может быть пассивным или активным, в зависимости от ваших потребностей. Пассивные фильтры изначально дешевле, но они требуют ежегодного обслуживания, которое может стоить от 2500 до 5000 долларов в год. Кроме того, они не оснащены системой самоочистки; они должны ежегодно очищаться поставщиком услуг. Другой сценарий, который следует учитывать, заключается в следующем: если в вашей пассивной системе во время аварийной ситуации срабатывает сигнал тревоги, и ваш сажевый фильтр забит, он может заставить ваш генератор отключиться, чтобы противодавление, исходящее от фильтра, не повредило ваш двигатель. ваш генератор бесполезен.Вы можете установить параметры во время процесса установки, когда сигнал тревоги звучит из-за засорения, обычно он будет звучать примерно на 90%.

Есть три способа очистки пассивных сажевых фильтров:

— Выжигание сажи с помощью резистивной нагрузки, банк

— Вытяните фильтр из системы и запекайте 8 часов, чтобы выгорела сажа

— Для выдувания сажи используйте сжатый воздух

Активные фильтры, напротив, безошибочно очищают себя.И пассивные, и активные фильтры имеют свою собственную систему мониторинга, которая подает сигнал тревоги, когда фильтр нуждается в очистке (регенерации). Преимущество активных фильтров заключается в том, что они регенерируют и очищают часть сажевого фильтра при каждом запуске двигателя, будь то чрезвычайная ситуация или тренировка, поэтому вы никогда не получите сигнал тревоги, указывающий на то, что фильтр засорен.

Как видите, при выборе подходящего дизельного сажевого фильтра для вашего генератора необходимо учитывать несколько факторов. Специалист по генераторам может порекомендовать лучший фильтр, соответствующий вашему воздушному району, спецификациям производителя и вашему бюджету.

Как определить, нужен ли вам дизельный сажевый фильтр

Итак, вам нужен дизельный выхлопной фильтр для резервного генератора? Самый простой способ узнать это — проконсультироваться с поставщиком или поставщиком услуг по обслуживанию генератора. Ваш местный воздушный округ — Южный береговой округ по управлению качеством воздуха (SCAQMD) здесь, в Лос-Анджелесе, — укажет в разрешении на использование воздуха, относящемся к этому генератору, то, что владелец должен делать в отношении технического обслуживания и испытаний, включая дизельный фильтр твердых частиц, если это необходимо.Также важно отметить правило 1470, которое требует наличия фильтра на любом новом генераторе с тормозной мощностью более 50, который также находится в пределах 100 метров от «чувствительного рецептора» (школы, больницы, квартиры, жилые дома и т. Д.) .

Когда мы предоставляем услуги в Duthie Power, мы помогаем клиенту прочитать все разрешения и показать им, что им нужно делать. Специалисты по техническому обслуживанию и торговые представители Duthie Power Services знакомы со стандартами, которые должны соблюдаться для вашего дизельного генератора и двигателя пожарного насоса с дизельным двигателем, чтобы соответствовать местным стандартам по твердым частицам в дизельном топливе.Установка устройств контроля загрязнения осуществляется в соответствии с воздушными правилами, и рекомендуется профессиональное руководство, поскольку чтение требований AQMD или других местных регулирующих органов не для слабонервных.

Независимо от того, устанавливаете ли вы пассивный или активный фильтр, мы работаем с производителями двигателей, чтобы определить наилучший способ действий, обеспечивающий соответствие вашего генератора требованиям по выбросам. Есть еще много других сокращений, которые мы можем определить и помочь вам с ними — DOC (катализаторы окисления дизельного топлива), DEF (жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей) и TCB (забота о бизнесе), и это лишь некоторые из них.

Не ждите, пока не станет слишком поздно

Меньше всего вам нужно откладывать обслуживание до тех пор, пока не произойдет аварийная ситуация и вы не обнаружите, что ваш генератор не соответствует требованиям. Это не просто чрезвычайные ситуации, о которых стоит беспокоиться. Вы можете получить неожиданную инспекцию от вашего местного инспектора воздушного округа, что подвергнет вас риску получить цитату, если вы не соблюдаете нормативные требования, что может обойтись вам в несколько сотен долларов в день. Запланируйте регулярное техническое обслуживание вашего генератора и убедитесь, что, особенно для старого оборудования, ваш генератор соответствует требованиям по выбросам.У Калифорнии есть особые требования, которые отличаются от других национальных стандартов, и мы знаем Калифорнию лучше всего, поскольку Duthie Power была именем номер один в производстве генераторов в Южной Калифорнии в течение 50 лет.

http://www.amazines.com/article_detail.cfm/6238484?articleid=6238484

http://www.aqmd.gov/docs/default-source/rule-book/reg-xiv/rule-1470.pdf?sfvrsn=4

Поделитесь этим сообщением:

DPF: дизельный сажевый фильтр

Чтобы предотвратить загрязнение или засорение DPF, что, как следствие, ухудшает его работу, его необходимо регулярно регенерировать путем выжигания частиц сажи, скопившихся внутри фильтра.

Различные стратегии регенерации

Пассивная регенерация
Частицы сажи стабильно выгорают без вмешательства блока управления двигателем. Это достигается при стандартных скоростях движения по шоссе (3000 об / мин). Температура выхлопных газов достигнет примерно 660 ° F — 930 ° F.


Активная регенерация

В случаях преимущественно городского использования температура выхлопных газов не может достигать достаточной температуры для достижения пассивной регенерации.Следовательно, частицы сажи не удаляются, а вместо этого накапливаются внутри фильтра. При достижении порога засорения (18 грамм) компьютер двигателя запускает активную регенерацию.

Степень накопления углерода внутри DPF рассчитывается с использованием двух моделей, запрограммированных в ЭБУ:

— Модель, основанная на профиле водителя, которая рассчитывает насыщение в соответствии с определенной схемой сигналов, поступающих от датчиков температуры выхлопных газов. а также датчик кислорода.
— Модель, основанная на гидравлическом сопротивлении DPF, которая вычисляет насыщение в соответствии с сигналами, повторно собранными датчиком дифференциального давления, датчиками температуры и расходомером воздуха, которые затем все информируют ECU о степени насыщения внутри DPF.

Датчик давления измеряет разницу давлений на входе и на входе
на выходе из DPF, перепад давления, соответствующий степени насыщения
внутри фильтра.Чем больше засорен фильтр, тем выше напряжение (в вольтах)
передается датчиком в ЭБУ. При определенном напряжении, соответствующем
количество частиц углерода (граммы), ЭБУ активирует принудительную регенерацию
DPF за счет повышения температуры выхлопных газов до 1020 ° F / 1200 ° F.

Чтобы добиться этого повышения температуры, ЭБУ выполняет несколько действий:

— Регулирование потока воздуха с помощью электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
— Отключение клапана рециркуляции ОГ для рециркуляции выхлопных газов с целью повышения температуры сгорания.
— Запуск первого дополнительного впрыска после основного впрыска для повышения температуры сгорания.
— Запуск второго дополнительного впрыска, в результате которого несгоревшее топливо испаряется внутри камеры сгорания. Несгоревшие углеводороды окисляются парами внутри каталитического нейтрализатора. Тепло, выделяемое на этом этапе, может достигать температуры 1140 ° F внутри DPF.
— Сигнал передатчика, расположенный перед сажевым фильтром, используется ЭБУ для определения количества топлива, впрыскиваемого при втором дополнительном впрыске.

Принудительная регенерация

На очень коротких поездках невозможно достичь температуры, необходимой для регенерации DPF. Если уровень насыщения достигает порогового значения в 24 грамма, световые индикаторы на DPF загораются.

Ручная регенерация

Если принудительная регенерация не увенчалась успехом и насыщение превысило пороговое значение до уровня 40 граммов, помимо появления предупреждающих индикаторов свечей накаливания и световых индикаторов двигателя (см. Ниже), водителю необходимо отвезти автомобиль в автосалон или гараж.

В этом случае активная регенерация блокируется ЭБУ, чтобы предотвратить деградацию фильтра. На этом этапе DPF должен быть регенерирован в гараже опытными специалистами.

Подведем итоги

Решение вовремя поменять масло в двигателе (через каждые 10 тыс. км) или даже произвести такую замену немного раньше срока является залогом чистоты и исправной работы силового агрегата. Это справедливо при условии регулярного выполнения таких действий, а также в том случае, если водитель пользуется одним и тем же маслом. Такая эксплуатация означает, что дополнительно промывать двигатель перед заменами нет никакой необходимости.

Добавим, что если подходит срок замены и вы решили сменить тип масла, но нет возможности и условий произвести промывку и замену качественно, тогда лучше отстрочить такой переход. Другими словами, оптимально сменить масло в полевых условиях на аналогичное без промывки мотора, а затем квалифицированно произвести следующую замену и другие манипуляции в гараже или сервисе.

Читайте также

Замена масла в двигателе авто

Если моторное масло не менять долгое время, то можно «убить» двигатель. Расскажем как заменить моторное масло, какой интервал замены и зачем ставят новый масляный фильтр.

Как происходит

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена без промывки. После, заливается новое, меняют масляный фильтр. На этом работы завершены.

Когда заливаете масло, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа — оно должно быть между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после доливайте, корректируя с помощью щупа.

Интервал замены

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или автоспорт. Средние сроки замены: 5000 — 7000 км для «минералки» и 10 000 — 12 000 км для «синтетики».

Нужно ли менять масляный фильтр

Если меняете фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него масла примерно до половины объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.

Советы

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами. Вакуумная замена плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ чередуем с традиционным, сократив сервисный интервал или вовсе от него отказаться.

4. Не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки могут навредить, положительный эффект от таких примесей бывает кратковременным (какие бывают присадки).

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. Что делать, если залили масла больше уровня.

6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! Поддельная продукция 100% не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому мотор достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальное на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют надёжной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Замена масла в двигателе за 700 рублей

Запрос по vin/frame

Регулярная замена масла важна для надежной работы двигателя автомобиля. Поэтому многие автомобилисты осуществляют данную процедуру в профессиональных автосервисах.

Эксперты утверждают, что для бензиновых двигателей необходимо производить замену моторного масла каждые 10 000 км до пробега в 100 000 км. Далее процедуру рекомендуется проводить каждые 5 000 – 10 000 км.

Для автомобилей с дизельным двигателем замену рекомендуется проводить каждые 10 000 км. В таких случаях полностью сливается старое моторное масло, меняется масляный фильтр и заливается новое .

Манера вождения может изменить интервал замены моторного масла. Автомобилю, работающему в режиме постоянных нагрузок, процедура требуется чаще, чем машине, которая эксплуатируется в стандартных условиях.

Может повлиять на периодичность замены и низкое качество топлива.

Таким образом, при определении необходимого интервала процедуры принимается во внимание режим эксплуатации автомобиля, качество топлива и сезонность. В профессиональных автосервисах, как правило, предлагают поменять масло вместе с масляным фильтром. Предпочтительнее заменять автомасло с промывкой, чем без неё. Только в профессиональном автосервисе подберут оптимальное по вязкости и стоимости автомасло, которое лучше всего подойдет для двигателя конкретного автомобиля.

Услуги:

Марки:

Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Fiat Ford Wall Honda Hyundai Infiniti KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Skoda Smart Subaru Suzuki Toyota Ssangyong Volkswagen VolvoJaguar Замена масла в двигателе Great Wall («Грейт Волл») Замена масла в двигателе Mini («Мини») Замена масла в двигателе Smart («Смарт») Замена масла в двигателе SsangYong («Сангйонг»)

Преимущества «Оптимум Авто»

• Сеть техцентров Оптимум Авто является дочерним предприятием компании Toyota Tsusho Corporation (основанной в 1947 году)
• Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки
• Обучение специалистов Оптимум Авто происходит по стандартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
• В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 6 месяцев на выполняемые работы
• В техцентре «Каширский» Вы можете наблюдать за ходом работ через веб камеры или присутствовать лично
• При выполнении работ мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

Где заменить масло в двигателе, способы замены, особенности.

Переоценить значение качественного моторного масла для двигателя автомобиля невозможно. Моторное масло обеспечивает эффективную смазку трущихся поверхностей подвижных элементов двигателя, осуществляет постоянную очистку камеры сгорания от нагара и отложений, выполняет отвод и перераспределение лишнего тепла от корпуса двигателя и смежных элементов. По мере использования, любое моторное масло теряет часть своих свойств, что для современных автомобилей может быть по-настоящему опасно. Сегодня даже далекий от технических подробностей автолюбитель понимает, что менять масло в двигателе нужно регулярно. Где заменить масло и какой способ замены масла выбрать? Попробуем разобраться.

В первую очередь нужно измерить уровень масла в двигателе, и определить, есть ли необходимость в доливке.

1. Для достоверной оценки необходимо припарковать автомобиль на ровной площадке. Если машина будет находиться под уклоном, измерение будет неверным.
2. Подождите, пока двигатель вашего автомобиля остынет. Если производитель автомобиля рекомендует выполнять замер на холодном двигателе, то лучше всего проверять уровень масла утром перед поездкой. Если же необходим горячий двигатель, то замер выполняется через непродолжительное время после остановки.
3. С помощью масляного щупа выполните оценку уровня масла в двигателе.
4. Оцените результат. Нормальный уровень масла должен находиться между отметками min и max на щупе. Если уровень масла ниже минимального, то следует долить масло. Количество масла, превышающее норму, тоже чревато последствиями для двигателя, поэтому, при необходимости, масло нужно будет слить до нормы.
5. Наконец, необходимо оценить масло на предмет металлических включений, элементов нагара, наличия запаха гари. Все это очень серьезные признаки, требующие незамедлительного обращения в сервисный центр.

Способы замены масла.

В настоящее время различают два способа замены масла в двигателе: классический и аппаратный (вакуумный, экспресс-замена).

При классическом способе автомобиль загоняют на эстакаду либо устанавливают на подъемник, где заменить масло в двигателе становится возможным через прямой доступ к сливному отверстию поддона картера. Двигатель должен быть разогрет до рабочей температуры, чтобы масло стало менее вязким, слив масла в таком случае будет более эффективным. Снимается защита картера (при наличии), отвинчивается крышка на маслозаливной горловине, и пробка с отверстия поддона картера и масло сливается в заранее подготовленную емкость (можно использовать любую ёмкость подходящего размера, например, пятилитровую пластиковую бутылку со срезанной горловиной). Количество слитого отработанного масла сравнивается со справочными показателями для конкретного двигателя автомобиля. Обычно такая информация указывается в документации производителя машины. Это позволяет узнать, насколько максимально излито отработанное масло.

Безусловно, при замене масла в двигателе, не следует забывать и о замене масляного фильтра, в противном случае продукты износа и нагара попадут в новое масло, и процедура замены масла окажется бесполезной. Далее в двигатель заливается новая порция моторного масла. Объем заливаемого масла должен соответствовать рекомендациям производителя двигателя.

На сегодняшний день все большую популярность у автовладельцев получает аппаратная экспресс-замена масла. Такие работы обычно проводятся в специализированных центрах, где заменить масло становится возможным через отверстие для масляного щупа при помощи специальных пневматических установок для сбора масла. Как правило, эти установки удаляют отработанное масло посредством разрежения. Они имеют различные щупы (гибкие и металлические), адаптеры для различных марок двигателей, оснащены прозрачными предкамерами для определения качества и количества заменяемого масла.

При замене масла в двигателе аппаратным способом двигатель должен быть разогрет до рабочего состояния. В отверстие для масляного щупа вставляется гибкая трубка, которую направляют до упора в поддон картера, чтобы исключить остатки отработанного масла в поддоне. Затем, за счет разницы в давлении, масло откачивается в специальный маслосборник для последующей утилизации. После чего меняется масляный фильтр и заливается новое масло.

Какой способ замены масла выбрать?

У любого из способов замены масла есть свои плюсы и минусы.

Бытует мнение, что классический способ замены масла позволяет слить большее количество отработанного масла и, особенно, осадок из металлических включений, нагара и грязи от некачественного топлива, чем при аппаратном способе замены. Это утверждение малоосновательно, ввиду серьезных конструктивных различий автомобилей разных производителей. На ряде современных автомобилей классическая замена масла может быть полностью исключена или крайне трудоемка.

Безусловным преимуществом классического способа замены масла можно считать возможность оценить состояние ходовой части и днища у автомобиля во время замены масла, ввиду того, что автомобиль находится на подъемнике или на эстакаде. Многие автомобилисты осуществляют, таким образом, полное техническое обслуживание во время визита к механику. Еще один плюс — заменить масло в двигателе классическим способом можно самостоятельно, поскольку использование специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж со смотровой ямой, минимальный набор ключей и запас времени. Несмотря на относительную доступность процедуры, большинство автовладельцев предпочитают выполнять классическую замену масла на станциях технического обслуживания.

Автоматическая замена масла в двигателе требует более серьезного технического оснащения, поэтому может выполняться только в условиях автосервиса квалифицированными специалистами. Этот способ позволяет сэкономить не только время (процедура занимает всего 15-20 минут), но и деньги. Многие владельцы автомобилей отдают безусловное предпочтение этому способу, сравнив, сколько стоит заменить масло классическим и вакуумным способом, так как стоимость работ зачастую оказывается ниже, чем при замене масла классическим способом (особенно, если для классической замены необходимо произвести дополнительные работы по монтажу-демонтажу элементов, зарудняющих доступ).

Подведем итоги вышесказанного. Меняя масло в двигателе, нужно подходить субъективно к каждому автомобилю и его техническим характеристикам. Независимо от выбранного вами способа замены масла, существенное значение имеет и квалификация специалиста, производящего работы. Поэтому, принимая решение, где заменить масло в двигателе, учитывайте ряд важных параметров. СТО, выполняющая работы, должна быть укомплектована как квалифицированными специалистами, так и профессиональным оборудованием. А если вы планируете совершить покупку масла на СТО, то, безусловно, вам должны быть предоставлены все необходимые документы, подтверждающие качество предлагаемого масла.

На нашей станции технического обслуживания работают только профессионалы с большим опытом работы с автомобилями самых разных марок. Специалисты помогут выбрать оптимальное масло и расскажут о преимуществах и недостатках того или иного способа замены применительно к двигателю именно вашего автомобиля. А на вопрос, сколько стоит заменить масло в двигателе, в нашем сервисе вы получите идеальный ответ: при покупке масла в нашем автоцентре, замена его как классическим, так и аппаратным способом, абсолютно бесплатна.

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

полезные советы когда и как менять масло

Регулярная замена масла – процедура необходимая, рекомендуется проводить ее хотя бы 2 раза в год. Многие автомобилисты делают замену осенью, ведь в холода машина подвержена большим нагрузкам. Если ваш автомобиль часто «пылится» без дела, вы ездите по «бездорожью», в сильные морозы или при повышенной влажности, часто используете прицеп или перевозите грузы, то увеличивается и нагрузка на мотор, а значит, масло сгущается и окисляется быстрее, менять его нужно с большей периодичностью.

Когда нужна замена масла в двигателе?

Сроки замены варьируются в зависимости от типа масла:

• минеральные масла меняют каждые 6000-7000 км. пробега,
• полусинтетические – 9-12 тысяч км,
• синтетические смеси  выдерживают до 15 тыс.км.

Не последнюю роль играет и тип двигателя:

• на дизеле меняют масло чаще (каждые 7-9 тыс.км),
• на бензиновых агрегатах – реже (примерно каждые 12-15 тыс.км).

Что касается коробок передач, интервал замены таков: автомат – 50-70 тыс.км, механика – 60-90 тыс.км.

Как поменять масло в двигателе?

• Прогреваем двигатель, ждем минут 5-7, чтобы находящееся в нем масло остыло, и сливаем остатки в емкость. Для этого на картере двигателя торцевым ключом откручиваем пробку и сразу подставляем тару для масла. На пол под баком кладем тряпки или газеты;
• Сам процесс слива займет не более 5 минут, 2-3% масла останется на стенках двигателя – это не страшно, однако если вы планируете сменить производителя, придется мотор промывать;
• Посмотрите, нет ли в масле посторонних примесей – если есть ржавчина, осадок и прочее – нужно делать промывку двигателя, после этого можно залить новое масло. Обратите внимание на цвет: светлое масло пригодно к использованию, коричневая жидкость, похожая на цвет кока-колы требует срочной замены;
• Заливая масло в мотор, контролируйте уровень, используя щуп: сначала залейте 80% от объема, а потом доливайте, сверяясь с отметками на щупе. Помните, что недолив чреват быстрым износом рабочих деталей, а при переливе оно начнет вспениваться (из-за работы коленчатого вала), и также будет нарушать работу трущихся деталей;
• Масляный фильтр меняют обязательно, поскольку если он засорен, масло пропускается мимо него. По статистике, после 10 тысяч км пробега фильтр забит, неочищенное масло идет напрямую, и двигатель будет изнашиваться быстрее. Желательно сразу долить масло в фильтр и смазать (а лучше заменить) уплотнительную резинку;

Советы бывалых автомобилистов

• Берите только качественное масло от проверенных производителей, оно должно соответствовать типу двигателя и топливной системе автомобиля;
• Вакуумная замена масла – вещь быстрая и доступная, но такой «экспресс слив» не должен быть постоянным, поскольку в двигателе остается больше старого масла, чем при ручной системе слива;
• Не ленитесь делать замену масла, даже самые качественные фильтры не смогут задержать все примеси и частицы грязи и пыли, в итоге пострадает двигатель – а менять его будет куда накладнее!;
• Не экспериментируйте с присадками и добавками – чаще всего их действие недолговременно, а вот вступить в химическую реакцию с основным маслом они могут, потом придется перебирать всю топливную систему;
• Проверяйте при замене и ходовую часть – на СТО все равно автомобиль поднимают на подъемнике, зато вы будете уверены в полной безопасности своего транспортного средства.

Со временем любой мотор будет потреблять больше масла, и замену придется производить чаще. После 80-100 км пробега проверяйте уровень масла и доливайте по необходимости. Многие современные модели оснащены датчиками, оповещающими о том, что состав пора менять – эти системы вычисляют время по характеру езды и пробегу.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Замена моторного масла | v2lubricants

Моторное масло

Двигатель вашего автомобиля такой же, как и у любой другой машины. Со временем двигатель изнашивается. Металлические детали страдают от трения, поскольку они трутся друг о друга, и это трение вызывает нагревание, а также приводит к преждевременному износу. Моторное масло или смазка вашего автомобиля помогает поддерживать двигатель в хорошей форме и выполняет четыре основные функции:

1. Снижение трения для улучшения характеристик двигателя и снижения расхода топлива
2. Понижение температуры двигателя для охлаждения двигателя
3. Защита поверхностей от коррозии и воздействия кислоты
4. Поддержание общей чистоты за счет удаления накапливающихся со временем примесей

Присадки составляют 30% состава смазочного материала, остальные 70% составляют базовые масла.Антиокислительные, противоизносные и моющие присадки помогают сохранять двигатель холодным, защищенным от коррозии и чистым.

Зачем менять моторное масло?

Масло в двигателе со временем израсходовано, и время от времени его необходимо заменять. Замена моторного масла имеет решающее значение для поддержания высоких характеристик. Поэтому поддержание автомобиля в хорошем рабочем состоянии может быть одним из самых важных дел. Состояние вашего автомобиля и привычки вождения определяют, как часто вам нужно будет менять масло.Во время замены масла старое масло и масляный фильтр удаляются, а новое масло и новый фильтр устанавливаются. Звучит просто, но вам нужно хорошо подготовиться.

Замена моторного масла

Есть разные способы замены масла. Самый распространенный способ — слить его через специальную пробку в масляном поддоне. Однако часто бывает проще заменить масло, всасывая его по трубке через трубку масляного щупа, что также предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель.Обратите внимание, что при этом в масляном поддоне остается небольшое количество масла, тогда как слив масла через пробку удаляет это остаточное масло.

Слив масла через пробку занимает больше времени, чем его всасывание через трубку масляного щупа. Чтобы получить доступ к масляному поддону, необходимо снять некоторые детали. Это делает процесс слива еще дольше. Однако это гарантирует, что в поддоне не останется масла.

Масляный фильтр имеет смысл менять одновременно с моторным маслом, чтобы избавиться от частиц пыли и остатков масла.Частота замены масляного фильтра также зависит от состояния вашего автомобиля и ваших привычек вождения. Мы советуем вам использовать только оригинальные запчасти, одобренные производителем вашего автомобиля. Качество масляного фильтра сильно различается. Не рискуйте, используя неутвержденные детали для вашего двигателя.

Масляный фильтр расположен непосредственно на блоке двигателя или поблизости в моторном отсеке. Он содержит ввинчиваемые картриджи с цилиндрическими бумажными фильтрами, которые размещены в специальном корпусе.Для замены картриджей необходимо снять защитную крышку. Поскольку замена масляного фильтра требует специальных знаний и может быть сложной задачей, мы рекомендуем вам обратиться в сервисный центр за помощью или позволить им произвести замену автомобильного масла и фильтра за вас.

Вот несколько вещей, о которых следует помнить:

• Убедитесь, что вы умеете менять масло самостоятельно. Если вы никогда не делали этого раньше, мы предлагаем вам обратиться в сервисный центр для замены масла или обучить вас.
• Перед началом замены масла убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для открытия сливного винта и инструмента для масляного фильтра. В современных автомобилях есть электронные индикаторы обслуживания, которые тоже нужно обнулять.
• Для легкового автомобиля потребуется от трех до семи литров нового масла. Однако для автомобилей с сухим масляным поддоном это может быть 10–12 литров, в котором масло хранится в отдельном масляном баке и перекачивается обратно в двигатель при работающем двигателе.

Как заменить масло

Идея выполнения технического обслуживания, даже относительно простой задачи, такой как замена масла, может показаться сложной, если не невозможной.Однако замена собственного масла может быть более удобной и менее затратной, чем доставка автомобиля в местный магазин экспресс-смазок. В следующих коротких видеоклипах мы покажем вам, как это сделать правильно, безопасно и по доступной цене. Возможно, вам даже будет весело работать над автомобилем — так же, как и нам.

Если вы не уверены, какое масло вам следует использовать или как часто вы должны его менять, обратитесь к техническим характеристикам или разделу обслуживания в руководстве пользователя. В этом видео-руководстве из шести шагов мы проведем вас через стандартную замену масла — в данном случае на Acura TSX, но процесс практически идентичен, независимо от того, водите ли вы Hyundai, Hummer или что-нибудь еще.

Прежде чем вы начнете этот процесс, обратитесь к руководству пользователя (или в надежном Интернете), чтобы точно определить, сколько масла вам понадобится для замены того, что вы сливаете. И вам также понадобится масляный фильтр. Таким образом, вы отправитесь в магазин автозапчастей или крупную розничную торговлю, чтобы получить то, что вам нужно. Пока вы там, вам нужно подобрать гаечный ключ для масляного фильтра и гаечный ключ подходящего размера для сливной пробки, если у вас их еще нет. И вам понадобятся перчатки, чтобы держать руки в чистоте; старомодные латексные медицинские перчатки работают нормально.Теперь вы готовы к работе. Чтобы заменить собственное масло, выполните следующие действия:

Шаг 1: Поднимите, откройте

Во-первых, вам нужно поднять машину достаточно высоко, чтобы под ней было место для работы. Независимо от того, используете ли вы подъемник, пандусы или домкраты, убедитесь, что вы в полной безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только напольным домкратом. Мы подняли наш исследуемый автомобиль на подъемник в испытательном гараже Car и Driver , чтобы вы могли видеть, что мы делаем.Большинство современных автомобилей оснащено пластиковым поддоном для улучшения аэродинамики и защиты жизненно важных компонентов на нижней стороне двигателя. Чтобы получить доступ к масляному поддону и масляному фильтру на TSX, необходимо снять крышку; большинство поддонов крепятся с помощью болтов, винтов или пластиковых зажимов, которые можно отстегнуть с помощью основных ручных инструментов. Перед вторым шагом обязательно осмотрите место на предмет утечек масла. Если они обнаружены, рассмотрите возможность осмотра вашего автомобиля механиком.

Шаг 2: отключите его, слейте воду

Расположите емкость для масла — ведро на пять галлонов, поддон для слива масла (можно приобрести в магазине автозапчастей), резервуар для масла или любой другой вместительный резервуар для жидкости — таким образом, чтобы масло стекало в него, не попадая полностью. по земле или иным образом создавая беспорядок.Помните, что масла будет много: у большинства автомобилей в картере хотя бы один галлон, а у некоторых намного больше. Снимите сливную пробку, ослабив ее (против часовой стрелки) подходящим ключом и открутив. Держитесь за сливную пробку, когда снимаете ее; масло начнет выливаться, когда вы снимете его с масляного поддона. Дайте двигателю стечь в течение пяти минут или пока масло не станет тонкой струйкой.

Шаг 3: выключение со старым фильтром

Найдите масляный фильтр.Это цилиндрический компонент размером с мяч для софтбола, навинченный на двигатель (хотя в некоторых двигателях есть корпус, в который вы вставляете картридж фильтра). Рукой или гаечным ключом для масляного фильтра (вам, вероятно, понадобится последний) ослабьте масляный фильтр (поверните против часовой стрелки) настолько, чтобы масло начало выходить из верхней части и капать в вашу емкость. Подождите, пока поток не утихнет, и закончите извлекать фильтр. Перед установкой нового фильтра убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра — тонкое резиновое уплотнительное кольцо — не осталась позади.Это особенно важно; если старую прокладку не удалить, новый фильтр не будет герметично закрываться должным образом, что обычно заканчивается тем, что все ваше новое свежее масло просачивается на землю в течение нескольких минут после запуска, что может привести к нехватке масла в двигателе и к катастрофе. Перед заменой сливной пробки и масляного фильтра рекомендуется протереть все покрытые маслом поверхности.

Шаг 4: сливная пробка, фильтр включен

Установите на место сливную пробку и затяните ее до упора, но не слишком сильно: чрезмерное затягивание может привести к повреждению масляного поддона и сливной пробки.Приложите немного усилий, чтобы затянуть его, но не изо всех сил. У некоторых производителей есть требования к крутящему моменту, которым вы можете следовать, используя динамометрический ключ. Ни в коем случае не пытайтесь оторвать головку сливной пробки. В некоторых автомобилях за сливной пробкой используется шайба, которую необходимо заменить при повторной установке пробки (обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, нужно ли заменять эту шайбу). Затем возьмите новый масляный фильтр и нанесите тонкий слой масла (нанесенный на кончик пальца) вокруг резиновой прокладки в верхней части фильтра.Это поможет создать надлежащее уплотнение при затяжке фильтра. То же самое правило применяется при установке фильтра: не завинчивайте слишком сильно, а лучше поворачивайте его, пока он не станет «плотно вручную», а затем еще немного, чтобы он плотно прилегал.

Шаг 5: Заполните его маслом

После замены масляного фильтра и сливной пробки установите поддон на место и снова опустите автомобиль на землю. Откройте капот и снимите масляную крышку, на которой должен быть символ масленки. С помощью воронки залейте в двигатель указанный производителем объем масла.

Шаг 6: Проверьте уровень масла, проверьте на утечки

Наконец, подождав несколько минут, пока масло не осядет в поддон, используйте щуп, чтобы убедиться, что ваше масло на должном уровне. Проверить масло очень просто: вытащите щуп из трубки, вытрите все масло бумажным полотенцем, снова вставьте щуп, извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла совпадает с отметкой на кончике щупа. Наконец, запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу и прогреться; проверьте герметичность под автомобилем и вокруг масляного фильтра.

Поздравляем! Вы поменяли масло и сэкономили кучу денег. Теперь, разве это не здорово?

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Сервисный домкрат Arcan XL20

$ 126.99 (57% скидка)

Перчатки Venom Steel — 100 шт.

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Когда и как менять моторное масло в автомобиле

Когда вы садитесь в новую или подержанную машину, первое, что вы, вероятно, спросите, — это как ее содержать или в каком состоянии. В случае подержанного автомобиля знание того, обслуживается он или нет, например, просматривая записи о замене масла и другую служебную информацию, может заключить или сорвать сделку.Что касается моторного масла, зачем его менять? Как часто в среднем автомобиле требуется замена моторного масла? Можете ли вы самостоятельно поменять моторное масло?

Что конкретно делает моторное масло?

Моторное масло выполняет несколько важных функций в двигателе. В первую очередь моторное масло смазывает движущиеся части и приводит в действие гидравлические приводы. Во время прохождения двигателя отвод тепла от двигателя, его второстепенная функция, имеет тенденцию сокращать срок его службы.Как мы знаем, моторное масло — это нефтепродукт, который находится всего в нескольких шагах от бензина и дизельного топлива в башне нефтеперерабатывающего завода. Даже в некоторых синтетических маслах используются нефтяные основы, и все синтетические масла представляют собой углеводороды различных сортов. Сталкиваясь с теплом внутри двигателя, все они делают одно и то же: горят.

Нефтяные и синтетические базовые масла, противоизносные ингибиторы и ингибиторы коррозии, диспергаторы, детергенты и противопенные присадки в конечном итоге поддаются чрезмерному нагреву двигателя. Со временем основы и присадки в обычном и синтетическом моторном масле окисляются, испаряются или разлагаются.Хотя масляный фильтр может удалить некоторые оставшиеся отложения, большая часть оставшегося материала проходит через него, что можно заметить по заметному потемнению масла. Менее заметно меняется вязкость масла и его способность смазывать и охлаждать двигатель.

Темное масло — это абсолютно нормально, и двигатель рассчитан на постепенное изменение, но только до определенного момента. В конце концов, продолжающееся окисление и испарение еще больше разлагает масло, и в этот момент оно начинает оставлять отложения в местах с низким расходом, например, в крышках клапанов.Отложения масла и присадок, а также шлам уменьшают количество сыпучего масла в системе, что приводит к замкнутому кругу повышенного перегрева, окисления, испарения и образования отложений моторного масла. При достаточном времени двигатель может преобразовать весь масляный заряд в бесполезный шлам менее чем за 25 000 миль. Без масла для смазки подшипников двигателя, цепей привода ГРМ и топливных насосов высокого давления двигатель может выйти из строя всего за несколько оборотов.

Как часто следует менять моторное масло?

Весь смысл регулярного технического обслуживания заключается в замене моторного масла до того, как оно начнет оставлять отложения в двигателе.Старое эмпирическое правило гласило: каждые 3000 миль, но производство двигателей и составы моторных масел достигли значительных успехов: современные автопроизводители рекомендуют замену масла каждые 5000 или 7500 миль, а некоторые до 10 000 миль и более.

В целом, вам следует придерживаться рекомендованного автопроизводителем интервала замены масла и корректировать свой личный интервал в зависимости от нескольких факторов, в том числе от того, как часто вы водите, как вы водите, какое масло вы используете и сколько лет двигателю. Возьмем, к примеру, Toyota Corolla, любимый автомобиль Калифорнии, для которого Toyota рекомендует базовый интервал замены масла 10 000 миль или 12 месяцев.Вот несколько причин, по которым вы можете заменить моторное масло каждые 5000 миль или 6 месяцев:

• Недостаточный пробег — В то время как средний американский водитель проезжает около 11 500 миль в год, есть много людей, которые расходуют гораздо меньше миль на своих автомобилях. В этом случае моторное масло следует менять каждые 6 месяцев, даже если оно не достигло 5 000 или 10 000 миль.
• Движение с остановками и остановками — Часто упоминается, что движение с остановками и движением убивает двигатель, и это может быть, но только при наличии других проблем, приводящих к перегреву.Например, проблемы с системой охлаждения могут привести к перегреву и потенциальному повреждению двигателя. Однако моторное масло в таком состоянии не страдает.
• Буксировка и транспортировка — Повышенный вес и сопротивление, например, от прицепов, оборудования в хлам или груза на крыше, увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, особенно при тепловыделении. Нагрев, конечно, приводит к окислению, сокращая срок службы моторного масла. Меняйте масло чаще, если вы регулярно буксируете или буксируете, или подумайте об установке вторичного маслоохладителя.
• Многие короткие поездки — Водяной пар (H ₂ O) является основным побочным продуктом сгорания и окисления, который может конденсироваться в картере двигателя при охлаждении двигателя. Прогрев двигателя до рабочей температуры приводит к испарению воды, позволяя ей уйти, но короткие поездки не дают двигателю времени на нагрев. Конденсированная вода дольше остается в масле, увеличивая образование кислот и отложений, снижающих производительность. Чаще меняйте масло или работайте в более длительных поездках не реже одного раза в неделю.
• Чрезмерный холостой ход — Точно так же двигатели, которые чрезмерно работают на холостом ходу, набирают обороты без прибавления миль, что затрудняет подсчет интервалов «пробега» между заменами масла. Не то чтобы мы использовали Corolla в качестве полицейского автомобиля или машины скорой помощи, но, возможно, в качестве транспортного средства для доставки или малолитражки для недвижимости, большой износ двигателя может увеличиться, что не будет отображаться на одометре.
• Oil Life Monitor — Некоторые автомобили поставляются с так называемым датчиком срока службы масла (OLM), который может быть хорошим руководством для определения следующего интервала замены масла, но не то же самое, что Toyota’s Maintenance Reminder, просто пробег расчет на основе.OLM, основанные на алгоритмах, основывают свои индикаторы смены масла на климате, продолжительности поездки, температуре двигателя и других данных, как и в предыдущем списке. OLM на основе датчиков проводят прямые измерения масла, такие как проводимость, вязкость, концентрацию сажи и содержание воды, вычисляя, сколько времени осталось у масла до его замены.

Замена моторного масла в собственном двигателе

Когда придет время заменить масло, вы можете пойти в сервисный центр или в местный магазин, но вы также можете сэкономить несколько долларов, сделав это самостоятельно.Все, что вам нужно, это пара пандусов, пара гаечных ключей, поддон для слива масла и воронка. Также хорошо иметь тряпки, защитные очки и резиновые или нитриловые перчатки. Вот основное руководство:

1. Температура важна, но не критична. Если двигатель холодный, поработайте на холостом ходу 5 или 10 минут, чтобы улучшить поток масла для слива. Если двигатель вдали от шоссе горячий, подождите 20 минут, чтобы предотвратить возможные ожоги.
2. Подъезжайте к трапу, включите стояночный тормоз и заглушите двигатель.Откройте крышку маслозаливной горловины и вытащите щуп.
3. Установите дренажный поддон для сбора масла из масляного фильтра и снимите масляный фильтр. Для снятия может потребоваться ключ для масляного фильтра. Убедитесь, что прокладка снята со старым фильтром. В противном случае вам придется снимать старую прокладку с двигателя. Протрите крепление масляного фильтра и прилегающие участки тряпкой.
4. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на прокладку нового масляного фильтра, затем закрутите на место. Как только прокладка коснется контакта, затяните фильтр еще на 180 ° — 270 ° (от 1/2 до 3/4 оборота).Не используйте ключ для масляного фильтра для затяжки масляного фильтра.
5. Установите сливной поддон для сбора масла из картера и снимите маслосливную пробку. Обязательно вынимайте пробку медленно, чтобы не потерять ее в сливном поддоне и предотвратить чрезмерное разбрызгивание.
6. Как только старое масло начнет стекать, замените пробку маслосливного отверстия, затягивая не более чем на 45 ° (1/4 оборота). Убирать тряпкой.
7. Поместите воронку в отверстие для заливки масла и медленно доливайте масло, пока не достигнете объема, указанного в руководстве пользователя.Закройте крышку маслозаливной горловины и немедленно удалите пролитую ветошь.
8. Запустите двигатель и посмотрите под автомобилем на предмет утечек. Если все в порядке, скатите автомобиль по рампе по ровной поверхности. Дайте двигателю поработать 2 минуты и заглушите его.
9. После того, как двигатель проработал 5 минут, с помощью щупа проверьте уровень масла, при необходимости долив.

Замена моторного масла — важная часть правильного обслуживания автомобиля. В Auto City мы не только продаем подержанные автомобили, но и обслуживаем автомобили! Наша сервисная служба готова выполнить любую работу — большую или маленькую.Ознакомьтесь также с нашими специальными предложениями по замене масла!

Мое моторное масло быстро загрязняется, но почему?

Вы из тех водителей, которые проверяют давление в шинах каждый месяц, следят за доливом жидкости и следят за дорогой в поисках новых звуков, которые может издавать ваша машина. Вы также регулярно проверяете уровень масла.

Тщательное обслуживание автомобиля может помочь вам выявить незначительные проблемы до того, как они превратятся в большие проблемы. Одна из частых проблем, с которыми сталкиваются водители, — это грязное масло! Однако в большинстве случаев грязное моторное масло не обязательно является плохим признаком (если вы своевременно меняете его).Узнайте, что вызывает загрязнение моторного масла, что является нормальным, а что нет.

Что вызывает загрязнение моторного масла?

Со временем масляный фильтр вашего автомобиля может собирать грязь, мусор и мусор. Вся эта грязь может привести к загрязнению моторного масла. Это нормально. Но как только масло загрязняется, пора менять масло и масляный фильтр. Почему? Потому что грязное масло может нанести вред вашему автомобилю, повредив детали двигателя, снизив топливную экономичность или даже спровоцировав поломку двигателя.

Длительные задержки между заменами масла и нормальный износ двигателя также могут привести к загрязнению масла. Если не менять масляный фильтр, масло тоже может быть грязным. Как отмечает исследовательская компания J.D. Power, моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять чаще, чем любой другой элемент в вашем автомобиле.

Как узнать, грязно ли моторное масло?

Обученный автомеханик может определить, когда масло в вашем автомобиле загрязнено.Но вы также можете обнаружить некоторые признаки грязного масла самостоятельно, обратив внимание на цвет масла.

Новое моторное масло обычно имеет полупрозрачный янтарный цвет, похожий на цвет меда. После добавления нового масла оно циркулирует через блок цилиндров для смазки деталей, перераспределения тепла, очистки двигателя и борьбы с ржавчиной и коррозией. Однако со временем масло может загрязняться, делая его темнее и гуще. Такие изменения цвета и вязкости масла могут помешать ему работать должным образом!

«Нефть со временем ухудшается.Чем дольше он сидит, тем менее вязким он становится и, следовательно, тем менее эффективным он будет обеспечивать надлежащую смазку различных компонентов двигателя », — сообщает журнал Popular Mechanics.

Со временем масло может менять цвет. Например, коричневое или серое моторное масло молочной или пенистой консистенции может быть признаком загрязнения из-за утечки охлаждающей жидкости или чрезмерной работы двигателя на холостом ходу. Сильное покраснение масла может означать утечку жидкости в автоматической коробке передач.

Независимо от цвета вашего масла, если вы заметили какие-либо признаки ухудшения качества масла, лучше всего обратиться к местным специалистам по уходу за автомобилем для бесплатного осмотра!

Держите двигатель в чистоте с помощью замены масла Firestone

Вы просрочили замену масла? Масло — это кровь вашего автомобиля. Когда что-то выглядит или чувствуется не по цвету, уровню или запаху вашего масла, самое время проверить это — независимо от того, пришло ли время для обычной замены масла! Назначьте встречу сегодня в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care для получения квалифицированных услуг по замене масла, ремонта и рекомендаций по текущему обслуживанию.

Семь преимуществ своевременной замены масла — Блог Lia Auto Group

Почему так важна замена моторного масла с такой периодичностью? Убедитесь, что вы меняете масло на регулярной основе. — это наиболее важное плановое техническое обслуживание автомобиля. . Правильно запланированная замена масла имеет решающее значение для правильной работы вашего автомобиля . Услуга по замене масла — отличная возможность проверить и другие части автомобиля.Во всех сервисных центрах Lia Auto в Нью-Йорке, Массачусетсе и Коннектикуте замена масла — это быстрая и простая услуга, которая также включает в себя бесплатный многоточечный осмотр . Это означает, что вы не только произведете замену масла быстро и своевременно, , но также получите бесплатный многоточечный осмотр как часть вашего обслуживания. В рамках этой бесплатной услуги мы также проверим ваши ремни, шланги, воздушный фильтр, давление в шинах, уровни жидкости и многое другое.Наш полностью обученный и сертифицированный персонал всегда готов дать вам совет, которому вы можете доверять. Так что независимо от того, есть ли у вас новый автомобиль, который вы только что подобрали, или вы управляете автомобилем, который является надежным другом, регулярная замена масла — это то, что вы не можете игнорировать.

1. Регулярная замена масла обеспечивает чистоту двигателя

Когда масло поступает в двигатель из других мест, в нем начнут накапливаться грязь и другие частицы. Если вы не меняете масло через определенные промежутки времени, в вашем двигателе начнет накапливаться осадок.Тем, кто живет в более засушливых и пыльных районах, проникает еще больше частиц. Замена моторного масла, а также своевременная замена фильтров. удалит любые из этих вредных частиц грязи и мусора из вашего двигателя до того, как они нанесут какой-либо ущерб.

2. Увеличение срока службы двигателя более вероятно при регулярной замене масла

Нефть — это кровь вашего автомобиля. Он смазывает и защищает ваш двигатель и многие его критически важные детали от износа и повреждений.Проблема в том, что пачкает масло . Убедившись, что масло и фильтр заменены в соответствии со спецификациями руководства пользователя, вы сможете сохранить свой двигатель в чистоте и защите , а также сэкономить время, деньги и стресс. Регулярная замена масла по расписанию — это инвестиция , которая поможет гарантировать, что вы будете ездить на своем автомобиле долгие годы.

3. Замена масла защищает другие детали двигателя

Что на самом деле делает масло в моей машине? Внутри вашего двигателя есть много ключевых деталей, которые заставляют ваш двигатель работать, таких как коленчатый вал и шатуны.Эти стержни управляют поршнями внутри цилиндров вашего двигателя. Есть также еще одна деталь, называемая распределительным валом, которая помогает открывать и закрывать выпускные клапаны автомобиля. Убедитесь, что у вас есть чистое масло в двигателе вашего автомобиля. имеет решающее значение для того, чтобы эти компоненты двигались и работали должным образом.

4. Увеличьте расход бензина, вовремя меняя масло

Своевременная замена масла и увеличение расхода бензина? Как это работает? Для всех нас важно найти автомобиль, который хорошо работает на газе.На общее количество миль на галлон влияет ряд факторов, включая окружающую среду, местность, личные привычки вождения и техническое обслуживание автомобиля. Без надлежащего обслуживания вся грязь и песок, о которых мы говорили ранее, будут накапливаться внутри вашего двигателя, вызывая трение, а трение не является другом вашему двигателю. Трение — враг производительности двигателя и оптимальной экономии топлива. Убедитесь, что в вашем двигателе всегда есть чистое масло, это поможет снизить трение, позволяя вашему двигателю работать более эффективно с максимально возможным расходом бензина.

6. Пройдите тест на выбросы загрязняющих веществ и защитите окружающую среду

Когда дело доходит до прохождения теста на выбросы, все зависит от того, сколько из этих частиц, называемых углеводородами, выбрасывается в атмосферу. Если вы не меняете масло на регулярной основе, грязное масло вызывает накопление этих углеводородов внутри областей картера двигателя. Затем они сгорают, в результате чего их количество выбрасывается в воздух через выхлопные газы автомобиля. Своевременная замена масла не только поможет вам пройти этот требуемый тест на выбросы, но и будет меньше загрязнять окружающую среду.

7. Регулярная замена масла помогает улучшить работу двигателя

Со временем старое масло разрушается под воздействием тепла. Это приводит к тому, что он теряет свою вязкость, а также способность смазывать стенки цилиндров двигателя. По сути, чем грязнее масло, тем труднее доставить его туда, куда нужно. Этот осадок начинает накапливаться в областях, блокирующих поток к деталям, нуждающимся в смазке. Еще одна функция масла — отвод тепла от ваших частей двигателя. Если они покрыты осадком, эти части дольше остаются горячими.В конечном итоге двигатель будет работать менее эффективно, поскольку его производительность лишена как расхода топлива, так и мощности.

Дополнительная информация о регулярных услугах по замене масла от Lia Auto Group

Необходимо регулярно менять масло по графику. Несомненно, это не автомобильный сервис, который вы можете игнорировать. Старое грязное масло снижает расход топлива, снижает мощность и, в конечном итоге, снижает ресурс вашего двигателя. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и обязательно меняйте масло с надлежащими интервалами, рекомендованными вашим производителем.Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь к консультанту по обслуживанию в любом из сервисных центров Lia Auto Group в Нью-Йорке, Коннектикуте и Массачусетсе.

Другие сообщения, которые могут вас заинтересовать:

Опубликовано в Авто ремонт | Нет комментариев »

Как заменить масло

№Современные моторные масла созданы для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.

Вам следует менять масло и фильтр в конце или до окончания интервалов замены масла, предусмотренных производителем вашего автомобиля. Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Таким образом вы сможете поддерживать моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту всех ваших компонентов.

Отработанное масло может загрязнить окружающую среду, и его нельзя сливать в канализацию.Pennzoil помогает домашним мастерам защищать окружающую среду. Вы можете сдать старые масло и масляные фильтры в ближайшем к вам Jiffy Lube ^® , Walmart Tire & Lube Express или в большинстве центров замены масла для надлежащей утилизации.

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетическое моторное масло с технологией PurePlus ^® — это полностью синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками.Однако Pennzoil хотел еще больше проверить границы технологий, поэтому мы представили полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® , продукт, обеспечивающий лучшую чистоту и защиту в линейке моторных масел Pennzoil ^® . .

Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® содержит дополнительную технологию очистки и дополнительные модификаторы трения для поддержания более низкого трения между движущимися частями.

Да, полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® со временем будет постепенно отказываться от моторного масла Pennzoil Ultra ™ Full Synthetic.

Да, производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращено.Новый продукт получил название Pennzoil Platinum ^® Euro Full Synthetic моторное масло с технологией PurePlus ^® 5W-40.

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® — это первые в своем роде синтетические моторные масла, смешанные с чистым прозрачным базовым маслом, полученным из природного газа.Базовое масло PurePlus ^® содержит меньше примесей, содержащихся в сырой нефти, что является началом многих других традиционных и синтетических моторных масел. Разница заключается в базовом масле, которое составляет 75-90% от состава типичного моторного масла. В моторных маслах Pennzoil Platinum Full Synthetic используется 100% базовое масло PurePlus ^® .

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® обеспечивают полную защиту двигателей без компромиссов.Полная защита определяется как покрытие пяти ключевых областей, которые потребители считают наиболее важными для характеристик моторного масла: 1) чистота двигателя, 2) экономия топлива, 3) сохранение мощности, 4) защита от износа и 5) эксплуатационные характеристики при экстремальных температурах. Эти преимущества делают полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum ^® с технологией PurePlus ^® отличным выбором для современных двигателей, включая двигатели с прямым впрыском.

Все пакеты присадок истощаются по мере использования.Поскольку добавки выполняют свою функцию, они расходуются, например, в нейтрализующих кислотах. Это истощение — веская причина, по которой проверка уровня масла и доливка являются отличной практикой. В последние годы была проделана огромная работа по разработке технологии присадок, которая продержится дольше на протяжении всего срока службы масла, и моторные масла Pennzoil Platinum ^® Full Synthetic с технологией PurePlus ^® были разработаны, чтобы дольше оставаться свежими в течение всего срока службы. слив масла по сравнению с обычными моторными маслами.

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении и нет необходимости встряхивать баллон с моторным маслом перед разливом.Наши составы тщательно сбалансированы, чтобы присадки оставались взвешенными в моторном масле. Вы можете связаться с горячей линией Pennzoil, если хотите узнать дату, когда ваша покупка была разлита в бутылки.

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® соответствуют и превосходят ключевые отраслевые стандарты и спецификации OEM, включая API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел для легковых автомобилей и европейские последовательности масел ACEA для сервисных масел.Базовые масла PurePlus ^® были разработаны с расчетом на будущее, и они представляют собой надежную платформу для удовлетворения будущих требований к маслам по стандартам GF-6.

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении.

12 причин, по которым нельзя пропускать замену масла

О регулярном техническом обслуживании автомобиля можно легко забыть.Каждое утро мы садимся в машину, чтобы мчаться на работу, а машина просто едет.

Однако регулярная замена масла важна для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Вот 12 причин, по которым не следует пропускать следующую замену масла.

Износ двигателя

Масло в вашем двигателе смазывает движущиеся части, чтобы уменьшить трение в двигателе. Когда масло свежее, оно обеспечивает максимальную эффективность смазки, что снижает ежедневный износ работающего двигателя.

По мере старения масло загрязняется.По мере того как он собирает грязь и металлические опилки, его способность смазывать снижается, и ваш двигатель начинает быстрее изнашиваться. Чем дольше вы ждете замены масла, тем больше износ двигателя.

Плохой газ, пробег

Никто не любит тратить деньги на бензин. Регулярная замена масла гарантирует, что ваш автомобиль работает с максимальной эффективностью, чтобы вы могли проехать дальше на одном баке.

По мере того, как ваше масло разлагается, двигатель начинает работать тяжелее. Более мощный двигатель означает сжигание большего количества газа на милю.Чем дольше вы будете менять масло, тем больше газа вы сжигаете на милю.

Плавная езда

Если раньше у вас не было регулярной замены масла, вы, вероятно, заметите существенную разницу в том, как автомобиль ведет себя до и после замены масла. После замены масла ваш автомобиль будет работать плавно и с большей мощностью.

Больше загрязнения

Эффективный двигатель — это еще и чистый двигатель. Внутренняя работа современного автомобильного двигателя чрезвычайно сложна и точно управляется компьютером вашего автомобиля, поэтому он будет максимально расходовать топливо и работать чисто.Когда ваше масло не работает должным образом, ваш двигатель будет больше загрязнять окружающую среду.

Гарантия

На новые автомобили может быть предоставлена ​​отличная гарантия, которая может длиться до десяти лет, в зависимости от того, какой автомобиль вы покупаете. Однако вам следует проверить мелкий шрифт.

Большинство производителей автомобилей требуют, чтобы вы придерживались графика регулярного технического обслуживания, чтобы гарантия оставалась в силе. Если вы пропустите слишком много замен масла, производитель вашего автомобиля может аннулировать вашу гарантию. Это может стоить тысячи долларов, если возникнет проблема.

Стоимость перепродажи

Большинство людей не задумываются о стоимости перепродажи, когда покупают машину. Однако в конце концов они захотят продать свою нынешнюю машину и купить новую.

Планирование регулярной замены масла увеличит стоимость вашего автомобиля при перепродаже, поскольку двигатель будет работать лучше, когда вы продадите его. Вы можете получить еще большую продажную цену, если будете вести подробный учет технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы доказать, насколько хорошо вы заботились о нем.

Техосмотр автомобилей

Большинство механиков или служб по замене масла будут проверять ваш автомобиль, когда они заменят масло.Они посмотрят на аккумулятор, воздушные фильтры, тормоза и все, что есть в их списке. Ваш механик может выявить проблемы до того, как они начнутся, независимо от того, заметят ли они первые признаки поломки или просто напомнят вам, что ваш воздушный фильтр нуждается в замене.

График технического обслуживания

У каждого автомобиля есть рекомендуемый график технического обслуживания, в котором подробно указано, когда следует заменить масло, повернуть шины, промыть радиатор и все остальное. Когда вы в последний раз смотрели на это? Никогда?

У вашего механика есть.Когда вы берете свой автомобиль на замену масла, ваш механик может напомнить вам о предстоящем плановом техническом обслуживании, чтобы вы могли поддерживать автомобиль в идеальном состоянии.

Сезонные напоминания

Замена масла также может быть хорошим напоминанием о своей машине. В зависимости от того, как часто производитель рекомендует замену масла, вы можете использовать замену масла как напоминание о необходимости проведения сезонного обслуживания. Используйте осеннюю замену масла как напоминание о подготовке машины к зиме.

Развивайте хорошие навыки владения автомобилем

Привычки никогда не бывают независимыми друг от друга.Когда вы вырабатываете хорошие привычки в одной сфере жизни, это влияет на другие. Если вы соблюдаете график замены масла, это поможет вам больше внимательнее относиться к своей машине и принципам ее работы.

Нефтяной шлам

По мере ухудшения качества моторного масла температура двигателя становится выше. Если оно остается горячим слишком долго и вы не меняете масло, оно может превратиться в отстой. Если вы не меняете масло в течение длительного времени, это может серьезно повредить ваш автомобиль.

Катастрофический отказ

Катастрофический отказ — это когда двигатель вашего автомобиля заклинивает.Этого не произойдет, если вы пропустите одну-две замены масла, но это может случиться, если вы выработаете давнюю привычку пропускать замену масла.

Замена масла может показаться неудобной, но она необходима для поддержания оптимальной работы вашего автомобиля.

В разное время семерка собиралась на разных заводах: Россия, Украина, Египет, Аргун и Чеченская республика. Всего за 30 лет с конвейера сошло более 3 миллионов автомобилей. По сравнению с пятеркой, данная модель выгодно отличалась современной и богатой оснащенностью, модернизированной панелью приборов и повышенным комфортом для водителя и пассажиров за счет установки эргономичных кресел и сидений, учитывающих особенности тела человека. Примечательно, что отпрыск легендарной «копейки», разработанный еще на технологиях далеких 60-х, до сих пор довольно востребован на рынке подержанных автомобилей для проведения тюнинга или просто как бюджетное транспортное средство.

Поколение I (1982-2012)

Двигатель 2101 1.2

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
• Когда менять масло: 10000-15000

Двигатели 2105 1.3

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
• Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель 2103 1.5

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
• Когда менять масло: 10000-15000

Двигатели 2106 1.6

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Минеральное 15W40
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): л.
• Расход масла на 1000 км.: до мл.
• Когда менять масло: 10000-15000

Рекомендуемые моторные масла для двигателей ВАЗ 2107

При покупке нового автомобиля ВАЗ 2107 вам обязательно должны были выдать инструкцию по эксплуатации, так называемое руководство пользователя.

Именно в этой книжке есть таблица, в которой приведен полный список рекомендуемых моторных масел для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Прежде, чем представить данную таблицу, хотел бы сначала сказать несколько слов от себя, и поделиться своим личным опытом эксплуатации различных автомобилей на всевозможных маслах, начиная от минерального до синтетического.

• Минеральные масла —  пользовался довольно редко и уже очень давно, но отрицательный осадок остался после эксплуатации в зимний период. Автомобиль завести просто нереально при морозах более 20 градусов. Приходилось подогревать его электроплиткой, прежде чем масло немного подогреется и станет менее густым. Что касается летней эксплуатации, то особых недостатков не было обнаружено. Разве что, звук двигателя немного не такой, как на более дорогих маслах.
• Синтетические масла — сюда хотел бы отнести как полу-, так и полную синтетику. Такие масла несравненно лучше по всем параметрам, в отличие от минеральных. Во-первых, смазывание деталей более качественное, за счет добавления различных присадок, максимальная температура более высокая, соответственно износ двигателя более низкий. Говоря о зимнем запуске, проблем практически не возникает даже при минус 30 градусах. Конечно, пуск двигателя немного затруднительный, но стартер крутит достаточно неплохо, так что завести мотор можно даже с первого раза.

Теперь стоит привести таблицу масел, которые рекомендует Автоваз для моторов ВАЗ 2107:

Конечно, в этом списке нет всех тех масел, которые можно заливать, так как реальный их перечень довольно обширный, но беспокоиться по этому поводу не стоит, если вы используете какое-либо другое. Главное, чтобы оно соответствовало классу вязкости и рекомендуемому температурному диапазону.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

что и сколько литров заливать

Сталкиваясь с вопросом, какое масло лить в мотор, необходимо руководствоваться технической документацией, разработанной производителем конкретного автомобиля. Процедура замены жидкости считается достаточно простой. Однако существует ряд нюансов, которые следует учитывать при заливки новой смазки.

Замена масла ВАЗ 2107, согласно заводской спецификации, должна производиться каждые 6-15 тысяч километров пробега. В то же время не всегда понятно, сколько жидкости нужно лить в двигатель. Кроме того, регулярность замены масла для ВАЗ напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля и от того, какое количество смазки используется.

Содержание статьи

Выбор

Прежде чем разбираться с вопросом, как поменять масло в двигателе, необходимо отметить, что выбор смазки не зависит от того, какой движок используется в машинах марки Жигули: инжектор либо карбюратор.

Наиболее предпочтительным для ВАЗ 2107 является синтетическое масло. При этом двигатель машины нормально работает также на полусинтетической и минеральной смазке.

Синтетическая основа изготавливается из смеси нескольких химических веществ, за счет чего достигается высокий показатель текучести при низких температурах. Она хорошо переносит сильный нагрев и отличается стойкостью своего состава. Это означает, что синтетическое масло для ВАЗ необходимо менять реже, чем другие материалы.

Главным достоинством «полусинтетики» является то, что она объединила в себе основные характеристики «синтетики» и низкую стоимость «минералки». Такой тип основы рекомендуется заливать летом либо во время теплой зимы. При низких температурах необходимо отдавать предпочтение синтетическому материалу.

Периодичность замены масла в двигателе на ВАЗ 2107 зависит от типа основы. Чаще всего заливать приходится «минералку», далее «полусинтетику» и «синтетику». Кроме того, на показатель периодичности оказывает влияние вид топлива, используемого в автомобиле. Например, на машинах, оснащенных газобаллонным оборудованием, масло загрязняется медленнее. На таком транспорте производить замену масляной основы разрешается каждые 15 тысяч километров.

О необходимости скорой заливки нового материала также можно узнать, если обратиться к датчику давления, расположенного на приборной панели.

Требуемый объем

Определить, сколько масла необходимо заливать в двигатель, можно, если обратиться к инструкции к автомобилю. Производитель ВАЗ 2107 сообщает, что для заливки потребуется не менее 3,75 литра смазки. Если учесть компенсацию угара, то получается, объем масла должен быть равен 4 литрам.

Заменяя смазочную основу, рекомендуется соблюдать ряд условий, обеспечивающий сохранность двигателя в течение длительного срока:

1. Выбирать масляную основу следует той же марки, которая использовалась ранее. В ином случае нужно после слива смазки произвести промывку.
2. «Синтетику» не стоит использовать в старых моторах. Ввиду того, что она обладает повышенными моющими свойствами, смазка может удалить отложения, которые закрывают мелкие трещины в стартере.
3. В новых моторах следует использовать только синтетическую основу.

Подготовка к замене

Многие советуют производить замену смазочного материала при прогретом силовом агрегате. При достижении рабочей температуры силового агрегата смазка приобретает исходные показатели текучести. В ходе промывки мотора необходимо залить в него специальную жидкость и дать поработать установке на холостом ходу в течение 10 минут.

Перед заменой материала следует подготовить ряд инструментов:

• само масло;
• масляный фильтр, соответствующий заводской спецификации силовой установки;
• набор ключей;
• емкость, куда будет сливаться отработанный материал;
• ветошь для протирки.

Замена материала

Прежде чем сливать отработанное масло, нужно прогреть двигатель и заглушить. Под масляную заглушку устанавливается емкость для старого материала. Открутить эту заглушку можно шестигранным ключом на 12.

Чтобы ускорить процесс слива отработанной смазки, следует заранее снять крышку с маслозаливной горловины.

После того как материал полностью сольется, нужно открутить масляный фильтр, используя для этого соответствующий ключ. Далее устанавливается на место заглушка на поддоне. Теперь следует протереть ветошью место, где располагается фильтр, и заполнить новой смазкой. Также немного материала нужно нанести на уплотнительное кольцо. В конце фильтр устанавливается на свое место, после чего можно заливать новую жидкость.

По завершении процедуры двигатель должен проработать на холостом ходу в течение пяти минут. Заглушив силовой агрегат, рекомендуется проверить крепление фильтра и коробки и замерить уровень смазки Данные манипуляции позволяют заранее предупредить появление протечек.

Видео: замена моторного масла на семерке

Замена масла в двигателе ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Привет, в этой небольшой статье мы кратко рассмотрим замену масла в двигателе ВАЗ 2101 и другой ВАЗ-овской классики. Если ты читаешь эту статью, я начну с того, что при замене масла ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности, желательно, чтобы это был гараж с ямой, но можно обойтись и без ямы. Из инструмента тебе понадобится только шестигранник на 12 для отвинчивания сливной пробки расположенной в картере двигателя. На защите двигателя есть специальное отверстие, поэтому снимать защиту мотора не прийдется.

Перед заменой масла следует прикупить новый топливный фильтр И — каждый производитель масел указывает срок службы своего масла, то есть интервал его замены. Минеральные масла предназначенные для обычных легковых автомобилей обычно рассчитаны на 5 000км, полусинтетические на 7 000 — 8 000км, синтетические на 10 000 — 15 000км. Некоторые из производителей указывают завышенный интервал, так они делают свой продукт более привлекательным для покупателя, но не нужно тянуть с заменой масла до последнего. Я бы советовал производить замену полусинтетического масла раз в 5 000км, синтетического раз в 7 000 — км. При этом мотор будет оставаться чистым, трение и износ будет минимальным.

Перед тем как слить старое масло следует прогреть мотор до рабочей температуры. Дело в том, что прогретое масло обладает лучшей текучестью, чем масло в не прогретом двигателе. Поэтому мотор греется до рабочей температуры, после чего откручивается заливная пробка. При сливе масла с предварительным откручиванием сливной пробки, масло сливается лучше, чем без ее откручивания.

После откручивания заливной пробки следует открутить сливную пробку. Для слива отработанного масла тебе пригодится емкость, в которую будет стекать масло. После слива масла можно выкрутить старый масляный фильтр.

Перед заливом свежего масла не забудь закрутить сливную пробку в картере двигателя и прикрутить новый фильтр очистки моторного масла. Перед закручиванием нового фильтра, в него следует залить около 100 миллилитров масла. При затяжке нового масляного фильтра не нужно использовать ключ, нужно просто затянуть его руками. Когда сливная пробка и новый масляный фильтр закручены, можно заливать новое масло. В двигатель ВАЗ 2101 и другой ВАЗовской классики заливается 3.5л, но при сливе масла без компрессора в моторе останется немного масла, поэтому заливать нужно не 3.5л нового масла, а немного меньше, например 3.3л, после чего нужно подождать 10 минут, за которые масло стечет в картер и можно будет проверить его уровень щупом.

Слишком много масла заливать нельзя, ведь при этом увеличится давление на сальники коленвала, но и при недостаточном уровне масла двигатель не получит достаточного омыва маслом. Масло в двигатель ВАЗ 2101 следует заливать до тех пор, пока отметка MIN будет перекрыта маслом.

Материал принадлежит autobelyavcev.ru, копирование без ссылки запрещено.

Объем масла в двигателе Лада 2107, 1 поколение, 1982-2012

1.3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1982 — 2008

• Комплектации: 1.3 MT 21072 Базовая
• Двигатель: ВАЗ-2105

• Тип масла: синтетика

1.5 л, 68 л.с./72 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1982 — 2008

• Комплектации: 1.5 MT 2107-20 Базовая, 1.5 MT 2107 Базовая
• Двигатель: ВАЗ-2103

• Тип масла: синтетика

1.6 л, 73 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 2001 — 2012

• Комплектации: 1.6 MT 21074-40-013 Стандарт, 1.6 MT 21074-40-015 Стандарт, 1.6 MT 21074-30-011, 1.6 MT 21074-30-012, 1.6 MT 21074-30-012 Стандарт, 1.6 MT 21074-30-013, 1.6 MT 21074-30-013 Стандарт, 1.6 MT 21074-30-015 Стандарт, 1.6 MT 21074-40-013, 1.6 MT 21074-40-015
• Двигатель: ВАЗ-21067-20

• Тип масла: синтетика

1.6 л, 74 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1982 — 2012

• Комплектации: 1.6 MT 21074
• Двигатель: ВАЗ-21067

• Тип масла: синтетика

1.6 л, 75 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1982 — 2008

• Комплектации: 1.6 MT 21074 Базовая
• Двигатель: ВАЗ-2106

• Тип масла: синтетика

1.7 л, 79 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1995 — 2008

• Комплектации: 1.7 MT 2107 Базовая
• Двигатель: ВАЗ-21213

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SL/CF

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Замена масла в двигателе ВАЗ классика

Замена масла в двигателе — штатная процедура для всех без исключения машин. Как правило делается через каждые 10 тысяч км пробега или раз в год, если пробег за год меньше 10 тысяч.

Какое масло заливать в двигатель классики ВАЗ?

Подразумевается не марка и вязкость, а тип: синтетику, полусинтетику или минералку. Двигатели жигулевской классики, начиная с копеечного, делались и эксплуатировались в то время, когда синтетическое и полусинтетическое масло если и было, то стоило, как крыло от самолета. Режимы работы двигателей таковы, что можно смело использовать минеральное масло. Если есть деньги, то можно лить полусинтетику, хотя заглядывать под машину надо чаще (вообще заглядывать под машину и осматривать двигатель надо не реже чем после каждых 500 км пробега). Синтетику лить в двигатели ВАЗа точно не стоит — качество резиновых деталей как правило невысокое. У меня при использовании полусинтетики, на абсолютно новой семерке украинской сборки «сопливил» передний сальник коленвала — пришлось его менять.

Для замены масла в двигателе ВАЗ надо минимум инструментов:

• Шестигранник на 12 для сливной пробки
• съемник для масляного фильтра
• емкость для отработанного масла

Если нет съемника для масляного фильтра, подойдет классическая длинная отвертка.

Процедура замены масла

Менять масло на горячем двигателе, если двигатель холодный, то завести и прогреть до рабочей температуры. Если планируем заливать масло другой марки, то двигатель следует промыть специальным промывочным маслом, т.е. менять масло придется дважды — сначала слить старое и залить промывочное без замены масляного фильтра. Завести двигатель и дать поработать 10-15 минут, после чего слить промывочное масло и заливать свежее со сменой масляного фильтра, как описано ниже.

• Глушим двигатель
• Откручиваем на двигателе пробку заливной горловины
• Подставляем под сливное отверстие емкость для отработки
• Аккуратно, чтобы не обжечься горячим маслом, откручиваем пробку сливного отверстия
• После того, как масло стекло, можно сразу закручивать сливное отверстие, но я оставляю его открытым и не убираю емкость для отработки, потому что при снятии масляного фильтра еще вытекает немного масла.
• С помощью съемника откручиваем масляный фильтр. Если съемника нет, берем длинную отвертку и пробиваем фильтр отверткой как можно дальше от резьбы, с помощью отвертки откручиваем старый фильтр.
• Очищаем тряпкой посадочное место фильтра от грязи
• Теперь спускаемся вниз и закручиваем пробку сливного отверстия
• В новый масляный фильтр заливаем масло где-то на треть или на половину, смазываем маслом резиновый уплотнитель фильтра
• Закручиваем фильтр до упора руками, затягивать фильтр дополнительно не надо
• Заливаем свежее масло
• Закручиваем пробку заливной горловины.

Не забываем убрать из-под машины емкость с отработкой!

В троечный двигатель 1,5 заливается 3,5-3,7 л. Лучше сначала заливать не все, а залить литра 3-3,5 и проверить через пару минут щуп — достать, вытереть насухо, вставить на место, снова вытащить и только теперь смотреть уровень. Смотреть надо на свет, потому что свежее масло не темное и уровень видно не сразу. заливать до отметки MAX на щупе не обязательно, лучше залить так, чтобы уровень был посредине между минимальной и максимальной отметками, пару дней поездить, потом можно долить, если что. Я обычно беру 4-х литровую канистру и масло меняю и на долив остается.

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Время от времени на каждом автомобиле приходится заменять масло. Но в основном не все люди знают как эту замену произвести. Поэтому сегодня специально для вас, мы подготовили подробную инструкцию по замене масла. Инструкция по замене, как вы уже поняли относится лишь к классическим автомобилям. А так же в самом конце статьи, вас ждет видео-ролик по замене моторного масла.

Примечание!
Для смены моторного масла конечно же будут нужны инструменты и вещи, а какие спросите вы? Если начинать с вещей, то понадобится новый масляный фильтр, а так же бутылка нового моторного масла которая обязательно должна быть не менее «5 литров» и ёмкость для сливания в неё отработанного масла которую тоже рекомендуется брать не менее «5 литров». Ещё из вещей вам нужно будет взять воронку и чистую тряпку.

Теперь поговорим про инструменты, из них нам понадобится Г – Образный шестигранник для пробки сливного отверстия, а так же может понадобится специальный ключ для отворачивания масляного фильтра. (Как выглядит специальный ключ, вы сможете найти внизу статьи в рубрике: «Для новичков!»)

Краткое содержание:

Когда нужно менять масло?
1) Если масло в двигателе приобрело черный цвет.
2) А так же если автомобиль проехал уже в пределах 10.00-15.000 тыс.км.

Примечание!
Более подробную информацию о том с какой периодичностью масло в двигателе подлежит замене, вы сможете прочесть в статье под названием: «Периодичность замены масла в двигателе, его выбор и подробная инструкция по его замене»!

Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Для начала нужно снять крышку с маслоналивной горловины.

2) Следом вам нужно будет отвернуть пробку сливного отверстия.

3) Что бы ни загрязнять окружающую среду подставьте, какую ни будь емкость для сливаемого масла.

4) После того как масло выльется из отверстия, вам нужно будет завернуть пробку обратно.

5) Теперь отверните масляный фильтр и снимите его.

Примечание!
Отвернуть масляный фильтр можно руками, но если ничего не выходит, используйте специальный ключ!

Заливание:

Если вы собираетесь залить другую марку масла, то вам нужно:
1. Слить старое масло. (Масляный фильтр не меняем!)
2. Залить новое масло, до нижней метки на щупе.
3. Завести машину и дать ей поработать около 10 мин. (Трогаться с места нельзя!)
4. Заглушите машину и слейте масло.
5. Замените масляный фильтр на новый.
6. Теперь можете залить новое моторное масло. (Заливать нужно до верхней метки на щупе!)

Если вы не собираетесь менять марку масла то вам нужно:
1. Для начала взять в руки новый масляный фильтр.
2. После чего налейте в него новое моторное масло, на треть объема фильтра. (Треть объема это чуть меньше половины фильтра.)
3. Затем смажьте уплотнительное кольцо фильтра, новым моторным маслом.
4. следом заверните новый фильтр на место. (Заворачивать руками!)
5. Теперь вам нужно залить чистое масло в маслоналивную горловину (Для удобства можно пользоваться воронкой!)
6. После заливки масла, заведите машину и дайте поработать ей несколько минут. (Ехать на машине сразу нельзя!)
7. Пока двигатель работает, посмотрите, не вытекает ли масло из-под пробки сливного отверстия или масляного фильтра.

Важно!
1. Масло нужно сливать при рабочей температуре двигателя! (На холодном двигателе сливать масло «ЗАПРЕЩЕНО»)

2. А так же при сливании отработанного масла будьте осторожны, потому что масло горячее!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит масляный фильтр?
Примечание: Масляный фильтр может быть разных цветов!
Ответ:

Вопрос: Как выглядит специальный ключ для откручивания масляного фильтра?
Примечание: Это одна из разновидностей ключей бывают и другой формы!
Ответ:

Дополнительный видео-ролик по замене:
Чуть ниже подготовлен ролик, в котором вы подробно ознакомитесь с инструкцией по замене масла:

Объем масла в двигателе ВАЗ. Как поменять моторное масло на ВАЗ семерке? Современные автомобильные масла

Сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2107

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2107 | проверка уровня масла в двигателе автомобиля ваз 2107

2. Выньте указатель уровня масла (щуп) с двигателя ВАЗ 2107 из направляющей трубки, протрите щуп чистой тряпкой и вставьте в трубку до упора .

3. Выньте щуп и проверьте уровень масляной пленки на индикаторе, который должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».

ВНИМАНИЕ!

Если уровень масла в картере двигателя автомобиля ВАЗ 2107 выше отметки «МАКС», это может привести к утечке масла через сальники, прокладки и систему вентиляции картера. Попадание масла в камеру сгорания ВАЗ 2107 с каталитическим нейтрализатором может привести к выходу нейтрализатора из строя.

Двигатель отмечен на указателе уровня масла. Не используйте указку с другими отметками.

Для выполнения работ по замене масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2107 вам понадобится емкость для слива масла, объемом не менее 4 литров.Масло рекомендуется менять на прогретом двигателе автомобиля ВАЗ 2107.

Замена масла на ВАЗ 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут сделать эту операцию правильно и быстро. при этом …

Сама замена масла ВАЗ-2107

Подробнее: 2107 .html Подпишитесь! VC…

2. Снимите крышку маслозаливной горловины.

3.На автомобиле ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие и установка»).

Согласно периодичности ТО автомобиля ВАЗ 2107, необходимо каждые 30 000 км промывать систему смазки двигателя. Для этого с двигателя автомобиля ВАЗ 2107 сливаем старое масло, не отключая масляный фильтр. Залейте в двигатель ВАЗ 2107 промывочное масло до отметки «MIN» на щупе, запустите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут на холостом ходу (см. Рекомендации производителя промывочного масла).Сливаем промывочное масло из двигателя автомобиля ВАЗ 2107 и заменяем масляный фильтр. Залейте в двигатель автомобиля ВАЗ 2107 моторное масло до необходимого уровня.

6. С помощью съемника или вручную открутите масляный фильтр.

7. Очистите резьбу сливной пробки и заверните пробку.

8. Заполните новый масляный фильтр свежим маслом и смажьте им резиновую прокладку.

9. Навинтите фильтр на штуцер и после того, как прокладка коснется крепежного кольца блока, поверните фильтр на 3/4 оборота.

11. Подождав 2-3 минуты, выньте масляный щуп и проверьте уровень масла.

12. Установите крышку маслозаливной горловины.

13. Заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 на несколько минут, после чего останавливаем его и проверяем уровень масла и отсутствие протечек из-под прокладки фильтра и сливной пробки.

Причины замены Немного о масле Замена

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров. Но нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замену иногда проводят гораздо чаще.

ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.

Причины замены

Есть условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превратилась в причину выхода из строя силового агрегата.

Есть несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Так выглядит старое масло

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. К преждевременному износу масла могут привести различные факторы, поэтому заменять его придется раньше.Плюс дополнительно устраните причины, по которым смазка не отработала срок.

Летом используется более вязкая смазка, чем зимой. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают отрицательно влиять на его состояние. Со временем, если не менять смазку, это может привести к необходимости капремонта силового агрегата.

Немного о масле

Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливается от 3 до 3,5 литров смазки. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации была возможность долить использованную смазку.

Периодически проверяйте щупом уровень смазки. В оптимальном случае масляный след на щупе остается между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

С объемом масла определились. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, синтетическая смазка будет лучшим решением для ВАЗ 2109. Но она самая дорогая. Полусинтетика более доступна по цене, но качественные характеристики ниже. Если финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но на такой вопрос лучше не экономить.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, а затем залейте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

Заранее подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная 5-литровая пластиковая бутылка. Плюс вам понадобится воронка, чтобы не промахнуться и не пролить масло на пол. Прогреть двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз. Приступите к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется. Подставьте емкость для слива под масляный поддон и отверните сливную пробку ключом на 17. Не забывайте, что масло горячее, поэтому выкручивайте его осторожно, чтобы не обжечься. После снятия сливной пробки подождите примерно 10-15 минут, чтобы все масло стекало в подготовленную емкость. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробивая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель. Когда смазка полностью стечет, замените пробку. Залейте масло в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел поглотить вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и вытрите насухо сухой тканью у гнезда фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните вручную. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наши дни в любом магазине автозапчастей можно найти самые разные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. По окончании промывки можно залить новую смазку. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно заливать жидкость через воронку. Залейте примерно 3 литра и подождите, пока смазка распределится по системе. Постепенно добавляем еще 500 мл жидкости.Параллельно проверяем количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством водосточной системы. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки. Снова закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла.Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить это. Заглушите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости долейте немного жидкости до оптимального уровня. По окончании работ обязательно проверьте систему на предмет утечек масла. Если ограждение было снято, поставьте его на место.

Сушилка

Такие простые и последовательные действия помогут без лишних хлопот поменять масло в двигателе своими руками.Вы уже знаете, сколько нужно заполнить и каким правилам следовать.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107?

«Семерка» от ВАЗа — один из самых долгоживущих рекордсменов нашего автопрома. Сколько литров масла заливается в двигатель КАМАЗ. С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера 30 лет. Сколько масла заливать в двигатель Лада, зависит от конкретной модели. Для Приоры. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более массивным двигателем.В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, измененной приборной панелью и огромным количеством хромированной отделки. До 2000 года ВАЗ 2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, после чего оснащался блоками впрыска такого же объема.

Срок службы двигателя во многом зависит от свойств и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем.«Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ-2107. Замена масла в коробке Приора Сколько масла в коробке двигатель не заводится. Но этот вопрос заслуживает более детального рассмотрения.

Классификация моторных масел

Рекомендации производителя не регулируют тип масла, используемого для двигателя G7. Минеральные, синтетические и полусинтетические масла можно заливать в двигатель , если оно соответствует требованиям качества.

Канистры с моторным маслом имеют маркировку (например, «API SJ» или «API SG / CD»), которая информирует о качестве продукта.Выбирая масло, стоит обратить на него внимание.

Аббревиатура API ( Американский Нефтяной Институт ) означает Американский институт нефти. Это американская неправительственная организация, которая занимается регулированием вопросов, связанных с нефтегазовой отраслью. Одно из направлений работы API — разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.

Моторное масло стандартизировано по следующим показателям:

• токсичность;
• моющая способность;
• коррозионная активность;
• эффективность защиты деталей от трения;
• сумма отложений, оставшаяся по частям за период эксплуатации;
• температурных характеристик.

Буквы «S» и «C» означают, что масло предназначено для бензиновых или дизельных двигателей.

Похожие новости

Буква после «S» или «C» обозначает качество работы двигателя. масла … Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2107. Маркировка ведется в алфавитном порядке. Чем дальше буква от «А», тем лучше характеристики масла.

Замена масла на ВАЗ 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут сделать эту операцию правильно и быстро.

Уровень масла ВАЗ, какой уровень масла нужно заливать в двигатель ВАЗ 2101-2107.

Подпишитесь на мой канал My Leisure, где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только.

Масло подходит для ВАЗ 2107 не ниже «API SG / CD».

Примечание: метод SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по вязкости. Сколько масла заливать в двигатель с приорс.Сколько масла в двигателе УАЗ 3163 Патриот. Эксплуатационные характеристики и качество данная классификация не учитывает.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107

Если говорить о , какое масло заливать в ВАЗ 2107, , «Синтетику», «минералку» или «полусинтетику», то «семерка» больше всего подходит для синтетического масла. В качестве компромисса — полусинтетика.

Синтетические масла синтезируются из различных химикатов и более текучие при низких температурах.Масло этого типа нечувствительно к перегреву и более химически стабильно. Соответственно, срок службы «синтетики» намного больше, чем у «минеральной воды».

Похожие новости

Полусинтетическое масло — это компромисс между качеством синтетического и ценой минерального масла. Подходит для использования как летом, так и зимой. Процесс замены масла в 4-х ступенчатой ​​коробке передач ВАЗ 2106 (классика). В сильные морозы лучше заливать синтетическое масло .

Полусинтетические и синтетические масла благодаря присадкам обладают улучшенными смазывающими свойствами и значительно замедляют износ двигателя.

Как узнать, пора ли менять масло

С помощью датчика давления масла можно определить, что масло разложилось и его необходимо заменить. Со временем масло разжижается. Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ. Регламент замены масляной жидкости в двигателе автомобиля ВАЗ 2107 — через 4 тысячи километров (впервые).Сколько весит литровый объем моторного масла, сколько весит количество кг в 1 литре. Его давление повышается при запуске двигателя и значительно падает после прогрева.

Если датчик давления отсутствует, следуйте рекомендациям производителя. При поездках на короткие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки в основном на дальние расстояния, то частоту замены можно увеличить до 10 000 км.

По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, 3.75 литров. С учетом компенсации потерь достаточно 4-литровой канистры масла для заполнения системы и доливки в процессе эксплуатации.

• При замене масла лучше заливать ту марку, которая была до этого. Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетическое» после «минеральная вода»), лучше промыть систему после слива старого масла.
• Не следует заливать синтетическое масло в старые двигатели. За счет повышенных моющих свойств «синтетики» может смывать отложения, закрывающие микротрещины в картере.
• В новый двигатель лучше заливать исключительно синтетическое масло. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II. Сколько масла в двигателе ВАЗ 2107. Таблица объема моторного масла в двигателях ВАЗ / Лада 2107. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить масло, залитое на заводе, и залить систему «синтетикой».
• Независимо от пробега двигателя своевременная замена смазки увеличит его ресурс и повысит надежность.

Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Достаточно придерживаться рекомендаций производителя по качеству и приобретать желаемый вид масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.

Всем привет! В этой статье мы рассмотрим масло ВАЗ 2113 в двигателе. Автомобиль ВАЗ 2113 — 3-дверный хэтчбек отечественного производителя АВТОВАЗ. С завода автомобиль Лада 2113 комплектуется только бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1 л.5 и 1,6 л. Есть модификация СуперАвто, которая оснащается 16-клапанным двигателем 21124 объемом 1,6 л. Благодаря очень узкой линейке двигателей выбор моторного масла значительно упрощается. Все типы двигателей заправлены одним и тем же моторным маслом.

Чтобы правильно выбрать масло для двигателя ВАЗ 2113, необходимо придерживаться рекомендаций производителя. Класс масла по API выбирается не ниже SL (также можно использовать более современные стандарты, а именно SM или SN). Вязкость масла следует подбирать в соответствии с температурными условиями эксплуатации автомобиля.Если машина эксплуатируется преимущественно в холодное время года, то масло должно быть с вязкостью 0W-40. Если машина используется в жарком климате, достаточно вязкости 10W40. Для круглогодичного использования подходит вязкость 5W40.

Могут использоваться как синтетические масла, так и полусинтетические масла.

Воспользовавшись приведенной ниже таблицей, вы легко сможете выбрать масло для двигателя ВАЗ 2113:

Замена масла в двигателе ВАЗ 2113 проводится в зависимости от режима работы автомобиля.Если вы предпочитаете динамичную езду или машина используется в основном в городском цикле, то масло рано теряет свои качества. В любом случае производитель рекомендует менять масло раз в 15 тысяч километров пробега или через год (что наступит раньше). Для наших условий эксплуатации автомобиля это очень большой интервал, поэтому рекомендуем смело сокращать его вдвое, т.е.7,5 тыс. Км или 6 месяцев.

Сколько масла ВАЗ 2113 нужно в двигатель?

Для замены требуется около 3 штук.5 — 3,8 литра моторного масла. Для его замены вам также понадобится новый масляный фильтр.

Автовладельцам Лада не помешает вспомнить, когда меняется смазка двигателя ВАЗ 2115, объем масла в двигателе и порядок его замены. Эта процедура входит в обязательное обслуживание автомобиля и должна выполняться без промедления. От того, насколько своевременно будет произведена замена и какое масло используется, зависит состояние силового агрегата и срок его службы.

Интервалы замены моторного масла

Для предотвращения необратимых изменений двигателя модели ВАЗ 15, приводящих к дорогостоящему капитальному ремонту, рекомендуется менять масло с интервалом от 10 до 15 тысяч км пробега автомобиля.

Столь большой разрыв между минимальным и максимальным пробегом объясняется типом используемой смазки и условиями эксплуатации автомобиля. Чем больше нагрузка по скорости и транспортной массе, которую испытывает машина, тем короче должен быть интервал между заменами.

Интервал замены зависит от типа масла следующим образом:

1. Смазочные материалы на минеральной основе — самые дешевые и недолговечные. Интервал в 10 тысяч км — это максимум, который вы можете себе позволить при движении по такому материалу. А лучше залить новую уже с пробегом 8 тыс. Км.
2. Полусинтетические масла более надежны, их можно без последствий для двигателя проехать до 12 тыс. Км.
3. Моторные смазочные материалы на синтетической основе — самые качественные и надежные.Их лимит — 15 тысяч км, ужесточить его невозможно.

Есть и другие причины, по которым нужно менять смазку в двигателе, не обращая внимания на пробег:

• капитальный ремонт энергоблока;
• годовая замена масла, если указанный пробег не проезжал даже в течение года;
• при попадании большого количества бензина в картер из-за неисправных свечей зажигания.

При движении на изношенных свечах горючая смесь полностью не выгорает в камерах.Остаток стекает в картер, разжижает смазку, в результате чего давление падает, и на панели загорается красный свет. Остается только слить сильно разбавленное масло из картера и залить новое.

Масло моторное для ВАЗ 2115 подбирается не только по типу, но и в зависимости от температурного режима эксплуатации. Чем теплее климат в регионе, где машина постоянно эксплуатируется, тем выше должна быть плотность смазки. Этот параметр характеризует класс вязкости масел.Самая распространенная классификация — это система SAE. Вот так должна выглядеть маркировка на смазке при различных температурах эксплуатации:

• 5W-40 подходит для диапазона наружных температур от -25 ° С до + 35 ° С;
• 5W-30 хорошо работает при температуре от -25 ° C до + 20 ° C;
• 10W-40 рассчитан на работу при температуре от -20 ° С до + 35 ° С;
• 10W-30 пригоден для эксплуатации при температуре от -20 ° С до + 30 ° С;
• 15W-40 подходит для работы при температуре воздуха от -15 ° С до + 45 ° С.

Вне зависимости от того, какая система подачи топлива установлена ​​на ВАЗ 2115 (карбюраторная или инжекторная), количество масла для двигателя остается неизменным и составляет 3,5 литра. Давать рекомендации по выбору производителя бессмысленно, так как их на рынке очень много. Большинство производителей предлагают достаточно качественный товар. Единственный совет — постоянно покупать товар одного и того же бренда. Если по разным причинам вы хотите перейти на другое масло, то очень желательно промыть силовой агрегат.

При выборе моторных масел важен еще один момент — не попасться на подделку.

Поэтому приобретать их лучше в специализированных магазинах официальных дилеров или у других надежных поставщиков. Это касается и масляного фильтра, который заменяется вместе со смазкой.

Как заменить смазку?

Для опорожнения картера и заливки нового масла не требуется специальных навыков или специальных дорогостоящих инструментов. Желательно иметь смотровую канаву, хотя в крайнем случае можно обойтись и без нее, только делать работу будет неудобно.

Список необходимых инструментов:

• ключ для откручивания сливной пробки размером 17 мм;
• емкость для отработки, удобнее, когда она широкая и оснащена невысокими бортиками;
• — ключ для снятия ключей с фильтра или другого устройства;
• воронка наливная;
• перчаток и тряпок.

Процедура выполняется только при прогретом двигателе, иначе проявка не вытечет из картера до конца.Если двигатель холодный, нужно прогреть его хотя бы до 60-70 ° С или сразу приступить к работе по приезду в гараж. Перед началом работ организуйте себе хорошее освещение, зафиксируйте машину ручным тормозом и следуйте инструкции:

1. Очистить шестигранную пробку от грязи. Подставьте емкость под картер автомобиля и ослабьте вилку ключом, чтобы она проворачивалась вручную.
2. Затяните масляную пробку от руки до конца и резко сдвиньте в сторону. Ронять пробку в отработку нежелательно, так как тогда придется ее вытаскивать.Исправьте положение емкости по отношению к форсунке.
3. Откройте капот и открутите крышку заливной горловины. Подождите, пока стечет большая часть старого масла.
4. С помощью съемника ослабьте масляный фильтр. Подложив снизу тряпку, затяните от руки и быстро переверните вверх дном, чтобы с нее не стекала смазка. В этом положении упакуйте и подготовьте к утилизации.

Если приспособления для ослабления фильтра нет, то можно проткнуть его плоской отверткой или стальным стержнем и открутить, держась за концы.После опорожнения спуститесь в яму и закрутите пробку, удерживая ее гаечным ключом с небольшим усилием. Затем смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежей смазкой и прикрутите его вручную, затянув на пол-оборота.

Несколько слов о том, сколько масла заливать при заливке. Ориентируясь по шкале на канистре, через воронку налейте 3 литра и через 5-10 минут проверьте уровень щупом. Затем долейте масло так, чтобы уровень находился между отметками на щупе, указывающими максимум и минимум.

Какое масло в двигателе ВАЗ 2107 1 поколения 1982-2013 гг.

Какое моторное масло для Лада 1500. Вместимость

Мы проанализировали официальные данные по моторному маслу Lada 1500 для 1 поколения и 2 модификаций, выпущенных с {$ year_start} по {$ year_end}, и определили оптимальные жидкости.

1500 1,5 1980-1986

Двигатель

1986 1.5 (BA32103)

Какое масло лучше заливать в ваз.Какое масло для автомобилей ВАЗ лучше всего подходит

Любой автолюбитель прекрасно знает, что для работы его транспорта необходимо не только топливо, но и масло. К сожалению, производители трансмиссий не производят свою продукцию в соответствии с каким-то общим стандартом, поэтому владельцам различных моделей автомобилей иногда приходится сталкиваться с трудностями при выборе этой очень важной жидкости. Например, какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ, учитывая разнообразие модельного ряда этой российской компании?

Выбор моторного масла для семейства ВАЗ

Если обобщить всю эту информацию, то можно составить очень полезный список, который отвечает на вопрос, какое масло заливать в двигатель автомобиля семейства АвтоВАЗ:

1. ВАЗ 2106.Рекомендуется использовать полусинтетику от Лукойла. Если есть возможность потратиться, то можно остановить свой выбор на аналогах от Castrol или Shell.
2. ВАЗ 2107. Опытные автомобилисты советуют брать синтетику от Castrol, Total или Motul 10w40.
3. ВАЗ 2109. В двигатель такой машины желательно заливать масло. хорошее качество … Например, можно приобрести люксовую версию от Лукойл 5w40.
4. ВАЗ 21099. Полусинтетические моторные масла от Лукойл или Shell будут правильным выбором.
5. ВАЗ 2110. Хорошие отзывы о полусинтетике Ravenol TSI 10W40.
6. ВАЗ 2112. Многие рекомендуют заливать в эту модель Chevron 5w40 или Castrol 10w40.
7. ВАЗ 2114. В этой версии многие предпочитают использовать MOTUL 10w40 — масло, давно доказавшее свою эффективность.
ВАЗ 2115
8. . Выбор здесь очень большой. Вы можете покупать отечественную продукцию Лукойла, выбирать масла от Mobil, Castrol, Elf и так далее.

Естественно, при малейших сомнениях лучше изначально обратиться за помощью к более профессиональным людям, которых легко найти в Интернете.

Многие, особенно начинающие автомобилисты, не очень разбираются в том, какое масло заливать в двигатель автомобиля. В то же время правильный выбор жидкости — гарантия исправной работы мотора. На самом деле ничего сложного в этом вопросе нет. Подобрать подходящее масло сможет любой автовладелец, прочитав эту статью.

Все существующие сегодня моторные масла могут быть минеральными, полусинтетическими, синтетическими или гидрокрекированными. Ниже мы разберем особенности каждого из них.

Минерал

Минерал, или нефть, как их называют некоторые люди, получают из нефти с использованием технологий дистилляции и очистки. Эти моторные масла также можно разделить на три типа. Бывают нафтеновые, парафиновые и ароматические. Эти смазочные материалы не высокого качества. Минеральное моторное масло может полностью потерять свои смазывающие свойства за очень короткий период времени. Это связано с огромным количеством присадок, которые есть в составе смазок.

Минералка имеет самую высокую вязкость среди всех существующих смазочных материалов.По этим причинам рекомендуется использовать его на бытовых машинах. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобилей отечественных марок и не знаете, какое масло заливать в двигатель, то минеральное масло вам подойдет.

Однако, несмотря на все недостатки, имеет ряд преимуществ. Минералка почти не течет. Это особенно полезно, если сальники и сальники довольно старые. Минералка также хорошо показывает себя, когда машина работает в достаточно сложных условиях.

Синтетические смазочные материалы

Эти масла имеют много преимуществ по сравнению с минеральными маслами.Это можно объяснить тем, что смазочные материалы приобретают свои свойства в процессе производства. Эти масла синтезируются из различных химикатов. Эти продукты более текучие. Синтетика может работать при довольно низких температурах. Эти жидкости также обладают высокой химической стабильностью и нечувствительны к перегреву. Срок их службы намного больше. Ну и цена соответственно выше.

Полусинтетика как компромисс

Это моторное масло — компромиссное решение.Характеристики этой группы масел несколько выше, чем у минеральных продуктов. Стоимость намного ниже синтетических. Эти смеси отлично подходят для умеренного климата.

Гидрокрекинг

По своим свойствам этот состав может напоминать синтетический. Однако такие масла имеют быструю скорость старения. Естественно, со временем они теряют свои смазывающие качества.

Моторные жидкости на зиму

Часто автолюбители интересуются зимой.Сразу стоит сказать, что давно такими веществами никто не пользуется. Поэтому про термин «зимнее масло» можно забыть. Если обычно в мотор заливаете смазку с вязкостью например 5w-40, то это всесезонный вид. Его можно успешно применять круглый год. В большинстве случаев такую ​​продукцию используют автомобилисты.

Если вязкость вашего масла соответствует вашему климату, региону, если ваш двигатель и стартер находятся в надлежащем состоянии, вы можете продолжать использовать ту же смазку, которую вы всегда использовали.

У каждого мотора свое масло

Так что для многих замена расходных жидкостей начнется в кратчайшие сроки. Многих интересует, какое масло заливать в двигатель, сколько раз его менять, есть ли необходимость в промывке двигателя. Эти вопросы задают в основном те водители, которые не обслуживают свои машины на СТО. Что ж, давайте им поможем и выясним, какое масло заливать в популярные моторы.

А вообще, конечно же, замену масла нужно начинать с изучения руководства по ремонту автомобиля.Потому что если кого-то спросить, какое масло заливать в двигатель, то каждый автомобилист укажет свою марку масла, даже если двигатели внутреннего сгорания одинаковые. Чтобы не вводить людей в заблуждение, давайте разберемся и проясним эту ситуацию.

ВАЗ 2106

Те из автомобилистов, которые до сих пор водят классику АвтоВАЗа, часто задаются вопросом, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106. На самом деле вопрос довольно сложный и требует детального рассмотрения.Тут очень сложно что-то сразу посоветовать.

Для двигателей ВАЗ 2106 подходят смазочные смеси, которые предназначены для использования с бензиновыми двигателями. Ассортимент этих жидкостей на нашем внутреннем рынке достаточно велик.

Как выбрать масло для «шестерки»? Самый первый и самый надежный способ — внимательно прочитать инструкцию к автомобилю. В этих документах вы можете узнать названия и марки всех технологических жидкостей, с которыми эксплуатируются автомобили.Но при этом не у каждого автовладельца есть новая машина. Если он старый, выпущенный лет 20 назад, то таких документов просто нет. Без бумаг будет тяжело. В этом случае можно воспользоваться рекомендациями других владельцев «шестерки» или самого растения.

Конечно, самое лучшее решение — доверять информации от производителя. Ведь с этими моторами обязательно проводились испытания различных смазочных жидкостей. Но с другой стороны, ассортимент масел сильно расширился и изменился.Поэтому есть только решения, которые используют другие автовладельцы.

«ВАЗ» эксперименты

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания на «шестерке» в свое время пережил многое. На заводе с ним проводились различные эксперименты, один из которых заключался в определении, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106.

Что интересно, ничего конкретного инженеры тогда найти не смогли. Но нам удалось найти группу ГСМ, подходящую для мотора.

Если использовать общепринятую классификацию смазочных материалов и вязкости, АвтоВАЗу удалось выделить две группы. Это «Стандарт» и «Супер». Для этих двигателей на автомобилях хорошо себя показывают смазочные материалы стандартной группы.

Конечно, с тех пор прошло более 10 лет. На рынках появляется все больше и больше жидкостей. Многие из смазочных материалов, которые тогда были мейнстримом, существуют и сегодня. И сегодня они отлично работают на моторах, выпущенных до октября 2000 года.

В группу «Стандарт» входят смазочные материалы различных производителей. Среди них Lada-Standard 15w-40, 10w-40, 5w-30, Azmol Super 20w-40 или 15w-40, Yukos Tourism 20w-40, 10w-40, 5w-30 и многие другие производители.

Европейские смазочные материалы

Современная практика показывает, что владельцы «шестерок» заливают в моторы импортные масла. Это не удивительно. Эти продукты можно использовать в разных качествах и в любое время года. Эти смеси содержат лучшие добавки.Отечественные производители не могут конкурировать с европейскими.

Вот самые популярные имена. Это Равенол Супер, ЛЛО Равенол, Шелл Хеликс, Кастрол и многие другие. Статистика показывает, что отечественные водители, владеющие этими автомобилями, отдают предпочтение продукции Shell.

ВАЗ 2114

Тут писать особо не о чем. В инструкции к автомобилю написано, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, а также список жидкостей, рекомендуемых для этого двигателя и автомобиля. Многие автолюбители считают, что наиболее оптимальный вариант для данного ДВС — полусинтетика 10w-40.Это идеальная смазка.

Что касается марок и производителей, то тут все просто. Главное — не покупать подделку. Автовладельцы с большим опытом хвалят продукцию Shell. Для этого мотора подходит Shell Helix 10W-40. Хороший выбор.

Если вы не предпочитаете импортную продукцию, то можете воспользоваться товарами отечественного производителя. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 — импортное или отечественное — решать автомобилисту.

ВАЗ 2107

Здесь можно сказать, что рекомендуются полусинтетические и синтетические масла. Благодаря содержанию в своем составе различных присадок такие смазочные материалы обладают хорошими смазывающими свойствами, а также снижают износ двигателя. Также эти ГСМ используются зимой. Можно, конечно, посмотреть сервисную книжку, но она есть не всегда.

В этих автомобилях есть два типа двигателей. Приведем небольшой список, который покажет, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2107.

Для «семерки» подходят продукты «Рексол Универсал», «Рексол Супер», «Уфалюб», «Уфойл», «Норси», CASTROL GTX, Shell SUPER и многие другие импортные и отечественные смазочные материалы. По вязкости это 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40.

Этот список далеко не полный. При выборе масла главное, чтобы оно соответствовало паспортным данным мотора по вязкости.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112

Большинство, если не все, смазочные материалы, представленные сегодня на рынке, являются всесезонными.Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110?

Лучшие смазочные материалы — это те, у которых наименьшая вязкость. Они быстро перекачиваются по маслопроводу. Это означает, что трущиеся детали будут смазываться быстрее.

Если на морозе использовать автомобиль с вязким летним маслом, это повлечет за собой большой расход топлива. Холодная пленка затруднит перемещение деталей. Двигательная система использует много энергии для движения. Это приводит к низкому уровню заряда аккумулятора и другим проблемам.

Самое интересное для автовладельцев в нашей стране — это продукция EVO.Немецкая компания производит полностью «пищевые» масла и жиры. Если вы не знаете, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2112 (16 клапанов), то синтетическое E7-5W-40 подходит для новых двигателей. Для старых двигателей внутреннего сгорания можно приобрести полусинтетику E5 10W-40. Эти ГСМ можно использовать с любыми другими отечественными двигателями.

Motul предлагает серию синтетических смазочных материалов 8100 для российских автовладельцев. Эти смазочные материалы способны обеспечить экономичный расход топлива, а также максимальную защиту силового агрегата.

«Лада Калина»

Многие владельцы этих автомобилей также задаются популярным вопросом, какое масло заливать в двигатель Калина 1.6 (8кл).

Группа, в которой находится та или иная смазка, здесь даже не так важна. Вязкость масла важна. Немецкий Pennasol 10W-40 пользуется спросом у многих водителей Kalina. Это синтетика.

Практически все ДВС с форсункой отечественного производства с конвейера рассчитаны на смазку маслами 5W.На материалах с этой характеристикой моторы работают нормально, пока не израсходуют 60% своего ресурса. Затем по мере износа деталей двигателя зазор увеличивается. А потом можно нанести 10W-40. На таких ГСМ блок уходит еще 30%.

Но и здесь все зависит от того, что нравится драйверам. Конечно, это не единственный вариант смазки. Также можно использовать изделия других производителей, если они подходят по параметрам мотора.

Далее давайте посмотрим, какое масло заливать в двигатель такой популярной машины, как Приора.Многие производители ГСМ громко кричат, что их продукция самая лучшая. Но сложился некий популярный рейтинг смазочных материалов, пользующихся особой популярностью у водителей. Это продукция компаний Лукойл, Castrol, Shell и Mobil. Что касается параметров, то здесь ничего нового сказать нельзя. Вам нужно заглянуть в документы на машину. Там производитель авто указал, какие смазочные материалы подходят.

В целом хорошая синтетика считается самым качественным выбором для многих отечественных и импортных автомобилей.

Какое масло заливать в двигатель QR25?

Эти моторы устанавливались на автомобили Nissan. Здесь лучше всего пользоваться рекомендациями производителя и строго их придерживаться. Потому что эти ДВС отнюдь не из дешевых и ошибок не прощают. Поэтому при выборе смазочных материалов нужно выбирать ту, которая подходит вашему мотору.

Как правило, для этих двигателей рекомендуется приобретать и заливать только оригинальные ГСМ от производителя.Это единственный способ защитить двигатель от износа. Главное — остерегаться подделок. Такие смазки довольно дороги, поэтому их часто подделывают.

Преимущество этого продукта в том, что он был специально разработан для использования в этих машинах и идеально подходит для них. Хотя некоторые водители используют более дешевые смазки популярных производителей на свой страх и риск. Ведь один из недостатков этого двигателя — повышенный расход масла.

«Рено Логан»

Французская компания Renault советует владельцу этих автомобилей использовать продукцию ELF.Именно эти изделия максимально соответствуют двигателям внутреннего сгорания этих автомобилей. Такие жидкости можно отнести к категории продуктов для экономии топлива. Предлагаются масла с вязкостью 5w-40 и 5w-30. Для моторов, подверженных значительному износу, лучше использовать более густую смазку.

Если вы решили самостоятельно выбирать ГСМ и не знаете, какое масло заливать в двигатель Рено Логан, то в этом случае вам необходимо приобретать продукцию проверенных популярных производителей.

При выборе важно понимать, что если масло популярное, качественное, самое дорогое, но не соответствует рекомендациям производителя автомобиля, то это может привести машину в негодность. Неправильный подбор смазочной жидкости может убить агрегат в кратчайшие сроки.

Вывод

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в двигатель Приора и другие марки автомобилей.

Как видите, задача не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Достаточно просто посмотреть рекомендации производителя в книге по технической эксплуатации и приобрести желаемый сорт масла. Помните, что правильный выбор этой смазки обеспечит бесперебойную и надежную работу двигателя на протяжении всего срока службы.

Одним из основных видов работ по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ, независимо от модели и года выпуска, является замена рабочих жидкостей, в первую очередь масла. Причем замену смазки нужно проводить во всех узлах автомобиля, где используется смазка.В первую очередь, это детали двигателя и трансмиссии.

Поскольку в наших широтах наблюдается сезонная смена климата с сильными перепадами температур, часто возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой, ведь смена сезона также влияет на свойства смазки. И в этом вопросе надо как-то разобраться.

Вязкость

Начнем с того, что одним из основных параметров смазки, предназначенной для заливки в силовые установки, является ее вязкость.Эта характеристика определяет текучесть масла в различных условиях эксплуатации. Он должен быть жидким в холодном состоянии (для облегчения запуска двигателя) и сохранять вязкость, то есть не стекать с поверхности после нагрева. Именно вязкость масла является одним из основных критериев выбора. Для обозначения смазочных материалов по вязкости введена целая классификация — SAE.

По ее словам, все масла делятся на:

• Лето;
• Winter;
• Всесезонные;

Первые два варианта относительно редки в нашей стране, они больше предназначены для использования в условиях круглогодичных стабильных температурных показателей.Для летнего варианта основным критерием является сохранение вязкости при высоких температурах, а текучесть при низких температурах практически не учитывается. А для зимнего варианта все с точностью до наоборот.

Поскольку у нас большие сезонные перепады температур, использовать отдельно летнее и зимнее масла просто нецелесообразно. Поэтому рациональнее использовать всесезонные смазки. Причем по вязкости они еще и разные, так что на ВАЗ тоже стоит подобрать подходящее моторное масло на зиму.

Для обозначения вязкости всесезонных моторных масел по классификации SAE используется индекс, состоящий из цифр и букв. Примерами такой маркировки являются 5W-40, 0W-30, 10W-50 и т. Д. Первая часть маркировки указывает вязкость при низких температурах. Фактически, эта цифра показывает, при каком минимальном температурном пороге смазка будет оставаться достаточно текучей, чтобы масляный насос «протолкнул» ее через систему. И в этом случае, чем меньше номер первой части маркировки, тем больший морозостойкость смазка выдержит.Так, масло с индексом 5W будет оставаться жидким при температуре до -30 градусов, но для 15W максимальный температурный порог уже составляет -20 градусов C.

Вторая часть маркировки указывает на вязкость при высоких температурах. Здесь все наоборот: чем больше число, тем выше вязкость после нагревания.

Чтобы выбрать вязкость моторного масла на зиму на ВАЗ-2114 или любую другую модель, достаточно определиться с температурой в разное время года.Итак, для северных широт в первую очередь следует ориентироваться на низкотемпературную вязкость, то есть на первую часть индекса SAE. Если зимой температура опускается до -30 градусов. Снизу и снизу лучше использовать масла 0W или не менее 5W. Использование смазки с более высоким индексом приведет к тому, что при сильных морозах масло станет настолько густым, что стартер не сможет провернуть коленчатый вал. Но для южных широт следует больше ориентироваться на вторую часть индекса, то есть на высокотемпературную вязкость.

Для широт с умеренным климатом масло на зиму на ВАЗ-2106 (в общем, не важно какой модели) придется искать компромисс, чтобы смазка зимой оставалась жидкой, а летом вязкой. Оптимальным для этого климата является масло с индексом 5W-40.

Тип масла

Это считалось какое масло заливать в ВАЗ 2110 зимой по такому параметру, как вязкость.

Но следует также учитывать тип смазки.Всего их три:

• Минеральное;
• Синтетический;
• полусинтетическое;

Масло минеральное на зиму ВАЗ-2109 Самый худший вариант. Такая смазка, полученная путем переработки нефтепродуктов, имеет недостаточно хорошие эксплуатационные характеристики, особенно низкотемпературную вязкость. То есть его порог загустения значительно выше, чем у других видов масла. Но здесь стоит отметить, что такое масло для использования в качестве смазки практически не встречается.Но с другой стороны, его часто используют как основу для промывочных жидкостей.

Масло синтетическое — один из самых оптимальных вариантов для силовых установок современных автомобилей. Его получают путем синтеза, в ходе которого для смазки задаются определенные параметры, в том числе вязкость. Поэтому решая, какое масло заливать в ВАЗ-2114 зимой, следует отдавать предпочтение синтетическому.

Полисинтетическое Представляет собой смесь минеральных и синтетических масел.По характеристикам уступает «синтетике» (но по более низкой цене), но превосходит «минеральную воду». Поэтому использование такого масла в двигателе ВАЗ-21083 или в моделях классического семейства — вполне приемлемый вариант.

Именно эти два критерия — вязкость и тип — следует учитывать при определении, какое масло заливать на зиму в ВАЗ-2115 или любую другую модель.

Естественно, стоит обратить внимание и на производителя.Не стоит покупать смазку в сомнительных точках продаж, малоизвестных производителей. Выбирая масло, лучше не экономить.

Наконец, перейдем к трансмиссии. В классических моделях ВАЗ смазка заливается в коробку передач и коробку передач, а начиная с модели ВАЗ-2108 и выше только в коробку передач (коробки передач у них нет). Причем в этих агрегатах используется специальное масло — трансмиссионное. Эту смазку не нужно менять так часто, как смазку для трансмиссии, и общие требования к ней намного ниже.

Выбирая трансмиссионное масло ВАЗ-2107 на зиму, особо не нужно учитывать нюансы. В элементах трансмиссии используются масла с классификационным индексом SAE 75W-85, 80W-90 и др. Заливается как в коробку передач, так и в коробку передач.

Это же масло используется в более современных моделях ВАЗ. Чтобы точнее подобрать трансмиссионное масло для конкретного автомобиля, лучше узнать в инструкции по эксплуатации, какая смазка нужна.

На заметку. удобный фильтр для отбора масла по параметрам автомобиля

Видео — Какое масло в машину выбрать на зиму?

Замена моторного масла — одна из важных процедур при комплексном обслуживании автомобиля — например, такого как ВАЗ-2110. Эта модель до сих пор пользуется спросом у российских автомобилистов. При этом многих до сих пор интересует вопрос, какое масло лучше всего подходит для первой десятки. В этой статье мы остановимся на основных критериях выбора лучших масел.

Выбор бренда

Сегодня существует не менее 20 брендов, продающих масло, так или иначе одобренное АвтоВАЗом. Рассмотрим основные:

• Mobil
• Ракушка
• Кастрол
• Лукойл
• Liqui moly
• Motul
• Всего

Бренды в верхней части списка по-прежнему считаются более распространенными. Но в этом случае нужно обращать внимание на параметры, а не на название марки масла.Кроме того, стоит остерегаться подделок и приобретать только оригинальное масло. Неопытные автомобилисты рискуют столкнуться с подделкой, тогда как опытные водители обычно доверяют только одному производителю. Новичкам перед заливкой масла следует внимательно прочитать инструкцию к ВАЗ-2110. Это позволит избежать ошибок, которые могут привести к капитальному ремонту двигателя. Естественно, производитель рекомендует покупать масло не с рук и не в различных закусочных, а в специализированных дилерских центрах.

Обратим внимание на упаковку товара.Если он сделан из железа, это уже в какой-то степени указывает на относительно подлинный товар, который нельзя подделать. Среди вышеперечисленных масел особого внимания заслуживает компания ZIC, выпускающая относительно недорогую и качественную продукцию.

Вязкость и температурный режим

Есть несколько параметров, по которым можно отличить определенное масло, подходящее для определенных климатических условий. Считается, что наиболее оптимальная периодичность замены масла — не реже двух раз в год, то есть зимой и перед летом.Почему так, рассмотрим подробнее.

Оказывается, зимой нужна более текучая жидкость, которая при низких температурах будет меньше замерзать. Таким образом детали будут лучше смазаны, что обеспечит эффективную работу стартера. Если наоборот залить более густое масло, в этом случае жидкость просто замерзнет, ​​и тогда возникнут проблемы с запуском. В крайнем случае может доходить до выхода из строя аккумуляторной батареи.

В летний период, конечно, стоит обратить внимание на густое масло с повышенной вязкостью.Как известно, под воздействием высокой температуры двигатель перегревается, так как повышается рабочая температура. Высокая температура делает масло более жидким, в результате чего смазочные свойства масла теряются. Из-за этого летом лучше использовать более густую смазку, чтобы консистенция не была слишком жидкой.

Класс вязкости

Этот параметр обозначается как QW-30. Например, масло такой вязкости рекомендуется при минимальной температуре холодного пуска ДВС не ниже — (минус) 35 градусов.Существуют другие классы вязкости, подходящие для определенных температурных условий окружающей среды: QW-40, 5W-30, 5W-30, SW-40, 10W-30, 10W-40, 1SW-40 и 20W-50.

Приведем еще один пример. Допустим, владелец эксплуатирует свой ВАЗ-2110 в центральной части России, где зимой средняя температура колеблется в районе — (минус) 30 градусов, а летом этот показатель превышает 35 градусов. Исходя из этих параметров, оптимальным будет масло с вязкостью 5W40.

Тип масла

Как известно, моторное масло бывает трех видов — синтетическое, минеральное и полусинтетическое.Последний вариант более универсален. А синтетика все же намного лучше дешевых минеральных масел. Преимущества полусинтетики очевидны — она ​​сочетает в себе свойства двух других масел. А полусинтетика — это более узконаправленный вид, подходящий для определенных условий. Назовем достоинства полусинтетики:

• Улучшенные смазочные свойства по сравнению с «минеральной водой»
• Возможность работы в более широком диапазоне температур
• Высокая устойчивость к перепадам температур
• Увеличение срока службы электростанции

Видео замены масла на ВАЗ 2110

«Семерка» от ВАЗа — один из самых долгоживущих рекордсменов нашего автопрома.С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера 30 лет. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более мощным двигателем. В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, измененной приборной панелью и большим количеством хромированной отделки. До 2000 года ВАЗ 2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, после чего оснащался блоками впрыска такого же объема.

Ресурс двигателя сильно зависит от качества и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем». Но этот вопрос заслуживает более детального рассмотрения.

Классификация моторных масел

Рекомендации производителя не регулируют тип масла, используемого для двигателя G7. В двигатель можно добавлять минеральные, синтетические и полусинтетические масла, если они соответствуют требованиям качества.

Канистры с моторным маслом имеют маркировку (например, «API SJ» или «API SG / CD»), которая информирует о качестве продукта.Выбирая масло, стоит обратить на него внимание.

Аббревиатура API ( Американский Нефтяной Институт ) означает Американский институт нефти. Это американская неправительственная организация, которая занимается регулированием вопросов, связанных с нефтегазовой отраслью. Одно из направлений работы API — разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.

Моторное масло стандартизировано по следующим показателям:

• токсичность;
• моющая способность;
• коррозионная активность;
• эффективность защиты деталей от трения;
• сумма отложений, оставшаяся по частям за период эксплуатации;
• температурные характеристики.

Буквы «S» и «C» указывают на то, что масло предназначено для бензиновых или дизельных двигателей.

Буква после «S» или «C» обозначает качество эксплуатационных характеристик моторного масла. Обозначения расположены в алфавитном порядке. Чем дальше буква от «А», тем лучше эксплуатационные характеристики масла.

Масло подходит для ВАЗ 2107 не ниже «API SG / CD».

Примечание. Методика SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по вязкости.Производительность и качество не рассматриваются в этой классификации.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107

Если говорить о , какое масло заливать в ВАЗ 2107 , «Синтетику», «минералку» или «полусинтетику», то «семерка» наиболее подходит для синтетического масла. В качестве компромисса — полусинтетика.

Синтетические масла синтезируются из различных химикатов и более текучие при низких температурах. Масло этого типа нечувствительно к перегреву и более химически стабильно.Соответственно, срок службы «синтетики» намного больше, чем у «минеральной воды».

Полусинтетическое масло — компромисс между качеством синтетического и ценой на минерал. Подходит для использования как летом, так и зимой. В сильные морозы лучше заливать синтетическое масло.

Благодаря присадкам полусинтетические и синтетические масла обладают улучшенными смазочными свойствами и значительно замедляют износ двигателя.

Как определить, пора ли менять масло

С помощью датчика давления масла можно определить, что масло разложилось и его необходимо заменить.Со временем масло разжижается. Его давление повышается при запуске двигателя и значительно падает после прогрева.

Если датчик давления отсутствует, следуйте рекомендациям производителя. При поездках на короткие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки в основном на дальние расстояния, то частоту замены можно увеличить до 10 000 км.

Сколько масла нужно для двигателя ВАЗ 2107

По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, 3.75 литров. С учетом компенсации потерь достаточно 4-литровой канистры масла для заполнения системы и доливки в процессе эксплуатации.

• При замене масла лучше заливать ту марку, которая была до этого. Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетическое» после «минеральная вода»), лучше промыть систему после слива старого масла.
• Не добавляйте синтетическое масло в старые двигатели. За счет повышенных моющих свойств «синтетики» может смывать отложения, закрывающие микротрещины в картере.
• Новый двигатель лучше заливать исключительно синтетическим маслом. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит его ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить масло, залитое на заводе, и залить систему «синтетикой».
• Независимо от пробега двигателя своевременная замена смазки увеличит его ресурс и повысит надежность.

Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложна.Достаточно придерживаться рекомендаций производителя по качеству и приобретать желаемый вид масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.

цена, емкость, неисправности и ремонт своими руками

Советских автолюбителей автомобиль ВАЗ-2107 известен более сорока лет. Эта модификация похожа на итальянский «Фиат». В основном от него отличается внешний вид и некоторые детали двигателя.

Это одна из самых старых моделей на отечественном рынке, поэтому как денежные затраты, так и время ремонта потребуют соответствующих вложений.

Большинство начинающих автолюбителей понятия не имеют, с чего начать ремонт двигателя ВАЗ-2107. Для простоты следует пояснить, что так как машина совсем не новая, потребляет достаточно бензина, потеряла тягу, никак не может уехать на последнюю пересадку в гору. Естественно, придется «тянуть» третью.

Результат:

• подогрев двигателя ВАЗ-2107;
• появление лишнего шума;
• появление стука;
• избыточное давление масляного нагнетательного насоса.

Все проблемы с данными заставили вас добраться до пункта назначения методом всасывания.

В дальнейшем ваши действия также можно предвидеть. Это:

1. Пытаемся самостоятельно найти первопричину поломки.
2. Поход за помощью в СТО.

Основные причины выхода из строя:

• Полный износ распредвалов и появление на них шероховатых заусенцев.
• Нарушение целостности паза на валу масляного насоса с параллельной фильтрацией его фильтра стружкой и другим сливным патрубком.

В чем причина?

При такой интенсивной работе силового агрегата были потеряны смазочные свойства мотора, в результате изнашивались трущиеся детали и мотор закручивался.

СТО провела ремонт и надо заплатить немалую сумму. Что было сделано?

• тянущая цепь;
• замена масляного насоса на новый;
• замена масла в двигателе с его предварительной промывкой;
• изменение головки блока цилиндров;
• замена большинства прокладок и масляного фильтра;
• установка нового реле генератора и замена свечей.

Как на ВАЗ-2107 приводится двигатель, если ремонтировали в СТО? А что он сможет сделать после капитального ремонта?

Такой ремонт капитальным не назовешь. Поскольку машина не тянет на гору, она и не тянет.

Назовется капитальный ремонт, результатом которого будет восстановление прежней тяги и мощности агрегата на машине.

Есть простые способы определить, что у автомобиля ВАЗ-2107 пропала мощность двигателя. Они следующие:

1. Слишком большой расход моторного масла.
2. Уменьшение разгона машины при нормальной работе карбюратора.
3. Наличие выхлопных газов грязного цвета и копоти.
4. Большое количество следов сажи.

В чем причины снижения мощности силового агрегата?

• нарушение прилегания поршней к стенкам цилиндра;
• потеря компрессии.

Причиной для проведения капитального ремонта могут стать такие неисправности, как уменьшение компрессии, износ поршневых колец, изменение диаметра рабочих колец цилиндров на максимальный.

Рекомендации по ремонту двигателя «Семерка»:

• Необходимо подготовить место для проведения ремонтных работ двигателя. Для этого понадобится яма и подкран-балка, так как двигатель придется как-то снимать. В противном случае ремонт будет обречен на неудачу.
• Чтобы открыть доступ к моторному отсеку, снимите капот.
• Отсоедините аккумулятор и снимите аккумулятор.
• Работы по открытию радиатора и расширительного бачка откручиваем все необходимые болты.
• Удаление пайки антифриза.
• Слив моторного масла из картера.
• Снятие воздушного фильтра и карбюратора. Эти детали нужно отложить в сторону, так как они долго не понадобятся.
• Отсоединить от бензонасоса болтающийся шланг. Чтобы минимизировать потерю бензина, нужно вставить в просвет болт М8.
• Снятие силового агрегата.
• Отсоедините ниппели, ведущие к печке, провода катушки и свечу.

Внутренняя работа в двигателе

• Съемка распредвала и ГРМ.
• Откручиваем головки блока цилиндров, для чего нужно запастись динамометрическим ключом.

• Отсоедините выпускной коллектор и завершите снятие головки блока цилиндров.
• Тщательный осмотр поршней и цилиндров на предмет наличия тисненых обозначений.
• Пора залезть в смотровую яму для снятия защиты картера двигателя.
• Отсоедините генератор и снимите его вместе с ремнем.
• Полное снятие со стартера автомобиля.
• Снятие всех патрубков системы охлаждения, радиатора и водяного насоса.

Приготовьтесь к тому, что ваш гараж будет напоминать барахолку. Затем вам нужно снять все крепления картера сцепления, гайки с подушек двигателя и с помощью партнера подвесить двигатель на балке.

Затем вам необходимо выполнить следующие действия:

1. Снятие масляного фильтра, сцепления, маховика, цепи ГРМ, звезды коленвала.
2. Осмотр коленвала.
3. Переход на работу с блоком цилиндров.

Если вас не пугают эти работы, можно приступать к капитальному ремонту автомобиля ВАЗ-2107.

Двигатель и СТО

Следует отметить, что без помощи СТО не обойтись, так как к ним необходимо обращаться для услуг расточки блока цилиндров и шлифовки коленчатого вала. Также может потребоваться выполнение других работ.

При самостоятельном проведении ремонта необходимо знать перечень основных неисправностей, которые могут возникнуть с двигателем ВАЗ-2107.

Двигатель ВАЗ-2107 — неисправности

1. Проблемы с работой системы питания, вплоть до полного выхода из строя ТНВД и обоих трубопроводов.

2. Наличие мусора в топливных и воздушных жиклерах.

3. Нарушение действия мембран спускового устройства, связанное с их повреждением.

4. Проблемы с исправностью высоковольтных проводов, свечей и распределителя вплоть до их полного выхода из строя.

5. Выход из строя помпы, наличие мусора в фильтре.

6. Максимальный износ цилиндра с поршнем, распредвала, ГРМ.

Инжекторный двигатель ВАЗ-2107 также имеет ряд неисправностей, которые можно устранить вручную.

Неисправности двигателя

Чистый агрегат — это не только показатель любви автомобилистов к своему автомобилю, но и важный фактор повышения его мощности и эффективности. Способствует лучшей отдаче автомобиля, экономному расходу топлива.Проблемы двигателя ВАЗ-2107 (инжектор), связанные с загрязнением, способствуют снижению объема впрыскиваемого топлива и состава топливовоздушной смеси.

Для «лечения» засорения форсунок электронных систем. Но это лечение не является основным, так как проблема остается на ВАЗ-2107. Двигатель (фото ниже) перестает нормально тянуть, увеличивается расход и т.д.

Основными признаками загрязнения являются:

• неравномерная работа двигателя;
• прерывистое зажигание;
• потеря мощности;
• отказ или отказ двигателя.

При подтверждении одного из этих признаков немедленно отремонтировать двигатель ВАЗ-2107.

Проведение ремонта может быть как самостоятельным, так и с привлечением специалистов.

Некоторые специалисты считают, что для исправления ситуации необходимо предпринять следующие действия:

— после полной очистки форсунки открутить, правильно очистить или заменить свечи зажигания.

Объяснение этому действию довольно простое: наличие большого количества сажи, которая оседает на свечах зажигания и замедляет их работу.

Также возможна замена масла и фильтров, так как попадание в масло растворителя приводит к снижению его качества.

Двигатель, цена которого на сегодняшний день составляет от 50 до 55 тысяч рублей. приобрести не сложно.

Карбюраторы встречаются гораздо реже инжекторного. Это связано с тем, что инжекторный двигатель ВАЗ-2107 оснащен электронной системой управления. И многие автомобилисты, имея такую ​​возможность, заменили старый мотор на новый.

Вторичный рынок

Многие водители предпочитают сэкономить и купить подержанный двигатель по цене от 20 до 2 тысяч рублей. при пробеге не более 50 тыс. км.

Стоит учесть, что при покупке подержанного двигателя для уверенности в его качественных характеристиках придется провести диагностику.Если результаты вас устраивают, можете смело покупать.

Итак, мы выяснили, как ремонтируется силовой агрегат автомобиля ВАЗ-7.

Отзывов о Масло Comma — Автомасла

Предлагаем Вашему вниманию отзывы автовладельцев о моторном масле Comma (Комма) различных модификаций. Данные были собраны по реальным впечатлениям водителей. Если у вас есть опыт использования Comma, поделитесь им с другими автомобилистами и отправьте свой отзыв через форму для комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

Отзыв о моторном масле Comma

Ириан, Thestages

Запятая полностью устраивает. Знакомство со смазкой началось на старой Suzuki Grand Vitara, у которой уже был заглушен двигатель. «Кормление» двигателя Eurolite 10w-40 сыграло свою роль. Он работал долго.

Сейчас у меня другая машина, при первом осмотре залив Syner-G 5w-40. Смазку не угораю, на морозе работает хорошо, проблем нет.

Слесарь на СТО сказал, что двигатель в отличном состоянии.Еще приятно, что Comma выпускает канистры по 4 литра, так что для меня это очень удобно.

Томь, ВАЗ 21119

Не советую. Попалась ситуация, когда масло было холодным, когда холодное. В общем залил запятую 5w40 второй раз, проехал около 1000 км и масло закристаллизовалось при минус 12 градусах.

Сначала подумал, что передо мной контрафакт, но сравнил с фирменной упаковкой фирмы. Все тщательно проверено — все одинаково. Тогда дело не в этом.Мне не нужно это масло.

Алексей, Киа Сид

Порадовав ценой, так же можно отметить удобные в использовании бидоны, емкостью 1, 3, 4, 5 литров. В ассортименте Comma легко подобрать смазку для нужного типа двигателя. В целом масло неплохое, что не хуже других сортов.

Единственный недостаток — низкая распространенность бренда. То есть стоит задуматься, когда возникнет ЧП и нужно будет добавить немного масла, тогда купить его будет проблематично.

Александр, Fiat Fiorino

Всегда залил Mobil Super 3000. По рекомендации знакомых зашел в комм. Компания мне не известна, но цена заманила, потому что стоила почти вдвое дешевле стандартного мобиля. Как вела себя машина? Все осталось на прежнем уровне. Возникает вопрос, зачем переплачивать?

Aftert, Мазда 3

Для моей волшебной ласточки самое то, залил 5w30 — результат не заставил себя ждать. В отличие от моего предыдущего залитого лотоса, который за 3 тыс км съел невероятно много, это как небо и земля.Теперь не заглядываю под капот от заливки к заливке. Всем рекомендую.

экспресс-мастер06, ВАЗ 2104, выпуск 1990

Получил эту машину от тестя. Машина нормального масла мне ни разу не видела потому что на диагностике было много нагара на крышке клапанов.

Заменил старое масло на запятую. Следующий визит к мастеру был для него ошеломляющим, так как он не обнаружил и следа дефектов. Не было сажи, перерасхода не было. 10W40.

Сергей, Скания

Комма верой и правдой служит мне 9 лет.За этот долгий период намотал на своей Scania около 800 тыс. Км и никаких проблем, все работает.

Андрей, Chevrolet Aveo, 2007.

Пользуюсь пять лет. За это время не наблюдал чрезмерного расхода масла, нареканий к двигателю машины нет. Класс масла!

LR7728, ВАЗ 093

Давно присматривался к маслу Комма, так как хозяева хвалили его чистящие свойства. К сожалению, волшебства не произошло. Свойства были как у других смазок. Стандартно тускнеет и окисляется с 3 тыс.Нагар так и не смог удалить.

[email protected], ВАЗ 2107

Купил масло для двигателя Сомма, в целом нравится. К выбору смазочных материалов относитесь внимательно, так как машина относительно новая.

Хотя, только что снятый у него большой пробег, замену проводят регулярно. Нареканий нет и наверное не будет. Я уже рекомендовал его всем своим друзьям, знакомым и коллегам.

серж19, Ford Sierra

Машину купил 3 года назад.Теперь уже не помню, какой смазкой изначально заливался. За этот период поменял много масел, но главную разницу я не определил. А еще в период приезда на механику рекомендую масло Комма.

Поменял, и я уехал. Сразу можно было отметить меньшее количество дыма из выхлопной трубы и тихую работу двигателя. В общем вроде, уже год идет. Все в порядке.

Петька

На данный момент лучшее масло и по доступной цене !!!

Крепления для двигателей легковых и грузовых автомобилей МОТОРЫ Крепления для двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN Двигатели и компоненты

Крепления двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN, 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Крепления двигателя Niva 4×4 KEIN для ВАЗ Lada, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Крепления двигателя двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товары, Круглосуточное обслуживание клиентов, 100% подлинность, Покупайте последние тенденции, Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете., Крепления двигателя для двигателя ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN.

Правильный, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Размещение на автомобиле: ： Слева. в неоткрытом виде, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку.Лицевая сторона ： Материал: ： Высококачественная нержавеющая сталь со 100% резиной ， Бренд: ： KEIN Lada ： Тип крепления: ： Твердый ， Тип установки: ： Прямая замена ： Поверхность: ： Глянцевое и матовое порошковое покрытие ， Гарантия: ： 5 лет ： Производитель Номер детали: ： KL001 ， Монтажное оборудование в комплекте: ： Да ，。. неиспользованные, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Крепления двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Абсолютно новое.

для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN

VMS RACING 0-100 PSI ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК ЧЕРНЫЙ ДЛЯ 86-95 FORD MUSTANG 5.0L. Jeep TJ Wrangler 1997-2002 гг., Внутренняя 5-скоростная манжета с уплотнением манжеты к кузову. Новый комплект Rage Cycles MV Agusta Dragster 800 Fender Eliminator. Двигатель Sea-Doo PWC Power Trim для GSI GSX GSX LTD RX SPX XP, Крепления двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN .MITSUBISHI OEM 17-18 Mirage G4 Кронштейн-фиксатор заднего бампера, левый 6410C433, новый запасной топливный насос и установочный комплект 04 с пожизненной гарантией E2068. Wix 51970 Жидкость Масляный фильтр Дизельный двигатель 12,7 л 10 л 14 л Деталь грузовика Новый. Новая катушка прокладки соленоида головки цилиндров VTEC для Honda OEM 15815/15845-R70-A01. Крепления двигателя для ВАЗ Лада 2101-2107 Рива 2121 21214 2131 Нива 4×4 KEIN , 1970-72 Коврик багажника Chevrolet Chevelle в коврик с накладкой ACC. Bilstein SNS Series Custom Racing 7 Inch Shock-Reb 90 / Comp 10, 4L60E 700R4 2000-2200 high stall Heavy Duty Tor converter LOCKUP 1985-1997.Отделка фары для MINI Cooper / S / ONE / JCW F55 F56 F57 Candy Color. Крепления двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN . 2 ПЕРЕДНИХ тормоза HartBrakes * ЗАМЕНА OE * Роторы дискового тормоза F2397,

для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN

для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN

Крепления двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN, для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN Крепления двигателя, Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN Крепления двигателя для ВАЗ.

Что в итоге

Как видно, использование электронных блоков позволяет контролировать работу всех систем современного автомобиля. Если говорить о двигателе, снизилась токсичность выхлопа, уменьшился расход горючего, выросла мощность и т.д.

Также силовой агрегат получил возможность легкого и стабильного запуска без дополнительных действий со стороны водителя даже в условиях низких температур, чего не скажешь о простых моторах с карбюратором. Еще одним плюсом можно считать возможность производить самодиагностику и компьютерную диагностику двигателя, а также при необходимости считывать ошибки, записанные в память блока управления после возникновения неисправностей или сбоев.

Что касается недостатков, электронные системы и блоки управления более уязвимы, так как боятся попадания влаги и перегревов. Также на них негативно влияют значительные перепады напряжения в бортовой сети, короткие замыкания в результате повреждения изоляции проводов и т.д.

Если говорить о ремонте, обычно требуется специальное оборудование и профильные навыки, то есть зачастую самостоятельно устранить поломку или сбой ЭБУ в условиях гаража не получится.

Напоследок хотелось бы отметить, что блоки управления двигателем выполнены таким образом, что имеется возможность изменять их программное обеспечение. Другими словами, контроллер можно перепрошить.

Такая процедура называется чип-тюнинг, а сама перепрошивка блока управления двигателем позволяет дополнительно увеличить мощность двигателя, снизить потребление топлива на разных режимах, откорректировать работу целого ряда систем после тюнинга мотора и т.д.

Читайте также

• Чип-тюнинг и топливные карты

  Топливные карты, чип-тюнинг и тюнинг-бокс. Влияние ЭБУ на состав рабочей смеси. Зависимость показателя AFR от различных режимов работы двигателя, детонация.

Где расположен блок управления двигателем в автомобиле

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) выполнят целый ряд важнейших функций, полностью контролируя работу ДВС на разных режимах. Указанный блок управления фактически является основой ЭСУД, так как устройство получает данные от различных датчиков, после чего происходит обработка полученной информации по заданным алгоритмам.

Затем блок посылает соответствующие команды на разные исполнительные устройства. Такая схема позволяет добиться значительной оптимизации многих процессов, которые протекают в двигателе, а также заставить мотор работать в рамках строго заданных параметров. В результате удается снизить расход топлива, повысить мощность мотора, обеспечить полноту сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, уменьшить токсичность отработавших газов и т.п.

Сразу отметим, что так называемые «мозги» двигателя на современных автомобилях изготавливают таким образом, что ряд параметров, которые зашиты в их память, можно программно менять. Далее мы поговорим о том, где стоит блок управления двигателем на разных авто, а также рассмотрим основные функции и особенности электронного контроллера.

Где находится блок управления двигателем

Начнем с того, что на сегодняшний день среди автопроизводителей не существует какого-либо стандарта, который четко определяет место установки блока управления двигателем. Другими словами, на разных автомобилях данное устройство может располагаться в различных местах.

В зависимости от особенностей конструкции того или иного ТС, предпочтений инженеров и т.п., ЭБУ может находиться в салоне автомобиля, выноситься в подкапотное пространство и так далее. Другими словами, для моделей различных производителей место установки электронного блока индивидуально.

Также на многих ТС контроллер находится прямо в моторном отсеке. В некоторых случаях отмечено его расположение ближе к лобовому стеклу, слева или справа, возле «стаканов» передних стоек и т.д. Как правило, элемент крепится в самых верхних точках. Это необходимо для минимального попадания влаги на электронное устройство.

Однако такое место установки практикуется не на всех машинах. Существует большое количество моделей, на которых область расположения ЭБУ выбрана откровенно неудачно (например, ближе к радиаторной решетке для лучшего охлаждения или рядом с каналами для слива дождевой воды).

В последнем случае проблема заключается в том, что когда канал забивается грязью и листьями, вода начинает попадать на электронный блок, что вызывает его усиленную коррозию и т.д. Также добавим, что среди разных вариантов установки еще встречаются такие места, как ниша левого или правого брызговика. Обычно чтобы добраться до блока управления, в этом случае нужно предварительно снимать подкрылки.

Дело в том, что на практике неопытные автолюбители часто путают ЭБУ двигателем с другими блоками управления, которые находятся в составе общей электронной системы автомобиля (блоки ABS, блоки AIRBAG и т.п.).

При этом отдельное изучение мануала или профессиональная консультация помогут быстро определить, где расположен блок управления двигателем на том или ином автомобиле, а также добраться до «мозгов» машины без риска что-либо случайно отключить, замкнуть или сломать.

Для чего нужен ЭБУ в автомобиле: какие функции выполняет электронный контроллер

Итак, разобравшись с возможными местами установки блока управления двигателем, давайте рассмотрим само устройство. Блок управления можно смело сравнить с компьютером, так как элемент имеет аппаратную платформу и программное обеспечение.

Что касается «железа», ЭБУ имеет микропроцессор, а также преобразователи сигналов, которые нужны для преобразования аналогового сигнала в цифровой и обратно. Главной задачей блока является прием и обработка сигналов, которые поступают от датчиков, после чего контроллер формирует «команды» для исполнительных устройств, тем самым поддерживая и при необходимости корректируя работу множества систем.

Если рассматривать программное обеспечение, не вдаваясь в подробности можно сказать, что это записанные в память блока управления оптимальные параметры работы мотора и его систем. После запуска ДВС на ЭБУ происходит передача сигналов от многочисленных датчиков, после чего в блоке осуществляется сопоставление данных с заранее прописанными параметрами в памяти.

На панели приборов в подобной ситуации загорается «чек», сигнализируя водителю о неисправности. Также в ряде случаев ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим, не позволяя мотору завестись или развить мощность и т.д.

Также отметим, что современные блоки управления двигателем поддерживают постоянную связь и обмен данными с другими системами посредством специальной CAN-шины. С учетом того, что разные системы также имеют собственные блоки-контроллеры, данное решение фактически позволило создать единую систему электронного управления автомобиля.

Что в итоге

Как видно, использование электронных блоков позволяет контролировать работу всех систем современного автомобиля. Если говорить о двигателе, снизилась токсичность выхлопа, уменьшился расход горючего, выросла мощность и т.д.

Также силовой агрегат получил возможность легкого и стабильного запуска без дополнительных действий со стороны водителя даже в условиях низких температур, чего не скажешь о простых моторах с карбюратором. Еще одним плюсом можно считать возможность производить самодиагностику и компьютерную диагностику двигателя, а также при необходимости считывать ошибки, записанные в память блока управления после возникновения неисправностей или сбоев.

Если говорить о ремонте, обычно требуется специальное оборудование и профильные навыки, то есть зачастую самостоятельно устранить поломку или сбой ЭБУ в условиях гаража не получится.

Напоследок хотелось бы отметить, что блоки управления двигателем выполнены таким образом, что имеется возможность изменять их программное обеспечение. Другими словами, контроллер можно перепрошить.

Такая процедура называется чип-тюнинг, а сама перепрошивка блока управления двигателем позволяет дополнительно увеличить мощность двигателя, снизить потребление топлива на разных режимах, откорректировать работу целого ряда систем после тюнинга мотора и т.д.

Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

Назначение, устройство и принцип работы датчика положения коленчатого вала (датчика синхронизации). Как проверить и установить датчик коленвала.

Датчик температуры двигателя (ДТОЖ): особенности работы, устройство, место установки датчика. Неисправности, связанные с датчиком температуры ДВС, проверка.

Топливные карты, чип-тюнинг и тюнинг-бокс. Влияние ЭБУ на состав рабочей смеси. Зависимость показателя AFR от различных режимов работы двигателя, детонация.

Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя серийного автомобиля: преимущества и недостатки таких доработок. Ресурс и обслуживание двигателя после чиповки, советы.

Модуль увеличения мощности дизельного двигателя. Виды чип-боксов, особенности подключения и работы данных блоков. Преимущества и недостатки тюнинг-бокса.

Каждое современное транспортное средство оснащается электронной системой управления двигателем ЭСУД. Основным элементом системы является блок управления двигателем, позволяющий обеспечить оптимальную работу силового агрегата. Что это за устройство, какие функции выполняет ЭБУ, в чем заключается его принцип действия? Ответы на эти и другие вопросы касательно ЭСУД вы можете найти ниже.

Описание ЭБУ

Для начала рассмотрим описание ЭБУ двигателя автомобиля, его типовые параметры, а также расскажем, где находится девайс. Начнем с основных опций, возложенных на это устройство.

Функционал

Итак, что такое ЭБУ в машине? Блок управления двигателем представляет собой устройство, использующееся для приема сигналов от контроллеров и датчиков, а также их последующей обработки и передачи команд на исполнительные механизмы. Данные, которые получает система управления мотором в машине, обрабатываются по установленному производителем алгоритму. После обработки информации электронный блок управления двигателем передает соответствующие команды на исполнительные механизмы и компоненты.

Электронная система управления двигателем дает возможность оптимизировать важные параметры для функционирования силового агрегата, в частности:

• наладить наиболее оптимальный расход горючего;
• контролировать состав и соотношение вредных веществ в выхлопных газах;
• произвести контроль за показателями крутящего момента;
• обеспечить наиболее оптимальную мощность силового агрегата;
• произвести регулировку положения заслонки дросселя;
• контролировать работу системы зажигания;
• отрегулировать работу системы рециркуляции выхлопных газов;
• произвести управления фазами газораспределительного механизма;
• произвести регулировку температуры антифриза при необходимости.

Нужно учитывать, что это далеко не все функции, которые может выполнять электронный блок управления двигателем. Это самые основные параметры, но в зависимости от модели ЭСУД, управляющий модель может выполнять и другие опции. Этот девайс также дает возможность произвести диагностику автомобиля в целом, если в работе тех или иных узлов были зафиксированы неполадки. О необходимости проведения проверки может свидетельствовать появление лампочки Чек на щитке приборов.

Контрольная лампа системы управления двигателем, которая стоит на приборке, появляется в том случае, если ЭСУД обнаружила неисправности в функционировании тех или иных узлов. Для получения более точных данных о поломках, автовладелец должен осуществить компьютерную диагностику системы и расшифровать полученные комбинации ошибок (автор видео — Павел Ксенон).

Теперь рассмотрим вопрос расположения управляющего модуля в автомобиле. В большинстве случаев, как видно по фото, девайс стоит в салоне автомобиля, за центральной консолью, посредине. Для получения доступа к устройству необходимо будет разобрать часть торпеды. Также ЭБУ может быть расположен за вещевым ящиком или приборной панелью, если же он был установлен самостоятельно, то место монтажа определяется установщиком. В некоторых моделях авто устройство находится в моторном отсеке.

Компоненты

Две основные составляющие любой электронной системы управления двигателем — это программное, а также аппаратное обеспечение.

Программное обеспечение, в свою очередь, включает в себя следующие вычислительные модули:

1. Контрольный модуль, изначально предназначенный для проверки транспортного средства и инспектирования исходящих сигналов. Благодаря этому модулю, если нужно, осуществляется корректировка импульсов. Помимо этого, контрольный модуль позволяет даже заглушить мотор, если в этом есть необходимость (к примеру, при перегреве или других неполадках).
2. Не менее важный модуль — функциональный. Он используется для получения сигналов, передающихся на блок управления автомобиля от контроллеров и датчиков. Когда модуль получает сигнал, он его обрабатывает, а затем формирует определенные команды, которые впоследствии посылаются на исполнительные элементы (автор видео — Павел Ксенон).

Также схема ЭБУ включает в себя и аппаратное обеспечение, которое включает в себя разные электронные элементы — микросхемы, процессор и т.д. В конструкции управляющего модуля имеется специальный аналогово-цифровой преобразователь, предназначенный для улавливания аналоговых сигналов, которые передают контроллеры и датчики. С помощью преобразовательного устройства осуществляется перевод полученных импульсов в цифровой формат, с которым в дальнейшем работает сам процессор. Также данный элемент преобразует импульсы и в обратной последовательности, если есть необходимость передачи сигнала от микропроцессора.

Отдельно следует сказать о защите модуля. В случае взлома автомобиля злоумышленник может с легкостью получить доступ к ЭБУ, вскрыв торпеду. Защита ЭБУ может быть обеспечена путем установки дополнительного сейфа либо специального резервуара, который позволит предотвратить получение преступником доступа к устройству. Здесь же нужно отметить такой момент, как взаимозаменяемость ЭБУ.

Взаимозаменяемость ЭБУ автомобиля позволяет заменить управляющий модуль в машине в случае его выхода из строя, однако это также позволит преступнику поменять установленный в авто блок на собственный. Благодаря чему злоумышленник сможет обойти противоугонную систему, именно поэтому важно позаботиться о защите модуля.

Принцип работы

Если говорить о принципе действия, то блок управления мотором получает сигналы от различных датчиков, их количество может изменяться в зависимости от типа авто:

• импульсы от лямбда-зонда;
• сигналы о расходе воздуха, поступающие от ДМРВ;
• о температуре работы двигателя;
• о положении коленвала, а также о частоте его работы:
• о неровной дороге;
• о скорости авто и т.д.

Обрабатывая полученные сигналы, управляющий блок передает команды на различные системы:

1. Зажигания машины. Как известно, транспортное средство, в зависимости от того, какой двигатель на него установлен, может быть оснащено одной или несколькими катушками. В соответствии с полученным сигналом система зажигания определяет оптимальный режим для подачи искры, что необходимо для возгорания топливовоздушной смеси.
2. На приборную панель. Лампа Чек, как сказано выше, является связующим звеном между блоком и водителем. Ее появление на приборке может быть обусловлено обнаружением ЭСУД неполадок в работе тех или иных узлов. В некоторых случаях сообщения об ошибке свидетельствуют о неисправности тех или иных датчиков.
3. На форсунки силового агрегата, с помощью которых осуществляется наиболее оптимальный впрыск топливовоздушной смеси в цилиндры ДВС. Нужно учитывать, что частота изменения объема смеси может быть разной.
4. На устройства для тестирования ЭСУД (автор видео — Павел Ксенон).

Плюсы и минусы электронного блока управления двигателем

Сначала рассмотрим достоинства:

• с помощью ЭСУД осуществляется оптимизация основных рабочих параметров автомобиля;
• снижается расход воздушного потока;
• обеспечивается более упрощенный запуск силового агрегата;
• у автовладельца больше нет необходимости производить регулировку параметров работы мотора, практически все, что нужно, регулируется автоматически;
• если двигатель работает правильно, то корректная работа ЭБУ позволит добиться оптимальных параметров в плане экологической чистоты.

1. Стоимость ЭБУ достаточно высокая. В случае выхода из строя девайс можно попытаться отремонтировать, но если это не поможет, то устройство подлежит замене.
2. Чтобы система работала правильно, проводка автомобиля должна быть целой, в частности, речь идет об участке цепи питания самой ЭСУД.
3. Для оптимальной работы водитель должен заправлять только качественное горючее.
4. Чтобы выявить поломку в работе агрегата, автовладельцу потребуется специальное оборудование, которое обычно стоит недешево.

Фотогалерея

Несколько фото автомобильного ЭБУ.

Видео «Ремонт электронного блока управления своими руками»

В ролике ниже представлен процесс ремонта блока ЭСУД, а также основные особенности этого процесса с описанием всех нюансов (автор видео — канал Авто Практика).

Ни один современный автомобиль не может функционировать без ЭБУ. Электронный блок управления двигателем, по сути, является «мозгом» транспортного средства, позволяя наиболее оптимальным образом осуществлять процедуру управления двигателем. В этой статье мы подробно разберем вопрос устройства, принципа работы ЭБУ, покажем фото и видео.

Описание ЭБУ

Для начала разберемся с тем, что такое ЭБУ, где он может стоять в машине и для чего нужно это устройство. Ниже приведены фото девайса. В первую очередь рассмотрим основные функции, который выполняет этот девайс.

Плата блока управления

Функции

Электронный блок управления двигателем предназначен для приема поступающих импульсов и их обработки, а также дальнейшего перенаправления сигналов на всевозможные регуляторы и датчики. Информация, которую принимает электронная система управления двигателем, обрабатывается по определенному алгоритму. Впоследствии ЭБУ двигателя создает необходимые команды для составляющих компонентов исполнительного типа.

Благодаря тому, что в транспортном средстве имеется электронный блок управления двигателем, система позволяет оптимизировать основные параметры работы мотора, а именно:

• контролировать показатель крутящего момента;
• оптимизировать мощность ДВС для оптимальной работы;
• производить контроль состава отработанных газов;
• оптимизировать расход топлива.

Эти функции являются одними из наиболее основных, но в зависимости от модели блок может быть дополнен другими функциями. Кроме того, именно блок управления двигателем позволяет осуществить диагностику большинства систем транспортного средства при выявлении поломок. Если вы заметили, что на приборной панели загорелась лампочка CHECK, это свидетельствует о том, что в работе тех или иных систем ЭБУ зафиксировал ошибку. Чтобы получить точную информацию о неисправности, необходимо произвести диагностику блока и считать полученные коды неисправностей. Контрольная лампа системы управления двигателем позволяет вовремя выявить поломку и исправить проблему.

Диагностика ЭБУ компьютером

Где находится блок управления двигателем? Устройство стоит, как видно по фото, в торпеде автомобиля. На большинстве транспортных средств его расположение именно такое, в частности, ЭБУ стоит посредине, внутри центральной консоли. Следует отметить, что вопреки распространенному мнению, электронное управление двигателем не позволяет защитить авто от угона и кражи. Чтобы защитить авто от угона, необходимо применять дополнительные меры безопасности, о которых мы расскажем позже.

Компоненты

Из каких же элементов состоит электронное устройство для управления автомобильным ДВС:

• программное обеспечение;
• аппаратное обеспечение.

Непосредственно само программное обеспечение состоит из нескольких модулей вычислительного типа:

1. Контрольный. Данный компонент изначально настроен на диагностику, проверку и инспектирование исходящих импульсов. Кроме того, контрольный модуль позволяет корректировать сигнал, если это нужно. Следует отметить, что контрольный компонент программного обеспечения при необходимости сможет даже заглушить двигатель.
2. Функциональный. Основным предназначением функционального модуля является получение импульсов, которые поступают от различных регуляторов и датчиков. После получения сигнала функциональный модуль осуществляет его обработку, в дальнейшем формируя необходимые команды для оборудования и устройств исполнительного типа.

Схема взаимодействия блока с системами

Что касается аппаратного обеспечения, то в его состав входят различные электронные компоненты — микропроцессоры, платы и т.д. Установленный в ЭБУ аналогово-цифровой преобразователь позволяет ловить аналоговые импульсы, поступающие на устройство от различных регуляторов. В дальнейшем этот преобразователь переводить сигналы в цифровой формат, на который, собственно, и ориентирован основной микропроцессор.

В том случае, если есть необходимость в обратном преобразовании сигналов, которые исходят от процессора, то элемент преобразует и их. Помимо этого, на блок поступают и другие сигналы импульсного типа, проходящие сначала через преобразователь, который переводит их формат в цифровой.

Защита ЭБУ в автомобиле от угона заключается в установке специального резервуара или сейфа, который не позволит злоумышленнику подключиться к двигателю. Взаимозаменяемость ЭБУ — это, конечно, хорошо, ведь в случае поломки устройства автовладелец всегда сможет заменить его на новое. Однако из-за этого же у преступника есть возможность отключить автомобильный блок и установить свой собственный, который позволит обойти систему от угона авто.

Лампа Check, которой управляет ЭБУ

Принцип работы

Что касается принципа работы, то схема ЭБУ позволяет осуществлять прием импульсов от регуляторов, которых в общей сложности может быть не один десяток:

• это сигналы о расходе воздуха;
• параметры, поступающие с кислородного датчика;
• данные о положении и частоте вращения коленвала;
• импульсы о неровности трассы и т.п.

Кроме того, что блок осуществляет обработку импульсов, он также отправляет их к различным приборам:

1. На зажигание автомобиля. В зависимости от типа мотора, это может быть как одна, так и несколько катушек. Как известно, предназначение зажигания заключается в своевременной подаче искры от свечи на цилиндры ДВС.
2. Диодный индикатор на панели приборов — этот элемент предназначен для выдачи сообщений водителю и наличии ошибок. Ошибки могут касаться не только мотора, но и ЭБУ.
3. На форсунки мотора, позволяющие произвести впрыск горючей смеси в цилиндры агрегата. В данном случае частота изменения объема смеси может изменяться, поскольку это зависит от разных условий. Основную роль в данном случае играют характеристики форсунок, в частности, как они реагируют на изменения команд от блока, а также скорость их работы.
4. Тестеры. Благодаря тестерам автовладелец может подключиться к блоку управления и произвести диагностику составляющих мотора (автор видео — VideoMix).

Плюсы и минусы электронного блока управления двигателем

Начнем с плюсов:

1. Блок позволяет оптимизировать динамические параметры транспортного средства.
2. Понижение расхода воздуха.
3. Простота запуска двигателя.
4. При использовании блока у водителя отпадает необходимость регулировки параметров ДВС вручную.
5. В теории благодаря использованию ЭБУ возможно добиться повышения параметров экологической чистоты.

Что касается недостатков:

1. Сами блоки достаточно дорогие по своей стоимости. Если устройство сломается, отремонтировать его, вероятнее всего, не получится, необходимо будет только осуществлять замену.
2. Для диагностики состояния работы мотора и других систем авто необходимо специальное оборудование, стоимость которого довольно высокая. Кроме того, для этого необходимо обладать определенными навыками.
3. Для правильной работы устройства цепь электропитания должна быть наиболее надежной.
4. В автомобиль всегда нужно заправлять только качественное топливо.

Видео «Что такое ЭБУ и как произвести его замену»

Подробная инструкция по замене устройства приведена на видео (автор видео — Avto-Blogger).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Источник Источник http://krutimotor.ru/gde-nahoditsya-blok-upravleniya-dvigatelem/
Источник http://autocentrum.ru/articles/elektroshemy-i-ebu/18672-elektronnyy-blok-upravleniya-dvigatelem-ebu-chto-eto-takoe-gde-nahoditsya-princip-raboty-i-foto.html
Источник Источник Источник Источник http://labavto.com/elektronika/eby/blok-upravleniya-dvigatelem/

Электронный блок управления — как он управляет двигателем?

Учитывая, что «жизнедеятельность» транспортного средства напрямую зависит от корректной работы всех его составляющих систем, нет ничего удивительного в существовании некого «мозгового центра», который выполняет контроль за их состоянием и деятельностью. Таким центром является электронный блок управления (ЭБУ). Неисправности этой структурной части автомобиля, незамедлительно отображаются на работе электропитания трансмиссии, выхлопной системы и других «подконтрольных» элементах. Сейчас мы постараемся разобраться в принципе работы электронного блока управления, а также рассмотрим основные причины его поломок и способы их устранения.

1. Принцип работы и особенности электронного блока управления

В разделе автомобильной электроники, данное устройство является общим термином, объединяющим любые встроенные системы, которые, в свою очередь, управляют одним или несколькими механизмами в подсистемах машины. Виды электронных блоков управления разделяются на: электронный блок управления двигателем (наиболее распространенный тип), центральный блок управления, объединенный моторно-трансмиссионный блок управления, блок управления тормозной системой, центральный модуль управления, главный электронный модуль, модуль управления подвеской, контролер кузова, центральный модуль синхронизации и т.д.

Иногда, все эти системы, взятые вместе, называют компьютером автомобиля, хотя с технической точки зрения это несколько блоков. Довольно часто, одна сборка может включать в себя большое количество отдельных модулей управления. Так, отдельные современные автомобили, объединяют в себе до 80 электронных блоков управления, а их встроенное программное обеспечение продолжает свое успешное развитие. В связи с этим, управление возросшим количеством сложных ЭБУ автомобиля, играет сегодня главную роль в его эффективном функционировании.

Основным видом электронных блоков управления автомобилем есть ЭБУ двигателя (его, также, часто называют просто электронным блоком). Использование данного устройства качественно оптимизирует ряд основных параметров транспортного средства: мощности, расхода топлива, крутящего момента, уровня содержания вредных веществ в выхлопных газах и т.д. Он представлен в виде некого вычислительного устройства, основная задача которого выражается в обработке информации, поступающей от входных датчиков, и передачи основанных на ней, соответствующих управляющих команд к различным системам двигателя.

С конструктивной стороны, такой блок состоит из коробки (аппаратного железа) и необходимого для работы программного обеспечения, центральной частью которого выступает процессор. Именно сюда поступают данные со всех датчиков силового агрегата, после чего они поддаются обработке и последующему анализу. К традиционной информации датчиков (такой как положение и частота вращения коленвала или расход воздуха), добавились дополнительные данные о скорости транспортного средства, уровне кислорода в выхлопных газах, неровностях дорожного покрытия, запрос на включения кондиционера и куча других сигналов, направленных на оптимизацию рабочего процесса двигателя. Количество датчиков современных автомобилей, давно перевалило за 20.

Установка программного обеспечения необходима для проведения вычислительных операций. Отличительной чертой, современных электронных блоков управления есть возможность перепрограммирования, что позволило отойти от серьезных ограничений, устанавливаемых заводской программой и открыть новые горизонты для применения тюнинга двигателя, к примеру, установки турбокомпрессора или оборудования для применения альтернативных видов топлива.

Мы не будем сейчас вдаваться в суть деятельности каждого отдельного ЭБУ, поскольку это займет очень много времени, а лучше сосредоточим свое внимание на описанном электронном блоке управления двигателя, ведь, как мы уже отмечали, именно он выступает залогом эффективного функционирования силового агрегата, а значит и всего автомобиля.

2. Причины выхода из строя ЭБУ

Любой электронный блок управления – важное оборудование, а появление в нем неисправностей может вызвать некорректную работу всего механизма. Будучи своеобразным «мозговым центром» всей системы ЭБУ, он отвечает за все процессы происходящие в ней, поэтому даже незначительное повреждение микропроцессора может стать причиной сбоев в работе трансмиссии, системы контроля за токсичностью выхлопов, системы зарядок и многих других составляющих жизнеспособности транспортного средства. Основными признаками выхода из строя электронного блока управления считается отказ в запуске двигателя, постоянные сообщения о нарушениях его работы, которые никак не очищаются и некоторые другие симптомы.

В принципе, появление неисправностей в работе ЭБУ, достаточно редкое явление, которое, обычно, нельзя спрогнозировать, а что бы выявить и подтвердить поломку, производителям и ремонтным предприятиям приходится выполнять следующие проверки:

— проверку электроники и возможности перегрева;

— проверку деталей на наличие коррозии и разрушения;

— оценку качества сборки самого блока, проводить фрактографию.

Выполнение всех перечисленных условий на этапе испытания, в будущем позволит предотвратить повреждения и в разы увеличить производительность.

Причин выхода из строя данного устройства, на сегодняшний день, существует очень много и все они зависят от типа электронного блока, места его расположения и ключевых функций. Среди самых распространенных из них, выделяют отсутствие контакта с блоком зажигания, различными датчиками, контроллером работы инжектора, температурным датчиком, а также невозможность наблюдения за работой датчика АБС. Кроме того, на поломку устройства, серьезное влияние оказывают механические повреждения от вибрации и ударов или попадание влаги на микросхему (просачиваясь внутрь, вода часто вызывает замыкание и коррозию).

Таким образом, при появлении любой неисправности, в электронном блоке может произойти перенапряжение, что нередко, полностью выводит систему из строя. Также, специалисты многих автосервисов, среды возможных причин поломки ЭБУ выделяют значительную долю тех, которые образовались в следствии попыток автолюбителей самостоятельно отремонтировать устройство, или же доверяли это дело сомнительным профессионалам.

Отдельное внимание, хотелось бы уделить причинам поломок, возникающих в электронном блоке управления работой двигателя. К ним относят:

— «прикуривание» от автомобиля с работающим мотором;

— несоответствие полярностей при подключении аккумулятора;

— отсутствие необходимых знаний и умений при установке сигнализаций и проведении ремонтных работ по части электрики;

— снятие клеммы аккумулятора в процессе работы двигателя;

— включение стартера с отсоединенной силовой шиной;

— попадание в электронный блок управления влаги;

— замыкание или полный обрыв проводки;

— попадание электрода от сварочных работ на проводку или датчики транспортного средства;

— неполадки в высоковольтной части системы зажигания: катушках, проводах, распределителе и т.д.

Однако, о каком бы виде блока управления не шла речь, главное помнить, что он состоит из множества довольно сложных соединений, а значит попытки самостоятельного проведения ремонтных работ могут спровоцировать серьзные проблемы в деятельности данного агрегата. Что касается представителей новых моделей транспортных средств, то при появлении неисправностей в блоке управления, рекомендуется полная замена указанного устройства. Если автомобиль пребывает еще на гарантийном обслуживании, то разумным будет обратиться в дилерский центр, где и будет осуществлена замена блока.

Обратите внимание! Ремонт электронных блоков управления двигателем некоторых моделей машин вообще невозможен, даже если Вы обратитесь за помощью к самым квалифицированным профессионалам. Однако, как бы там ни было, начальным этапом решения проблемы, в первую очередь, выступает качественная диагностика, а затем, посоветовавшись со специалистами, можно решать дальнейшую судьбу вышедшего из строя ЭБУ.

3. Ремонт электронного блока управления

Ремонт электронного блока управления — довольно сложная и трудоемкая процедура, которую рекомендуется применять в исключительно редких случаях: когда произвести замену, по каким либо причинам не получается, или когда она будет слишком дорогостоящей для владельца автомобиля. Приступать к самостоятельным ремонтным действиям, специалисты и вовсе не советуют, так как существует большая вероятность повреждения электронных «мозгов», что, в свою очередь, выведет из строя все сопутствующие системы транспортного средства.

Учитывая сложность устройства ЭБУ, оно не подлежит ремонту в условиях обычной станции технического обслуживания, где убедившись в наличии проблемы его просто заменят на новое. Для более существенной проверки работоспособности блока, необходимо провести специальное тестирование, с использованием особого оборудования, которое имеется в наличии лишь в специализированных сервисных центрах. Перед заменой вышедшего из строя механизма, следует выяснить и устранить причину его «смерти» и хоть эта задача может оказаться совсем непростой, зато избавит Вас от возможности скорой повторной замены.

Основная масса имеющихся в продаже блоков управления, уже была когда-то в использовании, а после выхода из строя, их просто восстановили на заводе-изготовителе, что кстати, намного выгоднее чем создание детали с нуля. Конечно, не все сломанные механизмы подлежат процедуре восстановления. Так, например, ЭБУ с «утопленника», который длительное время был покрыт водой, скорее всего никто ремонтировать не будет.

Несмотря на то, что по внешним параметрам (форма, размер, одинаковое расположение контактов) электронные блоки управления могут выглядеть совершенно одинаково, их настройки все равно будут серьезно отличаться. Это и не удивительно, ведь все они отвечают за работу двигателей автомобилей разных марок, выпущенных в разное время. Если установить неподходящую модель ЭБУ, транспортное средство может даже поехать, но никакая из его систем не будет стабильно работать. Тоесть, надо, что бы сменный электронный блок полностью соответствовал сломанному. Поэтому, при покупке ЭБУ необходимо знать марку транспортного средства, год его выпуска, объем двигателя и код, обозначенный производителем на блоке.

Каждый электронный блок управления имеет микросхему «PROM», в которой сохраняются все настройки систем данного автомобиля. Чаще всего, при замене ЭБУ ее просто переставляют со старого агрегата на новый, а в более современных моделях транспортных средств, вместо микросхемы используют флеш-память или EEROM – запоминающее устройство с возможностью перезаписи.

При установке блока, основным заданием есть подключение устройства к проводке машины, с использованием для этого соответствующих разъемов. Сложность в этом деле, главным образом состоит в неудобности расположения ЭБУ, из-за чего к нему трудно добраться. Однако, перед тем как браться за проводку, важно не забыть отсоединить клемму аккумулятора.

Многие электронные блоки управления, после подключения проводов, учитывая параметры транспортного средства, требуют дополнительной настройки. В каждом отдельном случае этот процесс индивидуален и должен описываться в инструкции по обслуживанию автомобиля. Выполнить процедуру перепрограммирования, называемую еще «чип-тюнингом» могут только специалисты авторизированных сервисных центров.

Прежде, чем обращаться к ним за помощью (сдавать ЭБУ в ремонт или на настройку), следует владеть некоторыми данными о своем автомобиле. В первую очередь, исходя из свидетельства регистрации или техпаспорта транспортного средства, определите его марку, модель, год выпуска, название (буквы перед номером), объем двигателя, тип трансмиссии (механическая коробка или автоматическая). Далее снимите устройство и перепишите с его этикетки название фирмы-производителя и каталожные номера. Всю эту информацию нужно будет сообщить сотрудникам сервисного центра, которые будут заниматься устранением возникшей проблемы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Где находится блок управления двигателем Toyota Caldina. Где находится?

Кому интересно, появилась необходимость узнать, где находится блок управления двигателем Тойота Caldina в машине. Наконец нашел, в этом видео-ролике хорошо видно где расположен блок управления двигателем Тойота Caldina.

Комментарии и уточнения где находится блок управления двигателем Toyota Caldina

Миляуша

Не помогло вашим методом..

Лагун Менцер

3-s fe мотор не заводится после кап ремонта. искра есть бензин есть форсунки нормально.???

Tuyen

Что за гуси поставили палец в низ

Лила

катализатор чистить нет смысла, только удалять) расход топлива посчитать можно так: как только лампочка сигналит о пустом баке — сбрасываем километраж на 0, заправляем сколько угодно (10; 20; 9; лит. и тд), ездим и как только опять лампа загорается — записываем пройденный километраж. дальше делаем так: литры делим на километры и умножаем на 100. пример: 10 : 117 = 0.085 * 100 = 8.5лит. на 100 км. и не надо слушать про полные баки под горло. да и ещё, при замере по лампочке надо избегать неровных поверхностей.

Дрон

Этот на чёрный, другой сюда, этот на аккумулятор. Объяснил.

Артем

сибе! я внезапно понял что у меня вообще ничего не стучит.

Илия

спасибо, четко обьяснил, красавчик!

Рамиз

Почему видео не доступно про замену маслосъёмных колпачков ицепи ГРМ первый фильм

Нуржигит

Сколько стоит так сделать?

Mongo

а каталожный номер гранаты можете написать?!а то боюсь не правильно подобрать…

Арик

Я поставил оригинал от Киа. Брал за 1100. Первое время было норм, но со временем показалось, что опора размякла. При нагрузке кручение увеличилось немного, соответственно люфт при переключении.

Wells

ублюдок я ща покажу как твой рот … шалава

Росси

отличное видео очень! и каков бюджет такой коробки будет?

Уран

… ну ты точно …! Я 15 минут эту … смотрел как ты их в антиржавчину опустил? Ты бы лучше бы эти 15 минут посвятил тому, что подумал, а не сгорел ли подогрев?! Диз!!!?

Исра

Классно тачка молодец комфортно привыкать надо на правый руль.

Warrick

даже с 3 телами в салоне 23 это слишком. сам 1.6 на АТ катаю, шустрее она, не надо тут.

Binyamin

Большое спасибо за совет. А я предполагал что проблему надо искать в датчике селектора или самом селекторе.

Першман Атанас

… это все…ненадолго!!

Ерназар Бекмеев

Оригинальная японская заводская лучше она разборная можно на ней сальники менять.

Клим

Цоколь какой у фары?

Levey

… вы ремонтники???

Brinton

У меня двигатель 4s на горячую иногда подтраевает причём так как будто свечу пробивает иногда, сразу скажу дроссель чистил свечи новые бронепровода новые форсунки чистые что может быть? какие предположение? спасибо!

Аюб

В каком городе живёт этот мастер?

Нигина

Как я могу с вами связываться?

Кичи

Подскажите пожалуйста, у меня zafira-A, на задних суппортах свободный ход, по этому на ямках гремят, при замене колодок поршни ввинчиваются во внутрь преспособой, внутри суппорта механизм  ручного тормоза из-за него и происходит болтанка, можно ли отремонтировать этот потжимной механизм в суппорте? (замена направляющих не помогла).

Абадан

У меня заела шестеренка к которой ты прикрепил другой конец тросика. Переключатель нн идёт на весь ход. С радостью посмотрел бы как ты там это разбираешь. Спасибо

Где находится блок управления двигателем Nissan Terrano. Где что у Авто?

Буквально вчера у приятеля появилась нужда узнать, где находится блок управления двигателем Ниссан Террано в автомобиле. Было трудно, но нашел, в этом ролике абсолютно понятно где расположен блок управления двигателем Ниссан Террано.

Комментарии к теме где находится блок управления двигателем Nissan Terrano

Velma

Видео то будет про замену?

Бахтиёр

шляпа канечно) проще весту …там все предельно доступно и понятно)

Палушкин Израиль

Эх, Болт, Болт. Канал Костяна тоже твое детище отчасти. Земля пухом тебе друже Болт, светлая память.Гангрену не доделал.

Трегуб

я про зубы!!!Чё за???

Коммунарка

Жёстко!пережимать струбциной тормоз.шланг

Сер

Что скажете про бензиновый двигатель так как у нас дизелей мало.думаю приобрести.заранее спасибо

Невер Кудзинович

вот спасибо за ролик про дастер побольше б про эту машинку

Асак

А такая проблема на всех коробках Рено механика??? На дастерах так? Есть ли номер каталожный направляющей для заказа?

Хасан

Можешь маркировку пружин написать

Ren

зацепил ближний на реле бензонасоса и забыл, заодно дхо не надо,

Зара

Парни, у вас 2 ошибки в названии ролика

Васян

здравствуйте у меня такая проблема когда еду хочу обгон совершить нажимаем на газ тахометр подпрыгивает и не едит сбрасываю газ заново нажимаю медленно едит в чем причина?

Яша

Гайку на пальце незаморал,выссый пилотаж.

Platon

Очень информативное видео. СПАСИБО

Люсьен

Красава! Лайк и подписка

Нор

Через проем где ставляется салонный фильтр пропылесосил радиатор кондиционера. Затем побрызгал стеклочистителем, вся грязная шняга вылилась через дренажку. Почему стеклочистителем спросите? Потому что пена все равно оставить какую ту часть грязи высохнув. Стеклоочиститель в составе имеется спирт что дает более быстрое высыхание и более жидкое чем пена поэтому грязь не оставить. В конце включил печку и продул систему. Поставил новый салонный фильтр, чистота и свежесть.

Эрлан Завирахо

я заказал новый датчик, можна ли ездит если отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Baal

Подскажите если пишет нет активности лямда зонда что ето может быть? Визуально проводка возле него целая.

Kelan

Познавательно! Некогда не поздно учиться и подчеркивать для себя какие то нюансы. Спасибо!!! и Лайк.

Алана

Вот впаривает ху у эти балоны сотрутся быстро. Есть же пневмо стойки и амортизаторы что городить

Линка Мезерецкая

Все правильно молодец,видос толковый. Ремень свистит денег не будет)

Флинт Петров-Бирюк

к7м февраля 2015, ларгус, узкий длинный фильтр, как дизельный? или другой похожий?

Pierrette

Все четко рассказано.

Prentiss

Как всегда отличное видео,но громкая музыка в промежутках бесит уже.Неужели потише нельзя? Главное речь!

Максимилиан

на новом Дастере 2 литра 143 л.с. другой фильтр

Магамед

Спасибо бегу менять, все четко ясно без лишних слов.

Муз

Хорошее видео. Насчет меди. Обычные тонкостенные (стандартные 1 мм наверно) трубки точно подходят для тормозных? Давление максимальное ведь в системе 100 атм, может и повыше бывает. Не будет ли медь пластичная как бы немного вытягиваться, штуцера особенно. Да и в плане коррозии трубки надо чем-то покрывать или медь и так очень медленно разрушается?

Электронный блок управления(ЭБУ) на УАЗ Патриот

В настоящее время сложно представить себе современный автомобиль, который не оснащен электронным оборудованием. Внедорожник Ульяновского автопрома УАЗ Патриот в любой комплектации оснащается таким приспособлением, как электронный блок или ЭБУ. Это основное устройство, с помощью которого осуществляется управление системами автомобиля. В данной статье уделим внимание вопросу о том, что такое ЭБУ на внедорожнике, как он выглядит и чем обуславливается его работа, а также где его найти и как демонтировать.

Что такое ЭБУ

Внедорожники УАЗ Патриот начали сходить с конвейеров, с 2005 года и именно тогда они стали укомплектовываться такими изделиями, как ЭБУ. Блок управления представляет собой некий контроллер или мозг, который располагает информацией и осуществляет различные операции в автоматическом режиме. Конечно же, работа ЭБУ невозможна без вспомогательных элементов, таких как датчики. Сигналы о функционировании того или иного устройства автомобиля поступают от датчиков в ЭБУ, который считывает эту информацию и принимает соответствующее решение. Решение принимается благодаря алгоритмам, за счет чего и происходит исправная работа устройства и автомобиля.

Начиная с экологического стандарта Евро-2, все внедорожники УАЗ Патриот оснащены ЭБУ, который позволяет контролировать работу системы выхлопных газов, осуществляя их очистку. Вот основные датчики, с помощью которых ЭБУ управляет двигателем автомобиля УАЗ Патриот:

1. Контроль температуры двигателя;
2. Подача топливной смеси;
3. Датчик холостого хода;
4. Скоростной датчик;
5. Подача кислорода.

Если датчики подают сигналы на ЭБУ, то есть являются информаторами, то есть и исполнительные элементы, которыми осуществляется управление с помощью устройства. К таковым исполнительным элементам относятся:

1. Управление системой зажигания;
2. Подача топлива в камеры сгорания;
3. Управление фазами газораспределения;
4. Анализ выхлопных газов и т.п.

Это лишь малый перечень того, для чего предназначается электронный блок управления двигателем автомобиля УАЗ Патриот. Какой он имеет вид, рассмотрим далее.

Внешний вид устройства

Контроллер представляет собой небольшую стальную, которая на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 и Евро-4 располагается в области правого брызговика подкапотного пространства. Если открыть капот, то ее можно сразу же обнаружить.

Стальной корпус изделия защищает электронное устройство не только от механических повреждений, но также и от негативных факторов: влаги, пыли и песка. Внутри устройство оснащено печатной платой, на которой собственно и находится контроллер. Контроллер имеет размеры спичечного коробка, чего не скажешь об объемах функций, которые он выполняет. Кроме вычислений и считывания информации, блок управления имеет свойство отложения в памяти информации. Причем различают три вида памяти ЭБУ:

• ППЗУ, что является основным источником информации, которая закладывается в устройство;
• ОЗУ, память, которая позволяет на основании полученных данных произвести сверку и принять соответствующее решение;
• ЭРПЗУ, память, которая является временной.

Каждое новое поколение обновляется ЭБУ и усовершенствуется. На автомобили УАЗ Патриот экологического стандарта Евро-3 и Евро-4 устанавливают ЭБУ двигателем марки Микас 7 и 11 или Bosch.
Довольно в частых случаях, когда на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 выходит из строя катализатор, то блок управления выдает ошибку. Избавиться от ошибки можно путем перепрограммирования блоку управления под модель Евро-2. В таком случае снизится объем потребления топлива и улучшится проходимость авто. Ведь на внедорожнике УАЗ Патриот катализатор очень быстро засоряется и не дает возможности управлять автомобилем. Простая прошивка электронного устройства позволяет разрешить эту проблему, не разбирая при этом автомобиль.

При наличии в автомобиле бортового компьютера предоставляется возможность с помощью ЭБ управления двигателем контролировать важные параметры автомобиля. На бортовой компьютер выводится информация в цифровом виде, удобном для восприятия человеком. Кроме того, блок управления выводит на дисплей различные коды ошибок, возникающие в той или иной цепи.

Данное устройство на внедорожнике УАЗ Патриот является съемным, что позволяет осуществлять диагностические проверки изделия. Рассмотрим подробнее, что же представляет собой процесс демонтажа ЭБУ двигателем на внедорожнике УАЗ Патриот.

Снятие и замена

Для того чтобы снять блок управления, потребуется воспользоваться крестовой отверткой. Перед проведением работ следует обесточить автомобиль, сняв клемму “минус” с АКБ. После этого приступаем к демонтажу блоку управления:

1. Для начала необходимо поддеть фиксатор, с помощью которого осуществляется соединение жгута проводов с данным устройством. Скобу необходимо вывести из зацепления и отсоединить колодку проводов.
2. Блок крепится к брызговику с помощью двух гаек, которые необходимо вывинтить.
3. Далее, выполняется снятие контроллера с автомобиля.
4. Выполняется необходимый ремонт или замена изделия, после чего его необходимо установить на место в последовательности обратной снятию.

Стоит только заметить, что если блок управления выгорает полностью или выходит из строя контроллер, то изделие подлежит замене, так как ремонтировать его нет смысла. Узнать о том, что блок вышел из строя достаточно просто, ведь при этом не будут функционировать все важные элементы автомобиля, управляемые данным изделием. При этом потребуется снять устройство и проверить на исправность. В частых случаях решить проблему можно с помощью прошивки или проведение ЧИП-тюнинга, но об этом можно подробнее узнать из соответствующего материала на данном сайте.

Подводя итог, можно заметить, что внедорожник УАЗ Патриот, как и большенство современных автомобилей являются полностью зависимым от ЭБУ двигателем, поэтому при выходе его из строя нужно тотчас же произвести замену.

Где находится эбу на дастере — Что такое ЭБУ в автомобиле

ЭБУ двигателя ­­— это электронный контроллер работы силового агрегата. Задачей устройства является прием сигналов от разнообразных датчиков, их обработка, после чего ЭБУ отдает команды устройствам системы, благодаря этому работа автомобиля становится более экономичной, качественной. Электронный блок управления есть лишь у современных автомобилей, он входит в цепь бортовой системы.

Содержание статьи:

ЭБУ в современном автомобиле

Если машина импортная, ЭБУ у нее будет называться ECU, однако никакой разницы, кроме сочетания букв, в этом нет. Устройство может быть установлено на двигатель любого типа вне зависимости от того, на каком виде топлива он работает. Узел работает с датчиками, которые отправляют электронные сигналы от различных устройств, не только двигателя, но и остальной системы автомобиля. Определение параметров проходит по заданному алгоритму, поэтому работа ЭБУ для каждого авто индивидуальна, и от разных моделей блоки подходить не будут. Обработав информацию в соответствии с параметрами мотора, блок будет отдавать команды устройствам исполнителям.

ЭБУ является главным элементом бортовой сети, так как управляет ей. Некоторые автомобилисты называют ее бортовым компьютером, но это не совсем правильно. Так называемые в народе «мозги» — это и есть данное устройство. Контроллер контактирует со всеми системами автомобиля, оснащенными электронными датчиками. Располагаются они в следующих узла и модулях:

• Автоматическая коробка передач.
• Тормозная система, если она оборудована ABS, EBD.
• Подушки безопасности, за их срабатывание отвечает именно контроллер и датчики.
• ESV, VSC, прочие системы, относящиеся к курсовой устойчивости.
• Климат-контроль.

Каждая система имеет отдельные блоки управления, они связаны друг с другом, могут координировать свои действия. Основным все-таки считают именно тот блок, который отвечает за управление системами двигателя. Он работает непрерывно, постоянно обменивается данными с другими системами автомобиля.

Для связи применяется не обычная проводка, а специальный кабель, именуемый CAN-шиной. Благодаря этому и образуется единая сеть, способная быстро обмениваться параметрами и стабилизировать работу всех систем. Таким образом производителю удается добиться наиболее оптимальной работы силового агрегата.

Где расположено ЭБУ

Многим читателям будет интересно узнать, где расположен блок ЭБУ. Чаще всего он спрятан в пластиковый короб, который расположен под капотом автомобиля. Само устройство имеет вид микросхемы с большим количеством выходов и дополнительных элементов, оно боится воды, поэтому нуждается в тщательной защите от внешних факторов. В дорогих моделях корпус системы может быть металлическим. Главное, чтобы он был герметичен. Найти плату у большинства авто можно под капотом ближе к передней консоли. Реже ЭБУ находится на боковой стенке подкапотного пространства, в зависимости от того, где у автомобиля есть достаточное количество свободного места. Найти точно, где расположено ЭБУ, можно, воспользовавшись эксплуатационным руководством.

Как устроен и где находится блок управления двигателем?

Электронный блок управления двигателем, назначение которого уже понятно, имеет следующее устройство:

• В качестве главного элемента выступает микропроцессор. Он и занимается обработкой полученных сигналов, отправкой команд другим элементам сети. Кроме этого, он оснащен блоками памяти.
• Коммуникатор имеет не менее 2 разъемов, при помощи которых он подключается к остальным элементам системы, они расположены с внешней стороны корпуса.
• Устройство оснащается и диагностическим разъемом. Он нужен для соединения со сканирующими устройствами при обнаружении ошибки.
• Основная панель оснащается разными вариантами памяти, за счет которых используются возможности оборудования. Память содержит алгоритмы и программы, на которые ориентируется процессор при решении задач. Программное обеспечение вшивается на заводе, поэтому владельцу автомобиля об этом думать не приходится, однако тюнинг ЭБУ возможен в некоторых автоателье.

Устройство способно кратковременно сохранять некоторые данные, к ним относятся следующие:

1. Время работы двигателя.
2. Пробег автомобиля.
3. Объем потребления топлива.
4. Коды доступов к различным устройствам.
5. Коды блокировок и ошибок.

Стоит отметить, что доступен сброс некоторых параметров, например, кодов ошибки.

Как работает ЭБУ

Что контролирует ЭБУ, является актуальным вопросом, так как от работы данного блока зависит корректность работы многих систем. К подконтрольным процессам относится следующее:

• Оптимизация работы двигателя и расхода топлива.
• Саморегулирование впрыска топливной смеси при работе цилиндров.
• Автоматическое смешивание горючего и кислорода в идеальных пропорциях.
• От того, как будет работать компьютер, зависит мощность автомобиля, то, как будет подобран крутящий момент, настроены режимы работы. Модуль должен всегда работать, если он выйдет из строя, вы даже не сможете завести авто.
• ЭБУ управляет зажиганием.
• Контроль работы дроссельных заслонок.
• Отслеживание работы фаз газораспределения.
• Контроль впрыска топлива и его регулировка. Система подстраивается под качество горючего в определенных пределах.
• Мониторинг работы системы охлаждения, рабочей температуры двигателя.
• Контроль работы выхлопной системы, особенно это актуально для машин с установленным в нее катализатором.

ЭБУ мониторит информацию о работе коленвала, так как на него устанавливаются специальные датчики. Устройство считывает напряжение с подконтрольных узлов, получает информацию о скоростном режиме. Все эти данные быстро обрабатываются и используются для подстройки систем для работы в наиболее оптимальном режиме.

Тюнинг ЭБУ может влиять на некоторые параметры, например, повышение мощности, если стоит электронное ограничение, однако никто не даст гарантии, как автомобиль себя поведет после подобного вмешательства.

Если вам интересно узнать более подробно о работе ЭБУ, предлагаем посмотреть видео-лекцию об этом:

Что такое ЭБУ? Что это делает? Где он расположен? — Переназначение ЭБУ и тюнинг двигателя Worcester

Электронный блок управления (ЭБУ), используемый в современных легковых и грузовых автомобилях, используется для управления двигателем и другими функциями компонентов. ЭБУ — это компьютер с внутренними предварительно запрограммированными и программируемыми компьютерными микросхемами, который мало чем отличается от домашнего компьютера или ноутбука. ЭБУ компьютера двигателя автомобиля используется для управления двигателем, используя входные датчики и выходные компоненты для управления всеми функциями двигателя.ЭБУ бывают разных производителей, форм и размеров. Вот список самых популярных марок ECU, используемых в британских автомобилях

• BOSCH
• DELCO
• ДЕЛФИ
• EEC V1
• FORD
• ДЖОНСОН
• МАРЭЛЛИ
• MELCO
• MITSUBISHI
• SAGEM
• SIEMENS
• ТРИОНИК

Что делает ЭБУ?

ЭБУ необходимы входные данные от датчиков транспортного средства, таких как датчик коленчатого вала и датчики распределительного вала, для вычисления информации с помощью программы, которая была сохранена в ЭБУ на программируемой микросхеме памяти.Программа ECU будет использовать введенную информацию датчика для вычисления необходимого выходного сигнала, такого как количество впрыскиваемого топлива и время зажигания катушки для запуска двигателя.

Для разных систем автомобиля используются разные ЭБУ. Различные используемые ЭБУ могут быть для трансмиссии, контроля тяги или ABS, AC, функций кузова и управления освещением, двигателя, подушек безопасности или любой другой системы, которую может иметь транспортное средство. Некоторые автомобили могут включать более одного ЭБУ в один блок, называемый модулем управления трансмиссией (PCM).Эти блоки могут быть преимуществом при наличии большего количества модулей в одном месте, но могут быть недостатком из-за добавления более длинных проводов для подключения к компоненту, с которым они работают.

Большинство новых транспортных средств начали использовать линию связи между различными модулями на транспортном средстве, поэтому они могут обмениваться информацией и не использовать резервные датчики. Например, датчик скорости на колесе определяет скорость вращения колеса и будет входить в ЭБУ модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS). Вместо того, чтобы посылать множество проводов от одного датчика к другим ЭБУ, ЭБУ АБС будет делиться информацией по сетевым линиям связи со всеми ЭБУ, которые используют эту информацию, например, трансмиссией для переключения передач, спидометром, чтобы показывать скорость автомобиль или система подвески для управления подвеской по мере необходимости.

Использование общих входных датчиков по всему автомобилю с использованием только двух линий передачи данных между блоками управления двигателем сократило количество проводов, используемых в транспортных средствах. Обмен информацией между модулями также означает, что им нужен общий язык между ними, чтобы они могли работать как группа. Когда один компьютер выходит из строя или не передает информацию из-за ошибки, это может повлиять на другие модули, если им нужен вход датчика от неисправного модуля.

ЭБУ двигателя в большинстве автомобилей подключается к бортовому диагностическому разъему и передает всю диагностическую информацию по этой линии всем другим модулям или ЭБУ.Это уменьшает количество необходимых проводов, и вам не нужно обращаться к каждому ECU, когда вы хотите их проверить.

Где я могу найти / найти свой ЭБУ?

Поиск / поиск вашего ECU действительно зависит от марки и модели автомобиля. Эту информацию можно легко найти в Интернете. Мы составили список всех распространенных марок автомобилей в Великобритании и указали расположение блоков управления двигателем. Это будет регулярно обновляться.

AUDI

На большинстве моделей ЭБУ расположен под дворниками за пластиковой накладкой.Audi R8 имеет 2 блока управления двигателем, расположенные в заднем моторном отсеке

BENTLEY

Continental GT Под пластиковой панелью с левой стороны моторного отсека x 2 ЭБУ

BMW

Обычно находится под капотом за панелью в задней части блока предохранителей В пластиковом ящике рядом с аккумулятором

CITROEN

Citroen AX, CS, SAXO, XANTIA, XSARA, ZX Под капотом в моторном отсеке

ФИАТ

Fiat COUPE DUCATTO, MAREA, MULTIPLA, PUNTO Внутри автомобиля, подножка переднего пассажира Под капотом в моторном отсеке

FORD

Ford ESCORT, FOCUS FIESTA GALAXY MONDEO PROBE SIERRA, TRANSIT Под пластиковой боковой обшивкой в ​​нише для ног со стороны водителя Под перчаточным ящиком на стороне пассажира Рядом с аккумулятором Внутри автомобиля, над педалями Внутри автомобиля, за центральной консолью Внутри автомобиля, за перчаточным ящиком Новый Ford Модели Diesel — N / S / F Колесная арка в пластиковом ящике

HONDA

Honda CIVIC, PRELUDE Подножка переднего пассажира под ковром или над перчаточным ящиком

HYUNDAI

Hyundai COUPE Подножка переднего пассажира под ковролином

ISUZU

Isuzu TROOPER Внутри автомобиля со стороны пассажира

LANDROVER

В пластиковом ящике рядом с аккумулятором. Внутри автомобиля под сиденьем водителя.В пластиковом ящике рядом с аккумулятором В пластиковом ящике рядом с аккумулятором Range rover Sport находятся За аккумулятором N / S / R моторного отсека

MAZDA

Mazda 6 и большинство других моделей находятся под ковриком в нише для ног со стороны пассажира. RX8 Внутренний пластиковый ящик O / S / F моторного отсека

MITSUBISHI

Evo — Над перчаточным ящиком со стороны пассажира. Shogun / L200 находятся над наружной боковой панелью со стороны пассажира

НИССАН

Nissan S13 / 300zx Внутри автомобиля, за центральной консолью Подошва переднего пассажира под ковриком Navara pre 2005 За центральной консолью Navara 2005> есть O / S / R моторного отсека X-Trial над перчаточным отсеком, 350z, 370z под капотом

PEUGEOT

Peugeot 106, 206, 306, 307, 405 и 406 205,309 Под капотом в моторном отсеке или Внутри автомобиля над рулевой колонкой

РОВЕР

Rover 200, 25D, 45D, 75D Под капотом со стороны пассажира

RENAULT

Renault 19, MEGANE, ESPACE CLIO, TRAFFIC 21 TURBO Под капотом со стороны водителя Под капотом Под капотом рядом с аккумулятором

СИДЕНЬЯ

На большинстве моделей ЭБУ расположен под дворниками за пластиковой накладкой.

SKODA

На большинстве моделей ЭБУ расположен под дворниками за пластиковой накладкой.

SUBARU

Модели Impreza Под ковром ниша для ног со стороны пассажира

SUZUKI

Suzuki SWIFT, BALENO, VITARA Внутри автомобиля над педалями или за перчаточным ящиком

VOLKSWAGEN

На большинстве моделей ЭБУ расположен под стеклоочистителями за пластиковой накладкой.
Т5, ЭБУ Т4 расположен под батарейным отсеком под капотом.

VAUXHAL

Модели Vectra, под пластиковой накладкой и крышкой в ​​o / s / r моторного отсека. Новые модели Vectra расположены в передней части переключателя колесной арки со стороны водителя.В моделях Zafira блок управления расположен в арке переднего колеса пассажира по направлению к переднему бамперу

Какая у меня марка и версия модели ЭБУ?

После того, как вы нашли и сняли свой ECU, вам, скорее всего, захочется узнать, какая у вас марка и модель ECU. На ЭБУ будет наклейка с маркой и некоторыми серийными номерами. Каждый ECU имеет свой собственный формат для идентификации модели ECU. Другой способ — использовать 2x PDF-файла ниже и найти свои автомобили, марку, модель, и в нем будет указана марка и модель вашего ECU.Если вы не уверены в марке и модели вашего автомобиля, воспользуйтесь нашим БЕСПЛАТНЫМ инструментом VRM, который находится в нижнем колонтитуле веб-сайтов. Просто введите регистрационный номер вашего автомобиля.

Где находится компьютер двигателя моего автомобиля (ECM / PCM)? — CarComputerExchange.com

Нужна замена ECM? Мы продаем предварительно запрограммированные компьютеры с двигателем «plug and play» (контроллеры ECM, TCM и PCM) для всех марок и моделей! Мы продаем только те оригинальные запчасти, которые ГАРАНТИРОВАНЫ для работы с вашим автомобилем.

Закажите сегодня, и он будет доставлен в течение 48 часов: Найдите подходящий ECM для своего автомобиля прямо сейчас »

Если у вас неисправный или неисправный компьютер двигателя — также обычно называемый ECM, PCM или TCM — в ваших интересах (и в интересах вашего автомобиля) как можно скорее устранить его.Сам модуль представляет собой сложный элемент технологии — в основном центральный компьютер вашего автомобиля — который включает в себя программное обеспечение, код и программирование для правильной работы. Хорошая новость в том, что на самом деле физическая замена ECM вашего двигателя — это то, что вы можете сделать самостоятельно относительно легко. Если вы можете заменить масло в автомобиле, вы можете заменить неисправный блок управления двигателем. Все, что вам нужно, это правильно его запрограммировать, а все остальное вы сделаете сами.

Где я могу найти компьютер в машине?

Заменить модуль управления двигателем самому легко, но сначала нужно найти его.И что еще больше усложняет ситуацию, расположение ECM часто варьируется от модели автомобиля к модели.

Вот почему, когда дело доходит до определения местоположения вашего ECM, лучше всего проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точное местоположение, но обычно они находятся в моторном отсеке, под половицей пассажира, под сиденьями или за панелями защиты. Если вы не можете найти блок управления двигателем вместе с руководством, попробуйте проследить за основным жгутом электрических кабелей, и в конечном итоге они приведут вас к нему.Вам нужна просто защищенная от взлома печатная плата, защищенная со всех сторон прочной крышкой.

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, сам блок будет называться «Модуль управления двигателем», «Блок управления двигателем», «Компьютер управления двигателем» или даже «Модуль управления трансмиссией» или «Блок управления трансмиссией».

Если вы видите любую из этих меток на компьютерном маршрутизаторе или модеме немного большего размера, к которому подключено множество проводов, значит, вы его нашли.

Стандартные места для PCM, ECM или TCM

Опять же, поскольку блок управления двигателем может быть расположен в нескольких разных местах вашего автомобиля, всегда полезно проверить руководство пользователя, прежде чем начинать поиск и тратить время на поиск не в тех местах. Чтобы помочь вам, вот несколько примеров расположения блока управления двигателем на нескольких различных марках и моделях:

2001 Dodge Ram 1500 SLT — Модуль управления двигателем или, в данном случае, модуль управления трансмиссией (PCM) расположен в моторном отсеке с правой стороны от брандмауэра.

Jeep Wrangler — В зависимости от года выпуска Jeep Wrangler модуль управления двигателем должен располагаться под капотом или под приборной панелью.

2000 Mercedes S430 или S500 — У этих моделей Mercedes модуль управления двигателем находится под капотом со стороны пассажира.

Важность поиска и замены блока управления двигателем

Модуль управления двигателем (ЕСМ) вашего автомобиля имеет решающее значение для эффективного и правильного функционирования вашего автомобиля.Контроллер ЭСУД существенно оптимизирует и вносит изменения в ваш двигатель для достижения максимальной производительности в различных условиях и влияет почти на все важные системы вашего автомобиля. Без этой функции у вас будет повышенный и ненужный износ компонентов двигателя, ухудшится производительность, и, если оставить его на достаточно долгое время, вырастет повреждение двигателя, и вам придется делать все более дорогостоящий ремонт.

Если у вас возникла проблема с вашим ECM, лучше всего как можно скорее устранить ее.В Car Computer Exchange мы сделаем для вас программирование. Все, что вам нужно сделать, это найти блок управления двигателем на вашем автомобиле, удалить старый и подключить новый. Это так просто!

Признаки неисправности или неисправности блока управления двигателем (ЭБУ)

Блок управления двигателем (ECU), также обычно называемый модулем управления двигателем (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM), является одним из наиболее важных компонентов практически всех современных автомобилей. По сути, он функционирует как главный компьютер для многих функций двигателя и управляемости автомобиля.Контроллер ЭСУД получает информацию от различных датчиков двигателя и использует эту информацию для расчета и настройки искры двигателя и топлива для достижения максимальной мощности и эффективности.

ЭБУ играет решающую роль в новых автомобилях, где многие (если не все) основные функции автомобиля управляются ЭБУ. Когда в ЭБУ возникают какие-либо проблемы, это может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для движения. Обычно неисправный или неисправный ЭБУ вызывает несколько ключевых симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Загорается индикатор двигателя.

Горящая лампа Check Engine — один из возможных симптомов проблемы с ЭБУ. Индикатор Check Engine обычно загорается, когда компьютер обнаруживает проблему с любым из своих датчиков или цепей. Однако бывают случаи, когда ЭБУ по ошибке загорает лампу проверки двигателя или когда проблема отсутствует. Сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей может помочь определить, связана ли проблема с ЭБУ или где-либо еще на автомобиле.

2.Двигатель глохнет или пропускает зажигание

Еще одним признаком неисправного или неисправного ЭБУ является неустойчивое поведение двигателя. Неисправный компьютер может вызывать периодические проблемы с автомобилем, такие как заглохание или пропуски зажигания. Симптомы могут появляться и исчезать, и может казаться, что они не имеют какой-либо закономерности относительно их частоты или серьезности.

3. Проблемы с производительностью двигателя

Проблемы с производительностью двигателя — еще один симптом возможной проблемы с ЭБУ. Если в ЭБУ возникнут какие-либо проблемы, это может привести к сбоям в настройках газораспределения и подачи топлива в двигателе, что может отрицательно повлиять на производительность.Неисправный ЭБУ может привести к снижению топливной экономичности, мощности и ускорения автомобиля.

4. Автомобиль не заводится

Еще одним признаком неисправного или неисправного ЭБУ является то, что автомобиль не заводится или заводится с трудом. Если ЭБУ полностью выйдет из строя, он оставит автомобиль без управления двигателем и в результате не запустится и не запустится. Двигатель все еще может проворачиваться, но он не сможет запуститься без жизненно важных сигналов от компьютера. Этот симптом также может быть вызван множеством других проблем, поэтому лучше всего получить полную диагностику у профессионального специалиста, чтобы точно определить причину.

Поскольку ЭБУ играет важную роль в работе двигателя, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с общей функциональностью автомобиля. Поскольку компьютерные системы современных автомобилей довольно сложны и сложны, их также может быть сложно диагностировать. По этой причине, если вы подозреваете, что в ЭБУ вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля, чтобы определить, потребуется ли вашему автомобилю замена ЭБУ.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь

ЭБУ (электронный блок управления) объяснил

Что такое ЭБУ?

Использование термина ECU может использоваться для обозначения блока управления двигателем, однако ECU также относится к электронному блоку управления, который является компонентом любой автомобильной мехатронной системы, а не только для управления двигателем.

В автомобильной промышленности термин ECU часто относится к блоку управления двигателем (ECU) или модулю управления двигателем (ECM).Если этот блок управляет и двигателем, и трансмиссией, его часто называют модулем управления трансмиссией (PCM).

В этой статье мы будем рассматривать ЭБУ как блок управления двигателем.

Что делает ЭБУ?

По сути, ЭБУ двигателя управляет впрыском топлива, а в бензиновых двигателях — синхронизацией искры для ее воспламенения. Он определяет положение внутренних компонентов двигателя с помощью датчика положения коленчатого вала, так что форсунки и система зажигания активируются точно в нужное время.Хотя это звучит как что-то, что можно сделать механически (и было в прошлом), теперь это немного больше, чем это.

Двигатель внутреннего сгорания — это, по сути, большой воздушный насос, работающий на топливе. Поскольку воздух всасывается, необходимо подавать достаточно топлива для создания мощности, необходимой для поддержания работы двигателя, при этом остается полезное количество топлива для приведения в движение автомобиля, когда это необходимо. Эта комбинация воздуха и топлива называется «смесью». Слишком много смеси — двигатель будет работать на полную мощность, слишком мало — и двигатель не сможет приводить в действие ни себя, ни автомобиль.

Важно не только количество смеси, но и правильное соотношение в ней. Слишком много топлива — слишком мало кислорода, и процесс сгорания грязный и расточительный. Слишком мало топлива — слишком много кислорода делает сгорание медленным и слабым.

Раньше в двигателях количество и соотношение смеси регулировалось полностью механическим дозирующим устройством, называемым карбюратором, который представлял собой не что иное, как набор отверстий (жиклеров) фиксированного диаметра, через которые двигатель «всасывал» топливо.С учетом требований современных транспортных средств, направленных на экономию топлива и снижение выбросов, необходимо более строго контролировать смесь.

Единственный способ выполнить эти строгие требования — передать управление двигателем ЭБУ, блоку управления двигателем. ЭБУ выполняет работу по управлению впрыском топлива, зажиганием и вспомогательными устройствами двигателя, используя уравнения и числовые таблицы, хранящиеся в цифровом виде, а не с помощью аналоговых средств.

Точное управление подачей топлива

ЭБУ должен иметь дело со многими переменными при выборе правильного соотношения компонентов смеси.

• Потребность в двигателе
• Температура двигателя / охлаждающей жидкости
• Температура воздуха
• Температура топлива
• Качество топлива
• Различные ограничения фильтра
• Давление воздуха
• КПД двигателя

Для этого требуется несколько датчиков для измерения таких переменных и их применения к логике при программировании ЭБУ, чтобы определить, как правильно их компенсировать.

Увеличение потребности двигателя (например, ускорение) потребует увеличения общего количества смеси.Из-за характеристик горения используемого топлива также требуется изменение соотношения этой смеси. Когда вы нажимаете педаль акселератора, ваша дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха поступать в двигатель. Увеличение потока воздуха к двигателю измеряется датчиком массового расхода воздуха (MAF), поэтому ЭБУ может изменять количество впрыскиваемого топлива, сохраняя соотношение смеси в определенных пределах.

Это еще не все. Для достижения наилучших уровней мощности и безопасного сгорания блок управления двигателем должен изменять соотношение смеси и впрыскивать больше топлива при полностью открытой дроссельной заслонке, чем во время крейсерского движения — это называется «богатая смесь».И наоборот, стратегия заправки или неисправность, которая приводит к впрыскиванию меньшего, чем обычно, количества топлива, приведет к «бедной смеси».

Помимо расчета заправки топливом на основе требований водителя, температура играет важную роль в используемых уравнениях. Поскольку бензин впрыскивается в виде жидкости, прежде чем он воспламенится, должно произойти испарение. В горячем двигателе этим легко управлять, но в холодном двигателе вероятность испарения жидкости меньше, и необходимо впрыскивать больше топлива, чтобы соотношение смеси оставалось в пределах правильного диапазона для сгорания.

Flashback: До использования ЭБУ этой функцией управлял «дроссель» на карбюраторе. Эта воздушная заслонка была просто заслонкой, которая ограничивала поток воздуха в карбюратор, увеличивая разрежение на жиклерах, чтобы способствовать большему потоку топлива. Этот метод часто был неточным, проблематичным и требовал регулярной корректировки. Многие регулировались водителем вручную во время движения.

Температура воздуха также влияет на качество сгорания во многом так же, как изменяющееся атмосферное давление.

Совершенствование горения

Поскольку автомобильный двигатель большую часть времени работает на частичном открытии дроссельной заслонки, блок управления двигателем концентрируется на максимальной эффективности в этой области. Идеальная смесь, в которой сгорает все впрыскиваемое топливо и весь кислород расходуется при этом сгорании, известна как «стехиометрическая» или часто как «Лямбда». В стехиометрических условиях лямбда = 1,0.

Датчик кислорода выхлопных газов (лямбда-датчик, датчик O2, датчик кислорода или HEGO) измеряет количество кислорода, оставшегося после сгорания.Это сообщает двигателю, есть ли избыток воздуха в соотношении компонентов смеси — и, естественно, впрыскивается избыточное или недостаточное количество топлива. ЭБУ считывает это измерение и постоянно регулирует количество впрыскиваемого топлива, чтобы смесь оставалась максимально близкой к лямбда = 1,0. Это известно как «работа с замкнутым контуром» и является важным вкладом в повышение эффективности за счет использования блоков управления двигателем.

Из-за действующих в настоящее время строгих норм по выбросам на двигателе имеется множество других систем, которые помогают снизить расход топлива и / или снизить воздействие на окружающую среду.К ним относятся:

• Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
• Каталитический нейтрализатор и избирательное каталитическое восстановление
• Реакция впрыска отработанного воздуха (AIR)
• Дизельные сажевые фильтры (DPF)
• Стратификация топлива
• Впрыск присадки к выхлопным газам (например, AdBlue)
• Контроль за выбросами паров топлива (EVAP)
• Турбонаддув и наддув
• Гибридные силовые агрегаты
• Регулируемое управление клапаном (например, VTEC или MultiAir)
• Регулируемый впускной клапан

Каждая из вышеперечисленных систем так или иначе влияет на работу двигателя и, как следствие, должна находиться под полным контролем ЭБУ.

Как работает ЭБУ?

ЭБУ часто называют «мозгом» двигателя. По сути, это компьютер, система коммутации и система управления питанием в очень маленьком корпусе. Чтобы работать даже на базовом уровне, он должен включать в себя 4 различных области работы.

• Вход
  Обычно сюда входят датчики температуры и давления, сигналы включения / выключения и данные от других модулей в транспортном средстве, а также то, как ЭБУ собирает информацию, необходимую для принятия решений.
• Примером входа может быть датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик положения педали акселератора. Запросы от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) также могут быть рассмотрены, например, для применения антипробуксовочной системы.
• Обработка

После того, как данные были собраны ЭБУ, процессор должен определить выходные характеристики, такие как длительность импульса топливной форсунки, в соответствии с указаниями программного обеспечения, хранящегося в блоке.

• Процессор не только считывает программное обеспечение для принятия решения о соответствующем выходе, он также записывает свою собственную информацию, такую ​​как полученные настройки смеси и пробег.
• Выход
  После этого ЭБУ может воздействовать на двигатель, обеспечивая точное количество мощности для точного управления исполнительными механизмами.
• Они могут включать в себя управление шириной импульса топливной форсунки, точную синхронизацию системы зажигания, открытие корпуса электронной дроссельной заслонки или включение вентилятора охлаждения радиатора.
• Управление питанием

ЭБУ предъявляет множество требований к внутреннему питанию для правильной работы сотен внутренних компонентов. В дополнение к этому, для того, чтобы многие датчики и исполнительные механизмы работали, ЭБУ должен подавать правильное напряжение на компоненты вокруг автомобиля.Это могут быть стабильные 5 Вольт для датчиков или более 200 Вольт для цепей топливных форсунок.

• Не только напряжение должно корректироваться, но и некоторые выходы должны выдерживать ток более 30 А, что, естественно, создает много тепла. Управление температурой — ключевая часть конструкции ЭБУ.

Базовая функция ЭБУ

Первым этапом работы ЭБУ фактически является управление питанием. Здесь регулируются различные напряжения и осуществляется включение ЭБУ.Большинство ЭБУ имеют сложное управление питанием из-за множества компонентов внутри, точно регулирующих 1,8 В, 2,6 В, 3,3 В, 5 В, 30 В и до 250 В от источника питания 10-15 В. Система управления питанием также позволяет ЭБУ полностью контролировать, когда он отключается, то есть не обязательно, когда вы выключаете зажигание.

После подачи правильного напряжения микропроцессоры могут начать загрузку. Здесь главный микропроцессор считывает программное обеспечение из памяти и выполняет самопроверку.Затем он считывает данные с многочисленных датчиков двигателя и преобразует их в полезную информацию. Эта информация часто передается через CANbus — внутреннюю компьютерную сеть вашего автомобиля — в другие электронные модули.

После того, как главный микропроцессор интерпретирует эту информацию, он обращается к числовым таблицам или формулам в программном обеспечении и активирует выходы по мере необходимости.

Пример. Если датчик положения коленчатого вала показывает, что двигатель приближается к максимальной компрессии в одном из цилиндров, он активирует транзистор для соответствующей катушки зажигания.Вышеупомянутая формула и таблицы в программном обеспечении вызовут задержку или опережение активации этого транзистора в зависимости от положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха, открытия EGR, соотношения смеси и предыдущих измерений, показывающих неправильное сгорание.

За работой главного процессора внутри ЭБУ и активацией многих выходов наблюдает микропроцессор мониторинга — по сути, второй компьютер, который следит за тем, чтобы главный компьютер все делал правильно.Если микропроцессор мониторинга недоволен каким-либо аспектом ЭБУ, он может сбросить всю систему или полностью ее выключить. Использование процессора мониторинга стало обязательным с применением проводного управления дроссельной заслонкой из соображений безопасности, если основной микропроцессор выйдет из строя.

Диагностика ЭБУ и периферийных устройств

Сложность реализации всего этого контроля, всех этих входов и всех этих выходов требует относительно продвинутых возможностей самодиагностики — традиционная диагностика двигателя становится устаревшей.Входы и выходы ЭБУ индивидуально контролируются процессором, часто десятки раз в секунду, чтобы гарантировать, что они находятся в пределах допусков, установленных в программном обеспечении. Если показания датчика выходят за пределы этих допусков в течение заранее определенного периода времени, регистрируется неисправность, и код неисправности сохраняется для восстановления техническим специалистом.

Коды ошибок

Когда код неисправности сохраняется в памяти, это обычно приводит к обходу некоторой логики в программном обеспечении с пониженной эффективностью двигателя, хотя двигатель все еще может работать на базовом уровне.В некоторых случаях процедура самодиагностики обнаруживает серьезную неисправность, которая либо принципиально препятствует запуску двигателя, либо выключает двигатель в интересах безопасности.

При современной системе управления двигателем первым этапом диагностики неисправностей для технического специалиста по автомобилю является доступ к кодам неисправностей из памяти ЭБУ. Они часто хранятся в виде 5-значных буквенно-цифровых кодов, начинающихся с P, B, C или U, за которыми следуют 4 цифры. Подробности этих кодов и их описания можно найти здесь: Коды неисправностей OBDII

В дополнение к этим кодам техник может также просматривать данные датчиков в реальном времени с помощью диагностического прибора во время движения автомобиля.Это позволяет им видеть показания датчика, которые неверны, но не выходят за допустимые пределы с достаточным запасом, чтобы отметить код неисправности.

Электронное управление дроссельной заслонкой

Многие люди сомневаются в необходимости электронного управления дроссельной заслонкой. Представленный в 90-х годах, теперь он устанавливается почти на каждый двигатель, производимый сегодня, но каковы преимущества перед традиционным кабелем?

До 80-х годов управление дроссельной заслонкой / акселератором в основном осуществлялось с помощью кабеля от педали к карбюратору.Скорость холостого хода устанавливалась простым регулированием винта, чтобы дроссельная заслонка оставалась слегка открытой до тех пор, пока двигатель не работал на холостом ходу правильно. Этот простой метод требовал регулярной регулировки оборотов холостого хода и был склонен к отклонениям при холодном двигателе или из-за износа различных деталей.

В 1980-х годах, с массовым внедрением ЭБУ, были введены электронные клапаны управления холостым воздухом, которые решили многие из этих проблем, однако теперь ЭБУ контролировал часть воздушного потока, а все остальные компоненты остались.

С целью повышения эффективности работы двигателя и экономичности при дальнейшей сборке автомобилей было введено электронное управление дроссельной заслонкой. Это ускорило производство автомобиля (отсутствие жестких тросов дроссельной заслонки, проходящих через брандмауэр), это устранило необходимость в клапане управления воздухом холостого хода и позволило ЭБУ двигателя дополнительно управлять двигателем для улучшения функции рециркуляции отработавших газов, улучшенного управления остановкой двигателя. и улучшенный запуск.

Одним из важных преимуществ электронного управления дроссельной заслонкой является то, что ЭБУ может регулировать угол дроссельной заслонки во время ускорения, чтобы дополнить фактический поток воздуха, проходящего через двигатель.Это улучшает скорость, с которой воздух проходит через воздухозаборник, и обеспечивает выигрыш в крутящем моменте и управляемости. Это известно как отображение крутящего момента и возможно только с электронным управлением дроссельной заслонкой.

Приспособления

Современные автомобили строятся с гораздо более жесткими допусками, чем те, которые использовались в прошлом, однако они по-прежнему подвержены производственным изменениям, механическому износу и экологическим аспектам. Таким образом, они способны адаптироваться к постепенным изменениям в работе двигателя.

Пример. Поскольку воздушный фильтр забивается пылью, ЭБУ может запустить двигатель, немного уменьшив количество впрыскиваемого топлива для компенсации. Это позволяет ему работать с максимальной эффективностью с момента запуска двигателя, а не запускаться на заводском уровне и работать над оптимальной смесью в каждой поездке. Это достигается за счет сохранения значений лямбда за предыдущие поездки.

Эти приспособления применимы не только к засоренным воздушным фильтрам, но и ко многим системам двигателя или трансмиссии.Поскольку компоненты в гидравлических системах изнашиваются, для компенсации им требуется изменение времени срабатывания соленоида. Точно так же, когда двигатель полностью изнашивается, способность быть воздушным насосом немного ухудшается, и необходимо будет изменить угол открытия дроссельной заслонки, чтобы поддерживать правильную скорость холостого хода.

Временная шкала ЭБУ

1970-е годы

начинали с простого управления парой соленоидов на карбюраторах, чтобы заставить их работать более эффективно.Некоторые начали регулировать смесь на холостом ходу.

1980-е годы

С введением системы впрыска топлива ECU взял на себя новую роль, полностью отвечая за подачу топлива и управление зажиганием бензиновых двигателей.

Замкнутый контур лямбда-регулирования был вскоре включен, и ЭБУ быстро начал новую эру в эффективности двигателя.

1990-е годы

ЭБУ теперь занимался безопасностью автомобиля. Он также начал появляться на дизельных двигателях, которые сыграли немалую роль в успехе турбодизельного двигателя в течение следующих двух десятилетий.

2000-е годы

Внедрение системы управления дроссельной заслонкой Drive-by-Wire, управления турбонагнетателем и многочисленных систем выхлопа под жестким контролем блока управления двигателем.

2010-е годы и позже

Теперь ЭБУ полностью контролирует сгорание смеси, открытие дроссельной заслонки, систему охлаждения и выхлопные системы. Он может иметь более сотни входов и выходов и является частью сети из десятков других электронных блоков управления в автомобиле.Гибридные системы полагаются на связь с блоком управления двигателем для работы, в то время как функции помощи при вождении обмениваются данными, чтобы контролировать потребности двигателя там, где это необходимо.

Что такое модуль управления двигателем (ЕСМ)?

[vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Что такое ЕСМ и как он работает?

Модуль управления двигателем (ECM), также называемый блоком управления двигателем (ECU), обеспечивает оптимальную работу вашего автомобиля.Контроллер ЭСУД контролирует большинство датчиков в моторном отсеке, чтобы управлять топливовоздушной смесью вашего автомобиля и регулировать системы контроля выбросов.

Контроллер ЭСУД регулирует четыре основные части операционной системы вашего автомобиля: соотношение воздух-топливо, скорость холостого хода, изменение фаз газораспределения и опережение зажигания. Что касается соотношения воздух-топливо, ECM использует датчики для регулирования отношения кислорода к топливу, обнаруживаемого в выхлопных газах вашего автомобиля, для определения показаний двигателя на обогащенной / обедненной смеси. Некоторые из этих датчиков включают датчик (и) массового расхода воздуха, датчик (и) кислорода, датчик (и) воздух-топливо.Что касается скорости холостого хода, ECM полагается на датчики, расположенные у коленчатого вала и распределительного вала (ов), которые отслеживают частоту вращения вашего автомобиля и нагрузку на двигатель, отслеживая скорость вращения двигателя. (RPM = число оборотов в минуту) Система изменения фаз газораспределения контролирует, когда клапаны открываются в двигателе, для увеличения мощности или экономии топлива.

Наконец, ECM контролирует момент зажигания, это положение, в котором свеча зажигания зажигается в течение цикла сгорания. Точный контроль этого момента позволяет увеличить мощность и / или улучшить экономию топлива.Помимо этих основных задач, ECM также управляет множеством других систем. Его часто называют мозгом автомобиля, и это справедливо, потому что почти все, что требуется для работы новых автомобилей, проходит через ECM, если не управляется им напрямую.

Когда нужно заменять блок управления двигателем? *

• Горит индикатор Check Engine
• Пропуски зажигания в двигателе
• Пониженная мощность двигателя
• Автомобиль не заводится

* Перед заменой блока управления двигателем необходимо провести обширную диагностику, чтобы определить причину неисправности.

Сколько стоит замена модуля управления двигателем?

Замена блока управления двигателем — решение недешевое и может стоить от 900 до 1000 долларов. [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [/ vc_column] [/ vc_row]

5 признаков неисправности ЭБУ (и стоимость замены)

Называется ли он блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления двигателем (ECM), эта жизненно важная часть является одной из самых важных в современных автомобилях. Он служит главным компьютером двигателя и трансмиссии, обеспечивая правильную работу автомобиля.

Когда блок управления двигателем выходит из строя, он может создать длинный список симптомов, затрудняющих управление автомобилем по назначению. Мы рассматриваем симптомы неисправности ЭБУ и смотрим на стоимость замены. Начнем с беглого взгляда на знаки:

Наиболее частым признаком неисправного блока управления двигателем является остановка двигателя вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить изменения в расходе топлива и проблемы с запуском автомобиля. Вы также можете заметить снижение производительности двигателя.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного блока управления двигателем:

1.

Самый узнаваемый признак того, что с ЭБУ что-то не так, — это когда загорается индикатор проверки двигателя. Однако эта сигнальная лампа гаснет по множеству причин, не обязательно только из-за блока управления двигателем.

Использование сканера OBDII должно выявить, является ли проблема неисправным блоком управления двигателем.Если это так, это может быть вызвано неисправностью цепи, датчика или другого электронного компонента. Изучите коды неисправностей, чтобы точно определить проблему.

2.

Если ЭБУ выходит из строя, вы можете заметить проблемы с холостым ходом вашего автомобиля. Он может начать пропускать зажигание или глохнуть, когда вы сидите на светофоре.

Этот образец остановки и пропусков зажигания может быть полностью случайным и не может использоваться для поиска и устранения неисправностей. Эта проблема вызвана тем, что неисправный ЭБУ отправляет неверную информацию двигателю, что может привести к тому, что слишком много топлива или воздуха попадет в соотношение.

3.

При несбалансированном соотношении воздух / топливо двигатель не будет работать оптимально. Блок управления двигателем может непреднамеренно отправить слишком много топлива в камеру сгорания, из-за чего вы будете тратить больше времени на заправку на заправочной станции.

Вот почему так важно следить за экономией топлива, чтобы предупреждать о возникновении проблемы. Кроме того, если автомобиль сжигает больше топлива, вы также наносите вред окружающей среде.

4.

С другой стороны, неисправный ЭБУ может не подавать достаточно топлива в камеру сгорания.Когда это произойдет, вы заметите некоторые проблемы с производительностью.

Вы можете нажать на педаль газа, но не получите ответа. Автомобиль также может вибрировать, особенно при подъеме по склону или при буксировке. Лучше всего заменить блок управления двигателем до того, как ваш автомобиль вообще перестанет работать.

5.

Худшее, что может случиться из-за неисправного ЭБУ — это машина, которая не заводится. Сначала вы можете заметить, что становится труднее провернуть, пока он, в конце концов, не остановится.

Хотя наличие неработающего автомобиля может означать многое, это также признак того, что блок управления двигателем полностью вышел из строя. Без каких-либо сигналов двигателю он просто не знает, что делать.

Блок управления двигателем часто находится рядом с двигателем или на нем. Однако в некоторых автомобилях вы можете найти его за перчаточным ящиком или под приборной панелью.

Однако не существует единственного места, где можно найти ЭБУ.Вот почему так важно проверить руководство по обслуживанию, если вам нужно найти блок управления двигателем вашего автомобиля.

Блок управления двигателем обрабатывает информацию, поступающую от различных датчиков автомобиля, и отправляет данные на двигатель. Некоторая информация, которую он обрабатывает, включает искру двигателя и соотношение топлива и воздуха.

Это критически важный компонент любого современного автомобиля, где большинство основных функций обрабатываются блоком управления двигателем.Если блок управления двигателем начинает работать со сбоями, может возникнуть любое количество проблем, вплоть до того, что автомобиль вообще перестанет работать.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов неисправного модуля управления двигателем (ЕСМ)

Средняя стоимость замены блока управления двигателем для большинства автомобилей составляет от 500 до 2000 долларов. Вы можете рассчитывать заплатить от 450 до 1800 долларов за блок управления двигателем и от 50 до 200 долларов за оплату труда.

Хотя замена блока управления самостоятельно может сэкономить вам небольшую сумму денег, большая часть расходов на ремонт приходится на саму деталь.

В некоторых случаях можно перенастроить или перепрограммировать ЭБУ. Если в вашей ситуации это возможно, вам не нужно будет покупать новый блок управления двигателем, вам просто придется платить за рабочую силу.

Кроме того, вам придется заплатить за диагностику ЭБУ в вашем местном магазине. В некоторых случаях это может стоить от 100 до 300 долларов. Однако, если у вас есть сканер OBDII и вы не против провести небольшое онлайн-исследование, возможно, вы сможете диагностировать проблему самостоятельно.

Автомобили эконом-класса будут ремонтировать дешевле всего.Если вы водите роскошный автомобиль со сложной электронной системой, блок управления двигателем будет стоить вам дороже. Хотя может возникнуть соблазн купить подержанный блок управления двигателем, чтобы сократить расходы, это не лучший вариант в долгосрочной перспективе. Он не только может выйти из строя преждевременно, но вам все равно придется перепрограммировать его.

Некоторые блоки управления двигателем может перепрограммировать только производитель, и в этом случае перепрограммировать его очень сложно. Вам необходимо спросить своего дилера, прежде чем пытаться переключить его.

Что делает модуль управления двигателем?

Модуль управления двигателем (ЕСМ) — одна из самых важных частей вашего автомобиля.ECM, также известный как блок управления двигателем (ECU), обеспечивает оптимальную работу вашего автомобиля. Контроллер ЭСУД контролирует большинство датчиков в моторном отсеке, чтобы управлять топливовоздушной смесью вашего автомобиля и регулировать системы контроля выбросов.

Блок управления двигателем (ЭБУ), также обычно называемый модулем управления двигателем (ЭСУД), представляет собой тип электронного блока управления, который управляет рядом исполнительных механизмов. ЭБУ обычно находится в моторном отсеке, но он также может быть расположен внутри салона.

Основная функция ECM — контролировать выбросы, регулируя впрыск топлива через смесь воздуха и бензина. Чтобы двигатель достиг максимальной производительности, ECM должен убедиться, что в его впускной коллектор и систему охлаждения поступает достаточно воздуха, а также обеспечить надлежащую смазку во время работы. Он делает это с помощью многих других датчиков, включая датчики кислорода (датчики кислорода), напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости (датчик температуры охлаждающей жидкости) или датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).

Модуль управления двигателем контролирует большинство этих входов с помощью сигналов широтно-импульсной модуляции, которые отправляются на исполнительные механизмы через электронный дроссель.

Где блок управления двигателем?

Вот почему, когда дело доходит до размещения вашего ECM, лучше всего проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точное местоположение, но обычно они находятся в моторном отсеке, под половицей пассажира, под сиденьями или за панелями защиты .

ECM — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Этот модуль контролирует входы и выходы, чтобы обеспечить оптимальную производительность для вас и ваших пассажиров.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) — что делает модуль управления двигателем?

Модуль управления двигателем (ЕСМ), также известный как «блок управления двигателем» или «система управления двигателем», обеспечивает оптимальную эффективность работы транспортного средства, контролируя множество датчиков, включая кислородные датчики, напряжение аккумуляторной батареи, датчик температуры охлаждающей жидкости. ), датчик (и) положения дроссельной заслонки и т. д. для регулирования впрыска топлива через смесь топливовоздушной смеси и бензина; обеспечить надлежащую смазку во время работы с помощью других важных датчиков, таких как датчики кислорода; убедитесь, что есть достаточный воздушный поток.

Модуль управления двигателем выполняет множество функций, необходимых для управления автомобилем. Мозгом системы управления двигателем является модуль управления двигателем, также известный как модуль управления трансмиссией (или PCM). Он контролирует топливную смесь и регулируемые фазы газораспределения, а также контроль выбросов.

Как сбросить модуль управления двигателем

https://www.youtube.com/watch?v=XKqotZjqbBQ?

Можно ли отключить аккумулятор для сброса TCM?

Можно ли сбросить TCM, отсоединив аккумулятор? TCM не будет сброшен при отсоединении аккумулятора.Требуется диагностический прибор трансмиссии. Эту процедуру и решение проблем с переключением невозможно выполнить путем отсоединения клемм аккумулятора.

Какие проблемы может создать неисправный ЭБУ?

Низкая производительность, необъяснимое падение или снижение расхода топлива и т. Д. Часто возникают из-за проблем с ЭБУ или бортового компьютера. Проблемы с ЭБУ могут повлиять на переключение автоматической коробки передач или вызвать резкие рывки / остановки, аналогичные проблемам с коробкой передач.

Что делал модуль управления двигателем? — Подобные вопросы

Как долго работает ECM?

Даже если реле питания контроллера ЭСУД должно прослужить весь срок службы вашего автомобиля, оно может выйти из строя.Если он не работает, это обычно происходит из-за проблем с влажностью или с распределением энергии. Реле питания контроллера ЭСУД необходимо для работы вашего автомобиля.

Что произойдет, если ваш ECU выйдет из строя?

Если ЭБУ погаснет, автомобиль не будет управлять системой управления двигателем, и он перестанет заводиться или работать. Поскольку ЭБУ играет такую ​​важную роль в работе двигателя, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с общей функциональностью автомобиля.

Сколько стоит замена блока управления двигателем?

Средняя стоимость нового контроллера ЭСУД составит около 800 долларов США с трудом около 100 долларов США.Таким образом, средняя общая стоимость замены блока управления двигателем составляет около 900 долларов до вычета налогов. Эта стоимость может варьироваться в зависимости от того, куда вы едете и на каком типе автомобиля водите. Он может достигать даже 2000 долларов.

Можно ли сбросить блок управления кузовным оборудованием?

BCM, или центральный блок транспортного средства, аналогичен процессору в персональных компьютерах. Профессионалы могут выполнить сброс модуля Body Control для восстановления нормальной работы, если центральная система не работает должным образом.

Сколько стоит замена модуля управления двигателем?

Затраты на ремонт и трудозатраты на ремонт автомобиля в дилерском центре могут варьироваться от 1000 до 2000 долларов в зависимости от его марки и модели.После установки модуля управления его необходимо запрограммировать в соответствии с автомобилем, в котором он устанавливается. Для этого требуется дорогостоящее программное обеспечение и оборудование.

Каковы признаки неисправного PCM

• Горит индикатор Check Engine.
• Ваш автомобиль не заводится или заводится примерно
• Внезапная потеря газа Пробег
• Вы не прошли тест на выбросы
• Ваш двигатель глохнет или перестает работать
• Случайное или систематическое переключение передач
• Вы получаете сообщение об ошибке, связанной с PCM код.
• Признаки отказа PCM: что делать?

Можно ли отремонтировать ECM?

Если блок питания не работает должным образом, первый и самый простой способ исправить ECM — это заменить его. Эти проблемы часто может устранить квалифицированный электрик или механик, который устранит любые короткие замыкания и плохие соединения. Проблемы с ECM могут быть вызваны ошибками в программном обеспечении. Это не обычное явление.

Как я могу определить, что мой ECM неисправен?

• Лампа двигателя должна загореться.
• Горящий индикатор Check Engine указывает на проблему с вашим ECM.
• Двигатель глохнет / пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя.
• Автомобиль не запускается из-за плохой экономии топлива.

Каковы признаки неисправного блока управления двигателем?

• Лампа двигателя должна загореться. Загорающийся индикатор Check Engine указывает на проблему с вашим контроллером
• ECM. Двигатель глохнет / пропуски зажигания
• Проблемы с производительностью двигателя.
• Автомобиль не заводится.
• Плохая экономия топлива.

Как вы устраняете неисправности вашего PCM?

• Найдите PCM вашего автомобиля.
• Посмотрите на жгут проводов.
• Найдите порт диагностических данных на вашем автомобиле.
• Подключите сканер OBD-II к порту диагностических данных.
• Вставьте ключ в цилиндр зажигания.
• Проверьте экран OBD-II на наличие кодов.

Как узнать, что ваш ECM вышел из строя?

Неустойчивое поведение двигателя — еще один признак неисправного или неисправного ЭБУ.Неисправный компьютер может вызывать периодические проблемы, такие как остановка, пропуски зажигания или другие симптомы. Симптомы могут проявляться периодически и не быть одинаковыми по степени тяжести или частоте.

Что вызывает отказ ЭБУ и почему?

• Жгут проводов форсунки. Жгут проводов датчика и жгут проводов форсунки — это третьи вещи, которые могут выйти из строя в ECM.
• Проблемы с заземлением. Плохое заземление — еще одна проблема, которая может привести к отказу контроллера ЭСУД.
• Стартеры.
• Разряд батареи.
• Jumpstart.
• Молния и сварка
• Определите проблему.

Как я могу определить, требуется ли замена моего PCM?

• Горит индикатор Check Engine.
• Ваш автомобиль не заводится или заводится примерно
• Внезапная потеря расхода топлива
• Вы не прошли тест на выбросы выхлопных газов
• Ваш двигатель глохнет или глохнет
• Случайное или систематическое переключение передач
• Вы получаете ошибку, связанную с PCM код.
• Что делать при появлении симптомов неисправности PCM.

Каковы симптомы неисправной системы управления двигателем?

• Лампа двигателя должна загореться. Горящий индикатор Check Engine указывает на проблему с вашим ECM.
• Двигатель глохнет / пропуски зажигания
• Проблемы с производительностью двигателя.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя

Представляет собой устройство, вставленное в блок цилиндров. Оно работает от внешней электросети и требует напряжения в 220В. Главным компонентом такого устройства выступает специальная электрическая спираль. Когда её устанавливают, то удаляют из блока цилиндров заглушку, которая препятствует образованию льда. На её место и монтируют спираль.

Работа предпускового подогревателя двигателя происходит следующим образом.

За счёт сильного напряжения электрическая спираль нагревает антифриз. Жидкость циркулирует благодаря протекающей естественным образом конвекции. Такой вариант циркуляции менее эффективен, чем искусственный, и тратит больше времени.

Для работы электрического подогревателя двигателя 220В понадобится постоянное подключение к сети. К тому же он тратит уйму электроэнергии. Экономить электричество немного помогает специально предусмотренный таймер, который следит за температурой жидкости и при достижении нужного градуса автоматически регулирует работу устройства.

При использовании электрического подогрева двигателя можно ещё автоматически заряжать аккумулятор. Такая функция будет очень полезна водителям в холодное время года.

Автономный предпусковой подогреватель

Системы, обеспечивающие автономный подогрев двигателя, в свою очередь делятся на два типа.

Автономные жидкостные предпусковые подогреватели способны обогревать не только мотор, но и салон автомобиля. Называются они жидкостными из-за того, что для работы используют топливо из бака машины. Чтобы такой прибор правильно выполнял все свои функции его необходимо установить в двигательном отсеке и подсоединить к системе жидкостного охлаждения. Подогрев салона осуществляется за счёт доступа тёплого воздуха через внутренний воздуховод.

Активировать прибор можно при помощи таймера, пульта управления или даже мобильного телефона. Сигнал задействует электронный блок, который с помощью другого сигнала приводит в движение исполнительный мотор. Этот мотор посредством вращения заставляет двигаться топливный насос и вентилятор. Насос качает топливо в горелку, где происходит создание топливно-воздушной смеси, потом происходит воспламенение при помощи свечи. Затем тепло, которое образовалось при сгорании топлива, передаётся охлаждающей жидкости. Жидкость циркулирует благодаря насосу и постепенно передаёт тепловую энергию корпусу машины. Когда охлаждающая жидкость нагреется до нужной температуры, включается вентилятор, который гонит тепло в салон.

Воздушные предпусковые двигатели не оказывают никакого действия на мотор автомобиля. Вместо этого они ускоряют нагревание воздуха в салоне. Как правило, такие приспособления не устанавливают на легковые автомобили, а используют на пассажирских автобусах. Они не расходуют большое количество электроэнергии и не шумят. Однако по размерам они гораздо больше своих жидкостных собратьев и гораздо более производительны. Правда, расход топлива в них немного выше.

Преимущества использования предпусковых подогревателей

Автолюбители, которые уже не первый год сидят за рулём автомобиля говорят, что подобный прибор в условиях русской зимы просто необходим любой машине. Такие устройства повышают комфортность управления транспортным средством и снижают усталость водителя. Ещё они повышают срок жизни любого двигателя и обеспечивают более экономичную работу.

Происходит это так:

1. Подогреватель уменьшает число холодных пусков мотора. Каждый из таких запусков сопровождается повышенным расходом топлива и соответственно способствует повышению расходов на его покупку. Устройство подогрева, таким образом, может сэкономить водителю порядка трёхсот миллилитров топлива на каждый запуск двигателя. Расход топлива зависит от температуры воздуха снаружи автомобиля. Таким образом, предпусковой нагреватель двигателя может сэкономить автолюбителю порядка ста тридцати литров бензина за зиму.

2. Так называемые тяжёлые запуски двигателя ведут к его преждевременному износу. Так случается из-за того, что при запуске двигателя без подогрева вязкость машинного масла гораздо выше обычного, соответственно оно теряет часть своих смазывающих свойств. Таким образом, износ значительно повышается особенно в кривошипно-шатунных и поршневых механизмах. Повышенный износ неизбежно приводит к сокращению ресурса двигателя и скорым поломкам и неполадкам.

Если в салоне машины достаточно холодно, то организм водителя начинает отдавать гораздо больше тепла, что приводит к ускоренной утомляемости. В следствие появляется сонливость и рассеянность. Ещё повышается вероятность подхватить как безобидную простуду, так и серьёзный шейный или поясничный остеохондроз.

Как российский автомобиль самый экономичный? Расход топлива по маркам отечественных автомобилей.

Медкомиссия на водительское удостоверение: каких врачей надо пройти? Читайте здесь.

Какие льготы для пенсионеров и ветеранов по уплате транспортного налога действуют в России: https://avto-femida.ru/driver/avto-tax/lgoty-po-transportnomu-nalogu-dlya-pensionerov-i-veteranov.html

Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше выбрать

Для легкового автомобиля лучше всего подойдёт, конечно, автономный жидкостный подогреватель двигателя. Он является универсальным, так как подогревает и салон, и двигатель одновременно. Достаточно экономичен и может быть запущен удалённо. Такой прибор достаточно функционален и может устанавливаться на все виды легковых автомобилей.

Популярные модели:

1. Webasto Thermo TOP E представляет собой классический жидкостный подогреватель. Он очень компактен и может быть использован даже в самых маленьких автомобилях. Даже во время запуска он потребляет мало электричества, поэтому считается одним из самых экономичных. Подготовка мотора к безопасному запуску может занимать максимум 15 минут. Летом эта модель может даже проветривать салон и заменять собой кондиционер. Единственным недостатком является его цена. Далеко не каждый автолюбитель может позволить себе такой аппарат. А вот зажиточным водителям, которые ценят эффективную работу и экономичность, он идеально подойдёт.

2. Теплостар 04ТС является отечественным устройством. Он подогревает охлаждающую жидкость и может быть активирован пультом управления с расстояния свыше 100 метров.

3. Северс 103.3741 – ещё один российский подогреватель двигателя. Однако он неавтономен и для работы его необходимо подсоединить к электросети. Он оснащён специальным регулятором, который не позволит перегреть двигатель. Подогрев двигателя осуществляется в течение часа. Главным плюсом предпускового подогревателя двигателя Северс (220В) является повышенная защита от влаги и поражения током. Такая модель подойдёт тем водителям, которые каждый вечер ставят машину в гараж.

Автор следующего видео протестировал предпусковой подогреватель двигателя WEBASTO в суровых сибирских условиях:

Пжд на урал 4320 устройство

Система предпускового подогрева двигателя автомобилей Урал-4320-31, Урал-4320-10

Система предпускового подогрева двигателя предназначена для разогрева двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха.

Техническая характеристика предпускового подогревателя

Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч). 30 (26 000)

Топливо . Применяемое для двигателя

Расход топлива, кг/ч . 4,2

В систему подогрева двигателя входят:

— котел 12 (рис. 25), расположенный на первой поперечине рамы автомобиля;

— насосный агрегат 17 (электродвигатель, вентилятор, жидкостный и топливный насосы), расположенный на правом лонжероне рамы автомобиля;

— топливный бачок 4 с краном 5;

— источник высокого напряжения;

— свеча зажигания 7, установленная на котле;

— пульт управления подогревателем, состоящий из выключателей: электроподогрева топлива, свечи, насосного агрегата и электромагнитного клапана. Пульт расположен на левой боковине радиатора системы охлаждения;

— патрубок газонаправляющий 9;

— кожух масляного картера 8 (может не устанавливаться на некоторых модификациях автомобилей).

Съемная горелка крепится к котлу болтами. На горелке установлены свеча

7, электромагнитный клапан 11 в сборе с форсункой и электронагреватель 10 топлива.

Электромагнитный клапан включает или выключает подачу топлива к горелке.

Форсунка, установленная в корпусе электромагнитного клапана, обеспечивает необходимое для сгорания распыливание топлива.

Рис. 25. Система предпускового подогрева двигателя:
1-горловина заливная; 2-пробка заливной горловины; 3-трубка топливная от бачка подогревателя к насосному агрегату; 4-бачок топливный; 5-кран проходной; 6-труба подводящая от водяного насоса; 7-свеча искровая; 8-кожух масляного картера; 9-патрубок газонаправляющий; 10 – электронагреватель топлива; 11 – клапан электромагнитный; 12-котел подогревателя; 13,15-краны сливные; 14-шланг воздухопровода электровентилятора; 16-трубка топливная от насосного агрегата к котлу; 17-агрегат насосный

Электронагреватель нагревает порцию топлива перед пуском подогревателя.
Система электроискрового розжига обеспечивает воспламенение смеси топлива с воздухом в период пуска.
Топливный бачок содержит необходимый для работы подогревателя запас топлива. Он соединен топливопроводами с системой питания двигателя и при работе двигателя всегда заполнен топливом. При необходимости может быть заполнен с помощью ручного топливоподкачивающего насоса двигателя.
Подогреватель работает следующим образом. Топливный насос забирает топливо из бачка подогревателя и под давлением при открытом электро-магнитном клапане впрыскивает его через форсунку в горелку, где распыленное топливо смешивается с воздухом, воспламеняется и сгорает, нагревая в котле жидкость.

Под действием насоса жидкость циркулирует по трубопроводам, по блоку в направлении, показанном стрелками на рис. 25.

Продукты сгорания топлива через газонаправляющий патрубок котла направляются под масляный картер двигателя и подогревают в нем масло. Топливо фильтруется, проходя через фильтры в электромагнитном клапане и форсунке.

На автомобиле Урал-4320 установлен такой же подогреватель как и на автомобиле КамАЗ-4310. Отличие в расположении сборочных единиц по­догревателя и наличии специального пульта управления, расположенного под капотом на левой боковине радиатора. На пульте управления (рис.64) размещены выключатели электромагнитного клапана 1, насосного агрегата 2, свечи 3 и подогревателя топлива 4.

Рис. 64. Пульт управления подогревателем автомобиля Урал – 4320: 1 – выключатель электромагнитного топливного клапана; 2 – выключатель насосного агрегата; 3 – выключатель транзисторного коммутатора; 4, 6 – таблички; 5 – выключатель электроподогрева топлива.

При пуске двигателя в системе охлаждения которого заправлена низкозамерзающая жидкость, открывают кран на топливном бачке, проду­вают котел включением насосного агрегата выключателем 2, включают электроподогрев топлива на 30. 90 с (в зависимости от температуры воздуха) включателем 4; включают свечу выключателем 3 и сразу же, не отключая ее, включают насосный агрегат выключателем 2 и электромагнитный клапан выключателем 1. Ручку выключателя свечи удерживают до появления в котле характерного гула (не более 30 с), свидетельствующего о воспламенении топлива и начале устойчивой работы подогревателя. После этого опускают капот, оставив зазор 10. 15 см. Когда жидкость прогреется до температуры 40°С, запускают двигатель и, убедившись -в его устойчивой работе, выключают электромагнитный клапан, продувают котел, включают насосный агрегат и закрывают кран на топливном бачке.

В случае применения в системе охлаждения воды пускают подогрева­тель на 10. 15с, заливают в котел 16л воды и закрывают пробку заливной горловине котла. Пробка заливной горловины радиатора должна быть открыта. Двигатель прогревают до обильного выделения пара из заливной горловины радиатора. Не выключая подогреватель, через заливную гор­ловину радиатора доливают воду до заполнения системы и закрывают пробку радиатора.

После этого пускают двигатель и, убедившись в его устойчивой работе, выключают электромагнитный клапан, продувают котел, выключают насосный агрегат и закрывают кран топливного бачка.

Предпусковой подогреватель автомобиля Урал-4320 в основном аналогичен предпусковому подогревателю автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-4310. Его конструктивные особенности — несколько иное расположение агрегатов, вызванное компоновочными сообра-желиями, и специальный пульт управления, установленный под капотом автомобиля на левой боковине радиатора.

Вместо одного рычажка переключателя режимов работы подогревателя, находящегося в кабине водителя автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-4310, на пульте управления подогревателем автомобиля Урал-4320 размещены выключатели электромагнитного топливного клапана, насосного агрегата, транзисторного коммутатора с искровой свечой и электрического нагревателя топлива.

При использовании в системе охлаждения низкозамерзающей жидкости прогрев и пуск двигателя производятся в такой последовательности. Открывается кран на топливном бачке подогревателя, и путем включения насосного агрегата выключателем центробежным вентилятором продувается газоход котла в течение 10…15 с. Затем включением электронагрева выключателем (включение нефиксированное) производится подогрев топлива в течение 30…90 с перед его впрыском в зону смесеобразования горелки. Время удержания выключателя 5 во включенном положении зависит от температуры окружающей среды и составляет: 30 с при минус 30 °С; 60 с при минус 40 °С; 90 с при минус 50 °С.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 2.35. Пульт управления подогревателем автомобиля Урал-4320:
1 —выключатель электромагнитного топливного кла. пана: 2 — выключатель насосного агрргата; 3 — выключатель транзисторного коммутатора с искровой свечой: 4,6— таблички; 5 — выключатель электроподогрева топлива

После этого выключателем (включение нефиксированное) включается транзисторный коммутатор с искровой свечой, выключателем — насосный агрегат, а выключателем — электромагнитный топливный клапан. Ручка выключателя транзисторного коммутатора со свечой удерживается во включенном положении не более 30 с до появления в котле характерного гула, указывающего на воспламенение топлива в горелке. Исправный подогреватель пускается в течение 10… 15 с. После отпускания ручки выключателя транзисторного коммутатора со свечой в котле подогревателя должен продолжаться непрерывный ровный гул, свидетельствующий о выходе подогревателя на режим устойчивой работы.

При неудавшемся пуске подогревателя электромагнитный топливный клапан и насосный агрегат выключаются и через минуту повторяется пробный пуск подогревателя в указанной последовательности.

При нагреве жидкости в системе охлаждения до температуры 40 °С пускается двигатель с последующим его прогревом до температуры 70…80 °С. При устойчивой работе двигателя подогреватель выключается прекращением подачи топлива в горелку подогревателя электромагнитным топливным клапаном и в течение 20…30 с производится продувка газоходов котла подогревателя центробежным вентилятором.

В случае использования в системе охлаждения воды прогрев и пуск двигателя производятся в такой последовательности. Подогреватель пускается на 10…15 с без воды в системе охлаждения. Затем воду в объеме 16 л через горловину заливают в когел подогревателя, держа пробку радиатора открытой. Двигатель прогревается до обильного выделения пара из заливной горловины радиатора, после чего воду доливают до заполнения системы охлаждения. И наконец двигатель пускается, прогревается до температуры 70…80 °С, а подогреватель выключается.

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ — Алькор-Кострома

Установка и обслуживание предпусковых подогревателей в Костроме

Обладая способностью подготовить двигатель автомобиля к заводке и дальнейшей работе, предпусковые подогреватели позволяют обеспечивать оптимальные условия для долговременной эксплуатации машины. Снижая вероятность поломок мотора, основной части авто, такие устройства требуют грамотного выбора и профессиональной установки. Если установка предпускового подогревателя двигателя доверяется мастерам компании «Алькор-Кострома», можно быть уверенным в высоком качестве работы и надежности функционирования мотора.

Что собой представляет предпусковой подогреватель

Устройство по предварительному подогреву двигателя жидкостного типа представляют собой своеобразный котел, в котором имеются теплообменник, камера сгорания, насос для топлива и провод для его приведения, дополнительный насос, который необходим для подгонки антифриза.

Предпусковой подогреватель характеризуется надежностью при использовании. Однако для длительной и безотказной его работы потребуется обратиться к профессионалам, которые обладают достаточными навыками в данной области.

Специфика работы и установки предпусковых подогревателей

Обеспечивая подготовку двигателя к заводке, рассматриваемый механизм выполняет также следующие функции:

· повышает температуру внутри салона машины, тем самым обеспечивая создание комфортных условий для пассажиров и водителя;

· осуществляет разморозку автомобильных стекол;

· делает снегоочистители более мягкими и эластичными за счет их отогревания.

Чтобы устройство качественно и надежно работало, установка предпускового подогревателя должна осуществляться только в условиях профессиональной мастерской. Ведь именно здесь имеется необходимое специализированное оборудование, мастера обладают необходимым уровнем квалификации и практическим опытом.

Старт-М