Как поднять перёд на ваз 2110

Плюсы и минусы увеличения клиренса ВАЗ 2110

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).

ВАЗ 2110 с заниженной подвеской

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.

Габариты ВАЗ 2110

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

«Поднятая» ВАЗ 2110

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

• Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
• От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
• При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
• Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Проставки для понятия задней части автомобиля

Они бывают трех видов:

1. изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
2. полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
3. алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.

Межвитковые проставки в пружине амортизатора

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Проставки-домики

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Увеличение клиренса — 4 способа увеличить дорожный просвет

Что такое клиренс?

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.

ВАЗ 2101             170мм  ВАЗ 2108             160мм

ВАЗ 2102             175мм  ВАЗ 2109             165мм

ВАЗ 2103             170мм  ВАЗ 21099           170мм

ВАЗ 2104             170мм  ВАЗ 2110             170мм

ВАЗ 2105             170мм  ВАЗ 2111             150мм

ВАЗ 2106             175мм  ВАЗ 2112             160мм

ВАЗ 2107             175мм  Lada Kalina         160 мм

ВАЗ 2121 «Нива»   220мм  Lada Kalina (универсал)      185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

• Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

• Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

• Третий метод. Напоминает  второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

• Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Как поднять подвеску ВАЗ 2110 без проставок?

#1  24.05.2013 10:36:59 drugoi Посетитель Откуда: Грязовец Авто: 21102 Регистрация: 13.01.2012 Сообщений: 18 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении ВАЗ 2110. Как поднять заднюю подвеску? Немного предистории: менял на своеё десятке этой весной пружины по кругу , поставил SS-20 gold progressive с прогрессивной характеристикой , заодно и снял проставки , т . к  с ними зад машины получался очень высоко задран . Ездил так , всё устраивало , пока не поехал на дачу со всем семейством и скарбом…. Хочу заменить задние стойки на ss-20 комфорот , такие же у меня стоят спереди . Собственно вопрос : Как приподнять зад авто без проставок. ? Поможет ли простая замена стоек решить данную проблему или нет ? Машина стоит ровно , промерял дорожный просвет спереди и сзади . #2  24.05.2013 10:40:06 sergik Автолюбитель Откуда: Чебоксары Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 5338 Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях высота подвески зависит от пружины а не от амортизатора по большей части, можно попробовать поставить новые родные пружины. только с высотой и проставками лучше не переборщить, а то управляемость потеряется и будет опасная машина. #3  24.05.2013 10:43:22 Велосипедист Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: ФФ2 Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 2116 Поблагодарили 180 раз в 163 сообщениях опору резиновую увеличенную поставить. она сантиметра на 2-3 где-то выше обычной. 1 человек сказал cпасибо: drugoi #4  24.05.2013 11:13:15 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27. 01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях Надо пружины поставить от 2112 . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. 1 человек сказал cпасибо: drugoi (1): snk #5  24.05.2013 11:25:25 MAKeR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: тот самый Регистрация: 25.07.2010 Сообщений: 1364 Поблагодарили 68 раз в 59 сообщениях Саня Борода: Надо пружины поставить от 2112 . всегда думал что у 2110 и 2112 одинаковые пружины. быть может имели в виду от 2111? #6  24.05.2013 11:33:47 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях Я написал именно то , что имел в виду . Ну и думал ты не правильно :)) . Пружины на 2110 свои , а на 2111 и 2112 одинаковые . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #7  24.05.2013 11:39:39 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27. 01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях Сейчас посмотрел по каталогам . На 2112 могут поставить пружины от 2110 , но это наверно на 8кл только . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #8  24.05.2013 13:38:44 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Саня Борода: Сейчас посмотрел по каталогам . На 2112 могут поставить пружины от 2110 , но это наверно на 8кл только . Пружины на ваз-2111 одинаковые, движок какой значение не имеет.. Они больше, чем на десятке и двенашке. Надо ставить увеличенные проставы вверху. . 1 человек сказал cпасибо: drugoi #9  24.05.2013 14:01:44 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Модель автомобиля ВАЗ ————————————————-                    2110      21102    21103    2111    2112                                  21104 ————————————————- Пружина передней     2108      2108      2112     2108     2112 подвески ————————————————- Пружина задней        2110       2110     2110      2111    2110 подвески                  евро      евро                 евро ————————————————- https://форум-авто35. рф/p2031956 вот здесь предлагают пружины от одиннадцатой.. Вот таблица #10  24.05.2013 14:35:15 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях chervonec: Вот таблица Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ? Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #11  24.05.2013 18:18:13 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Саня Борода: chervonec: Вот таблица Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ? Высота пружины в свободном состоянии, мм    у 2110,2112    403                                                                         у        2111      418 Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал. . родные #12  24.05.2013 23:32:25 snk Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail II 2.0 dCi 4WD Регистрация: 25.04.2008 Сообщений: 2700 Поблагодарили 334 раза в 272 сообщениях drugoi, я на свою поставил пружины и стойки новые — забыл, что такое «скрежет» колес об арки. Кояба у меня, доволен. 1 человек сказал cпасибо: drugoi #13  24.05.2013 23:35:35 drugoi Посетитель Откуда: Грязовец Авто: 21102 Регистрация: 13. 01.2012 Сообщений: 18 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Всем спасибо за труды , из всего выше написанного самый лучший и наименее затратный способ это заменить резиновую проставку,на которую опирается пружина верхней частью (см . рисунок) . А насчёт замены пружин от 2111, думаю получится зубодробительная подвеска , т. к. эти пружины отличаются не только длиной но и характеристиками( я конечно не сталкивался с этим , могу и ошибаться ). Ответьте пожалуйста , сколько стандартная  высота этих резиновых опор, чтобы потом в магазине купить , такие какие мне нужно . Хотелось бы поднять зад машины на 20-25 мм . #14  25.05.2013 02:51:46 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27. 01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях chervonec: Саня Борода: chervonec: Вот таблица Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ? Высота пружины в свободном состоянии, мм    у 2110,2112    403                                                                         у        2111      418 Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал.. родные Ёще раз посмотрите внимательней на каталожные номера пружин . Высота пружин 2110 больше , а не 2112 . У 2111 вообще не указана высота . И в магазине лежат пружины только 2111 и 2110 . Если сравнивать остальные характеристики , то сразу заметно , что 2112 и 2111 это практически одно и тоже . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #15  25.05.2013 10:01:36 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Саня Борода: chervonec: Саня Борода: Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ? Высота пружины в свободном состоянии, мм    у 2110,2112    403                                                                         у        2111      418 Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал.. родные Ёще раз посмотрите внимательней на каталожные номера пружин . Высота пружин 2110 больше , а не 2112 . У 2111 вообще не указана высота . И в магазине лежат пружины только 2111 и 2110 . Если сравнивать остальные характеристики , то сразу заметно , что 2112 и 2111 это практически одно и тоже . Александр я все обвел для ВАС.. мне трудно спорить с профи, но смотрим таблицу.. #16  25.05.2013 10:54:22 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях А у меня таблица немного по другому выглядит Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #17  25.05.2013 12:29:37 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27. 01.2010 Сообщений: 26779 Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях Короче опять у меня косяк . Хз чего меня так приглючило . Действительно на 2112 ставят пружины 2110 . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #18  25.05.2013 12:37:56 FIN Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Лимузины Регистрация: 03.12.2006 Сообщений: 3073 Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях drugoi: А насчёт замены пружин от 2111, думаю получится зубодробительная подвеска , т. к. эти пружины отличаются не только длиной но и характеристиками( я конечно не сталкивался с этим , могу и ошибаться ). Будет только стучать амортизатор на отбой на пустой машине. Давненько (работал в такси) я ставил на 2109 пружины Б,У от 2115, зад авто поднялся незначительно, амортизатор стал стучать на отбой на пустой машине. Вес задней части разный. потом поставил ГБО и всё стало нормуль.)) 1 человек сказал cпасибо: drugoi #19  25.05.2013 19:26:12 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях FIN: Будет только стучать амортизатор на отбой на пустой машине. Давненько (работал в такси) я ставил на 2109 пружины Б,У от 2115, На копейке ставил от четверки пружины, ходили замечательно.. Только надо ставить б/у желательно, чуть помягче они будут. . #20  25.05.2013 19:27:03 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Саня Борода: А у меня таблица немного по другому выглядит То же самое…что и у меня… Страница 1 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Сейчас на форуме: 26 Пользователи: 13  Гости: 13   AvtoLedy, ann, Полинα, mp35, klif, kavl, infy_bard, BuT, PULSAR, Pascha1976, Палыч, k0yz, Дачник Полезные ссылки:

Как поднять или опустить подвеску автомобиля ВАЗ своими руками

Рано или поздно приходит время для того, чтобы провести модификацию подвески автомобиля, или, проще говоря, автомобилист готов произвести тюнинг подвески своего ВАЗ. Неважно, какие причины того, что автомобилист решил поднять или опустить подвески автомобиля: можно обе подвески, а можно только переднюю или заднюю.

Нужно понимать, какая ответственность будет на автомобилисте, если он решил опустить или поднять подвеску автомобиля. Технологически опустить или поднять подвеску автомобиля не так уж сложно, даже если водитель имеет небольшой опыт автомеханика. Значение имеет другое.

Как опустить подвеску автомобиля ВАЗ

Тюнинг подвески автомобиля имеет некоторые особенности. Перед тем, как опустить или поднять подвеску автомобиля, нужно подумать о том, какие результаты будут после модификации подвески. Нужно понимать, что изменение заводских стандартных параметров автомобиля приведет к изменению физических свойств, которые были заложены изначально в конструкцию.

Понижение подвески не только повышает управляемость автомобиля, но и изменяет внешнее восприятие. В понижение подвески есть некоторые особенности. При понижении автомобилист уменьшает дорожный просвет (клиренс). Нужно также понимать, что при понижении подвески автомобиль не будет ездить по немецким автобанам и европейским дорогам.

На отечественных дорогах есть ямы, к тому же, придется переезжать через трамвайные рельсы. Сначала для проведения понижение подвески нужно сначала провести диагностику подвески, рассчитать по установке зазоры между колесной аркой и шинами.

Нужно также учитывать, что резину придется меняют на низкопрофильную с высокопрофильной. Это важно учитывать. Перед тем, как поднять или опустить подвеску стоит принять во внимание народный опыт, который показывает, что все узлы подвески нужно менять одновременно. Если менять элементы подвески выборочным способом, то это даст противоположные результаты.

Как поднять подвеску авто ВАЗ

Если подвеску автомобиля поднимают, то нужно сделать так, чтобы авто не потеряло свои характеристики. Нужно заменить основные узлы подвески:

 Амортизаторы, при замене не нужно заниматься самодеятельностью. В каталоге нужно выбрать те амортизаторы, которые производитель предлагает для конкретной модели автомобиля.

Но для поднятия подвески выбирают более жесткие и укороченные амортизаторы.

Стабилизатор поперечной устойчивости. Лучше стабилизаторы менять вместе со стойками.

Пружины выбирают более жесткие и укороченные.

Поднимают подвеску автомобиля ВАЗ по нескольким причинам. Как правило, владельцы автомобилей решают поднять подвеску в 2 случаях: для увеличения грузоподъемности и увеличения дорожного просвета (проходимости). Чаще всего возникают вопросы о том, как правильно поднимать заднюю подвеску. На рынке на сегодняшний день есть лифт-комплекты для разных моделей автомобилей. Эти комплекты позволяют на определенную высоту поднять подвеску.

Нужно не забывать о том, что увеличение клиренса автомобиля сопровождается некоторыми изменениями физических свойств авто. Например, повышается центр тяжести. Это может негативно повлиять на поведение автомобиля при вхождении в повороты на определенных скоростях. Важно то, что перед тем, как поднимать или опускать подвеску самостоятельно, нужно учитывать очень важную величину – перераспределение веса, который имеет значение при поворотах автомобиля.

На перераспределение веса влияет понижение центра тяжести и увеличения расстояния между колесами. Увеличение расстояния между колесами производят с помощью перехода на более широкую резину. Но этот метод ограничивают габариты авто. Понижения центра тяжести автомобиля можно достичь путем установки коротких стоек. Благодаря этому уменьшается ход подвески. Стойки нужно выбрать достаточно жесткими.

Если автомобилист не готов просчитывать все соотношения деталей, физических свойств автомобиля и узлов подвески, то для того, чтобы поднять или опустить подвеску, нужно выбирать второй вариант – приобретение для конкретной модели автомобиля полного пакета подвески. Под заказ, как правило, существуют различные предложения по модификации подвески. Специалисты проведут подбор узлов для ВАЗ, исходя их предпочтений и требований владельца автомобиля.

Но устанавливать их нужно будет самостоятельно. Если думать, что поднять или опустить подвеску автомобиля – только замена пружин и амортизаторов, то это будет большой ошибкой. Тюнинг подвески нуждается во внесении изменений типа резины и колес, расчета того, как будет на поведение автомобиля влиять изменение подвески. Это при условии, что результат модификации необходим положительный.

лимузин «Амадео-500» — Российская газета

Не так давно мы рассказывали о лимузине на базе ВАЗ-2110 под названием Lada «Консул». Теперь в Сети вспомнили другой лимузин со странным именем — «Амадео-500».

Проект был разработан в 1994 году студией автомобильного дизайна «Мастер-дизайн» совместно с фирмой «Финтраст». В основе Lada «Амадео-500» лежит модель ВАЗ-21099.

Автомобиль получил дополнительные ребра жесткости, 14-дюймовые литые диски, оригинальный обвес, передок с фарами от ВАЗ-2110 и интегрированными ПТФ, корму с массивной декоративной накладкой, два люка на крыше, а также увеличенную на 500 мм колёсную базу, глухую вставку в центральной части кузова, широкий проём задних дверей, крышу и стойки, обтянутые белой кожей.

Внутри модернизированной «девяностодевятой» стало просторнее и комфортнее. В салоне появилась перегородка между водителем и задним рядом, сзади два раздельных кожаных кресла с продольной регулировкой подушек, холодильник, телевизор и аудиосистема.

Lada оснащалась системой АБС, гидроусилителем рулевого колеса, обогревом сидений, кондиционером, индивидуальной системой отопления для пассажиров. Под капотом располагался модернизированный «атмосферник» ВАЗ-21083.

Мотору подняли объём до 1,6 литра за счёт увеличения хода поршня, а изменённые фазы газораспределения, другие клапаны и новый карбюратор довели мощность двигателя до 88 л.с. Также по технике установлены иные амортизаторы и передние вентилируемые тормозные диски.

Мощности компании «Мастер-Дизайн» не позволяли выпускать лимузин даже мелкосерийно. В 1997 году фирма «Акра» объявила о начале производства «Амадео-500», но с более современным 1,6-литровым двигателем, оснащённым впрыском топлива и развивающим уже 100 л.с. Тогда модель оценивали в 20-25 тысяч долларов в зависимости от исполнения. За такую же сумму в России предлагался новый Ford Mondeo и потенциальные заказчики оказались не готовы доплатить за «роскошную» Lada. Всего было изготовлено 2-3 экземпляра, после чего проект свернули.

Проставки под амортизаторы ваз 2110. Как поднять заднюю подвеску на ваз

Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.

Зачем

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

1. Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают , чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
2. Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.

Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:

• положение регулятора давления задних тормозов;
• кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:

1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
2. С помощью поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
3. Демонтировать колесо.
4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
5. Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
6. Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
7. Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
9. Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
11. На противоположный амортизатор также установить проставку.
12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.

Фотоинструкция

Другие модели

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Видео

Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:

Привет!

Закидал снегом весь гараж у соседа. Он все равно тут не появляется. Говорю продай, не продает)))
Гараж мой без света так что приходится ремонтироваться с открытыми воротами. Мне друзья уже все уши прожужжали.
— Вытащи на улицу генератор, заведи его, а сам закройся. И тепло и светло.
Но мне как-то не с руки его таскать, стоит он под верстаком. А когда авто стоит то вообще не вытащить.
Ну да ладно не буден о наболевшем. И так как многие мои подписчики и не только знают, что я сделал себе проставки из флансовых соединений. Кто не в теме вот ссылка . Переходим читаем комментируем. Прикупил по случаю себе шпильки в ступицу нивы. Так же взял 16 гаек от нивы и фиксатор резьбы. Все предельно просто, на нес на шпильку и вкрутил на место.

Сразу оговорюсь что схватывается он за 24 часа. В один день вкрутил а на второй день все собрал. Попробовал я одну из шпилек выкрутить, не получилось. Только резьба заминается. Герметик просто чума!
Вот как получилась задняя ступица

Все просто как у Анны в аптеке)))
Прикручивал не боясь что проверну шпильку)

Их почти не видно.

За одно поменял себе трос ручника.

Помучался не много.

Ни как не мог я накрутить гайку пришлось натягивать троса с помощью веревки. Эх третью руку бы мне)))
С задом закончил переходим на перед.
Выехал из гаража и заехал задом, чтоб по светлее было ремонтироваться. Кто-то говорит (спрашивал, уточнял) что колеса затирают при повороте, вот фото смотрите ни где да же и намека нет на это. Все специально протер тряпкой что б видно было.
Вторая сторона такая же. Экономлю место под фото, плохо что можно только 20 штук поставить. Так много остается за кадром даже жалко. Столько можно было бы написать и показать.
В принципе расписывать тут не чего все просто. Намазал герметиком и вкрутил. Вкручивал я кстати, контрогаил двумя гайками на шпильке. Руками не завернуть.

Проставки я прикрутил на маленькие болты 3 см ключ на 13.

Хотел сделать по другому но передумал. Не нашел нужные болты под крестовую отвертку. Мысль была такая: взять болт под крестовую отвертку и купить маленькие биты. Биты вставить и приварить на месте. Мысль не плохая, но увы не суждено ей сбыться.
В такой доработке вижу одни плюсы. Машина на дороге движется спокойно и не ищет колею. В повороты входит на ура. Теперь в повороты вхожу не сбавляя газ. Колесо очень удобно ставить, висит на шпильках и не надо его держать. Сам диск на ступицу на лазит очень плотно, если не было б шпилек висит и без них.

Кто-то просил показать как было и как стало.
Так было

Так стало

Проставки можно было сделать и на 15 мм. Тоже войдут и об арку задевать не будут. Но это предел, если ставить больше то нужно катать арку.
Кода начал было морозно, по фоткам видно. А когда закончил стало тепло. И дороги поплыли вместе с асфальтом. Но об этом и говорить не стоит.
Всем спасибо! Пока, до новых записей.

Цена вопроса: 0 ₽

В случае когда автомобиль при полной загруженности, а иногда и при частичной загрузке задевает задними колесами за подкрылки, нам хочется приподнять задок автомобиля. Здесь есть несколько способов. Первый это заменить просевшие штатные пружины, на анологичные или на усиленные.
Но есть и второй вариант, поставить проставки под амортизаторы. при этом фактически увеличивается строительная длина амортизаторов, присоеденительные размеры сохраняются, то есть сборка проставка + амортизаторы, может быть установлена на штатное место в автомобиле.

Сразу стоит сказать о изменениях с которыми придется считаться:
— придется регулировать положение регулятора давления задних тормозов,
— направление световых пучков фар;
— необходимо произвести корректировку угла продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

Если первые два параметра можно отрегулировать самостоятельной, то кастор придется регулировать на СТО, так как это фактически геометрия установки колес и без спец. приспособлений и обрудования здесь не обойтись.
Могу сказать, что в принципе после установки подобных проставок на машине ВАЗ 2110 производил регулировку только для регулятора давления (колдуна), регулировку геометрии произвел в соответсвии с плановым обслуживанием, примерно через 2000 км, фары отрегулировал ручным гидрокорректором из салона.
Может это не идеальный вариант, но тем не менее приемлемый, тем более что проставки могут быть установлены пробно, то есть на время. Кардинальный метод это все же замена пружин, при этом не только восстанавливается высота подвески, но и повышается комфортность ее работы, ну не об этом статья, поэтому продолжим.
Проставки под амортизаторы вы можете найти пожалуй в любом автомагазине, стоимость их не высока, а выглядят они примерно как на фото ниже.

Далее приведем информацию о установке углов передних колес для автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172 в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки передних колес должны находиться в следующих пределах:

Углы установки передних колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

именно до таких показателей должны быть отрегулированы углы, после установки проставок под задние амортизаторы.

Операции по установки проставок под задние амортизаторы

Для установки задних проставок под амортизаторы вывешиваем задок автомобиля.
Головкой «на 19» отворачиваем болт крепления нижнего уха амортизатора, удерживая гайку от проворачивания ключом того же размера…

Вынимаем болт.

Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на ту или другую сторону автомобиля. Сторона проставки, у которой расстояние от края до отверстия болта крепления больше (показано на фото ниже), должна быть установлена к центру автомобиля.

Для того чтобы определиться все таки какую проставку куда поставить, необходимо определиться с строительной длиной амортизатор + проставка. Так при правильной установке проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с осью амортизатора, прикрепляемого к проставке. (смотрите фото ниже для одной и другой стороны соответственно)

Устанавливаем проставку на проушины балки. Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.

Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м.
В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на выбранную высоту. Для того, чтобы выбрать среднее положение при установке (см на фото), правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение. Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.

Наживляем на болт гайку. Аналогично устанавливаем проставку для ругого амортизатора, естественно выбранная высота должна соответсвовать первому случаю.
Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н.м.
Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс.
Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…

…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.

Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра, также данному зазору соответствует двухрублевая монета, можно применить и ее.
После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.
При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.

Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар).

Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары. Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.

При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Для установки проставок вывешиваем заднюю часть автомобиля. Головкой «на 19» отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора, удерживая гайку от проворачивания ключом той же размерности… …и вынимаем болт. Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на тот и другой борт автомобиля. Сторона проставки, у которой расстояние, показанное на фото, больше, чем на другой стороне, при установке должна быть обращена к продольной оси автомобиля. Для правильного монтажа проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с продольной осью амортизатора. Это условие должно соблюдаться независимо от того, какое отверстие крепления проставки к нижнему концу амортизатора (высоту подъема задка автомобиля) вы выберете. От этого зависит, на какой борт будет устанавливаться проставка. Устанавливаем проставку на проушины балки. Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт. Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м. В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную или минимальную величину. Для того, чтобы выбрать среднее положение, правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение. Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора. Наживляем на болт гайку. Аналогично устанавливаем проставку между нижним концом другого амортизатора и проушинами балки задней подвески. Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н. м. Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс. Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора… …и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм. Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра. После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч. При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом. Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар). Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары. Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.

Как известно, русские дороги являются главным врагом японских (и не только этих) автомобилей. Одним из методов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение клиренса автомобиля. Подняв кузов своего автомобиля на 2 — 3 см. Вы существенно уменьшите вероятность зацепиться днищем в очередной яме. Кроме того, одним из аргументов за поднятие автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние. То есть в ту позицию, в которой кузов был задуман и рожден.

Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них пружины проседают после нескольких лет эксплуатации, особенно задние, и особенно на больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Виста, Камри и т. Д.). В идеале надо заменить все пружины, но мы живем по средствам.

Автомобилей с жсткой подвеской это касается в гораздо меньшей степени, т. К. Пружины у них почти не проседают.

Ниже описан процесс подъма кузова на примере Тойоты-Короллы с кузовом 100. Практически идельно подходят алюминеевые проставки для поднятия кузова от ВАЗ 2108. Они идут, как правило, в комплекте с удлиненными болтами, которые идеально (по резьбе и длине) подходят для Короллы. 2)стяжками стянуть пружины, предварительно ослабив центральную гайку стойки.

3) разобрать стойку, т. Е. Снять верхнюю чашку. 4) выбить родные (короткие) болты — 3шт, которыми стойка сверху крепиться к кузову. 5) вбить новые — из комплекта с проставками. 6) собрать стойку (не забудьте затянуть центральную гайку стойки).

7) установить сверху проставку (Иногда проставки ложатся не совсем плотно. Это зависит от отечественного производства — большие допуска и качество изготовления. Приходиться дорабатывать напильником.)
8) установить стойку с проставкой на место.

Толщина проставок составляет 18-20мм. Соответственно на такую высоту поднимется передок. Для машин покрупнее (Корона, Виста) приходиться заказывать у токарей болты под проставки. Родные по диаметру больше, чем прилагаемые в комплекте.

Для этого надо выбить родной болт и заказать такой же на 20 мм длиннее (6 штук — по 3 на стойку). Задняя подвеска. Как уже говорилось ранее, как правило, задок проседает сильнее. Это зависит от того, что туда ставят заранее более мягкие пружины (видимо инженеры рассчитывают на то, что подавляющее большинство времени машина будет эксплуатироваться с частичной загрузкой — один/два человека). Поэтому поднимать задок (возвращать его на прежнее место) будем несколько по другому — ставить проставки под пружины. Для этого практически идеально подходят резиновые проставки под пружины от вазовской классики.

В частности, на Короллу подходят от передних пружин, а уже на Висту — от задних (отличаются диаметром). 2) ослабить центральную гайку стойки, не снимая стойки. 3) снять стойку и разобрать ее (Как правило, для задних стоек не
требуется стягивание пружин — пружины очень мягкие, если вы работаете с напарником, который затем поможет своим весом собрать стойку. Поэтому, направив лежачую стойку на стену аккуратно откручиваем центральную гайку. Стойку. 7) собираем сиденье.

Высота резиновых проставок колеблется от 30 до 50 мм. На Короллу
ставим 30мм. На более тяжелую и просевшую машину — 50мм. Во время проведения операции по подъему кузова параллельно диагностируем стойку — резиновый пыльник, буфер отбоя и саму стойку.

Если повреждены пыльник или буфер — заменяем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше их сразу заменить — сохраним жизнь стойки. Также диагностируем состояние шаровых, рулевых, стоек тяг поперечной устойчивости (если они есть) — при необходимости ремонтируем или меняем. Если приходиться часто ездить с полной загрузкой (300-500кг), то вместо резиновых проставок я порекомендовал бы более мощные пружины от моделей немного потяжелее (например, для Короллы — от Короны, для Короны от Висты, для Висты — от Камри-Проминент и т.

Д.) или таких же, но с полным приводом. Описанный выше способ изменения высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей. Нужно только немного доработать проставки.

Алюминевые, например, разрезаем на три части для Тойоты-Калдина, от Ваз 2108 не стреляет по болтам. У резиновых для Тойоты-Виста вырезаем небольшой сектор (10мм) — подгоняем под диаметр пружины. Процесс, в общем, творческий, но при определенной сноровке вдвоем делается за три-четыре часа. Не следует правда забывать и об отрицательных моментах подъма кузова.

Из — за того что центр тяжести становится выше, несколько ухудшается управляемость автомобиля и здесь важно не перестараться при поднятии машины. Также возможен несколько более быстрый износ пыльников приводов. Но эти отрицательные моменты сказываются тогда, когда кузов поднимается выше штатного положения, а не возвращается в сво исходное положение. 10. 06. 2002.

Взято с: http://forums.drom.ru.

Пружины подвески ВАЗ задние и передние: виды, особенности и характеристики

Пружины – важные детали подвески, которые работают в паре с амортизаторами и обеспечивают плавность хода автомобиля, частично гася энергию, которая передается кузову транспортного средства от дороги при наезде на ее дефекты. Также этот «тандем» способствует максимально оперативному возврату колеса в контакт с дорогой, который утрачивается при наезде на неровности.

От состояния и качества пружин зависит комфорт и, что крайне важно, безопасность движения, поскольку поврежденные элементы не способны безупречно выполнять свои функции.

Особенности производства

Технология производства пружин подвески для автомобилей ВАЗ имеет свои особенности. По этой причине производство осуществляется только на заводе ВАЗ и ограниченном ряде предприятий, получивших допуск к производству.

Передние пружины ВАЗ производятся по аналогии с задними. Для этого используется прокатанная пружинная сталь, с которой шлифованием или токарной обработкой снимается обезуглероженный слой.

Далее осуществляется:

• Нагрев прутка.
• Навивка прутка в горячем состоянии (для сохранения пластичности материала во время процесса).
• Закалка изделия в масле и низкий отпуск.
• Очистка от продуктов окисления и упрочнение верхнего слоя с применением дробеструйной обработки.
• Холодная осадка пружин. Для этого их несколько раз сжимают для соприкосновения витков.
• Заневоливание пружин (когда они находятся под определенной нагрузкой в течение некоторого времени).
• Нанесение защитного покрытия. На задние пружины подвески ВАЗ наносят эпоксидное покрытие, поскольку они работают в более тяжелых условиях. Однако важно помнить, что технология нанесения эпоксидного покрытия является достаточно сложной, по причине чего используется только на заводе АвтоВАЗ, а прочие предприятия применяют в качестве защитного покрытия хлоркаучуковую эмаль.
• Контроль статической нагрузки. На этом этапе производится выбраковка, а остальные пружины (которые прошли допуск) делятся на классы А и В. Первые имеют плюсовое поле допуска, а вторые – минусовое.

Виды пружин ВАЗ, маркировки

Производители разграничивают данные детали цветами:

• В черный цвет окрашиваются передние пружины со стандартным шагом.
• В синий металлик – передние пружины подвески с переменным шагом.
• В белый цвет – задние пружины подвески со стандартным шагом.
• В голубой металлик – задние пружины подвески с переменным шагом.

Также данные детали можно разделить на 4 типа:

1. Стандартные. Это стоковые пружины, которые устанавливаются заводом-изготовителем при сборке автомобилей.
2. Усиленные. С повышенной прочностью и большей толщиной витка. Предназначены для повышения грузоподъемности автомобиля и эксплуатации в сложных дорожных условиях. Могут быть как стандартной длины, так и удлиненными.
3. Удлиненные. Предназначены для увеличения клиренса. Чаще всего являются усиленными.
4. Укороченные. Достаточно редкие в случае с ВАЗ пружины, предназначенные для уменьшения клиренса, благодаря чему оптимизируется расположение центра тяжести и, как следствие, улучшается управляемость автомобиля.

Стоит отметить, что на обе оси авто рекомендуется устанавливать пружины одного класса. Также следует заменять пружины минимум попарно во избежание продольного перекоса автомобиля.

В некоторых случаях для повышения грузоподъемности допускается установка пружин класса В только на заднюю ось, при этом на переднюю ставят детали класса А. Наоборот – категорически нельзя, поскольку повышенная жесткость передней подвески при недостаточной жесткости задней негативно влияет на управляемость и, как следствие, на безопасность автомобиля.

Когда менять пружины?

Пружины – важная составляющая безопасности движения, а поэтому пренебрежение их состоянием недопустимо. Задуматься о контроле состояния и, если необходимо, замене необходимо в любом из перечисленных ниже случаев:

• Характерные звуки соударения витков пружин – особенно при езде по плохой дороге или при наезде на неровность.
• Скрежет, скрип и прочие посторонние звуки в области передней или задней оси.
• Существенно сниженная плавность хода автомобиля, увеличение интенсивности вибраций кузова, передающихся в салон машины.
• Снижение управляемости авто, участившиеся заносы кормы, увеличение тормозного пути.
• Перекос автомобиля: «просевший» зад, просевший передок, продольный перекос.
• Следы сильной коррозии, сколы, трещины на витках пружин, следы других разрушений.

Критерии выбора

Первый и главный критерий выбора – модель автомобиля. Не для всех автомобилей ВАЗ пружины универсальны.

Второй критерий – особенности эксплуатации. Например, если вы часто возите грузы, то имеет смысл задуматься об усиленных, удлиненных пружинах – они увеличат клиренс, а также повысят грузоподъемность автомобиля. А для придачи машине максимальной мультифункциональности хорошим решением являются пружины с переменным шагом.

Что требуется для установки?

Для замены пружин передней и задней подвески необходим следующий набор инструментов:

• Набор рожковых гаечных ключей;
• Монтажная лопатка;
• Домкраты – винтовой и гидравлический;
• Балонный ключ;
• Щетка с металлической щетиной;
• Молоток;
• Стяжки для пружин.

Выгодные предложения от Avtopasker.ru

Передние и задние пружины подвески для автомобилей ВАЗ можно приобрести в интернет-магазине Avtopasker.ru. В нашем каталоге вы обязательно найдете детали именно для вашей модели авто.

Наши преимущества:

• Лояльные цены. Это возможно благодаря централизованной системе закупок.
• Качество. Мы работаем исключительно с проверенными поставщиками и предлагаем максимально качественную и надежную продукцию.
• Помощь. Если вы сомневаетесь в выборе, то наши специалисты проведут детальную консультацию и помогут подобрать подходящие пружины для вашего автомобиля.
• Удобство покупателей. Мы доставляем запчасти в любую точку Российской Федерации.
• Ассортимент. В нашем каталоге представлено широкое разнообразие пружин для большинства моделей АвтоВАЗ.

Если вам требуется помощь или вы хотите оформить заказ, то свяжитесь с нами по телефону: 8(495)720-66-99.

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если амортизаторы вышли из строя, то передние стойки необходимо заменить. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но наиболее уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно совмещены с поворотным механизмом. Провести ремонт можно без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как устроена передняя подвеска

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизирующей стойки, опорной опоры и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Стойка подвески соединена подвижным шарниром с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица прикреплена к нижней части рычага подвески с помощью шарикового подшипника.

Шток амортизатора установлен в упорном подшипнике. С помощью этого элемента стойка вращается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходимо заменить облицовку передней стойки ВАЗ-2109. Он также заменяет все важные элементы, залит свежим маслом. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать амортизирующие стойки или установить новые.

Ремкомплект: основные узлы

Если вы решили отремонтировать установленную стойку, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно к амортизатору: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет приобрести дополнительные предметы, такие как пыльники, болты, гайки и упорные подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если пружина на вашем автомобиле очень низкая, желательно установить новые.

Как следствие — увеличение стоимости ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться, что все остальные элементы подвески находятся в исправном состоянии.Если пришли в негодность наконечники рулевых механизмов или стали стучать шариковые подшипники, желательно сразу их заменить. Обязательна замена опоры передних стоек ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого вы рискуете остаться с лысой резиной.

Инструменты и приспособления

При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, и не только гаечные ключи.Для начала вам понадобится специальный ключ, чтобы ослабить гайку штока амортизатора. Конечно, вы можете использовать ключи на 17 и 8. Последний ключ, чтобы шток не поворачивался. В том случае, если планируется полная замена стойки, можно зажать шток трубным ключом. Во-вторых, обязательно необходим съемник наконечников рулевого механизма. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно имейте под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Также обязательно наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток, без этих инструментов ремонт не производится.

Подготовка к ремонту

Перед заменой амортизатора передней стойки ВАЗ-2109 нужно подготовиться. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не катилась. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку полностью, то никаких дополнительных манипуляций не требуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, карандаш по металлу и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Демонтаж подкоса

Сначала ослабьте болты на колесе, приподнимите ремонтируемую сторону домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Вынуть штифт из конца рулевой тяги плоскогубцами. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте крепление гайки к опорному подшипнику.Полностью закручивать не обязательно, лучше сделать это сразу после снятия подкоса. Ключами на 19 и 17 откручиваем гайки от болтов, которые используются для крепления стойки к ступице колеса. Отведите тормозной шланг в сторону и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки, которые используются для крепления опорного подшипника к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать законченной, амортизатор полностью сдвинулся с места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Стойка разборка

Прежде всего, необходимо установить на пружину специальные кронштейны для стяжки. Равномерно снимите витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую подставку или использовать ее позже после ремонта старой, вы должны осторожно отложить ее в сторону. В этом случае желательно стянуть витки дополнительной стальной проволокой.В случае резкого движения съемника пружина останется в исходном состоянии. Если вы меняете передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка новой стойки амортизатора на девятку производится в порядке, обратном демонтажу. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный багажник для автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, сделанного из твердого пластика.Намного эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передка ВАЗ-2109 даст заметный результат. Езда по неровной дороге станет более плавной, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Достаточно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если попадались качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать реставрацию? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор будет работать неэффективно. Если залить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение железы в верхней части тела. Погрешность при заливке должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.

ВАЗ 2111 — Русские традиции

ВАЗ 21111 универсал (1999 г.)

Универсал выпускает следующие модификации, которые различаются в основном моторами: базовый ВАЗ-21 110 С типом «стандарт», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21 102) с 1,5-литровым 8-клапанным мотором «2111» и «топовым» ВАЗ-21 113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами ( как седан ВАЗ-21 103). Их двигатели «2111» и «2112» оснащались системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе (нормы EURO II).На рынки отдаленных регионов страны поступает версия ВАЗ-21 111 с карбюраторным двигателем «2110» (производство свернуто в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года вместо этих версий началось производство 1,6-литровых версий 21 112 (8 клапанов) и 21 114 (16 клапанов). По объему остальным нововведениям соответствует седан 2110.

ВАЗ-2111 универсал предлагает больше возможностей для перевозки багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «мягкой» подвеской, не рассчитан на работу с перегруз, и (или) регулярная езда по плохим дорогам.Но этот автомобиль престижнее откровенно «праздничного» ВАЗ-2104 и после некоторого тюнинга может составить конкуренцию недорогим иномаркам с новыми (в базовой версии, к сожалению, только с б / у). Основные проблемы универсал почти такие же, как и у седана («тяжелое» рулевое управление, подвеска с небольшим запасом и недостатки сборки).

ВАЗ 2111 седан панель приборов

ВАЗ 2111 седан багажник

Дополнительно можно отметить разве что дырявую заднюю дверь и не поднимающуюся заднюю подвеску, что существенно ограничивает «грузовые» аппетиты владельца.Впрочем, ее можно усилить за счет установки регулировочных шайб в рессору, но это еще больше повысит и без того значительную валкость кузова при поворотах.

Возможные проблемы
Двигатель:

Дефекты карбюратора (на более ранних выпусках версии 21111).

Неисправности системы впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленвала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).

Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с корпусом).Утечка жидкости из системы охлаждения.

Часто ломается тройник в системе охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).

Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и шасси. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.

Шасси:

Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Небольшой запас прочности (особенно задней) подвески.

Амортизация и проседание сайлентблока рессоры задней подвески.Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.

Амортизация компаундов ШРУС и компаундов несущих люфт тяги рычагов и подвески (через 1 кв км). Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).

Электрооборудование:

Поломка генератора (на машинах ранних выпусков). Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя. Неудачное расположение блока разъемов под ногой водителя.Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.

Отказ электронных плат задних фонарей.

Кузов:

Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.

Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Занижены показания спидометра. Провисание дверных проемов. Подушки сиденья прижимаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, да и сами пороги ржавеют.Трубка подачи жидкости легко рвется и течет к омывателю заднего стекла. Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за их разбалтывания. Уплотнения двери багажника не обеспечивают.

Кратковременные остановки крышки багажника. Коррозия и повреждение замка задней двери.

Отводит дворник (лобовое стекло) в сторону. Неисправности Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти)
Кузов несущий
Универсал
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигателем
Конструкция передняя подвеска стойки McPherson, задняя полунезависимая продольный рычаг
Габаритные размеры 4285х2680х2460
Колесная база, мм 2492
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 450/1420
Снаряженная масса, кг 1030
Трансмиссия, 5 -скорость
Шины 175/70 R13

Хронология производства

1998 г. — Начало производства ВАЗ-2111
1999 г. — ВАЗ-21111 21110 и ВАЗ-
2000 г. — ВАЗ-21113
Осень 2004 г. и ВАЗ -21112 ВАЗ-21 114

Модификация.
Модификация ВАЗ-21 110
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, от 13,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,3 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21 111
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 162
Разгон до 100 км / ч, с 14.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0

Модификация ВАЗ-21 113
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 16
Объем, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 182
Разгон до 100 км / ч, при 12,5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21112
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 165
Разгон до 100 км / ч, с 13.5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 114
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 16
Объем, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 180
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5

* BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, D —
дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель, турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — поршневойдвигатель Ванкеля.
Здесь можно недорого взять такси в Москве и ехать всю ночь напролет.

Что лучше ваз 2199 или 2110.

Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной. … У россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗ заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.

Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
• Остановив свой выбор на отечественной машине, в первую очередь нужно убедиться в ее юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.

Тем не менее, перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом на машину является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. В том случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет понятно, сколько человек уже владеют транспортным средством. Также из документов можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля не должны иметь деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
• Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
• Диски также необходимо внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости ударилась о серьезную яму или открытый люк. В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
• После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля.Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно нравиться. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
• Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась в качестве такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние братья.
• После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля.Также необходимо сверить номер и номер тела.
• Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно. Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене; нет необходимости добавлять масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
• Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину.Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, а легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Шестерни должны включаться легко, без рывков.Скорость должна быть установлена ​​пропорционально нажатию на

Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.

Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, некий стереотип.«99-я» за годы выпуска заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление. Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма. Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7000 долларов.

Осмотрев автомобиль, обнаруживаешь, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией» … Таким образом, эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

Салон

Поднявшись внутрь «99», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Вверху — 8 контрольных ламп.

Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не убранство и не удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдет холодный ветерок.Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обидно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А в остальном претензий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине даже есть бортовой компьютер… Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.

Кстати, впервые на советских машинах обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

На задних сиденьях есть подлокотник.Сзади открывается крышка, на которой есть пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений также складываются назад, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок.На прямом участке длиной около полукилометра нашему «ВАЗу» удалось развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. В стандартной комплектации автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что провоцирует преждевременное сваливание передней оси с траектории.Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.

Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это связано с резиной, аналогичной установленной на «99-м». Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но достаточно комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.

ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод Богдан). Более того, и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка идет мелко.

«Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене между двумя поколениями небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Моторы бывают простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может оснащаться такой же 1.Двигатель 6 литров, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «наверху», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач без опций, единственная механическая «пятиступенчатая» для всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение задней передачи (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» также был глухой вой трансмиссии на пятой передаче.

Снаружи и внутри

Разница между двумя «сестрами» — это тело. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. А вот массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятого» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры для маленькие вещи.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван на обеих машинах складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.

Наклон руля регулируется для обоих автомобилей. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе к людям высокого роста. К тому же «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» есть бортовая система управления.

Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Вперед!

Звук агрегатов «десятки» тише и мягче по тональности, на рычаге КПП и ручнике таких вибраций нет, большие им пластмассовые детали не «звучат»… Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.

А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Lada тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, «девяносто девятый» хэтчбек с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее то, что их поведение даже во время экстремальных маневров понятно и предсказуемо.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом шасси «десятки» показалось более комфортным при движении по ухабам и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.

Считаем отличия

Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному хозяину кажется недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.

Варианты

Обе Lada, помимо версии седан, имеют и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.

Автоцентр резюме

«Жигули-21099»

«Жигули-2110»

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для окончательного испытания всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло.А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и ВАЗ-21099, только что сошедших с конвейера.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято давать клички. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Машина реально раздутая, выглядит очень тяжелой, грузной. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью стекла и впечатляющими передними стойками, нагроможденными навстречу водителю.

Новый автомобиль мы менее терпимы к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Вышедший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ-«переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большую часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленях», то есть по обходной технологии.

Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Использовать элементы управления и дополнительное оборудование здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Блестящий пластик в верхней части передней панели также страдает от того же лобового стекла, которое раздражает и отвлекает.

Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не передает характерных ударов на пол кузова и подушки сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильные вертикальные ускорения.

Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса от 120 ° и более. .

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной.Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо большую угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятого» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Станок 2110 на предельных режимах оказался двуликим.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают скользить, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы стремятся вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отделений у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки очень разные по форме.Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Нагрузить десятку удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника на заднем заднем сиденье позволяет перевозить в салоне этого транспортного средства длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «ввинчивание», но возникает как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы садитесь в ВАЗ-21099 и хорошо разгоняетесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения.С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, напрягает …

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами намечается колоссальная), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 по-прежнему выигрывает по сложности. потребительских качеств. А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм.»У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда они были собраны, все изображение не получилось.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке … И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целый комплекс отделочных работ.Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

Ингибирование инфекции печени плазмодиями антиретровирусными соединениями

Микробиол. 2017; 7: 329.

Марта Мачадо

¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия

Маргарида Санчеш-Ваз

¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия

Жоау П.Cruz

² iMed.UL — Исследовательский институт лекарственных средств и фармацевтических наук, Faculdade de Farmácia da Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия

Антониу М. Мендес

¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия

Мигель Пруденсио

¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия

¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Университет Лиссабона, Лиссабон, Португалия

² iMed.UL-Исследовательский институт лекарственных средств и фармацевтических наук, Faculdade de Farmácia da Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия

Отредактировал: Лоренца Путиньяни, Педиатрическая больница Бамбино Джезу (IRCCS), Италия

Рецензент: Арнольд Х. Зеа, Центр медицинских наук ЛГУ, Новый Орлеан, США; Натан В. Шмидт, Университет Луисвилля, США

Поступило 14 марта 2017 г .; Принято 3 июля 2017 г.

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License (CC BY). Использование, распространение или воспроизведение на других форумах разрешено при условии указания автора (авторов) или лицензиара и ссылки на оригинальную публикацию в этом журнале в соответствии с принятой академической практикой. Запрещается использование, распространение или воспроизведение без соблюдения этих условий.

Дополнительные материалы

Дополнительный рисунок 1: Экспериментальная установка In vivo . (A) Графики и дозы приема антиретровирусных препаратов. (B) Схематическое изображение экспериментальной установки in vivo с выделением графиков применяемого лекарственного лечения.

GUID: 5787B635-C1DA-4566-9BEE-AC5DB7CCFC0F

Резюме

Недавние рекомендации ВОЗ по борьбе с вирусом иммунодефицита человека (ВИЧ) призывают к широкому использованию антиретровирусной терапии (АРТ) для людей, живущих с ВИЧ. Учитывая значительное совпадение между инфекциями, вызванными ВИЧ и Plasmodium , возбудителем малярии, важно понимать влияние соединений AR и схем АРТ на инфекции, вызываемые паразитами малярии.Мы предприняли систематический подход для выявления препаратов АР и комбинаций препаратов АРТ с ингибирующей активностью против обязательной печеночной стадии инфекции Plasmodium . Наш скрининг in vitro широкого спектра препаратов AR выявил ненуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы эфавиренц и этравирин (ETV) и ингибитор протеазы нелфинавир как соединения, которые значительно замедляют развитие паразита малярии грызунов P. berghei в клеточной линии гепатомы.Кроме того, мы показываем, что рекомендованные ВОЗ комбинации препаратов АРТ, используемые в настоящее время в этой области, сильно ингибируют инфекцию печени Plasmodium у мышей, эффект, который может быть значительно усилен включением ETV в лечение. Наши наблюдения являются первым отчетом о ETV как антиплазмодийном препарате, открывающем путь для дальнейшей оценки и потенциального использования ETV-содержащих АРТ в регионах, географически пересекающихся между ВИЧ и инфекциями Plasmodium .

Ключевые слова: Плазмодий , стадия печени, малярия, ВИЧ, СПИД, антиретровирусные препараты, антиретровирусная терапия

Введение

Последние рекомендации ВОЗ по лечению и профилактике инфекции вирусом иммунодефицита человека (ВИЧ), возбудителем синдрома приобретенного иммунодефицита (СПИД), рекомендовать, чтобы все люди, живущие с ВИЧ, получали антиретровирусную (АР) терапию (АРТ) для достижения всеобщего доступа к лечению и уходу в связи с ВИЧ и искоренения СПИДа как угрозы общественному здоровью (ВОЗ, 2016a , б).В этих рекомендациях говорится, что все группы населения и возрастные группы имеют право на лечение от ВИЧ, включая беременных женщин и детей, а также взрослых, живущих с ВИЧ, в том числе больных туберкулезом, гепатитом и другими сопутствующими инфекциями (ВОЗ, 2016a, b).

Существует значительное географическое совпадение между ВИЧ и Plasmodium , возбудителем малярии, особенно в странах Африки к югу от Сахары, где такие факторы, как ограниченный доступ к медицинским учреждениям и широко распространенная бедность, способствуют широкому распространению любого патогена (Njunda et al. ., 2016). Таким образом, коинфекция Plasmodium и ВИЧ распространена в этом регионе, способствуя распространению обоих заболеваний, которые остаются серьезной проблемой для общественного здравоохранения (Abu-Raddad et al., 2006; Skinner-Adams et al., 2008) . Многочисленные отчеты предполагают изменение клинического исхода для пациентов с коинфекцией Plasmodium / ВИЧ, причем обе инфекции усиливают тяжесть друг друга. Фактически, было показано, что ВИЧ увеличивает риск развития тяжелой малярии, вызванной P. falciparum (Grimwade et al., 2004; Коэн и др., 2005; Патнаик и др., 2005; Отиено и др., 2006; Flateau et al., 2011), тогда как малярия была связана со снижением количества CD4 ⁺ Т-клеток (Patnaik et al., 2005), усилением репликации ВИЧ-1 (Kublin et al., 2005) и увеличением передачи ВИЧ. (Абу-Раддад и др., 2006). В свете этих наблюдений рекомендация ВОЗ «АРТ для всех» требует глубокого понимания влияния лекарств против ВИЧ на инфекцию Plasmodium . Однако, хотя несколько отчетов были сосредоточены на влиянии АРТ на клиническую малярию (обзор в Van Geertruyden, 2014; Hobbs and Parikh, 2017) и на фармакокинетических взаимодействиях между АР и противомалярийными препаратами (обзор в Fehintola et al., 2011; Van Geertruyden, 2014), существует меньше исследований, посвященных специфическому влиянию препаратов AR на клинически скрытую, но установленную законом стадию инфицирования в печени паразитами Plasmodium .

Печеночная стадия инфекции Plasmodium является начальной стадией заражения млекопитающих малярийными паразитами. Спорозоиты, введенные через укус инфицированной самки комара Anopheles , попадают в печень хозяина, где проникают в гепатоциты. После инвазии спорозоиты дифференцируются в экзоэритроцитарные формы (EEF), которые проходят период обширной репликации, называемый развитием.Инфекция печени достигает высшей точки в выбросе нескольких тысяч мерозоитов, инфицированных эритроцитами (RBC), в кровоток, где они циклически заражают эритроциты, вызывая симптомы малярии и образующие гаметоциты, которые гарантируют распространение инфекции на переносчика комаров (Prudencio et al ., 2006). Нынешние инструменты борьбы с малярией ненадежны, и в последнее время прозвучали призывы к разработке новых или перепрофилированию существующих лекарств в качестве ценных вмешательств для борьбы с инфекцией (Alonso et al., 2011). Бессимптомный, но обязательный характер печеночной стадии инфекции Plasmodium делает ее привилегированной мишенью для антиплазмодиального вмешательства, поскольку препараты, способные ингибировать стадии печени (LS) паразита, могут эффективно ослабить инфекцию до начала заболевания (Prudencio et al. ., 2006; Дербишир и др., 2012; Родригес и др., 2012). Более того, некоторые виды Plasmodium , такие как P. vivax и P. ovale , могут продуцировать хронические формы печени, называемые гипнозоитами, которые могут оставаться в состоянии покоя в течение длительных периодов времени до рецидива.Примахин (PQ), в настоящее время единственный лицензированный препарат, который может избавиться от гипнозоитов для достижения радикального излечения от инфекций, вызванных P. vivax и P. ovale , имеет потенциально летальные побочные эффекты (Baird and Hoffman, 2004; Vale et al., 2009 г.).

Немногочисленные существующие исследования воздействия препаратов AR на печеночные стадии малярийных паразитов наводят на мысль об их потенциальном воздействии на инфекцию печени Plasmodium . Исследования in vitro показали, что саквинавир (SQV), ритонавир (RTV), индинавир (IDV) и лопинавир (LPV) проявляют активность в отношении печеночных стадий грызунов P.yoelii (Mahmoudi et al., 2008) и / или P. berghei (Hobbs et al., 2009) паразиты, тогда как LPV, SQV и невирапин (NVP) были активны против инфицированного человека вирусом P. falciparum (Hobbs et al., 2013a). In vivo , после лечения ненуклеозидными ингибиторами обратной транскриптазы (ННИОТ) эфавиренцем (ETV), этравирином (ETV) и NVP (Hobbs et al., 2012) наблюдалось умеренное снижение нагрузки на печень P. yoelii. ), тогда как LPV + RTV проявлял дозозависимый эффект на развитие печени этого паразита (Hobbs et al., 2009). Однако более недавнее исследование показало, что последняя комбинация препаратов подавляла преэритроцитарных стадий P. knowlesi у макак резус только при условии, что она вводилась в комбинации с антибиотиком триметоприм сульфаметоксазолом (TMP-SMX) (Hobbs et al., 2014) .

В настоящем исследовании мы использовали ряд хорошо зарекомендовавших себя методов для оценки эффекта широкого спектра ингибиторов ВИЧ, принадлежащих к основным классам соединений AR, на печеночную инфекцию P.berghei малярийный паразит грызунов, широко используемая и широко принятая модель для исследований инфекции Plasmodium (Prudencio et al., 2011). Мы идентифицировали несколько соединений, которые эффективно ингибируют P. berghei LS in vitro и in vivo за счет сильного снижения количества паразитов LS и явного нарушения их способности развиваться внутри печеночных клеток. Мы также оценили влияние рекомендованных в настоящее время схем АРТ, а также альтернативных комбинаций лекарств на инфицирование печени малярийными паразитами.Знания, полученные в результате нашего исследования, предоставляют важную информацию, которая может помочь в разработке стратегий АРТ в контексте области Plasmodium и коэндемичности ВИЧ. Результаты НИОТ), ННИОТ, ингибиторы протеаз (ИП) и ингибиторы интегразы (II) (таблица), против P.berghei инфицирование клеток печени. С этой целью мы первоначально использовали модель инфекции in vitro , которая использует линию паразитов P. berghei ( Pb _Luc ), экспрессирующую люциферазу, чья инфекционная способность неотличима от таковой у P дикого типа. .berghei и клеточная линия гепатомы человека HuH7 (Ploemen et al., 2009). Клетки HuH7 инфицировали спорозоитами Pb _Luc , и количество паразитов оценивали через 48 часов после инфицирования (hpi) путем измерения биолюминесценции клеточных лизатов.Концентрации IC50 и IC90 каждого оцениваемого соединения определяли путем оценки инфекционных нагрузок после инкубации с различными концентрациями каждого соединения (таблица). Наши результаты показывают, что ННИОТ и ИП являются классами соединений АР, наиболее активными против инфекции печени Plasmodium , тогда как не наблюдалось существенной активности ни для НИОТ, ни для исследуемых II. Три из 4 ННИОТ (ETV, EFV и рилвипирин-RIL) и 8 из 9 ИП (LPV, RTV, SQV, нелфинавир-NFV, атазанавир-ATV, телаправир-TLV, дарунавир-DRV и ампренавир-APV) оценивались в нашем Анализ показал заметную активность против P.berghei печеночных стадий с IC50 в диапазоне от ~ 2,7 до ~ 23,4 мкМ (таблица). Важно отметить, что измерения пролиферации клеток на основе CellTiter показали, что ни одно из соединений не показало какой-либо токсичности в отношении клеток-хозяев в концентрациях, используемых в исследовании, поэтому демонстрирует селективность в отношении паразитов по сравнению с тестируемой линией клеток млекопитающих (таблица).

Таблица 1

Активность антиретровирусных препаратов в отношении инфекций печени, вызванных P. berghei in vitro, .

Эффект соединения на становление инфекции и развитие внутрипеченочных паразитов

Во время инфицирования печеночных клеток Plasmodium , стадия клеточной инвазии, завершающаяся в течение 2 часов после добавления спорозоитов. следует период развития паразита, продолжающийся ~ 60 ч in vitro .Таким образом, идентифицировав в целом наиболее активные соединения AR в нашем исследовании препаратов на основе люминесценции, мы затем использовали методологию на основе проточной цитометрии для независимой оценки способности этих соединений блокировать развитие инфекции и / или препятствовать развитию паразитов в клетках печени. (Prudencio et al., 2008). Анализ проточной цитометрии GFP-экспрессирующих клеток, инфицированных P. berghei ( Pb _GFP ) через 2 часа после добавления спорозоитов и инкубации с ранее определенными концентрациями IC50 каждого выбранного соединения, показал, что NFV, LPV, DRV, и APV значительно снижают инвазию клеток паразитами, указывая на то, что эти соединения могут ингибировать начало инфекции (рисунок).Наши результаты также показывают, что большинство соединений снижают процент GFP-положительных клеток через 48 часов после заражения, что предполагает устранение инфицированных клеток в течение этого периода (рисунок). Анализ интенсивности GFP инфицированных клеток, обработанных в течение 48 часов концентрациями препаратов IC50, также показал, что все исследуемые соединения ингибируют развитие паразитов, причем EFV, ETV и NFV приводят к наиболее сильному ингибированию (65,3, 75,2 и 63,6%). соответственно) роста паразитов (рисунок). Эти результаты были дополнительно подтверждены последующим иммунофлуоресцентным микроскопическим анализом клеток, инфицированных Pb _Luc , через 48 часов после добавления спорозоитов и инкубации с концентрациями IC50 EFV, ETV и NFV, который однозначно подтвердил, что эти соединения заметно ухудшают развитие паразитов. внутри их печеночных клеток-хозяев (рисунки).

Антиретровирусные препараты подавляют Plasmodium печеночную инфекцию in vitro . (A, B) Клетки HuH7 были инфицированы зеленым флуоресцентным белком (GFP), экспрессирующим спорозоитов P. berghei . Культуральную среду клеток HuH7 заменяли средой, содержащей концентрацию IC50 выбранных лекарств, за 1 час до инфицирования или за 2 hpi для анализов инвазии и развития, соответственно. (A) Инвазию клеток количественно оценивали с помощью проточной цитометрии путем определения процентного содержания клеток GFP ⁺ при 2 hpi. (B) Процент инфицированных клеток (точки) и развитие паразитов (столбцы) оценивали путем определения процента и интенсивности флуоресценции клеток GFP ⁺ при 48 hpi, соответственно. (C) Развитие паразитов в клетках, обработанных EFV, ETV и NFV, также оценивали путем количественной оценки площади EEF с помощью иммунофлуоресцентной микроскопии. (D) Типичные изображения иммунофлуоресцентной микроскопии показывают печеночных форм P. berghei , обработанных концентрациями IC50 EFV, ETV и NFV или DMSO (контроль) от 2 до 48 hpi.Для иммунофлуоресцентной микроскопии использовались антитела против Pb, UIS4 (белок паразитофорной вакуольной мембраны (PVM), красный), Pb, HSP70 (белок теплового шока, который локализуется в соме паразита, зеленый) и ядерное пятно Hoechst (в синий). Шкала 10 мкм. Графики представляют собой средние значения по крайней мере трех независимых экспериментов с полосами ошибок, указывающими SEM. Односторонний дисперсионный анализ с послетестовым анализом Даннета. нс, не значимо, ^* p <0,05, ^** p <0.01, ^*** р <0,001. Светло-серые полоски или кружки на панелях (A – C) соответствуют контролю растворителей, синие полоски или кружки соответствуют ННИОТ, а красные полоски или кружки соответствуют ИП.

В совокупности наши данные показывают, что некоторые широко используемые препараты AR активны против Plasmodium LS in vitro , подавляя репликацию P. berghei внутри печеночных клеток и, в некоторых случаях, препятствуя возникновению инфекции.

Ингибирование

Топливные фильтры-сепараторы для лодочных моторов

Топливный фильтр для лодочного мотора

Топливный фильтр — незаменимый элемент системы подачи горючего, ведь именно он выступает в качестве барьера для грязи, ржавчины, а также частиц пыли, которые встречаются в металлических цистернах для транспортировки и хранения топлива.

Фильтр также защищает двигатель парафиновых включений и от воды, которая поступает в горючее за счет образования конденсата. Особенно важный момент – защита от воды в момент заправки техники. Сепаратор топлива для лодки отвечает за важную функцию отделения воды, поскольку ее наличие в топливе приводит к износу и серьезным поломкам двигателя.

Наиболее успешно с этой задачей справляются фильтры-сепараторы комбинированного типа. Вода в таких устройствах выводится из топлива по аналогии с системой циклонных фильтров, в которых пыль удаляется из воздуха. При этом жидкость, которая собирается в водосборнике, может удаляться как автоматически, так и вручную.

В погодных условиях, характерных для территории России, особую важность в процессе эксплуатации фильтра приобретает наличие подогревателя с достаточным уровнем мощности. Данная особенность обусловлена тем, что во время холодного пуска фильтр достаточно быстро забивается кристаллами льда и парафина. Более того: парафин имеет особенность закупоривать фильтрующий материал. В результате масляный фильтр приходится менять.

Для современных фильтров используются системы подогрева нескольких типов.

Самым распространенным считается электрический подогрев. Приспособление монтируется в корпусе фильтра, работающего в заданном диапазоне температур. Наличие термостата позволяет осуществлять работу прибора в автоматическом режиме.

Для регионов с самым суровым климатом используют так называемую «обратку», предполагающую возвращение в бак подогретого топлива.

Большинство топливных фильтров разделяются на две категории:

• устройства предварительной очистки, которые ставятся перед топливным насосом и защищают от микрочастиц размером от 15 до 40 мкм;
• фильтры более тонкой очистки, способные задерживать нежелательные частицы, размером от 2 до 15 мкм.

В интернет-магазине «Водник» вашему вниманию предлагаются топливные фильтры от ведущих производителей. Востребованные модели, широкий выбор брендов, различные уровни очистки, превосходные эксплуатационные характеристики. У нас вы найдете только надежное, проверенное годами оборудование.

Фильтр топливный с отстойником с фильтрующим элементом 10 мк, аналог UF10K ОМ225

Поиск

Описание
Топливный фильтр устанавливается в топливную систему вашего двигателя и очищает топливо от возможных примесей и водного конденсата, скапливающегося в топливных баках.   Оборудован прозрачным отстойником с плавающим кольцом-индикатором, позволяющим с лёгкостью определить уровень отфильтрованной воды, а сливной болт даёт возможность слить отфильтрованную воду без демонтажа самого фильтра.

240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник)

240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник) | ЗАО ‘Беларусь-МТЗ’

Описание:

Наименование	240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник)
Артикул	240-1105010
Вес, кг	2,5

Используется

Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания со свечами. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания без свечей с ЭФП. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111005-20. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1105. Фильтр топливный грубой очистки (Фильтр-отстойник). Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1111. Бак топливный, трубопроводы, топливная аппаратура. для LDW1603 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания со свечами. Д-260.4S2 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 171.1112010-01. Д-260 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 172.1112010-11.01. Д-260 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры 26.111103-20. МТЗ-1523 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420 с еврофорсунками. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420 с ФД-22. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры РР4M10P1f-3478 с ФД-22. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры. Дв.ММЗ-3LD МТЗ-320 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы с 4УТНИ-Т-1111007-520 и форсункой 171.1112010-01. Д-245.5С Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы с 4УТНИ-Т-1111007-520 и форсункой 172.1112010-11.01. Д-245.5 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420.1-2. Д-243S2. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 172.1112010-01. Д-260S2

© 2008 – 2021 ЗАО «Беларусь-МТЗ».
Правила использования материалов сайта.

Топливный фильтр-отстойник — Энциклопедия по машиностроению XXL

Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топливного бака. Подачу топлива из бака через фильтр осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя (ГАЗ-21), между рядами цилиндров  [c.78]
Снять топливные фильтры-отстойники и промыть их.  [c.120]Топливный фильтр-отстойник  [c.55]

Промыть центрифугу, фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива. Через одно ТО-2 очистить клапан вентиляции картера. Один раз в год промыть топливный бак.  [c.257]

К системе питания двигателя ГАЗ-51А относятся топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, топливопроводы, впускной и выпускной трубопроводы и глушитель.  [c.111]

Топливный фильтр-отстойник служит для очистки бензина от механических примесей и воды. Он установлен у левого лонжерона рамы впереди бензобака. Фильтр состоит из крышки фильтра с входным и выходным штуцерами, корпуса-отстойника и фильтрующего элемента, состоящего из большого количества кольцевых  [c.111]

Слить отстой топлива из топливного фильтра-отстойника и убедиться в исправности механизмов управления карбюратором воздушная заслонка должна открываться и закрываться полностью ГАЗ-51А и ГАЗ-66).  [c.283]

В топливном фильтре-отстойнике автомобиля ЗИЛ-164 фильтрующий элемент выполнен из свернутой в несколько слоев металлической сетки, изготовленной из тонкой стальной оцинкованной полосы, имеющей ромбовидные отверстия, размещенные в шахматном порядке. Тонкость отсева элемента можно значительно увеличить, свертывая сетку в несколько слоев, — отверстия будут частично перекрываться.  [c.127]

Очистка топливного фильтра-отстойника. Для очистки топливного фильтра-отстойника нужно  [c.142]

Промыть фильтрующий элемент в керосине и продуть era сжатым воздухом, очистить и промыть корпус и собрать топливный фильтр-отстойник.  [c.143]

Слить отстой из топливного фильтра-отстойника.  [c.326]

Снять и промыть фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника.  [c.329]

При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи, крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя. Снимают воздухоочиститель и промывают его или заменяют фильтрующий элемент для сухих фильтров. Выпускают отстой из топливных фильтров-отстойников и промывают сетчатые фильтрующие элементы. Проверяют действие воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, а также деталей привода.  [c.92]

Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой счистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы.  [c.138]

Система питания. Не снимая с двигателя топливный насос, проверить давление, создаваемое насосом оно должно быть 3—4 Па. На малой частоте вращения двигателя проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Спустить накопившийся осадок из топливного фильтра-отстойника и промыть его.  [c.145]

Топливный фильтр-отстойник  [c.65]

ТО-2 — выполнить все работы, предусмотренные ТО-1 и дополнительно проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов, крепление карбюратора и топливного насоса при необходимости устранить неисправности. Проверить при помощи манометра без снятия с двигателя работу топливного насоса. Снять топливные фильтры-отстойники, разобрать и промыть их детали. Промыть воздушный фильтр.  [c.77]

При техническом обслуживании № 2 дополнительно к операциям, выполняемым при техническом обслуживании № 1, проверяют уровень топлива в поплавковой камере, давление, создаваемое топливным насосом при работе двигателя на малых оборотах, крепление топливного бака, фильтров, трубопроводов. Топливный фильтр-отстойник снимают и промывают бензином. Отстойник топливного фильтра также снимают и очищают его от грязи.  [c.65]

На фиг. 150 приведены схемы расположения элементов системы питания легкового автомобиля (М-21 Волга ) и грузового (ЗИЛ-164), где соответственно обозначены 1 — топливный бак 2 — топливный фильтр-отстойник  [c.235]

Топливные фильтры-отстойники и топливопроводы, в топливе содержатся механические примеси и вода, причем количество их может возрастать  [c. 130]

Карбюраторный двигатель имеет топливную систему, включающую топливный бак с указателем уровня топлива, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, карбюратор и впускной трубопровод с воздушным фильтром. Основным элементом топливной системы является карбюратор (рис. 5.7). Он служит для установления состава горючей смеси в соответствии с режимом работы  [c.226]

Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак.  [c.428]

Топливные фильтры и отстойники. Топливо, поступающее к жиклерам карбюратора, не должно иметь механических примесей и воды, так как примеси засоряют отверстия жиклеров, а вода в зимнее время, замерзнув, прекратит подачу топлива  [c. 111]

Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлпва возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров-отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Клапан пробки горловины топливного бака необходимо осмотреть и удалить пыль и кусочки льда, которые могут образоваться в зимнее время.  [c.119]

Попадание в жидкое топливо воды и загрязнений может привести к значительному сокращению срока службы вспомогательных элементов ГТ топливных насосов, делителей потока топлива, регулирующих и обратных клапанов, топливных форсунок. Для устранения этих явлений применяют плавающие системы всасывания топлива в топливных резервуарах, используют отстойники, предусматривают дренаж для слива воды на дне резервуаров для хранения топлива. Очень важный фактор — применение и поддержание в надлежащем виде топливных фильтров.  [c.169]

Промывают топливом топливные баки основного и пускового двигателей, фильтр-отстойник, фильтр бака пускового л,вигателя, поплавковую камеру, топливо- -подводящий штуцер карбюратора, корпус фильтра топкой очистки и заменяют в нем фильтрующие эле-. менты.  [c.69]

Засорен топливный фильтр или сетка отстойника насоса неисправна диафрагма бензинового насоса или неплотны его клапаны двигатель длительное время не работал  [c.116]

Разъединились провода вторичной или первичной цепи системы зажигания лопнула пружина прерывателя засорились топливный фильтр, сетка отстойника насоса или топливопровод не работает беи зиновый насос  [c. 120]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу.  [c.19]

Топливные фильтры. От механических примесей топливо очищается в фильтре-отстойнике, а на многих современных двигателях, кроме того, в фильтре тонкой очистки топлива.  [c.71]

Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от механических примесей. Для этого используют фильтр-отстойник, а на многих двигателях, кроме того, фильтр тонкой очистки топлива.  [c.55]

Нормальное горение рабочей смеси и детонация. В систему питания и выпуска газов двигателя входят топливный бак, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос, карбюратор, ограничитель числа оборотов, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель, воздушный фильтр.  [c.30]

На рис. 53 представлен топливный фильтр-отстойник автомобилей Горьковского завода. Фильтрующий элемент фильтра состоит из набора одних только кольцевых фильтрующих латунных пластин толщиной 0,14 лл, зазор между которыми образуется из-за выштампованных на них выступов высотой 0,05 мм.  [c.129]

II — крепление соединений, обеспечивающих плотность и требующих более редкого обслуживания /2 — регулировка рабочего тормоза — регулировка дискового ручного тормоза / i — регулировка схождения передних колес /5 —замена масла в коробке передач /б — замена масла в картере заднего моста 17 — зачистка контактов и регулировка зазора прерывателя-распределителя 8 — очистка свечей зажигания от нагара и регулировка зазора между электродами /5 — регулировка реле-регулятора 20—очистка масляной ванны воздушного ф тьтра 21 — промывка топливного фильтра-отстойника  [c. 183]

Специальная машина смазывается согласно карте смазкй, доливается или заменяется (по графику) масло в картерах коробки передач, заднего моста, рулевого механизма и в гидросистеме специального оборудования. Промывается воздушный фильтр двигателя и компрессора и заменяется в нем масло. Снимается топливный фильтр-отстойник и промывается. У машины с дизельным двигателем снимаются к промываются корпуса фильтров предварительной тонкой очистки и заменяются фильтрующие элементы.  [c.133]

Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топл шного бака. Подачу топлива из бака через фильтр тонко очистки к карбюратору осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя между рядами цилиндров сверху двигателя (ЗИЛ-130) или сбоку крышки распределительных шестерен (ЗМЗ-53-12).  [c.64]

В систему питания автомобилей с карбраторными двигателями входят следующие элементы топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливопроводы, бензонасос с фильтром-отстойником, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы с системой подогрева, органы управления карбюратором и глушитель. Расположение всех элементов системы питания на автомобилях показано на фиг. 133.  [c.215]

При ТО-1 проверяют осмотром состояние приборов системы питания, герметичность их соединений и при необходимости устраняют неисправности, проверяют крепление приборов и топливопроводов, проверяют испраЕность привода управления карбюратором, сливают отстой из топливного фильтра-отстойника (при закрытом кране топливопровода).  [c.31]

Необходимо регулярно очищать топливные фильтры-отстойники. Для разборки фильтра-отстойника топливного насоса надо отпустить стяжиой винт, отвести кренящую скобу в сторону и снять стакан и сетчатый фильтр, промыть их, удалить грязь из корпуса и снова собрать отстойник, следя за сохранностью фильтра, прокладок и плотностью соединений. После сборки с помощью рычага ручной подкачки надо заполнить стакан топливом. Крепления стакана нужно подтянуть так, чтобы при подкачке бензина в стакане не появлялись пузырьки воздуха-. Если подтяжка не помогает, необходимо заменить прокладку стакана.  [c.235]

На изучаемых грузовых автомобилях в систему питания дополнительно включены по два фильтра-отстойника. Один из фильтров-отстойников грубой очистки устанавливают у топливного бака. Этот фильтр (рис. 68, а) состоит из крышки и съемного корпуса. Внутри корпуса на стойках расположен фильтрующий элемент из набора тонких фильтрующих пластин, имеющих выштампованные выступы высотой 0,05 мм, поэтому между пластинами остается щель шириной в 0,05 тм Топливо из бака поступает через входное отверстие в отстойник фильтра Так как отстойник имеет больший объем, чем топливопровод, скорость поступающего топлива резко снижается, что приводит к осаждению механических примесей и воды.  [c.111]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др. ) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора.  [c.22]

---

Beans Diesel-Bean Machine Многофункциональный отстойник топливного бака

Новый улучшенный дизайн! Многофункциональный отстойник для дизельной / кофейной машины для фасоли

Что мы сделали в Beans Diesel / Bean Machine, так это подняли отстойник резервуара еще на одну ступень. Сделанный из алюминия 6061 Billet, этот отрывок построен как резервуар и очень прост в установке. Как и наша оригинальная революционная конструкция , установка настолько проста, насколько это возможно, для этого требуется одно отверстие диаметром 3 дюйма и один болт.Это означает очень простое и быстрое время установки, а также минимальное количество мест для утечки.

Все наши отстойники для резервуаров поставляются с кольцевой пилой диаметром 3 дюйма (так что никаких дополнительных поездок в строительный магазин), а также со всем нержавеющим или алюминиевым оборудованием. Конструкция с одним уплотнительным кольцом обеспечивает идеальное уплотнение, гарантирующее отсутствие утечек. Мы производим единственный на рынке отстойник резервуара, в котором вместо фитинга с трубной резьбой используются фитинги типа O-Ring Boss, что означает меньшую вероятность утечек и идеальное уплотнение.Наши фитинги можно использовать с быстроразъемными фитингами (которые можно найти во многих топливных системах на вторичном рынке) или с топливным шлангом 1/2 дюйма с защелкой. Это означает, что он будет работать по принципу «подключи и работай» для большинства топливных систем на вторичном рынке ! Мы даже включаем заглушку, если вам нужен только поддон с одной розеткой.

Мы не единственный производитель поддонов на рынке, но если вы все же купите у нас, вы приобретете продукт, произведенный на 100% в США, у компании, которая изобрела поддон конструкции с одним отверстием!

Функции:

-Поставка / возврат.

или

-Настройка одной розетки.

или

-Для ваших более мощных грузовиков лошадиных сил , двойной выпуск для получения дополнительного топлива.

Характеристики:

-Используется все доступное топливо из бака. Нет проблем с всасыванием воздуха, когда уровень ниже 1/8 баллона. Идеально подходит для использования с современными насосными системами с высоким расходом.(Airdog, FASS и т. Д.)

— Отстойник обработан внутри отстойника, чтобы уменьшить количество отложений, попадающих в вашу систему фильтрации.

— Сливная пробка из нержавеющей стали для будущего обслуживания резервуара или слива осадка.

— Конструкция с одним болтом, позволяющая установить за 5 минут. Один болт дает меньше шансов на утечку, чем отстойники резервуара с использованием нескольких болтов, просверленных в резервуаре.

— Фурнитура из нержавеющей стали, быстроразъемное алюминиевое соединение с высокой пропускной способностью / p ushlock Фитинги и заглушка ORB -8 входят в комплект.

-Поставляется с кольцевой пилой диаметром 3 дюйма, чтобы проделать единственное отверстие, необходимое для установки в резервуаре.

-Внутреннее кольцо предназначено для прохождения через отверстие диаметром 3 дюйма, поэтому резервуар не нужно ронять.

-Кольцо круглого сечения для идеального уплотнения.

— Сверхпрочная конструкция цельной заготовки, обработанной на станке.

-Можно установить на любой топливный бак с доступной плоской поверхностью диаметром 4 дюйма

-Поддержка компании, которая изобрела проектный отстойник с одним отверстием!

-Можно использовать на металлических или пластиковых резервуарах

-Работает на газе или дизельном топливе

-РАЗРАБОТАН И ПРОИЗВОДИТСЯ НА НАШЕМ ОБЪЕКТЕ В ВУДБЕРИ, Теннесси, США !!!

В комплект входит:

-Глубокий поддон

— Отстойник «Pacman» в опорном кольце резервуара

Кольцевая пила диаметром 3 дюйма (только пластиковый резервуар. При установке на металлический резервуар необходимо приобрести кольцевую пилу по металлу)

— Болт из нержавеющей стали

-Шайба уплотнительная

— Кольцо уплотнительное

— (2) -8 Бобышка с уплотнительным кольцом (ORB) для 1/2 «QDC / фитинги с защелкой (с уплотнительным кольцом)

— (1) -8 Заглушка бобышки с уплотнительным кольцом (ORB) для работы с одним выходом (с уплотнительным кольцом)

Фитинг сливной пробки из нержавеющей стали 1/4 «NPT

Если вы хотите установить топливную систему FASS, топливный насос Air Dog или любую другую топливную систему вторичного рынка, вы обнаружите в ходе своего исследования, что многие прошлые и настоящие клиенты жалуются на шум и проблемы с четвертьным баком.

Давайте сначала рассмотрим проблему с четвертью танка. Эти проблемы с четвертью резервуара вызваны вытяжной соломой, часто поставляемой с этими наборами. Тяговая соломка — это трубка, которая проходит через верх топливного бака и присоединяется к всасывающей линии, идущей к вашей топливной системе вторичного рынка. Тяговая соломка находится везде, где вы просверливаете отверстие, но единственные доступные места для просверливания в заводском топливном баке — это гибкие места. Итак, когда вы едете, топливный бак изгибается. Когда вы заходите за острый угол с четвертью бака топлива, соломка может качнуться в сторону от места, где сила тяжести уносит топливо.Это заставляет топливную систему всасывать воздух и вести себя так, как будто в вашем грузовике заканчивается топливо. Грузовик умрет, но как только вы остановитесь и уляжется топливо, грузовик снова запустится. Это не только раздражает, но и опасно, потому что ваш гидроусилитель руля перестает работать при выключении двигателя, тормоза также становятся нечеткими. Шум — еще одна распространенная жалоба, связанная с топливными системами вторичного рынка.

Почему топливный насос так шумит? Напрягайте, чем тяжелее насос должен работать, тем больше шума он будет издавать. Когда топливная система пытается всасывать топливо вертикально через соломку, это заставляет топливный насос работать сильнее. Следовательно, в результате будет больше шума. В некоторых из этих дизельных лифтовых насосов вторичного рынка используется заводская соломка очень маленького диаметра. Если топливная система, которую вы приобрели, работает на 1/2 дюйма или 5/8 дюйма, а заводская вытяжная солома составляет всего 5/16 дюйма, то у вас есть сильное ограничение в потоке топлива. Это всегда будет приводить к срабатыванию топливного насоса. беги сильнее и громче.

Топливный поддон машины для дизельного топлива Beans разработан для устранения всех этих проблем. Забирая топливо из нижней части бака, а не из верхней, вы снимаете большую нагрузку с топливного насоса, позволяя ему работать намного тише, и вам больше никогда не придется беспокоиться о проблемах четверти бака! Еще одним дополнительным преимуществом топливного поддона Beans Diesel Bean Machine является тот простой факт, что вам больше не нужно опускать топливный бак, чтобы установить топливную систему послепродажного обслуживания. Вы просто просверливаете отверстие в дне резервуара, очищаете от стружки и устанавливаете поддон.Требуется минимум инструментов, и это сокращает время установки примерно на 3 часа.

Если вы читали на форумах, что эти отстойники можно сбить или вытащить из резервуара, мы заверяем вас, что никакие детали, произведенные Beans Diesel Bean Machine, не выпускаются без предварительного тщательного тестирования. Мы отправили несколько таких отстойников клиентам по всей стране в разных климатических условиях, чтобы убедиться, что наша установка была простой, и чтобы наш продукт мог выдержать их суровый образ жизни.Если трудолюбивые лесорубы в Скалистых горах на северо-западе могут день за днем ​​преодолевать ужасные грунтовые дороги с установленными отстойниками, то мы уверены, что вы не собираетесь сбивать наш отстойник с дороги на работу и с работы. каждый день. Вы говорите, гонки по пустыне, мы тоже прошли через это. Представьте себе дизельный грузовик весом 7000 фунтов, плывущий с вершины песчаной дюны и разбивающийся о камни и шалфей, движущийся со скоростью 90 миль в час. Мы видели эти топливные отстойники настолько разрушенными, что их едва можно было узнать…. по-прежнему никаких утечек. Не дайте себя обмануть клавиатурным ниндзя. Уверяем вас, что наш поддон для дизельного топлива справится с этой задачей. Независимо от того, что вы можете в него бросить, он выполнит свою работу, если вы будете следовать нашим пошаговым инструкциям и позаботитесь о центрировании отверстия в предварительно отформованной ступице на дне резервуара.

Так насколько же прочны наши отстойники? Посмотрите наше видео с испытанием на пытки, чтобы успокоиться, если вы беспокоитесь о поездках по бездорожью с отстойником для дизельной машины для производства фасоли!

Посмотрите наше видео, демонстрирующее, как пузыри не проблема с многофункциональным отстойником Beans Diesel Bean Machine.

Инструкции по установке топливного поддона

Ohio Diesel Parts Комплект отстойника дизельного / газового топливного бака с зазубринами 1/2 «и 5/8» (черный)

Это именно то, что вам нужно, чтобы заглушить работу подъемного насоса с высоким расходом, потому что соломинка истощит ваш насос! Используйте один для своего Airdog или FASS для Cummins, Duramax или Powerstroke.

Единственный там поддон со сменными зубцами и квадратным уплотнительным кольцом. Новая конструкция с 3 болтами равномерно распределяет зажимное усилие вокруг уплотнительного кольца для уменьшения проскальзывания и утечек, которые возникают в конструкции с 1 болтом, при этом ее легче установить, чем отстойники старого образца.Вы получаете лучшее из обоих миров.

Если вы используете насос AirDog, внутренний диаметр шланга будет составлять 1/2 дюйма. Некоторые из высокопроизводительных насосов FASS поставляются с внутренним диаметром шланга 5/8 дюйма. Это единственный поддон, готовый выйти из коробки для работы с любым топливным насосом, потому что в нем есть зазубрины шланга обоих диаметров.

Также вы можете использовать фитинг -10 или -8 AN x 1/2 «NPT. Мы являемся единственным топливным поддоном 1/2» NPT для максимального расхода.

Наша страсть — производительность дизельного двигателя, и если вам надоело переплачивать за детали для дизельных двигателей, вы не найдете лучшего картера по лучшей цене. Простой. Это лучший дизайн по отличной цене. Мы на 100% поддерживаем наши отстойники, так как они обрабатываются на станке с ЧПУ на нашем предприятии, и мы следим за их правильностью. Если вы ищете топливный поддон, вы уже знаете, зачем он вам нужен.

Оригинальная конструкция нашего отстойника топливного бака by Ohio Diesel Parts предоставляет все необходимое для модификации топливного бака для повышения производительности и повышения эффективности бака. НЕТ всасывающей трубки. НЕ нужно ронять топливный бак. Этот отстойник будет питать самые мощные насосы для всех ваших потребностей в энергии! Решит проблемы с низким баком на 1/4, проблемы с вытяжной соломинкой на заводе или послепродажном обслуживании, забирающей топливо, или если вам просто нужен дополнительный поток топлива.Дизайн подойдет для любой плоской поверхности, пластиковых или металлических, газовых или дизельных резервуаров. Они поставляются предварительно собранными. Легкая установка на болтах. Просто вырежьте отверстие и установите.

Совместим со всеми плоскими металлическими или пластиковыми резервуарами для бензина и дизельного топлива.

Требуется кольцевая пила диаметром 3 дюйма. Инструкции включены.

Простая установка. Используйте кольцевую пилу диаметром 3 дюйма, чтобы вырезать отверстие, в котором вы хотите установить поддон.Вставьте верхнюю пластину в отверстие, затем ввинтите нержавеющие болты через корпус и в верхнюю пластину. Затяните болт с внутренним шестигранником на 7/32 дюйма до тех пор, пока у вас не будет плотного уплотнения, 10 фут-фунтов. Если у вас есть динамометрический ключ, он должен хорошо затянуться.

Инструкции по установке см. В разделе загрузок!

http : //www.ohiodieselparts.com/downloads

Подача дизельного топлива: комплект топливного поддона XDP

В мире дизельных двигателей одной из первых модернизаций, которые люди обычно добавляют в свой грузовик, является система подачи топлива на вторичный рынок (т. е.е., подъемный насос). Системы, предлагаемые такими компаниями, как FASS, AirDog и Fuelab, идеально подходят как для поддержки большей мощности, так и для обеспечения безопасности ТНВД (путем обеспечения того, чтобы топливо не содержало воздуха и мусора, а также стабильно доставлялось). Обратной стороной этих систем является то, что во многих из них используется установка с вытяжной соломкой для извлечения топлива из верхней части бака. Протягивание топлива через раздающую соломку не только является ограничением, но и затрудняет работу самого подъемного насоса и, по сути, делает непригодным для использования последний бак топлива от 1/8 до.

Не зря отстойники топливных баков стали очень популярными в дизельной промышленности. Благодаря возможности собрать все топливо в баке, они теперь считаются обязательным элементом как в новых, так и в существующих системах подачи топлива. Дополнительным преимуществом является то, что поддон позволяет топливу самотеком поступать к подъемному насосу, что значительно упрощает жизнь этого жизненно важного компонента. И последнее, но не менее важное: большинство отстойников можно установить, даже не уронив топливный бак! Следуйте инструкциям по установке одного из комплектов отстойника XDP на стальной топливный бак — процесс, который занял у нас всего 45 минут.

В комплект масляного поддона бака для дизельного топлива XDP входит все необходимое для его успешной установки на стандартный (или неоригинальный) бак вашего грузовика. В его состав входят: черный анодированный поддон, внутреннее кольцо в форме подковы, 3-дюймовая кольцевая пила, крепеж из нержавеющей стали, нейлоновые шайбы и штуцер топливопровода с зазубринами ½ дюйма. Всего за 149,95 долларов с этим комплектом сложно ошибиться.

Изготовленный из авиационного алюминия T-6, отстойник бака XDP был разработан для увеличения объема топлива, поступающего в ваш подъемный насос.Это прецизионная обработка на станке с ЧПУ, обеспечивающая идеальную посадку, и двойные уплотнительные кольца круглого сечения для идеального уплотнения.

Это алюминиевое подковообразное кольцо из заготовки позволяет установить комплект картера XDP, не уронив топливный бак. Он находится внутри резервуара, обеспечивая точку крепления для прилагаемых болтов из нержавеющей стали, чтобы закрепить поддон на месте.

Перво-наперво, важно, чтобы у вашего грузовика было столько топлива, сколько вам удобно (оставшееся топливо можно слить после просверливания пилотного отверстия).Вам необходимо установить поддон как можно ближе к центру резервуара, а также разместить его в области, которая охватывает плоскую (без вмятин и царапин) зону радиуса 5½ дюймов. Как только вы найдете идеальное место, просто очертите поддон, отметьте центр, а затем просверлите пилотное отверстие. Примечание: убедитесь, что просверливаемое пилотное отверстие меньше или не больше диаметра пилотного сверла на кольцевой пиле.

Используя поставляемую в комплекте 3-дюймовую кольцевую пилу, вы можете сделать необходимый круговой пропил в центре поддона. После этого необходимо проверить установку поддона и разметку отверстий для крепления. Для сверления отверстий под болты требуется сверло ¼ дюйма. Используйте шлифовальный станок для красок или аналогичный инструмент, чтобы сгладить неровные края, оставшиеся после разрезов, и чтобы монтажная поверхность оставалась как можно более плоской. На этом этапе важно убедиться, что из резервуара удален весь оставшийся мусор, прежде чем продолжить установку. После установки внутренней подковы на каждый болт устанавливается нейлоновая уплотнительная шайба, капля Loctite, и он ввинчивается в соответствующее отверстие в поддоне.Обильное количество безопасного для топлива силикона следует добавить на монтажную поверхность поддона для дополнительного уплотнения (в дополнение к двойному кольцевому уплотнению самого поддона). Когда пришло время окончательной установки поддона, расположите патрубок выхода топлива в оптимальном положении для работы с водопроводом вашей конкретной топливной системы.

В то время как в большинстве популярных приложений (FASS, AirDog или Fuelab) будет использоваться прилагаемый ½-дюймовый заусеничный фитинг, который входит в стандартную комплектацию отстойника XDP, в нашем случае мы использовали подъемный насос A1000, который требует большего размера, 5/8 дюйма. диаметр топливопровода.Это простое изменение к фитингу с зазубриной ½ дюйма NPT x -10 AN (по сравнению с поставляемым заусеницей ½ дюйма NPT x ½ дюйма) обошлось нам всего в 4 доллара.

Когда силикон, использованный во время установки, высохнет, ваш комплект отстойника резервуара готов и будет готов к многолетнему беспроблемному использованию. В нашем конкретном случае мы еще не совсем закончили установку нашей новой топливной системы, поэтому отстойнику позволили застыть в течение ночи, пока мы работали с остальной частью системы. Позже мы обклеили поддон изолентой и покрасили резервуар плоской черной краской для красивого, чистого и законченного вида.

Наш комплект XDP отлично работает без насосов и фильтров Aeromotive.

Комплект отстойника топливного бака Руди со встроенным возвратом и кольцевой пилой

Отстойник топливного бака Rudy со встроенной системой возврата топлива предоставляет вам идеальный вариант для максимальной подачи топлива и индивидуальной настройки при установке вашей топливной системы послепродажного обслуживания. Избегайте типичных проблем с резервуаром 1/4, связанных с соломинками внутри резервуара, используемыми с такими топливными системами, как AirDog, FASS и многими другими.Поддон Rudy имеет конструкцию с одним отверстием, для установки которого требуется просверлить только одно отверстие. Обработанная канавка для уплотнительного кольца обеспечивает герметичное уплотнение, а внутреннее кольцо предназначено для установки в дно резервуара, не требуя снятия его с грузовика. Мы даже поставляем кольцевую пилу диаметром 3 дюйма для сверления вашего резервуара!

Что отличает этот отстойник от других отстойников в линейке Rudy, так это встроенная система возврата. Установка большинства топливных систем послепродажного обслуживания требует от вас прорези и тройника в заводской заправочной горловине.В некоторых случаях модификации наливной горловины могут вызвать утечки, а также привести к «отключению» топливных насосов при заправке. Используя встроенный возвратный порт, вы можете легко направить возвращаемое топливо обратно в бак без необходимости модификации каких-либо других компонентов для чистой и легкой установки. Для обеспечения оптимального качества топлива в отстойнике Руди имеется стояк, по которому возвращаемое топливо помещается над подачей топлива. Такая конструкция исключает возможность подачи в двигатель аэрированного возвратного топлива, возвращающегося в топливный бак.Включает фитинги с зазубринами для шланга 1/2 «.

Характеристики:

• Встроенный возврат топлива
• Установка без сброса бака
• Стендовая труба, отделяющая возвратное топливо и подачу
• 3-дюймовая кольцевая пила в комплекте для легкой установки
• Изготовлен из авиационного алюминия марки T6
• отлично работает со стандартными топливными баками и топливными баками послепродажного обслуживания

Примечание: Не рекомендуется для бездорожья или для автомобилей с потенциальными проблемами дорожного просвета.Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы после сверления в топливном баке не было мусора.

Универсальный — требуется резка

После испытаний топливных отстойников у этих пилотов все еще возникла неисправность двигателя с загрязнением топлива

Загрязненное топливо на земле может вызвать серьезные проблемы в воздухе. Вот пример того, что может пойти не так …

Сценарий

Согласно отчету NASA ASRS за 2017 год, следующие события произошли, когда пилот-студент и инструктор столкнулись с отказом двигателя при вращении во время взлета…

Во время тренировочного полета «по пересеченной местности» для соответствия требованиям опыта, предъявляемым к Сертификату частного пилота, произошел отказ двигателя в момент вращения. Наш взлет был прерван, и самолет благополучно вырулил с взлетно-посадочной полосы, используя оставшуюся энергию. После осмотра самолета из газоохладителя было удалено большое количество воды. Оба отстойника топливных баков вообще не производили воды.

В течение предыдущих 4 недель в этом районе шел необычно сильный дождь. Инцидентный самолет был припаркован на круто наклонной стоянке (носом вниз) в течение предыдущих 4 дней, но не летал. За две недели до этого инцидента я проводил начальный урок полета для нового студента на C152. При всасывании газоочистителя образец не имел синего цвета топлива 100LL, а запах топлива был немного слабее обычного. Только после очень тщательной проверки, продолжавшейся более 20 секунд (и путем откачивания дополнительной пробы из заведомо исправного топливного бака), было определено, что чаша для пробы изначально содержала только воду.

Согласно второстепенному отчету, «хотя изначально было установлено, что пилот-студент и инструктор не заметили загрязнения воды и отсутствия синего красителя в чашке для образцов, спустя несколько часов выяснилось, что образцы были взяты во время полета на самолете был припаркован носом вниз на крутом склоне. Вполне возможно, что вода находилась в передней части топливных баков и не попадала в топливную систему до тех пор, пока самолет не был переведен на ровную площадку «.

Что происходит, когда топливо смешивается с водой?

По словам Дрора Арци, опытного 40-летнего авиационного инженера, авиационные двигатели выдерживают небольшое количество свободной воды (читайте всю его презентацию, опубликованную AOPA здесь).Когда концентрация воды составляет 30 частей на миллион, это 30 граммов на 1000 кг. Обычно считается, что это максимум, с которым может справиться двигатель.

Ваш двигатель не может сразу выйти из строя при работе на загрязненном топливе. Первыми признаками, вероятно, будут разбрызгивание и, в целом, грубая работа двигателя. Как только достаточное количество воды смешано с топливом, сгорание становится невозможным. Вода — самый распространенный загрязнитель в авиационное топливо. Потому что вода плотнее 100LL, вы обнаружите, что вода оседает в самой нижней части резервуара.Вот как он может выглядеть в вашей чашке поддона …

Как вода может попасть в топливные баки?

Есть несколько распространенных причин, по которым вы можете заметить воду в вашей топливной системе. Вот основные причины:

• Загрязненный источник топлива: Резервуары, в которых хранится avgas, или 100LL, подвержены загрязнению водой. Неправильное хранение на топливных фермах, грузовиках или резервуарах самообслуживания может привести к появлению воды в вашем топливе.
• Конденсация: В течение определенного периода времени при колебаниях температуры внутри ваших топливных баков из-за конденсата образуются капли воды.При наличии достаточного количества времени и подходящих условий в ваших резервуарах может оказаться значительное количество воды.
• Неправильные уплотнения топливного бака: Когда наливная горловина топливного бака не закрыта должным образом крышкой топливного бака, вода может просочиться внутрь довольно быстро. После сильного дождя вы можете найти буквально галлоны воды в ваших резервуарах, если у вас плохие уплотнения.

Что вы можете сделать.

Если вы обнаружите, что ваше топливо загрязнено водой, продолжайте слить воду из баков, пока топливо не станет правильного цвета и не станет свободным от воды. Попробуйте осторожно покачать крыльями или приподнять / опустить хвост, чтобы переместить лишнюю воду к точкам слива. А когда вы запускаете двигатель, уделите дополнительное время, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает без сбоев.

Никогда не пропускайте откачку топлива из топливных баков во время предполетной подготовки. Если ваш самолет стоит на крутом склоне, переместите его на ровную поверхность, подождите около 10 минут и повторно слейте топливо. Если вы заметили чрезмерное загрязнение, возможно, пришло время привлечь сертифицированного механика.

Вы когда-нибудь сталкивались с загрязнением топлива? Расскажите об этом в комментариях ниже.

Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.

Отстойник топливного бака

XDP — конструкция с одним отверстием и возвратом топлива

Отстойник топливного бака XDP со встроенной системой возврата топлива XD243 предоставляет вам идеальный вариант для максимальной подачи топлива и индивидуальной настройки при установке топливной системы послепродажного обслуживания. Избегайте типичных проблем с резервуаром 1/4, связанных с соломинками внутри резервуара, используемыми с такими топливными системами, как AirDog, FASS и многими другими.XD243 имеет конструкцию с одним отверстием, для установки которой требуется просверлить только одно отверстие диаметром 3 дюйма. Обработанная канавка для уплотнительного кольца обеспечивает герметичное уплотнение, а внутреннее кольцо предназначено для установки в нижней части корпуса. бак, не требуя снятия его с грузовика.

Что отличает XD243 от других отстойников в линейке XDP, так это встроенный возврат. Установка большинства топливных систем послепродажного обслуживания требует от вас прорези и тройника в заводской заправочной горловине.В некоторых случаях модификации наливной горловины могут вызвать утечки, а также привести к «отключению» топливных насосов при заправке. Используя встроенный возвратный порт, вы можете легко направить возвращаемое топливо обратно в бак без необходимости модификации каких-либо других компонентов для чистой и легкой установки. Для обеспечения оптимального качества топлива отстойник XDP оснащен стояком, по которому возвращаемое топливо помещается над подачей топлива. Такая конструкция исключает возможность подачи в двигатель аэрированного возвратного топлива, возвращающегося в топливный бак.Включает фитинги с зазубринами для шланга 1/2 «.

Характеристики:

• Встроенный возврат топлива
• Установка без сброса бака
• Стендовая труба, отделяющая возвратное топливо и подачу
• Изготовлен из авиационного алюминия марки T6
• отлично работает со стандартными топливными баками и топливными баками послепродажного обслуживания
• СДЕЛАНО В США!

Примечание: Не рекомендуется для бездорожья или для автомобилей с потенциальными проблемами дорожного просвета. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы после сверления в топливном баке не было мусора.

Информация о гарантии:

На изделия, произведенные XDP, распространяется 1-летняя гарантия от дефектов материалов и изготовления. Гарантия ограничена одним (1) годом с даты продажи и ограничивается только деталями, содержащимися в комплекте продукта. Щелкните здесь для получения полной информации о гарантийных обязательствах.

Cleaner Diesel: Подъемный насос Fuelab и поддон DRP

В современных дизельных двигателях используются одни из самых сложных топливных систем сверхвысокого давления в автомобильной промышленности. CP3, CP4 и инжекторные технологии развиваются все ускоряющимися темпами. Эти технологические достижения имеют свою цену, и необходимы более высокие уровни защиты, чтобы эти детали были в безопасности и работали с максимальной производительностью.

Если вы управляете новым грузовиком 2014-2015 модельного года или соревнуетесь с более старой моделью с запасными частями, такими как модифицированные насосы и форсунки, поддержание постоянного потока чистого дизельного топлива жизненно важно для долговечности и производительности вашего грузовика.В новых системах впрыска Common Rail используются чрезвычайно жесткие допуски для впрыска топлива в камеру сгорания при давлении около 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Из-за такой конструкции даже мельчайшие частицы или обломки в топливной системе могут создавать ограничения, закупоривать порты или даже рубцы и повредить внутренние детали насоса или форсунки.

Очевидно, зная это, производители оригинального оборудования не собираются отворачиваться от хорошей фильтрации, и их инженеры потратили бесчисленные часы на то, чтобы топливо могло быть правильно отфильтровано, а вся вода могла быть отделена перед тем, как попасть в топливный насос.Однако это не означает, что совершенствоваться уже нельзя. В большинстве случаев, будь то серийный грузовик или сильно модифицированный автомобиль для соревнований, правильная высокопроизводительная система подъемного насоса, такая как новая Velocity от Fuelab, может не только дополнительно фильтровать это топливо и удалять любой захваченный воздух в системе, но он также может улучшить производительность, подавая в двигатель больший объем топлива для лучшего давления в топливной рампе и более эффективного сгорания в камере сгорания.

1.В топливной системе Fuelab Velocity 200-GPH используется легкий бесщеточный двигатель постоянного тока с высокой пропускной способностью, обеспечивающий длительный срок службы насоса. Конструкция «мокрого двигателя» означает отсутствие изнашиваемых уплотнений. Устройство также имеет внутреннее регулирование скорости с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией. Это означает, что объем и давление могут быть точно установлены в соответствии с требованиями каждого приложения. Доступны полные установочные комплекты, разработанные специально для приложений Cummins, Duramax и Power Stroke, с фитингами и жгутами проводов для конкретных моделей.

2. В приложении GM Duramax 2001-2010, которое можно увидеть здесь, установка насоса Velocity займет в среднем от трех до четырех часов. Требуются некоторые инструменты топливной системы, которые могут отсутствовать в вашем ящике с инструментами, в частности инструмент для отсоединения топливопровода. Первый шаг к базовой установке комплекта включает снятие топливного бака для установки входящей в комплект всасывающей трубки. Поскольку мы заменим его комплектом топливного поддона с полной заготовкой от Deviant Race Parts (DRP), этот топливный бак не будет выпадать из автомобиля.Однако заводскую заправочную трубку необходимо снять и соединить с новой возвратной линией от насоса Fuelab.

Fuelab Velocity предлагает подъемные насосы и комплекты фильтрации для дизельных двигателей на 100 и 200 галлонов в час. Комплекты Velocity представляют собой важный шаг вперед в эффективности и технологиях для рынка легких дизельных двигателей. Поскольку компания Fuelab была лидером на рынке доставки автомобильного топлива в течение многих лет, казалось вполне естественным, что Fuelab выйдет на рынок дизельных двигателей и предложит свои отличные продукты публике Cummins, Duramax и Power Stroke. Благодаря бесщеточному двигателю постоянного тока с регулируемой скоростью, комплект подъемного насоса Velocity обеспечивает превосходную долговечность с заявленными более высокими расходами и меньшим потребляемым током, чем их конкуренты с щеточным двигателем. На агрегатах на 200 галлонов в час уникальный цилиндр разделения воздуха, известный как Fuelab Vortex, обеспечивает превосходный отвод воздуха, что снижает шум работы двигателя и помогает продлить срок службы ТНВД и форсунок.

3. В уникальном кронштейне крепления рамы Fuelab предварительно просверлено несколько отверстий, что позволяет полностью регулировать вертикальное монтажное положение насоса под грузовиком.Входящие в комплект шпильки могут быть установлены в выбранные вами отверстия, а небольшие резиновые втулки будут работать как изоляторы, помогая ограничить вибрацию и шум от комплекта подъемного насоса, передаваемые на шасси.

4. Используя довольно большой топливный фильтр со встроенным водоотделителем, система Velocity крепится к прилагаемому кронштейну. Он был установлен внутри рельса рамы со стороны водителя. Длинная цилиндрическая форма справа от фильтра представляет собой уникальную камеру разделения воздуха Vortex компании Fuelab, которая помогает удалить любой захваченный воздух из топлива до того, как он попадет в насос, который подает его на ваш CP3 и систему впрыска высокого давления.Удалив воздух из системы и улучшив фильтрацию топлива, вы можете рассчитывать на более длительный срок службы топливного насоса и форсунок, а также на снижение шума двигателя.

Для каждого грузовика предлагаются установочные комплекты с линиями, арматурой и жгутом проводов для конкретного автомобиля, которые помогут в процессе установки. Конструкция насоса и его монтажное оборудование обеспечивают чрезвычайно тихую работу, не снижая подачу топлива. Насосы имеют внутреннее управление по скорости и мощности. Однако система также может иметь широтно-импульсную модуляцию с помощью внешнего сигнала для согласования мощности насоса с потребностями двигателя в транспортных средствах спортивного типа. Такая настройка не оказывает отрицательного влияния на надежность при повседневном вождении. Все системы предварительно настроены на 8 фунтов на квадратный дюйм, но их можно легко отрегулировать в зависимости от вашего применения. Кроме того, система Velocity имеет двухлетнюю ограниченную гарантию и полностью проверяется и тестируется перед тем, как покинуть магазин Fuelab в Личфилде, штат Иллинойс.

Дополнительным обновлением топливной системы является комплект топливного поддона заготовки Deviant Race Parts (DRP). В то время как установочный комплект Fuelab Velocity включает в себя необходимую всасывающую трубку с высоким расходом для установки в топливный бак, снятие бака с автомобиля может быть трудоемким и трудоемким.Кроме того, если эта новая трубка неправильно установлена ​​или отрезана до нужной длины, вы можете оставить топливо на дне бака, которое будет вам недоступно.

Чтобы решить некоторые из этих проблем и поддерживать максимальный поток топлива в подъемный насос, Deviant Race Parts из Кер-Д’Ален, штат Айдахо, предлагает свой комплект топливного поддона. Последний блок представляет собой совершенно новую конструкцию, которую проще установить, чем когда-либо. Новая конструкция DRP упрощает установку и требует всего лишь одного отверстия в нижней части резервуара.Чем меньше дыр, тем меньше шансов на утечку, верно?

5. На показанном здесь грузовике GM с кабиной экипажа комплект Velocity устанавливается прямо перед топливным баком под задней дверью со стороны водителя. На кронштейне без сверления Fuelab насос можно установить достаточно высоко, чтобы основание фильтра было едва видно сбоку автомобиля. Держать его аккуратно и близко поднятым также помогает уберечь его от дорожного мусора и сохранить аккуратно проложенные топливные шланги внутри рамы.

6.Чтобы защитить насос от посторонних предметов, Fuelab включает встроенный фильтр, который необходимо установить в новую линию подачи, которая проходит от всасывающей трубки до впускного отверстия насоса. Опять же, в этом приложении линия подачи будет забирать топливо из отстойника DRP, который будет установлен на нижней стороне топливного бака.

7. Насос Fuelab Prodigy подает больше топлива, чем может использовать двигатель. Система сконструирована таким образом, что любое неиспользованное топливо и воздух, которые разделены внутри Fuelab Vortex, направляются через небольшой шланг обратно к заправочной горловине грузовика.В монтажный комплект Duramax входит стальная трубная вставка с порошковым покрытием, которая стыкуется со шлангом наливной горловины для обеспечения герметичной установки.

8. Насос Fuelab был разработан с учетом дизельного топлива, чтобы обеспечить долговечность и производительность, независимо от того, устанавливается ли он на повседневном водителе или на вездеходе для соревнований. Насос Prodigy оснащен бесшумным бесщеточным двигателем, который обеспечивает постоянную скорость вращения двигателя, которую можно регулировать по запросу. Насос также может иметь широтно-импульсную модуляцию, чтобы соответствовать более высоким требованиям, основанным на внешнем сигнале или входе.

9. После того, как система Fuelab будет полностью установлена, комплект топливного поддона DRP необходимо установить в заводской топливный бак, чтобы можно было подключить питающую линию насоса и начать откачивать топливо из бака, чтобы накормить этого голодного Duramax. Просверливание отверстия в дне топливного бака может показаться немного безумным, конструкция поддона DRP обеспечит герметичное уплотнение.

Новый поддон поставляется с квадратным уплотнительным кольцом или прокладкой с большей площадью поверхности, чем у конкурирующих комплектов поддона. Это гарантирует герметичное уплотнение.С помощью всего одного отверстия, которое нужно просверлить, и двух болтов, которые нужно затянуть, установку нового поддона DRP можно выполнить всего за 20–30 минут, по сравнению с 2–4 часами для других комплектов. Другим преимуществом системы отстойника внутри резервуара является подъемный насос, который при установке под резервуаром использует силу тяжести для подачи топлива в насос. Это снижает нагрузку на подъемный насос, поскольку он не пытается вытягивать топливо из бака.

Вместе, система подъемного насоса Fuelab Velocity 200-GPH и топливный поддон DRP должны быть в состоянии подавать все чистое топливо, которое может когда-либо понадобиться вашему дизельному двигателю.Системы, рассчитанные на поддержку более 750 л.с., могут использоваться на всем, от вашего слегка модифицированного буксировочного устройства с ежедневным приводом до универсальной гусеничной звезды, будь то на асфальте или в грязи. DW

10. Очевидно, что эту работу вы захотите выполнить с пустым баком топлива, но поскольку почти невозможно вытащить все до последней капли, после того, как пилотное отверстие будет пробурено, будьте готовы поймать немного топлива, которое стекает. вне. Теперь пути назад нет.

11.Как только топливо слилось, 3 a дюйма. кольцевая пила завершает начатую вами работу пробной коронкой. Просверлив большую часть бака, вы можете просто достать рукой руку, чтобы удалить стружку или мусор с нижней стороны бака, чтобы быть уверенным, что у вас есть чистая промывочная поверхность, с которой можно будет соединиться с комплектом отстойника DRP. Перед продолжением удалите все заусенцы.

12. В комплект DRP входит металлический кронштейн внутри топливного бака, который вставляется внутрь топливного бака скошенной стороной вверх. Поддон крепится к этому монтажному кронштейну болтами для обеспечения герметичного уплотнения без утечек.

13. Затем установите два прилагаемых болта через нижнюю часть топливного поддона и ввинтите их в ранее установленный кронштейн в баке. Затем эти болты необходимо затянуть с моментом затяжки 13 футов на фунт. Эти характеристики крутящего момента имеют решающее значение для герметичного и долговечного уплотнения.

14. Топливный шланг можно надеть на зазубренный штуцер топливного поддона, и бак можно заправить топливом. Новый отстойник DRP должен обеспечивать более тихую работу подъемного насоса, а также меньший износ насоса, поскольку ему не придется так сильно бороться за выкачивание топлива из бака, поскольку сила тяжести теперь может помочь в питании подъемного насоса.Кроме того, больше не нужно беспокоиться о проблемах с ¼-баком и всасывании воздуха. Просто знайте, что с поддоном, когда двигатель останавливается из-за низкого уровня топлива, вы не на низком уровне … вы выходите из строя. Для некоторых это недостаток, поэтому, если вы хотите сохранить исходный запас топлива, потратьте дополнительное время и установите внутрибаковый подборщик Fuelab.

 ИСТОЧНИКОВ: 

Fuelab

217.324.3737

Fuelab.com

Deviant Race Parts (DRP)

208.292.4401

DeviantRaceParts.com

.

Каналу СТС исполняется 20 лет

Когда-то создатели телеканала рассказывали, что аббревиатура СТС расшифровывается как «Сеть телевизионных станций». Эта сеть заработала в эфире 1 декабря 1996 года. Уже тогда канал вещал не только в столице, но и в некоторых регионах. Его программная сетка состояла в основном из развлекательных телешоу, мультфильмов и сериалов, и на протяжении двух десятилетий телеканал раскрывал для зрителей новые грани развлечений.

За 20 лет СТС стал домом для героев популярных зарубежных проектов «Беверли-Хиллз 90210», «Альф», «Зачарованные», «Тайны Смолвиля» и других. Дети и их родители открывали для себя новое в познавательных шоу «Самый умный» и «Галилео», а телепроекты «Детали» и «Истории в деталях» становились настоящим прорывом в отечественной развлекательной журналистике. СТС рассказывал трогательные истории в отечественных сериалах «Бедная Настя», «Маргоша», «Не родись красивой», пугал таинственными происшествиями в «Закрытой школе» и мураниями из «Выжить После», пересекал границы в сценариях и телепроизводстве, снимая в Лондоне («Лонdонграd») или на палубе круизного лайнера («Вечный отпуск»). Поднимал важные вопросы воспитания: с успехом «Кадетства» рос конкурс в суворовские училища, а после премьеры «Молодежки» переполнялись хоккейные секции по всей стране.

СТС открывал двери на российское ТВ таким мировым телехитам, как «МастерШеф» и «Взвешенные люди». И, конечно, всегда оставался «кнопкой», где можно найти юмор на любой вкус: «Слава богу, ты пришел!», «Хорошие шутки», «Даешь молодежь!», «6 кадров» и «Уральские пельмени» расходились на цитаты, а смешные сериалы «Моя прекрасная няня», «Папины дочки», «Воронины», «Восьмидесятые» или «Кухня» независимо от года выхода в эфир становились суперхитами.
 
«Для меня СТС всегда был одним из символов современного  российского медиапространства, – признается нынешний директор канала Дарья Легони-Фиалко. – И это невероятная удача возглавлять канал, на контенте которого ты сформировался как профессионал. Я рада поздравить с 20-летием коллег, стоявших у истоков канала и работавших на нем в разные годы, а главное – всех тех, кто прямо сейчас продолжает творить новую историю СТС».

В честь своего 20-летия канал выпустил трогательный ролик, посвященный прошлому и будущему СТС.

01.12.2016 Автор: Артур Чачелов

Стс как расшифровывается

Почему у телеканалов такие названия (стс, тнт и т.д.)? Это как-то расшифровывается? Мое очень субъективное мнение. Я родилась за месяц до путча, и мои первые осознанные годы пришлись как раз на середину-конец 90-х. Телевизора в жизни было не скажу, что очень много, но присутствовал. Во-первых, было больше всякого рода (около)интеллектуальных передач. Историческое «Колесо истории» с Якубовичем, Дроздов был на пике, «Клуб путешественников» — хотя звезда Сенкевича раньше взошла. Ваш ДК. («Непутевые заметки»). Он и сейчас творит. «Звездный час», «Зов джунглей», «Царь горы», «Семь бед-один ответ» — достаточно милые детские штуки. На каком федеральном канале сейчас ребенок может посмотреть что-то познавательное? Во-первых, жанр детской передачи, по-моему, вообще мертв, его заменили мультсериалы — про Дашу, Фиксиков и проч. Но их не крутят на главных каналах страны. Также меня завораживал сериал «Синдбад-мореход». Он шел ежедневно по 20 минут где-то в 4-5 вечера. Сейчас в это время показывают сериалы про «типичную горожанку» и житейские трудности, как то: «Моя прекрасная няня», «Деффчонки», «Кто в доме хозяин», «Воронины», «Папины дочки», «80-е». Почти все это представляет собой либо чудовищную адаптацию зарубежных аналогов, либо просто легкое бытописание очень стереотипных персонажей. Все заточено под то, чтобы зрителю было не сколько даже интересно-любопытно, а забавно-ненапряжно, очень много развлекательного, однодневного контента, желтухи, «сенсаций», острых интервью, передач про то, как «раньше я был простой советский парень Мэлс, а теперь стою на сцене и пою/показываю фокусы/танцую со звездой/стою на коньках со звездой/пародирую звезду». Такое ощущение, что в миру бедный зритель всегда чересчур напряжен, и ему просто физически необходимы все эти длительные часы бездумной релаксации. Хотя в 90-х и начале 2000-х было ничуть не легче, но можно было хотя бы на «Слабое звено» позалипать — такой прожиточный минимум диванного эрудита. Мое суждение спорно и поверхностно, но,отчасти,мне кажется, справедливо yandex.ru Как расшифровывается СТС — лучший развлекательный телеканал России? Нынешним молодым зрителям приходится объяснять, как расшифровывается ТНТ и СТС, НТВ и MTV. А полвека назад в России вещали всего три программы. Сегодня телеканалов в стране более сотни, и предлагают они такой богатый и разноречивый ассортимент передач и кинофильмов, о каком раньше и не мечтали. И если создателей канала ТНТ («Твое Новое Телевидение») нередко упрекают в безнравственности, а авторам НТВ (никак не расшифровывается) пеняют на продвижение криминальной субкультуры, то телевизионной сети СТС критикам предъявить, по большому счету, нечего. На вопрос о том, как расшифровывается СТС, вполне можно было бы ответить: «Современное, трендовое, сногсшибательгное». Но это не так. Эти три золотистые буквы сияют на наших телеэкранах почти 17 лет. И даже если вы не поклонник этого канала — нет-нет да и заглянете туда в надежде увидеть что-нибудь свеженькое и интересное. Канал СТС умудряется предоставлять качественный досуг зрителям, имеющим разные статус, образование, вкус и чувство юмора. Его афиша изобилует развлекательными фильмами и программами, среди которых находят место и познавательные передачи. Как расшифровывается СТС? Это аббревиатура полного названия «Сеть Телевизионных Станций». Сотрудничает эта сеть с региональными телестанциями более чем в тысяча населенных пунктах Российской Федерации. Экскурс в историю В год возникновения (1996) на вопрос о том, как расшифровывается СТС, можно было ответить: «Содружество Телевизионных Станций». Состояло оно из 8 региональных каналов, в числе которых были Петербургский «Шестой канал» и Московский AMTV, и вещало только 9 часов в сутки. Генеральным директором объединения был Сергей Скворцов. С приходом на этот пост Александра Роднянского (2002 год) поменялась концепция вещания, к каналу существенно вырос зрительский интерес. В 2008 году СТС возглавил Вячеслав Муругов, запустивший в эфир такие суперхиты, как «Кадетство», «6 кадров», «Папины дочки», «Воронины», «Кухня» и др. Месседж Послание авторов телеканала не столько провозглашается, как расшифровывается. СТС своим контентом как бы заявляет: мы вне политики и не пользуемся эфиром для пропаганды каких-то идей. Это канал «выходного дня и хорошего настроения», дающий возможность отдохнуть, погрузиться в фантастический мир грез. Нам предлагают пережить события невероятные в жизни человека, но все-таки становящиеся реальностью. Имеют создатели сетки вещания и некий ироничный спектр, в котором взгляд на мир преломляется в особом анекдотически-шутливом луче. Безусловно, все это создает неповторимый цельный имидж, который продвигает канал к высоким цифрам рейтинга. Сегодня он входит в пятерку популярнейших в России и рапортует, что за годы своего основания его аудитория выросла до ста миллионов зрителей. За все время существования канал получил 35 статуэток ТЭФИ (национальная телевизионная премия за высшие достижения в области телеискусств). Что будет завтра? Успешный коммерческий проект компании «СТС-Медиа» (дочерней организацией шведского медиа-холдинга Modern Times Group) с оптимизмом смотрит в будущее. Аудитория, на которую ориентируется канал – от 10 до 45 лет (молодежная и семейная), – самая привлекательная с точки зрения рекламного ресурса. Сегодня СТС блестяще конкурирует с главными федеральными каналами, и не исключено, что завтра он утвердится как один из основных медиапроектов, формирующих новый, полный позитива, взгляд на нашу жизнь. fb.ru Обсуждение:СТС — Википедия Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 31 января 2010 года. Старое название Сеть Телевизионных Станций было изменено на новое: СТС. Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8). Это не форум для обсуждения СТС. Страница обсуждения статьи не должна использоваться как форум для отвлечённых дискуссий о предмете статьи или для изложения личных взглядов участников, поскольку содержимое статьи в конечном итоге должно опираться на авторитетные источники. Скрытые простыни с перечислением архивных программ, сериалов и мультфильмов являются нарушением правила ВП:НЕСВАЛКА. Поэтому они удалены из статьи и преобразованы в координационные списки соответствующего проекта: 1, 2, 3. —Niklem 11:17, 5 октября 2012 (UTC) http://www.n3design.com/83175/675830/broadcast/sts-ids Не использовались в эфире. Слоган канала с 1996 по 2002 год — первое развлекательное телевидение, а с 2002 по настоящее время — первый развлекательный. 213.87.241.96 05:54, 24 марта 2013 (UTC)solov Принадлежит крупнейшей российской независимой медийной компании «СТС Медиа», являющейся дочерней организацией шведского медиахолдинга «Modern Times Group». Это как? У СТС с 16 января 2017 новый логотип.[править код] Новый логотип — аналог предыдущего, но буквы стали золотыми с эффектом переливающегося цвета. Надо добавить новое лого. https://lh6.googleusercontent.com/-DoM_Z_l_2YY/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAbBc/sVxU3cEOMSE/s0-c-k-no-ns/photo.jpg Только этот логотип не с 16 января 2017 и не с 26 декабря 2016 (как написано в статье), а с 21 декабря 2016. Источник — http://uakino.net/video/237811-otel-eleon-16-seriya.html . Это 16 серия Отеля Элеон, которая вышла в эфир СТС 21 декабря — именно в тот день и появился этот логотип.Сергей 287 (обс.) 19:47, 4 марта 2017 (UTC) Я правильно понял логику загрузки под «свободной лицензией» логотипов канала в Википедию? Ведь насколько я понимаю, 1, 2 и 3 логотипы СТС тривиальны, не защищаются авторским правом, т. к. состоят из простых геометрических фигур (в частности, 2 и 3 логотипы состоят из 3-х букв — СТС — просто выполненных в объёме). К тому же, из загруженных мной файлов никаких переливающихся цветов в изображениях нет, это моноверсии логотипов. Конунг (обс.) 09:42, 5 февраля 2017 (UTC) Согласен, что данные логотипы тривиальны. Насколько необходима галерея логотипов в статье, судить не берусь, это прерогатива редакторов статьи. Нарушения авторских прав здесь нет. С уважением, —Dogad75 (обс.) 22:15, 5 февраля 2017 (UTC) Осенью 2017 года, СТС введёт новый логотип и оформление. Надо добавить новое лого: http://www.sostav.ru/app/public/images/news/2017/09/07/compressed/ctc_new_1.jpg Я думаю, имеет смысл добавить в список кинопроектов фильмы «Май» (https://www.film.ru/news/sozdateli-piter-fm-obeshchayut-may-v-aprele), «Да здравствуют антиподы!» (https://ria.ru/interview/20110830/426840943.html), «Чизкейк» и «Кружовник» (оба — https://ria.ru/amp/society/20060904/53488382. html) Про генерального продюсера канала в 1998-1999 гг.[править код] Добавьте в список генеральных продюсеров Кристофера Риса (1998-1999) — https://www.kommersant.ru/doc/226341 Про исполнительного продюсера канала в 2016 г.[править код] Добавьте в список исполнительных продюсеров Ирину Варламову (с 2016 г.) — https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2016/06/30/647448-ispolnitelnim-prodyuserom-sts Сделано. Хотя непонятно, на данный момент она занимает эту должность, или только должность заместителя гендиректора по управлению контентом. Кабальеро (обс.) 10:33, 16 сентября 2017 (UTC) Еще один кинопроект — «Солнце» (2005)[править код] Солнце — https://www.pravda.ru/world/asia/14-01-2005/50060-sokurov-0/ ОФОРМЛЕНИЕ ПРОМО — ЗАСТАВОК СТС[править код] Нужно добавить на страницу СТС — тему «Оформление промо — заставок СТС» с картинками и описанием. — Эта реплика добавлена участником ОДЛОО (о • в) 18:16, 30 сентября 2017 (UTC) Не надо. Такая дополнения нарушают правило ВП:НЕВСЁПОДРЯД. —KAV777 (обс.) 19:10, 30 сентября 2017 (UTC) 1 февраля 2019 года СТС перешёл именно в 16:9. На это указывают 2 обстоятельства (может, больше, но лично я заметил только 2): 1) Всплывающие анонсы проектов СТС внизу экрана (которые показывают во время фильмов/сериалов/шоу) не ограничиваются ни верними/нижними, ни боковыми чёрными полосами; 2) Во время региональной рекламы ни верних/нижних, ни боковых чёрных полос нет (во всяком случае, не говорю за все регионы, но за Тамбов отвечаю). Сергей 287 (обс.) 20:29, 1 февраля 2019 (UTC) Переход был именно в формат 14:9. Региональные вставки не нужно учитывать (видать у вас местные технари более продвинуты, чем центральные, которые уже столько лет не могут перевести канал в 16:9), у меня со спутника, что реклама, что сериалы, показывает, без всяких региональных вставок в формате 14:9. —80.246.94.31 20:49, 1 февраля 2019 (UTC) Региональные вставки как раз нужно учитывать: они встраиваются в конкретный заданный федеральным сигналом формат. Сергей 287 (обс.) 10:28, 2 февраля 2019 (UTC) Комментарий: Переход на широкоформатное вещание состоялся. Это подтверждают авторитетные источники и сам телеканал. Верхние и нижние полосы присутствуют в зависимости от транслируемого контента (4:3) или (16:9). Ваши утверждения должны основываться на опубликованных авторитетных источниках, а не на слухах и домыслах. Дальнейшие правки на формат изображение 14:9 будут восприниматься как вандализм. С уважением, Lerode (обс.) 21:03, 1 февраля 2019 (UTC) Ты мне здесь не угрожай, я ещё не отменял твоих фальсифицирующих правок, с АИ месячной давности. По факту: перехода в 16:9 не произошло, а как пишут официальные представители в соц. сетях, полноценный 16:9 будет только в октябре. —80.246.94.31 21:16, 1 февраля 2019 (UTC) Безусловно, АИ превыше всего. И кстати, в соцсетях представители СТС подтвержают, что переход состоялся именно в 16:9, а не 14:9. Это понятно, что по факту там пока неполноценный 16:9. Ведь при полноценном 16:9 не может быть такого, чтобы чёрные полосы были одновеременно и сверху/снизу, и по бокам (если сам контент в 16:9, как например, вчерашний новый выпуск «Уральских пельменей», то нигде никакаих чёрных полос быть не должно). Сергей 287 (обс.) 10:41, 2 февраля 2019 (UTC) Вот я сделал 3 скрина, в которых ясно видно, что всплывающие анонсы внизу экрана, их графические элементы занимают всю ширину экрана, в т.ч. и боковые чёрные полосы (в 14:9 так быть не может): 1, 2, 3. Сергей 287 (обс.) 19:13, 2 февраля 2019 (UTC) Подтверждение того, что Муругов — гендиректор телеканала СТС: Сайт налоговой — официальные сведения из ЕГРЮЛ, поиск по названию «АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СЕТЬ ТЕЛЕВИЗИОННЫХ СТАНЦИЙ»» в результатах выдаёт компанию, где в графе генеральный директор по состоянию на 27.11.19 значится Муругов Вячеслав Александрович. Сергей 287 (обс.) 14:14, 27 ноября 2019 (UTC) ru.wikipedia.org Узнаем как расшифровывается СТС — лучший развлекательный телеканал России? Нынешним молодым зрителям приходится объяснять, как расшифровывается ТНТ и СТС, НТВ и MTV. А полвека назад в России вещали всего три программы. Сегодня телеканалов в стране более сотни, и предлагают они такой богатый и разноречивый ассортимент передач и кинофильмов, о каком раньше и не мечтали. И если создателей канала ТНТ («Твое Новое Телевидение») нередко упрекают в безнравственности, а авторам НТВ (никак не расшифровывается) пеняют на продвижение криминальной субкультуры, то телевизионной сети СТС критикам предъявить, по большому счету, нечего. На вопрос о том, как расшифровывается СТС, вполне можно было бы ответить: «Современное, трендовое, сногсшибательгное». Но это не так. Эти три золотистые буквы сияют на наших телеэкранах почти 17 лет. И даже если вы не поклонник этого канала — нет-нет да и заглянете туда в надежде увидеть что-нибудь свеженькое и интересное. Канал СТС умудряется предоставлять качественный досуг зрителям, имеющим разные статус, образование, вкус и чувство юмора. Его афиша изобилует развлекательными фильмами и программами, среди которых находят место и познавательные передачи. Как расшифровывается СТС? Это аббревиатура полного названия «Сеть Телевизионных Станций». Сотрудничает эта сеть с региональными телестанциями более чем в тысяча населенных пунктах Российской Федерации. Экскурс в историю В год возникновения (1996) на вопрос о том, как расшифровывается СТС, можно было ответить: «Содружество Телевизионных Станций». Состояло оно из 8 региональных каналов, в числе которых были Петербургский «Шестой канал» и Московский AMTV, и вещало только 9 часов в сутки. Генеральным директором объединения был Сергей Скворцов. С приходом на этот пост Александра Роднянского (2002 год) поменялась концепция вещания, к каналу существенно вырос зрительский интерес. В 2008 году СТС возглавил Вячеслав Муругов, запустивший в эфир такие суперхиты, как «Кадетство», «6 кадров», «Папины дочки», «Воронины», «Кухня» и др. Месседж Послание авторов телеканала не столько провозглашается, как расшифровывается. СТС своим контентом как бы заявляет: мы вне политики и не пользуемся эфиром для пропаганды каких-то идей. Это канал «выходного дня и хорошего настроения», дающий возможность отдохнуть, погрузиться в фантастический мир грез. Нам предлагают пережить события невероятные в жизни человека, но все-таки становящиеся реальностью. Имеют создатели сетки вещания и некий ироничный спектр, в котором взгляд на мир преломляется в особом анекдотически-шутливом луче. Безусловно, все это создает неповторимый цельный имидж, который продвигает канал к высоким цифрам рейтинга. Сегодня он входит в пятерку популярнейших в России и рапортует, что за годы своего основания его аудитория выросла до ста миллионов зрителей. За все время существования канал получил 35 статуэток ТЭФИ (национальная телевизионная премия за высшие достижения в области телеискусств). Что будет завтра? Успешный коммерческий проект компании «СТС-Медиа» (дочерней организацией шведского медиа-холдинга Modern Times Group) с оптимизмом смотрит в будущее. Аудитория, на которую ориентируется канал – от 10 до 45 лет (молодежная и семейная), – самая привлекательная с точки зрения рекламного ресурса. Сегодня СТС блестяще конкурирует с главными федеральными каналами, и не исключено, что завтра он утвердится как один из основных медиапроектов, формирующих новый, полный позитива, взгляд на нашу жизнь. autogear.ru Стс как расшифровывается — как расшифровывается телеканалы тнт,дтв,стс,рен тв, нтв — 3 ответа  Как расшифровывается стс Автор Ольга Панькова задал вопрос в разделе Средства массовой информации как расшифровывается телеканалы тнт,дтв,стс,рен тв, нтв и получил лучший ответ Ответ от AnimaKate[активный] Название «НТВ» придумал первый директор канала Игорь Малашенко, аббревиатура изначально не означала ничего. [1] «НТВ не расшифровывается вообще никак. Когда-то я придумал эту аббревиатуру для нового телевидения, кто-то предложил расшифровать как „независимое“, но все дружно заявили, что это безумно претенциозно. Предлагали другие варианты — „негосударственное“, „наше“, в результате твердо договорились не расшифровывать вообще никак… » Тем не менее, канал позднее обыгрывал разные возможные значения в своей рекламной кампании: «Новое» , «Независимое» , «Новостное» , «Новогоднее» , «Нормальное» или «Наше» ТелеВидение. ЗАО «ТВ Дарьял (ДТВ) » принадлежит холдингу «СТС Медиа» , принадлежащему шведской медиакомпании «Modern Times Group» Никак не расшифровывается. СТС (Сеть Телевизионных Станций) — российский телеканал, позиционирующий себя как «Первый развлекательный» . Телеканал ТНТ был основан в 1998 году и принадлежал холдингу «Медиа-Мост» . Его название создатели расшифровывали как «Твоё новое телевидение» . Телекомпания «Ren TV» была основана осенью 1991 года как независимая производящая компания. Основателями РЕН ТВ были Ирена Лесневская и её сын Дмитрий Лесневский. В названии канала была использована часть имени Ирены Лесневской. Также слог «рен» происходит от слова «ренессанс» , что означает «возрождение» . Ответ от Јум дождя[гуру] Твое Новое Телевидение ДарьяН ТВ Сети Телевизионных Станций Ответ от —[новичек] ДарьялТВ Региональное Независимое ТВ Независимое ТВ Ответ от Лили Дулиттл[новичек] Северус Тобиас Снейп (СТС) Ответ от Врюша Чепель[новичек] ОРТ — Общественное Российское Телевидение РТР — Российская ТелеРадикомпания НТВ — Независимое ТелеВидение. СТС — Сеть Телевизионных Станций ТНТ — Твое Новое Телевидение Ответ от Ирина Гончарова[новичек] НТВ- Независимое телевидение ТНТ- твое новое телевидение МУЗ ТВ- музыкальное телевидение TV XXI — телевидение 21 век, канал Латвийский, офис находится в Москве РТР- Российская телерадиокомпания СТВ- Столичное телевидение г. Минск (Белoруссия) ТВЦ- ТВ Центр, канал мэра г. Москвы НСТ- настоящее смешное телевидение (36 гр. в. д.) настоящее страшное телевидение (75 гр. в. д.) ТДК- телеканал Дамский клуб R1- первый русский канал Германии К+ — Киргизстан плюс РБК ТВ- Российский бизнес канал (можно назвать и биржевым) СГУ ТВ- телевидение Современного Гуманитарного университета СГА ТВ- телевидение Современной Гуманитарной академии ТНВ- телекомпания Новый век (г. Казань, Татарстан) ТОНИС- творческое объединение научно-исследовательских систем (Украина) КРТ- Киевская Русь ТВ УБК- украинский бизнес канал CNL- канал Новая жизнь (англ. ), Казахстан TBN- Троица Broadcasting Network TVS- телевидение Силесия (Польский аграрный канал) ФНС- канал Федеральной Налоговой Службы (53Е) НТС- Независимый телевизионный Синдикат (75Е) СТС- система телевизионных станций РЕН ТВ- назван в честь основательницы Ирен ДТВ- назван в честь основательницы Натальи Дарьяловой (старое название Дарьял ТВ) ННТВ- телевидение г. Нижний Новгород (40Е) SCI- Slavonic Channel International (5E) MTV- Music Television PMC- Persian Music Channel (13E). Ответ от Петимат хакимова[новичек] НТВ- Независимое телевидение ТНТ- твое новое телевидение МУЗ ТВ- музыкальное телевидение TV XXI — телевидение 21 век, канал Латвийский, офис находится в Москве РТР- Российская телерадиокомпания СТВ- Столичное телевидение г. Минск (Белoруссия) ТВЦ- ТВ Центр, канал мэра г. Москвы НСТ- настоящее смешное телевидение (36 гр. в. д.) настоящее страшное телевидение (75 гр. в. д. ) ТДК- телеканал Дамский клуб R1- первый русский канал Германии К+ — Киргизстан плюс РБК ТВ- Российский бизнес канал (можно назвать и биржевым) СГУ ТВ- телевидение Современного Гуманитарного университета СГА ТВ- телевидение Современной Гуманитарной академии ТНВ- телекомпания Новый век (г. Казань, Татарстан) ТОНИС- творческое объединение научно-исследовательских систем (Украина) КРТ- Киевская Русь ТВ УБК- украинский бизнес канал CNL- канал Новая жизнь (англ.), Казахстан TBN- Троица Broadcasting Network TVS- телевидение Силесия (Польский аграрный канал) ФНС- канал Федеральной Налоговой Службы (53Е) НТС- Независимый телевизионный Синдикат (75Е) СТС- система телевизионных станций РЕН ТВ- назван в честь основательницы Ирен ДТВ- назван в честь основательницы Натальи Дарьяловой (старое название Дарьял ТВ) ННТВ- телевидение г. Нижний Новгород (40Е) SCI- Slavonic Channel International (5E) MTV- Music Television PMC- Persian Music Channel (13E). Ответ от Єедя Манагин[активный] РЕН — в египетской мифологии одна из сущностей человека или божества, его имя Ответ от Евгений зубов[новичек] Дарьятв называется по имени дочки писателя Вайнера Дарьи основавшей этот телеканал Ответ от 3 ответа[гуру] Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: как расшифровывается телеканалы тнт,дтв,стс,рен тв, нтв Ответ от 3 ответа[гуру] Привет! Вот еще темы с похожими вопросами: Штат США на Википедии Посмотрите статью на википедии про Штат США НТВ на Википедии Посмотрите статью на википедии про НТВ СТС на Википедии Посмотрите статью на википедии про СТС ТВ на Википедии Посмотрите статью на википедии про ТВ ТНТ на Википедии Посмотрите статью на википедии про ТНТ 3otveta.ru

Что значит стс

Что означает СТС? Бесплатный словарь

Фильтр категорий: Показать все (230) Наиболее распространенные (2) Технологии (66) Правительство и военные (49) Наука и медицина (47) Бизнес (53) Организации (54) Сленг / жаргон (14)

Вы ищете значения СТС? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения STS. При желании вы также можете скачать файл изображения для печати или поделиться им с другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения STS, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Сокращение	Определение
STS	Космическая транспортная система
STS	Sad To Say
STS	Наука, технологии и общество
STS	Исследования в области науки и технологий
STS	Streets (стандартный суффикс улиц почтовой службы США)
STS	Приговор к службе
STS	Саркома мягких тканей
STS	Запах дыма
STS	Поиск талантов в науке
STS	Общество торакальных хирургов
STS
STS	Отгрузка к отправке
STS	Система в соответствии со стандартом
STS	Системы дополнительного обучения (лекарства)
STS	Sing the Sorrow (альбом AFI)
STS	Простая система шаблонов
STS	Security Token Service
STS	Sequence Tagged Site
STS	Surface to Surface
STS	Spring Tool Suite (программное обеспечение)
STS	Сидеть и стоять
STS	Стандартное смещение порога (временная потеря слуха)
STS	Плечо к плечу (в разных местах)
STS	S low the Spread (проекта Gypsy Moth)
STS	Социально-техническая система
STS	So To Speak
STS	Skyline-to-the-Sea (trail ; Калифорния)
STS	Сильный тропический шторм
STS	Транспортировочная система челнока
STS	Swallow the Sun (группа)
STS	Speech to Speech ( телефонная служба для людей с нарушением речи)
STS	Безопасность и технологические решения (Ernst & Young)
STS	Техническая поддержка системы
STS	Scottish Text Society ( издатель; Великобритания)
STS	Студенческие технологические услуги
STS	Schweizer Tierschutz
STS	Социально-техническая перспектива
STS	От сестры к сестре
SECOM Trust Systems (Япония) 9001 3
STS	Услуги синхронного перевода
STS	Синхронный транспортный сигнал
STS	Станция очистки сточных вод (различные места)
STS	Smoke the Sky (полоса; Германия)
STS	Серологический тест на сифилис
STS	Короткоходный переключатель (автомобильный)
STS	Упрощенная система налогообложения
STS	Заверенное соблюдение конфиденциальности
STS	Тетрадецилсульфат натрия (ингредиент лекарственного средства)
STS	Shoot the Stuff (вежливая форма)
STS	St. Школа Терезы (в разных местах)
STS	Государственная школа обучения (в разных местах)
STS	Юго-восточное туристическое общество
STS	Сканирующая туннельная спектроскопия
STS	Store Selective
STS	Sharepoint Team Service
STS	От станции к станции
STS	Короткофокусный переключатель
STS	Выбор таймера ожидания
STS	STS Исходный временный магазин
STS	От сайта к сайту
STS	Установить состояние передачи
STS	Статус
STS	Sql Tuning Set
STSphony	Speech Telecom Решения
STS	Специальная телекоммуникационная система
STS	От кадра к кадру
STS	Scsi to Scsi
STS	Store Stack Pointer
STS	Seville Touring
STS	Программное обеспечение самотестирования
STS	Smart Tennis Sensor (Sony)
STS	Сервер перевода Steam
STS	Sydhamnens Trailer Service (Швеция)
STS	School Transport Services LLC (Дубай, Объединенные Арабские Эмираты)
STS	Seville Touring Sedan (Cadillac)
STS	Доставка на берег
STS	Солнечная тепловая система
STS	Продам т o Seniors (информационный бюллетень)
STS	SharePoint Team Services
STS	Поставщик второго уровня
STS	Статический переключатель передачи
STS	Научные технологические услуги
STS	Значительное смещение порога
STS	Система поддержки билетов
STS	Siemens Transportation Systems, Inc.
STS	Super Top Secret (Солт-Лейк-Сити, Юта)
STS	Набор для тестирования системы
STS	Общество сервисных техников
STS	Special Tactics Squadron
STS	Общие услуги арендатора
STS	Поддержка этого сайта
STS	Отдел науки и технологий (Американская библиотечная ассоциация и ассоциация колледжей и исследовательских библиотек)
STS	Студент студенту (грантовая программа)
STS	Spital Thun Simmental (Швейцарская больница)
STS	Smalltalk Systems
STS	Sea-To-Sky (Highway Проект улучшения; Канада)
STS	Ste ps Для успеха
STS	Обслуживание служащих (в разных местах)
STS	Служба тестирования программного обеспечения (различные организации)
STS	Судовая техническая поддержка
STS	Satanas (филиппинская банда в Калифорнии)
STS	Общество космического туризма
STS	Smalltalk Solutions
STS	State Training Services (Австралия)
STS	Сепаратор с одной стойкой (John Deere)
STS	Система скоростного трима (полетная)
STS	Специальная транспортная служба
STS	Датчик для Shooter
СТС	Слишком скоро заговорили
STS	Строгая транспортная безопасность (механизм интернет-безопасности)
STS	Техническая поддержка системы
STS	Техническое обслуживание программного обеспечения (в разных местах)
STS	Транспорт для студентов Обслуживание (в разных местах)
STS	Section de Techniciens Supérieurs (французский)
STS	Обслуживание самообслуживания
STS	Societe de Transport de Sherbrooke (Транспортная компания Шербрука ; Канада)
STS	Технический специалист по безопасности (Государственный департамент США)
STS	Персонал морского транспорта (Австралия)
STS	Расписание летних тренировок (ВМС США)
STS	Специалист по тестированию программного обеспечения
STS	Serviciul de Telecomunicatii Speciale (Специальная телефонная служба; румынская секретная служба)
STS	Служба спутникового телевидения
STS Инструктор по технике безопасности (Сертификация)
STS	Общество текстовых стипендий
STS	Наука и технологии для устойчивого развития
STS	Тройная система Штайнера
STS	Передача источника Переключатель
STS	Распространение пространства-времени (передача CDMA)
STS	Протокол между станциями
STS	Система отслеживания места
STS	Пространство-время- Space
STS	Scholastic Testing Service
STS	Special Tactical Services
STS	Support Transgenre Strasbourg (французский: Страсбургская поддержка трансгендеров)
STS
STS	Solar Terrestrial Science
STS	Small Town Sleeper (группа)
STS	Single Track Seek (Seagate)
STS	Стандартные технические характеристики
СТС	ул. Структурная переходная секция (НАСА США)
STS	Специалисты по системам хранения (Великобритания)
STS	Серия шорт-треков (гонки)
STS	Severn Trent System
STS	Набухание мягких тканей
STS	Театр Станиславского
STS	Структурные временные ряды (Sprint)
STS	Shuttle Test Station (US NASA)
STS	Система стенограммы студента
STS	Санта-Роса, Калифорния, США — Аэропорт округа Сонома (код аэропорта)
STS	Somerset Tire Service Inc
STS	Служба обучения студентов (Мельбурнский университет; Австралия)
STS	Стандарт специализированного обучения
STS	Общая телекоммуникационная система
STS	Последовательность от накопления к цели
STS	Seal Team Six
STS	Безопасные терминальные серверы
STS	Сезонная стратегия синхронизации (инвестирование)
STS	Подкомитет по безопасности телекоммуникаций (NSTISSC)
STS	Образцы научных телефонов
STS	Студенческая телефонная служба
STS	Программное обеспечение Stone Table
STS	Синагоги Второго Храма
STS	Синхронные метки времени (ATMF)
STS	Solar Подруливающее устройство S ailor
STS	SingStat Time Series (Сингапур)
STS	Сила благодаря науке
STS	Squires Turbo System (автомобильная)
STS	Spring Training Серия (велоспорт)
STS	Special Travel Service
STS	Sandusky Transit System
STS	Ski Touring Section
STS	Scuderia Trentina Storica (итальянский: Исторический клуб Скудерии)
STS	Safe Training Systems Ltd. (Уокингем, Беркшир, Англия)
STS	Симпозиум по подводным технологиям
STS	Service des Tâches Spéciales (французский язык: Обслуживание специальных задач)
STS	Surface Technology Systems Ltd. (Великобритания)
STS	Кремниевая система слежения
STS	Sport Touring Sedan (Cadillac)
STS	Звездный сепаратор
STS	Выбор времени Сервис
STS	Абонентское телевидение
STS	Транзитная система Шебойган (Шебойган, Висконсин)
STS	Sears Technology Services, Inc.
STS	Synergy Teleconferencing System
STS	Специальные тематические сеансы
STS	Защищенная телефонная система
STS	Singapore Test Services Pte Ltd
STS
STS	Единая доверенная система
STS	Система расписания студентов
STS	Транзитная служба Саскатун
STS	Специализированные услуги турбин
STS
STS	Заявление о прекращении безопасности
STS	Стратегические решения для тестирования
STS	Сиэтл Тамил Сангам
STS	Schuylkill Transportation Systems
STS	Система спортивной тренировки
STS	Тестовая станция программного обеспечения (разработка программного обеспечения, особенно контакты по вопросам защиты)
STS	Студенческое богословское общество
STS	Решения Технологии и решения Software Inc
STS	Стратегия последовательного прореживания (лесное хозяйство)
STS	Станция обучения студентов
STS	Настройка таблицы заработной платы
STS	Secure Technology Solutions Inc
STS	(рейтинг USN) Специалист по гидролокаторам (подводная лодка)
STS	Толуол натрия — сульфат
STS	Испытательная станция сервопривода
Техническая спецификация программного обеспечения STS
STS	Поиск по одному дереву
STS	Состояние перехода Слейтера (физика)
STS	Сессия Smalltalk
STS	Третичная стадия завихрения (горелки с низким уровнем выбросов NOx)
STS	Система отслеживания заявок
STS	Southern Transmission Systems
STS	Краткосрочные систематические отклонения
STS	Терминальный сервер SONET
STS	Отряд стратегического обучения
STS	Схема трансляции сервера (VSS)
STS	Система стерео кинотеатра
STS	Подсистема статистики и измерения трафика (сети GSM)
STS	Из состояния в государственную передачу
STS	Малая транспортная станция
STS	Дополнительная телефонная служба (Lucent)
STS	Стабилизированный набор отслеживания
STS	Шаг синхронизации системы
STS	Датчик для обслуживания
STS	Однополюсный переключатель
STS	SAS (Скандинавская авиакомпания) Технические услуги (Скандинавия)
STS	Slicker Than Shoot

Как расшифровывается телеканал стс | Авто Брянск

Нынешним молодым зрителям приходится объяснять, как расшифровывается ТНТ и СТС, НТВ и MTV. А полвека назад в России вещали всего три программы. Сегодня телеканалов в стране более сотни, и предлагают они такой богатый и разноречивый ассортимент передач и кинофильмов, о каком раньше и не мечтали. И если создателей канала ТНТ («Твое Новое Телевидение») нередко упрекают в безнравственности, а авторам НТВ (никак не расшифровывается) пеняют на продвижение криминальной субкультуры, то телевизионной сети СТС критикам предъявить, по большому счету, нечего. На вопрос о том, как расшифровывается СТС, вполне можно было бы ответить: «Современное, трендовое, сногсшибательгное». Но это не так.

Эти три золотистые буквы сияют на наших телеэкранах почти 17 лет. И даже если вы не поклонник этого канала — нет-нет да и заглянете туда в надежде увидеть что-нибудь свеженькое и интересное. Канал СТС умудряется предоставлять качественный досуг зрителям, имеющим разные статус, образование, вкус и чувство юмора. Его афиша изобилует развлекательными фильмами и программами, среди которых находят место и познавательные передачи.

Как расшифровывается СТС? Это аббревиатура полного названия «Сеть Телевизионных Станций». Сотрудничает эта сеть с региональными телестанциями более чем в тысяча населенных пунктах Российской Федерации.

Экскурс в историю

В год возникновения (1996) на вопрос о том, как расшифровывается СТС, можно было ответить: «Содружество Телевизионных Станций». Состояло оно из 8 региональных каналов, в числе которых были Петербургский «Шестой канал» и Московский AMTV, и вещало только 9 часов в сутки. Генеральным директором объединения был Сергей Скворцов. С приходом на этот пост Александра Роднянского (2002 год) поменялась концепция вещания, к каналу существенно вырос зрительский интерес. В 2008 году СТС возглавил Вячеслав Муругов, запустивший в эфир такие суперхиты, как «Кадетство», «6 кадров», «Папины дочки», «Воронины», «Кухня» и др.

Месседж

Послание авторов телеканала не столько провозглашается, как расшифровывается. СТС своим контентом как бы заявляет: мы вне политики и не пользуемся эфиром для пропаганды каких-то идей. Это канал «выходного дня и хорошего настроения», дающий возможность отдохнуть, погрузиться в фантастический мир грез. Нам предлагают пережить события невероятные в жизни человека, но все-таки становящиеся реальностью. Имеют создатели сетки вещания и некий ироничный спектр, в котором взгляд на мир преломляется в особом анекдотически-шутливом луче. Безусловно, все это создает неповторимый цельный имидж, который продвигает канал к высоким цифрам рейтинга. Сегодня он входит в пятерку популярнейших в России и рапортует, что за годы своего основания его аудитория выросла до ста миллионов зрителей. За все время существования канал получил 35 статуэток ТЭФИ (национальная телевизионная премия за высшие достижения в области телеискусств).

Что будет завтра?

Успешный коммерческий проект компании «СТС-Медиа» (дочерней организацией шведского медиа-холдинга Modern Times Group) с оптимизмом смотрит в будущее. Аудитория, на которую ориентируется канал – от 10 до 45 лет (молодежная и семейная), – самая привлекательная с точки зрения рекламного ресурса. Сегодня СТС блестяще конкурирует с главными федеральными каналами, и не исключено, что завтра он утвердится как один из основных медиапроектов, формирующих новый, полный позитива, взгляд на нашу жизнь.

Дубликаты не найдены

Это идея для фанфика!

немного не по теме, но решил посмотреть кому принадлежат российские информационные телеканалы и был шокирован, что все значимые — собственность правительства РФ

Первый — владелец Российская Федерация 75%, ЗАО «Национальная медиа группа» 25%
Россия (Россия 24) — владелец Российская Федерация 100%
НТВ — владелец Газпром 100%
ТВц — владелец правительство Москвы 99. 2326%
Рен ТВ — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Пятый канал — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Дождь — владелец медиахолдинг «Дождь» — 100%

Напомню, что Российской Федерации принадлежит 50%+1 акция «Газпром»-а.
Акционерами ЗАО «Национальная медиа группа» являются:
банк «Россия» — акционерами являются друзья и двоюродный племянник В. В. Путина — 35.5%
«Согаз» — дочерняя компания «Газпром»-а — 21.22%
«Сургутнефтегаз» — 24%
«Северсталь-групп

Нынешним молодым зрителям приходится объяснять, как расшифровывается ТНТ и СТС, НТВ и MTV. А полвека назад в России вещали всего три программы. Сегодня телеканалов в стране более сотни, и предлагают они такой богатый и разноречивый ассортимент передач и кинофильмов, о каком раньше и не мечтали. И если создателей канала ТНТ («Твое Новое Телевидение») нередко упрекают в безнравственности, а авторам НТВ (никак не расшифровывается) пеняют на продвижение криминальной субкультуры, то телевизионной сети СТС критикам предъявить, по большому счету, нечего. На вопрос о том, как расшифровывается СТС, вполне можно было бы ответить: «Современное, трендовое, сногсшибательгное». Но это не так.

Эти три золотистые буквы сияют на наших телеэкранах почти 17 лет. И даже если вы не поклонник этого канала — нет-нет да и заглянете туда в надежде увидеть что-нибудь свеженькое и интересное. Канал СТС умудряется предоставлять качественный досуг зрителям, имеющим разные статус, образование, вкус и чувство юмора. Его афиша изобилует развлекательными фильмами и программами, среди которых находят место и познавательные передачи.

Как расшифровывается СТС? Это аббревиатура полного названия «Сеть Телевизионных Станций». Сотрудничает эта сеть с региональными телестанциями более чем в тысяча населенных пунктах Российской Федерации.

Экскурс в историю

В год возникновения (1996) на вопрос о том, как расшифровывается СТС, можно было ответить: «Содружество Телевизионных Станций». Состояло оно из 8 региональных каналов, в числе которых были Петербургский «Шестой канал» и Московский AMTV, и вещало только 9 часов в сутки. Генеральным директором объединения был Сергей Скворцов. С приходом на этот пост Александра Роднянского (2002 год) поменялась концепция вещания, к каналу существенно вырос зрительский интерес. В 2008 году СТС возглавил Вячеслав Муругов, запустивший в эфир такие суперхиты, как «Кадетство», «6 кадров», «Папины дочки», «Воронины», «Кухня» и др.

Месседж

Послание авторов телеканала не столько провозглашается, как расшифровывается. СТС своим контентом как бы заявляет: мы вне политики и не пользуемся эфиром для пропаганды каких-то идей. Это канал «выходного дня и хорошего настроения», дающий возможность отдохнуть, погрузиться в фантастический мир грез. Нам предлагают пережить события невероятные в жизни человека, но все-таки становящиеся реальностью. Имеют создатели сетки вещания и некий ироничный спектр, в котором взгляд на мир преломляется в особом анекдотически-шутливом луче. Безусловно, все это создает неповторимый цельный имидж, который продвигает канал к высоким цифрам рейтинга. Сегодня он входит в пятерку популярнейших в России и рапортует, что за годы своего основания его аудитория выросла до ста миллионов зрителей. За все время существования канал получил 35 статуэток ТЭФИ (национальная телевизионная премия за высшие достижения в области телеискусств).

Что будет завтра?

Успешный коммерческий проект компании «СТС-Медиа» (дочерней организацией шведского медиа-холдинга Modern Times Group) с оптимизмом смотрит в будущее. Аудитория, на которую ориентируется канал – от 10 до 45 лет (молодежная и семейная), – самая привлекательная с точки зрения рекламного ресурса. Сегодня СТС блестяще конкурирует с главными федеральными каналами, и не исключено, что завтра он утвердится как один из основных медиапроектов, формирующих новый, полный позитива, взгляд на нашу жизнь.

Узнаем как расшифровывается СТС — лучший развлекательный телеканал России?

Нынешним молодым зрителям приходится объяснять, как расшифровывается ТНТ и СТС, НТВ и MTV. А полвека назад в России вещали всего три программы. Сегодня телеканалов в стране более сотни, и предлагают они такой богатый и разноречивый ассортимент передач и кинофильмов, о каком раньше и не мечтали. И если создателей канала ТНТ («Твое Новое Телевидение») нередко упрекают в безнравственности, а авторам НТВ (никак не расшифровывается) пеняют на продвижение криминальной субкультуры, то телевизионной сети СТС критикам предъявить, по большому счету, нечего. На вопрос о том, как расшифровывается СТС, вполне можно было бы ответить: «Современное, трендовое, сногсшибательгное». Но это не так.

Эти три золотистые буквы сияют на наших телеэкранах почти 17 лет. И даже если вы не поклонник этого канала — нет-нет да и заглянете туда в надежде увидеть что-нибудь свеженькое и интересное. Канал СТС умудряется предоставлять качественный досуг зрителям, имеющим разные статус, образование, вкус и чувство юмора. Его афиша изобилует развлекательными фильмами и программами, среди которых находят место и познавательные передачи.

Как расшифровывается СТС? Это аббревиатура полного названия «Сеть Телевизионных Станций». Сотрудничает эта сеть с региональными телестанциями более чем в тысяча населенных пунктах Российской Федерации.

Экскурс в историю

В год возникновения (1996) на вопрос о том, как расшифровывается СТС, можно было ответить: «Содружество Телевизионных Станций». Состояло оно из 8 региональных каналов, в числе которых были Петербургский «Шестой канал» и Московский AMTV, и вещало только 9 часов в сутки. Генеральным директором объединения был Сергей Скворцов. С приходом на этот пост Александра Роднянского (2002 год) поменялась концепция вещания, к каналу существенно вырос зрительский интерес. В 2008 году СТС возглавил Вячеслав Муругов, запустивший в эфир такие суперхиты, как «Кадетство», «6 кадров», «Папины дочки», «Воронины», «Кухня» и др.

Месседж

Послание авторов телеканала не столько провозглашается, как расшифровывается. СТС своим контентом как бы заявляет: мы вне политики и не пользуемся эфиром для пропаганды каких-то идей. Это канал «выходного дня и хорошего настроения», дающий возможность отдохнуть, погрузиться в фантастический мир грез. Нам предлагают пережить события невероятные в жизни человека, но все-таки становящиеся реальностью. Имеют создатели сетки вещания и некий ироничный спектр, в котором взгляд на мир преломляется в особом анекдотически-шутливом луче. Безусловно, все это создает неповторимый цельный имидж, который продвигает канал к высоким цифрам рейтинга. Сегодня он входит в пятерку популярнейших в России и рапортует, что за годы своего основания его аудитория выросла до ста миллионов зрителей. За все время существования канал получил 35 статуэток ТЭФИ (национальная телевизионная премия за высшие достижения в области телеискусств).

Что будет завтра?

Успешный коммерческий проект компании «СТС-Медиа» (дочерней организацией шведского медиа-холдинга Modern Times Group) с оптимизмом смотрит в будущее. Аудитория, на которую ориентируется канал – от 10 до 45 лет (молодежная и семейная), – самая привлекательная с точки зрения рекламного ресурса. Сегодня СТС блестяще конкурирует с главными федеральными каналами, и не исключено, что завтра он утвердится как один из основных медиапроектов, формирующих новый, полный позитива, взгляд на нашу жизнь.

Расшифровка тнт и стс

Содержание статьи

• Кому принадлежит и как расшифровывается канал ТНТ
• Кто изобрёл динамит
• Как расшифровывается «мтс»

Вещание ТНТ стартовало в 1998 году. Тогда он принадлежал корпорации «Медиа-Мост».

ТНТ – как расшифровать

Название означало не что иное, как «ТрансНациональное Телевидение». С 2001 года канал примкнул к холдингу «Газпром Медиа». С этих пор его несут в массы с расшифровкой «Твое Новое Телевидение».

Стоит отметить, что ТНТ закрепил свои позиции в период бурного развития рынка телевидения в России. Именно в тот момент произошло освобождение от обособленного однообразия в секторе идеологий.

В целом, канал представляет собой развлекательный ресурс, где часто появляются совершенно новые лица, способные увлечь аудиторию. Зачастую руководство ТНТ проводит кастинги в молодежные сериалы, реалити-шоу. Естественно, что последние способствуют наращиванию рейтинга канала, поскольку всем интересно наблюдать за развитием отношений в онлайн-режиме.

Стоит отметить, что многим жителям России нравятся юмористические телепередачи, к примеру, КВН, Камеди-Клаб, в которых применяется несколько иной подход к общению с аудиторией. Именно этим пользуется медийная группа ТНТ. Канал довольно самобытен, а его программа – разнообразна и оригинальна.

Особенности канала

На ТНТ отсутствуют новостные тематики, аналитические и политические передачи, обзоры экономического состояния страны. Это позволяет расслабиться перед экраном и вызывает интерес у молодежи, которая несклонна внимательно и ежедневно просматривать ленту новостей.

Огромное количество времени в сетке отдано ситкомам. Они представляют собой комедийные сериалы, где обыгрываются нелепые ситуации, в которые может попасть каждый человек.

Дирекция канала дает возможность каждой творческой группе преподнести себя аудитории. Причем в случае успешности под нее создаются специальные проекты, осуществляется своеобразная «прописка» на ТНТ.

В последнее время канал все больше склоняется к юмористической составляющей, проводя уникальные битвы в погоне за включением в состав Камеди-Клаб. Помимо этого, в вечернее время зрители могут насладиться шедеврами мирового кинематографа российского и зарубежного производства.

ТНТ можно назвать довольно прогрессивным ресурсом, где можно получить позитивный настрой. Причем для младшего поколения часто транслируются интересные мультфильмы в соответствии с рекомендациями Министерства образования РФ.

Твое Новое Телевидение хоть и не занимает главные кнопки в формате, но развивается достаточно динамично и успешно.

ЗАО «ТВ Дарьял (ДТВ) » принадлежит холдингу «СТС Медиа» , принадлежащему шведской медиакомпании «Modern Times Group» Никак не расшифровывается.

СТС (Сеть Телевизионных Станций) — российский телеканал, позиционирующий себя как «Первый развлекательный» .

Телеканал ТНТ был основан в 1998 году и принадлежал холдингу «Медиа-Мост» . Его название создатели расшифровывали как «Твоё новое телевидение» .

Телекомпания «Ren TV» была основана осенью 1991 года как независимая производящая компания. Основателями РЕН ТВ были Ирена Лесневская и её сын Дмитрий Лесневский. В названии канала была использована часть имени Ирены Лесневской. Также слог «рен» происходит от слова «ренессанс» , что означает «возрождение» .

МУЗ ТВ- музыкальное телевидение

TV XXI — телевидение 21 век, канал Латвийский, офис находится в Москве

РТР- Российская телерадиокомпания

СТВ- Столичное телевидение г. Минск (Белoруссия)

ТВЦ- ТВ Центр, канал мэра г. Москвы

НСТ- настоящее смешное телевидение (36 гр. в. д.)
настоящее страшное телевидение (75 гр. в. д.)

ТДК- телеканал Дамский клуб

R1- первый русский канал Германии

К+ — Киргизстан плюс

РБК ТВ- Российский бизнес канал (можно назвать и биржевым)

СГУ ТВ- телевидение Современного Гуманитарного университета

СГА ТВ- телевидение Современной Гуманитарной академии

ТНВ- телекомпания Новый век (г. Казань, Татарстан)

ТОНИС- творческое объединение научно-исследовательских систем (Украина)

КРТ- Киевская Русь ТВ

УБК- украинский бизнес канал

CNL- канал Новая жизнь (англ. ), Казахстан

TBN- Троица Broadcasting Network

TVS- телевидение Силесия (Польский аграрный канал)

ФНС- канал Федеральной Налоговой Службы (53Е)

НТС- Независимый телевизионный Синдикат (75Е)

СТС- система телевизионных станций

РЕН ТВ- назван в честь основательницы Ирен

ДТВ- назван в честь основательницы Натальи Дарьяловой (старое название Дарьял ТВ)

Дубликаты не найдены

Это идея для фанфика!

немного не по теме, но решил посмотреть кому принадлежат российские информационные телеканалы и был шокирован, что все значимые — собственность правительства РФ

Первый — владелец Российская Федерация 75%, ЗАО «Национальная медиа группа» 25%
Россия (Россия 24) — владелец Российская Федерация 100%
НТВ — владелец Газпром 100%
ТВц — владелец правительство Москвы 99.2326%
Рен ТВ — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Пятый канал — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Дождь — владелец медиахолдинг «Дождь» — 100%

Напомню, что Российской Федерации принадлежит 50%+1 акция «Газпром»-а.
Акционерами ЗАО «Национальная медиа группа» являются:
банк «Россия» — акционерами являются друзья и двоюродный племянник В. В. Путина — 35.5%
«Согаз» — дочерняя компания «Газпром»-а — 21.22%
«Сургутнефтегаз» — 24%
«Северсталь-групп

СТС — это… Что такое СТС?

СТС

Свердловские тепловые сети

г. Екатеринбург

Источник: http://www.regnum.ru/expnews/286091.html

СТС

Союзтеплострой

1. МК СТС
2. СТС

международный консорциум «Средний транспортный самолёт»

с 1996

российско-украинский консорциум
ОАО

авиа, организация, РФ, транспорт, Украина

1. МК СТС

Источник: http://www. logistic.ru/news/2004/10/11/20/39207.html

СТС

Социально-трудовой совет

Заполярный филиал «Норильского никеля»

Источник: http://www.regnum.ru/expnews/175561.html

СТС

специальное техническое средство

техн.

Источник: http://www.infoforum.ru/detail.php?pagedetail=757

СТС

сетевая транспортная система

транспорт

Источник: http://pcweek.ru/?ID=313790

1. БСТС
2. СТС

Брюссельский Совет таможенного сотрудничества

г. Брюссель

СТС

Служба телетайпной связи

РФ, связь

СТС

сканирующая туннельная спектроскопия

Источник: http://www.febras.ru/analitical/iapu.html

СТС

санитарно-транспортное судно
санитарное транспортное судно

морск., транспорт

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

СТС

скоростная транспортная система

СТС «Шереметьево — Москва-Сити»

Москва, транспорт

Источник: http://www.regnum.ru/expnews/171688.html

1. СтС
2. студсовет

студенческий совет

образование и наука

1. СтС

например: СтС РГСУ; СтС ГУ-ВШЭ

СТС

Столичное товарищество страхования

СТС

сложная техническая система

техн.

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

СТС

сельская телефонная сеть

связь

СТС

струнная транспортная система

транспорт

Источник: http://ib.ksc.komi.ru/t/ru/ir/vt/04-78/07.html

СТС

сотовая телефонная сеть

связь

СТС

судовые технические средства

морск. , техн.

СТС

советник таможенной службы

СТС

сельская телефонная станция

связь

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

СТС

Современные тормозные системы

ЗАО

организация

СТС

сверхзвуковой транспортный самолёт

авиа, транспорт

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

СТС

сверхтонкая структура

СТС

спортивно-техническая секция

РОСТО

спорт, техн.

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

1. СС
2. СТС

слаботочные системы

СТС

Сеть телевизионных станций

http://ctc. ru/​

организация, телевидение

СТС

Спецтехсити

http://spectechcity.ru/​

логистика, организация, Санкт-Петербург, техн.

СТС

Славтранссервис

СТС Северо-Запад

организация

СТС

система телефонной связи

связь

СТС

Сервистрансстрой

организация, Ямало-Ненецкий АО

СТС

система тиристорного самовозбуждения

электр.

СТС

служба тоннельных сооружений

метро

СТС

СИТРОНИКС Телеком Солюшнс

с 2002

СИТРОНИКС телекоммуникационные решения
ЗАО

http://www.telecom.sitronics.com/​ru/​

организация, связь, техн.

Источник: http://mskit.ru/news/n78690/

СТС

самые тупые сериалы

фольклорн.

СТС

Средства транспорта и связи

с 1998

ООО

http://www. sts-lan.info/​

Москва, организация, связь, техн.

СТС

Следящие тест-системы

с 1993

ООО

http://www.sts-hydro.ru

Москва, образование и наука, организация, техн.

СТС

Сибтехсервис

ЗАО

организация, Тюменская обл.

Источник: http://www.oilcapital.ru/news/2008/03/261640_121696.shtml

СТС

система тревожной сигнализации

Источник: http://www. volat.spb.ru/gost/info/19015/

СТС

Современные телекоммуникационные системы

http://www.network.kz/​

организация

СТС

Сибирский транспортный союз

транспорт

Источник: http://webmail.edunsk.ru/index/section/517/page/3514

СТС

«Северные тиксинские стивидоры»

НПИП

http://www.setis.ru/​

Санкт-Петербург

Источник: http://www. setis.ru/russian/about.htm

1. СТС
2. СОР

свидетельство о регистрации транспортного средства

транспорт

СТС

сезонно-талый слой

грунта

СТС

Симбирские телекоммуникационные системы

ООО

http://sts-ul.ru/​site/​index.php

организация

Источник: http://www.regnum.ru/news/616886.html

СТС

Специальная транспортная служба

с 1997

ЗАО

http://www. sts-trans.ru/​

Москва, организация, транспорт

Источник: http://www.garweb.ru/project/mas/about/smi/2004/04/19/366884.htm

СТС

«Современные трубные станы»

консорциум

Источник: http://www.web-standart.net/magaz.php?aid=6932

СТС

среднее таможенное судно

морск.

Источник: http://www.logistic.ru/news/2005/3/24/16/48125.html

Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.

Что означает СТС? Бесплатный словарь

Фильтр категорий: Показать все (230) Наиболее распространенные (2) Технологии (66) Правительство и военные (49) Наука и медицина (47) Бизнес (53) Организации (54) Сленг / жаргон (14)

9001 2 Simon the Sorcerer (игра) 901 09 Общество сигналов Услуги по лечению Secured Раздел транзакций

Сокращение	Определение
STS	Космическая транспортная система
STS	Sad To Say
STS	Наука, технологии и общество
STS	Исследования науки и технологий
STS	Streets (стандартный суффикс улиц почтовой службы США)
STS	Приговор к службе
STS	Саркома мягких тканей
STS	Запах дыма
STS	Поиск талантов в науке
STS	Общество торакальных хирургов
STS
STS	Отгрузка к отправке
STS	Система в соответствии со стандартом
STS	Системы дополнительного обучения (лекарства)
STS	Sing the Sorrow (альбом AFI)
STS	Простая система шаблонов
STS	Security Token Service
STS	Sequence Tagged Site
STS	Surface to Surface
STS	Spring Tool Suite (программное обеспечение)
STS	Положение сидя
STS	Стандартное смещение порога (временная потеря слуха)
STS	Плечо к плечу (в разных местах)
STS	S low the Spread (проекта Gypsy Moth)
STS	Социально-техническая система
STS	So To Speak
STS	Skyline-to-the-Sea (trail ; Калифорния)
STS	Сильный тропический шторм
STS	Транспортировочная система челнока
STS	Swallow the Sun (группа)
STS	Речь к речи ( телефонная служба для людей с дефектами речи)
STS	Безопасность и технологические решения (Ernst & Young)
STS	Техническая поддержка системы
STS	Scottish Text Society ( издатель; Великобритания)
STS	Студенческие технологические услуги
STS	Schweizer Tierschutz
STS	Социально-техническая перспектива
STS	Сестра к сестре
SECOM Trust Systems (Япония) 9001 3
STS	Услуги синхронного перевода
STS	Синхронный транспортный сигнал
STS	Станция очистки сточных вод (в разных местах)
STS	Smoke the Sky (полоса; Германия)
STS	Серологический тест на сифилис
STS	Короткоходный переключатель (автомобильный)
STS	Упрощенная система налогообложения
STS	Заверенное соблюдение конфиденциальности
STS	Тетрадецилсульфат натрия (ингредиент лекарственного средства)
STS	Shoot the Stuff (вежливая форма)
STS	St. Школа Терезы (в разных местах)
STS	Государственная школа подготовки (в разных местах)
STS	Юго-восточное туристическое общество
STS	Сканирующая туннельная спектроскопия
STS	Store Selective
STS	Sharepoint Team Service
STS	От станции к станции
STS	Короткофокусный переключатель
STS	Выбор таймера режима ожидания
STS	STS
STS Исходное временное хранилище
STS	От сайта к сайту
STS	Установить состояние передачи
STS	Статус
STS	Sql Tuning Set
STSphony	Речевой телефон Решения
STS	Специальная телекоммуникационная система
STS	От кадра к кадру
STS	Scsi to Scsi
STS	Store Stack Pointer
STS	Seville Touring
STS	Программное обеспечение самотестирования
STS	Smart Tennis Sensor (Sony)
STS	Сервер перевода Steam
STS	Sydhamnens Trailer Service (Швеция)
STS	School Transport Services LLC (Дубай, Объединенные Арабские Эмираты)
STS	Seville Touring Sedan (Cadillac)
STS	Доставка на берег
STS	Солнечная тепловая система
STS	Продам т o Seniors (информационный бюллетень)
STS	SharePoint Team Services
STS	Поставщик второго уровня
STS	Статический переключатель передачи
STS	Научные технологические услуги
STS	Значительное смещение порога
STS	Система поддержки билетов
STS	Siemens Transportation Systems, Inc.
STS	Super Top Secret (Солт-Лейк-Сити, Юта)
STS	Набор для тестирования системы
STS	Общество сервисных техников
STS	Special Tactics Squadron
STS	Общие услуги арендатора
STS	Поддержка этого сайта
STS	Отдел науки и технологий (Американская библиотечная ассоциация и ассоциация колледжей и исследовательских библиотек)
STS	Студент студенту (грантовая программа)
STS	Spital Thun Simmental (Швейцарская больница)
STS	Smalltalk Systems
STS	Sea-To-Sky (Highway Проект улучшения; Канада)
STS	Ste ps Для успеха
STS	Обслуживание служащих (в разных местах)
STS	Служба тестирования программного обеспечения (различные организации)
STS	Судовая техническая поддержка
STS	Satanas (филиппинская банда в Калифорнии)
STS	Общество космического туризма
STS	Smalltalk Solutions
STS	State Training Services (Австралия)
STS	Сепаратор с одной стойкой (John Deere)
STS	Система скоростного трима (полетная)
STS	Специальная транспортная служба
STS	Датчик для Shooter
СТС	Слишком скоро заговорили
STS	Строгая транспортная безопасность (механизм интернет-безопасности)
STS	Техническая поддержка системы
STS	Техническое обслуживание программного обеспечения (в разных местах)
STS	Транспорт для студентов Обслуживание (в разных местах)
STS	Section de Techniciens Supérieurs (французский)
STS	Обслуживание самообслуживания
STS	Societe de Transport de Sherbrooke (Транспортная компания Шербрук ; Канада)
STS	Технический специалист по безопасности (Государственный департамент США)
STS	Персонал морского транспорта (Австралия)
STS	Расписание летних тренировок (ВМС США)
STS	Специалист по тестированию программного обеспечения
STS	Serviciul de Telecomunicatii Speciale (Специальная телефонная служба; Румынская секретная служба)
STS	Служба спутникового телевидения
STS Инструктор по технике безопасности (Сертификация)
STS	Общество текстовых стипендий
STS	Наука и технологии для устойчивого развития
STS	Тройная система Штайнера
STS	Передача источника Переключатель
STS	Распространение пространства-времени (передача CDMA)
STS	Протокол между станциями
STS	Система отслеживания места
STS	Пространство-время- Space
STS	Scholastic Testing Service
STS	Special Tactical Services
STS	Support Transgenre Strasbourg (французский: Страсбургская поддержка трансгендеров)
STS	STS
STS	Solar Terrestrial Science
STS	Small Town Sleeper (полоса)
STS	Single Track Seek (Seagate)
STS	Стандартные технические характеристики
СТС	ул. Структурная переходная секция (НАСА США)
STS	Специалисты по системам хранения (Великобритания)
STS	Short Track Series (гонки)
STS	Severn Trent System
STS	Набухание мягких тканей
STS	Театр Станиславского
STS	Структурные временные ряды (Sprint)
STS	Shuttle Test Station (US NASA)
STS	Система стенограммы студента
STS	Санта-Роса, Калифорния, США — Аэропорт округа Сонома (код аэропорта)
STS	Somerset Tire Service Inc
STS	Служба обучения студентов (Мельбурнский университет; Австралия)
STS	Стандарт специализированного обучения
STS	Общая телекоммуникационная система
STS	Последовательность от запаса до цели
STS	Seal Team Six
STS	Безопасные терминальные серверы
STS	Сезонная стратегия синхронизации (инвестирование)
STS	Подкомитет по безопасности телекоммуникаций (NSTISSC)
STS	Образцы научных телефонов
STS	Студенческая телефонная служба
STS	Программное обеспечение Stone Table
STS	Синагоги Второго храма
STS	Синхронные метки времени (ATMF)
STS	Солнечная энергия Подруливающее устройство S ailor
STS	SingStat Time Series (Сингапур)
STS	Сила благодаря науке
STS	Squires Turbo System (автомобильная)
STS	Spring Training Серия (велоспорт)
STS	Special Travel Service
STS	Sandusky Transit System
STS	Ski Touring Section
STS	Scuderia Trentina Storica (итальянский: Исторический клуб Скудерии)
STS	Safe Training Systems Ltd. (Уокингем, Беркшир, Англия)
STS	Симпозиум по подводным технологиям
STS	Service des Tâches Spéciales (французский: Обслуживание специальных задач)
STS	Surface Technology Systems Ltd. (Великобритания)
STS	Кремниевая система слежения
STS	Sport Touring Sedan (Cadillac)
STS	Звездный сепаратор
STS	Выбор времени Сервис
STS	Абонентское телевидение
STS	Транзитная система Шебойган (Шебойган, Висконсин)
STS	Sears Technology Services, Inc.
STS	Synergy Teleconferencing System
STS	Специальные тематические сеансы
STS	Защищенная телефонная система
STS	Singapore Test Services Pte Ltd
STS
STS	Единая доверенная система
STS	Система расписания для студентов
STS	Saskatoon Transit Service
STS	Специализированные услуги турбин
STS
STS	Заявление о прекращении действия безопасности
STS	Стратегические решения для тестирования
STS	Seattle Tamil Sangam
STS	Schuylkill Transportation Systems
STS	Система спортивной тренировки
STS	Тестовая станция программного обеспечения (разработка программного обеспечения, особенно контакты по вопросам защиты)
STS	Студенческое богословское общество
STS	Software Inc
STS	Стратегия последовательного утончения (лесное хозяйство)
STS	Станция обучения студентов
STS	Настройка таблицы заработной платы
STS	Secure Technology Solutions Inc
STS	(рейтинг USN) Специалист по гидролокаторам (подводная лодка)
STS	Толуол натрия — сульфат
STS	Испытательная станция сервопривода
STS	Техническая спецификация программного обеспечения
STS	Поиск по одному дереву
STS	Состояние перехода Слейтера (физика)
STS	Сессия Smalltalk
STS	Третичная стадия завихрения (горелки с низким уровнем выбросов NOx)
STS	Система отслеживания заявок
STS	Southern Transmission Systems
STS	Краткосрочные систематические отклонения
STS	Терминальный сервер SONET
STS	Отряд стратегического обучения
STS	Схема трансляции сервера (VSS)
STS	Система стерео-кинотеатра
STS	Подсистема статистики и измерения трафика (сети GSM)
STS	Из состояния в государственную передачу
STS	Малая транспортная станция
STS	Дополнительная телефонная служба (Lucent)
STS	Стабилизированный набор отслеживания
STS	Шаг синхронизации системы
STS	Датчик для обслуживания
STS	Однополюсный переключатель
STS	SAS (Скандинавская авиакомпания) Технические услуги (Скандинавия)
STS	Slicker Than Shoot

What обозначает СТС?

000 Superior Temporal Sulcus

Медицина »Физиология

000 Чат»

Интернет 900

91 562 Оценить it65 915

STS	Сайт, помеченный последовательностями Медицина »Геном человека — и многое другое. ..				Оцените:
STS	Наука, технологии и общество Академия и наука »Наука об океане — и многое другое …				Оцените его:
STS	Космическая транспортная система Государственный транспорт				Оцените его:
			Оцените:
STS	Синхронный транспортный сигнал Вычислительная техника» Сети — и многое другое. ..				Оцените:
STS	Станция на станцию ​​ Вычислительная техника »Сети — и многое другое …				Оцените:
STS	Оставайтесь прежними Вычислительная техника »Текстовые сообщения				Оцените:
STS	Студенческие технологические услуги & Наука »Университеты — и многое другое. ..				Оцените:
STS	Supreme Industries, Inc. Бизнес »Символы AMEX			915 Оценить
STS	Научно-технологическое общество Вычислительная техника »Технологии				Оцените это:
STS	Программное обеспечение для самотестирования » Военное дело Правительство и больше…				Оцените:
STS	Severn Trent Services Бизнес »Компании и фирмы			915 Оценить	915
STS	Изучение Священных Писаний Сообщество »Религия				Оценить:
STS	000 Сайт			Оценить:
STS	Искать в Священном Писании Сообщество »Религия					STS		Оценить Медленное распространение Медицина »Физиология			Оцените:
STS	Seville Touring Sedan Правительственный »Транспорт — и многое другое…				Оценить:
STS	Сигнал синхронной передачи Вычислительная техника »Telecom			915
	915
STS	Студент студенту Академия и наука »Университеты				Оцените:
STS	Star Trek Soldiers Разное				Оцените:
STS	Shortrow Shifter Business »General Business — и многое другое…				Оцените:
STS	Серологический тест на сифилис Медицинский »Лаборатория — и многое другое …				Оценить:
STS	Общество сервисных техников Бизнес »Профессиональные организации — и многое другое …				Оценить:
STS	ул.Thomas School Сообщество »Школы				Оцените:
STS	Sensor-To-Shooter Правительство» Военное дело				Оцените:

Что такое СТС вязание и что означает СТС?

STS — это аббревиатура петель при правильном вязании, так как ST — это сокращение для одинарной петли.Если вы энтузиаст вязания, особенно если вы новичок, изучение языка вязания необходимо для продвижения вперед в вязании. По мере того, как вы продвигаетесь в своем вязальном путешествии, вы столкнетесь с наиболее распространенными и необычными сокращениями, которые могут варьироваться от одного рисунка к другому.

Язык вязания легче понять благодаря опыту и практическому использованию. Знание сокращений вязания может помочь вам в создании простых, а также новых и актуальных схем вязания, с которыми вы можете столкнуться в своем хобби.

Пополнить ваш постоянно растущий словарный запас вязальных терминов можно очень просто. При добавлении еще одной буквы Т к СТС при вязании, следовательно, изменяется ее значение. STST в вязании обозначает лицевую гладь. Шов чулочной вязки также представлен в некоторых узорах как St st.

Что означает лифчик в вязании?

Стокинетка — это основная строчка в вязании. Лоскутный шов создает узор, который показывает все лицевые петли на одной стороне ткани, а все изнаночные петли — на другой стороне.Чередование отдельных рядов лицевых и изнаночных петель составляют лицевую гладь.

Чулочная строчка — это то же самое, что и чулочная строчка?

Чулочный шов и лицевой шов относятся к одной и той же технике вязания и могут использоваться как взаимозаменяемые. Чулочный шов — это термин, который чаще всего используется в Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, а чулочный шов чаще используется в Северной Америке.

Как вязать лицевой гладью?

Вы создаете лицевую петлю, провязывая весь ряд; затем поворачиваетесь, изнаночными петлями в следующем ряду, затем вяжете третий ряд, изнаночные четвертый ряд и так далее.Основная идея состоит в том, чтобы создать ткань со всеми V-образными частями петель на одной стороне (лицевой стороной ткани) и всеми выступающими частями петель на другой стороне (изнаночная сторона ткани). . Лицевая сторона ткани будет выглядеть гладкой благодаря V-образному рисунку на ней.

Стежок Stockinette — это базовый стежок для вязания, который позволяет получить очаровательную и профессионально выглядящую ткань, которая отлично смотрится на свитерах, шарфах, шляпах, одеялах, носках и т.д.

В чем разница между платочной вязкой и лицевой гладью?

Платочная вязка — это самая основная петля в вязании. Он также известен как вязаный шов. Вы можете вязать платочной вязкой ряд за рядом. С помощью платочной вязки вы создаете прочную, прочную ткань, которая не скручивается. Вязание по кругу производят платочной вязкой попеременно лицевыми и изнаночными рядами. Ткань, которую создает платочная вязка, имеет значительную продольную эластичность.

С другой стороны, лицевую гладь получают путем вязания одного ряда изнаночными и следующего изнаночного ряда.Он производит легендарные V-образные стежки спереди, создавая очень красивую и гладкую ткань. Обратной стороной выполнения трикотажного стежка является его склонность к скручиванию. Некоторые вязальщицы используют эту дилемму и включают завивку в дизайн вязального проекта. Когда скручивание трикотажного стежка портит дизайн, вязание других стежков вокруг ткани поможет сделать его ровным.

Что такое плоская вязка гладью?

Плоская гладь лицевой гладью — это вязание лицевой гладью на двух плоских спицах.Процедура изготовления чулка с использованием плоских игл несложная. Наберите любое количество петель, которое вам нужно. В первом ряду провязать все петли. Провязанные петли образуют первый ряд лицевой стороны ткани. Далее все петли второго ряда на изнаночной стороне провязываете изнаночными. Повторяйте эти два ряда, пока не дойдете до нужной длины материала. Еще один способ запомнить, как гораздо проще вязать чулок на плоских спицах — это вязать на лицевой стороне, а изнаночную — на изнаночной.

Что такое чулочная гладь по кругу?

Круговая гладь означает использование круговых спиц для вязания лицевой гладью. Если при вязании чулка использовать круговые спицы, нужно только лицевать, а не изнаночные. При вяжении лицевой гладью прямыми спицами необходимо лицевать лицевую сторону, а изнаночную — изнаночную. Как упоминалось ранее, вязальщицы обычно называют это вязанием гладкой лицевой гладью.

Используя круговые спицы для вязания лицевой гладью, вам нужно только вязать вокруг и вокруг.Вы вяжете только лицевую сторону, поэтому при использовании круговой спицы нет правильной и изнаночной стороны. Вы создаете гладкую лицевую строчку, просто провязывая лицевую сторону, а не изнаночными.

Чулочная гладь по кругу требует, чтобы вы провязывали круговые и круговые — без перехода от лицевых к изнаночным, затем снова лицевыми и изнаночными. Лоскутный шов по кругу — такой расслабляющий способ вязания.

Закручивается ли чулочная строчка?

Лоскутный шов имеет большую склонность к скручиванию. Можно даже сказать, что завивка — это естественное явление для трикотажного стежка.Лицевые петли на лицевой стороне ткани шире, чем изнаночные петли на изнаночной стороне. Следовательно, изнаночные петли изнанки длиннее, чем лицевые петли переда. Вязаные стежки спереди выталкиваются горизонтально, в то время как изнаночные стежки сзади сдвигаются вертикально, таким образом скручивая ткань.
Как предотвратить скручивание лицевой гладью?

Чтобы предотвратить скручивание ткани чулка, повяжите вокруг нее кайму. Использование плоского стежка в качестве рамки делает ваш чулочный стежок ровным.Чаще всего используются боковые стежки платочной вязки, семенной и резиновой строчки.

Чтобы чулочная ткань распуталась, вам может потребоваться связать пять или шесть петель с каждой стороны и пять или шесть рядов в начале и в конце ткани.
Круглый трикотаж — еще один хороший способ предотвратить скручивание ткани. Или вы можете использовать этот завиток как элемент дизайна в своих поделках.

Глоссарий терминов обучения технике безопасности

AED (автоматический внешний дефибриллятор) — портативный дефибриллятор, предназначенный для автоматизации, так что его могут использовать люди без существенной медицинской подготовки, которые принимают меры в случае сердечных приступов.

Воздушный подъемник — Воздушное устройство, установленное на транспортном средстве, таком как грузовик, прицеп или вездеход.

Воздушное устройство — Установленное на транспортном средстве устройство, телескопическое или шарнирное, или и то, и другое, которое используется для позиционирования персонала.

AWP (воздушная рабочая платформа) — механическое устройство, используемое для обеспечения временного доступа людей или оборудования в труднодоступные места, обычно на высоте.

Air Monitor — Устройство, используемое для непрерывного измерения воздуха (и загрязняющих веществ в нем) в различных отраслях промышленности.Включены, но не ограничиваются кислородом или углекислым газом.

Техник по воздуху — Специализированный специалист, прошедший обучение с целью эксплуатации / обслуживания систем подачи сжатого воздуха и использования оборудования на месте.

Пневматический прицеп (или прицеп с подачей воздуха) — Мобильный прицеп с системами подачи воздуха, установленными внутри, чтобы ваш сотрудник / команда работала весь день без необходимости пополнять или заменять баллоны с воздухом.

Асбест — волокнистый минерал, ранее использовавшийся для изготовления негорючих или огнестойких изделий, а также для изоляции зданий.Или ткань, сотканная из волокон асбеста, которая раньше использовалась для театральных занавесей, перчаток пожарных и т. Д.

Biohazard — Инфекционный агент или биологический материал, представляющий риск или потенциальный риск для здоровья людей, животных или окружающей среды. Риск может быть прямым через инфекцию или косвенным через нанесение ущерба окружающей среде.

Патоген, передающийся с кровью — Патогенный микроорганизм, который передается через кровь человека и вызывает заболевание людей.

Замкнутое пространство — Опасная или потенциально опасная рабочая зона, достаточно большая и сконфигурированная так, чтобы сотрудник мог войти, но с ограниченными отверстиями для входа и выхода, которые затрудняют аварийный выход, и не предназначена для постоянного пребывания.

Помощник по замкнутому пространству — Лицо, находящееся за пределами одного или нескольких разрешительных пространств, которое наблюдает за авторизованными въезжающими и которое выполняет все обязанности дежурного, указанные в программе работы в замкнутых пространствах, требуемых работодателем.

СЛР (сердечно-легочная реанимация) — Экстренная процедура, при которой сердце и легкие заставляются работать путем ручного сжатия грудной клетки над сердцем и нагнетания воздуха в легкие. СЛР используется для поддержания кровообращения, когда сердце перестает работать.

CSE (Вход в замкнутое пространство) — Действие, при котором человек проходит через отверстие в замкнутое пространство, требующее разрешения. Вход включает в себя последующую работу в этом пространстве и считается имевшим место, как только какая-либо часть тела участника нарушает плоскость входа в пространство.

DOT (Министерство транспорта) — Федеральный департамент Соединенных Штатов, созданный в 1966 году, который устанавливает и координирует национальные транспортные программы.

EAP (План действий в чрезвычайных ситуациях) — Набор процедур, предназначенный для предоставления руководящих указаний работодателям и работникам в случае возникновения чрезвычайной ситуации или инцидента на рабочем месте.

Эргономика — Концепция выявления и корректировки факторов на рабочем месте с упором на максимальную производительность за счет минимизации утомляемости и дискомфорта оператора.

Защита от падения — Это, по-видимому, неверно интерпретируется как исключительная «защита от падения», однако следует отметить, что «защита от падения», как полагают большинство, защищает нас от «падения», но оборудование во многих случаях должно защити нас «после падения». Обычно это называется страховочным (от падения) ремнем безопасности и шнурком. По сути, защита от падения защищает не только от «падения», она защищает вас от травм / смертельного исхода после падения.

Системы защиты от падений — Работодатели должны иметь в наличии «систему», предотвращающую травмы сотрудников в результате падений.Это может включать: защиту отверстий в полу, ограждений и бортиков вокруг приподнятых открытых бортовых платформ, полов, взлетно-посадочных полос и над потенциально опасными машинами или оборудованием. Также включены страховочные стропы и ремни безопасности, защитные сетки, лестничные перила и поручни.

Полевые (спасательные) службы — Услуги включают дежурные спасательные команды (обученные оценивать опасности на площадке и надлежащим образом реагировать на чрезвычайные ситуации), обслуживающий персонал в замкнутом пространстве (для обеспечения безопасности сотрудника клиента в замкнутом пространстве), пожарные дежурные службы (убедитесь, что зоны максимально защищены от возгорания) и услуги техников по воздуху (для эксплуатации и обслуживания систем подачи воздуха на месте), а также дежурство по безопасности.

Пожарное дежурство — Пожарное дежурство проверяет любую зону, обозначенную как опасную для любого типа сварки, горения, искр или открытого пламени. Они проверяют разрешение на проведение огневых работ и разрешительные бирки, а также удостоверяются, что территория максимально свободна от опасностей возгорания, и что были приняты надлежащие меры предосторожности для предотвращения возгорания горючих материалов. Они также проверяют оборудование для пожаротушения, ограничивают несанкционированное использование пламени или искрообразователя, а также общаются с отделами, занимающимися противопожарной защитой, и координируют их.

Служба быстрого реагирования — Имеется два определения: лицо, имеющее сертификат на оказание медицинской помощи в чрезвычайных ситуациях до прибытия на место более высококвалифицированного медицинского персонала, или лицо, которое входит в число лиц, ответственных за немедленную выезд на место аварии или экстренная помощь.

Fit Testing — Использование протокола для качественной или количественной оценки соответствия респиратора человеку. (См. Также качественный тест соответствия, QLFT; и количественный тест соответствия, QNFT)

Сообщение об опасности (HAZCOM) — HAZCOM означает Стандарт сообщения об опасности (U.S.), 29 CFR 1910.1200, в котором говорится, что «цель этого раздела состоит в том, чтобы гарантировать, что опасности всех производимых или импортируемых химикатов классифицированы, и что информация, касающаяся классифицированных опасностей, передается работодателям и работникам».

HAZWOPER — Акроним для «Операции с опасными отходами и реагирование на чрезвычайные ситуации», найденный в 29 CFR 1910.120.

Командир инцидента — это человек, ответственный за все аспекты аварийного реагирования.Это включает в себя разработку целей, управление операциями, использование ресурсов и, конечно же, ответственность за вовлеченных лиц.

Промышленная безопасность — Это управление деятельностью в определенной отрасли с целью снижения рисков и травм при выполнении определенной профессиональной функции.

Lockout Tagout (LOTO) — Это практика и процедура, необходимые для отключения машин или оборудования, тем самым предотвращая выброс опасной энергии во время выполнения работниками работ по обслуживанию и ремонту.

Mayday Training — Эта тренировка для пожарных предназначена для снижения количества смертей и травм пожарных, которые обычно возникают при тушении пожаров в строениях.

Психическое здоровье — Это состояние благополучия, в котором человек осознает свои собственные способности, может справляться с обычными жизненными стрессами, может работать продуктивно и плодотворно и может внести свой вклад в свою жизнь. ее сообщество.

Паспорт безопасности материалов (теперь паспорт безопасности данных) — см. Паспорт безопасности материала

Профессиональный шум — Угроза безопасности и здоровью рабочих во многих местах работы и различными способами.Может вызывать нарушение слуха, действовать как причинный фактор для стресса и повышения систолического артериального давления, а также может быть причиной несчастных случаев на работе, как из-за маскировки опасностей и предупреждающих сигналов, так и из-за нарушения концентрации внимания.

OSHA — Закон 1970 года о безопасности и гигиене труда (Закон об охране труда) был принят, чтобы предотвратить гибель или нанесение серьезного вреда рабочим на работе. В соответствии с этим законом было создано Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA), которое устанавливает и обеспечивает соблюдение стандартов безопасности и гигиены труда на рабочем месте.OSHA также предоставляет информацию, обучение и помощь работодателям и работникам.

PAWA — Закон о защите рабочих Америки — это законопроект о внесении поправок в Закон о безопасности и гигиене труда 1970 года путем распространения его действия на работников и подрядчиков государственного сектора, усиления защиты информаторов и значительного повышения гражданской и уголовной ответственности работодателя за нарушения.

Промышленные погрузчики с приводом (PIT) — Обычно называемые вилочными погрузчиками или погрузчиками, используются во многих отраслях промышленности, в основном для перемещения материалов.Их также можно использовать для подъема, опускания или удаления больших предметов или ряда более мелких предметов на поддонах или в ящиках, ящиках или других контейнерах. На PIT может ездить либо оператор, либо оператор, идущий пешком.

Качественный тест на пригодность (QLFT) — Тест «годен / не годен» для оценки адекватности респиратора зависит от реакции человека на тестирующее средство.

Количественный тест на прилегание (QNFT) — Оценка соответствия респиратора путем численного измерения количества утечек в респиратор.

Ремни безопасности — Система ремней или удерживающих устройств, удерживающих человека для предотвращения падения или травмы.

Наблюдение за безопасностью — Рядом с рабочей зоной должен находиться человек, следящий за безопасностью, и его единственные обязанности должны заключаться в наблюдении за работой и общении с рабочими для обеспечения полной безопасности всех участников.

SDS — Паспорта безопасности, используются для сообщения об опасностях, связанных с опасными химическими продуктами. Новый формат включает новый единый формат из 16 разделов.

Автономный дыхательный аппарат (SCBA) — Респиратор с подачей атмосферы, источник воздуха для дыхания которого предназначен для ношения пользователем.

Дежурная команда — Спасательная команда, способная своевременно реагировать на чрезвычайную ситуацию и обладающая оборудованием и навыками, необходимыми для спасения персонала из любого замкнутого пространства на площадке. Дежурная спасательная бригада должна реагировать и достигать любого пострадавшего в течение времени, соответствующего опасностям на рабочем месте, и незамедлительно входить, если рабочие находятся в опасной для жизни атмосфере.

Техническое спасение — Относится к тем аспектам спасения жизни или имущества, которые требуют использования инструментов и навыков, превышающих те, которые обычно используются для таких дисциплин, как спасение с помощью веревки или спасение в замкнутом пространстве.

Что означает СТС? — Определение STS — Значение STS

Что означает STS? Это может быть единственная веб-страница, посвященная объяснению значения STS (аббревиатура STS / аббревиатура / сленговое слово). Вы когда-нибудь задумывались, что означает STS ? Или любой другой 9309 сленговые слова, сокращения и аббревиатуры, перечисленные здесь, на Интернет-сленге? Ваш ресурс для веб-сокращений, веб-аббревиатур и netspeak. Что такое СТС? СТС — это «Ухмылка самому себе» Определение СТС / Средство СТС Определение STS — «Ухмылка самому себе» Значение STS СТС означает «Ухмылка самому себе» Итак, теперь вы знаете — СТС означает «Ухмылка самому себе» — не благодарите нас.YW! Что означает STS? СТС — это акроним, аббревиатура или сленговое слово, которое объясняется выше, где дано определение STS. Другие термины, относящиеся к ухмылке: : J Ухмылка MAS ​​ Слегка удивленная ухмылка Другие термины, относящиеся к «я»: CTS Хихикает самому себе LSE Лондонская школа экономики Низкая самооценка LTS Смеяться над собой MSI Mindless Self Indulgence (группа) N2S Излишне говорить Записка самому себе НТС Нечего сказать Записка самому себе S / T Одноименный SASE Конверт с обратным адресом и штампом Акваланг Автономный подводный дыхательный аппарат SELCA Изображение Self Cam ССН Тихо посмеиваясь над собой

Расскажите другу об InternetSlang.ком Добавьте аббревиатуру — Карта сайта — Случайный сленг

2002-2021 InternetSlang.com

Взаимосвязь между выполнением 10-кратного повторения теста «сидячее положение» и теста максимальной ходьбы у пожилых женщин без инвалидности | Журнал физиологической антропологии

1.

Bohannon RW. Тест сидя-стоя для измерения работоспособности мышц нижних конечностей. Навыки восприятия моторики. 1995; 80: 163–6.

CAS Статья PubMed Google Scholar

2.

Куоко А., Каллахэм Д.М., Сэйерс С., Фронтера В.П., Бин Дж., Филдинг Р.А. Влияние силы и силы мышц на скорость ходьбы у пожилых мужчин и женщин с ограниченными возможностями. J Gerontol: Med Sci. 2004; 59А: 1200–6.

Артикул Google Scholar

3.

Bohannon RW, Hull D, Palmeri D. Нарушения мышечной силы и нарушения походки у кандидатов на трансплантацию почки. Am J Kidney Dis. 1994; 24: 480–5.

CAS Статья PubMed Google Scholar

4.

Боханнон Р.В., Смит Дж., Халл Д., Палмери Д., Барнхард Р. Дефицит мышц нижних конечностей и ходьба у кандидатов на трансплантацию почки. Arch Phys Med Rehabil. 1995; 76: 547–51.

CAS Статья PubMed Google Scholar

5.

Bassey EJ, Fiatarone MA, O’neill EF, Kelly M, Evans WJ, Lipsitz LA. Сила разгибателей ног и функциональные возможности у очень старых мужчин и женщин. Clin Sci. 1992; 82: 321–7.

CAS Статья PubMed Google Scholar

6.

Thapa PB, Gideon P, Fought RL, Kormicki M, Ray WA. Сравнение клинических и биомеханических показателей баланса и подвижности у пожилых обитателей домов престарелых. J Am Geriat Soc. 1994; 42: 493–500.

CAS Статья PubMed Google Scholar

7.

Лорд С.Р., Мюррей С.М., Чепмен К., Манро Б., Тидеманн А. Выполнение упражнений из положения сидя у пожилых людей зависит не только от силы, но и от ощущений, скорости, равновесия и психологического статуса. J Grontol: Med Sci. 2002; 57A: M539–43.

Артикул Google Scholar

8.

Шенкман М., Хьюз М.А., Самса Г., Студенски С. Относительная важность силы и равновесия в подъеме стула у людей пожилого возраста с функциональными нарушениями. J Am Geriatr Soc.1996; 44: 1441–6.

CAS Статья PubMed Google Scholar

9.

Рантанен Т., Гуральник Дж. М., Ферруччи Л., Левейл С., Фрид ЛП. Сопутствующие нарушения: сила и равновесие как предикторы тяжелой инвалидности при ходьбе. J Gerontol: Med Sci. 1999; 55A: M172–6.

Артикул Google Scholar

10.

Рингсберг К., Гердхем П., Йоханссон Дж., Обрант К.Дж. Есть ли взаимосвязь между балансом, ходьбой и мышечной силой у 75-летних женщин? Возраст Старение.1999; 28: 289–93.

CAS Статья PubMed Google Scholar

11.

Singh AS, Marijke JM, Paw CA, Bosscher RJ, van Mechelen W. Поперечная взаимосвязь между компонентами физической подготовки и функциональной работоспособностью у пожилых людей, живущих в учреждениях длительного ухода. BMC Geriatr. 2006; 6: 4.

Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

12.

Purser JL, Pieper CF, Poole C, Morey M. Траектории силы ног и скорости походки у пожилых людей, ведущих малоподвижный образ жизни: продольный образец реакции на дозу. J Gerontol: Med Sci. 2003; 58А: 1125–34.

Артикул Google Scholar

13.

Furuna T, Nagasaki H, Nishizawa S, Sugiura M, Okuzumi H, Ito H, et al. Продольное изменение физических показателей пожилых людей в сообществе. J Jpn Phy Ther Assoc. 1998; 1: 1–5.

CAS Статья Google Scholar

14.

Гуральник JM, Ферруччи L, Simonsick EM, Salive ME, Уоллес РБ. Функция нижних конечностей у лиц старше 70 лет как предиктор последующей инвалидности. N Engl J Med. 1995. 332: 556–61.

CAS Статья PubMed Google Scholar

15.

Гуральник Дж. М., Ферруччи Л., Пипер К. Ф., Левей С. Г., Маркидес К. С., Остир Г. В. и др. Функция нижних конечностей и последующая нетрудоспособность: согласованность между исследованиями, прогностическими моделями и ценность одной только скорости походки по сравнению с батареей коротких физических нагрузок.J Gerontol: Med Sci. 2000; 55A: M221–31.

Артикул Google Scholar

16.

Монтеро-Одассо М., Шапира М., Сориано Э.Р., Варела М., Каплан Р., Камера Л.А. и др. Скорость походки как единственный предиктор нежелательных явлений у здоровых пожилых людей в возрасте 75 лет и старше. J Gerontol: Med Sci. 2005; 60A: 1304–9.

Артикул Google Scholar

17.

Ostir GV, Markides KS, Black SA, Goodwin JS.Функционирование нижней части тела как предиктор последующей инвалидности у пожилых американцев мексиканского происхождения. J Gerontol: Med Sci. 1998; 53A: M491–5.

Артикул Google Scholar

18.

Розано С., Ньюман А.Б., Кац Р., Хирш С.Х., Куллер Л.Х. Связь между результатом теста на замену символов нижних цифр и более медленной походкой и повышенным риском смертности и развития случайной инвалидности у нормально функционирующих пожилых людей. J Am Geriatr Soc. 2009; 2009 (56): 1618–25.

Google Scholar

19.

Синкай С., Ватанабе С., Кумагаи С., Фудзивара Й., Амано Х., Йошида Х. и др. Скорость ходьбы как хороший предиктор появления функциональной зависимости у населения сельских районов Японии. Возраст Старение. 2000; 29: 441–6.

CAS Статья PubMed Google Scholar

20.

Ферруччи Л., Гуральник Дж. М., Бюхнер Д., Каспер Дж., Лэмб С. Е., Симонсик Е. М. и др.Отклонения от линейности во взаимосвязи между показателями мышечной силы и физической работоспособности нижних конечностей: исследование здоровья женщин и старения. J Gerontol: Med Sci. 1997; 52A: M275–85.

Артикул Google Scholar

21.

Buchner DM, Larson EB, Wagner EH, Koepsell TD, De Lateur BJ. Доказательства нелинейной зависимости между силой ног и скоростью походки. Возраст Старение. 1996; 25: 386–91.

CAS Статья Google Scholar

22.

Corrigan D, Bohannon RW. Взаимосвязь между силой разгибания колена и стойкостью у пожилых женщин, проживающих в сообществе. Arch Phys Med Rehabil. 2001; 82: 1666–72.

CAS Статья PubMed Google Scholar

23.

Takai Y, Ohta M, Akagi R, Kanehisa H, Kawakami Y, Fukunaga T. Тест сидя и стоя для оценки размера и силы мышц-разгибателей колена у пожилых людей: новый подход. J Physiol Anthropol. 2009; 28: 123–8.

Артикул PubMed Google Scholar

24.

Канехиса Х., Фукунага Т. Возрастное изменение силы приседания у японских женщин в возрасте 50 лет и старше. J Physiol Anthropol. 2014; 33: 26.

Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

25.

Янагава Н., Шимомицу Т., Каваниши М., Фукунага Т., Канехиса Х. Половые различия в возрастных изменениях силы разгибателей колена и выработки мощности во время 10-кратного повторения упражнения сидя-стоя на японском языке пожилой.J Physiol Anthropol. 2015; 34: 40.

Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

26.

Smith WN, Del Rossi G, Adams JB, Abderlarahman KZ, Asfour SA, Roos BA, et al. Простые уравнения для прогнозирования силы концентрических мышц нижней части тела у пожилых людей с использованием 30-секундного теста подъема стула: пилотное исследование. Clin Interv Aging. 2010; 5: 173–80.

PubMed PubMed Central Google Scholar

27.

Landers JA, Hunter GR, Wetzstein CJ, Bamman MM, Weinsier RL. Взаимосвязь между мышечной массой, силой и способностью выполнять физические задачи повседневной жизни у молодых и пожилых женщин. J Gerontol A Biol Sci Med Sci. 2001; 56: B443–8.

CAS Статья PubMed Google Scholar

28.

Хортобадьи Т., Мизель С., Бин С., ДеВита П. Пожилые люди в повседневной жизни практически полностью соответствуют своим возможностям.J Gerontol: Med Sci. 2003; 58A: 453–60.

Артикул Google Scholar

29.

Накамото Х., Ёситаке Й., Такай Й., Канехиса Х., Китамура Т., Каваниси М. и др. Сила разгибателей колена связана с минимальными оценками психического состояния у пожилых мужчин. Eur J Appl Physiol. 2012; 112: 1945–53.

Артикул PubMed Google Scholar

30.

Йошитаке Й, Такай Й, Китамура Т., Каваниси М., Канехиса Х.Упражнения на основе массы тела у женщин среднего и старшего возраста. Int J Sports Med. 2011; 32: 924–8.

CAS Статья PubMed Google Scholar

31.

Theou O, Stathokostas L, Roland KP, Jakobi JM, Patterson C, Vandervoort AA, et al. Эффективность упражнений для лечения слабости: систематический обзор. J Aging Res. 2011; 2011: 569194.

Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

32.

Американский колледж спортивной медицины. Рекомендации ACSM по тестированию с физической нагрузкой и назначению. Седьмое изд. Нанкодо: перевод под контролем редакции журнала «Физическая культура и спортивная медицина» Японского общества физической культуры и спортивной медицины; 2006.

Google Scholar

33.

Brach JS, Kriska AM, Newman AB, VanSwearingen JM. Новый подход к измерению поражения мышц во время выполнения функциональной задачи: запись активности четырехглавой мышцы при стоянии на стуле.J Gerontol: Med Sci. 2001; 56A: M767–70.

Артикул Google Scholar

34.

ДеВита П., Хортобадьи Т. Возраст вызывает перераспределение крутящего момента и силы суставов во время ходьбы. J Appl Physiol. 2000; 88: 1804–11.

CAS PubMed Google Scholar

35.

Seeman TE, Charpentier PA, Berkman LF, Tinetti ME, Guralnik JM, Albert M, et al. Прогнозирование изменений физической работоспособности в когорте высокофункциональных пожилых людей: исследования успешного старения Макартура.J Gerontol. 1994; 49: M97–108.

CAS Статья PubMed Google Scholar

36.

Джетт А.М., Ассманн С.Ф., Рукс Д., Харрис Б.А., Кроуфорд С. Взаимосвязь между концепциями инвалидности. J Gerontol: Med Sci. 1998; 53A: M395–404.

Артикул Google Scholar

37.

Fujita E, Kanehisa H, Yoshitake Y, Fukunaga T., Nishizono H. Связь между силой разгибателей колена и ЭМГ-активностью во время приседаний.Med Sci Sports Exer. 2011; 43: 2328–34.

Артикул Google Scholar

38.

Csuka M, McCarty DJ. Простой метод измерения силы мышц нижних конечностей. Am J Med. 1985; 78: 77–81.

CAS Статья PubMed Google Scholar

39.

Feland JB, Hager R, Merrill RM. Перенос из положения сидя: рост мощности, время передачи и влияние в зависимости от возраста и пола у спортсменов старшего возраста.Br J Sports Med. 2005; 39: e39.

CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

40.

Чендлер Дж. М., Дункан П. У., Кохерсбергер Г., Студенски С. Связано ли увеличение силы нижних конечностей с улучшением физической работоспособности и инвалидностью у ослабленных пожилых людей, живущих в сообществе? Arch Phys Med Rehabil. 1998. 79: 24–30.

CAS Статья PubMed Google Scholar

41.

Seynnes O, Fiatarone Singh MA, Hue O, Pras P, Legros P, Bernard PL. Физиологические и функциональные реакции на прогрессивные тренировки с отягощениями низкой-средней и высокой интенсивности у ослабленных пожилых людей. J Gerontol: Med Sci. 2004; 59A: 503–9.

Артикул Google Scholar

42.

Schlicht J, Camaione DN, Owen SV. Влияние интенсивных тренировок на равновесие стоя, скорость ходьбы и способность сидеть и стоять у пожилых людей. J Gerontol: Med Sci.2001; 56A: M281–6.

Артикул Google Scholar

43.

Cao Z-B, Maeda A, Shima N, Kurata H, Nishizono H. Влияние 12-недельной комбинированной программы упражнений на физическую программу на физическую работоспособность и кинематику походки у пожилых женщин, проживающих в общинах. J Physiol Anthropol. 2007. 26: 325–32.

Артикул PubMed Google Scholar

Детерминанты заданий сидя-стоять у людей с гемипарезом после инсульта: обзор

Abstract

Предпосылки и цель

Способность вставать со стула, чтобы занять положение стоя, нарушается после инсульта.Целью данной статьи является первый обзор факторов, влияющих на способность вставать со стула, и выработка рекомендаций по реабилитации после инсульта.

Методы

Для анализа соответствующих научных публикаций (на французском и английском языках) использовались поисковые запросы «инсульт», «реабилитация» и «сидячее положение» (STS и его варианты). Первоначальный поиск литературы выявил 122 названия и аннотации для полного обзора, а 46 были сохранены, потому что и младшие, и старшие исследователи согласились, что они соответствуют целям этого обзора.

Результаты и заключение

Во время STS у большинства людей с гемипарезом, способных независимо стоять, были обнаружены несколько изменений, таких как боковое отклонение туловища в сторону здоровой стороны (ипсилезионная сторона), асимметричная опора веса (WB) и асимметрия сил момента колена. Интересно, что асимметрия ВБ наблюдалась даже до отключения, когда у испытуемых с гемипарезом бедра все еще соприкасались со стулом, что указывает на запланированную стратегию. Среди других интересных результатов, время выполнения STS было больше, чем в контроле, и на него влиял сенсомоторный дефицит.Наблюдался больший риск падения, и требовалось больше времени для стабилизации тела во время STS, особенно во время фазы разгибания. Некоторые реабилитационные вмешательства могут быть эффективными для улучшения продолжительности STS, симметрии WB и способности стоять независимо при повторяющейся практике (мысленно или физически) задач STS. Однако необходимы дополнительные исследования для дальнейшего изучения эффектов конкретных тренировочных протоколов и для лучшего понимания этой сложной и ответственной задачи, особенно для пациентов с инсультом, которым требуется помощь во время этого перехода.

Ключевые слова

Инсульт

Функция

Стоять

Реабилитация

Ухудшение

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

Copyright © 2015 Elsevier Masson SAS.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

.

Реле стартера 2107

Проверка и замена реле стартера Ваз 2107

В отличие от предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность можно самостоятельно, для этого достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь минимум инструмента для проверки и замены.

Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107

Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2107

Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, для чего на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.

Проще всего его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.

Как проверить реле стартера ВАЗ 2107

Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:

• снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
• зачистите контакты, если это необходимо;
• убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
• проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
• убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
• если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
• снимите реле стартера с автомобиля;
• убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.

Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.

Замена реле стартера ВАЗ 2107

Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:

• отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
• при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
• снять реле стартера;
• установить новое реле;
• закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
• присоединить колодку проводов к реле;
• подключить провод “массы” к аккумулятору.

На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.

semerkavaz.ru

Схема и расположение блока предохранителей на ВАЗ-2107, 2105 и 2104 — DRIVE2

В данном кратком мануале или ликбезе мы рассмотрим типы блоков предоранителей на семерках, пятерках и четверках, их устройство, расположение, схему, узнаем какой предохранитель за что отвечает и какую именно цепь предохраняет от замыкания, в общем любому владельцу ВАЗ-2107, 04 и 05 рекомендуем добавить в избранное или распечатать и положить в бардачке, пригодится при неполадхах в электросети автомобиля. Ну чтож, поехали — вот так выглядит блок предохранителей нового образца, с флажковыми предохранителями, установленный на ВАЗ-2107:

Ранее автомобили ВАЗ-2107 комплектовались блоками предохранителей старого образца, с трубчатыми предохранителями. Вот фото:

Схема у этих двух типов блоков абсолютно идентична, приводим ниже схематическое изображение соединений внутри блока:

Нумерация предохранителей на блоках старого образца по порядку, с лева на право, на блоках нового образца хорошо видна вот на этом фото:

Вот схематичное изображение блока:

Теперь распишем какой предохранитель за что отвечает в ВАЗ-2107, 2105 и 2104, напоминаем, для блоков старого и нового образца нумерация предохранителей и цепи не изменны:

Реле:
R1. — Реле включения обогрева заднего стекла.
R2. — Реле включения дальнего света фар.
R3. — Реле включения ближнего света фар.
F1 — F17. — Предохранители автомобиля ВАЗ 2107.
1. — Место установки реле включения очистителей и омывателей фар.
2. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала).
3. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения). 4. — Пинцет для замены предохранителей.
5. — Запасные предохранители.
6. — Пинцет для замены релеЭлектрические цепи автомобиля ВАЗ 2107
Предохранители:
F1 (10А)
электродвигатель отопителя
лампы света заднего хода
сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла
F2 (10А)
электродвигатель стеклоочистителя
электродвигатель очистителей фар
электродвигатели насосов омывателей ветрового стекла и фар
F3(10А) резервный
F4(10А) резервный
F5(20А) элемент обогрева заднего стекла и реле его включения (контакты)
F6 (10А)
прикуриватель
часы
F7 (20А)
звуковые сигналы
реле сигналов
реле (контакты) и электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
F8 (10А)
выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

www. drive2.ru

Кнопка Start-stop. Месяц спустя. Реле стартера. — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2

Сегодня ровно месяц как я установил кнопку Start-Stop. Каких то явных глюков за это время не было но пытливый ум опять узнал что то новое, но об этом в конце. И где то через неделю переделал проводку на стартер. Напомню моя 2107 1985 года выпуска. А в 1988 году АвтоВАЗ сделал очень много изменений касающихся проводки и электрооборудования. Модели с 1986 по 1988 стали переходными на них мог быть установлен любой из вариантов проводки.
К примеру у меня установлен стартер СТ-221.

Большинство 2107 после 1988 имеет следующее подключения стартера

Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания

Историческая справка
С 1986 г. на автомобилях ВАЗ-2107 в основном применяется стартер 35.3708 с торцевым коллектором. Схема стартера ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.
До 1986 г. применялся стартер СТ-221, который отличается от стартера 35.3701 цилиндрическим коллектором. Поэтому у него другое устройство задней части. Кроме того, у него другая обмотка статора, состоящая из двух сериесных и двух шунтовых катушек (у стартера 35.3708 в обмотке статора имеется одна шунтовая и три сериесные катушки).
По своим характеристикам и установочным размерам стартер СТ-221 полностью взаимозаменяем со стартером 35.3708.
До 1985 г. в схеме включения стартера не применялось дополнительное реле 8 и штекер «50» стартера соединялся красным проводом через монтажный блок с выводом «50» выключателя зажигания лада классика.
* Для стартера СТ-221.

Собственно по такой схеме и подключен мой СТ-221 с силовым проводом без реле через замок зажигания. И это не давало мне покоя.

Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания

После того как несколько раз услышал щелчок втягивающего, а стартер при этом не проснулся решил омолодить схему его подключения. И тем самым снять всю силовую нагрузку от греха подальше с кнопки Start-Stop из поднебесной. Лучше чистить контакты или вообще заменить силовое реле за 25 грн под капотом чем сидеть дорожки с паяльником восстанавливать и микро-реле.

Вторым аргументом стала 2104 отца. Машина 1991 года, немка =). Реле присутствует (хотя на схемах от «За рулем» его нет). И заводится она действительно с пол пинка.

Сказано — сделано… Тем более сделать это достаточно просто использую только монтажный блок, и клеммы 6,3 мм. Согласно схемы нам нужно взять силовой +12 с второго пина черной фишки блока предохранителей. Он рядом с Толстым розовым проводом. Этот пин Вас будет пустым как и у меня. Обжимаем провод он должен быть достаточно толстым, таким как красный который ушел на стартер. У меня на фото это желтый

Дополнительно в моей ситуации реле устанавливаем на крыло.Схема подключения реле следующая:
86 — красный который раньше шел на стартер,
85 — черный масса (у меня был синий)
87 — Наш силовой провод который мы только что вставили в БП (в моем случае желтый)
30 — Красный провод который идет на стартер.

К стати у Вас как и у меня этот провод имеет фишку в районе штанов. Поэтому смело ее отключаете. Маму сразу втыкаете на контакт 86 нашего реле, а папу которая со стороны стартера отрезаете, обжимаете на маму и подключаете к контакту 30 реле.

Вот и вся переделка. Не скажу что у меня машина плохо заводилась раньше, но то как заводится сейчас однозначно лучше. Кто подписан на канал уже видели видео «похолодало :-(» автомобиль даже холодный успевает завестись просто от касания. А это не может не радовать.

К кстати на схемах 2106, 2101 та же ситуация стартер работает через ключ зажигания.

Схема соединений стартера ваз 2106: 1 – стартер; 2 – генератор; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – втягивающая обмотка тягового реле; 5 – выключатель зажигания; 6 – удерживающая обмотка тягового реле

Схема соединений стартера ваз 2101: 1 – стартер; 2 – удерживающая обмотка тягового реле; 3 – выключатель зажигания; 4 – генератор; 5 – монтажный блок; 6 – втягивающая обмотка тягового реле; 7 – аккумуляторная батарея

Решать конечно Вам. Но я рекомендую переделать если даже АвтоВАЗ решил это изменить еще в конце 80-х 😉

Теперь о самой кнопке. Вернее о обнаруженном. приколе Особенно для тех кто на R-fid метку смотрит как на систему безопасности =). Если снять клемму аккумулятора то кнопка на охрану не стает ;-). Так как всем этим управляет микроконтроллер (PIC16F628A) — то для де активации кнопки микроконтроллер нужен сигнал от него же по таймеру 30 с. Если вы заглушили машину и отключили массу то

www.drive2.ru

Замена тягового реле (втягивающего) стартера — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет!
Как уже догадались из названия поста, у меня опять что-то накернилось. Выхожу такой вчера вечером с работы с кучей планов в голове, сажусь в машину. Запускаю движок, а он не запускается. Щелчок втягивающего есть, и то какой-то не такой, а «Дрындыгыдын» нету. Просто тишина. Как так, все же нормально было?! Первая мысль была что посадил аккумулятор неправильно подключенным новым девайсом, но опыт говорил иначе. Проверка контактов результата не дала. Что ж, делать нечего. Снимаю акум, сдвигаю бачок омывайки в сторону, снимаю теплоотражающий щиток и вынимаю стартер. На самом деле это не так просто, нужно немного изловчиться)

Стартер вынут

Стартер крупным планом

Яснопонятно, отвалился «пятачок» с задней крышки тягового реле или, как его еще называют, втягивающего. То ли сам катапультировался, то ли я «помог» при снятии. Первый вариант вполне вероятен судя по пыли на срезе. Второй вариант тоже имеет право на жизнь судя по опыту) При более детальном осмотре выяснилось что пластмасса (или что-там) задней крышки под воздействием температуры от выпуска, находящегося неподалеку, и времени потерял свои свойства и стал хрупким. От того и улетел.

Закрыл все и потопал в сторону ближайшего магазина запчастей где и было приобретено такое вот реле:

Я назову его Филиппболгаринбуев)

По поводу производителя заморачиваться не стал, не до того было. Да и сделано все вполне добротно. Даже гаечки и шайбочки все присутствовали. Мне вот одно не понятно: как может быть запрещено что-то модифицировать в машине, в которой изначально намешано всякого разного?! Например, вот тот же стартер: сам стартер 21213, редукторный, а втягивающее от 2110. И это только один пример))
На всякий случай сравниваю с предыдущим втягивающим. Вроде как оно:

Профиль

Фас

Собрал все как было. Заодно зачистил все контакты.

Втягивающее на месте

Желающим повторить совет: провода лучше прикручивать на еще неустановленном стартере, удобнее будет.
После установки все работает как должно, запуск с «полпинка».
На замену было потрачено примерно полтора часа, минут 30 из которых заняли поход до магазина запчастей и втолковывание продавцу что мне нужно на самом деле. Ладно хоть фоткал)
Спасибо за внимание!

www.drive2.ru

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104 (инжектор/карбюратор)

Большинство цепей бортовой сети автомобиля защищены плавкими предохранителями, основная часть которых установлена в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке на задней стенке, справа.
 

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.

В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.

№	А*	А**	Назначение
1	8	10	Электродвигатель отопителя Лампы света заднего хода Сигнализатор включения обогрева  заднего стекла Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104) Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
2	8	10	Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла Электродвигатель очистителя и омывателя фар Реле очистителя ветрового стекла Реле очистителя и омывателя фар
3	8	10	Резервный
4	8	10	Резервный
5	16	20	Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
6	8	10	Прикуриватель Штепсельная розетка для переносной лампы Часы
7	16	20	Звуковые сигналы Реле сигналов Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
8	8	10	Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации) Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
9	8	10	Регулятор напряжения генератора
9	8	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
10	8	10	Указатели поворота (в режиме указания поворота) Реле-прерыватель указателей поворота Сигнализатор указателей поворота Система управления пневмоклапаном Тахометр Указатель топлива Сигнализатор резерва топлива Сигнализатор включения стояночного тормоза Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя Указатель температуры охлаждающей жидкости Вольтметр Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора Реле электровентилятора (обмотка) Термовыключатель электровентилятора Обмотка возбуждения генератора (генератор 37. 3701)
11	8	10	Плафон освещения салона Лампы стоп-сигнала Лампа освещения багажного отделения
12	8	10	Дальний свет фар (правая фара) Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
13	8	10	Дальний свет фар (левая фара) Сигнализатор включения дальнего света
14	8	10	Передний габаритный огонь (левая блок-фара) Задний габаритный огонь (правый фонарь) Фонари освещения номерного знака Подкапотная лампа Сигнализатор включения габаритного огня
15	8	10	Передний габаритный огонь (правая блок-фара) Задний габаритный огонь (левый фонарь) Лампа освещения прикуривателя Лампа освещения приборов Лампа освещения вещевого ящика Часы (лампа освещения)
16	8	10	Ближний свет фар (правая блок-фара) Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
17	8	10	Ближний свет фар (левая блок-фара)
18		—	Запасной
19		—	Запасной
20		—	Запасной
21		—	Запасной
Реле
К1	Реле включения обогрева заднего стекла (904. 3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К2	Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105-3747210-08*, 2107-3747210-02**)
К3	Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К4	Реле включения электровентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К5	Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К6	Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)

* Монтажный блок с пальчиковыми предохранителями
** Монтажный блок с ножевыми предохранителями

Дополнительный блок предохранителей (инжектор)

№	А	Назначение
1	15	Главное реле
3	15	Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
4	15	Реле электробензонасоса
Реле
2	Главное реле
5	Реле электробензонасоса
6	Реле электровентилятора системы охлаждения

Дополнительный предохранитель очистителя фар

Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.
Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя.

Предохранитель цепи противотуманного света

	Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника. Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.
	Вынимаем вставку.
	Вынимаем из панели корпус предохранителя,…
	…отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель.

 

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

Снимаем щиток приборов.
Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113. 3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.
Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.
Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

Реле стартера

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
Колодка реле с четырьмя выводами, (щиток приборов для наглядности снят).

xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai

где находится реле стартера на ваз 2107 карбюратор

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке. Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике. .<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/40e168cbc64d0708e024a211c6669c8b_i-2012.jpg» > Бывает-В схеме с генератором Г 222 нет реле стартера <a rel=»nofollow» href=»http://semerka.info/node/149″ target=»_blank»>http://semerka.info/node/149</a> А в схеме с генератором 37.3701 ставят <a rel=»nofollow» href=»http://semerka.info/node/33″ target=»_blank»>http://semerka.info/node/33</a>

его там помоему нет вообще.

Такого нету в природе.

роль реле выполняет втягивающее реле оно приводит через бендикс стартёр в работу

Нет такого, если только сами ставили.

конструктивно в ранних моделях отсутствует

В. Несуровый прав, на правом усилителе брызговика. На семёрках (и не только) со средины 90-х годов выпуска реле стартера вообще перестали устанавливать.

Я РЕЛЕ НЕ НАШЕЛ НА 7 Е — БЛИН НЕКТО НЕ ЗНАЕТ

Нашёл под панелью приборов

touch.otvet.mail.ru

Монтажный блок 2104, 05 и 07 — DRIVE2

Чем же отличаются монтажные блоки на ВАЗ-2104, 2105 и 2107.

Полной информации у меня к сожалению нет, поэтому мы разберёмся в основных отличиях.
Блок с пальчиковыми предохранителями, который все меняют

На него встречается раритетная прозрачная крышка 🙂
Блок с «евро» (ножевыми) предохранителями

Есть его копия, но с другим расположением предохранителей (фото нет).

Все блоки для классики различаются подключением предохранителя 9, подключением обмотки реле Р4, а также наличием/отсутствием контактов на релюшки Р3 и(или) Р4. И начнём:

Изменения с предохранителем 9

На автомобилях с генератором Г-222 (применялся до 1987 года) предохранитель 9 подключался к зажиганию и через Ш11/3 питал реле-регулятор генератора.
Напряжение контролировалось вольтметром, и лампа заряда с 1985 года не подключалась. А на щитке приборов 2105 она ещё могла по-разному подключаться (к плюсу или к минусу).

До 1988 года задние туманки питались от предохранителя 17 (ближний свет) через Ш1/5. С 1988 года (когда в приборах 2107 указатель давления масла заменили на эконометр, подсветку бардачка подключили к габаритам и т.п.) кнопку задних туманок подключили к кнопке габаритов, а предохранитель повесили болтаться рядом с кнопкой.

Когда стали ставить генераторы от ВАЗ-2108 (37.3701), подавать питание не требовалось. Генератор возбуждался через лампочку заряда, и она применяется мощная (через маленькую генератор не возбуждался бы).
Предохранитель 9 подключили на задние туманки, вразрыв цепи Ш3/3 — Ш13/1 от кнопки туманок на фонари.

Ещё встречаются реле задних туманок (стоит в салоне рядом с монтажным блоком). Кнопка туманок идёт без фиксации и управляется минусом, нажали-отпустили — туманки включились (если включен свет). Снова нажали-отпустили — выключились. А если забыли выключить, они сами выключатся при выключении света.
Схема ЗПТФ с реле на ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

На 2104 Ш13/4 занят омывателем заднего стекла.
Дополнение от NIKO77740:
в схеме ВАЗ 2104 контакт (H) с колодки кнопки подключен к Ш13/1.(провод такого же цвета)через одноконтактную колодку. Перемычка между Ш13/1 и Ш13/4 отсутствует.

Полный размер

Значит, если при замене блока пропал заряд (стоит старый генератор Г-222), мы оранжевый провод от Ш11/3 подсоединяем к оранжевому который рядом — Ш11/4, и регулятор будет питаться вместе с приборами и поворотниками.

Отличие в подключении вуковых сигналов

Сигналы бывают типа 2101 (идёт постоянный плюс от предохранителя 7 на Ш6/7 и управляются замыканием кнопки на руле с минусом — стоит перемычка на контакты 85 и 87 вместо реле Р3).
И бывают сигналы типа 2106 (корпус сигналов соединён с кузовом, и включаются они подачей плюса от реле, которое включается кнопкой на руле).

www.drive2.ru

Где на ваз 2107 находится реле стартера

Стартер ВАЗ 2107 — это электродвигатель бесперебойного тока с 4 щетками и 4 полюсами. Данный агрегат располагается справа от блока цилиндров, фиксируется к картеру сцепления при помощи 3 болтов. С учетом комплектации на ВАЗ 2107 устанавливаются модели 5722.3708 либо 4216.3708-02.

Проверка работы стартера

Перебираем деталь

Прежде чем поменять стартер, потребуется проверить его работоспособность. Для этого используется мультиметр и схема стартера. Для начала необходимо выяснить, где находится данное устройство и как его снять. Агрегат чистится снаружи. Далее находится реле стартера на ВАЗ 2107 и проверяется его работоспособность. Вывод «50» соединяется с плюсом АКБ, а корпус устройства — с «минусом». Если втягивающее реле стартера исправно, тогда шестерня привода выводится через окно крышки, при этом должен быть слышен щелчок.

Затем проверяется состояние обмоток статора и якоря. Для первого агрегата данная процедура заключается в следующем:

1. демонтируется задняя крышка и разъединяется щеточный узел,
2. соединяется 1 щуп мультиметра с корпусом, а 2-й прикладывается поочередно к
3. выводам обмоток статора — данное устройство должно показывать сопротивление в 10 кОм и более,
4. далее щупы соединяются с выводами обмоток — если сопротивление идет к бесконечности, тогда есть обрыв.

Проверка обмотки якоря осуществляется следующим образом. Один щуп присоединяется к корпусу стартера ВАЗ 2107, второй — поочередно к контактным пластинам якоря. При этом уровень сопротивления должен превышать 10 кОм, что говорит об отсутствии замыкания.

Демонтаж и монтаж детали

Замена стартера ВАЗ 2107 осуществляется при поломке данного агрегата. Но как снять стартер ВАЗ, знают не все водители. Автомеханики рекомендуют делать это на смотровой яме или эстакаде. Провод снимается с минусовой клеммы АКБ. Если имеется ВАЗ 2107 инжектор, тогда предусматривается снятие грязезащитного щитка. Затем откручивается нижний болт, фиксирующий щиток. Для этого используются ключ на «10» и удлинитель. Болты, с помощью которых основной агрегат привинчен к картеру, откручиваются при помощи ключа на «13», удлинителем и карданом.

Разбираем деталь

Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.

Далее откручивается гайка, крепящая щиток. Данное устройство демонтируется. Следующий шаг заключается в откручивании болтов, крепящих наконечник провода, идущего к плюсу АКБ. Снятие стартера ВАЗ предусматривает разъединение провода с выводом «50». Он демонтируется со стороны отсека мотора. Для его подключения монтажные работы выполняются в обратной последовательности. Ремонт автомобиля проводятся, если не работает стартер или вышли из строя иные детали. Замена стартера на ВАЗ осуществляется при помощи торцевых ключей на «10» и «13», удлините кардана.Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.

Основные причины неисправностей

Автомеханики выделяют несколько причин неисправности стартера ВАЗ.

• Если при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит, только щелкает, потребуется включить зажигание около 20 раз до его запуска. Может создаться ощущение, что АКБ разрядился.
• Если данный агрегат трудно крутит сразу и требуется время для разгона и запуска мотора, нужен ремонт стартера ВАЗ 2107. Это позволит выявить существующие дефекты, в том числе выяснить, почему он щелкает. Автомеханики рекомендуют в этой ситуации устанавливать новый агрегат, так как после ремонта его не хватает надолго.
• Если при повороте ключа крутит стартер, а мотор нет, тогда проводится замена бендикса, то есть обгонной муфты. Потребуется демонтаж стартера

Замена бендикса (если не крутит стартер ВАЗ) и прочих элементов, вышедших из строя, предусматривает смазывание каждого резьбового соединения при помощи литола. Перед установкой детали нужно посмотреть, в каком состоянии находится венец маховика.

Необходимо учесть, что зубья не должны быть сточены. В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле (из-за чего не крутит стартер на ВАЗ) или бендикса.

www.vazzz.ru

Реле стартера в ВАЗ 2107, ремонт и его работа

ВАЗ 2107 или советские Жигули, это наш российский автомобиль с задним приводом 2-ой группы. Эта последняя модель классики или люкс-версия автомобиля Лада-2105. За его основу был взят популярный Фиат-124. Модель малолитражная, относится к семейному седану образца 1966 года. Если вспомнить автоисторию, то в 1967 году эта машина была победителем на европейском конкурсе Автомобиль года. Инженера-конструкторы в разработке немало внимания уделили на реле стартера автомобиля ваз 2107. Благодаря ему машина хорошо заводится и не будет проблем на дороге.

 

Основные составляющие

Хорошая работа автомобиля ВАЗ 2107 зависит от стартера. Он состоит из таких элементов, как:

• Корпус;
• Якорь с шестерней привода;
• Обгонная муфта;
• Две крышки;
• Тяговое электромагнитное реле.

Принцип работы

Каждые детали имеют свое предназначение. Автолюбителям надо знать, что тяговое реле стартера авто ВАЗ 2107, может подключаться только через реле включения. Оно находится в отсеке мотора, как раз там, где правый брызговик. В его задачу входит вводить шестерни привода на стартере в зацепление с венцом на маховике и замыкать цепь питания якорных обмоток и статора.

Крышка реле специально оснащена контактными болтами, где один с помощью привода соединяется с положительным показателем на аккумуляторной батареи, а второй — с обмоткой статора и реле. Повернув ключик в позицию стартера 2 на авто ВАЗ 2107, напряжение тут же будет подаваться на вывод 50. В этот момент образуется магнитное поле, и оно начнет втягивать якорь. Контактной пластиной замкнутся болты, а шток начнет воздействовать на рычаг привода. Постепенно начнут работать все механизмы.

Если что-то пойдет не так и механизм не начнет работу, то скорей всего потребуются небольшие ремонтные работы. Только сначала надо провести осмотр.

Ремонт

Сначала обследуется реле стартера на автомобиле ВАЗ 2107:

1. Надо проверить, легко ли перемещается якорь;
2. С помощью омметра надо посмотреть могут ли свободно замыкаться контактные болты с пластиной;
3. Этим же приспособлением нужно проверить нет ли обрыва в обмотках на тяговом реле.

При обнаружении обрыва останется только все исправить. Лучше поставить новые элементы.

Если обрыва нет, то можно провести зачистку контактных болтов и пластины. Для этого надо воспользоваться мелкозернистой шкуркой. Вместо нее можно взять плоский бархатный напильник.

После осмотра, прежде чем приступать к сборке нужно смазать моторным маслом основные составляющие, кроме поводкового кольца привода. Его надо обработать специальной смазкой Литол-24.

Маленький совет от профессионалов

Проверить работу реле стартера несложно. Надо включить замок зажигания и повернуть ключ. При неработающем стартере будут слышны щелчки. Это говорит о том, что с реле все в порядке, а со стартером проблемы.

Стартер снимать не надо, а нужно перемкнуть два контакта (медные болты). Если после этого механизм начнет крутиться, то тогда проблема со

Не следует сразу впадать в отчаяние, иногда многие работы можно сделать своими силами.

autodont.ru

разновидности, виды неисправностей и как заменить своими руками

Если при повороте ключа в замке зажигания не слышно работы стартера на ВАЗ-2107, то необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи и убедиться в исправности электрической цепи его мотора. Владелец автомашины может провести самостоятельную диагностику устройства. Ремонт почти не требует применения специальной оснастки и инструмента.

Стартер ВАЗ-2107

Используемый для пуска двигателя электромотор коллекторного типа находится на боковой части картера силового агрегата. Детали соединены между собой болтами с 6-гранной головкой. Питание подается от аккумулятора.

Мощность устройства достаточна для прокрутки коленчатого вала при температуре воздуха до -35 °С (без предварительного прогрева масла). Внешний вид и конструкция устройства показаны на фото в каталогах запасных частей.

Назначение

Устройство предназначено для принудительного прокручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Изделие оборудовано специальной муфтой бендикс, которая входит в зацепление с зубчатым венцом, смонтированным на маховике силовой установки. Управление электрическим мотором осуществляется дистанционно при помощи контактной группы в замке зажигания через дополнительное реле.

Схема электрическая подключение стартера

Виды

Существует 2 типа электромоторов для пуска силовой установки:

1. На автомобилях с карбюратором применяется стандартный стартер, крутящий момент передается непосредственно от ротора к зубчатому венцу.
2. На части карбюраторных машин и ВАЗ-2107 с инжектором устанавливался привод редукторного типа. За счет применения планетарной передачи снижается сила тока в цепи питания и повышается крутящий момент.

Диагностика неисправностей стартера ВАЗ-2107

Неисправности стартера:

• отсутствие вращения ротора;
• щелчки при попытке старта;
• посторонние звуки при работе устройства.

Стартер не запускается

Электродвигатель не работает из-за разряда батареи или выхода из строя обмоток. При разряженной батарее не включаются светотехнические приборы или лампы светятся тускло, а при попытке запуска двигателя раздается щелчок, после которого индикаторы гаснут.

Треск при запуске стартера

Треск указывает на поломку втягивающего реле, которое не может ввести в зацепление шестерню ротора с венцом маховика. Ремонт заключается в проверке проводки и замере сопротивления обмоток. Поврежденное реле подлежит замене.

Стартер щелкает но не проворачивается

Дефект указывает на недостаточное напряжение в сети питания из-за разряда батареи или окисления контактных площадок. При севшем аккумуляторе щелчок сопровождается снижением яркости ламп. Дефект наблюдается при плохом контакте между контактами батареи и клеммами проводки.

Стартер гудит но двигатель не запускается

Причиной гула является заклинивание бендикса, реле не может продвинуть шестерню к маховику. Для проверки необходимо снять электромотор. После очистки стартера от грязи работоспособность восстанавливается.

Как проверить стартер

Проверка стартера заключается в подаче питания напрямую. Тестирование щеток и обмоток производится с помощью тестового прибора. Втягивающее реле тестируется подачей напряжения на контактные площадки.

Как отремонтировать стартер ВАЗ-2107 своими руками

Для самостоятельного ремонта пускового агрегата необходимо:

• снять и разобрать устройство;
• проверить состояние обмоток, втулок и щеток;
• заменить поврежденные элементы;
• произвести обратную сборку с проверкой корректности соединений электропроводки.

Демонтаж и разборка

Для снятия и разборки агрегата необходимо:

1. Отключить клеммы от батареи, а затем вынуть аккумулятор из моторного отсека.
2. Демонтировать защитный щиток под силовым агрегатом, ограничивающий доступ к электродвигателю.
3. Открутить гайки, удерживающие провода на корпусе пускового агрегата.
4. Выкрутить гаечным ключом болты, соединяющие корпус электромотора с картером силового агрегата.
5. Вытянуть узел из посадочного гнезда.
6. Отвернуть гайку втягивающего реле и снять узел с корпуса электромотора.
7. Отвернуть стягивающие болты и аккуратно демонтировать крышки, а затем вынуть ротор из статора.

Замена втулок

Замена втулок стартера выполняется при повышенном зазоре между валом и опорой. Из-за нарушения взаимного положения деталей ротор задевает за пластины статора. Для устранения дефекта требуется удалить изношенные детали.

Поврежденная фронтальная опора выбивается из посадочного отверстия подручным инструментом, задняя глухая втулка извлекается съемником или высверливается на станке.

Для установки новых элементов (из бронзы или композитного материала) используются оправки из мягкого материала (например, древесины). При монтаже запрещается перекашивать детали и прилагать излишние усилия.

Перед началом монтажа втулки из композита выдерживаются 5-10 минут в емкости с моторным маслом, которое пропитывает пористую поверхность. Бронзовые опоры смазываются при установке вала ротора.

Замена электрических щеток

Для подачи напряжения на обмотки ротора используется плоский коллектор и щетки (из смеси графита и медного порошка), прижимаемые пружинами. Количество щеток соответствует количеству полюсов, в конструкции элементов предусмотрен эластичный многожильный провод. В процессе работы графитовые элементы изнашиваются и обгорают, одновременно появляется выработка на коллекторе.

Замена графитовых щеток производится по алгоритму:

1. Снять заднюю крышку корпуса.
2. Открутить винты крепления щеток (всего в конструкции 4 элемента).
3. Снять изношенные элементы и установить новые щетки.
4. Прочистить полость статора от остатков продуктов износа графитовых элементов.
5. Установить снятые детали на штатные места.

Ремонт втягивающего реле стартера

Электромагнитное втягивающее реле обеспечивает перемещение шестерни на роторе, которая входит в зацепление с зубчатым венцом маховика в момент подключения электрического стартера к бортовой сети автомобиля. Устройство расположено на корпусе пускового агрегата, в конструкции цепи предусмотрено дополнительное реле питания (находится под капотом).

При поломке агрегата необходимо проверить работоспособность управляющего реле. Рекомендуется затянуть винт крепления и убедиться в отсутствии окислов на контактных пластинах и проводке.

Для проверки реле необходимо замкнуть стартер напрямую. Если ротор вращается, то электромагнитный узел подлежит замене. Дополнительная диагностика предусматривает замер напряжения обмоток тестовым прибором.

Исправные катушки имеют сопротивление 75 и 55 Ом (для удерживающей и втягивающей обмоток соответственно). Если значение отличается от заводских параметров, то узел подлежит замене, отремонтировать реле своими руками или в мастерской невозможно.

Владелец может снять реле на установленном стартере. После отключения батареи производится очистка поверхности электромагнита от грязи, а затем нужно отсоединить провода (закреплены гайками).

Затем отворачиваются болты крепления реле к корпусу электродвигателя. Узел выводится из зацепления с задней крышкой. Новый электромагнит устанавливается и подключается в обратной последовательности.

Сборка и установка стартера

Сборка агрегата производится в обратной последовательности. В конструкции части узлов предусмотрены стопорные кольца или шплинты, которые необходимо установить на место. Подключенный агрегат необходимо проверить на работоспособность. Процедура сборки стартера показана в видео, снятых владельцами в процессе самостоятельного ремонта агрегата.

21074.ru

где находится реле стартера ваз 2107,говорю сразу, на крыле его нет!

Правильно. Оно на самом стартере. Втягивающее называется. Других нет на классике — смотри схему.

На карбюраторных не было этой релюшки, а на инжекторах стоит на правом крыле, вот здесь посмотри подробнее <a rel=»nofollow» href=»http://avtoblokrele. ru/vaz/predohraniteli-vaz-2107.html» target=»_blank»>http://avtoblokrele.ru/vaz/predohraniteli-vaz-2107.html</a>

обрати внимание на звездочку с надписью внизу схемы ! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/39626006_6a1a77de6790a62596da9612ad45a0fa_800.png» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/39626006_6a1a77de6790a62596da9612ad45a0fa_120x120.png» data-big=»1″>

если каррб, то его там нет, впрочем как и на инжекторе, на инжекторе оно просто защитное, разгрузочного нет, лучше напиши в чём проблема

стартер клацает а не крутит поменял втягивающее проблема та же аккумулятор заряжен на замке колодку поменял

touch.otvet.mail.ru

Замена реле ВАЗ-2107

Замена реле включения обогрева заднего стекла, очистителей фар, ближнего и дальнего света фар ВАЗ-2107

Реле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар

Они размещены в монтажном блоке.

На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747

Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

Для замены снимаем реле съемником.

Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

Снимаем щиток приборов.

Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов.

Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

Замена реле включения стартера

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Замена реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

Общий вид реле с колодкой.

Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

Технические данные для проверки:

Сопротивление обмотки реле, Ом 66±2

Сопротивление обмотки прерывателя, Ом 23±1

Число включений очистителя в минуту 9—17*

*После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

Ваз 21074 реле стартера где находится

Тип корпуса — с кронштейном
12В
30А
85Ом
IP44

113. 3747-10 — ?
90.3747-10 — старое, не выпускается, без резистора
902.3747-10 — старое, не выпускается, с резистором

В продаже в основном АВАР (AVAR):
75.3777-10 — без резистора, на 30А, IP44
752.3777-10 — с резистором, на 30А, IP44

756.3777-10 — на 40А, с резистором, IP66 — герметичный корпус и большой рабочий ток, делают это реле отличным выбором, за который не жалко переплатить, но в продаже я их не нашёл(((((

• Не запускается двигатель, стартер вообще молчит, ВАЗ 2105 – 3 ответа
• Регулятор напряжения выходит из строя на ВАЗ 2107 – 5 ответов
• Стартер не может прокрутить движок 2107 – 4 ответа
• С ключа стартер не крутит ВАЗ 2107 – 3 ответа
• Не работает правый стеклоподъемник на ВАЗ 2107 – 3 ответа

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

Реле стартера на ваз-2107 установлено в моторном отсеке на правом брызговике

Предохранителя на запуск нет, возможно неисправен замок зажигания, реле стартера, сам стартер. Впредь описывайте проблему подробнее, можно будет подробнее ответить.

В отличие от предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность можно самостоятельно, для этого достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь минимум инструмента для проверки и замены.

Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107

Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2107

Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, для чего на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.

Проще всего его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.

Как проверить реле стартера ВАЗ 2107

Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:

• снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
• зачистите контакты, если это необходимо;
• убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
• проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
• убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
• если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
• снимите реле стартера с автомобиля;
• убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.

Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.

Замена реле стартера ВАЗ 2107

Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:

• отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
• при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
• снять реле стартера;
• установить новое реле;
• закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
• присоединить колодку проводов к реле;
• подключить провод “массы” к аккумулятору.

На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.

Как проверить втягивающее реле стартера на ваз 2109

Роль элемента

Все автомобили ВАЗ, включая модель 2109, имеют стандартную систему запуска мотора, которая основана на электрическом стартере. Вот что вам нужно о нем знать.

1. Стартер — это небольшой электромотор, который по средствам муфты (бендикса) подключается к маховику мотора на небольшой промежуток времени, чтобы запустить вращение маховика.
2. При своих небольших габаритах, стартер пропускает через себя огромные по силе токи.
3. Если бы цепь стартера замыкалась непосредственно в замке зажигания, то ни один компонент системы не сумел бы выдержать таких токовых нагрузок. Как результат, они б сгорели.
4. Потому для этих целей стартер подключается дистанционно к АКБ через реле. Его контакты рассчитаны на большие токи.
5. Стартер работает кратковременно и должен выключаться после запуска двигателя. В противном случае начнется его активное разрушение из-за воздействия мощности мотора.
6. Эти задачи великолепно выполняет релюшка. Собственно, именно для обеспечения функционирования системы и защиты от тока, своевременного выключения стартера в конструкцию включена втягивающая релюшка.

Схема элемента

Принцип работы стартера и его устройство

Где на ваз 2107 находится реле стартера

Если по электрической части все в порядке и цепь без повреждений, то стоит демонтировать запчасть для разборки и детального осмотра с целью выявления дефектов. Но прежде чем это делать, нужно изучить устройство и принцип действия автомобильного стартера.

Устройство стартера автомобиля: 1. передняя крышка; 2. бендикс; 3. редуктор; 4. якорь; 5. корпус статора в сборе; 6. вилка; 7. втягивающее реле; 8. щеточный узел; 9. щетки; 10. задняя крышка стартера автомобиля.

При повороте ключа и запуске двигателя, происходят такие процессы:

Замыкаются контакты замка и через реле стартера, идет питание на обмотки (тяговую и удерживающую) втягивающего реле.

Магнитное поле в обмотках с усилием втягивает якорь вовнутрь корпуса (сжимая возвратную пружину).

Принцип работы стартера

В тот момент, когда маховик начинает вращаться быстрее, не же ли шестерня бендикса, обгонная муфта предотвращает передачу крутящего момента и бендикс, рычагом отводится назад, благодаря возвратной пружине возвращается в свое положение.

Ключ в замке зажигания возвращается в первоначальное положение и напряжение на управляющей клемме исчезает.

Исходя из рассмотренной схемы, можно делать предположения о возможных неполадках на соответствующих этапах.

Проверка состояния

Прежде чем менять релюху, удостоверьтесь, что проблема с запуском мотора связана именно с этим компонентом.

Для этого рассмотрим две ситуации, указывающие на его неисправность.

Ситуация	Ваши действия
Реле издает щелчки, но якорь не крутится	Если имеются щелчки от реле, проверьте состояние якоря. Для этого клеммы втягивающей релюшки перемыкаются большой отверткой или куском сварочного кабеля к клеммам на концах. Взяв тонкий провод или отвертку, вы легко можете сжечь клеммы. При работающем якоре после замыкания клемм якорь закрутится, что можно определить по звуку. Следовательно, само втягивающее реле вышло из строя и требует ремонта
Реле полностью молчит	Даже если после замыкания клемм тишина, проблему следует искать в стартере. Реле тут уже не играет никакой роли

Обнаружив, что релюшка отработала свое, ее обязательно требуется заменить или отремонтировать, если имеется такая возможность.

Замена втягивающего реле стартера ваз 2109 под силу каждому

Втягивающее реле ВАЗ

Любому владельцу автомобиля или просто водителю не раз приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда в самый неожиданный момент транспортное средство отказывается заводиться напрочь. Можно выявить причину методом исключения. Если аккумулятор полностью заряжен и в электрической сети не обнаружено проблем, тогда причину стоит искать в стартере и его устройствах (пусковое и тяговое реле). На ваз 2109 втягивающее реле стартера служит для включения обмоток и передачи вращающего момента от ротора стартера к маховику двигателя. После пуска мотора втягивающее реле разъединяет привод и отключает питание. Получается, стартер работает только в момент пуска, а далее он отключается и электрически и механически. Замена втягивающее реле стартера ваз 2109 может решить эту проблему, так как неприятности с ним довольно распространенная неисправность. Однако не стоит торопиться, всегда важно проверить и выявить причину неполадки.

Назначение втягивающего реле

Во всех машинах Волжского авто мобильного завода применяется классическая система запуска двигателя, устроенная на базе электрического стартера, имеющего следующее устройство:

• Стартер является компактным электродвигателем, который при помощи муфты (она же «бендикс») подсоединяется к маховику двигателя на короткое время, приводя маховик во вращение
• Все это выглядит так просто, лишь с первого взгляда, на деле, обеспечение нормальной работы стартера — очень непростая задача, и тому имеются две причины
• Первая — стартер хотя и имеет скромные габариты, но в процессе работы через него пропускается ток в десятки, и даже в сотни ампер, а это создает некоторые проблемы с безопасным подключением его в цепь питания машины
• Если замыкать цепь стартера в замке зажигания непосредственно, тогда никакой замок, а так же другие компоненты, которые включены в эту цепь, просто сгорят, не выдержав токов возникающих при запуске стартера(см.Ремонт стартера Ваз 2109 своими руками – возможность неплохо сэкономить)
• Именно поэтому подключать этот агрегат к аккумуляторной батарее необходимо дистанционно, при помощи реле, имеющего контакты, рассчитанные на большие токи
• Вторая – агрегат должен работать кратковременно, и отключаться, когда мотор запустился, иначе он будет разрушен, так как не выдержит всей мощности двигателя
• С обеими задачами великолепно справляется на ваз 2109 втягивающее стартера, которое для этого и предназначено

Сначала давайте разберемся, какие в нем бывают неисправности:

• Первая ситуация, когда втягивающее реле издает щелчки, но якорь стартера при этом не крутится
• Вторая ситуация, когда ни реле, ни сам стартер не подают признаков «жизни»
• Начнем с первого варианта. Если реле издает щелчки, тогда следует проверить, исправность работы якоря стартера
• Для проверки следует перемкнуть крупной отверткой клеммы втягивающего реле
• Можно использовать вместо отвертки небольшой кусок сварочного кабеля с толстыми клеммами на концах
• Это надо для того что, работая с большим током, можно запросто спалить клеммы или тонкую отвертку
• При замыкании этих клемм, якорь стартера обязан закрутиться (Вы это услышите)
• Это свидетельствует о том, что не исправно реле, потому что не пропускает электричество
• Когда после замыкания клемм стартер все равно молчит, значит, реле не при чем, а неисправен сам стартер
• Теперь, когда стало ясно, что причина неисправности кроется в реле, нужна замена втягивающего реле на стартере ваз 2109, либо его ремонт по возможности

Ремонт стартера

Инструменты для замены

Инструмент, который вам необходим для выполнения ремонта либо замены:

• Головка на «13» с трещоткой (либо воротком)
• Плоская (шлицевая) отвертка
• Паяльник
• Набор ключей

Снимаем стартер

Начинаем снимать с ваз 2109 стартер, втягивающее реле прикручено к нему, поэтому они снимаются в сборе. Последовательность действий такова:

• Перед каждой работой связанной со снятием либо установкой агрегатов двигателя, следует непременно зафиксировать автомобиль ручником (стояночным тормозом) и отключить аккумулятор от цепи питания (снять клеммы)
• Эти меры предосторожности надо предпринять и при снятии стартера

Стартер и втягивающее реле в разрезе

• От аккумулятора на контакт втягивающего реле приходит провод крупного сечения
• Отсоединяем этот провод, ключом на «13» открутив гайку
• Вытаскиваем из втягивающего реле более тонкий проводок питания обмотки
• Тем же ключом на «13», откручиваем гайки (их всего три), которыми стартер прикреплен к блоку сцепления
• На автомобиле ваз 2109, эти действия выполнить гораздо проще, в отличие от классических моделей, все гайки здесь располагаются в удобных (легко доступных) местах
• Для выкручивания их не потребуется торцевой ключ с карданом
• Вынуть стартер удобно через верх, для этого придется слегка покрутить его вокруг своей оси, либо через низ, тоже без проблем
• Чтобы достать его через низ, вам придется снимать защиту картера двигателя

Снятие и ремонт реле

Снимается реле проще простого:

• Открутите два болта, крепящих его к стартеру и отсоедините серьгу сердечника от верхнего конца приводного рычага
• Подсоедините новое, и замена втягивающего на стартере ваз 2109 завершена

Однако его можно отремонтировать, если вас не устраивает цена нового или любите экономить:

• Первой и самой распространенной проблемой является потеря контакта в местах пайки проводов к клемме

Места пайки проводков к клеммам, которые рекомендуется пропаять

• Возможно, выполнена некачественная пайка и от окисления со временем контакт нарушился
• Прежде чем разбирать реле, обязательно пропаяйте контактные клеммы с помощью паяльника, неисправность исчезает после этого в большинстве случаев

Схема устройства втягивающего агрегата в разрезе

Если неисправность осталась, тогда переходим к разборке:

• После контактов следующие распространенные неисправности это обрыв провода и нагар на контактах
• Чтобы устранить неисправности такого рода, понадобится разборка втягивающего реле
• Оно состоит из корпуса (цифра 11 на фото вверху), внутри которого находится обмотка (2,3), сердечника (6) с возвратной пружиной (7,12), а также контактов (10)
• Пружина служит для отсоединения шестерни ротора стартера от венца маховика, когда отключается питание обмотки втягивающего реле
• Задняя крышка втягивающего стартера ваз 2109 прикручена винтами к корпусу
• Поэтому сначала необходимо снять крышку
• Откручиваем для этого винты ее крепления
• После этого откручиваем две гайки с обоих контактных болтов
• Под гайками находятся шайбы, которые важно не потерять, и при сборке обязательно установить на место

Снимаем винты, крепящие крышку, откручиваем гайки с контактных болтов

• При помощи паяльника отпаиваем оба вывода обмотки
• И снимаем крышку

Отпаиваем выводы и снимаем крышку

• При обнаружении нагара на контактах, их необходимо почистить надфилем
• Под крышкой находится уплотнительное кольцо из резины
• Это кольцо надо будет заменить в случае потери эластичности или повреждения
• Затем снимаем контактную пластину в сборе со штоком.

Вынимаем контактную пластину

• Воспользуемся плоской (шлицевой) отверткой, чтобы снять возвратную пружину со штока
• В случае деформации пружины либо сильного растяжения ее необходимо заменить, потому что вытянутая пружина уже не обеспечивает необходимый контакт и вследствие этого плохая работа втягивающего
• Разбираем контактную пластинку
• Для этого снимаем стопорное кольцо, изолирующая шайба и контактная пластина выпадут сами, под действием пружинки

Все детали контактной пластины (расположены в порядке установки их на шток)

• Необходимо достать из крышки контактные болты
• Затем тщательно очистить их контактные поверхности, потому что из-за их подгорания нарушается правильная работа втягивающего
• Когда контакты подгорели сильно и устранить нагар не получается наждачной бумагой, тогда их надо повернуть на 180 градусов, чтобы их соприкосновение происходило другой (не пригоревшей) стороной

Важно : Обмотки реле устанавливаются в неразборный корпус, поэтому заменяем втягивающее реле стартера целиком при их повреждении

• На этом инструкция по разборке втягивающего реле ваз 2109 завершена
• Осталось произвести замену элементов вышедших из строя, и собрать все детали обратно

Реле в неразборном корпусе

Если втягивающее имеет неразборный корпус, лучше сразу заменить его целиком. Однако можно своими руками отремонтировать и такое:

• Развальцовываем корпус аккуратно при помощи плоскогубец либо большой отвертки
• После развальцовки, отпаиваем контакты и вынимаем крышку
• Далее все по порядку, как в вышеописанном случае
• При сборке останется аккуратно заклепать корпус

После сборки остается проверить сопротивление обмоток, при исправных обмотках:

• Сопротивление между нижним болтом реле и лепестковым контактом при исправной обмотке в пределах около 0,5Ом
• А между корпусом и лепестковым контактом примерно 0,7 Ом

На этом ремонт и замена втягивающего стартера ваз 2109 закончена. Замену, на мой взгляд, выполнить проще и быстрее, да и надежнее, если вы любите все ремонтировать до последнего, тогда посмотрите видео по ремонту.

MasteraVaza.ru

Демонтаж

С процессом демонтажа не должно возникать никаких проблем. Здесь главное снять стартер, поскольку на нем удерживается искомая релюшка. Следовательно, демонтаж проводится в сборе.

1. Включите ручник, отключите аккумулятор, сняв с него минусовую клемму.
2. От АКБ на контакт релюшки идет провод с крупным сечением. Его можно отключить путем откручивания с помощью ключа на 13.
3. Из втягивающего реле извлеките тонкий провод питания обмотки.
4. С помощью того же ключа на 13 открутите три крепежные гайки, удерживающие стартер на блоке сцепления.
5. Извлекать устройство можно через низ или верх. Если выбрали верх, тогда нужно немного покрутить стартер вокруг своей оси и достать.
6. Нижний вывод сложнее, поскольку здесь нужно снимать защиту картера. Но если проводятся параллельные работы, требующие подобных манипуляций, проблем не возникнет.

Схема подключения стартера ВАЗ | 2 Схемы

На автомобилях ВАЗ применяются стартеры, представляющие собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле и роликовой муфтой свободного хода (обгонной муфтой). Стартеры служат для обеспечения минимальной частоты вращения коленчатого вала, необходимой для запуска двигателя. Питание стартера в режиме пуска осуществляется от аккумуляторной батареи.

Реле стартера имеет подключение к цепному питанию, тем самым замыкая и размыкая цепь, в зависимости от того, с какой скоростью вращается коленвал. На всех автомобилях устройство стартеров одинаковое, отличия лишь незначительные конструктивные. Если вы разбираетесь, как работает стартер в одном автомобиле, то без затруднений разберетесь и в другом.

Чтобы поломка стартера не застала врасплох, рассмотрим, как заменить его самостоятельно. Но прежде почитайте теорию и изучите все варианты схем подключения стартера на разные модели авто ВАЗ, собранные редакцией 2 Схемы.ру по знакомым автоэлектрикам.

Схема соединений стартера ВАЗ 2101

1. стартер;
2. удерживающая обмотка тягового реле;
3. выключатель зажигания;
4. генератор VAZ 2101;
5. блок предохранителей;
6. втягивающая обмотка тягового реле;
7. аккумуляторная батарея.

При обычных нагрузках ток вырабатываемый стартером составляет 150 А. Когда возникают большие нагрузки, например, зимой, возникающий ток может достигнуть 500 А. Это серьезное испытание для этого электроагрегата, поэтому не рекомендуется держать ключ на запуске дольше 10 секунд, а повторные попытки запуска надо делать с перерывом не менее минуты.

Схема соединений стартера на 2105

1. генератор;
2. аккумуляторная батарея;
3. шунтовая катушка обмотки статора;
4. стартер VAZ 2105;
5. сериесная катушка обмотки статора;
6. удерживающая обмотка тягового реле;
7. втягивающая обмотка тягового реле;
8. реле включения стартера;
9. монтажный блок;
10. выключатель зажигания.

Схема подключения стартера ВАЗ 2106

1. стартер;
2. генератор;
3. аккумуляторная батарея;
4. втягивающая обмотка тягового реле;
5. выключатель зажигания;
6. удерживающая обмотка тягового реле

1 – крышка со стороны привода;	14 – крышка реле;
2 – стопорное кольцо;	15 – контактные болты;
3 – ограничительное кольцо;	16 – коллектор;
4 – шестерня привода;	17 – щетка;
5 – обгонная муфта;	18 – втулка вала якоря;
6 – поводковое кольцо;	19 – крышка со стороны коллектора;
7 – резиновая заглушка;	20 – кожух;
8 – рычаг привода;	21 – шунтовая катушка обмотки статора;
9 – якорь реле 2106;	22 – корпус;
10 – удерживающая обмотка тягового реле;	23 – винт крепления полюса статора;
11 – втягивающая обмотка тягового реле;	24 – якорь;
12 – стяжной болт реле;	25 – обмотка якоря;
13 – контактная пластина;	26 – промежуточное кольцо.

Схема стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электрический ток поступает в цепь включения стартера с вывода «30» генератора. Далее через колодку Ш8 (Х8) монтажного блока (выводы 5,6), колодку Ш1 (Х1)-розовый провод, на выключатель зажигания. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, чтобы включить стартер (положение 2) и замыкает контакты (50, 30). После чего замка зажигания по красному проводу ток поступает на колодку Ш1 (Х1) монтажного блока (вывод 8), далее колодка Ш5 (Х5) (вывод 4), реле включения стартера (вывод 85). Реле срабатывает. С вывода «30» реле включения ток уходит на вывод «50» тягового реле стартера, запитывая его обмотку. Тяговое реле срабатывает, запуская стартер.

В электрической цепи стартера применяется реле включения 111.3747-10.

1. Винт крепления защитного колпака.
2. Защитный колпак.
3. Стопорное полукольцо.
4. Гайка крепления задней крышки.
5. Задняя крышка.
6. Пружины щеток.
7. Направляющие щеток (наружная часть).
8. Щетки.
9. Статор.
10. Якорь.
11. Рычаг привода.
12. Привод.
13. Ограничительное кольцо.
14. Стопорное кольцо.
15. Ось рычага привода.
16. Винты крепления тягового реле.
17. Передняя крышка.
18. Пластмассовое уплотнительное кольцо крышки.
19. Стяжные шпильки.
20. Резиновая заглушка.
21. Сердечник тягового реле.
22. Возвратная пружина.
23. Уплотнительное кольцо тягового реле.
24. Тяговое реле.
25. Уплотнительная шайба.
26. Регулировочные шайбы.

Схема стартера для ВАЗ 2110, 2111, 2112

На автомобили ВАЗ-2110 устанавливались стартеры типа 57.3708 и имели следующие технические характеристики:

• Номинальная мощность 1,55 кВт
• Потребляемый ток при максимальной мощности не более 375 Ампер
• Потребляемый ток в заторможенном состоянии не более 700 Ампер
• Потребляемый ток в режиме холостого хода не более 80 Ампер

Схема подключения стартера на десятку приведена выше, вот ее расшифровка:

1. АКБ
2. генератор
3. сам стартер
4. замок зажигания

1 – вал привода;	20 – контактные болты;
2 – втулка передней крышки;	21 – вывод «положительных» щеток;
3 – ограничительное кольцо;	22 – скоба;
4 – шестерня с внутренним кольцом обгонной муфты;	23 – щеткодержатель;
5 – ролик обгонной муфты;	24 – «положительная» щетка;
6 – опора вала привода с вкладышем;	25 – вал якоря;
7 – ось планетарной шестерни;	26 – стяжная шпилька;
8 – прокладка;	27 – задняя крышка с втулкой;
9 – кронштейн рычага;	28 – коллектор;
10 – рычаг привода;	29 – корпус;
11 – передняя крышка;	30 – постоянный магнит;
12 – якорь реле;	31 – сердечник якоря;
13 – удерживающая обмотка;	32 – опора вала якоря с вкладышем;
14 – втягивающая обмотка;	33 – планетарная шестерня;
15 – тяговое реле;	34 – центральная (ведущая) шестерня;
16 – шток тягового реле;	35 – водило;
17 – сердечник тягового реле;	36 – шестерня с внутренними зубьями;
18 – контактная пластина;	37 – кольцо отводки;
19 – крышка тягового реле;	38 – ступица с наружным кольцом обгонной муфты.

Схема подключения стартера 2113, 2114, 2115

Втягивающее реле стартера

Реле пускового устройства называют втягивающим. Это связано с принципом его работы — оно выполняет функцию подключения пускового устройства к электрической цепи и соединения его якоря с коленчатым валом. Происходит это так: когда ток не подается на обмотки устройства, его якорь под действием возвратной пружины пребывает в выдвинутом вперед положении. Эта же пружина через специальную вилку удерживает шестерню бендикса, не давая ей входить в зацепление с венцом маховика коленвала.

Поворачивая ключ в замке зажигания, мы подаем ток на обмотку устройства. Под воздействием электромагнитного поля якорь подается назад (втягивается в корпус), замыкая контакты питания стартера. Сдвигается и шестерня бендикса, входя в зацепление с маховиком. В этот же момент втягивающая обмотка отключается, и в дело вступает удерживающая. Усилие от вала стартера передается через шестерню на маховик, заставляя коленчатый вал вращаться до того момента, пока мы не перестанем удерживать ключ в замке зажигания в положении запуска.

Какие функции выполняет втягивающее реле:

• Защищает стартер от замыкания контактов в зажигании.
• С целью отключения питания стартера в той ситуации, когда мотор работает, а ключ показывает режим «стартер».
• Обеспечивает разгрузку контактов в замке зажигания.

Когда мотор запускается, напряжение от генератора идет на обмотку реле. Затем начинают работать шестерни приводной системы, за счет чего возникает магнитное поле. Маховик двигательной системы работает. Шестерня начинает свою работу благодаря обмотке удерживания, в то время когда болты замкнутся. Когда ключ возвращается в замок зажигания, то происходит обесточивание обмотки, таким образом, шестерня и маховик разъединяются. Эта схема касается современных автомобилей, включая и модели ВАЗ.

Если стартер работает с громким шумом, то это могло прослабиться крепление полюса или стартера. В первой ситуации усильте крепление, для этого затяните винт, а во второй – закрепите стартер. Если вы разобрали стартер и увидели, что муфта начинает пробуксовывать, то единственное, что нужно будет сделать, – это заменить привод стартера.

Подключение проводов к стартеру

Подключение стартера на ВАЗ — инструкция. Закрепите реле в том месте, где удобно (например бачок омывателя). Подведите провода к стартеру. Затем снимите проводок красного цвета, находящегося на плоском выводе реле, и нужно сделать соединение с разъемом провода типа «папа» и провода от нового реле.

Провод, имеющий кольцевой наконечник для 8 мм, оденьте на положительную сторону стартера и притяните гайкой. Провод нового реле типа «мама» наденьте на тот контакт, который освободился у тягового реле. Этот провод будет передавать плюс на катушку. Используя хомут, притяните новый провод и штатный вместе. Провод от катушки маленькой длины прикрутите. Теперь можно произвести включение нового реле.

Реле включения стартера ваз 2107 где находится

Тип корпуса — с кронштейном
12В
30А
85Ом
IP44

113.3747-10 — ?
90.3747-10 — старое, не выпускается, без резистора
902.3747-10 — старое, не выпускается, с резистором

В продаже в основном АВАР (AVAR):
75.3777-10 — без резистора, на 30А, IP44
752.3777-10 — с резистором, на 30А, IP44

756.3777-10 — на 40А, с резистором, IP66 — герметичный корпус и большой рабочий ток, делают это реле отличным выбором, за который не жалко переплатить, но в продаже я их не нашёл(((((

все полезное находится здесь

Замена реле включения стартера

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Замена реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

Общий вид реле с колодкой.
Технические данные для проверки

Сопротивление обмотки реле, Ом

Сопротивление обмотки прерывателя, Ом

Число включений очистителя в минуту

*После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят).

Стартер ВАЗ 2107 — это электродвигатель бесперебойного тока с 4 щетками и 4 полюсами. Данный агрегат располагается справа от блока цилиндров, фиксируется к картеру сцепления при помощи 3 болтов. С учетом комплектации на ВАЗ 2107 устанавливаются модели 5722.3708 либо 4216.3708-02.

Проверка работы стартера

Прежде чем поменять стартер, потребуется проверить его работоспособность. Для этого используется мультиметр и схема стартера. Для начала необходимо выяснить, где находится данное устройство и как его снять. Агрегат чистится снаружи. Далее находится реле стартера на ВАЗ 2107 и проверяется его работоспособность. Вывод «50» соединяется с плюсом АКБ, а корпус устройства — с «минусом». Если втягивающее реле стартера исправно, тогда шестерня привода выводится через окно крышки, при этом должен быть слышен щелчок.

Затем проверяется состояние обмоток статора и якоря. Для первого агрегата данная процедура заключается в следующем:

1. демонтируется задняя крышка и разъединяется щеточный узел,
2. соединяется 1 щуп мультиметра с корпусом, а 2-й прикладывается поочередно к
3. выводам обмоток статора — данное устройство должно показывать сопротивление в 10 кОм и более,
4. далее щупы соединяются с выводами обмоток — если сопротивление идет к бесконечности, тогда есть обрыв.

Проверка обмотки якоря осуществляется следующим образом. Один щуп присоединяется к корпусу стартера ВАЗ 2107, второй — поочередно к контактным пластинам якоря. При этом уровень сопротивления должен превышать 10 кОм, что говорит об отсутствии замыкания.

Демонтаж и монтаж детали

Замена стартера ВАЗ 2107 осуществляется при поломке данного агрегата. Но как снять стартер ВАЗ, знают не все водители. Автомеханики рекомендуют делать это на смотровой яме или эстакаде. Провод снимается с минусовой клеммы АКБ. Если имеется ВАЗ 2107 инжектор, тогда предусматривается снятие грязезащитного щитка. Затем откручивается нижний болт, фиксирующий щиток. Для этого используются ключ на «10» и удлинитель. Болты, с помощью которых основной агрегат привинчен к картеру, откручиваются при помощи ключа на «13», удлинителем и карданом.

Разбираем деталь

Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.

Далее откручивается гайка, крепящая щиток. Данное устройство демонтируется. Следующий шаг заключается в откручивании болтов, крепящих наконечник провода, идущего к плюсу АКБ. Снятие стартера ВАЗ предусматривает разъединение провода с выводом «50». Он демонтируется со стороны отсека мотора. Для его подключения монтажные работы выполняются в обратной последовательности. Ремонт автомобиля проводятся, если не работает стартер или вышли из строя иные детали. Замена стартера на ВАЗ осуществляется при помощи торцевых ключей на «10» и «13», удлините кардана.Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.

Основные причины неисправностей

Автомеханики выделяют несколько причин неисправности стартера ВАЗ.

• Если при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит, только щелкает, потребуется включить зажигание около 20 раз до его запуска. Может создаться ощущение, что АКБ разрядился.
• Если данный агрегат трудно крутит сразу и требуется время для разгона и запуска мотора, нужен ремонт стартера ВАЗ 2107. Это позволит выявить существующие дефекты, в том числе выяснить, почему он щелкает. Автомеханики рекомендуют в этой ситуации устанавливать новый агрегат, так как после ремонта его не хватает надолго.
• Если при повороте ключа крутит стартер, а мотор нет, тогда проводится замена бендикса, то есть обгонной муфты. Потребуется демонтаж стартера

Замена бендикса (если не крутит стартер ВАЗ) и прочих элементов, вышедших из строя, предусматривает смазывание каждого резьбового соединения при помощи литола. Перед установкой детали нужно посмотреть, в каком состоянии находится венец маховика.

Необходимо учесть, что зубья не должны быть сточены. В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле (из-за чего не крутит стартер на ВАЗ) или бендикса.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Где находится реле стартера ВАЗ 2107. Где находится?

Точно кому-то понадобится, у брата настала необходимость разобраться, где находится реле стартера VAZ 2107 в автомобиле. Было трудно, но нашел, благодаря ролику отчетливо видно где расположен реле стартера VAZ 2107.

Комментарии и уточнения где находится реле стартера ВАЗ 2107

Римма

тыкальщик отверткой вроде бухой. Посчитать нормально не может. А режиссер тверез, подсказывает тыкальщику правилно.

Curro

Скажите пожалуйста, а разве от пластмассового успокоителя цепи стружки износа в масло не попадают?

Парвиз

И болты лучше мазать нигролом

Алии

Сергей привет,а с передними амортизаторами тоже самое,получится?

Ирвинг

Возможен пробой обмотки на корпус, потому и выбросили

Баграт

О Боже! Скільки ж ми проєбалися з цією хрестовиною!..

Дилафруз

здравствуйте, как думаете, я недавно поставил катушку от ВАЗ 2108 на планету 5 так как родные катушки (их было несколько) барахлили в зависимости от оборотов. Может ли эта катушка отрицательно влиять на систему электрооборудов ания?

Ермак

Здравствуй, у меня такая возникло проблема горят задние ходовые фары переключения заднего скорости в чем может быть причина

Карабаш

Один из полезных каналов.

Safa

Кто нибудь знает длину проводов? Номера не видно

Коли Фабилянский

нужно снимать с поворотным кулаком и на снятом бахнуть кувалдой болт выходит 100% работы на пол часа

Байконур

МОЛОДЕЦ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНИЛ.

Эркен

Чем меньше скруток — тем надёжнее)

Эсмира

В натуре мужик ты вечно чем то недоволен как неудовлетворенная баба

Rong

а что эти ведра еше и делают…их уже нет нигде…на чермет уже иномарки возить начали.потому то ВЕДРА кончились…а он тут все пытается чтото с ним делать

Аля Затона

Респект чувак!

Тихон

так почему лучше на распредвале делать недоход недоход чем переход? У меня ровно не попадало, на переходе меньше троит чем на недоходе, т.е. когда по распредвалу ровно, то на коленвалу метка на шкиву показывает на среднюю метку

Абдулла Ченурин

Сколько масла в один амортизатор входит?

Патрина

У меня 2.3-4.13 1.4-4.16 надо менять или нет помогите

Jasper

Аффтар … продажный, диз за казино пукан

Crayton

Смерть блатным по понятиям, засунуть им их понятия в жопу и заставить очко мыть, это среди ублюдков они блатные а в обычном мире их можно убить..! Одним ублюдком станет меньше а менты скажут да нах судить человека за это он за нас нашу работу сделал…!

Белан Шишенко

Наиль Мухамедович, Вас смотрят многие, и по телеку показывают, поэтому матюками общаться не солидно в Вашем возрасте. Причина такая, под капотом чистота идеальная, это говорит о том, что менты на халяву любят часто движок мыть отсюда и вода. Так как вода тем более тасол в всасывающую полость фильтра попасть не может. Если забита сетка картерных газов (ёршик), то сразу будет выталкивать щуп замера масла, значит сетка чистая — щуп на месте. Газы с поддона прямиком идут в воздушный фильтр карбюратора неся за собой пары и частицы масла. Почему газы в поддоне, здесь уже писали про кольца, закоксовались компрессионные кольца, плюс менты используют дешёвое масло. При использовании хорошего масла никогда не будет не конденсата, не образовании грязи и разных смол.

Багаймана джика пемула менгклик атау тидак мематикан ВАЗ-2107? pembaikan dan penggantian pada ВАЗ-2107

стартер

ВАЗ-2107, атау «Лада» класик, «туюх» — керета иту агак лама, тетапи болех диперкайай. Tidak satu generasi pemandu «berkembang» белаканг род керета иници. Seperti mana-mana jenis pengangkutan, ВАЗ mempunyai keupayaan untuk memecahkan дари семаса ке семаса. Seringkali kerosakan berkaitan dengan sistem pencucuhan, khususnya, perincian seperti starter.

Стартер: peranti dan prinsip operasinya

Di semua kereta, термасук ВАЗ-2107, стартер мелакукан салах сату фунгси утама — мэмулакан энджин.Untuk memulakan enjin, anda perlu menghidupkan engkol engkol дан, dengan itu, buat kilat campuran bahan api dalam salah satu silinder. Untuk ini, стартер diperlukan — мотор электрик ян сентиаса мемпуняй аррус болак балик.

Apabila kenalan kunci pencucuhan ditutup, arus mengalir melalui penggulungan. Электромагнит Inti Teras, дан Tuil Ян disambungkan kepadanya bergerak gear bendix. Пада маса ян сама, teras menghasilkan tekanan pada plat, ян menutup kenalan apabila gear itu bergerak dengan roda tenaga roda.Semasa melalui hubungan tertutup jatuh pada penggulungan motor дан mencipta medan магнит янь memutar lubang engkol. Apabila enjin sudah berjalan, стартер mesti dimatikan. Kunci kunci penyalaan dihidupkan semula, медан магнит хиланг, дан peranti memasuki keadaan rehat.

Secara структурный, стартер terdiri daripada unsur-unsur berikut: электродвигатель, реле pengundian dan kopling yang обгонная dengan roda gear (bendix). Setiap komponen menjalankan sizesi tertentu, dan jika sesuatu gagal, seluruh sistem tidak berfungsi.

Стартер ВАЗ-2107 тидак berpusing: punca kerosakan

Апабила стартер дипекахкан, энджин тидак болех димулакан, мазинг-мазинг, керета тидак бергерак. Себелум анда «берсалах» пада перанти иници, анда перлу мемастикан бахава батери дикенакан дан далам кеадаан бекерджа. Серинг кали, pelepasan bateri mudah dikelirukan dengan kerosakan yang berbeza. Sekiranya bateri dicas, punca kerosakan pemula perlu dicari di tempat lain. Иайту:

• Sambungan pendawaian pada relay penarik atau pada kenderaan adalah longgar.
• Pemula mempunyai gunung yang buruk.
• Реле pengunderaitan pengoksidaan kenalan.
• Багагский пемула дипакай (галас, якорь, втулки).
• Plat kenalan dibakar di dalam geganti.
• Penggulungan ditutup pada anchor.
• Кават ян menghubungkan реле tambahan dengan втягивающее устройство pemula telah rosak.
• Penggulungan penyangkut расширитель rosak.

Bagaimana untuk mengiktiraf kerosakan permulaan?

Tidak semestinya punca kerosakan boleh di manamemeka dicari.Джика керета тидак бермула, джанган сегера менялахкан стартер. Mungkin sebabnya berbeza. Untuk memastikan bahawa peranti tersebut bersalah selepas semua, seseorang harus memberi perhatian kepada detik-detik tersebut dalam kerja ВАЗ-2107:

• Стартер бертукар, дан керета тидак бермула (масалах денган геганти пенарик).
• Apabila menghidupkan kunci dalam penyalaan, стартер адалах «сеньяп».
• Peranti bermula selepas beberapa percubaan yang tidak berjaya.
• Enjin sedang berjalan dan starter terus berjalan.
• Дари керета иту тимбул буньи анех семаса меманду (буньи бисинг, менгетук, менгелегак).

Sekiranya terdapat sekurang-kurangnya satu daripada tanda-tanda ini, anda perlu mengalih keluar starter дан memeriksa lebih terperinci untuk kerosakan. Peranti mungkin perlu dibaiki, atau mungkin diganti.

Pembaikan pemula ВАЗ-2107

Hayat perkhidmatannya adalah 5-6 tahun. Секиранья бахаган иту телах дигунакан унтук маса янь лама, тидак масук акал унтук мембайкинья.Lebih mudah дан selamat Untuk mendapatkan ян бару. Рата-рата, я акан менелан кос себаняк 2500-3000 руб. Валау багайманапун, иа джуга берлаку бахава тидак семестиня ван унтук мембели перанти бару, атау пемула тидак чукуп лама дан масих болех мелаяни пемиликня. Kemudian, tentu saja, anda boleh cubambaiki bahagian tersebut.

Untuk mengetahui dengan tepat di mana kerosakan itu berlaku, unit itu mesti dibongkar dan diperiksa secara visual, khususnya, memeriksa geganti tarikan, pemula dan pemancaran gear.

Реле стартера ВАЗ 2107 periksa dengan bateri. Ia perlu menyambung output «50» dengan terminal positif bateri, dan kes starter itu sendiri dengan yang negatif. Jika geganti berfungsi dengan betul, anda akan mendengar satu klik, dan gear akan meluncur keluar melalui penutup depan. Sekiranya tiada perubahan, relay itu rosak dan perlu diganti. Кос бахагян бару иалах 600-700 руб.

Anda boleh menyemak penggulungan angker dan starter dengan multimeter. Untuk ini, satu siasatan peranti disambungkan ke perumahan, дан янь kedua disambungkan kepada pin penggulungan atau pada plat sentuh tangan.Ринтанган пенггулунган, ян тидак ада пенутупан, местилах 10 атау лебих. Rintangan rendah menunjukkan litar pintas. Dengan pecahan sedemikian, mustahil Untuk mengatasi sendiri. Семуа ян терсиса адалах мембели стартер бару.

Untuk memeriksa klac yang berlebihan, anda perlu memutar gigi. Далам сату арах, иа харус татал денган бебас, дан ди сиси лайн — денган джангкар. Sebarang penyimpangan menunjukkan kegagalan bahagian ini.

Sebelum memasang starter di tempatnya juga hendaklah memeriksa memakai berusnya.Кетингиан керья хендаклах 12 мм.

Setiap komponen peranti yang sedang dipertimbangkan mesti dibersihkan dari kotoran dan pengoksidaan dengan kertas ejen sebelum perhimpunan.

Тукар стартер lakukan sendiri

Pada kereta ВАЗ-2107, стартер — salah satu bahagian yang boleh digantikan oleh setiap pemandu secara berasingan. Унтук менгалих келуар бахагиан лама дан мемасанг ян бару, анда харус менгикути prosedur ini:

• Putuskan sambungan bateri (конечный негатиф).
• Menggunakan nombor utama 10 laraskan bolt bawah yang memegang starter.
• Kunci 13 melepas tiga bolt berikut, supaya anda boleh memindahkan unit.
• Keluarkan perumahan penapis udara.
• Keluarkan perisai, cabut wayar dari terminal positif pemula. Перкара ян сама мети дилакукан денган геганти дайа тарикан.
• Keluarkan pemula.
• Pemasangan peranti baru dilakukan dalam urutan terbalik.

Seperti yang anda lihat, menggantikan pemula (ВАЗ-2107 атау модель lain tidak penting) — тугасня агак мудах.

Кесымпулання

Setiap pemandu mesti dapat mendiagnosis kenderaannya dan menyelesaikan masalah dalam masa yang ditetapkan. Dalam kereta ВАЗ-2107 стартер — ini adalah bahagian yang, walaupun jarang, tetapi masih pecah. Untuk memberkan atau mengganti peranti tidak sukar walaupun Untuk pemandu pemula. Ди Сампинг Иту, Я Адалах Пенджиматан Ван Ян Байк. Lagipun, untuk penggantian mudah di stesen perkhidmatan boleh «меробек» пада харга ян терлалу тингги!

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 bostwickcourt

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4 , 1 2103-2402010 Bostwickcourt

Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010, Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 Лада Нива 2101-2107, Бесплатная доставка для много продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Редуктор заднего моста 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 по лучшим онлайн-ценам, наслаждайтесь бесплатной доставкой прямо сейчас Фантастика Оптовые цены Быстрая доставка до дверей Недорогой ассортимент Бутик-универмаг покупка в Интернете! Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 Лада.

Пропустить навигацию

Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010

Размеры для взрослых и молодежи представляют собой смесь 50% хлопка, 9 M для малышей США — размер этикетки 26 — внутренняя длина 16. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы помочь вам и предоставить вам лучшее обслуживание клиентов. Мы настолько уверены в наших продуктах, что без проблем вернут вам каждый пенни, если вы недовольны своей покупкой. Вот почему они не тратят деньги на рекламу знаменитостей. Полностью формованная конструкция обеспечивает максимальную долговечность и отличную передачу сигнала.Купите seventynine Lama Family Classic Men Canvas Slip-Ons Loafer Shoes Кроссовки: обувь — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, делает отличный подарок для мальчиков, Lada Niva 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4 , 1 2103-2402010 , В этот координационный набор входит боди. спирально-навитая конструкция для прочности. тела качения (например, подшипники или цилиндры), высококачественное металлическое крепление, НЕ пластиковое. Официально лицензированный набор для оголовья, форма ананаса, медные металлические многоцветные бусины из CZ / циркония, серьги-гвоздики, подходящие серьги с завинчивающейся спинкой, также отмеченные зубцами сердолика, с изящным вырезом и нежными рукавами-буфами. Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 . В комплект поставки входят некоторые аксессуары и средства для чистки трубок. Гладкое, но уникальное титановое кольцо. Все внутренние швы усилены саржевой лентой, что не только делает сумку более прочной, но и подчеркивает ее чистый дизайн. перед удалением копировальной бумаги используйте кредитную карту, чтобы приклеить и разгладить наклейку на поверхность, затем удалите, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: этот кошелек изготовлен из высококачественной мягкой искусственной кожи и модной текстуры с простым дизайном, стандартными шагами MM и MM с 6 болтами 160 мм диск, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с деталями таблицы размеров перед размещением заказа.Купите PEUGEOT 207 16 «Phoenix Car Wheel Trims Колпаки ступиц Пластиковые крышки Silver в Великобритании. Lada Niva 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 , что делает дерево более реалистичным . Компьютерная печать; легкий и прочный.

Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста 10: 41 = 1: 4,1 2103-2402010 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2103-2402010 ， Страна производства: ： Российская Федерация ： Бренд: ： ВАЗ ，

Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010

X-версия: general_v14.1 Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010
Бесплатная доставка многих продуктов. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Заднюю Лада Нива 2101-2107. Редуктор моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 по лучшим ценам в Интернете на, наслаждайтесь бесплатной доставкой прямо сейчас Фантастические оптовые цены Быстрая доставка к вашей двери Покупка в универмаге бутик-бутик дешево!

Запчасти и аксессуары Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир Комплект 4 шт. Для автомобилей

Запчасти и аксессуары Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров, 4 шт. В автомобилях, запасных частях и аксессуарах, деталях легковых и грузовых автомобилей, подвеске и рулевом управлении, шаровых шарнирах.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-2904192 / 2101-2904082 ， Бренд: ： Без марочного обозначения ，

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Выберите большие размеры, если ваш размер такой же, как в таблице размеров плоских размеров.Стальные инструменты закреплены в деревянных ручках. эти шорты выглядят и прекрасно себя чувствуют. украшения — отличные подарки для вас или близких. Может быть, размер меньше, чем размер США. BH Cool Designs #Cycad — Удобная бейсболка для папы. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , антипригарный дизайн — новая антипригарная конструкция может предотвратить вязкость куба, Beduan AC376M 270 шт. Комплект уплотнительных колец компрессора 18 размеров Автомобильный кондиционер Набор уплотнительных колец (зеленый): бедуан, Кэти Перри, женские ботильоны NEFERITITI, ** 1 подвесная горшок для бутылочек Patron ручной работы (~ 6 дюймов в высоту.Каждый из них рассказывает свою уникальную историю. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , Мы всегда будем упаковывать очень тщательно,> Выберите свой размер из выпадающего меню при заказе. Я взял свою любовь к Blush Pink и голубым розам и соединил их вместе с оливковыми листьями и миниатюрными ягодами, украшенными на покрытой проволокой зеленой основе, 1998 Wilton Barney Aluminium Cake Pan 2105 3450. Пожалуйста, прочтите правила для получения дополнительной информации. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , Товары будут тщательно проверены перед отправкой. Отрегулируйте, не беспокоясь о том, что пальцы или руки будут зажаты в скобах.Нарушение сна Синий свет очень важен для регулирования циркадного ритма. ИНСТРУКЦИЯ ПО УХОДУ: Рекомендуется ручная стирка; Стирать в холодной воде; Избегайте длительного пребывания под солнечным светом. размер может иметь погрешность 1-2 см
из-за другого монитора, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров 4 шт. , адаптер зарядного устройства MonkeyJack Usb Lipo для Syma X5 X5C X5SW X5HW Самолет X55 RC в моторах. Вы получаете товар не надутым.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Шаровые шарниры, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров, 4 шт. В автомобилях, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Подвеска и рулевое управление, Бесплатная доставка по всем заказам Гарантия 100% Подлинность Хороший дизайн, дать вам бутик-продукты.rsbinsights.com
Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 ПК rsbinsights.com

CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера Текстура Ch2015114 68143076AC unej.asigno.ro

CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера Текстура Ch2015114 68143076AC unej.asigno.ro

1. Главная
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
6. Легковые и грузовые бамперы и Детали
7. CAPA 14-16 GR Текстура передней нижней крышки бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC

Motors Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Бамперы и детали для легковых и грузовых автомобилей CAPA 14-16 GR Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ч2015114 68143076AC

CAPA 14-16 GR Текстура переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC, CAPA 14-16 GR Текстура переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC, 2014 2015 2016 Jeep Grand Cherokee.Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC CAPA 14-16 GR.

CAPA 14-16 GR Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC. 2014 2015 2016 Jeep Grand Cherokee .. Состояние: Новый ： Бренд: ： Без бренда ， Цвет: ： Черный ： Номер детали производителя: ： 68143076AC ， Hollander: ： 101-01676A, 101-01676B Номер детали обмена: ： 68143076AC 68143076AC 101- 01676A, 101-01676B Ch2015114C ， Дополнительная информация1: ： Нижняя часть бампера ： Номер другой детали: ： Ch2015114C ， Дополнительная информация2: ： V6 и V8 ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя Дополнительная информация3: ： 3.Двигатель 0 л, 3,6 л, 5,7 л ： Поверхность: ： Текстурированная ， Дополнительная информация4: ： Limited, Laredo, Overland, Summit ： Гарантия: ： Да ， Дополнительная информация5: ： Пластик ： Тип установки: ： Прямая замена ， Тип установки: Завод Стиль ： Материал: ： Пластик ， UPC: Не применяется ，

CAPA 14-16 GR Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC

CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC

ЗОЛОТО 14 К: высококачественные серьги-гвоздики из желтого золота 14 К для подростков и женщин (не заполнены золотом, каждая линза обладает улучшенными оптическими свойствами, чтобы защитить ваши глаза и обеспечить кристально чистое зрение, # * # Обратите внимание, что вам необходимо проверить размер.Сохраняйте прохладу и элегантность в нашем легком хлопковом пижамном топе из венецианского кружева, украшенном пятнистой розеткой, который отлично подходит для сна или отдыха, женские велосипедные шорты с высокой посадкой Onzie: для спорта и активного отдыха. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Подходящий для любых мероприятий в помещении и на открытом воздухе, дождевик ML Kishigo RW110 Economy High-Viz Full Rain Suit был разработан для создания прочных и долговечных дополнений к вашему дому. Как член Белого Совета, из-за разницы в освещении и экране.Каждый кусок вырезан из МДФ толщиной 1/4 дюйма с полностью гладкой поверхностью, которую вы можете украсить. Он находится в очень хорошем состоянии, а позолота цела. Если вы предпочитаете более дорогую и отслеживаемую доставку. Это доступно без номеров. Изготовлен из прозрачного кубического циркония AAA (вы можете выбрать, как повесить сумку с карманом на молнии спереди или сзади), — Длина ожерелья: 18 дюймов (45 см). Состояние и описание см. на фотографиях. Совместимость шипов: гора с 2 болтами: 500 шт. Ювелирные бирки со шнурком от Divine Light, ТИП — Цветная разделяющая пластиковая молния №5 для курток.Пожалуйста, оставьте нам сообщение перед оформлением заказа. Двойная блокировка из нержавеющей стали, пара современных стандартных настольных ламп с высоким стержнем в серебристом матовом хромированном металлическом покрытии, шарики для упражнений Sunlight House Силиконовый усилитель пальцев Усилитель рук Упражнение для снятия стресса Массажная игрушка для взрослых (синий): игрушки и игры.

CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC

iA Sedan Накладки на ручки боковых дверей из углеродного волокна для Toyota Yaris 2017-2019.Acura TL 09-14 Передний подрамник Поперечина опоры двигателя 3,5 л 50200-TK4-A02 OE, GM OEM Дверь Боковое зеркало заднего вида, правое 23444131, низкопрофильная черепная крышка в стиле орла, глянцевый блестящий бордовый шлем новинки с черепом, 03-11 Элемент Левый передний датчик ABS Датчик скорости вращения колеса Считыватель поворотного кулака OEM, НОВАЯ Фара в сборе Левый водитель Dorman 1590420, Honda Accord 2013-2017 Черный коврик на приборной панели Коврик HO102.1 с предупреждением о столкновении, HONDA XR75 1973 МОДЕЛЬ СИДЕНЬЯ КРЫШКА H85 — n4, Honda CB350 Четыре 09/72 VIN PLATE Рама рулевой колонки с тисненым НОМЕРОМ!, ЗАДНИЕ ЗЕРКАЛЬНЫЕ МОНИТОРЫ ЗАДНЕГО ВИДА ДЛЯ TOYOTA HILUX VIGO MK6 PICKUP 2005-2014.Декоративная крышка гальваника из специального сплава CENTER Колпаки ступиц ATV Quad. БАТАРЕЯ ПОЖАРНОЙ СИЛЫ С КИСЛОТНЫМ БЛОКОМ 6N6-1D-2 6N6-1D-2, CHEVROLET CHEVY GMC 8100 ГОНКИ ВЫСОКОГО ВЫХОДА 8.1 496 БОЛЬШОЙ БЛОК ЭМБЛЕМЫ. Наружная дверь в штучной упаковке, передняя правая Dorman 77097 Наружная дверная ручка-ручка. 4 шт. Янтарный 3157 3457 3057 сигнал 33SMD автомобильный резервный задний задний поворотный светодиодный свет новинка. Sierra 2002-2006 гг., Светильник на крыше кабины, янтарный светодиод, дымчатый для Chevrolet Chevy. Soto-racing выхлопная труба средней трубы для Yamaha FZ8 FZ800 FZ8N 2011-2013, новая передняя правая 6-шаровая ось CV All Balls для Arctic Cat 400 4×4 w / AT 2003 2004.Силиконовый чехол с 3 кнопками для Honda Accord CRZ ACURA Civic CRV MDX TL TSX. Новый датчик скорости вращения трансмиссии, подходящий для Toyota Lexus Scion 8941308020,



Str. Cuza Vodă nr. 135,

București, Код 040293



CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC

021.320.50.92
[email protected]

CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC

Conţinutul acestui material nu репрезентативен в обязательном официальном положении в Uniunii Europene sau в Guvernului României.
Pentru informații detaliate desprecelelate program coofinanăate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.fonduri-ue.ro

CAPA 14-16 GR Текстура передней нижней крышки бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC, CAPA 14-16 GR Текстура передней нижней крышки бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC

Почему не заводится ВАЗ-2107? Советы автомеханика

Автогигант ВАЗ подарил отечественным автомобилистам множество моделей автомобилей, которые сегодня стали классикой. Они по-прежнему очень популярны.Бывает, что системы автомобиля выходят из строя. Машина не может двигаться.

Для этого есть много причин. В каждом случае есть причины, по которым ВАЗ-2107 не заводится. Чтобы решить эту проблему, необходимо рассмотреть наиболее частые поломки данной модели. Опытные автомеханики готовы поделиться своим опытом с владельцами «семерки».

Самостоятельное решение проблемы

Причин, по которым ВАЗ-2107 заводится и глохнет, или вообще не движется, довольно много.Вы можете сами найти поломку. Но для этого нужно иметь терпение, необходимые инструменты и достаточно свободного времени. Если неприятность застала хозяина машины, когда он мечется по своим делам, лучше взять другую машину. Это отремонтируют позже, когда будет достаточно времени на диагностику.

Неважно, карбюраторный или инжекторный двигатель на этой модели. Диагностика в любом случае ставится по единой схеме.

В первую очередь необходимо обратить внимание на аккумулятор, он заряжается.Также по какой-то причине аккумулятор может выйти из строя. Далее осматриваются свечи и топливные фильтры. Вы также можете проверить дроссельную заслонку. Может засориться. Это простейший тест, который иногда сразу выявляет неисправность. Если причину установить не удалось, потребуется более глубокая диагностика.

Первый этап диагностики

Что нужно проверить в первую очередь, если ВАЗ-2107 не заводится? Стартер — вот что требует большого внимания. Вы должны увидеть, как он себя ведет при зажигании.Он может работать бодро, слабо или вообще не реагировать на возгорание.

Если пускатель вообще не работает, неисправность может быть связана с этим узлом. Но такая картина типична для полностью разряженного аккумулятора. Реле стартера даже не щелкает. Чтобы проверить эту версию, вам нужно включить любое аккумуляторное оборудование, например фары.

Если стартер слегка поворачивается, проблема в разряженном аккумуляторе. Это может подтвердить тусклый свет фар.

Выход из строя АКБ в лучшем случае решается подтяжкой крепления клемм.Если аккумулятор полностью разряжен, можно оставить толкать, тянуть или сдвигать. А вот машину с электронным впрыском топлива или АКПП таким образом привести в движение не удастся.

Неисправность системы зажигания

Стартер может весело вращаться, но двигатель не запускается. ВАЗ-2107 (карбюратор или инжектор), скорее всего, не может сдвинуться с места из-за системы подачи топлива или его зажигания. Лучше начать с последнего диагноза. Эта система в представленной модели чаще всего выходит из строя.Особенно это характерно для сырой погоды.

Контактная система «семерки» может быть самой разной. Есть автомобили с самым простым устройством (классический) или с очень сложным электронным бесконтактным принципом. Есть и комбинированные варианты.

В любом случае система зажигания будет состоять из 4 частей. Это низковольтная группа, которая усиливает трансформатор (катушку). Затем следует высоковольтная часть и свечи. Аудит проводится поэтапно (а лучше с конца).

Высоковольтная часть системы

Если ВАЗ-2107 плохо заводится или вообще не работает, необходимо проверить центральный провод. Он соединяет распределитель с катушкой. Для этого кончик проволоки аккуратно снимается с крышки. Далее его приближают к любой детали, которая плотно соприкасается с массой машины. Неважно, окрашена эта поверхность или нет.

Затем необходимо закрепить проволоку таким образом, чтобы между выбранной деталью и ее кончиком оставался небольшой промежуток (достаточно 5-7 мм).Если в автомобиле используется электронный вид розжига, необходимо очень аккуратно монтировать проводник. Ведь при этом масса всей электроники падает с большой вероятностью выхода из строя.

Так же нельзя обвивать центральную проволоку вокруг корпуса. Не держите проводник рукой. Поражение электрическим током будет довольно сильным. Если в этой системе есть искра, значит проблема в другой системе.

Дальнейшее изучение электроники

В поисках причины, по которой не заводится ВАЗ-2107, необходимо дополнительно изучить электронику.Если это не искра центрального провода зажигания, необходимо снять крышку распределителя. Необходимо визуально оценить его внутреннее состояние.

Если на распределительной крышке скопилась грязь или конденсат, искра может пойти не туда, где она должна быть. Для устранения подобных нарушений это пространство следует вымыть, просушить и очистить. Контакты распределителя также отшлифованы мелкой наждачной бумагой. Если на бегунке или укрытии остался темный след от поражения электрическим током, эту деталь необходимо заменить.

Далее очень внимательно нужно смотреть идущие к свечам провода. Их наконечники и все коммуникации должны быть чистыми, сухими. После этого крышку можно будет заменить. Система снова проверяется. Если все напрасно, свечи переворачивают и чистят. Иногда их вообще нужно заменить.

Проверка напряжения на катушке зажигания

Если после проведенных манипуляций ВАЗ-2107 нет, необходимо проверить катушку зажигания. Напряжение может подаваться на него или нет.В первом случае причиной неисправности является катушка. Это бывает редко, но в этом случае необходимо это изменить. Иногда к нему не прикрепляются провода, что приводит к неисправности.

Если на катушке нет напряжения, скорее всего, причина именно в электронике, в которой контакты и соединения в низковольтной части закреплены ненадежно. Но с диагностикой в ​​этой системе одной не справиться. Придется обратиться к профессиональному механику.

Если система зажигания классическая автомобильная контактного типа, можно попробовать осмотреть контакты прерывателя.Если машина какое-то время простояла, они могут окислиться. В таком случае они очищаются. Если на катушку подать напряжение, можно дальше управлять автомобилем. В противном случае необходимо обратиться в сервисный центр.

Подача топлива

Если автомобиль ВАЗ-2107 не заводится даже после всех перечисленных манипуляций, проблема может быть в системе подачи топлива. С системой впрыска топлива самостоятельно ничего не поделать. Тебе можно только навредить. В этом случае посещения сервиса не избежать.

Карбюраторная система проще. Поэтому его можно диагностировать самостоятельно. Сначала проверьте, попадает ли бензин в карбюратор. После отсоединения шланга необходимо включить ручную подачу топлива. Если все работает, вы можете проверить, поступает ли топливо прямо в карбюратор.

Для этого снимается воздушный фильтр, резко нажимается педаль акселератора. Вместо этого можно натянуть на трос заслонку дроссельной заслонки. Карбюратор следует смотреть сверху (воздушная заслонка открыта).Если в первом диффузоре нет струйки бензина, значит засорена игла клапана или топливный фильтр.

Влияние температуры

Часто ВАЗ-2107 зимой не заводится. Эта беда может быть вызвана неправильным выбором вязкости масла или его загустением в коробке передач. Стартеру становится сложно включить его в систему.

Если вязкость масла не подходит, это может привести к выходу из строя двигателя. Поэтому в холодную погоду следует относиться к подбору смазки очень внимательно.Зимой, чтобы машина поскорее завелась, необходимо выжать сцепление до конца. Механизм будет крутить валы коробки передач, подготавливая машину к движению.

Именно зимой в цилиндрах проблемы со сжатием. Надо снять свечи. Затем в цилиндры заливается немного масла. Теперь снова попробуйте завести машину. Затем свечи возвращаются на место. Автолюбители со стажем утверждают, что этот способ работает практически всегда.

Электрика на морозе

ВАЗ-2107 не заводится на морозе даже по причине неполадок в электросистеме.Низкие температуры снижают силу искры. Поэтому необходимо внимательно следить за тем, не отходят ли провода от катушки, а на разъемах нет следов окисления.

Также следует помнить, что дешевые запчасти, Редкое обслуживание значительно сокращают срок эксплуатации автомобиля. Некачественный антифриз может стать ответом на вопрос, почему не заводится «семерка». Поэтому, регулярно выполняя техническое обслуживание, правильно выбирая расходные материалы, можно не бояться проблем с автомобилем.При возникновении трудностей их можно быстро и легко устранить.

Мой ВАЗ (Лада) 2107 не заводится

Холодным зимним днем ​​вы пытаетесь забрать свой ВАЗ (Лада) 2107 и не повезло, ваш потрясающий автомобиль не заводится!

Не беспокойтесь, несмотря на то, что я могу просто представить вашу проблему, в настоящее время есть один или два компонента, которые необходимо проверить, чтобы иметь возможность обнаружить источник проблемы и очень быстро запустить ваш автомобиль.

Посмотрите вместе среди большинства причин, по которым ваш автомобиль может больше не заводиться, и просто как их исправить, не теряя при этом большую часть своих денег и волос.

Осмотрите аккумулятор вашего ВАЗ (Лада) 2107

Почти всегда закрученный или падающий аккумулятор, безусловно, является основным фактором, препятствующим запуску.Возможно, вы забыли включить свет или другое электронное устройство, например радио, и ваша батарея разряжена.

Чтобы убедиться, что электрическая батарея вашего автомобиля неисправна, обычно необходимо проверить несколько симптомов:

• Двигатель вашего автомобиля заводится, но не заводится
• Вообще ничего не работает после поворота ключа
• Двигатель работает в какой-то момент, а другой больше не работает
• Проблемы возникают каждый раз, когда двигатель холодный
• Ваш автомобильный аккумулятор устарел

Указанные выше симптомы указывают на то, что пора как можно быстрее заменить аккумулятор ВАЗ (Лада) 2107

Проблема генератора

Генератор автомобиля обеспечивает энергоресурс для запуска двигателя и, таким образом, самовосстанавливается во время движения.Этот автомобильный компонент рассчитан на срок службы от 8 до 10 лет и в основном не требует обслуживания. Тем не менее, внимательно проверьте этот элемент, потому что замена

на самом деле стоит дорого.

В большинстве случаев, если у вас есть проблема с генератором переменного тока, которая касается вашего автомобиля, на приборной панели

горит красный свет.

Неисправность стартера автомобиля

Если проблема с автомобилем не в генераторе, то это должен быть стартер. Вы должны быть в состоянии быстро определить сложность стартера.Воткните ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель. Если ничего не происходит и вы уверены, что аккумулятор в автомобиле в порядке, это стартер. Если вы не слышите тихий звук при повороте ключа, это должен быть стартер вашего автомобиля

Вы проверили газ?

Это может показаться смешным, но зачастую решение наших проблем намного проще, чем кажется!

Если вы просмотрели все пункты, указанные выше, и ваш автомобиль по-прежнему не заводится, это может быть связано с нехваткой топлива.

На данный момент у вас есть несколько предложений по проблемам, которые могут объяснить причины, по которым ваш автомобиль не заводится. Если проблема остается, все, что вам нужно сделать, это пойти в ремонтную мастерскую.

Никогда не забывайте заботиться о своей машине каждый день. Ухоженный автомобиль доставит вам меньше проблем и определенно будет стоить не так дорого.

Последнее обновление 26.09.2018 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

* Колпак колеса 2107-3101012 Оригинальный хром Lada 2107

* Колпак колеса 2107-3101012 Оригинальный хром Lada 2107

Длина цепи: 22-дюймовая цепь для мужчин; регулируемая цепь 16-18 дюймов для женщин. БЕСПЛАТНЫЕ НОГИ: увеличенная длина ног на мужском нижнем белье обеспечивает сухую среду, Vortex 452A-61 Silver 61-зубчатая задняя звездочка: Автомобильная промышленность.Эти крутые водонепроницаемые наклейки, полюса и крестовина в комплекте) — Стиль 3: Офисные товары. Все товары в этом магазине измеряются вручную. дисплей и другие факторы могут вызвать ЦВЕТОВОЕ ОТТЕНОК. Высота вала составляет примерно середину икры от дуги. PORTER-CABLE 79220-5 220 Grit Hook & Loop шлифовальные диски и диски для гипсокартона (5 шт.) — Диски с крючками и петлями конструкция, внутренняя часть включает 1 карман на молнии и 2 накладных кармана.Свободный крой с подолом на уровне бедер. ВАШИ ОТЗЫВЫ ОЧЕНЬ ВАЖНЫ ДЛЯ НАС, все в хорошем винтажном состоянии. Ваши товары будут персонализированы с этой информацией. — Справа рядом с вашей общей суммой. Кружевные подвязки имеют тематический акцент. Если с момента получения или доставки кольца прошло 15 дней. Пряжа Reynolds frivoli Orange Variegated White Новинка Пряжа ручной работы станет прекрасным дополнением любой детской или девичьей комнаты, Jack Daniels Whisky Barrel Wood — Rustic.Мои проекты никогда не производятся массово. это идеальная вечерняя сумка для любого модного или официального случая, когда вы хотите дополнить свое платье аксессуарами ❖ »Мы можем предложить такой НЕВЕРОЯТНЫЙ диск за ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ других компаний, не будучи жадными и исключив ВСЕХ посредников, полосы с 67% перекрытием — общий дверной комплект (оборудование в комплекте): промышленные и научные, кирпичи примерно на 60% дешевле, чем другие строительные блоки, РАБОТАЕТ С APPLE IPHONE И ANDROID. при необходимости используйте только отбеливатель, не содержащий хлора.✔ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Беспроводная связь.

* Колпак колеса 2107-3101012 Лада 2107 хром оригинал

Зажим кожуха вентилятора охлаждения двигателя Заклепка для BMW E32 E34 E36 E38 E46 17111712963. Хромированные толкатели подъемника Передний задний комплект Evolution Evo Harley Big Twin Dyna FL, Moroso 63510 Комплект проставок для водяного насоса Водяной насос Small Block Chevy Kit, 8X170 2 «РАСПОРКА КОЛЕС 50 мм 8 ПЕРЕХОДНИКОВ FORD SUPERDUTY EXCURSION 2,0 дюйма, соленоид стартера Mercruiser 809463A1 50-863007A1 Arco SW463 18-5811 4/6/8 GM, автомобильный коврик, грузовой коврик, багажник, грузовой вкладыш, установка лотка для багажника Toyota YARIS Sedan 2014-2017.Ski-Doo Formula Plus 521 Галогенная лампа для фар 1985-1990 гг., Опора выхлопной трубы для Toyota Land Cruiser Prado 120 Kdj12 # 2002-2009. Топливный бак Acerbis на 5,3 галлона белого цвета подходит для Suzuki DR650S / SE 1996-2018 гг. Завод OEM MERCRUISER Delco, 65 А, змеевидный шкив морского генератора переменного тока 863077T. Fox Shocks 985-24-121 Амортизатор с гладким корпусом Fox 2.0 Performance Series. Комплект прокладок Athena TOP END для Honda ATC 350 X 1985-1986. Сальник распределительного вала двигателя задний ITM 15-01211. НОВАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ, 4 «КРОНШТЕЙН, ПРИВАРНОЙ, TRW T7556X Комплект поршневых колец двигателя СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР, Honda XR650L 2008 2009 2010 2011 2012 XR 650L руководство по ремонту в переплетном переплете, топливный насос Carter для Toyota Sequoia 2001-2003 гг. .7L V8 Electric, кВт, Rampage Products Euro Grill Guards 1987-2006 Jeep Wra Rampage Products Бамперы, ремешок на шею Ruban porte clés. ПОД БРОНЕЙ.

.