираетесь отключиться от сети, электромобиль имеет смысл. Если вам нужно убежать от орды зомби, то электрический Mustang Fastback 68 мощностью 800 л.с. справится со своей задачей стильно.

  ***

  ---

  Понравилась статья? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше интересного контента и обновлений на свой почтовый ящик!

  Стоит ли строить собственный электромобиль?

  Спортивный автомобиль Factory Five 818 отлично подходит для сборки с электрической трансмиссией.

  Фабрика Пять

  Я знаю, это звучит как фантастика Maker Faire, но стоит ли вам построить свой собственный электромобиль? Короткий ответ — нет, но тем не менее, оживленная индустрия по переоборудованию электромобилей растет, по крайней мере, с тех пор, как Нил Янг продемонстрировал свой первый LincVolt. Мы живем в эпоху «сделай сам», когда над ранее абсурдным предложением стоит задуматься, по крайней мере, на минуту. Прежде чем купить Tesla Model 3, Nissan Leaf или Chevy Bolt, вы можете изучить комплект для переоборудования электромобиля от известного производителя, такого как EV West или Electric GT, для преобразования автомобиля с газовым двигателем в электрический.

  Сейчас играет: Смотри: Как сделать свой автомобиль электрическим с помощью комплекта для переоборудования

  7:19

  Что вам понадобится

  Базовый рецепт переоборудования электромобиля выглядит так:

  • Автомобиль-донор
  • Электро-трансмиссия
  • Аккумуляторы
  • Компоненты подключения и управления
  • Регистрация и налоги

  The Factory Five 818 Coupe.

  Фабрика Пять

  Давайте воспользуемся недавним электронным письмом от одного из наших зрителей Cooley on Cars, KC из Цинциннати, который хочет построить электромобиль. Он смотрит на Factory Five 818, кит-кар, который представляет собой нечто среднее между Lotus Evora и Porsche Cayman. Чистый комплект — «каток» без трансмиссии — стоит около 10 000 долларов. Покупатели обычно выбирают трансмиссию Subaru 2002-2007 годов, но KC переходит на электрическую.

  Это привело его в EV West за электрической трансмиссией.Магазин электромоторов рекомендует свой комплект мотора Tesla Model S с питанием от пяти подходящих аккумуляторных модулей Model S. Эта трансмиссия стоит около 19800 долларов и дает автомобилю огромную мощность и крутящий момент, электрические технологии мирового класса и 26,5 кВтч емкости аккумулятора. Эта емкость невелика по сегодняшним производственным стандартам, но 818 будет весить намного меньше, чем почти любой заводской электромобиль, поэтому он должен не только вставать и уезжать, но и делать это при большом количестве миль на одной зарядке.

  Некоторые компоненты комплекта для переоборудования EV West с двигателем Tesla Model S и аккумуляторным модулем.

  Э.В. Запад

  Лист сборки теперь выглядит так:

  Если вы даже не знаете, держите ли вы эту диаграмму вверх ногами, создание электромобиля не для вас. Если, однако, вы можете понять это с первого взгляда, читайте дальше.

  Э.В. Запад

  В сумме получается около 33 000 долларов, не считая многих часов, необходимых для того, чтобы собрать все это вместе.Когда KC закончит, ему нужно будет предъявить машину для осмотра в том месте, где он живет в Огайо, чтобы доказать, что она соответствует всем требованиям штата по оборудованию для обеспечения безопасности. Быстрый взгляд на эти правила не показывает никаких красных флажков, которые, казалось бы, затрудняли бы его регистрацию, поскольку Огайо признает автомобили, собранные на заказ.

  А так как автомобиль электрический, не должно быть проблем с соблюдением требований к смогу, хотя судья штата должен будет проверить, является ли автомобиль электрическим, и пометить его как таковой в базе данных Bureau of Motor Vehicles, поскольку Factory Five VIN не будет указывать на силовую установку, как заводской VIN.

  Наконец, KC обнаружит, что его регистрационные сборы увеличены на новые сборы за электромобили, принятые в Огайо с января 2020 года: дополнительные 200 долларов при первой регистрации чисто электрического автомобиля и снова при каждом продлении, предназначенные для компенсации налогов на топливо. эти машины не производят. Но он быстро вернет эти 200 долларов из-за того, что у него будет легкий автомобиль, который будет максимально использовать его недорогие расходы.

  Ниша, но дразнящая

  Такой проект может дать вам автомобиль с характеристиками, которые поставят в неловкое положение серийные автомобили, которые стоят в несколько раз дороже, и вы никогда не увидите, чтобы кто-то остановился рядом с вами в одной поездке.С другой стороны, вам нужно построить машину, и амортизация, вероятно, будет очень большой, как это обычно бывает с комплектными автомобилями. Вы можете в конечном итоге спросить, почему вы когда-либо взялись за такой проект, но если вы дочитали до этого места, я подозреваю, что вы из тех, кто может осуществить это и насладиться тем фактом, что электрификация открывает новую золотую эру в моддинге автомобилей. Для правильного человека.

  Если вы построили электромобиль или переоборудовали автомобиль в электрический, пришлите мне записку и фотографию: [email protected].

  Впервые опубликовано 10 марта.

  Переделок электромобилей: могу ли я построить свой собственный электромобиль?

  Энтузиасты электромобилей уже много лет строят автомобили дома с переменным успехом. Среди тех, кого укусил самодельный электромобиль, есть такие знаменитости, как Mate Rimac, чьи ранние попытки электрифицировать BMW 3 серии для быстрого ускорения стали трамплином к теперь важной роли в глобальном бизнесе электромобилей.В то время как одни ценят абсурдное ускорение, других соблазняет перспектива низких эксплуатационных расходов и нулевого выброса выхлопных газов, но до появления основной индустрии электромобилей, производящей серийные двигатели, аккумуляторы и контроллеры, домашняя сборка, как правило, была нецелесообразной. что-то из нишевого интереса. Однако в настоящее время вы можете довольно легко забрать компоненты электромобилей из ряда источников, которые возникли в связи с спросом на услуги со стороны мировых автопроизводителей, и вокруг достаточно старых электромобилей, чтобы перепрофилировать их использованные батареи также было жизнеспособным вариантом.

  По мере того, как переход на новые электромобили набирает обороты, о чем свидетельствуют недавние данные о продажах, наряду с этим быстро появляется еще одна тенденция. Его возглавило множество предприятий, созданных для преобразования классических и старых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электроэнергию, либо в виде восстановленных моделей под ключ, либо путем предоставления комплектов запчастей для увлеченных мастеров-мастеров, которые могут поместиться дома в гараже.

  В то время как цена на новые электромобили снижается, цена по-прежнему является серьезным препятствием для многих водителей, которые хотят перейти на электроэнергию.То же самое и с конверсионным рынком, который пока что, похоже, сосредоточен на дорогостоящих реставрациях, а не на помощи электромобилям в создании проектов с минимальными затратами. Как дорого? Это сложный вопрос, потому что очень многое зависит от объема традиционной работы, необходимой для оживления классики — например, обновления корпуса и обивки — и это в первую очередь от покупки. Если учесть инженерное дело, электронику и аккумуляторы, достаточно сказать, что переоборудование под ключ, вероятно, будет стоить от 30 000 фунтов стерлингов за классический Mini до сотен тысяч долларов за что-то более экзотическое.Однако по мере того, как новый рынок меняется, в последнее время было выпущено несколько отличных и немного более доступных электромобилей. Но если электрический Renault Twizy или SEAT Mii не совсем для вас, каковы ваши варианты? Электрическое преобразование может быть вашим ответом. Возможно, вы видели некоторые из невероятных преобразований классических автомобилей, представленных недавно, от таких как Electrogenic и Lunaz. И если они смогут сделать электрический Aston Martin DB6, наверняка многие люди смогут это сделать сами?

  Не совсем так.Хотя это было сделано и есть компании, которые этим занимаются, полное и правильное преобразование электромобиля — это тот проект, за который вы должны взяться только в том случае, если у вас есть глубокое понимание автомобильной и электротехнической техники.

  Другими словами, если вы читаете эту статью, чтобы узнать, как преобразовать электромобиль, то, вероятно, вам не стоит думать об этом самостоятельно. Тем не менее, процесс преобразования автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в более экологичный электромобиль интересен и не невозможен для людей с необходимыми навыками.

  Преобразование электромобилей: как они работают?

  Для начала вам нужно найти машину. Идеально подойдет что-нибудь легкое, так как дополнительный вес замедлит ваш электромобиль и уменьшит его запас хода. В идеале вам также понадобится что-то без усилителя руля или тормозов с усилителем, поскольку они приводятся в действие двигателем.

  Затем вам нужно избавиться от всего, что связано с топливом: это означает избавление от топливного бака, выхлопной системы, двигателя, стартера, радиатора, бака с охлаждающей жидкостью, топливопроводов и некоторых других компонентов.

  Однако держитесь за трансмиссию: она понадобится вам, чтобы направить мощность от электродвигателя (их можно довольно дешево купить на вторичном рынке) на колеса. Вам также потребуется сделать «переходную пластину», чтобы выровнять двигатель и трансмиссию, и установить «муфту» для подключения вращательной силы мотора к трансмиссии.

  Тогда вам понадобится несколько аккумуляторных элементов. Подойдет горстка батарей на 12 В, или вы можете исследовать возможность взять готовую батарею из дешевого подержанного электромобиля, такого как Nissan Leaf или Renault ZOE.Имейте в виду, что, как и все другие компоненты, они должны быть надежно закреплены на месте.

  Другой ключевой компонент — это контроллер: он контролирует мощность, передаваемую между батареями и электродвигателем. Чем выше сила тока, тем быстрее и эффективнее будет преобразованный электромобиль, поэтому купите лучший из тех, которые вы можете себе позволить.

  Это основные соображения. Если вы, вероятно, будете водить машину в холодную погоду, вы можете подумать, как восполнить отсутствие обогревателя, который в обычном автомобиле использует избыточное тепло двигателя, чтобы поддерживать тепло в салоне, когда это необходимо.Без двигателя вам нужно будет найти другое решение для этого.

  Могу ли я купить комплект для переоборудования электромобиля?

  Если вам нужны запчасти, есть компании, которые предоставляют полный набор всего, что вам нужно. Например, на веб-сайте all-ev.com есть ряд комплектов для переоборудования электромобилей, подходящих для автомобилей разного размера: они начинаются примерно от 6000 фунтов стерлингов и увеличиваются в цене в зависимости от того, насколько тяжелым в конечном итоге станет ваш автомобиль.

  Другой вариант — это комплект Swindon Powertrain Classic Mini (на фото выше), который фактически является комплектом, используемым британской компанией при создании преобразованного Mini Swind E Classic.В комплект входит система силового агрегата HPD E Powertrain, установленная на оригинальном классическом переднем подрамнике Mini с кронштейнами, специально разработанными для этой установки. Он также включает в себя специально разработанные внутренние корпуса карданных шарниров, которые позволяют устанавливать стандартные узлы карданного вала Mini, и поставляется со стандартным дифференциалом (доступен дополнительный дифференциал повышенного трения).

  Его можно использовать отдельно или в дополнение к ряду вторичных компонентов Swindon Powertrain, таких как аккумуляторная батарея на 12 кВтч, контроллер двигателя, бортовое зарядное устройство и преобразователь постоянного тока в постоянный.Суиндон описывает его как «подходящее для энтузиастов классических автомобилей, специалистов или предприятий по переоборудованию, которые хотят электрифицировать классический Mini», и вам понадобится лучшая часть в размере 10 000 фунтов стерлингов, чтобы получить все, что вам нужно.

  Нужно ли мне заполнять какие-то документы?

  Да! У DVLA есть долгий и запутанный процесс регистрации «радикально измененных транспортных средств», который вы должны пройти до того, как переделанный электромобиль будет допущен к проезду по дорогам общего пользования.

  Во-первых, вы должны следовать инструкциям DVLA по регистрации нового транспортного средства, предоставив «отчет о проверке транспортного средства» (известный как форма V627 / 1), свидетельство утверждения типа, если необходимо, исходное свидетельство о регистрации транспортного средства, квитанции. за любые детали, использованные при переоборудовании, а также фотографии автомобиля.

  Балльная система используется для определения того, какой регистрационный номер получит ваш автомобиль. Вы должны соответствовать критериям по крайней мере для восьми из них в списке запчастей DVLA, чтобы сохранить исходный регистрационный номер, и пять из них должны быть присуждены за наличие немодифицированного шасси, монокока или рамы. Дополнительные баллы начисляются за наличие оригинальной подвески спереди и сзади (два балла), осей (два балла), трансмиссии (оси), рулевого управления (два балла) и двигателя (один балл).

  Если вы не соответствуете этим критериям — или если вы сварили два автомобиля вместе в ходе переоборудования — вы должны получить одобрение типа, чтобы получить регистрационный номер с префиксом «Q». Для этого вам необходимо пройти процедуру индивидуального одобрения транспортного средства (IVA), которая предполагает тщательную проверку вашего транспортного средства у утвержденного DVSA поставщика «назначенных технических услуг». Вам также нужно будет предоставить документы в качестве доказательства.

  Вдобавок ко всему, вам понадобится образец отчета стоимостью в сотни фунтов стерлингов и убедитесь, что вы заполнили правильную форму заявки.Короче говоря, преобразование электромобиля — это сложная задача, если вы еще не знакомы с правилами и процедурами Великобритании.

  Может ли кто-нибудь переоборудовать для меня электромобиль?

  Теоретически да. Есть ряд компаний, которые предлагают переделку электромобилей, хотя они, как правило, ориентированы на классические и высокопроизводительные автомобили. В последние годы особенно заметна тенденция к электрифицированной классике.

  Причина этого в том, что процесс очень дорогостоящий.Возьмем, к примеру, преобразование DB6 MkII Volante, которое Aston Martin находится в процессе разработки: цена преобразования его 4,0-литрового шестицилиндрового бензинового силового агрегата в полностью электрический, похоже, составит около 200 000 фунтов стерлингов.

  RBW — небольшая британская фирма, которая также принимает участие в этом проекте, с планами построить серию из 30 электрифицированных MGB, каждый из которых будет построен с использованием совершенно новых деталей и с электродвигателем мощностью 94 л.с. цены начинаются от 108 000 фунтов стерлингов. Компания разработала собственную платформу, которая может быть лицензирована другими фирмами для выполнения собственных преобразований.

  Затем есть оригинальная конверсия MINI, предлагаемая инженерной компанией Swindon Powertrain, упомянутой выше: это будет стоить вам все еще очень здоровенных 79 000 фунтов стерлингов. За эти деньги вы можете получить совершенно новую Tesla Model S Long Range и избавить себя от лишних хлопот. Если вы любите электромобиль, мы рекомендуем этот путь.

  В поисках двигателя для нашего самодельного электромобиля

  Теперь, когда я купил автомобиль для преобразования электроэнергии, следующим большим шагом будет поиск электродвигателя.

  Все, что я узнал во время моего ускоренного курса по преобразованию электромобилей, предполагает, что самой сложной частью работы будет соединение электродвигателя с четырехступенчатой ​​коробкой передач в VW Beetle 1967 года, который я переделываю. Мой план — купить двигатель, попросить кого-нибудь помочь мне установить его, а затем доставить машину в мой гараж, чтобы сделать остальную работу.

  Итак, какой мотор я использую?

  Большинство домашних мастеров используют двигатели с большой обмоткой постоянного тока. Если вы читали мои предыдущие посты, то знаете, что я обычный Джо.Я не совсем понимаю, что означает «серийная обмотка», но я знаю, что такие двигатели обеспечивают большой крутящий момент на низкой скорости, и они отлично подходят для тяжелых нагрузок. Вот почему их часто можно встретить в тяжелом промышленном оборудовании, таком как вилочные погрузчики. Двигатели постоянного тока, как правило, представляют собой щеточные двигатели, и их преимущество состоит в том, что они просты, дешевы (термин относительный) и просты в обслуживании.

  Но есть и недостатки. Щетки требуют периодической, хотя и нечастой замены. Большинство двигателей постоянного тока ограничены скоростью около 5000 об / мин, поэтому вам нужно прикрутить их к трансмиссии вашего автомобиля.Электродвигатели переменного тока, с другой стороны, могут вращаться на более высоких оборотах, что устраняет необходимость в сложной коробке передач. Например, в Tesla Roadster используется двигатель переменного тока, соединенный с односкоростной коробкой передач. Двигатели постоянного тока также немного менее эффективны, чем двигатели переменного тока, но самым большим недостатком является то, что большинство двигателей постоянного тока не способны к рекуперативному торможению.

  Когда я начал свое исследование, я был удивлен, обнаружив, что большинство людей, занимающихся переоборудованием, не используют рекуперативное торможение, которое отправляет часть кинетической энергии торможения обратно в аккумуляторы.Электродвигатели переменного тока обеспечивают возможность рекуперации почти по умолчанию, но используемые двигатели и оборудование (например, инвертор) намного дороже, а установка немного сложнее. Большинство мастеров не считают, что соотношение затрат и выгод работает в пользу двигателей переменного тока.

  Если бы мой бюджет позволял, я бы использовал двигатель переменного тока. Но это не так, поэтому я не буду. Несколько недель назад я разработал план с ребятами из The Electric Car Company of Utah по покупке и установке бывшего в употреблении двигателя постоянного тока, но после того, как я выкатил свой Жук в магазин и внимательно посмотрел на вещи, это не выглядело так. план получится.

  Я встретил владельца магазина Карла Кларка через Кайла Дэнси, у которого есть пара самодельных электромобилей, и познакомил меня с группой по интересам электромобилей Юты. Толпа любителей электромобилей полна интересных персонажей, и Карл не исключение. Ему за 70, и на протяжении многих лет он был генеральным директором большой компьютерной компании, основал и покинул несколько предприятий и даже работал в сенате штата Юта. Он невероятно энергичен и увлечен, и он сказал мне, что считает, что все нужно срочно, потому что у него осталось мало времени для достижения своих целей.Он идет полным ходом, когда большинство парней его возраста, которых я знаю, будут играть в гольф и нежиться на солнце во Флориде.

  Я рассказал Карлу и его внуку Спенсеру, который работает с ним, о моем плане построить электромобиль с минимальным бюджетом. Карл упомянул, что у него есть несколько подержанных двигателей, которые ему нужно разгрузить, и я могу купить один дешево. Идеально! Он предложил мне TransWarp 9 от NetGain, который имеет отличную репутацию среди редукторов электромобилей. NetGain производит мотор под названием Warp 9, и он один из самых популярных для конверсий.TransWarp идентичен, за исключением того, что он имеет большой шлицевой главный вал, предназначенный для установки U-образного шарнира, поэтому вы можете подсоединять его непосредственно к карданному валу или колесу. Шлицевой вал не будет работать в моем Bug, но это нормально, потому что у TransWarp есть другой вал, торчащий из противоположного конца.

  Реальная стоимость питания электромобиля

  Стоимость зарядки

  Иногда вы можете взимать плату бесплатно на общественной станции, но это не то, на что вы можете рассчитывать. Большинство владельцев электромобилей заряжают дома, поэтому вам нужно знать, сколько стоит зарядить там.

  Стоимость электроэнергии намного более стабильна, чем стоимость бензина, но она сильно варьируется в США. В настоящее время в среднем в жилых домах на киловатт-час колеблется от 9,3 цента в Луизиане до 28,9 цента на Гавайях. Средний показатель по стране составляет 13,3 цента, что всего на 2 цента больше, чем десять лет назад. В Калифорнии, которая является лидером по продажам электромобилей, средняя стоимость киловатт-часа в жилых домах составляет 20,1 цента. Чтобы узнать среднее значение для вашего штата, просмотрите этот список средней стоимости киловатт-часа по штатам.

  Однако среднее по вашему штату именно такое. То, что вы платите, определяется вашей коммунальной компанией и планом, который вы используете. Коммунальные предприятия обычно имеют два типа тарифных планов. В тарифных планах с уровнем использования стоимость электроэнергии повышается вместе с потреблением. Киловатт в конце месяца, вероятно, будет стоить больше, чем один киловатт, использованный в первый день.

  В тарифных планах с повременным использованием вы платите в зависимости от времени суток, когда вы используете электроэнергию. Больше всего стоит электричество, которое вы используете в часы пик. В некоторых планах день делится на пиковые и внепиковые периоды.В некоторых также есть слоты среднего пика.

  Чтобы показать, как работают эти планы, мы будем использовать пример компании Southern California Edison, расположенной в штате, где продается большинство электромобилей. В Южной Калифорнии в Эдисоне есть трехуровневый базовый ежемесячный план на основе потребления для бытовых пользователей, который начинается с 18 центов за кВт · ч и увеличивается до 37 центов. У коммунального предприятия также есть шесть дополнительных планов по времени использования для жилых помещений. Все они берут максимальную плату за потребление в конце дня и ранним вечером.

  Один из планов взимает отдельную плату за бытовое использование и зарядку электромобиля, с меньшими ставками для автомобилей.Но для этого требуется установка отдельного счетчика для домашней зарядной станции электромобилей. Это может стоить более 1000 долларов.

  В зависимости от тарифного плана Эдисона в Южной Калифорнии, Tesla Model 3 Standard Range Plus 2020 года с номинальной мощностью 24 кВтч / 100 миль будет стоить всего 1,44 доллара за 50 миль, если зарядка дома начнется в 23:00. Или это может стоить в четыре раза больше, 5,88 доллара, если машина заряжается в часы пик.

  В плане времени использования с отдельным счетчиком этот сеанс начисления оплаты будет стоить 4 доллара.44 в пиковый полдень — 21:00. период. В остальное время это будет 2,04 доллара.

  Если вы собираетесь активно пользоваться 240-вольтовыми общественными зарядными станциями, обратите внимание на скорость бортового зарядного устройства для любого рассматриваемого электромобиля. От этого зависит, сколько вы заплатите на общественной зарядной станции.

  Это связано с тем, что на зарядных станциях часто взимается почасовая оплата. Таким образом, заправка автомобиля с медленным бортовым зарядным устройством будет стоить дороже, чем заправка автомобиля с быстрым зарядным устройством. И различия могут быть огромными: базовый Nissan Leaf 2017 года с тогдашней стандартной 3.Бортовое зарядное устройство на 3 кВт заряжается в два раза дольше и заряжается вдвое больше электричества, чем Nissan Leaf 2018 или новее с его бортовым зарядным устройством на 6,6 кВт. К счастью, многие электромобили теперь стандартно поставляются с зарядным устройством на 6,6 или 7,2 кВт.

  Затраты на установку домашней зарядки

  Помимо понимания того, сколько будет стоить питание электромобиля, также важно знать стоимость ключевой части домашней технологии: оборудования для электропитания электромобиля (EVSE), а также стоимость его установки.Еще одна потенциальная стоимость — это бытовая солнечная энергетическая система, которую рассматривает все большее число людей, либо для зарядки автомобиля, либо для питания автомобиля и домашнего хозяйства. Давайте разберемся, сколько эти штуки стоят.

  Оборудование для поставки электромобилей: 200-1000 долларов +

  Автомобили

  с подзарядкой от сети сегодня обычно имеют возможность заряжаться дома от стандартного бытового тока, 120 вольт, что называется зарядкой уровня 1. Они также могут заряжаться от более быстрых 240-вольтных цепей, называемых зарядкой уровня 2.

  Если в автомобиле установлена ​​небольшая батарея, менее 10 кВтч, часто можно обойтись системой зарядки уровня 1, которая идет в комплекте с автомобилем. Для автомобилей с подзарядкой от сети с большими батареями уровень 2 — лучший выбор для ночной зарядки и быстрой зарядки.

  Большинство автопроизводителей с подключаемыми к сети автомобилями в своих моделях имеют предпочтительного поставщика зарядных устройств, но есть десятки компаний, продающих EVSE. Поиск в Интернете поможет вам найти функции, выходную мощность и цены, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.Просто введите «EVSE» или «Домашние зарядные устройства для электромобилей». Цены на качественные домашние системы уровня 2 могут варьироваться от чуть менее 200 до более 1000 долларов до установки.

  Стоимость установки: 800–1300 долларов США

  Стоимость установки EVSE варьируется в зависимости от региона и зависит от таких факторов, как местные расценки на рабочую силу, используемые материалы, а также стоимость и требования государственных разрешений.

  Самая большая переменная — это стоимость разрешений, сказал Кен Сапп, генеральный менеджер подразделения Qmerit Energy and EV Solutions.Компания из Южной Калифорнии специализируется на соединении домовладельцев с квалифицированными установщиками EVSE по всей территории США

  .

  По стране, средние затраты на домашнюю установку EVSE с короткой и несложной 10-футовой проводкой, идущей от электрического распределительного щита до зарядной станции, составляют от 800 до 1300 долларов, сказал Сапп.

  Самым дорогим регионом является запад США, где стоимость установки составляет от 950 до 1300 долларов. Это дешевле всего в центральных штатах США, от 800 до 1100 долларов.Стоимость в юго-восточных штатах может варьироваться от 850 до 1150 долларов, а в северо-восточных штатах — от 900 до 1200 долларов.

  Стоимость солнечной системы: 7000 долларов и выше

  Если вы не будете заряжать электромобили в течение многих лет, может быть трудно найти экономическое обоснование для установки солнечной системы только для обслуживания вашего электромобиля.

  В районе Лос-Анджелеса солнечная система мощностью 1 киловатт вырабатывает в среднем 4 кВт / ч электроэнергии в день. Chevrolet Bolt, который имеет рейтинг EPA на 29 кВтч / 100 миль и является одним из наиболее эффективных доступных электромобилей, потребует по крайней мере 3.Система мощностью 6 кВт, обеспечивающая запас хода в 50 миль за ежедневную зарядку. Такая система стоит около 7000 долларов и не включает стоимость аккумуляторной батареи для зарядки в течение ночи. Эта функция может удвоить стоимость. Другими словами, система стоимостью 7000 долларов будет покупать Bolt на сумму более 134000 миль, исходя из ставки 18 центов за кВтч.

  Solar приобретает больше смысла, если вы устанавливаете систему, способную обеспечивать электричеством дом, а также электромобили. Первоначальные затраты на владение солнечной системой могут быть очень высокими.Но в среднем солнечная система для всего дома подходящего размера окупается примерно за семь лет и прослужит не менее 25 лет. Затраты в значительной степени зависят от размера системы, региональных норм оплаты труда, качества используемых солнечных панелей и инверторов, а также сложности установки.

  По данным бостонской службы EnergySage, которая связывает домовладельцев с поставщиками солнечных систем по всей стране, средняя стоимость установки системы на 6 кВт составляет 12 920 долларов США, или 2,15 доллара США за ватт после применения 30% федерального налогового кредита.

  Диапазон по стране варьируется от 11 144 до 14 696 долларов. В Калифорнии стоимость системы на 6 кВт может составлять от 12 000 до более чем 15 000 долларов после получения кредита. Существует ряд программ финансирования и лизинга солнечных систем, а некоторые коммунальные предприятия также предлагают льготы.

  Hunstable Electric Turbine обещает гораздо больше мощности от электродвигателя сопоставимых размеров

  За последние два года компании обещали электродвигатели с гораздо большей плотностью крутящего момента, измеряемой в киловаттах на килограмм.Avid заявил, что его двигатель Evo Axial Flux обеспечивает «одну из самых высоких полезной мощности и плотности крутящего момента среди всех двигателей электромобилей, доступных сегодня на рынке». Equipmake заявляет, что его двигатели развивают «лучшую в своем классе удельную мощность». Модель Yasa утверждает, что ее электродвигатели «обеспечивают наивысшую удельную мощность / крутящий момент, доступную в своей категории».

  Войдите в Linear Labs, которая утверждает, что у нее есть двигатель, который всех превзойдет. Компания объявляет о своей Hunstable Electric Turbine (HET), возможно, с непреднамеренными оттенками Ayn Rand, « The Motor of the World .”

  Компания сообщила Autoblog : «Определяющая характеристика этого двигателя [состоит] в том, что] при очень низких оборотах… [для] того же размера, того же веса, того же объема и того же количества энергии, потребляемой двигателем, мы будем всегда производят — как минимум, иногда больше, но как минимум — в два-три раза превышающий выходной крутящий момент любого электродвигателя в мире, и это достигается с высокой эффективностью во всем диапазоне крутящего момента и скорости ».

  «Hunstable» исходит от двух руководителей: Фреда Ханстебла, инженера, который годами проектировал электрическую инфраструктуру для атомных электростанций в Соединенных Штатах; и Брэд Ханстейбл, сын Фреда и бывший технический предприниматель, который помог основать потоковый сервис Ustream, проданный IBM в 2016 году за 150 миллионов долларов.

  Linear Labs начиналась как проект отца и сына по созданию линейного генератора, окружающего вал старомодной ветряной мельницы, который обеспечивал бы надежную электроэнергию (а также чистую воду) бедным общинам. Задача заключалась в разработке генератора, способного производить достаточную мощность за счет низкоскоростного возвратно-поступательного движения вала с высоким крутящим моментом. Брэд сказал, что его отец взломал код около четырех лет назад, в результате чего появился «линейный генератор, который производил огромное количество электричества из тихоходной ветряной мельницы.«Более того, прорыв был модульным, что привело к созданию семейства двигателей, на которое было выдано 25 патентов.

  Что такое электрическая турбина Hunstable?

  Электродвигатели

  вступили во второе столетие своего существования и практически не изменились с тех пор, как Никола Тесла запатентовал свои инновации с современным трехфазным четырехполюсным асинхронным двигателем между 1886 и 1889 годами. В то время как все двигатели состоят из одинаковых основных компонентов — катушек из медной проволоки известные как обмотки и магниты — способ взаимодействия этих компонентов немного отличается.В двигателе с радиальным магнитным потоком один компонент вращается внутри другого — представьте, что маленькая банка вращается внутри большой стационарной. В конструкции с осевым потоком компоненты вращаются рядом друг с другом, как два маховика между центральной неподвижной пластиной.

  Обычно способ создать больший крутящий момент состоит в том, чтобы направить больший ток в двигатель или построить двигатель большего размера. Linear Labs нашла другой способ: объединив осевые и радиальные магнитные потоки в одном двигателе.

  Иллюстрации Linear Labs

  HET — это четыре ротора, окружающие статор.Центральный ротор вращается внутри статора, создавая один источник магнитного потока. Второй ротор вращается вне статора, создавая второй источник магнитного потока. Два дополнительных ротора расположены на левом и правом концах статора, по сути, образуя двигатель AF. Это еще два источника потока, всего четыре. По сути, это два концентрических радиальных двигателя с двумя осевыми.

  Linear Labs утверждает, что все HET создают крутящий момент в направлении движения ротора. В рекламном видео Фред Ханстейбл сказал: «Мы называем это окружным потоком, что-то вроде туннеля крутящего момента.”

  Создание большего крутящего момента в заданном объеме и движение всего этого крутящего момента в направлении движения ротора, как заявляет Hunstables, «в два-три раза больше крутящего момента для этого диапазона размеров по сравнению с любым другим двигателем. Неважно, что это за [двигатель], мы всегда будем его больше производить ».

  Кроме того, за счет использования дискретных прямоугольных катушек, вставленных в полюсы статора, HET требует на 30% меньше меди, чем двигатель аналогичного размера. В конструкции также отсутствуют концевые обмотки — отрезки меди, которые лежат вне статора в типичном двигателе, генерируя бесполезное магнитное поле и тепло.

  Иллюстрация Linear Labs

  Что HET может означать для электромобилей будущего

  На данный момент Linear Labs подписала сделки с производителем скутеров, со шведской фирмой, производящей системы электропривода Abtery , и с неназванной фирмой, проектирующей гиперкар, который будет выпущен в течение двух лет с использованием четырех HET. Тем не менее, Брэд Ханстейбл считает, что HET может найти применение в области электромобилей, поскольку крутящий момент HET достигается на оборотах, соответствующих конечному использованию.Современные электромоторы вращаются намного быстрее, чем колеса, поэтому в большинстве электромобилей используется редуктор для соединения двигателя, вращающегося со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту, с колесами, вращающимися со скоростью от 1 до 1800 оборотов в минуту. Если HET генерирует необходимый крутящий момент на оборотах, соответствующих скорости вращения колес, автопроизводитель теоретически может отказаться от понижающей передачи, уменьшив вес и повысив эффективность трансмиссии.

  Брэд сказал, что испытания показали, что HET в конфигурации с прямым приводом работает в приложениях, обычно обслуживаемых понижающей коробкой передач 6: 1, и возможно, что передаточное число еще выше.По словам Ханстейбла, последующие эффекты могут быть значительными. Эта экономия веса — более низкая рабочая скорость HET означает меньшее количество и более легкую электронику, — заявляет компания — и повышение эффективности может быть использовано для уменьшения размера батареи и, следовательно, веса автомобиля, экономии денежных средств и позволяя производителю использовать более легкую -обязанные компоненты — возможно, достаточно, чтобы существенно повлиять на чистую прибыль, считает Ханстейбл.

  HET также может взять на себя роль компонента, известного как повышающий преобразователь постоянного тока в постоянный, который используется в некоторых электромобилях в ситуациях, когда транспортному средству требуется обменять крутящий момент на мощность, например, во время резкого ускорения на скоростях шоссе.Поступая так, они используют дополнительную энергию, которую нельзя направить на дальность действия. В общем, электромобили, которые подчеркивают производительность, используют повышающий преобразователь, как Tesla Model S, а электромобили, которые подчеркивают эффективность, не используют, например Hyundai Ioniq EV. (Следует отметить, что некоторые гибриды, такие как гибриды Toyota и Lexus, используют повышающие преобразователи для ускорения «гусь».)

  Linear Labs сообщает, что HET выполняет работу повышающего преобразователя постоянного / постоянного тока самостоятельно, изменяя относительное положение одного или нескольких из четырех его роторов, аналогично системе регулируемых кулачков на ДВС, изменяя положение в зависимости от потребности в нагрузке.Linear Labs утверждает, что сочетая в себе дополнительный крутящий момент, уменьшенный вес и сложность, возможную без коробки передач или повышающего преобразователя, и более легкие вспомогательные устройства, HET может увеличить дальность полета на 10%.

  Производитель автомобилей говорит …

  Ни один автопроизводитель не будет рассматривать претензии компании, о которой он никогда не слышал, о компонентах, которые он никогда не использовал. Тем не менее, мы хотели получить комментарий OEM для сравнения с заявлениями Linear Labs. Мы связались с Chevrolet, Tesla и Hyundai. Только Hyundai согласилась на вопросы и ответы, которые связали нас с Джеромом Грегеуа, старшим менеджером завода по производству силовых агрегатов Hyundai Group, и Райаном Миллером, менеджером группы разработки электрифицированных трансмиссий Hyundai.

  Грегеуа сказал, что OEM-производители так много инвестируют в аккумуляторы, потому что они «намного дороже, чем любые [другие] компоненты», а химический состав аккумуляторов позволяет добиться гораздо большей эффективности. Следовательно, «единственный способ достичь конкурентоспособных цен по сравнению с двигателями внутреннего сгорания или гибридами — это действительно снижать стоимость батарей».

  Что касается двигателей, Миллер сказал: «Наше внимание и внимание отрасли к двигателям перешли на инверторы на основе карбида кремния.Инвертор двигателя преобразует постоянный ток аккумуляторной батареи (DC) в переменный ток (AC), используемый для питания электродвигателей, обеспечивающих привод транспортного средства. При рекуперативном торможении инвертор двигателя делает обратное — преобразует переменный ток от двигателей обратно в постоянный ток для подзарядки батареи. Технология карбида кремния, которую IEEE назвал «Меньше, быстрее, прочнее», , как считается, позволяет примерно на 50% уменьшить объем инвертора.

  Изображение предоставлено Hyundai

  Миллер сообщил нам, что двигатель с постоянными магнитами в Hyundai Ioniq весит около 50 килограммов или 110 фунтов.Коробка передач, которая содержит главную передачу и дифференциал, весит около 70 фунтов. «Это не легкий, — сказал он, — потому что шестерни обычно стальные». Что касается объема, то коробка передач занимает около 70% объема мотора.

  Мы спросили Грежеуа и Миллера, будет ли двигатель с прямым приводом, позволяющий отказаться от коробки передач, иметь огромное значение в стоимости или сложности трансмиссии. Сказал Грегеуа: «Мы думаем, что с точки зрения затрат коробка передач будет дешевле, чем два двигателя». Миллер добавил: «Сталь и алюминий очень дешевы.”

  Один пример автопроизводителя не отрицает преимуществ Hunstable Electric Turbine, и Брэд Ханстейбл считает, что можно сэкономить. «Каждую трансмиссию можно спроектировать и спроектировать несколькими способами, — сказал он. — Но если у вас есть два двигателя, которые производят вдвое больший крутящий момент и вдвое меньше, чем один обычный двигатель, который должен использовать коробку передач, тогда нет никакого сравнения. HET побеждает. Конечно, для краткосрочного автомобиля массового спроса наиболее вероятным сценарием является включение одного двигателя непосредственно в дифференциал, при этом стандартная коробка передач все еще устраняется.”

  А автопроизводители тратят деньги на улучшение своих двигателей. Honda улучшила электродвигатель в Accord Hybrid, использовав квадратные медные провода для обмоток статора и три магнита вместо двух на роторе. Говорят, что изменения добавили 6 фунт-футов крутящего момента и 14 лошадиных сил.

  Иллюстрация Linear Labs

  Первый иннинг

  Мы спросили Брэда, сколько времени, по его мнению, пройдет, прежде чем мы увидим HET в такой машине, как Chevrolet Bolt.«Три или четыре, некоторые говорят, что через пять лет… У крупных компаний есть более длительные производственные циклы, [но] мы находимся в соглашениях о совместной разработке, мы проводим испытания с [автопроизводителями]».

  В мире электромобилей было так много шарлатанов, что многие из прочитанных нами историй о HET заканчиваются тем, что комментаторы атакуют его, как гиены, выпотрошившие гну.

  «В моторном отсеке много дыма и зеркал», — признал Брэд. «Отличие в этом: мы их построили.В конце концов, вы не можете спорить с тем, что построено прямо перед вами ».

  «Мы буквально находимся на первом этапе внедрения этой технологии, — продолжил он, — поэтому мы продолжим делать еще много вещей, которые сделают это еще лучше. Но первые двигатели, которые мы производим на рынке, — это буквально качественный скачок по сравнению со всем, что есть на рынке ».

  Тогда возникает вопрос, имеет ли этот квантовый скачок смысл с точки зрения стоимости и упаковки для целого ряда производителей электромобилей, или он имеет смысл в первую очередь для производителей электромобилей класса люкс, которые могут оправдать стоимость HET.Можно ли противостоять и оправдать этот еще один эффективный, но дорогой компонент, удалив не особо дорогую вещь (коробку передач) и некоторые из этих довольно дорогих и тяжелых вещей (батареи)? Представители Hyundai не были так уверены, но если это действительно только первый иннинг для HET, возможно, дальнейшие разработки и фактический доступ со стороны крупных производителей дадут ответ по ходу игры.

  « Предыдущая 1 … 86 87 88 89 90 … 111 Следующая »