Синдром венценосного логова возникает в результате отложения кальция на логове C2 из окружающих связок, вызывая боль и снижение подвижности шеи.Прочтите Боль в шее от синдрома венечной логова

В зависимости от типа травмы сопутствующие симптомы могут проявляться в верхней части шеи и / или в других частях тела.

Общие симптомы и признаки, связанные с C1-C2

Боль в позвонках C1-C2 может варьироваться от тупой до острой, жгучей боли в шее. Боль C1-C2 может длиться непродолжительное время или стать хронической.

Если нервный корешок C2 воспаляется или травмируется, дополнительные симптомы могут включать:

• Иррадирующая боль в спину и / или макушку
• Боль в виске и / или за глазами и / или ушами
• Синдром шеи и языка, проявляющийся болью в шее и / или голове с онемением или ненормальным ощущением на одной стороне языка
• Чувствительность к свету
• Усталость
• Головокружение
• Тошнота

См. Симптомы боли в шее

Симптомы повреждения С2-нерва обычно усиливаются в положении лежа.Ночью может усиливаться боль, вызывая нарушение сна.

объявление

Если спинной мозг сдавливается на уровне C2, это может вызвать боль, покалывание, онемение и / или слабость в руках или ногах, потерю контроля над кишечником и / или мочевым пузырем и другие проблемы. Тяжелые случаи повреждения спинного мозга на уровне C2 могут быть фатальными, поскольку дыхание и другие важные функции организма могут быть нарушены или остановлены. ³ В некоторых случаях также может возникнуть паралич тела ниже травмированной области спинного мозга.

См. Сведения о боли и онемении рук

См. Боль в ногах и онемение: что могут означать эти симптомы?

Лечение позвонков C1-C2 и спинного сегмента включает нехирургические и хирургические методы.

См. Лечение боли в шее

Список литературы

• 1.Mead LB, Millhouse PW, Krystal J, Vaccaro AR. Переломы C1: обзор диагнозов, вариантов лечения и результатов. Curr Rev Musculoskelet Med. 2016; 9 (3): 255-62.
• 2.Schleicher P, Scholz M, Pingel A, Kandziora F. Травматический спондилолистез осевого позвонка у взрослых. Global Spine J. 2015; 5 (4): 346-58.
• 3. Берловиц Д. Д., Уодсворт Б., Росс Дж. Респираторные проблемы и лечение у людей с травмой спинного мозга. Дышать. 2016; 12 (4): 328-340. DOI: 10.1183 / 20734735.012616.

Уровни английского языка Описание CEFR — A1, A2, B1, B2, C1, C2

TrackTest English Test использует для оценки популярный стандарт CEFR (Общеевропейские стандарты владения иностранным языком) .Шесть эталонных уровней английского языка широко признаны в качестве глобального стандарта для оценки уровня владения языком.

CEFR используются всеми современными учебниками английского языка и школами английского языка. Рекомендуется использовать уровни CEFR в резюме о работе (биографические данные, CV, Europass CV) и других справочных материалах по уровню английского языка. Мы перечисляем здесь дескрипторы CEFR для уровня владения языком с приблизительным эквивалентом другим глобальным схемам оценки английского языка — Cambridge ESOL, Canadian Language Benchmarks / Canadian English Language Proficiency Index Program (CLB / CELPIP), Canadian Academic English Language Assessment (CAEL) , БУЛАТЫ, IELTS и TOEFL.

Может понимать и использовать знакомые повседневные выражения и самые простые фразы, направленные на удовлетворение конкретных потребностей.Может представиться и другим, а также может задавать и отвечать на вопросы о личных данных, например о том, где он / она живет, о людях, которых он / она знает, и о вещах, которые у него / нее есть. Может общаться простым способом, если собеседник говорит медленно и четко и готов помочь.

Начать тест для начинающих по английскому языку A1.
На уровне Кембриджа BULATS, оценка 10-19, Young Learners English (YLE) Movers.

Может понимать предложения и часто используемые выражения, относящиеся к наиболее важным областям (например,г. очень основная личная и семейная информация, покупки, местная география, работа). Может общаться в простых и рутинных задачах, требующих простого и прямого обмена информацией по знакомым и рутинным вопросам. Может простым языком описать аспекты своего прошлого, непосредственного окружения и вопросы в областях, в которых он / она срочно нуждается.

Начать начальный тест по английскому языку A2.
Аналогичен сертификату Cambridge KEY (KET), баллы BULATS 20-39, CLB / CELPIP 4, YLE Flyers.

Может понимать основные моменты четкого стандартного ввода по знакомым вопросам, с которыми регулярно сталкиваются на работе, в школе, на отдыхе и т. Д.Может справиться с большинством ситуаций, которые могут возникнуть во время путешествия по региону, где говорят на этом языке. Может создавать простой связный текст на знакомые или представляющие личный интерес темы. Может описывать переживания и события, мечты, надежды и амбиции, а также кратко излагать причины и объяснения мнений и планов.

Начать промежуточный тест по английскому языку B1.
На уровне Кембриджского предварительного предварительного отбора (PET), предварительного отбора BEC, баллов BULATS 40-59, CLB / CELPIP 5, CAEL 50, IELTS уровня 4, баллов TOEFL по английскому языку 57–86.

Может понимать основные идеи сложного текста как на конкретные, так и на абстрактные темы, включая технические обсуждения в своей области специализации. Может общаться со степенью беглости и спонтанности, что делает возможным регулярное общение с носителями языка без напряжения для любой из сторон. Может составить четкий, подробный текст по широкому кругу вопросов и объяснить точку зрения по актуальному вопросу, указав преимущества и недостатки различных вариантов.

Начать тест по английскому языку выше среднего уровня B2.
Аналогично первому сертификату Кембриджа — английский сертификат FCE, BEC Vantage, баллы BULATS 60-74, CLB / CELPIP 6-7, CAEL 60, уровни IELTS 5-6, TOEFL 87-109.

Может понимать широкий спектр сложных длинных текстов и распознавать скрытый смысл. Может выражаться бегло и спонтанно, без явного поиска выражений.Может гибко и эффективно использовать язык в социальных, академических и профессиональных целях. Может создавать четкий, хорошо структурированный, подробный текст по сложным темам, демонстрируя контролируемое использование организационных шаблонов, соединительных элементов и связных устройств.

Начать продвинутый тест по английскому языку C1.
На уровне Cambridge Advanced (CAE), BEC Higher, баллы BULATS 75–89, CLB / CELPIP 8–9, CAEL 70, уровень IELTS 7, TOEFL 110–120, балл TOEIC 880.

С легкостью понимает практически все, что слышит или читает.Может резюмировать информацию из разных устных и письменных источников, реконструируя аргументы и отчеты в связной презентации. Может выражать себя спонтанно, очень бегло и точно, различая более тонкие оттенки значения даже в более сложных ситуациях.

Начать тест на знание английского языка C2.
На уровне Cambridge English Proficiency (CPE), баллы BULATS 90–100, CLB / CELPIP 10–12, CAEL 80–90, экзамен IELTS 8–9.

уровней владения испанским языком | A1-A2-B1-B2-C1-C2 | Тест самооценки

ИСПАНСКИЙ ОНЛАЙН ТЕСТ

WAYRA Испанский онлайн-тест

Уровни испанского

A1: Прорыв или новичок

A2: этап пути или элементарный

B1: Пороговый или промежуточный

B2: Vantage или выше среднего

C1: Эффективная операционная квалификация или продвинутый уровень

C2: Мастерство или умение

История WAYRA Кампус WAYRA Экзамены DELE в Коста-Рике Испанский онлайн-ТЕСТ Уровни Тексты и методы обучения Вайры Сотрудники Услуги Ставки Регистрация программы Наши выпускники Отзывы Университетские кредиты Попасть туда Стажировки Агентства

обзор диагнозов, вариантов лечения и исходов

Curr Rev Musculoskelet Med.2016 сен; 9 (3): 255–262.

Лорен Б. Мид, II

Институт Ротмана, 925 Chestnut Street, 5th Floor, Philadelphia, PA 19107 USA

Paul W. Millhouse2

Jonathan Krystal

Институт Ротмана, 925 Chestnut Street, 5th Floor, Philadelphia, PA 19107 USA

Alexander R.Vaccaro

Институт Ротмана, 925 Честнат-стрит, 5-й этаж, Филадельфия, Пенсильвания 19107 США

Институт Ротмана, 925 Честнат-стрит, 5-й этаж, Филадельфия, Пенсильвания 19107 США

Университет Томаса Джефферсона Curtis 501, Philadelphia, PA 19107 USA

Abstract

Атлас подвержен разрушению под действием осевой нагрузки, часто из-за травм, таких как неглубокие погружения и автомобильные аварии.На эти переломы приходится 2–13% повреждений шейного отдела позвоночника [Marcon RM et al. Clinics (Sao Paulo) 68 (11): 1455-61, 2013]. Переломы позвонка С1 часто трудно диагностировать, поскольку часто нет неврологического дефицита или легко идентифицируемых результатов на рентгенограммах. Однако повреждения атласа могут быть связаны с повреждением позвоночной артерии и атлантоаксиальной или атланто-затылочной нестабильностью, что делает своевременную и точную диагностику обязательной. Детальное понимание анатомии, внутренней стабильности и типичных травм имеет важное значение для любого хирурга, занимающегося лечением травм позвоночника.В этой главе исследуются диагностика и лечение переломов C1, а также результаты лечения.

Ключевые слова: C1, перелом Джефферсона, перелом Атласа, Атлантоаксиальная нестабильность, Поперечная зубчатая связка, Верхний шейный отдел позвоночника

Введение

Переломы Атласа составляют 2–13% острых повреждений шейного отдела позвоночника и 1–2% все травмы позвоночника [1, 2 ••]. Травмы атласа возникают из-за травматической осевой нагрузки и обычно связаны с другими повреждениями верхнего шейного отдела позвоночника.Кроме того, сильные вращательные силы на голове и шее нечасто могут вызвать переломы атласа. Обычно пациенты с переломами атласа получают травмы в результате погружения на мелководье, падения или автомобильной аварии [3]. По всей видимости, преобладают мужчины: на мужчин приходится 57–69% всех случаев [2]. Этот дисбаланс обращен вспять у пожилых людей, где 52% пациентов составляют женщины, в то время как у более молодых пациентов на мужчин приходится более 70% случаев [2].Педиатрические пациенты с переломами С1 встречаются редко, хотя уровень смертности среди младенцев с этой травмой составляет примерно 16% [2]. В целом наблюдается бимодальное распределение: люди в возрасте от двадцати до двадцати лет и от 80 до 84 лет наиболее подвержены риску переломов C1; однако средний возраст постановки диагноза составляет 64 года, и почти три четверти случаев заболевания возникают у пациентов старше 50 лет [2, 3].

Соответствующая анатомия

Атлас, или позвонок С1, расположен чуть ниже затылка и через его сочленения с С2 и затылочными мыщелками соединяет череп с позвоночником.Это обеспечивает боковую и вертикальную подвижность головы и верхнего отдела позвоночника. С1 лишен тела позвонка, состоящего вместо задней и передней дуги, которые окружают спинной мозг, в основном кзади от логов [4]. Атлас имеет две боковые образования с впадинами, которые соответствуют мыщелкам затылка, образуют затылочно-шейные сочленения и позволяют черепу двигаться.

Сустав С1-2 очень подвижен, зубцы оси прикреплены к передней дуге атланта поперечной зубцовидной связкой.На передней поверхности кольца сустав фиксируется передней атлантоаксиальной связкой. Сзади кольцо атланта соединяется с C2 задней атлантоаксиальной связкой. Денс соединяется с атласом через фасетку на задней стороне переднего кольца атласа, удерживаемую поперечной связкой, обеспечивая приблизительно 50% бокового вращения головы.

Позвоночные артерии проходят через поперечные отверстия атланта. Они подвержены тупому повреждению позвоночной артерии (BVAI) в случае травматического подвывиха или перелома отверстия C1 / C2.Большинство случаев BVAI остаются бессимптомными и часто остаются незамеченными. Тем не менее окклюзия двусторонних или доминантных позвоночных артерий может иметь разрушительные последствия, а уровень смертности у пациентов с BVAI без неврологического события составляет около 7%. Традиционным инструментом диагностики травм позвоночника является цифровая субтракционная ангиография; однако КТ-ангиография также зарекомендовала себя как эффективное средство выявления симптоматической BVAI в верхнем шейном отделе позвоночника [5]. Если есть опасения по поводу повреждения позвоночной артерии, то в практике авторов проводят КТ-ангиограмму, а лечение основывается на сопутствующих заболеваниях пациента с последующим нейрохирургическим наблюдением.Обычно в таких случаях назначают ацетилсалициловую кислоту в течение 3 месяцев. Гепарин и антиагреганты также использовались для пациентов с бессимптомным BVAI. Несмотря на то, что эти методы лечения кажутся эффективными, многие пациенты с травмами имеют множественные повреждения систем органов, и антикоагулянтная терапия увеличивает риск геморрагических осложнений. Поэтому в нашем учреждении предпочитают аспирин. Мониторинг не требуется, если только это не указано на основании характера травмы и сопутствующих заболеваний.

Типы травм

Переломы Атласа могут иметь различные и множественные структуры и следовать разным типам.Взрыв, боковая масса и ламинарные переломы — все это признанные травмы. Одиночные переломы с участием кольца крайне маловероятны, а разрыв кольца обычно сопровождает любой перелом [6, 7]. Атланто-затылочные вывихи (АОЗ), обычно называемые внутренними декапитациями, являются еще одним типом переломов с вовлечением С1 [8]. Разрывной перелом Джефферсона, названный в честь британского нейрохирурга сэра Джеффри Джефферсона, впервые был зарегистрирован в 1920 году и обычно представляет собой четыре костных перелома передней и задней дуг С1 в результате гиперэкстензии или чрезмерной осевой нагрузки атласа [6].Этот тип перелома обычно не связан с неврологическим дефицитом из-за тенденции фрагментов разноситься от позвоночного канала.

Переломы атласа также часто могут быть связаны с травмой оси. Переломы C2 можно классифицировать по классификации Андерсона и Д’Алонцо или по классификации Роя-Камилла. Андерсон и Д’Алонзо выделили три типа переломов зубовидного отростка. Переломы зубовидного отростка I типа затрагивают зубцы выше крестообразной связки и считаются стабильными.Тип II является наиболее распространенным типом переломов зубовидного отростка, который можно определить по разрыву в основании дупла, ниже крестообразной связки. Переломы типа II имеют больший риск несращения и нестабильны. Переломы III типа проходят через основание зубовидного отростка и попадают в боковые массы его оси. Из-за более обширного кровоснабжения и большей площади поверхности эти переломы с большей вероятностью заживают. Более того, они стабильны, когда не смещаются значительно. Система Роя-Камилла предлагает альтернативную классификацию с тремя типами в зависимости от направления линии перелома.Типы I и II подразделяются на косые переломы с наклоном вперед и назад соответственно. К третьему типу относятся горизонтальные линии перелома со смещением зубцов кпереди или кзади.

Диагностика

Переломы Атласа могут вызывать множество трудностей при диагностике. Как правило, пациенты с переломами C1 жалуются на боль в верхней части шеи и травмы верхней части головы в анамнезе, такие как ныряние на мелководье или автомобильное столкновение [7].В то время как травмы нижней части шейки матки легче идентифицировать рентгенологически и, вероятно, проявляются неврологическими нарушениями, изолированные переломы С1 труднее увидеть на рентгенограммах и с меньшей вероятностью могут вызвать неврологический дефицит.

Для окончательного диагноза изолированного перелома часто требуется компьютерная томография (КТ), в то время как повреждение связок легче всего идентифицировать с помощью магнитно-резонансной томографии (МРТ) [9]. Нестабильность связок можно распознать на рентгенограммах с открытым ртом, отображающих латеральное смещение массы на 7 мм или больше.Интервал атланто-логова (ADI), определяемый как расстояние между атлантом и логовом, также может использоваться в качестве маркера нестабильности связок. Нормальный ADI составляет менее 3 мм, а большее расстояние указывает на более высокую степень повреждения связок [10]. Использование КТ и МРТ позволяет более полно оценить повреждение кости и более точно оценить связочные структуры, связанные с атласом [3, 7, 9]. Выявить переломы у педиатрических пациентов еще сложнее, потому что тело C1 не может быть визуализировано рентгенологически до достижения пациентом возраста 1 года и не срастается до 4 лет [11].Диагноз также затрудняется наличием врожденных аномалий, которые обнаруживаются схожими рентгенологическими данными, но не вызывают нестабильность шейки матки [12, 13]. Поэтому крайне важно исключить атлантоаксиальную и атланто-затылочную нестабильность с помощью рентгенографических изображений для точной диагностики и лечения.

После идентификации переломы атласа можно классифицировать по типу переломов (таблица). Переломы I типа изолированы до передней или задней дуги — редкая травма с неповрежденной поперечной связкой.Травмы типа II, также известные как переломы Джефферсона, представляют собой взрывные переломы с двусторонними переломами передней и задней дуги С1. Переломы III типа затрагивают латеральную массу. Переломы Джефферсона и переломы боковой массы могут быть изолированными или могут быть связаны со значительным разрывом связок.

Таблица 1

Типы взрывных переломов Джефферсона

Принципы лечения

Лечение переломов атланта остается спорным, отчасти из-за частого возникновения других шейных я травмы, связанные с этими травмами.Никаких стандартов или руководств по лечению переломов С1 отдельно или в сочетании с другими повреждениями шейного отдела позвоночника не разработано [3, 14]. Вместо этого рекомендации по лечению изолированных переломов C1 и комбинированных переломов C1 – C2 обычно основываются на группе серий случаев [3]. В зависимости от степени травмы безоперационное лечение, заключающееся в установке внешних ортезов, часто бывает эффективным, если перелом стабильный. Большинство изолированных переломов C1 и стабильных переломов C1 – C2 лечат с использованием жесткого воротника, галоторакального бандажа или иммобилизации грудино-затылочно-нижнечелюстного сустава [3].Наружная иммобилизация рекомендуется при комбинированных переломах C1 – C2, за исключением случаев, когда нестабильность очевидна на рентгенограммах в вертикальном положении и лежа на спине, когда пациент носит бандаж [3]. Хирургическое вмешательство обычно применяется в более сложных случаях, таких как AOD, или при наличии нестабильности или неврологического нарушения. Стабильность атлантоаксиального сустава во многом определяется наличием или отсутствием неповрежденной поперечной связки, а также степенью смещения переднего перелома дуги [11]. Неповрежденная связка может лечиться с использованием мягкого или жесткого воротника, в то время как разрыв связки без костного отрывного компонента может потребовать комбинации вытяжения, жилета-ореола или хирургического вмешательства, если он не поддается консервативному лечению.В большинстве случаев адекватным лечением является жесткий ошейник. Некоторые клиницисты предпочитают жилет-ореол или жилет Minerva, чтобы предотвратить дальнейшую травму поврежденного позвонка за счет ограничения подвижности шейки матки [7, 11].

Оперативное вмешательство при переломах C1 требуется редко, но может потребоваться в случаях значительной нестабильности в верхнем шейном отделе позвоночника. Хирургическая фиксация обычно включает в себя инструменты для фиксации С1 и С2 и может доходить до затылка [7]. При более обширных повреждениях шейного отдела позвоночника или при травмах нижних шейных позвонков артродез можно продлить.При комбинированных переломах C1 – C2 следует рассмотреть возможность оперативного вмешательства, состоящего из инструментария и сращивания, при переломах III типа и одновременном наличии перелома зубовидного отростка II типа у пожилого пациента [3, 7, 11].

Хирургические показания

Хирургическое лечение изолированного перелома оси редко показано, так как иммобилизация воротника обычно бывает адекватной. В первую очередь при хирургическом вмешательстве необходимо учитывать нестабильность, обычно оцениваемую с помощью пленки для определения подвижности сгибания-разгибания.Согласно классификации Андерсона и Д’Алонсо, переломы зубовидного отростка I и III типов обычно считаются стабильными, а наиболее распространенный вариант — нестабильным типом II. Другое объективное показание к хирургическому вмешательству включает подтвержденное (например, с помощью МРТ) разрушение поперечной связки срединным веществом и наличие атланто-затылочной нестабильности. Относительным показанием к операции, которое не является общепринятым, является наличие двустороннего смещения латеральных масс в сумме более 6.9 мм на рентгенограммах открытого рта [9, 12]. Смещение такой величины предполагает разрыв поперечной связки атласа и связанную с этим нестабильность. Смещение обеих боковых масс атласа относительно оси в диапазоне от 3 до 9 мм также может указывать на разрывной перелом Джефферсона [15]. Хотя эти травмы изначально можно лечить с помощью жесткой иммобилизации, пациенты должны находиться под наблюдением на предмет продолжающейся боли и нестабильности. Виды сгибания-разгибания можно получить через 3 месяца после травмы, чтобы оценить оставшиеся патологические движения, указывающие на стойкую нестабильность.Если рентгенологические признаки нестабильности сохраняются, внутренняя фиксация C1–2 может быть выполнена для уменьшения боли в шее и риска серьезного повреждения ствола головного и спинного мозга (рис.) (Рис.).

КТ-изображение коронарной артерии, демонстрирующее метод измерения латерального смещения массы. Перепечатано с разрешения Radcliff et al. [9]

Пример случая, демонстрирующий предоперационные КТ-изображения ( вверху ), а также интраоперационные и послеоперационные рентгенограммы ( внизу )

Атлантозатылочные смещения травм являются одними из наиболее нестабильных моделей травм, связанных с переломами C1.Они вызваны травматическим гиперфлексированием или растяжением шеи, которое разрывает заднюю продольную связку, а также двусторонние крыловидные связки. Также могут быть разорваны капсульные и добавочные связки [16]. Нестабильность, вызванная вывихом или подвывихом атланто-затылочного сустава, может привести к серьезному повреждению спинного мозга и часто к смерти. Более 30% смертей в дорожно-транспортных происшествиях происходят из-за AOD [8, 16]. Атланто-затылочное смещение с сопутствующим переломом С1 может быть диагностировано с помощью компьютерной томографии, которая показывает интервал между базисом и верхушкой зуба, превышающий 10–12 мм.Травмы атланто-затылочной диссоциации также могут быть диагностированы, когда интервал С1 затылочного мыщелка превышает 4 мм [8, 15]. Pang et al. проанализировал CCI и другие рентгенографические ориентиры и обнаружил, что для оценки и диагностики AOD CCI является наиболее прямым инструментом для измерения смещения при AOD и особенно полезен при детских травмах [17]. AOD требует неотложной хирургической фиксации, чтобы минимизировать риски прогрессирующего неврологического повреждения и даже смертности. Дополнительно рекомендуется дооперационная внешняя фиксация жилетом-нимбом, чтобы минимизировать другие осложнения.Осевое вытяжение и жесткие шейные воротники противопоказаны из-за возможности дальнейшего отвлечения травмированного сустава [8]. Пациенты, страдающие AOD, часто имеют сопутствующие травмы нижнего шейного отдела позвоночника и должны пройти тщательное клиническое обследование. В случае травмы затылка или другого позвонка требуется внутренняя фиксация, которая должна распространяться на самый нижний пораженный позвонок [18].

Как правило, чисто костные повреждения атласа успешно лечатся с помощью иммобилизации.Сохранение хирургической стабилизации для пациентов с явными повреждениями связок с очевидной нестабильностью в дополнение к повреждению костей, по-видимому, является эффективной и безопасной стратегией лечения [18, 19 •].

Методы лечения

Безоперационное ведение

Безоперационное ведение остается основой лечения переломов С1. Изолированные переломы атласа можно эффективно лечить с помощью внешней иммобилизации краниоцервикального перехода от 8 до 12 недель [3]. Иммобилизации воротника или тракции шейки матки на этот период обычно достаточно для правильного заживления; однако требуемый тип ортеза может быть разным [3, 20].Безоперационное лечение обычно состоит из внешней иммобилизации с использованием жесткого воротника, жилета-ореола или куртки Minerva [20]. Мягкие воротники не подходят для иммобилизации и часто приводят к усилению боли у пациента при движении шеи, а также к дальнейшему смещению перелома. После иммобилизации следует назначить динамические визуализационные исследования, такие как пленки сгибания-разгибания, чтобы исключить позднюю нестабильность [3].

При отсутствии значительного смещения переломы C1 часто можно лечить с помощью периода иммобилизации жесткой манжеты.В случаях более значительного смещения перелома может потребоваться более жесткая иммобилизация жилетом Halo или курткой Minerva. Жилет Halo более жесткий, чем куртка Minerva, что обеспечивает большее ограничение сустава C1–2. Сгибание и разгибание верхнего шейного отдела позвоночника уменьшается на 75% при использовании жилета-ореола. Большая жесткость halo-ортеза также ограничивает большее боковое движение атлантоаксиального сустава по сравнению с курткой Minerva [21]. По этой причине жилет halo является предпочтительным вариантом при травмах верхней части шеи [22].При травмах, распространяющихся на среднюю и нижнюю часть шейного отдела позвоночника, термопластические куртки Minerva обеспечивают больший комфорт для пациентов, меньше осложнений и могут обеспечить эффективную стабилизацию [22].

Несмотря на превосходство над курткой Minerva, ортез halo имеет серьезные потенциальные осложнения. Часто встречаются соскальзывание, расшатывание, инфекция, раздражение и дискомфорт кольца ореола [7, 20]. Показатели неудач иммобилизации жилетов Halo (HVI), о которых сообщается в литературе, достигают 85% [23].В частности, пациенты педиатрического профиля подвержены осложнениям при использовании halo-жилетов [7].

Такие ортезы могут не подходить для пациентов с патологическим ожирением или у которых отсутствуют необходимые неврологические функции, чтобы избежать образования пролежней [7]. Вместо этого в этих случаях следует дополнить краниальную тракцию или жесткие воротники бдительным уходом [24]. Жесткие воротники позволяют избежать многих потенциальных осложнений, связанных с более ограничивающими ортезами, за счет стабильности. Таким образом, пациенты должны одновременно оцениваться на их способность соблюдать различные методы иммобилизации, а также на требуемую степень стабилизации.Иногда ортопедическая стабилизация приводит к несращению или постоянной нестабильности, и в этом случае необходимо хирургическое вмешательство. Стабильность оценивается после соответствующего курса иммобилизации с помощью рентгенограмм сгибания-разгибания. Увеличение интервала атланто-денс более чем на 5 мм часто считается нестабильным и может потребовать хирургического вмешательства.

Операционные методы

Хотя нет единого мнения о единственной наилучшей оперативной технике, в литературе описаны многочисленные варианты хирургической стабилизации.В зависимости от случая простая рентгенография, интраоперационная рентгеноскопия, компьютерная томография или 3D-навигация могут помочь в правильном размещении инструментов [25]. В настоящее время выбор хирургического доступа и инструментария во многом определяется наличием сопутствующих повреждений шейного отдела позвоночника. Следовательно, от степени связанной травмы будет зависеть соответствующий курс лечения.

Частота переломов C2 одновременно с переломами C1 составляет примерно 41–44% [7].Переломы верхней шейки матки с изолированной нестабильностью C1 – C2 можно эффективно лечить с помощью слияния C1 – C2. Однако, если травма С1 является взрывным переломом, при фиксации следует попытаться свести вместе боковые образования С1 с последующей фиксацией к С2. В качестве альтернативы инструменты могут простираться от затылка до C2 [7]. В то время как переломы зубовидного отростка, связанные с переломами С1, обычно можно лечить только внешней иммобилизацией, переломы зубовидного отростка II типа, особенно у пожилых, часто оптимально лечатся хирургическим вмешательством [7, 26, 27].

Атлантоаксиальная стабилизация может быть достигнута с помощью техники Гоэля-Хармса с использованием полиаксиальной винтовой фиксации латеральных масс С1 и фиксации транспедикулярного винта или части С2 [28 •]. Процедура начинается с разреза по средней линии, спускающегося от нижней части шейного отдела позвоночника до субаксиального шейного отдела позвоночника. Затем используется ретрактор, чтобы отделить мышцы межпозвоночной мышцы головы, и рассечение продолжается до тех пор, пока не будут видны задняя дуга С1 и пластинка С2. После адекватного обнажения костных ориентиров центральный и медиальный участки латеральной массы скелетируются, чтобы идентифицировать точку входа латеральной массы С1, стараясь не попасть в позвоночную артерию.На этом этапе венозное сплетение подвергается прижиганию, тампонаде и нанесению кровоостанавливающих средств. Нервный корешок C2 можно втягивать каудально. Точка входа делается на 3–4 мм латеральнее медиальной стороны боковой массы С1 с помощью спички или шила. Затем латеральная масса канюлируется сверлом, направленным примерно на 20 ° рострально с минимальной медиальной траекторией. Винт с частичной резьбой устанавливается так, чтобы только гладкая часть инструмента прилегала к нервному корешку C2.Затем винты помещают в сегмент C2 или ножку, причем точка входа винта Pars находится на несколько миллиметров ростральнее сустава C2 / C3 и немного рострально и латерально по отношению к точке входа винта Pars для транспедикулярного винта C2. После того, как винты надежно закреплены, их соосность оценивается с помощью боковой рентгеноскопии и рентгеноскопии. После подтверждения правильного размещения стержни обрезаются и прикрепляются к головкам тюльпанов винта с помощью установочных винтов. Для достижения артродеза задняя дуга С1, пластинка С2 и суставная щель С1 / С2 вырезаются и устанавливается костный трансплантат [27].Сообщалось о том, что при таком подходе частота слияния достигает 100% и мало послеоперационных осложнений [28, 29, 30].

Альтернативным методом стабилизации сустава C2 – C1 является техника Magerl. Этот метод часто требует отдельного чрескожного размещения сверла и винта для достижения более пологой траектории к суставу C1–2. Как и в случае с техникой Хармса, делается отдельный разрез по средней линии и обнажается латеральная масса C2 и части. Это позволяет ориентировать части C2, что позволяет вести сверление с помощью боковой рентгеноскопии через соединение C2, C1.После сверления винты вставляются с двух сторон, пересекая фасеточный стык C1–2 [31, 32].

Осложнения

Осложнения при лечении переломов С1 варьируются от незначительного дискомфорта до смерти. Первичная проблема при переломах C1 — это установление и поддержание стабильности шейки матки. Атланто-затылочная и атлантоаксиальная нестабильность угрожает стволу и спинному мозгу, потенциально вызывая миелопатию и даже смерть. Дополнительные проблемы могут возникнуть в зависимости от методов лечения, используемых для устранения травм.

Консервативное лечение с внешней иммобилизацией преимущественно связано с дискомфортом в области шейки матки. Пациенты также могут испытывать несращение переломов, контактные язвы и инфекцию в зависимости от используемого ортеза и индивидуальных факторов. В частности, halo-жилет ассоциируется с дискомфортом и возможностью инфицирования места булавки [20, 33]. Пациенты пожилого возраста особенно плохо справляются с иммобилизацией жилета-ореола. Куртка Minerva и жесткие воротники, хотя и с меньшей вероятностью приводят к таким осложнениям, также менее жесткие и могут не обеспечивать достаточную стабильность во всех случаях [7].

Хирургические осложнения в результате описанных выше процедур по большей части неспецифичны для переломов С1. Инфекция операционного поля всегда вызывает серьезную озабоченность. Смещенное или неправильно установленное оборудование может вызвать боль, нестабильность и неврологический дефицит. Кроме того, неправильная установка или перемещение инструментария может привести к повреждению позвоночной артерии [34]. Интраоперационная визуализация, такая как рентгеноскопия, полезна, чтобы избежать неправильной установки винтов и повреждения позвоночной артерии [25, 30].Пониженная плотность костной ткани и остеопороз также являются потенциальными источниками отказа оборудования в верхнем шейном отделе позвоночника.

Осложнение, уникальное для атлантоаксиального сустава, — это деформация петуха, возникающая в результате сагиттального расщепленного перелома с вовлечением латеральной массы. В этой ситуации латеральная масса С1 смещается латерально, позволяя затылочному мыщелку прилегать к латеральной массе С2. Это часто является осложнением безоперационного ухода и требует реконструктивной хирургии затылочно-шейного отдела позвоночника [35].Эта деформация усложняет корректирующую операцию из-за близости позвоночной артерии [36]. Еще одна проблема — потеря мобильности. У пациентов, перенесших фиксацию из С1–2, вращательная подвижность в суставе снижена вдвое. Фиксация между затылком и C2 также приводит к уменьшению диапазона сгибания и разгибания на 50% [36].

Перспективы развития

Оптимальное лечение переломов C1 остается неоднозначным, и ортезы, назначаемые при переломах C1, также различаются в зависимости от предпочтений хирурга и пациента.Показания к операции часто обсуждаются, а подходы и инструменты варьируются от практики к практике. Такое изменение методологии хирургического и консервативного лечения довольно распространено и, к сожалению, препятствует систематическому анализу и достижению консенсуса. Рекомендуются дальнейшие исследования для установления стандартов и рекомендаций по лечению [3].

Выводы

Переломы С1 представляют собой сложную группу повреждений верхнего отдела шейки матки, и их диагностика и лечение требуют целостного подхода.Контекст любой сопутствующей травмы позвоночника в дополнение к общему состоянию здоровья пациента (например, ожирение, миелопатия, способность соблюдать режим лечения, остеопороз) будет определять методы лечения. Хотя большинство этих травм можно лечить с помощью безоперационной иммобилизации, определенные характеристики перелома потребуют хирургической фиксации или сращивания. Хирург должен знать характер переломов, требующих более обширной стабилизации, и внимательно следить за пациентами на предмет признаков нестабильности и деформации после консервативного лечения.

Пример случая

72-летняя женщина попала в травматологический отсек после потери равновесия и падения после падения с лестничного пролета. На КТ головы и шейного отдела позвоночника виден перелом кольца С1 (вверху слева). МРТ-ангиография шеи аналогично демонстрирует перелом передней и задней дуг С1 слева с легким смещением. Пациенту проводят физиотерапию и надевают ошейник Miami J. Через пять месяцев у пациента диагностируют стеноз позвоночного канала и неполное заживление перелома (вверху справа).Затем выполняется слияние задней части затылка с C4 (нижний левый и нижний правый).

Соблюдение этических стандартов

Конфликт интересов

Лорен Б. Мид II и Джонатан Кристал заявляют, что у них нет конфликта интересов. Пол У. Миллхаус сообщает о финансовых отношениях с Globus Medical, помимо представленных работ. Александр Р. Ваккаро сообщает другие данные от Replication Medica, личные сборы от DePuy, личные сборы от Medtronics, личные сборы от Stryker Spine, личные сборы и другие от Globus, другие от Paradigm Spine, личные сборы и другие от Stout Medical, другие от Progressive Spinal. Технологии, другие от Advanced Spinal Intellectual Properties, личные сборы от Aesculap, другие от Spine Medica, другие от Computational Biodynamics, другие от Spinology, другие от In Vivo, другие от Flagship Surgical, другие от Cytonics, другие от Bonovo Orthopaedics, другие от Electrocore , другие от Gamma Spine, другие от Location Based Intelligence, другие от FlowPharma, личные сборы от Gerson Lehrman Group, личные сборы от Guidepoint Global, персональные сборы от Medacorp, другие от Rothman Institute and Related Properties, другие от AO Spine, личные сборы и другие от Innovative Surgical Design, другие от Ассоциации совместных исследований позвоночника, личные гонорары от Ort hobullets, персональные сборы от Thieme, персональные сборы от Jaypee, персональные сборы от Elsevier, персональные сборы от Taylor Francis / Hodder и Stoughton, персональные сборы от Expert Testimony, персональные сборы от Ellipse, другие от Vertiflex, другие от Avaz Surgical, другие от Clinical Spine Surgery, другие от Spine Journal, другие от Prime Surgeons, помимо представленных работ.

Права человека и животных и информированное согласие

Эта статья не содержит исследований с участием людей или животных, выполненных кем-либо из авторов.

Сноски

Эта статья является частью тематического сборника по Цервикальные травмы и лечение

Ссылки

Недавно опубликованные статьи, представляющие особый интерес, были отмечены как: • Важные • Важные

от C1 до C7 Позвонки

Мы много говорим здесь о взаимосвязи между вашей спиной и вашим общим здоровьем и самочувствием. Ваш позвоночник — это эпицентр вашей иммунной системы и, по сути, всего вашего тела.Это среда, через которую каждый коммуникативный сигнал проходит в ваш мозг и из него. Так ваш мозг разговаривает со всем: от пальцев рук и ног до сердца и легких, до гипофиза и производства гормонов.

Это означает, что когда ваш позвоночник не выровнен, это может создать целый ряд проблем со здоровьем. Смещенный позвоночник может быть причиной всего: от хронических головных болей до депрессии и риска развития заболеваний от простуды до рака.Позвоночник также представляет собой длинную цепочку костей в спине, при этом те, что находятся на шее, чаще всего смещены и наиболее подвержены проблемам.

Первые семь костей шеи, позвонки с С1 по С7, имеют определенную функцию и могут вызывать очень специфические проблемы, когда они не выровнены. Давайте посмотрим на проблемы, с которыми вы можете столкнуться при работе с каждой из этих костей, и на то, как хиропрактика и уход за шеей могут изменить мир к лучшему.

Позвонок C1 — это первый шейный позвонок во всем позвоночнике, расположенный в верхней части шеи и у основания черепа.Это кость, которая поддерживает голову и удерживается на месте мышцами и связками, но это единственный позвонок, у которого нет диска. Эта кость — Святой Грааль всех ваших позвонков, и несоосность этого сустава может вызвать проблемы для всего вашего тела.

Это происходит из-за того, что при травме или подвывихе атласа позвонки С1 могут оказывать давление на ствол головного мозга, а также на спинной мозг. Это своего рода главный переключатель для вашей нервной системы.Из-за этого проблемы с этим стержнем могут создавать проблемы, начиная от головных болей и мигрени до высокого кровяного давления, бессонницы и множества других проблем. Даже простуда была связана с подвывихом атласа.

Смещенный позвонок C1 может вызвать любое количество проблем, в том числе затронуть следующие системы организма:

1. Гормоны гипофиза
2. Функция мозга
3. Кости лица
4. Ухо (внутреннее и среднее)
5. Психическое здоровье (нервозность и депрессия)
6. Баланс

Позвонок C2 также называют осью , а это второй у тебя на шее.Это шарнир, который помогает вашему C1 поворачиваться и позволяет поворачивать голову влево и вправо. Когда ваш позвонок C2 становится подвывихом, это может привести к боли и затруднению вращения головы, а также к возникновению определенных проблем со здоровьем, которые влияют на ваше зрение, слух, носовые пазухи, голову и даже язык. Люди, которые испытывают такие симптомы, как хронический синусит и боль вокруг глаз, боли в ушах, головокружение и обмороки, потеря слуха или подобные проблемы, могут страдать от смещения оси позвонка.

Нервная боль — наиболее частый индикатор проблем с шейным C3 позвонком. Эта третья кость на шее находится примерно на том же уровне, что и нижняя челюсть. Это связано с вашим внешним ухом, щеками, зубами, костями на вашем лице и основным сенсорным нервом на вашем лице, также называемым пятым черепным нервом.

Люди, у которых наблюдается подвывих C3 шейных позвонков, могут испытывать нервную боль, известную как невралгия, или воспаление нервов, известное как неврит.

Четвертая кость на шее, шейный C4-позвонок, когда он не совмещен, отвечает за некоторые потенциально шокирующие заболевания. Находясь примерно там, где находится кадык, он оказывает прямое влияние на наши уши, нос и рот. Нервы под этим позвонком — это то, что позволяет нам дышать и обеспечивает двигательную функцию плеч, рук, ключицы и других подобных областей. Онемение или боль в этих областях, включая двуглавую мышцу и ключицу, могут быть вызваны подвывихом этой кости.

В некоторых случаях люди, страдающие симптомами ХОБЛ или астмы, обнаруживают, что это связано с смещением C4. Регулировка этой кости может даже помочь остановить икоту!

Позвонки C5 критически важны для здоровья и функционирования вашей диафрагмы. Травмы на этом уровне могут повредить вашей способности дышать, а также повлиять на такие системы, как глотка, голосовые связки и шейные железы. Те, у кого есть несоосность, могут испытывать различные проблемы, от боли в горле до ларингита и некоторых проблем с кожей.

Нервы в вашем C5 воздействуют на ваши дерматомы, участки кожи, которые указывают пути нервных корешков, позволяя двигаться бицепсам, локтям и плечам. Любое покалывание, затруднения при движении или онемение в этих областях может указывать на подвывих C5.

Шестой от головы и предпоследний на шее шейный позвонок C6 связан с такими проблемами, как синдром запястного канала, тонзиллит, ригидность шеи и даже хронический кашель.Люди, которые испытывают подобные симптомы, часто могут найти облегчение после коррекции позвонка C6.

Позвонок, расположенный у основания шеи, шейный позвонок C7, также называется первым грудным позвонком. Это тот, который кажется торчащим, когда вы проводите рукой по затылку. Когда он не совмещен, он напрямую связан с такими проблемами, как бурсит плеча и локтя. Это состояние указывает на опухоль и раздражение бурсы, подушки, которая лежит между сухожилиями, мышцами и суставами.Симптомы могут быть похожи на симптомы тендинита, и иногда рентген может помочь обнаружить эти проблемы, хотя в некоторых случаях показано МРТ.

Другие состояния, связанные с смещением C7, включают проблемы со щитовидной железой. Щитовидная железа — это железа, которая помогает регулировать рост, температуру тела и даже химию мозга. Устраняя подвывих C7, мануальный терапевт может помочь вашему телу снова начать функционировать так, как задумано, и может помочь решить ряд подобных проблем.

Как видите, хиропрактика и уход за шеей неразрывно связаны. Кости на вашей шее напрямую связаны с рядом жизненно важных функций организма, и правильный мануальный терапевт может помочь устранить любые подвывихи или смещения, которые могут существовать в позвонках от C1 до C7 и за их пределами, помогая вашему телу общаться более эффективно и Вы снова здоровы.

Хиропрактика — это полностью естественный, неинвазивный и безмедикаментозный подход к здоровью и благополучию.Он ориентирован на все тело и выходит далеко за рамки простой регулировки позвоночника. Если вам нужна дополнительная информация о том, как мануальный терапевт может помочь вам, когда вы испытываете симптомы, подобные описанным выше, в районе Вудбридж, штат Вирджиния, обратитесь в ACT Wellness за помощью и дополнительной информацией сегодня!

Хирургия шеи | Что такое шейный спондилодез?

Что такое шейный спондилодез?

Доктор Джоэл Франк специализируется на хирургии шеи, известной как «шейный спондилодез», и разработал инновационный, высокоэффективный метод слияния C1-C2, требующий лишь кратковременного восстановления в хирургическом центре, а затем проживания в отеле премиум-класса с 23-часовым уходом. уход сразу после операции.

Пациенты, которым может помочь хирургическое лечение травм шеи, страдали от симптомов, связанных с хлыстовой травмой.

Какие шаги до операции на шее?

Когда вы решите на операцию, план будет следующим:

до операции:

Лучше всего прилететь на Weds перед операцией. Если вам нужен обновленный цервикальный DMX, это можно сделать на месте в NuBest в Тампе или Санкт-Петербурге. МРТ шейки матки в вертикальном положении, которая очень полезна при анализе и планировании операции, не должна быть старше четырех месяцев.

Спасибо от всего сердца. Моя жизнь так сильно изменилась с момента операции ... Так долго казалось, что мой кошмар никогда не закончится ... Я чувствую себя совершенно другим человеком ... Я не могу передать вам, как я благодарен и счастлив, что ты стал моим хирург… »AG, Алабама, май 2014 г.

При необходимости мы можем заказать обновленное сканирование в Akumin Radiology в Тампе, Флорида. Если при просмотре МРТ и DMX обнаружены значительные грыжи межпозвоночных дисков шейки матки, Dr.Франк может порекомендовать ему выполнить переднюю шейную дискэктомию и слияние до или после слияния С1-С2.

Обратите внимание, что важно, чтобы вы НЕ принимали какие-либо лекарства, которые могут разжижать вашу кровь и задерживать свертывание крови за две недели до операции, включая аспирин, противовоспалительные средства, такие как Aleve, Motrin или Ibuprofen, или порошки Goody и т. Если вы принимаете лекарства, такие как плавикс, ксарелто или аспирин, прописанные терапевтом или кардиологом, вы должны обсудить с вашим личным врачом наиболее безопасное время временной отмены препарата.

Увидимся в этот четверг или пятницу для продолжительного визита продолжительностью от полутора до трех часов. Желательно взять с собой в поездку близкого друга или родственника. Мы тщательно изучим вашу историю болезни, проведем полный подробный медицинский осмотр и потратим значительное количество времени на анализ ваших визуализационных исследований и предстоящей операции.

Во время операции:

Во время операции вас осторожно сделают для общей анестезии, и вы будете находиться под тщательным наблюдением.

Вас осторожно положат на операционный стол лицом вниз. Мы будем использовать передовые хирургические технологии под визуализацией для правильного позиционирования.

Будет сделан небольшой разрез в верхней части шейного отдела позвоночника под черепом.

Используя передовую технологию управления изображением, два маленьких титановых винта диаметром 4 мм будут осторожно выведены из точек вставки для соединения C1 и C2.

Костный материал для сращивания будет размещен непосредственно на C1 и C2. Наконец, при необходимости будут удалены два квадратных сантиметра кости от основания затылочного черепа в верхней части позвоночника, чтобы снять давление на основание ствола мозга, показанное на вертикальном МРТ.

Операция займет от начала до конца от двух до четырех часов, и во время операции я стараюсь своевременно сообщать вашей семье, как идут дела.

После операции:

Вы проснетесь с шейным ошейником, который вы должны носить в течение шести недель. В постанестезиологическом отделении есть короткий период восстановления. Вас выпишут в отель премиум-класса с медсестрой 23 часа в сутки. Рецепты на послеоперационные обезболивающие будут выписаны в день операции.Вернувшись домой, вы можете возобновить нормальную деятельность, конечно, избегая подъема тяжестей, лазанья, ползания или работы над головой. Вождение автомобиля не рекомендуется в течение шести недель, так как у вас будет жесткий шейный воротник.

Затем мы проверим вас в первый день после операции и через две с половиной недели. Последующие контрольные визиты с рентгенологическим исследованием шейки матки проводятся через шесть недель, шесть месяцев и один год.

Важно, чтобы вы оставались в этой зоне в течение двух с половиной недель после операции. Это место для отдыха мирового класса с одними из самых красивых пляжей в мире! Членам семьи он понравится, и это отличное место для восстановления сил.

Спасибо за привилегию и честь находиться с вами в хирургии. То, что вы делаете для пациентов, — это настоящее искусство… »Кристофер Оши, округ Колумбия, Waterside Chiropractic, Панама-Сити-Бич, Флорида, 2014

Доктор Джоэл Франк выполняет операцию на шее

Размер стопорного винта

Дополнительная информация о шейном отделе позвоночника

Анатомия позвоночника

Спинной мозг — это линия жизни, соединяющая ваш мозг с внешним миром. Ощущения внешнего мира, такие как прикосновение, температура и вибрация, и внутренние ощущения, такие как положение суставов, напряжение мышц и боль, передаются по спинному мозгу в мозг.Ваш мозг управляет вашим телом посредством сознательных команд мышцам и рефлекторного контроля жизненно важных функций, таких как дыхание, артериальное давление и пульс, передаваемых по спинному мозгу. Все эти функции реализуются через нервные корешки, соединяющие спинной мозг с телом.

Спинной мозг расположен внутри и защищен позвоночником. Позвоночник состоит из отдельных элементов или строительных блоков, называемых позвонками. Позвонок, в свою очередь, состоит из тела позвонка, ориентированного к передней части тела, и двух столбов, называемых ножками.Педикулы, в свою очередь, поддерживают заднюю крышу позвонка, известную как пластинка и остистый отросток. Остистые отростки можно почувствовать, проведя рукой по спине и шее.

Ваши позвонки наложены друг на друга, разделены диском, образуя столбик. Диск, в свою очередь, состоит из толстой круглой связки, окружающей мягкий латексоподобный сердечник, и, таким образом, действует как амортизатор между позвонком и суставом, позволяющим изгибать позвоночник.

Позвонки соединены сзади через левый и правый фасеточные суставы. Таким образом, каждый позвонок соединен со следующим диском перед спинным мозгом и лежит между телами каждого позвонка; и два фасеточных сустава в задней части спинного мозга.

Самая важная функция позвоночника — защита спинного мозга и нервных корешков. Таким образом, позвонки, расположенные друг на друге, разделенные вашими дисками, образуют канал, в котором расположен ваш спинной мозг.Таким образом, ваш спинной мозг защищен во время нормальной жизнедеятельности, включая сгибание, вращение, ходьбу, бег и любые другие функции, которые вы можете себе представить. Ваш индивидуальный позвонок соединен несколькими связками, идущими вверх и вниз по позвоночнику, спереди, в канале и сзади. Связки ограничивают движение позвоночника до безопасного уровня и, таким образом, защищают спинной мозг.

Теперь ваш позвоночник разделен на группы позвонков, которые связаны друг с другом своими конкретными функциями.Например, ваш череп, содержащий ваш мозг и его связь со спинным мозгом, стволом мозга, содержится в черепе. Нижняя / задняя часть черепа, затылок, связана с верхним отделом позвоночника, который называется шейным отделом позвоночника и расположен на шее. Шейный отдел позвоночника состоит из семи позвонков, пронумерованных от С1 до С7. В свою очередь, шейный отдел позвоночника соединен с грудным отделом позвоночника, к которому прикреплены ребра (окружающие сердца и легкие), и содержит еще двенадцать позвонков, пронумерованных от Т1 до Т12.Грудной отдел позвоночника находится на пояснице или поясничный отдел позвоночника, который содержит пять позвонков с номерами L1 — L5. Наконец, позвоночник соединяется с вашим тазом через крестец, на котором находится поясничный позвонок. Помните, что ваш спинной мозг — ваша линия жизни, ведущая к вашему телу и внешнему миру, проходит через позвоночный канал и защищен им.

А теперь поговорим подробнее о шейном отделе позвоночника. Помните, я сказал, что каждое тело позвонка отделено от следующего в позвоночнике диском.Что ж, это не совсем так. Два верхних шейных позвонка — С1 и С2 — имеют уникальные структуры, которые обеспечивают определенные функции позвоночника. Этот веб-сайт будет посвящен сложным медицинским и неврологическим вопросам, связанным с этими двумя уникальными позвонками, поскольку они имеют решающее значение для общей функции вашего позвоночника в целом и их связь с травмами шейного отдела позвоночника, в частности, с хлыстовой травмой.

Как и большинство других позвонков, C2 имеет тело позвонка, ножки и пластинку, что позволяет ему вписаться в конструкцию позвоночного столба.однако между C1 и C2 нет диска. Вместо этого есть отросток, своего рода штифт, который выступает вверх из верхней части тела позвонка C2. Этот колышек известен как Денс или Одонтоид. У него очень специфическая функция, которая заключается в том, чтобы действовать как ось, вокруг которой может вращаться тело C1. Поэтому позвонок C2 в целом получил прозвище «Ось».

У С1 действительно совсем другое строение по сравнению со всеми остальными позвонками. Спереди находится тонкое истонченное тело позвонка, называемое бугорком.Он соединяет правую и левую боковые массы, нижние части которой вращаются на боковых массах С2. Сзади кольцевая пластинка с небольшим остистым отростком. Теперь, что наиболее важно, нижняя часть черепа, известная как затылок, опирается на верхнюю часть латеральных масс С1. Таким образом, C1 поддерживает череп. По аналогии с древнегреческой мифологией C1 известен как Атлас, поскольку Атлас удерживает землю, C1, наш «Атлас» поддерживает череп и мозг.

Соединение черепа и С1 называется затылочно-шейным переходом.Это имеет решающее значение при травмах шейного отдела позвоночника, таких как хлыстовые травмы.

Что именно делает шейный отдел позвоночника?

Шейный отдел позвоночника защищает шейный отдел спинного мозга при движении, вращении, скручивании и изгибе в разных направлениях и плоскостях. Каждый позвонок выполняет определенную функцию. Пять нижних позвонков — от C3 до C7 — могут сгибаться, разгибаться, вращаться и сгибаться из стороны в сторону, ограничиваясь диском спереди, двумя фасеточными суставами сзади и различными связками внутри и вокруг позвоночника.

С другой стороны, затылок / череп обычно ограничены сгибанием (до 25 градусов) и разгибанием (до 25 градусов) с ограниченным вращением (до 8 градусов), все в силу его соединения с C1 через определенные связки. . С1, в свою очередь, может поворачиваться вокруг одонтоидного расширения оси С2 на угол примерно 25 градусов в каждую сторону при только примерно восьми градусах сгибания и разгибания. Здесь очень важно понимать, что C1 обычно не скользит в стороны по C2. Его движение в значительной степени ограничено вращением вокруг оси благодаря стабильности, обеспечиваемой определенными связками.Если эти связки повреждены, происходит латеральное скольжение C1 по C2, что вызывает каскад постхлыстовых мигреней и множество неврологических и других симптомов, известных как хлысто-ассоциированный синдром / черепно-шейный синдром.

Так что же создает пределы соответствующего движения всех этих структур? Каждый позвонок прикреплен к следующему через связки — эластичные связки позвоночного столба. Я упомянул передние и задние продольные связки, идущие вверх по всему позвоночнику, а также связки вокруг фасеточных суставов.

Для наших целей мы сосредоточимся на связках верхнего шейного отдела позвоночника. Таким образом, C1 соединен с C2, что наиболее важно для понимания хлыстовых травм, через поперечную связку вокруг зубовидного отростка или берцовой кости. Две крыловидные связки соединяют зубчатый отросток С2 с латеральными массами С1 и с затылочными мыщелками или нижними суставами черепа.

Поперечная связка ограничивает поступательное движение C1 на C2 и облегчает вращение C1 на C2.Крыловые связки действуют, чтобы ограничить боковое скольжение С1 по С2, и как ограничивающие связки, чтобы ограничить вращение черепа по С1. Позже мы увидим решающее значение поперечных и крыловых связок для хлыстовых травм шеи и связанного с хлыстом расстройства и черепно-шейного синдрома (WAD / CCS).

Дополнительная информация о цервикальном спондилодезе

Симпозиум по кранио-шейному синдрому (CCS) — 6 апреля 2013 г., Джоэл Франк, доктор медицины.

C1-C2 Fusion — обычные осложнения

Слияние C1-C2 очень популярно среди пациентов с ХИМ.Так что это и каковы побочные эффекты? Стоит ли покупать сплав C1-C2? Давайте копаться.

Что такое черепно-цервикальная нестабильность (CCI)?

Краниоцервикальная нестабильность (CCI) — это когда верхние шейные уровни позвоночника нестабильны (1). Обычно это C1-C2, но также может быть C0-C1. Есть несколько крепких связок, которые скрепляют эту область, которые могут быть повреждены или расшатаны, и существует множество измерений, используемых для определения наличия CCI. Общие симптомы могут включать головные боли, головокружение, дисбаланс, боль в верхней части шеи, нарушения зрения, учащенное сердцебиение и различные боли в других местах, и это лишь некоторые из них.

Что такое C1-C2 Fusion? Почему это сделано? Есть разные типы?

Слияние C1-C2 означает использование винтов, стержней или кости, чтобы убедиться, что соединение C1-C2 не двигается. Хотя наиболее частой причиной выполнения этой редкой процедуры был перелом верхней части шеи или серьезный разрыв связок, в наши дни эти процедуры чаще выполняются у пациентов с ослаблением связок, что приводит к нестабильности верхней части шейки матки. Именно на этом мы остановимся на обзоре слияния C1-C2. Два наиболее распространенных типа сращения C1-C2, которые я наблюдаю у пациентов, с которыми я консультируюсь, — это фиксация задних винтов (техника Magerl или трансартикулярные винты C1-C1).При винтовой фиксации C1-C2 один винт помещается поперек соединения, как показано слева. Положительные стороны этой техники заключаются в том, что она меньше разрушает стабилизирующие мышцы задней части верхней части шеи, которые имеют решающее значение для стабильности. Поскольку цель процедуры — заставить нормально подвижный сустав C1-C2 срастаться и стать одной твердой костной массой, когда этого не происходит, это называется несращением. Более серьезной проблемой является риск повреждения позвоночной артерии (2). Методика Гоэля и Хармса (справа) более обширна, чем винтовая фиксация C1-C2.Здесь два винта вставляются в кость, и для фиксации сустава C1-C2 используется стержневая система. Костные стружки пациента часто помещают вокруг стержней, чтобы обеспечить стабильность при росте кости. Большой недостаток этого подхода — обширное повреждение мышц, необходимое для установки всего этого оборудования. Другие риски включают, опять же, повреждение позвоночной артерии. Кроме того, многие хирурги жертвуют нервом C2, что может привести к хронической боли.

Риски слияния C1-C2

Теперь, когда эти процедуры выполняются при травмах, не угрожающих жизни, таких как слабость связок, соотношение риска и пользы изменилось.Например, когда пациент с переломом верхней части шеи может умереть или стать парализованным, если перелом не стабилизирован, риски, допущенные для операции, могут быть довольно серьезными, и соотношение риска и пользы все еще имеет смысл. Однако теперь, когда эти инвазивные процедуры выполняются для пациентов с ослабленными связками верхней части шеи из-за повреждения или врожденных проблем, таких как EDS, сделка «риск-польза» может быть немного неверной. Позвольте мне показать вам, что я имею в виду.

Несращение

Один из больших рисков любой операции по сращиванию заключается в том, что сращиваемый сустав никогда не срастается.По этим процедурам трудно найти точную информацию, относящуюся к взрослым, поскольку многие из этих операций выполняются детям с врожденными аномалиями. Однако, по крайней мере, один автор заявляет, что при использовании этих методов частота несращений может быть высокой (5). Однако нет ничего лучше, чем хороший отчет о болезни, чтобы сделать осложнения личными. Кэти двадцать с чем-то лет, я лечился несколько лет назад. Ей была выполнена фиксация винтом C1-C2 для CCI после того, как DMX показал слишком большое движение в C1-C2, и больше ничего не помогало.К сожалению, соединение так и не слилось, что привело к новым странным движениям соединения C1-C2, когда оно теперь вращалось вокруг проходящего через него винта. Сустав также был поврежден винтом и все еще двигался, отчего ее головная боль усилилась, а не уменьшилась (боль в суставе C1-C2 относится к голове). Она также не была подходящим кандидатом для нашей процедуры инъекции PICL из-за операции. С помощью инъекций PRP в сустав C1-C2 мы смогли заставить сустав срастаться, но у нее также было повреждение нервов и дополнительная нагрузка на сустав C0-C1, что привело к новой боли в этом месте.Эти области были обработаны тромбоцитами и стволовыми клетками с некоторым улучшением.

Винты с неправильной ориентацией

Большой проблемой, с которой мы сталкиваемся в клинике, является тот факт, что эти винты, вставленные в кость, трудно направлять. Следовательно, они могут непреднамеренно добраться до мест, которые могут повредить конструкции. Например, винт может задеть позвоночную артерию и повредить ее, в конечном итоге задеть и повредить нервы и даже разрушить сустав C0-C1. Поскольку эти винты большие, то, что они попадают, обычно стирается.Позвоночная артерия проходит через шейные кости и верхнюю часть шеи. Он снабжает кровью заднюю часть мозга.

Хорошая новость заключается в том, что у большинства людей по одной с каждой стороны, поэтому потеря одной позвоночной артерии часто может быть компенсирована другой. Однако поймите, что разрушить одну из этих артерий большим винтом — это все еще очень плохо. Например, у пожилого пациента это может привести к инсульту (сгусток крови или другой мусор, попадающий в кровоснабжение головного мозга). Это происходит в 4–10% случаев при верхнем цервикальном спондилодезе (2,4).

Также может произойти повреждение верхних спинномозговых нервов (3). Наиболее частое повреждение нерва — спинномозговой нерв C2 (3). Он питает затылок, поэтому его повреждение может привести к хроническим головным болям. Как обсуждалось выше, спинномозговой нерв C2 также иногда приносится в жертву во время самой операции. Это означает, что хирург удалил его, потому что он мешает желаемой установке винта. Это также может приводить к хронической головной боли примерно в 1/3 случаев.

Разрушение сустава C0-C1 также возможно, и, честно говоря, это одно из самых распространенных осложнений, которые я видел.Здесь винт расположен слишком высоко и проходит через соединение C0-C1, разрушая соединение. Это означает, что винт вызывает артрит в суставе, то есть повреждение костей и хрящей. Таким образом, сустав C0-C1 становится новым источником боли. Этот сустав также вызывает головные боли в затылке.

C0-C1 Отчеты о случаях повреждения суставов

Наиболее частое осложнение, которое я наблюдаю при операциях слияния C1-C2, заключается в том, что винт входит в сустав C0-C1. Это большая проблема. Почему? Это разрушает хрящ и кость в суставе и приводит к мгновенному артриту.Поскольку этот сустав обычно передает боль в голову, он может вызвать мгновенную и новую боль у основания черепа. Давайте рассмотрим двух пациентов, которые были отправлены ко мне после того, как это случилось.

Th

Болезнь смежного сегмента

Болезнь соседнего сегмента (ASD) — это проклятие любого слияния. РАС возникает потому, что все уровни позвоночника способны немного двигаться. Когда это движение прекращается из-за слияния, уровни выше и ниже требуют слишком большой силы и могут развиться дегенеративный артрит и разрушение. Здесь сустав C1-C2 отвечает за половину всего вращения головы на шее, поэтому его слияние резко увеличивает силу как на суставы C0-C1, так и на C2-C3 сверху и снизу.Это означает, что со временем можно ожидать, что эти уровни у большинства пациентов упадут.

Другая сторона аргумента

Есть пациенты, которым действительно нужна эта операция. Фактически, я могу вспомнить одного пациента более десяти лет назад, у которого были результаты, изменившие жизнь. При этом я наблюдаю гораздо более частые осложнения и побочные эффекты, чем хирурги сообщают в литературе. Следовательно, разумно сначала попробовать менее инвазивные процедуры. Результат? Верхнешейный спондилодез — это не обычная операция на позвоночнике.Это намного более высокий риск, чем обычная процедура, из-за позвоночной артерии, а также других проблем, которые я показал. Кроме того, я видел слишком много винтов, случайно вставленных в сустав C0-C1, что разрушало его и часто причиняло новую боль. Таким образом, хотя есть несколько пациентов, которым действительно нужна эта операция, всегда полезно попробовать менее инвазивные процедуры перед слиянием.

___________________________________________________

Ссылки: (1) Mathers KS1, Schneider M, Timko M.Скрытая гипермобильность краниоцервикального перехода: описание случая и обзор. J Orthop Sports Phys Ther. 2011 июн; 41 (6): 444-57. DOI: 10.2519 / jospt.2011.3305.

(2) Gluf, W. M., & Brockmeyer, D. L. (2005). Атлантоаксиальная трансартикулярная винтовая фиксация: обзор хирургических показаний, скорости спондилодеза, осложнений и уроков, извлеченных у 67 педиатрических пациентов, Journal of Neurosurgery: Spine, 2 (2), 164-169. Получено 8 января 2020 г. с https://thejns.org/spine/view/journals/j-neurosurg-spine/2/2/article-p164.xml

(3) Myers KD, Lindley EM, Burger EL, Patel VV. Слияние С1-С2: послеоперационное поражение С2-нерва — это проблема? Уход за позвоночником на основе доказательств J. 2012; 3 (1): 53–56. DOI: 10.1055 / с-0031-1298601

(4) Schroeder GD, Hsu WK. Травмы позвоночных артерий в хирургии шейного отдела позвоночника. Surg Neurol Int. 2013; 4 (Приложение 5): S362 – S367. Опубликовано 29 октября 2013 г. doi: 10.4103 / 2152-7806.120777

(5) Ghostine SS, Kaloostian PE, Ordookhanian C, et al. Повышение скорости синтеза С1-С2: альтернативный подход.Cureus. 2017; 9 (11): e1887. Опубликовано 29 ноября 2017 г. doi: 10.7759 / cureus.1887

Если искры нет, снимаем колодку с датчика Холла. Центральный бронепровод катушки подносим к «массе» (способом описанным выше). Включаем зажигание. Касаемся отрезком провода на ней вывода черно-белого провода («масса») и зеленого (импульс на коммутатор). В момент касания должна проскакивать искра между наконечником центрального бронепровода с катушки и двигателем («массой»). Если все так, датчик Холла исправен, если искры нет, то для надежности можно провести еще одну проверку и в случае чего заменить датчик. См. «Проверка датчика Холла».

Следует отметить, что подобные проверки возможны если исправна катушка зажигания. См. «Проверка катушки зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Искра есть, но двигатель троит и глохнет

В таком случае скорее всего она проскакивает не своевременно. Так как в магнитном поле датчика Холла вращается стальной экран с четырьмя прорезями причину проблемы стоит поискать в этой конструкции. Возможно экран погнут или отвалился магнит датчика, или опорная пластина повреждена (плохо закреплена). Тут поможет только визуальный осмотр. Необходимо снять крышку с трамблера, защитный экран и осмотреть датчик Холла. Поврежденные детали нужно заменить новыми или заменить трамблер целиком.

Примечания и дополнения

— Несколько слов о работе датчика Холла, так как зная его принцип действия можно эффективно диагностировать связанные с ним проблемы в системе зажигания двигателя автомобиля. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла, когда магнитное поле проводника изменяется при прохождении в нем специального экрана с прорезями. Подробнее «Устройство и принцип действия датчика Холла».

— Существует несколько особенностей снятия-установки датчика Холла на трамблер. Подробно о них «Как своими силами снять и заменить датчик Холла?».

— На эффекте Холла работают и некоторые другие датчики в автомобиле. Например, датчик скорости.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Диагностика карбюраторного двигателя по нагару на свечах зажигания

— Позднее зажигание, признаки и причины неисправности

— Двигатель автомобиля работает неустойчиво на всех режимах, причины

— Черный нагар на свечах зажигания

— Центробежный регулятор опережения зажигания

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Пробивают» высоковольтные провода признаки и причины неисправности

Датчик Холла — описание, схема, как проверить и заменить

Датчик Холла – это один из важнейших элементов бесконтактной системы зажигания бензиновых двигателей. Малейшая неисправность этой детали приводит к серьезным неполадкам в работе мотора. Поэтому, чтобы не допустить ошибки при диагностике, важно знать, как проверить датчик Холла, и при необходимости – уметь его заменить.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую (назначение, устройство и принцип работы датчика Холла) и практическую – признаки неисправности, методы проверки и способы замены.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по самостоятельной замене Датчика Холла.

А перед тем, как проверять датчик Холла на наличие неисправностей, давайте разберемся с его назначением и принципом работы.

Что такое датчик Холла и как он работает

Датчик Холла (он же датчик положения распредвала) является одним из главных элементов трамблера (прерывателя-распределителя). Он находится рядом с валом трамблера, на котором крепится магнитопроводящая пластина, похожая на корону. В пластине столько же прорезей, сколько цилиндров в двигателе. Также внутри датчика находится постоянный магнит.

Принцип работы датчика Холла следующий: когда вал вращается, металлические лопасти поочередно проходят через прорезь в датчике. В результате этого вырабатывается импульсное напряжение, которое через коммутатор попадает в катушку зажигания и, преобразуясь в высокое напряжение, подается на свечи зажигания.

Датчик Холла имеет три клеммы:

• одна соединяется с «массой»,
• ко второй подходит плюс с напряжением около 6 В,
• с третьей клеммы уходит преобразованный импульсный сигнал на коммутатор.

Признаки неисправности датчика Холла

Неисправности у датчика Холла проявляются по-разному. Даже опытный мастер не всегда сразу выявит причину неполадок двигателя.

Вот несколько самых распространенных симптомов:

1. Мотор плохо заводится или не запускается вообще.
2. На холостом ходу в работе двигателя появляются перебои и рывки.
3. Машина может дергаться при движении на повышенных оборотах.
4. Силовой агрегат глохнет во время движения.

При появлении одного из этих признаков, необходимо в первую очередь проверить исправность датчика Холла.

Также не стоит исключать из вида и другие неисправности системы зажигания, встречающиеся в автомобилях.

Как проверить датчик Холла

Простой способ проверки датчика положения распредвала (Холла) показан на следующем видео.

Существует несколько способов, позволяющих проверить исправность датчика Холла. Каждый автомобилист может выбрать для себя наиболее подходящий вариант:

1. Взять для проверки рабочий датчик у соседа или на автомобильной разборке и установить его вместо «родного». Если проблемы двигателя исчезнут, значит, придется покупать новую деталь.
2. При помощи тестера можно измерить напряжение на выходе датчика. В исправном устройстве напряжение будет изменяться от 0,4 В до 11 В.
3. Можно создать имитацию датчика Холла. Для этого с трамблера снимают трехштекерную колодку. Затем включают зажигание и отрезком провода соединяют выходы 3 и 6 коммутатора. Появление искры свидетельствует о выходе датчика из строя.

Если в результате проверки обнаружится, что датчик Холла неисправен, тогда его необходимо заменить на новый.

Замена датчика Холла

Заменить датчик Холла не составит особых затруднений. С этой работой под силу справится своими руками даже начинающему автолюбителю.

Чуть ниже на видео достаточно подробно показан процесс замены датчика в трамблере автомобиля УАЗ.

Обычно замена датчика Холла состоит из нескольких этапов:

• Прежде всего, трамблер снимается с машины.
• Далее снимается крышка трамблера и совмещается метка механизма газораспределения с меткой коленвала.
• Запомнив положение трамблера, нужно открутить крепежные элементы гаечным ключом.
• При наличии фиксаторов и стопоров, их также следует извлечь.
• Вал вытаскивают из трамблера.
• Осталось отсоединить клеммы датчика Холла и открутить его.
• Оттянув регулятор, неисправная деталь осторожно вынимается через образованную щель.
• Новый датчик Холла устанавливается в обратной последовательности.

Проверка работоспособности датчика Холла позволяет не только точно определить причину отказа двигателя. Благодаря простым приемам автомобилист сэкономит свое время на ремонт, а также исключит ненужную трату денег.

Видео, как заменить датчик Холла своими руками

признаки неисправности и порядок действий

Датчики есть в разных системах автомобилей и созданы они для того, чтобы сообщать электронной системе управления двигателем об изменении параметров работы.

В системе зажигания тоже присутствует чувствительный элемент, называемый датчиком Холла.

Для чего нужен

Датчик Холла применяется для определения углового положения коленчатого и распределительного валов двигателя. Встречается это устройство в таких автомобилях как AUDI, Volkswagen Golf и Passat, BMW, Suzuki, Opel, оснащённых бесконтактной системой зажигания.

В устаревшей контактной системе зажигания этот элемент применяется в качестве составной части трамблера (распределителя зажигания).

То есть, такая деталь есть в любом современном автомобиле, включая и многие проверенные годами модели, например, ВАЗ («2108», «2109», «1111») и  ГАЗ-24-10. В соответствии с показаниями этого прибора подаётся ток на свечи зажигания в цилиндрах.

Как работает

Принцип работы датчика Холла основан на эффекте увеличения напряжения в поперечном сечении проводника, помещённого в магнитное поле. В момент зажигания изменяется электродвижущая сила, что заставляет датчик-распределитель посылать сигналы на коммутатор и свечи зажигания.

Современный датчик Холла представляет собой устройство, улавливающее изменение магнитного поля при вращении распределительного вала. Для того, чтобы сенсор сработал, нужно определённое значение магнитной индукции. В таком виде как сейчас это устройство существует с 1980-х годов. В российской технике импульсный датчик применяется начиная с ВАЗ-2105.

Каким образом это происходит? На валу прерывателя-распределителя установлена специальная пластинка, имеющая вид короны. Особенность пластины – наличие прорезей (обычно их количество совпадает  с числом цилиндров в двигателе). В самом датчике распредвала установлен постоянный магнит.

В начале вращения  распределительного вала металлические лопатки  пересекают пространство около датчика, что порождает импульс тока, направленного к катушке зажигания, где оно преобразуется в более высокое и вызывает искрообразование на свечах, которые поджигают топливовоздушную смесь. С ростом числа оборотов распредвала растёт и частота импульсов от датчика, это обеспечивает соблюдение нормального цикла работы ДВС.

Явление, описанное выше, было открыто физиком Эдвином Холлом задолго до появления серийных автомобилей, но успешно применяется в автомобилестроении и сейчас. Это очень надёжная деталь, которая выходит из строя обычно из-за накопления на нём пыли и грязи.

Датчик положения распредвала имеет три контакта, один из которых связан с «массой», второй соединён с плюсовым проводом АКБ, а третий — с коммутатором системы зажигания.

Признаки неисправности датчика Холла

На неисправность датчика распределителя зажигания обычно указывают такие признаки:

• двигатель заводится дольше обычного либо совсем не заводится;
• резко изменяется число оборотов коленчатого вала, мотор работает рывками, в том числе и на холостом ходу;
• двигатель самопроизвольно останавливается, глохнет.

Как проверить

Есть несколько способов проверки датчика Холла, основанных на принципе его работы и доступных для применения в условиях личного гаража.

Видео — проверка системы зажигания с датчиком Холла:

Во-первых, можно взять полностью исправный прибор с другого автомобиля и поставить в свой. Если мотор после этого работает лучше, методом исключения можно предположить, что ваш датчик Холла неисправен.

Во-вторых, можно снять датчик с машины и подключить к нему мультиметр таким образом, чтобы плюсовой контакт тестера был подключён к сигнальному выходу датчика, а минусовой – к общему. Диапазон измерения напряжения задаётся в пределах  12 вольт. У исправного датчика тестер покажет значение не более 11 вольт.

Третий способ наиболее достоверен и выполняется при помощи самодельного индикатора напряжения из светодиода и последовательно соединенного резистора на 1 кОм, который подключается на место датчика Холла, имитируя его работу.

Можно сделать ещё проще: снять колодку проводов с датчика, включить зажигание и соединить между собой третий и шестой выходы. Если в результате появилась искра, то  устройство неисправно.

Как быть, если под рукой не оказалось мультиметра? Можно проверить прибор, применив следующий алгоритм действий:

1. Снимите жгут проводов трамблера.
2. Возьмите старый компьютерный вентилятор из системного блока (кулер процессора).
3. У кулера есть два провода белый и красный). Подсоедините их к колодке датчика в трамблере. Если всё хорошо, при включении зажигания вентилятор будет крутиться.  Этот метод аналогичен способу проверки датчика зажигания при помощи светодиода, о котором говорилось выше.  Такая проверка может указать на другие уязвимости системы зажигания, помимо распределителя.

Видео — как проверить датчик Холла с помощью компьютерного вентилятора:

На автомобилях серии ВАЗ при отсутствии каких-либо приборов можно поступить иначе. Достаньте одну из свечей зажигания и положите её на мотор. Включите зажигание и проверьте есть ли ток на катушке. Отсоедините центральный провод распределителя зажигания и подведите его к главному тормозному цилиндру между патрубками тормозов.

Далее отдельно взятым куском провода соедините центральный контакт трамблера с минусовой клеммой автомобильного аккумулятора. Если при этом видна искра между тормозным цилиндром и подведённым к нему проводом распределителя, значит, датчик Холла отслужил свой срок.

Самостоятельная замена датчика

При замене датчика зажигания алгоритм действий может отличаться в зависимости от того, на каком автомобиле выполняется операция. Для примера мы разберём ситуацию с выходом из строя датчика Холла на  ВАЗ-2108.

Для того, чтобы добраться до вышедшего из строя элемента, понадобятся плоская и крестовидная отвёртки, а также пассатижи. С помощью этого простого набора инструментов нужно снять с автомобиля распределитель зажигания, внутри которого расположен датчик Холла. Пошаговый алгоритм выглядит так:

• отсоединяется минусовой провод аккумулятора;
• снимаются высоковольтные провода с крышки распределителя зажигания;
• отсоедините шланг вакуум-корректора;
• снимите трамблер, открутив удерживающие его гайки.
• выставьте метку газораспределительного механизма относительно положения коленчатого вала;
• разберите трамблер, вытащите из него вал;
• снимите с трамблера клеммы датчика Холла и сам датчик.

Как искать неисправности в системе зажигания

При проверке датчика Холла и других компонентов системы зажигания на исправность нужно чётко представлять последовательность своих действий и их возможные результаты. Главное помнить одно важнейшее правило: неисправности нужно искать по цепочке от аккумулятора и до катушки зажигания.

Видео — устройство, позволяющее проверить работу датчика Холла:

Первым делом проверяются аккумуляторная батарея и генератор, для чего подойдёт стандартный мультиметр. Затем нужно посмотреть в каком состоянии находятся предохранители в центральном коммутаторе, уделив особое внимание тем, которые носят номера 13, 21, 25, 27, 28 и 32.

Потом сделайте визуальный осмотр проводов и их соединений, контактов, разъёмов, штекеров.

В процессе этой работы большинство неисправностей может устранить даже автомобилист, не имеющий ни малейших навыков механика. В последнюю очередь проверяются датчик Холла и катушка зажигания.

Если разрядился аккумулятор в машине что делать в первую очередь и на что следует обратить внимание.

Когда заметили грыжу на шине можно ли продолжать ездить в этом случае.

Зачем нужен лонжерон в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/lonzheron-avtomobilya.html  и почему его повреждение очень опасно.

Видео — как проверить датчик Холла:

признаки и причины неисправности, проверка, ремонт, замена

В современном автомобиле установлено множество датчиков, сигнализирующих о различных процессах, протекающих внутри и снаружи машины. Так, спидометр работает благодаря датчику, измеряющему частоту оборотов колес, лямбда-зонд – измеряет количество кислорода в отработанных газах. Задача датчика Холла – это участие в определении момента зажигания, без которого нормальная работа двигателя была бы невозможна.

Назначение и принцип работы датчика Холла

Датчик Холла берет название от фамилии изобретателя, который в 1879 г открыл гальваномагнитное явление. Его суть заключается в возникновении разницы потенциалов при помещении проводника в магнитное поле, что вызывает поступление на него постоянного электрического тока. Датчик использует описанный выше эффект в условиях установленного под напряжением внутри прибора проводника, на который воздействует магнитное поле, пересекающее его поперек, и создает электродвижущую силу.

Принцип работы устройства основан на фиксации присутствия или отсутствия магнитного поля. При достижении силы индукции определенного значения, датчик показывает наличие поля. Если показатель ниже установленного значения, датчик указывает на его отсутствие. Чувствительность прибора определяется способностью фиксировать магнитное поле различной индуктивности, и может изменяться в зависимости от необходимых требований.

Автомобильный датчик Холла предназначен для измерения импульсов, на основании которых электроника блока управления зажиганием дает команду образования искры в необходимый для этого момент. Конструктивно прибор состоит из следующих частей:

1. Постоянного магнита.
2. Стального экрана с несколькими прорезанными отверстиями.
3. Полупроводниковых пластин.

Из датчика выходит разъем, содержащий 3 клеммы:

1. Первый выход соединяется с «массой».
2. Второй предназначен для подключения напряжения 6 В.
3. Третий подает преобразованный импульсный сигнал в коммутатор.

В большинстве случаев датчик располагают на трамблере. Он определяет момент подачи искры и используется вместо контактов. Существует цифровая модификация датчика, которая бывает биполярная и униполярная. Первый тип срабатывает при смене полярности, а второй при появлении поля.

Признаки неисправности датчика Холла

Неисправности датчика Холла могут иметь различные признаки, на основании которых даже опытному мастеру не всегда удается сразу выявить поломку. Наиболее типичные симптомы поломки датчика следующие:

1. Двигатель плохо запускается или не запускается вообще.
2. При езде автомобиля на высоких оборотах, происходят подергивания из-за работы двигателя.
3. Работа двигателя на холостом ходу характерна рывками и перебоями.
4. Двигатель глохнет при движении.

Проверка

Исправность датчика Холла можно проверить следующими способами:

1. Установкой заведомо исправного датчика на место проверяемого. Если при запуске двигателя проблемы исчезли, значит «родной» датчик неисправен, и нуждается в ремонте или замене.
2. Замер тестером выходного напряжения датчика. Исправное устройство покажет напряжения, находящиеся в пределах от 0,4 до 11 В.
3. Созданием имитации датчика снятием с трамблера трехштекерной колодки, соединением проводами 3 и 6 выхода коммутатора и включением зажигания. Появившаяся искра свидетельствует о поломке датчика.

Ремонт датчика Холла

Конструкция датчика Холла достаточно проста, и прибор редко выходит из строя. Но при его поломке автомобиль становится обездвиженным, и деталь требует срочной замены. Поскольку датчик достаточно дорогой, особенно для иномарок, имеет смысл попытаться самостоятельно его отремонтировать. Для примера можно взять прибор автомобиля Фольксваген, который устанавливают на различные модели машин данного автопроизводителя.

Самая ненадежная часть датчика – логический элемент S441А, представляющий собой чувствительную часть прибора, которая и выходит из строя. Целью ремонта является ее замена. Сама процедура состоит из следующих этапов:

1. Покупка вышедшего из строя элемента или его аналога.

2. Проверка детали на работоспособность. С этой целью последовательно соединяют светодиод и резистор (1 или 2 кОм) и крепят к контактам «+» и «выход». Величина тока должна варьироваться от 3 до 30 В, а исправность элемента проверяется магнитом: при его воздействии срабатывает светодиод.

3. Дрелью и сверлом по металлу в центре датчика Холла проделывают отверстие, ножом «заподлицо» обрезают провода, надфилем прокладывают канавки от проделанного отверстия до выходов удаленных проводов.

4. Размещение активного элемента в проделанном окошке и проверка его на работоспособность. Так, при подключенных контактах и прохождении шторки через прорези, светодиод должен загораться, и при закрытии магнитного потока – гаснуть.

5. Если схема отказывается работать, элемент переворачивают и снова проводят проверку (полярность расположения имеет значение).

6. Если проверка прошла успешно, производят разводку выводов элемента в канавках корпуса. В самом окошке подпаивают провода, которые идут к соединительному разъему старого датчика. Обращают внимание на правильную последовательность проводов и их совпадение с маркировкой разъема трамблера («+», «0», «-»).

7. Завершив пайку, визуально и тестером проверяют отсутствие коротких замыканий в датчике. При успешной проверке заделывают технологическое отверстие термостойким клеем.

8. Датчик ставят на место и проверяют схему на предмет отсутствия коротких замыканий: никакой из проводов не должен звониться на корпус.

Аналогично восстанавливаются датчики многих автомобилей. Кроме Фольксваген, ремонту поддаются приборы на Daewoo, AUDI, Mitsubishi, и т. д., так как их принцип действия во всех случаях один и тот же.

Замена датчика Холла

Замена датчика Холла – операция достаточно простая, которую может самостоятельно выполнить даже начинающий автолюбитель. Все действия осуществляются в следующем порядке:

1. Демонтаж трамблера.
2. Снять крышку трамблера и совместить метки газораспределительного механизма с меткой коленчатого вала.
3. Зафиксировать положение трамблера, после чего при помощи гаечного ключа открутить крепеж.
4. Извлечь стопоры и фиксаторы.
5. Извлечь вал из трамблера.
6. Отсоединить на датчике клеммы и открутить его.
7. Осторожно вытащить неисправный прибор через щель, образовавшуюся при оттягивании регулятора.
8. Установка нового датчика Холла осуществляется в обратной последовательности.

Датчик Холла на ВАЗ — как и когда его проверять?

Датчик Холла является одной из главный частей бесконтактной системы зажигания. Именно поэтому он вызывает серьезный интерес большого числа автовладельцев. Оно и понятно, ведь в случае неисправности этого устройства, двигатель попросту не запустится. Рассмотрим для чего он нужен и узнаем как его проверить на ВАЗ.

Назначение датчика

Данный датчик представляет собой устройство, которое монтируется как можно ближе к трамблеру и имеет связь с распределительным валом двигателя.  Датчик Холла пришел на замену контактной системе зажигания, который имел примитивную конструкцию, затрудняющую запуск двигателя в плохих погодных условиях, а также в случае обгорания контактов. Современное устройство состоит из вала, на котором установлена пластина в виде небольшой короны. Такая корона имеет определенное число зубьев, которое соответствует количеству цилиндров двигателя. Внутри датчика также устанавливается магнит на постоянной основе.

Теперь происходит следующее. При запуске двигателя начинает вращаться распределительный вал, который заставляет вращаться вал на датчике. При этом, металлические лопасти начинают постоянное пересечение свободного пространства внутри устройства. В результате образуется импульсное напряжение, которое по группе проводов направляется на катушку зажигания. Внутри катушки оно преобразуется в высоковольтное и возвращается уже в трамблер для распределения по цилиндрам.

Как проверить датчик Холла?

Проверка датчика Холла выполняется для выявления его неисправности. Поводом для проверки могут служить следующие признаки неисправности:

• Неустойчивость работы двигателя. Выражается в частом изменении оборотов, а также вибрации двигателя, которая бывает, обычно, при его попытке заглохнуть. Кроме того, вполне возможно, что во время движения автомобиль дергается и развивает не полную мощность.
• Проблемы с запуском. Если двигатель заводится на сразу или совсем не заводится, имеет место быть проверка датчика.
• Любое непредсказуемое поведение ДВС, например, его внезапная останока – тоже может быть из-за неисправного датчика Холла.

Если в вашем случае происходит что-то из этого списка, то необходимо сразу же проверить датчик. Для контроля его работоспособности можно применять следующие способы, которыми уже давно пользуются опытные автолюбители:

1. Первый способ самый популярный и, пожалуй, самый точный. Для этого можно попросить на время заведомо исправный датчик у своего соседа по гаражу или знакомого, установить на автомобиль и проверить работу двигателя. Если перечисленные проблемы сразу же исчезли, значит, вам необходимо приобрести новый.
   
2. Если же вы не имеете возможности найти исправное устройство, можно воспользоваться другим методом, который имитирует работу датчика. Для этого вытащите его штекер со стороны трамблера и включите зажигание. Замкните выходы 3 и 6. Если вы наблюдаете небольшое искрение, значит, датчик нуждается в замене.
3. Следующий метод используется уже более грамотными мастерами. В этом случае вам понадобится самый обычный вольтметр. С помощью его щупов нужно замерить выходное напряжение датчика, которое должно соответствовать диапазону значений от 0,4 до 11 Вольт.
   

4.  

   Последний метод не предусматривает использование вольтметра, но тоже может помочь при диагностике неисправности. Вам необходимо лишь выполнить следующее: вывод трансформатора нужно подключить к самой обычной свече зажигания, а ее резьбовое соединение, которое используется для крепления, подключить к «массе». Каретку с датчиком снимите и включите в разъем проводов. После этого, включите зажигание, а возле контактов проведите металлической отверткой, если устройство рабочее, то должна появиться искра.

Это все способы, с помощью которых можно проверить датчик Холла. Не исключено, что существуют и другие методы. Сразу после проверки, в случае выявления неисправности, датчик необходимо заменить, тогда работа двигателя сразу выйдет на нормальный уровень. 

Как проверить датчик Холла на автомобильном трамблере

Именно поэтому автолюбителю несомненно важно знать, как не делать роковую ошибку при проверке и не допустить неисправность своего транспортного средства. Система работы высокоэффективного устройства функционирует по не малоизвестной схеме, которую открыл в 1879 году Эдвин Холл.

Механизм действия достаточно прост и известен знатокам физики. Итак, ученый описал состояние проводника, помещенного в определенное магнитное поле с постоянным током. При всем при этом, будь то проводник или полупроводник постоянно находится под воздействием магнитного поля.

Неисправности датчика Холла воспрепятствуют нормальной работе и даже запуску мотора. А это, знаете ли, всегда финансовая и материальная нагрузка. Первые признаки неисправности, которые подает Ваш автомобиль нужно уметь распознать и принять во внимание. Если не заводится двигатель – тут уже ничего не поможет, даже мучения электростартера.

Неисправность датчика очевидна для авто пользователя. Понимание этого процесса выплывает из его конструкции. Итак, датчик входит в систему зажигания и представляет собой соединённые определенным способом проводник и вектолит, а связующим звеном выступает металлический цилиндр с экранным отражателем.

Как проверить датчик Холла в ограниченных условиях

Подвергнуть проверке устройство на работоспособность совершенно не сложно, для этого существует несколько простых и эффективных способов. Каждый из представленных вариантов подразумевает проверку датчика электронного зажигания исключительно на Вашем транспортном средстве.

Способ первый: искусственное создание правильной работы

Итак, этот способ предполагает использование прибора, вольтметра, с подсоединением его к датчику Холла. Следовательно, на работающем измерителе вольтметр продемонстрирует напряжение от половины до трех Вольт.

В случае получения иных исходных данных лучшим решением будет замена. Так же можно поменять его на прибор, который будет исполнять функцию имитации работы датчика трамблера. Правильная проверка дело не сложное, но требующее системности и аккуратности.

Способ второй: как проверить на трамблере датчик зажигания без вольтметра

Это возможно при непосредственном контакте с Вашим автотранспортом с помощью следующих перечисленных шагов. Для начала нужно, подсоединив свечу к проводу индуктора объединить резьбу и массу. Далее необходимо одновременно подсоединить каретку и разъем с датчиком Холла, а после всего этого запустить зажигание.

Напоследок с помощью исключительно металлической отвертки определить проскакивает ли искра на свече, проведя отверткой около датчика зажигания. В результате, если искра все таки есть, значит, Ваш трамблер рабочий.

Нужно понимать, что используя такой способ проверки, стоит обязательно протестировать аккумулятор, а так же замок зажигания с ключом, коммутатор и бобину, предохранители и проводку.

Как заменить датчик Холла на трамблере после выявления его неисправности

Замена старого датчика на работающее устройство производится по определенной технологии с учетом техники безопасности и возможных рисков. Вы должны понимать, что делать это нужно в случае серьезных неполадок.

Сбои в работе проявляются в абсолютно разных формах, поэтому заметить их во время не сможет даже самый профессиональный мастер. Итак, критические случаи, в которых необходимо заменить неисправный датчик:

1) Мотор совсем не заводится или вообще не запускается;

2) Появились перебои или рывки в функционировании двигателя;

3) На повышенных оборотах машина дергается;

4) Во время движения глохнет силовой агрегат.

Комплекс действий, необходимых для замены датчика Холла результативен в случае осторожности и системности. Для начала отключите крышку распределителя. Далее нужно так повернуть коленчатый вал, чтобы расположенная на шкиве метка совпала с меткой на крышке газораспределительного механизма.

Определите для себя, на какой отметке находится бегунок распределителя зажигания, а потом, воспользовавшись ключом выкрутите гайки и достаньте трамблер. Используя среднего размера молоток необходимо выбить штифт, которым присоединена маслоотражательная муфта. С помощью пассатижей достаньте штифт, а муфта тогда снимется вместе с шайбой.

После проделанных действий извлеките вал из корпуса ремонтируемого трамблера. Как только образуется отверстие, следует отключить зажимы на датчике Холла, аккуратно открутив и достав его. А вот уже после установки новой детали и выполнении всех описанных действий, обязательно нужно протестировать датчик работоспособность с помощью вышеуказанных действий.

Поделитесь информацией с друзьями:

Датчик холла на ВАЗ 2109: замена своими руками, признаки поломки

Содержание:

1. Функции и расположение
2. Признаки поломки
3. Замена

Автомобили постоянно развиваются, потому появление новых устройств — не неожиданность. Примером развития отечественного автопроизводства стало появление датчика Холла на карбюраторных версиях ВАЗ 2109.

Функции и расположение

На карбюраторных ВАЗ 2109 датчик Холла (ДХ) отвечает за размыкание и замыкание контактной группы. При вращении экрана с окнами, на устройство подается сигнал, трансформирующийся в электрический. Посредством коммутатора сигнал идет на катушку зажигания, а там превращается в электрозаряд — искру.

Располагается ДХ у девятки на распределителе зажигания. Искать устройство необходимо под пылезащитным экраном. Датчик закреплен на опорной пластине с помощью заклепок или пары винтов. Это уже зависит от типа используемого распределителя.

На инжекторных ВАЗ 2109 датчик Холла отсутствует. Его функции выполняет датчик положения коленвала.

Признаки поломки

Если ДХ выйдет из строя, автомобиль сам вам сообщит о наличии неисправности. Для определения неполадок с ДХ существуют определенные признаки, идущие от двигателя:

• Вы попросту не можете завести двигатель;
• Возникают перебои в работе силового агрегата — плавный ход становится уже не таким плавным, появляются рывки;
• Холостой ход нарушен или отсутствует полностью;
• Двигатель может неожиданно выключиться, заглохнуть;
• Заметно теряется мощность мотора.

Прежде чем бежать к подкапотному пространству и менять датчик Холла, для начала нужно убедиться, что причина всех бед с двигателем заключается именно в нем. Все же признаки косвенные, и они могут быть вызваны нарушением работоспособности других элементов вашего автомобиля.

Место установки

Проверка состояния

Есть несколько основных способов, которые применяются сегодня для проверки текущего состояния датчика Холла. Познакомимся детальнее с каждым из них, а вы для себя решите, какой будете применять при очередной проверке ДХ на своем ВАЗ 2109.

Проверка устройства

Обнаружив, что ДХ неисправен, вам следует обязательно заменить устройство. Затягивать с этим мероприятием не рекомендуем.

Замена

Ничего особо сложного в замене ДХ на отечественной девятке нет. Потому за работу вполне можно браться своими руками даже начинающему водителю.

1. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
2. Отключите бронепровода от трамблера, отключите шланг от вакуум-корректора.
3. Далее извлекайте газовый трос и пока убирайте его в сторону, дабы не мешал процессу.
4. Открутите крепеж кронштейна, который удерживает провода. Кронштейн снимите со шпильки и отодвиньте. Иначе он будет вам мешать.
5. На корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере обязательно нанесите прямую линию. Эта места позволит во время обратной сборки не нарушить момент зажигания.
6. Отключите питающую колодку с проводами.
7. Извлеките из картера сцепления заглушки и проверните отверткой маховик таким образом, чтобы установить поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки.
8. Чтобы снять трамблер, вам необходимо открутить еще две крепежные гайки, удерживающие устройство.
9. Снимите крышку с трамблера, снимите бегунок и потяните его вверх. Только немного.
10. Снимите крышку пылезащиты.
11. Откручивайте теперь болт крепления, чтобы извлечь штекер.
12. Нужно еще открутить болты, которые держат пластину нашего искомого датчика.
13. Демонтируйте болты крепления вакуум-корректора, снимите стопорные кольца, корректор и тягу.
14. Чтобы достать провода, вам потребуется разжать имеющийся там зажим.
15. Снимите крепежную пластину, открутите крепежные болты, что позволит вам наконец-то снять вышедший из строя датчик Холла.
16. Необходимо теперь установить новый датчик и собрать узел, действуя в обратной последовательности.

Важно не сбить настройки зажигания

Не забудьте после завершения работ обязательно проверить, правильно ли работает ваш карбюраторный ВАЗ 2109, не нарушили ли вы момент зажигания.

Основная сложность процесса замены ДХ заключается в необходимости добраться до датчика, а также существующие риски нарушения правильной работы карбюратора. Но если действовать аккуратно и строго согласно инструкции, проблем удастся избежать.

| Adventure Rider

Провод входного сигнала тахометра — это тот же провод, который управляет катушкой зажигания. Этот триггерный провод управляется транзистором внутри ЭБУ Motronic.

Если стрелка тахометра показывает нерепрезентативные обороты двигателя, верно одно из двух по крайней мере. 1) Тахометр неисправен или 2) Сигнал провода «триггера» катушки синхронизируется ЭБУ со скоростью, показанной стрелкой тахометра.

Если триггерный сигнал исходит от Motronic, верно одно из двух, по крайней мере,.1) ЭБУ неисправен или 2) ЭБУ работает нормально и предлагает триггерный выход катушки при поступлении сигнала эффекта Холла.

Если ЭБУ работает нормально и предлагает триггерный выход катушки при поступлении сигнала эффекта Холла, а коленчатый вал НЕ вращается со скоростью, показанной стрелкой тахометра, то, по крайней мере, оба эти условия верны. 1) Датчик Холла неисправен И, 2) ЭБУ работает нормально и предлагает триггерный выход катушки при поступлении сигнала эффекта Холла.

Датчик Холла содержит полупроводниковую схему. В этой схеме используется осциллятор, позволяющий датчику обнаруживать как события с очень низкой частотой, так и условия присутствия / отсутствия. Примером события с очень низкой частотой является проворачивание коленчатого вала двигателя стартером.

Если датчик Холла вышел из строя, неисправность будет выражена по крайней мере одним из этих двух способов. 1) Выход датчика будет неактивным или 2) Выход датчика будет имитировать частоту генератора.

В ЭБУ оппозитного двигателя используются два датчика положения кривошипа на эффекте Холла. Один определяет верхнюю мертвую точку (ВМТ), а другой — нижнюю мертвую точку (ВМТ).

ЭБУ Motronic использует эти два сигнала для двух разных целей. Сигнал ВМТ используется для определения угла опережения зажигания. А сигнал BDC используется для синхронизации топливной форсунки.

И, конечно же, проблема может быть не в любом из вышеперечисленных. Если каждый раз симптомы появляются после того, как двигатель проработал аналогичное время, проблема может быть в катушке зажигания.

— Джим

Причина и следствие: поиск и устранение неисправностей датчиков Холла

Лампа из китового масла освещала место над кухонным столом, где Эдвин работал над тонкой прямоугольной полоской из золотой фольги. Он мог видеть свое отражение в полосе, и его мысли на мгновение заблудились, когда он подумал о том, каким усталым он выглядел. Было уже очень поздно, но Эдвин задумал что-то новое, что-то очень новое. Эдвин Холл работал над теорией электронного потока Кельвина, которая была представлена ​​примерно 30 годами ранее, в 1849 году.Во время работы он случайно заметил, что если через золотую полоску протекает ток и магнитное поле помещается перпендикулярно одной стороне полоски, на краях полоски обнаруживается разность электрических потенциалов. Это открытие было приписано доктору Эдвину Холлу, и теперь оно называется эффектом Холла.

Как и многие другие открытия, блестящее наблюдение доктора Холла пришло не в результате его поиска, а в результате наблюдения чего-то необычного и последующего воздействия на него. Эффект Холла известен уже более 100 лет, но приложения для его использования не были разработаны до последних нескольких десятилетий.Автомобильная промышленность применила эту технологию ко многим системам, используемым в современных транспортных средствах, включая трансмиссию, систему контроля кузова, противобуксовочную систему и антиблокировочную тормозную систему. Чтобы охватить эти различные системы, датчик Холла конфигурируется несколькими способами / переключением, аналоговым и цифровым. Это датчики приближения; они не имеют прямого контакта, но используют магнитное поле для активации электронной схемы.

Эффект Холла может быть получен с помощью таких проводников, как металлы и полупроводники, и качество эффекта меняется в зависимости от материала проводника.Материал будет напрямую влиять на протекающие через него электроны или положительные ионы. В автомобильной промышленности обычно используются три типа полупроводников для изготовления элемента Холла / арсенида галлия (GaAs), антимонида индия (InSb) и арсенида индия (InAs). Самый распространенный из этих полупроводников — арсенид индия. Как и в эксперименте доктора Холла, важно, чтобы проводник был прямоугольным и очень тонким. Это позволяет протекающим через него носителям разделяться и объединяться по краям.

Теперь давайте посмотрим на принцип эффекта Холла (рис. 1 и 2 выше). Если ток течет через проводник и магнитное поле (магнитный поток) может двигаться через проводник перпендикулярно потоку тока, заряженные частицы дрейфуют к краям прямоугольной полосы. Эти заряженные частицы собираются на краях поверхности. Магнитный поток передает силу на проводник, которая заставляет напряжение (положительную силу) дрейфовать к одному краю, в то время как электроны (отрицательная сила) дрейфуют к противоположному краю.Сила, действующая на текущий поток, называется силой Лоренца.

Пока к проводнику прикладывается магнитная сила, носители остаются на противоположных сторонах, создавая падение напряжения на проводнике. Этот перепад напряжения и есть напряжение Холла. Он пропорционален току, протекающему через него, напряженности магнитного поля и типу материала проводника. Если любая из этих трех переменных изменится, разность напряжений на проводнике также изменится. Вот почему элемент Холла должен иметь регулируемое напряжение, подаваемое на путь тока.Если ток регулируется и материал проводника задан, остается изменить только магнитную напряженность. Когда магнитная напряженность изменяется до угла 90 ° по отношению к пути тока, падение напряжения на проводнике также изменяется. Чем сильнее магнитный поток, тем больше падение напряжения на проводнике.

Генерируемое напряжение Холла является аналоговым сигналом. Этот сигнал Холла очень мал / обычно около 30 микровольт при магнитном поле 1 гаусс. Из-за небольшого генерируемого напряжения сигнал Холла должен быть усилен, если устройство будет использоваться в практических целях.

Тип усилителя, который лучше всего подходит для использования с элементом Холла, — это дифференциальный усилитель (рис. 3 на стр. 56), который усиливает только разность потенциалов между положительным и отрицательным входами. Если нет разницы напряжений между положительным и отрицательным входами усилителя, выходное напряжение усилителя не будет. Однако при наличии разности напряжений эта разница будет иметь линейное усиление. Величина усиления определяется дифференциальным усилителем, используемым в схеме.

Элемент Холла подключается непосредственно к дифференциальному усилителю, поэтому активность элемента Холла отражается усилителем. Когда магнитное поле отсутствует в элементе Холла, не создается напряжение Холла и отсутствует выходное напряжение из усилителя. Когда к элементу Холла прикладывается магнитное поле, на элементе создается напряжение Холла. Дифференциальный усилитель обнаруживает этот перепад напряжения и усиливает его.

Способ использования датчика Холла определяет изменения схемы, необходимые для обеспечения правильного вывода на устройство управления.Этот выходной сигнал может быть аналоговым, например датчик положения ускорения или датчик положения дроссельной заслонки, или цифровым, например датчик положения коленчатого вала или распределительного вала.

Давайте рассмотрим эти различные конфигурации датчика Холла. Когда элемент Холла должен использоваться для аналогового датчика, который может использоваться для шкалы температуры в системе климат-контроля или датчика положения дроссельной заслонки в системе управления трансмиссией, сначала необходимо изменить схему. Элемент Холла подключен к дифференциальному усилителю, а усилитель — к транзистору NPN (рис.4). Магнит прикреплен к вращающемуся валу. Когда вал вращается, магнитное поле усиливается на элементе Холла. Создаваемое напряжение Холла пропорционально напряженности магнитного поля.

Если бы вал дроссельной заслонки контролировался PCM, магнит вращался бы вместе с валом дроссельной заслонки. На холостом ходу дроссельная заслонка была закрыта. В этом случае напряженность магнитного поля будет низкой, а создаваемое напряжение Холла будет низким. Дифференциальный усилитель будет иметь небольшую разность потенциалов, а выход усилителя будет низким.База транзистора NPN будет получать выходной сигнал усилителя.

Поскольку напряжение на базе низкое, усиление транзистора NPN также низкое. В этом состоянии выходное напряжение TPS будет порядка 1 вольт. Когда двигатель находится под нагрузкой, вал дроссельной заслонки вращается, открывая дроссельную заслонку. При вращении вала дроссельной заслонки магнитное поле усиливается на элементе Холла. Создаваемое напряжение Холла увеличивается пропорционально напряженности магнитного поля. По мере увеличения напряжения Холла дифференциальный усилитель получает свою разность потенциалов.Затем усилитель усиливает разницу между отрицательным и положительным входами. Этот возрастающий выходной сигнал отправляется на базу транзистора NPN, который затем усиливает сигнал, создавая выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Этот линейный выход пропорционален вращению вала дроссельной заслонки.

Выходные данные TPS отправляются в PCM, где он сообщает об угле вала дроссельной заслонки. Микропроцессор PCM не может напрямую считывать аналоговое напряжение, отправляемое с TPS. Этот сигнал должен быть преобразован в двоичный формат — 1 и 0.Для этого используется устройство, называемое аналого-цифровым преобразователем. В большинстве случаев используется 8-битный аналого-цифровой преобразователь. Это устройство преобразует уровень напряжения в последовательность единиц и нулей, которые микропроцессор может декодировать и использовать для определения фактического угла вала дроссельной заслонки.

Когда элемент Холла должен использоваться для цифрового сигнала, например, в датчике положения коленчатого или распределительного вала или датчике скорости транспортного средства, сначала необходимо изменить схему. Элемент Холла подключен к дифференциальному усилителю, который подключен к триггеру Шмитта.В этой конфигурации датчик выдает цифровой сигнал включения / выключения. В большинстве автомобильных цепей датчик Холла является поглотителем тока или заземляет сигнальную цепь. Для этого к выходу триггера Шмитта подключается NPN-транзистор (рис. 5). Магнит расположен напротив элемента Холла. Спусковое колесо, или цель, расположено так, чтобы затвор мог находиться между магнитным полем и элементом Холла.

Когда затвор не находится между магнитом и элементом Холла, магнитное поле проникает через элемент Холла, создавая напряжение Холла.Это напряжение подается на положительный и отрицательный входы дифференциального усилителя. Усилитель увеличивает это дифференциальное напряжение и отправляет его на вход триггера Шмитта (цифрового пускового устройства). Когда напряжение от дифференциального усилителя увеличивается, оно достигает порога включения или рабочей точки. В этой точке срабатывания триггер Шмитта меняет свое состояние, позволяя отправить сигнал напряжения.

Точка срабатывания (отключения) установлена ​​на более низкое напряжение, чем точка включения.Целью этой разницы между точками включения и выключения (гистерезис) является устранение ложного срабатывания, которое может быть вызвано незначительными отклонениями от дифференциального усилителя. Триггер Шмитта включается, и выходное напряжение отправляется на базу NPN-транзистора. Когда на базе транзистора присутствует напряжение, транзистор включается.

Регулятор напряжения блока управления подает напряжение на резистор или нагрузку. Схема резистора подключена к коллектору транзистора NPN, и когда NPN включен, ток течет в коллектор и выходит из эмиттера на землю.В этом состоянии сигнал заземлен. Поскольку резистор находится внутри блока управления, напряжение находится на плече заземления и будет падать очень близко к напряжению заземления.

При вращении спускового колеса затвор перемещается между магнитом и элементом Холла. Поскольку спусковое колесо сделано из железа, оно притягивает магнитное поле к затвору. В этот момент элемент Холла больше не имеет магнитного поля, проникающего через него, и напряжение Холла не создается. Без напряжения Холла дифференциальный усилитель не имеет выхода на триггер Шмитта.В свою очередь, триггер Шмитта не имеет выхода напряжения на базу NPN-транзистора, и транзистор изменяет состояние и закрывается. Затем земля снимается с груза. Это создает разрыв цепи. В разомкнутой цепи присутствует напряжение источника. Если бы регулятор напряжения был источником 5 вольт, то напряжение в разомкнутой цепи было бы 5 вольт. При вращении заслонка выдвигается между магнитом и элементом Холла. Включается цепь, замыкающая заземляющую ногу от нагрузки.Таким образом, напряжение сигнала падает очень близко к земле. Этот цикл повторяется для создания цифрового сигнала от датчика Холла с экранированным полем.

Зубчатый датчик Холла (рис. 6) — это еще один тип цифровых датчиков включения / выключения. Подмагничивающий магнит размещен над элементом Холла. В этом датчике магнитное поле всегда проникает через элемент Холла, и всегда присутствует напряжение Холла. Когда зуб шестерни или цель проходит под элементом Холла, магнитное поле в элементе усиливается.По мере усиления магнитного поля напряжение Холла увеличивается. Это напряжение отправляется в схему, которая сравнивает выходное напряжение холла без зубцов с выходным напряжением холла.

Для срабатывания этого датчика цель должна пройти мимо элемента Холла. В не зубчатом положении конденсатор заряжается для хранения незубчатого напряжения Холла, чтобы его можно было сравнить с зубчатым напряжением Холла. По мере приближения передней кромки зуба к датчику напряжение Холла увеличивается до заданной точки срабатывания.В этот момент компаратор отправляет сигнал в схему триггера. Триггер подает сигнал напряжения на транзистор NPN и включает его. Транзистор NPN подключен к цепи резистора в блоке управления.

Одна сторона резистора подключена к регулятору напряжения, другая сторона — к коллектору NPN-транзистора. Когда транзистор меняет состояние и включается, сигнальное напряжение сбрасывается на землю. Когда цель вращается и задняя кромка зубца проходит через датчик Холла, напряжение падает ниже заданной точки срабатывания, и компаратор подает напряжение на цепь запуска и выключает транзистор NPN.Затем транзистор меняет состояние и размыкает цепь. Теперь в сигнальной цепи присутствует напряжение источника. Если регулятор представляет собой источник 5 В, напряжение сигнала теперь составляет 5 В. Когда зуб проходит под датчиком Холла, цепь активируется и тянет этот 5-вольтовый сигнал на землю. Этот цикл повторяется для создания цифрового выходного сигнала датчика Холла с зубчатым колесом.

Для поиска неисправностей в этих цепях (см. Рис. 7 и 8) необходимо измерить падение напряжения на питании, заземлении и сигнале.Если сигнал правильный на низком и высоком выходах, питание и заземление также будут в норме. Если источником питания является аккумуляторное напряжение, регулятор напряжения находится внутри датчика Холла. Если питание подается от электронного модуля, регулятор напряжения находится в этом модуле. Если источник питания падает из-за падения напряжения (сопротивления) или из-за проблемы регулятора, выходной сигнал также упадет. Если напряжение питания увеличится, выходной сигнал также увеличится. Если напряжение земли увеличивается из-за падения напряжения (сопротивления), выходной сигнал также увеличивается.

С аналоговым датчиком Холла, если есть падение напряжения или разрыв цепи между датчиком Холла и модулем управления, напряжение сигнала будет правильным на датчике, но неправильным на модуле. Если напряжение на модуле правильное, а напряжение на диагностическом приборе неправильное, значит, проблема в аналого-цифровом преобразователе внутри блока управления. Перед заменой блока всегда проверяйте питание, массу и сигналы на модуле управления.

Осциллограф необходим для поиска и устранения неисправностей цифрового датчика.Следующие рекомендации помогут вам поставить диагноз:

• С цифровым датчиком на эффекте Холла, если сигнал на датчике высокий, прерывистый или полностью отсутствует, цепь от модуля управления исправна.
• В разных блоках управления используются разные уровни напряжения сигнала; Обычны 5, 8, 9 и 12 вольт. Этот уровень напряжения сигнала должен быть в пределах 10% от целевого напряжения, иначе блок управления не обнаружит изменение напряжения в состоянии.
• Если сигнал низкий, прерывистый или полностью неработающий, регулятор напряжения или цепь в блоке управления могут быть неисправны, сигнальный провод может быть разомкнут или заземлен, или датчик эффекта Холла может быть неисправен и тянет сигнал на землю.
• Если уровень напряжения заземления датчика не находится в пределах 10% от напряжения заземления автомобиля, блок управления не обнаружит изменение состояния сигнала.
• Если напряжение остается высоким или низким, убедитесь, что цель движется.
• При выходе из строя нескольких датчиков Холла убедитесь, что цель не попадает в один из них.
• Когда сигнальный провод Холла закорочен или периодически или постоянно закорочен на источник питания, он сгорает в электронных схемах внутри датчика Холла и обычно приводит к замыканию сигнала на землю.Датчик Холла рассчитан на ток 20 миллиампер или меньше. Резистор расположен в сигнальной цепи, поэтому он может ограничивать ток, протекающий по этой цепи. Если сопротивление этого резистора снизится, ток увеличится, что приведет к многочисленным отказам датчика Холла.

Существует множество конфигураций датчиков Холла. Все эти устройства работают по одним и тем же основным принципам, описанным здесь. Когда вы работаете в отсеке для обслуживания, позвольте своему блеску сиять, как доктор Эдвин Холл.Обратите внимание на то, что необычно, и действуйте в соответствии с этим.

Скачать PDF

Признаки неисправного или неисправного триггера зажигания

Спусковой крючок зажигания — это электронный механизм системы управления двигателем транспортного средства, обычно встречающийся в той или иной форме на большом количестве легковых и грузовых автомобилей, движущихся по дороге. Большинство триггеров зажигания работают как магнитные датчики, которые «срабатывают» при вращении устройства. Когда механизм срабатывает, на компьютер или модуль зажигания отправляется сигнал, чтобы система зажигания могла быть правильно рассчитана и сработала.Большинство триггеров зажигания представляют собой датчик на магнитном эффекте Холла, совмещенный с реактивным колесом. Компоненты обычно расположены внутри распределителя, под ротором зажигания или рядом со шкивом коленчатого вала, иногда с реактивным колесом, являющимся частью гармонического балансира. Триггер зажигания служит той же цели, что и датчик положения кривошипа, который также обычно встречается на многих дорожных транспортных средствах. Оба являются важным сигналом того, что вся система управления двигателем зависит от правильной работы.Когда триггер выходит из строя или возникает проблема, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью, иногда вплоть до вывода автомобиля из строя. Обычно неисправный пусковой механизм зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о проблеме.

1. Автомобиль тяжело заводится

Одним из первых симптомов неисправности триггера зажигания являются проблемы с запуском двигателя. Если есть какие-либо проблемы с пусковым механизмом зажигания или тормозным колесом, это может нарушить передачу сигнала на компьютер.Неправильный сигнал запуска на компьютер отключит всю систему управления двигателем, что может привести к проблемам при запуске двигателя. Для запуска двигателя может потребоваться больше кривошипов, чем обычно, или может потребоваться несколько оборотов ключа перед розжигом.

2. Загорается индикатор проверки двигателя.

Еще одним признаком возможной проблемы с пусковым механизмом зажигания является горящая лампа проверки двигателя. Некоторые системы будут оснащены резервными датчиками, которые позволят двигателю работать, даже если есть проблема с пусковым механизмом зажигания.Помимо проблем с производительностью, любые проблемы с пусковым механизмом зажигания могут быть обнаружены компьютером двигателя, который включит контрольную лампу двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме. Любое транспортное средство с горящей лампой проверки двигателя должно быть (просканировано на наличие кодов неисправностей) [https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection], так как лампа проверки двигателя может быть активирована по широкому кругу вопросов.

3. Автомобиль не заводится

Состояние отсутствия запуска является еще одним признаком возможной проблемы с пусковым механизмом зажигания.Некоторые системы управления двигателем используют триггер зажигания в качестве основного сигнала для всей системы управления двигателем. Если триггер не работает или возникает проблема, этот сигнал может быть скомпрометирован или отключен, что может привести к невозможности запуска из-за отсутствия базового сигнала для компьютера. Состояние отсутствия запуска также может быть вызвано проблемами с зажиганием и топливной системой, поэтому рекомендуется провести правильную диагностику, чтобы убедиться в проблеме.

Триггеры зажигания в той или иной форме встречаются на большинстве автомобилей и являются важным компонентом правильной работы и управляемости автомобиля.Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля может быть проблема с пусковым механизмом зажигания, обратитесь к профессиональному специалисту, чтобы проверить его, чтобы определить, следует ли заменять пусковой механизм.

Признаки неисправного или неисправного триггера зажигания

Спусковой крючок зажигания — это электронный механизм системы управления двигателем транспортного средства, обычно встречающийся в той или иной форме на большом количестве легковых и грузовых автомобилей, движущихся по дороге. Большинство триггеров зажигания работают как магнитные датчики, которые «срабатывают» при вращении устройства.Когда механизм срабатывает, на компьютер или модуль зажигания отправляется сигнал, чтобы система зажигания могла быть правильно рассчитана и сработала. Большинство триггеров зажигания представляют собой датчик на магнитном эффекте Холла, совмещенный с реактивным колесом. Компоненты обычно расположены внутри распределителя, под ротором зажигания или рядом со шкивом коленчатого вала, иногда с реактивным колесом, являющимся частью гармонического балансира. Триггер зажигания служит той же цели, что и датчик положения кривошипа, который также обычно встречается на многих дорожных транспортных средствах.Оба являются важным сигналом того, что вся система управления двигателем зависит от правильной работы. Когда триггер выходит из строя или возникает проблема, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью, иногда вплоть до вывода автомобиля из строя. Обычно неисправный пусковой механизм зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о проблеме.

1. Автомобиль тяжело заводится

Одним из первых симптомов неисправности триггера зажигания являются проблемы с запуском двигателя. Если есть какие-либо проблемы с пусковым механизмом зажигания или тормозным колесом, это может нарушить передачу сигнала на компьютер.Неправильный сигнал запуска на компьютер отключит всю систему управления двигателем, что может привести к проблемам при запуске двигателя. Для запуска двигателя может потребоваться больше кривошипов, чем обычно, или может потребоваться несколько оборотов ключа перед розжигом.

2. Загорается индикатор двигателя.

Еще одним признаком возможной проблемы с пусковым механизмом зажигания является горящая лампа проверки двигателя. Некоторые системы будут оснащены резервными датчиками, которые позволят двигателю работать, даже если есть проблема с пусковым механизмом зажигания.Помимо проблем с производительностью, любые проблемы с пусковым механизмом зажигания могут быть обнаружены компьютером двигателя, который включит контрольную лампу двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме. Любое транспортное средство с горящей лампой проверки двигателя должно быть (просканировано на наличие кодов неисправностей) [https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection], так как лампа проверки двигателя может быть активирована по широкому кругу вопросов.

3. Автомобиль не заводится

Состояние отсутствия запуска является еще одним признаком возможной проблемы с пусковым механизмом зажигания.Некоторые системы управления двигателем используют триггер зажигания в качестве основного сигнала для всей системы управления двигателем. Если триггер не работает или возникает проблема, этот сигнал может быть скомпрометирован или отключен, что может привести к невозможности запуска из-за отсутствия базового сигнала для компьютера. Состояние отсутствия запуска также может быть вызвано проблемами с зажиганием и топливной системой, поэтому рекомендуется провести правильную диагностику, чтобы убедиться в проблеме.

Триггеры зажигания в той или иной форме встречаются на большинстве автомобилей и являются важным компонентом правильной работы и управляемости автомобиля.Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля может быть проблема с пусковым механизмом зажигания, обратитесь к профессиональному специалисту, чтобы проверить его, чтобы определить, следует ли заменять пусковой механизм.

Неисправность датчика Холла — Oilheads

Вы тестировали HES?

Нет, я еще не тестировал, но все указывает на Motronic. Вот что мы сделали:

Заменил топливный фильтр, слил бак, проверил распылитель форсунки, проверил угол опережения зажигания, заменил катушку зажигания и провода, заменил свечи зажигания, код Motronic — 4444, компрессия — правая 175, левая 165, утечка — 3% Rt & Lt.

Вчера вечером я едва пришел домой с занятий, сегодня я завел его, поработал на холостом ходу около 500 об / мин, дал немного бензина, и на холостом ходу было около 1100 об / мин. Прокатился на нем несколько минут. Было немного грубо, но не так плохо, как прошлой ночью. Пришел домой. Вытащил предохранитель № 5 (Motronic, подождал женскую минуту, затем заменил, и байк поехал отлично. Покатался некоторое время, и стало немного хуже. Остановился у дилера, чтобы поболтать с менеджером по обслуживанию. Он заявил, что никогда не делал этого). видел, как датчик Холла выходит из строя, не убивая мотоцикл, пока он не остынет, а затем снова запускается.Мой байк никогда не умирает, всегда заводится, просто едет очень грубо. Иногда похож на вздрагивающего бронко. Дилер думает, что это тоже блок управления двигателем, хотя он никогда не видел, чтобы он выходил из строя.

Несколько недель назад я выключил свой велосипед и не заметил, что оставил переключатель в положении ACC. Моторные фонари были включены около 3 часов, пока я был на работе. Слил аккумулятор до того места, где байк не заводился. Выскочил на байке из машины (машина не двигалась во время прыжка), мне было интересно, могло ли это повредить ЭБУ? Не знаю, почему, но на данный момент я открыт для всего.

Если бы это был датчик Холла, я не думаю, что отключение предохранителя Motronic имело бы какое-то значение. Возможно, я ошибаюсь, я не очень одарен механически.

: когда их заменять

обеспечивают входные данные, необходимые модулю управления трансмиссией (PCM) для принятия важных решений по управлению. Они похожи на нервные окончания автомобиля. Без точных входных данных компьютер может не принимать правильные командные решения.Это, в свою очередь, может вызвать проблемы с выбросами, производительностью и управляемостью.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть видеоролик о замене датчиков O2
За исключением некоторых датчиков кислорода начала 1980-х годов, большинство датчиков не имеют рекомендуемых заводом интервалов замены. Они работают, пока не перестают. Другими словами, они рассчитаны на весь срок службы транспортного средства или до тех пор, пока не выйдут из строя.

Система бортовой диагностики (OBD II) способна обнаруживать большинство неисправностей датчиков, если показания датчика выходят за пределы своего нормального диапазона или если сигнал вообще пропадает.При обнаружении неисправности система OBD II установит код и включит индикатор Check Engine, чтобы предупредить водителя о том, что что-то не так. В некоторых ситуациях система OBD II установит в своей памяти «ожидающий» код, который не включает индикатор Check Engine, но в конечном итоге включает его, если такая же неисправность произойдет во время последующей поездки.

Индикатор Check Engine сбивает с толку большинство автомобилистов, потому что он ничего не говорит о природе неисправности.У автомобилиста нет возможности узнать, серьезная ли проблема или незначительный сбой. Единственный способ узнать, что вызывает загорание света, — это подключить сканирующий прибор к диагностическому разъему и прочитать код (ы).

Как правило, индикатор Check Engine загорается только в том случае, если неисправность влияет на выбросы. Плохой датчик, безусловно, может это сделать. Тем не менее, индикатор Check Engine обычно НЕ загорается, если двигатель остановился, если двигатель перегревается, если в двигателе есть механические проблемы, если давление масла низкое или если масло требует замены.

Многие автомобилисты просто игнорируют индикатор Check Engine, особенно если кажется, что их двигатель работает нормально. Но это не мудрое решение, потому что некоторые «мелкие» проблемы могут иметь серьезные последствия, если их игнорировать достаточно долго. Двигатель, который пропускает зажигание из-за неисправной свечи зажигания, слабой катушки, грязной топливной форсунки, негерметичного клапана, вакуума или утечки системы рециркуляции отработавших газов, может вызвать перегрев каталитического нейтрализатора и его повреждение. Двигатель, имеющий «обедненный» код, такой как P0171 или P0174 (который часто может быть вызван загрязненным датчиком массового расхода воздуха), подвергается большему риску детонации, приводящей к повреждению двигателя, когда двигатель интенсивно работает под нагрузкой.

Еще одна причина не игнорировать световой индикатор Check Engine заключается в том, что автомобиль с горящим индикатором Check Engine не сможет пройти тест на выбросы от подключаемого модуля OBD II. Для прохождения теста не должно быть никаких кодов. А если транспортное средство не проходит требуемый тест, владелец транспортного средства не может продлить регистрацию транспортного средства по истечении срока действия наклейки на номерной знак.

Чтобы пройти тест на выбросы загрязняющих веществ OBD II, все средства самоконтроля системы OBD II должны быть запущены и завершены, прежде чем автомобиль будет считаться «готовым» к тестированию.Неисправный датчик может помешать работе некоторых мониторов OBD II. Код датчика кислорода, например, предотвратит запуск монитора катализатора. Монитор катализатора требует хороших входных данных от датчиков O2 на входе и на выходе для проверки эффективности работы.

Датчики кислорода

Датчики кислорода — одни из наиболее часто заменяемых датчиков. Входы от датчиков O2 используются системой управления двигателем для регулирования топливной смеси. Это очень важно для поддержания низкого уровня выбросов и хорошей экономии топлива.Если датчик O2 становится «ленивым» из-за старости или загрязнения, компьютер может быть не в состоянии достаточно быстро регулировать топливную смесь при изменении условий работы двигателя. Датчики O2, которые не работают, имеют тенденцию считывать обедненную смесь, что приводит к тому, что топливная система работает слишком богатой для компенсации. В результате увеличиваются выбросы и расход топлива.

Чувствительность датчиков O2 можно проверить с помощью различных процедур (обогащение или обеднение топливной смеси и наблюдение за реакцией датчика на сканирующем приборе с возможностью построения графиков).Если датчик O2 работает медленно или не отвечает, его необходимо заменить. То же самое касается любого датчика O2, у которого неисправна внутренняя цепь нагревателя.

Неисправности датчика O2 могут быть вызваны различными загрязнениями, попадающими в выхлоп. К ним относятся силикаты из-за внутренних утечек охлаждающей жидкости двигателя (из-за негерметичной прокладки головки или трещины в стенке цилиндра или камеры сгорания) и фосфор из-за чрезмерного расхода масла (из-за изношенных колец или направляющих клапанов). Замена загрязненного датчика O2 может временно решить проблему, но рано или поздно новый датчик также выйдет из строя, если не устранить основную проблему, которая приводит к загрязнению.

Определение того, какой датчик O2 необходимо заменить, также может сбивать с толку. На большинстве двигателей V6 и V8 1996 года выпуска и новее имеется по крайней мере два датчика O2 выше по потоку и один или два датчика O2 ниже по потоку. Некоторые двигатели могут иметь до шести датчиков O2. Код неисправности датчика O2 будет указывать расположение датчика по номеру датчика (1, 2, 3 или 4) и по ряду цилиндров (1 или 2). Датчик № 1 обычно находится в выпускном коллекторе, в то время как датчик № 2 обычно находится ниже по потоку датчиком O2 за преобразователем.Ряд цилиндров 1 — это та же сторона, которая также имеет цилиндр номер один в порядке зажигания двигателя. Банк 2 будет другой стороной.

Запасные датчики O2 должны быть того же типа, что и оригинальные, с тем же количеством проводов. Если один датчик O2 на автомобиле с большим пробегом вышел из строя, скорее всего, срок службы других датчиков O2 также близится к концу, и их следует заменить одновременно, чтобы восстановить работоспособность, как у нового.

Датчики охлаждающей жидкости

Датчик охлаждающей жидкости информирует PCM о температуре охлаждающей жидкости внутри двигателя.Это жизненно важная информация для PCM, потому что многие функции управления зависят от температуры. Если датчик охлаждающей жидкости неисправен или показывает низкие значения, это может вызвать сбой в работе системы управления, что может привести к тому, что она останется в «разомкнутом контуре», что является временным рабочим режимом, который должен возникать только после холодного пуска. Следовательно, неисправный датчик охлаждающей жидкости может привести к тому, что двигатель будет работать с большей мощностью, чем обычно, что приведет к увеличению расхода топлива и выбросов.

Вход от датчика охлаждающей жидкости также используется для работы электрического вентилятора охлаждения двигателя.Отсутствие входного сигнала или низкий уровень входного сигнала от датчика могут привести к перегреву двигателя, потому что вентилятор не включается, когда он должен быть. Датчики охлаждающей жидкости могут быть повреждены из-за перегрева, поэтому, если в двигателе по какой-либо причине произошел эпизод сильного переедания, часто рекомендуется заменить датчик охлаждающей жидкости.

Выходной сигнал датчика охлаждающей жидкости можно просмотреть на диагностическом приборе как показание температуры. Он должен соответствовать показаниям температуры воздуха на впуске (IAT), когда двигатель холодный, и постепенно увеличиваться по мере прогрева двигателя.Сопротивление датчика также можно проверить с помощью омметра и сравнить с характеристиками для различных температур. Если датчик показывает неправильные значения, его необходимо заменить.

Датчики положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) установлен на корпусе дроссельной заслонки и контролирует положение открытия дроссельной заслонки. Значение TPS отображается на диагностическом приборе как процент открытия дроссельной заслонки. PCM использует эту информацию для оценки расхода воздуха и нагрузки двигателя.На более новых автомобилях с электронным управлением дроссельной заслонкой вход датчика также важен для того, чтобы убедиться, что дроссельная заслонка находится в правильном заданном положении.

PCM использует информацию от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) для оценки расхода воздуха и нагрузки двигателя. Датчики TPS контактного типа могут образовывать пятна износа чуть выше положения холостого хода по мере увеличения пробега. Это, в свою очередь, может создать «плоское пятно», которое приведет к кратковременному колебанию или спотыканию, когда водитель нажимает на педаль газа. Это может не установить код неисправности, потому что сбой происходит слишком быстро, чтобы система OBD II могла его обнаружить.

Выход датчика можно проверить с помощью вольтметра или наблюдать с помощью диагностического прибора. Если есть какие-либо падения на выходе при открытии дроссельной заслонки, датчик неисправен и требует замены. На некоторых старых автомобилях уставка напряжения холостого хода датчика должна быть отрегулирована на указанное напряжение.

Датчики MAP

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) отслеживает перепад давления между вакуумом на впуске и внешней атмосферой.PCM использует эту информацию для определения нагрузки на двигатель. Если в двигателе есть система впрыска топлива «скорость-плотность», в которой не используется датчик массового расхода воздуха, входные данные датчика MAP также используются вместе с входными сигналами датчика TPS для оценки расхода воздуха. Проблемы с этим датчиком могут вызвать колебания, проблемы с топливной смесью и синхронизацией зажигания. Выходные данные датчика могут быть считаны на сканирующем приборе или проверены путем считывания его частоты или выходного напряжения на DVOM. Если показания датчика выходят за пределы допустимого диапазона, проверьте соединение датчика с впускным коллектором на предмет возможной утечки вакуума.Если утечки нет, датчик необходимо заменить.

Датчики массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) обычно расположен между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Датчик массового расхода воздуха использует нагретую проволоку или нить накала для измерения потока воздуха в двигатель. Это важная информация для управления топливной смесью. Наиболее частая проблема здесь — загрязнение чувствительного элемента грязью или топливным лаком. Загрязненный датчик массового расхода воздуха обычно сообщает о меньшем расходе воздуха, чем на самом деле.Это может вызвать состояние обедненного топлива, колебания и снижение производительности. Выходной сигнал датчика можно наблюдать на сканирующем приборе, и он должен повышаться при открытии дроссельной заслонки и увеличении воздушного потока. Вялый или не отвечающий датчик массового расхода воздуха часто можно вернуть в нормальный режим работы, очистив чувствительный элемент с помощью очистителя аэрозольной электроники. ** Не используйте какие-либо другие чистящие средства, так как это может повредить датчик! ** Если очистка не дает результата, датчик необходимо заменить.

Датчики положения коленвала и распределительного вала

Датчик положения коленчатого вала (CKP) информирует PCM об относительном положении и частоте вращения коленчатого вала.Многие двигатели также имеют датчик положения распределительного вала (CMP), который помогает компьютеру определить правильный порядок включения двигателя. Отказ любого датчика может помешать запуску или запуску двигателя.

Для этих приложений обычно используются два типа датчиков: магнитные датчики или датчики на эффекте Холла. Магнитные датчики имеют проволочную катушку, намотанную вокруг магнитного сердечника. Когда кончик датчика проходит через выемку на кольце, прикрепленном к кривошипу, он изменяет магнитное поле и производит небольшой ток.В датчиках на эффекте Холла от PCM на датчик подается опорное напряжение для обнаружения зазубрин в кривошипно-шатунном колесе.

Датчики кривошипа могут быть установлены на передней части двигателя и считывать метки на шкиве кривошипа или установлены на блоке для считывания меток кольца на самом кривошипе. Датчик (и) кулачка, если он используется, обычно устанавливается в головке (ах) цилиндров и считывает показания кольца на распредвале (ах).

При потере сигнала или ошибочном сигнале обычно устанавливается код неисправности. Сопротивление магнитных датчиков можно измерить омметром.Если датчик выходит за пределы допустимого диапазона, его необходимо заменить. Кольцо датчика также необходимо проверить на наличие повреждений, отсутствующих или потрескавшихся зубов, поскольку любое из этих условий может привести к ошибочным показаниям датчика.

Датчики скорости

Большинство автомобилей последних моделей имеют несколько магнитных датчиков скорости. Датчик скорости автомобиля (VSS) обычно расположен на выходном валу трансмиссии и выдает сигнал, пропорциональный скорости автомобиля. Коробка передач также имеет один или два дополнительных внутренних датчика для контроля относительных скоростей основных входных и выходных валов.На автомобилях, оборудованных антиблокировочной тормозной системой, обычно есть датчики скорости вращения колес (WSS) для контроля каждого колеса.

Неисправности в цепях датчика скорости обычно связаны с проводкой, а не с прямым отказом датчика. Однако магнитные датчики могут загрязняться частицами железа, которые прилипают к кончику датчика. Входы датчиков можно просмотреть на диагностическом приборе или проверить, измерив их сопротивление с помощью омметра. Если с проводкой все в порядке, но показания датчика выходят за пределы допустимого диапазона, датчик необходимо заменить.На транспортных средствах, где датчик скорости вращения колеса является неотъемлемой частью ступицы и ступичного подшипника в сборе, всю ступицу необходимо заменить, если датчик неисправен. Система АБС не будет работать, если у нее нет хороших сигналов от всех своих датчиков.

Датчики температуры

Система управления двигателем использует датчик температуры воздуха на впуске (IAT) для контроля температуры воздуха, поскольку изменения температуры воздуха влияют на плотность воздуха, что, в свою очередь, влияет на топливную смесь. Датчик, который не показывает точные показания, может нарушить топливную смесь, вызывая увеличение выбросов и расхода топлива, а также проблемы с управляемостью.Выходной сигнал датчика может отображаться на сканирующем приборе или измеряться омметром. Если датчик выходит за пределы допустимого диапазона, его необходимо заменить.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) также использует датчики температуры воздуха для контроля температуры воздуха в салоне. Неисправный датчик не включит индикатор Check Engine, потому что он не влияет на выбросы, но может вызвать проблемы с регулированием нагрева и охлаждения, если он выходит за пределы допустимого диапазона.

Датчики давления в шинах

Все легковые и малотоннажные автомобили 2006 года выпуска и новее оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS), позволяющими следить за давлением в шинах.Система предупредит водителя, если давление упадет на 25 процентов или более ниже рекомендованного давления в шине. Большинство датчиков TPMS устанавливаются на конце штока клапана внутри колеса, хотя в некоторых старых системах используется большой датчик TPMS, прикрепленный стальной лентой к центру падения внутри колеса.

TPMS имеют внутреннюю батарею с ограниченным сроком службы, который может составлять от пяти до семи лет. Как только батарея разрядится, датчик необходимо заменить. Замена обычно рекомендуется при замене шин.Датчики TPMS также могут быть загрязнены некоторыми типами герметиков для шин.

Способность датчика TPMS генерировать хороший сигнал можно проверить с помощью специального тестера TPMS, который подает питание на датчик и прослушивает радиосигнал, поступающий от датчика. Если датчик вышел из строя или показывает неточные показания, его необходимо заменить. «Универсальные» послепродажные датчики TPMS доступны для широкого спектра применений. После замены необходимо выполнить специальную процедуру повторного обучения, чтобы система TPMS могла правильно повторно определить положение каждого датчика.

Каковы общие причины отказа ИС Холла?

В процессе использования Hall IC мы часто сталкиваемся с ситуация, когда Холл перестает работать через некоторое время. В это время Чип Холла может быть поврежден. Что вызывает это? Как датчик Холла с защелкой Factory , говорю вам, что вы можете анализировать и обнаруживать из следующих аспекты:

1. Сначала проверьте внешнюю цепь на предмет короткого замыкания или обрыва. вызвано ложной пайкой и отсутствием пайки.

2. Холл выключателя обычно требует внешнего подтягивания. резистор исправен, проверьте, в норме ли сопротивление.

3. Проверьте магниты отдельно. Некоторые магниты слишком длинные, чтобы размагнитить магниты, что приводит к нечувствительности Холла и неисправности.

4. Превышает ли температурный диапазон самого холла. Если слишком высокая температура, холл будет поврежден и магнит будет размагниченный.

5.Проверьте, стабильны ли напряжение и сила тока и стабильны ли они. в указанном диапазоне параметра Холла. Частичный верхний предел или нижний предел предел приведет к нестабильности Холла, а превышение диапазона параметров приведет к вызвать прокол зала и причинить ущерб.

Линейный датчик Холла

Меры предосторожности при использовании элементов Холла:

1. Холл — чувствительное устройство. Примите меры предосторожности против статического электричества. электричество во время использования и хранения.

2. Соответствующее напряжение источника питания, цепь нагрузки и рабочая температура. являются предпосылками для нормальной работы устройства Холла. Поставки напряжение, ток нагрузки и рабочая температура устройства Холла не должны превышают диапазоны, указанные в спецификации.

3. Используемые инструменты, особенно паяльник, должны быть строго подключены. к заземляющему проводу, чтобы паяльник не пропускал электричество, то есть металлический лист паяльника заземлен.Лучше всего использовать низковольтный термостат регулируемый паяльник для сварки.

4. Все оборудование должно быть строго заземлено, не должно быть утечек. подтверждается одно за другим с помощью электрической ручки перед началом работы.

5. Требуется, чтобы контакты печатной платы и устройства Холла были строго очищается, чтобы иметь хорошую смачиваемость припоем.

6. Поскольку механическое напряжение вызывает магнитную чувствительность Устройство Холла для дрейфа, механическая сила, приложенная к корпусу устройства и Свинец следует свести к минимуму во время установки.Если штифт нужно согнуть, пожалуйста, работайте на расстоянии 3 мм от основания провода.

7. Припаяйте провода параллельно контактам устройства Холла. Не шевелись штифты устройства Холла во время сварки.

8. Рекомендуемая температура пайки: паяльник, рекомендуемый. температура 350 ℃, самые длинные 5 секунд; пайка волной: рекомендуется максимальная температура 260 ℃, самые длинные 3 секунды; инфракрасная пайка оплавлением: рекомендуемый максимум 245 ℃, самые продолжительные 10 секунд.

9. На паяных соединениях не должно быть заусенцев, чтобы избежать нагрева. термоусаживаемая трубка и вызывая короткое замыкание, приводящее к сгоранию устройства Холла.

10. Термоусаживаемая трубка должна быть помещена на основание устройства Холла, чтобы убедитесь, что устройство полностью изолировано. Лучше всего уложить слой изоляционная бумага под термоусадочную трубку и свинец.

Наша компания также продает линейный датчик Холла , добро пожаловать в проконсультируйтесь.

В каких городах России работает Uber?
По состоянию на 2016 год, Uber работает в Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Сочи, Казани и Ростове-на-Дону. Компания была основана в 2009 году двумя американцами из Калифорнии и быстро завоевала популярность в крупнейших мегаполисах мира благодаря удобству приложения и дешевизне поездок.

Как заказать такси Uber?
Чтобы пользоваться Uber, нужно, во-первых, жить в одном из вышеперечисленных городов, во вторых иметь смартфон на базе Android или iOS, а в третьих, Быть счастливым обладателем банковской карты и денег на ней. Далее, нужно скачать и установить приложение Uber на свой смартфон и ввести свои данные. Заказ такси в Uber оформляется с помощью Google-карт, причем ваше положение и точный адрес программа может определить автоматически.

Почему Uber такой дешёвый?
У компании нет своих колл-центров, таксопарков и офисов в каждом городе. Она лишь выступает посредником между частным бомбилой и вами. Таксисты Uber не всегда имеют лицензии на оказание транспортных услуг, за что Uber часто и справедливо критикут.

И не забудьте подписаться на самый интересный паблик ВКонтакте!

В каких городах России работает Uber?
По состоянию на 2016 год, Uber работает в Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Сочи, Казани и Ростове-на-Дону. Компания была основана в 2009 году двумя американцами из Калифорнии и быстро завоевала популярность в крупнейших мегаполисах мира благодаря удобству приложения и дешевизне поездок.

Как заказать такси Uber?
Чтобы пользоваться Uber, нужно, во-первых, жить в одном из вышеперечисленных городов, во вторых иметь смартфон на базе Android или iOS, а в третьих, Быть счастливым обладателем банковской карты и денег на ней. Далее, нужно скачать и установить приложение Uber на свой смартфон и ввести свои данные. Заказ такси в Uber оформляется с помощью Google-карт, причем ваше положение и точный адрес программа может определить автоматически.

Почему Uber такой дешёвый?
У компании нет своих колл-центров, таксопарков и офисов в каждом городе. Она лишь выступает посредником между частным бомбилой и вами. Таксисты Uber не всегда имеют лицензии на оказание транспортных услуг, за что Uber часто и справедливо критикут.

Uber Russia — заказ такси

Uber Russia — умное приложение для заказа машин по низкой цене. Стоимость поездки и маршрут увидите заранее. Просто укажите, куда хотите отправиться, и не беспокойтесь о парковках, заправках или пересадках.

• Дешёвые тарифы на все случаи жизни

Uber X — для тех, кто не хочет много платить и долго ждать. Если нужно больше комфорта, выбирайте Uber Select — к вам приедет просторная машина с плавным ходом. Для особенных поездок — Uber Black. На его машинах нет символики такси, в салоне есть вода и зарядка для телефона, а водители соблюдают строгий дресс-код и со вниманием отнесутся к вашим просьбам. А для поездок с детьми заказывайте Uber Kids. Здесь есть надёжные детские кресла и бустеры.

• Удобные способы оплаты

Оплачивайте поездки наличными, привязанной к приложению картой или телефоном через Apple Pay.

• Маршруты с остановками

По дороге вы можете заехать в магазин или подвезти друга. Просто укажите при заказе сразу несколько адресов: приложение Uber Russia построит для водителя полный маршрут, а вам заранее покажет стоимость. Сейчас в одной поездке можно выбрать до трёх остановок по пути к конечной точке.

• История поездок

Если вы забыли в такси зонт или шарф, можно позвонить водителю прямо из приложения — в течение суток его номер хранится в истории поездок. Там же можно посмотреть номер такси, откуда и куда вы поехали вчера, на прошлых выходных или месяц назад. А если прошлое вам неинтересно, поездки всегда можно удалить из истории.

• Любимые места и удобные маршруты

Приложение всегда покажет, как удобнее дойти до машины или выбранной точки посадки. Любые адреса и точки на карте можно добавлять в избранное. Они закрепляются в строке «Куда» в виде кнопок — нажимайте на нужную и не тратьте время на ввод адреса. А ещё приложение само подсказывает, куда лучше заказать такси — обычно это места в двух-трёх минутах ходьбы, но начать маршрут оттуда быстрее и выгоднее.

Заказать машину можно в более чем 160 городах России — среди них Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Красноярск, Пермь, Воронеж, Волгоград, Краснодар и Сочи.

Что такое Uber и почему украинские таксисты против сервиса

Что такое Uber?

Uber — это сервис для заказа такси, который завоевал мировой рынок перевозок благодаря низким ценам и удобному приложению. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает ее перемещение к указанной точке, оплата производится с помощью данных банковской карты. На сегодняшний день Uber работает в 468 городах 67 стран мира. Его стоимость составляет $62,5 млрд.

Как появился Uber?

Однажды вечером, в 2008 году, в Париже во время снегопада Трэвис Каланик и Гэррет Кэмп не могли поймать такси. Тогда им и пришла в голову простая идея — нажал кнопку и поехал. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса, в 2012 году список доступных автомобилей расширили в сторону эконом-класса (новый сервис был назван UberX) и началась международная экспансия компании.

Подпишитесь на канал DELO.UA

Чем приложение Uber отличается от других сервисов?

На встроенной в приложении карте клиент видит такси, которые находятся поблизости. При этом он может выбрать категорию авто (от недорогого до премиум-класса) и водителя — приложение позволяет увидеть реальное изображение такси и его водителя, которых выбирает заказчик. Если, к примеру, машина и ее пилот чем-то смутили клиента — без особых сложностей можно подобрать более привлекательное такси. Во время вызова не нужно называть адрес, куда требуется подать автомобиль, так как GPS-устройство само подскажет таксисту координаты заказчика, а тот, в свою очередь, может отследить приближение машины по карте. При этом и водители, и пассажиры оцениваются по рейтингу, а те, кто обладают низким рейтингом, блокируются.

Сколько стоит поездка с Uber?

Тариф на поездки через приложение Uber складывается из трех компонентов: стоимость подачи автомобиля, стоимость поездки за минуту и за километр. Оплата за поездки происходит исключительно по безналичному расчету. Деньги списываются с банковской карты, привязанной к приложению, после окончания поездки. Важной особенностью Uber является то, что пользователь может оценить стоимость поездки перед ее началом. Для этого нужно вбить адрес места подачи и места назначения, а затем выбрать опцию «оценить стоимость поездки». Система предложит вилку, в рамках которой будет финальная стоимость. Таким образом, стоимость поездки полностью прозрачна для пользователей. После окончания поездки пользователю на адрес электронной почты придет отчет о поездке с указанием маршрута и полной детализацией стоимости.

Водителем Uber может стать каждый?

Uber позволяет стать таксистом практически любому водителю — нужно лишь иметь подходящий автомобиль и соответствовать требованиям сервиса: машина должна быть застрахована, а водитель должен иметь удостоверение и лицензию на перевозку пассажиров. Зарплату таксистам компания тоже переводит на карты.

Так что, каждый водитель Uber должен иметь лицензию?

Формально да, но все связанные с лицензией законы обходятся очень просто, ведь Uber официально предлагает не услуги такси, а услуги краткосрочного найма личного водителя.

Как зарабатывает Uber?

Сервис берет с водителя комиссию со стоимости поездки — около 20%.

Почему таксисты ненавидят Uber?

Протесты против Uber не в новинку даже в Украине. По утверждениям водителей, сервис ставит лицензионные такси в заведомо невыгодное положение, поскольку легальным таксистам необходимо платить за лицензию и из-за этого повышать тарифы. В результате по подсчетам французских таксистов поездка на обычном такси стоимостью 10 евро через Uber обойдется всего в 4 евро. В то же время стоимость лицензии таксиста во Франции может превышать 100 тыс. евро.

А что думают госорганы?

В США у Uber проблем практически нет, чего не скажешь о странах Западной Европы. Поводом для претензий чаще всего становится отсутствие у многих водителей Uber лицензии на пассажирские перевозки. Так, окружной суд Франкфурта-на-Майне в марте 2015 года частично запретил использование сервиса на территории Германии и обязал всех водителей Uber получить необходимые документы. В июне 2015 года сервис Uber был официально запрещен на территории Италии. Кроме того, Uber запрещен в таких странах, как Бразилия, Канада, Индия, Япония и Испания.

Вынужденно севший за руль такси программист сходу уличил Uber в крупном мошенничестве с зарплатами

Программист, подрабатывающий водителем в Uber Eats, написал небольшую программу, подсчитывающую точное количество миль каждой поездки. В результате он обнаружил, что компания не доплачивает водителям примерно в 30% поездок.

Программист, подрабатывающий в Uber Eats («Uber еда») с тех пор, как потерял работу во время пандемии, Армин Самий (Armin Samii) уличил Uber в том, что она не доплачивала зарплату, стало известно изданию Business Insider. Самий создал расширение браузера Chrome под названием Uber Cheats («Uber обманывает») и обнаружил, что приложение Uber Eats уменьшает пробег на 2,5 мили (около 4 км) за каждую поездку. То есть фактически компания рассчитывает тариф водителей за милю, хотя они проехали 3,5. Получается, что компания не доплачивает водителям примерно за 30% поездок.

Uber Eats — приложение по доставке еды из ресторанов, созданное Uber. Сумма, которую получает водитель Uber Eats, как указано на сайте самой компании, складывается из фиксированной суммы за получение заказа в ресторане и его передачи клиенту, а также платы за расстояние до места доставки. Кроме того, алгоритм учитывает время, проведенное в пути из-за пробок. Компания обещает больший заработок водителям в период высокого спроса на доставку еды. Однако, несмотря на резкий рост спроса на доставку еды во время пандемии и рост числа поездок, многие водители жаловались, что их зарплата только снизилась.

Самий несколько раз обращался в клиентскую службу Uber и в конце концов смог доказать свою правоту. После нескольких встреч, клиентская служба сказала, что в системе якобы был какой-то сбой в алгоритме, и выплатила ему зарплату полностью. Правда, Самий уверен, что другим водителям компания может продолжать недоплачивать, несмотря на то что выручка бизнеса по доставке еды в несколько раз превысила показатели основного бизнеса ride-hailing (англ. «кликни и поезжай»).

Программист уличил Uber Eats в мошенничестве

По данным компании, за второй квартал 2020 г. объем заказов на перевозки пассажиров упал на 75% и составил $3 млрд. Годом ранее этот показатель превышал $12 млрд. Объем заказов Uber Eats вырос на 109% и превысил $6 млрд, а годом ранее он составлял $3,3 млрд. Основная причина таких изменений — падение объема перевозок на всех ключевых для компании рынках и резкий рост доставки еды из-за карантина.

Uber и раньше уличали в том, что компания не доплачивает водителям. В 2017 г. The Wall Street Journal написал, со ссылкой на Независимую гильдию водителей, что с 2014 г. по 2017 г. компания списывала с американских водителей комиссию только после вычета из нее налогов и сборов в различные компенсационные фонды. В большей части стран обычно 80% оплаты получает водитель, а 20% перечисляется Uber. В данном случае комиссия Uber все три года составляла около 25%. За это время она «обсчитала» водителей на $ 45 млн (в 2017 г. в Нью-Йорке работало около 50 тыс. водителей). Uber тогда признала ошибку и сообщила, что вернет каждому водителю, сотрудничавшему с сервисом после 2014 г., по $900.

На днях, 11 августа 2020 г. суд в США признал полноправными сотрудниками Uber и Lyft водителей этих сервисов онлайн-заказа такси. Ранее водители работали только в качестве независимых подрядчиков. Теперь компании вынуждены будут предоставлять водителям полагающиеся им выплаты, в том числе за сверхурочную работу и на случай болезни, которых они лишены на данный момент. Кроме того, им должен быть гарантирован минимальный размер оплаты труда и страховка при нетрудоспособности или безработице.

Несколько фактов о Uber

Uber — международная публичная компания, основанная в Сан-Франциско в 2009 г. Она создала одноименное мобильное приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей и доставки еды. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает ее перемещение к указанной точке. В большей части случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнеров.

Грузовые дроны и воздушные такси: какой будет Москва будущего

В России компания представлена с 2017 г. В июле 2017 г. «Яндекс» договорился об объединении бизнесов «Яндекс.такси» и Uber в России и странах СНГ. Uber вложила в совместное компанию $225 млн, «Яндекс» — $100 млн.

По состоянию на апрель 2020 г., объединенная с «Яндексом» компания присутствовала в 374 крупных городах и 20 странах.

Ирина Пешкова

Подключение к Uber в России. Работа водителем, подключение к Убер (Юбер) | партнер Uberlin

Мы являемся крупнейшим международными партнерами UBER в России и СНГ, и работаем 3-х странах по всем городам России в том числе являемся партнерами Uber в вашем городе и имеем 3-х летний опыт сотрудничества с Uber. У нас все максимально прозрачно и честно, поэтому мы не скрываем истинный заработок водителей, в отличии от других партнеров.С партнером Uberlin — вы сможете увеличить свой доход так как мы не забираем себе бонусы и не повышаем комиссию, в отличии от других посредников. Работая с Uberlin вы забираете себе абсолютно все прибавки и бонусы от убера — например за работу в пики, надбавки за количество выполненных поездок, мы берем самую низкую партнерскую комиссию на рынке — 4% от вашей платежной ведомости, доступной в приложении- все честно, прозрачно и легко проверяемо. Никаких скрытых, минимальных или фиксированных  комиссия за «обслуживание или ведение аккаунта».

Водитель такси Uber также как и пользователи может оставлять отзывы на клиентов. Убер следит за качеством клиентов, и недобросовестные клиенты отключаются от системы, впрочем также как и недобросовестные водители. В убер вы сами устанавливаете себе график — будь это весь рабочий день на линии, или вы сможете пользоваться uber такси для подработки. Заработок за предыдущую неделю выплачивается в период среда-пятница, мы берем только 4% без скрытых платежей и комиссий — все честно и прозрачно. Простаивать Водителям Uber не придется — заказов очень много, также есть даже заявки «влет» для «бесшовной» поездки!

Для того чтобы подключиться к uber, Вам достаточно отправить заявку на нашем сайте, дождаться звонка оператора и вам будет назначена встреча в офисе, где нужно будет пройти регистрацию, после чего Ваш аккаунт будет активирован в системе. Наша команда первоклассных специалистов помогла начать зарабатывать более 13000 человек на своём автомобиле. Поможем и Вам! Присоединяйтесь! Начать подключение к UBER Вы можете прямо сейчас на сайте — просто оставьте заявку.

Страны, в которых Uber запрещен

Репутации Uber не позавидуешь. За последние недели компания получила оценку в $50 миллиардов, вступила в конфликт с мэром Нью-Йорка и получила штраф в $7,3 млн. за то, что не предоставила данные калифорнийским регуляторам. Более того, сервис в очередной раз стал причиной протеста водителей, на этот раз в Кембридже, штате Массачусетс. Как видно, ситуация в мире по-прежнему не стабилизировалась ни на йоту.

Почему приложение вызвало волну протестов во Франции и Германии, чем насолил сервис правительству Индии, и какие соперники появились у него в Японии и Корее? Rusbase предлагает читателям ознакомиться с мнениями корреспондентов из девяти международных подразделений издания Хаффингтон Пост. 

Бразилия

24 июля 2015 года: Сотни водителей из Рио-де-Жанейро, Сан-Пауло и Белу-Оризонти заблокировали дорогу от Южного до Центрального Рио-де-Жанейро в знак протеста против Uber. Uber начали использовать в Бразилии в прошлом году, но только в четырёх крупных городах: Сан-Пауло, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти и Бразилии. С тех пор как удобное приложение разрушило монополию водителей такси с личным транспортом, использование Uber во много раз увеличилось за первую половину 2015 года. Сервис выбирают те пассажиры, которые ценят безопасность, возможность расплачиваться карточками и участвовать в промоакциях.

Поскольку водители такси в Бразилии хорошо организованы, они часто выступали с протестами против Uber. Предметом их жалоб стало то, что местные платят огромные налоги на такси, а, значит, их должны платить и водители или владельцы Uber.

В некоторых городах возмущение местных граничило с жестокостью. В Белу-Оризонти они преследовали водителей Uber. В Рио-де-Жанейро, где угрозы стали обычным делом, в июне произошёл массовый протест против Uber. В Бразилии на человека напали в аэропорту, по ошибке приняв его за клиента компании. И поскольку местные водители образуют один профсоюз, то их влияние на местные власти беспредельно. В большинстве городов, где используется Uber, политики активно работают над тем, чтобы запретить сервис.

В Сан-Пауло и Бразилии местные законодательные власти подтвердили разные законопроекты для запрета сервиса. Мэру Сан-Пауло предстоит решить, станет ли этот запрет законом. Члены правления Бразилии наложили вето на запрет Uber, хотя не дали законного разрешения на использование сервиса. В Рио-де-Жанейро и Белу-Оризонти Uber до сих пор работает без законных ограничений. Скорее всего, муниципальные власти ужесточат запреты в других городах.

Диего Ираета, главный редактор Brasil Post.

Канада

14 мая. Фотография с площади Дандас в Торонто, где Uber стал альтернативой обычному такси. Компания Uber пользуется коммерческим успехом в Канаде. В Торонто, Монреале и нескольких других городах наблюдаются положительные сдвиги, но где бы сервис ни разворачивал свою деятельность, он всё время находится на грани конфликта.

Пока пользователи приложения нахваливают сервис за сниженные тарифы, индустрия такси обвиняет его в наступившем кризисе. Некоторые таксисты из Торонто признаются, что наполовину лишились своего бизнеса из-за относительно низкого по цене сервиса UberX. Администрация города озабочена тем, что водители UberX не платят налоги с доходов и не собираются этого делать. По этой причине местные таксисты и чиновники объединили усилия для того, чтобы положить конец работе Uber.

Органы местного самоуправления Канады медленно отзывались на изменения в политике, предпочитая разбираться с проблемой через суды. В этом году Торонто и Монреаль объявили войну компании, обвинив водителей UberX в нарушении законов, требующих профессиональной лицензии за платную перевозку пассажиров.

В июле таксисты подали групповой иск против Uber в провинции Онтарио, запросили $400 млн в качестве компенсации за потерю прибыли и потребовали закрыть сервис навсегда.

Однако изменения в политике, по всей видимости, оказались на руку Uber, позволив ему работать, но с определенными условиями. Мэр Торонто Джон Тори выразил свою поддержку Uber, хотя мало кто из администрации города с ним солидарен. После этого власти других городов начали неспешно присматриваться к другим вариантам регулирования проблемы.

Даниель Тенсер, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост в Канаде. 

По теме: Хиллари Клинтон выступит против Uber

Китай

Uber столкнулся с множеством проблем в Китае: укоренившимися группами такси, местными конкурентами и неясными правовыми механизмами. Как Uber, так и его местный сервис-соперник Didi Kuaudi попали под град протестов от обычных таксистов. В некоторых городах полиция оштрафовала водителей и провела облаву в офисах Uber. Конфликт с органами настолько обострился, что Uber пригрозила штрафовать любых водителей, которые участвуют в конфронтации.

При этом Uber настолько покорил сердца пользователей низкими тарифами, что в честь него даже придумали песню в стиле рэп, которая обрела популярность в Сети и, конечно, попала под запрет:

Несмотря на количество вложенных средств, остаётся непонятным, разрешат ли в ближайшем будущем сервису работать в Китае. Даже если и нет, он успел навсегда изменить существующую систему работы официальных такси.

Мат Шихан, китайский корреспондент Хаффингтон Пост.

Франция

25 июня 2015: сотни таксистов протестуют возле аэропортов против UberPop.

Uber установил новые стандарты качества. Главная в стране компания такси G7 медленно двигалась по пути Uber с 2012 года: она разработала приложение, одела водителей в костюмы и назначила фиксированные тарифы для поездок в аэропорт.

Правительство целиком и полностью за такси. Сначала оно пыталось блокировать деятельность Uber, затем решило регулировать приложение с помощью «закона Тевена», который даёт зелёный свет лицензированным водителям UberX, но запрещает работу UberPop, удешевлённого сервиса с водителями без коммерческих разрешений. Uber обжаловал закон в суде, чтобы защитить своё приложение, разозлив тем самым таксистов и правительство ещё больше. Ситуация достигла своего апогея в ожесточённом протесте парижских таксистов против Uber в июне этого года.

Несмотря на то, что как таковых случаев насилия не было, правительство потребовало возврата налогов и ввело строгие меры контроля в тот же день. Вскоре двух топ-менеджеров из Uber арестовали за «незаконные предоставление услуг такси». Суд по этому делу состоится 30 сентября.

В июле Uber объявила о том, что работа UberPop приостановлена до нового решения суда.

Жан-Батист Дюваль, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост.

Германия

24 ноября 2014 года: Карта приложения Uber на фоне Бранденбургских ворот в Берлине.

На рынке Германии Uber столкнулся с множеством проблем. Ранее в этом году региональный суд обвинил UberPop в том, что из-за отсутствия у водителей лицензии на вождение сервис нарушает немецкие законы. Суд запретил работать водителям Uber без лицензии и установил штрафы для любого нарушения местных транспортных норм. Вдобавок к этому обычные водители организовали несколько протестов.

После чего, как и во Франции, Uber приостановил работу сервиса UberPop. В мае компания возобновила работу, но уже под именем Uber X, пообещав, что их машины и водители будут удовлетворять всем легальным требованиям. Но скепсис местных таксистов не уменьшился. Представители профсоюза говорят, что будут пристально следить за тем, как Uber придерживается местных правил.

Отчаявшись, компания Uber раскритиковала немецкие суды за то, что те пытаются заставить современную интернет-платформу выполнять требования 50-летней давности. Приложение обратилось со своими претензиями в Европейскую Комиссию, которая сейчас рассматривает их жалобу.

Тобиас Фулбек, редактор Хаффингтон Пост в Германии.

Индия

31 июля 2015: Карта в приложении Uber одного из водителей такси в Нью-Дели, Индия.

Влиться в повседневность индийских городов сервису Uber оказалось легче, чем раньше. Традиционные операторы были плохо организованы и ненадёжны. Обычные такси часто приезжали не вовремя, а спрос на машины превышал их количество. Uber позволил заказывать такси за короткое время и на короткие расстояния, чем обычно пренебрегает большинство местных таксистов. К тому же сервис дешевле всех остальных.

Uber послужил источником вдохновения таких доморощенных приложений такси, как Ola, которое работает сейчас в сотне индийских городов. Uber работает лишь в 16. Смартфоны обрели широкую популярность в Индии, поэтому с использованием этих приложений люди почувствовали существенную разницу.

После того как один из водителей Uber якобы изнасиловал пассажирку в Дели, правительство запретило сервис, а также все остальные приложения такси. Затем власти ввели новые правила, согласно которым Uber должен получить лицензию радио-такси, а также выполнить следующие пункты: приобрести в собственность автомобили и предоставить им парковочное место и т. д. Компания сделала заявку на получение лицензии, но получила отказ. Тем не менее сервис продолжает работать в Дели, после того, как Ola получила положительное решение суда для подобных приложений. Но для того чтобы полностью снять запрет, до сих пор требуется лицензия.

Анирван Гош, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост, Индия.

Япония

5 марта 2014: Водитель наглядно демонстрирует работу сервиса, открывая дверь клиентке перед офисом Uber в Токио.

Uber развернула свой бизнес в Токио в ноябре 2013 года. Компания преодолела большие сложности во время своего появления на японском рынке. Частично это объяснялось тем, что в Токио уже насчитывалось более 50 000 такси. Это 20% от общего рынка такси в стране. Не помогла и усиливающаяся со стороны местных таксистов конкуренция.

В этом году крупнейшая в стране компания Nihon Kotsu нанесла ответный удар Uber, заключив партнёрскую сделку с местной мобильной компанией Line. Новый сервис перевозок под названием Line Taxi стал результатом расширения существующего приложения Nihon Kotsu.

В январе 2014 года токийская служба найма таксистов Hire-Taxi Association вновь заткнула за пояс Uber, представив сервис с мобильным приложением, которое позволяет пользователям связываться с 6500 такси в центральных районах Токио. Японский гигант e-Commerce Rakuten также вошел в индустрию, купив 11,9% ставку акций сервиса Lyft в марте этого года.

В марте министерство транспорта Японии приказало Uber остановить пилотный проект их бизнеса в Фукуоке, поскольку он нарушил закон об оказании услуг такси без лицензии.

Косуки Такахаши, главный редактор Хаффингтон Пост, Япония.

Корея

31 марта 2015: Очередь из такси в ожидании пассажиров в деловом центре Сеула. Лучший мобильный оператор в Южной Корее запускает новый сервис, конкурирующий с калифорнийской платформой Uber, чью работу ограничили местные власти.

Появление Uber вывело индустрию такси на новый уровень. Жители крупных городов Кореи сходились во мнении о том, что качество сервисов такси оставляло желать лучшего. Не то чтобы Uber сильно повлиял, скорее значительно поменялся взгляд людей на качество услуг. Теперь ожидания и требования повысились во много раз.

Возможно, потому что Uber появился в Корее в 2013 году со своим флагманским сервисом Uber Black. Для обычных людей подобного рода службы были диковинкой. От местных сервисов такси премиум-класса Uber выгодно отличался сниженными тарифами, скидками за привлечение новых пользователей, а также грамотным пиаром и промоакциями. Вскоре компания запустила бюджетные сервисы UberX и Uber Taxi.

Появление Uber породило огромную конкуренцию среди такси-сервисов, которых прежде не было в стране. Несколько стартапов успешно разработали похожие приложения, но позже Daum Kakao, вторая крупнейшая компания в Корее, создала собственный сервис под названием Kakao Taxi. В действительности он ничего общего не имеет с UberX, а похож на традиционные службы такси с заказом по телефону.

Как и везде в мире, в Корее Uber вызвал волну противоречий. Существующие компании такси невзлюбили Uber и в ноябре 2014 вышли на забастовку, из-за чего правительству пришлось принимать меры. Фактически UberX является полностью нелегальным, поскольку водителям с личными автомобилями запрещено работать таксистами без официального разрешения. Невзирая на этот факт, Uber запустил UberX, но в марте вновь появились новости о прекращении деятельности приложения.

Компания Uber обвинила местные власти в том, что они запрещают сервис ввиду их консервативных и давно устаревших взглядов. Было ясно, что давление со стороны властей лишь усилится, поскольку исполнительного директора Uber вновь обвинили в нарушении местных транспортных норм.

Ван Хео, редактор Хаффингтон Пост в Корее.

Испания

Барселона, Испания, 1 июля 2014: Приложение для заказа такси Uber в действии на фоне Sagrada Familia.

Uber появился в стране совсем недавно и не успел широко распространить своё влияние.

Впервые он запустился в Барселоне в мае 2014 года и начал пользоваться относительным успехом среди пользователей. Со стороны обычных водителей он вызвал волну мощных протестов. Недовольства возобновились в сентябре 2014 года, когда сервис появился в Мадриде. Раздражение профессиональных таксистов вылилось в забастовку в двух городах сразу. Водители требовали прекратить деятельность Uber. Для них конкуренция казалась неравной, поскольку компания не тратилась на приобретение дорогостоящих лицензий, которые недёшево обошлись испанским таксистам. Без лицензий работа считалась бы нелегальной.

В столь напряжённой обстановке к концу 2014 года решение мадридского суда постановило закрыть компанию во всей Испании. В качестве предупредительной меры суд постановил, что деятельность Uber необходимо ограничить и запретить во всей стране из-за большого количества жалоб со стороны местной ассоциации таксистов. После этого судья из Барселоны обратился в Судебную палату Европейского союза, чтобы установить, в действительности ли Uber нарушает общепринятые правила конкуренции местных таксистов. Возможно, сервис ещё вернётся на дороги Испании.

В течение следующего года Европейский суд должен вынести решение о том, является ли Uber транспортной компанией или сервисом, предоставляющим «информационные социальные услуги». Если второе постановление суда может предоставить Uber определённую защиту со стороны законов Европейского союза, то первое может принудить компанию выполнять строгие национальные требования, включая приобретение лицензии, обеспечение безопасности и страховки. После запрета сервиса компания вновь выкрутилась из положения, воспользовавшись широкой сетью водителей по стране. Сейчас она заключила партнёрскую сделку с несколькими ресторанами и выпустила UberEats — сервис мгновенной доставки еды.

Родриго Карретеро, редактор Хаффингтон Пост Испания.

Источник

Ещё

История Uber: погрязнуть в убытках и скандалах, но завоевать планету (Антарктида не в счет)

Компания оставалась «обезглавленной» недолго — спустя 2 месяца ее новым CEO стал ирано-американский бизнесмен Дара Хосровшахи (ранее возглавлял Expedia Group). Под его руководством годовые убытки Uber впервые удалось сократить: по итогам 2018 года они уменьшились на 26,7% и составили $3,3 млрд. В планах Хосровшахи — вывести компанию на безубыточность за 3 года. Для этого он занялся реструктуризацией зарубежных операций и развитием дополнительных направлений — таких как UberEATS. Объем заказов еды через этот сервис за год вырос вдвое и превысил $2 млрд.

В декабре 2018 года Uber подал документы на IPO (ожидается уже в этом году). Каланик не спешил идти на этот шаг и всегда говорил, что компания разместится на бирже «как можно позже». Хосровшахи, напротив, сделал это сразу же, как только была сформирована отчетность за 2018 год, показавшая положительные результаты взятого им курса. На фоне решения об IPO оценка Uber взлетела с $76 млрд до $120 млрд. Это превышает капитализацию General Motors, Ford и Fiat Chrysler вместе взятых (большая детройтская тройка суммарно стоит $112 млрд).

Сегодня Uber — самый большой стартап в США и один из самых высоко оцененных в мире. У компании – 20 тыс. сотрудников и 3 млн сотрудничающих с ней водителей. Сервис действует более чем в 600 городах — с его помощью ежедневно совершается 15 млн поездок. Оба основателя Uber до сих пор входят в его совет директоров, состояние Гаррета Кэмпа оценивается в $4,6 млрд, Трэвиса Каланика — в $5,8 млрд.

«Многие компании Кремниевой долины покупают знания высококвалифицированных инженеров, считая вторичным все остальное. Но мы не идем по такому пути. Uber вышел за рамки технологий и строит новую культуру потребления», — отмечал Каланик в одном из интервью несколько лет назад. Хосровшахи развил эту мысль в своем выступлении на TechCrunch Disrupt 2018: «В отличие от других цифровых компаний, мы управляем физической реальностью. Вы нажимаете на кнопку — к вам приезжает авто, вам привозят бургер. Сейчас перед нами стоит задача — сделать Uber не просто платформой для перевозки пассажиров, а транспортной компанией. Мы уверены, что главный транспорт — это не автомобиль. Мы собираемся выяснить, что его заменит, и стать лидерами в этом направлении».

Что такое такси Uber? Андердог в The Uber Vs. Taxi Debate

Наш сайт поддерживают наши пользователи. Иногда мы зарабатываем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.

Когда вызов такси — это слишком хлопотно, а цены на Uber достигли пика, менее известная служба такси Uber заполняет этот пробел. Так что же такое Убер Такси? И как это соотносится с транспортными услугами, которые мы знаем лучше всего?

С тех пор, как Uber начал доминировать в транспортной отрасли, мы видели Uber vs.конкуренция такси во многих заголовках. Однако по мере того, как эти истории были сосредоточены на успехе UberX, гигант водного транспорта незаметно нарастил таксомоторное подразделение своей компании, которое представляет собой еще более прямой вызов мировой индустрии такси.

В этой статье мы объясним Uber Taxi — как оно работает для пассажиров и как водители могут воспользоваться этой уникальной услугой Uber.

Перейти к:

Когда вы запрашиваете такси Uber, вы вызываете обычное такси.Вместо того, чтобы приехать на своем личном автомобиле, ваш водитель Uber будет управлять такси, имеющим полную лицензию у местных властей.

Uber Taxi, которое в некоторых городах называется UberCab, — это не просто новый автомобиль в мире райдшеринга. Эта услуга Uber фактически изменит способ оплаты. Тарифы и расходы Uber традиционно рассчитываются на основе времени, расстояния, спроса, а также местных базовых тарифов и сборов за бронирование. Но с этой услугой ваша окончательная стоимость будет основана на:

• Установленная ставка по счетчику
• Фиксированная плата за бронирование (обычно около 1 или 2 доллара)
• Установленная ставка чаевых 20%

Поскольку эти ставки предварительно установлены в на каждом рынке вы не будете подвергаться резкому росту цен, который не имеет известного предела и может легко умножить ваши тарифы на восемь или более во время напряженных периодов и мероприятий.Однако использование надежных счетчиков также означает, что предполагаемая стоимость, которую вы видите, может не совпадать с гарантированной окончательной ценой.

Конечно, опция «Такси» будет отображаться только в том случае, если вы находитесь на рынке, который предлагает такую ​​услугу. Это самое большое ограничение, о котором следует помнить при запросе такси Uber, поскольку оно доступно только в 20 городах по всему миру. Эти города включают:

• Чикаго, Иллинойс
• Дублин, Ирландия
• Стамбул, Турция
• Сеул, Южная Корея
• Сидней, Австралия

Выбрав в приложении опцию «Такси», вы можете узнайте, когда ваш водитель прибудет к месту получения, как обычно, когда вы едете на Uber.Самое большое отличие состоит в том, что вы также можете отслеживать счетчик в приложении для смартфона, и наконечник уже включен. (Так что не беспокойтесь о том, чтобы дать водителю чаевые после завершения поездки.)

Uber Taxi по сравнению с традиционным такси

В каком-то смысле это делает Uber Taxi прямым вызовом таксомоторным компаниям. Поскольку молодое поколение продолжает выбирать мобильные приложения для своего удобства, вместо того, чтобы останавливать или вызывать такси, услуги подражания Uber делают традиционные такси практически ненужными. Кроме того, Uber предлагает водителям такси возможность уйти от таксопарков, которые взимают с них огромные сборы. Вместо этого Uber платит независимым подрядчикам Uber меньшую комиссию в размере 25%.

Uber Taxi также превосходит традиционные такси по способам оплаты.В то время как большинство водителей такси уже начали принимать кредитные и дебетовые карты, Uber имеет гораздо лучшую репутацию как универсальный безналичный сервис с возможностью оплаты через Venmo, PayPal и Google Pay. Постоянные пассажиры Uber также получают множество промо-кодов Uber и бонусов Uber Rewards, которые легко уводят их от традиционных компаний такси.

Плюс, когда каждый водитель Uber прошел проверку биографических данных и может быть проверен по номеру номерного знака, который вы можете просмотреть в приложении, безопасность лицензированных водителей такси только повысится.

Uber Taxi становится отличным выбором для водителей, которые хотят добраться до мест, недоступных для других водителей. Даже в городах и аэропортах, где запрещены такие сервисы, как UberX и Uber Black, такси Uber часто получают доступ, потому что они завершили процесс лицензирования.

Это означает, что для того, чтобы стать водителем этой службы, нужно будет больше требований. Помимо выполнения основных требований Uber, вы должны соблюдать те же местные правила, что и водители такси в вашем городе, чтобы получить надлежащую лицензию.Например, Чикаго требует, чтобы водители UberCab регистрировались в Департаменте по делам бизнеса и защиты прав потребителей Чикаго (BACP) и имели коммерческую страховку.

Получив лицензию, вы можете зарегистрироваться для управления такси Uber по нашей ссылке для регистрации.

1. Предлагает ли Lyft услугу такси , аналогичную Uber Taxi ?

Нет, Lyft еще не запустила собственный сервис для водителей такси, а вместо этого в основном фокусируется на стандартном пространстве для поездок. Служба такси Uber в значительной степени была создана для борьбы с международными правилами, поэтому логично, что Lyft — компания, работающая только в США и Канаде, — не будет инвестировать в службу такси.

2. Я не уверен в местных правилах такси. Как я могу узнать больше?

Вы не одиноки. Требования к такси часто расплывчаты на веб-сайте Uber, поэтому лучший способ узнать больше о ваших местных требованиях — поговорить с представителем компании, занимающейся карьерными перевозками. Чтобы получить доступ к этой службе поддержки через свою учетную запись Uber:

1. Откройте приложение Uber на своем iPhone или Android.
2. Коснитесь раздела «Учетная запись» в своем приложении.
3. Выберите «Справка».
4. Коснитесь синего значка телефона в правом верхнем углу.
5. Выберите «Позвонить в службу поддержки».

Узнайте, как связаться с Uber лично или через Интернет, если вы предпочитаете связаться с компанией другим способом.

3. Буду ли я зарабатывать больше денег в час с UberX или с Uber Taxi ?

Трудно сказать, поскольку такие факторы, как местоположение и время, могут существенно повлиять на ваши доходы от любой из услуг. Водители UberX могут неплохо заработать, воспользовавшись повышенными ценами, просто управляя автомобилями по оживленным местам в часы пик и во время определенных мероприятий.Тем не менее, водители службы такси, скорее всего, выиграют от более высоких тарифов в нерабочее время.

Тем не менее, в большинстве крупных городов, где доступна эта услуга, нет необходимости сравнивать, поскольку служба такси часто является единственной услугой Uber на ее рынках. Это связано с правилами, которые требуют профессиональных водителей для транспортных услуг (как в Японии) или иным образом запрещают использование поездок на автомобиле или черных автомобилей.

4. Могу ли я получать запросы на другие услуги Uber , если я водитель такси Uber ?

Вы можете пользоваться другими услугами Uber только в том случае, если у вас есть второе транспортное средство, которое имеет право на другие услуги и вы готовы переключаться между этим транспортным средством и такси.Хотя вы, как водитель, уже будете более чем квалифицированы, чтобы пользоваться стандартными услугами совместного использования, традиционные такси не будут соответствовать строгим косметическим рекомендациям Uber для таких услуг, как UberX или Uber Black.

Эта услуга Uber дает возможность водителям Uber избежать резкого повышения цен, а опытным водителям такси — избежать огромных сборов со стороны компании такси. Эта услуга, в которой современные поездки сочетаются с традиционным способом передвижения, добавляет новый уровень к долговечности Uber vs.дебаты о такси, приносящие пользу водителям и водителям, но ставящие под сомнение такие традиционные компании, как Yellow Cab.

Хотя нет правильного ответа на вопрос, какую услугу вы можете выбрать, чем больше вариантов, тем больше вариантов транспорта вы можете выбирать каждый божий день.

Если вы находитесь в районе, где много такси, традиционные компании такси могут занять особое место в вашем сердце. Тем не менее, удобство вызова поездки через смартфон сложно превзойти. Узнайте, как Easy Taxi и Cabify могут помочь вам вызвать такси через смартфон по всей Латинской Америке.

БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

* Мы обещаем, что не спамим.

Что такое Uber и как он работает?

(Pocket-lint) — Uber — это компания по вызову пассажиров, которая предлагает мобильное приложение Uber, которое вы можете использовать для отправки запроса на поездку, который автоматически отправляется водителю Uber рядом с вами, уведомляя водителя о вашем местоположении.Принимающий водитель Uber приедет за вами и отвезет в пункт назначения.

Приложение Uber автоматически определяет навигационный маршрут для водителя, рассчитывает расстояние и стоимость проезда и переводит платеж водителю с помощью выбранного вами метода оплаты, при этом вам не нужно говорить ни слова или хватать кошелек.

Вот все, что вам нужно знать о Uber, в том числе о том, как он работает, как зарегистрироваться и как им пользоваться.

Где доступен Uber?

Uber доступен в более чем 10 000 городов по всему миру.Вы можете узнать, доступен ли он в вашем городе, на этой веб-странице Uber.

Как стать водителем Uber?

Есть два способа зарегистрироваться, чтобы стать водителем Uber: через приложение Uber (iOS или Android) или через веб-сайт Uber. При регистрации вам необходимо указать свое полное имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты и предпочитаемый язык.

Вам также потребуется предоставить доступ к вашему местоположению и указать способ оплаты, будь то кредитная карта, дебетовая карта или счет PayPal.Uber также принимает Apple Pay и Google Pay, если они у вас настроены. Ваш адрес электронной почты и номер мобильного телефона необходимо будет подтвердить, прежде чем вы сможете начать пользоваться Uber.

Приложение Uber можно загрузить из Apple App Store или Google Play Store. Приложение позволяет отправить заявку на поездку. Он автоматически определяет ваше местоположение и записывает данные GPS.

Затем он подберет ближайшего доступного водителя Uber. Когда водитель примет вашу поездку, вы увидите его имя, номерной знак, фотографию, рейтинг и временный замещающий номер телефона.Вы сможете следить за своим водителем Uber на встроенной карте, пока он не прибудет с вами, а во время поездки вы сможете следить за своей поездкой в ​​режиме реального времени и делиться своим расчетным временем прибытия с друзьями.

Сначала загрузите мобильное приложение Uber и зарегистрируйтесь, чтобы стать райдером. После того, как вы зарегистрируетесь в Uber, все будет происходить через приложение. Между вами и водителем Uber не производится обмен наличными, поэтому вам не нужно беспокоиться, если у вас достаточно денег, чтобы добраться до нужного места.

Вместо этого способ оплаты, который вы установили при регистрации в Uber, будет использоваться для автоматической оплаты вашего водителя Uber после завершения поездки, будь то кредитная карта, дебетовая карта, Paypal, Apple Pay или Google Pay.

1. Откройте Uber на своем мобильном устройстве.
2. Введите, куда вы собираетесь, в поле «Куда?» box
3. Выберите режим езды, коснувшись одной из следующих опций, которые должны появиться рядом с оценкой стоимости проезда: UberX, Comfort, Exec, UberXL, UberBLACK, UberTAXI, UberSUV, UberLUX, UberPOOL или Assist.Вы можете увидеть некоторые или все эти варианты, в зависимости от вашего местоположения, времени и полной доступности. Вы также увидите, сколько человек может принять каждый.
4. Выберите, какой способ оплаты вы хотите использовать. Способ оплаты указан ниже режимов езды, и ваш вариант по умолчанию будет выбран автоматически, но вы можете изменить его, нажав на него.
5. Нажмите кнопку «Подтвердить UberX (или любой другой выбранный вами режим)» внизу.
6. Затем вас попросят подтвердить место получения.Обязательно проверьте правильность местоположения вашего телефона. Нажмите «Подтвердить получение». Uber может занять несколько секунд или несколько минут, чтобы найти водителя поблизости.
7. Как только Uber найдет совпадение, он перенесет вас на экран, где вы сможете наблюдать, как ваш водитель движется к вам по карте, и увидеть его или ее расчетное время прибытия. На этом экране вы также можете увидеть имя водителя, номерной знак, фотографию, рейтинг и временный замещающий номер для контакта.

Иногда вы можете отменить поездку.Приложение Uber позволит вам сделать это через две-пять минут после отправки запроса, но в зависимости от города может взиматься плата за отмену.

1. Когда водитель приедет и отметит в своем приложении, что вы вошли в автомобиль, вы увидите новый экран карты. Вы можете использовать это, чтобы следить за своей поездкой. Вы также можете нажать «Отправить статус» на экране карты, чтобы поделиться своим расчетным временем прибытия в реальном времени, чтобы ваши контакты знали, что вы в безопасности.
2. Когда вы прибудете в пункт назначения, водитель отметит в своем приложении, что поездка завершена, а затем ваше приложение автоматически обработает платеж, используя способ оплаты, сохраненный в вашей учетной записи.
3. Вы сможете увидеть прошлые поездки, нажав на три строки в правом верхнем углу приложения Uber, а затем на «Ваши поездки».

Оцените своего водителя

В конце поездки приложение Uber попросит вас оценить вашего водителя от одной до пяти звезд (пять — высшая). Этот рейтинг повлияет на текущий общий рейтинг водителя, который видят все гонщики, что позволит вам либо рекомендовать, либо предупреждать водителя.

Вы также сможете добавить чаевые своему водителю и сделать ему комплимент, выбрав один из предустановленных параметров, например «Отличное обслуживание».

Что означают разные автомобили Uber?

Uber предлагает различные варианты поездок, в том числе возможность запросить роскошный автомобиль, разделить тариф с другим водителем или путешествовать на конкретном автомобиле помощи. Вот определения наиболее распространенных вариантов езды.

• UberX: Обычный автомобиль для трех пассажиров
• Комфорт: Новые просторные автомобили с высококлассными водителями для трех пассажиров
• Exec: Поездки премиум-класса на дорогих автомобилях на срок до три водителя
• UberXL: Обычный автомобиль для пяти пассажиров
• UberBLACK: Высококлассный седан для трех пассажиров
• UberTAXI: Партнерское такси для трех пассажиров
• UberSUV: Внедорожник для пяти пассажиров
• UberLUX: Высококлассный роскошный автомобиль для трех пассажиров
• UberPOOL: Поделитесь своей поездкой с другими гонщиками и получите автоматически гарантированный разделенный тариф
• Assist: Опция UberX, предназначенная для оказания дополнительной помощи пожилым людям и людям с ограниченными возможностями.

Какие еще функции Uber предлагает водителям?

Помимо разрешения пассажирам запрашивать поездку, в приложении Uber есть несколько других функций.

С мая 2019 года приложение Uber предлагает информацию об общественном транспорте Лондона, например, позволяя пассажирам узнать, есть ли альтернативный путь домой. Это особенно полезно при резком скачке цен — росте цен из-за повышенного спроса — в районе, где вы находитесь.

Также можно добавить рабочий и домашний адреса в свою учетную запись Uber, а также в другие сохраненные места, например например, отель, в котором вы остановились во время отпуска. Это позволяет вам выбрать «Куда?» место назначения проще.

Вы также можете добавить «Доверенные контакты» в свою учетную запись Uber. После того, как кто-то будет настроен в качестве доверенного контакта, вы можете поделиться своим статусом поездки одним нажатием. Также можно добавить члена семьи в свою учетную запись, чтобы он мог поделиться вашим способом оплаты по умолчанию, чтобы вы могли платить за использование Uber своих близких, а также получать уведомления о поездках, когда они его используют.

Split Fare — это функция в приложении Uber, которая позволяет вам разделить тариф с теми, с кем вы путешествуете.Контактное лицо должно будет согласиться с вами на Split Fare, прежде чем это произойдет, и с вас будет взиматься небольшая плата.

Между тем функция «Подтвердите свою поездку» позволяет использовать PIN-код, чтобы убедиться, что вы сели в нужную машину. Вы будете получать новый уникальный PIN-код для каждой поездки, и вам нужно будет сообщить об этом своему водителю, когда он заберет вас в начало поездки.

Есть и другие функции, о которых мы не вдавались в подробности, в том числе тихий режим для водителей UberBlack и UberSUV в США, а также электронные велосипеды Uber Jump.Вы можете прочитать об электронных велосипедах Uber Jump в нашем отдельном рассказе, а также узнать, где они доступны и сколько они стоят за использование.

Как стать водителем Uber?

Требования

Если вы заинтересованы в том, чтобы стать водителем, а не наездником, перейдите на эту веб-страницу Uber, чтобы зарегистрироваться в качестве водителя (это бесплатно). Вам должен быть 21 год, иметь стаж вождения не менее одного года, действующие водительские права с подтверждением регистрации транспортного средства и страховкой, а также доступ к подходящему 4- или 6-дверному транспортному средству.После регистрации ваши водительские записи и судимость будут проверены Uber.

Приложение для водителя

Uber предоставляет своим водителям доступ к определенному приложению.Это приложение поможет вам решить, как, где и когда зарабатывать. Если вы хотите водить машину, откройте приложение и нажмите «Перейти в Интернет».

Вы можете следить за своими доходами, решать, когда вы хотите получать деньги (конец поездки на автомобиле и т. Д.), Отслеживать прибыльные точки доступа, минимизировать время простоя, получать доступ к пошаговым инструкциям по навигации и использовать систему рейтингов, чтобы помочь гонщики решают, что вы для них лучший водитель.

Независимый подрядчик / работник

Когда Uber впервые был запущен, все водители Uber считались независимыми подрядчиками, что означало, что налогообложение, рабочее время, оплата, сверхурочные и так далее рассматриваются по-разному в разных политических юрисдикциях по всему миру.

В феврале 2021 года Верховный суд Великобритании признал водителей Uber рабочими, а не независимыми подрядчиками, что может означать минимальную заработную плату, отпускные и, возможно, другие льготы для некоторых, по крайней мере, в Великобритании.

Водители Uber получают зарплату еженедельно и ездят куда хотят в любое время суток. Им не нужно подчиняться офису или непосредственному начальнику, но они должны водить свой личный автомобиль или, по крайней мере, арендовать / арендовать его у партнера Uber.

Страхование

Все поездки UberBLACK, UberSUV и UberTAXI предоставляются коммерчески лицензированными и застрахованными партнерами и водителями.Эти поставщики транспортных услуг имеют коммерческие страховые полисы в соответствии с местными и государственными требованиями.

Uber также сообщил, что предлагает водителям из США полисы ответственности перед третьими лицами, которые работают с их существующим личным страхованием. Вы можете узнать больше об этом на этой веб-странице Uber.

Есть ли альтернативы Uber?

В магазинах приложений есть несколько сервисов по вызову пассажиров, но, вероятно, самой популярной, помимо Uber, является Lyft.Все эти приложения работают практически одинаково, хотя каждое из них может предлагать несколько уникальных функций.

У нас есть отдельная статья об альтернативах Uber для жителей Лондона, с которой вы можете ознакомиться здесь.

Что такое UberEATS?

Uber сотрудничал с ресторанами в некоторых городах, чтобы предложить услугу доставки еды, в которой вы можете заказать все, что угодно из списка местных закусочных, а также McDonalds, и доставить это вам в течение 35 минут.

Эта платная услуга называется UberEATS и имеет собственное мобильное приложение для Android и iOS.UberEATS, который также нанимает водителей, доступен более чем в 500 городах по всему миру.

Написано Мэгги Тиллман и Бриттой О’Бойл. Первоначально опубликовано 22 ноября 2016 г. .

RideGuru — Что такое Uber Taxi?

На данный момент вы, несомненно, слышали об Uber.Они произвели революцию в способах передвижения людей и заново изобрели идею такси по всему миру. Несмотря на то, что они, несомненно, продолжают лидировать в формирующейся индустрии совместного использования пассажиров, они также изобретают новые способы предоставления клиентам дополнительных способов передвижения, помимо их первоначального предложения UberX. Одно из таких предложений — UberTAXI.

Что такое UberTAXI?

Для тех, кто знаком с индустрией совместного использования пассажиров, UberTAXI функционирует аналогично другим предложениям в этой сфере, ориентированным на такси.Клиенты могут запрашивать лицензированные такси напрямую через мобильное приложение Uber — и, в отличие от традиционных услуг такси, они могут отслеживать и оплачивать услуги такси полностью в приложении для смартфона. Парк, который Uber использует для этой услуги, — это обычные такси, желтые такси и черные автомобили. Все драйверы UberTAXI зарегистрированы в системе Uber для обеспечения безопасности и фоновой проверки.

UberTAXI в настоящее время доступен в четырех городах США (Бостон, Гонолулу, Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия).C.) и многие другие по всему миру. Ниже представлены текущие международные предложения:

• Инчхон, Южная Корея
• Сеул, Южная Корея
• Афины, Греция
• Бангкок, Таиланд
• Берлин, Германия
• Дублин, Ирландия
• Стамбул, Турция
• Куала-Лампур, Малайзия
• Монреаль, Канада
• Сингапур
• Сидней, Австралия
• Тайбэй, Тайвань
• Тель-Авив, Израиль
• Токио, Япония

Как работает служба

Приложение Uber позволяет пользователям заказывать поездку через Android или iPhone.В случае UberTAXI пользователю будет предоставлена ​​возможность вызывать только лицензированные такси. За эту услугу вы заплатите дополнительный сбор за бронирование в размере 1-2 доллара США. Как только водитель получает сигнал через приложение, машина обычно подъезжает к вашей двери менее чем за 10 минут. В течение этого короткого периода ожидания Uber позволяет вам отслеживать местоположение автомобиля, чтобы вы точно знали, когда ожидать его прибытия. Приложение будет отслеживать тарифы по счетчику, 20% чаевых и обеспечит процесс безналичной оплаты, списывая все поездки Uber на указанную кредитную карту, привязанную к вашей учетной записи.

Зачем использовать УберТакси?

Как и все в наши дни, важно знать, какие у вас есть возможности, и решить, когда и когда UberTAXI станет для вас правильным выбором. В большинстве городов будет много других вариантов, даже внутри самого Uber, не говоря уже об индустрии совместного использования поездок. Что лучше использовать — Uber или Lyft? UberX или Uber Taxi? Выбор, безусловно, может быть непростым.

Вероятно, ваш выбор должен быть сужен несколькими факторами:

• Вы ищете самый дешевый тариф или у вас есть возможность потратить деньги на дополнительный комфорт или услуги? Кроме того, у вас там напряженное время? Если это так, то цены на одни услуги могут резко возрасти, а на другие — нет.
• Многие компании предлагают автомобили более высокого качества, более профессиональных водителей или даже более безопасное обслуживание. Эти факторы важны для вас?
• В некоторых городах разрешено использование поездок только в определенных местах — например, иногда аэропорт может быть запретной зоной. Такси, как правило, разрешено там, где нет совместного использования.
• Прочие сведения. Вы женщина, которая ищет только женщину-водителя? У вас есть маленький ребенок и вам нужно дополнительное защитное снаряжение для езды? Многие райдеры специализируются на нишевых видах транспорта, и если вам нужно что-то конкретное, вам следует выбрать компанию, которая может сделать то, что вам нужно, хорошо.

Исходя из некоторых из вышеперечисленных факторов, UberTAXI может быть для вас хорошим или плохим вариантом в любой момент времени. Например, во время резкого роста цен многие услуги по совместному использованию поездок, такие как UberX, будут нести дополнительные расходы, но парк UberTAXI всегда будет придерживаться стандартных тарифов. Кроме того, в зависимости от города, аэропорта или другого района, в котором вы находитесь, одним из ваших единственных вариантов может быть UberTAXI!

Попробуйте найти свою поездку с помощью нашего калькулятора сравнения тарифов, чтобы узнать, какие варианты совместного использования доступны в вашем городе.

Руководство для начинающих по Uber

С момента своего запуска в 2012 году Uber стал самой узнаваемой альтернативой традиционным такси. Uber доступен более чем в 700 городах по всему миру, и это число будет только расти. Если вы едете в Сиэтл, Дубай, Токио, Лондон, Париж, Монреаль, Чикаго или в другой крупный центр метро, ​​вы можете рассчитывать на то, что поездки Uber будут доступны.

Посетите веб-сайт Uber, чтобы узнать, находится ли Uber в вашем городе или городе, который вы планируете посетить.

Факты о Uber

Uber — это не служба такси. Водители не могут забирать мотоциклистов с улицы. Вместо этого Uber — это служба аренды автомобилей, которая использует технологии смартфонов для отправки водителей и управления сборами. Также, в отличие от служб такси, водители Uber не имеют специальных лицензий; они скорее используют свои личные автомобили, чтобы предлагать поездки со скидкой.

Приложение для смартфона Uber позаботится обо всем процессе вызова и оплаты. Используйте свою кредитную или дебетовую карту для оплаты прямо в приложении без необходимости наличных денег.

Вам должно быть 18 лет или больше, чтобы иметь учетную запись Uber и пользоваться услугой. В Соединенных Штатах водители Uber должны быть не моложе 21 года, иметь не менее одного года водительского стажа и водить приемлемый четырехдверный автомобиль.

Uber спроектирован таким образом, что водителю не нужно носить с собой наличные. Однако вы можете оставлять чаевые наличными, если предпочитаете не добавлять чаевые через приложение.

Как работает Uber

С Uber проще, чем с такси.Вот как работает процесс Uber.

Перед использованием Uber

Установите приложение на свой смартфон и создайте онлайн-аккаунт Uber. Вы предоставите информацию о кредитной карте, которую планируете использовать для оплаты поездок, так что вам никогда не придется приносить или обрабатывать наличные.

Когда вам нужна поездка

Если вам нужна поездка, используйте приложение, чтобы сообщить Uber, где вы собираетесь. Вы можете выбирать из множества вариантов типа езды; самый распространенный — UberX. Кроме того, вы можете выбрать Uber Pool, если хотите разделить поездку и сэкономить деньги.(Подробнее об уровнях поездок Uber ниже.)

Uber найдет водителей в вашем районе, подберет для вас водителя и сообщит, через сколько минут находится ваш водитель. Поездки обычно находятся в трех-10 минутах езды в крупных центрах.

Uber предупредит вас, когда поездка прибудет. Приложение Uber покажет вам данные водителя, такие как имя, фото и тип автомобиля, чтобы вы знали, что искать.

Во время и после поездки

Наслаждайтесь поездкой. Приложение обрабатывает платежи, поэтому просто выйдите из машины по прибытии в пункт назначения и поблагодарите водителя.В приложении вас попросят оценить вашего водителя по шкале от 1 до 5 (вежливость, безопасность, чистота). Точно так же водитель оценивает вас от 1 до 5 (вежливость). У вас есть возможность добавить чаевые.

Вся поездка отслеживается через приложение Uber для удобства и подотчетности.

Почему люди любят Uber

Привлекательность Uber заключается в сочетании цены, качества и удобства.

Цена

Водители такси ненавидят Uber, потому что Uber снижает их сборы до 50 процентов, но это, конечно, одна из причин, по которой водители любят использовать Uber.Кроме того, водители Uber не нуждаются в чаевых и не могут оказывать на вас давление; как уже упоминалось, вы можете добавить их позже в приложении. С другой стороны, водители такси обычно ожидают как минимум 15-процентных чаевых во время оплаты. Вы также можете использовать Uber Pass, который по сути является подпиской на Uber, которая дает вам скидки на поездки.

Однако имейте в виду, что Uber действительно устанавливает высокие цены на пиковые события, такие как крупные спортивные матчи, праздники, такие как канун Нового года, и даже напряженные вечера выходных.Сборы могут значительно возрасти за несколько часов. Однако, как правило, поездки Uber все же дешевле такси.

Качество

Автомобили Uber, как правило, чище, новее и лучше пахнут, чем многие такси. Подотчетность, встроенная в приложение Uber, мотивирует водителей поддерживать свои автомобили в хорошей форме. Поскольку каждый пассажир ежедневно оценивает водителей Uber, у них есть стимул действовать быстро и безопасно.

Удобство

Процесс оплаты прост и не требует стресса.Точно так же приложение избавляет вас от часто утомительного процесса вызова такси. Возможность обрабатывать все эти детали прямо с вашего телефона экономит время и нервы (и снижает накладные расходы компании и водителя).

Поскольку Uber привлекателен для водителей, количество доступных водителей обычно приводит к очень быстрому времени отклика. Хотя это, безусловно, варьируется, типичный водитель Uber получает пикап в течение трех-десяти минут после вызова, в то время как такси может занять от 30 до 45 минут после вызова.

Уровни обслуживания

Uber предлагает ряд уровней обслуживания, от индивидуальных пассажиров и групп до услуг лимузина для руководителей.

UberX — самая дешевая и наиболее часто используемая форма Uber. Автомобили — это обычные четырехдверные модели, вмещающие до четырех гонщиков. Стоимость проезда составляет примерно половину стоимости такси в крупных городах.

Uber Pool, предлагаемый в некоторых городах, позволяет вам разделить поездку с другим человеком и разделить стоимость.UberXL может разместить шесть пассажиров на внедорожнике или минивэне; это дороже, чем UberX. Uber Comfort предназначен для водителей, которые постоянно в пути и хотят немного дополнительного комфорта. Uber Select — это поездка премиум-класса на элитном автомобиле.

Услуги высшего уровня Uber включают Uber Black, роскошные поездки с профессиональными водителями и Uber Black SUV, который предлагает роскошные поездки для шести человек.

В некоторых городах Uber даже предлагает Uber Espanol для испаноязычных водителей, Uber Assist, если водителю нужна дополнительная помощь, и Uber Wav для поездок, доступных для инвалидных колясок.

Рейтинг водителя и пассажиров

Отчасти привлекательность Uber заключается в том, что водители испытывают огромное давление, чтобы доставить пассажирам приятные, безопасные, быстрые и чистые впечатления. Каждый пассажир оценивает каждого водителя в каждой поездке, и водители должны поддерживать средний рейтинг клиентов на уровне 4,6 из 5,0. (Минимальные значения зависят от города.) Uber отключает водителей, не отвечающих установленным требованиям.

Uber не сообщает об этом пассажирам напрямую, но каждый водитель видит вашу оценку, когда решает, стоит ли вас встречать.И да, каждый водитель ставит вам оценку сразу после того, как вы оставите автомобиль Uber в пункте высадки. Это сделано для защиты будущих водителей от необходимости иметь дело с грубыми, агрессивными, агрессивными и пьяными / ослабленными пассажирами. Если ваш рейтинг слишком низкий, Uber может запретить вам пользоваться услугой временно или постоянно.

Чтобы поощрить более мягкое и мягкое поведение водителей Uber (прекратите хлопать дверями!), Приложение отображает рейтинги пассажиров прямо под именами в меню приложения Uber.

Стать водителем Uber

В крупных городах водители такси платят своим головным компаниям и муниципалитетам от 500 до 1200 долларов в месяц.В эту стоимость входят диспетчерские и административные услуги, а также любые дополнительные сборы, которые компания такси решает взимать со своих водителей.

Uber не взимает никаких из этих ежемесячных сборов со своих водителей, что делает Uber очень привлекательным для водителей-любителей. Uber требует, чтобы водители:

• Возраст от 21 года
• Иметь стаж вождения не менее одного года (три, если вам меньше 23 лет)
• Имеют рекорд чистого вождения
• Нет судимости
• Управлять застрахованным автомобилем младше 15 лет

Ваша машина должна:

• Иметь чистое право собственности (не утилизировано, реконструировано или перестроено)
• Не подлежит аренде, если только не у утвержденного кредитора Uber
• Без повреждений, недостающих частей, коммерческого бренда или указателей такси

Uber подтвердит все эти детали в соответствующих органах.Uber также проведет проверку биографических данных на предмет серьезных нарушений, таких как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и другие уголовные правонарушения.

Короче говоря, если вы честный человек, безопасный водитель и надежный работник с новым четырехдверным автомобилем, вы можете стать водителем Uber в течение двух недель или около того.

Счастливый Уберинг

Успех Uber породил другие аналогичные сервисы, такие как Lyft, Curb и Sidecar, но Uber остается самым популярным.На самом деле Uber настолько распространен, что такие выражения, как «получение Uber» и «Ubering» на разных языках, стали обычным явлением.

FAQ

• Сколько зарабатывают водители Uber?

  Сколько вы зарабатываете как водитель Uber, зависит от того, где вы находитесь и как часто водите машину. У Uber есть калькулятор, который оценивает, сколько вы можете заработать как водитель, в зависимости от того, сколько часов в неделю вы работаете и где живете. Например, водитель в Лас-Вегасе, работающий 20 часов, может зарабатывать около 565 долларов в неделю.

• Как удалить учетную запись Uber?

  Вы можете удалить свою учетную запись в мобильном приложении Uber или в веб-браузере. В мобильном приложении сначала подтвердите свою личность, затем нажмите значок меню > Настройки > Настройки конфиденциальности > Удалить учетную запись . В веб-браузере перейдите по адресу https://myprivacy.uber.com/privacy/deleteyouraccount и следуйте инструкциям по удалению своей учетной записи.

• Как связаться с Uber?

  Если вы водитель, вы можете связаться с агентом через приложение Uber Driver: перейдите в справку , затем нажмите Позвонить в службу поддержки .Пассажиры могут перейти на веб-сайт справки Uber, чтобы сообщить о проблемах с поездкой, попросить возмещение и т. Д.

• Что лучше: Uber или Lyft?

  Сравнив Uber и Lyft, вы обнаружите, что их приложения предлагают схожие возможности, цены схожи и многие драйверы работают на обе компании. В целом, Uber предлагает более широкий выбор транспортных средств и лучше подходит для международных поездок. Lyft может быть лучше для тех, кто часто ездит, благодаря своей подписке Lyft Pink.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Lyft против Uber: в чем разница?

Lyft против Uber: обзор

Иногда безопаснее или удобнее оставить головные боли за рулем и трафик кому-то другому. Это идея, которая в конечном итоге переросла в Uber Technologies Inc. и Lyft Inc., две типичные транспортные компании.

В гонке к финишу Uber опубликовал свой долгожданный проспект первичного публичного размещения (IPO) примерно через две недели после того, как конкурент Lyft дебютировал на публичных рынках. Эти две альтернативные услуги такси могут показаться взаимозаменяемыми, но между ними есть различия. две крупнейшие транспортные сети в США.

Ключевые выводы

• Uber и Lyft предлагают инновационные альтернативы такси и давно зарекомендовавшим себя частным транспортным услугам.
• Оба предоставляют пассажирам удобный и инновационный способ заказывать и оплачивать поездки через свои смартфоны.
• Компании имеют значительные различия в сферах обслуживания, предложениях и культуре.
• Поскольку водители каждой компании являются независимыми подрядчиками с разными типами транспортных средств и личностями, даже если вы постоянно пользуетесь одной и той же услугой в одном городе, каждая поездка будет отличаться.

Lyft работает в США и Канаде.Они устанавливают особые требования к транспортным средствам, используемым водителями, и имеют несколько различных категорий или уровней обслуживания. Приложение Lyft для смартфонов и табличка Amp на приборной панели уведомляют пассажиров о прибытии водителя и заранее сообщают пассажиру ориентировочную стоимость.

Uber обслуживает не только США и Канаду, но также предоставляет услуги во многих городах мира, в том числе в странах Европейского Союза, Центральной и Южной Америки, Африки, Азии, Австралии и Новой Зеландии.Uber также устанавливает требования к транспортным средствам и перечисляет несколько различных категорий услуг. Приложение Uber помогает пассажирам и водителям находить друг друга и заранее оценивает стоимость поездки.

Lyft

Lyft Inc. (LYFT) была запущена как услуга в 2012 году. Она была создана Zimride, компанией, основанной Логаном Грином и Джоном Зиммером. Zimride, сваха для людей, желающих безопасно путешествовать на большие расстояния, был продан, чтобы дуэт мог сосредоточиться на Lyft.Грин в настоящее время является исполнительным директором, а Циммер — президентом компании.

Выход на биржу и рыночная доля

6 декабря 2018 года Lyft объявила, что компания официально подала документы в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC) для выхода на биржу в марте 2019 года. Теперь она торгуется на Nasdaq.

Менее крупный конкурент Uber сообщил в заявлении, что он рассчитывает привлечь 2 миллиарда долларов в ходе IPO и предложит 30,8 миллиона акций по цене 62-68 долларов за акцию. Компания оценила свои акции в 72 доллара, и они торговались по более высокой цене, прежде чем отступить и закрыться на уровне. чуть более 78 долларов.Взаимодействие с другими людьми

Компания была оценена в 15 миллиардов долларов в 2018 году, когда она привлекла 600 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии I, проводимого Fidelity Management & Research Company.

Как сообщает CNBC, в мае 2018 года Lyft впервые обнародовала данные о доле на рынке, предполагая, что ей принадлежит 35% рынка совместного использования поездок в США и что ей принадлежит большая часть доли на нескольких рынках по всей стране.

По оценкам Reuters, доля рынка по состоянию на февраль 2019 года приближается к 40%.Lyft могла получить долю рынка от Uber в результате нескольких разногласий, многие из которых имели место в месяцы, предшествовавшие объявлению IPO.

Эксплуатация и услуги

На веб-сайте Lyft показаны города, в которых работает служба поездок в Канаде и США, где она обслуживает все 50 штатов и округ Колумбия. Компания установила минимальные требования к транспортному средству, и водители должны пройти две проверки биографических данных, прежде чем получить разрешение в компании.

Автомобили должны иметь четыре двери с минимум пятью ремнями безопасности. Возраст и состояние автомобиля, помимо других требований, зависят от штата.

Lyft предлагает несколько классов обслуживания, которые различаются в зависимости от города.

• Original Lyft предлагает поездки на обычных автомобилях до четырех пассажиров.
• Lyft XL обеспечивает поездки на обычных автомобилях до шести пассажиров.
• Lyft Lux предоставляет услуги по обслуживанию черных автомобилей премиум-класса в автомобилях класса люкс.
• Lyft Black — это черный автосервис премиум-класса, в том числе роскошные автомобили.
• Lyft Black XL предлагает услуги премиального черного внедорожника для четырех человек.

Стоимость услуг Lyft

Согласно исследованию «Money.com», проведенному в 2015 году, средняя стоимость поездки на Lyft составила 12,53 доллара США. Плата за обслуживание зависит от города и класса или категории выбранного транспортного средства. Сборы включают базовую плату за каждую поездку и дополнительные расчеты для общего количества пройденных миль и минут времени в пути. Кроме того, обслуживание в прайм-тайм увеличит базовую цену.

Любое изменение пассажиром поездки после ее начала повлияет на общую стоимость поездки. Клиенты платят через приложение для смартфонов компании.

Приложение Lyft и усилитель

Первоначально Lyft идентифицировал свои автомобили с пушистыми розовыми усами на передней части, которые назывались «carstashes», но теперь использует более тонкую систему под названием Amp. Усилитель — это небольшой модуль, который находится на приборной панели водителя и подсвечивается определенным цветом. Ожидающие пассажиры получают уведомление о цвете усилителя в приложении Lyft, что особенно полезно при поездке после наступления темноты или при выходе из места, где все используют приложение для поездок домой.

Все автомобили Lyft имеют наклейки с логотипом Lyft на переднем и заднем лобовом стекле. Отказ от усов, возможно, был шагом к принятию более профессионального взгляда, чтобы конкурировать с Uber.

Приложение Lyft сообщает пассажиру приблизительную общую стоимость поездки при бронировании. В некоторых городах приложение может показывать точную стоимость услуги «от двери до двери».

Lyft и доставка еды

Lyft вошел в игру по доставке еды; его главный партнер в сфере быстрого питания — Taco Bell.В июле 2017 года компания протестировала новую функцию под названием Taco Mode, которая позволяла пользователю, в настоящее время находящемуся в транзите Lyft, нажать кнопку в своем приложении и направить водителя к ближайшему Taco Bell. Интересно, что услуга была доступна только с 21:00. и в 2 часа ночи ожидалось, что режим Taco Mode будет развернут на всех устройствах в 2018 году, но многие водители и клиенты выразили неодобрение как из-за проблем, таких как беспорядок в транспортных средствах, так и из-за общей озабоченности по поводу внимания компании к удовлетворению потребностей водителей.Взаимодействие с другими людьми

Среда для водителя Lyft

Пассажиры Lyft могут оставлять чаевые своим водителям через приложение во время оплаты в пункте назначения или в течение 72 часов после завершения поездки. Водители оставляют себе 100% чаевых. Кроме того, пассажиры Lyft могут разделить стоимость поездки с другими пассажирами через приложение, если они делают это во время поездки, а не после нее.

Lyft до сих пор удается избежать многих споров, с которыми сталкивается коллега из службы такси Uber. Возможно, отчасти это связано с меньшими размерами компании и ограниченной сферой деятельности.Однако в 2017 году трудовая группа из Нью-Йорка обвинила Lyft в краже заработной платы. В статье, опубликованной в газете Washington Post, говорится, что водители утверждали, что служба обманывала их при оплате проезда, вычитая деньги за поездки водителей по межгосударственным шоссе.

Убер

Uber был основан в 2009 году Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом как UberCab. После ухода Каланика с поста генерального директора в 2017 году его место занял Дара Хосровшахи. Рональд Шугар был назначен председателем в августе 2018 года. Каланик остается в совете директоров фирмы.

Uber — гораздо более крупная компания, чем Lyft, и получила негативную реакцию в прессе на все, от судебных исков о сексуальных домогательствах до использования программного обеспечения для отслеживания водителей Lyft. Как сообщает Национальное общественное радио, Uber урегулировал коллективный иск, возбужденный бывшими и нынешними цветными сотрудниками и работницами-женщинами. В иске упоминались случаи дискриминации и преследований. Урегулирование в размере 10 миллионов долларов было осуществлено после того, как в 2017 году фирма уволила 20 сотрудников за преследование.

Также в 2017 году ФБР начало расследование использования Uber программного обеспечения для отслеживания драйверов Lyft.В статье The Wall Street Journal, опубликованной в апреле 2017 года на USA Today, говорится, что следователи изучали использование программного обеспечения Uber для получения информации о водителях, которые работают на обе компании, и о сборах Lyft за обслуживание.

Выход на биржу и рыночная доля

Uber подал документы на свои документы для IPO 6 декабря 2018 года. После задержек компания подала окончательные документы для листинга на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) с тикером UBER.По данным CNBC, ожидается, что предложение станет одним из крупнейших в 2019 году. Многонациональная компания по вызову пассажиров была оценена банками Уолл-стрит в 120 миллиардов долларов, а выручка за 2018 год составила 11,27 миллиарда долларов.

Uber, возможно, также потерял долю рынка в первые месяцы правления генерального директора Дары Хосровшахи, занявшего первое место в компании после ухода соучредителя и бывшего генерального директора Трэвиса Каланика в июне 2017 года. Опрос 2019 года, проведенный BusinessOfApps. com обнаружил, что доля рынка Uber составляет около 69%.В заявке компании на IPO S-1 показано, что только за четвертый квартал 2018 года сервис обеспечил 1,49 миллиарда поездок.

Операции и услуги

Uber обслуживает сотни городов в десятках стран, включая США и Канаду, а также другие города по всему миру в Центральной и Южной Америке, Африке, Азии, Австралии, Новой Зеландии и ЕС. В зависимости от вашего местоположения Uber может быть вашим единственным альтернативным вариантом такси. В США сервис насчитывает более 300 городов, от Лас-Вегаса, Чикаго и Нью-Йорка до Фарго, Пенсаколы и Каламазу.

Как и его аналог Lyft, Uber предлагает несколько классов обслуживания, доступность которых зависит от города.

• UberX — базовый сервис седана для повседневных поездок до четырех человек.
• UberComfort обеспечивает более новые автомобили дополнительным пространством для ног.
• UberXL предоставляет доступный сервис внедорожников для групп до шести человек.
• UberSUV предоставляет услуги роскошного внедорожника для групп до шести человек.
• UberPool позволяет клиентам с разными отправными и конечными точками, которые едут в одном направлении, делить поездки на седанах и разделять расходы.
• UberBlack предлагает поездки с профессиональными водителями на черных городских автомобилях вместимостью до четырех человек.
• Внедорожник UberBlack обеспечивает роскошные поездки профессиональных водителей для пяти пассажиров
• UberWAV обеспечивает поездки на транспортных средствах, доступных для инвалидных колясок и скутеров, водителями, обученными помогать пассажирам.
• UberSelect предлагает стильные, высококлассные автомобили с водителями высшего класса вместимостью до четырех человек для особых случаев.
• UberTaxi позволяет вызвать желтое такси из приложения Uber.
• UberPet предлагает доступные поездки для вас и вашего питомца.

Даже если вы выберете UberX, самый дешевый вариант, вас не заберут в автозагрузке. У Uber есть минимальные требования к транспортным средствам для водителей в каждом городе. Например, в Лос-Анджелесе автомобили должны быть не старше 15 лет и иметь четыре двери. Автомобиль должен быть в хорошем состоянии без косметических повреждений и иметь исправный кондиционер. Кроме того, автомобиль не может быть коммерческим брендом и должен пройти техосмотр на месте эксплуатации.Взаимодействие с другими людьми

Стоимость услуг Uber

Тарифы Uber состоят из базового тарифа, а также тарифа по времени и расстоянию, а тарифы зависят от типа транспортного средства и города обслуживания. Повышение цен в периоды пикового спроса приведет к увеличению стоимости проезда.

У каждого класса транспортных средств есть минимальная плата за проезд, так что водителю стоит потратить время на встречу с клиентами даже для очень коротких поездок. В некоторых городах Uber не предоставляет предварительную оценку стоимости проезда, а рассчитывает общую сумму после поездки.Вариант UberSUV — самый дорогой из предложений; UberX взимает самые дешевые тарифы.

Приложение Uber и маяк

Uber использует световой маяк, похожий на усилитель Lyft, чтобы помочь пассажирам идентифицировать поездку. Установленный на переднем лобовом стекле со стороны пассажира, Beacon позволяет пассажирам легко определять свою поездку на расстоянии. Водители также размещают таблички с логотипом Uber на переднем и заднем лобовом стекле. Сами приложения помогают водителям и водителям узнавать друг друга, предоставляя номерные знаки и описания автомобилей.

После запроса поездки приложение Uber показывает всех ближайших водителей, их фотографии, технические характеристики и номер лицензии. Приложение также позволяет клиентам заранее оценить стоимость проезда и определить прибытие и местонахождение водителя.

Убер и доставка еды

Uber запустил Uber Eats в 2014 году, чтобы конкурировать с другими сервисами, такими как GrubHub и Postmates. Uber заключил крупное партнерство, когда в декабре 2016 года McDonald’s объявил, что будет сотрудничать с Uber Eats.В декабре 2017 года компания объявила, что услуга прибыльна в 40 из 165 городов, в которых она работает. По состоянию на октябрь 2020 года Uber Eats был доступен почти в 500 городах по всему миру.

Среда для водителя Uber

Согласно Ridester.com, по состоянию на декабрь 2018 года в Uber было 3,9 миллиона зарегистрированных и утвержденных водителей по всему миру. Водители Uber представляют собой сочетание профессиональных водителей и непрофессионалов, прошедших проверку водительских записей и биографию.Они отправляют фотографии для идентификатора значка и приложения для уведомлений.

Uber раньше не запрашивал чаевые, но с 2017 года он позволяет клиентам добавлять чаевые к стоимости проезда и позволяет водителям принимать чаевые наличными. Uber позволяет пассажирам делиться тарифами с друзьями через приложение.

Рабочие заявляют о низкой заработной плате и плохой культуре на рабочем месте, но Uber работает над улучшением ситуации. В США была введена программа вознаграждения водителей в зависимости от количества поездок, совершенных водителями за всю жизнь.

UberCab упрощает бронирование автосервиса — TechCrunch

Поиск такси, особенно в часы пик или в менее загруженных местах, может оказаться невероятно утомительной задачей. Но автомобильные услуги часто намного дороже, чем обычная поездка на такси. Войдите в UberCab, новую услугу, которая предлагает обслуживание автомобилей по требованию через приложение для iPhone или SMS.

После регистрации учетной записи UberCab и загрузки бесплатного приложения для iPhone вы можете указать свое местоположение и запросить автосервис из приложения.Приложение определит ваше местоположение, и вы сможете указать точное место получения. Затем UberCab отправит ваш запрос в сеть водителей, которые окажутся в этом районе.

Водитель примет ваш запрос, и вы сможете ввести свое конечное местоположение. Водитель предупредит вас, когда вы приедете, и, как только вы соберете машину, вы нажмете «Начать поездку» в своем приложении, чтобы начать проезд. У водителя также есть приложение для подключения, которое он будет использовать для ввода конца поездки. В конце поездки с вашей предустановленной кредитной карты, которую вы указали при создании учетной записи, будет снята оплата, и вам не придется выдавать наличные.

Конечно, удобство имеет цену. Вы можете заплатить где угодно, от полутора до двух раз больше стоимости проезда в такси (но в два раза меньше, чем традиционная плата за обслуживание автомобиля). Но вы получаете лучшее обслуживание, хороший черный лимузин и решение по запросу.

UberCab рассчитывает стоимость вашей поездки на основе пробега и времени в машине, аналогично тому, как другие компании-лимузины рассчитывают стоимость проезда. Тем не менее, стартап утверждает, что вы можете получить более выгодные тарифы, потому что его водители воспринимают эти поездки по запросу как дополнительные деньги в дополнение к их регулярным поездкам в аэропорт и из аэропорта с полной оплатой.Интересно, что UberCab просит пассажиров и водителей оценивать друг друга в стиле Yelp. Это помогает UberCab гарантировать, что пассажиры и водитель правильно используют систему.

К сожалению, UberCab доступен только в Сан-Франциско (хотя на сайте UberCab говорится, что он также будет проходить бета-тестирование в Чикаго). При этом, если бы UberCab был в городе, в котором я живу, я бы, вероятно, использовал его. Я определенно был бы готов немного доплатить, чтобы покататься на красивой машине с удобством обслуживания от двери до двери.И первые отзывы местных пользователей из Сан-Франциско в Twitter кажутся довольно положительными.

UberCab как технология будет конкурировать с Cabulous, который отображает такси в вашем районе, отслеживая их в режиме реального времени, и TaxiMagic.

Демонстрация UberCab от UberCab на Vimeo.

Uber в App Store

Мы заботимся о вашей безопасности в Uber. Мы установили стандарт безопасности при транспортировке от двери до двери, чтобы вы чувствовали себя в безопасности каждый раз, когда отправляетесь в поездку.

А с Uber ваш пункт назначения всегда под рукой.Просто откройте приложение и укажите, куда вы хотите отправиться, и водитель поблизости поможет вам добраться туда надежно.

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ПОЧТИ ОТ ЛЮБОГО ОТДЫХА
Закажите поездку из более чем 600 аэропортов и в более чем 10 000 городов по всему миру. Приложение Uber — отличный способ облегчить ваши планы на поездку. Закажите поездку по запросу или запланируйте ее заранее.

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ПОЧТИ В ЛЮБУЮ ТОЧКУ
Если вы ищете стиль, простор или доступную цену, Uber может помочь вам найти идеальное путешествие, соответствующее вашим потребностям:

Наслаждайтесь элегантностью и премиальными функциями с Uber Exec
Поездка с дополнительным пространством ( и другие ваши друзья) с UberXL

Все эти и многие другие варианты транспорта доступны в одном месте с помощью приложения Uber.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ
С Uber вы можете заранее увидеть свою оценку цены перед бронированием. Это означает, что вы всегда будете знать, сколько заплатите, прежде чем запрашивать поездку.

ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТ ПО США
Мы стремимся сделать каждую поездку с Uber максимально безопасной. Вот почему — в дополнение к нашему Стандарту безопасности «от двери до двери» — мы создали новые функции безопасности и обновили наши Правила сообщества, чтобы получить положительный и уважительный опыт.

Вы можете поделиться своей поездкой
Подарите своим близким душевное спокойствие, пока вы в поездке — вы можете поделиться своим местоположением и статусом поездки, чтобы они знали, что вы добрались до пункта назначения.

Вы можете связаться со службами экстренной помощи.
Вы можете позвонить в службы экстренной помощи прямо из приложения, и ваше местоположение и информация о поездке будут отображаться, чтобы вы могли быстро поделиться ими со службами экстренной помощи.

ПОДСКАЗЫВАЙТЕ И Дайте оценку водителю
После каждой поездки вы можете выставлять оценку вместе с комментариями. Вы также можете сообщить своему водителю, что оценили его по достоинству, добавив для него подсказку прямо в приложении.

Не все продукты доступны на всех рынках.

Чтобы узнать, доступен ли Uber в вашем городе, посетите https: // www.uber.com/cities
Подпишитесь на нас в Twitter по адресу https://twitter.com/uber
Поставьте нам отметку на Facebook по адресу https://www.facebook.com/uber

Вопросы? Посетите uber.com/help

Lexus NX на сегодня — самый продаваемый премиальный кроссовер на нашем рынке.

Мы уже рассказывали о базовой версии с 2-литровым атмосферником, вариатором и полным приводом (Лексус НХ 200: народная роскошь).

Теперь у нас на тесте самый технически интересный Lexus NX 300h, но он того и стоит в самом дорогом исполнении. Это гибридная версия, о ней сразу сигнализирует синяя окантовка в эмблеме.

Со своими 4,63 метрами новый Lexus NX 300h на 60 мм длиннее Toyota RAV4, и марка ожидает много от нового премиум-SUV в среднеразмерном формате. За доплату в дорогой версии вам предложат разве что лак металлик, панорамную стеклянную крышу и систему камер с круговым обзором. Она показывает ваш Lexus NX 300h на центральном мониторе с высоты птичьего полета.

Чтобы успешно конкурировать с немецким премиум-SUV-сегментом (например, Audi Q5, BMW X3),  Lexus NX не только выглядит непривычно для марки по-европейски, но это коснулось и настроек шасси, и ездовых качеств.

Красив

На слове «красив» можно было бы закончить внешний осмотр автомобиля, но ты невольно задерживаешься с желанием потрогать каждую грань, погладить ручки, заглянуть в ледяные кубики диодных фар, полюбоваться диодной подсветкой, эффектной отделкой оконных линий и конечно задними фонарями, выполненными из пластика разных цветов.  Так и хочется поднять граненный бокал за дизайнеров Lexus.

Качественная отделка, а в испытанной нами комплектации Luxury Line всюду комбинация из кожи, дерева и металла, которая не только выглядит благородно, но такова и на самом деле. Необычно спортивно выполнено сиденье пилота, сбоку от него широкая центральная консоль.

Управление центральной мультимедийной системой осуществляется новым тачпадом, который подобно смартфону воспринимает скользящие жесты. При этом встроенные актюаторы обеспечивают ощутимую обратную связь, когда, например, вы попали на очередную виртуальную кнопку. Современен и цветной Head-Up-Display, проецирующий на ветровое стекло кроме показаний приборов еще и указатели навигатора.

Немногим больше 500 литров вмещает багажник при неубранных сиденьях. Он меньше, чем у Тойоты РАВ 4, Под полом небольшая ниша, а под ней докатка и тайничок (см. видео). Кому надо перевезти больше багажа, может сложить задние сиденья нажатием кнопки при помощи электропривода.

Садясь в салон, не испачкаешься о пороги, двери их прикрывают. На заднем ряду достаточно простора для ног и головы для взрослых. Правда, если откинуть назад свою половинку спинки, голова сближается с потолком, и это немного раздражает.

Тест Lexus NX 300h в движении

Самое интересное место в Lexus NX 300h  — водительское. Нажимаем кнопку, руль приезжает в руки, не разочарует ли гибридный агрегат?

В распоряжении NX 300h стоят известные по другим моделям концерна режимы движения. В нормальном положении система обеспечивает оптимальную стратегию распределения мощности и зарядки батареи. Если повернуть переключатель на  „Sport“, вам доступна максимальная тяга, например, для обгона.

Новая деталь: в режиме Sport левый прибор превращается из эконометра в тахометр.

Еще одна программа – EV-режим. В нем можно запретить включение ДВС и Lexus NX 300h поедет лишь на электротяге. Это возможно на скорости до 50 км/ч на протяжении 1,5 км при полностью заряженной батарее. Но если бензиновый мотор уже разогнал машину и батарея заряжена, возможен и заметно больший электрический пробег. Так можно на электротяге пересечь весь населенный пункт (если нет подъемов) и на скорости до 90 км/ч. Но понять это можно лишь по показаниям приборов, т.к. подключение и отключение ДВС практически неощутимо.

Передние колеса приводит в движение связка из атмосферного 2,5-литрового бензинового мотора (155 л.с.) и 143-сильного электромотора, передающих крутящие моменты, как это традиционно у гибридов японского концерна, через бесступенчатую планетарную коробку.

Итак бензиновому мотору помогает вращать передние колеса 143-сильный электромотор, еще один электромотор мощностью 68 л.с. при необходимости заботится о вращении задних колес. Он, так же, как и передний, при торможении работает в режиме генератора, чтобы зарядить тяговую батарею.  Системная мощность привода заявлена в 197 л.с. – она рассчитывается из режима, в котором ДВС и электропривод работают одновременно в оптимальном мощностном окне.

У Lexus NX 300h точное рулевое управление и жесткая, почти спортивная подвеска. При этом её явно динамическая настройка обещает больше, чем реально может дать силовой агрегат. Известное из других моделей концерна с гибридным приводом поведение бесступенчатой коробки позволяет использовать полную мощность лишь в редких случаях, а вместо этого лучше плыть сквозь ландшафт в умеренном режиме.

При спортивном стиле езды бензиновый мотор раскручивается до очень высоких оборотов, что воспринимаешь не так спокойно, как при низкооборотной тяге дизельных конкурентов. Успокаивают показатели расхода топлива на мониторе. В городе и на загородной дороге Lexus NX 300h в своей стихии, достичь расхода в 6 л/100 км можно без проблем, как показывает бортовой компьютер. На автобане уже скорость в 130 км/ч взвинчивает средний расход до 9 л/100 км.

Шумоизоляции нового Lexus NX 300h в сравнении с конкурентами в своем сегменте на высоте. Шумы ветра даже при высокой скорости практически отсутствуют, из-за чего шум шин и звук мотора воспринимаются более четко.

Въезжаем на скользкую горку

Жесткой карданной связи между осями у Lexus NX 300h нет, связь обеспечивают провода. Насколько крутую горку может взять такой полный привод, можно увидеть на видео. Забраться на самый верх мы и не мечтали. Но эксперимент получился наглядный. Уже вначале подъема Lexus NX 300h отказался помогать себе задними колесами: молчали провода, тихо спал предназначенный для задних колес мотор. Беспомощно раскручивая передние колеса и сползая на них в сторону, Lexus NX 300h как бы давал понять о каких кроссоверных возможностях можно с ним говорить.

И пусть чуть недокроссовер, зато с дорожным просветом, ездовым комфортом, хорошей настройкой шасси. Зрелость и беспроблемность гибридной техники Тойоты привлекает, надежность других гибридов марки обещает и в этом отношении многое.

Lexus NX 300h, очевидно, автомобиль для гурманов, не любящих запаха солярки, которым не требуется регулярно преодолевать большие расстояния, нет нужды бороться с бездорожьем. Да и и с тремя надежными моторами им будет как-то спокойнее.

От автора блога automps.ru Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (ведущий на видео), Евгения Михалкевича (оператор, фотограф) за участие в подготовке материала.

Видео тест Lexus NX 300h, технические характеристики внизу.

LEXUS NX

Длительный тест-драйв: Lexus NX300h AWD Exclusive

Едва появившись на свет в 2104-м, японский премиум-кросс сразу и по-хозяйски зашагал по нашей просторной родине: с южных гор до северных морей, от Москвы до самых до окраин. Ну, разве что на восточных рубежах нашей необъятной японские машины до сих пор употребляют в основном в праворульном и сильно поношенном виде. Зато уж за Москву и прочие мегаполисы не сомневайтесь – хит, реальный хит. Лучше продается только совсем уж икони­ческий в России RX.

Почему? А потому, что все радости жизни, за которые народ так ценит ближайшего родственника NX – тойотовский “рафик”, в реин­карнации от Lexus приобретают еще более высокие стиль, качество и статус. В 2017-м рестайлинг освежил и дорогие черты, и покупательский интерес. А в наших руках оказался не только самый свежий, но и самый необычный продукт NX-линейки – гибрид.

300h, конечно, вишенка на торте массового спроса. Эту – разумеется, самую дорогую – версию у нас выбирают только совсем уж бескомпромиссные адепты высоких технологий. Причем потенциальная экономия топлива и чистота воздушного океана мало заботят обеспеченного клиента NX- и RX-гибридов: в них ему интереснее высота технологий, модная элект­рическая тема и все такое.

И мы его понимаем: прикольно, когда по двору машина маневрирует на батарейках – в почти полном безмолвии, смущая зазевавшихся граж­дан. А на дальняк мчит, как обычный бензиновый кар – с оглядкой лишь на ближайшую АЗС, а не на полумифическую розетку. К тому же электри­ческая составляющая сообщает машинному ходу особую неторопливую плавность. Правда, сочетание мягкой подвески с очень нежно “берущими” ­реку­перативными тормозами с непривычки часто приводит к конфузу – водитель судорожно дотормаживает, и машина клюет. Все это вызывает у пилота и пассажиров сложную гамму ощущений: от релакса до морской болезни, кому как повезет.

Мне повезло обойтись релаксом: подвесочный комфорт и мощную волну электроподхвата практически с места я ценю больше визгливых обгонных ускорений. В городе такой покладистый характер кроссоверу точно приличнее всяких там рывков и прочей суеты. Тем более что ваш пилотаж постепенно адаптируется под “лимузинные” повадки автомобиля. Для торопыг у Lexus есть и куда более резвая версия NX300 (c которой мы тоже плани­руем познакомиться ближе).

А пока, месяц прокатавшись на NX300h по столице и области, свидетельствуем: гибридная машина в топ-версии Exclusive позволяет свысока поглядывать на владельцев кроссоверов попроще: очень богатая, очень комфортная, очень стильная. И топлива в городе она тратит как минимум на два-три литра меньше чисто бензиновых собратьев (вне трафика, когда рекуперация практически не работает, разница ощутима меньше).

Правда, на частоту заездов на заправку это почти не влияет: емкость бака, который потеснили батарея и электромотор привода задних колес – 56 литров, как у гольф-хетча. А прекрасно маскирующая мелкие дорожные дефекты подвеска не простит вам неуважения к серьезным ямам и кочкам. Да и шум от шин на шершавом покрытии, пожалуй, слишком уж настойчиво аккомпанирует премиум-саунду Марка Левинсона. Так что NX – убежденный горожанин, и сильно отдаляться от благ цивилизации ему не по вкусу.

Как, впрочем, и мне. Предел моих офф-роудных фантазий – неповреж­денные пороги и бамперы при парковке впритык к высокому бордюру, а это NX гарантирует с запасом. Меня полностью устраивают в нем простор, обзор, дизайн, оборудование и отделка – и жаль, что я не настолько богат (или продвинут?), чтобы отдать лишних полмиллиона-миллион за гибрид в соответствующем топ-оснащении. Но знакомство с NX готов продолжать – и не исключено, что рано или поздно оно завершится предложением руки и сердца. В конце концов при покупке все премиум-кроссоверы этого размера стоят плюс-минус одинаково. А вот при продаже…

Lexus NX 300h Executive Искрящийся белый металлик в лизинг от 51 218 руб/мес

Новый Lexus NX 300h в Латвии

Характеристики автомобиля

Особенности

Особенный новый NX 300h с напористой веретенообразной решеткой радиатора, изысканными светодиодными фарами и задними фонарями уверенно держит дорогу. Как и любой предмет современного искусства, новый NX 300h отказывается оставаться незамеченным. Для создания его острых и в то же время плавных линий дизайнеры Lexus черпали вдохновение из замысловатой красоты расплавленного металла. Подойдите к NX, и дверные ручки поприветствуют вас светом. Вам также понравятся динамичная восходящая боковая линия и силуэт, как у купе. Светодиодные тройные прожекторные фары и стреловидные дневные ходовые огни отражают легко узнаваемое своеобразие Lexus. Сзади – подобные драгоценным камням светодиодные задние фонари со светящейся эмблемой в форме буквы L, подчеркивающей впечатляющие формы кроссовера.

Новый NX 300h вырабатывает 197 л. с. DIN невероятно послушной мощности. Тем более удивительно, что в смешанном цикле выбросы этого мощного кроссовера составляют всего 116 г/км*, а расход топлива – 5,0 л/100 км*.

* NX 300h FWD Eco.

Утонченная строгость салона

Сидя выше большинства водителей, вы будете наслаждаться прекрасными городскими видами в удобных кожаных сиденьях с красивой отделкой в NX 300h. Освежая салон при любых погодных условиях, система кондиционирования воздуха S-Flow регулирует климат только на занятых местах, а в режиме ECO электрические подогреватели сидений согреют вас холодным утром. Монитор панорамного вида облегчает маневрирование, показывая изображение с четырех скрытых камер. Они установлены на решетке радиатора, боковых зеркалах (камеры работают даже при сложенных зеркалах) и на багажной двери. Подсказки на экране помогают легко маневрировать в узких местах городской среды.

Покупая новый NX 300h, вы можете выбрать новейшую мультимедийную систему. В нее входит система навигации с подключенными службами Lexus, такими как Google Street View®. Она даже поможет вам определить самый экологичный маршрут.

Безопасность и комфорт

В новом NX 300h водитель меньше устает. Система предаварийной безопасности помогает избежать опасности, обнаруживая объекты впереди с помощью радаров миллиметрового диапазона, включая тормоза и натягивая ремни безопасности при необходимости. Если же столкновения не избежать, вы и ваши пассажиры защищены прочным каркасом и восемью подушками безопасности.

Легкосплавные диски 18″

Этот сложный дизайн с подковообразными спицами формирует ярко выраженный оригинальный профиль, а шины 225/60 R18 дополняют дерзкий спортивный вид. Такие колеса входят в стандартное оборудование комплектаций Comfort, Business и Executive.

Светодиодные задние фонари

Изящные светодиодные лампы в блоке задних фонарей образуют букву L с незаметным зазором багажной двери. Толстые стенки блока смотрятся красиво и дерзко, когда фонари выключены.

Турбокомпрессор

С высокоэффективным новым спиральным турбокомпрессором двигатель вырабатывает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Конструкторы оптимизировали форму лопастей турбины и уменьшили трение в подшипниковом механизме, создав компактный высокоэффективный и невероятно быстро реагирующий турбокомпрессор.

Переключатель режима вождения

В кроссовере, который дарит радость вождения и прекрасно маневрирует в городе, переключатель режима вождения позволяет настроить характеристики NX 300h под настроение: от экологического вождения в режиме ECO до спортивной езды в режиме SPORT S+. В плотном транспортном потоке можно включить режим электромобиля (EV) и ехать, не загрязняя атмосферу. Прочное шасси и адаптивная подвеска повышают плавность хода и точность управления, в то время как полный привод E-FOUR придает водителю уверенность на скользкой дороге.

Мастерство LEXUS

Новый NX 300h со вставками из многослойной древесины ручной работы «шимамоку», точно обработанными алюминиевыми продольными брусьями на крыше и кожаной отделкой с красивой декоративной строчкой устанавливает новые стандарты для этого типа кроссоверов. Покраска выполняется в герметизированном помещении. Чтобы попасть в него, красильщики проходят через две вакуумные камеры, где с их спецодежды и волос убираются все пылинки. Водяная завеса, которую мы прозвали Ниагарским водопадом, дополнительно защищает от пыли. Чтобы краска на кузове сверкала, вручную полируют каждый слой краски (очень длительный процесс, который обычно используется только при изготовлении автомобилей по особому заказу). В конце каждый кроссовер NX проходит 30-километровое испытание на дороге.

5 звезд — EURO NCAP

Новый Lexus NX 300h получил престижную оценку «5 звезд» Euro NCAP. Полученные оценки во всех соответствующих областях превышают минимальные показатели, требуемые для получения пяти звезд, что делает новый Lexus одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте.

Оцениваются параметры в четырех областях: безопасность водителя и взрослых пассажиров, безопасность детей в салоне, защита пешеходов и системы безопасности (с 2009 года). Системы безопасности помогают избегать травм или сводить их к минимуму. Это такие системы, как автономное экстренное торможение, электронная система курсовой устойчивости и ограничитель скорости.

Новый Lexus NX 300h набрал 82 % за безопасность водителя и взрослых пассажиров, 82 % — за безопасность детей в салоне, 69 % — за безопасность пешеходов и 71 % — за системы безопасности.

Роскошь

Роскошные передние сиденья изготовлены с применением технологии «интегрированного вспенивания», которая изначально использовалась в моделях F SPORT. Эта технология, пришедшая из мира автогонок, позволяет формировать более комфортные сиденья с улучшенными боковыми опорами, чего невозможно добиться обычными методами обивки.

Помимо большого пространства для ног впереди и сзади, оба передних сиденья оборудованы 8-позиционным электрическим регулятором для дополнительного комфорта; также предлагаются поясничная опора и память настроек.

Оптимизированы форма и твердость сиденья, чтобы снизить давление на седалищную область. Для дополнительного комфорта также расширен диапазон регулировки сидений с учетом более крупного телосложения европейцев.

Защитный каркас/ 8 подушек безопасности

Водителя и пассажиров защищает не только чрезвычайно прочный каркас кузова, но и восемь подушек безопасности. Водителя и переднего пассажира защищают двухступенчатые подушки безопасности для защиты головы, коленей и боковые подушки безопасности. Также предусмотрены боковые подушки-шторки по всей длине кабины. Все ремни безопасности, кроме заднего центрального, оснащены натяжителями. Все эти средства защиты высшего уровня входят в стандартное оборудование нового NX 300h.

Конструкция передних сидений защищают от хлыстовой травмы, сводя к минимуму движение шеи при ударе сзади. Благодаря усиленным рамам сидений туловище «проваливается» в спинку, а подголовник лучше поддерживает голову.

Ходовые характеристики

Для получения приятных ходовых качеств на всех типах дорожного покрытия новый NX 300h испытан и доведен до совершенства на самом современном в мире автомобильном тренажере, а затем – на реальных дорогах на протяжении сотен тысяч километров в экстремальных условиях Арктики и пустыни.

С совершенно новыми шасси, подвеской и рулевым управлением новый NX 300h обладает невероятно плавным ходом и прекрасной управляемостью. Передовые технологии лазерной «винтовой» сварки и адгезионного связывания позволили создать высокопрочный NX 300h. Высокая прочность кроссовера повышает точность управления. Компактная передняя подвеска MacPherson и двойная рычажная задняя подвеска сложной конструкции прекрасно держат дорогу, наделяя NX прекрасной стабильностью при движении по прямой и способностями седана при прохождении поворотов. При этом предлагаемая дополнительно адаптивная система интеллектуально регулирует жесткость подвески на всех четырех колесах для более захватывающего вождения. Поездка становится более комфортной, плюс повышается устойчивость автомобиля.

Система предаварийной безопасности / адаптивный круиз-контроль

Система предаварийной безопасности: радар миллиметрового диапазона и бортовой компьютер вычисляют опасность столкновения с объектом впереди. Если опасность высока, водитель получает звуковые и визуальные предупреждения, повышается давление в тормозной системе. Если столкновение неизбежно, автоматически включаются тормоза, если это необходимо, и натягиваются передние ремни безопасности.

С помощью радара системы предаварийной безопасности адаптивный круиз-контроль (АСС) поддерживает заданное расстояние между NX 300h и едущим впереди автомобилем, даже если он едет с непостоянной скоростью или остановится. Когда путь впереди свободен, ACC автоматически переключается обратно на заданную крейсерскую скорость.

Климат-контроль S-FLOW

Мощный кондиционер на две зоны эффективно использует энергию благодаря системе S-Flow, которая интеллектуально контролирует климат только на занятых местах.

Водитель и передний пассажир могут использовать подогрев или вентиляцию своих кожаных сидений водителя. Это усиливает ощущение роскоши, особенно в жару или мороз.

Для дополнительного комфорта в холодных условиях руль подогревается в комплектациях более высокого уровня. Подогрев руля включается переключателем и выключается автоматически после заданного времени.

Аудиосистема MARK LEVINSON® PREMIUM

Аудиосистема с 14 динамиками Mark Levinson® Premium Surround и технологией GreenEdge™ настроена с учетом акустических свойств NX 300h. Это домашний кинотеатр со звуком 7,1 в салоне, восстанавливающий потери звука, возникающие при сжатии в цифровой формат MP3.

Подобные бриллиантам светодиодные фары с тройной L

В подобных бриллиантам светодиодных фарах с тройной L для ближнего и дальнего света используется один источник света. Впечатляющий вид NX дополняют толстостенные светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы L, устанавливаемые только в моделях F SPORT и Luxury.

Изящные светодиодные лампы в блоке задних фонарей образуют букву L с незаметным зазором багажной двери. Толстые стенки блока смотрятся красиво и дерзко, когда фонари выключены.

Светодиодные передние противотуманные фары с инновационной новой функцией освещения поворота повторяют линии веретенообразной решетки радиатора и светодиодных дневных ходовых огней. Они также помогают снизить общее потребление энергии NX 300h.

E-FOUR

В моделях NX 300h с полным приводом система E-FOUR обеспечивает слаженную работу и надежную тягу на сложной местности. В дополнение к инновационной трансмиссии E-FOUR на задний мост устанавливается электромотор мощностью 68 л. с. DIN, который мгновенно включается, когда требуется увеличить крутящий момент.

Сенсорная панель / мультимедийная система

Какой бы суетной ни была ваша жизнь, вы всегда будете в курсе последних событий в новом NX 300h. В этом помогут инновационные технологии. Например, беспроводное зарядное устройство, заряжающее ваш мобильный телефон, когда вы кладете его на центральную консоль. Или интуитивная сенсорная панель, с помощью которой можно удобно управлять системой навигации Lexus класса «премиум» и подключенными службами. Вам доступны такие службы, как Online Search, Google Street View®, Panoramio® или Connected Traffic. Либо можно просто слушать любимую музыку на не имеющей себе равных аудиосистеме Mark Levinson® Premium Surround.

Система управления тягой / система курсовой устойчивости

Система управления тягой повышает сцепление NX 300h с дорогой, особенно при трогании или ускорении на неровной или скользкой поверхности. При обнаружении риска пробуксовки применяются корректирующие действия для сохранения тяги.

Эта система помогает не терять управление автомобилем, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости или в начале заноса. За счет избирательного включения тормозов и (или) снижения мощности восстанавливается устойчивость и снижается скорость автомобиля.

Предупреждение о поперечном движении сзади

При движении задним ходом, например на автостоянке с интенсивным движением, система предупреждения о поперечном движении сзади (RCTA) с помощью радара монитора слепой зоны обзора (BSM) обнаруживает движение автомобилей в плохо видимых зонах сзади вашего автомобиля. При обнаружении автомобиля RCTA предупреждает вас визуально в боковых зеркалах и звуковым сигналом.

Приветствие светом

Когда вы подходите к своему NX с ключом в кармане или сумочке, ваш автомобиль приветствует вас общим освещением и подсветкой зоны дверей, чтобы вы без проблем обошли все препятствия в темноте.

Гибридный привод LEXUS

Оборудованный нашим новейшим гибридным приводом Lexus, который дирижирует совместной работой 2,5-литрового бензинового двигателя и электромоторов, NX 300h едет невероятно плавно и тихо, по комфорту не уступая автомобилю класса «люкс». При всей своей мощности он потребляет всего 5,0 л/100 км*, что просто невероятно для кроссовера такого размера. Благодаря рекуперативному торможению вам не придется подзаряжать аккумулятор, при этом кроссовер не требует больших эксплуатационных расходов благодаря нашему лидерству в области гибридных технологий.

* NX 300h FWD Eco.

ЗАПУСК, НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

В начале движения передние и задние мощные электромоторы способны быстро разогнать NX 300h до 65 км/ч, используя заряд аккумулятора гибридной системы. При этом автомобиль движется почти бесшумно, не расходуя бензин и не создавая выбросов.

ОБЫЧНЫЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

На скорости выше 65 км/ч гибрид почти бесшумно переключается на бензиновый двигатель Аткинсона, а электромотор используется лишь при необходимости. Благодаря этому почти идеальному взаимодействию бензинового двигателя и электромоторов NX 300h дарит необыкновенную радость вождения с низким уровнем выбросов и скромным потреблением топлива.

РАЗГОН ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ

При активном разгоне на помощь 2,5-литровому бензиновому двигателю мгновенно приходят электромоторы. Вместе они создают мощный крутящий момент, чтобы у вас захватило дух при разгоне по прямой.

ЗАМЕДЛЕНИЕ, ОСТАНОВКА, ТОРМОЖЕНИЕ

При замедлении или остановке бензиновый двигатель выключается, и выбросы уменьшаются до нуля. Когда водитель тормозит или снимает ногу с педали газа, система рекуперативного торможения сохраняет кинетическую энергию, которая в других автомобилях тратится попусту. Этой энергией заряжается аккумулятор гибридной системы, поэтому вам никогда не придется подзаряжать свой полногибридный Lexus.

Lexus NX 300h 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Lexus NX 300h 2021 года

Lexus NX 300h 2021 года Обзор

Lexus NX 300h 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник NX 300h. Доступные стили включают 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), F SPORT Black Line 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) и Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор). . Модели Lexus NX 300h доступны с гибридным двигателем объемом 2,5 л, мощностью до 194 л.с., в зависимости от типа двигателя.Lexus NX 300h 2021 года будет иметь полный привод. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Lexus NX 300h 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Lexus NX 300h 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Lexus NX 300h 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили 2021 NX 300h 3.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится 2021 NX 300h.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для Lexus NX 300h 2021 года и всех годов выпуска.Наш богатый контент включает обзоры и рекомендации экспертов для NX 300h 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Lexus NX 300h 2021 года?

2021 Lexus NX 300h 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus NX 300h 4dr 2021 года SUV AWD (2.5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованная производителем розничная цена) в 46 585 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Lexus NX 300h 4dr AWD 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), составляет 2385 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2385 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 44 200 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Lexus NX 300h 4dr AWD 2021 года (2.5L 4-цил. Газ / электрический гибридный вариатор) на 5,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Lexus NX 300h F SPORT Black Line 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) по цене меньше, чем рекомендованная розничная цена производителя (также известная как MSRP) в 48 530 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Lexus NX 300h F SPORT Black Line 4dr AWD 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), составляет 2 611 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2611 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 45 919 долларов США.

Средняя экономия 2021 Lexus NX 300h F SPORT Black Line 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) на 5,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus NX 300h Luxury 4dr 2021 года выпуска AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) можно приобрести дешевле, чем рекомендовано производителем Розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) составляет 51 545 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), на 2591 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2591 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 48 954 доллара США.

Средняя экономия 2021 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) на 5% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие Lexus NX 300h 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Lexus NX 300h за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за Lexus NX 300h 2021 года.

Не могу найти новый Lexus NX 300hs 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Lexus на продажу — 3 отличных предложения из 11 предложений по цене от 7940 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Lexus NX 300h 2021 года?

2021 Lexus NX 300h 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин
31 комбинированных миль на галлон,
33 городских миль на галлон / 30 миль на шоссе

2021 Lexus NX 300h F SPORT Black Line 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
31 комбинированный MPG,
33 городских миль / 30 шоссе

2021 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2.5L 4-цил. Газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный
31 комбинированных миль на галлон,
33 городских миль на галлон / 30 миль на галлон на шоссе

Стоит ли покупать Lexus NX 300h 2021 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus

2020 Lexus NX 300h Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Lexus NX 300h 2020 года

2020 Lexus NX 300h Обзор

Lexus NX 300h 2020 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник NX 300h. Доступные стили включают 4dr SUV AWD (2.5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) и Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор). Lexus NX 300h 2020 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Lexus NX 300h 2020 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Lexus NX 300h 2020 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Lexus NX 300h 2020 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают NX 300h 2020 года. 3.3 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится NX 300h 2020 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Lexus NX 300h 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для NX 300h 2020 года с подробным описанием уровней отделки салона и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Lexus NX 300h 2020 года выпуска?

2020 Lexus NX 300h 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus NX 300h 4dr SUV 2020 года выпуска (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) 46 460 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Lexus NX 300h 4dr AWD 2020 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), составляет $ 5 977 ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 5 977 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 40 483 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Lexus NX 300h 4dr AWD 2020 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) на 12,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2020 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV 2020 года выпуска (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) можно приобрести дешевле, чем рекомендовано производителем Розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) составляет 50 585 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Lexus NX 300h Luxury 4dr AWD 2020 года (2.5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор на 6 520 долларов ниже рекомендованной производителем цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 6 520 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 44 065 долларов.

Средняя экономия для внедорожника Lexus NX 300h Luxury 4dr AWD 2020 года (2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый / электрический гибридный вариатор) на 12,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

Какие Lexus NX 300h 2020 года выпуска доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Lexus NX 300h 2020 года по цене продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Lexus NX 300h 2020 года.

Не могу найти новый Lexus NX 300hs 2020 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Lexus на продажу — 12 отличных предложений из 18 предложений по цене от 18 996 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Lexus NX 300h 2020 года выпуска?

2020 Lexus NX 300h 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
31 комбинированных миль на галлон,
33 городских миль на галлон / 30 миль на шоссе

2020 Lexus NX 300h Luxury 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
31 комбинированных миль на галлон,
33 городских миль на галлон / 30 миль на шоссе

Стоит ли мне арендовать или покупать Lexus NX 300h 2020 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus

Подержанный Lexus NX 300h 2019 года на продажу Рядом со мной

Palmetto Alfa Romeo FIAT — Северный Майами / Флорида

Расположен в 1689 милях от Ратленда, ND

ОЧЕНЬ НИЗКИЕ МИЛИ! Получите максимальную отдачу от покупки автомобиля.В этом 2019 году очень низкий показатель — 17176 миль! ЗАГРУЖЕН ЦЕННОСТЬЮ! В комплекте: кондиционер, Bluetooth. Этот Lexus NX также включает сиденье водителя с электроприводом, часы, климат-контроль, пассажирское сиденье с электроприводом, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, защитные стекла / тонированные окна, гидроусилитель руля, телескопическое рулевое колесо, управление радиоуправлением, зеркала с электроприводом, кожаный руль, Подушка безопасности водителя, противотуманные фары, подушка безопасности пассажира, стеклоочистители с прерывистым режимом работы, боковые подушки безопасности, обогрев заднего стекла, система безопасности, AM / FM, проигрыватель компакт-дисков, спутниковое радио, задний спойлер, дворники, центральный подлокотник, дверца с дистанционным управлением топливным баком, косметические зеркала заднего вида, зеркала с подогревом , Дверные замки с защитой от детей, дневные ходовые огни, камера заднего вида, боковые шторки безопасности, контроль устойчивости при опрокидывании, монитор давления в шинах, высококачественный звук, коврики с ковровым покрытием, потолочная консоль, HD-радио.Кондиционер, Климат-контроль, Двухзонный климат-контроль, Круиз-контроль, Тонированные окна, Усилитель руля, Электрические зеркала, Кожаное рулевое колесо, Сиденье водителя с гидроусилителем, Сиденье пассажира с электроприводом, Часы, Телескопическое рулевое колесо, Радиоуправление на рулевом колесе, Подушка безопасности водителя, Пассажир Подушка безопасности, боковые подушки безопасности, система безопасности, обогрев заднего стекла, противотуманные фары, стеклоочистители с прерывистым режимом работы, AM / FM, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, коврики с ковровым покрытием, центральный подлокотник, дверные замки с защитой от детей, дневные ходовые огни, зеркала с подогревом, потолочная консоль, Premium Звук, задний спойлер, задний спойлер, задние дворники, топливная дверца с дистанционным управлением, камера заднего вида, система контроля устойчивости при опрокидывании, боковые подушки безопасности, монитор давления в шинах, косметические зеркала — обратитесь в отдел продаж по телефону 305-342-8500 или crios345 @ yahoo.com для получения дополнительной информации. —

Сводка по истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования:

Да Тип использования: Автомобиль в лизинг

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Автомобиль-спасатель: №

Повреждение рамы: №

История угона

Подробности: Clean Title

Спасательный автомобиль: №

Повреждение рамы: №

История краж: №

Статус лимона: №

Отчет о свободной истории: