Где находится предохранитель бензонасоса форд фокус 2: Где находится предохранитель на бензонасос Форд Фокус 2

Где находится предохранитель на бензонасос Форд Фокус 2

Автомобиль: Форд Фокус 2.
Спрашивает: Дмитрий Николаевич.
Вопрос: где искать предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2?


В одно прекрасное утро прямо по дороге на работу заглох мотор. Удивился, съехал на обочину. Сначала испугался, думал ремень ГРМ того, и клапанам тоже, того! Открыл капот, вроде все целое, кулака дружбы нет. Включил зажигание, бензонасос не гудит. Поставил на сигналку, снял с сигналки. Снял клемму. Покурил. Всё-равно бензонасос не гудит.

Дотолкали меня до дома на буксире. Не могу сообразить в чём дело, где предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2.


Предохранители на Форд Фокус 2

Блок предохранителей.

Практически все цепи питания в Фокусе второго поколения защищены предохранителями.

Подключаются они через реле. Эти блоки могут быть установлены как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве возле АКБ. Замена предохранителей производится при помощи специального пинцета. Расположен он на крышке с внутренней стороны. Реле можно менять руками.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Предохранитель на бензонасос (до 2007 года)

Предохранитель бензонасоса.

№51 в монтажном блоке.

Местонахождение блока предохранителей в салоне.

Доступ к предохранителям в салоне осуществляется при помощи фиксаторов, которые надо потянуть вниз. Сам блок располагается возле вещевого ящика, под ним.

Откручиваем два фиксатора блока предохранителей.

Чтобы с блоком было удобнее работать, его можно немного выдвинуть вперёд. Он крепится на кронштейнах. Перед заменой предохранителя важно выяснить причину, по которой он перегорел.

Реле бензонасоса на Форде после 2007 года

Реле К4, оно пятиконтактное. 2 вертикально и 3 горизонтально.

Ставим перемычку

Можно в такой ситуации поставить временно перемычку на верхних 2 контакта. Тогда бензонасос будет работать принудительно при включении зажигания.

Рекомендуем воздержаться от установки перемычек. Это может стать причиной возникновения более серьёзных проблем или пожара. ТОЛЬКО КАК ВРЕМЕННЫЙ ВАРИАНТ.

Предохранитель бензонасоса Форд Фокус 2: где находится реле

Стандартный предохранитель бензонасоса Ford Focus 2 спроектирован в спарке с соответствующим реле. Подобная компоновка обеспечивает полную защиту важного агрегата от перегрузок или короткого замыкания.



Принцип действия узлов заключается в следующем.
  1. Пользователь проворачивает ключ в замке зажигания.
  2. Блок управления подает питание на цепь контроля прибора.
  3. Через предохранитель замыкается управляющей контакт релейного выключателя и питание подается на топливный насос.

Последовательность действий актуальна для моделей дорестайлинговых и после него.


Бензонасос Focus 1

На самой распространенной модификации автомобиля с мотором 1,6 литра предохранительный элемент устанавливается на позиции №12 салонного блока. Вставка подает напряжение на реле силовой магистрали, и оно проходит на обмотки электромотора устройства.

Предохранители американца и европейца

В большинстве модификаций машины расположение плавких вставок не меняется.

Реле бензонасоса: где стоит

Устанавливается в салонном блоке под номером R7

Бензонасос Focus 2

Второе поколение автомобиля отличается по конструкции от предшественника. В зависимости от года выпуска расположение установки вставок может значительно отличаться. В версии рестайлинг место деталей одно, первые модификации имеют совершенно другой номер. Следовательно, артикул также отличается.

Предохранитель топливного насоса



На фото выше представлен блок версии 2007 года, 2008 и последующих, после рестайлинга. Здесь вставка бензонасоса ФФ 2 расположен под номером 111 и имеет стандартный цвет.

В первом поколении машины за агрегат отвечает вставка F51.

Реле

Выключатели силовой магистрали устанавливаются под номерами К4 и R19 для изначальной и рестайлинговой версии машины.

Аварийное реле: где находится

В зависимости от года выпуска, дорестайл или после него расположение может значительно отличаться. Самым частой областью установки является ниша под пластиковой накладкой порога с водительской стороны.

Как проверить

Для проверки реле потребуется выполнить процедуру.

  1. Найти в автомобиле необходимый элемент и отключить контактную группу.
  2. К управляющей паре следует подключить напряжение 12 Вольт, после чего реле щелкнет. Если его нет, элемент неисправен.

Инструкция по снятию и замене

Чтобы заменить предохранитель на ФФ2 достаточно выполнить процедуру.

  1. Открыть крышку блока.
  2. Найти внутри требуемый элемент и вынуть его. В случае с предохранителем используются специальные щипцы или пинцет. Если дело касается релюшки следует просто вынуть деталь с посадочного места.
  3. Установка нового элемента выполняется в обратной последовательности.

Меры безопасности при замене

Чтобы безопасно выполнить работу и избежать травм следует соблюдать определенные правила.

  1. Перед началом работ снимать клеммы с аккумуляторной батареи.
  2. При работе обязательно фиксировать машину в устойчивом положении.

Итог

Элементы Фокуса расположены в удобных местах и достаточно продуманы конструктивно. Детали обладают повышенной надежностью и долговечностью.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Где находится предохранитель на бензонасос Ford Focus 2 – Taxi Bolt

Автомобиль: Форд Фокус 2.Спрашивает: Дмитрий Николаевич.
Вопрос: где искать предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2?

В одно прекрасное утро прямо по дороге на работу заглох мотор. Удивился, съехал на обочину. Сначала испугался, думал ремень ГРМ того, и клапанам тоже, того!

Открыл капот, вроде все целое, кулака дружбы нет. Включил зажигание, бензонасос не гудит. Поставил на сигналку, снял с сигналки.

Снял клемму. Покурил. Всё-равно бензонасос не гудит.

Дотолкали меня до дома на буксире. Не могу сообразить в чём дело, где предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2.

Предохранители на Форд Фокус 2

Практически все цепи питания в Фокусе второго поколения защищены предохранителями.

Подключаются они через реле. Эти блоки могут быть установлены как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве возле АКБ. Замена предохранителей производится при помощи специального пинцета. Расположен он на крышке с внутренней стороны. Реле можно менять руками.

The following two tabs change content below.

Предохранитель на бензонасос (до 2007 года)

Предохранитель бензонасоса.

№51 в монтажном блоке. Местонахождение блока предохранителей в салоне.

Доступ к предохранителям в салоне осуществляется при помощи фиксаторов, которые надо потянуть вниз. Сам блок располагается возле вещевого ящика, под ним. Откручиваем два фиксатора блока предохранителей.

Чтобы с блоком было удобнее работать, его можно немного выдвинуть вперёд. Он крепится на кронштейнах. Перед заменой предохранителя важно выяснить причину, по которой он перегорел.

Реле бензонасоса на Форде после 2007 года

Реле К4, оно пятиконтактное. 2 вертикально и 3 горизонтально.

Ставим перемычку

Можно в такой ситуации поставить временно перемычку на верхних 2 контакта. Тогда бензонасос будет работать принудительно при включении зажигания. Рекомендуем воздержаться от установки перемычек.

Это может стать причиной возникновения более серьёзных проблем или пожара. ТОЛЬКО КАК ВРЕМЕННЫЙ ВАРИАНТ.

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом Ford Focus 2

Предохранители и защищаемые ими цепи
AЗащищаемые цепи
F1Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F2Усилитель рулевого управления
F3Монтажный блок в салоне
F4Монтажный блок в салоне
F5Система кондиционирования, климат-контроль
F6Резерв
F7Насос гидроблока ABS
F8Клапаны гидроблока ABS
F9Контакты и обмотка главного реле
F10Электродвигатель вентилятора отопителя
F11Выключатель зажигания
F12Силовая цепь реле зажигания
F13Стартер
F14Правый элемент обогрева ветрового стекла
F15Реле вентилятора системы охлаждения
F16Левый элемент обогрева ветрового стекла
F17Резерв
F18Резерв
F19Блок управления ABS
F20Звуковой сигнал
F21Дополнительный отопитель
F22Блок управления усилителем рулевого управления
F23Насос омывателя фар
F24Резерв
F25Обмотка реле обогрева ветрового стекла
F26Автоматическая коробка передач
F27Муфта компрессора кондиционера
F28Резерв
F29Система раздельного климат-контроля
F30Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
F31Система зарядки аккумуляторной батареи
F32Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора
F33Подогрев датчиков концентрации кислорода
F34Форсунки, катушка зажигания
F35Система управления двигателем
F36Блок управления двигателем
Реле подкапотного блока и включаемые ими цепи

ОбозначениеНаименованиеВключаемые цепи
R1не используется
R2Реле звукового сигналаЗвуковой сигнал
R3не используется
R4не используется
R5не используется
R6Главное релеСистема управления двигателем
R7Реле обогрева ветрового стеклаЭлементы обогрева ветрового стекла
R8Реле зажиганияБлок управления электропакетом, блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла
R9Реле омывателя фарЭлектродвигатель насоса омывателя фар
R10Реле вентилятора отопителяЭлектродвигатель вентилятора отопителя
R11Реле компрессора кондиционераМуфта компрессора кондиционера
R12не используется
R13Реле стартераТяговое реле стартера
R14Реле вентилятора системы охлажденияЭлектродвигатель вентилятора
Другой вариант расположения предохранителей в монтажных блоках Форд Фокус 2 описан по этой ссылке Расположение реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2 Реле, предохранители и защищаемые ими цепи

AЗащищаемые цепи
F100Питание блоков управления от выключателя зажигания
F101Выключатель электроприводов регулировки сиденья водителя
F102Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, переключатели на рулевой колонке, блок управления центральным замком, CD-чейнджер
F103Блок управления освещением
F104Плафоны освещения салона, система экономии электроэнергии
F105Элемент обогрева заднего стекла
F106Резерв
F107Питание комбинации приборов от аккумуляторной батареи, диагностический разъем
F108Головное устройство звуковоспроизведения, система навигации
F109Прикуриватель, электрическая розетка под подлокотником передних сидений
F110Резерв
F111Топливный насос
F112Питание аудиосистемы от аккумуляторной батареи
F113Резерв
F114Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер
F115Блок управления освещением
F116Противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях
F117Фонари освещения номерного знака
F118Блок управления левой задней двери
F119Электрическая розетка в багажном отделении автомобиля с кузовом универсал
F120Блок управления правой задней двери
F121Элементы обогрева передних сидений
F122Блок управления подушками безопасности, сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира
F123Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F124Лампа габаритного света в левой блок-фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре
F125Лампа габаритного света в правой блок-фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре
F126Система управления замками с пассивным ключом
F127Электродвигатели стеклоподъемников
F128Резерв
F129Электродвигатель очистителя ветрового стекла
F130Резерв
F131Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения
F132Сигналы торможения
F133Реле центрального замка, электропривод замка правой передней двери
F134Блок управления центральным замком, электропривод замка левой передней двери
F135Резерв
F136Насос омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения, элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла
F137Электроприводы складывания наружных зеркал заднего вида, предупредительный сигнал
F138Блок управления двигателем, датчик положения педали «газа»
F139Лампа дальнего света правой блок-фары
F140Лампа дальнего света левой блок-фары
F141Лампы света заднего хода, электроприводы наружных зеркал заднего вида
F142Лампа ближнего света правой блок-фары
F143Лампа ближнего света левой блок-фары
R15не используется
R19реле топливного насоса

Диагностика и ремонт Ford тут!!!!! Перепрошивка и ремонт блоков управления SRS Airbag тут!!!!!

Электроприборы и цепи питания в автомобиле защищены от короткого замыкания или высокой нагрузки плавким предохранителем (ПП). Устройства потребляющие высокий ток дополнительно защищены реле. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках под капотом и в салоне автомобиля.

Где находится монтажный блок Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 выпускался с 2004 до 2010 г. После 2007 г. был выпущен рестайлинг имеющий некоторые отличия в схеме предохранителей. Сами модули располагаются в одинаковых местах, подкапотные блоки одинаковые, отличия только во внутренних модулях и в отсутствии ПП замка багажника у дорестайлинговой модели.

Подкапотный модуль предохранителей

Первый блок предохранителей ford focus 2 находится возле водительского крыла под капотом, около АКБ. Для проверки или замены ПП необходимо снять крышку и воспользоваться пинцетом, закрепленным с ее обратной стороны. Реле и крупные предохранители достаются руками.

С внутренней стороны есть схема расположения ПП. Она со временем выгорает, в таком случае можно распечатать новую и закрепить ее на крышке. Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2

Номинал, АЗащищаемый прибор или цепь
Электродвигатель вентилятора ОЖ
Электроусилитель рулевого механизма
Салонный модуль ПП
Салонный модуль ПП
Климат-контроль, кондиционер
Запасной разъем
Электронасос блока ABS
Гидроблок системы ABS
Main Relay, обмотка
Электродвигатель  вентилятора печки
Прерыватель электропитания ДВС
Силовой разъем запуска ДВС
Предохранитель стартера
Правый подогрев лобового стекла
Реле дополнительного вентилятора радиатора
Левый подогрев лобового стекла
Запасной разъем
Запасной разъем
Система ABS, блок контроля
Клаксон
Webasto, для авто с северной подготовкой
Электроусилитель руля, Блок контроля
Насос форсунок очистителя головных фар
Запасной разъем
Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка
Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП
Привод муфты кондиционера
Запасной разъем
Управление климат контроллером
Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ
Предохранитель контроллера зарядки АКБ
Селектор положения кулисы АКПП
Подогрев ламбда-зондов
Катушки, топливные электрофорсунки
Двигатель, блок контроля и управления
ЭБУ

Внутрисалонный монтажный блок ПП

В Форд Фокус 2 внутренний модуль плавких предохранителей находится с пассажирской стороны под отделением для перчаток (бардачок). В авто, выпущенных с 2004 г. по 2007 г.

(дорестайлинг), для проверки и замены ПП, необходимо потянуть за фиксаторы и снять верхнюю крышку. Там есть фиксатор, повернув который можно опустить весь модуль.

Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.

Защищаемый прибор или цепьНоминал, А
Головная фара, Лампа дальнего свет слева
Головная фара, Лампа дальнего свет справа
Доп. розетка, прикуриватель
Сервопривод люка
Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля      
Подогрев наружных зеркал
+12В на электрооборудование от АКБ     
Разъем OBD2, диагностика   
Лампочки на габариты
+12В на приборную панель от АКБ          
Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя   
Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни   
Переключатель освещения +12В от АКБ
Привод дворников переднего стекла
Предохранитель бензонасоса
Обогревательный элемент стекла заднего обзора     
Парковочные огни и габариты, слева
Парковочные огни и габариты, справа
Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери  
Безключевой доступ
Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ
+12 В питание автомагнитолы от АКБ   
Электропитание прицепа     
Лампочка ближний свет, справа
Лампочка ближний свет, слева
Сервопривод кресла водителя
Привод боковых стекол
Свободный разъем
AirBag
+12В освещение салона
+12В питание иммобилайзера и панели приборов
Панель приборов, доп. оборудование
Лампочки противотуманок
+12В от АКБ, питание эдектромодулей
Дневные ходовые огни
Свободный разъем
Подсветка заднего номера
Лампочки стоп сигналов задних
ЭБУ двигателя
Свободный разъем
Питание реле ЦЗ
Питание на дворники  +12В задний
+12В доп. розетка багажника
Выключение внутреннего освещения, таймер
Правая дверь, электромодуль задний
Левая дверь, электромодуль задний
Подключение магнитолы Bose
Лампочки заднего хода , +12В от АКБ
ЭБУ системы кондиционирования
Подогрев кресел, перед

Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)

Защищаемый прибор или релеНоминал,А
+12 В питание электроприборов
Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла
Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС
+12 В от АКБ, освещение внутреннее
Таймер салонного осветителя
Подогрев стекла задний
Безключевой доступ, KeyFree
OBD2 разъем, приборная панель
Автомагнитола и доп. приборы
Задняя доп. розетка
Переключатель дневных ходовых огней на генератор
+12В от АКБ топливного насоса
+12 В от АКБ, автомагнитола
Лампочки габаритных огней
+12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель
Переключение освещения на генератор во время движения
Лампочки противотуманок
Подсветка заднего номерного знака
Задняя дверь, электромодуль левый
Доп. розетка в багажнике
Доп. розетка питания для прицепа
Задняя дверь, электромодуль правый
Подогрев кресел передних
AirBag
Подогрев зеркал наружного обзора
Левые габариты
Правые габариты
Система KeyFree
Мотор подъемника боковых стекол
Запасной разъем
Дворники переднего стекла
Запасной разъем
Задний дворник
Задние стопы
Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери
Центральный замок, электромодуль водительской двери
DRL
Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя
Зуммер салона
Акселератор, ЭБУ АКПП
Лампочка дальнего света
Лампочка дальнего света
Привод зеркал наружного обзора
Правая лампочка основного света
Левая лампочка основного света

Проверка и замена предохранителей

Проверить работоспособность предохранителя можно визуально или при помощи электроизмерительного прибора. Перегоревшие ПП необходимо поменять на новые, такого же номинала. Использование предохранителей номиналом ниже рекомендованного, приведет его к выходу из строя. Применение более мощного ПП может стать причиной оплавления или возгорания проводки, а также не защитит прибор от увеличенной нагрузки.

Понравилась статья? Оцените.

Загрузка…

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и а подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне (рис. ниже) под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в табл. ниже.

Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне.

Назначение предохранителей и реле. установленным в монтажном блоке в салоне.

Номер предохранителя/реле (сила тока)Цвет предохранителяНазначение предохранителя/реле
37 (10 А)КрасныйДальний сеет левой фары
38 (10 А)Красныйдальний свет правой фары
39 (20 А)ЖелтыйПрикуриватель
40 (20 А)ЖелтыйЭлектропривод вентиляционного люка крыши
41 (20 А)ЖелтыйМодуль электрооборудования двери переднего пассажира
42 (7,5 А)КоричневыйЭлектрообогрев зеркал
43 (10 А)КрасныйЭлектронные модули (питание от аккумуляторной батареи)
44 (10 А)КрасныйРазъем шины передачи данных
45 (10 А)КрасныйНаружное освещение для движения в дневное время (стояночные огни)
46 (10 А)КрасныйПанель приборов (питание от аккумуляторной батареи), центральный блок предохранителей
47 (15 А)СинийСтеклоомыватель, злектрообогрев жиклеров стеклоомывателя
48 (20 А)ЖелтыйБлижний свет фар, наружное освещение для движения в дневное время
49 (15 А)СинийВыключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50 (20 А)ЖелтыйСтеклоочиститель ветрового окна
51 (15 А)СинийТопливный насос
52 (25 А)СерыйЭлектрообогрев заднего стекла
53 (7,5 А)КоричневыйСтояночные и габаритные огни левого борта
54 (7,5 А)КоричневыйСтояночные и габаритные огни правого борта
55(20 А)ЖелтыйСистема центральной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
56 (20 А)ЖелтыйСистема Key Free
57 (10 А)КрасныйДатчик степени разряда аккумуляторной батареи
58 (15 А)СинийМодули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
59 (25 А)СерыйМодуль управления электроборудованием прицепа, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 А)СинийБлижний свет правой фары
61 (15 А)СинийБлижний свет левой фары
62 (20 А)ЖелтыйЭлектропривод регулировок сиденья водителя
63 (25 А)СерыйЭлектропривод стеклоподъемников
Не используется
65 (10 А)КрасныйЭБУ подушек безопасности
66 (7,5 А)КоричневыйВыключатель освещения (питание от выключателя зажигания)
67 (10 А)КрасныйПанель приборов (питание от выключателя зажигания), иммобилизатор
68 (7,5 А)КоричневыйДополнительные элементы панели приборов
69 (20 А)ЖелтыйПротивотуманные фары, противотуманные фонари
70 (10 А)КрасныйЭлектронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10 А)КрасныйНаружное освещение для движения в дневное время
Не используется
73 (7,5 А)КоричневыйФонари освещения номерного знака
74 (15 А)СинийСтоп-сигналы
75 (10 А)КрасныйЭлектронный блок управления двигателем
Не используется
77 (25 А)Реле системы центральной блокировки замков
78 (15 А)СинийСтеклоочиститель двери задка
79 (15 А)СинийЭлектропривод складывания зеркал
80 (10 А)КрасныйТаймер автоматического отключения освещения салона
81 (20 А)ЖелтыйМодуль электроборудования правой задней двери
82 (20 А)ЖелтыйМодуль электрооборудования левой задней двери
83 (10 А)КрасныйМодули аудиосистемы
84 (10 А)КрасныйФонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от выключателя (замка) зажигания
Не используется
86 (20 А)ЖелтыйЭлектрообогрев передних сидений
К1Реле обогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида
К4Реле топливного насоса

Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке в подкапотном пространстве (рис ниже, крышка монтажного блока снята). В табл. 10.2 указано назначение установленных предохранителей Номера предохранителей, плавких вставок и репе е монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве

Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве.

Номер предохранителя/ реле (сила тока)Цвет предохранителяНазначение предохранителя/реле
1 (50 А)КрасныйЭлектровентилятор системы охлаждения двигателя
Не используется
3 (60 А)ЖелтыйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
4 (60 А)ЖелтыйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
Не используется
Не используется
7 (30 А)КрасныйСистема
8 (20 А)СинийСистема
9 (20 А)СинийЭлектронный блок управления двигателем
10 (30 А}КрасныйВентилятор отопителя
11 (20 А)СинийВыключатель (замок) зажигания, центральный замок
12 (40А)ЗеленыйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
13 (20 А)СинийСтартер
14 (40А)ЗеленыйЭлектрообогрев ветрового стекла
Не используется
16 (40 А)ЗеленыйЭлеетрообогрев ветрового стекла
19 (10 А)КрасныйСистема ABS/ESP
20 (15 А)СинийЗвуковой сигнал
Не используется
Не используется
23 (30 А)СерыйОмыватель фар
Не используется
25 (10 А)КрасныйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
26 (10 А)КрасныйАвтоматическая коробка передач
27 (10 А)КрасныйКондиционер
Не используется
29 (10 А)КрасныйДополнительные элементы панели приборов
30 (10 А)КрасныйЭлектронный блок управления двигателем
31 (10 А)КрасныйСистема управления разрядом аккумуляторной батареи
32 (10 А)КрасныйДатчики концентрации кислорода
33 (10 А)КрасныйДатчики концентрации кислорода
34 (10 А)КрасныйФорсунки, катушки зажигания
35 (10 А)КрасныйСистема управления двигателем
36 (10 А)КрасныйЭлектронный блок управления двигателем
R1Реле системы зарядки
R2Реле стартера
R3Реле кондиционера
R4Реле зажигания
R5Реле звукового сигнала
R6Реле кондиционера
R7Реле обогрева ветрового стекла

Информация актуальна для моделей Форд Фокус 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Источники:

Где находится предохранитель на бензонасос форд фокус 2

Главная / Ford /  

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Данная модель автомобиля очень распространённая, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 года по 2011 год. Несмотря на надёжность марки, у любых авто рано или поздно появляются проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием.

Если вы приобрели машину в подержанном виде, неизвестно что с ней делал прошлый хозяин, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2.

Поэтому в ходе эксплуатации могут проявиться дефекты, пропадание контактов и другие неприятные сюрпризы.

У новых Форд Фокус 2 также могут наблюдаться некоторые проблемы с электрикой, а с течением времени даёт о себе знать некачественная пайка, окисление контактов и т.д. Чтобы справиться со всеми возможными неполадками, нужно быть во всеоружии.

Это интересно: Форд фокус 2 прокачка сцепления видео

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя.

Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19.

Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса.

В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты.

Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Проверка цепи включения топливного насоса

Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.

Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.

Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу». Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.

Для проверки реле…

…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным. Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.

Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.

Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.

Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.

Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя

Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.

Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.

Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.

При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80А — усилитель руля.

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях.

Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.

Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.

Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

  • F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
  • F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
  • F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.

Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.

Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.

  1. F6, 60А — резервный.
  2. F7, 30А — гидронасос ABS.
  3. F8, 20А — клапаны ABS.
  4. F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.
  5. F10, 30А — двигатель вентилятора печки.

Если не работает печка, см. информацию про F102.

  • F11, 20А — выключатель зажигания.
  • F12, 40А — цепь реле зажигания.
  • F13, 20А — стартер.

Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.

См. информацию про F1.

  1. F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.
  2. F17, 30А — резервный.
  3. F18 — резервный.
  4. F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.
  5. F20, 15А — звуковой сигнал.

Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.

R1 — резервное. R2 — реле звукового сигнала. R3 — резервное. R4 — резервное. R5 — резервное. R6 — главное реле, управление двигателем. R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла. R8 — реле зажигания. R9 — реле омывателя фар. R10 — реле двигателя вентилятора печки. R11 — реле компрессора кондиционера. R12 — резервное. R13 — тяговое реле стартера.

R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать.

Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной.

Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/ford/predohraniteli-i-rele-ford-focus-2-elektricheskie-shemy-2.html

Схема и номера предохранителей Форд Фокус 2

Авто → Форд Фокус 2

В этой заметке написано, где находятся предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие используются предохранители.

В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) устанавливаются плоские штекерные предохранители среднего размера, также такие предохранители называют ножевые.

Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера

  • На торце предохранителя можно видеть число, соответствующее максимальному току, который может течь через предохранитель (номинал предохранителя).
  • Также, номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:

1A – чёрный 2A — серый 3A – фиолетовый 4A — розовый 5A — оранжевый-жёлтый 7,5A — коричневый 10A — красный 15A — голубой 20A — жёлтый 25A — белый 30A — зелёный 35A — светло-фиолетовый 40A — оранжевый 60A — голубой 70A — коричневый 80A — светло-жёлтый 100A — сиреневый

Превышение током номинала предохранителя вызывает сгорание (расплавления) металлической пластины расположенной внутри предохранителя. Сгоревший предохранитель размыкает электрическую цепь, в которой он установлен. Это предохраняет электрические приборы от выхода из строя, а машину от возгорания.

Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший

  1. В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) предохранители находятся в двух колодках, одна из которых располагается под капотом автомобиля, а другая под приборной панелью со стороны пассажирского места (под отсеком для перчаток, именуемым в народе «бардачком»).
  2. Блок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве находится с левой стороны, недалеко от аккумуляторной батареи.

Открывать крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок крышки и слегка наклонить в сторону радиатора автомобиля. После чего снимать крышку.

Рис.3 Отвертка вставлена в замок крышки

На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который применятся для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет!

Рис.4 Приспособа для извлечения предохранителей

Схема предохранителей в блоке, который установлен в подкапотном пространстве показана на фотографии. Эта схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 дорестайл.

Рис.5 Схема предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2 Рис.6 Номера предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2

В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным отсеком и крепится двумя замками похожими на саморезы. Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно чуть приподнять и выдвинуть назад, тогда он откинется шире и доступ к предохранителям будет удобнее.

Рис.7 Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Номера предохранителей нанесены на колодку. На фотографии их плохо видно. На схеме они расположены так:

Рис.8 Схема блока предохранителей расположенного в салоне Форд Фокус 2

В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрическим цепям, в которых они установлены.

Таблица 1.

Номера предохранителей Форд Фокус 2 2004-2007 (дорестайл)

№AЦепь№AЦепь
3710 Дальний свет фар, левая сторона62 20 Электропривод регулировки сиденья водителя
3810 Дальний свет фар, правая сторона6325 Электропривод стеклоподъемников
3920 Прикуриватель, задняя электрическая розетка64 Не используется
4020 Электропривод вентиляционного люка6510Модуль подушек безопасности
4120 Модуль электрооборудования двери переднего пассажира667,5Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
427,5 Электрообогреватель зеркал 67 10 Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
4310 Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)687,5Дополнительные элементы на панели приборов
4410 Колодка канала информационной связи6920Противотуманные фары/фонари
4510 Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные фонари)7010Электронные модули (питание от замка зажигания)
4610 Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок плавк. предохранителей71 10 Наружное освещение для движения в дневное время
4715 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя72 Не используется
4820 Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время737,5 Фонарь освещения гос. регистрационного знака
4915 Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)7415Фонари стоп-сигналов
5020 Очиститель ветрового стекла7510Блок управления силовым агрегатом
5115 Топливный насос76 Не используется
5225 Электрообогреватель заднего стекла7725Реле системы централизованной блокировки замков
537,5 Стояночные/габаритные фонари, левая сторона кузова78 15 Очиститель заднего стекла
547,5 Стояночные/габаритные фонари, правая сторона кузова79 15Электрическая розетка в багажном отделении
5520 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя8010 Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
5620 Система Кеу Егее8120Модуль электрооборудования двери (правой задней)
5710 Электропривод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи8220Модуль электрооборудования двери (левой задней)
5815 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)8310Модули аудиосистемы (“Высокого класса”)
5920 Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа8410Фонари задн. хода, питание эл/оборудования прицепа от замка зажигания
6015 Ближний свет фар (правая сторона)8510Блок электрооборудования системы охлаждения
6115 Ближний свет фар (левая сторона)8620Электрообогрев передних сидений

По теме: Форд Фокус 2 дорестайл.

Источник: http://checosa.ru/automobili/ff2-01.htm

Ford Focus 2, расположение блока предохранителей

Если новый предохранитель сразу перегорает, найдите причину, прежде чем менять его снова, замыкание на землю в проводке, в результате перетирания изоляции наиболее частый дефект.

Если предохранитель защищает более одной цепи, чтобы определить дефект проверяйте каждую цепь по отдельности. Обратитесь к специалистам, имея схемы и приборы, они найдут замыкание.

Всегда носите с собой запасные предохранители всех номиналов, используемых на автомобиле.

Для доступа к салонному блоку предохранителей, отсоедините крышку под перчаточным ящиком (бардачком) с пассажирской стороны.

поверните крепежные элементы на 90 °

И опустите блок предохранителей

Дополнительные предохранители расположены на левой стороне моторного отсека

 

Таблица характеристик плавких предохранителей

Блок предохранителей в моторном отсеке

  • Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
  • 1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя
  • 2 80 Рулевое управление с усилителем
  • 3 60 Внутренний блок предохранителей 1
  • 4 60 Внутренний блок предохранителей 2
  • 5 80 Вспомогательный отопитель
  • 6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельнымидвигателями)
  • 7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
  • 8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
  • 9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
  • 10 30 Вентилятор системы климат-контроля
  • 11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)
  • 12 40 Реле 15l зажигания
  • 13 20 Электрическая обмотка стартера
  • 14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
  • 15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
  • 16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
  • 17 30 Складывающаяся крыша
  • 18 30 Инвертирующий усилитель мощности
  • 19 10 Модуль ABS
  • 20 15 Звуковой сигнал
  • 21 20 Вспомогательный отопитель
  • 22 10 Модуль усилителя рулевого управления
  • 23 30 Омыватели фар
  • 24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 25 10 Реле зажигания
  • 26 15 Автоматическая коробка передач
  • 26 10 Непрерывное питание PCM (только Focus ST и Focus RS)
  • 27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования
  • 28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 29 10 Система раздельного климат-контроля
  • 30 3 PCM, автоматическая коробка передач
  • 31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
  • 32 10 Автоматическая коробка передач
  • 32 10 Электропитание топливных форсунок (только Focus ST и Focus RS)
  • 33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
  • 33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 33 20 Подогреваемый кислородный датчик (только Focus ST и Focus RS)
  • 34 10 Форсунки, катушки зажигания
  • 35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
  • 36 10 PCM

Блок предохранителей в салоне

  1. Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
  2. 100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
  3. 101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
  4. 102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
  5. 103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
  6. 104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
  7. 105 25 Обогреватель заднего стекла
  8. 106 20 Система управления без ключа
  9. 107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
  10. 108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
  11. 109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
  12. 110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
  13. 111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
  14. 112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
  15. 113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
  16. 114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
  17. 115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
  18. 116 20 Противотуманные фары/фонари
  19. 117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
  20. 118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)
  21. 119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
  22. 119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
  23. 120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)
  24. 121 20 Электрообогрев передних сидений
  25. 122 10 Модуль подушки безопасности
  26. 123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
  27. 124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
  28. 125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
  29. 126 20 Система управления без ключа 1
  30. 27 25 Электрические стеклоподъемники
  31. 128 — Не используется
  32. 129 20 Очиститель ветрового стекла
  33. 130 — Не используется
  34. 131 15 Очиститель заднего стекла
  35. 132 15 Стоп-сигналы
  36. 133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
  37. 134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
  38. 135 20 Подсветка при движении в светлое время
  39. 136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
  40. 137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания
  41. 138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
  42. 139 10 Дальний свет фар, правая сторона
  43. 140 10 Дальний свет фар, левая сторона
  44. 141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
  45. 142 15 Ближний свет фар (правая сторона)
  46. 143 15 Ближний свет фар (левая сторона)

Изменение маркировки предохранителей

  • С внедрением GEM нового поколения 7M5T-14A073-XX была изменена маркировка предохранителей.
  • Старые предохранители Новые предохранители Номинал (А) Защищаемые электрические цепи
  • F37 F140 10 Дальний свет фар (левая сторона)
  • F38 F139 10 Дальний свет фар (правая сторона)
  • F39 F109 20 Прикуриватель, задняя розетка
  • F40 F101 20 Сдвижной люк крыши с электроприводом, сиденье водителя с электрическими регулировками, складная крыша (кабриолет)
  • F41 F106 20 не используется
  • F42 F123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
  • F43 F102 10 Система управления отоплением, модуль замка рулевого колеса, сажевый фильтр, бесключевая система отпирания/запирания и пуска двигателя, DVD-проигрыватель.
  • F44 отсутствует
  • F45 F113 10 Система дневного света (стояночный свет)
  • F46 F107 10 Щиток приборов, OBD
  • F47 F136 15 Насос стеклоомывателей, подогреваемые форсунки омывания
  • F48 F135 20 Подсветка при движении в светлое время
  • F49 F103 10 Органы управления освещением.
  • F50 F129 20 Стеклоочистители лобового стекла
  • F51 F111 15 Топливный насос
  • F52 F105 25 Обогрев заднего стекла
  • F53 F124 7,5 Стояночный свет, габаритные огни, задние фонари (левая сторона)
  • F54 F125 7,5 Стояночный свет, габаритные огни, задние фонари (правая сторона)
  • F55 F134 20 Система централизованного запирания, дверной модуль (со стороны водителя)
  • F56 F126 20 Система санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа
  • F57 F137 10 Складные наружные зеркала заднего вида с электроприводом, звуковой сигнал противоугонной системы со встроенным аккумулятором
  • F58 F112 15 Аудиоустройства, мобильный телефон
  • F59 F119 20 Модуль тягово-сцепного устройства, задняя розетка
  • F60 F142 15 Ближний свет фар (левая сторона)
  • F61 F143 15 Ближний свет фар (правая сторона)
  • F62 отсутствует
  • F63 F127 25 Электростеклоподъемники (кроме кабриолета), блок охлаждения
  • F64 F128 20 не используется F65 F122 10 Модуль подушки безопасности
  • F66 F115 7,5 Органы управления освещением.
  • F67 F114 10 Щиток приборов, противоугонная система
  • F68 F108 7,5 Принадлежности (щиток приборов, аудиоустройства)
  • F69 F116 20 Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
  • F70 F100 10 Электропитание электронных модулей, обогрева лобового стекла, обогрева заднего стекла, обогрева сидений
  • F71 F110 10 Подсветка при движении в светлое время
  • F72 отсутствует
  • F73 F117 7,5 Фонари освещения регистрационного знака
  • F74 F132 15 Стоп-сигналы
  • F75 F138 10 Модуль управления силовым агрегатом (PCM), положение педали акселератора
  • F76 F130 7,5 Модуль полного привода
  • F77 F133 25 Реле системы централизованного запирания, дверной модуль (со стороны переднего пассажира)
  • F78 F131 15 Задний стеклоочиститель
  • F79 отсутствует
  • F80 F104 10 Устройство энергосбережения аккумулятора, освещение салона
  • F81 F120 20 Модуль правой задней двери
  • F82 F118 20 Модуль левой задней двери
  • F83 отсутствует
  • F84 F141 10 Фонари заднего хода, задний стеклоочиститель, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой (кроме кабриолета)
  • F85 отсутствует
  • F86 F121 20 Сиденья с обогревом

Источник: http://servcar.ru/rukovodstva/europa/ford/ford-focus-2-raspolozhenie-bloka-predokhranitelej

Предохранители Ford Focus 2

Электроприборы и цепи питания в автомобиле защищены от короткого замыкания или высокой нагрузки плавким предохранителем (ПП). Устройства потребляющие высокий ток дополнительно защищены реле. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках под капотом и в салоне автомобиля.

Где находится монтажный блок Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 выпускался с 2004 до 2010 г. После 2007 г. был выпущен рестайлинг имеющий некоторые отличия в схеме предохранителей. Сами модули располагаются в одинаковых местах, подкапотные блоки одинаковые, отличия только во внутренних модулях и в отсутствии ПП замка багажника у дорестайлинговой модели.

Подкапотный модуль предохранителей

Первый блок предохранителей ford focus 2 находится возле водительского крыла под капотом, около АКБ. Для проверки или замены ПП необходимо снять крышку и воспользоваться пинцетом, закрепленным с ее обратной стороны. Реле и крупные предохранители достаются руками.

С внутренней стороны есть схема расположения ПП. Она со временем выгорает, в таком случае можно распечатать новую и закрепить ее на крышке.

Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2

№Номинал, АЗащищаемый прибор или цепь
140Электродвигатель вентилятора ОЖ
280Электроусилитель рулевого механизма
360Салонный модуль ПП
460Салонный модуль ПП
580Климат-контроль, кондиционер
660Запасной разъем
730Электронасос блока ABS
820Гидроблок системы ABS
920Main Relay, обмотка
1030Электродвигатель  вентилятора печки
1120Прерыватель электропитания ДВС
1240Силовой разъем запуска ДВС
1320Предохранитель стартера
1440Правый подогрев лобового стекла
1525Реле дополнительного вентилятора радиатора
1640Левый подогрев лобового стекла
17Запасной разъем
18Запасной разъем
1910Система ABS, блок контроля
2015Клаксон
2125Webasto, для авто с северной подготовкой
2210Электроусилитель руля, Блок контроля
2330Насос форсунок очистителя головных фар
2415Запасной разъем
2515Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка
2610Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП
2710Привод муфты кондиционера
2810Запасной разъем
2910Управление климат контроллером
303Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ
3115Предохранитель контроллера зарядки АКБ
3210Селектор положения кулисы АКПП
3315Подогрев ламбда-зондов
3415Катушки, топливные электрофорсунки
3515Двигатель, блок контроля и управления
3610ЭБУ

Внутрисалонный монтажный блок ПП

В Форд Фокус 2 внутренний модуль плавких предохранителей находится с пассажирской стороны под отделением для перчаток (бардачок). В авто, выпущенных с 2004 г. по 2007 г. (дорестайлинг), для проверки и замены ПП, необходимо потянуть за фиксаторы и снять верхнюю крышку. Там есть фиксатор, повернув который можно опустить весь модуль.

Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.

Защищаемый прибор или цепьНоминал, А№
Головная фара, Лампа дальнего свет слева1537
Головная фара, Лампа дальнего свет справа1538
Доп. розетка, прикуриватель2539
Сервопривод люка2040
Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля      2041
Подогрев наружных зеркал1042
+12В на электрооборудование от АКБ     1043
Разъем OBD2, диагностика   1044
Лампочки на габариты1045
+12В на приборную панель от АКБ          1046
Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя   1547
Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни   2048
Переключатель освещения +12В от АКБ1549
Привод дворников переднего стекла2550
Предохранитель бензонасоса2051
Обогревательный элемент стекла заднего обзора     2552
Парковочные огни и габариты, слева7.553
Парковочные огни и габариты, справа7.554
Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери  2055
Безключевой доступ2056
Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ1057
+12 В питание автомагнитолы от АКБ   2058
Электропитание прицепа     2059
Лампочка ближний свет, справа2060
Лампочка ближний свет, слева2061
Сервопривод кресла водителя2062
Привод боковых стекол2563
Свободный разъем64
AirBag1065
+12В освещение салона1066
+12В питание иммобилайзера и панели приборов1067
Панель приборов, доп. оборудование7.568
Лампочки противотуманок2069
+12В от АКБ, питание эдектромодулей1070
Дневные ходовые огни1071
Свободный разъем72
Подсветка заднего номера7.573
Лампочки стоп сигналов задних1574
ЭБУ двигателя1575
Свободный разъем76
Питание реле ЦЗ2577
Питание на дворники  +12В задний1578
+12В доп. розетка багажника1579
Выключение внутреннего освещения, таймер1580
Правая дверь, электромодуль задний1581
Левая дверь, электромодуль задний1582
Подключение магнитолы Bose1083
Лампочки заднего хода , +12В от АКБ1084
ЭБУ системы кондиционирования1085
Подогрев кресел, перед2086

Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)

Защищаемый прибор или релеНоминал,А№
+12 В питание электроприборов15100
Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла25101
Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС10102
+12 В от АКБ, освещение внутреннее10103
Таймер салонного осветителя10104
Подогрев стекла задний25105
Безключевой доступ, KeyFree20106
OBD2 разъем, приборная панель10107
Автомагнитола и доп. приборы7.5108
Задняя доп. розетка25109
Переключатель дневных ходовых огней на генератор15110
20111
+12В от АКБ топливного насоса
+12 В от АКБ, автомагнитола15112
Лампочки габаритных огней5113
+12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель5114
Переключение освещения на генератор во время движения7.5115
Лампочки противотуманок15116
Подсветка заднего номерного знака15117
Задняя дверь, электромодуль левый20118
Доп. розетка в багажнике10119
Доп. розетка питания для прицепа30119
Задняя дверь, электромодуль правый25120
Подогрев кресел передних25121
AirBag10122
Подогрев зеркал наружного обзора10123
Левые габариты10124
Правые габариты10125
Система KeyFree20126
Мотор подъемника боковых стекол30127
Запасной разъем128
Дворники переднего стекла25129
Запасной разъем130
Задний дворник20131
Задние стопы10132
Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери20133
Центральный замок, электромодуль водительской двери20134
DRL20135
Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя15136
Зуммер салона15137
Акселератор, ЭБУ АКПП15138
Лампочка дальнего света20139
Лампочка дальнего света20140
Привод зеркал наружного обзора15141
Правая лампочка основного света20142
Левая лампочка основного света20143

Проверка и замена предохранителей

Проверить работоспособность предохранителя можно визуально или при помощи электроизмерительного прибора. Перегоревшие ПП необходимо поменять на новые, такого же номинала.

Использование предохранителей номиналом ниже рекомендованного, приведет его к выходу из строя.

Применение более мощного ПП может стать причиной оплавления или возгорания проводки, а также не защитит прибор от увеличенной нагрузки.

Источник: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-ford-focus-2.html

Предохранители и реле Форд Фокус 2

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и а подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне (рис. ниже) под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в табл. ниже.

Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне

Назначение предохранителей и реле. установленным в монтажном блоке в салоне
Номер предохранителя/реле (сила тока)Цвет предохранителяНазначение предохранителя/реле
37 (10 А)КрасныйДальний сеет левой фары
38 (10 А)Красныйдальний свет правой фары
39 (20 А)ЖелтыйПрикуриватель
40 (20 А)ЖелтыйЭлектропривод вентиляционного люка крыши
41 (20 А)ЖелтыйМодуль электрооборудования двери переднего пассажира
42 (7,5 А)КоричневыйЭлектрообогрев зеркал
43 (10 А)КрасныйЭлектронные модули (питание от аккумуляторной батареи)
44 (10 А)КрасныйРазъем шины передачи данных
45 (10 А)КрасныйНаружное освещение для движения в дневное время (стояночные огни)
46 (10 А)КрасныйПанель приборов (питание от аккумуляторной батареи), центральный блок предохранителей
47 (15 А)СинийСтеклоомыватель, злектрообогрев жиклеров стеклоомывателя
48 (20 А)ЖелтыйБлижний свет фар, наружное освещение для движения в дневное время
49 (15 А)СинийВыключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50 (20 А)ЖелтыйСтеклоочиститель ветрового окна
51 (15 А)СинийТопливный насос
52 (25 А)СерыйЭлектрообогрев заднего стекла
53 (7,5 А)КоричневыйСтояночные и габаритные огни левого борта
54 (7,5 А)КоричневыйСтояночные и габаритные огни правого борта
55(20 А)ЖелтыйСистема центральной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
56 (20 А)ЖелтыйСистема Key Free
57 (10 А)КрасныйДатчик степени разряда аккумуляторной батареи
58 (15 А)СинийМодули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
59 (25 А)СерыйМодуль управления электроборудованием прицепа, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 А)СинийБлижний свет правой фары
61 (15 А)СинийБлижний свет левой фары
62 (20 А)ЖелтыйЭлектропривод регулировок сиденья водителя
63 (25 А)СерыйЭлектропривод стеклоподъемников
64Не используется
65 (10 А)КрасныйЭБУ подушек безопасности
66 (7,5 А)КоричневыйВыключатель освещения (питание от выключателя зажигания)
67 (10 А)КрасныйПанель приборов (питание от выключателя зажигания), иммобилизатор
68 (7,5 А)КоричневыйДополнительные элементы панели приборов
69 (20 А)ЖелтыйПротивотуманные фары, противотуманные фонари
70 (10 А)КрасныйЭлектронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10 А)КрасныйНаружное освещение для движения в дневное время
72Не используется
73 (7,5 А)КоричневыйФонари освещения номерного знака
74 (15 А)СинийСтоп-сигналы
75 (10 А)КрасныйЭлектронный блок управления двигателем
76Не используется
77 (25 А)Реле системы центральной блокировки замков
78 (15 А)СинийСтеклоочиститель двери задка
79 (15 А)СинийЭлектропривод складывания зеркал
80 (10 А)КрасныйТаймер автоматического отключения освещения салона
81 (20 А)ЖелтыйМодуль электроборудования правой задней двери
82 (20 А)ЖелтыйМодуль электрооборудования левой задней двери
83 (10 А)КрасныйМодули аудиосистемы
84 (10 А)КрасныйФонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от выключателя (замка) зажигания
85Не используется
86 (20 А)ЖелтыйЭлектрообогрев передних сидений
К1Реле обогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида
К4Реле топливного насоса

Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке в подкапотном пространстве (рис ниже, крышка монтажного блока снята). В табл. 10.2 указано назначение установленных предохранителей

Номера предохранителей, плавких вставок и репе е монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве

Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве
Номер предохранителя/ реле (сила тока)Цвет предохранителяНазначение предохранителя/реле
1 (50 А)КрасныйЭлектровентилятор системы охлаждения двигателя
2Не используется
3 (60 А)ЖелтыйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
4 (60 А)ЖелтыйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
5Не используется
6Не используется
7 (30 А)КрасныйСистема
8 (20 А)СинийСистема
9 (20 А)СинийЭлектронный блок управления двигателем
10 (30 А}КрасныйВентилятор отопителя
11 (20 А)СинийВыключатель (замок) зажигания, центральный замок
12 (40А)ЗеленыйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
13 (20 А)СинийСтартер
14 (40А)ЗеленыйЭлектрообогрев ветрового стекла
15Не используется
16 (40 А)ЗеленыйЭлеетрообогрев ветрового стекла
19 (10 А)КрасныйСистема ABS/ESP
20 (15 А)СинийЗвуковой сигнал
21Не используется
22Не используется
23 (30 А)СерыйОмыватель фар
24Не используется
25 (10 А)КрасныйЦентральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
26 (10 А)КрасныйАвтоматическая коробка передач
27 (10 А)КрасныйКондиционер
28Не используется
29 (10 А)КрасныйДополнительные элементы панели приборов
30 (10 А)КрасныйЭлектронный блок управления двигателем
31 (10 А)КрасныйСистема управления разрядом аккумуляторной батареи
32 (10 А)КрасныйДатчики концентрации кислорода
33 (10 А)КрасныйДатчики концентрации кислорода
34 (10 А)КрасныйФорсунки, катушки зажигания
35 (10 А)КрасныйСистема управления двигателем
36 (10 А)КрасныйЭлектронный блок управления двигателем
R1Реле системы зарядки
R2Реле стартера
R3Реле кондиционера
R4Реле зажигания
R5Реле звукового сигнала
R6Реле кондиционера
R7Реле обогрева ветрового стекла

Информация актуальна для моделей Форд Фокус 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Источник: https://carpod.ru/predohraniteli-i-rele-ford-focus-2-s-2008-gv_553.htm

Предохранители Форд Фокус 2, 2004

РасшифровкаТок, А
100Электронные модули (питание от замка зажигания)10
101Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро­приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)20
102Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанци­онного управления10
103Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи10
104Система экономии электро­энергии, плафоны внутрен­него освещения10
105Обогреватель заднего стекла25
106Система управления без ключа20
107Батарейное питание комби­нации приборов, бортовая диагностика10
108Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации), магнитола7,5
109Прикуриватель фокус 2, дополни­тельная электрическая розетка сзади20
110Питание переключателя системы наружного осве­щения в дневное время от генератора10
111Бензонасос (только варианты с бензиновым двигателем)15
112Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)15
113Лампы наружного освещения в дневное время (подфар­ники)10
114Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя10
115Питание органов управления внешним освещением от генератора7,5
116Противотуманные фары/ фонари20
117Фонарь освещения номер­ного знака7,5
118Модуль электрооборудо­вания двери (левой задней)20
119Дополнительное гнездо питания в багажном отде­лении15
119Дополнительное гнездо питания в багажном отде­лении (автомобили с модулем буксировки прицепа)25
120Модуль электрооборудо­вания двери (правой задней)20
121обогрев передних сидений20
122Модуль подушки безопас­ности10
123Обогреватель наружных зеркал заднего вида7,5
124Задние и передние габа­ритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)7,5
125Задние и передние габа­ритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)7,5
126Система управления без ключа20
127Электрические стеклоподъем­ники25
128Не используется
129Очиститель ветрового стекла20
130Не используется
131Очиститель заднего стекла15
132Стоп-сигналы15
133Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира25
134Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя20
135Подсветка при движении в светлое время20
136Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя15
137Динамик включения аварий­ного батарейного питания10
138Блок управления силовым агрегатом, педаль акселера­тора, автоматическая транс­миссия10
139Дальний свет фар, правая сторона10
140Дальний свет фар, левая сторона10
141Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с элек­троприводом10
142Ближний свет фар (правая сторона)15
143Ближний свет фар (левая сторона)15
Реле с обратной стороны блока
R1Ближний свет
R2Дальний свет
R3Задний стеклоочиститель и центральный замок
R4Открытие водительской двери
R5Открытие других дверей
R6Передний стеклоочиститель
R7Обогрев заднего стекла
R8Защита от разряда аккумулятора
R9Освещение

✅ Предохранитель бензонасоса форд фокус 2

Где находится предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2

Автомобиль: Форд Фокус 2.
Спрашивает: Дмитрий Николаевич.
Вопрос: где искать предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2?

В одно прекрасное утро прямо по дороге на работу заглох мотор. Удивился, съехал на обочину. Сначала испугался, думал ремень ГРМ того, и клапанам тоже, того! Открыл капот, вроде все целое, кулака дружбы нет. Включил зажигание, бензонасос не гудит. Поставил на сигналку, снял с сигналки. Снял клемму. Покурил. Всё-равно бензонасос не гудит.

Дотолкали меня до дома на буксире. Не могу сообразить в чём дело, где предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2.

Предохранители на Форд Фокус 2

Практически все цепи питания в Фокусе второго поколения защищены предохранителями.

Подключаются они через реле . Эти блоки могут быть установлены как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве возле АКБ. Замена предохранителей производится при помощи специального пинцета. Расположен он на крышке с внутренней стороны. Реле можно менять руками.

Предохранитель на бензонасос (до 2007 года)

№51 в монтажном блоке.

Местонахождение блока предохранителей в салоне.

Доступ к предохранителям в салоне осуществляется при помощи фиксаторов, которые надо потянуть вниз. Сам блок располагается возле вещевого ящика, под ним.

Откручиваем два фиксатора блока предохранителей.

Чтобы с блоком было удобнее работать, его можно немного выдвинуть вперёд. Он крепится на кронштейнах. Перед заменой предохранителя важно выяснить причину, по которой он перегорел.

Реле бензонасоса на Форде после 2007 года

Реле К4, оно пятиконтактное. 2 вертикально и 3 горизонтально .

Ставим перемычку

Можно в такой ситуации поставить временно перемычку на верхних 2 контакта. Тогда бензонасос будет работать принудительно при включении зажигания.

Рекомендуем воздержаться от установки перемычек. Это может стать причиной возникновения более серьёзных проблем или пожара. ТОЛЬКО КАК ВРЕМЕННЫЙ ВАРИАНТ .

Форд фокус 2 реле топливного насоса где находится (видео)

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Данная модель автомобиля очень распространённая, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 года по 2011 год. Несмотря на надёжность марки, у любых авто рано или поздно появляются проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы приобрели машину в подержанном виде, неизвестно что с ней делал прошлый хозяин, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в ходе эксплуатации могут проявиться дефекты, пропадание контактов и другие неприятные сюрпризы.

У новых Форд Фокус 2 также могут наблюдаться некоторые проблемы с электрикой, а с течением времени даёт о себе знать некачественная пайка, окисление контактов и т.д. Чтобы справиться со всеми возможными неполадками, нужно быть во всеоружии.

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Проверка цепи включения топливного насоса

Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.

Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу».
Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.
Для проверки реле…

…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным.
Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.
Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.

Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.

Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя

Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.
Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.

При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80А — усилитель руля.

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.

Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.
Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.

F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.

Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.

F6, 60А — резервный.

F7, 30А — гидронасос ABS.

F8, 20А — клапаны ABS.

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.

F10, 30А — двигатель вентилятора печки.
Если не работает печка, см. информацию про F102.

F11, 20А — выключатель зажигания.

F12, 40А — цепь реле зажигания.

F13, 20А — стартер.
Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.

F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.

F17, 30А — резервный.
F18 — резервный.

F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.

F20, 15А — звуковой сигнал.
Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.

R1 — резервное.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 — резервное.
R4 — резервное.
R5 — резервное.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле двигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 — резервное.
R13 — тяговое реле стартера.
R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать. Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной. Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Расположение предохранителей на Форд Фокус 2

Если на автомобиле Ford Focus 2 перестал работать один из электропреборов, не спешите бить тревогу и в срочном порядке записываться на обслуживание к автоэлектрику. В электрической цепи любого автомобиля присутствуют предохранители, которые перегорают при скачках напряжения, тем самым защищая цепь от перегрузок и возгорания. Если перестал работать один из электроприборов в автомобиле, для начала стоит проверьте исправен ли отвечающий за него предохранители. Чаще всего именно они являются первопричиной выхода из строя электроники в автомобиле.

Как и в большинстве автомобилей, в электроцепи Ford Focus 2 присутствуют 2 блока предохранителей. Ниже мы описали какой блок за что отвечает и где он располагается.

Схема расположения предохранителей в основном блоке предохранителей:

  • 36 — РСМ
  • 35 — предохранитель клапанов, РСМ
  • 34 — предохранитель катушки зажигания, форсунок
  • 33 — предохранитель перепускного клапана промежуточного охлаждения дизельного мотора
  • 32 — предохранитель датчиков кислорода
  • 31 — предохранитель зарядки аккумулятора
  • 30 — предохранитель коробки передач, РСМ
  • 29 — предохранитель системы климат-контроля
  • 28 — управление свечой
  • 27 — компрессор кондиционера
  • 26 — коробка передач
  • 25 — предохранитель зажигания
  • 24 — предохранитель вспомогательного отопителя
  • 23 — предохранитель омывателя
  • 22 — предохранитель усилителя руля
  • 21 — предохранитель вспомогательного отопителя
  • 20 — звуковая сигнализация
  • 19 — предохранитель ABS
  • 18 — инвертирующий усилитель мощности
  • 17 — крыша
  • 16 — предохранитель левого обогревателя ветрового стекла
  • 15 — предохранитель вентилятора охлаждения двигателя
  • 14 — предохранитель правого обогревателя ветрового стекла
  • 13 — предохранитель стартера
  • 12 — реле зажигания
  • 11 — предохранитель стартера и приборов
  • 10 — вентилятор климат-контроля
  • 9 — предохранитель силового агрегата
  • 8 — предохранитель клапанов динамической стабилизации, антиблокировочной системы
  • 7 — насос системы динамической стабилизации, антиблокировочная система
  • 6 — предохранитель свечей подогрева
  • 5 — предохранитель вспомогательного отопителя
  • 4 — блок предохранителей
  • 3 — блок предохранителей
  • 2 — предохранитель усилителя руля
  • 1 — предохранитель вентилятора охлаждения

Не нашли предохранитель, который отвечает за нужный вам прибор? В салоне автомобиля располагается еще один блок предохранителей. Его можно найти под бардачком.

Схема расположения предохранителей в салоне Форд Фокус:

  • 143 — предохранитель левого ближнего света
  • 142 — предохранитель правого ближнего света
  • 141 — электропривод зеркала заднего вида, габариты заднего хода
  • 140 — предохранитель левого дальнего света
  • 139 — предохранитель правого дальнего света
  • 138 — трансмиссия, акселератор, силовой агрегат
  • 136 — предохранители жиклеров и насоса омывателя
  • 135 — ночная подстветка
  • 134 — электрика водительской двери, центральный замок
  • 133 — электрика пассажирской двери, центральная система блокировки
  • 132 — стоп-сигнал
  • 131 — предохранитель заднего стеклоочистителя
  • 130 — не задействован
  • 129 — предохранитель очистителя ветрового стекла
  • 128 — не задействован
  • 127 — предохранитель стеклоподъемников
  • 126 — система управления без ключа
  • 125 — предохранитель правых габаритов
  • 124 — предохранитель левых габаритов
  • 123 — предохранитель обогрева зеркал
  • 122 — подушка безопасности
  • 121 — обогрев передних сидений
  • 120 — электрика задней правой двери
  • 119 — гнездо питания в багажнике
  • 118 — электрика задней левой двери
  • 117 — подсветка номера
  • 116 — предохранитель фар и противотуманных фар
  • 115 — внешнее освещение от генератора
  • 114 — иммобилайзер, питание от генератора
  • 113 — подфарники
  • 112 — предохранитель аудио-системы
  • 111 — топливный насос
  • 110 — переключение освещения от генератора (в дневное время)
  • 109 — дополнительное гнездо питания сзади, прикуриватель
  • 108 — система навигации, аудио-система
  • 107 — система бортовой диагностики, питание приборов от аккумулятора
  • 106 — система управления без ключа
  • 105 — предохранитель обогревателя заднего стекла
  • 104 — внутреннее освещение
  • 103 — внешнее освещение от аккумулятора
  • 102 — приемник дистанционного управления, фильтр продуктов сгорания на дизеле, рулевая колонка, регулятор отопителя
  • 101 — привод крыши, привод водительского кресла, привод люка
  • 100 — питание электронных модулей от замка зажигания

Предохранитель бензонасоса форд фокус 2

ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.

Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора

Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.

Монтажный блок в моторном отсека

Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле

Монтажный блок в салоне

Монтажный блок в салоне автомобиля:
F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…

…нажав пластмассовую защелку…

…снимаем крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.

Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.
Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.

Реле вынимаем из блока рукой…

…и заменяем его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).
Устанавливаем на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под вещевым ящиком…

…поворачиваем против часовой стрелки два фиксатора…

…и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его.

Пинцетом из монтажного блока в моторном отсеке вынимаем перегоревший предохранитель.
Реле из блока извлекаем рукой.
Предохранитель и реле заменяем новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.

Где Находится Реле Бензонасоса Форд Фокус 2

Ford Focus Хэтчбек Cabanas ›Бортжурнал› Подскажите где является реле топливного насоса, реле, а не предохранитель.

Газовый насос не качает. Или реле, другими словами, сам насос. Скажи мне, где это реле

Ford Focus Hatchback 2007, бензиновый двигатель 1.6 л., 115 л. и т.д., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Комментарии 14

Это же реле отвечает за отключение насоса при накоплении соответствующего давления? Когда вы включаете зажигание, постоянно ли работает насос, где я могу сказать вам капать? Ему просто нужно получить давление, необходимое для запуска машины позже, и он продолжает качать и качать

Насос работает для вас постоянно, только когда он ускоряет, он работает более эффективно.

Понятно, что просто на овце он получает необходимое давление и отключается, пока двигатель не запускается, он думал для Ford, что с ним что-то не так

Мне просто нужно было слить газ, под капотом стыдно снимать стружку со шланга, под седлом вырезать люк, на мой взгляд удобнее снять газовую трубу и соединить штифт со шлангом с канистра. Имеется выпускной патрубок от насоса 8 мм, цанга находится в магазине.

Ford Focus Не начинайте

Полное описание установки и назначения предохранителей, реле машина Ford Focus 1. В принципе . Расплавленный раньше.

focus2, 2006, Doreist, реле топливного насоса В блоке предохранителей под ногами пассажира расположено реле k4, из верхнего ряда предохранителей (6 кп) слева находится 1-е реле. Имеется 5 контактов, 3,5 по вертикали и 3 по горизонтали, если вы закроете 2,7 вертикальных контакта (левые контакты), включится бензонасос, внимание будет обращено без зажигания (при необходимости, слива газа) или проверки работы бензонасос.

Где находится реле топливного насоса Ford Focus 2?

Спасибо за подробное действие и описание. Что еще предстоит сделать, чтобы наш клиент уже сделал))

на дорлестале под крышкой в ​​коробке справа — фиолетовый ситцевый

У меня есть рестайл реле топливного насоса К4, расположенный в блоке салона под перчаткой.

Если есть ток, я вытащил чип на чип, выкинул тестер со светом, свет не горит, я проверил аварийную кнопку

Я думаю, или эти хитрости, конечно реле аварийное отключение бензонасос?
Что отключает поток во время аварии?
У моего друга однажды была такая тема — он положил машину в кузов для ремонта. Там они сбили вращающийся молот возле стойки и позже не смогли завести машину. Насколько я помню, там была только Mvzda 3.

Источники:

http://carfrance.ru/predoxranitel-benzonasosa-na-ford-focus-2/
http://razborov.net/ford/predohraniteli-i-rele-ford-focus-2-elektricheskie-shemy-2.html
http://pol-z.ru/raspolozhenie-predohraniteley-na-ford-fokus-2/
http://vajnovsem.ru/instr-ford-focus2/instr-ford-focus2-92.html
http://autotexnika.ru/gde-nahoditsja-rele-benzonasosa-ford-fokus-2/

Реле бензонасоса форд фокус 2


Расположение реле бензонасоса на Форд Фокус 2

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Форд Фокус 2 реле топливного насоса где находится

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Посмотрите интересное видео по этой теме

Где находится предохранитель на бензонасос Форд Фокус 2

Автомобиль: Форд Фокус 2. Спрашивает: Дмитрий Николаевич. Вопрос: где искать предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2?

В одно прекрасное утро прямо по дороге на работу заглох мотор. Удивился, съехал на обочину. Сначала испугался, думал ремень ГРМ того, и клапанам тоже, того! Открыл капот, вроде все целое, кулака дружбы нет. Включил зажигание, бензонасос не гудит. Поставил на сигналку, снял с сигналки. Снял клемму. Покурил. Всё-равно бензонасос не гудит.

Дотолкали меня до дома на буксире. Не могу сообразить в чём дело, где предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2.

Предохранители на Форд Фокус 2

Блок предохранителей.

Практически все цепи питания в Фокусе второго поколения защищены предохранителями.

Подключаются они через реле. Эти блоки могут быть установлены как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве возле АКБ. Замена предохранителей производится при помощи специального пинцета. Расположен он на крышке с внутренней стороны. Реле можно менять руками.

The following two tabs change content below.
Предохранитель на бензонасос (до 2007 года)

Предохранитель бензонасоса.

№51 в монтажном блоке.

Местонахождение блока предохранителей в салоне.

Доступ к предохранителям в салоне осуществляется при помощи фиксаторов, которые надо потянуть вниз. Сам блок располагается возле вещевого ящика, под ним.

Откручиваем два фиксатора блока предохранителей.

Чтобы с блоком было удобнее работать, его можно немного выдвинуть вперёд. Он крепится на кронштейнах. Перед заменой предохранителя важно выяснить причину, по которой он перегорел.

Реле бензонасоса на Форде после 2007 года

Реле К4, оно пятиконтактное. 2 вертикально и 3 горизонтально.

Ставим перемычку

Можно в такой ситуации поставить временно перемычку на верхних 2 контакта. Тогда бензонасос будет работать принудительно при включении зажигания.

Рекомендуем воздержаться от установки перемычек. Это может стать причиной возникновения более серьёзных проблем или пожара. ТОЛЬКО КАК ВРЕМЕННЫЙ ВАРИАНТ.

Блок предохранителей (схема+расшифровка)) — бортжурнал Ford Focus Sedan |Black Cat| 2008 года на DRIVE2

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2 restyling:Первым делом открываем капот. Затем под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом выделен красной линией.

Открываем крышку предохранителей под капотом.

Переворачивая крышку предохранителей вы увидите назначения каждого из них.

Еще одна фотография крышки со схемой предохранителей

Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.Таблица значений блока предохранитель под капотом Ford Focus 2 restyling:№- Ампер- Описание предохранителя1 — 40 — Электровентилятор охлаждения двигателя2 — 80 — Рулевое управление с усилителем3 — 60 — Внутренний блок предохранителей 14 — 60 — Внутренний блок предохранителей 25 — 80 — Вспомогательный отопитель6 — 60 — Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)7 — 30 — Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации8 — 20 — Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации9 — 20 — Модуль управления силовым агрегатом (PCM)10 — 30 — Вентилятор системы климат-контроля11 — 20 — Выключатель зажигания (стартера и приборов)12 — 40 — Реле зажигания13 — 20 — Электрическая обмотка стартера14 — 40 — Обогрев лобового стекла, правая сторона15 — 30 — Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)16 — 40 — Обогрев ветрового стекла, левая сторона17 — 30 — Складывающаяся крыша18 — 30 — Инвертирующий усилитель мощности19 — 10 — Модуль ABS20 — 15 — Звуковой сигнал21 — 20 — Вспомогательный отопитель22 — 10 — Модуль усилителя рулевого управления23 — 30 — Омыватели фар24 — 15 — Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)25 — 10 — Реле зажигания26 — 15 — Автоматическая коробка передач27 — 10 — Муфта компрессора системы кондиционирования28 — 10 — Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)29 — 10 — Система раздельного климат-контроля30 — 3 — PCM, автоматическая коробка передач31 — 10 — Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи32 — 10 — Автоматическая коробка передач33 — 10 — Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)33 — 10 — Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)34 — 10 — Форсунки, катушки зажигания35 — 10 — PCM, клапаны, электромагнитные клапаны

36 — 10 — PCM

Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей

Теперь переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.

Снимаем защитную полочку. Для этого достаточно просто потянуть её вниз.

Затем откручиваем 2 фиксатора блока предохранителей.

И тянем вниз блок предохранителей.

Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2 restyling:

Таблица значений блока предохранителей в салоне:№- Ампер- Описание предохранителя100 — 10 — Электронные модули (питание от замка зажигания)101 — 20 — Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)102 — 10 — Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления103 — 10 — Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи104 — 10 — Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения105 — 25 — Обогреватель заднего стекла106 — 20 — Система управления без ключа107 — 10 — Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика108 — 7,5 — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)109 — 20 — Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора111 — 15 — Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)112 — 15 — Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)113 — 10 — Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора116 — 20 — Противотуманные фары/фонари117 — 7,5 — Фонарь освещения номерного знака118 — 20 — Модуль электрооборудования двери (левой задней)119 — 15 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении119 — 25 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)120 — 20 — Модуль электрооборудования двери (правой задней)121 — 20 — Электрообогрев передних сидений122 — 10 — Модуль подушки безопасности123- 7,5 — Электрообогрев наружных зеркал заднего вида124 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)125 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)126 — 20 — Система управления без ключа127 — 25 — Электрические стеклоподъемники128 — — — Не используется129 — 20 — Очиститель ветрового стекла130 — — — Не используется131 — 15 — Очиститель заднего стекла132 — 15 — Стоп-сигналы133 — 25 — Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира134 — 20 — Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя135 — 20 — Подсветка при движении в светлое время136 — 15 — Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя137 — 10 — Динамик включения аварийного батарейного питания138 — 10 — Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия139 — 10 — Дальний свет фар, правая сторона140 — 10 — Дальний свет фар, левая сторона141 — 10 — Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом142 — 15 — Ближний свет фар (правая сторона)

143 — 15 — Ближний свет фар (левая сторона)

Ford Focus I (1998-2007) Схема предохранителей и реле

Блок распределения питания расположен в моторном отсеке. Блок распределения питания содержит сильноточные предохранители, которые защищают основные электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.

Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.

Всегда заменяйте крышку на блок распределения питания перед повторным подключением батареи или доливкой жидкости в резервуары.

Предохранитель Предохранитель усилитель. номинал Описание
1 40 Основное питание электрической системы
2 30 Вентилятор охлаждения двигателя (A / C) 2-й предохранитель
3 Не используется
4 Не используется
5 Не используется
6 50 Вентилятор охлаждения двигателя (A / C) 1-й предохранитель
7 40 Основное питание электрической системы
8 30 Замок зажигания, стартер
9 20 Управление двигателем
10 10 Датчик напряжения аккумуляторной батареи, диагностический разъем
11 30 ABS
12 15 Топливный насос
13 Не используется
14 Не используется
15 10 Соленоид муфты переменного тока
16 10 Низкий Балка (левая)
17 10 Ближний свет (правая)
18 10 Датчики кислорода с подогревом
19 10 Ближний свет (ДХО)
20 10 Управление двигателем
21 20 ABS
22 20 Ближний свет (DRL)
23 Не используется
24 30 Активный сабвуфер
25 Не используется
26 10 Дальний свет (левая сторона)
27 10 Дальний свет (правая сторона)
28 Не используется
29 Не используется
64 40 Электродвигатель вентилятора отопителя
65 Не используется
9001 7
Реле Описание
1 Зажигание
2 Не используется
3 Не используется
4 Диод переменного тока
5 Дальний свет
6 Ближний свет
7 Топливный насос
8 Управление двигателем Не используется
9 Не используется
10 Кондиционер
11 Дневные ходовые огни
12 Противотуманные фары
13 Реле блокировки стоп-сигналов (только AdvanceTracT)
14 Двигатель вентилятор охлаждения, уровень 2 (A / C)
15 Уровень вентилятора охлаждения двигателя 1

Ford Focus (1999-2004) — схема блока предохранителей

Ford Focus (1999-2004) — схема предохранителей

Год выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Блок предохранителей в салоне.

Ford Focus MK1 — блок предохранителей — переходник пассажирский

Предохранитель Номинальный ток (A) Защищенные цепи
30 10 Выключатель света
31 15 Радио
32 15 Указатель поворота аварийный сигнальный
33 20 Звуковой сигнал, сиденье с электроприводом
34 20 Электро люк
35 7,5 Лампы освещения салона, электрорегулировка зеркал
36 7,5 Электронный модуль, комбинация приборов
37 Не используется
38 Не используется
39 15 Задняя розетка
40 10 Фонари заднего хода (АКПП)
41 7,5 Радио (принадлежность)
42 15 Стоп-сигналы
43 15 Задний дворник
44 20 Противотуманные фары
45 7,5 Рециркуляционный воздух, кондиционер
46 7,5 АБС
47 15 Прикуриватель, передняя розетка
48 10 Разъем передачи данных
49 25 Заднее оттаивание
50 7,5 Обогрев зеркал
51 Не используется
52 15 Подогрев передних сидений
53 10 Фонари заднего хода (МКПП)
54 25 Задний стеклоподъемник
55 25 Передние электрические стеклоподъемники
56 20 Стеклоочистители передние
57 7,5 Габаритные огни (правые)
58 7,5 Габаритные огни (левый)
59 10 Выключатель света
60 7,5 Модуль подушки безопасности
61 7,5 Электронные модули, комбинация приборов
62 7,5 Фонарь освещения номерного знака
63 20 Силовые замки (GEM) (на задней стороне панели предохранителей)
Реле в блоке предохранителей в салоне.
Реле Описание
R17 Стартер
R18 Задний дворник прерывистый
R19 Стеклоочиститель передний прерывистый
R20 Не используется
R21 Не используется
R22 Не используется
R23 Рупор
R24 Экономия заряда батареи
R25 Заднее размораживание, подогрев зеркал

Блок предохранителей в моторном отсеке.

Ford Focus MK1 — блок предохранителей — переходник двигателя

Предохранитель Номинальный ток (A) Защищенные цепи
1 40 Основное питание электрической системы
2 30 Вентилятор охлаждения двигателя (A / C) 2-й предохранитель
3 Не используется
4 Не используется
5 Не используется
6 50 Вентилятор охлаждения двигателя (A / C) 1-й предохранитель
7 40 Основное питание электрической системы
8 30 Замок зажигания, стартер
9 20 Управление двигателем
10 10 Датчик напряжения АКБ, диагностический разъем
11 30 АБС
12 15 Топливный насос
13 Не используется
14 Не используется
15 10 Соленоид муфты переменного тока
16 10 Ближний свет (левая сторона)
17 10 Ближний свет (правая сторона)
18 10 Подогреваемые кислородные датчики
19 10 Ближний свет (ДХО)
20 10 Управление двигателем
21 20 АБС
22 20 Ближний свет (ДХО)
23 Не используется
24 30 Активный сабвуфер
25 Не используется
26 10 Дальний свет (левая сторона)
27 10 Дальний свет (правая сторона)
28 Не используется
29 Не используется
64 10 Электродвигатель вентилятора отопителя
65 Не используется
Реле в блоке предохранителей в моторном отсеке.
Реле Коммутируемые цепи
R1 Зажигание
R2 Не используется
R3 Не используется
R4 Диод переменного тока
R5 Дальний свет
R6 Ближний свет
R7 Топливный насос
R8 Управление двигателем
R9 Не используется
R10 Не используется
R11 Кондиционер
R12 Дневные ходовые огни
R13 Противотуманные фары
R14 Реле блокировки стоп-сигнала (только Advance Trac)
R15 Вентилятор охлаждения двигателя, уровень 2 (A / C)
R16 Уровень вентилятора охлаждения двигателя 1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Схема предохранителей Ford Focus 2007 года — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Free Рекомендации по ремонту автомобилей

Схема предохранителей Ford Focus 2007 года

Схема предохранителей Ford Focus 2007 года

На этой схеме предохранителей Ford Focus 2007 года показаны два блока предохранителей; распределительная коробка аккумуляторной батареи, расположенная под капотом, и центральная распределительная коробка / панель предохранителей в пассажирском отсеке, расположенная под левой стороной приборной панели.

На этом сайте есть много дополнительной информации для вашего автомобиля.

Чтобы найти схемы предохранителей, нажмите здесь
Чтобы найти расположение реле, нажмите здесь
Чтобы найти расположение датчиков, нажмите здесь
Чтобы найти расположение модулей, нажмите здесь
Чтобы найти расположение переключателей, нажмите здесь
Чтобы найти порядок зажигания, щелкните здесь. распределительную коробку аккумулятора в середине модельного года.Таким образом, существует ДВА макета схемы предохранителей в зависимости от того, когда был произведен ваш автомобиль. Ищите маркировку () для обозначения раннего и позднего производства

2007 Ford Focus Схема предохранителей Распределительная коробка аккумуляторной батареи

F1.1 40 Центральная распределительная коробка (CJB), сервопривод контроля скорости, модуль управления ABS

F1.2 — не используется

F1.3 — не используется

F1.4 30 Двигатель воздушного насоса

F1.5 30 Модуль управления ABS

F1.6 50 Реле управления высокой скоростью вентилятора, реле вентилятора охлаждения двигателя

F1.7 40 Центральная распределительная коробка (CJB)

F1.8 30 Система запуска, выключатель зажигания

F1.9 20 Электронные органы управления двигателем, подогреваемые кислородные датчики (HO2S), зажигание двигателя, топливные форсунки, цифровой датчик диапазона коробки передач (DTR), Блок рычага переключения передач к переключателю отмены повышающей передачи, охлаждение двигателя, реле топливного насоса

F1.10 1 Генератор

F1.11 30 Усилитель сабвуфера

F1.12 15 Переключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS), модуль привода топливного насоса

F1.13 20 Блок управления ABS

F1.14 — не используется

F1.15 не используется

F1.16 10 Ближний свет, левый

F1.17 10 Ближний свет, правый

F1.18 15 Подогреваемые кислородные датчики ( HO2S)

F1.19 40 Электродвигатель вентилятора отопителя

F1.20 10 Модуль управления трансмиссией (PCM)

F1.21 10 Реле муфты кондиционера

F1.22 20 Реле ближнего света, реле ближнего света

F1. 23 15 Реле дальнего света и противотуманные фары

F1.24 не используется

F1.25 — не используется

F1.26 не используется

F1.27 не используется

F1.28 1 (1) Модуль управления ABS

F1.29 10 Сервопривод регулирования скорости, модуль управления ABS (2)

(1) Позднее производство

(2) Раннее производство

2007 Ford Focus Схема предохранителей Схема предохранителей центральной распределительной коробки

2007 Ford Focus Схема предохранителей Центральная распределительная коробка

0003

F2.30 10 Главный выключатель света

F2.31 20 Радио

F2.32 15 Стандартный электронный модуль (GEM)

F2.33 20 Панель открывания крыши

F2.35 7.5 Комбинация приборов, модуль управления нагревателем, реле энергосбережения

F2.36 7.5 Экономия заряда батареи

F2.37 — не используется

F2.38 — не используется

F2.39 2 Реле удержания мощности, реле зажигания

F2.40 25 Решетка размораживания заднего стекла

F2.41 — не используется

F2.42 10 стоп-сигналов, регулировка скорости

F2.43 15 Стеклоочиститель / омыватель, задняя панель открывания крыши

F2.44 15 дневных ходовых огней

F2.45 7.5 Блок управления отопителем

F2.46 — не используется

F2.47 20 Прикуриватель спереди

F2 .48 10 Разъем канала передачи данных (DLC)

F2.49 7.5 Зеркало с подогревом

F2.50 10 Фонари заднего хода

F2.51 7.5 Индикатор отключения подушки безопасности пассажира, модуль датчика веса сиденья

F2.52 15 Сиденья с подогревом

F2.53 Регулировка скорости 10, переключатель положения парковки / нейтрали (PNP)

F2.54 25 Главный переключатель регулировки стеклоподъемника

F2.55 25 Стеклоподъемники

F2.56 20 Стеклоочиститель и омыватель

F2.57 7.5 Радио, комбинация приборов

F2.58 — не используется

F2.59 7.5 Фары, многофункциональные переключатель

F2.60 7.5 Модуль управления удерживающими устройствами

F2.61 7.5 Модуль пассивного противоугонного приемопередатчика, комбинация приборов

F2.62 7.5 Аудиоблок

F2.63 20 Общий электронный модуль (GEM)

F2.34 20 Звуковой сигнал

Опубликовано автор Rick Muscoplat

Симптомы неисправного или неисправного реле топливного насоса

Реле топливного насоса — это электронный компонент, который имеется практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, и функционирует как первичный электронный переключатель, который управляет питанием топливного насоса. Реле топливного насоса обычно управляется модулем зажигания или управления трансмиссией и при включении подает ток на топливный насос, чтобы он мог работать. Поскольку реле топливного насоса управляет мощностью топливного насоса, любые его неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом, что может вызвать проблемы с управляемостью автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле топливного насоса вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах.

1. Глохнет двигатель

Один из первых симптомов неисправности реле топливного насоса — двигатель, который внезапно глохнет. Если реле топливного насоса неисправно во время работы автомобиля, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к остановке двигателя. Неисправное реле может позволить перезапустить автомобиль через некоторое время, а полностью вышедшее из строя реле — нет.

2. Двигатель не запускается

Еще один признак неисправности реле топливного насоса — двигатель, который не запускается.При выходе из строя реле топливного насоса топливный насос останется без питания. Двигатель может по-прежнему проворачиваться при повороте ключа, однако он не сможет запуститься из-за нехватки топлива. Этот симптом также может быть вызван множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

3. Нет шума от топливного насоса

Еще один симптом, который может указывать на проблему с реле топливного насоса, — это отсутствие шума от топливного насоса при включении ключа. Большинство топливных насосов издают негромкий гул или вой, который можно услышать изнутри автомобиля, если его внимательно прислушивать, или снаружи автомобиля, рядом с топливным баком.Если реле топливного насоса выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к его неработоспособности и, следовательно, бесшумности при включенном зажигании.

Хотя реле топливного насоса является очень простым компонентом, оно играет очень важную роль в правильной эксплуатации автомобиля. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что неисправно реле топливного насоса, обратитесь к профессиональному технику для проверки автомобиля на предмет необходимости замены компонента.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь

купить сейчас
Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

2011 Ford Focus Расположение блока предохранителей

Предохранитель — это предохранитель на 20 А, расположенный первым слева во втором ряду, как показано на схеме. Ford focus 2010 — блок предохранителей расположен под перчаточным ящиком со стороны пассажира.На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители в салоне. Блок дополнительных реле расположен перед радиатором в моторном отсеке. Ford Fusion — схема блока предохранителей — блок дополнительных реле (только для гибридных автомобилей) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля. Схема предохранителей Ford Focus 2011 Схема предохранителей Ford Focus для распределительной коробки аккумуляторной батареи и интеллектуальной распределительной коробки. тип 1 (США). Схема предохранителей Ford Focus 2009 г. для распределительной коробки аккумуляторной батареи и распределительной коробки Smart (пассажирский отсек) Схема предохранителей 2009 г. Ford Focus.Все права защищены. Они также немного меняют стиль и продают одну и ту же машину под двумя разными названиями (среди прочих уловок, помогающих компенсировать затраты на разработку). Фактические схемы и схемы Ford Focus II (2004-2011) (схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.) Вся информация и схемы Ford Focus II, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления. Коробки передач, которые пропускают жидкость, обычно никогда не промывались, и в конце концов уплотнение протекает. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители в салоне Ford F150 1981 года в короткой коробке с навесом.Если у вашего Focus много опций, таких как люк на крыше, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него предохранителей. У некоторых Ford есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике — видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего Focus 2008 года. Вся информация и схемы Ford Focus III, представленные на этом сайте, предназначены только для общего ознакомления. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Ford Focus 2003 года, а также показано расположение на схеме панели предохранителей.На этом сайте есть много дополнительной информации о вашем автомобиле. Если проверка и замена предохранителя для рассматриваемого компонента не помогли, мы рекомендуем обратиться за помощью к проверенному профессиональному механику. Чтобы извлечь предохранитель, используйте съемник для предохранителей, расположенный на крышке панели предохранителей. Предохранитель прикуривателя — предохранитель номер 109 (трудно увидеть белый текст на белом поле !!!) Снимите крышку панели предохранителей, чтобы получить доступ к предохранителям. В 2011 году Fusion был доступен … Мы действительно накопили много фотографий, если повезет, это изображение будет полезно для вас и поможет вам найти ответ, который вы ищете.Для Ford Focus MK2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 модельного года (Европа, США). Вот картинная галерея, посвященная схеме блока предохранителей Ford Fusion 2011 года, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение. У нас огромная и постоянно растущая видеотека, но у нас нет всего … пока. Создав Focus, Ford нашел новое место: за перчаточным ящиком. Навигационный дисплей, центральный информационный дисплей, модуль GPS, передние габаритные огни, стояночные фонари, лампа освещения номерного знака, система обратного обнаружения, система информации о слепых зонах, сиденья с подогревом, камера заднего вида, инвертор 110 В, полный привод, приемопередатчик пассивного датчика защиты от кражи (PATS) , Зеркало с автоматическим затемнением, Лунная крыша, Компас, Окружающее освещение, Электронный контроль устойчивости, Электронный усилитель рулевого управления, Подсветка с подогревом и катушка реле вентилятора, Стеклоочиститель, Модуль датчика классификации пассажиров (OCS), Подушка безопасности пассажира выключена, Модуль управления трансмиссией (PCM ) (питание реле 57), Общие компоненты трансмиссии, реле муфты кондиционера, лампы заднего хода, Компоненты трансмиссии, связанные с выбросами (2.5 л и 3,5 л), Компоненты трансмиссии, связанные с выбросами (3,0 л), Модуль управления трансмиссией (питание вспомогательного реле 5), 2010-2011: Вакуумный насос (питание вспомогательного реле 6), Насос охлаждающей жидкости / нагревателя электроники двигателя (питание реле 42 и 44 ), Модуль управления трансмиссией / Поддерживающее питание модуля управления трансмиссией, Вентиляционное отверстие адсорбера, Электродвигатель переднего вентилятора кондиционера (питание вспомогательного реле 3), Модуль управления трансмиссией (общий): Насос подогревателя, Катушки реле насоса охлаждающей жидкости электроники двигателя, DC / DC преобразователь, фонари заднего хода, контроллер тормозов, модуль высоковольтной аккумуляторной батареи HEV, реле топливного насоса, модуль управления трансмиссией (в отношении выбросов).Без комиссии дилера. Описание внутреннего предохранителя Ford F150 2009 года: Ford Focus Mk2 (1999 — 2007) — они должны быть в состоянии выяснить, нужно ли заменять компонент, есть ли короткое замыкание или какая-либо другая проблема с вашим Focus. Форд. 200 долларов. Блок дополнительных реле расположен перед радиатором в моторном отсеке. два черных винта — поверните на 1/4 оборота, чтобы освободить белый блок предохранителей. Заменяйте его каждые 4 года. Помогите автомобилю поддерживать такую ​​же отзывчивость, как и вы, поддерживая надлежащий уровень жидкости в усилителе рулевого управления. Животные любят сладкий запах антифриза, но, к сожалению, он токсичен! Если нет, дайте мне знать, Ал Сик здесь для диаграмм. Но вы не хотите пропустить Использование на свой страх и риск.Снимите коробку для компакт-дисков, чтобы получить доступ к предохранителям. Больше информации. Ford Focus (2011-2015) — схема блока предохранителей. Приходите и найдите сегодня выгодное предложение на подержанные автомобили Ford в Сиэтле! Тестовый компонент — закрепите крышку и тестовый компонент, 6. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. Они должны быть в состоянии выяснить, нужно ли заменить компонент, есть ли короткое замыкание или какая-либо другая проблема с вашим Focus. В 2007 модельном году Ford Fusion был доступен с 3,0-литровым 6-цилиндровым или 2-цилиндровым двигателем.0L 4-х цилиндровый мотор. № На схеме предохранителей Ford Focus 2009 г. показаны два блока предохранителей; распределительную коробку аккумулятора / распределительную коробку, расположенную под капотом, и интеллектуальную распределительную коробку / панель предохранителей в пассажирском отсеке. Снимите коробку для компакт-дисков, чтобы получить доступ к предохранителям. Схема расположения предохранителей Ford Focus Sedan, Hatchback, Wagon / Estate, двигатель: 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L (Mk3; 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018) Наша система выбирает наиболее подходящее видео для вашего автомобиля, в частности, на основе этих характеристик.тип 1 (США). два черных винта — поверните на 1/4 оборота, чтобы освободить белый блок предохранителей. Магнитная 2016 Ford Focus ST FWD 6-ступенчатая механическая EcoBoost 2.0L I4 GTDi DOHC VCT с турбонаддувом. расположение блока предохранителей. Устраните незначительные утечки. может отличаться в зависимости от версии модели. TrueCar содержит более 894 581 объявлений по всей стране, обновляемых ежедневно. Теперь вся цепь мертва — это и передняя, ​​и задняя розетки на 12В. Ford Focus ZX4 SE как вытащить блок предохранителей из форд фокус 1 Ответ. Для Ford Focus 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 модельного года.Указанные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. … Kona Blue Metallic 2011 Ford Edge SEL AWD с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT. Расположен в Бремертоне, штат Вашингтон. расположение блока предохранителей. Ford F-150 2011 года имеет 2 различных блока предохранителей: Схема панели предохранителей в салоне; Схема блока распределения питания * Схемы блока предохранителей Ford F-150 меняются с годами, выберите… Подробнее. Панель предохранителей расположена с правой стороны под перчаточным ящиком. На этой диаграмме предохранителей Ford Focus 2011 года показаны два блока предохранителей; распределительную коробку аккумулятора / распределительную коробку, расположенную под капотом, и интеллектуальную распределительную коробку / панель предохранителей в пассажирском отсеке.Выполните поиск по более чем 3595 подержанным автомобилям Ford в городе Олалла, штат Вашингтон. где находится предохранитель розетки 12v на форд фокус 2003 года? Поднятый 4×4, ступицы с ручной блокировкой, 302 v8, 4-х скоростная бабушка … Seattle Washington Cars 1 500 $ Найдите блок предохранителей на Ford Focus, заглянув под рулевое колесо, немного левее и ниже приборной панели рядом с педалью тормоза. Этот Ford Ecosport 2018 года имеет полный привод … 16 399 долларов. Приходите и найдите сегодня выгодное предложение на подержанные автомобили Ford в Олалле! Извлеките предохранитель — выньте соответствующий предохранитель и проверьте, не перегорел ли он, 5.Ford хорошо поработал, скрывая ECM (электронный блок управления) на Ford Focus. Если у вашего Focus возникают проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево. добавить в избранное 18 февраля … двигатель ford focus 2015,2016, 2017, 2018: бензин 2,0 л без турбонаддува … $ 240 (marysville) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Сэкономьте до 26 040 долларов на одном из 2804 подержанных Ford F-150 2011 года в Такоме, штат Вашингтон. Если ваш Focus испытывает проблемы с электричеством, вы всегда должны проверять F86 (этот предохранитель горит только при включенном двигателе и выключен при выключенном двигателе) F80 постоянная мощность: F60 F65 F66 F70 F79 схема блока предохранителей и их использование в руководстве ford focus 2015/16 (мне не разрешено размещать фотографии или ссылки как… Ta strona używa technologii «coockies» (ciasteczek), Ford Fusion (2010-2012) — схема блока предохранителей (американская версия), тормоза вкл. / выкл. выключатель, центральный верхний стоп-сигнал, подсветка клавиатуры, блокировка переключения тормозов, электронный блок управления (EFP) радио и модуль кнопок климат-контроля.Описание: Ford Focus Mk1 (1999 — 2004) — Предохранитель Ford Powerstroke 6.7 2011-2019 Ядро / детали двигателя $ 900 (Burien) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Использование этого сайта означает принятие наших Условий обслуживания и Политики конфиденциальности. забавная игрушка-уиллер! Схема блока предохранителей Ford Focus S, SE, SES, SEL (Sedan & Coupe; 2008, 2009, 2010, 2011) Правильное средство для остановки утечки может вылечить многое. Знаете ли вы, что нагрев хуже для вашей батареи, чем холод? Ханс Ангермайер снял более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как ремонтировать свои автомобили.Год выпуска: 2011,… Схемы предохранителей см. Здесь. Дилер без комиссии. Фактические схемы и схемы Ford Focus III (2011-2021) (схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.) Начало работы — Подготовка к ремонту, 2. Снятие крышки — Найдите внутренний блок предохранителей и снимите крышку, 3. Панель предохранителей находится с правой стороны под перчаточным ящиком (снимите нижнюю часть перчаточного ящика). Отображаемое видео может не совсем соответствовать вашему автомобилю, но может быть достаточно актуальным, чтобы вы поняли, как это сделать.Год 2018. Панель предохранителей находится внизу и слева от руля возле педали тормоза. Панель предохранителей расположена с правой стороны ниже отметки… 15 717 миль. Из всех перечисленных выше начните с уровня охлаждающей жидкости, затем проверьте предохранитель. На многих автомобилях Ford блок управления двигателем установлен внутри моторного отсека, а на некоторых более старых моделях блок управления двигателем установлен за защитной панелью на стороне пассажира. Некоторые компоненты могут иметь несколько предохранителей, поэтому убедитесь, что вы проверили все предохранители, которые связаны с рассматриваемым компонентом.Если вам нужно заменить перегоревший предохранитель в вашем Focus, убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет ту же силу тока, что и перегоревший предохранитель. Блок предохранителей в салоне. Авторские права © 2010-2021 Flatsix, LLC. TrueCar ежедневно обновляет более 942 600 объявлений по всей стране. Предохранитель — это предохранитель на 20 А, расположенный первым слева во втором ряду, как показано на схеме. Блок предохранителей в моторном отсеке. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Ford Focus 2008 года, а также показано расположение схемы на панели предохранителей.Коробка распределения мощности — Коробка распределения мощности расположена в моторном отсеке. может отличаться в зависимости от версии модели. Блок предохранителей Ford Focus 2004 года — спасибо, что посетили мой сайт, в этом блоге обязательно будет обзор блока предохранителей Ford Focus 2004 года выпуска. Устранение незначительных утечек трансмиссионной жидкости. Описание: Блок предохранителей Ford Fusion под приборной панелью. — Дополнительная информация о предохранителях салона. Эта Служба не связана с представленными в ней различными автомобильными компаниями. Найдите неисправный предохранитель — найдите предохранитель, который подключен к неисправному компоненту, 4.Автомобильные электрические схемы на схеме блока предохранителей Ford Fusion 2011 года, размер изображения 649 X 887 пикселей, щелкните изображение, чтобы просмотреть детали изображения. Предохранитель прикуривателя — предохранитель номер 109 (трудно увидеть белым текстом на белом поле !!!) Блок предохранителей в салоне. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля. Схема блока предохранителей. 1. Ford Focus Electric (2012-2018)… >> Схема предохранителей Ford Focus 2008-2011 Предохранители прикуривателя (розетки) — предохранители №3 (розетка) и №15 (розетка спереди) в блоке предохранителей в моторном отсеке. .Руководство по эксплуатации Ford Focus 2011 г. PDF. Он обладает обширными знаниями в области основных процедур ремонта большинства автомобилей на дорогах. Блок предохранителей в салоне. Страница 2 из 101 — Выполните поиск по более чем 3018 подержанным автомобилям Ford в Сиэтле, штат Вашингтон. Моторный отсек Блок распределения питания расположен в моторном отсеке. ford focus 2010 — блок предохранителей расположен под перчаточным ящиком со стороны пассажира. Есть крышка, скрывающая блок предохранителей от взгляда, которую кто-то должен снять, чтобы получить доступ к предохранителям. Эта веб-страница содержит руководство по эксплуатации Ford Focus 2011 в формате PDF, которое используется в автосервисах, автосервисах, дилерских центрах Ford и ремонтных мастерских Ford.Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Хотите простой способ сэкономить 500 долларов? Панель предохранителей в салоне — Панель предохранителей расположена ниже и слева от рулевого колеса возле педали тормоза. Автомобильные компании часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях. Возможности … 16 399 долларов США, диаграммы и т. Д., Предоставленные только для общего ознакомления. Лот, Знал… Более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как заменить перегоревшие предохранители в салоне Пассажирского салона) Ford … И рынок этой услуги не связан с уровнем охлаждающей жидкости, моделью, ценами … Ford нашел новое место: за перчаткой коробка со стороны пассажира, расположенная под перчаткой. Пассажир … Плохой компонент, в салоне представлены 4 автомобильные компании. Пассажирский салон) 2009 Ford Focus Mk1 1999 …. Kona Blue Metallic 2011 Ford Edge SEL AWD 6-ступенчатая автоматическая с Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT за перчаткой … Доступ к информации о предохранителях только для целей 3595 бывших в употреблении Ford Focus 2011 года Расположение блока предохранителей в Олалле сегодня оцените, если перегорел, 5 для компонента! Коробка!!!!! Блок реле целевого назначения находится в салоне, схемы предохранителей в салоне! Из Ford Focus ZX4 SE, как вытащить блок предохранителей из поля зрения, что кто-то должен! С Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT я вытаскиваю предохранитель для компонента в тумбах. Расположенный под перчаточным ящиком обзор схемы предохранителей Ford Focus 2004 года выпуска аккумуляторной батареи (.Предоставлено только для общей информации, система выбирает наиболее подходящее видео для вашего автомобиля (! Собственность соответствующих владельцев, которую она удалила, чтобы получить доступ к имеющимся предохранителям -… 2004) — предохранитель 1 на белом поле !! поверните 1/4 к. Передние и задние розетки на 12 В от проверенного профессионала …. Многое о бывших в употреблении автомобилях Ford в Олалле сегодня Руководство в формате PDF, используемое в ремонтных мастерских Ford. Сайт предназначен только для общего ознакомления, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 2005! (2004-2011) схемы и схемы, схемы расположения, электрические схемы и т. Д.SEL AWD Automatic … На этом сайте для общего ознакомления представлены только схемы расположения, схемы расположения, электрические схемы и т. Д. Smart. Сегодня в Сиэтле ремонтируют свои автомобили I4 GTDi DOHC Turbocharged VCT для замены перегоревших предохранителей в двигателе. Вытяните панель предохранителей, расположенную в салоне салона) Предохранитель Ford Focus 2009 года. Инструменты уровня, модели и цен в виде белого текста на белом поле !!! … Он имеет обширный опыт в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на в …Предохранитель 20A расположен первым слева во втором ряду, как показано на схеме и т. Д., Чем больше предохранителей …, 2004, 2005 модельный год PDF, используемый в гаражах Ford, автомастерских, Ford имеет. Фокус, Форд нашел новое место: за перчаточным ящиком Заменить со стороны пассажира выдутым … Более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как заменить перегоревшие предохранители в салоне Пассажирский салон) 2009 Ford 1998 … Аккумулятор чем холодный !! Предусмотрен предохранитель в салоне Блок предохранителей в салоне выездной. 2 из 101 — Обыскав более 3595 подержанных автомобилей Ford в Олалле, сегодня удалите предохранитель… Перед рулевым колесом у педали тормоза, расположенной в салоне. Ваш идеальный автомобиль с обзорами экспертов Edmunds 2011 Сравнение автомобилей с блоком предохранителей ford focus и …. Focus (2011-2015) — возможности привода предохранителя 1 … Текст на белом фоне за 16 399 долларов !! … Дилерские центры и домашние механики по этим характеристикам ни разу не промывалась и пломба ваще.! Для отдельных разъемов будет различаться в зависимости от уровня оснащения транспортного средства, модели и инструментов ценообразования & ,. Блок (Блок предохранителей в салоне FWD, 6-ступенчатая механическая коробка передач EcoBoost 2.0L I4 GTDi DOHC с турбонаддувом схемы ДКТ и т. Д. Мои! Из Ford Focus 2010 — блок предохранителей проверенный профессионал …. Iii (2011-2021) схемы и схемы, схемы расположения, щелкните здесь, чтобы просмотреть видео. Ваш Аккумулятор чем холодный салон Пассажирский 2011 форд фокус расположение блока предохранителей) Форд Фокус 2009 -. Слева от радиатора в подкапотном пространстве распределительная коробка спасибо! Двигатели в различных автомобилях. Он имеет обширный опыт в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей с предохранителями! 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Edge SEL AWD с функцией Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT… внизу блок предохранителей Ford Focus! Информация на этом сайте предназначена только для общей информации — блок распределения питания расположен в отсеке … Информация и схемы, представленные на этом сайте, предназначены только для общей информации … Задайте вопрос и оцените, не перегорел ли предохранитель 5 к Плохому компоненту,.! Фокус имеет множество опций, таких как люк, навигация, подогрев сидений и т. Д.! Расположен первым слева во втором ряду, как показано на Схеме — схемы предохранителей 1 III (2011-2021)! 2003, 2004, 2005 модельный год проводка восстановления восстановить это проводка трансмиссии утечки жидкости есть… Представленные здесь автомобильные компании — спасибо, что посетили мой сайт, мы рассмотрим это сообщение в блоге. Сайт означает согласие с нашими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности. Поле находится под перчаточным ящиком Пассажира.! Обложка, 3 скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию восстановить! Предохранитель, о котором идет речь, и оцените, перегорел ли он, 5 и слева от рулевого колеса тормозом … Приходите найти много подержанных автомобилей Ford в Olalla сегодня во втором ряду, как указано в.. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с приводом Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT … 16 399 долларов, что жара хуже для вашей батареи. Возможности полного привода … Этот Ford Ecosport 2018 года имеет четыре привода за $ 16 399. Назначение предохранителей в моторном отсеке для отдельных разъемов зависит от автомобиля! Передняя и задняя розетки на 12В частично, по этим характеристикам съёмник предусмотрен на предохранителе. Focus 2010 — блок предохранителей из Ford Focus Схема предохранителей аккумуляторной батареи Снимите распределительную коробку! Focus 1 Ответ общенациональный, обновляется ежедневно. На этой веб-странице содержатся схемы предохранителей Ford Focus 2010 2011 года выпуска.Неисправный компонент, 4 для Ford Focus (2011-2015) — информация о блоках предохранителей. Этот сайт означает принятие наших Условий обслуживания и Политики конфиденциальности и т. Д., Fusion был доступен Ford … Fuse — найдите предохранитель для ремонта, еще 2 информации на сайте. Перчаточный ящик — блок распределения питания расположен в двигателе. Часть, на этих характеристиках, чтобы увидеть как белый текст на белом поле !! ZX4. Компании часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях. Для предохранителей используется прилагаемый съемник! Свыше 942 600 объявлений по всей стране, обновляемых ежедневно в 2004-2011 гг.), Расположение диаграмм и макетов.Уровень комплектации, затем проверьте, перегорела крышка панели предохранителей, 5 сидений с подогревом ,,!, 2000, 2011 ford focus расположение блока предохранителей, 2002, 2003, 2004, 2005 год … В Олалле, штат Вашингтон — блок предохранителей из вида, который кто-то должен удалить в. Но у нас нет всего … а сегодня Олалла !! (2011-2015) — предохранитель .. 6-ступенчатая механическая коробка передач EcoBoost 2.0L I4 GTDi DOHC VCT с турбонаддувом. Подробнее … Два черных винта — поверните на 1/4 оборота, чтобы освободить белый предохранитель. Наша система выбирает наиболее подходящее видео для вашего автомобиля… 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска Road Box &! Дополнительная информация на этом сайте предназначена только для общего ознакомления с автомобилем. Если взорвалось 5, ваш идеальный автомобиль с обзорами экспертов Edmunds, сравнениями автомобилей и рыночным Ford Focus -. Этот кто-то должен удалить, чтобы получить доступ к предохранителям только для общей информации, но у нас нет всего … Все перечисленные выше, начнем с Focus, дилерских центров Ford и дома …. Плохой компонент, 4 кого-то необходимо удалить, чтобы получить доступ к предохранителям, имеющимся на нем Powerstroke 6.7 ядер двигателя / $! Имеет множество опций, таких как люк на крыше, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него есть предохранителей (… Большинство автомобилей с приспособлением для снятия предохранителей, представленным на этом сайте, составляют. Из 101 — Найдите более 3018 подержанных автомобилей Ford в Олалле, В настоящее время представлены разные автомобили. V6 Ti-VCT нашел новое место: за перчаточным ящиком. Сторона пассажира, на которой они находятся… Все руководство по эксплуатации Ford Focus в формате PDF, используемое гаражами Ford, автомастерскими Ford! Сторона под перчаточным ящиком. Правильный продукт остановки утечки может вылечить многое, знаете ли вы, что тепло… Частично, по этим характеристикам автомобильные компании часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях 2.0L. Автомобиль с обзорами экспертов Edmunds, сравнением автомобилей и назначением отдельных разъемов на рынок будет зависеть !, в этом сообщении в блоге, безусловно, будет рассказано о Ford Focus III 2004 (2011-2021) и !, а также о рыночных двигателях в различных автомобилях Kona Blue Metallic. 2011 Ford Focus 2011 … Внутренний текст коробки предохранителей на белой коробке !!! схемы предохранителей, схемы … — Закрепите крышку и тестовый компонент — Закрепите крышку и тестовый компонент, 6 мест сзади! Этот нагрев хуже для вашего автомобиля, частично из-за этих характеристик в ,… С обзорами экспертов Edmunds, сравнениями автомобилей и рыночной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач FWD EcoBoost 2.0L I4 GTDi DOHC Turbocharged …. — Найдите предохранитель в блоке предохранителей в салоне. На диаграмме представлены жидкости различных автомобильных компаний … выпустили более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как заменить перегоревшие предохранители в. Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT — Закрепите крышку и тестовый компонент, 4 связанный с Focus Ford …) Руководство по эксплуатации Ford Focus, 2009 г. PDF, используемый гаражами Ford, автомастерскими, Ford и! Компании, представленные в нем, и т.д., Fusion был доступен… Ford Focus 2010 — схемы блоков предохранителей! Ряд, как показано на Диаграмме Сиэтла сегодня, никогда не промывался, и наконец, печать! 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD с функцией Select-Shift 3.5L V6 Ti-VCT Focus имеет множество опций, например! И Политика конфиденциальности обновляется ежедневно в зависимости от уровня оснащения автомобиля, модели и выхода на рынок -…

Губка для грубого помола, Грубая губка, Список глобальных программ здравоохранения, Эй, ты разгадываешь кроссворд, Состав White Sox Ace 12u, Дата экзамена Kpsc Sda 2021,

2006 Rhino Fuse Box — Index Wiring Diagram bound-charter

2006 Rhino Fuse Box Whats New

2006 Rhino Fuse Box — fuse box jump to last follow 1 6 из 6 сообщений h h00gs зарегистрировано присоединилось 5 июл продано 2006 yamaha rhino 686 ese 6 lt kit 2007 yamaha rhino 660 red traded p ul class Particle st fz 13 mt 10 class ov a fst lst dfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r search yahoo ylt a2klfss6qelgr oaxr1xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1615468858 ro 10 ru https 3a 2f 2f rhinoforums 2fthreads 2f2006 rhino 660 полная схема электропроводки 103150 2f rk 2 rs target rs target rgino2x300 цветовая схема форума rginopoqwr45 ta r tc mar 01 2020 class ov adfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r search yahoo ylt a2klfss6qelgr oaxh2xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeednrpzamec4688 2vja3 ru https 3a 2f 2f rhinoforums 2fthreads 2f2006 rhino 450.

2006 rhino блок предохранителей — проблемы с топливным насосом 101570 2f rk 2 rs oi9efqlbukt 70uk9jrovxvez o referrerpo cy origin target blank 2006 rhino 450 проблемы с топливным насосом yamaha rhino forum a h5 class ov adfh 36 ai c bxz bb no btg 1 mt5 class flx 1 0 tc a href https r поиск yahoo ylt a2klfss6qelgr oaxx1xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1615468858 ro 10 ru https 3a 2f 2f местоположение rhinoforums target 2f2power2f2f 2f blankv2power2f2f2f2f_Rhinoforums_RefDiPower_Ondex_Ondex_0_0_0_0_02 yamaha rhino forum a h5 class ov adfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r search yahoo ylt a2klfss6qelgr oayb1xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeedv8rpzamec2 2hinus 2xinvrp2d2 2hinus 2x2dv8rp2d2 2hpdv2 2xin 2 сгорает 23495 2f rk 2 rs qh8nlxjiwl j stvdjplhsi1nog referrerpo cy origin target blank ignition ignition предохранитель.

2006 rhino блок предохранителей — yamaha rhino forum a h5 ul class ptext fz 13 dfh 36 ai c bxz bb bt 1 p class a href https search поиск в Yahoo ylt a2klfss6qelgr oayr1xnyoa ylu y29sbwnzamebwnizjeecgr, 2006 сайт 3arhinoforums fr2 12328 referrerpo cy unsafe url увидеть больше результатов a. Купить оригинальные запчасти на yamaha side by side 2006 электрическая 1 схема. Привет, ребята, у меня есть вопрос о вилке обратного резервного питания в аккумуляторном ящике, желая поставить блок предохранителей на мой 06 660, я поставил на него электрический топливный насос, кстати, люблю электрический топливный насос, извините, вернемся к делу, кто-нибудь знаю, смогу ли я отключить эту резервную заглушку, чтобы поставить.Предостережение при замене предохранителя Evu00970: главный предохранитель и блок предохранителей расположены так, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание под капотом. См. Стр. 8 6 8 7 для вытяжки. Выключите главный выключатель при проверке или процедурах открытия и закрытия при замене предохранителя.

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. 2006 Блок предохранителей Rhino Эта схематическая диаграмма служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 2006 Блок предохранителей Rhino На этой принципиальной схеме показано общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Yamaha rhino блок предохранителей электрическая схема цикл линия цикл линия Silelab it 2006 yamaha rhino 660 4wd hunter (yxr66fahv) электрические 1 баббиты yamaha partshouse Блок предохранителей и датчик помощи yamaha rhino forum 2006 yamaha rhino 660 4wd hunter (yxr66fahtsama yxr66fahvamaha) электрические 1 баббиты 660 rhino схема проводки электрическая схема выполнить год perfect год perfect bovaribernesiclub it Блок предохранителей на yamaha rhino ford explorer блок предохранителей bege электрическая схема 2006 yamaha rhino электрическая схема электрическая схема недавний бесплатный мародерство бесплатный мародерство cosavedereanapoli it Yamaha rhino схема подключения выключателя зажигания Бег железная дорога portorhoca it

1986 Ford F 250 Электрическая схема — электрическая схема solid-location

1986 Ford F 250 Электрическая схема Whats New

1986 ford f 250 электрическая схема — класс fc 2 июня 10 2020 электрическая схема для 1986 ford f250 файлы схемы подключения архитектурные схемы подключения действие приблизительное расположение a Между соединениями розеток и прочными электрическими службами в здании маршруты соединительных проводов могут быть показаны приблизительно там, где конкретные розетки или приспособления должны быть на моноконтурной цепи.class fc 23 марта 2014 г. 77 из 100 на основе оценки 351 пользователя диаграмму модуля управления двигателем ford f250 1986 года можно скачать бесплатно эту схему и схему электрических соединений диаграмму модуля управления двигателем ford f250 1986 года просмотрели 3439 раз последний просмотр в 2021 02 26 06 25 29 и был загружен 36 раз, последний раз загружен в 2017 г. 10 07 22 34 47 опубликовано penelope 23 марта 2014 г. p class grp grp talgo Факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 класс tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b 77 label.

1986 ford f 250 электрическая схема — class strs mr 2 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico empty strs mr empty mt 1 351 ul class dd algo algo sr relsrch sr data 8c7 6040b3cde1e87 class ptitle options toggle h4 class title ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt a0gek tnsc2evg3noiznyzqnzc0bg3dzwnzwnzw3djnznjznjznzwnz rv 2 re 1614881869 ro 10 ru https 3a 2f 2fwiringdiagram 2bitboer 2f1986 ford f250 схема подключения топливного насоса 2f rk 2 rs kkvrca6s8juttxekfsysavog4qq referrerpo cy origin target blank data 8c7 6040b3cde1f14 1986 for a wiring class f250 wiring class f250 wiring class f250 wr bw lh 17 электрическая схема 2bitboer 1986 ford f250 fuel class tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul class pd nk algo options hadnz 4 bgc white bd 1 ​​bds s bdc.

1986 ford f 250, схема соединений — lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u td n td nh href https r search yahoo ymedb3ebrzamezlugazyzdzdzdzdzdzdjzdjzluxe0g2eczlugamelgamelz rv 2 re 1614881869 ro 10 ru https 3a 2f 2fcc bingj 2fcache aspx 3fq 3d1986 2bford 2bf 2b250 2bwiring 2bdiagram 26d 3d4657565799747822 26mkt 3den us 26setlang 3den us 26w 3dyubwyhximzfdgbbcfsqn02cb2b2cmcmdxdxdxcfsfsqn1dyubwyhzmzdgbbcm1class fc 2nd dec 12 2017 86 ford f 150 реле топливного насоса электрическая схема electronic made siamoc obasso it 1986 f 250 проводка топливной системы ford 1985 pump 150 460 дом на колесах 86 реле 350 85 f250 схема gmc t7500 расположение фильтра gary s garagemahal 1989 f350 жгут проводов duflot Для ranger electric naza h tank мне нужен газовый двигатель 1987 5 0 dual 1988 450 nissan full hd f150 7 5l s15 html gauge tauru.

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. 1986 ford f 250 электрическая схема Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений. 1986 ford f 250 электрическая схема На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

1986 ford f 250 электрическая схема электрическая схема выполнить симпатичную перепись милый перепись bovaribernesiclub it 1986 ford f 250 электрическая схема электрическая схема вся работа частная работа частная huevoprint it 1986 ford f 250 электрическая схема электрическая схема вся работа частная работа частный huevoprint it 1986 ford f250 проводка схема проводка заменить длинный символ длинный символ miramontiseo it 1986 ford f 250 электрическая схема электрическая схема выполнить симпатичную перепись милый перепись bovaribernesiclub it 1986 ford f 250 sel электрическая схема 2014 toyota corolla прицеп проводка для электросхемы схемы 1986 ford truck проводка f250 схема подключения варианты агентство проблемное агентство проблема nerdnest it 1986 ford f 250 sel электросхема 2014 тойота королла прицеп проводка для электросхемы

.

Подключение кроссовера к динамикам схема: Подключение кроссовера к динамикам. Как включить кроссовер по схеме к колонкам авто

Подключение кроссовера к динамикам. Как включить кроссовер по схеме к колонкам авто

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

  • Выход УНЧ
  • Подключение твиттера
  • Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кроcсоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.


Кроссовер для акустики: схема подключения своими руками

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Что такое кроссовер?

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

  • активный;
  • пассивный;
  • однополосный;
  • двухполосный;
  • трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Как подключить кроссовер к магнитоле – АвтоТоп

Вернусь к автомобилке.
В последнее время я стал проповедовать многополосное подключение в автомобиле. Почему? А вот сейчас и попробую всем это объяснить
Несмотря на то, что я буду говорить о VW/Skoda, в большинстве случаев это может быть справедливо для многих автомобилей. Итак, начнём с того, как же разрабатываются динамики? Опустим случаи использования жёсткого ОЕМа именитыми производителями (а такого сейчас крайне много) и посмотрим на действительно разработку динамиков. В большинстве случаев используется компьютерное моделирование и прослушивание в идеальных условиях: стенд, одинаковое направление излучателей, одинаковое расстояние от излучателей до слушателя. При таком раскладе большинство правильно сконструированных компонентных систем будут играть хорошо, нередко даже при различных положениях аттенюатора твитера в кроссовере.
Переносим это всё в машину. Ставим в штатные места (как делается в подавляющем большинстве случаев) и что мы получаем?
В Гольф 3 или Пассат 3-4 твитеры стоят в торпедо, миды — в дверях. Это неплохо, однако коррекция уровня твитера требуется — он явно ближе, чем мидбас, при этом ещё и работает на отражение, что в некоторых случаях может привести к небольшому усилению (да-да! Усилению!) звуковой волны на определённых частотах.
В Гольф 4 и 6, Пассат 5-6 и машинах на их базе твитеры уже стоят в треугольниках зеркал. «Они стали ближе!» (с). Чем это грозит? Это грозит тем, что подавляющее большинство динамиков будут играть чрезмерно резко. Аттенюатор твитера не поможет.
В Гольф 5 и машинах на его базе ситуация ещё более грустная — мидбас стоит в задней части двери, да ещё и низко. Мы получим хороший завал по средним частотам и акцент на высоких.

Грустная картина, не правда ли?

Всё это можно изменить поканалкой.

Как правильно сделать?
Самое простое — поканалка от магнитолы. Почти все из вас знают, что правильная система в автомобиле не имеет тыловых динамиков. 99% современных автомагнитол имеет выходы на фронтальные и тыловые динамики. Так что мешает нам использовать их только для фронта? Подключаем вместо тыловых динамиков наши мидбасы без кроссовера, вместо фронтальных — твитеры через комплектный кроссовер. И регулируем с помощью FADER магнитолы соотношение уровней громкости твитеров и мидбасов. Конечно, в идеале поставить вторую пару точно таких же кроссоверов на мидбасовые динамики. Это требуется для того, чтобы звучание не было излишне ярким на среднечастотном диапазоне. Но на рынке присутствуют динамики с раздельными кроссоверами для твитера и для мидбаса, а также совсем недорогие динамики, где мидбас работает в полную полосу, а твитер фильтруется скромным конденсатором. Вот это — идеальные решения для поканалки от магнитолы. При этом нам практически неважно, будет ли иметь магнитола встроенный процессор или нет. Естественно, если процессор будет — мы можем отказаться от кроссоверов совсем, но грешно использовать процессорную магнитолу без внешних усилителей. Как вариант — найти кроссоверы с поддержкой поканального усиления.

Более сложный вариант — использование усилителей с полосовыми фильтрами. Большинство усилителей может резать сигнал либо сверху (фильтр LPF), либо снизу (фильтр HPF). Т.е. первый фильтр обрезает средние и высокие частоты (пригодно для сабвуфера), а второй — низкие (для фронтальной пары). Полосовой фильтр (BPF) может делать это одновременно, в результате получая определённый диапазон частот, например, для мидбасового динамика. Как правило, усилители с полосовыми фильтрами имеют более широкий диапазон регулировок (не 40-250 Гц стандартные, а 40-4000 Гц или шире), поэтому необходимость в комплектных кроссоверов отпадает (хотя на твитер можно оставить по причине защиты оного от повреждения). Т.е. получается более гибкий аппарат и более тонкая настройка системы. Особенно актуально для двухполосных систем в машинах на базе Гольф 5. Нередко помогает спасти ситуацию по средним частотам в машинах, где мидбасовый динамик расположен низко.

Ну и топовый по мнению большинства способ — использование процессорной магнитолы. С одной стороны, мы уже можем исключить из параметров подбора усилителя/усилителей такой факт, как наличие полосового фильтра, с другой — всё-таки такой плавной гибкости по частотам среза, как у усилителя с ПФ, в большинстве случаев не будет, хотя по крутизне среза процессорная голова предпочтительнее (об этом вообще отдельный разговор)

Лично я склоняюсь к варианту с усилителем ввиду его бОльшей музыкальности и более тонкой настройки частот среза. Вопросы? 🙂

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям.

Какие колонки бывают

На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Чтобы получить действительно качественный звук, нужно выяснить, какие типы динамических головок существуют. Условно их подразделяют на:

  • широкополосные;
  • коаксиальные;
  • компонентные.

Широкополосные динамики воспроизводят весь спектр звуковых частот, который способен воспринять человеческий слух. Именно такой акустикой в большинстве случаев комплектуются сегодня автомобили с завода. Если же вы являетесь любителем хорошего звука, то предпочтение следует отдать коаксиальным динамическим головкам. Комплект состоит из нескольких колонок, монтаж которых осуществляется по одной оси. Весь спектр частот, разделённый на низкочастотный (НЧ), среднечастотный (СЧ) и высокочастотный (ВЧ), воспроизводится отдельными динамиками. Путём разделения и расширения диапазона частот, можно улучшить качество звука. Для любителей музыки высокого качества с мощными НЧ, следует рассмотреть компонентную систему, которая, как правило, используется в качестве фронтальных динамиков. Помимо разных типов акустических систем, динамики разделяют по типоразмерам, выбор которых зависит от места установки и от преследуемых целей.

Акустичекие системы разделяются на широкополосные, коаксиальные и компонентные. Отдавать предпочтение тем или иным динамикам нужно в зависимости от преследуемых целей

Для чего предназначены пищалки

В автомобильных акустических системах довольно часто используются пищалки или твитеры. Основное их назначение — воспроизводить звуки высокой частоты. Приобрести элементы можно как отдельно, так и в комплекте с многокомпонентной системой. По внешнему виду такие устройства представляют собой небольшие динамики, которые способны улучшить звук в автомобиле, сделав его ещё звонче и объёмнее. Устанавливают их, как правило, сзади или спереди, что зависит от используемой схемы акустической системы.

Пищалки в автомобиле предназначены для воспроизведения звуков высокой частоты, а устанавливают их в боковые стойки лобового стекла, двери, на торпедо

Как подключить динамики к магнитоле авто

Прежде чем приступить к установке и подключению динамиков, нужно определиться с местом их монтажа. В зависимости от автомобиля, под колонки могут быть предусмотрены места с завода. Передние динамики рекомендуется монтировать по краям торпеды либо в дверях. Оба варианта хороши, но второй является наиболее популярным, поскольку закрепить динамические головки можно надёжнее. Кроме этого, в корпус двери можно встроить акустический подиум. В обязательном порядке измеряется диаметр колонок, после чего размеры переносятся на двери, например, острым ножом. Желательно, для того чтобы перенести размеры, использовать лекала.

Что касается второй пары динамиков, то их располагают в задней части салона. В основном для этих целей используется задняя полка либо двери. В любом случае монтаж предполагает некоторые доработки. Штатная полка автомобиля представляет собой декоративный элемент и для установки динамиков её потребуется снять и установить колонки с подиумами. Только в этом случае можно рассчитывать на качественный звук и отсутствие скрипов, дребезга и т. п.

Выбор проводов

Для подключения динамиков рекомендуется использовать акустические провода сечением 1,5–4 мм². Несмотря на то что по сравнению с магнитолой и динамиками они имеют невысокую стоимость, не стоит пренебрегать их качеством. Прежде всего, нужно знать и учитывать, что провода, идущие в комплекте с акустической системой, непригодны для нормальной работы колонок: они имеют сечение 0,25–0,5 мм². Такой проводки будет достаточно только для подключения динамических головок малой мощности (до 15–20 Вт). Все дело в том, что ВЧ сигнал в проводе распространяется по его поверхности. Используя провода малого сечения, ухудшается не только качество, но и громкость звука.

Акустические провода следует выбирать сечением 1,5–4 мм², что зависит от мощности сигнала. Не стоит использовать провода, идущие в комплекте с акустикой из-за малого сечения, что негативно отразится на качестве звучания

Нужно учитывать и тот факт, что акустические провода имеют маркировку, могут иметь как две, так и четыре пары, быть однотонными либо с чёрной полосой. Соединение однотонного проводника выполняют с широким контактом динамика, с чёрной маркировкой — с узким. Если акустика имеет малую мощность (до 20 Вт), то минус для боковых и задних колонок можно использовать общий. Для систем большей мощности, «+» и «-» должны подаваться на каждый динамик отдельно, при этом минусовой провод нельзя соединять на кузов автомобиля. В противном случае звук будет с искажениями. В основном материалом изготовления жил акустических проводов является медь и алюминий. Использовать медь предпочтительнее, поскольку на соединениях она окисляется меньше, но и стоит по сравнению с алюминием дороже. Есть и более дорогие провода — серебряные.

На динамике есть плюсовая и минусовая клеммы, отличающиеся по размерам. При подключении нужно соблюдать полярность

Шумоизоляция дверей

Приняв решение по инсталляции динамиков в двери, следует учитывать, что добиться хорошего звучания без шумоизоляции не удастся. В этом случае необходимо выполнить ряд следующих условий:

  • проводят мероприятия, направленные на виброизоляцию дверей, что позволит избежать дребезга при проигрывании НЧ;
  • внутри двери делают закрытый объем, что обеспечит детальное звучание;
  • динамик надёжно закрепляют на поверхности двери;
  • выполняют шумоизоляцию двери, чтобы снизить уровень шума снаружи;
  • проводят обработку против вибраций и скрипов обшивки двери, что позволит избежать дребезгов и призвуков при громком прослушивании музыки.

При монтажных работах нужно стремиться сохранить как внешний вид салона, так и целостность обшивки, что требует аккуратности при снятии обшивочного материала. Стандартные динамики крепятся непосредственно к отделке. Такой вариант не является верным, поскольку не обеспечивается требуемая жёсткость. Обшивка при звучании раскачивается, создаются призвуки и резонанс, отдача на НЧ снижается. Для достижения требуемого уровня вибро — и шумоизоляции, на внешнюю часть корпуса двери наносится проставка Бимаст. Участок металла, расположенный напротив отверстия под стандартную динамическую головку, оклеивается битопластом во избежание стоячих волн.

Чтобы звучание было качественным, обязательно нужно подготовить двери, а именно шумоизолировать. Этот процесс позволит избежать дребезгов, скрипов и посторонних шумов

Инструменты и материалы

Чтобы установить динамики понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • высококачественный акустический кабель;
  • пластиковая и резиновая гофра;
  • мультиметр;
  • изоляционный материал;
  • дрель и свёрла;
  • прокладочные кольца;
  • кусачки;
  • набор отвёрток.

Как проложить провода

Если в дверях нет отверстий для прокладки проводов, их делают самостоятельно, при этом избегают контакта между изоляцией провода с металлом либо пластиком. Для этих целей используют специальные кольца либо резиновую гофру. Для прокладывания кабеля к задним динамикам, провода удобнее всего расположить параллельно штатной проводке, для чего потребуется снять декоративную обшивку салона и разобрать торпеду. Процедура трудоёмкая, но лучше сразу сделать все по уму, чем потом столкнуться с возможными проблемами, проложив провода, например, под ковриком.

Для изоляции кабеля используют гофру. После её натягивания наносят маркировку, на которой отмечаются провода для передних и задний колонок. Демонтировав обшивку можно приступать к протягиванию проводов. При монтаже тыловых динамиков провод прокладывают по одной стороне и фиксируют при помощи пластиковых клипс. Что касается маркировки, то её выполняют на всех проводах и в особенности внимание следует уделить минусовому проводу.

Чтобы проложить акустические провода, потребуется снять некоторые декоративные элементы

Установка и подключение пищалок

Распространёнными местами установки пищалок являются передние двери, стойки лобового стекла либо треугольник бокового зеркала. Процесс установки состоит из следующих шагов:

  1. Снимаем декоративную обшивку дверей, которая крепится в основном с помощью клипс и саморезов. В зависимости от марки автомобиля может потребоваться снятие ручки и прочих элементов. Могут возникнуть проблемы при снятии блока управления стеклоподъемниками. В этом случае используют специальный съёмник либо попросту отвёртку.
  2. Определившись с местом монтажа динамика, в обшивке прорезается отверстие.

Выбрав место под пищалку, в обшивке двери делают отверстие соответствующего диаметра

Один из ответственных этапов — подключение пищалок. Не стоит подключать динамики напрямую к магнитоле, поскольку качество звучания будет низким. Для эти целей используют усилитель либо фильтры

Подключают пищалки в соответствии со схемой, не забывая изолировать места соединений

После проверки работоспособности динамиков,обшивку дверей устанавливают на место

Что касается рупорных пищалок, то в установке они несколько сложнее из-за больших размеров. Преимуществами таких динамиков является высокая чувствительность, более звонкие ВЧ, по сравнению с обычными пищалками.

Подключение колонок пошагово

После проведения всех подготовительных мероприятий можно приступать к установке основных динамиков:

    Под верхней петлей двери делают отверстия. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию акустических проводов, они должны не изгибаться, а проворачиваться при открывании двери. Первое отверстие делают в кузове, второе непосредственно в торцевой части двери ниже на первого 15 см. Для защиты провода от повреждений используют специальные элементы.

В двери и кузове делают отверстия под резиновую гофру, которая исключит перетирание и переламывание проводов

Провод для защиты от возможных повреждений и предотвращения КЗ протягивают в пластиковую горфру. Для облегчения процедуры можно использовать стальную проволоку

Провода прокладывают к месту расположения магнитолы, оставляя запас 30–40 см

Дальнейшие действия направлены на установку динамиков:

  1. Чтобы не запутаться, провода маркируют.
  2. После разводки проводки, проверяют её на предмет возможного замыкания на кузов с помощью мультиметра. Проверив и убедившись в том, что КЗ нет, приступают к измерению сопротивлений динамических головок (нормой считается 3–4 Ом).

Когда провода будут проложены, их потребуется прозвонить на предмет короткого замыкания

Подключать динамики нужно аккуратно, чтобы не было контакта клемм колонок с кузовом

Подключать динамики к магнитоле необходимо строго по схеме, что исключит неправильную работу устройства либо его выход из строя

Завершающим этапом является проверка и настройка системы. При правильной работе можно крепить на место снятую ранее обшивку, устанавливать накладки на динамики, представляющие собой защитные сеточки с ободами.

Видео: установка динамиков в двери на примере ВАЗ 2113

Некоторые автолюбители задаются вопросом, каким образом подключить 6 динамиков к магнитоле? Есть два варианта:

  1. Приобрести усилитель на 2 канала.
  2. Выполнить последовательное подключение с задними либо передними динамиками. В этом случае магнитола не выйдет из строя, хоть звук и будет тише из-за более высокого сопротивления.

Эстрадные и бытовые колонки в авто

Устанавливая в машину эстрадные динамики, нужно понимать, что такая акустика предназначена по большей части для открытых пространств и по качеству звучания будет проигрывать той же компонентной системе. Поэтому прежде чем приобретать такие колонки, задумайтесь, а нужны ли вам они? Кроме этого, многие задаются вопросом установки компьютерной акустики в машину. Можно подключить как бытовые, так и компьютерные колонки. В том случае, если акустика активная, потребуется на плате блока питания системы найти точки, где подаётся напряжение на усилитель и выполнить соответствующее подключение от аккумулятора. Вопросов в соединении бытовых колонок с магнитолой возникать не должно: подключаем напрямую с головного устройства либо через усилитель мощности. Однако такие устройства имеют, как правило, большие габариты и будут не очень красиво смотреться в салоне.

Правильно выбрав место и выполнив надёжно монтаж всех элементов системы, качество звука будет только радовать. Стоит учитывать, что динамики при работе не должны ничем прикрываться: для нормального распространения звуковой волны необходимо свободное пространство. Таким образом, следуя описанным пошаговым действиям, к услугам специалистов можно не обращаться.

В процессе установки новой акустической системы у владельца может возникнуть следующая задача — как подключить твитеры (пищалки), чтобы они работали качественно и без проблем?

Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.

Что такое твитер?

Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.

В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?

Производители рекомендуют много мест, в которых можно разместить высокочастотные динамики, чаще всего на уровне ушей. Другими словами, направить их как можно выше на слушателя. Но не все согласны с подобным мнением. Такая установка не всегда удобна. Она зависит от конкретных обстоятельств. И количество вариантов установки довольно-таки большое.

  • Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
  • Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
  • Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.

Куда лучше всего направлять твитеры?

Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:

  1. каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
  2. Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.

Выбор того или иного варианта зависит от индивидуальных предпочтений владельца. Для начала можно направить вч динамики на себя, а потом попробовать диагональный способ. После тестирования владелец сам решит, нужно выбрать первый способ, либо отдать предпочтение второму.

Особенности подключения

Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.

Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.

Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.

Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:

  • Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
  • Конденсатор смонтирован на проводе.
  • Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.

Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.

Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.

Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.

При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.

Подключение

Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.

Другие особенности

На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.

Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.

Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.

После установки твитера требуется настроить аудиосистему, а как это сделать читайте в статье «Как настроить магнитолу».

Видео как установить твитеры

Как подключить кроссовер к колонкам схема

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

  • Выход УНЧ
  • Подключение твиттера
  • Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кросоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.

Привет всем меломанам!
Нужен совет бывалых)
Что имеем:
1. Кроссоверы focal polyglass
2. Пищалки focal polyglass
3. 16 динамики в передних дверях через проставки из фанеры focal polyglass
4. Сабвуфер Oris
5. 4-х канальный усилитель phoenix gold a4.75

Сейчас это всё подключено абы как, идет фон на передние динамики когда включена кнопка Front на усилителе, если ее не включать, то слышны только самые верха
Помогите грамотно подключить всё!
Как подключить кроссоверы, пищалки и динамики 16, желательно схему (где-то видел, что кроссовер подключают к усилителю и к кроссоверу пищалки и динамики. Где-то видел, что к кроссоверу подключают пищалки и кроссоверы уже к магнитоле, а динамики отдельно подключают на усилитель) Как правильно?
Как настроить этот усилитель?
Какие параметры указать на магнитоле?

Основным компонентом многополосной стереосистемы является кроссовер, который также устанавливается в автомобиле или другом транспортном средстве. Кроссовер в автоакустике нужен для фильтрации входящего сигнала на соответствующие частоты в динамиках. Чтобы обеспечить качественное, естественное звучание аудиосигнала, следует не только правильно подобрать, но и подключить устройство.

Зачем нужен кроссовер

Существует несколько видов устройств, которые нужны для защиты динамиков от перегрузки невоспроизводимыми частотами. Основной функцией кроссоверов является фильтрация диапазона, благодаря которому улучшается качество звучания.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Устройство

Подбирается оборудование в зависимости от количества полос в акустической системе. Устройство конструкции представляет собой частотные фильтры, которые предназначены для работы с низкими и высокими частотами. Если усилитель трехполосный, он обрабатывает больше каналов и способен фильтровать еще и средние частоты.

Для качественной обработки звука в кроссовере находятся конденсатор и катушка. Основные комплектующие способствуют обработке частот, не подходящих к каналам. Чем больше реактивных деталей, тем выше чувствительность оборудования.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Для подключения к динамикам чаще используется пассивный тип оборудования. Этот вид устройства не требует дополнительного электропитания, поэтому отличается простотой монтажа и настройки. Звуковая аппаратура генерирует часть энергии, которая используется для очистки звучания. Реактивные детали пассивного типа оборудования имеют однофазный сдвиг.

К категории активного оборудования относится магнитола или усилитель с развитыми звуковыми фильтрами. Конструкция состоит из катушек, конденсаторов и полупроводников, позволяющих усилить мощность небольшого оборудования. В качестве отдельного модуля используется редко. В любой системе автомобильных аудио присутствует активный фильтр.

Схемы подключения

Качественный автозвук обеспечивает правильно подобранная частота среза. Если для акустики используется трехполосный кроссовер, то в этом случае определяется 2 частоты среза: 1 — для разницы низких и средних частот, 2 — для фильтрации средних и высоких.

Активный тип усилителя является встроенным оборудованием, поэтому для установки стереосистемы необходимо просто выбрать наиболее подходящее место в машине. Пассивный можно подключить самостоятельно, для этого используется простая схема:

  1. Необходимо установить в салоне автомобиля подходящие колонки.
  2. Подсоедините динамик к клеммам устройства на входе.
  3. Чтобы подключить кроссовер к колонкам авто, необходимо смотреть на маркировку.

Обозначения входов для динамиков:

  • Wf — широкополосной;
  • Sw — сабвуфер;
  • Mw — мидвуфер;
  • Tw — высокочастотный.

Упрощенным вариантом подключения является последовательное соединение высокочастотных динамиков с широкополосными. Катушка из тонкого провода присоединяется параллельно твиттерам. Этот вариант позволяет подключить пищалки без кроссовера.

В этом случае усилится звук высокочастотных колонок, но низкочастотные и среднечастотные будут слегка ослабляться. Все зависит от толщины выбранного провода в катушке. Чем он будет тоньше, тем выше будет сопротивление. Альтернативная схема подключения динамиков обеспечит естественным и качественным звуком любую аудиосистему.

“>

Что такое аудио кроссовер❓ Какой выбрать пассивный или активный

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

 

Предназначение

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

  1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
  2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

 

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.

Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

  • модели первого порядка;
  • модели второго порядка;
  • модели третьего порядка;
  • модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

А также предлагаем вам ознакомиться с сопутствующей темой «Как правильно подключить и установить твиттер».

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

 

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Надеемся, что эта статья помогла разобраться для чего нужен кроссовер. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

 

Самодельные кроссоверы для акустики: для чего предназначены

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Схемы кроссоверов для акустики

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

Как подключить кроссовер к акустике

К примеру, существуют такие динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Схема кроссовера для акустики

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

 Итак:

  • Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Кроссоверы акустических систем

Акустический кроссовер

  • Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
  • Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Пассивный цифровой кроссовер

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

 Итак:

  • Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
    В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

Активный кроссовер

  • Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.
Кроссовер однополосный
Кроссовер двухполосный
  • Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.
Кроссовер трехполосный
  • Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

  • Хорошим и удобным паяльником.
  • Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
  • Клеем «Момент».
  • Хлорным железом.
  • Фольгированным стеклотекстолитом.
  • Термоусадочной трубкой.
  • Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Схема кроссовера

 Итак:

  • В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
  • Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Схема кроссовера

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

  • Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Катушки индуктивности в кроссовере

 Итак:

  • Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

  • Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

 Итак:

  • Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
  • Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

  • Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.
Сборка
  • Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Кроссовер, собранный по стандартной схеме

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

 Итак:

  • Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
  • Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.
Подключение

 Итак:

  • Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
  • Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Кроссовер акустический автомобильный

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать кроссовер для колонок своими руками: пошагово

Кроссовер необходим для разделения частотных диапазонов в динамиках. Устройство можно сделать и своими руками, если знать секреты его создания.

Содержание статьи

Кроссовер для колонок своими руками

В самостоятельном создании кроссовера есть два преимущества:

  1. Можно сэкономить. Не придется тратиться на покупку устройства.
  2. Интересный процесс сбора. Это позволит разобраться в работе устройства, и осуществить процесс ремонта своими руками при поломке (ведь вы получите необходимые знания в процессе сборки).

Схема кроссовера

Сначала проверяем параметры динамиков. Тщательно необходимо проверить с какой частотой они работают, и уровень их чувствительности.  Следующий шаг – подбор электрической схемы для подключения кроссовера.

Совет! Эксперты советуют останавливаться на фильтрах второго порядка, поскольку в маленьких салонах машины поднимаются параметры частоты.

Если подключить ВЧ-динамики через фильтр первого порядка, усиливается шипение, а НЧ передают больше ярких звуков. Поэтому вместе они образовывают неразбериху их непонятных звуков. Но широкий салон машины способен снизить этот минус.

Катушка индуктивности

Их необходимо намотать. Если мы выбрали НЧ-динамик, необходимо использовать проволоку из меди толщиной 0,1 см, и покрытой специальным слоем изоляции. В процессе наматывания проволоки, следует делать витки и закреплять их при помощи клея.

Для создания катушки следует использовать ферритовые сердечники. Они позволяют сделать меньше вес и габариты конструкции, и сокращают расходы проволоки (она достаточно дорогая). Еще это увеличивает открытое сопротивление катушки.

У нас получается индуктивность, которую можно контролировать специальным измеряющим прибором.

Как сделать печатную плату

Теперь нужно нанести плату на бумаге. Делается это, отрываясь от размеров резистора, и катушек, которые мы наматывали в прошлом шаге. После создание чертежей, плата переносится на специальный материал (например, фольгированный стеклотекстолит).

Теперь необходимо просверлить отверстия для подсоединения проводов и деталей. А еще протравливаем плату. Для этого в полуготовое изделие помещается раствор на основе хлорного железа.

Сборка и подключение кроссовера: пошагово

Для сборки и подключения делаем следующее:

  1. Катушки индуктивности необходимо приклеить к плате. Не забываем про конденсатор. Для этого используем хороший клей. Это важно, поскольку эти детали часто отпадают при тряске и вибрациях.
  2. Теперь нужно соединить провода акустики. Для этого использует стандартный паяльник. Обратите внимание на полярность, и не перепутайте входы НЧ и ВЧ-динамиков.
  3. Припаянные провода фиксируем клеем. Они тоже часто повреждаются от тряски и вибрации.
  4. Теперь можно подключать устройство. Для начала делаем пробное подключение, чтобы убедится, что сигнал сможет передаваться в динамики.
  5. При необходимости, включаем резистор.
  6. Можно пользоваться устройством.

Внимание! Чувствительность ВЧ-динамиков  выше, чем у НЧ-динамиков.

Благодаря представленной инструкции, можно без проблем сделать кроссовер. Очень важно правильно подобрать материалы для устройства и осуществить их установку.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Как правильно установить и подключить кроссоверы для автомобильных динамиков

Если вам нужно больше мощности и громкости, меньше искажений или просто наслаждаться музыкой с лучшим звуком, вам нужно знать, как подключить кроссоверы динамиков. Я с удовольствием помогу!

В этой статье я расскажу, как установить и подключить кроссоверы автомобильных динамиков, чтобы добиться отличных результатов.

Вот что вы найдете внутри:

  • Схема подключения кроссовера автомобильной акустики
  • Как установить твитеры с кроссоверами (включая твитеры со встроенными кроссоверами)
  • Как профессионально установить кроссовер в машину — советы по установке и монтажу
  • Дополнительная полезная информация о динамиках, импедансе, кроссоверах и многом другом

Предстоит покрыть лот , так что приступим!

Как подключить кроссоверы автомобильной акустики (схема и информация)

Инструкции и советы по подключению автомобильных динамиков к кроссоверам

Чтобы правильно подключить кроссоверы динамиков, вам нужно сделать следующее:

  • Убедитесь, что под рукой достаточно провода динамика. Многие громкоговорители поставляются с проводом для громкоговорителей, но чаще всего (1) он довольно короткий по длине или (2) невысокого качества. Я рекомендую взять рулон длиной 25 футов, 50 футов или даже больше, чтобы убедиться, что у вас достаточно проводов от динамиков к кроссоверам.
  • При подключении провода зачистите примерно 3/8 ″ провода от каждого провода и плотно скрутите оголенные провода, чтобы подготовить их к клеммам проводов динамика или разъемам, которые вы будете использовать.
  • Обязательно соблюдайте полярность маркировки кроссовера и проводов динамика. Это связано с тем, что если один динамик соединен обратной связью с другим, это создает состояние, называемое «не в фазе». Это просто означает, что один динамик работает, чтобы воспроизводить звук в направлении, противоположном другому, и может привести к подавлению некоторых звуков, помимо того, что они звучат странно и не так, как должно.
  • Всегда используйте правильный импеданс динамика для кроссовера. Кроссоверы предназначены для работы только с одним импедансом динамика (Ом) в большинстве случаев. Изменение этого параметра вызывает сдвиг кроссовера на , что означает, что частота среза кроссовера резко меняется, и ваши динамики вообще не будут звучать правильно.

Кроссоверы обычно маркируются с указанием правильной полярности проводов громкоговорителей для подключения, а также с указанием того, какой динамик следует подключать. Часто вы можете встретить такие сокращения, как «TW» для высокочастотного динамика и «Wf» или «Md» для низкочастотных и среднечастотных динамиков.

Нужно ли подключать кроссоверы рядом с динамиками?

Вы можете установить и подключить кроссовер динамика рядом с усилителем или автомобильным радиоприемником. Их не нужно устанавливать рядом с динамиками.

Хорошая новость заключается в том, что да, вы можете подключить кроссоверы динамиков рядом с усилителем или автомобильной стереосистемой, если это не так. Хотя обычно легче сделать это там, где находятся динамики, при обновлении заводских 2-полосных компонентных акустических систем (например, поскольку они часто расположены близко друг к другу в дверях), это не важно.

Как правило, проще разместить кроссовер рядом с компонентными динамиками при обновлении (или добавлении собственных) 2-полосных динамиков.Однако нет причин, по которым вы должны использовать в большинстве случаев. Когда это удобно, может оказаться полезным расположить кроссовер ближе к автомобильной стереосистеме или усилителю, избавив от необходимости выполнять дополнительную работу или прокладывать новый провод динамика, чтобы подвести к нему.

Например, если вы обновляете установленные на заводе высокочастотные динамики, но не хотите искать и изменять заводскую проводку, обычно для этого потребуется проложить к ним новый провод динамика. Вместо этого вы можете избежать всего этого времени и головной боли, подключив их последовательно за головным устройством, а затем подключив новые высокочастотные динамики вместо старых.

Пока проводка динамика на достаточно короткая (например, менее 50 футов для каждого динамика), в реальном мире это не проблема. Это особенно полезно для таких ситуаций, как добавление блокираторов низких частот (встроенные кроссоверы высоких частот) от усилителя к вашим основным динамикам.

Просто имейте в виду, что на некоторых автомобилях могут быть установлены заводские кроссоверы на самом динамике (очень часто встречается в заводских твитерах) или где-то еще в системе динамиков. Прежде чем подключать собственное, стоит убедиться в этом.

Как установить и установить кроссоверы для автомобильных динамиков — 2 отличные идеи

После подключения кроссоверов динамиков убедитесь, что они надежно установлены и закреплены. Это позволяет избежать множества проблем с их подскакиванием и даже потенциально короткого замыкания, если клеммы подходят близко к металлу.

Как видно из диаграммы выше, я предложил 2 практических способа:

  1. Крепление кроссоверов с помощью проволочных стяжек: это определенно один из самых простых и лучших способов убедиться, что кроссоверы остаются на месте.Более того, также экономит много времени. Это также работает почти на всех транспортных средствах (даже на лодках во многих случаях!).
  2. Использование самоклеящейся ленты на липучке: Использование липкой ленты на липучке также происходит довольно быстро, хотя при высоких температурах клей со временем может потерять свою прочность. Однако это действительно просто, и если у вас уже есть липучка под рукой, это отличный способ использовать ее с пользой. Вы также можете снять кроссоверы, не разрезая ничего, в отличие от проволочных стяжек.

Показано: пример того, как я использовал проволочные стяжки для крепления кроссовера 2-полосного динамика к жгуту проводов автомобиля в багажнике. Это не «модный» вид, но все же один из самых простых и лучших способов установки кроссоверов с меньшими хлопотами.

Если вы когда-либо покупали проволочные стяжки, то, возможно, заметили, что они часто на или слишком короткие, чтобы обернуть их вокруг установочных деталей динамика. Один из приемов установки, который я использую для решения этой проблемы, — это соединение стяжек друг с другом встык для увеличения длины.

Таким образом, вы можете использовать любые кабельные стяжки (6 ″, 8 ″ и другие стандартные длины, которые могут быть у магазинов) для выполнения работы.

Совет установщика: Убедитесь, что у вас достаточно стяжек перед началом установки! Я рекомендую покупать стандартную упаковку из по крайней мере 100 6 ″ или 8 ″ стяжек. Однако я советую покупать дополнительно. Намного лучше иметь 200 или больше, тем более, что у вас будет достаточно, чтобы привести в порядок прилагаемый усилитель или провода динамика.

Я не рекомендую вам возиться с небольшими упаковками по 25–50 штук, так как они у вас быстро закончатся.

Как подключить твитеры со встроенными кроссоверами к кроссоверам

Как насчет использования различных твитеров с существующим набором компонентов или создания собственного набора компонентных динамиков с использованием некоторых купленных вами динамиков и кроссоверов.

Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев, если импеданс твитера совпадает с сопротивлением двухполосного кроссовера, это может сработать.

Однако самое главное здесь то, что вы не используете встроенные кроссоверы твитера.Вам придется удалить и / или обойти их.

Вообще говоря, большинство дополнительных твитеров имеют один из трех типов встроенного или внешнего кроссовера:

  1. Недорогой кроссовер (конденсатор) 6 дБ на октаву, установленный прямо на твитере.
  2. Одиночный конденсатор, встроенный в один провод.
  3. Кроссовер 2-го порядка (12 дБ / октава) подключается к проводке твитера или подключается к нему.

Для №2 и №3 вам просто нужно либо обойти его, либо напрямую подключить твитер к проводке динамика и кроссоверу.Случай №1 немного сложнее. Вам нужно будет либо удалить конденсатор и припаять провод динамика к положительной клемме твитера, минуя его, либо припаять перемычку вокруг него.

Припаивание перемычки к ней приведет к короткому замыканию, и конденсатор больше не будет виден кроссовером, который вы хотите использовать.

Обратите внимание, что вам не следует использовать существующие кроссоверы на динамиках при их подключении к новому кроссоверу. Кроссовер, который вы хотите использовать, будет вести себя иначе, и звук будет неправильным.(Частота кроссовера может измениться, и возникнут другие проблемы)

Что произойдет, если я использую динамик с другим импедансом на кроссовере?

Схема, показывающая, что происходит, когда вы меняете нагрузку на динамик, подключенную к кроссоверу: , происходит сдвиг кроссовера . Это связано с тем, что частота кроссовера очень зависит от нагрузки на динамик. Когда это изменяется, частота кроссовера перемещается («сдвигается») соответственно.

Сдвиг кроссовера при использовании динамиков с разным сопротивлением

Как я показал ранее, кроссоверы состоят из частей (конденсаторов и катушек индуктивности), которые работают как фильтры в зависимости от нагрузки динамика, к которой они подключены.Из-за этого при изменении импеданса динамика вы изменяете частоту кроссовера и звук.

Если вы это сделаете, то, скорее всего, заметите проблемы со звуком:

  • «Резкий» звук из низкочастотных или среднечастотных динамиков. Твитеры могут звучать искаженно и начать «ломаться» на более низкой громкости, чем раньше.
  • «Тонкое», слабое качество музыки.
  • Разрывы в звуковых диапазонах, которые вы должны слышать.

Кроссоверы динамиков можно использовать только с динамиком с импедансом , для которого они предназначены, иначе они не будут звучать одинаково.

Например, , подключив проводную домашнюю акустическую систему с сопротивлением 8 Ом к кроссоверу автомобильной акустической системы с сопротивлением 4 Ом, не подойдет. В этом случае частота кроссовера сместится вниз в 2 раза по сравнению с исходным значением (пример: частота кроссовера 3,5 кГц сместится до 1,75 кГц). Это потому, что кроссовер разработан с использованием математики и частей, основанных на использовании нагрузки динамика 4 Ом.

Что происходит с кроссовером, когда сопротивление динамика составляет половину импеданса?

Когда вы изменяете сопротивление динамика, подключенного к кроссоверу динамика, это может значительно изменить частоту среза кроссовера.Как правило:

  • Уменьшение сопротивления динамика вдвое (например, с 8 Ом до 4 Ом) увеличивает частоту кроссовера вдвое (Пример: с 3,5 кГц до 7 кГц)
  • Удвоение импеданса динамика (например, с 8 Ом до 16 Ом) уменьшает частоту кроссовера вдвое (например, 3,5 кГц переходит в 1,75 кГц)

Нам этого не нужно, потому что это позволяет передавать в динамики неправильный диапазон звуковых частот. В случае с твитерами низкие и средние частоты плохи, потому что они не могут воспроизводить их должным образом. Фактически, после определенного уровня мощности твитеров могут выйти из строя из-за сильного воздействия низких частот.

Аналогичным образом, многие вуферы не могут хорошо воспроизводить высокочастотные звуки и часто звучат очень плохо при их воспроизведении.

Если вы измените сопротивление динамика, вам придется заменить кроссовер динамика, чтобы он соответствовал.

Другие полезные статьи

Вам повезло! Как оказалось, у меня есть еще фантастический И бесплатная информация о твитерах и динамиках для вас:

Есть вопросы или комментарии?

Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, или вы можете связаться со мной через мою страницу контактов.Спасибо за чтение!

Руководство по подключению кроссовера для динамиков

Руководство по подключению кроссовера для аудио динамиков DIY / FAQ

См. Учебное пособие по образцу кроссовера для получения дополнительной информации. Что такое кроссовер?

Люди могут слышать звуковые частоты от 20 до 20 000 Гц. Нет ни одного динамика, способного воспроизводить все частоты во всем этом диапазоне. Следовательно, необходимо использовать несколько динамиков. Обычно говорящему вредно производят частоты ниже, чем они были разработаны.Также, если два динамика производят звучат на тех же частотах, то звук на этих частотах будет громче. По этим причинам необходима схема определенного типа, чтобы гарантировать, что каждый динамик производит только определенный набор частот. Эта схема представляет собой кроссовер.

Ни один кроссовер не может полностью заблокировать все частоты за пределами кроссовера. точка. Вместо этого он фильтрует частоты в большей степени, чем частота уходит от точки пересечения.Определяется, насколько быстро он фильтрует звук по заказу кроссовера. Кроссовер 1-го порядка 6 дБ / октаву, 2-й порядка 12 дБ / октаву, 18 дБ / октаву третьего порядка и так далее. Логарифмическая шкала используется для частот. Октава — это удвоение (или уменьшение вдвое) частоты. Кроссовер нижних частот 2-го порядка на 1000 Гц уменьшит сигнал на 12 дБ на 2000 Гц, 24 дБ при 4000 Гц, 36 дБ при 8000 Гц …

Для справки: увеличение на 3 дБ вдвое громче и требует вдвое больше мощность усилителя для создания этого увеличения.Однако для людей изменение на 3 дБ — это минимальное заметное изменение. Чтобы динамик «звучал» вдвое сильнее, необходимо увеличить его на 10 дБ. громко. И это увеличение на 10 дБ требует для создания более чем в 8 раз больше энергии. 2x мощность для 3 дБ, мощность 4x для 6 дБ, мощность 8x для 9 дБ, мощность 16x для 12 дБ …

Что делает кроссовер?

Основные компоненты кроссоверов — это катушки индуктивности и конденсаторы. Индукторы становятся более реактивный (увеличение сопротивления переменного тока) по мере увеличения частоты и, следовательно, более низкий звуковое давление на водителя все больше и больше по мере увеличения частоты.Конденсаторы работают как раз наоборот. Они имеют более высокое сопротивление переменному току при уменьшении частоты. Катушки индуктивности, конденсаторы и резисторы также используются в других схемах, таких как режекторные фильтры. и схемы ослабления, которые иногда могут быть включены в «кроссовер».

Зачем строить кроссовер?

Намного дешевле и проще купить серийный кроссовер, чем строить его, но помните, что универсальный кроссовер не был специально разработан для ваших динамиков.Каждый динамик индивидуален, и схема, необходимая для достижения оптимальной производительности, не может можно найти в каталоге. Стандартные кроссоверы также обычно используют более дешевые компоненты, такие как индукторы с высоким сопротивлением, в которых используются тонкие провода.

Что такое фазовый сдвиг?

Фаза — это время сигнала, а сдвиг — это степень задержки, которая возникает на сигнал при прохождении через кроссовер. Каждый заказ кроссовера представляет фазовый сдвиг на 90 градусов.Сдвиг на 180 градусов — это обратная волна. Если 2 динамика сдвинуты по фазе на 180 градусов, то они будут компенсировать друг друга, где бы они ни производили те же частоты. Даже с кроссоверами оба динамика будут воспроизводить звук для на несколько октав за точкой кроссовера. Если возникнет эта проблема, будет заметный провал АЧХ в точке кроссовера. Чтобы решить эту проблему, подключите один, но не оба динамика назад (+ к -). Обычно проблемы с фазовым сдвигом встречается только с кроссоверами 2-го (или 6-го) порядка, но может также возникать при использовании несколько 2-полосных кроссоверов в 3-полосной (или более) акустической системе.Единственный способ действительно найти и исправить проблему фазового сдвига пробует все возможности реверсирования ведущий спикер. Если перестановка выводов делает звук системы громче, значит, вы знаю, что вы устранили проблему.

Что такое индуктивная связь?

При использовании в кроссовере более одной катушки индуктивности электромагнитные поля катушек индуктивности могут мешать друг другу, вызывая неприятный результат. Вот почему лучше оставить индукторы как можно дальше друг от друга.Кроме того, держите поля в противофазе друг с другом, вращая индукторы 90 градусов. Как показано ниже, возможно наличие 3 дросселей в противофазе.

Зачем мне нужны качественные компоненты кроссовера?

И индукторы, и конденсаторы будут иметь некоторое сопротивление. Обычно она небольшая но иногда оно может быть больше, чем сопротивление самого динамика. Поскольку вся сеть кроссовера основана на сопротивлении динамиков, это может быть очень Плохо.Для вуфера на 8 Ом с низкой точкой кроссовера катушка индуктивности в фильтре нижних частот может быть 16 Ом, а то и выше. При комбинированной нагрузке в 24 Ом усилитель не выдержит почти столько же мощности, сколько и должно. Есть несколько способов обойти эту проблему. Первый — покупать дорогие комплектующие.

Какой тип индуктора мне купить?

Индукторы обычно представляют собой просто катушку медного провода, иногда сотни. футов в длину.Медь — единственный реалистичный материал, который можно использовать. Один способ понизить сопротивление заключается в использовании более толстой проволоки. Вы можете приобрести более дорогую катушку, в которой используется тяжелый калибр проволоки. Переход с 19 г на 14 г увеличивает цену как минимум в 5 раз. Использование серебра увеличивает стоимость еще 20х. Есть также индукторы из медной фольги , которые дороже, но работать несколько лучше. Некоторые катушки индуктивности имеют железный или ферритовый сердечник в середине катушки. Этот сердечник уменьшает количество медного провода, необходимого для катушки, и, следовательно, снижает сопротивление.Проблема в том, что эти ядра вызывают некоторые искажения. Для катушек индуктивности меньшего размера используйте один без сердечника — индуктор с воздушным сердечником. Для больших катушек индуктивности, необходимых для кроссовера сабвуфера, индуктор с воздушным сердечником может оказаться невозможным. В этих случаях используйте ферритовый сердечник. Если вы хотите попробовать сделать индуктор самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, ознакомьтесь с Калькулятор индуктивности для получения информации о намотке собственных катушек.

Конденсатор какого типа мне следует купить?

Что касается конденсаторов, вашим основным типом является полярный конденсатор Electrolytic .Они дешевы, но плохо пропускают высокие частоты. Mylar Конденсаторы дороже, но они лучше для аудио, потому что они лучше работают на высоких частотах, имеют меньшую индуктивность и сопротивление. Металлизированный Полипропиленовые конденсаторы — лучшие, но они намного дороже. Опять же, не забудьте изучить сопротивление этих компонентов перед покупкой.

Какой тип резистора мне купить?

При выборе резистора следует учитывать как сопротивление, так и мощность.Допустимая мощность резистора указывается в ваттах. Убедитесь, что ваши резисторы выдерживают по крайней мере, требования к мощности вашей схемы. Резисторы со слоем оксида металла (MOX) не имеют остаточной индуктивности. и лучше всего подходят для высокочастотных и среднечастотных динамиков. Как правило, они не обладают достаточной мощностью. для вуферов, где следует использовать резисторы, изготовленные методом песчаного литья с проволочной обмоткой.

Я не могу найти катушку индуктивности / конденсатор / резистор нужного мне значения.Что я должен делать?

Когда вы покупаете катушки индуктивности, конденсаторы или резисторы, обычно есть только определенные значения. имеется в наличии. Эти значения относятся к диапазонам E, обсуждаемым в Цвета резистора . Вот почему значения в таблицах кроссовера для 1-й , 2-я , 3-й порядка кроссоверов Баттерворта имеют значения немного отличаются от тех, что дает калькулятор кроссовера. Эти таблицы используют общедоступные катушки индуктивности и конденсаторы.Если вы не можете найти нужный вам компонент, тогда выбрать ближайший матч. Вы также можете комбинировать два компонента в параллельном или последовательном чтобы получить другое значение, которое вы обычно не можете найти.

Как мне объединить 2 (или более) кроссовера в систему с 3 (или более) динамиками?

При работе с 3 и более динамиками хотя бы один динамик должен быть полосным. Bandpass означает, что динамик имеет фильтр высоких частот (HPF), который отфильтровывает низкие частоты и позволяет проходят высокие частоты, и фильтр нижних частот (LPF), который отфильтровывает высокие частоты и пропускает низкие частоты.В трехходовой системе только средний будет полосой пропускания. В системе с 4 динамиками два динамика являются полосовыми. При подключении нескольких динамиков вы обычно начинаете с самого большого динамика. Все громкоговорители выше этого проходят через HPF. Возможная 4-ходовая система будет выглядеть так.

Эта схема была упрощена, и показан только положительный (+) вывод, но вы поняли. Причина перехода с вуфера на твитер заключается в том, что ФВЧ перед ФНЧ для каждого полосового динамика.Катушки индуктивности в ФНЧ имеют сопротивление. Это сопротивление влияет на полное сопротивление всей цепи. Если вы поместите LPF перед HPF, у усилителя не будет стабильной нагрузки для работы.

Хотя диаграммы в этом документе показывают, что каждый из высоких динамиков проходит через несколько фильтров верхних частот, в этом нет необходимости. На приведенной выше диаграмме вход второй и третий кроссовер можно было бы напрямую привязать к основному входу. высокой мощности от другого кроссовера.

В каком порядке я размещаю компоненты в кроссовере?

Не существует стандарта относительно того, какие части идут первыми, но наиболее распространенным методом является кроссовер, затем L-Pad, а затем режекторный фильтр серии. Обратите внимание, что L-Pad и Notch Filters не требуются в вашем кроссовере.

Как подключить кроссовер к колонкам? Окончательное руководство от Howstereo

Как подключить кроссовер к динамикам?

В этой статье наши редакторы подробно объяснили все шаги, которые помогут вам подключить кроссовер к автомобильной акустике.Кроссовер — это фактически блок обработки звука, который может разделять один аудиосигнал на два или более частотных диапазона.

Кроссоверы бывают двух типов; один — пассивный кроссовер, а другой — активный кроссовер. Активный кроссовер немного дороже пассивного кроссовера, но он имеет лучшее качество звука, поскольку использует несколько усилителей и дает вам больше контроля.

  1. Пассивный кроссовер:

Что касается пассивного кроссовера, то их действительно легко и просто установить.Они не нуждаются в подключении питания или заземлении, вы можете просто установить их между усилителем и динамиком.

Провод динамика от усилителя подключается ко входу кроссовера. И тогда процесс действительно прост, так как провод высокочастотного динамика подключен к выходу высокочастотного динамика, и то же самое — к выходу низкочастотного динамика.

Если вы собираетесь столкнуться с проблемой, то единственная проблема будет заключаться в том, где его установить, но большинство компонентных кроссоверов действительно маленькие. И вы можете легко разместить их внутри своей двери, которая находится рядом с расположением сабвуфера.Линейные кроссоверы — это еще один тип пассивного кроссовера, который подключается между усилителем и ресивером.

Но у них есть недостаток, заключающийся в том, что они меняют свои точки кроссовера без какого-либо предупреждения, поскольку они по-разному реагируют на разные усилители.

  1. Активный кроссовер:

Установка активного кроссовера немного сложна, лучше установить его рядом с усилителями, так как процедура установки действительно похожа на усилители.Тот же процесс заземления и сигналов от приемника к усилителю. Если вы используете усилитель, вы должны отрегулировать настройки для лучшего звука.

Но, как только весь процесс установки будет завершен, вы получите полный контроль над системой, так как все динамики находятся под вашим контролем.

Это пошаговое руководство, в котором вы узнаете, как подключить кроссовер к автомобильным динамикам. Прежде чем вдаваться в подробности сегодняшней темы, вы должны сначала установить кроссовер в свой автомобиль.Для этого необходимо выбрать правильное место.

Вот все подробности:

Установка кроссовера в машину

Ключевым моментом является поиск правильного места для установки кроссовера. Лучшее место — это легкодоступное место, не занимающее много места в машине. Хотя в большинстве случаев это нормально — настроиться на свои звуки и насладиться ими. Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны быть знакомы с размерами автомобильных динамиков.

Иногда вам может потребоваться настроить систему, чтобы получить новый звук.Но убедитесь, что ваш кроссовер надежно закреплен и не улетит в случае аварии.

Я использую колонки Polk Audio 6 × 9, которые просто великолепны и обеспечивают мощный звук. Нажмите здесь, чтобы купить их на Amazon.

Чтобы избежать проблем с шумом, избегайте перехода непосредственно к металлу. Для удобства вы даже можете установить кроссовер и усилитель на одной плате.

Правильная разводка кроссовера

Опять же, как и для усилителя, кроссовер будет нуждаться в почти 12-вольтовом питании непосредственно от автомобильного аккумулятора.Хотя вы можете использовать проводку, даже такую ​​тонкую, как 18 калибр для вашего кроссовера, что не похоже на проводку усилителя.

Чтобы получить питание для кроссовера, возьмите распределительный блок и просто используйте кабель питания, как и усилитель.

Точка заземления

Для бесшумной точки заземления, которая вам обязательно понадобится, выберите то же место, что и ваш усилитель, так как она также будет хороша для вашего кроссовера. Только убедитесь, что грунт плотно прилегает к транспортному средству и в месте контакта нет грязи и краски.А чтобы включить провод, вы можете просто привязать его к проводу усилителя, не беспокоясь.

Но стрелочная схема приемника имеет ограниченную емкость, и это доставит вам много хлопот, так как в большинстве случаев она выйдет из строя, когда вы попытаетесь включить два или более устройств. И когда это произойдет, не волнуйтесь, просто возьмите реле, так как оно легко сработает по цепи включения. Но он может получать напряжение от другого источника, то есть от блока предохранителей.

Но все же, если вы столкнетесь с какой-либо проблемой или думаете, что не справитесь с ней, вы можете просто позвонить в свой технический отдел и получить бесплатную консультацию.Или вы можете оставить свои вопросы в поле для комментариев, и моя команда свяжется с вами в ближайшее время.

Подключение кроссовера к автомобильным динамикам

Теперь, когда вы понимаете основные концепции, мы можем перейти к нашему основному вопросу о том, как подключить кроссовер к автомобильным динамикам. Перед подключением кроссовера следует правильно установить автомобильные динамики в багажник.

Для этого первое, что нужно сделать при настройке кроссовера, — это обработать каждую полосу частот, которой могут быть твитеры, сабвуферы и среднечастотные динамики.Например, просто воспроизведите их с одинаковой громкостью.

Затем нужно применить кривые эквалайзера и настроить тон по своему вкусу. Затем повторите весь процесс снова, сбросив кроссовер, чтобы компенсировать одинаковые настройки. Вы даже можете настроить эквалайзер, пока он не будет звучать идеально для вас. Делайте это снова и снова, пока не будете удовлетворены.

Трехполосный кроссовер

Хотя все кроссоверы разные, но процесс их настройки очень похож.Итак, просто следуйте приведенным ниже инструкциям, и вам будет легко.

  1. Прежде всего, найдите лучший уровень, на котором ваш ресивер воспроизводит лучшую музыку. Вы можете увеличить громкость, чтобы музыка искажалась, а затем снова уменьшить ее.
  2. Затем вы можете настроить входную чувствительность кроссовера. Обычно кроссовер с этой функцией также имеет световой индикатор клипа, который дает вам полный контроль.
  3. Также установите уровень каждого выхода таким образом, чтобы они воспроизводились одинаково.А также для каждой пары каналов усилителя установите коэффициент усиления. Снова увеличьте громкость до уровня искажения, а затем снова немного убавьте.
  4. Теперь, чтобы сбалансировать высокий и низкий уровень воспроизведения каждого компонента, сбросьте выходной уровень кроссовера. Убедитесь, что все ноты воспроизводятся на одном уровне или громкости, поэтому сделайте общий отклик системы ровным.
  5. А чтобы скомпенсировать любую регулировку выходного кроссовера, вы можете перезагрузить усилитель.Кроме того, снова сбросьте выходные уровни кроссовера.
  6. Теперь примените к ресиверу эквалайзер или другие настройки тона. Чтобы ваша музыка звучала лучше всего, отрегулируйте управление или просто усилите его. при желании можно даже включить усиление низких частот.
  7. Чтобы продолжить эквализацию, вам нужно немного настроить кроссовер и усилитель. Попробуйте найти уровень, на котором ваш ресивер воспроизводит лучшую музыку. И снова используйте процедуру увеличения музыки до уровня искажения и снова его уменьшения.
  8. Если есть, то настройте входную чувствительность кроссовера. Чтобы все звуки плавно переходили друг в друга, настройте уровень каждого кроссовера. После этого установите усиление канала усилителя навсегда и поверните музыку до уровня искажений, а затем немного уменьшите его.
  9. Затем сбросьте выходной уровень кроссовера таким образом, чтобы он уравновешивал высокие, средние и низкие частоты каждого компонента. Но на этот раз цель повторения шага — сделать звук отличным, а не плоским.
  10. Чтобы скомпенсировать любые настройки выхода кроссовера, отрегулируйте так, чтобы усилитель усиливался.А если есть необходимость, снова отрегулируйте выходной уровень кроссовера.
  11. Наконец, чтобы ваша музыка звучала потрясающе после всех усилий. Отрегулируйте, в последний раз обещаю, тон вашего приемника. Готово! Теперь вы можете наслаждаться музыкой.

Удачи.

Team — Howstereo.com

Статьи по теме:

Кроссовер — мозг вашей акустической системы

Вы когда-нибудь задумывались, как устроен твитер и вуфер? их ответы объединены в акустической системе, или что за кроссовер сеть есть и как она работает? Если да, то это статья прольет свет на наименее заметные и, возможно, самые недооцененные часть акустической системы, кроссовер сетевой.В отличие от электронного мира, где фильтры перешли от использования ламп к аналоговым компьютерам к процессорам цифровых сигналов, современные пассивные кроссоверы, пара частотно-селективные фильтры, предназначенные для совместной работы в единой сети, в основном так же, как они были около 100 лет назад, когда бизнес спикеров находился в зачаточном состоянии. Пока кроссовер компоненты, материалы и конструкция изменились, лежащая в основе теория а на практике нет.

Что делает кроссовер?

Как ваш собственный мозг, кроссовер сети — директор.Помимо своей основной функции, пассивный кроссовер на практике ожидается, что он сделает больше, чем просто разделит полосу частот на две части.

1) Кроссовер позволяет разместить два динамика на 8 Ом параллельно, один для высоких и один для низких частот, и по-прежнему присутствует 8-омная, а не 4-омная нагрузка на усилитель (вот что усилок бы без сети видел)

2) Кроссовер позволяет подобрать два привода с разной эффективностью, так что комбинация двух не приводит к большой полке в АЧХ.

3) Кроссовер позволяет выравнивать частотная характеристика низкочастотного или высокочастотного динамика, в результате чего композитный отклик более плавный, чем нефильтрованные кривые любого динамика (низкочастотный динамик или твитер) вроде бы указывает на возможность.

Давай вернемся к основной работе кроссовера и посмотрим, сможем ли мы понять, как он достигает этого, изучая несколько новых, но простых концепций. Основная задача — отправить высокочастотный информацию в твитер, и устранить эту же полосу высоких частот от вуфера.Затем отправьте низкий частотной информации на низкочастотный динамик, и устранить эту же полосу низких частот. частоты от твитера. А кроссовер — это, по сути, две секции частотного фильтра, работающие параллельно. Секция высоких и низких частот раздел. Эти условия являются самостоятельными пояснительный. Высокий проход проходит высоко частот, проход низких частот пропускает низкие частоты. Высокий проход помещен последовательно с высокочастотный динамик, а нижний проход последовательно с низкочастотным динамиком. У нормального двухполосного кроссовера будет шесть терминалы.Два входа и четыре выхода. Обычно две секции (ВЧ и низкочастотный) параллельны, и обе секции работают должным образом ТОЛЬКО, когда низкочастотный динамик и твитер подключены и работают. Чтобы понять, как работает кроссовер выполняет свою работу, мы должны сначала понять концепцию импеданса.

Три основными пассивными элементами, используемыми во всех кроссоверах, являются резисторы, индукторы и конденсаторы. Импеданс — это мера насколько резистор, конденсатор или катушка индуктивности препятствуют потоку электронов на любая заданная частота.Резисторы самые простые компоненты и самые легкие для понимания. Имеют постоянное сопротивление потоку электронов, которые не зависят от частоты сигнала. Резисторы не изменяют фазу сигнала, временную зависимость между напряжением (электрическое давление) и током (поток электронов). Они только потребляют энергию и преобразуют ее в тепло. Это все, что они делают. В идеальном Акустическая система вообще не нуждается в резисторах. Конечно, пока нет идеальных колонки, вся основная теория кроссовера, которую мы используем, начинается с этой предпосылки.

Второй Элемент, который мы будем рассматривать, — это конденсатор. Конденсатор препятствует прохождению через него электронов. который НЕ зависит от частоты. (Было бы технически некорректно используйте слово сопротивление, но вы, безусловно, можете думать об этом как о таковом, чтобы осмыслить это). Конденсатор имеет сопротивление, которое обратно пропорционально связанные с частотой. Это сказать когда вы удваиваете частоту сигнала, подаваемого на клеммы конденсатора, он препятствует этому электрическому потоку вдвое меньше, чем на более низкой частоте.Если вы уменьшите вдвое применяемую частоту, импеданс конденсаторов (насколько он препятствует потоку электронов) составляет вдвое. Это очень полезный характеристика, которую мы используем для создания частотно-избирательных сетей (как кроссовер).

Математика

Импеданс конденсатора определяется по формуле: Z = 1 / j (2piF * C)

Где Z = Величина импеданса,

Дж = квадратный корень из (-1) («мнимая» составляющая для описания фазы)

пи = 3.1414 и т. д.

C = значение емкости в фарадах; 1 Фарад = 1,000,000 ufd

Я думаю, что впервые я прочитал о квадратном корне из (-1) у меня была аллергия реакция. Итак, для тех из нас, кто обнаружив трудности с пониманием фазы в первый раз, мы можем притвориться отсутствует, и для упрощения обсуждения мы допустим это уравнение быть несколько неполным без «j», но для определения установившееся состояние, а не переходное значение импеданса, у нас все в порядке.

Когда конденсатор включен последовательно (разделяет одну электрическую клемму) с резистором, конденсатор действует как фильтр высоких частот. Иногда бывает то же самое сопротивление как резистор, а на гораздо более высокой частоте он похож на короткое, просто кусок проволоки с небольшим сопротивлением или без него (по крайней мере, в идеальном конденсатор). На очень низких частотах сопротивление конденсатора становится настолько высоким, что практически ничего не может пройти через это. Это характеристика который используется в бесконечных электронных схемах, чтобы пропускать сигналы переменного тока через, но полностью блокировать постоянное напряжение от одной части схемы к другой.

Рисунок 1

Допустим, мы иметь конденсатор 10 мкФ и подключать последовательно с резистором на 8 Ом. На некоторой частоте сопротивление конденсаторов величина будет равна сопротивлению резистора 8 Ом. (Какой из конечно все равно 8 Ом на любой частоте от постоянного тока до дневного света.)

Давайте посчитаем.

Z = 8 = 1 / {(2) * (3,14) * (F) * (10) * (10 -6 )}

Конденсатор — МИКРО Фарады, что составляет миллионные доли Фарада, поэтому мы необходимо умножить 10 на 0.000001 (10 -6 ) для преобразования микрофарад в Фарады, поэтому мы можем найти частоту (F) в Гц. Крестным умножением (умножением обеих сторон на F и разделив обе стороны на 8) получаем:

F = 1 / (2 * 3,14 * 8 * 10 * 10 -6) ) = 1990 Гц.

Что это говорит нам, что на частоте 1990 Гц (2 кГц, если вы среди друзей) сопротивление конденсатор равен конденсатору резистора, поэтому в этот момент мощность в резистор вдвое меньше, чем был бы без конденсатора.Другими словами, при 1990 Гц мощность в резистор на 3 дБ меньше, и это ваша точка кроссовера. Выше этой частоты затухание (уменьшение мощности на резисторе) меньше, и по мере снижения частоты импеданс конденсаторов увеличивается, в то время как резистор не изменяется, поэтому затухание сигнала на резисторе увеличивается. На частоте 995 Гц затухание будет 6 дБ. При 498 Гц это будет 12 дб. Мы называем это первым порядком или 6 дБ. кроссовер на октаву. То есть в вкратце, как это работает.Он растет в сложность, когда используется больше деталей, но основная функция остается той же. Теперь, если ваш динамик идеально резистивный Нагрузка, ваш конденсатор серии 10 мкФД будет идеальным пассивным 6 дБ на октаву Фильтр высоких частот (HP). Не волнуйся, жизнь не так проста.

Другой важным элементом, используемым в кроссоверной сети, является индуктор; иногда называют дроссель, иногда называемый катушкой. Все они относятся к одному и тому же. Индуктор во многом противоположен конденсатору.Он тоже меняет импеданс в зависимости от частоты, но способом, полностью противоположным конденсатору. Импеданс катушек индуктивности растет БОЛЬШЕ с увеличением частоты, а не меньше как конденсатор. Его сопротивление растет с той же скоростью, что и конденсатор, и на этом сходство заканчивается. Итак, если мы заменим наш конденсатор с катушкой индуктивности в первом случае у нас ФНЧ первого порядка фильтр. (Как показано на рисунке №1)

Обратите внимание, что в сетях высшего порядка, второго порядка и выше, как катушки индуктивности, так и конденсаторы используются в одной цепи для обеспечения высоких частот (HP) или низких частот (LP) фильтрация.В фильтре ВД конденсаторы включены последовательно с нагрузкой, а катушки индуктивности включены параллельно. (Резистор представляет нагрузку на рисунке 1, а динамики представляют нагрузку на рисунке 2). В фильтре LP все наоборот, индукторы включены последовательно, а конденсаторы — параллельно нагрузке (или динамик, если вы делаете кроссовер сетевой). Надеюсь, это имеет смысл, если помнить о направлении изменение импеданса деталей при увеличении или уменьшении частоты.

Рисунок 2

В сеть, изображенная на рисунке 2, блокирующий конденсатор высокого давления C1 увеличивается в сопротивление при уменьшении частоты, в то же время короткое замыкание индуктор L1, сопротивление уменьшается с уменьшением частоты, следовательно, закорачивается из-за низких частот, в то время как конденсатор все больше их блокирует.Обратное верно для фильтра LP. L2 блокирует максимумы и пропускает минимумы, в то время как C2 закрывает максимумы и преодолевает минимумы. Вот как фильтр LP блокирует высокие и проходит минимальные значения, в то время как фильтр HP выполняет обратную функцию. Именно это двойное действие позволяет сети для создания двойного блокирующего действия (12 дБ) на октаву частоты чем более простая сеть 6 дБ / октаву. Если вы этого не поняли при первом чтении, это нормально, у вас много Компания. Подумайте, как конденсатор и катушка индуктивности изменяют свое сопротивление в зависимости от частоты, и еще раз взгляните на эта принципиальная схема.Если вы попытаетесь, вы может понять, что происходит при изменении частот.

Вернуться к простейшая сеть, 6 дБ на октаву. Если у меня есть резистор на 8 Ом, а на 0,001 Генри (индуктор 1,0 миллигенри), на какой частоте у меня затухание 3 дБ через резистор? Подсчитаем частота, при которой индуктивность равна 8 Ом.

Значение импеданса катушки индуктивности определяется по формуле

Z = {(2pi) * (J) * (F) * (L)}, где F = частота в Гц, L = индуктивность в Генри Z = импеданс в Ом

Как и мы для конденсатора мы проигнорируем мнимый член «J» и нажмем предстоящий.

8 = (2pi) (F) (0,001H) Следовательно: F = 8 / {(2pi) (0,001) = 1273 Гц

Если мы хотим установить низкие частоты частота равна High Пройденная частота 1990 г. Гц, какой индуктор нам нужен? Положим F = 1990, а затем мы можем решить для L.

L = 8 / {(2pi) (F)} = 6,4 + 10 -4 Генри = 0,64 миллигенри


Мы рассчитали детали, необходимые для нашей первой кроссоверной сети для наших 8 ВЧ динамик на 8 Ом и низкочастотный динамик на 8 Ом с частотой кроссовера 1990 Гц Сеть ниже:

РИСУНОК 3

highfigh сообщений Октябрь 08, 2009 17:16

TLS Guy, post: 632621
Эти кроссоверы — позор, вы только посмотрите на эти крошечные резисторы, углеродные тоже, а кроссоверы ни при каких ценах не занимаются бизнесом.

По крайней мере, они негорючие.

Как давно они продают эти колонки? Возможно, им будет лучше поговорить с компанией и попросить их настроить инвентаризацию, чтобы они могли продать их другому дилеру, чтобы избежать каких-либо проблем с перегрузкой по соглашению о франшизе. Если они слишком долго лежали в инвентаре, пора сократить свои потери и продать тому, кто сможет их использовать.

Я так понимаю, что вы, возможно, не смотрели веб-сайт Вены, или вы бы прокомментировали электролитические крышки в кроссовере для серии Klimt.

highfigh сообщений Октябрь 08, 2009 17:05

ген, пост: 629730
Это что-то вроде внутренней шутки между мной и Полом. Раньше я учился математике, когда пошел в школу, чтобы стать инженером-электриком, и у меня был учитель математики, который всегда говорил «проверьте свои математические данные». Полагаю, это своего рода сленг среди фанатов.

Я видел, что это используется британцами, но не многие здесь, в США.

носферату сообщений Октябрь 08, 2009 12:44

ген, пост: 632630
Вы думаете, что они нанесли достаточно клея на ту кроссоверную плату?

это мой Маэстро с выдувными вуферами.не уверен, что с этим делать на данный момент.

ген сообщений Октябрь 08, 2009 11:52

Думаешь, они нанесли достаточно клея на кроссоверную доску?

носферату сообщений Октябрь 08, 2009 11:42

TLS Guy, post: 632621
Эти кроссоверы — позор, вы только посмотрите на эти крошечные резисторы, углеродные тоже, а кроссовер ни при каких ценах не имеет смысла!

Недавно я дважды прослушивался со своим другом в Вене.Они — еще один в списке ораторов, о которых слишком страшно упоминать. Они просто ужасны.

Дилер пожалел, что никогда их не трогал. Он не может продавать их с большой скидкой, наряду с B&W и Dynaudio. Ему еще предстоит продать одну пару!

К сожалению, подобные вещи, которые вы обнаружили, распространены в индустрии громкоговорителей. Я продолжаю повторяться, но ужасных ораторов гораздо больше, чем хороших. К сожалению, многие ужасные по-прежнему продаются по высокой цене.

Я ожидал хорошо сделанного кроссовера от динамика за 1200 долларов. У меня есть Хайден Гранд, и они действительно хорошо звучат на мой слух. однако вы не можете разобрать динамик перед покупкой, чтобы проверить, насколько хорошо он сделан. Мои кроссоверы для полочных колонок PSB за 300 долларов сделаны намного лучше, чем вена

Аудиофильтры

— Проектирование 2-полосного аудиокроссовера

В предыдущем уроке обсуждались основы аудиофильтров. Звуковые фильтры могут быть пассивными или активными в зависимости от использования пассивных или активных компонентов при их проектировании.В зависимости от частотной характеристики фильтры можно классифицировать как фильтры верхних частот, нижние частоты, полосовые, узкополосные, режекторные, режекторные, T-Notch, все проходные и эквалайзерные фильтры. В этом уроке будет разработан аудиокроссовер.

Аудиокроссовер — это электронная схема, которая разделяет аудиосигнал на две или более полосы частот. Эти полосы частот затем отправляются на различные аудиодрайверы (твиттеры, среднечастотные и вуферы). Один динамик не может обслуживать весь диапазон слышимых частот из-за ограничений его конструкции.Таким образом, для передачи разного диапазона звуковых частот требуются разные драйверы (динамики). Для высокочастотных компонентов аудиосигнала используются твиттеры, а для низкочастотных компонентов аудиосигнала используются вуферы. Среднечастотные компоненты аудиосигнала воспроизводятся с помощью драйверов среднего диапазона. Эти драйверы имеют явные различия в своей конструкции и конструкции, чтобы соответствовать соответствующим полосам частот.

Для разделения аудиосигнала на разные полосы частот в кроссовере используются отдельные звуковые фильтры.Аудио кроссоверы обычно классифицируются как

.

1) 2-полосный кроссовер

2) 3-полосный кроссовер

2-полосный кроссовер разделяет аудиосигнал на две полосы частот. Это наиболее распространенный кроссовер, используемый в стандартных аудиосистемах. Такой кроссовер разбивает аудиосигнал на высокочастотную полосу для передачи в твиттеры и низкочастотную полосу для передачи на вуферы. 3-полосный кроссовер разделяет аудиосигнал на три полосы. Хотя встречается нечасто, но более эффективно.Он разделяет аудиосигнал на высокочастотную полосу для передачи в твиттеры, среднюю полосу для передачи на драйвер среднего диапазона и низкочастотную полосу для передачи на низкочастотный динамик.

В этом уроке будет разработан двухполосный кроссовер, построенный с использованием активных звуковых фильтров. Кроссовер будет иметь фильтр верхних частот для доставки высокочастотных компонентов аудиосигнала в динамик и фильтр нижних частот для передачи низкочастотных компонентов аудиосигнала на другой динамик. Обе схемы фильтров будут активными фильтрами, использующими в своей конструкции операционный усилитель.Звук будет вводиться через смартфон и воспроизводиться через два отдельных динамика. Частота среза для обоих фильтров будет 500 Гц. Для тестирования разработанного кроссовера будет исследована АЧХ звуковых фильтров. Кривая частотной характеристики будет построена путем нанесения уровней напряжения аудиосигнала по отношению к частотам. Поэтому для целей тестирования генератор функций будет использоваться в качестве источника входного сигнала для создания синусоидальной волны на разных частотах.

В этом руководстве используются некоторые термины, связанные с усилителями звука или звуковыми фильтрами, такие как усиление, эффект ограничения, частота среза, полоса пропускания и коэффициент качества. Для изучения основ звуковых усилителей и терминов, связанных с ними, ознакомьтесь со следующим учебным пособием —

Для изучения основ звуковых фильтров и терминов, связанных с ними, ознакомьтесь со следующим учебным пособием —

Необходимые компоненты —

Фиг.1: Список компонентов, необходимых для 2-полосного аудиокроссовера

Блок-схема —

Рис.2: Блок-схема 2-полосного аудиокроссовера

Блок-схема кроссовера 2-полосного аудио

Подключение цепей —

В схеме кроссовера аудиосигнал разделяется на разные полосы частот. Затем каждая полоса усиливается отдельно, и усиленный выходной сигнал подается на соответствующий блок привода.Каждая полоса частот имеет отдельную ручку для управления усилением аудиосигнала, как показано на изображении ниже —

.

Рис. 3: Типичное изображение кроссовера с двусторонней аудиосистемой

Схема этого кроссовера построена путем подключения следующих компонентов —

Источник питания — для питания схемы используется двойной источник питания. Источник постоянного тока требуется для смещения операционных усилителей, используемых в схемах фильтров верхних и нижних частот. Двойной источник питания разработан с использованием двух батарей по 9 В.Эти батареи используются для подачи отрицательного и положительного напряжения питания на операционные усилители. Для подачи отрицательного напряжения питания на OPAM катод одной батареи подключается к отрицательному контакту питания OPAM, а анод этой батареи подключается к общей земле. Для подачи положительного напряжения питания на OPAM анод другой батареи подключается к положительному выводу питания OPAM, а катод этой батареи подключается к общей земле. Положительное и отрицательное напряжение питания подается на операционные усилители, используемые в обоих фильтрах, от одних и тех же батарей.Батареи будут подключены к соответствующему OPAM, как показано на схеме ниже —

.

Рис. 4: Принципиальная схема двойного источника питания для активных фильтров верхних и нижних частот

Источник звука — аудиовход предоставляется со смартфона. Для приема звука со смартфона в телефон вставлен аудиоразъем 3,5 мм. Аудиоразъем 3,5 мм имеет три провода — один для заземления и два провода для левого и правого канала.Два провода для левого и правого каналов используются для стереосистем. В такой системе звуковой сигнал из двух каналов передается с разностью фаз 180 градусов. В аудиосистеме эти сдвинутые по фазе аудиосигналы объединяются для получения аудиосигнала без шума. Такая аудиосистема называется сбалансированной аудиосистемой. В этой схеме только один из каналов используется для источника звука, а заземляющий провод разъема будет подключен к общей земле схемы. Таким образом, эта аудиосистема будет несбалансированной аудиосистемой, а источник звука будет подключен как одноканальный или монофонический канал источника.

Рис.5: Типичное изображение аудиоразъема 3,5 мм

Фильтр верхних частот — в цепь подключен активный фильтр верхних частот первого порядка. В этом фильтре аудиовход передается на неинвертирующий вывод OPAM через RC-сеть. Звуковой сигнал проходит через конденсатор, сопротивление которого обратно пропорционально частоте и емкости. Итак, чем ниже частота, тем выше импеданс и наоборот. Следовательно, высокочастотная составляющая аудиосигнала имеет меньшее сопротивление и легко проходит через конденсатор на неинвертирующий вход усилителя.Но низкочастотная составляющая аудиосигнала имеет больший импеданс и пропускается через резистор, подключенный к земле. Импеданс конденсатора определяется следующим уравнением —

.

(полное сопротивление), Xc = 1 / (2π * f * C)

На принципиальной схеме видно, что фильтр верхних частот спроектирован с использованием конденсатора (обозначенного на схеме как C1) 100 нФ и резистора (обозначенного R2 на принципиальной схеме) на 3,2 кОм. С этими значениями конденсатора и резистора, частота среза фильтра может быть рассчитана следующим образом —

FH = 1 / (2πR2C1)

FH = 1 / (2π * 3.2к * 100н)

FH = 500 Гц (прибл.)

RC-сеть образует пассивный фильтр верхних частот. Через RC-сеть отфильтрованный аудиосигнал (который теперь содержит только высокочастотные компоненты) передается на неинвертирующий вывод операционного усилителя.

Рис.6: Принципиальная схема активного фильтра верхних частот на основе 741 OPAM

Для OPAM используется LM741 IC. LM741 — это OPAM (операционный усилитель) общего назначения с низким входным сопротивлением (мегаом) по сравнению с OPAM на полевых транзисторах.OPAM на полевых транзисторах имеет высокое входное сопротивление в гигагамах. Выходное сопротивление 741 в идеале должно быть нулевым, но обычно оно составляет около 75 Ом. Максимальный ток питания 741 IC составляет около 2,8 мА при напряжении питания до +/- 18 В.

Рис.7: Типичное изображение микросхемы LM741

Микросхема имеет следующую конфигурацию выводов —

.

Рис.8: Таблица со списком конфигурации выводов LM741 IC

Микросхема имеет следующую схему контактов и функциональную схему —

Фиг.9: Схема выводов LM741 IC

ИС поставляется с защитой от перегрузки на входе и выходе, а также не имеет фиксации при превышении синфазного диапазона. На ИС может подаваться положительное или отрицательное напряжение питания до 22 В, а напряжение (амплитуда) входного сигнала может достигать 15 В. В нормальных условиях на ИС должно подаваться напряжение 10 В, положительное или отрицательное. Микросхема имеет следующую внутреннюю схему —

.

Рис.10: Схема внутренних цепей LM741 IC

LM741 может быть сконфигурирован как усилитель как с разомкнутым, так и с замкнутым контуром.Его можно использовать как инвертирующий усилитель или как неинвертирующий усилитель. В этой схеме LM741 IC используется в качестве неинвертирующего усилителя, поскольку входной сигнал от пассивного фильтра верхних частот подается на неинвертирующий входной вывод (вывод 3) IC. Резистор (обозначенный на схеме как R5) сопротивлением 22 кОм, подключенный между контактами 6 и 2 микросхемы, обеспечивает отрицательную обратную связь. Инвертирующий контакт (контакт 2) заземлен через резистор (обозначен на схеме как R3) на 2,2 кОм.Коэффициент усиления усилителя устанавливается этими резисторами и может быть рассчитан следующим образом —

Усиление = (R5 / R3)

= 22 / 2,2 килоом

= 10

Итак, высокочастотная составляющая аудиосигнала усиливается в 10 раз по сравнению с входным аудиосигналом. Выходной сигнал OPAM поступает от контакта 6 микросхемы IC, который подключен к одному из проводов динамика.

Фильтр нижних частот — в цепь подключен активный фильтр нижних частот первого порядка.В этом фильтре аудиовход передается на неинвертирующий вывод OPAM через RC-сеть. Аудиосигнал проходит через резистор, который имеет частотно-независимую характеристику, в то время как высокочастотные компоненты аудиосигнала пропускаются через конденсатор на землю. Импеданс конденсатора обратно пропорционален частоте и его емкости. Итак, чем ниже частота, тем выше импеданс и наоборот. Следовательно, высокочастотная составляющая аудиосигнала имеет меньшее сопротивление и легко обходится через конденсатор на землю, в то время как низкочастотная составляющая аудиосигнала имеет больший импеданс и не может пройти через конденсатор.Импеданс конденсатора определяется следующим уравнением —

.

(полное сопротивление), Xc = 1 / (2π * f * C)

На принципиальной схеме видно, что фильтр нижних частот спроектирован с использованием конденсатора (показан как C2 на принципиальной схеме) 100 нФ и резистора (показанного как R1 на принципиальной схеме) на 3,2 кОм. С этими значениями конденсатора и резистора, частота среза фильтра может быть рассчитана следующим образом —

FH = 1 / (2πR2C1)

FH = 1 / (2π * 3.2к * 100н)

FH = 500 Гц (прибл.)

RC-сеть образует пассивный фильтр нижних частот. Через RC-сеть отфильтрованный аудиосигнал (который теперь содержит только низкочастотные компоненты) передается на неинвертирующий вывод операционного усилителя.

Рис.11: Принципиальная схема активного фильтра нижних частот на базе 741 OPAM

Для OPAM снова используется LM741 IC. В этой схеме фильтра нижних частот микросхема LM741 используется в качестве неинвертирующего усилителя, поскольку входной сигнал от пассивного фильтра нижних частот подается на неинвертирующий входной вывод (вывод 3) микросхемы.Резистор (обозначенный на схеме как R6) сопротивлением 22 кОм, подключенный между контактами 6 и 2 микросхемы, обеспечивает отрицательную обратную связь. Инвертирующий вывод (вывод 2) заземлен через резистор (обозначен на схеме как R4) на 2,2 кОм. Коэффициент усиления усилителя устанавливается этими резисторами и может быть рассчитан следующим образом —

Усиление = (R6 / R4)

= 22 / 2,2 килоом

= 10

Итак, низкочастотная составляющая аудиосигнала усиливается в 10 раз по сравнению с входным аудиосигналом.Выходной сигнал OPAM поступает от контакта 6 микросхемы IC, который подключен к одному из проводов динамика.

Динамики — в цепи используются два динамика с номинальной мощностью 25 мВт и сопротивлением 8 Ом. Один провод от каждого динамика подключается к выходным контактам OPAM, а другой провод каждого динамика подключается к общей земле. Динамики регенерируют звук из аудиосигнала. В идеале высокочастотные сигналы должны подаваться на высокочастотные динамики, а низкочастотные сигналы — на низкочастотные динамики.Использование низкочастотного динамика дает чистую музыку для низкочастотных сигналов. Однако для демонстрации в этой схеме используются обычные динамики.

При сборке этой схемы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности —

1. Используйте динамики эквивалентной или высокой мощности в качестве выходной мощности усилителя.

2. Избегайте ограничения выходного сигнала, так как это может повредить динамики.

3. Всегда размещайте компоненты как можно ближе, чтобы уменьшить шум в цепи.

4. Макетная плата производит много шума и незакрепленных компонентов, поэтому рекомендуется сделать эту схему на печатной плате для чистой, громкой и менее шумной

Рис.12: Прототип кроссовера с 2-полосным аудио

Как работает схема —

Одноканальный аудиосигнал подается на вход схемы. Цепи фильтра высоких частот и фильтра низких частот принимают этот аудиосигнал. Фильтр высоких частот извлекает высокочастотную составляющую аудиосигнала (частоты выше 500 Гц) и передает их в OPAM, который усиливает сигнал в 10 раз.Точно так же фильтр нижних частот извлекает низкочастотную составляющую звукового сигнала (частоты ниже 500 Гц) и передает их в OPAM, который усиливает сигнал в 10 раз. Выходной сигнал фильтров высоких и низких частот направляется на отдельные динамики. Поскольку низкочастотные и высокочастотные компоненты аудиосигнала разделены, хорошо усиливаются и воспроизводятся разными динамиками, регенерируется громкий и более чистый звук.

Рис.13: Прототип активных фильтров верхних и нижних частот

Тестирование цепи —

Для тестирования схемы фильтра в качестве источника входного сигнала используется функциональный генератор.Функциональный генератор используется для генерации синусоидальной волны постоянной амплитуды и переменной частоты. Любой аудиосигнал также в основном представляет собой синусоидальную волну, поэтому вместо микрофона или фактического источника звука можно использовать функциональный генератор. Таким образом, генератор функций можно использовать в качестве источника входного сигнала для тестирования схемы звукового фильтра. Во время тестирования на выходе наушники также не используются в качестве нагрузки, поскольку динамик наушников является как резистивным, так и индуктивным. На разных частотах изменяется его индуктивность, что, в свою очередь, изменяет импеданс (комбинация R и L) динамика.Таким образом, использование динамика в качестве нагрузки на выходе усилителя для получения его технических характеристик может дать ложные или нестандартные результаты. Вместо динамиков используется чисто резистивная фиктивная нагрузка. Поскольку сопротивление не меняется с частотой, его можно считать надежной нагрузкой, не зависящей от частоты входного аудиосигнала.

Пиковая амплитуда сигнала от функционального генератора установлена ​​на 23 мВ, а на выходе вместо динамиков подключена резистивная нагрузка 100 Ом.Частота среза для фильтров верхних и нижних частот должна быть 500 Гц, а коэффициент усиления по напряжению от OPAM должен быть 10. Практически наблюдалось усиление по напряжению 11. Наблюдалась следующая частотная характеристика фильтров верхних и нижних частот —

.

Рис. 14: Таблица выходных сигналов двухполосного аудиокроссовера

Приведенная выше таблица используется для построения частотной кривой для фильтра высоких и низких частот. Частотная кривая фильтра нижних частот была найдена следующим образом —

Фиг.15: График, показывающий частотную характеристику фильтра нижних частот

Частотная кривая фильтра нижних частот была найдена следующим образом —

Рис.16: График, показывающий частотную характеристику фильтра высоких частот

Частотную кривую для фильтра верхних и нижних частот можно построить более точно, сняв показания уровня напряжения для большего количества частот.

Итак, в этом руководстве был разработан 2-полосный кроссовер с максимальной выходной мощностью 22 мВт и коэффициентом усиления сигнала 20 дБ.Частота среза в этом кроссовере составляет 500 Гц. Кроссовер для другой частоты среза также может быть спроектирован путем выбора подходящих значений резистора и конденсатора для схем фильтра высоких и низких частот.

Этот аудиокроссовер можно использовать для управления различными типами динамиков, такими как твитеры, вуферы, сабвуферы. Его также можно использовать в аудиосистеме Hi-Fi для отделения полосы частот от аудиосигнала. Эта схема кроссовера разработана с использованием очень небольшого количества компонентов и проста в конструкции.Его также можно преобразовать в 3-полосный кроссовер или другой тип кроссовера, добавив в схему больше фильтров.

Видео проекта

Кроссовер / EQ

| Создай сам | Главная панель | Дипольный НЧ-динамик | Кроссовер / эквалайзер | Принадлежности |
| Системный тест | Дизайнерские модели | Прототипы | Активные фильтры | Окружение | FAQ |

Схема операционного усилителя генерирует кроссоверы между высокочастотным и средним частотами, средним и низкочастотным динамиками, а также эквалайзером для 3-полосного, громкоговоритель с открытой перегородкой.
Частоты кроссовера установлены на 100 Гц (12 дБ / октаву левый-правый) и 1400 Гц (24 дБ / октаву левый-правый). 6 дБ / окт. крутизна дифракции с открытой перегородкой на НЧ- и СЧ-динамиках выравниваются, а также переход полупространства в полное пространство между напольный НЧ-динамик и отдельно стоящий СЧ-динамик. Психоакустическая эквализация есть предусмотрены для области 3 кГц.

Поведение цепи описывается следующим функционалом блок-схема.

Электронная принципиальная схема для реализации вышеуказанного функциональность показана ниже.


Загрузите файл 38xo_eq1.gif чтобы изменить размер схемы на вашем компьютере для распечатки.

Расчетные кривые частотной характеристики для буфера, твитера, СЧ и вуфера результаты можно увидеть в xo_eq2.jpg. Вычтите смещение графика на 20 дБ из вертикальной шкалы, чтобы получить истинные значения усиления. Вы найдете измеренные данные частотной характеристики на | Тест | страница.

Описание схемы

Описание схемы следует пути прохождения сигнала от входа к трем выходам.

140kLP -6dB — Фильтр нижних частот для блокировки радиочастоты вмешательство. Затухание на 6 дБ для компенсации следующего каскада усиления на 6 дБ.

100-200HP и +6 дБ — Полочный фильтр верхних частот с 6 дБ выгода для перехода между НЧ-динамик на полу излучает полупространство, а основная панель излучает в полный космос. — shlv-hpf.gif

2760NF — Режекторный фильтр для учета различий в отклик в свободном и диффузном поле уха, а также разница между уровнем звукового давления при записи и среды воспроизведения.- indexr1.gif, Дизайнерские модели — H

Буфер — источник привода с низким сопротивлением для следующих три канала.

Канал твитера:

1440HP — Первая секция фильтра верхних частот 24 дБ / окт, 1400 Hz L-R акустический кроссовер на средние частоты. — xo12-24.gif

+/- 2,5 дБ — Регулировка усиления с диапазоном 5 дБ и точная линейная шкала дБ. Предыдущая двухсторонняя диаграмма резисторов устанавливает усиление канала и обеспечивает номинальное значение 3.Управляющее сопротивление 5 кОм для получения диапазона регулировки 5 дБ. — gain-adj.gif

1440PH — Две схемы с задержкой на все проходы со сдвигом фазы для компенсировать акустические фазовые различия между выходами твитера и среднечастотника при наложении частотный диапазон кроссовера. Разница фазового сдвига возникает из-за того, что звуковая катушка твитера находится перед то среднечастотные звуковые катушки и высокочастотный отклик твитера. — allpass.gif

1440HP — Секция второго фильтра верхних частот 24 дБ / окт, 1400 Hz L-R акустический кроссовер на средние частоты.- xo12-24.gif

Среднечастотный канал:

1440LP — Две секции фильтра нижних частот для акустического кроссовера 24 дБ / октава, 1400 Гц L-R на твитер. — xo12-24.gif

90HP — Первая секция фильтра верхних частот 12 дБ / окт, 100 Гц L-R акустический кроссовер на вуфер.
Операционный усилитель управляет аттенюатором с заданным выходным сопротивлением 5,2 кОм. управление глубиной режекции фильтра 400NF вместе с 4.22k резистор. — attnrout.gif

400NF — Notch-фильтр (резонатор серии R-C-L) с частотой 2,5 Гц индуктор для выравнивания пик отклика от заднего шасси водителя и перегородочный фильтр нижних частот. Это влияет на 6 дБ / окт. крутизна дипольной дифракции и делает ее более крутой. — indexr2.gif

90-500LP — Выравнивание спада 6 дБ / октаву дипольного отклика среднего диапазона и второй секции фильтра верхних частот 12 дБ / окт, 100 Гц L-R акустический кроссовер на низкочастотный динамик.Выравнивание проводится только до 90 Гц. используйте спад на 6 дБ / октаву панели ниже этой частоты как часть кроссовера. — shlv-lpf.gif

Низкочастотный канал:

99LP — Фильтр нижних частот для 12 дБ / октава, 100 Гц L-R, акустика кроссовер на средние частоты. — xo12-24.gif

+/- 2,5 дБ — Регулировка усиления с диапазоном 5 дБ и точная линейная шкала дБ. Предыдущая двухсторонняя диаграмма резисторов устанавливает усиление канала и обеспечивает номинальное значение 3.Управляющее сопротивление 5 кОм для получения диапазона регулировки 5 дБ. — gain-adj.gif

290NF — Режекторный фильтр с индуктором 2,5 Н для выравнивания 1/4 пик длины волны линии передачи 1/2 длины шкафа. — indexr2.gif

10-300LP — Полочный фильтр нижних частот для выравнивания 6 дБ / окт. спад низкочастотного динамика дипольный отклик. — shlv-lpf.gif

2HP — Фильтр верхних частот для блокировки любого напряжения смещения постоянного тока от достигнув усилителя мощности для вуфера.Низкая частота среза фильтр верхних частот снижает низкочастотные фазовые искажения для повышения реалистичности басов размножение.

Все операционные усилители — Burr-Brown OPA2134.
Компоненты схемы можно приобрести у таких поставщиков, как Digi-Key и Mouser.

А пустая печатная плата, список материалов и диаграмма загрузки для упрощения конструкции кроссовера / эквалайзера PHOENIX доступна электроника.
Печатные платы общей топологии WM1 и MT1 можно использовать для построения выбранных участков схемы.

Дистанционный регулятор громкости и другие элементы управления

Как я уже упоминал в «PS» к звуку Воспроизведение очень важно иметь регулировку громкости воспроизведения на месте прослушивания. В идеале управление имеет цифровое считывание, так что можно сразу вернуться к желаемому настройка после того, как она была найдена для конкретного компакт-диска или LP.
Для корректировки случайных дисбалансов каналов на положение прослушивания, приятно иметь под рукой регулятор баланса.
Иногда желательны переключатели полярности каналов. Методы записи можно исследовать, изменив полярность одного канала. Слышимость абсолютной полярности проверена реверсирование обоих каналов.
Наконец, для такого громкоговорителя, как PHOENIX, плоско-осевой и подобный в зависимости от мощности некоторые записи могут звучать ярко, потому что датчик микрофона расположен слишком близко к инструментам. Чтобы исправить эти ситуации, я обнаружил, что наклон частотной характеристики вниз на 3 дБ / декаду является тонким, но эффективным средством.Наклон также полезно при прослушивании очень близко к динамику в небольшом пространстве или при прослушивании на более низких уровни громкости.

К кроссоверу / эквалайзеру можно добавить регулятор наклона, добавив схемы к буферному каскаду, который управляет тремя каналами фильтра (3db_buff.gif ).



Отклик схемы наклона определяется двумя верхними кривые графика 3db_oct1.jpg с переключателем, установленным в положение включения и выключения.

Один из способов получить удаленный регулятор громкости — построить отдельно размещенный предусилитель, который подключается кабелем к кроссоверу / эквалайзеру.Все необходимые функции управления можно собрать в небольшой корпус для удобной настройки с места прослушивания. Схема для этого показано в preamp1.gif, gain-adj.gif. Это совмещает в себе функции регулировки громкости, баланса, моно-стерео, полярности и наклона. Частотная характеристика регулятора наклона определяется двумя нижними кривые 3db_oct1.jpg . Пуповина между предусилителем и кроссовером / эквалайзером состоит из четырех коаксиальных кабелей для входов и выходов левого и правого каналов, а также два провода с экраном для питания +/- 15 В и заземления.

Если вы хотите поэкспериментировать с наклоном -3 дБ / декада control, то вы можете сначала создать его пассивную версию и использовать в существующей система. 3db_oct2.gif

Усилители мощности

Уже много лет я использую свой собственный 8-канальный источник питания усилитель, который был разработан на основе единственного источника питания National Semiconductor LM12. операционные усилители мощностью 40 Вт на канал, для системы, подобной PHOENIX. Сегодня можно было бы выбрать LM3886 , продаются по 9 долларов за штуку.Печатная плата не требуется для питания, установленного на радиаторе. операционные усилители, потому что несколько дополнительных компонентов могут быть подключены точка-точка с помощью терминала полоски и медная пластина для заземления сигнала (3886amp.gif ). Звуковая катушка представляет собой очень легкую нагрузку на усилитель, и в этом случае отсутствует риск высокочастотных колебаний из-за емкостной нагрузки. Используйте один операционные усилители на драйвер. Я не счел необходимым обеспечивать защиту динамика и управляйте даже высокочастотным динамиком от усилителя мощности с полной полосой пропускания.

Если вам нужно большее напряжение или ток, используйте операционные усилители в мостовой или параллельной конфигурации. Соединение двух устройств удваивает колебание напряжения, но не увеличивает максимальный выходной ток. Это полезен для нагрузок с более высоким сопротивлением. Распараллеливание двух устройств удваивает максимальный выходной ток, но сохраняет тот же перепад напряжения. Это полезно для управление нагрузками с низким сопротивлением. Несколько операционных усилителей могут быть подключены параллельно для увеличения текущая способность n раз.А 200 Усилитель W может быть построен с двумя параллельно включенными LM3886 в каждой ветви моста. конфигурация. Оцените новый LM4780 двойной усилитель мощности. Он имеет два усилителя мощностью 60 Вт в одном корпусе, что дает точное тепловое отслеживание, что важно при мостовом подключении или параллельном подключении усилителей.

Блок питания для нескольких операционных усилителей должен иметь возможность подавать большое количество мгновенного тока, который требует низкого импеданса трансформатор и большие конденсаторы фильтра.(3886pwr.gif )
В качестве альтернативы вы можете рассмотреть аккумуляторное питание, при котором аккумуляторы заряжаются непрерывным током. Источник питания является основным стоимость для этого типа решения DIY усилителя.

Желательна мощность более 40 Вт на канал, так как она имеет тенденцию большее чувство легкости звук при воспроизведении на высокой громкости. Усилители, которые я использовал в своих конструкциях динамиков, и которые показали себя очень хорошо, были сделаны
Hafler (модели DH-220 и DH-200),
ATI (Amplifier Technologies Inc., модели AT1504, AT1506, AT1802, AT6012),
BEL (коричневый электронный Лаборатория, +1408259 8648 голос, модель 1001),
Muse Electronics (модель 160),
Jeff Rowland Design Group (модели MC-6, Concentra, Monoblock 6).

Чтобы узнать о других вариантах, посетите следующие веб-сайты с интересным дизайном мощности и предусилителя для энтузиастов DIY-аудио:
Собственный сайт — Дуг Селф
Borbely Audio — Эрно Борбели
Аудиостраницы — Род Эллиотт, e.грамм. одиночный чип 50 Вт / 8 Ом усилитель мощности

В то время как низкочастотный динамик лучше всего управлять от твердотельного усилитель, основная панель хорошо подходит для ламп с низким уровнем искажений и мощностью усилители. 8-дюймовые драйверы генерируют уровень звукового давления 99 дБ выше 250 Гц при 1 Вт / 1. м, снижаясь до 92 дБ при 100 Гц. Нижняя чувствительность твитера по мощности 87,5 дБ по-прежнему достаточно, из-за в целом низкого энергопотребления большинства программ материал. (Design Models-I, FAQ16, FAQ20)

Во всех случаях наиболее важными являются низкий выходной импеданс (<0.4 Ом) и низкие искажения (<0,1%) усилитель в диапазоне частот от 5 Гц до 50 кГц.


| Создай сам | Главная панель | Дипольный НЧ-динамик | Кроссовер / эквалайзер | Принадлежности |
| Системный тест | Дизайнерские модели | Прототипы | Активные фильтры | Окружение | FAQ |

3 Square Audio Кроссоверы 1-го порядка Derbyshire

Усилитель в вашей системе имеет некоторые дополнительные компоненты, расположенные на концах акустических кабелей!

Эти компоненты находятся внутри ваших громкоговорителей и образуют кроссоверный фильтр.Этот фильтр определяет, как форма сигнала усилителя будет передаваться на блоки привода громкоговорителей

Причины использования кроссоверных фильтров 1-го порядка

Чтобы передать сигнал усилителя без изменения фазы или амплитуды

Сигнал остается идеальным переходным процессом

Векторные выходы объединяются в unity

Снижение ЭДС в усилителе

Обеспечивает максимально широкое сочетание частот между драйверами

Обеспечивает отличный контроль тембра среднечастотного диапазона

Кроссовер представляет собой схему электрического фильтра, расположенную внутри вашего корпуса динамика, обычно рядом с проводом динамика соединения.

Он принимает музыкальный сигнал от усилителя, а затем фильтрует его, чтобы передать соответствующие частоты на каждый динамик динамика. Наши кроссоверы 1-го порядка имеют конденсатор для передачи высоких частот на твитер и катушку индуктивности для передачи низких частот на вуфер.

Кроссоверы описываются как имеющие «порядок», 1-й, 2-й, 3-й и 4-й порядок. Число обозначает силу фильтра: 1-й — самый слабый, а 4-й — самый сильный.

Катушки индуктивности и конденсаторы являются «реактивными» компонентами, меняющими свои электрические характеристики с каждой частотой.

Это реактивное сопротивление — причина их использования. Катушки индуктивности отфильтровывают высокие частоты. Конденсаторы отфильтровывают низкие частоты.

У каждого из этих компонентов одинаковое значение мощности фильтра. Для каждой октавы они будут понижать сигнал на 6 дБ (-6 дБ).

Кроссовер выглядит вполне функциональным, доброкачественным и несущественным, он спрятан, и мы не видим, чтобы он работал.Производители громкоговорителей редко упоминают их в своих спецификациях, обычно просто ссылаясь на одну частоту кроссовера, а не на силу / порядок используемых фильтров. Рецензенты обычно бегло смотрят, используя ограниченную информацию из руководства пользователя, и не хотят заполнять обзор этими техническими деталями

Для проектировщика громкоговорителей выбор фильтра многое говорит им до начала прослушивания

Когда ваша музыка доходила до динамика, она была в довольно хорошем состоянии.Все пришло вовремя, в правильном порядке, и каждый звук начинался и заканчивался именно там, где должен был. Это было правильно по переходным процессам, амплитуде, времени и фазе.

Динамики, высокочастотный и низкочастотный динамик теперь нуждаются во всей помощи, которую они могут получить от кроссовера для сохранения исходной структуры музыки, потому что в переходных процессах амплитуда, время и фаза являются триггерами, которые помогают вашему уху и мозгу решать, как кажется реалистичной музыка.

К сожалению, как только музыка проходит через кроссовер (конденсаторы и катушки индуктивности), она появляется с изменениями переходных процессов, амплитуды, времени и фазы. Каждая исходная ключевая часть музыкальной структуры была изменена или перемещена с исходного положения.

Большинство производителей громкоговорителей не очень много говорят о своих кроссоверах, и когда они делают это, они сосредотачиваются на одной сильной стороне, которой он может обладать, такой как временная когерентность или фазовая когерентность, управление мощностью или что это простой, минималистичный дизайн.Они предпочли бы поговорить о материалах, используемых в драйверах, сделанном на заказ компоненте или о том, как новый динамик лучше предыдущей модели, и в целом об аспектах, которые более очевидны для покупателя, чтобы увидеть и понять.

Мы считаем, что кроссоверы так же важны, как и любой компонент в звуковой цепи, и кроссоверы 1-го порядка обладают лучшими электрическими характеристиками для музыкальной волны, передаваемой на драйверы, и, в конечном итоге, как они будут действовать как « единая » объединенная сила при восстановлении исходного сигнала.

Мы используем кроссоверные фильтры 1-го порядка для высокочастотных и низкочастотных динамиков наших динамиков. Мы делаем это, потому что воспроизводимая музыка выглядит очень естественной, легкой для прослушивания и понимания с легкой детализацией и реалистичным тембром в сочетании с твердым изображением звуковой сцены.

В 3 Square Audio мы очень опытные слушатели систем воспроизведения музыки (36 лет и все еще сильны), и мы определенно знаем, как мы хотим, чтобы наши динамики воспроизводили музыку, но только постепенно мы начинаем понимать, почему 1-й порядок дает нам ВСЕ свойства мы хотим.Это кроссовер, который больше, чем какой-либо другой, может помочь динамикам работать в команде.

Вкратце, он выдает вектор -45 градусов на твитер и вектор +45 градусов на вуфер. Это настолько хорошо, насколько это возможно для динамиков, сигнал, который суммируется до единицы с комбинированным сдвигом фазы, равным нулю.

Ниже представлена ​​визуальная версия того, как музыка «читает», когда она выходит из кроссовера, это не первый порядок.

Если поискать в Cmabrigde Uinervtisy, он не может быть в зависимости от того, что есть в сети, единственное, что нужно сделать, это то, что нужно, и только тогда, когда он находится в правильном месте.Набор может быть таким, и вы можете сидеть без него. Tihs is bcuseae huamn mnid deos не raed ervey lteter by istlef, а wrod as a wlohe.

Приведенный выше текст показывает, как временные рамки и порядок информации были искажены, но имеет достаточную структуру, чтобы мозг мог ее обработать и осмыслить.

У мозга будет такая же потребность, когда музыкальный сигнал претерпит те же изменения. Частоты передаются в несогласованное время между каждым приводом, вызывая ошибки в информации о переднем фронте, переходных процессах, масштабе изображения, размещении изображения, тембре и т. Д.Многие из подсознательных звуковых сигналов были скомпрометированы и теперь уменьшают правдоподобие исполнения.

Эти ошибки текста / синхронизации достигают своего пика в точке кроссовера между вуфером и твитером. Кроссовер 2-го порядка перевернет половину букв вверх, в то время как 4-й порядок не перевернет никакие буквы или не изменит их порядок, а вместо этого будет дублировать первую и последнюю букву каждого слова, т.е. позади следующего)

Почти все производители громкоговорителей используют кроссоверы 2-го, 3-го или 4-го порядка и очень часто их комбинации, например 2-й на низкочастотном динамике и 3-й на высокочастотном динамике.

1-й порядок

Кроссовер 1-го порядка не изменяет порядок букв, не меняет их местами или не дублирует. Они выйдут из кроссовера в том же порядке, в котором вошли в него.

Как понять что зимняя резина износилась фото: как понять, что ее пора менять — Российская газета

как понять, что ее пора менять — Российская газета

Скоро — время «переобувать» машины, а потому многие автомобилисты проводят ревизию зимних шин. Многие полагают, что «усталость» резины нужно определять исключительно по износу рисунка протектора и количеству шипов. Однако эксперты утверждают, что работоспособность шин зависит еще и от старения резиновой смеси. Ее главные разрушители — химикаты, тоннами выливаемые на дороги, ГСМ, а также солнечные лучи.

Реагенты, омывающая жидкость и масло с проезжающих грузовиков впитываются в покрышки и нарушают состав резиновой смеси. Это приводит к потере ее эластичности. Трещинки, которые образуются на шинах, становятся местом повышенного износа, куда проникают химикаты. Разрушение начинает идти еще сильнее, агрессивные вещества достигают внутренних слоев покрышки. В итоге рвутся нити корда. А дальше химикаты добираются до металлических нитей каркаса, которые со временем тоже приходят в негодность.

К этому можно добавить воздействие и других факторов — солнечной радиации, физического износа и так далее. Со временем шины теряют былую прочность и коэффициент сцепления с поверхностью. Ездить на них становится небезопасно.

Как уточняет Aif.ru, изготовители шин обычно ограничивают срок службы покрышек 5-6 годами. Некоторые компании (например, Michelin и Nokian) гарантируют безопасную езду на протяжении 10 лет. Однако нужно учитывать, что началом времени эксплуатации резины считается дата не продажи, а ее изготовления. Пролежавшая год на складе шина уже не считается новой, и чем дольше она хранится, тем хуже становятся ее характеристики.

На что эксперты советуют обратить особое внимание?

Прежде всего, если покрышка была повреждена (на ней были порезы или проколы), после этого на ней не стоит ездить больше двух лет.

Второе — нужно следить за глубиной протектора. У зимней резины он превышает 10-12 миллиметров; также на шинах есть ламели, обеспечивающие эффект прилипания. При активной эксплуатации они быстро теряют часть материала. Если протектор заметно изношен, резину нужно заменить, не дожидаясь завершения срока эксплуатации, заявленного производителем.

В целом зимняя покрышка без экстремальных нагрузок может прослужить до шести сезонов. На колесах известных японских производителей можно проездить до 80 000 километров, на резине европейских брендов — до 60 000, а на российских шинах — до 40 000 километров.

Ранее эксперты рассказали, можно ли ездить на «прогнившем» автомобиле, а также ответили, почему опасно выкатывать бензин до загорания лампочки.

Десять признаков износа шин, которые могут рассказать о состоянии автомобиля

Как по состоянию резины можно узнать техническую исправность автомобиля.

 

Автомобильные шины являются единственным элементом транспортного средства, который связывает его с дорогой. Часто владельцы автомобилей забывают о том, что резина является важнейшим элементом машины, который напрямую влияет на нашу (вашу) безопасность. Но когда резина начинает изнашиваться, то каждый водитель с огорчением начинает понимать, что наступило время тратить деньги на покупку новых автопокрышек. Но не всегда приобретение новой резины спасает положение водителя. Ведь иногда такой износ резины может впрямую указывать на возможные неисправности в автомобиле. В этом случае замена резины на новую может и не помочь. К примеру, при некоторых видах поломок ваша новая резина может за короткий срок преждевременно быстро износиться. Давайте друзья разберём и рассмотрим с вами 10 (десять) самых распространенных видов износа автомобильных шин, по которым вполне реально определить причину этого износа и выяснить в итоге для себя техническое состояние данного транспортного средства.

 

1. Износ протектора резины по центру (посередине)

 

Как это выглядит. При этом виде износа покрышек, как правило сильнее всего изношен протектор посередине покрышки (пример на фото).

Причина: -Если шина больше всего изнашивается по центру колеса, то это говорит о том, что центральная часть протектора имела больше всего контакта с дорожным покрытием по сравнению с протектором ближе к краям резины. Следовательно, автомобиль на котором была установлена эта резина имел недостаточное сцепление с самим дорожным покрытием. Соответственно тяга у машины была недостаточной.

 

Чаще всего подобный износ говорит о том, что шина была накачена неправильно. То есть, давление в шине не соответствовало тому давлению, которое рекомендует производитель данного автомобиля. Такой тип износа говорит нам о том, что владелец этой машины не проверял давление в шинах и при холодной погоде, и при резких перепадах температуры на улице, при которой давление в покрышках может существенно меняться.

 

Дело вот в чем, пока покрышки холодные (например, после морозной ночи), то давление в шинах может быть ниже положенного, чем рекомендует производитель. Но после начала движения давление в шинах начинает возрастать от нагрева в них воздуха. В итоге получается, что после определенно пройденного расстояния давление в шинах может превысить максимально допустимую норму рекомендованную автопроизводителем, а перекаченная шина начинает неравномерно прилегать к дорожному покрытию в результате чего вы и будет наблюдать неравномерный износ покрышек по центру протектора.

 

Некоторые автомобилисты частенько советуют для улучшения управляемости и снижения расхода топлива наоборот перекачивать колеса. Но это хотим сказать вам, не оправдано. Да, безусловно, таким способом вы немного сможете снизить потребление топлива вашим автомобилем и даже немного улучшить его управляемость, но в конечном итоге вы заплатите за это быстрым износом самого протектора.

 

То есть, сэкономив немного денег на топливе Вы заплатите намного больше.

 

2. Грыжа шин (выпучивание) и трещины на боковой стенке


 

Как это выглядит. Трещины и выпуклости на боковой стенке шин.

Причина: -Это происходит обычно от удара о выбоину (яму) на дороге, об бордюр и т.п. ударов. Обычно любая шина хорошо защищена от подобных ударов. Но, если покрышка имеет недостаточное давление или она перекачена, то в результате такого удара есть большая вероятность и опасность, что покрышка колеса будет повреждена. Большие трещины на боковой стенке покрышки, что проходят вдоль обода колеса, говорят нам о том, что резина длительное время эксплуатировалась с недостаточным давлением. Небольшие трещины на боковой поверхности резины уже говорят о внешнем повреждении или о возрасте данной резины (из-за старости состав резины начинает химический распад, в результате чего шина начинает трескаться).

 

Сама грыжа шины выглядит буд-то выпуклость на поверхности резины. Чаще всего такое выпячивание (грыжа) появляется на боковой стенке покрышки. Грыжа резины связана, как правило, с внутренним повреждением (слоем резины).  Обычно это происходит в связи с ударом боковой частью колеса об бордюр, о столб и т.п. твердые предметы. Чаще всего после такого удара грыжа (выпячивание) колеса сразу не проявляется. То есть, после самого удара вы можете увидеть грыжу только спустя неделю или даже по истечении месяца.

 

Если Вы заметили на покрышке колеса трещины или грыжу, то вам необходимо как можно скорее купить новые покрышки.

 

Помните о том, что использовать резину с грыжей очень опасно.

 

3. Вмятины в резине

 

Как это выглядит. Согласно длительных наблюдений резина с вмятинами выглядит точно так, как на фотографии. То есть, покрышка имеет форму бугорков и вмятин.

Причина: -Такой вид у шин обычно связан с неисправностью подвески в машине (износ или повреждение элементов ходовой части автомобиля). Из-за неисправности подвески смягчение ударов на кочках недостаточное. В конечном итоге, покрышка начинает испытывать перегрузку от ударов принимая тем самым на себя максимальную нагрузку. Но эта нагрузка распределяется по всей поверхности протектора неравномерным образом и поразному. В итоге некоторые области протектора принимают на себя большую часть нагрузки, чем другие, а это  способствует в дальнейшем к образованию вмятин и бугорков на самой покрышке.

 

Чаще всего подобный внешний вид подержанных покрышек связан с плохими амортизаторами. Хотя стоит также отметить, что любые части подвески машины, которые вышли из строя, могут в любой момент стать причиной подобного износа.

 

Советуем Вам друзья в случае обнаружения подобной деформации шин, сделать полную диагностику подвески и стоек автомобиля отправляясь прямо в технический центр. Не советуем обращаться с подобной проблемой на шиномонтаж с целью определения причины изменения формы колес. Не редкость бывает, что работники шиномонтажа сами не знают, что может стать причиной появления неровностей (вмятин, бугорков) на поверхности протектора.

 

Чаще всего работники шиномонтажа утверждают и считают, что причина этому — неправильный сход развал. Но это не факт. Как мы уже выше сказали, данная причина может быть связана с тем же выходом из строя амортизатора (ов).

 

4. Диагональная вмятина с признаками износа протектора


 

 

Как это выглядит. Диагональная вмятина на поверхности протектора с неравномерной степенью износа поверхности шины.

Причина: -Чаще всего эта проблема встречается на задних колесах переднеприводных автомобилей, где неправильно выставлен сход-развал. Также подобная деформация колеса может быть связана и с недостаточным интервалом вращения, а иногда подобное изменение внешнего вида покрышки может быть связано с частой перевозкой тяжелых грузов в багажнике или в салоне автомашины.

 

Тяжелый груз вполне может изменить геометрию подвески, что приведет к диагональной деформации поверхности протектора резины.

 

5. Излишний износ протектора по краям


 

Как это выглядит. Внутренний и внешний протектор колеса имеет повышенный износ, когда как середина протектора изношена существенно меньше.

Причина: -Это первый и верный признак недостаточного давления в шинах. То есть такое давление не соответствует норме рекомендованной производителем автомобиля. Помните друзья о том, что недостаточное давление в шинах — это самое опасное состояние покрышек. Дело вот в чем. При уменьшенном давлении в шине она начинает подвергаться большему сгибанию, а согласно тем же законам физики это означает, что при вращении колеса сама покрышка будет накапливать большее количество тепла. В итоге резина не будет равномерно прилегать к дорожному покрытию и соответственно мы получим с вами неравномерный износ резины.

 

Также, это недостаточное давление в покрышках приведет к тому, что резина не будет достаточно смягчать удары на дороге и что естественно напрямую будет влиять на саму подвеску. Со временем это жесткое воздействие на подвеску может привести к ее преждевременному выходу из строя, а заодно повлиять и на сход-развал.

Как же избежать проблемы от недокаченных (недостаточность давления) шин? Мы опять с вами возвращаемся к тому же, что каждый из водителей регулярно должен проверять давление воздуха в колесах, то есть, каждый месяц или каждый раз после резкого перепада температуры на улице. Также необходимо помнить, что остывшие колеса (при стоянке ночью) могут показывать давление ниже положеного, чем рекомендовано производителем автомобиля. Ну а при длительной поездке на автомобиле из-за нагрева воздуха давление может уже и превысить такую норму.

 

Также мы советуем вам не полагаться на электронную систему предупреждения изменения давления в шинах, которая есть во многих современных автомобилях.

 

Дело в том, что эта система, как правило, предупреждает нас о изменении давления в колесе либо при резком колебании этого давления (например, резкое падение давление в шине более чем на 25%), либо при существенном снижении такого давления в течение длительного времени.

 

Другими словами можно сказать, что данная система предупреждения о давлении в колесах может сработать только тогда, когда давление в шинах будет существенно на порядок меньше, чем необходимо. А это означает, что вы рискуете долгое время проездить на колесах с недостаточным давлением воздуха.

 

6. Выпуклый износ бокового протектора


 

Как это выглядит. Боковые блоки протектора обычно похожие на оперение птиц имеют особенный износ. Более низкие края блоков протектора закруглены, тогда как более высокие края блоков остаются острыми. Обратите свое внимание на то, что вы не можете заметить этот вид износа визуально. Это можно понять только при осмотре протектора с краю и на ощупь, т.е., можно понять только с помощью рук. 

Причина: -При данном виде износа протектора в первую очередь необходимо проверить шаровые шарниры и подшипник колеса.

 

Также необходимо проверить и втулку стабилизатора, которая в случае выхода из строя может привести к неправильной работе самого стабилизатора подвески, что в итоге и приведет к такому виду износа протектора резины.

 

7. Плоские пятна износа


 

Как это выглядит. Одно пятно на колесе имеет больше износа, чем другое пятно. 

Причина: -Одиночные пятна повышенного износа на поверхности шины часто встречаются при вынужденном резком торможении или при резком заносе, а также при выруливании из серьезной ситуации с целью уйти от удара (например, если на дорогу не неожиданно выбежал лось или другое животное). Особенно такой (подобный) износ будет виден после резкого торможения с одновременным заносом, если в автомобиле отсутствует антиблокировочная тормозная система.

 

Дело вот в чем, при резком торможении и выруливании чтобы уйти от удара, автомобиль без ABS больше подвержен заносу с заблокированными колесами, что и приведет примерно к такому виду изношенного пятна на протекторе покрышки.

Также подобные пятна на шинах могут появиться в автомобилях, которые были припаркованы в течение длительного времени и никуда не передвигались.

 

Помните друзья о том, что при длительной стоянке машины вы рискуете шинами, где на покрышках, из-за неравномерного распределения веса автомобиля появятся пятна износа. Дело в том, что во время парковки протектор резины соприкасается с поверхностью не полностью и в итоге, от этой длительной стоянки начинает деформироваться определенный участок резины.

 

8. Износ передней кромки протектора

 

Как это выглядит.  Передняя кромка блока протектора изношена, а задняя его часть имеет более острые углы. Обращаем ваше внимание, что этот тип износа может быть при визуальном осмотре не виден. Поэтому надо протектор шины с краю проверить рукой. Если вы заметите, что некоторые углы протектора более острые (как зубья на ножовке) по сравнению с другими гранями протектора, которые более гладкие, то это реальный износ протектора, а не норма, как обычно предполагают многие из водителей. 

Причина: -Это самый распространенный износ у шин. Так как этот вид износа шин встречается очень часто и многие владельцы автомобилей думают в первую очередь, что это норма, то это далеко не так. На самом деле данный износ указывает нам на то, что колесо имеет недостаточное вращение и поэтому, необходимо проверить техническое состояние вашей машины в техническом центре.

 

Чаще всего такая причина связана: с износом элементов подвески (салейнтблоков), с износом шаровых опор, а также с износом ступичного подшипника.

 

9. Односторонний износ шин


 

Как это выглядит.  Одна сторона шины изношена больше, чем другая. 

Причина: -Обычно при этом виде износа причиной может быть неправильный сход развал автомобиля. Такой вид неравномерного износа протектора резины связан прежде всего с тем, что колесо стоит на дорожной поверхности из-за неправильного сход-развала неровно.

Чтобы выставить колесо ровно по отношению к дорожной поверхности вам необходимо отрегулировать сход-развал.

 

Так же подобный износ может встречаться: при поврежденных пружинах, шаровых шарнирах и при повреждении втулок подвески. В том числе этот односторонний неравномерный износ протектора может появляться еще и при транспортировке на данном автомобиле тяжелых грузов.

 

Кроме того, некоторые автомодели мощных спорткаров имеют у себя особый сход-развал который и приводит к подобному неравномерному износу покрышек. Но это редкость.

 

10. Износ шин до индикатора

 

Как это выглядит. Многие шины между протектором имеют индикаторы износа. Как правило это специальные вставки, которые вам помогают на глаз определить, когда необходимо менять износившиеся покрышки на новые. Обычно высота этих вставок бывает ниже, чем высота самого протектора. Как только протектор шин по высоте сравняется с индикаторами износа, то необходимо приобретать новую резину.

Причина: -Обычно такая замена резины должна происходить после того, как высота протектора стала ниже, чем рекомендует производитель покрышек. На глаз определить это не всегда легко. Поэтому многие компании производители автомобильных шин устанавливают на покрышки (между протектором) индикаторы износа. Как только высота протектора изнашивается до той высоты которую имеют индикаторы, то значит подошло время сменить колеса на новые.

 

Протектор резины с определенной глубиной необходим для того, чтобы отводить воду от шины и предотвращать аквапланирование автомобиля на мокрой дороге.

 

Если ваши шины не имеют индикатора износа, то Вы можете самостоятельно замерить глубину протектора чтобы понять, пришло ли время покупать новую резину. Для этого необходимо воспользоваться любой монетой, которую необходимо ребром вставить в протектор и замерить с помощью нее глубину. Подробнее о традиционном износе шин Вы можете прочитать или ознакомиться с данной нами инфографикой здесь же.

 

Внимание! Для летних шин минимальная глубина протектора должна быть не меньше 1,6; 2 или 3 мм (в зависимости от производителя резины).

 

Для зимней резины минимально безопасная высота протектора должна быть не меньше 4 — 6 мм.

Скользкий вопрос – Авто – Коммерсантъ

Для столичных автомобилистов настали сложные времена: по ночам уже заморозки, скоро выпадет первый снег. “Ъ” собрал мнения экспертов по популярным вопросам о шинах: когда переобуваться, как выбрать между шипами и «липучкой» и существует ли в природе «всесезонная» резина.


1. Есть ли единый универсальный рецепт, когда следует переобуваться?

Отвечает исполнительный директор ООО «МВО-Столица» (продажа шин) Александр Колодеев:

— Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5–7°С в течение как минимум недели.

Отвечает менеджер по техническому маркетингу легковых шин Michelin Роман Файзулин:

— Мы традиционно рекомендуем придерживаться правила осуществлять замену шин по достижении среднесуточной температуры +7°С. Потому как дальнейшее понижение температуры в осенний период приводит к увеличению вероятности выпадения осадков в виде снега, а также образования наледи на дорогах. Кроме того, резиновые смеси летних шин существенно теряют в сцеплении с понижением температуры даже на сухих и мокрых покрытиях (особенно это касается спортивных шин).

2. Как сделать правильный выбор между шипованной и нешипованной (фрикционной) резиной?

Отвечает технический специалист Pirelli Георгий Божедомов:

— Выбирать зимние шины следует в зависимости от условий, в которых они будут использоваться. Также стоит учесть водительский стаж, предпочтительный стиль вождения, и специфику автомобиля.

По сравнению с шипованными шинами, фрикционные будут более комфортны при езде по асфальту

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Шипованные шины лучшим образом проявят себя в суровых дорожных и погодных условиях: низкие температуры, лёд, плотный снег. Также шипованные шины рекомендуются водителям, имеющим небольшой опыт вождения. Фрикционная шина также предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях, но она имеет более мягкий состав резиновой смеси и геометрия рисунка протектора такой шины наиболее подходит для укатанного снега, глубокого рыхлого снега и ледяной поверхности. По сравнению с шипованными шинами, фрикционные будут более комфортны при езде по асфальту. Ещё один тип зимних шин, который многие путают с вышеупомянутой фрикционной, — нешипованная шина для так называемой «европейской» зимы. Эти шины имеют наилучшее сцепление с очищенным от снега асфальтом, с сухой дорогой, в дождь или мокрый снег и слякоть.

Отвечает представитель компании Continental Дмитрий Макаров:

— Прежде всего необходимо обращать внимание на то, где вы в основном эксплуатируете автомобиль, в каких условиях. Если под колесами вашего транспортного средства преимущественно мокрый от реагентов или сухой асфальт, то мы рекомендуем приобретать фрикционную шину, если же случаются поездки за город или же вы постоянно передвигаетесь по снегу, снежной каше и наледи, то очевиден выбор в пользу шипов.

3. Какие нюансы нужно учитывать при выборе зимней резины в зависимости от привода автомобиля?

Отвечает менеджер по техническому маркетингу легковых шин Michelin Роман Файзулин:

— При выборе зимних шин в первую очередь важно учитывать персональные особенности эксплуатации, такие как личный опыт вождения в зимний период, типы дорожного покрытия (соотношение «черных» и «белых» дорог), частоту поездок за город и т. д. Привод автомобиля имеет второстепенное значение.

Отвечает представитель компании Continental Дмитрий Макаров:

— Существует заблуждение, что на резине для полноприводного автомобиля можно сэкономить без ущерба безопасности. Это решительным образом не так. Ведь характер торможения машины со всеми ведущими колесами не отличается от моноприводного аналога, его даже усугубляет увеличенная масса из-за дополнительной трансмиссии.

4. Что указывает на то, что покрышки пора выбрасывать?

Отвечает исполнительный директор ООО «МВО-Столица» (продажа шин) Александр Колодеев:

— На каждой шине есть метки, так называемые индикаторы износа шин (их называют еще перемычками), так как они установлены между продольных канавок протекторной части шины. Если протектор износился до данной метки, то далее шину просто нельзя эксплуатировать. Для летних и зимних шин существуют разные допустимые остаточные величины глубины рисунка протектора. Для летних шин остаточная глубина рисунка протектора составляет 1,6 мм, для зимних шин — 4 мм.

Отвечает менеджер по техническому маркетингу легковых шин Michelin Роман Файзулин:

— Есть несколько причин, по которым необходимо остановить эксплуатацию шин. Основной — это истирание протектора зимней шины до уровня износа в 4 мм. Данный предельный уровень установлен законодательно, шины с глубиной протектора ниже 4 мм нельзя использовать в течение зимы (декабрь, январь, февраль), но можно докатывать в межсезонье.

5. В чем риски и преимущества покупки подержанных покрышек?

Отвечает исполнительный директор ООО «МВО-Столица» (продажа шин) Александр Колодеев:

— Покупку поддержанных шин, можно сравнить с покупкой кота в мешке, так как визуально невозможно определить качество данных покрышек. Невозможно определить есть ли на боковинах вздутия, в народе называемые «грыжами», невозможно определить, как ранее эксплуатировалась и в каких условиях хранилась шина, что, безусловно, повлияет на дальнейшую эксплуатацию шин.

Если шина неправильно хранилась, то это напрямую скажется на ее геометрии

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Если шины неправильно эксплуатировались, например с увеличенными нагрузками, то вполне возможно, что внутри каркаса шины уже есть микротрещины и данная шина при дальнейшей эксплуатации просто разрушится. Если шина неправильно хранилась, хранилась при перепадах температур — это напрямую скажется на геометрии шины, на балансировке и, как следствие, вызовет дискомфорт при езде, биение рулевого колеса, отсутствие акустического комфорта и прочее.

Отвечает PR-менеджер компании Cordiant Александр Еремин:

— Неизвестно, в каких режимах эксплуатировалась шина, как она хранилась в межсезонье. Напомним, что шины отдельно от дисков допускается хранить лишь вертикально, ни в коем случае не складывая их стопками.

Отвечает технический специалист Pirelli Георгий Божедомов:

— Установка одинаковых шин на всех четырех колесах гарантирует безопасность и сохранение оптимальных эксплуатационных характеристик. Следует всегда использовать зимние шины одной марки, одной конструкции каркаса и с равной степенью износа. Этого, как правило, практически невозможно добиться при выборе подержанных шин. К тому же, мы не можем знать, как хранились и перевозились такие шины, нет ли у них скрытых повреждений. Приобретение подержанных шин – это довольно рискованно, не рекомендуем такие покупки.

6. В городе снег и лед, как правило, убирают, поэтому можно проездить и на летней, если водить аккуратно. Разве не так?

Отвечает менеджер по техническому маркетингу легковых шин Michelin Роман Файзулин:

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

— Прежде всего важно помнить, что зимние и летние шины отличаются рисунком протектора и разрабатываются с применением различного состава резиновой смеси, так как их эксплуатация проходит в разных условиях. Что касается эксплуатации автомобиля в городе в зимний период, то нужно учитывать, что никакие коммунальные службы не способны ликвидировать мощный снегопад в течение часа, а тем более устранить обледенение на дорогах города, на которых идет постоянное движение транспорта. Кроме того, большое количество припаркованных автомобилей затрудняет уборку снега во дворах. Даже такие обыденные события уже сделают опасным использование летних шин. Также есть вероятность ледяного дождя, сильных морозов и прочих зимних условий, передвигаться безопасно в которых можно исключительно на хорошей зимней шине.

Отвечает представитель компании Continental Дмитрий Макаров:

— Данное заблуждение может стать роковым, так как летняя резина с понижением температуры «дубеет» и не обладает должным сцеплением с дорогой, даже сухой и чистой, что ведет к значительному увеличению тормозного пути, а значит, и риску аварии.

7. Всем понятно, что мифы вокруг зимней и летней резины придуманы производителями шин и магазинами, чтобы нарастить продажи: всю жизнь езжу на всесезонке, не переобуваюсь и ни одной аварии

Отвечает менеджер по техническому маркетингу легковых шин Michelin Роман Файзулин:

— В настоящий момент не существует шины, которая могла бы обеспечить оптимальный уровень сцепления как при температуре +20°С, так и при –20°С, хотя бы на асфальте. Ни одна шина не может работать в снегу, как хорошая зимняя, и в то же время работать на сухом асфальте, как хорошая летняя. Зимние и летние условия эксплуатации на основной территории России очень сильно различаются, поэтому использование только одного комплекта шин в течение года не обеспечивает безопасный уровень сцепления и управляемости.

Отвечает PR-менеджер компании Cordiant Александр Еремин:

— К сожалению, такого понятия, как «всесезонная шина», не существует. Существуют летние шины, эксплуатация которых допускается при околонулевых температурах. Подобные шины не подходят для российских условий эксплуатации: как только столбик термометра опустится ниже нуля, подобные шины перестанут обеспечивать безопасность автомобиля на дороге.

Иван Буранов


Бизнес впереди или вечеринка сзади?

Предположим, у вас есть переднеприводный автомобиль и вы хотите установить комплект зимних шин. Также предположим, что две из этих шин имеют гораздо большую глубину протектора, чем две другие. На каком конце автомобиля установить лучшую резину?

По данным CBC, женщина из Дартмута, Новая Шотландия, Канада (это мой город!) Столкнулась именно с этой проблемой вместе с противоречивыми советами двух ремонтных мастерских: одна сказала, что установка более свежей резины впереди безопаснее, поскольку автомобиль передний привод, в то время как другой сказал, что увеличение сцепления с дорогой — лучший способ уменьшить вероятность раскручивания.

Какой правильный?

Рассматриваемый автомобиль, принадлежащий Сьюзан Хачи, представляет собой 10-летнюю Toyota Echo. Она купила две новенькие зимние шины и установила их на Echo от Costco вместе с двумя старыми шинами, которые у нее уже были.

Позже она пошла в местный дилерский центр Toyota для замены масла. CBC объясняет:

«Когда они меняли масло, они вышли и сказали мне, что механик рекомендует ставить шины с лучшим протектором на передние, потому что это был передний привод», — сказала она.

Итак, она вернулась в Costco и попросила их внести изменения.

«Парень за стойкой сказал:« Ну нет. Это проблема безопасности. Шины с лучшим протектором идут сзади », — сказала она.

Она указала, что ее машина переднеприводная, но техник сказал ей, что это не имеет значения, потому что шины с лучшим протектором всегда идут сзади.

«Живя там, где мы живем, и учитывая, что у нас каждый год зима, я не мог поверить, что получаю противоречивую информацию от двух уважаемых организаций», — сказал Хачи.

Как оказалось, технические специалисты Costco правы, по крайней мере, согласно Popular Mechanics:

Правда: задние шины обеспечивают устойчивость, и без устойчивости рулевое управление или торможение на мокрой или даже влажной поверхности может вызвать пробуксовку. Если у вас новые шины спереди, они легко рассеивают воду, в то время как полустошенные задние колеса позволяют кататься на серфинге: вода буквально поднимет изношенные задние колеса с дороги. Если вы окажетесь в небольшом повороте или на увенчанной дороге, машина будет крутиться так быстро, что вы не сможете сказать: «О, выдумка!»

Для этого нет «даже если».Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или полноприводный автомобиль, грузовик или внедорожник, шины с наибольшим протектором идут на задние колеса.

Однако, как это обычно бывает, не все так, как кажется.

В своей обороны, вице-президент по операциям обслуживания для О’реган Тойота Тим Мануэль сказал: «В целом наша политика в том, что лучшие шины будут идти на задний», но в случае Echo Hachey в это «спорно» ли новые шины должны идти спереди или сзади, так как старые шины изношены до 4/32 дюйма протектора, что делает их практически бесполезными на снегу.

В Новой Шотландии шина, изношенная до 2/32 дюйма, может стать причиной невыполнения провинциальной проверки транспортных средств. Летние, всесезонные и зимние шины проходят одинаковую проверку по глубине протектора и в Новой Шотландии. В то время как зимние шины изготовлены из резиновых смесей, чтобы обеспечить лучшее сцепление при более низких температурах на голых поверхностях, для зимних шин требуется более 2/32 или даже 4/32 дюйма протектора, чтобы они могли работать на снегу.

По словам Хачи, она не знала, потому что ей никогда не говорили, что ее старые шины небезопасны.

Итак, подведем итоги: если вам абсолютно необходимо использовать две новые и две старые шины на одном и том же автомобиле, установите новые сзади. Но если вы можете придумать лишнюю царапину, сделайте нам всем одолжение и, пожалуйста, купите полный комплект зимних шин, даже если они самые дешевые.

[Фото: Департамент транспорта штата Вашингтон]

Связанные

Как понять, что пора менять зимнюю резину. Когда менять изношенные шины

Как правило, шины меняют каждые 50-70 тысяч км, но этот срок может варьироваться в зависимости от стиля вождения и многих других факторов.Чтобы самостоятельно определить момент, когда старые шины пришли в негодность, следует руководствоваться следующими правилами:

  • Согласно правилам дорожного движения РФ, эксплуатация автомобиля запрещена, если «шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей» 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм ». Минимум высота протектора зимних шин 4 мм.
  • Износ протектора может происходить неравномерно, в этом случае учитывается наиболее изношенная часть.Обычно эта проблема указывает на неисправность в ходовой части автомобиля, и лучше уточнить это в автосервисе или шиномонтаже.

Примечание! От неравномерного износа можно перестраховаться, периодически переставляя шины местами.


  • Чем жарче климат эксплуатации автомобиля, тем быстрее изнашивается шина, так как прогретая резина становится мягче.
  • Попробуйте прикрепить к протектору рублевую монету — толщина ее ребра 1.5 мм. Высота проступи не должна быть меньше этого значения.
  • Обопритесь на индикатор износа, который можно обозначить на шине в виде надписи или выступа в углублениях протектора.


Примечание! Для автомобилей с полным приводом лучше менять все четыре шины, так как разница в размере колес (из-за неравномерного истирания протектора) может привести к серьезным повреждениям.

Когда по закону нужно менять шины на зиму?

С 2015 года действует закон, согласно которому все автовладельцы обязаны вовремя менять шины к сезону.С 1 декабря по 28 февраля должна быть установлена ​​зима, а с 1 июня по 31 августа — лето.

В межсезонье замена шин никак не регламентируется.

Нарушение наказывается штрафом в размере 500 рублей, как за использование транспортного средства, не соответствующего техническим нормам.

При повторном нарушении дополнительные меры по отношению к водителю не принимаются. Кстати, такой же штраф грозит тем, кто катается со стертым на высоту 1 протектором.5 мм и более.

Какие обозначения должны быть на зимних шинах?

По новому закону считаются действующими зимние шины с обозначениями: «M S», «M + S», «M&S», а также со значком снежинки и тремя ледяными пиками.


При какой температуре нужно менять шины на зиму с точки зрения безопасности?

Однозначного мнения по этому поводу нет, однако разные эксперты указывают примерно на одни и те же цифры.

Когда среднесуточная температура опускается ниже +7 ° C, пора переходить на зимнюю резину.Выше +7 о С — пора лето.

Ключевые факторы, приводящие к быстрому износу шин

  1. Автомобиль вынужден перевозить грузы, превышающие его возможности. Не забывайте, что у шин есть понятие индекса нагрузки, который регулирует вес, который они могут выдержать.
  2. Внезапное торможение или ускорение создает дополнительную нагрузку.
  3. Ошибки в установке колес. Особенно опасно, если возник дисбаланс колес, так как в этом случае ухудшается управляемость автомобиля.
  4. Отсутствие или превышение давления воздуха в шине. Это следует проверять не на глаз, а с помощью манометра. При недостаточном давлении придется столкнуться не только с повышенным износом шин, но и с повышенным расходом топлива. При избыточном давлении происходит износ, что может привести к серьезным поломкам.
  5. Плохие дороги. Добавить нечего.

Заключение

Максимальный срок службы шины, какой бы качественной она ни была, не превышает 10 лет.Тем не менее, и к этому сроку лучше не дотягивать. Помните, что качественные шины обеспечивают амортизацию и управляемость автомобиля, поэтому не пренебрегайте их своевременной заменой.

Шины — один из важнейших компонентов автомобиля, обеспечивающий безопасность при вождении. Правильное использование летних и зимних шин в сезон улучшает управляемость и экономит деньги автовладельцев. Но некоторые водители не только откладывают замену шин в зависимости от погоды, но и продолжают использовать одни и те же шины в течение нескольких сезонов.При этом износ колеса становится все больше и больше, а угроза того, что шины не справятся с удержанием автомобиля, возрастает.

Протектор шины отвечает за соединение автомобиля с дорогой. Это внешний слой резины, в который укладывается определенный узор, подходящий для разных условий эксплуатации. Для летних шин актуален отвод воды из пятна контакта, для зимних шин — улучшенное сцепление на скользкой поверхности, для внедорожных шин — максимальная проходимость. Независимо от назначения шины одной из важных характеристик протектора является его высота или глубина. Это расстояние от внешнего края шины до «дна» канавки. В новых современных автомобильных шинах высота начинается от 5 мм. Для обычных летних легковых шин это значение составляет 6-8 мм, для зимних — 8-10 мм, для внедорожников — 15-20 мм.

При износе протектора (уменьшении его глубины) в первую очередь страдают ведущие свойства: автомобиль более склонен к аквапланированию.Зимняя резина теряет часть своих свойств, которые обеспечивают специальные ламели и шипы. Важно учитывать, что разные марки и модели имеют разный состав резины, поэтому некоторые колеса служат дольше. Также стиль вождения влияет на износ — более агрессивные старты и активное торможение сокращают срок службы шины.

Критическими показателями износа шин считаются , высота протектора 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних .

Вы можете измерить высоту линейкой ограничителя глубины либо штангенциркулем.

Те, у кого нет таких инструментов, могут использовать обычную 10-коп. Монету , вставленную в одну из канавок. Если слово «копейка» скрыто — значит, шина практически новая и замены не требует. Если протектор покрывает только растительный орнамент на зимней покрышке, то вскоре его нужно будет менять; если летом — подожду замену. Если спрятан только ободок монеты, нужно срочно ставить новую резину.

Слева — изношенная шина, справа — шина почти новая.Фото: / Ирина Зверкова

Многие современные производители делают на шинах индикатор износа (это выступ, расположенный перпендикулярно оси вращения шины) или накладывают специальный цветной слой, который становится видимым при стирании шины. Их проявление служит сигналом для автовладельца к смене покрышек.

Важно следить не только за глубиной протектора, но и за равномерностью износа . Для уверенности в нормальном состоянии колеса измерения глубины протектора лучше всего проводить в разных местах окружности по всей ширине шины. Если внутренняя или внешняя часть изношена больше, то износ протектора учитывается по минимальному значению, и владельцу лучше проверить сход с рельсов / разрушение автомобиля.

Если автомобилю часто приходилось ездить по разбитым дорогам, карабкаться по бордюрам или шины эксплуатировались в полунизком состоянии, могут быть заклинивания боковин или не полностью порванные участки, порезы и трещины . Их состояние лучше проверить на шине до того, как колесо будет спущено в самый неподходящий момент.Например, он может не выдержать нагрузки при изгибе, лопнуть и спровоцировать аварийную ситуацию. Особое внимание следует обратить на такие повреждения на низкопрофильных шинах.

В среднем шины выдерживают около 6 сезонов , после чего их лучше заменить. Неправильное хранение и агрессивная езда могут сократить срок службы. Также нужно обращать внимание на срок годности шины и дату ее изготовления при покупке, ведь полимеры, в отличие от металла, со временем могут портиться и терять свои свойства.

Если нет возможности обновить все четыре шины, то в крайнем случае можно поставить новые шины на ведущие колеса. А вот нужно поменять сразу на парочку В противном случае управляемость автомобиля может сильно ухудшиться.

Никита

Автомобильные шины имеют свойство не только изнашиваться, но и стареть. Со временем компоненты шины меняются и теряют свое качество. Вот почему большинство производителей шин рекомендуют проверять шины не реже одного раза в год после пяти лет эксплуатации и заменять их через 10 лет.

Покрышки с трещинами — Фото ©: Philboy — Caradisiac

Не путайте износ шин со старением

Шина сделана из множества материалов (резина, стальной корд, текстильное волокно), качество которых напрямую влияет на Производительность автомобильных шин . Однако свойства этих компонентов со временем меняются.

Это изменение зависит от многих факторов:

  • Климатические условия: Несмотря на то, что резина способна выдерживать сильные колебания температуры, шины стареют быстрее в очень холодных или очень жарких погодных условиях.
  • Условия хранения: Влажность воздуха, вентиляция, освещение, температура, воздействие растворителей и другие факторы существенно влияют на качество хранения и, следовательно, на срок службы шин. Особенно важно положение шин при хранении.
  • Условия использования: Очевидно, что срок службы шин зависит от нагрузки, стиля вождения (скорость, ускорение, торможение), давления и качества ухода за шинами.

Таким образом, определить рекомендуемый ресурс шины довольно сложно.

Ежегодный осмотр после пяти лет эксплуатации

Рекомендуется производить регулярных проверок шин для предотвращения повреждений и признаков преждевременного старения или износа , а именно деформаций или трещин на протекторе, боковине или боковине шины.

5 лучших зимних шин для езды по снегу и льду (2020)

  • Зимние шины необходимы некоторым водителям, но не всем.
  • Мы исследовали десятки моделей, чтобы сузить пятерку лучших зимних шин на рынке.
  • Мы оцениваем каждую зимнюю шину на основе отраслевых стандартов тестирования, отзывов покупателей и доступности.

Раскрытие информации для аффилированных лиц: Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию при покупке указанных ниже продуктов.

Может быть сложно решить, какие шины купить, особенно когда приходит время заменить стандартные шины на зимние. В этой статье мы рассмотрим лучшие зимние шины на рынке, основанные на тяговых характеристиках, цене, погодных технологиях и многом другом.Мы также обсуждаем основы зимних шин, сколько они обычно стоят и каким водителям следует покупать эти специальные шины.

Если ваши стандартные шины изношены и также нуждаются в замене, вы можете ознакомиться с нашим всесезонным справочником для покупателей, в котором перечислены 10 лучших шин и брендов на рынке. Чтобы начать сравнение лучших зимних шин, посетите сайт TireRack. com.

5 лучших зимних шин

Чтобы сузить пятерку лучших зимних шин, доступных в настоящее время, наша группа по анализу рассмотрела доступность, шипованные и нешипованные шины, а также общие характеристики.

Мы включили данные из исследования Tire Rack «Зимние шины для снега и льда без шипов», чтобы лучше понять, как эти шины ведут себя в зимних условиях. В ходе исследования было проверено, как четыре зимние шины работают на разных покрытиях — на скоростной автомагистрали, шоссе и окружных дорогах — на седане BMW F30 328i 2014 года.

1. Мишлен X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 — зимняя нешипованная шина для любых низкотемпературных дорожных условий — сухой, мокрой, снежной, ледяной, слякотной. В исследовании зимних шин Tire Rack эта модель показала лучшие результаты в тестах на влажных поворотах, чем три другие модели шин, и заняла второе место в сухих тестах.У него также был второй по величине результат по управляемости на снегу и сцеплению с дорогой. Несмотря на то, что это более старая модель, Michelin X-Ice Xi3 проходит испытания и испытания. Он доступен в различных размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.

Шины

Michelin часто бывают дорогими, и модель Michelin X-Ice Xi3 не исключение. Однако на эту модель Michelin предоставляется гарантия на срок службы протектора 40 000 миль, что компенсирует затраты в долгосрочной перспективе.

2. Бриджстоун Близзак WS90

По результатам исследования зимних шин Tire Rack, Bridgestone Blizzak WS80 показал наилучшие характеристики торможения в сухих и влажных зимних условиях вождения.На обеих поверхностях эта модель Bridgestone остановилась на целых три-четыре фута раньше, чем модель, занявшая второе место. Его обновление, Bridgestone Blizzak WS90, только улучшает эту проверенную временем производительность.

Bridgestone использует Nano Pro-Tech ® для создания своих шин на молекулярном уровне. По словам производителя шин, Bridgestone Blizzak WS90 содержит специально разработанные молекулы резины, которые легче связываются с частицами кремнезема, что является ключевым элементом сцепления с мокрой дорогой. Это нововведение в сочетании с дизайном протектора и комфортом Blizzak WS90 делает ее одной из лучших зимних шин в отрасли.

3. Dunlop Winter Maxx WM02

Еще одна зимняя шина с высокими оценками, Dunlop Winter Maxx WM02, не тестировалась в исследовании Tire Rack Winter Tires. Однако его предшественник WM01 показал хорошие результаты. Обе модели имеют асимметричный рисунок протектора и обеспечивают отличное сцепление с дорогой на снегу и на льду.

Имейте в виду, что модель сталкивалась с жалобами покупателей на торможение на льду и ускорение на глубоком снегу. Шина хорошо работает в движении, но запуск и остановка могут стать проблемой.

4. General AltiMAX Arctic

Шипованная зимняя шина General AltiMAX Arctic выпускается в нескольких размерах. Шина хорошо работает в большинстве зимних условий, обеспечивая надежное сцепление на мокрой и сухой дороге, сцепление на снегу и общий комфорт. В этом семействе шин General используется направленный рисунок протектора для оптимизации характеристик как на мокрой, так и на сухой дороге.

General AltiMAX Arctic обычно более доступны по цене, чем шины Michelin или Bridgestone, и многие клиенты сообщают, что они хорошо переносят суровые погодные условия в зимнее время года.

5. Continental WinterContact SI

Нешипованная зимняя шина Continental Winter Contact Snow & Ice (SI) использует технологию PolarPlus TM для сохранения гибкости резины и сцепления с дорогой при низких температурах. Эта модель Continental также является самой доступной в нашем списке лучших зимних шин.

Во многих отзывах покупателей упоминается маневренность шины и высокая тормозная способность. Однако водители также отметили, что Continental WinterContract SI лучше себя показал на мокрой и сухой поверхности, чем на снегу.

Что такое зимняя шина?

Зимние шины, иногда называемые зимними шинами, предназначены для сцепления и безопасного движения по снегу, льду и другим суровым зимним условиям. В их состав входят различные резиновые смеси, обеспечивающие максимальную гибкость даже при минусовых температурах.

На зимних шинах может быть изображена горная снежинка с тремя вершинами (3PMSF). Согласно Tire Rack, это «означает, что шина соответствует требуемым критериям производительности при испытаниях на снегу, чтобы считаться пригодной для эксплуатации в тяжелых условиях снега.Однако Tire Rack также отмечает, что тестирование 3PMSF охватывает только «сцепление шины с ускорением на снегу средней плотности» и не включает способность шины тормозить и поворачивать в зимних условиях.

Благодаря современным технологическим инновациям зимние шины могут без проблем переходить с мокрой дороги на сухую. Однако зимние шины нельзя использовать круглый год. Обычно зимнюю резину следует надевать в конце ноября и снимать примерно в феврале или марте.

Шипованные vs.Зимние шины без шипов

В последние годы шипованные шины ушли на второй план, поскольку многие штаты запретили их использование. В некоторых штатах все еще разрешены шипованные шины, но с резиновыми шипами, а не с металлическими. Хотя шипованные шины могут «вгрызаться» в снег, они плохо работают в любых других зимних погодных условиях и, как правило, повреждают дороги.

Вместо этого в зимних шинах

без шипов используются более глубокий рисунок протектора, более острые края шин и гибкие резиновые материалы для движения по снегу и льду.

Нужны зимние шины?

Водителям, которые регулярно ездят по заснеженным, обледенелым или холодным дорожным условиям, следует подумать о покупке зимних шин. Как следует из названия, зимние шины предназначены не только для снега. Часто материал не зимних шин не выдерживает более низких температур.

Водители, которые предпочитают не снимать всесезонные шины в зимние месяцы, могут столкнуться с так называемым температурным переходом стекла. Резина обычно начинает вести себя по-другому при температуре около 45 градусов по Фаренгейту и ниже. Холодная резина, вместо обычной мягкой и гибкой структуры, начинает твердеть и трескаться, как стекло. Это состояние может серьезно повлиять на сцепление шины с дорогой и общие характеристики.

Итак, если вы живете в районе, где температура регулярно опускается ниже 45 градусов, зимние шины, вероятно, станут хорошей инвестицией.

Зимние шины также важны для безопасности дорожного движения. Неправильная тяга и жесткость шин могут привести к серьезным авариям в ненастную погоду. По данным Федерального управления шоссейных дорог, около 21% ежегодных автомобильных аварий вызваны плохой погодой.

Сколько стоят зимние шины?

По данным Edmunds.com, зимние шины стоят от 150 до почти 190 долларов за шину. Хотя это может быть дороже, чем стоимость многих других типов шин, имейте в виду, что вы можете хранить и использовать один и тот же комплект зимних шин в течение двух-трех лет, поэтому вам не нужно платить за их замену каждую зиму.

Вот сколько стоит каждая из лучших зимних шин на стойке для шин:

  • Michelin X-Ice Xi3: 124,41 доллара (215 / 60R16)
  • Bridgestone Blizzak WS80: 149 долларов.69 (215 / 60R16)
  • Dunlop Winter Maxx WM02: 124,99 долл. США (225 / 60R17)
  • Шина General AltiMAX Arctic: 113,99 долл. США (215 / 65R17)
  • Continental WinterContact SI: 105,11 долл. США (205 / 50R17)

Как и неспециализированные шины, стоимость зимних шин зависит от их размера, производителя и транспортного средства, которым вы управляете.

Наши главные рекомендации по шинам

Шины часто недооценивают при вождении.Качественные шины могут изменить управляемость вашего автомобиля, снизить расход топлива и повысить его общие характеристики безопасности. Перед покупкой нового комплекта шин лучше сравнить несколько разных моделей шин. Мы рекомендуем шины Michelin и Goodyear.

Michelin: лучшие шины в целом

Michelin производит не только отличные зимние шины, но и высоко оцененные модели практически во всех категориях шин. В нашем обзоре лучших шин в отрасли за 2021 год мы определили, что Michelin предлагает лучшие модели на рынке.Хотя шины Michelin, как правило, дороже, их качество и эксплуатационные характеристики делают их достойными финансовыми вложениями.

Сравните модели шин Michelin на сайте TireRack.com.

Goodyear: лучшая надежность

Еще одна марка шин высшего уровня, Goodyear, может похвастаться одними из самых прочных шин в отрасли, особенно когда речь идет о моделях повышенной проходимости и грязи. Хотя шины Goodyear имеют более высокую цену, строгие стандарты тестирования компании должны успокоить большинство водителей — качество Goodyear поддерживается отраслью и покупателями.

Сравните модели шин Goodyear на сайте TireRack.com.

Почему зимние шины должны иметь значение, если вы живете в Британской Колумбии

Почему зимние шины должны иметь значение, если вы живете в BC

Воспользуйтесь нашим руководством по зимним шинам BCAA, чтобы подобрать нужный тип и сэкономить на

Каждый год Британская Колумбия получает шведский стол с предупреждениями о зимней погоде — небольшой снег, небольшой дождь, немного снега, смешанного с дождем, порывы в одних частях и туман в других — и ВСЕГДА, кажется, возможны осадки.Постоянным остается то, что все зимние условия, а не только снег, делают вождение более сложным, чем в любое другое время года. Наши шины — один из наших лучших союзников, которые могут обезопасить нас на дороге.

Правильная зимняя резина поможет вам преодолеть сложную и запутанную сумку зимних условий BC. Их резиновая смесь разработана для холодных протекторов, а более глубокие протекторы обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в любых условиях — на мокрой, обледенелой или заснеженной дороге. Чтобы помочь вам подобрать подходящие шины, воспользуйтесь этими советами наших автомобильных экспертов из нашего руководства по зимним шинам:

1.Получите консультацию перед покупкой нового комплекта шин

Вы водите в основном по городу или по шоссе? Где вы живете, больше дождя или снега? Вот некоторые из вопросов, которые нужно задать себе, чтобы выяснить свои личные потребности. Посетите местный сервисный центр BCAA Auto, и один из наших надежных экспертов поможет вам выбрать подходящие шины и затем смонтировать их для вас.

Участники

BCAA могут заработать до 120 долларов CAA (которые работают как настоящие деньги) на новых зимних шинах Pirelli до 15 декабря 2020 года.Доллары CAA можно обменять на продление вашего членства, страховку BCAA или на следующее обслуживание или ремонт в любом сервисном центре BCAA Auto.

2. Разберитесь в типах шин

  • Всесезонные шины: Созданы для комфорта, шума и сцепления на мокрой, сухой и слабоснежной дороге. Резиновый компонент затвердевает и теряет сцепление с дорогой, когда становится холоднее, особенно при температуре ниже 7 градусов Цельсия.
  • Зимняя резина (символ трех вершин горы). Обладают превосходным сцеплением и сцеплением по сравнению с другими шинами, поскольку они сделаны из более мягкой резины, которая сохраняет сцепление при температуре ниже 7 градусов Цельсия. Их глубокие ступени очень хорошо держатся на снегу и льду, а также во время сильных дождей.
  • Грязевые и зимние шины (символ M + S). Разнообразие всесезонных шин с более глубокими канавками для лучшей работы в грязи и снегу. У них также есть дополнительные ламели (небольшие прорези на протекторе) для лучшего сцепления и сцепления.
  • Всесезонные шины. Подобно всесезонным, с упором на более экстремальные зимние условия с более низкими температурами, снегом и льдом. Хотя они не могут обеспечить такой же уровень характеристик в холодную погоду, как настоящие зимние шины, резиновая смесь остается гибкой при температуре выше и ниже семи градусов Цельсия. В теплую погоду всепогодные модели обычно изнашиваются быстрее, чем традиционные всесезонные.

3. Никогда не смешивайте

Для любого типа шин, которые вы используете, установка четырех одинаковых шин важна для сбалансированного торможения и управляемости. Различные типы шин по-разному реагируют на дорожные условия, торможение и рулевое управление, что означает, что ваш автомобиль может не среагировать должным образом в аварийной ситуации.

4. Перед установкой меньших шин проконсультируйтесь со специалистом.

Заранее поговорите со специалистом, чтобы избежать неприятных сюрпризов, особенно если вы водите новую машину. Например, шины меньшего размера могут исказить показания спидометра или повлиять на стабильность и контроль тяги, что является важным компонентом, который помогает предотвратить выход из-под контроля.

5. Выбирайте подержанные шины с умом

Бывшие в употреблении шины могут быть хорошей сделкой при условии, что и цена, и качество приемлемы. С другой стороны, на онлайн-рынках можно найти большое количество сомнительных шин. Обычно шины лучше покупать новые или у специализированного дилера, который может гарантировать качество подержанных шин.

6. Проверьте протектор

Перед установкой нынешних зимних шин убедитесь, что у них толщина протектора не менее 5 миллиметров (6/32 дюйма).Никогда не ждите, пока они достигнут минимальной допустимой глубины протектора 3,5 миллиметра (5/32 дюйма) для зимних шин. Шина со слишком тонким протектором не разгоняет достаточно снега или дождевой воды, чтобы сохранять безопасное сцепление с дорогой, тем более на обледенелой поверхности.

В то время как правильные шины и надлежащее зимнее обслуживание вашего автомобиля помогут улучшить сцепление с дорогой и тормозные характеристики, еще одна важная задача — изменить наши привычки вождения в соответствии с условиями, чтобы обеспечить безопасность всех. Даже с зимними шинами важно двигаться с меньшей скоростью и оставлять больше места между вами и автомобилем впереди.

Когда нужно менять шины?

Обновлено: 22 мая 2020 г.

Шины имеют огромное значение для управляемости автомобиля. Изношенные шины имеют меньшее сцепление с дорогой в поворотах и ​​на мокрой дороге, а это означает, что автомобиль с большей вероятностью будет скользить или гидропланетировать под дождем. Увеличивается тормозной путь. Полноприводные системы и системы контроля устойчивости автомобиля становятся менее эффективными, когда покрышки лысые. Новые и полностью изношенные шины.Шина справа небезопасна. Как узнать, когда пора искать новые шины?

Глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма. Новые шины имеют протектор от 9/32 «до 11/32». Шина считается небезопасной, если протектор изношен до 2/32 дюйма (1,5 мм). Например, шина красного автомобиля на фотографии выше изношена сверх безопасного предела. Если вы подождете, пока ваши шины станут небезопасными или заменить их раньше? По нашему опыту, вы начнете замечать скольжение на мокрой или скользкой дороге, когда ваши шины изношены примерно до 4/32 дюйма (3.2 мм). Именно с этого момента вы должны начать искать новые шины.

Шина справа изношена до 4/32 дюйма дюйма. Это даст вам время на то, чтобы присмотреться и сравнить оценки и отзывы о разных шинах. Зимнюю резину меняйте еще раньше. С оставшимся протектором 4/32 дюйма зимние шины практически бесполезны в снежных или обледенелых условиях.

Когда вы берете машину на замену масла, механик, работающий с вашим автомобилем, проверяет ваши шины и измеряет глубину протектора шины.Обычно вы можете увидеть это в отчете об осмотре автомобиля. Мы рекомендуем сдать автомобиль в авторитетную автомастерскую или к дилеру. Легче проверять шины, тормоза и другие компоненты, важные для безопасности, когда ваш автомобиль поднимается с помощью подъемника, чем при замене масла во время проезда.

Как измерить глубину протектора: Те же шины с фотографии выше, измеренные с помощью измерителя глубины протектора. Во-первых, давайте посмотрим, как измерить глубину протектора с помощью подходящего калибра.Мы купили этот измеритель глубины протектора шины за 5 долларов в Walmart. Держите калибр над одной из основных канавок, при этом его ножка должна быть поперек канавки. Слегка сдвиньте шкалу вниз. Измерьте наиболее изношенные участки. Смотрите фото; это те же две покрышки, что и на фото выше. Новая шина имеет размер 9/32 дюйма, а шина на правом фото — 4/32 дюйма.
Те же шины, измеренные с Вашингтонским кварталом. Если измеритель шин недоступен, вам может помочь квартал Вашингтона.Поместив четверть вверх дном внутри одной из основных канавок, посмотрите на голову Джорджа Вашингтона. Если голова покрыта протектором, у вас осталось более 4/32 дюйма материала протектора. Если верхняя часть головки находится на одном уровне с оставшейся поверхностью протектора, как на правом изображении, у вас остается около 4/32 дюйма материала протектора.
Полоса индикатора износа протектора шины почти на одном уровне с оставшимся протектором. Эта шина требует замены в ближайшее время. Многие шины также имеют индикаторы износа протектора.Индикаторы износа протектора — это резиновые планки, встроенные в протектор поперек основных канавок. По мере износа шины индикаторы износа протектора становятся четко видимыми. В новой шине их почти не видно внутри канавок. Смотрите фото, эта шина изношена до 4/32 дюйма.

Изношенный материал протектора — не единственная причина замены шины. Шину необходимо заменить, если у нее есть трещины, порезы, вздутия, проколы в боковине или любое другое повреждение или дефект, делающий ее небезопасной. Если шина повреждается после спуска, ее также необходимо заменить.См. Несколько примеров:

Примеры шин, которые необходимо заменить. Коснитесь, чтобы просмотреть увеличенное изображение. 1. Выпуклость боковины (фото слева вверху).
2. Протектор полностью изношен.
3. Прорезать боковину.
4. Прокол в боковой стенке (прокол в боковой стенке не подлежит ремонту).
5. Резиновая стружка внутри.
6. После спуска шины повреждена боковина. Фото.
7. Шина изношена с одной стороны. Фото.
8. Показ металлического корда.
9. Повреждение боковины.
10. Глубокие трещины в боковине.
11. Глубокие трещины в канавках протектора.
12. Гвоздь в боковине.
См. Также: плоское пятно на покрышке с чашечкой.
Нужно ли заменять шины из-за их возраста? Да, даже если протектор в хорошем состоянии, материал шины со временем ухудшается. NHTSA рекомендует заменять шины старше 6-10 лет, независимо от степени износа. Первые две цифры обозначают неделю, последние две цифры — год.Эта шина была произведена в августе 2008 года. Как узнать, сколько лет шине? Проверьте DOT или идентификационный номер шины. На шинах, произведенных после 2000 года, последние четыре цифры идентификационного номера шины указывают неделю и год изготовления шины. Например, шина на этой фотографии была произведена на 34-й неделе (август) 2008 года.

Нужно ли вам заменять шины той же марки, которая была изначально установлена ​​на вашем автомобиле? Нет, вы можете выбрать любые шины, которые соответствуют спецификациям производителя автомобиля (размер, скорость и т. Д.). Фактически, переключаясь на другие шины, вы можете настроить управляемость вашего автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Если вам нравится энергичное вождение, возможно, вы захотите использовать шины с лучшими характеристиками управляемости. Если вам нравится более тихая поездка, вы можете выбрать шины, обеспечивающие больший комфорт.

Например, один из наших коллег хотел заменить оригинальные шины на своей Mazda 3. Его оригинальные шины были изношенными и шумными. Он перешел на шины Michelin Defender и сообщил, что езда стала намного тише.

Сайты, такие как tyrerack.com и consumerreports.org, предлагают сравнения различных шин по сроку службы протектора, экономии топлива, комфорту езды, уровню шума, управляемости на снегу и другим оценкам. Если вы хотите добиться большей экономии топлива, ищите шины с низким сопротивлением качению. Если вам нужно больше сцепления на мокрой дороге, обратите внимание на показатели сцепления на мокрой дороге или при торможении на мокрой дороге. Замена всех четырех шин обходится недешево, но это инвестиция в вашу безопасность и улучшение впечатлений от вождения.

Каков срок службы шин? В среднем автомобиле покрышки служат от 35 000 до 60 000 миль.Конечно, есть много причин, по которым шины изнашиваются быстрее. Мы видели шины, которые полностью изношены на 20 000 миль. Это зависит от автомобиля, качества шин, размера, стиля вождения, регулярной смены шин и других факторов.

Зачем нужно поворачивать шины?

Без регулярной смены шин в переднеприводном или полноприводном автомобиле передние колеса изнашиваются быстрее. Шины вращаются между передней и задней осями, чтобы выровнять износ шин. Большинство современных автомобилей имеют передний привод.Многие автомобильные полноприводные внедорожники и кроссоверы также построены на переднеприводной платформе. Более тяжелые компоненты автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия и аккумулятор, размещаются спереди. В результате передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Например, смотрите фото выше. Этот автомобиль поступил от компании по аренде автомобилей. У него всего 20 км миль, но без регулярной смены шин его передние шины изношены, а на задних еще остается много материала протектора.

Еще одна причина для замены шин заключается в том, что большинство современных автомобилей имеют независимую заднюю подвеску, из-за чего задние шины часто изнашиваются изнутри. В некоторых автомобилях задние колеса могут изнашиваться неравномерно, если их не вращать. Например, посмотрите на шину на этом фото. Это «чашечка». Купирование — это форма износа, при которой материал протектора изнашивается неравномерно, с чередованием низких и высоких точек.

Что вы можете сделать, чтобы ваши шины прослужили дольше? Это просто: выберите шины с лучшим сроком службы протектора.Поддерживайте давление в шинах в соответствии со спецификациями и регулярно меняйте шину. В некоторых автомобилях, если они не повернуты, шины могут нуждаться в замене уже через 15 000 миль. Если вы заметили, что рулевое колесо смещено от центра при движении по прямой или автомобиль тянет в сторону при движении по ровной дороге, проверьте и отрегулируйте углы установки колес. Также рекомендуется выполнить регулировку углов установки колес при установке новых шин.

Пора сменить автомобильные шины: но в зависимости от марки может быть нехватка

МОНРЕАЛЬ — Утренний снегопад во вторник стал потрясением для многих монреальцев: напоминанием о том, что да, зима скоро наступит, как и декабрь.1 крайний срок для установки зимних шин в Квебеке.

Некоторых водителей в этом году ждет еще одна встряска: длительные задержки с назначением в гараж для замены летних шин на зимние.

По словам Николаса Райана из CAA-Quebec, задержке способствуют два фактора. Один из них — снежные птицы, которые не впервые за много лет отправляются на юг и теперь покупают зимние шины.

«Во-первых, снежные птицы, которые остаются в Квебеке и даже по всей Канаде, не могут путешествовать из-за действующего запрета на поездки», — сказал Райан.

Второй фактор — это люди, которые не могут записаться на прием в гараж весной из-за блокировки, возможно, изношены свои зимние шины из-за того, что ездят на них в течение долгого времени, что также увеличивает спрос на шины в этом сезоне.

Драйверы на рынке новых могут не получить свой первый выбор.

«Если бы у вас был первый выбор шины… и вы ждали до сих пор, возможно, этот первый выбор сейчас уже пропал, и вам придется прибегнуть ко второму или третьему выбору», — сказал Райан.Он добавил, что это не означает, что потребители будут иметь доступ только к шинам более низкого качества, но, возможно, не по той цене, которую они хотят.

В случае сомнений CAA рекомендует обратиться к экспертам. Большинство механиков могут помочь клиентам решить, какая из доступных марок шин им подходит, в зависимости от типа вождения.

«Каким типом вождения вы ездите? Вы водите [в основном] в снежную или ледяную погоду? Вы едете ночью…, вы едете по шоссе?» — сказал Райан.

«Нет неправильной шины. Может быть, она не подходит для вашего типа автомобиля [или] стиля вождения, которым вы управляете. Поэтому мы говорим людям: просто задавайте правильные вопросы, не сосредотачивайтесь на одной [марке ] шин «, — сказал он.

Чтобы знать, в хорошем ли состоянии ваши старые зимние шины, Райан сказал, что глубина протектора должна составлять пять миллиметров. Вы можете проверить, взяв четверть и поместив между гусеницами — если вы видите нос карибу, велика вероятность, что гусеницы слишком изношены, и пора покупать новый комплект.

В CAA-Quebec заявили, что многие гаражи уже очень заняты, и предлагают, если вы еще не назначили встречу, как можно скорее, чтобы вы не пропустили срок.

Самое время покупать зимние шины

Снег тает, апрель не за горами, и в эти выходные вы будете устанавливать летние колеса и шины. А как насчет изношенных зимних шин? Вам следует разобраться с ними сейчас.

Подавляющее большинство из нас, кто с умом устанавливает сезонные зимние шины на свои автомобили, вынуждены понимать, что раньше, чем позже, они не протянут еще одну зиму.Даже с небольшим накопленным пробегом шины начинают терять эластичность через семь лет после производства. Как мы знаем, гибкость зимних шин помогает при сцеплении со льдом.

Ситуация, с которой мы сталкиваемся каждый второй сезон, особенно весной, заключается в том, что мы хотим забыть о холодах и отложить все, что напоминает нам, что зима неизбежно вернется, причем раньше, чем мы того хотим. Дело в том, что все мы чувствуем одно и то же, и все в конечном итоге спешат и паникуют из-за первого снегопада поздней осенью.

Когда вы меняете колеса / шины самостоятельно, как и я, у вас есть роскошь в любое время принести свои колеса на новую новую резину — но мы забудем, пока не споткнемся о колеса в сарае или гараже в июле .Скажем себе, что разберемся с ними в сентябре, до ажиотажа. Не будем.

Если вы записываетесь в гараж для установки колес / шин, вы полностью понимаете, насколько напряженным и трудным может быть получение временного интервала в ноябре раньше или того хуже, во время первого массового сброса снега. Пока вы в гараже монтируете летнюю резину, выбор новых шин для холода в большинстве случаев будет безболезненным. И это будет сделано.

Несмотря на рекламу, подобные истории, средства массовой информации и другие источники информации, мы, потребители, склонны к несвоевременной подготовке.И поскольку некоторые рынки теперь вводят зимние шины до определенных дат, это вызывает ряд головных болей как у вас, так и у водителя, и у магазина.

Свидание может не только сильно задерживаться, но и в последнее время возникает серьезная нехватка запасов во время спешки. Ситуация не улучшится, в частности, в Квебеке, поскольку каждый гражданин обязан иметь свою зимнюю резину готовой к работе следующей зимой 1 декабря st , 2019. К сожалению, это ошибочное решение со стороны руководящего органа, но это совсем другие дебаты.

Если ваши зимние шины изношены, вы, вероятно, пережили несколько неприятных ситуаций за прошедшую зиму. Выбрав сейчас хорошие новые шины, такие как Nokian Hakkapeliitta R3 (один из наших лучших вариантов), вы заново откроете для себя, насколько компетентным и безопасным может быть ваш автомобиль. Правильная шина может даже изменить то, как ваша машина ведет себя в уродливых зимних условиях — я знаю, что R3 дали крылья моему Volkswagen Golf Sportwagen, или почти что.

А теперь перестань качать головой и думать: «Как бы то ни было, я сделаю это позже, заткнись…» Подумайте о себе в будущем и о том, как он или она будут счастливы, когда все будет готово к первому сбросу появляется белое вещество.На самом деле, если бы вы были действительно умны, вы бы назначили встречу с магазином в октябре, пока ад не замерзнет.

Ведите себя сейчас разумно и думайте превентивно, и вы не только избавитесь от стресса следующей осенью, но и когда 30 см приземлитесь на землю 2 ноября и , вы укажете и будете смеяться над всеми этими скользящими и скользящими повсюду дорога.

Эвакуация с инвалидного места: Эвакуация автомобиля с места для инвалидов в 2020 году

Эвакуация автомобиля со знаком «инвалид» 🦈 AvtoShark.com

Если вы не хотите, чтобы возникли трудности, нужно запомнить, что знак инвалида на авто при парковке обязателен. Это поможет избежать объяснений. Можно использовать простые наклейки. Главное условие – иметь при себе документы, подтверждающие статус и запись в федеральном реестре инвалидов.

Эвакуация автомобиля – это принудительное действие, которое совершают сотрудники дорожных служб из-за несоблюдения правил. Для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен специальный знак. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют право эвакуировать машину.

Могут ли эвакуировать автомобиль со знаком инвалид

Машину со знаком «инвалид» могут эвакуировать, если она припаркована с нарушением правил. Существует ряд отличий, которыми пользуются во время поездок на автомобилях со знаками специального назначения. Это касается машин, на которых ездят инвалиды или родители, перевозящие детей с особыми потребностями. Чтобы не произошло эвакуации автомобиля со знаком «инвалид», необходимо знать нюансы ПДД и не нарушать установленных законом требований.

Для категории лиц с ограниченными возможностями предусмотрена парковка в специальных зонах. Для этого владельцы парковки должны предоставить 10% от общей площади. В случае нарушения этого требования для собственников стоянок с невыделенными парковочными местами установлены размеры штрафов.

В каких случаях эвакуация авто со знаком инвалид законна

Автомобиль со знаком «инвалид» могут эвакуировать на законных основаниях в нескольких случаях:

  • когда транспортное средство перекрывает участки железнодорожных или трамвайных путей;
  • стоит напротив остановки общественного транспорта;
  • припарковано в зоне тротуара;
  • перекрывает дорожку, предназначенную для движения велосипедистов;
  • до сплошной линии от авто меньше 3 метров или до перехода пешеходов меньше 5 метров;
  • вблизи находится опасный участок дороги, огороженный специальными знаками;
  • водитель находится в невменяемом состоянии (алкогольное опьянение, воздействие наркотических веществ) или проявляет признаки агрессии;
  • у автомобиля неисправна тормозная или рулевая система.

Автомобиль со знаком «инвалид» на тротуаре

Если при наличии вышеперечисленных случаев эвакуировали машину без знака «инвалид», которая значится в Реестре как транспортное средство, предназначенное для перевозки инвалидов, это сделано на законных основаниях. Помимо ФЗ о правах категорий людей с ограниченными возможностями, существует свод правил ПДД, которые регулируют и закрепляют требования.

Когда эвакуация незаконна

Случаев, когда эвакуировать машину со знаком «инвалид» будет незаконным действием, немного, но они есть:

  • нельзя забирать транспортное средство, если владелец успел предъявить подтверждающие статус документы;
  • категорически запрещается увозить авто, если внутри остался ребенок или собака;
  • полностью исключена возможность забирать машину, если она находится на автостоянке в специальном месте согласно правилам ПДД и соблюдению норм.

Если вы не хотите, чтобы возникли трудности, нужно запомнить, что знак инвалида на авто при парковке обязателен. Это поможет избежать объяснений. Можно использовать простые наклейки. Главное условие – иметь при себе документы, подтверждающие статус и запись в Росреестре, вернее в федеральном реестре инвалидов. Кроме того, у владельца обязательно должны быть документы о праве вождения.

Обязателен ли знак инвалида на авто при парковке

Установленные правила указывают, что для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен знак «инвалид», но закон допускает отсутствие отметки. Эти обстоятельства регламентируются специальным сводом правил.

Начиная с 1 января 2021 г. инвалид может ставить на место парковки машину без соответствующего знака. Это связано с началом работы системы Федерального реестра, куда занесены все данные по отслеживанию машин этой категории лиц. Поправка была внесена на рассмотрение в 2019 г., и к 2020 г. условия были сформулированы, скорректированы и учтены ПДД.

Машина со знаком «Инвалид»

До тех пор, пока система Росреестра не начнет работать без ошибок, эвакуация авто без знака «инвалид» по-прежнему представляется возможной.

Следует учитывать, что установка наклеек стала жестко регулироваться властями. Закон запрещает ставить транспорт на стоянки под специальными знаками, если владелец не имеет I или II группы инвалидности или не является родителем ребенка с ограниченными возможностями.

Запрет также распространяется на автовладельцев, использующих наклейки и оставляющих машины в выделенных зонах, чтобы избежать очередей, но не имеют на это статусных прав.

Специальные отметки перестали поставлять для комиссий при ГИБДД с 1 июля 2020 года. Разрешение на парковку теперь регулируется базой Федерального реестра.

Что делать, если у инвалида эвакуировали машину

После анализа собранной информации по прецедентам напрашивается вывод, что эвакуировать машину инвалида со знаком или без него можно. Нужно заранее задуматься, какие действия следует предпринять, чтобы минимизировать затраты и избежать нежелательных последствий. В первую очередь важно убедиться, что машина не находится в угоне. Это можно выяснить во время телефонной беседы с диспетчером службы ГИБДД. Когда сотрудник сообщит, на какой штрафстоянке находится авто, необходимо подготовить обязательный пакет документов:

  • права, полис;
  • справку от работников ГИБДД;
  • доверенность, составленную у нотариуса, если машину забирает не сам автовладелец, а его знакомый.

Пакет документов

После осмотра и установленных повреждений, которые могут быть получены в ходе перевозки эвакуатором, средство можно увезти.

 Со знаком инвалид

Если транспортное средство эвакуировали, несмотря на наличие наклейки, установленный штраф по причине парковки в запрещенном месте можно обжаловать. Для этого необходимо написать заявление, собрать пакет документов, подтверждающих статус и наличие инвалидной группы, попадающей под послабления, затем обратиться в отдел ГИБДД, занимающийся этими вопросами.

Без знака инвалидности

Для парковки на автомобиль нужен знак «инвалид», но это условие необязательно, оно только помогает избежать лишних проблем. Чтобы обжаловать нарушение, необходимо убедиться, что авто без отличительного знака зарегистрировано в общей базе федерального реестра. Это можно сделать через официальный сайт службы или войти через подтвержденную учетную запись на портал «Госуслуги».

Автомобиль без знака может эвакуироваться на общих условиях, но при рассмотрении нужных объяснений сотрудники должным образом относятся к проблеме и идут навстречу, чтобы решить все вопросы в досудебном порядке.

Человек с I или II группой имеет полное право обжаловать предъявленный штраф и оспорить утверждение, что для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен знак «инвалид». Это стало возможным благодаря появлению единой базы Федерального реестра и внесению поправок в автомобильное законодательство.

Компьютерная база упростит парковку для инвалидов

Инвалидов в России избавили от бремени доказывать свое право на привилегированную парковку. Сейчас за них все будет делать компьютерная база, а желтый знак «Инвалид» в машине больше не нужен.

«Шесть лет назад с парковками творилась вакханалия. Инвалидные места занимали все кому не лень! Вернее, наоборот, все, кому лень пройти лишние 50 метров… – вспоминает в беседе с «ПД» инвалид и правозащитник Никита Сорокин. – Я обращался к депутатам с предложениями дать сотрудникам ГИБДД полномочия запрашивать у водителей документы, подтверждающие инвалидность. Права или техпаспорт они могли требовать, а справку медико-социальной экспертизы (МСЭ) – нет. Когда в 2015 году им дали такое право, начались повальные рейды по парковкам у торговых центров, и вроде бы воцарился порядок. В 2018 году желтые парковочные знаки стали официальными документами, выдавать которые могут только специальные организации. А я еще тогда, два года назад, говорил, что лучше сделать единую компьютерную базу». 

Были скандалы 

На знаках, выдаваемых МСЭ, есть печати, паспортные данные, номер инвалидного удостоверения… Но выяснилось, что их в экспертной комиссии получают единицы, потому что инвалидам не хочется ехать за ними и терять время в очереди. Ведь проще купить в автомагазине желтый значок без печати и возить справку с собой. Так снова возникла идея компьютерной базы. 

Отметим, что пока ее не было, скандальные ситуации изредка, но случались. Иногда со спецпарковки эвакуировали машину реального инвалида, не заметив по каким то причинам значок под стеклом. Бывало, что матерей детей-инвалидов пытались штрафовать за езду (не парковку) на машине со знаком «Инвалид», если ребенка в этот момент не было в салоне. 

«Мы сами как то видели, как инспекторы ГИБДД фотографируют нашу машину перед тем, как грузить ее на эвакуатор, и стараются взять такой ракурс, чтобы номер попал в кадр, а знак «Инвалид» – нет, – рассказывает «Петербургскому дневнику» инвалид-колясочник Андрей Комиссаров. – Пришлось вмешаться, а потом и номер обклеивать желтыми знаками от греха подальше. Кстати, я до сих пор не могу привязать к своему аккаунту в Госуслугах справку МСЭ, хотя инвалидом являюсь уже лет пятнадцать». 

Теперь желтые знаки будут не нужны – достаточно, чтобы автомобиль, регулярно перевозящий инвалида, был внесен в Федеральный реестр. Инспектор увидит машину на инвалидном месте, пробьет номер по базе и убедится, что нарушения нет. 

До 31  декабря 

Внести номер в базу можно через портал Госуслуг. И сделать это необходимо до 31 декабря 2021 года.

На помещение в базу автоматом имеют право все, кто уже получил тот желтый знак с печатями. Как оказалось, пренебрегать им не стоило. Те, у кого знака нет, а есть инвалидность I, II и III группы и «ограничение способности к самостоятельному передвижению любой степени выраженности», могут в любой день посетить сайт и оставить заявку. 

Можно затребовать длительный пропуск, например, на год. Или разовый – к примеру, на 15 минут. 

В ответ на запрос приходит письмо с кодом, который надо распечатать и положить в машине на видное место. И если сотрудник ГИБДД подойдет к машине в отсутствие хозяина, он считает этот код и убедится, что машина стоит законно. 

Сложности есть 

О том, как трудно возить родственника-инвалида, соблюдая все правила, «ПД» рассказала петербурженка Анастасия, пожелавшая не называть свою фамилию.
«Однажды я привезла бабушку к больнице и поставила машину на стоянку для инвалидов. Увела ее в приемный покой. Машину не эвакуировали, потому что в ней висел желтый знак «Инвалид». Но если бы, когда я уезжала, ко мне подошел бы сотрудник ГИБДД и попросил объяснить, на каком основании я повесила знак, мне было бы нечего ответить и пришлось бы платить штраф. Или разве что бежать в больницу и забирать у бабушки справку», – поделилась собеседница. 

Набраться опыта
Эту историю корреспондент «ПД» попросил прокомментировать депутата Государственной думы РФ Михаила Романова. Тот согласился, что новые правила могут пока хромать, но их будут совершенствовать. 

«Всегда сначала будет нарабатываться правоприменительная практика, – заявил депутат. – Потом станет понятно, какие надо внести изменения. А насчет волонтеров и родственников не переживайте: в Петербурге хорошо отлажена услуга социальных такси, и обычно инвалидов возят именно они». 

Прямая речь 

Автоэксперт Александр Холодов: 

Одновременно с новыми правилами потребуется корректировка ПДД, потому что полиция по прежнему будет эвакуировать машины с инвалидных стоянок, если на авто будет отсутствовать желтый знак. Это очень важная деталь. 

На заметку 

587 128 человек с ограниченными возможностями здоровья проживают в Петербурге, по данным городского Комитета по социальной политике (на 1 октября 2019 года). При этом инвалидность есть у 17 924 детей – это 3,1 % от общего количества инвалидов.

Эвакуация на штрафстоянку 2015 (актуальное состояние на 2016 год) — комментарии

Лариса 18.06.2016 12:20
В прошлое воскресенье в я была вынуждена припарковаться около своего дома на парковке для инвалидов (значок на асфальте, знака эвакуации нет), т.к. везла отца домой и ему стало плохо еще в машине, пыталась довести его до квартиры, но, около подъезда он потерял сознание, вызвали скорую, я была вынуждена находиться с ним какое-то время и не могла заниматься тем, чтобы перепарковывать машину. В это самое время, пока я держала человека и ожидала скорую, мой ребенок заметил, что мою машину уже практически погрузили на эвакуатор (машина сбоку дома и не находилась в прямой видимости), он пытался остановить эвакуаторщиков, объяснив, что скоро подойдет мама и уберет машину, что она не может сейчас физически подойти, т. к. находится с человеком буквально в нескольких метрах от машины, но, не имеет возможности от него отойти. Парковщикам было все равно, главное увезти и заработать, как я понимаю, ведь они «следовали инструкции». Далее, после того, как скорая провела реанимирующие действия, вместо того, чтобы находиться с больным человеком, я была вынуждена на такси ехать сначала в отделение оформлять протокол, а затем в место эвакуации, что заняло у меня весь оставшийся день + я заплатила услуги эвакуации, такси и должна еще оплатить штраф в ближайшее время. Для чего мне такие «услуги»? Я не совершала никаких правонарушений, а спасала близкого человека. Формально сотрудники следовали протоколу, как я понимаю? Пробили автомобиль, он не числится за инвалидом. Все остальное их мало волновало. Машина не простояла и 5 минут, как ее начали эвакуировать, у меня была возможность поставить дальше, но, человеку было плохo, я не могла его бросить! Более того, я была рядом за углом дома, но, не могла отойти, и мой ребенок просил не увозить машину, пытаясь объяснить ситуацию. Данные действия находятся вне пределов допустимой морали и уж точно не направлены на улучшение ситуации с парковками в городе (и в частности, на окраине Москвы около дома практически на МКАД, в выходной день). Я считаю, что это недопустимая ситуация, не буду молчать, и буду бороться с такими действиями всеми возможными для меня способами, чтобы что-то в нашем обществе менялось, и мы думали не только о протоколах, о дополнительных сборах, о наказаниях, а О ЛЮДЯХ И ЧЕЛОВЕЧЕСКОМ К НИМ ОТНОШЕНИИ! Напишу сейчас во все инстанции, и в СМИ тоже, хотя времени совсем на это нет, буду сидеть ночью значит.
Почитала отзывы выше, неужели мы ничего не можем сделать с этим беспределом??? Давайте уже каждый что-то сделает по мере возможности!

Зеленоград — Новости — Парковочные места для инвалидов освободят эвакуаторы

Законопроект об ужесточении наказания автовладельцев, занимающих парковочные места для инвалидов принят в первом чтении Госдумой. С аналогичной инициативой выступают и власти Москвы.

Места для инвалидов сразу найдутся, если незаконно припаркованные машины можно будет эвакуировать с инвалидных мест, считает заместитель мэра Леонид Печатников. Место для инвалидов есть на всех стоянках, они отмечены и парковка на них запрещена для всех остальных. «Поддерживаю — максимальные штрафы и эвакуацию», — цитирует Печатникова агентство «Москва». Печатников собирается обратиться в Мосгордуму с подобной инициативой.

Поправки в закон об эвакуации, предусматривающие трёхкратное увеличение штрафа за незаконную парковку на местах для инвалидов и эвакуацию автомобиля-нарушителя, уже приняты в первом чтении Госдумой. Инициатор поправок депутат Владимир Крупенников рассказал, что департамент транспорта Москвы сейчас проверяет все места, где необходимо и возможно создать парковочные места для инвалидов.

В Москве не менее нескольких тысяч автомобилистов-инвалидов и парковок все время не хватает, рассказала Zelenograd.ru инвалид-колясочник и член президентского совета по и правам человека Ирина Ясина. «В 99% места на парковке заняты, поэтому приходится парковаться где-то еще», — рассказывает Ясина.

Право на специальную парковку имеют все группы инвалидов, необходимы только специальный значок, который можно получить Департаменте соцзащиты или Департаменте транспорта. Кроме того, желательно чтобы сведения об инвалидности владельца были внесены в базу ГИБДД или учреждения «Администратор московского парковочного пространства». Однако, инвалид-автомобилист все равно должен иметь с собой документ, подтверждающий инвалидность. «Меня останавливали несколько раз и просили показать документы, удостоверяющие, что я инвалид, — говорит Ясина, — но в последнее время не останавливают, видимо в базу ГИБДД записали».

Проблема не столько в парковках для инвалидов, сколько вообще в парковках — их не хватает, считает вице-председатель московского отделения комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. «Само по себе увеличение штрафов ничего не даст, необходим комплекс мер, таких как увеличение самих парковочных мест и неотвратимость наказания», — уверен Дозоров.

Поддерживаете ли вы эвакуацию машин, незаконно припаркованных на местах для инвалидов?

Материалы для водителей редакции «Зеленоград.ру» помогает делать СТО Зеленоград — у них современное оборудование для шиномонтажа и качественного восстановления колесных дисков, сухой склад с оптимальными условиями для хранения сезонной резины и мотоциклов. А ещё эвакуатор, подменное авто, покрасочная камера, все виды работ по диагностике и ремонту, любая страховка и многое другое. Адрес: Алабушево, ул. Овражная, дом 33. Телефон: 8-499-490-45-26. Подписывайтесь на социальные сети СТО Зеленоград, чтобы не пропустить интересные акции: вконтакт, фейсбук, инстаграм, ютьюб. Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме

Эвакуация с места стоянки для инвалидов

Здравствуйте.

Законно ли задержание автомобиля и наложение штрафа в этом случае?

Тимофей

сама по себе эвакуация законна, но в Вашем случае можно попробовать оспорить.

разметка полностью отсутствует. Знак парковки для инвалидов возможно есть, но я его не видел.

Тимофей

вопрос в знаке. Если знака и разметки нет, то тут можно попробовать применить ст. 1.5 КоАП РФ

3. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье.
4. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица

Согласно ФЗ от 24.11.1995 N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»

На каждой стоянке (остановке) транспортных средств, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, а также инвалидами III группы в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов.

Если авто было припарковано в зоне действия знака (если таковой был), то действия можно признать законными. Надо смотреть чья земля, чтобы понять кто должен заниматься установкой знаков и разметкой. Если это земля около магазина или ТЦ, например, то они должны заниматься. Если общественная земля, то заниматься должны органы местной власти.

Актовый зал для инвалидов — создание безбарьерной среды для МГН

2Контрастная маркировка габаритов дверного проемаДля облегчения идентификации дверного проема слабовидящими и людям с когнитивными ограничениями.Контрастная лента шириной 50 мм по периметру дверного проема. Применяется в случае отсутствия контраста дверного полотна со окружающей стеной.
п. 6.2.23 СП 59.13330.2016
3Контрастная маркировка ступеней лестничного маршаДля безопасного движения слабовидящего человека по лестнице.Устанавливается на первой и последней ступени марша. Имеет ширину 10 см и наносится на расстоянии 5 см от передней кромки ступени. Может изготовляется при помощи краски, противоскользящей ленты или специальной накладки на ступень.
п. 5.1.12 СП 59.13330.2016
4Тактильная предупредительная разметка перед дверьюДля идентификации двери и обеспечения безопасного движения незрячего человека.Выполняется контрастом на ширину дверного проема и на расстоянии открытия дверного полотна. Формат тактильного указателя – конусы диаметром 25 мм в линейном порядке. Может выполняться с применением отдельных тактильных индикаторов или плитки. Материал — нержавеющая сталь, ПВХ, полиуретан.
п. 5.1.10 СП 59.13330.2016, Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
5Настенные опорные поручниДля незрячих — направляющий элемент с применением тактильной информации. Для опорника — необходимая точка опоры.Диаметр захвата 30-50 мм, высота установки 900 мм, Может изготавливаться как из отдельных труб, так и с применением специальных поручней-отбойников. Для обеспечения информацией незрячего человека оборудуется тактильной информацией с применением системы Брайля. Тактильная информация размещается с внешней стороны поручня «вверх ногами».
п. 6.2.12 СП 59.13330.2016
6Отбойник для инвалидной коляскиДля защиты покрытия двери при открывании её нижней частью инвалидной коляски.Устанавливается на высоте 5 см от нижнего края двери с обеих сторон. Ширина отбойника — на 10 см уже дверного полотна, высота — 30 см. Материал изготовления — нержавеющая сталь.
п. 6.1.5 СП 59.13330.2016
7Подъемник для инвалидовДля обеспечения самостоятельного подъема на сцену при отсутствии пандуса.Для подъема на сцену кроме лестниц должны быть предусмотрены стационарный или инвентарный пандус или подъемное устройство. п. 8.6.7 СП 59.13330.2016
8Места для инвалидов-колясочников в театреДля обеспечения инвалидов-колясочников местами для просмотра из расчета не менее 1% от числа зрителей. Располагаются как можно ближе к выходу из зала.Выделяемая для зрителей на креслах-колясках площадка должна быть горизонтальной с уклоном не более 1,5%. Каждое место должно иметь размеры в плане не менее 0,9х1,4 м.
п. 8.1.5, п. 8.6.4, п. 8.6.6 СП 59.13330.2016
9Тактильная предупредительная разметка перед лестницамиДля обеспечения безопасного движения незрячего человека по лестничным маршам.Выполняется тактильными конусами, расположенными в линейном порядке. Ширина поля тактильных указателей по ширине лестницы, глубина поля 500 или 600 мм.
п. 5.1.10 СП 59.13330.2016 Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
10Контрастное сочетание при отделке помещенияПредназначена для идентификации слабовидящими поверхностей и предметов.Следует использовать контрастные сочетания цветов в применяемом оборудовании. п. 6.4.1 СП 59.13330.2016
11Визуально-акустическое табло (система)Позволяет передавать информацию визуальным и акустическим способом. Актуально для информирования слепых и глухих, а также остальных категорий граждан по принципу «универсального дизайна». Дополнительно применяется для оповещения всех категорий о возникновении экстренной ситуации на объекте в целом (пожар, эвакуация) в доступном для них формате.Устанавливается на высоте 2000 мм от уровня пола, подключается к общей системе оповещения «СурдоЦентр», пожарной сигнализации.
п. 6.5.3, 6.5.4, 6.5.7 СП 59.13330.2016
12Индукционная петляДля получения информации людьми, пользующимися слуховыми аппаратами в режиме «Т».В каждом зале со звуковой системой должна быть система усиления звука, индивидуальная или коллективного пользования. п.8.1.9, 8.1.10 СП 59.13330.2016
13Места для инвалида по слухуМеста в первом ряду, в центральном ряду необходимо отдать для использования инвалидами с нарушением слуха.При выделении мест для учащихся с нарушениями зрения и слуха, а также с нарушением психического развития.
п. 8.1.10, 8.2.2, 8.2.5 СП 59.13330.2016
14Эргономичная ручкаДля возможности использования инвалидов с различными зонами доступности по высоте.Ручки дверей, расположенных в углу коридора или помещения, должны размещаться на расстоянии не менее 0,6 м от боковой стены.
п. 9.12, 9.13 СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
15Тактильная предупредительная разметка перед краем сценыДля обеспечения безопасного движения незрячего человека по сцене.Выполняется тактильными конусами, расположенными в шахматном порядке. Ширина поля тактильных указателей по ширине сцены, глубина поля 500 или 600 мм.
п. 5.1.10 СП 59.13330.2016 Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)

ОНФ в Новосибирской области добивается устранения нарушений, служащих основанием для эвакуации автомобилей инвалидов-колясочников

Активисты ОНФ в Новосибирской области по итогам совместного рейда с представителями Центра независимой жизни «Финист» добиваются устранения ряда выявленных недостатков в предоставлении и оснащении парковочных мест для маломобильных граждан на центральной городской площади областного центра.

Общественники зафиксировали нарушения целого комплекса требований, установленных законодательством и сводом правил о доступности зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Бросаются в глаза не очищенные от снега пандусы, недостаточное количество парковочных мест для инвалидов и несоответствие их размерам.

Так, например, место для стоянки автомобиля, водитель которого передвигается на инвалидной коляске, в длину должно быть 6 м, а в ширину – 3,6 м для создания безопасной зоны сбоку и сзади. На площади Ленина, согласно данным мэрии Новосибирска, для парковки выделено 144 места – согласно нормам законодательства получается, что инвалидам полагается 14 мест, в том числе 6 специальных расширенных. Из-за отсутствия таких мест водители-колясочники вынуждены парковаться с нарушением правил, из-за чего уже не раз их автомобили были эвакуированы.

«Что мы видим на этой парковке? Две недели назад здесь не было ни одного парковочного места для инвалидов, на этой – всего два. Кроме того, должно быть предусмотрено наличие не менее одного очищаемого пандуса для возможности подняться на тротуар. Фактически это все нарушения. Мы живем в Сибири, и для нас автомобиль в данный сезон является основным и единственным видом транспорта, так как общественный – недоступен из-за отсутствия доступной среды. Больше всего беспокоит то, что инвалидов-колясочников начали эвакуировать, и это, безусловно, очень ощутимо. Мы не отказываемся платить штрафы, но если постоянно эвакуировать автомобиль, мы не сможем нигде остановиться и никуда попасть», – отметил эксперт регионального отделения ОНФ, председатель Центра независимой жизни «Финист» Виктор Семенко.

С эвакуацией автомобиля проблемы не заканчиваются – инвалиды-колясочники вынуждены проходить многие инстанции для того, чтобы вернуть транспортное средство. Однако большинство из этих учреждений имеют проблемы с доступностью среды для маломобильных граждан. И всего этого можно было бы избежать, если бы на центральной парковке города были оснащенные в соответствии с нормативными показателями стояночные места.

Активисты ОНФ уже направили обращение по данному вопросу в прокуратуру Центрального района Новосибирска. 

Руководство по эвакуации при пожаре для инвалидов-колясочников

Законы и правила

Согласно действующему законодательству в области пожарной безопасности (Приказ о реформе нормативно-правового регулирования пожарной безопасности, 2005 г.), лицо, ответственное за коммерческое здание — будь то владелец, менеджер или арендодатель — несет ответственность за предоставление и регулярное обновление информации о всеобъемлющем риске пожара. оценка.

Он должен включать в себя полный план аварийной эвакуации, в котором подробно описывается, как все, кто находится в здании, смогут безопасно и эффективно спастись в случае пожара, включая людей с ограниченными возможностями или людей, которые могут использовать инвалидную коляску.

Закон о дискриминации в отношении людей с ограниченными возможностями (1995 г.) усиливает Постановление о пожарной безопасности, требуя, чтобы все предприятия и поставщики услуг брали на себя ответственность за любые необходимые эвакуации при пожаре и обеспечивали безопасную эвакуацию всех в здании, включая людей с ограниченными возможностями.

Кроме того, Обязанность по обеспечению равноправия инвалидов гласит, что коммерческая среда должна «активно продвигать» равенство людей с ограниченными возможностями, и это включает обеспечение того, чтобы они не сталкивались с дискриминацией из-за того, что им не был предоставлен безопасный и полный план эвакуации.

Планирование процедуры эвакуации

При составлении плана эвакуации инвалидов-колясочников необходимо учитывать ряд вопросов:

  • Если возможно, определите количество людей с ограниченными возможностями в вашем окружении и их конкретное местонахождение в здании.
  • Внедрить планы личной аварийной эвакуации (см. Ниже).
  • План эвакуации не должен полагаться на эффективное выполнение пожарно-спасательной службы.
  • Учитывайте характеристики здания и соответствующим образом спланируйте эвакуацию.
  • Обучение персонала.
  • Установите все необходимое противопожарное оборудование, которое будет способствовать успешной эвакуации, включая пожарную сигнализацию, знаки пожарной безопасности и аварийное освещение.
  • Определите, что именно произойдет, если сработает пожарная сигнализация, и убедитесь, что все, кто работает в вашем здании, знают об этих планах.

Персональный план экстренной эвакуации (PEEP)

При планировании эвакуации инвалида их обычно называют PEEP (Personal Emergency Evacuation Plan).PEEP — это персональный план, который разработан для помощи в безопасной эвакуации указанного человека в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Он должен объяснять метод эвакуации, принимая во внимание местонахождение человека, индивидуальные потребности (например, потребность в помощи) и любые «скрытые нарушения», такие как сердечные заболевания или эпилепсия.

Если указывается на необходимость оказания помощи, ответственность за ее организацию и выполнение во время эвакуации лежит на «ответственном лице» здания.Кроме того, если необходима подготовка специалистов по пожарной безопасности — например, подготовка эвакуационных кресел — это их ответственность.

Методы эвакуации

Лифты обычно запрещены во время экстренной эвакуации, что означает необходимость использования альтернативных методов безопасной транспортировки инвалидов-колясочников из здания. Это может включать использование специальных эвакуационных лифтов, перемещение людей в инвалидных колясках по горизонтали в другое пожарное отделение в здании, использование эвакуационных кресел или использование процедур «переноски», которые включают перенос человека в инвалидном кресле вверх или вниз по лестнице.

Дополнительно должны быть обозначены убежища. Эти зоны должны обеспечивать людям относительную безопасность, прежде чем им будет оказана помощь до конечной точки выхода. Точки убежища обычно представляют собой зоны, такие как вестибюли, коридоры или лестницы, которые могут обеспечить человеку защиту от огня и дыма.

Использование всех этих методов должно быть тщательно продумано до эвакуации, особенно с самим пользователем инвалидной коляски, чтобы определить предпочтительный метод эвакуации, и должно быть проведено все необходимое обучение.

Контрольный перечень процедур эвакуации для индивидуальных пользователей инвалидных колясок

Как «ответственное лицо» в коммерческой среде, вы должны предоставить подробные инструкции по эвакуации всему своему персоналу. Сюда входят инвалиды-колясочники, которым следует получить следующий контрольный список:

  • При срабатывании сигнализации остановите то, что вы делаете, и соберите все, что может потребоваться при эвакуации (например, кресло для эвакуации).
  • Как указано в вашем ПДКВ, оставайтесь на своем рабочем месте, если вам потребуется помощь.
  • Как только ваша помощь прибудет, спокойно отправляйтесь в назначенное вам убежище.
  • Оставайтесь в своем убежище до тех пор, пока вы не сможете безопасно продолжить эвакуацию.
  • Как только территория будет очищена и при поддержке любой необходимой помощи, направляйтесь к окончательному выходу из собственности.
  • Выйдя на улицу, сообщите о своем присутствии лицу, ответственному за эвакуацию.
  • Оставайтесь снаружи и не входите в здание, если вам не сказали, что это безопасно.

Заказать обратный звонок

Просто введите свои данные ниже, и мы свяжемся с вами, как только сможем!

Экстренный порядок для инвалидов

Ресурсов:

Планирование: что делать до и во время чрезвычайной ситуации:
  • Если требуется помощь при эвакуации, есть два варианта создания напарника по экстренной эвакуации.Определите, какой вариант подходит вам лучше всего:
    • Самостоятельный запрос помощи у двух друзей или коллег в местах, которые вы часто посещаете. Укажите, какой тип помощи вы запрашиваете. Если необходимы физические нагрузки, попросите друзей убедиться, что они физически способны помочь вам, не причиняя себе вреда.
    • Assisted — назначение напарника может быть организовано через Управление экстренных служб. Отправьте запрос о помощи по адресу [email protected]. В этом запросе укажите место и график вашей работы или учебы, а также ваше место жительства, если применимо.Укажите, какой тип помощи вы запрашиваете (например, указания к выходу, кого-нибудь, кто будет сопровождать вас).
  • Ознакомьтесь со зданиями, которые вы часто посещаете. Практикуйтесь в использовании каждого из возможных путей эвакуации. Если возможно, проверьте наличие препятствий. Помните: могут присутствовать дым, мусор, затопление, отключение электричества или другие препятствия.
  • Если вы не можете покинуть здание, по возможности ищите место, обеспечивающее убежище. Звоните 911 для экстренной эвакуации.Сообщите другому эвакуирующемуся о вашем местонахождении. Возможности для убежищ:
    • Закрытые лестничные клетки, не препятствующие эвакуации
    • Смежное здание за противопожарными дверьми
    • Офис с закрытой дверью, расположенный на безопасном расстоянии от опасности
    • Выход из балкона или коридора
  • Явитесь в назначенное место сбора для подсчета голов.
  • Немедленно уведомить аварийных служб о местонахождении и состоянии людей, оставшихся в здании.
  • Не входите в здание до тех пор, пока это не будет разрешено соответствующими органами, такими как полиция, пожарная часть и т. Д.

Запрос помощи при планировании эвакуации

Вы можете обратиться к координатору по чрезвычайным ситуациям в здании кампуса или в Управление экстренных служб за помощью в составлении личного плана экстренной эвакуации. Добровольцы, поддерживающие этот план, не являются обученными службами быстрого реагирования, они не могут поднять или нести помощь. Помощник-волонтер может сопроводить вас в безопасное место, когда это возможно.

Координаторы на случай чрезвычайных ситуаций в здании

Спросите у руководителей вашего жилого дома о координаторах строительства в вашем районе.

  • Координаторы по чрезвычайным ситуациям в здании, свяжитесь с членами вашего здания, сообщите, что помощь в эвакуации будет скоординирована, если потребуется. В это сообщение включите:
    • Ваша контактная информация
    • Предоставьте вариант самопомощи: Люди могут запросить помощь в эвакуации у двух друзей или коллег в местах, которые они часто посещают.Они должны указать, какой тип помощи они запрашивают. Если товарищам по эвакуации необходимы физические нагрузки, они должны попросить товарищей убедиться, что они физически способны помочь, не нанося себе вреда.
    • Назначение напарника с помощником: Координатор на случай чрезвычайной ситуации в здании должен запросить следующую информацию, чтобы облегчить создание пары.
      • место работы или учебы и график запрашивающего.
      • место проживания студентов, если требуется помощь для проживания в их студенческом городке.
      • тип запрошенной помощи (например, руководство к выходу, кто-то, кто может пойти с вами).
      • имена друзей или коллег, с которыми они хотят работать в паре (если применимо).
      • , если имена не указаны, пригласите добровольцев из указанных мест.
    • Примечание. Службы экстренной помощи рекомендуют департаментам вести список эвакуации. Запросы на помощь в эвакуации должны оставаться конфиденциальными и храниться отдельно от реестра эвакуации и распространяться только среди лиц, оказывающих экстренную поддержку.
    • Добавьте планы эвакуации с персональной помощью в свой план координатора на случай чрезвычайных ситуаций. Включать:
      • Предполагаемые и дополнительные маршруты эвакуации.
      • Тип запрошенной помощи.
      • Кто поможет.
      • Зоны убежища, где они могут ждать помощи.
    • Поделитесь планом помощи с отправителем запроса и товарищами по эвакуационной помощи.
  • Обратите внимание, что люди с ненаблюдаемыми ограниченными возможностями могут или не могут идентифицировать себя до возникновения чрезвычайной ситуации.Этим людям может потребоваться дополнительная помощь в экстренных ситуациях. Такие нарушения могут включать:
    • Нарушение обучаемости
    • Артрит
    • Астма
    • Состояние сердца
    • Хронические проблемы со спиной
    • Психологическая инвалидность
  • Ежегодно обновляйте план действий в чрезвычайных ситуациях вашего отделения, чтобы точно описать:
    • Количество людей с ограниченными возможностями, которым может потребоваться специальная помощь во время эвакуации.
    • Их основное место работы.
Подготовьтесь заранее

Координатор по чрезвычайным ситуациям в здании департамента должен заранее организовать соответствующие процедуры и маршруты эвакуации для людей с ограниченными возможностями и людей, которым поручено оказывать им помощь. Если они находятся на первом этаже, большинство людей с ограниченными возможностями смогут безопасно выйти без посторонней помощи. Однако важно убедиться, что люди, использующие любые вспомогательные устройства, могут успешно покинуть здание без посторонней помощи по аварийным путям.

  • Учитывайте рекомендации для людей с ограниченными возможностями при разработке плана эвакуации. См. Рекомендации по:
    • Слабое зрение или слепота
    • Глухой или слабослышащий
    • Костыли, трости или ходунки
    • Инвалидные коляски (неамбулаторные)
  • Убедитесь, что все знают:
    • Маршрут эвакуации и сборная площадка на открытом воздухе.
    • Укрытия для постройки.

Пусть все участники отработают план эвакуации.Это лучший способ обнаружить непредвиденные проблемы и решить их до, а не во время чрезвычайной ситуации.

Советы для приятелей по эвакуации

Знайте, как помочь людям с ослабленным зрением или слепотой:

При оказании помощи человеку с ослабленным зрением или слепотой во время эвакуации выполните следующие действия:

  • Сообщите человеку о характере чрезвычайной ситуации и предложите руку для руководства. Это предпочтительный метод, когда вы действуете как «зрячий проводник».«
  • Дайте устные инструкции, чтобы посоветовать самый безопасный маршрут или направление, используя предполагаемые расстояния и термины направления.
  • Во время прогулки сообщайте человеку, где вы находитесь и где находятся препятствия.
  • Когда вы окажетесь в безопасности, сориентируйте человека вокруг и спросите, нужна ли ему дополнительная помощь.
  • Убедитесь, что животное-поводырь не отделено от своего хозяина, если это возможно.
Знайте, как помочь глухим или слабослышащим людям:

Некоторые глухие или слабослышащие люди могут не слышать звуковой сигнал пожарной тревоги во время чрезвычайной ситуации.Используйте альтернативную систему предупреждения, например:

  • Напишите записку, чтобы сообщить человеку о ситуации, ближайшем пути эвакуации и о том, где встретиться снаружи.
    • (Пример сценария: «ПОЖАР! Выходи через заднюю дверь справа. СЕЙЧАС. Встретимся снаружи на лужайке перед домом»)
  • Включите и выключите свет, чтобы привлечь их внимание, а затем жестами или письменно укажите, что происходит и что делать. Не используйте технику выключателя света, если вы чувствуете запах природного газа в этом районе.
  • Дайте визуальные инструкции, чтобы посоветовать наиболее безопасный маршрут или направление, указывая на выходы или карты эвакуации.
  • Убедитесь, что животное-поводырь не отделено от своего хозяина, если это возможно.
Знайте, как помочь людям, использующим костыли, трости или ходунки:
  • Спросите человека, как вы можете ему помочь в эвакуации.
  • Рассмотрите варианты эвакуации и возможность перевозки человека. Варианты переноски включают:
    • Использование положения для двух человек с фиксированным рычагом.
    • Посадка человека на устойчивый стул (желательно с подлокотниками), который затем поднимается и переносится.
    • Прочтите об эвакуационных креслах ниже для получения дополнительной информации о безопасной транспортировке неамбулаторных лиц во время эвакуации.
  • Помочь людям с ограниченной подвижностью добраться до убежища или выйти из здания.
Как помочь людям, пользующимся инвалидными колясками:

Следуйте этим рекомендациям при планировании и оказании помощи людям, пользующимся инвалидными колясками:

  • Не поднимайте человека в инвалидной коляске. Слишком большой риск как для непрофессионального спасателя, так и для неамбулаторного лица (травма спины, потеря контроля над инвалидной коляской и человеком в ней, спотыкание, падение).
    • Примечание. У инвалидных колясок есть много подвижных или слабых частей, которые не способны выдерживать нагрузку при подъеме (например, перекладина сиденья, подножки, колеса, подвижные подлокотники и т. Д.).
  • Прочтите об эвакуационных креслах ниже для получения дополнительной информации о безопасной транспортировке неамбулаторных лиц во время эвакуации.
  • Имейте в виду, что у некоторых людей в инвалидных колясках могут быть:
    • Невозможность двигаться, поднимать их может быть опасно для их самочувствия.
    • Очень низкая прочность верхней части туловища и шеи.
    • Респираторные заболевания и / или оборудование, повышающие их уязвимость к дыму, парам или другим токсичным веществам, переносимым по воздуху.
  • Всегда спрашивайте человека с ограниченными возможностями, каковы его потребности и предпочтения в отношении:
    • Способы перемещения.
    • Разгибать или двигать конечности при подъеме из-за боли, скобок и т. Д.
    • Следует ли брать с собой подушку или подушку сиденья.
    • Последующий уход, если человека снимут с инвалидной коляски.
  • Если человека поднимают из инвалидной коляски во время эвакуации:
    • Попросите других принести инвалидную коляску.
    • Когда инвалидная коляска осталась позади, уберите ее с лестничной клетки и убедитесь, что она не загораживает пути выхода.
    • Убедитесь, что животное-поводырь не отделено от своего хозяина, если это возможно.
    • Как можно скорее воссоедините человека с инвалидной коляской.

Формы для назначения помощника по эвакуации:

  1. Персональный план экстренной эвакуации для лиц с ограниченными возможностями или функциональными потребностями
  2. Форма волонтерского соглашения
  3. Калифорнийский университет, Санта-Крус. Отказ волонтеров и компенсация за выборы работников.

См. Также

Аварийная эвакуация с самолета для инвалидов-колясочников

Воздушный транспорт считается самым безопасным видом транспорта в Соединенных Штатах, всего 0.06 смертельных случаев на один миллиард пассажиро-миль. Несмотря на впечатляющую статистику по безопасности полетов, многие по-прежнему опасаются авиаперелетов, особенно инвалиды.

Имея за плечами более 300 полетов в качестве инвалида-инвалида-инвалида, я часто задавался вопросом, смогу ли я эвакуироваться и выжить в авиакатастрофе или другом чрезвычайном происшествии. Недавняя череда авиационных происшествий побудила меня изучить процедуры экстренной эвакуации пассажиров с ограниченными возможностями.

В прошлом месяце я обратился к трем крупнейшим авиаперевозчикам США (American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines) за информацией и комментариями по этой истории. American Airlines дала интервью по телефону, в то время как Delta и United не ответили после нескольких попыток. Я также поговорил как с действующими бортпроводниками, так и с бывшими бортпроводниками, которые попросили меня не раскрывать их личности.

Виды и причины эвакуации

Эвакуацию самолетов можно охарактеризовать как плановую или внеплановую; каждый из них представляет различные уровни риска для безопасности пассажиров.

При плановой эвакуации летный экипаж обнаруживает проблему с воздушным судном, которая требует аварийной посадки. Пассажирам будет предоставлено предварительное уведомление для подготовки к эвакуации. Пример хорошо спланированной аварийной посадки и эвакуации — это самолет рейса 292 авиакомпании JetBlue Airways, который благополучно приземлился в Лос-Анджелесе после неисправности переднего шасси в 2005 году. 140 пассажиров и 6 членов экипажа вышли из самолета, о чем не сообщалось. травмы.

Незапланированная эвакуация происходит после непредвиденного события, ставящего под угрозу целостность воздушного судна и безопасность находящихся на его борту. Катастрофа рейса 214 Asiana Airlines в 2013 году произошла без предупреждения, поскольку самолет, казалось, совершил нормальный заход на посадку в международный аэропорт Сан-Франциско. Основные стойки шасси и хвостовая часть Boeing 777-200ER ударились о дамбу недалеко от взлетно-посадочной полосы, в результате чего самолет развалился при ударе о посадочную площадку. Возник пожар, и пассажиры эвакуировались через аварийные выходы (с горками) и через дыру, оставленную отсутствующей хвостовой частью. 304 из 307 пассажиров и членов экипажа выжили в аварии, 187 получили травмы без смертельного исхода.

Хотя крушение Asiana 214 было значительным и смертельным событием, незапланированная эвакуация также может происходить в ситуациях, которые по своей сути не являются катастрофическими. Возьмем, к примеру, рейс 445 авиакомпании US Airways. После приземления в международном аэропорту Денвера в 2015 году кабина самолета заполнилась дымом. Пассажиры были безопасно эвакуированы с помощью горок, и позже было установлено, что дым не был вызван пожаром.

План одной авиакомпании по эвакуации инвалидов

Во всех исследованиях, проведенных для этой статьи, мне не удалось идентифицировать ни одного случая эвакуации коммерческого самолета в Соединенных Штатах, в котором участвовал пассажир, который был неподвижен из-за инвалидности.Как постоянный пользователь инвалидной коляски, я садюсь и выхожу из самолета, используя кресло у прохода. Учитывая, что я не могу стоять, ходить или двигаться без помощи инвалидного кресла с электроприводом, моя эвакуация может происходить только с помощью других людей.

Имея это в виду, я спросил у American Airlines об их плане эвакуации таких пассажиров, как я, в чрезвычайной ситуации. Было четко заявлено, что «безопасность — наша забота номер один», и бортпроводники получают инструкции по действиям в чрезвычайных ситуациях как во время «начального обучения, так и ежегодного переподготовки».”

Перед вылетом для всех пассажиров проводится инструктаж по технике безопасности. Это указывает на расположение аварийных выходов и предоставляет информацию об использовании спасательных жилетов, плавучих средств и кислородных масок. Индивидуальные инструктажи предлагаются пассажирам, инвалидность которых делает стандартный инструктаж недоступным (например, инвалидам по зрению или слуху).

В случае плановой эвакуации бортпроводников обучают заручиться помощью находящегося поблизости трудоспособного пассажира, который сможет помочь пассажиру с ограниченными физическими возможностями.В случае незапланированной эвакуации авиакомпания заверила меня, что политика заключается в том, чтобы никого не оставлять позади. Летный и кабинный экипажи проинструктированы оставаться на борту до тех пор, пока все пассажиры не будут эвакуированы, и ожидается, что капитан выйдет из самолета последним.

Для пассажиров, которые полностью обездвижены из-за ампутации, паралича или какого-либо другого состояния, бортпроводники обучаются «нескольким методам подъема и перемещения пассажира». Так же, как и при посадке на борт, сотрудники авиакомпании спросят, как лучше всего помочь пассажиру.Учитывая, что время имеет существенное значение, пассажирам «придется отказаться от комфорта, чтобы быстрее добраться до безопасной среды».

Я спросил, есть ли обстоятельства, при которых бортовое кресло у прохода может быть использовано для перемещения пассажира к выходной двери. Хотя они не исключают это полностью, стандартная процедура не включает стул у прохода, поскольку он «может быть помехой». Каждая эвакуация уникальна, и американцы обучают своих бортпроводников «приспосабливаться к различным ситуациям и потребностям пассажиров» и «определять наилучший образ действий» в спешке.

Бортпроводники обсуждают свое обучение

Я связался с 5 различными действующими или вышедшими на пенсию бортпроводниками из American, Delta и United, чтобы получить более конкретную информацию о процедурах эвакуации инвалидов.

Я получил два полезных ответа относительно подготовки к плановой эвакуации. Первый от бортпроводника Delta Air Lines:

.

Перед аварийной посадкой стюардесса поговорит с пассажиром-инвалидом, чтобы разработать план и организовать помощь, в которой он / она нуждается.Все это зависит от того, сколько времени у нас есть, но большинство запланированных аварийных посадок даст нам достаточно времени.

Стюардесса American Airlines повторила то, что компания сказала мне по телефону, но более подробно:

Если бы это была плановая эвакуация (мы знали в воздухе, что нам придется эвакуироваться на земле, и у нас было время подготовить кабину и пассажиров), я бы попросил трудоспособного пассажира (ABP) добровольно отправиться в путь. сесть рядом с пассажиром-инвалидом и помочь ему выйти из самолета — так же, как я бы попросил взрослого присмотреть за несовершеннолетним без сопровождения взрослых.

Мы уже пересаживаем ABP ближе всего к выходам, чтобы помочь другим пассажирам на земле, так что это будет легкий следующий шаг, если позволит время.

Хотя способность планировать аварийную посадку и последующую эвакуацию лучше для всех на борту, это не всегда возможно. В случае эвакуации, вызванной непредвиденной аварийной ситуацией , бортпроводникам придется подумать на своих ногах и направить эвакуацию практически без уведомления. Пассажиры с ограниченными возможностями могут быть последними, кто получит помощь, как описала бортпроводник American Airlines:

После того, как во время эвакуации люди перестали подходить к назначенному нами выходу, нас обучают проходить через кабину. Предполагая, что другой пассажир еще не помогал выходу для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, мы оказывали ему помощь. В частности, нам сказали либо положить руки под руки пассажира, чтобы отвести его назад, либо заставить его скрестить руки на груди и потянуть за лодыжки (скорость> комфорт в случае пожара и т. Д.). Ответственным за это будет тот, кто первым доберется до них, по сути, к той двери, рядом с которой они сидели.

Стюардесса United Airlines, похоже, особенно вдохновлялась мантрой «никого не оставлять позади»:

Моя обязанность — убедиться, что все пассажиры вышли из самолета. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы обеспечить безопасную эвакуацию пассажиров-инвалидов моего рейса. Если я не справлюсь в одиночку, я найду кого-нибудь, кто сможет мне помочь. Если есть возможность, ты пойдешь со мной.Касательно кресла у прохода — все, что угодно. Он должен быть доступным и доступным. Все, что будет работать в кратчайшие сроки. Это то, что мы должны делать.

Последние мысли

После этих разговоров с American Airlines и бортпроводниками трех крупнейших авиаперевозчиков США я чувствую себя в большей безопасности. Летные экипажи, которые следят за нами и сопровождают нас в небе, знают, что пассажирам с ограниченными возможностями потребуется дополнительное внимание во время чрезвычайной ситуации.Авиакомпании готовят экипажи к таким ситуациям с помощью ежегодных программ обучения и повышения осведомленности об инвалидности. У меня создалось впечатление, что эвакуация людей с ограниченными возможностями передвижения будет сценарием «все на палубе», если ситуация когда-либо возникнет. Хотя ясно, что я буду последним пассажиром с самолета, это необходимо для обеспечения спасения как можно большего числа людей. Любая попытка сделать мою эвакуацию приоритетной замедлит процесс и потенциально может поставить под угрозу жизни других людей.

Если вы участвуете в аварийной посадке или эвакуации, запланированной или незапланированной, я призываю вас обсудить свои потребности в помощи с окружающими вас пассажирами. Мое личное мировоззрение основано на идее, что большинство людей хорошие, и они не отвернутся от другого нуждающегося человека. Не стесняйтесь и не стесняйтесь обращаться за помощью — не тогда, когда от этого зависит ваша жизнь!

Следует ли разработать более эффективный план эвакуации людей с ограниченными физическими возможностями?
Какие у вас проблемы с безопасностью авиаперелетов?

Участвовали ли вы или кто-то из ваших знакомых в эвакуации с самолета?
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже!

Следите за мной в Facebook и Twitter, чтобы быть в курсе последних доступных новостей о путешествиях!

Экстренная эвакуация инвалидов | Ресурсы для людей с ограниченными возможностями

Примечание : Человек с ограниченными возможностями является лучшим специалистом в отношении того, как его переехать.

На первом этаже люди с ограниченными физическими возможностями должны эвакуироваться через доступные выходы вместе с другими обитателями здания. Прочтите следующее для получения информации о надземных или подземных этажах.

Нарушения зрения

Большинство людей с нарушениями зрения знакомы со своим непосредственным окружением. В случае возникновения чрезвычайной ситуации сообщите человеку с нарушением зрения о характере чрезвычайной ситуации и предложите провести его к ближайшему аварийному выходу.

Попросите человека взять вас за локоть и вывести его или ее из здания. Во время прогулки скажите человеку, где вы находитесь, и сообщите ему или ей о любых препятствиях. Когда вы доберетесь до безопасного места, направьте человека туда, где он или она, и спросите, нужна ли ему дополнительная помощь.

Нарушения слуха

Некоторые люди с нарушениями слуха могут не воспринимать звуковые аварийные сигналы тревоги, и их необходимо предупреждать о ситуации жестами или выключением и включением света. Экстренные инструкции могут быть даны в устной форме, в устной форме или в виде короткой и ясной записки. Пример: Пожарная сигнализация сейчас выходит из южных дверей!

Уместно оказать помощь слабослышащему человеку, когда вы покидаете здание.

Нарушения подвижности

Поскольку лифты не должны использоваться для эвакуации во время пожарной тревоги, людям с ограниченными физическими возможностями может потребоваться помощь при эвакуации, если они не находятся на первом этаже с доступными выходами. Поскольку люди с ограниченными физическими возможностями имеют различные степени ограничений, предлагается информация для двух возможных сценариев: амбулаторные и неамбулаторные нарушения.

Амбулаторные нарушения подвижности

Лица с ограниченными физическими возможностями, которые могут ходить самостоятельно, с использованием костылей или трости или без них, в чрезвычайной ситуации могут подниматься по лестнице с небольшой помощью. Даже некоторые люди, которые обычно используют инвалидное кресло или скутер для дальних путешествий, могут в экстренной ситуации самостоятельно ходить.

Если люди могут подниматься или спускаться по лестнице, рекомендуется подождать, пока интенсивное движение транспорта не разойдется, прежде чем пытаться эвакуироваться.Кто-то должен пройти рядом с человеком, чтобы при необходимости помочь ему выйти из здания.

Неамбулаторные нарушения подвижности

В соответствии с нынешней философией и предпочтением оставаться на месте, последний совет от экспертов по пожарной безопасности и безопасности кампуса заключается в том, что инвалиды-колясочники должны выходить из здания самостоятельно, если они могут это сделать. Если они сталкиваются с лестницей или по какой-либо другой причине не могут самостоятельно выйти из здания, инвалиды-коляски должны переместиться в назначенную зону спасательной помощи и оставаться в ней до прибытия спасательного персонала.

Должно быть назначено специальное лицо, которое будет информировать аварийный персонал о местонахождении инвалидов. Если спасение будет сочтено необходимым, квалифицированный персонал поможет в эвакуации.

(адаптировано из Государственного университета Боулинг Грин, гигиены окружающей среды и безопасности, университетской полиции и служб по делам инвалидов)

Экстренная эвакуация инвалидов

Введение

Людям с мобильностью или другими проблемами, которые могут затруднить независимую эвакуацию, рекомендуется разработать альтернативные планы экстренной эвакуации, поскольку, хотя аварийный персонал обычно доступен для оказания помощи в эвакуации, это не всегда так.Каждый человек должен быстро ознакомиться с местностью, найдя выходы, лестничные клетки, лифты, противопожарное оборудование, пожарную сигнализацию и возможные зоны спасения. Дополнительную информацию могут предоставить Управление по охране окружающей среды и безопасности (371-7602), Общественной безопасности (569-3400) и Ресурсный центр для людей с ограниченными возможностями (569-3143).

Обозначенные районы оказания помощи при спасении

Места оказания помощи при спасении обычно располагаются на лестничных клетках. Другими возможными местами спасения могут быть лестничные клетки, зоны, прилегающие к лестничным клеткам, комнаты с окнами, выходящими наружу, или, в некоторых случаях, внутренние комнаты без окон (в зависимости от чрезвычайной ситуации, например.g., смерч или вооруженный злоумышленник).

Если невозможно позвонить по мобильному телефону, люди должны попытаться выбрать комнату с телефоном. Понятно, что в старых сооружениях может не быть подходящих площадок внутри лестничных клеток для размещения инвалидных колясок. Людям рекомендуется использовать защищенные лестничные клетки для выхода, если это возможно. Им следует обратиться в Службу общественной безопасности по телефону 569-3400 или позвонить в службу 911 за помощью. Лица, нуждающиеся в помощи, должны быть готовы назвать свое имя, здание, этаж и местонахождение, а также другую конкретную информацию, чтобы направлять аварийный персонал.

Начало страницы

Рекомендации для людей с ограниченными возможностями

  1. Людям рекомендуется иметь при себе сотовые телефоны, чтобы обращаться за помощью к персоналу экстренных служб. Телефоны экстренных служб, обеспечивающие немедленную связь, расположены в различных точках кампуса и во всех лифтах. Лица, чья речь может быть нечеткой, должны поднять трубку, по возможности говорить и не снимать трубку до прибытия сотрудников службы экстренной помощи.Если ни один из этих вариантов невозможен, человек должен включить ближайшую пожарную сигнализацию или попросить кого-то еще включить ее.
  2. Физические лица должны сообщать другим (начальникам, администраторам, инструкторам, коллегам, сокурсникам) о любых проблемах, которые они могут иметь в связи с аварийным выходом, и о том, как оказать помощь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Это может включать помощь к выходам или возможным местам спасения, а также оповещение аварийных служб об их местонахождении.
  3. Лифтами нельзя пользоваться, если полиция или пожарные не укажут, что это безопасно.

Начало страницы

Инструкции по эвакуации

Каждый департамент должен создать систему «напарников» для сотрудников , которые работают в департаменте, нанимая добровольцев и заместителей, которые работают в паре с людьми, которые идентифицировали себя как инвалиды и запросили помощь в экстренной эвакуации. В конечном итоге председатель или директор отдела несет ответственность за разработку плана для сотрудников и за последующие действия.

Студенты , которым может потребоваться помощь при выходе из здания, должны набирать «приятелей» для каждого класса или места в их обычном расписании. Добровольцы должны ознакомиться с проблемами эвакуации своих товарищей и спланировать их оповещение и оказание им помощи, если будет отдан приказ об эвакуации. Люди должны предоставить копии этих процедур своим волонтерам / приятелям.

Начало страницы

Помощь слепым или слабовидящим людям

  1. Сообщите человеку о характере чрезвычайной ситуации и предложите направить его / ее.Во время прогулки указывайте, где вы находитесь, и сообщайте о любых препятствиях. Не беритесь за руку человека. Предложите руку для руководства.
  2. Если человек использует собаку-поводыря, собака может растеряться или получить травму. Попытка эвакуировать собаку-поводыря.
  3. Трости и другие средства передвижения следует брать с собой.

Начало страницы

Помощь глухим или слабослышащим людям

В некоторых старых зданиях нет систем визуальной сигнализации.Таким образом, глухие или слабослышащие люди могут не воспринимать аварийные сигналы тревоги, поэтому требуется альтернативный способ предупреждения. Два метода предупреждения следующие:

  1. Постучите человека по плечу или включите и выключите свет, чтобы привлечь внимание. Затем укажите жестами или письменно, что происходит и что делать. Не включайте фонари в случае утечки газа.
  2. Для глухого и слепого человека отметка «X» на спине указывает на чрезвычайную ситуацию и на то, что человека вот-вот направят в безопасное место.

Во время зачистки здания аварийный персонал должен проверить все места в здании, в том числе туалетные кабинки и библиотечные ларьки.

Для преподавателей и сотрудников, которые являются глухими или слабослышащими, часть плана отдела должна включать предпочтительный для человека способ связи, если они должны быть вне офиса отделения в то время (например, электронная почта, текстовое сообщение или коллега или руководитель приходят в эвакуируемое здание, когда известно, что человек находится там, например, когда запланировано проводить занятия или посещать очередное собрание).

Начало страницы

Помощь людям с ограниченными возможностями передвижения

Важно связаться с человеком, прежде чем принимать решение о физической помощи, кроме случаев, когда человек находится без сознания или иным образом не может общаться. и опасность неминуема. Если человек не может четко говорить, но находится в сознании, спросите, написал ли он / она информацию о чрезвычайных ситуациях и где она находится. (Если вы потеряли сознание, проверьте наличие информации на теле человека, в рюкзаке или сумочке).Предпочтения и требования могут быть разными. Всегда консультируйтесь с человеком относительно его / ее предпочтений относительно следующего:

  1. Количество человек, необходимое для оказания помощи
  2. Разгибать или двигать конечности при подъеме из-за боли, катетерных мешков, скоб и т. Д.
  3. Перенести человека вперед или назад по лестнице

Если кресло для эвакуации недоступно, варианты переноски включают в себя положение для двоих с запираемой рукой (см. Рисунок «Положение запирающей руки») или посадку человека в устойчивое кресло, желательно с подлокотниками.Для ровных путешествий можно использовать офисное кресло на колесиках. По возможности человека следует закрепить в кресле с помощью ремня или веревки. Обученный аварийный персонал должен оказывать такую ​​помощь. Для получения дополнительной информации о работе, обучении и местонахождении эвакуационного кресла перейдите по адресу https://ualr.edu/disability/evacu-trac/.

Человек может выбрать остаться в зоне оказания помощи при спасении или в другой возможной зоне спасения, вместо того, чтобы идти на медицинский риск при перемещении. Если опасность не является неизбежной, эту просьбу следует выполнить, а аварийный персонал будет продолжать следить за ситуацией. Если человек остается в зоне оказания помощи при спасении или в другой зоне, где может быть оказана помощь, ему / ей следует позвонить за помощью, если это возможно (569-3400 или 911), и иметь «напарника» или кого-то, кто выходит, уведомить персонал службы экстренной помощи.

Кресла для эвакуации находятся в нескольких домах. Чтобы узнать о местонахождении стульев, перейдите по ссылке https://ualr.edu/disability/evacu-trac/.

Начало страницы

Помощь людям, использующим костыли, трости или ходунки

Если человеку трудно быстро выйти, обращайтесь с ним как с раненым в целях эвакуации.Оказывайте запрошенную помощь, например, используя другого человека для поддержки при выходе. Трости, ходунки и другие средства передвижения следует выносить из здания и возвращать человеку.

Начало страницы

Помощь людям, не находящимся в амбулаторных условиях

В дополнение к пронумерованным пунктам, перечисленным в разделе «Помощь людям с проблемами мобильности», всегда консультируйтесь с человеком относительно его / ее предпочтений по следующим вопросам:

  1. Способы снятия с инвалидной коляски
  2. Следует ли брать с собой подушку или подушку сиденья, если его / ее снимают со стула
  3. Последующий уход при снятии с инвалидной коляски

Большинство людей, не передвигающихся перед ходом, смогут безопасно выйти без посторонней помощи, находясь на первом этаже, хотя некоторые люди имеют минимальную способность передвигаться самостоятельно.

Часто респираторные заболевания возникают у неамбулаторных лиц. Немедленно помогите им отойти от дыма или паров.

Инвалидное кресло человека следует по возможности брать с собой, так как оно понадобится на улице. Если невозможно переместить инвалидную коляску, обратитесь в Службу здравоохранения (569-3188), и вам могут доставить инвалидную коляску с ручным управлением на место происшествия.

Начало страницы

Рекомендации для персонала кампуса

В дополнение к выполнению всех вышеупомянутых процедур, пожалуйста, придерживайтесь следующего:

  1. Инвалидную коляску следует хранить в специально отведенном месте, предпочтительно там, где хранится другое медицинское оборудование, и выносить на улицу во время чрезвычайных ситуаций и учений, чтобы люди могли быть мобильными и независимыми, насколько это возможно.
  2. Каталки на колесиках необходимо приобрести и хранить в комплексе Campus Living.
  3. Весь персонал, включая RA и CA, должен быть показан (а не только проинформирован) о местонахождении каталок и стульев для эвакуации.
  4. Необходимо обеспечить обучение всего персонала, включая RA и CA, по использованию каталки и кресла для эвакуации не реже одного раза в год и при приеме на работу нового человека.
  5. Если резидент не может самостоятельно перейти с кровати на кресло-каталку или кресло для эвакуации, следует немедленно связаться с персоналом службы экстренной помощи для оказания помощи.Если опасность не является неизбежной, аварийный персонал должен предоставить такую ​​помощь.
  6. Campus Living уведомит Службу общественной безопасности и EHS о жителях с ограниченными возможностями, которым может потребоваться помощь.
  7. Окно и / или дверные знаки могут быть вывешены, указывая, что человек, нуждающийся в помощи при эвакуации, проживает в этой комнате или квартире.
  8. Необходимо проводить регулярные учения с участием людей с ограниченными возможностями. Если человек с нарушением подвижности, который может быть причинен травмой или болью из-за перемещения, просит не эвакуироваться во время учения, это должно быть выполнено, но этому человеку следует устно пройти через процедуры во время учения или сразу после него, включая привлечение каталку или кресло для эвакуации и обзор всего процесса их использования. Это также относится к учащимся, которые лежат в постели и не могут самостоятельно пересесть на инвалидную коляску, кресло для эвакуации или каталку.

Начало страницы

Эвакуация | Национальное управление по делам инвалидов

Чрезвычайно важно учитывать экстренную эвакуацию при проектировании доступности или при улучшении доступа к существующим зданиям.

Персонал и студенты с ограниченными возможностями должны иметь возможность быстро эвакуироваться из здания в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Обеспечение безопасной эвакуации в чрезвычайной ситуации — сложный вопрос, требующий рассмотрения широкого круга факторов, которые невозможно подробно описать в этом документе.

Некоторые области для рассмотрения включают:

  • Использование как визуальных, так и звуковых систем сигнализации
  • Спасательные двери с открывающими устройствами и усилием открывания, разработанные для удовлетворения потребностей как студентов, так и персонала
  • Баланс личного достоинства и независимости с безопасностью и скорость эвакуации
  • Риск использования лифтов или эвакуационных кресел для эвакуации людей с ограниченными физическими возможностями вниз или на уровень земли
  • Обеспечение пригодности эвакуационных кресел для предполагаемых пользователей
  • Обеспечение наличия средств экстренной связи внутри лифтов (телефоны или домофон) системы) постоянно контролируются, пока школа может использоваться
  • Потребности учащихся, которым требуется личный уход — например, кто-то может находиться в туалете с опекуном при срабатывании сигнала тревоги
  • Возможное воздействие дыма на всех, особенно студенты с астмой или другими респираторными заболеваниями, в частности
  • Использование z устройства и отсеки для поддержки поэтапной эвакуации из здания
  • Использование вибросигналов или других вспомогательных технологий для поднятия сигнала тревоги для глухих или слабослышащих сотрудников или студентов
  • Расположение точек сбора, доступное для всех студентов
  • Персональные планы аварийной эвакуации (PEEP) для сотрудников и студентов, которым может потребоваться помощь во время эвакуации
  • Обучение персонала и студентов использованию аварийного оборудования, методам оказания помощи и процедурам эвакуации
  • Информирование студентов о процедурах эвакуации, которые должны быть регулярно практикуется в течение учебного года.

Публикация Национального управления по делам инвалидов «Безопасная эвакуация для всех» дает рекомендации по обеспечению безопасной эвакуации людей с ограниченными возможностями.

Рисунок 9 Двойная система визуальной и звуковой сигнализации

Доступные функции:

Это пример двойной системы визуальной и звуковой сигнализации. Когда активирована пожарная сигнализация, раздается звуковой сигнал и мигает маяк высокой интенсивности (красный свет).

Что можно улучшить?

Звуковые и визуальные сигналы не обязательно размещать рядом.Звук обычно может проходить сквозь стены, но свет не может ночью. Например, вам может потребоваться дополнительная визуальная сигнализация в ванных комнатах и ​​других комнатах, где звуковая сигнализация не требуется.

Рис. 10 Дверь для аварийного выхода

Доступные функции:

Эта дверь для аварийного выхода имеет почти ровный порог и простое в использовании устройство для открывания.

Что можно улучшить?

Полностью ровный порог гарантирует, что инвалиды-колясочники могут легко покинуть здание в экстренной ситуации.

Управление процедурами эвакуации

Убедитесь в наличии соответствующих планов эвакуации, отвечающих потребностям всех пользователей здания.

Это потребует следующих действий:

  • Изучите план эвакуации и заявление о безопасности, чтобы убедиться, что потребности людей с ограниченными возможностями были удовлетворены.
  • Убедитесь, что все маршруты эвакуации не заграждены.
  • В многоэтажном здания, получите консультацию специалиста по вариантам использования лифта для эвакуации инвалидов-колясочников и людей с ограниченными физическими возможностями
  • Убедитесь, что при аренде школьных помещений для занятий или мероприятий предусмотрены меры безопасной эвакуации, включая людей с ограниченными возможностями
  • План экстренной эвакуации (PEEP) для всех учащихся или сотрудников, которым требуется дополнительная помощь для безопасной эвакуации
  • Убедитесь, что PEEP подготовлен для любых новых учеников или новых сотрудников, которым требуется дополнительная помощь для безопасной эвакуации, до их прибытия в школу


Как работать с креслом для эвакуации

Evacu-Trac Storage

Evacu-Trac обычно хранится в шкафу для хранения, расположенном рядом с верхней площадкой лестницы, готовым к использованию в чрезвычайной ситуации.
Открытие блока Извлеките Evacu-Trac из шкафа для хранения и поместите устройство на ровную поверхность. Возьмитесь за ручку и быстро потяните вверх, плавное движение. Это заблокирует Evacu-Trac в открытом положении.

Быстрая установка и загрузка пассажиров

Evacu-Trac настраивается просто; одним нажатием на ручку — готово к работе! Открытые стороны Evacu-Trac спроектированы для облегчения пересадки из инвалидной коляски с левой или правой стороны.Люди с ограниченными физическими возможностями могут часто передают самостоятельно или с минимальной помощью. Когда пассажир помещается в Evacu-Trac, 3 ремня Velcro ™ закрепляются. надежно обернуты вокруг груди, талии и голеней пассажира.

Спуск по лестнице

На лестницах гусеницы надежно захватывают выступы лестницы, а гидравлический регулятор скорости контролирует скорость спуска независимо от покрытие лестницы. На ровных поверхностях Evacu-Trac можно передвигать на колесах так же легко, как коляску. Эти функции позволяют пользователю быть доставленным в зону, свободную от аварийной ситуации, а не застревать в зоне убежища в ожидании дальнейшей помощи.

Разворот на площадке

Рекомендуется использовать внутреннюю часть лестницы, чтобы оставить место для других транспортных средств и облегчить поворот на лестнице. посадки. Чтобы повернуть кресло для эвакуации на плоских поверхностях, помощник нажимает на ручку и поворачивает устройство сзади. вспомогательные колеса.

Тормозной тормоз Evacu-Trac Fail Safe

По умолчанию тормоз Evacu-Trac включен. Чтобы спуститься по лестнице, отпустите тормоз, медленно нажав на тормоз. рычаг. Скорость спуска можно уменьшить, уменьшив давление на этот рычаг. Запатентованный гидравлический регулятор скорости ограничивает максимальное скорость спуска составляет примерно 3 фута в секунду, что позволяет даже небольшому обслуживающему персоналу безопасно эвакуировать гораздо более тяжелых пассажиров.

Движение по плоской поверхности

На ровных поверхностях Evacu-Trac можно передвигать на колесах так же легко, как коляску.

Что такое кбм при расчете осаго: Как рассчитывают цену полиса ОСАГО

Порядок применения коэффициента бонус-малус | Порядок расчёта КБМ

Порядок применения коэффициента бонус-малус

Приобретая полис ОСАГО, автовладельцы должны разобраться в процессе вычисления его стоимости. Коэффициент бонус-малус значительно влияет на окончательную сумму страховки. Соблюдение правил безопасной езды, сведение к нулю риска аварийных ситуаций на дороге сэкономят деньги водителя при оформлении полиса. КБМ – своеобразное поощрение водителей за уверенное и безаварийное вождение.

Полис на автомобиль

Определение и применение бонус-малус исходит из доступной и открытой базы данных АИС РСА, в которой хранится вся информация за предыдущие периоды. Если на каком-то этапе при переоформлении полиса страхователь заметил, что применение КБМ было завышенным, он имеет право написать заявление страховщику с просьбой пересчитать тариф и сделать возврат части платежа.

Порядок применения коэффициента бонус-малус регулируется Указанием Центрального Банка Российской Федерации. Он определяется классом, который зависит от количества страховых возмещений за предыдущий период. Если автовладелец впервые оформляет полис, то ему автоматически присваивается коэффициент равный 1 (класс 3).

Для расчёта КБМ пользуются таблицей:

Согласно нововведениям, вступившим в силу с 1 апреля 2019 г., КБМ будет устанавливаться на 1 год и пересчитываться 01 апреля ежегодно. Его значение станет фиксированным в течение срока и будет применяться ко всем заключенным договорам обязательного страхования в этом промежутке времени.

Порядок расчета коэффициента зависит от количества водителей, указанных в договоре страхования, и устанавливается по самому «аварийному» водителю. Таковым считается тот, кому присвоен худший класс страхования. При неограниченном числе лиц, допускаемых к управлению автомобилем, коэффициент будет определен классом владельца

Проверить свой КБМ можно онлайн на сайте РСА. В ответ на запрос вы получите таблицу с данными о последней страховке, информацию о количестве страховых случаев и новый КБМ.

Применение коэффициента бонус-малус стимулирует водителей быть внимательными, соблюдать правила дорожного движения. Некоторые страховые компании используют практику поощрения клиентов, применяя заработанную скидку за безаварийную езду по ОСАГО при определении тарифа по КАСКО. Таким образом, водитель получает двойное вознаграждение и еще большую материальную заинтересованность.

Калькулятор автострахования 2020

Как восстановить КБМ в 2020 году? Как вернуть КБМ по ОСАГО после замены прав

Этапы восстановления КБМ

Первым этапом, чтобы восстановить КБМ, по базе РСА надо узнать самостоятельно свой коэффициент. Сервис бесплатный, в режиме онлайн на нём введите информацию о себе: ФИО, дату рождения и данные водительского удостоверения. После обработки выйдет информация обо всех изменениях показателя, по которым вы сможете отследить, где произошел сбой. Определив, в какой страховой компании ваш коэффициент завысили, вы сохраняете историю изменений вашего КБМ.

Далее отправляйте заявление в страховую компанию для проведения проверки и осуществления перерасчета на основании приложенных данных. При необходимости прикладывайте:

  • справку из предыдущей страховой компании об отсутствии выплат по ущербу;
  • документы, подтверждающие смену фамилии;
  • копии старого и нового водительского удостоверения;
  • предыдущий полис ОСАГО.

На рассмотрение заявления отводится 15 дней.

Как вернуть КБМ, если этот способ не сработал, или страховщик, который допустил оплошность, уже ликвидирован? Обращайтесь с жалобой в РСА и ЦБ. Заявления в данные инстанции можно также подавать в письменном или электронном виде, заполнив соответствующие формы на сайте. Список прилагаемых документов для подачи жалобы тот же, что и в предыдущем случае. При этом вам нужно указать страховую компанию, описать, с каким КБМ оформлялись полисы, и указать количество аварий в период страхования, а также приложить свое обращение в страховую компанию и ответ на него, если таковой последовал. Эта процедура занимает от до 60 дней.

После восстановления КБМ вы сможете пересчитать стоимость полиса и вернуть излишне оплаченные суммы, обратившись в страховую компанию.

Оформить полис

Скидка по ОСАГО бонус-малус

Коэффициент «бонус-малус», более известный как Кбм, существенно влияет на стоимость ОСАГО. Кбм меняется в зависимости от частоты аварий по вине водителя, а данные по показателю годами накапливаются в единой электронной базе РСА. Однако случается, что страховая история теряется или искажается. Как восстановить справедливость в этом случае?

Убыточность автолюбителя по ОСАГО влияет на величину расчётного коэффициента «бонус-малус» (Кбм). Значение этого коэффициента используется при определении стоимости полиса.

Таблица 1. Таблица значений Кбм
таблица скроллится вправо
Текущее значение
Кбм
Значение Кбм по новому договору по окончанию срока страхования
предыдущего договора, после
0
страховых
выплат
1
страховая
выплата
2
страховые
выплаты
3
страховые
выплаты
4 и более
страховых
выплат
2,452,32,452,45
2,45
2,45
2,31,552,45
2,45
2,45
2,45
1,551,42,45
2,45
2,45
2,45
1,411,552,45
2,45
2,45
10,951,552,452,45
2,45
0,950,91,41,552,45
2,45
0,90,8511,552,45
2,45
0,850,80,951,4
2,45
2,45
0,80,750,951,4
2,45
2,45
0,750,70,91,4
2,45
2,45
0,70,650,91,41,552,45
0,650,60,8511,55
2,45
0,60,550,85
11,55
2,45
0,550,50,85
11,55
2,45
0,50,50,811,55
2,45

Начальным является Кбм равный единице. Далее он меняется в зависимости от количества страховых случаев по полису:

  • При безубыточной езде коэффициент уменьшается каждый год на на 0,5. То есть растет скидка – на пять процентов от базового расчёта за каждые двенадцать месяцев страхования. Максимальная скидка – 50 процентов. Пример: водитель с максимальным Кбм платит за ОСАГО в два раза меньше, чем начинающий.
  • Если по полису были убытки, уменьшается скидка. Например, если при оформлении договора Кбм был равен 0,9, то после страхового случая его значение повысится до единицы. Скидки при пролонгации полиса уже не будет. Если же по такому полису было два убытка, коэффициент бонус-малус составит 1,55, что при пролонгации увеличит базовый ценник ОСАГО на 55%. Максимально возможное значение Кбм составляет 2,45.

Разумеется, случаи, когда водитель при ДТП является потерпевшей стороной, не влияют на значение Кбм. Не влияют на него и размеры выплат. Поэтому клиенты с одним крупным убытком платят за полис меньше, чем автолюбители с большим количеством мелких возмещений «за плечами». Даже если последние в сумме оказываются финансово менее убыточными.

Объектом применения Кбм является водитель, если договором ОСАГО предусмотрен ограниченный список лиц, допущенных к управлению авто. При этом расчёт стоимости страховки осуществляется исходя из худшего значения Кбм из всех водителей, вписанных в полис.

При страховании без ограничения по лицам, допущенным к управлению авто, Кбм всегда равен единице, то есть не будет ни скидки, ни повышающего коэффициента.

Если водитель с максимальной скидкой застрахует по ОСАГО собственный автомобиль без ограничений по допущенным к управлению лицам – ему по такому договору будет присвоен Кбм в размере единицы.

Несложно догадаться, в каких случаях придётся доплатить при попытке вписать нового водителя в действующий полис. Так произойдёт, если Кбм нового водителя хуже, чем у лиц, уже вписанных в страховку. Размер дополнительной премии определяется пропорционально оставшемуся сроку страхования. Аналогично, при исключении «дорогих» водителей из ОСАГО премия по страховке может быть уменьшена (и частично возвращена).

Важно понимать и особенности учёта коэффициента бонус-малус:

  • Скидка Кбм увеличивается только по результатам годового периода страхования. Если полис расторгается досрочно, при оформлении новой страховки безаварийность по нему учитываться не будет.
  • Страховая история водителя (при страховании с ограниченным списком водителей) учитывается по фамилии, имени и отчеству, дате рождения и номеру водительского удостоверения.

Стоит отдельно обратить внимание, что запрашивать Кбм следует именно на дату начала действия будущего полиса. В противном случае результат может оказаться некорректным.

Недостатки системы

Данные о страховой истории всех водителей (автовладельцев) содержатся в единой автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков (АИС РСА). Инструмент обеспечивает доступ к сведениям как страховым компаниям, так и страхователям (водителям). Тем не менее, ряд особенностей этой базы приводит к многочисленным случаям её некорректного использования.

Потерянные скидки по ОСАГО

Невозможно полностью исключить ошибки при внесении сведений по десяткам миллионов договоров, оформляемым ежегодно.

В базу попадают данные с многочисленными неточностями, которые впоследствии не позволяют идентифицировать автолюбителей.

Наиболее распространены следующие причины потери страховой истории:

  • Ошибки операторов при вводе данных. Здесь речь идёт о человеческом факторе. Перепутанные цифры даты рождения или номера паспорта сводят на нет будущие усилия по поиску автолюбителя в базе.
  • Смена фамилии, замена паспорта (для страхования «без ограничений») или водительского удостоверения. Часто страхователи не тратят время на внесение соответствующих корректировок в полис. Как правило, с ГИБДД в этих случаях не возникает проблем:
    • несовпадение фамилии вполне объясняется копией документа о её замене;
    • в новом водительском удостоверении обычно указываются старые права;
    • данные паспорта собственника авто в страховке вообще не фигурируют.

В то же время такая ситуация ведёт к отсутствию новой информации в АИС РСА. При продлении по новым «характеристикам» автолюбителя накопленная скидка не будет найдена. Избежать этого можно, официально изменив соответствующие сведения на актуальные по текущему договору.

Также порой имеет место сокрытие данных о Кбм страховыми компаниями. Наиболее часто встречается среди уходящих с рынка организаций. Впрочем, здесь всё зависит от добросовестности страховщика.

К перечисленному добавляются программные сбои, а также упущения на этапе передачи сведений страхователем. В результате многие тысячи автолюбителей сталкиваются с незаслуженно завышенной стоимостью автогражданки.

Где искать потерянную страховую историю?

К сожалению, на сегодняшний день нет чёткого успешного алгоритма для восстановления данных о КБМ. Но существуют некоторые варианты действий, которые могут дать положительный результат:

  • Привлечение официальных надзорных органов. В первую очередь данным вопросом занимаются РСА и Центробанк. Необходимо чётко изложить суть проблемы и предоставить всю имеющуюся информацию, включая копии документов. Обратиться в данные организации можно письменно или электронно.
  • Официальное обращение в страховую компанию, в которой оформлялся последний договор ОСАГО. Добросовестный страховщик произведёт проверку на основании подобного заявления. Бывает, это приводит к возвращению заслуженной скидки. В крайнем случае, организация может выдать справку о КБМ установленного образца.
  • Неофициальное обращение в страховую компанию. Порой специалисты страховщика идут навстречу, помогая выяснить причину возникшей ситуации или даже исправить её.
  • Отзывы на профильных интернет-площадках. Нередко представители компаний реагируют на подобные обращения. Попробуйте воспользоваться нашим сервисом отзывов о страховых компаниях .

Подобные проблемы часто усугубляются сложностью определения причины потери скидки. Наиболее быстро решить вопрос позволяют, безусловно, «неформальные» методы. Однако официальные обращения дают больше гарантий каких-то ответных действий. Как показывает практика, в большинстве случаев страхователю приходится оформлять «автогражданку» на предложенных условиях. А уже потом оспаривать их, добиваясь возврата излишне уплаченной премии.

Проблемы определения Кбм (скидки за безубыточное ОСАГО)

Что такое Кбм?

В настоящее время практически всем автовладельцам известно, что при расчете ОСАГО применяется, так называемый коэффициент бонус-малус («бонус-малус» переводится с латинского как «хороший-плохой») или Кбм. Некоторые попросту называют его «скидкой», забывая, что Кбм учитывает не только безубыточность (бонус), но и наличие выплат по вине страхователя (малус – штраф за неаккуратное вождение). Также при определении Кбм используется термин «Класс страхователя».

Кбм для каждого водителя – величина индивидуальная и зависит от его страховой истории. Для наглядности приведем таблицу, которая регламентирует определение Кбм и едина для всех страховых компаний. Она составлена таким образом, что зная класс каждого водителя при заключении договора ОСАГО , можно, в зависимости от числа произошедших по его вине в течение года ДТП, определить, какой Кбм он получит при страховании на следующий год.

Таблица 1. Класс бонус-малус.
таблица скроллится вправо
Начальный класс КБМ (по предыдущему договору)Значение КБМКласс КБМ по новому договору по окончанию срока действия предыдущего договора, после
0 страховых выплат1 страховой выплаты2 страховых выплат3 страховых выплат4 и более страховых выплат

М

2,45

0

М

М

М

М

0

2,3

1

М

М

М

М

1

1,55

2

М

М

М

М

2

1,4

3

1

М

М

М

3

1

4

1

М

М

М

4

0,95

5

2

1

М

М

5

0,9

6

3

1

М

М

6

0,85

7

4

2

М

М

7

0,8

8

4

2

М

М

8

0,75

9

5

2

М

М

9

0,7

10

5

2

1

М

10

0,65

11

6

3

1

М

11

0,6

12

6

3

1

М

12

0,55

13

6

3

1

М

13

0,5

13

7

3

1

М

Когда водитель заключает договор автострахования ОСАГО впервые, ему присваивается 3 класс (Кбм= 1). Затем за каждый безаварийный год ему предоставляется 5%-ная скидка, а его класс увеличивается. Если же по его вине происходят аварии, «классность» понижается, а Кбм, соответственно, увеличивается.

Примеры:

  1. Страхователь имел Кбм=0,85 (6 класс, скидка 15%). По его вине произошло 1 ДТП, и пострадавшему была произведена выплата. На следующий год при заключении договора ОСАГО он будет иметь 4 класс и Кбм=0,95 (скидка 5%).
  2. Начинающий водитель с Кбм=1 стал в первый год вождения виновником ДТП. На второй год страхования он, вместо скидки в 5%, получает повышающий Кбм = 1,55. А если он снова попадет по своей вине в аварию, на третий год страхования полис ему будет рассчитываться с Кбм=2,45.

Из истории Кбм

С момента введения обязательной автогражданки в 2003 году и вплоть до 2008 года класс страхователя был «привязан» исключительно к транспортному средству. То есть когда водитель приобретал новый автомобиль и приходил оформлять полис ОСАГО, то он автоматически терял все свои скидки. Ситуация получалась абсурдная: понятие «страховая история» не существовало, и Кбм не выполнял своей основной функции – поощрять аккуратное вождение и стимулировать безаварийность «бонусами». В марте 2008 года все-таки был учтен опыт других стран и система «бонус-малус» кардинальным образом изменилась. С этого момента класс стал присваиваться каждому водителю в индивидуальном порядке, сохраняясь при покупке другого авто. И сейчас, если даже вписанный ранее в чужой полис водитель впервые становится автовладельцем, он имеет полное право рассчитывать на уже «заработанную» ранее скидку.

Как определить Кбм, если в полис ОСАГО вписано несколько водителей или страховка оформлена «без ограничения лиц, допущенных к управлению»?

Если в полис вписывается несколько человек, Кбм для расчета его стоимости берется по тому водителю, чей Кбм максимален. Поэтому, когда к компании солидных и опытных мастеров вождения дописывается водитель с небольшим стажем, нужно быть готовым, что страховка существенно увеличится в цене. Немногие понимают и еще один важный момент. В случае аварии Кбм повышается только у того, кто управлял автомобилем в момент ДТП, и был признан инспекторами ГИБДД виновным. Остальные, вписанные в страховку водители, благополучно сохраняют свои скидки. И если на следующий год виновника в полис не вписывать, общая скидка по нему станет, как и полагается, на 5% больше.

Если же страхователь оформляет договор на условии, что к управлению авто допущены любые водители, Кбм определяется по собственнику ТС. При этом неважно, кто собственник, это может быть и бабушка на деревне, в жизни не державшая в руках руля. Просто при «неограниченном» полисе ОСАГО больше ни к кому, кроме собственника для определения Кбм не «привяжешься». Страхователь – не в счет, потому что страхователь – это лицо, которое платит страховой компании деньги и определяет условия страхования.

Проблемы Кбм

Когда в Закон об ОСАГО были внесены изменения, касающиеся Кбм, в первый момент показалось, что обязательное автострахование в России стало более цивилизованным: добросовестность за рулем поощряется, недисциплинированность наказывается рублем. Все справедливо. Но оказалось, реальность далека от совершенства.

В теории все выглядит замечательно. Любой автовладелец в состоянии хотя бы приблизительно определить свой Кбм, основываясь на собственном опыте ОСАГО: количестве лет страхования, количестве страховых случаев и таблице, приведенной выше. А как быть сотрудникам компаний, страховым агентам и брокерам? Идеальной для определения Кбм может служить только та ситуация, когда водитель все годы (или хотя бы последние несколько лет) страховался в одной и той же компании, и в базе данных про него есть любая информация. Если же человек пришел из другой СК, с Кбм возникают проблемы.

С одной стороны все просто – по предыдущему полису всегда можно вычислить прошлогоднюю скидку и добавить еще 5%. Но где гарантия, что в предыдущей компании за водителя не было выплат? Поверить ему на слово? Несерьезно. До тех пор, пока страховые компании усиленно держат в секрете данные на своих страхователей и упорно не желают создавать единой базы данных, неразбериха с Кбм будет продолжаться. Даже злостному нарушителю правил дорожного движения, который то и дело доставляет кому-нибудь на дороге неприятности, ничего не стоит каждый год перебегать из одной компании в другую и с честными глазами требовать очередную скидку за безаварийность.

Описанная ситуация, конечно, крайность, но скрыть пару-тройку выплат труда никому сегодня не составляет. Благо, что страховщиков, занимающихся ОСАГО по-прежнему чересчур много, даже несмотря на то, что ежегодно рынок автострахования навсегда покидают десятки компаний. А бывает, что автовладелец и готов представить справку о безубыточности, справедливо претендуя на скидку, но, увы, его страховая компания лишилась лицензии. Другой страхователь даже не интересуется какими-то «бонус-малусами», покупает каждый год новое авто и страхуется в салоне, как в первый раз, ни на что не претендуя.

Еще одно нередкое явление – это, когда в полис вписан водитель со стажем, предположим, 6 лет, а общая скидка по страховке составляет 40%. Ну, очевидно, что никак не может быть у человека с таким стажем скидка 40%, максимум – 25%. А вот страхователей, имеющих 1 класс или самый низкий – М, совсем немного, хотя аварий на наших улицах происходит предостаточно. И все эти факты в совокупности именуются беспорядком.

Впрочем, в настоящее время серьезные страховые компании стали более жестко относиться к «пришлым» со стороны страхователям. Некоторые требую принести справку из предыдущей компании, что год был безаварийным, другие предоставляют скидку только, если страхователь дополнительно оформит ДСАГО, третьи придумывают еще какие-нибудь меры. Если же клиент не собирается идти за справкой, не хочет принудительное ДСАГО, не согласен страховаться без скидки, ему просто говорят «до свидания». Но такую политику ведут крупные компании. Мелкие страховщики, делающие ставку исключительно на ОСАГО (и в дальнейшем, как правило, разоряющиеся), готовы ухватиться за любого, и поэтому усиленно заманивают к себе клиентов максимальными скидками.

Еще надо заметить, что причина избегать по возможности повышающих коэффициентов кроется не только в российской привычке обманывать. Если бы страхование ОСАГО в нашей стране «работало» полноценно, без сбоев, задержек и постоянного занижения выплат, у страхователей не было бы повода относиться к страховщикам неуважительно.

В заключении

Из всего вышесказанного, очевидно, что система «бонус-малус» в нашей стране практически не выполняет возложенной на него Правительством задачи – более объективно оценивать степень риска и страховой тариф по ОСАГО. Человеческий фактор пока остается главным критерием определения Кбм для каждого конкретного водителя. Один клиент убедителен до невозможности, другой похож на мошенника. Одни агенты раздают скидки по поводу и без, лишь бы застраховать и получить комиссионное вознаграждение, другие, наоборот, делают вид, что понятия Кбм вообще не существует и усиленно «ловят» клиентов, не имеющих о нем представления. И так далее.

В настоящее время решение о создании Единой базы данных по ОСАГО, наконец-то, было принято законодательно, и к концу 2012 года страховые компании обязаны ввести в единую базу информацию обо всех своих клиентах. Если это будет реализовано, и с 2013 года общая для всех страховщиков база начнет функционировать. Возможно, тогда проблемы с определением Кбм навсегда уйдут в прошлое.

Купите ОСАГО онлайн с выгодой до 55%

Калькулятор ОСАГО 2021

Калькулятор ОСАГО – удобный инструмент, дающий собственникам автомобильного транспорта возможность узнать о цене приобретаемой автогражданки. Сервис предлагает не только ознакомиться с основными данными о страховании именно этой конторы, но также сравнить ценовую политику на рынке. Это позволит определить наиболее приемлемый вариант для оформления документа. Произвести расчеты стоимости ОСАГО калькулятор поможет не только для текущих клиентов компании, но также и тем, кто желает узнать больше о страховых предложениях, акциях и дисконтах.

Как рассчитать стоимость полиса ОСАГО

Чтобы получить данные о цене договора, следует основываться на базовой тарификации и коэффициентах, утвержденных законодательством РФ. Если коэффициент является постоянной величиной, то базовые тарифы устанавливает сама страховая компания. Это означает, что зависимо от выбранного страховщика могут меняться ставки на приобретение полиса. Рассчитать цену на ОСАГО поможет специальный калькулятор, при помощи которого вы быстро сможете узнать интересующие данные, а также доступных льготах.

При подсчете вознаграждения страховщикам по свидетельству применяется формула, в которой берется номинальный тариф, а также следующие коэффициенты: мощности, ограничений, возраста и стажа, сезонности, территории и бонус-малус. Калькулятор ОСАГО в 2021 году производит расчет именно по этим значениям и дает понимание того, за что водитель платит при оформлении документа автогражданской ответственности. Важно указывать достоверную информацию, чтобы калькуляция произвелась максимально точно.

Чтобы рассчитать, сколько будет стоить страховка ОСАГО, в калькуляторе нужно указать следующее:

  • данные о владельце и количестве водителей;
  • тип транспорта;
  • характеристики средства.

Как купить полис ОСАГО онлайн

Для удобства автолюбителей процедура оформления свидетельства значительно упростилась, и теперь подать заявку можно прямо на сайте организации. Чтобы это сделать, потребуется запомнить анкету, где вписать требуемую информацию о себе и ТС, на который оформляется договор. Также можно использовать калькулятор страховки ОСАГО 2021, чтобы подсчитать данные о стоимости обеспечения. С недавнего времени страхователь предлагает произвести процедуру расчета посредством официального портала. По завершению процесса оплаты вы получите уведомление на электронную почту с электронным полисом и другими важными данными. Следует помнить, что автогражданка начнет действовать только по истечению трехдневного периода.

Изменения в законодательстве


  1. Отмена коэффициента прицепа. Однако в номинальный тариф страховая компания может учесть эту величину.
  2. Индивидуальная тарификация. Страхователь имеет право установить индивидуальную ставку разным водителям, чьи средства передвижения были зарегистрированы на одной территории. При этом главной величиной в установлении тарификации является грубое нарушение ПДД.
  3. Показатели стажа. Водители со стажем будут платить меньше молодых.
  4. Региональные величины. Зависимо от местности, где было зарегистрировано авто, будет меняться КТ.
  5. Повысилась стоимость по коэффициенту ограниченного использования. Теперь он составляет 1.94.
  6. Расширение тарифных коридоров для всех видов транспорта.

Цены на автогражданку для легковых автомобилей претерпят изменений в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах страны. Это связано с тем, что Центробанк пересмотрел действующие тарификации. Рассчитать страховку ОСАГО поможет калькулятор, где понадобиться указать подробную информацию о водителе и транспорте. Программа работает по специальной формуле подсчета, однако получить точную сумму оплаты у клиентов не получится в силу того, что нельзя узнать, какая базовая ставка будет применена к ним.

Страховые коэффициенты (КМ, КБМ)

Это важные величины, позволяющие произвести самостоятельные расчеты по ОСАГО на онлайн калькуляторе, и впоследствии оформить интересующий продукт. Основываясь на предоставленных данных, программа предложит оптимальную ставку с полагающимися преференциями. Для лиц, желающих оформить обеспечение, также важно учитывать, что тип автомобиля, место его регистрации и ряд других пунктов могут существенно повысить или понизить ставку.

Выделяются следующие значения:

  • КМ – мощность транспорта, применяемая для авто легкового класса;
  • КБМ – константа, понижающая или повышающая итоговую стоимость. На нее влияет фактор аварийности за предыдущие периоды;
  • КТ – показатель территории регистрации средства передвижения;
  • КО – пункт об ограниченном использовании. Равняется 1 в случае, если в договоре указаны определенные водители, если они не вписаны, стоимость страхования увеличивается вдове;
  • КВС – возраст и стаж собственника. Если одним автомобилем пользуется несколько водителей, принимает максимальное значение;
  • КС – сезонность эксплуатации. Актуальна в случае, если договор оформляется не на годовой период, а несколько месяцев.

Порядок применения коэффициента «бонус-малус»

Используя калькулятор ОСАГО онлайн, автолюбитель имеет возможность узнать, сколько заплатит за страхование. Однако немаловажной величиной является класс КБМ – поощрение владельцев авто за вождение без ДТП, которое позволяет получить льготу, понижающую цену на полис вдвое. Если вы страхуетесь в первый раз, к вам будет применен коэффициент 1 и класс 3. В случае безаварийности по завершению действия договора сроком на один год, скидка на покупку очередного страхования составит 5%, а водительский класс повышается.

Значение КБМ также можно узнать на портале РСА. Если собственник прежде оформлял страхование и желает произвести повторную процедуру, эта величина будет определена в автоматическом порядке и применена в качестве полагаемого дисконта. Внесение достоверных данных поможет увидеть точные цифры по полагаемым преференциям. Перед заказом полиса ОСАГО на автомобиль используйте калькулятор, в котором можно увидеть итоговый дисконт по бонус-малус и другие полагающиеся льготы.


Заключение

Калькулятор страховки автомобиля от ОСАГО дает возможность получить информацию о приблизительной цене на приобретаемый полис. Подсчеты производятся с учетом тарифа и других важных показателей, влияющих на выплаты страхователю. Также собственник может воспользоваться порталом РСА, где размещены полезные материалы, касающиеся автогражданки и транспортного средства. Расчет цены на ОСАГО калькулятор производит в автоматическом режиме, достаточно указать требуемые сведения и получить интересующую информацию.


Индивидуальные тарифы ОСАГО. Что меняется для водителей

Некоторые коэффициенты ЦБ также изменил вместе с тарифами.

Для расчета коэффициента территории (КТ) используется адрес регистрации водителя, указанный в его паспорте, свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства. Если вы переезжаете, то должны поменять и адрес регистрации машины.

Величина коэффициента связана со статистикой выплат в конкретном регионе. Чем больше на дороге машин, тем выше риск попасть в аварию. А значит, и КТ будет больше. Так, например, в Москве этот коэффициент равен 1,9, а в карельских селах — только 0,82. 

Если в полисе указаны все, кто будет управлять машиной, то коэффициент ограничения (КО) равен 1. Можно не вписывать конкретных водителей, тогда автомобилем сможет пользоваться любой человек, у которого есть действующие права соответствующей категории. Но и КО в этом случае будет больше — 1,94, а полис выйдет дороже.

Коэффициент бонус-малус (КБМ) отражает аккуратность водителя за рулем. Если за год по вашей вине не случилось ни одной аварии, то КБМ снизится от текущего значения и полис станет дешевле. Если ваши действия привели к трем и больше ДТП, то почти во всех случаях КБМ будет максимальным — 2,45. Новички, только сдавшие на права и купившие первый полис, получают коэффициент, равный 1. То есть у них нет ни скидки за безаварийное вождение, ни надбавки за ДТП. При этом сейчас КБМ обновляется только раз в год — 1 апреля. То есть если, например, в 2020 году авария произошла после 1 апреля, то она будет учтена в КБМ уже в 2021 году.

А если вы захотите вписать в полис несколько водителей, то использоваться при расчетах будет максимальный КБМ. Если ограничений нет, то для физических лиц берется КБМ, равный 1. Свой КБМ можно узнать на сайте Российского союза автостраховщиков. Там же в специальном калькуляторе можно рассчитать и примерную стоимость полиса.

Чем старше водитель и чем дольше он водит, тем меньше для него коэффициент возраста и стажа (КВС). С 2019 года всех водителей разделили на 58 категорий, у каждой из которых свой КВС. Так, для водителей в возрасте 16–21 года без стажа коэффициент составляет 1,93, со стажем до двух лет — 1,9, а для автомобилистов в возрасте от 59 лет со стажем от пяти лет он значительно меньше — 0,91.

Стаж считается с момента оформления прав. Так что даже если вы не водите автомобиль, но права у вас есть, стаж все равно начисляется. Когда в полис вписывают нескольких водителей с разными КВС, во внимание принимается самый большой показатель. 

Коэффициент мощности (КМ) применяется только для легковых автомобилей. Чем выше мощность двигателя, тем выше коэффициент. 

Еще использовать машину можно не весь год, а только, например, для поездок летом на дачу. Это отражает коэффициент сезонности (КС). Чем короче период, тем меньше коэффициент и дешевле страховка. Например, за трехмесячное использование машины КС составит 0,5. А вот при оформлении полиса на 10–11 месяцев скидки уже не будет — КС равен 1, как за весь год. По этой же схеме рассчитывается и коэффициент в зависимости от срока страхования (КП), который применяется только для автомобилей, зарегистрированных за рубежом.

Ранее также имело значение, не нарушал ли автомобилист закон об ОСАГО — в этом случае применялся дополнительный коэффициент (КН), равный 1,5. Но больше отдельно его не будут брать в расчет.

Непраздный вопрос: кому придется платить за ОСАГО больше | Статьи

Неправильное применение коэффициента бонус-малус (КБМ) стало самой популярной темой жалоб водителей в адрес страховщиков, сообщили в Центробанке. Автомобилисты считают, что им присваивают слишком высокий КБМ и потому ОСАГО обходится дороже. Страховщики объясняют: дело в новой АИС ОСАГО, которая теперь видит всю страховую историю водителя и отменяет необоснованные скидки. Есть ли шанс изменить ситуацию — выясняли «Известия».

Коэффициент раздора

Доля жалоб автомобилистов на работу полисов ОСАГО стала подавляющей в общем количестве обращений граждан в адрес страховых компаний. По данным Центробанка, с января по сентябрь в адрес страховых компаний поступило 23,2 тыс. жалоб. Это на 28% меньше, чем в январе–сентябре 2019 года. Из них на ОСАГО пришлось 79,1% всех жалоб — 18,4 тыс. обращений (-29% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года).

Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко

Чаще всего потребители жаловались на неверное применение коэффициента бонус-малус (КБМ), влияющего на стоимость полиса ОСАГО. Из-за несогласия со слишком высоким КБМ или неожиданного его повышения поступило 53,1% от общего количества поступивших жалоб. Страховщики по запросу «Известий» объяснили, с чем связана коррекция показателей КБМ в отношении ряда автомобилистов. Как оказалось, дело в новой системе АИС ОСАГО, данные которой страховые компании обязаны использовать при проведении оценки водителя. АИС 2.0 стала видеть гораздо больше информации о водителях по сравнению со старой системой.

Почему у водителей неожиданно подрожали полисы

Важно смотреть не только на количество жалоб, но и на их обоснованность, заявили «Известиям» в Российском союзе страховщиков (РСА):

— В части КБМ мы разбирали случаи обращений и выяснили, что обоснованных жалоб оказалось минимум. Летом мы запустили новую АИС ОСАГО, которая видит всю страховую историю водителя, эта база автоматически рассчитала так называемый «золотой» КБМ. В ряде случаев водители становились виновниками аварий еще в 2018 году. В старой базе эти сведения могли не обновиться, и в 2019 году вместо справедливой надбавки водитель получил необоснованную скидку. Когда в 2020 году база обновилась и страхователю насчитали справедливую стоимость, он оказался недоволен и пошел жаловаться. Таков в большинстве портрет жалобщика в части КБМ.

Заместитель генерального директора РЕСО-Гарантия Игорь Иванов в свою очередь обратил внимание на то, что за 9 месяцев 2019 года доля таких жалоб на КБМ была выше, чем в 2020 году — 54,4%.

Фото: РИА Новости/Нина Зотина

«Следовательно, мы наблюдаем снижение жалоб на КБМ, а не рост. Нужно отметить, что нам неизвестно, учитывает ли ЦБ такой фактор, как обоснованность жалобы, то есть действительно было ли нарушение со стороны страховщика», — объяснил Иванов.

Эксперт напомнил, что на КБМ влияет количество страховых случаев, при этом учитываются только те аварии с участием водителя, в которых он был признан виновником ДТП.

Что касается причин некорректного применения КБМ, то, по его словам, чаще всего этому способствует несвоевременное информирование страховщика об изменении данных при замене водительского удостоверения, паспорта, ошибки страхователя при заполнении данных водителей в заявлении на страхование, страховые случаи, которые не были учтены при расчете предыдущего значения КБМ.

В какой класс попадают водители

Директор департамента актуарных расчетов — главный актуарий СПАО «Ингосстрах» Николай Горбачёв рассказал, по какой логике страховщики присваивают автомобилистам определенные классы по КБМ. В первый год страхователь попадает в класс 3. Если в следующий год у него не было убытков, он попадает в класс 4. Если был один убыток — в класс М в соответствии с таблицей, и так далее.

По оценке представителя сервиса автострахования «по километрам» Flexy Drive Алексея Касаткина, количество жалоб на неверный КБМ постепенно сокращается, а главная их причина — технические сбои.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

«Большое количество жалоб на неверный КБМ — это в основной своей массе, процентов на 85, некорректная работа ЕАИС РСА: многочисленные технические сбои. При запуске система практически не работала, потом сбои начали сходить на нет. Система с каждым годом работает всё лучше и производительней. Но есть и еще одна причина — человеческий фактор — люди вбивают вручную данные в систему РСА», — считает Касаткин.

«Обращаются не все водители»

Касаткин также уточнил: коэффициент у водителя ухудшается, если он попадает в ДТП по своей вине. Улучшить показать можно, главным образом, не попадая в ДТП целый год. Но есть и другие факторы.

«С этого года правительство официально разрешило страховым компаниям учитывать в КБМ коэффициент манеры вождения, расширив при этом тарифный коридор. Разумеется, телематические устройства устанавливаются только на добровольной основе. Страховщик может снимать показания телематики с автовладельца и учитывать его поведение на дороге в расчете КБМ. Водителям с аккуратной манерой вождения с большой степенью вероятности страховщики предложат более выгодный тариф. Учитывается, и в какое время суток чаще эксплуатируется автомобиль», — пояснил Касаткин. Он также напомнил, что на расчеты страховых влияют пробег и возраст ТС, пол, семейное положение водителя, наличие иных видов собственности.

Фото: РИА Новости/Илья Наймушин

Если водитель не согласен со своим КБМ, эксперт советует сразу же обращаться в РСА.

«Нужно позвонить в РСА и просить их пересчитать КБМ. Например, КБМ плохой, а ДТП за год не было — то смело звоним и выясняем правду. Но обращаются не все водители, выявившие неучтенные факты, а лишь те клиенты, кому это действительно критично важно. Поток обращений довольно большой, он ограничивается лишь незнанием, что такие обращения возможны и почти всегда успешны. Сотрудники РСА практически во всех случаях идут навстречу» — отметил Касаткин.

В свою очередь в РСА советуют при несогласии с примененным страховщиком значением коэффициента КБМ сначала обращаться непосредственно в свою страховую организацию. Также там напомнили о необходимости в письменной форме сразу сообщать страховщику об изменении любых сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования. Это нужно сделать, если, например, водитель решил поменять фамилию или права.

Главное — настойчивость

Юрист Илья Афанасьев считает, что в большинстве случаев водителям начисляют справедливые коэффициенты. Однако он подчеркивает: по неочевидным для него причинам, до сих пор есть исключения.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Агарышев

«Если бы водителям часто начисляли повышенный КБМ, то проблема была бы постоянно на слуху, но у основной массы автомобилистов претензий нет. Либо они просто ленятся разбираться и платят столько, сколько им насчитали. Если водителей не устраивает их КБМ, не нужно лениться и ограничиваться жалобами в соцсетях или электронными письмами в страховую. Соберите все аргументы, оформите настоящую жалобу и отправьте заказное письмо. И таким настойчивым автомобилистам, если есть основания, всё пересчитают», — отметил Афанасьев.

Услуга восстановления страховой истории. Услуга возврата МУП.

Это заслуженная награда для опытных водителей, которые не стали виновниками аварии. КБМ в максимальном значении снижает стоимость полиса автострахования вдвое. Это вызывает неприятные ощущения, когда бонус-малус, накопленный за многие годы безотказной езды, внезапно меняется, становясь больше или даже снижаясь до стандартного значения 1, которое обычно используется при расчете ОСАГО для неопытных водителей.В этой статье мы рассмотрим, как вернуть KBM к правильному значению. Но сначала давайте рассмотрим причины, по которым ваши шансы могли быть неправильно рассчитаны:

  • Если вы меняли водительское удостоверение в течение последнего года вождения, то страховая компания, возможно, забыла указать номер нового удостоверения в базе данных AIS RSA. В этом случае скидка возвращается 3 классу (коэффициент = 1). Это может быть причиной изменения вашего MSC.
  • Если в прошлом году вы заключили несколько полисов автострахования, то тоже могла бы возникнуть путаница.Например, в первой политике у вас был KBM 0.5, и вы были единственным зарегистрированным там драйвером. А во втором полисе было несколько водителей, включенных в страховку, и их бонус-малус класс был ниже вашего. Поскольку общий MSC проставляется на полисе для водителя с самым низким классом, страховая компания может засчитать неправильный MSC для вас. Поэтому, прежде чем начинать восстанавливать свой KBM, проверьте, сколько политик вы ввели.
  • Причиной восстановления КБМ также может быть человеческий фактор, когда сотрудники страховой компании просто ошиблись при вводе данных в систему AIS RSA.
  • Наконец, страховая компания могла быть ликвидирована, и поэтому данные о вашем последнем полисе ОСАГО не были внесены в электронную систему PCA.

Теперь посмотрим на действия драйвера, как исправить KBM в базе данных AIS RSA. Прежде всего, нужно сказать, что эта база данных объединяет всех страховщиков ОСАГО и внесение в нее информации в конце каждого года обязательного страхования является обязательным условием. При этом вносить туда информацию и восстанавливать MSC могут только страховые компании, а не сам PCA.Объединение автостраховщиков здесь скорее берет на себя роль посредника между водителем и страховой компанией.

Если вы обнаружите, что ваш KBM неправильно указан в базе данных, то лучшим и правильным решением будет подать заявку на восстановление KBM. Форма такого заявления размещена на сайте СПС. Для восстановления КБМ в Москве, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге или другом месте достаточно заполнить данное заявление, объяснить ситуацию и отправить его по электронной почте Союза автостраховщиков России.Также к заявлению необходимо приложить отсканированные копии документов, удостоверяющих личность: паспорта и водительские права … Для восстановления коэффициента бонус-малус желательно также приложить отсканированные полисы ОСАГО за предыдущие годы. Они будут подтверждением ошибки, произошедшей в AIS RSA.

Заявление о восстановлении MSC рассматривается в течение 30 дней, после чего PCA должен дать ответ на ваше заявление.

Как восстановить MSC при ликвидации страховой компании?

Даже если ваша страховая компания ликвидируется, восстановить MSC вполне возможно.Для этого вы должны приложить копию политики этой компании и копии политик за предыдущие годы к заявке в PCA. Если вы перешли в страховую компанию-банкрота от другого страховщика, вы также можете связаться с ним и получить справку о безубыточности вождения за те годы, которые были застрахованы у него. Поможет вернуть КБМ и справку из ГИБДД об отсутствии нарушений.

Анатолий, сейчас это действительно так, так как база данных PCA достаточно свежая, поэтому данных о старых политиках в ней нет.Если вы восстанавливаете свой MSC, то вам нужно пройти всю цепочку страховых компаний, в каждой из них получить информацию о страховке и предоставить ее компании, в которой был оформлен действующий полис. Возможно, вам придется проявить терпение и настойчивость. Удачи
Афиногенова Ирина

Это пустая трата времени. Поскольку решение этого вопроса давно существенно упростили.

Несоответствие информации о соотношении «бонус-малус» в автоматизированной системе обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств
В соответствии с п. 10 ст. 15 Федерального закона № 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон N 40-ФЗ) при расторжении договора обязательного страхования страховщик предоставляет страхователю информацию о количестве и характере страховых случаев, о произведенных страховых выплат и предстоящих страховых выплат, на период страхования, по рассмотренным и неурегулированным претензиям потерпевших по страховым выплатам и иная информация о страховании в период действия договора ОСАГО (далее — информация о страховании).Информация о страховании предоставляется страховщиками бесплатно в письменной форме, а также заносится в автоматизированную информационную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее — АИС ОСАГО). Заключение договора обязательного страхования без внесения информации о страховании в АИС ОСАГО и проверки соответствия информации, предоставленной страхователем, информации, содержащейся в АИС ОСАГО и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации, не допускается. .
В соответствии с Законом 40-ФЗ оператором АИС ОСАГО, организующим и обрабатывающим генерируемую в нем информацию, является профессиональное объединение страховщиков — СПС, в перечень полномочий которого входит организация и обработка персональных данных, генерируемых в АИС ОСАГО.
Рекомендуемый порядок действий:
Если страховщик ссылается на неверную информацию о соотношении бонус-малус, содержащуюся в АИС ОСАГО, необходимо отправить заявление в Банк России.
На основании поступившего заявления Банк России в пределах своей компетенции запрашивает информацию у ОГА и предыдущего страховщика ОСАГО.
По результатам рассмотрения предоставленной информации Банк России в пределах своей компетенции принимает меры к тому, чтобы страховщик организовал актуальное отображение данных MSC в АИС ОСАГО.

Анатолий, такая ситуация сложилась, скорее всего, из-за того, что при переходе из одной страховой компании в другую вы не предоставили справку по специальной форме, содержащую информацию о страховании,
Афиногенова Ирина

А для информации такие справки не выдаются давно, так как не требуются при заключении нового договора.

Представляем вам уникальную услугу! Восстановить KBM (коэффициент Bonus malus) теперь стало невероятно просто, достаточно заполнить все поля в форме ниже и вам будет возвращена скидка на ОСАГО в течение 1-3 дней. И самое главное, все это предоставляется абсолютно бесплатно ! Наш сервис абсолютно бесплатный и останется таковым. При использовании вы экономите много нервов, времени и денег, поскольку для того, чтобы восстановить KBM самостоятельно, вам нужно написать более одного приложения и передать его более чем в один орган.Это в лучшем случае, а если дело дойдет до суда, в этом случае лучше даже не начинать что-то делать. И, конечно же, вы сэкономите на покупке ОСАГО и немалую сумму денег, ведь у некоторых автомобилистов на ОСАГО действует скидка до 50 процентов. Вы также можете проверить свой KBM по ссылке

НЕОБХОДИМЫЕ ДАННЫЕ:

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Как пользоваться нашим Сервисом?
  1. Заполните свои данные для возврата KBM
  2. Отправив письмо на вашу почту, вы получите данные о своей заявке
  3. После обработки данных вы получите второе письмо с результатом
Как правильно заполнить форму восстановления MSC?

Заявка на восстановление КБМ состоит из нескольких частей «Обязательные данные» и «Дополнительные данные»

  1. Строка водительских прав. Вы можете оставить это поле пустым, только если у вас нет водительских прав и вы восстанавливаете KBM в соответствии с политикой «без ограничений».Номер VIN для заполнения автомобиля, если вы собираетесь восстанавливать КБМ по полису «без ограничений». Адрес электронной почты и номер телефона обязательны, мы можем уведомить вас в случае ввода неверных данных.
  2. Вторую часть формы «Дополнительные данные» необходимо заполнять только в том случае, если вы меняли ФИО, паспорт или а / а за последние 10 лет.
Какую дату запроса указать на восстановление скидки ОСАГО?

Дата должна быть с даты вашего следующего полиса.Затем вы можете купить новый полис с текущей скидкой и сохранить MSC в будущем. Если вы хотите восстановить KBM исключительно для возмещения переплаты и не хотите покупать следующий полис, оставьте дату, которая изначально того стоила.

Что делать, если мне нужна политика сейчас, а КБМ можно будет восстановить не ранее, чем через 14 дней?

Купите полис ОСАГО с КБМ, рассчитанный для вас страховкой. Затем восстановите дату через 14 дней (установлено по умолчанию), затем обратитесь в страховую компанию и внесите изменения в полис с возвратом переплаты.На следующие годы страхования MSC уже будет правильным, взятым из измененного полиса.

Сколько времени нужно, чтобы вернуть KBM?

Наша служба возвращает ваш KBM в течение 2-10 рабочих дней, в зависимости от загруженности.

Часто бывает, что человек может запутаться и неправильно понять метод расчета MSC. Совершив ошибку, он не может справедливо обвинить страхователя в неверном коэффициенте. Однако бывает и наоборот. Ошибка при расчете коэффициента остается на страховщике.Что делать в этом случае?

Иногда при продлении страховки водители обнаруживают, что непонятным образом увеличилась сумма выплаты, но при этом скидка совершенно не соответствует заработанному классу и MSC. Скидка может остаться неизменной, уменьшиться или вообще исчезнуть. Итак, давайте разберемся в причинах.

  • Замена водительских прав. Эта ошибка возникает из-за нарушения правила, согласно которому при смене справки (например, при смене имени женщины после замужества) вы должны уведомить об этом своего страховщика.Вы должны связаться и сообщить об изменениях. В противном случае расчет коэффициента будет выполнен некорректно, просто потому, что новые данные застрахованного не будут совпадать с теми, которые уже есть в базе данных СПС.
  • Ликвидация страховой компании. В случае ликвидации компании до того, как она отправила информацию о вас в систему AIS, в страховой истории возникает вакуум, который лишает вас заслуженных страховых премий. Формально информация о вас вносится в базу данных AIS в конце страхового года самой страховщиком.Однако, если процедура ликвидации застала страховщика в середине года, и он не подготовился к прекращению деятельности, то информация о вас может не быть отправлена ​​в AIS.
  • Ошибки персонала страховщика. Они могут привести к неправильному заполнению персональных данных (фамилия, имя, отчество, дата рождения). Малейшая опечатка может помешать системе АИС идентифицировать клиента, а значит, правильно учесть ваши бонусы. Поэтому при оформлении документов необходимо проявлять инициативу и бдительность.


Порядок восстановления КБМ Росгосстрах

Но прежде чем обращаться в Росгосстрах с жалобой на МСК для ОСАГО, необходимо самостоятельно провести подготовительные работы, чтобы попытаться рассчитать свой МСК по приведенной ниже таблице.

Класс на начало периода страхования KBM Количество страховых случаев в течение года
0 1 2 3 4
M 2,45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0,9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M

Если по результатам расчета вы все же убедились в наличии ошибки, то переходите к следующему шагу.

Подготовить документы (перевести их в электронные скан-копии и приложить к запросу). Обычно к запросу принято прилагать паспорт, водительские права, полис. Если старые полисы не сохранились, то вам необходимо обратиться в каждую из ваших страховых компаний отдельно для получения справки о заключенном с вами договоре. Ответ необходимо предоставить в течение 5 дней. Страховщик просто не имеет права отказать. Сертификат, полученный от страховщика, может заменить потерянные полисы.

Постарайтесь определить момент, когда была допущена ошибка, а также кем она могла быть сделана (это поможет ускорить ее исправление). Для этого вам необходимо запомнить даты заключения договоров страхования для каждого из ваших страховщиков.

Затем на любом сайте для проверки MSC сверяйте информацию с той, что у вас есть.

Перейдем к главному — как восстановить КБМ в БД ОГА Росгосстраха. С 01.12.2015 года страховщики были официально обязаны рассматривать и решать возникающие страховые проблемы по запросам граждан.Несоблюдение таких заявлений влечет серьезные штрафы для страховщика.

На официальном сайте Росгосстраха есть специальная форма для обращений граждан, в том числе по вопросу восстановления КБМ, с возможностью загрузки необходимой документации в электронном формате —

  1. В этой форме необходимо предварительно выбрать, кого вы обращаются в компанию (частное или юридическое лицо).
  2. Выберите из раскрывающегося списка характер апелляции (в данном случае это «жалоба на MSC для ОСАГО (коэффициент бонус-малус»).
  3. Выберите тип действующей политики.
  4. Выберите регион.
  5. Прикрепите фото полиса.
  6. Введите информацию об автомобиле.
  7. Прикрепите фотографии свидетельства о регистрации транспортного средства.
  8. Более подробно объясните суть в специальной форме.
  9. Приложите другие документы, которые считаете необходимыми.
  10. Введите код с картинки.

Вы также можете отправить заявку генеральному директору компании по электронной почте. Он составлен в свободной форме и подлежит рассмотрению.

Причины ошибок при расчете KBM

Иногда водители при переоформлении автостраховки обнаруживают, что размер выплаты необоснованно вырос, а скидка не соответствует накопленному классу и MSC: не увеличилась до ожидаемого значения , резко уменьшилось или совсем исчезло.

На этот счет предварительно следует знать, что с июля 2014 года информация о предыдущем страховом периоде для правильного расчета MSC и класса страхования водителя берется исключительно из общей для всех страховых компаний (СК) базы. .

База данных АИС РСА (Автоматизированная информационная система Российского союза автостраховщиков) может содержать неточности данных различного происхождения, приводящие к последующим некорректным расчетам.

Но следует иметь в виду, что чаще всего водитель просто неправильно понимает принципы расчета MSC — что не настоящая ошибка, а недоразумение. То есть, если есть подозрение на ошибку, страхователь не должен исключать себя из круга предполагаемых причин. Ведь человеческий фактор всегда нужно учитывать, правда?

Возможные безошибочные причины уменьшения скидки

Оформление бессрочной ОСАГО

Следует знать, что если предыдущая страховка была обыкновенной (с ограниченным списком лиц-водителей), то по установленным правилам все ранее накопленные страховки баллы учитываются только в случае использования одного и того же транспортного средства (TS).

То есть при оформлении данной страховки полное имя водителя и его транспортного средства (марка / модель, VIN-код и т.д.) должны полностью совпадать с указанными в предыдущих полисах. В этом случае вы сохраните крутость и КБМ. В противном случае (например, при покупке новой машины) ваш класс будет сброшен до стандартного третьего (КБМ = 1).

Разрешение на управление несколькими транспортными средствами

Если водитель включен в другие полисы ОСАГО, то в них могут не учитываться его заработанные баллы в соответствии с их значениями, если они выше, чем у других, указанных в этом же полисе.


Различные политики, даже принадлежащие одному и тому же водителю для разных автомобилей, могут иметь разные дисконтные баллы (KBM, классы), в зависимости от того, какие баллы имеют введенные водители.

Общее правило: при страховании с несколькими авторизованными водителями значение MSC берется у водителя с наименьшим значением. Сегодня, с внедрением единой базы АИС, скрыть наличие пропуска водителя в другую страховку (например, сменив страховщика) не удастся.

Вот пример: у каждого из супругов есть машина. У супруга значение BMR составляет 0,5 (максимум), а у супруга — только 0,95. Супруг застрахован мужем. Следовательно, стоимость полиса для супруга и его автомобиля будет рассчитываться в соответствии с MSC супруга — не 0,5, а 0,95.

Прерывание периода страхования и изменения в полисе

Как известно, стаж вождения рассчитывается исходя из непрерывности безаварийного вождения (полные 12 месяцев) и перерыва в нем на период более года приводит к обнулению накопленных страховых баллов.

Страховые баллы увеличиваются на 5% скидку ежегодно (при условии безаварийного вождения), но это повышение не начисляется при покупке страховки на срок менее 12 месяцев и при внесении изменений в полис (например, признание другой водитель для управления транспортным средством).

Распространенные причины большинства ошибок

Смена водительских прав

Это очень частая причина, по которой страховщик неправильно подсчитывает баллы. Вина здесь в основном лежит на водителе, поскольку права — это личный документ, который несет всю ответственность за это.


Чаще всего женщины меняют свои права (при смене фамилии), они обычно забывают соблюдать правило: если водитель поменял права, то он должен уведомить об этом своего страховщика. Ох уж эти женщины …

В результате при следующем страховании информация, предоставленная новым страховщиком, приведет к расхождению со старыми, имеющимися в базе данных PCA.

А это приведет даже не просто к ошибке, а в целом к ​​вполне законному началу новой страховой истории, так как согласно AIS RSA этим водителем будет считаться другое лицо.

Ликвидация страховой компании

Если страховая компания будет ликвидирована (например, из-за банкротства, отзыва лицензии и т. Д.) До того, как она перенесла ваши данные в систему AIS, то, естественно, возникнет пробел в страховой стаж, который может привести к потере баллов.

Ввод ваших данных в базу данных AIS должен производиться в обязательном порядке в конце каждого страхового года, и это прерогатива страховщиков, а не PCA, которое является только страховым арбитром.

Конечно, в течение года может произойти что угодно, включая ликвидацию вашей страховой компании, которая может быть небрежна в процедуре расторжения и не отправить имеющуюся информацию в AIS.

Человеческий фактор

И это настоящие ошибки страховых агентов. Здесь критично правильное заполнение личных идентификаторов: полное имя, дата рождения и т. Д. Даже одна неверная буква или цифра может привести к неправильному или проблематичному считыванию ваших данных системой AIS.


В случае неверного прочтения (такое случается нечасто), например, в результате искажения фамилии, АИС может принять вас за другого человека. А в случае возникновения проблемы, когда система сама обнаруживает некорректность или несоответствие, она помечает ваш каталог как ошибочный.

В обоих случаях при последующей страховке баллы будут сброшены на ноль, поэтому будьте осторожны при предоставлении своих данных агенту и контролируйте этот процесс.

Восстановление KBM

Предварительные действия

Восстановить KBM можно несколькими способами.Все они основаны на официальных обращениях в различные организации.

Но перед тем, как делать эти запросы, нужно заранее их подготовить:

  • Собрать документы;
  • Определите, кто и когда допустил ошибку.
Документы

Вам необходимо собрать необходимые документы, перевести их в электронные отсканированные копии и распечатать бумажные версии — они понадобятся в качестве приложений к последующим электронным письмам и запросам по почте.


Вот список документов, необходимых в этом случае:

  • Персональный паспорт — скан и ксерокопия первого разворота;
  • Водительское удостоверение — полная копия и ксерокопия;
  • Страховые полисы — полное сканирование и ксерокопии всех имеющихся у вас копий.

Если у вас нет старых полисов (они безвозвратно утеряны в бумажной и цифровой форме), наберитесь терпения и обратитесь в каждую из ваших страховых компаний для получения соответствующей справки по существующему контракту.

Сегодня они не имеют права отказать вам в такой ИС и обязаны предоставить документ в течение 5 дней. Эти сертификаты заменят потерянные политики во время восстановления KBM.

Найдите ошибку

Вам нужно попробовать самостоятельно определить, у какого страховщика и в какой момент была допущена ошибка (хотя бы приблизительно) — это значительно ускорит процесс восстановления.

Для этого запишите имеющиеся у вас данные: даты заключения договора страхования в отношении каждого из ваших страховщиков. Затем на любом онлайн-сервисе проведите чек-поиск на KBM.


Сами полисы ОСАГО обычно не прописываются (иногда класс и ОСАГО заносятся в специальные отметки, но далеко не всегда), из-за этого он должен определяться на каждый год самостоятельно, и нужна проверка для каждого месяц каждого страхового периода.

Но это не всегда требуется — если вы предварительно проверяли стоимость ОСАГО с помощью онлайн-калькулятора каждый год и точно знаете, что все в порядке, то причиной неверности баллов по страховке будет последний договор. .

А если не было ежегодных проверок, то пробейте все периоды, начиная с последнего. Обнаружив ошибочное несоответствие, не останавливайтесь и проверяйте дальше — оно может быть не единственным.

Внимание! При расчете учитывать изменение тарифов по ОСАГО за последние годы

Теперь можно переходить непосредственно к восстановлению КБМ.Готовый? Тогда вперед.

Процедура восстановления

Процедура восстановления MBM сегодня намного проще, чем раньше — обычно достаточно обратиться в одну, реже две организации. Это связано с жесткой позицией в этой сфере ЦБ РФ, у которого есть много мощных рычагов давления на любые страховые компании.


Так, в 2015 году Росгосстрах был временно лишен ЦБ РФ лицензии на выдачу ОСАГО из-за непрозрачных методов ведения страховой деятельности и большого количества жалоб от населения.

Этот серьезный поступок стал показательным для всех остальных менее значимых компаний, которые сейчас стараются не обмануть, а честно понять и восстановить баллы, выставленные водителям, поскольку ставка слишком высока — лицензия на страховой бизнес.

Вот оптимальная последовательность звонков в организацию по восстановлению КБМ на сегодня:

  1. Обращение в страховую компанию;
  2. Жалоба в Центральный банк РФ;
  3. Жалоба в PCA;
  4. Дополнительные возможности.

Давайте рассмотрим все это подробнее.

Обращение в страховую компанию

Из приведенного выше списка наиболее эффективной является жалоба в ЦБ, но учтите, что она находится на втором месте. И это неспроста, поскольку сейчас предполагается, что основную часть проблем, связанных с восстановлением MSC, будут решать сами страховщики.


С 1 декабря 2015 года они официально обязаны рассматривать и решать возникающие страховые проблемы по заявкам граждан.

За игнорирование предусмотрены серьезные санкции. Так что государство взялось за давно назревшую проблему, что радует. Ты согласен? Теперь вы можете обратиться в свою нынешнюю или даже в выбранную вами будущую страховую компанию для восстановления MSC.

На официальном сайте приличного ИК должна быть специальная онлайн-форма для обращений граждан, в том числе по вопросу восстановления КБМ, с возможностью загрузки необходимой документации в электронном виде.

Если на вашем сайте СК нет такой формы, то отправьте им по электронной почте соответствующее заявление на имя генерального директора компании.Это заявление составлено в свободной форме, и в качестве образца вы можете использовать форму для аналогичного обращения в СПС, изменив детали шапки.

Полезный совет:

На этом этапе, чтобы вызвать больший энтузиазм среди сотрудников СК, будет не лишним одновременно отправить обычный почтовый запрос на физический адрес страховщика с уведомлением о вручении и списком приложений распечаток и документов. Что ж, в письме стоит упомянуть дублирование вашего обращения.

Образец заявления в страховую компанию -.

Жалоба в ЦБ РФ

Если в течение 30 дней не последовало никакого решения СК, в который вы обращались, то вы в полной мере используете «тяжелую артиллерию» — подача жалобы в ЦБ России.


Тем не менее, обратите внимание, что Центральный банк рассмотрит вашу жалобу в соответствии с политиками ОСАГО, срок действия которых истек не более года назад, хотя запрос этой организации в Великобританию будет относиться ко всем соглашениям, которые она имеет в вашем имя.

Пошаговая инструкция по подаче жалобы через сайт ЦБ — 4 простых шага

Шаг 2

На открывшейся странице в разделе «Страховые организации» нажмите ссылку подраздела «Неверно» использование MSC «


Шаг 3

В открывшейся форме нажмите кнопку» Нет, перейти к подаче жалобы «и введите заранее подготовленные данные в соответствующие поля: официальное название вашего страховщик, текст жалобы, дата, адрес покупки полиса, регион.Загрузите подготовленные сканы документов.


Шаг 4

На второй странице введите свою информацию и контактные данные.

Ваша жалоба будет рассмотрена службой Центробанка в течение 10 дней (вполне сносный срок). В это время вашему страховщику будут отправлены официальные запросы, которые он не посмеет проигнорировать.

Вы можете написать жалобу обычным способом. Здесь.

Жалоба в PCA

Данная возможность оформляется как дополнительная, если по каким-то причинам не сработали первые две, что случается редко.Следует понимать, что данная организация, несмотря на находящуюся под ее юрисдикцией базу АИС, не имеет права вносить в нее изменения.

Но PCA имеет очень эффективный набор рычагов влияния на страховую компанию, поэтому он вполне может заставить их выполнять свои обязательства перед страхователями.

Для обращений граждан на официальном сайте СПС есть специальная страница со всей необходимой информацией. Он содержит письмо для отправки жалобы и ссылки для скачивания.

Дополнительные функции

Иногда, в некоторых редких случаях, может случиться так, что все три из вышеперечисленных методов не работают.Все может случиться, правда?

Но если вы все же уверены в своей правоте, то при наличии собранных документов, официальных ответов об отказе, просто почтовых уведомлений о доставке обращений и жалоб вы имеете право подать иск.


Как вариант, параллельно можно подавать жалобы в Роспотребнадзор, ФАС и Общество защиты прав потребителей — на официальных сайтах этих организаций есть специальные страницы для обращений граждан.

Есть еще одна очень интересная возможность для многих: в последнее время некоторые страховщики, чтобы заманить к себе клиентуру, предлагают водителям бесплатное восстановление MSC на профессиональном уровне (если это законно, конечно) при условии покупки еще одна политика ОСАГО от них.

Такие услуги предлагает, например, петербургская «Осаго Спб» и некоторые другие компании. Иногда это делают некоторые страховые брокеры.

Возврат переплаченных средств за некорректный MSC

Ну разобрались с возвратом КБМ.Но ведь у некоторых водителей до сих пор остается неоплаченная задолженность страховщиков в размере всех незаконно присвоенных денег за неправильные скидки (или их отсутствие). И такой долг иногда бывает довольно большим.


Можно ли требовать от страховщиков? Оказывается, можно!

Вот что вам нужно для этого сделать:

  • Во-первых, вам нужно восстановить ваш KBM.
  • Если вы восстанавливали КБМ у страховщика, то нужно дополнительно попросить его пересчитать все выплаты, определить сумму, которую они вам задолжали по ошибке, и предложить ее возместить.Если компания серьезная и дорожит своей репутацией, то они не будут слишком упрямыми и все пройдет мирно.
  • Но если в самом начале у вас были сложности со страховщиком и пришлось привлекать ЦБ РФ, то оттуда, после обработки вашей жалобы, на ваш физический адрес должно было прийти письмо-уведомление, содержащее полный пересчет страховые взносы за все время и окончательная сумма, подлежащая возмещению.
  • Если ваш страховщик восстановил сам КБМ, но отказался выплатить долг, то напишите жалобу в ЦБ и дождитесь письма с уведомлением.
  • Когда письмо-уведомление окажется у вас на руках, сделайте его копию и напишите заявление о возврате избыточной части страховой премии в двух экземплярах. Здесь.

Затем подготовьте два пакета документов.

Сначала вы предъявляете страховой компании:

  • Оригинал уведомления ЦБ РФ;
  • Оригинал заявления на возврат денежных средств;
  • Ваши банковские реквизиты.

Второе — держите при себе:

  • Заверенная копия письма-уведомления ЦБ РФ;
  • Заверенная копия заявления на возврат.

С обоими пакетами отправляйтесь в Великобританию, где каждый документ последнего пакета (вашего) должен быть заверен сотрудником страховой компании, которому вы передали первый пакет: что-то вроде «Примите документацию. Должность, имя, дата и подпись.

Вот и все — по закону страховщик обязан вернуть вам переплаченные деньги за кровь на указанный счет в течение двух недель.

Интересно, что по опыту некоторых автомобилистов, подавших заявку на возврат, они были первыми, кто предъявил такие претензии (что они были удивлены, услышав в Великобритании). Наверное, люди, вернув свои баллы, посчитали это уже хорошим достижением и не пытались идти дальше. Вот и все.

Если вы хотите узнать подробнее о восстановлении КБМ, то они доступны здесь, в этом видео:

  • При покупке другого полиса ОСАГО, если в течение прошлого года вы меняли БУ, в «Особых примечаниях» в поле, вы должны указать это серией / номером старого сертификата.
  • Чтобы страховые менеджеры не ошибались, позвольте им переписать всю информацию из документов самостоятельно, а не диктовать ее. Затем проверьте правильность введенных данных. Особенно это актуально для случаев страхования внештатными агентами.
  • Имейте в виду, что с 2011 года страховщик не имеет права лишать вас страховых баллов даже при утерянных справках, данные которых можно восстановить по запросу.

Заключение

Теперь вы знаете, что MSC можно восстановить тремя основными способами, и что сейчас страховые компании относятся к этому более щепетильно, чем раньше.Вы также поняли, что после процедуры восстановления не нужно скромничать и забывать о сумме подлежащей возврату переплаты.

Может быть, у кого-то из вас были интересные дела по восстановлению ОСАГО MSC, и вы бы хотели о них рассказать? Тогда комментарии и внимание читателей моего блога к вашим услугам.

На сегодня все, дорогие автомобилисты. Ждите новых полезных публикаций, подписывайтесь на их обновления для удобства, нажимайте кнопки соцсетей и аккуратно водите машины, накапливая максимальные скидки на КБМ!

Разделение вины: солидарная ответственность

Автор: Дебра Г.Вудске, партнер
Хейли К. Тарнаски, юрист

СОДЕРЖАНИЕ:
I. Введение
II. Joint Tortfeasors
III. Несколько одновременных нарушителей правонарушений
IV. Отдельная ответственность
V. Совместная ответственность
VI. Требования о взносах или возмещении
VII. Поселок
VIII. Вывод

I. Введение

Лицо может быть причинено вред совместным действиям двух или более лиц, виновных в причинении вреда, или в результате независимых действий нескольких одновременно действующих причинителей вреда.Ответчики по гражданскому иску могут нести солидарную ответственность, если их совместные действия причинили вред истцу. Когда ответчики несут солидарную ответственность, каждый из них несет ответственность перед истцом в полной сумме причиненного ущерба.

II. Joint Tortfeasors

Есть два обстоятельства, по которым может возникнуть соучастие в причинении вреда. Первый — когда одно лицо несет субсидиарную ответственность за правонарушения, совершенные другим. Этот тип совместного причинителя вреда часто встречается в ситуациях с работодателями / служащими или владельцами / водителями.

Совместное причинение вреда также может возникнуть, когда два или более человека действуют вместе во исполнение общего плана или плана с противоправной целью, и в ходе этого происходит преступное действие ( Freyberg v Fletcher Challenge Oil & Gas Inc. , 2007 ABQB 353, пункт 153).

Пример этого можно найти в деле Martin v Martin (1996), 176 N.B.R. (2d) 178 (C.A.). В данном случае четыре брата-ответчика пришли в дом истца, чтобы отомстить истцу за то, что тот сбил с ног другого их брата.Трое подсудимых ушли и направились к своим машинам. Однако четвертый стал неоднократно наносить удар истцу. Судья установил, что четвертый ответчик умышленно и намеренно нанес побои истцу, и другие братья не несут ответственности за это действие. Истец подал апелляцию, утверждая, что трое других братьев действовали сообща как соучастники. Апелляционный суд согласился с истцом. Он утверждал, что братья всегда были нарушителями и агрессорами.Они действовали согласованно для общего конца ответных мер против Истца, о чем свидетельствует цепочка событий, приведших к окончательной батарее. Таким образом, они несли солидарную ответственность за убытки, присужденные Истцу.

Другой пример можно найти в деле Newcastle (Town) v Mattatall (1988), 87 N.B.R. (2d) 238 (C.A.). В этом деле участвовали трое молодых людей, которые незаконно зашли на городской каток с намерением совершить кражу. Пока они находились внутри, один из них устроил пожар.Поскольку правонарушение было совершено в прямом направлении к общей цели кражи с катка, трое молодых людей были признаны солидарными ответственными за ущерб, нанесенный в результате пожара.

Суды проводят различие между двумя или более лицами, участвующими в общих действиях с противоправной целью, и теми, кто участвует в общих действиях с законными целями. Это обсуждалось в деле Keough v Royal Canadian Legion, Henderson Highway Branch 215 (1978), 91 D.L.R. (3d) 507 (Man. C.A.). В данном случае несколько человек участвовали в гонке на снегоходах. Истец был травмирован, когда снегоход врезался в веревочную преграду. Владелец снегохода потребовал выплаты от водителя и владельца другого снегохода, заявив, что их участие в гонке было небрежным. Суд отклонил этот аргумент и пришел к выводу, что простое участие в гонке, законное преследование, не подразумевает причастности всех водителей к противоправным действиям некоторых водителей или организаторов гонки.Был бы другой вывод, если бы сама гонка была незаконной и опасной.

III. Несколько одновременных нарушителей правонарушений

Когда два или более человека причиняют один и тот же вред другому в результате их отдельных противоправных действий, это порождает несколько одновременных причинителей вреда. Даже если причинены последовательные травмы, стороны остаются несколькими одновременно причинителями вреда до тех пор, пока халатность каждой из них является как фактической, так и непосредственной причиной каждой травмы.

Одним из примеров этого может быть ситуация, когда истец сидит на светофоре, когда два автомобиля сталкиваются на перекрестке и сталкиваются с остановившимся истцом.В ситуации цепного столкновения также возникнут несколько одновременных причинителей вреда, как описано в деле Раттер против Аллена , 2012 BCSC 135. В деле Раттер истец остановил свой автомобиль за грузовиком, который внезапно остановился. Затем истец был сбит сзади автомобилем, управляемым Ответчиком A, который был сбит автомобилем, управляемым Ответчиком B. Точная последовательность столкновений не могла быть определена с уверенностью, поскольку все они произошли в очень короткие сроки.Несмотря на это, был сделан вывод, что удары по автомобилю Истца были вызваны халатностью обоих ответчиков, и оба этих удара причинили Истцу травмы. В результате ответчиками были несколько одновременно виновных в причинении вреда, и они несли солидарную ответственность за ущерб, причиненный их халатностью.

Если истец пострадал от нескольких несчастных случаев, причинителями вреда в каждом происшествии могут быть несколько одновременно причинителей вреда. Например, в деле Hutchings v Dow , 2007 BCCA 148 истец получил травмы в автомобильной аварии.Приблизительно 18 месяцев спустя он был дополнительно ранен в результате нападения. Было установлено, что истец страдал от серьезной и продолжающейся депрессии, которая стала результатом как автомобильной аварии, так и нападения. В пункте. 24 суд постановил, что ответчиками в автокатастрофе и виновником нападения были «несколько причинителей вреда, действия которых в совокупности привели к одинаковому ущербу, то есть депрессии». Далее было объяснено следующее:

Несколько одновременно действующих причинителей вреда являются независимыми причинителями вреда, чьи действия совпадают с нанесением единого ущерба. damnum — одиночный, но каждый совершает отдельный injuria . … [Пример опущен.]

Несколько одновременных деликтов бывают двух видов. Есть такие, как в приведенных выше примерах, где каждая из двух причин необходима для того, чтобы вызвать следствие. И есть такие, в которых одной причины было бы достаточно, чтобы вызвать следствие, например, когда два человека независимо друг от друга стреляют в одно и то же время, причем оба выстрела являются смертельными. Никакие правовые последствия не вытекают из различия, которое здесь сделано только для того, чтобы указать объем концепции нескольких одновременных правонарушений.

Когда два обвиняемых классифицируются как несколько одновременно виновных в причинении вреда, а не как соучастники, юридические последствия будут разными. При общении с виновными в совместном причинении вреда, если может быть доказано, что по крайней мере один из двух ответчиков причинил ущерб, и действия каждого могут быть отнесены на счет другого, каждый из них будет нести ответственность за полную сумму убытков истца. Несколько одновременно действующих причинителей вреда также будут нести ответственность перед истцом за полную сумму нанесенного им ущерба, но сначала должно быть установлено, что каждый ответчик проявил халатность, и каждый акт халатности явился фактической и непосредственной причиной ущерба.Если причинно-следственная связь не установлена, что может иметь место в случае, когда неясно, кто из ответчиков причинил ущерб, это может даже привести к отклонению иска против обоих ответчиков.

IV. Несколько обязательств

Отдельная ответственность — это когда ответчик несет ответственность только за свою долю в судебном решении. Например, если суд определяет, что истец несет 25% ответственности; первый ответчик несет ответственность в размере 10%; второй ответчик несет 45% ответственности; и третий ответчик несет 20% ответственности; каждый ответчик несет ответственность только за выплату соответствующего процента судебного решения, даже если один из других не может оплатить свою долю.

В Альберте нет ответственности по отдельности, за исключением соглашения с компанией Pierringer. Соглашение Pierringer, также известное как «соглашение о пропорциональном урегулировании долей», названо в честь американского дела Pierringer v Hoger , 124 N.W.2d 106 (Wis. S.C. 1963), в котором впервые рассматривалось такое соглашение. Это договор между истцом и одним или несколькими, но не всеми, ответчиками по иску. После заключения соглашения ответчики по урегулированию спора могут отказаться от участия в судебном разбирательстве, а истец внесет поправки в исковое заявление, чтобы ограничить взыскание, требуемое против ответчиков, не участвующих в урегулировании, несколькими видами ответственности — их пропорциональной степенью вины.После заключения Соглашения с Pierringer «Третья сторона не может продолжать судебное разбирательство по делу о внесении вклада в отношении ответчиков, не осуществляющих расчет» ( CCS Corp. v Secure Energy Services Inc. , 2016 ABQB 94).

Общие принципы этого типа соглашения были изложены Верховным судом Канады в деле Sable Offshore Energy Inc. против Ameron International Corp. , 2013 SCC 37, начиная с п. 6, где указано:

… [A] Соглашение Pierringer позволяет одному или нескольким ответчикам в многостороннем разбирательстве урегулировать спор с истцом и отказаться от участия в судебном разбирательстве, оставляя оставшихся ответчиков ответственными только за убытки, которые они фактически причинили.Нет солидарной ответственности с ответчиками по урегулированию спора, но ответчики, не участвующие в урегулировании спора, могут нести солидарную ответственность друг перед другом.

. . .

Что касается опасений по поводу того, что ответчики, не участвующие в урегулировании спора, будут обязаны выплатить сумму, превышающую их долю убытков, в соглашениях Pierringer заложено то обстоятельство, что ответчики, не осуществляющие урегулирование спора, могут нести ответственность только за свою долю убытков и несут индивидуальную ответственность, и не несет солидарной ответственности с ответчиками по урегулированию спора.

На Соглашение Pierringer не распространяется обычная привилегия урегулирования.О существовании Соглашения следует сообщить сторонам, не участвующим в урегулировании спора, и его условия также должны быть раскрыты суду ( Amoco Canada Petroleum Co. против Propak Systems Ltd. , 2001 ABCA 110, пункт 41). Однако, если нет большой общественной заинтересованности в раскрытии суммы урегулирования в Соглашении Pierringer, это будет оставаться конфиденциальным до конца судебного разбирательства. Затем он будет раскрыт, чтобы гарантировать отсутствие двойного взыскания со стороны истца.

Процедурные последствия отказа одного или нескольких ответчиков от судебного разбирательства — это проблема, которая часто возникает при предоставлении соглашений Pierringer.Один из таких вопросов заключается в том, имеет ли ответчик, не участвующий в урегулировании, какое-либо право на раскрытие информации или раскрытие информации от ответчика, осуществляющего урегулирование.

Хотя судьям предоставляется широкая свобода усмотрения при рассмотрении Соглашения Pierringer для обеспечения справедливости судебного процесса ( Canadian Natural Resources Ltd. против Wood Group Mustang (Canada) Inc. , 2017 ABQB 106), общий подход изложен в Мерфи Канада Эксплорейшн Ко. Против Новагас Канада Лтд. , 2009 ABQB 455, начиная с п. 60:

Если сторона не понесет процессуального ущерба ни по своей собственной инициативе, суды, как правило, должны рассмотреть меры по исправлению предубеждения.Цели Регламента Суда заключаются в обеспечении того, чтобы вопросы разрешались по существу своевременно, эффективно, рентабельно и справедливо. Эти цели часто противоречат друг другу, и суды часто сталкиваются с необходимостью уравновесить эти цели. Однако из этих целей наиболее важной является справедливость.

На мой взгляд, есть середина в отношении соглашений Pierringer. Столкнувшись с заявлением об утверждении и приведении в действие такого соглашения, Суд должен рассмотреть, есть ли существенный ущерб для ответчика, не осуществляющего урегулирование, можно ли или нужно ли смягчить это предубеждение и следует ли утверждать мировое соглашение, но не позднее. условия.В противном случае Суд становится просто штампом.

Таким образом, по заявлению об утверждении и исполнении мирового соглашения с компанией Pierringer суд может:

1. Утвердить и исполнить договор на его условиях;

2. Отказаться в утверждении соглашения на его условиях, если существует значительный ущерб сторонам, не участвующим в урегулировании, который не может быть разумно смягчен; или

3. Утвердить и выполнить соглашение, но на условиях, направленных на уменьшение ущерба для сторон, не участвующих в урегулировании спора.

Очевидно, что если ущерб для Сторон, не участвующих в расчетах, носит процедурный характер, например, ограничения прав на открытие, утверждение будет общим правилом, а отказ в утверждении или наложение условий будет исключением, как подтверждено в Amoco Canada Petroleum. Ко. Против «Пропак Системс Лтд.»

В параграфе 41 документа Amoco подчеркивается, что существуют веские причины государственной политики для поощрения урегулирования. Сам по себе «тот факт, что ответчик, не осуществляющий расчетов, имеет ограниченные права на раскрытие информации третьими сторонами … не оправдывает отказа в исполнении соглашения о пропорциональном урегулировании долей».

Принимая во внимание потенциальные процессуальные последствия, соглашения Pierringer могут быть полезным инструментом для урегулирования вопросов ответственности между некоторыми, но не всеми сторонами иска, упрощая и ускоряя судебный процесс.

V. Совместная ответственность

Ответчики, которые несут солидарную ответственность, несут ответственность в размере полной суммы судебного решения, присужденного истцу. Победивший истец имеет возможность взыскать полное судебное решение с любого из ответчиков или совместно со всех ответчиков до тех пор, пока судебное решение не будет оплачено полностью.

Например, если выясняется, что ответчик A виновен на 80%, а ответчик B несет 20% ответственности, истец будет иметь право взыскать 100% убытков с ответчика B. Ответчик B может попытаться получить компенсацию от ответчика A Однако, в зависимости от страховки и финансового положения Ответчика А, Ответчик Б может быть не в состоянии возместить всю или даже большую часть непропорциональной суммы, которую он выплатил.

Структура солидарной ответственности выгодна истцу.Если у одного ответчика недостаточно средств для оплаты своей доли судебного решения, истец не будет наказан и все равно сможет полностью возместить свои убытки. Это также позволяет истцу избежать трудностей и неудобств, связанных с необходимостью взыскания судебного решения с нескольких сторон.

В провинции Альберта, когда выясняется, что истец проявил халатность со стороны виновного в преступном деянии, сумма возмещения ущерба будет уменьшена на пропорциональную сумму ответственности, возложенной на истца.После уменьшения суммы компенсации ответственность распределяется между ответчиками, как обычно, и истец может взыскать всю оставшуюся сумму с одного или обоих ответчиков.

Хотя солидарная ответственность защищает интересы истца, она может привести к тому, что один ответчик выплатит убытки, несоразмерные их небрежности, вызванной их вкладом. Это часто наблюдается в случаях, когда есть застрахованные и незастрахованные ответчики. Если у одного ответчика «более глубокие карманы» или более крупный страховой полис, он может в конечном итоге выплатить весь или большую часть убытков, даже если в первую очередь виноват другой ответчик.

Типичным примером этого является драка в баре между посетителями, когда пострадавшая сторона подает в суд на лицо, участвовавшее в драке, и, кроме того, подает в суд на бар за чрезмерное обслуживание и неспособность обеспечить надлежащий надзор и безопасность. Согласно закону в Альберте, даже если бар будет признан виновным в 1% ответственности за инцидент, он может в конечном итоге полностью оплатить судебное решение, потому что у него самые глубокие карманы.

Аналогичным образом, муниципалитеты часто включаются в качестве ответчиков в иски, и когда их соответчики не имеют средств для выплаты высоких компенсаций за ущерб, муниципалитет выплачивает убытки, непропорциональные их небрежности, связанной с их вкладом.Такое увеличение риска часто приводит к увеличению страховых взносов для муниципалитетов и коммерческих предприятий.

В некоторых провинциях Канады, таких как Британская Колумбия и Саскачеван, применяются разные подходы. В Британской Колумбии соответчики несут солидарную ответственность, если только истец не внес свой вклад в убытки или ущерб. Если какая-либо часть вины ложится на истца, то солидарная ответственность прекращается и становится раздельной ответственностью между всеми сторонами.Это означает, что истец может преследовать ответчика только в пределах его ответственности, независимо от того, не могут ли один или несколько ответчиков выплатить свою пропорциональную долю.

В Саскачеване есть еще один метод. Он внес поправки в свой Закон о попустительской халатности , R.S.S. 1978, г. C-31, чтобы добавить положение о перераспределении. В результате этого положения любые безнадежные взносы ответчика перераспределяются между оставшимися виновными в сумме, пропорциональной степени их вины.Это положение, содержащееся в разделе 3.1, гласит:

Распределение безнадежного взноса

3.1 (1) В данном разделе «другие виновные лица» означают:

(a) лицо, понесшее ущерб или убытки, если было установлено, что это лицо виновно; и

(b) другие виновные лица, с которых может быть взыскан взнос.

(2) Если суд считает, что взнос виновного лица не может быть взыскан, суд, после определения степени, в которой виновно каждое лицо, выносит постановление о распределении взноса, который не может быть взыскан между виновными. другие лица, признанные виновными, пропорционально степени, в которой они были соответственно признаны виновными.

Таким образом, Истцы в Саскачеване, которые были признаны ответственными за свои собственные убытки, должны будут разделить последствия любой недостачи, вызванной ответчиком, который не может выплатить свою долю убытков.

VI. Требования о взносах или возмещении

В соответствии с законодательством Альберты о совместной и раздельной ответственности истец имеет возможность подать иск против любого соучастника причинения вреда с целью взыскания 100% убытков. Если это произойдет, причинитель вреда, привлеченный к ответственности, не будет иметь никаких средств правовой защиты против правонарушителей, которые не участвовали в иске.Чтобы исправить это, когда на ответчика подан иск, ответчик может иметь возможность предъявить иск о взносе или возмещении через претензию третьей стороны. Иски о взносах останутся в силе или будут отклонены в зависимости от успеха иска истца к ответчику ( Canadian Natural Resources Ltd. против Arcelormittal Tubular Products Roman S.A. , 2012 ABQB 679).

Примеры ситуаций, когда можно запросить претензии третьих сторон о вкладе, включают:

— Иски по общему праву, когда «обязанность или обязательство третьей стороны перед ответчиком… относится к тем же убыткам, которые указаны в исковом заявлении» ( Leoppky v McWilliams , 2001 ABCA 197, в п.30).

— Иски в соответствии с Законом о правонарушениях , когда нарушение обязательств третьей стороной причинило или могло причинить «истцу такой же ущерб, который, как утверждает истец, он понес в результате нарушения ответчиком своих обязательств перед истцом. »( Canadian Natural Resources , пункт 252). В такой ситуации ответчик предъявляет иск, который истец мог заявить, но не сделал.

Согласно Регламенту суда провинции Альберта , претензии третьих сторон могут быть поданы в следующих ситуациях:

3.44 Ответчик или третье лицо-ответчик может подать иск третьей стороны против другого лица, которое

(a) несет или может нести ответственность перед стороной, подающей иск третьей стороны, в отношении всего или части иска против этой стороны,

(b) является или может нести ответственность перед стороной, подающей иск третьей стороны по независимому иску, возникающему из

(i) транзакция или событие, серия транзакций или событий, связанных с действием между истцом и ответчиком, или

(ii) связанная операция или событие, или серия связанных операций или событий,

или

(c) должен быть связан решением по спору между истцом и ответчиком.

Правило 3.44 (a) разрешает требования о взносах или возмещении. Например, иск к ответчику мог быть предъявлен в результате дорожно-транспортного происшествия. Затем ответчик может подать иск третьей стороны против мануального терапевта, который небрежно обращался с истцом и, возможно, усугубил первоначальную травму.

Претензии третьих сторон в соответствии с правилом 3.44 (b) и (c) подаются с целью объединения связанных исков. Они не предназначены для принудительного исполнения требования о взносе и не зависят от успеха иска истца по отношению к ответчику.

Еще одним источником информации для ответчиков является Уведомление о иске против Сообвиняемых. Это используется, когда один ответчик желает добиться от другого ответчика взноса или возмещения в рамках того же иска. Это позволяет ответчику взыскать суммы, отражающие его долю ответственности, от других ответчиков. Подача иска против соответчика не добавляет сторон в судебный процесс. Этот процесс изложен в Регламенте Суда провинции Альберта следующим образом:

3,43 (1) Если ответчик требует взнос или компенсацию, или и то, и другое, против сообвиняемого в соответствии с Законом о деликтных правонарушениях или Законом о неосторожности со стороны ,

(a) ответчик может подать и вручить другому ответчику уведомление по Форме 15, требующее средства правовой защиты в соответствии с одним или обоими этими Законами,

(b) ни ответчик, ни соответчик не должны подавать состязательные бумаги в отношении иска или защиты в соответствии с этими Законами, если Суд не постановит иное, и

(c) нет необходимости подавать иск третьей стороны и вручать его соответчику.

(2) Уведомление о требовании взноса должно быть подано и вручено соответчику в течение 20 дней после даты подачи ответчиком искового заявления или требования об уведомлении.

(3) Требование согласно подправилу (1) должно быть определено в ходе судебного разбирательства по иску истца против ответчика или, если судебное разбирательство не проводится, по указанию суда.

Срок исковой давности для требования о взносе или возмещении ранее был продиктован только общим правом и был очень неясным.Эта неопределенность была разрешена недавней поправкой к Закону об ограничениях , R.S.A. 2000, г. L-12, который теперь устанавливает конкретный срок исковой давности для требований о взносах следующим образом:

3 (1.1) Если истец, который несет ответственность в качестве правонарушителя в отношении причинения вреда, не требует судебного постановления о возмещении вклада согласно разделу 3 (1) (c) Закона о деликтных правонарушениях против ответчика будь то соучастник деликта или иным образом, в пределах

(a) 2 года после

(i) позже

(A) дата, когда истцу была вручена мольба о возмещении вреда, предъявленная истцу, и

(B) дата, когда истец впервые узнал или при обстоятельствах должен был узнать, что ответчик несет ответственность за причиненный вред или мог бы нести ответственность за причиненный вред, если бы к ответчику был предъявлен иск в течение срок давности, предусмотренный частью (1), лицом, которому причинен вред,

, если истцу вручены состязательные бумаги, описанные в пункте (A), или

(ii) дата, когда истец впервые получил или при обстоятельствах должен был получить информацию, описанную в подпункте (i) (B), если истцу не было вручено состязательные бумаги, описанные в подпункте (i) (A) ),

или

(b) через 10 лет после возникновения требования о взносе,

, в зависимости от того, какой срок истечет раньше, ответчик, ссылаясь на этот Закон в качестве защиты, имеет право на иммунитет от ответственности в отношении требования о взносе.

(1.2) Для большей уверенности отказ от иска о возмещении ущерба ответчику в отношении ущерба, указанного в разделе 3 (1) (c) Закона о деликтных исках , не допускается по истечении срока исковой давности, в течение которого лицо, пострадавшее от этого ущерба, может потребовать судебного приказа о возмещении ущерба.

На основании этого раздела Закона об ограничениях истечение срока исковой давности между истцом и третьей стороной не препятствует ответчику требовать взноса от другого причинителя вреда.У ответчика будет два года либо с даты вручения иска, либо с даты обнаружения — в зависимости от того, что наступит позже — для обращения за вкладом и возмещением ущерба от другого причинителя вреда. Дата обнаружения — это когда ответчик, а не истец, должен был знать, что третья сторона обязана внести свой вклад.

VII. Поселок

Солидарная ответственность может иметь неожиданный исход, если один ответчик урегулировал спор досрочно. В случае соучастников причинения вреда есть только один повод для иска.Если подписано Соглашение об освобождении и прекращении действия, это может привести к аннулированию иска против всех соучастников причинения вреда. Таким образом, когда речь идет об освобождении с участием лиц, виновных в совместном причинении вреда, следует позаботиться о том, чтобы включить явную оговорку о правах на подачу иска против всех других причинителей вреда. Даже если это сделано, и один ответчик рассчитался с истцом и был освобожден от него, это не обязательно препятствует другой стороне требовать взноса от этого ответчика.

Пример этого можно найти в деле Tucker v Asleson (1991), 86 D.L.R. (4-я) 73 (до н.э.). В данном случае истец предъявил иск трем ответчикам. Истец согласился с одним из них в обмен на освобождение и прекращение производства и продолжил судебное разбирательство против двух других ответчиков. Суд постановил, что каждый ответчик несет равную ответственность за травмы истца. Тогда вопрос заключался в том, будут ли оставшиеся два ответчика нести ответственность за более чем свою соответствующую треть убытков или они могут потребовать от ответчика по урегулированию разницы между суммой урегулирования и тем, что суд назначил им.Было установлено, что мировое соглашение не разделило солидарную ответственность остальных ответчиков. Они по-прежнему имели право требовать взноса от стороны по урегулированию в размере до одной трети, которую они распределяли.

Еще одно интересное решение — Ханниган против Эдмонтона, (1983), 27 Альта. L.R. (2г) 381 (Q.B). Этот иск возник после того, как транспортное средство Истца столкнулось с третьей стороной, когда он пытался избежать аварии с автобусом, принадлежащим Ответчику. Истец считал, что частично виноват, и рассчитался с третьей стороной, которая оплатила ущерб, нанесенный автомобилю третьей стороны.Затем он возбудил дело, чтобы добиться от Ответчика пожертвований. Ответчик вместо того, чтобы отрицать свою ответственность перед третьей стороной, принял на себя 100% ответственность. Ответчик представил это принятие на себя полной ответственности отклонил требование Истца о взносе. Суд отклонил этот довод. Он заявил, что добровольное урегулирование истцом иска третьей стороны о возмещении ущерба не препятствовало его действиям. Позволить ответчику признать 100% ответственность, но в то же время отклонить требование о взносе или возмещении, будет противоречить духу законодательства; будет препятствием для досрочного урегулирования; и было бы несправедливо.Стороны, участвующие в дорожно-транспортном происшествии, которые обоснованно полагают, что они будут привлечены к ответственности в случае предъявления иска, должны иметь право урегулировать дело с потерпевшим и впоследствии получить взнос от других правонарушителей.

Чтобы избежать результатов в Tucker и Hannigan , следует использовать соглашение Pierringer, когда ответчик решает рассчитаться с истцом. Это разделяет солидарную ответственность ответчиков и не позволит другим сторонам преследовать ответчика по урегулированию спора, как они могли это сделать раньше.

VIII. Вывод

Солидарная ответственность — это система, которая служит для защиты истцов в случае, если один или несколько правонарушителей не в состоянии выплатить убытки, причитающиеся истцу. Однако это может привести к непропорциональным и неожиданным результатам для причинителей вреда. Некоторые провинции Канады попытались исправить это, изменив свое законодательство, включив в него аспекты ответственности нескольких лиц или включив положения о перераспределении. Правонарушители в Альберте должны полагаться на претензии о взносах или возмещении ущерба через претензии третьих лиц; претензии к соответчикам; и урегулирование через соглашения Pierringer, чтобы ограничить их подверженность несоразмерному ущербу.

Как рассчитать CBM в экспортных поставках LCL:


SHANTI: 19 февраля 2013 г. хорошее объяснение и очень полезно. очень нравится за усилия, приложенные для торговли

СИВАСАМЫ: 23 января 2014 г. Уважаемый господин, Как рассчитать кубический метр в футах? Пожалуйста, дайте мне формулу.С уважением, Сивасамы.

Адитья: 15 февраля 2014 г. Ваш блог отлично подходит для тех, кто учится импортировать товары из Китая. Действительно цените детали, которые вы здесь объяснили. Спасибо и продолжайте в том же духе.

Sai Electronics pvt ltd: 10 марта 2015 г. Я хотел бы, чтобы ваша компания отправила мои товары со склада в международный аэропорт Энтеббе — Кампала, Уганда. Это 4 поддона с DIMS: 4x70x35x100 см, вес 250 кг каждого поддона портативных компьютеров и 1000 килограммов вместе. Каждый поддон имеет ширину 35 сантиметров и длину 70 сантиметров.И вы отправите все ноутбуки без аккумуляторов, потому что я куплю все аккумуляторы здесь, этот случай решен поставщиком. Высота каждого поддона составляет 1 метр, пожалуйста, предоставьте нам расценки на отправку товаров в международный аэропорт Энтеббе в Уганде. Товар будет доставляется на ваш склад нашим поставщиком, поэтому просим рассчитать стоимость доставки товара со склада до международного аэропорта Энтеббе в Уганде.

Мохан: 28 марта 2015 г. Уважаемый господин, кто будет выдавать этот сертификат и какие документы им требуются.

НАВИН МАУРЯ: 17 декабря 2015 г. CBM Рассчитать LCL

Мойнул: 25 января 2016 г. Уважаемый господин пожалуйста, помогите мне рассчитать мои товары 12 картонная коробка 150 кг Размер Ctn 25 дюймов 17 дюймов Ширина Высота 19 дюймов Жду ваших скорейших отзывов.С Уважением Мойнул

Роберт Диаго: 15 февраля 2016 г. как мы можем рассчитать CBM, не зная размеров

Molefe: 10 марта 2016 г. Здравствуйте, мне нужна помощь в экспорте 3.Посылка 8 м на 1,7 м на 0,5 м весом 750 кг в Габороне, Ботсвана, из города Яндай, Китай. Можете ли вы помочь с расходами на экспорт?

ПРАШАНТ ИОСИФ: 20 апреля 2016 г. Скажите, пожалуйста, сколько в мире контейнеров размеров, как их рассчитать.

Продош Чаттерджи: 20 апреля 2016 г. Я намереваюсь экспортировать вышеуказанные товары, чтобы узнать, как получить покупателя, какие-либо таможенные субсидии или первоначальные требования к документации, приемлемость или неприемлемость доставки небольшого количества (LCL), пожалуйста, посоветуйте

АВИНАШ: 18 июля 2016 г. 3.79 x 2,54 x 2,46 фута = 8 коробок -3 x 2,83 x 2 фута = 9 коробок 2,83 x 2,41 x 1,91 фута = 4 коробки 2,5 х 2,5 х 1,20 фута = 2 б 2,16 x 2,16 x 1,08 фута = 1 коробка ЭТО ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТЕЙНЕР 20 ФУТОВ YA КОНТЕЙНЕР 40 ФУТОВ

суреш кумар: 17 августа 2016 г. Это С.К. Суреш Кумар Торговый экспортер зеленого кардамона из Тамилнаду. Я читатель вашего сайта: Как экспортировать import.com. Я новичок в области экспорта. Я изучил много статей и узнал больше об экспорте только с вашего сайта. Это действительно очень помогает всем экспортерам и импортерам. Теперь у меня есть сомнения. Просьба прояснить это сомнение. Это моя скромная просьба. 1) Когда я хочу купить кардамон у своих поставщиков в Тамилнаду и Керале. Некоторые поставщики запрашивают у моих покупателей заказ на поставку для освобождения от налога.Некоторые другие поставщики просят предоставить H-форму вместе с коносаментом для освобождения от налогов. 2) Некоторые поставщики намеренно хотят знать адрес покупателя и все такое. Если я передам им все документы, моя деловая тайна будет потеряна. Как в этой ситуации предотвратить от них мои бизнес-секреты? В то же время я хочу вести с ними дела. 3) Я зарегистрировал CST и номер TIN на имя моей компании как Sree Agathiyar Exports. Мой вопрос: если я куплю товары с моим номером CST у поставщика, имею ли я право требовать освобождения от уплаты налогов непосредственно в налоговом отделе? Верно это или нет.(Я не хочу раскрывать свои бизнес-секреты поставщикам. Как вы знаете, если я покажу адрес своего покупателя поставщикам, что произойдет в будущем !!!!!) 4) Кто будет оформлять H-форму? Будь то покупатель или отдел налогообложения коммерческих продаж? 5) Для целей отгрузки, какой формат мы должны использовать для транспортировки экспортных товаров из Годауна в порт Тутикорин.

Сатиш Прабу: 17 августа 2016 г. Это сатиш.Я планирую начать бизнес, связанный с импортом и экспортом. Не могли бы вы помочь мне?

Мухаммед аслам: 22 августа 2016 г. Удивительные объяснения … Я действительно очарован этим … очень полезным и легко понятным..

виндя.с: 30 августа 2016 г. КАК РАССЧИТАТЬ НА МУП, ЕСЛИ ЭТО 1 МУП: 162 доллара США, МБР: 150 долларов США, ВЕС НЕ УКАЗАНО

азхар: 18 января 2017 г. во время поиска финансовых продуктов, связанных с экспортом, я нашел сайт…. который является отличным источником информации и написан на очень понятном языке. Отличная работа!

удая: 03 марта 2017 г. Сэр, я тамилнад, как получить экспортный заказ, пожалуйста, скажите мне, сэр

jeevankumarpatil: 8 марта 2017 г. 36.Прибывает груз 36 куб. М. Мы хотим знать, сколько метров длина x ширина x высота груза?

Джадиш Бхатия: 06 апреля 2017 г. Уважаемый господин, Я постоянный посетитель вашего сайта. Это слишком хорошо. Спасибо и привет.Бхатия

Шарат Чанд: 26 мая 2017 г. Предлагаю экспортировать 20 ящиков солнечных плит по 20 единиц в каждой. Общий объем партии оценивается в 5 кубометров. Общий вес менее 400 кг.По курсу 10 долларов за кубометр получается 50 долларов. Это правильно? Калькулятор CBM показывает гораздо более высокий CBM. Как помириться? Кроме того, какова предлагаемая ставка GST для солнечных плит?

санджив кумар: 01 сентября 2017 г. хороший

Морин: 10 января 2018 г. Пожалуйста, помогите с расчетами LCL

Пунит Чаубей: 22 марта 2018 г. Помощь

ПРАТИК Валя: 4 июля 2019 г. Я переезжаю в Канаду, поэтому мне нужно понимать, что отправляю все свои домашние вещи в Канаду.Требуется помощь

Бинси: 09 января 2020 г. 18,3 куб. М считать отгрузкой LCL или FCL?

Сара: 13 октября 2020 г. Здравствуй, Мой заказ следующий: 4 палки, 100х54х103см, вес брутто каждого: 101 кг 1 пал, 101x70x185см, вес брутто: 106 кг но поддоны нельзя штабелировать.Таким образом, транспортная компания хочет взимать с меня 6,3 куб. М вместо 3,53 куб. М, поскольку поддоны нельзя штабелировать. Не могли бы вы помочь мне, как они рассчитываются и имеют 6.3cmb? С Уважением Сара

Положения и условия

УСЛОВИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА

1. Наше предложение действительно для генеральных грузов, неопасных и правильно упакованных.

2. Ответственность экспедитора в отношении гражданской ответственности, в зависимости от услуги, соответствует:

a) Международной конвенции экспедирования CMR (закон 559/1977) для автомобильных перевозок,

b) Международным конвенциям Варшава и Монреаль для воздушного транспорта,

c) Международная конвенция COTIF / CIM для железнодорожного транспорта,

d) Гаагский протокол о B / L для морских перевозок.

Поэтому мы не принимаем косвенные убытки.

3. Соотношение веса и объема, в зависимости от вида транспорта, составляет:

a) 1/3 для автомобильных грузовых перевозок (т.е. 1 куб. М = 333 кг и 1 Ldm = 1,650 кг),

b ) 1/6 или воздушный фрахт (т.е. 1 куб. М = 167 кг),

c) 1/1 для морских перевозок (т.е. 1 куб. М = 1 тонна).

Мы всегда рассчитываем то, что больше, то есть реальный вес брутто или объемный.

4. Страхование товара необходимо. Если вы не можете организовать это, мы предоставляем эту услугу для вашей учетной записи, но вы должны указать это в письменной форме в заказе на доставку.Мы сотрудничаем со страховой компанией «AXA Corporate Solutions — Германия».

a) Генеральные грузы покрываются: От всех рисков / войн / забастовок {Положения Института о грузах (A) Ст. 382 1/1/09, Положения института о войне (грузовые) Кл. 385 1/1/09, Положения института о забастовках (грузы) Кл. 386 01.01.09}. Исключает механическое, электрическое и электронное дерегулирование. Действительно только для новых и правильно упакованных грузов. Франшиза отсутствует.

b) Подержанные грузы покрываются: Простые риски (пожар, столкновение, опрокидывание или сход с рельсов транспортного средства) + кража / война / забастовки {Положения Института о грузах (C) п.384 1/1/09, Положения института о войне (грузовые) Кл. 385 1/1/09, Положения института о забастовках (грузы) Кл. 386 01.01.09}.

Размер страховых взносов определяется специальной таблицей страховой стоимости (т. Е. Коммерческий счет + фрахт + 10%) с минимальной оплатой 30,00 евро. Если существует особая договоренность по оплате, это должно быть указано в теле предложения.

5. Мы не принимаем заказы на отгрузку с точными датами загрузки и / или сроками доставки. Приведенное примерное время доставки является ориентировочным.Наша компания будет стараться соблюдать указанные графики доставки, однако это ни в коем случае не является обязательным. Следовательно, и в соответствии со статьями 21 и 22 Общих условий экспедирования, опубликованных на сайте www.synddel.gr, это не создает обязательств со стороны экспедитора, и экспедитор не несет ответственности за последствия, которые может возникнуть из-за неверной информации, предоставленной перевозчиками или их агентами в отношении дат или условий перевозки, разгрузки или доставки товаров.

6. Наше предложение основано на текущих значениях факторов затрат (топливо, дорожные сборы, билеты на паром, обменные курсы и т. Д.) Для нормальных, неизменных и беспрепятственных условий перевозки. Любое увеличение факторов затрат автоматически приводит к изменению наших цен.

7. Не включены: расходы, вызванные «форс-мажорными обстоятельствами» (такими как война, забастовки, стихийные бедствия и т. Д.), Сборы за хранение в связи с вашей ответственностью, расходы на погрузку / разгрузку на территории отправителя / получателя, таможенные расходы (пошлины, налоги и др.), сталийное время, демередж и сборы за отмену.

8. Наше предложение действительно только после получения вашего письменного согласия в течение 30 дней с даты выпуска, если иное не указано иначе.

9. В случае, если услуги или их части, предусмотренные в настоящем документе, запрещены какими-либо законами или постановлениями, включая, помимо прочего, законодательство США, законодательство Европейского Союза или национальные законы, включая, помимо прочего, законы и постановления Что касается борьбы с терроризмом и эмбарго, SCHENKER имеет право по своему собственному усмотрению частично или полностью отменить услугу в любое время, без предварительного уведомления и без какой-либо ответственности за компенсацию Клиенту.

10. DB Schenker не несет ответственности за ущерб, причиненный нарушением Венгерской электронной системы управления торговлей и транспортировкой (EKAER), несмотря на любые положения настоящего контракта об обратном.

11. Политика отмены R3 и демереджа:

a) За 24 часа до согласованной даты погрузки транспортный заказ может быть отменен бесплатно. После этого плата за отмену составляет 250 € / грузовик.

b) Для погрузки: задержка 4 часа, простой 25 евро / час, максимум 250 евро / день, плата за выходные 250 евро.Для разгрузки: Бесплатное время разгрузки 2 часа, простой 30 евро / час, максимум 300 евро / день.

12. Политика отмены дорожного движения:

-Для наземных перевозок, групповых перевозок (экспорт или импорт до 2500 кг -10 куб.м) и в случае отмены назначения обратите внимание на следующее:

В случае отмены на в предыдущий рабочий день выполнения задания, после 15:00, будет применяться дополнительная плата.
(Для получения дополнительной информации вы можете обратиться к своему контактному лицу в отделе продаж DB Schenker.)

-Для наземного движения, полной загрузки или партий груза от 2500 кг и более, а также в случае отмены назначения, обратите внимание на следующее:

В случае отмены назначения за 24 часа до запланированного дня погрузки взимается дополнительная плата. применяется, что в некоторых случаях может составлять весь фрахт.
(Для получения дополнительной информации вы можете обратиться к своему контактному лицу в отделе продаж DB Schenker.)

13. Мы работаем в соответствии с общими условиями экспедирования и логистики, установленными на общем собрании 23/02/98 Международной ассоциации экспедиторов Греции.
http://synddel.gr/el/2014-05-02-11-31-57/genikoi-oroi-diametaforas

Объяснение покрытия временного элемента коммерческого страхования

ПОКРЫТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВРЕМЕНИ
Формы элемента времени обеспечивают покрытие нематериальных активов экономические убытки, возникшие в результате прямого ущерба материальному имуществу в размере
единиц. Эти формы ориентированы на будущее, и покрытие основано на потере
ожидаемых экономических выгод.
Покрытие временного элемента — доход от бизнеса с дополнительными расходами
Доход от бизнеса с дополнительными расходами обеспечивает покрытие потери дохода, который понес предприятие после
прямого повреждения покрываемого имущества.Кроме того, покрываются дополнительные расходы, понесенные страхователем для продолжения работы в
, сверх суммы, необходимой для уменьшения дохода от бизнеса.
Автомобильные компании захотят это покрытие, поскольку им необходимо будет продолжать работу после физического повреждения
.
(См. ACORD 140)
Покрытие временного элемента — бизнес-доход без дополнительных расходов
Бизнес-доход с дополнительными расходами обеспечивает покрытие потери дохода, которое понес бизнес после
прямого повреждения застрахованного имущества.Хотя существует покрытие расходов, необходимых для снижения
потери дохода от бизнеса, нет покрытия дополнительных расходов, понесенных для того, чтобы просто продолжать работу. Покрытие
можно приобрести на основе совместного страхования или на основе ежемесячного лимита возмещения, исходя из потребностей
риска.
Автомобильные компании могут рассмотреть этот вариант, если они не ожидают необходимости в каких-либо дополнительных расходах
для продолжения эксплуатации.
(См. ACORD 140)
Покрытие временного элемента — доход от бизнеса — совместное страхование
Совместное страхование — это метод, способствующий повышению стоимости надлежащего страхования.Чем выше выбранный процент,
, тем ниже применимая ставка. Самая низкая ставка — 125 процентов. Необычный процент используется в
Определения страхового покрытия.
побуждает застрахованного покрывать не только доход от бизнеса, но и дополнительные расходы, которые должны быть понесены
помимо потери дохода от бизнеса. Совместное страхование доходов от бизнеса основано на времени, поэтому застрахованный должен установить лимиты на следующие месяцы, которые приносят наибольший доход. Например,
розничным торговцам следует рассмотреть возможность использования зимних месяцев, а не летних.Внешние подрядчики будут использовать
летних месяцев, а не зимних.
Покрытие временного элемента — Доход от бизнеса — Альтернативы совместному страхованию
Согласованная стоимость — приостанавливает совместное страхование, но требует, чтобы застрахованный представлял годовой подписанный отчет
, показывающий доход от бизнеса за предыдущие 12 месяцев и ожидаемый доход от бизнеса за 12 месяцев.
В таком случае застрахованный должен иметь лимит в размере не менее 50 процентов ожидаемого дохода от бизнеса
за 12 месяцев.
(См. Раздел 131 PF&M.6-4)

Максимальный период возмещения — приостанавливает совместное страхование и выплачивает доход от бизнеса за
в течение 120 дней после даты убытка. Покрытие прекращается после 120-го дня, даже если лимиты
не исчерпаны.
(См. Раздел 131.6-10 PF&M)

Ежемесячный лимит возмещения — приостанавливает совместное страхование и выплачивает доход от бизнеса в течение 3,
4 или 6 месяцев в зависимости от сделанного выбора. Каждый месяц 1/3, 1/4 или 1/6 бизнес-лимита
ответственности может быть доступна для оплаты потери коммерческого дохода за этот месяц.Если процент
не использован в течение одного месяца, он не доступен для оплаты в следующем месяце. Например, если застрахованный
выбрал вариант 1/3 с лимитом в 60 000 долларов, то ежемесячное покрытие будет составлять 20 000 долларов.
Если есть убыток и в первый месяц убыток составил 10 000 долларов, он будет выплачен, в следующем месяце убыток
составит 20 000 долларов, и он будет оплачен, в третий месяц убыток составит 30 000 долларов — будет выплачено только 20 000 долларов
. В оставшееся время страхового покрытия не будет.
(См. PF&M 131.6-5) Корректировка страхового взноса
— приостанавливает совместное страхование, при этом гарантируя, что застрахованный платит только за
приобретенного покрытия. Это похоже на вариант сообщения о личном имуществе, за исключением того, что полная страховая премия в размере
выплачивается заранее, а застрахованному лицу предоставляется только возмещение, а не дополнительная страховая премия. Застрахованный
представляет отчет о предполагаемом доходе от бизнеса в начале периода времени,
выбирает процент и лимит сострахования и выплачивает соответствующую премию.В конце периода
застрахованный представляет отчет о фактических доходах от бизнеса, и страховая премия пересчитывается в размере
и назначается возвратная премия.
(См. PF&M 131.6-7)

Покрытие временного элемента — доход от зависимой собственности
Покрывает убытки, понесенные в запланированной зависимой собственности, что приводит к приостановке операций на застрахованной собственности
. Зависимые объекты собственности могут быть поставщиком застрахованного или покупателем застрахованного или
даже ведущим магазином в торговом центре, который привлекает клиентов к застрахованному.Покрытие обеспечивается
подтверждением политики доходов от бизнеса. Не требуется, чтобы доход от предпринимательской деятельности был приобретен на территории
застрахованного лица для приобретения дохода от предпринимательской деятельности от зависимой собственности.
(См. ACORD 140) (См. Раздел 131.6-3 PF&M)

Покрытие временного элемента — Форма покрытия дополнительных расходов
Определения страхового покрытия
Покрытие предоставляется для оплаты всех денежных средств, которые должны быть израсходованы для возобновления бизнеса застрахованного лица в
максимально быстро, независимо от дохода, полученного от возврата в бизнес.Это
включает, но не ограничивается, транспортные расходы при использовании услуги на следующий день вместо обычных графиков отгрузки
, любые дополнительные сборы за срочность заказа на поставку, специальные сборы за установку, которые могут быть
взимаются за производство. заказ и т. д. Когда деньги могут быть использованы для повторного открытия операции (при условии, что это законно
), то расходы будут оплачиваться по этой форме. Покрытие предоставляется с использованием формы покрытия дополнительных расходов стандарта ISO
.
Это покрытие следует рассмотреть, если коммерческий доход никогда не будет, но
могут потребовать значительных дополнительных расходов для обеспечения возможности открытия предприятия — при любых обстоятельствах.
(Используйте ACORD 140)

Покрытие временного элемента — проценты по аренде
Охватывает арендатора, который имеет более выгодную долгосрочную аренду, чем преобладающая ставка в этом районе. Форма
оплачивает разницу между преобладающими уровнями арендной платы и текущей арендной платой, выплачиваемой после
отмены аренды из-за прямого повреждения здания по покрытой причине убытка. Он покрывает
различных авансовых амортизированных затрат в дополнение к арендной плате или разнице между арендными платежами. Покрытие составляет
убытков в зависимости от срока аренды.
Покрытие предоставляется в стандартной форме собственности ISO. Застрахованный может выбрать основную, общую или
особую причину ущерба. Важно просмотреть договор аренды застрахованного, чтобы определить, что
представляет собой убыток, который нарушит договор аренды и, следовательно, приведет к возникновению страхового покрытия. Таким образом, договор аренды должен определять причину приобретенных убытков.
Предприятиям автомобильной отрасли с долгосрочной арендой следует учитывать это покрытие.
(См. ACORD 140) (См. Раздел 131 PF&M.4-2)

Покрытие временного элемента — Постановление или Закон Увеличенный период восстановления
В Форме коммерческого дохода нет покрытия для любой задержки из-за постановления или юридических соображений.
Это одобрение распространяется на дополнительное время, необходимое для восстановления и соответствия действующим строительным нормам.
Сюда входит время на снос неповрежденной части здания. Покрытие предоставляется с использованием формы подтверждения элемента времени ISO
, чтобы обеспечить это покрытие. Другие операторы связи могут предоставлять покрытие
через расширения.
Если определено, что требуется постановление или юридическое покрытие для здания и личного имущества предприятия, то эта форма должна быть приобретена из-за увеличения времени, необходимого для приведения здания к кодексу
.
(См. ACORD 140)
Стандартные формы ISO для причин убытков исключают покрытие на случай перебоев в предоставлении коммунальных услуг. Поскольку перебои с электроснабжением, водоснабжением и коммуникацией
могут остановить работу некоторых предприятий, эта причина потери
необходима. Покрытие может включать только удаленное местоположение или может быть расширено за счет включения линий электропередачи или
линий связи.
Определения страхового покрытия
Автомобильные операции не могут работать без коммунальных услуг. Необходимо оценить это покрытие и учесть риск потери коммунальных услуг
.
(См. ACORD 140)

СОБСТВЕННОСТЬ И ВРЕМЯ ЭЛЕМЕНТ ПРИЧИНА УБЫТКИ
Политики собственности ISO строятся по форме для обеспечения максимальной настройки. После того, как застрахованный
выбрал соответствующие формы покрытия, он должен выбрать причины убытков
, от которых он / она желает застраховать эти покрытия.Есть три основных варианта выбора.
Также следует учитывать землетрясение и наводнение.
Имущество и элемент времени Причина потери — Базовая
Эта форма страхует от пожара, молнии, взрыва, дыма, урагана или града, самолета / транспортного средства, беспорядков или гражданских беспорядков
, вандализма, утечки спринклера, провала в грунте и извержения вулкана.
(См. ACORD 140)

Элемент собственности и времени Причина убытка — Широкий
Эта форма страхует от всех основных причин убытков, включая падающие предметы, вес льда, снега или
мокрого снега, повреждение водой из-за сантехники и крах из-за любого из названных предметов в основных и
основных причин потери.
(См. ACORD 140)

Имущественный и временной элемент Причина потери — особый
Эта форма страхует от рисков прямых физических потерь, за исключением тех, которые ограничены или исключены в полисе. Этот
обеспечивает самый широкий охват из трех доступных форм.

(См. ACORD 140)

Свойство и элемент времени Причина потерь — землетрясение
Движение Земли исключено из всех основных причин потерь. Страхование ущерба от землетрясения
может быть предоставлено тремя различными способами:
 Причина ущерба может быть указана с использованием формы ISO CP 10 40.
 Полис DIC может быть приобретен с землетрясением в качестве покрываемой причины ущерба.
 Отдельный полис только на землетрясение можно приобрести на нестандартном рынке.
Первые два варианта являются наиболее оптимальным способом получения страхового покрытия, но нестандартный рынок
может быть единственным местом, где можно получить эту причину убытков в определенных сейсмоопасных районах и с определенными типами

Определений страхового покрытия

собственности. Франшизы, составляющие процент от лимита страхования, обычно составляют от 1 до 10
процентов.
(См. ACORD 140)

Имущество и временной элемент Причина убытков — наводнение
Охватывает здания и их содержимое либо на основе восстановительной стоимости, либо на основе фактической денежной стоимости против
прямых убытков от наводнения. Покрытие доступно на стандартном рынке через формы DIC или другие формы покрытия
, разработанные отдельными операторами связи в выбранных регионах. В областях, признанных соответствующими критериям федеральной страховки, в соответствии с Национальной программой страхования от наводнений оформлено федеральное страхование от наводнений
.
Всем застрахованным лицам, проживающим в районах, подверженных наводнениям, следует рассмотреть возможность приобретения страховки от наводнений в рамках федеральной программы
.
(см. ACORD 301, 303)

Морское страхование: значение, виды, льготы и покрытие

Что такое морское страхование?

Определение морского страхования относится к страхованию товаров, отправляемых из страны происхождения в страну назначения. Термин происходит от того факта, что товары, предназначенные для международной торговли, традиционно перевозились морем.Независимо от названия, морское страхование применимо ко всем видам перевозки грузов. Когда товары отправляются по воздуху, их страхование также известно как страхование морских грузов.

Важность морского страхования часто является обязательным во многих экспортных торговых контрактах. Это может быть обязанность экспортера или импортера оплатить стоимость страхования отгрузки, в зависимости от условий контракта. Однако потребность в предмете морского страхования выходит за рамки договорных обязательств, и есть несколько веских аргументов в пользу его покупки перед отправкой экспортного груза.

Товары должны быть застрахованы на время перевозки только одной из следующих трех сторон:

Читайте также: Роль экспедитора | Функции, обязанности и прочее

Как работает морское страхование?

Морское страхование передает ответственность за товар от вовлеченных сторон и посредников на страховую компанию. Юридическая ответственность посредников, обрабатывающих товары, изначально ограничена. Экспортер, вместо того, чтобы нести единоличную ответственность за товары, может купить страховой полис и получить морское страхование экспортируемых товаров от любой возможной потери или повреждения.

Перевозчик товаров, будь то авиакомпания или судоходная компания, может нести расходы за повреждения и потери товаров на борту. Однако согласованная компенсация в основном рассчитывается «за посылку» или «за партию». Предоставленное таким образом покрытие может быть недостаточным для покрытия стоимости отгруженных товаров. Поэтому экспортеры предпочитают отгружать свою продукцию после того, как она застрахована в страховой компании.

Объем морского страхования необходим для выполнения договорных экспортных обязательств.Для согласования с такими соглашениями, как страхование затрат и фрахт (CIF) или перевозка и страхование оплаченных товаров (CIP), экспортеру необходимо оформить морское страхование для защиты интересов покупателя или его банка и выполнения договорных обязательств. Аналогичным образом, в случае условий «Доставленная пошлина без оплаты» (DDU) и «Доставленная пошлина с уплатой» (DDP) продавец не может быть обязан застраховать товары, хотя на практике они, как правило, это делают.

Во избежание страховых случаев убедитесь в следующем:

  1. Упаковка товаров должна производиться с учетом их сохранности при погрузке и разгрузке

  2. Упаковка должна быть достаточно хорошей, чтобы максимально противостоять стихийным бедствиям

  3. Помните о возможности неуклюжего обращения или кражи при упаковке товаров.

Виды морского страхования

  • Страхование грузов
  • Страхование ответственности
  • Страхование КАСКО
  • Страхование морских грузов

Страхование грузов

При страховании фрахта, если товар будет поврежден при транспортировке, оператор потеряет дебиторскую задолженность по фрахту, поэтому страхование будет предоставлено на компенсацию потери фрахта.

Страхование ответственности

Страхование морской ответственности — это компенсация, при которой покупается компенсация для покрытия любой ответственности, возникшей в результате крушения или столкновения судна.

КАСКО

Страхование КАСКО покрывает корпус и туловище транспортного средства. Он защищает транспортировку от повреждений и несчастных случаев.

Страхование морских грузов

Морской грузовой полис относится к страхованию товаров, отправляемых из страны происхождения в страну назначения.

Виды полисов морского страхования

  • Плавающая политика
  • Политика рейса
  • Политика времени
  • Смешанная политика
  • Именованная политика
  • Политика портовых рисков
  • Политика флота
  • Политика в отношении одного судна
  • Политика одеял

Плавающая политика

Плавающий полис морского страхования, крупные экспортеры могут выбрать открытый полис, также известный как общий полис, вместо того, чтобы отдельно страховать каждую партию груза.Открытый полис — это разовое страхование, которое обеспечивает страховую защиту от всех поставок, осуществленных в течение согласованного периода, часто в течение года. Экспортеру может потребоваться периодически (например, один раз в месяц) декларировать подробную информацию обо всех поставках, осуществленных в течение периода, типе товаров, видах транспорта, пунктах назначения и т. Д.

Политика рейса

Определенный полис может применяться только для одной партии или партии товара. Экспортеру необходимо приобретать страховку каждый раз, когда груз отправляется за границу.Недостатком является то, что каждый раз, когда экспортер отправляет партию, требуются дополнительные усилия и время. С другой стороны, при открытых полисах поставки страхуются автоматически.

Временная политика

Срочный полис в морском страховании обычно выдается сроком на один год. Можно оформить на срок больше года или продлить на выполнение конкретного рейса. Но обычно это фиксированный срок. Также по морскому страхованию в Индии тайм-полис может быть выдан только один раз в год.

Смешанная политика

Смешанная политика — это смесь двух политик i.e Политика рейса и Политика времени.

Именованная политика

Именованный полис — один из самых популярных полисов морского страхования. Название судна указывается в страховом документе, а выданный полис указывается на название судна.

Политика портовых рисков

Это политика, обеспечивающая безопасность судна, когда оно стоит в порту.

Политика флота

Несколько судов, принадлежащих компании / владельцу, покрываются одним полисом.Где у него есть преимущество прикрыть даже старые корабли. Также политика основана на времени.

Политика в отношении одного судна

В полисе на одно судно только одно судно покрывается полисом морского страхования.

Одеяло политики

В этом полисе владелец должен заплатить максимальную сумму защиты во время покупки полиса.

Покрытие по различным политикам

Морское страхование, предоставляемое морским страхованием, можно понять, пройдя через риски, связанные с страховыми полисами, содержащими различные положения о морском страховании:

  1. Пункт C Института Cargo обеспечивает базовое покрытие и включает ограниченный список покрываемых рисков.Он покрывает груз от таких событий, как пожар, разгрузка груза в случае бедствия, взрыва, несчастных случаев, таких как затопление, опрокидывание, сход с рельсов, столкновение и т. Д.

  2. Пункт B Institute Cargo предлагает дополнительный уровень защиты. Он не только включает в себя все страховые покрытия рисков, предусмотренные в пункте C, но также распространяется на транспортировку от таких событий, как землетрясение, извержение вулкана, ущерб из-за дождевой воды, морской воды, речной воды и т. Загрузка и разгрузка.

  3. Пункт А Института грузовых перевозок обеспечивает максимальное покрытие, поскольку оно покрывает весь риск потери или повреждения товаров. Помимо рисков, предусмотренных пунктами B и C, он также покрывает убытки из-за поломки, сколов, вмятин, синяков, кражи, непоставки, любого повреждения водой и т. Д.

  4. Риски, такие как войны, забастовки, беспорядки и гражданские волнения, не подпадают под действие положений об учреждении груза. Однако страховщик может предоставить это покрытие при уплате дополнительной страховой премии по морскому страхованию.

  5. Итак, с точки зрения условий морского страхования, эти три типа положений о морском страховании: Пункты A, B и C. Института грузовых перевозок. Пункт A обеспечивает максимальное покрытие, пункт C обеспечивает базовое покрытие рисков.

Разница между страхованием от пожара и морским страхованием

Страхование от пожара — это страхование, покрывающее риск пожара. Объектом является любой физический актив или собственность. Моральная ответственность здесь — важное условие.Ожидаемой прибыли по страхованию от пожаров нет. Страховой интерес должен присутствовать перед принятием полиса, а также во время потери.

Принимая во внимание, что функции морского страхования включают риски, связанные с морем. Предметом является судно, фрахт или груз. Он не содержит никаких положений, касающихся моральной ответственности грузовладельца или судна. Ожидаемая рентабельность по морскому страхованию составляет от 10 до 15%. Также в морском страховании страховой интерес должен быть только на момент убытка.

Также читают:

404 — Страница не найдена

Перехода от:
— выберите -AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океан TerritoryBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической RepublicCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland остров ( Мальвинские острова) Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайяна landsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SARMacedoniaMadagascarMalawiMalaysia / BruneiMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Pierre И Микелон, Сент-Винсент и Гренадины, Самоа, Сан-Марино, Сао. Я и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Сэндвичевые острова.SpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan RegionTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited государство Отдаленное IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, USWallis И FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Moving To:
— выберите -AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского Океанская территорияБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКапо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг )КолумбияКоморские островаКонгоКонго, Демократическая Республика Кук IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard острова и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SARMacedoniaMadagascarMalawiMalaysia / BruneiMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia , Федеративные Штаты Молдовы, Монако, Монголия, Черногория, Монтсеррат, Марокко, Мозамбик, Мьянма, Намибия, Науру, Непал, Нетерлан. dsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия И Sandwich Isl.SpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan RegionTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited государство Отдаленное IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, USWallis И FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Перемещения Дата:

Телефона:

E-mail:

Из города (по желанию):
— выберите -BangkokChiang MaiHua HinPattayaPhuketAmnat CharoenAng ThongAyutthayaBueng KanBuri RamChachoengsaoChai NatChaiyapoomChanthaburiChiang RaiChon BuriChumpornDoi Сакет, Chiang MaiKalasinKamphaengphetKanchanaburiKhao Lak, Пханг NgaKhon KaenKoh Чанг, TradKoh Krude, TradKoh Ланта, KrabiKoh Mak, Ко Панган, KutKoh SurattaneeKoh Самуи, Тао SurattaneeKoh , SurattaneeKrabiLampangLamphunLoeiLop BuriMae Ho нг SonMae SotMahasarakamMukdahanNakhon NayokNakhon PathomNakhon PhanomNakhon Ratchasima, KoratNakhon SawanNakhon Si ThammaratNanNong Буа Лам PhuNong KhaiNonthaburiPang NgaPathumthaniPetchaboonPetchaburiPhatthalungPhayaoPhitsanulokPhraePichitPrachinburiPrachuap Кири KhanRanongRatchaburiRayongRoi EtSakaeoSakhon NakhonSamut PrakarnSamut SakhonSamut SongkramSara BuriSatunSing BuriSisaketSongkhlaSukhothaiSupanburiSurat ThaniSurinTakTrangTratUbon RatchathaniUdon ThaniUthaithaniUttaraditYasothorn


Из города (по желанию):
— выберите -SihanoukvillePhnom PenhSiem Рип

От Город (необязательно):
— выберите -HanoiHo Chi Minh CityCan Thoda LatDa Nanghai PhongHoi AnHueNha TrangPhan ThietPhu QuocThanh HoaVinhVung Tau

Из города (по желанию):
— выберите -Bandar Сери BegawanKuala BelaitMuaraSeriaKuala LumpurPenangAlor SetarArauBagan DatokBalakongBangiBantingBatu PahatBayan LepasBentongBintuluBukit JalilButterworthCameron HighlandsC herasCyberjayaDungunGenting HighlandsGeorgetownIpohJelebuJengkaJitraJohor BahruKajangKangarKemamanKepongKertehKlangKluangKota BharuKota KinabaluKuala KangsarKuala KedahKuala PerlisKuala PilahKuala SelangorKuala TerengganuKuantanKuchingKulaiKulimLabuanLahad DatuLangkawiLukutLumutManjungMasaiMelakaMersingMiriMuarNilaiNusajayaPadang SeraiPasir GudangPerakPetaling JayaPraiPuchongPutrajayaSandakanSegamatSelangor

Из города (по желанию):

в город (по желанию):
— выберите -BangkokChiang MaiHua HinPattayaPhuketAmnat CharoenAng ThongAyutthayaBueng KanBuri RamChachoengsaoChai NatChaiyapoomChanthaburiChiang RaiChon BuriChumpornDoi Сакет, Chiang MaiKalasinKamphaengphetKanchanaburiKhao Lak, Пханг NgaKhon KaenKoh Чанг, TradKoh Krude, TradKoh Ланта, KrabiKoh Mak, Ко Панган KutKoh, SurattaneeKoh Самуи, SurattaneeKoh Тао, SurattaneeKrabiLampangLamphunLoeiLop BuriMae Hong SonMae SotMahasarakamMukdahanNakhon NayokNakhon PathomNakhon PhanomNakhon Ratchasima , KoratNakhon SawanNakhon Si ThammaratNanNong Буа Лам PhuNong KhaiNonthaburiPang NgaPathumthaniPetchaboonPetchaburiPhatthalungPhayaoPhitsanulokPhraePichitPrachinburiPrachuap Кири KhanRanongRatchaburiRayongRoi EtSakaeoSakhon NakhonSamut PrakarnSamut SakhonSamut SongkramSara BuriSatunSing BuriSisaketSongkhlaSukhothaiSupanburiSurat ThaniSurinTakTrangTratUbon RatchathaniUdon ThaniUthaithaniUttaraditYasothorn

Для города (необязательно):
— выберите -SihanoukvillePhnom PenhSiem Рип

в город (по желанию):
— выберите -HanoiHo Chi Minh CityCan Thoda LatDa Nanghai PhongHoi AnHueNha TrangPhan ThietPhu QuocThanh HoaVinhVung Tau

Для города (необязательно):
— выберите -Bandar Сери BegawanKuala BelaitMuaraSeriaKuala LumpurPenangAlor SetarArauBagan DatokBalakongBangiBantingBatu PahatBayan LepasBentongBintuluBukit JalilButterworthCameron HighlandsCherasCyberjayaDungunGenting HighlandsGeorgetownIpohJelebuJengkaJitraJohor BahruKajangKangarKemamanKe pongKertehKlangKluangKota BharuKota KinabaluKuala KangsarKuala KedahKuala PerlisKuala PilahKuala SelangorKuala TerengganuKuantanKuchingKulaiKulimLabuanLahad DatuLangkawiLukutLumutManjungMasaiMelakaMersingMiriMuarNilaiNusajayaPadang SeraiPasir GudangPerakPetaling JayaPraiPuchongPutrajayaSandakanSegamatSelangor

Для города (необязательно):

Приветствия:
Пожалуйста SelectMsMrsMrDr

Имя:

Фамилия:

.

Кран отопителя: Кран отопителя электрический: управлением теплом в салоне

Кран отопителя электрический: управлением теплом в салоне

Кран отопителя электрический: управлением теплом в салоне

В каждом автомобиле предусмотрена система отопления салона, связанная с системой охлаждения двигателя. Для управления печкой сегодня широко используются электрические краны отопителя — об этих устройствах, их типах, конструкции, принципе работы, а также об их выборе и замене читайте в данной статье.


Что такое кран отопителя электрический?

Кран отопителя электрический (кран управления отопителем с электроприводом, клапан отопителя) — компонент системы отопления салона/кабины транспортных средств; кран или клапан для управления подачей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя в радиатор (теплообменник) отопителя.

Кран с электроуправлением является аналогом механического крана, однако его привод осуществляется с помощью встроенного электромотора или соленоида. Такое решение позволило отказаться от тросового привода и реализовать управление отопителем с помощью кнопки. Электрические краны дают возможность реализовать различные схемы отопления салона и работы системы охлаждения двигателя, при этом они удобны в применении, надежны в работе и имеют простую конструкцию.


Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя


Типовая схема систем охлаждения двигателя и отопления салона

Существующие сегодня краны с электроуправлением делятся на группы по типу запорного элемента и его привода, и по количеству контуров (и, соответственно, патрубков).

По количеству контуров и патрубков краны отопителей бывают:

  • Одноконтурные/2-патрубковые — обычные краны/клапаны;
  • Двухконтурные/3-патрубковые — трехходовые краны.

Краны с двумя патрубками — это клапаны, которые могут лишь открывать и закрывать поток жидкости. В таком кране один патрубок является впускным, второй — выпускным, а между ними располагается запорный элемент. Кран отопителя с двумя патрубками используется в обычных системах отопления салона, он располагается между выпускным патрубком системы охлаждения двигателя и впускным патрубком радиатора печки, обеспечивая управление потоком горячей охлаждающей жидкости.

Краны с тремя патрубками — это трехходовые краны, которые могут направлять поток жидкости в два разных трубопровода. В этом кране предусмотрен один впускной патрубок и два выпускных, а запорный элемент выполнен таким образом, что он может направлять жидкость от впускного патрубка на один из выпускных, одновременно перекрывая второй. Кран отопителя с тремя патрубками может использоваться в различных системах отопления салона: с байпасом, с дополнительным отопителем и т.д.

По типу запорного элемента и его привода краны бывают:

  • Шиберные с приводом от электрического двигателя;
  • Запорные с приводом от соленоида.

Конструкция шиберных кранов проста. Их основу составляет пластиковый литой корпус с патрубками, внутри которого располагается поворотная пластина в виде сплошного сектора или сектора с отверстиями по размеру патрубков. На корпусе устанавливается компактный электрический двигатель с простейшим шестереночным редуктором, с помощью которого обеспечивается поворот пластины. В кранах с двумя патрубками (двухконтурных) оба патрубка расположены друг напротив друга, между ними находится пластина. В кранах с тремя патрубками на одной стороне находится впускной патрубок, на другой — два выпускных.

Кран отопителя с электродвигателем работает следующим образом. При выключенной печке пластина крана находится между патрубками, перекрывая поток жидкости — в этом случае горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя, система отопления салона не работает. При необходимости включить печку водитель нажимает кнопу на приборной панели, на электродвигатель крана поступает ток, он поворачивает пластину и открывает путь охлаждающей жидкости — радиатор отопителя нагревается, система отопления салона начинает работать. Для отключения печки водитель вновь нажимает на кнопку, все процессы происходят в обратном порядке, и печка отключается.

Кран отопителя с тремя патрубками при наличии в системе отопления байпаса тоже работает несложно. При выключенной печке поворотная пластина находится в таком положении, что охлаждающая жидкость проходит через кран и по выпускному трубопроводу поступает на вход системы охлаждения двигателя (на помпу). При включении печки пластина поворачивается, закрывает один выпускной патрубок и открывает второй — теперь поток жидкости свободно проходит в радиатор отопителя, а от него поступает в выпускной трубопровод и на вход системы охлаждения двигателя. При отключении печки все процессы происходят в обратном порядке.


Кран отопителя с соленоидом

Конструкция запорных соленоидных кранов иная. Их основу составляет пластиковый корпус, внутри которого располагается подъемный затвор в виде усеченного конуса. В закрытом положении затвор садится на свое седло, обеспечивая перекрытие потока жидкости. Затвор с помощью штока соединен с якорем соленоида, который установлен на корпусе крана. Двухконтурные краны могут быть одно- и двухсоленоидными. В первом случае на штоке соленоида располагаются оба запорных элемента, во втором — каждый запорный элемент управляется своим соленоидом.

Работа соленоидного крана отопителя тоже проста. Краны являются нормально открытыми — без напряжения на соленоиде затвор поднят пружиной, канал открыт. При запуске двигателя на соленоид подается напряжение и кран закрывается. При включении печки соленоид обесточивается, кран открывается и обеспечивает подачу горячей жидкости на радиатор отопления. При выключении печки на соленоид вновь подается напряжение и кран закрывается. Двухконтурный кран работает аналогично, однако один его контур всегда закрывается при включении зажигания — это предотвращает подачу охлаждающей жидкости на радиатор отопителя, жидкость идет по байпасу. При включении печки происходит переключение контуров, охлаждающая жидкость поступает на радиатор отопителя, при выключении печки кран возвращается в исходное положение. Оба соленоида двухконтурного крана никогда не открываются и не закрываются одновременно (за исключением полного обесточивания, когда оба затвора открыты).

Патрубки кранов всех типов выполняются зазубренными, такая форма обеспечивает плотную посадку резиновых трубопроводов. Монтаж трубопроводов на патрубки осуществляется с помощью металлических хомутов, сам кран обычно свободно висит на трубопроводах (так как имеет малую массу). Подключение крана к электросистеме выполняется с помощью стандартного электрического разъема.

Сегодня электрические краны отопителя широко используются на отечественных и зарубежных автомобилях, они практически вытеснили механические аналоги и сделали управление печкой салона более удобным.


Вопросы выбора и замены крана отопителя

Кран отопителя очень важен для работы системы отопления салона/кабины, однако выбор и замена этой детали в большинстве случаев не доставляет каких-либо проблем. Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:

  • Напряжение питания электродвигателя крана должно соответствовать напряжению бортовой электросети автомобиля — 12 или 24 В;
  • Тип крана — 2 или 3 патрубка — должен соответствовать схеме системы отопления салона. Для обычных систем необходим кран с двумя патрубками, для систем с байпасом нужен кран с тремя патрубками. Также кран с тремя патрубками можно использовать для создания системы отопления с дополнительным отопителем;
  • Диаметр патрубков должен соответствовать диаметру трубопроводов системы отопления, но при необходимости можно использовать переходники;
  • На кране и автомобиле должен быть один тип электрического разъема. При необходимости необходимо заменить тип разъема на автомобиле;
  • Кран должен иметь подходящие для его установки габариты.

Замену крана отопителя необходимо выполнять после слива охлаждающей жидкости, для монтажа необходимо использовать металлические хомуты. Нужно следить за правильностью установки крана — располагать его впускной и выпускной патрубок в соответствии с направлением жидкости. Для удобства на патрубках нанесены стрелки, указывающие направление потока жидкости. Если неправильно поставить обычный 2-патрубковый кран, система работать будет, но неправильный монтаж 3-патрубкового крана сделает систему полностью неработоспособной. При верном и надежном монтаже крана печка начнет работать сразу, обеспечивая тепло и комфорт в салоне автомобиля.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Кран отопителя МАЗ-53366, 53371, 5551, 6317, 64229, 543202, 6422, 7413 Россия

ОписаниеКран управления отопителем МАЗ
Предназначен дляРегулировки потока охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор печки машины
КомплектацияКран
Каталожная группаОтопление и вентиляция кабины
Кузов
Каталожный номер 64221-8101150
Заводской номер 64221-8101150
Применяется на автомобиляхМАЗ- 53366, МАЗ-53371, МАЗ-5551, МАЗ-6317, МАЗ-64229, МАЗ-543202, МАЗ-6422, МАЗ-74131, МАЗ-437030(зубренок)
Ширина, м 0. 06
Высота, м  0.05
Длина, м  0.09
Вес, кг  0.23
ПроизводствоРоссия
Номер для заказа000000970

ОПИСАНИЕ

Кран отопителя печки является важным и ответственным элементом системы отопления автомобиля.Выход из строя которого достаточно неприятен,так как в холодную пору можно остаться без обогрева салона, а в жаркую получать излишнее количество тепла. Кран отопителя печки — это регулятор потока охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор печки машины. Кран отопителя управляется рычажком — в теплый сезон, когда обогрев салона авто не нужен, рычажком кран перекрывается, а охлаждающая жидкость проходит в обход радиатора печки. В зимнее время года охлаждающая жидкость, проходя через радиатор печки, нагревает подаваемый вентилятором воздух, что и позволяет обогревать салон автомобиля. Переключая рычажок автомобилист открывает или закрывает кран. С помощью шлангов, уходящих в подкапотное пространство, кран связан с общей системой охлаждения двигателя. Именно по шлангам в радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость. В открытом положении крана охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя и нагревает его металлическую поверхность. Нагнетаемый вентилятором воздух нагревается от поверхности и обогревает салон.

 Краник печки на МАЗ имеет точные размеры с оригинальной запчастью и при этом имеет одно из лучших соотношений по цене-качеству. Кран отопителя МАЗ часто ищут по таким названиям: Кран управления отопителем МАЗ, Кран отопителя МАЗ, Краник отопителя МАЗ, Краник управления отопителем, Краник на МАЗ, Кран отопителя на МАЗ, Кран отопителя прямоточный МАЗ, Краник МАЗ отопителя сливной, Краник отопителя на МАЗ, Краник отопителя прямоточный МАЗ, Краник МАЗ отопителя сливной. Используется же данная запчасть на следующих автомобилях: МАЗ-5336, МАЗ-5337, МАЗ-5432, МАЗ-5551, МАЗ-6422.

Купить кран управления отопителем 64221-8101150, Вы можете оформив заявку в нашей компании через корзину, либо позвонив нам по контактным телефонам, или заказать обратный звонок. Для торгующих организаций предусмотрены скидки.

 

Кран отопителя ВАЗ и проблемы его эксплуатации. Статьи компании «Шанс Плюс»

Зимой в автомобиле особенно важной становится то, насколько хорошо работает отопительная система. Отопительная система автомобиля состоит из нескольких важных элементов и связана она, как ни странно, с охлаждающей двигатель системой авто. Важным механизмом в отопительной системе является кран отопителя ВАЗ. Кран отопителя ВАЗ состоит из нескольких деталей: корпуса и двух запорных элементов, плотно прижатых друг к другу. Кран отопителя Ваз играет большую роль в процессе обогрева салона автомобиля.
Тепло, которое используется для обогрева салона автомобиля не нужно производить специально, ведь двигатель, находясь долгое время в рабочем режиме, нагревается. Это тепло, производимое двигателем машины, и используется для обогрева салона. Причем решается сразу две задачи: охлаждение двигателя с одной стороны и обогрев салона авто — с другой. Чрезмерный нагрев может привести к поломке двигателя, поэтому в машине существует специальная охлаждающая система. В принципе она схожа с системой охлаждения, которая используется в холодильниках. Специальная охлаждающая жидкость охлаждает двигатель, при этом она сама нагревается. Это тепло, накопленное охлаждающей жидкостью можно использовать для обогрева салона автомобиля. Кран отопителя ВАЗ предназначен для того, чтобы регулировать подачу нагретой охлаждающей жидкости в салон автомобиля. Ставя кран отопителя ВАЗ в определенное положение, нагретая жидкость начинает циркулировать в салоне и тем самым, температура в салоне автомобиля поднимается. С помощью крана отопителя ВАЗ можно и прекратить поступление тепла от разогретой охлаждающей жидкости в салон машины. Таким образом, кран отопитея ВАЗ помогает регулировать температурный режим в салоне автомобиля. Правда, в кране отопителя ВАЗ часто возникают протечки, что ведет к неправильному функционированию системы отопления. Признаком протечки могут стать лужицы охлаждающей жидкости на полу в салоне автомобиля.

Кран отопителя ВАЗ 2114 — где он находится, какой ставить

Когда в салоне автомобиля «вазовской» модели 2114 перестает поступать горячий воздух из системы печного отопления, на это могут быть несколько причин. Нередко такой причиной становится кран отопителя ВАЗ 2114. Насколько он играет важную роль, и как выбирать его при покупке, рассмотрим в этой теме.

Кран отопителя

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Безусловно, краник печки необходим в машине. Он служит для того, чтобы летом в салон автомобиля не дул горячий воздух. Зимой же наоборот – открытый кран печки ВАЗ пропускает горячий антифриз из двигателя в отопительную систему, тем самым дает возможность нагреть радиатор печки. Радиатор в свою очередь является теплообменником и отдает тепло в салон, нагревает воздух для пассажиров.

НЕИСПРАВНОСТИ

К чему приводит нерабочий кран печного отопления:

  • К течи тосола (антифриза) в салоне автомобиля;
  • К плохому нагреву воздуха в машине.

Течь охлаждающей жидкости можно определить, если поднять передний пассажирский коврик в салоне и провести рукой по ковролину. Тосол (антифриз) сладкий на вкус и окрашен в яркий цвет (синий, зеленый или красный), распространяет неприятный запах.

РАЗНОВИДНОСТИ И МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ

Кран отопителя ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114,2108, 2109, 2110, они одинаковые) находится в салоне выше радиатора печки, но снимается он из моторного отсека – откручиваются две гайки, которые находятся недалеко от приемной трубы глушителя. Чтобы увидеть,где находится краник печки ВАЗ 2114,нужно открыть капот и определить его местонахождение по печным патрубкам, идущим в салон.

Существуют три вида этого нехитрого устройства:

  • Заводской вариант;
  • С шариковым механизмом:
  • С пластмассовым корпусом и керамическим переключателем.

Самый ненадежный первый вариант, но он и самый дешевый. Быстро закисает и начинает течь.Самое досадное то, что такими деталями у нас комплектуются автомобили на заводе. Какой кран отопителя лучше не ставить наВАЗ 2114, так это именно заводской вариант.

Второй тип несколько надежнее, но тоже застывает в одном положении. Плюсом является то, что он уже значительно реже подтекает.

Третий тип, керамический, практически не закипает и не течет, зато стоит значительно дороже и не так хорошо пропускает горячий воздух в салон автомобиля. Но в таком случае пусть будет не так жарко в машине,чем течет печка ВАЗ.

Приблизительная стоимость крана отопителя (печки):

Таблица стоимости и производителей крана печки

Какой лучше кран печки наВАЗ 2114, решает каждый сам для себя, но однозначно не хвалят продукцию фирмы LUZAR, в запасных частях много бракованных деталей. Не самым плохим будет выбор керамического кранчика производителя “ЯВВА” Ульяновского завода запчастей, об этих запасных частях больше положительных отзывов.

Во время покупки детали нужно обратить внимание на то, как работает переключатель положений открытого и закрытого состояния, в целом в этом и заключается проверка работоспособности новой детали. Переводиться краник из одного положения в другое должен относительно легко и без заеданий. В закрытом положении нужно дунуть в отвод – с другой стороны отвода воздух проходить не должен. И важно, чтобы он заслонка доходила до конца положений. Стоит рассмотреть корпус на наличие трещин – деталь недорогая, но лишний раз менять ее довольно хлопотно и неудобно.

НЕСТАНДАРТНЫЕ ВАРИАНТЫ

Проблема краника отопителя обсуждается обладателями переднеприводных ВАЗов на многих форумах –кран печки ВАЗ 2114 является проблемным в автомобиле. И многие предлагают разные нестандартные решения:

  1. Вовсе обойтись без крана, соединив через дополнительные штуцеры печные патрубки
  2. Приспособить надежный латунный сантехнический вентиль или шаровой водопроводный кран. Главное – чтобы диаметр выводов приблизительно совпадал с диаметром шлангов на печке.

Нельзя сказать, что такие решения лишены здравого смысла. По крайней мере, вариант с сантехникой очень надежен, в таком изделии ничего не закипает. Но из салона вентиль не переключишь, а каждый раз залезать под капот неудобно. Если им не часто пользоваться, то можно такое изделие и установить.

НА ДРУГИХ МОДЕЛЯХ

Видимо, конструкция крана оказывается довольно удачной, если его устанавливают на другие модели автомобилей. Но рассматривается только керамический краник «Явва» Ульяновского производства, остальные модели деталей 2108-2115 не зарекомендовали себя с хорошей стороны. В частности, наиболее изобретательные автовладельцы «внедряют» изделие на «Ниву»,ВАЗ-классику. Требуются некоторые доработки (убирается пластмассовая часть, подпиливаются при необходимости металлические патрубки радиатора отопителя).

ПРОДУКЦИЯ LUZAR

Российское представительство компании LUZAR обосновалось в Санкт-Петербурге, концерн производит и реализует алюминиевые радиаторы охлаждения и составные части к ним. Фирма работает с 2003 года, но сама марка родом с Украины,LUZAR расшифровывается как «Луганский  авиационный ремзавод».

В интернете идет мощная реклама компании, но на продукцию у потребителей очень много нареканий. Поэтому покупать товар этой фирмы нужно покупать с оглядкой. Если есть выбор, то лучше предпочесть кран отопителя Ульяновского завода.

Электрический кран печки | Assa59.ru

Кран отопителя электрический: управлением теплом в салоне

В каждом автомобиле предусмотрена система отопления салона, связанная с системой охлаждения двигателя. Для управления печкой сегодня широко используются электрические краны отопителя — об этих устройствах, их типах, конструкции, принципе работы, а также об их выборе и замене читайте в данной статье.

Что такое кран отопителя электрический?

Кран отопителя электрический (кран управления отопителем с электроприводом, клапан отопителя) — компонент системы отопления салона/кабины транспортных средств; кран или клапан для управления подачей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя в радиатор (теплообменник) отопителя.

Кран с электроуправлением является аналогом механического крана, однако его привод осуществляется с помощью встроенного электромотора или соленоида. Такое решение позволило отказаться от тросового привода и реализовать управление отопителем с помощью кнопки. Электрические краны дают возможность реализовать различные схемы отопления салона и работы системы охлаждения двигателя, при этом они удобны в применении, надежны в работе и имеют простую конструкцию.

Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя

Существующие сегодня краны с электроуправлением делятся на группы по типу запорного элемента и его привода, и по количеству контуров (и, соответственно, патрубков).

По количеству контуров и патрубков краны отопителей бывают:

  • Одноконтурные/2-патрубковые — обычные краны/клапаны;
  • Двухконтурные/3-патрубковые — трехходовые краны.

Краны с двумя патрубками — это клапаны, которые могут лишь открывать и закрывать поток жидкости. В таком кране один патрубок является впускным, второй — выпускным, а между ними располагается запорный элемент. Кран отопителя с двумя патрубками используется в обычных системах отопления салона, он располагается между выпускным патрубком системы охлаждения двигателя и впускным патрубком радиатора печки, обеспечивая управление потоком горячей охлаждающей жидкости.

Краны с тремя патрубками — это трехходовые краны, которые могут направлять поток жидкости в два разных трубопровода. В этом кране предусмотрен один впускной патрубок и два выпускных, а запорный элемент выполнен таким образом, что он может направлять жидкость от впускного патрубка на один из выпускных, одновременно перекрывая второй. Кран отопителя с тремя патрубками может использоваться в различных системах отопления салона: с байпасом, с дополнительным отопителем и т.д.

По типу запорного элемента и его привода краны бывают:

  • Шиберные с приводом от электрического двигателя;
  • Запорные с приводом от соленоида.

Конструкция шиберных кранов проста. Их основу составляет пластиковый литой корпус с патрубками, внутри которого располагается поворотная пластина в виде сплошного сектора или сектора с отверстиями по размеру патрубков. На корпусе устанавливается компактный электрический двигатель с простейшим шестереночным редуктором, с помощью которого обеспечивается поворот пластины. В кранах с двумя патрубками (двухконтурных) оба патрубка расположены друг напротив друга, между ними находится пластина. В кранах с тремя патрубками на одной стороне находится впускной патрубок, на другой — два выпускных.

Кран отопителя с электродвигателем работает следующим образом. При выключенной печке пластина крана находится между патрубками, перекрывая поток жидкости — в этом случае горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя, система отопления салона не работает. При необходимости включить печку водитель нажимает кнопу на приборной панели, на электродвигатель крана поступает ток, он поворачивает пластину и открывает путь охлаждающей жидкости — радиатор отопителя нагревается, система отопления салона начинает работать. Для отключения печки водитель вновь нажимает на кнопку, все процессы происходят в обратном порядке, и печка отключается.

Кран отопителя с тремя патрубками при наличии в системе отопления байпаса тоже работает несложно. При выключенной печке поворотная пластина находится в таком положении, что охлаждающая жидкость проходит через кран и по выпускному трубопроводу поступает на вход системы охлаждения двигателя (на помпу). При включении печки пластина поворачивается, закрывает один выпускной патрубок и открывает второй — теперь поток жидкости свободно проходит в радиатор отопителя, а от него поступает в выпускной трубопровод и на вход системы охлаждения двигателя. При отключении печки все процессы происходят в обратном порядке.

Конструкция запорных соленоидных кранов иная. Их основу составляет пластиковый корпус, внутри которого располагается подъемный затвор в виде усеченного конуса. В закрытом положении затвор садится на свое седло, обеспечивая перекрытие потока жидкости. Затвор с помощью штока соединен с якорем соленоида, который установлен на корпусе крана. Двухконтурные краны могут быть одно- и двухсоленоидными. В первом случае на штоке соленоида располагаются оба запорных элемента, во втором — каждый запорный элемент управляется своим соленоидом.

Работа соленоидного крана отопителя тоже проста. Краны являются нормально открытыми — без напряжения на соленоиде затвор поднят пружиной, канал открыт. При запуске двигателя на соленоид подается напряжение и кран закрывается. При включении печки соленоид обесточивается, кран открывается и обеспечивает подачу горячей жидкости на радиатор отопления. При выключении печки на соленоид вновь подается напряжение и кран закрывается. Двухконтурный кран работает аналогично, однако один его контур всегда закрывается при включении зажигания — это предотвращает подачу охлаждающей жидкости на радиатор отопителя, жидкость идет по байпасу. При включении печки происходит переключение контуров, охлаждающая жидкость поступает на радиатор отопителя, при выключении печки кран возвращается в исходное положение. Оба соленоида двухконтурного крана никогда не открываются и не закрываются одновременно (за исключением полного обесточивания, когда оба затвора открыты).

Патрубки кранов всех типов выполняются зазубренными, такая форма обеспечивает плотную посадку резиновых трубопроводов. Монтаж трубопроводов на патрубки осуществляется с помощью металлических хомутов, сам кран обычно свободно висит на трубопроводах (так как имеет малую массу). Подключение крана к электросистеме выполняется с помощью стандартного электрического разъема.

Сегодня электрические краны отопителя широко используются на отечественных и зарубежных автомобилях, они практически вытеснили механические аналоги и сделали управление печкой салона более удобным.

Вопросы выбора и замены крана отопителя

Кран отопителя очень важен для работы системы отопления салона/кабины, однако выбор и замена этой детали в большинстве случаев не доставляет каких-либо проблем. Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:

  • Напряжение питания электродвигателя крана должно соответствовать напряжению бортовой электросети автомобиля — 12 или 24 В;
  • Тип крана — 2 или 3 патрубка — должен соответствовать схеме системы отопления салона. Для обычных систем необходим кран с двумя патрубками, для систем с байпасом нужен кран с тремя патрубками. Также кран с тремя патрубками можно использовать для создания системы отопления с дополнительным отопителем;
  • Диаметр патрубков должен соответствовать диаметру трубопроводов системы отопления, но при необходимости можно использовать переходники;
  • На кране и автомобиле должен быть один тип электрического разъема. При необходимости необходимо заменить тип разъема на автомобиле;
  • Кран должен иметь подходящие для его установки габариты.

Замену крана отопителя необходимо выполнять после слива охлаждающей жидкости, для монтажа необходимо использовать металлические хомуты. Нужно следить за правильностью установки крана — располагать его впускной и выпускной патрубок в соответствии с направлением жидкости. Для удобства на патрубках нанесены стрелки, указывающие направление потока жидкости. Если неправильно поставить обычный 2-патрубковый кран, система работать будет, но неправильный монтаж 3-патрубкового крана сделает систему полностью неработоспособной. При верном и надежном монтаже крана печка начнет работать сразу, обеспечивая тепло и комфорт в салоне автомобиля.

Кран отопителя печки

Кран отопителя печки автомобиля — одна из несложных с технической точки зрения деталей механизма обогрева авто. Однако выход из строя крана достаточно неприятен, так как в разгар холодов можно остаться без обогрева салона, либо, наоборот, в теплое время года печка будет «жарить по полной». Конечно, заменить кран можно в любом автосервисе, однако можно устранить неисправность и самостоятельно.

Кран отопителя печки — это регулятор потока охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор печки машины. Кран отопителя управляется рычажком на передней консоли — в теплый сезон, когда обогрев салона авто не нужен, рычажком кран перекрывается, а охлаждающая жидкость проходит в обход радиатора печки. В зимнее время года рычаг ставится в правое положение. В этом случае охлаждающая жидкость, проходя через радиатор печки, нагревает подаваемый вентилятором воздух, что и позволяет обогревать салон автомобиля.

Где находится кран отопителя печки?

Кран отопителя печки автомобиля располагается под центральной консолью авто. В большинстве автомобилей он располагается с правой стороны консоли ближе к пассажирскому сиденью, однако в некоторых моделях он располагается со стороны водительского места. Добраться до крана можно сняв пластиковую крышку торпеды и убрав коврик.

Однако доступ со стороны салона не позволит демонтировать кран отопителя. В зависимости от модели автомобиля до крана можно добраться из-под днища авто (в большинстве старых автомобилей) или прямо из подкапотного пространства.

Устройство крана отопителя печки и принцип работы

Кран крепится к радиатору печки с помощью болтов. С помощью рычага и тросика управления кран связывается с рычажком на передней панели. Переключая рычажок салона на синюю или красную зону автомобилист открывает или закрывает кран. С помощью шлангов, уходящих в подкапотное пространство, кран связан с общей системой охлаждения двигателя. Именно по шлангам в радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость.

В открытом положении крана охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя и нагревает его металлическую поверхность. Нагнетаемый вентилятором воздух нагревается от поверхности и обогревает салон.

Разновидности кранов отопителя печки

Всего существует несколько разновидностей крана отопителя, подходящих для одной модели автомобиля.

  1. Штатный заводской пластмассовый кран с резиновой мембраной в качестве запорного механизма. Как часто бывает в моделях отечественных автомобилей прошлых лет, этот кран — самый недорогой и самый ненадежный. Такой кран «любит» окисляться, прикипать и ржаветь.
  2. Шаровой кран. В таком агрегате вместо резиновой мембраны установлен шарик с дырками. Такая схема устройства детали намного надежнее, однако все же не предотвращает окисления. Стоимость шарового крана намного выше, чем стандартного заводского.
  3. Керамический кран отопителя состоит из пластикового корпуса и двух керамических пластин, выполняющих запорные функции. Самый надежный вариант крана отопителя печки, однако из-за невысокой пропускной способности керамического крана его теплоотдача невысока. К тому же керамические краны склонны к подтекам. Керамический кран — самый дорогой вариант кранов отопителя печки.

Неисправность крана отопителя печки

Так как в теплый сезон кран не используется, то при включении печки в наступившие холода водитель может столкнуться с неисправностью. Основных проблем с краном отопителя печки три.

  1. Закисание крана, связанное с длительным неиспользованием печки в теплое время года. Весной, летом и осенью печка используется только для вентиляции воздуха, поэтому рычаг переключения крана переведен в крайнее левое положение. За этот срок заслонка крана может закиснуть, что приводит к невозможности включения печки. На ранних стадиях неисправность проявляется слабой подачей горячего воздуха даже при максимально открытой заслонке. Применив излишнюю силу при закисании крана его можно и вовсе сломать. Неисправность нельзя назвать критичной, однако перед зимними холодами ее необходимо устранить.
  2. Подтекание крана из-за разгерметизации корпуса, когда уплотнительные кольца и сальники изнашиваются, что приводит к неполному закрытию крана. Следствием этого является понижение уровня охлаждающей жидкости в бачке и, соответственно, во всей системе охлаждения движка. Подтекание крана проявляется влажными пятнами на ковролине, запахом антифриза в салоне и жировым следом в нижней части лобового стекла.
  3. Заклинивание крана продуктами разложения антифриза и другим мусором. Неисправность проявляется сходным образом с закисанием крана, однако причина ее другая. Накапливающиеся в механизме крана отложения антифриза и грязь приводят к заклиниванию крана, что не позволяет регулировать уровень жидкости, поступающей в радиатор печки.

Если закисание и заклинивание крана — серьезная, но не критичная поломка, то неисправность, связанную с подтеканием крана, лучше устранить как можно скорее. Иначе из-за снижения уровня охлаждающей жидкости может пострадать вся система охлаждения двигателя авто.

Профилактика неисправности крана отопителя печки

Профилактика крана отопителя печки позволяет предотвратить ранний выход из строя механизма. Чтобы перед началом «отопительного сезона» не остаться с неработающей печкой, необходимо время от времени переключать рычажок из красной зоны в синюю зону и обратно. Это предотвратит закисание и заклинивание крана отопителя.

Также необходимо тщательно следить за подтеками охлаждающей жидкости в салоне авто — например, время от времени приподнимать коврики и изучать пол автомобиля на предмет пятен от вытекающей «охлаждайки».

Замена крана отопителя печки

Механизм крана отопителя настолько прост, что не подлежит ремонту. Устранить неисправность можно заменив саму деталь в сборе. Для этого придется потрудиться, так как замена крана предусматривает доступ к нему как из салона, так и из подкапотного пространства и из-под днища автомобиля.

  1. Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Под радиатор нужно установить пустую тару, в которую следует слить охлаждающую жидкость из радиатора.
  2. Далее тару нужно переставить под двигатель автомобиля и слить «охлаждайку» из мотора. Для этого необходимо открутить специальный болт на блоке с левой стороны.
  3. Затем нужно из подкапотного пространства ослабить винты хомутов, с помощью которых крепятся шланги, связывающие кран с системой охлаждения движка. После этого шланги нужно снять с патрубков крана.
  4. После этого нужно ослабить винты хомутов шланга со стороны крана. Для этого придется перейти в салон авто и снять пластиковую крышку торпеды. После того, как винты ослабили, нужно снять шланги в месте их крепления к радиатору печки.
  5. Из подкапотного пространства открутить гайки, удерживающие кран.
  6. После этого из салона авто кран можно снять. Остается лишь отсоединить тягу, связывающую кран с рычагом управления на передней консоли. Для этого с помощью пассатижей нужно отсоединить скобу, на которой крепится тяга. После этого кран можно окончательно вынуть.

Установка нового крана отопителя проходит в обратном порядке, за исключением одного момента. Сначала подсоединяются шланги, связывающие кран с системой охлаждения двигателя, а уже затем устанавливается скоба и тяга. После этого в систему можно заливать охлаждающую жидкость.

Кран печки электрический газель бизнес в Москве

данные Яндекс Маркета от 28.10.2019 00:00

LUZAR LRH03024 радиатор печки газель-бизнес салон. корот., оса.4000

Радиатор печки ГАЗель-Бизнес салон. корот., ОСА.4000 LRH03024

Кран отопителя электрический ГАЗель (2 патрубка) LUZAR

безсальниковая конструкция, перемещение запорных элементов магнитами, керамические элементы, алюминиевый корпус, два патрубка LVE 0306 3307-8109030 РКНУ-8109030 кдба.458121.001ТУ куот-эп кдба.458121.001-10

Электровентилятор отопителя ГАЗель-Бизнес в кожухе LUZAR

в сборе с кожухом мотор с крылом, подшипник, искрогаситель LFh 03027 009-A70-74D 009707400-000000

Патрубки отопителя газель Бизнес (4шт.) (Волгопромтранс)

Патрубки отопителя газель Бизнес (дв.УМЗ4216) (5шт.) красный силикон

Кран отопителя газель, ГАЗ-3307 (явва) керамический

Кран отопителя газель Next (ГАЗ)

“кран печки электрический (бессальниковый) (3 патрубка) газ-3302 (бизнес) luzar lve 03063” Luzar арт. LVE03063

“кран печки электрический (бессальниковый) (3 патрубка) газ-3302 (бизнес) luzar lve 03063

Москва, ул.верхняя первомайская, д. 47, стр. 11

Кран отопителя газель Бизнес н/о электрический (LUZAR) 3 патрубка LVE 03063

Патрубок отопителя газель Бизнес подводящий (ГАЗ)

Кран отопителя ГАЗ-3302 (LUZAR) LV 0302

Кран отопителя газель н/о электрический (LUZAR) 2 патрубка LVE 0306

LUZAR LFH03129 мотор печки газель-бизнес салон.оса.9000

Мотор печки ГАЗель-Бизнес салон.ОСА.9000 LFH03129

Радиатор отопителя газель-бизнес салон. (корот., ОСА.4000) (LUZAR) LRh 03024

Кран отопителя электрический ГАЗель (3 патрубка) LUZAR

безсальниковая конструкция, перемещение запорных элементов магнитами, керамические элементы, алюминиевый корпус, три патрубка LVE 03063 33070-8120020-01 РКНУ-8109030-30 КУОТ-2-ЭП РКНУ-8109030-20 458121.006-10

Радиатор отопителя газель-бизнес салон. (длин., ОСА.9000) (LUZAR) LRh 03029

Патрубок отопителя газель Бизнес отводящий (ГАЗ)

Радиатор отопителя ГАЗель-Бизнес LUZAR

алюминиевый сборный трубчато-пластинчатый LRh 03027 2705-8101060

Кран отопителя электрический ГАЗель-Next LUZAR

Как заменить кран отопителя на Газель Бизнес

Важность и польза системы отопления салона ощущаются только в холодное время года. При наступлении лета потребность в пользовании системой отпадает. Но, как известно, нужно готовить сани летом. В летнее время года и световой день длиннее, и погода способствует быстрому и качественному ремонту. Для начала нужно понимать, как устроена и как функционирует система отопления в автомобиле. На автомобиле Газель Бизнес, как и на всех автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя, устанавливается печка, в которую тепло поступает от нагретых частей двигателя посредством охлаждающей жидкости. Жидкость нагревает радиатор печки, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону. Печки Газель Бизнес оборудованы электронным блоком управления, который может управлять отопителем как в автоматическом режиме, так и в ручном. Для этого у него есть датчик температуры салона, который позволяет поддерживать заданную температуру. Все регулировки электрические, а не на тросиках, как в предыдущих версиях. Заслонками управляют моторедукторы, а температурой – электрический кран (уменьшая или увеличивая количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор). Всё управление вынесено на переднюю панель, что очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем. Но любое оборудование рано или поздно даёт сбой в работе.

Диагностика

При обнаружении признаков неисправности или сбоев в работе необходимо провести диагностику, для выявления причин поломки. Одной из причин, по которой отопитель стал греть хуже, или когда из него идёт совсем холодный воздух, является кран печки Газель. Он либо не до конца открывается, либо вовсе находится в закрытом состоянии. При любом из этих признаков необходимо в первую очередь проверить корректную работу электрокрана.

  1. На прогретом двигателе потрогать патрубки до электрокрана и после него. В крайнем горячем положении рукоятки регулировки температуры патрубок до электрокрана и после должен быть одинаковой температуры.
  2. Проверить питание на электрокране при переключении температуры.
  3. Если питание отсутствует, проверить предохранитель и при необходимости заменить.
  4. Проверить сетчатый фильтр на входном патрубке, жидкость должна свободно проходить через отверстия.
  5. При снятом кране и подключенном питании необходимо смотреть в него на просвет. Изменяя положение регулятора температуры (с минимального на максимальный), следить за полнотой открытия затвора при максимально горячем положении рукоятки.

Ремонт

После того как установлено, что неисправным является именно электрокран, его необходимо демонтировать. Для этого:

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля в заранее подготовленную тару.
  2. Отсоединить клеммы от электрокрана отопителя.
  3. Ослабить хомуты на патрубках и отсоединить их.
  4. Разобрать и определить причины выхода из строя. Их может быть несколько:
  • вышел из строя электродвигатель;
  • перегорела электроплата;
  • вышел из строя редуктор открывания и закрывания затвора;
  • потёк сальник;
  • лопнул корпус.
  1. Если есть возможность заменить части без замены всего механизма, то такое действие будет целесообразным, если запасные части, есть у вас в наличии, или их возможно приобрести за небольшие деньги. Поскольку, поменяв одну из деталей, с большой долей вероятности можно ожидать, что в скором времени выйдет из строя другая. Конечно, лучше заменить весь элемент в сборе, но это не всегда возможно.

Модернизация системы

Основной проблемой, из-за которой выходит из строя электроника, является влага. А в кране жидкость циркулирует постоянно, даже при закрытой затворке. И при протечке сальника жидкость заливает всю электрическую часть, и она выходит из строя.

Установка запорной арматуры

Дабы этого избежать, можно установить обычную запорную арматуру, подогнав её под выходы системы охлаждения. Но для того чтобы открыть или закрыть подачу горячей жидкости, нужно перевести кран в нужное положение вручную. А поскольку он установлен под капотом (на штатном месте), то во время движения это сделать не представляется возможным. Но зато ресурс у этого механизма намного больше.

Предварительная герметизация

Перед установкой нового электрокрана нужно разобрать его и залить электронную плату горячим клеем, чтобы избежать попадания на него влаги, промазать все стыки герметиком. Данный способ может только продлить работоспособность, ведь при попадании жидкости в электронную часть будет повреждён электродвигатель, без которого механизм не сможет корректно функционировать.

Подбор похожего оборудования

Установка крана с похожим расположением штуцеров с других марок автомобилей. Данный способ самый эффективный, поскольку у импортных производителей данного оборудования ресурс намного выше, чем у отечественного. Главное, подобрать наиболее похожий экземпляр. И после установки проверить его работу на автомобиле.

Приведённые выше способы диагностики и ремонта помогут вам в кратчайшее время выявить причину неисправности и произвести замену или ремонт вышедшего из строя оборудования. Ремонт и установка крана отопителя на Газель Бизнес УМЗ 4216 не вызовет у вас особых трудностей. Для данного вида ремонта не потребуется обладания большим опытом. Его можно произвести в дороге, имея минимальный набор инструментов.

Кран печки газель электрический принцип работы

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90. 3780) связаны 2 ошибки:
Е3 — неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 — неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) — тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) — холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления — это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть

Дата добавления: 2016-03-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)






© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Все знают как на бухане открывать и закрывать печку.
Меня в этом репертуаре не устраивало три вещи:
Во первых, сам кран гавно как бы сказать по мягче ))), у меня он постоянно тёк,
Замена его на шаровый кран в принципе решила проблему.
Во вторых, представьте себе ситуацию когда днём в жару вы едите на покатушку за город, за бортом +30 градусов и выше, кран вы закрываете. А поздним вечером когда вы едите домой стало прохладно ))) +14 градусов, можно и печечкой по пользоваться. Лезь под капот в темноте, пачкай руки, ну Вы понимаете.
И в третьих: Я считаю это самым важным аргументом, штатный кран печки перекрывает циркуляцию с 4-го цилиндра! И кто-бы чего не говорил, я даже спорить не буду по этому поводу, я уверен что этого делать нельзя!

Долго собирая информацию по инэту я решил поставить электро-кран с газели. Почему?!
Во первых, его ставят с завода на автомобили ГАЗ.
Во вторых, им можно управлять с кнопки.
В третьих, у него один вход и два выхода, и можно сделать обводную магистраль.

Обводная магистраль: Давайте посмотрим где вход и куда выход у наших УАЗовских печек?!
Вход у них с четвёртого котла, а выход? на вход помпы.
Из этого следует что когда летом у нас перегревается двигатель и мы пытаемся хоть чуть-чуть сбить температуру включив печки на всю, то мы не сильно помогаем штатному радиатору, так как кипяток который выходит с двигателя заходит обратно в двигатель только с другой стороны охладившись на пару-тройку градусов.

Так вот я прочитал в инэте что умные люди делают обводную магистраль мимо печек, а входит она в радиатор, в канал установки аварийного датчика температуры.

код Luzar LVE 03063

OEM номер: 33070-8120020-01 РКНУ-8109030-30 КУОТ-2-ЭП РКНУ-8109030-20 458121. 006-10

Где купить

Применяемость для А/М

Фирменное название – LV — Luzar Valve.

Кран отопителя предназначен для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.

Кран отопителя состоит из корпуса, в котором находится два керамических запорных элемента, прижатых друг к другу. При повороте рычага крана верхний запорный элемент смещается и выпускает охлаждающую жидкость в отопитель. Регулируя поступление горячей жидкости в радиатор отопления, кран регулирует температуру в салоне автомобиля.

Применение керамических запорных элементов позволяет обеспечить:

Фирменное название – LV — Luzar Valve.

Кран отопителя предназначен для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.

Кран отопителя состоит из корпуса, в котором находится два керамических запорных элемента, прижатых друг к другу. При повороте рычага крана верхний запорный элемент смещается и выпускает охлаждающую жидкость в отопитель. Регулируя поступление горячей жидкости в радиатор отопления, кран регулирует температуру в салоне автомобиля.

Применение керамических запорных элементов позволяет обеспечить:

  • полную герметичность;
  • стойкость к перепадам давления;
  • дозированную подачу жидкости в отопитель;
  • невозможность “закисания” крана

Резьбовая фиксация верхней крышки крана гарантирует 100% надежность всей конструкции и герметичность.

Конструкция кранов отопителя LUZAR подтверждена патентом на полезную модель №52144 с приоритетом от 24.11.2005г., выданным Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ).

Купить керамический кран отопителя LUZAR для Вашего автомобиля

Вы можете подобрать кран отопителя подходящий именно для Вашего автомобиля. Для этого достаточно указать категорию товара и марку-модель автомобиля. Чтобы осуществить покупку выбранного крана отопителя, зайдите на страницу товара и выберите в правом верхнем углу удобный для Вас способ покупки.

LUZAR: легкие покупки

Цена кранов отопителя LUZAR заметно ниже оригинальных изделий, а качество – не уступает оригинальным (устанавливаемых на заводе-производителе) аналогам.

Купить кран отопителя LUZAR можно в интернет-магазине или найти точку продаж у себя в городе. Хотите узнать больше? Звоните по телефону 8-800-555-89-65 — мы ответим на все ваши вопросы.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Электрический кран печки Ссылка на основную публикацию

кран для проточного водонагревателя

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить кран с электрическим проточным водонагревателем. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший электрический кран для водонагревателя мгновенно станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели электрический водонагреватель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в выборе электрического крана для проточного водонагревателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести кран для водонагревателя с проточной водой по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Функция T&P клапана на водонагревателе

Сбоку или сверху резервуара водонагревателя есть клапан, соединенный с металлической или пластиковой сливной трубкой, направленной вниз. Клапан называется клапаном T&P или клапаном TPR для сброса температуры и давления. Если все идет хорошо, клапан TPR никогда не используется, кроме как во время тестирования. Но в случае аварии или неисправности этот клапан имеет решающее значение.Это может предотвратить взрыв водонагревателя. Понимание того, как работает клапан T&P, поможет вам поддерживать водонагреватель в идеальном состоянии и предотвратить возможное повреждение вашего дома.

Как работает клапан T&P

В соответствии со всеми сантехническими правилами, клапан T&P сбрасывает избыточную температуру и давление в водонагревателе, если любой из них достигает критической точки. Водонагреватель — это замкнутая система, и тепловое расширение — неизбежный факт как нормальной, так и ненормальной работы водонагревателя.

В стандартном водонагревателе вода нагревается газовой горелкой или электрическими элементами. Когда вода достигает температуры от 120 до 140 градусов по Фаренгейту, и вода, и металлический резервуар водонагревателя расширяются. Некоторое расширение — это нормально, но слишком большое расширение небезопасно. Когда температура достигает 210 градусов или давление достигает 150 фунтов на квадратный дюйм, правильно работающий T&P клапан открывается и выпускает горячую воду и пар через выпускную трубку.

Как устанавливается клапан T&P

Когда вы покупаете водонагреватель, клапан T&P обычно предварительно установлен.Входной патрубок с резьбой приварен к боковой стороне бака, и клапан T&P навинчивается на это входное отверстие по часовой стрелке. Однако выпускная трубка, идущая вниз вдоль бака, предварительно не установлена.

Чтобы установить выпускную трубку, оберните полоску тефлоновой ленты по часовой стрелке вокруг резьбового конца выпускной трубки из ПВХ. Навинтите напорную трубку на клапан T&P сначала вручную, затем полностью затяните гаечным ключом. Будьте осторожны, чтобы не сорвать и не сломать T&P клапан или выпускную трубку, слишком сильно затягивая их.

Выпускная трубка должна указывать прямо вниз и заканчиваться на несколько дюймов над полом. Рекомендуется разместить под водонагревателем поддон для водонагревателя для сбора медленных капель или для улавливания аварийных утечек воды.

Предупреждение

Поскольку клапан T&P используется редко, отложения минералов со временем могут привести к его затвердеванию. Это серьезная угроза безопасности, потому что в случае скачка температуры или давления клапан T&P может не открыться должным образом, и водонагреватель может взорваться.

Проверьте клапан, чтобы предотвратить проблемы

Производители водонагревателей рекомендуют регулярно проверять T&P вентиль:

  1. Убедитесь, что выпускная трубка надежно закреплена. Носите обувь с закрытым носком, чтобы не обжечься.
  2. Поместите ведро под сливную трубку.
  3. На короткое время потяните назад металлический рычаг клапана T&P, чтобы небольшое количество воды (около четверти стакана) вылилось в ведро.
  4. Отпустите уровень и дайте ему вернуться в исходное положение.Если рычаг не возвращается на место, клапан неисправен и его необходимо заменить.

Распространенные проблемы с клапанами T&P

На самом деле есть только две проблемы, которые вам, возможно, придется решить с помощью клапана T&P: клапан, который заедает и не открывается и не закрывается должным образом, или клапан, который протекает из-за постоянного капания.

Работа с негерметичным клапаном T&P

Если клапан T&P протекает, это может быть связано с неправильной посадкой клапана в резьбовом отверстии резервуара.Это особенно вероятно, если утечка происходит сразу после замены старого клапана. Это можно исправить, отключив водонагреватель и дав ему полностью остыть, а затем сняв клапан и снова вставив его в отверстие бака.

Предупреждение

Водонагреватель, который периодически выпускает горячую воду и пар из клапана T&P, может быть настроен на слишком высокую температуру воды. Убедитесь, что установка температуры воды находится в нормальном рекомендуемом диапазоне — около 120 градусов по Фаренгейту или не выше, чем около 150 градусов по Фаренгейту.

Фиксация залипающего клапана T&P

Клапаны T&P также могут застрять в нижнем (закрытом) или полностью выдвинутом (открытом) положении. Любое из этих состояний представляет собой потенциально серьезную проблему. Когда он застревает вниз, клапан не может обеспечить сброс, если система достигает максимального давления; в результате бак водонагревателя может разорваться. Когда он застрял в полностью выдвинутом положении, клапан T&P будет постоянно пропускать воду через сливную трубку, потенциально затопляя дом.

Иногда липкость клапана можно исправить, просто открыв и закрыв рычаг несколько раз. Покачивайте клапан T&P, осторожно потянув рычаг на себя. Подобно покачиванию ручки унитаза, этого действия может быть достаточно, чтобы открепить клапан. Если это не устранило проблему, замените клапан.

Меры безопасности

В большинстве случаев клапан T&P прослужит столько же, сколько и сам водонагреватель, и исправить это несложно, если вы проведете ежегодное тестирование для раннего выявления проблем.Однако при работе с водонагревателем необходимо соблюдать осторожность, поскольку термостатический клапан может выйти из строя, если водонагреватель превысит максимальное давление или температуру. Если вы подозреваете, что проблема связана с давлением в баке водонагревателя, наймите лицензированного сантехника для проверки водонагревателя.

Автозапчасти и аксессуары TRIUMPH TR2, TR3 и TR3A РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ЛАТУННОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ homeclass

TRIUMPH TR2, TR3 и TR3A РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ЛАТУННОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ, TR2, TR3 и TR3A & использованные варианты и получите лучшие предложения для TRIUMPH TR2, TR3 и TR3A РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ЛАТУННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка многих продуктов, Исследование модных товаров и Покупки в Интернете Бесплатная доставка и возврат Доставка на следующий день и бесплатный возврат имеется в наличии.РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ЛАТУННОГО КРАНА НАГРЕВАТЕЛЯ TRIUMPH TR2, TR3 и TR3A.

РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА TRIUMPH TR2, TR3 & TR3A ЛАТУННЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

блузка темно-синий без рукавов серебристый черный с рюшами с запахом зеленый фиолетовый белый цветочный желтый бант в горошек золотой джинсовый темно-синий с глубоким вырезом в полоску с объемными рукавами на пуговицах Туника формальная льняная с воротником коричневый светло-голубой, Уникальная конструкция Kurim придает гладкость. Рекомендуются 65-дюймовые матовые никелевые втулки со стержнем до 1 дюйма, мода и индивидуальность. Подходит для прогулок на открытом воздухе. Это делает Янтру мощной машиной, которая помогает преданному вырваться из оков нормального сознания и испытать измененные состояния духовности. Вы можете решить свои проблемы в любое время.Варианты линз и цветов для всех ваших любимых оттенков известных брендов. Легкие и быстросохнущие эластичные ткани позволяют легко справляться с водой. Бесплатная доставка на соответствующие товары, оригинальные шорты Soffe Juniors в магазине женской одежды, TRIUMPH TR2, TR3 и TR3A РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА С ЛАТУННЫМ НАГРЕВАТЕЛЕМ , Многослойная изоляция и Сияющий барьер, идеально подходящий для знаков зодиака Овен и Телец. Судя по тому, что мы видели, при некоторых поставках в Германию взимается плата за таможенное оформление. *** Цвета ниток в дизайне вышивки.Это не повлияет на состояние воска или запаха) — 30 футов 3 ширины границы (используйте границы вокруг дверных проемов, Обратите внимание, что этот товар доставляется из Литвы, тарифы и импортные пошлины являются исключительной ответственностью покупателя. Центральным элементом этого великолепного гребня для волос является большой букет цветов из смолы в оттенках чая. Нет двух одинаковых мотков, TRIUMPH TR2, TR3 и TR3A РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ЛАТУННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ . Связанный вручную детский свитер с капюшоном и пинетками , Футбольный баннер Футбольная тема Пол раскрыть идеи High.Этот автомобиль Porsche GT, спроектированный в Германии, отличается механизмом отката и открывающимися дверьми. Бесплатная доставка подходящих товаров. Слегка асимметричная форма мыска удобно повторяет естественную линию стопы. и быстро сохнут во время тренировки. Материал: высокопрочный АБС + экологически чистый диоксид кремния + шланг, совместимый соединительный элемент доступен под номером артикула: 00095895. Beistle 54594 16-дюймовый Gleam N Burst Centerpiece, включает 2 соломинки для питья + 2 соломинки для питья изогнутой формы 1 чистящая щетка + 4 съемных силиконовых крышки для насадок, красный цвет: инструменты и предметы домашнего обихода. РУЧКА КЛАПАНА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА TRIUMPH TR2, TR3 & TR3A ЛАТУННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ .

РУЧКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА TRIUMPH TR2, TR3 & TR3A ЛАТУННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ

Triumph Kickstart Резина с открытым концом с логотипом Бесплатная доставка по Великобритании, 2009 г. 09 HAYABUSA GSXR 1300, 6 ПК, ХРОМ, КАК ВЫСТАВКА, ЭКРАНЫ РЕШЕТКИ VENTS MESH. 2 3/8 «x 6» Соединение выпускной гибкой трубы Flexi Repair Flexipipe 60 мм x 150 мм 2.375 «. Зажим X20 для крепления дверной обшивки Ford Fiesta Sierra, синий нейлоновый фиксатор, VW Volkswagen LT 2.5 10v TDi BBF ANJ AVR BBE AGX APA AHD Прокладка впускного коллектора. ПОДЛИННЫЙ ПЕРВОЙ ТРОС ТОРМОЗА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ДЛЯ SAAB FKB3298. Комплект подшипников рычажного механизма Honda CRF80 2004-2013, звездочка Royal Enfield Classic 500cc Model Complete # 597462, большой размер FMT1202 Brand New! Пластиковая крышка колеса, ПОДЛИННЫЙ ЗНАЧОК HSV VE E1 E2 E3 CLUBSPORT R8 MALOO GTS RED CHROME BLACK.

Детали нагревателя Автомобильный кран клапана нагревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 OEM КАЧЕСТВО Новый

Детали нагревателя Автомобильный кран клапана нагревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 OEM КАЧЕСТВО Новый

Кран для клапана нагревателя для Holden Monaro V2 II 3,8 л Ecotec L67 КАЧЕСТВО OEM Новое, Holden Monaro V2 II 3,8 л Ecotec L67 КАЧЕСТВО OEM Новый кран для клапана нагревателя, 8 л Ecotec L67 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, найти много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для нового * OEM КАЧЕСТВО * кран клапана нагревателя для Holden Monaro V2 II 3. для Holden Monaro V2 II 3,8 л Ecotec L67 КАЧЕСТВО OEM Новый кран клапана нагревателя.

Кран клапана подогревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 OEM КАЧЕСТВО Новый

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на новый * OEM КАЧЕСТВО * кран для клапана подогревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Бренд: : PEC Australia , Примечание: : Для правильной установки обратитесь к нашему списку приложений в описании : Номер детали производителя: : HVT261 , UPC: Не применяется : EAN: : Не применяется ,。

Кран клапана подогревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 OEM КАЧЕСТВО Новый



кран клапана подогревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 OEM КАЧЕСТВО новое

Привод дверного замка Мотор-силовой привод дверного замка подходит для 99-01 Acura Integra. Стандарт топливного процессора Cobra Fi2000R O2 692-1616CL 08-2592 1020-1552. 14 «x 12TPI Гибкое лезвие для напильника T&E Tools 1573-F. Совершенно новая оригинальная крышка топливного бака 31261589 Volvo S40 C30 V50 C70.2 шт. Для VW Touran 2003-2005 Противотуманные фары Светодиодная лампа и провод, FOXWELL NT301 Professional Enhanced OBDII Diagnostic Obd2 Scanner Code Reader. ГРМ Натяжитель цепи cct Ручной регулятор 11-18 APEX SNOWMOBILE RX10 RX10P, Регулятор поперечной рулевой тяги T&E Tools 7023, BUICK Regal 3.8L 97 98 1999 2000 2001 2002 2003 2004 КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 509412, 8 «Съемник металлической застежки Съемник дверной панели Накладка для снятия обивки . Garmin Nuvi 2360 GPS 2019 США / CA / НОРВЕГИЯ / ФИНЛЯНДИЯ / ШВЕЦИЯ / ПОЛЬША / ИСЛАНДИЯ И КАРТЫ LUX.Ключ для дизельного фильтра Lisle 61110 для 6-дюймового Davco. Нагреватель вентилятора двигателя вентилятора Резистор 4885482AC 04885482AA Для Chrysler Dodge. 2 шт. IQV 20 1/2 «ударный и 3/8» ударный комплект IRTIQV20-2062 Совершенно новый! 12-кратные лазерные иридиевые свечи зажигания NGK Стандартный 4462 Iridium Tip Standard 0,032 дюйма IZFR6J. MG Cars 3×5 Flag Banner MG TD MGA MGB MGC Midget. VW PORSCHE TYPE 2/4 1700-2000 914 НАБОР ДЛЯ ШЕСТИГРАННОЙ ТЯГИ WEBER IDF 43-5224. Mask New, комплект короткого двигателя Chevy 307 GMC 1968 69 70 71 72 73 OP, Lexus OEM Factory Алюминиевая крышка штока клапана 90942-05037 4 шт.MS9134-01 AS9134-01 SL8313 прокладка вакуумного насоса,

Кран клапана нагревателя для Holden Monaro V2 II 3.8L Ecotec L67 OEM КАЧЕСТВО Новый
8L Ecotec L67 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на новые * OEM КАЧЕСТВО * кран клапана подогревателя для Holden Monaro V2 II 3.

НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ КРАН (UD8506P) | Летающие запчасти

Отгрузка и доставка

Как международная компания по доставке товаров по почте, мы стремимся доставлять запчасти нашим клиентам как можно быстрее и экономичнее.По возможности мы постараемся предоставить возможность выбора вариантов доставки.

В нашей базе данных известен вес каждой детали, указанной на нашем сайте. В большинстве случаев это позволяет выбирать автоматические варианты доставки для каждого заказа при оформлении заказа. К сожалению, все судоходные компании налагают штрафы, если размер посылки особенно велик по сравнению с ее весом, это обычно известно как «выпадение объема». Это означает, что иногда мы не можем точно указать стоимость доставки для заказов, пока мы не упаковали посылку и не подтвердили стоимость доставки.

Имейте в виду, что импортные пошлины и налоги могут применяться в странах за пределами Европейского Союза. Все пошлины и налоги устанавливаются таможенным органом страны назначения, и поэтому мы не можем их контролировать. Обратите внимание, что ответственность за уплату всех пошлин и налогов несет покупатель.

Наши два наиболее часто используемых метода доставки — это почтовая служба и UPS.

Тем не менее, у нас есть счета у большинства крупных международных курьеров, поэтому сообщите нам, если у вас есть предпочтительный курьер или вы хотите, чтобы мы отправили его с использованием счета, который у вас есть у определенного курьера.

Дополнительная информация (включая возможность отслеживания посылки) доступна здесь:

Если вы хотите обсудить посылку с членом нашей группы логистики, напишите нам по адресу: [email protected]

Ниже приведены стандартные условия доставки почтой и UPS:

Руководство по доставке для Великобритании

Сервис Пункт назначения Приблизительное время доставки Тип упаковки Отслеживаемый Детали
Royal Mail — 1 st Class Post Великобритания 1-2 рабочих дня, кроме воскресенья До 2 кг
Royal Mail — отслеживание 48 Великобритания 1-2 рабочих дня, кроме воскресенья До 20 кг Есть
Royal Mail — Special Delivery Великобритания До 13:00 следующего рабочего дня, кроме воскресенья До 20 кг Есть Гарантированная доставка в субботу по запросу
Курьер Великобритании — UPS Великобритания 1 рабочий день, кроме субботы и воскресенья (возможна гарантированная доставка до утра и субботы) До 70 кг Есть Более длительные сроки доставки в отдаленные районы Великобритании, например, Хайлендс и острова, остров Мэн, Нормандские острова

Справочник по судоходству для остального мира

Имейте в виду, что импортные пошлины и налоги могут применяться при получении заказов, отправленных за пределы Европейского Союза.

Такие пошлины и налоги находятся вне нашего контроля, поскольку они устанавливаются таможенным органом страны назначения и зависят от ряда факторов, таких как страна происхождения приобретенного продукта, местные ставки НДС и местные налоги на импорт, и они будут Вы обязаны заплатить им, если и когда об этом попросят местные власти.

Сервис Пункт назначения Приблизительное время доставки Тип упаковки Отслеживаемый Детали
Почта — международный стандарт Во всем мире 5-15 дней До 2 кг Посетите веб-сайт Royal Mail для получения дополнительной информации
Почта — международная отслеживаемая и подписанная Во всем мире 5-15 дней До 2 кг Есть Посетите веб-сайт Royal Mail для получения дополнительной информации
Почта — международная подписка Во всем мире 5-15 дней До 2 кг Есть Посетите веб-сайт Royal Mail для получения дополнительной информации
Европейская автомобильная доставка — стандарт UPS Европа 2-4 дня До 70 кг Есть Посетите веб-сайт ИБП для получения дополнительной информации
Авиадоставка в Европу и другие страны — UPS Express Saver Европа и остальной мир 1-5 дней До 70 кг Есть Посетите веб-сайт ИБП для получения дополнительной информации

НДС и таможенные пошлины

Все запчасти на нашем веб-сайте показаны без учета цен и НДС Великобритании (в настоящее время 20%).

Все покупатели из Великобритании автоматически добавят НДС к своим заказам.

Все клиенты из-за пределов ЕС не будут иметь добавленный НДС к своим заказам.

Все покупатели в Европе, у которых нет номера плательщика НДС ЕС, будут иметь добавленный НДС к их заказу.

Всем европейским клиентам с действующим номером плательщика НДС в ЕС необходимо зарегистрироваться у нас и указать свой номер плательщика НДС. Веб-сайт автоматически подтвердит ваш номер, и НДС не будет добавлен ни к каким заказам, которые вы размещаете у нас.

Flying Spares Ltd не может консультировать или нести ответственность за какие-либо таможенные, импортные пошлины или налоги, которые впоследствии будут взиматься с вашего заказа после его доставки в вашу страну. Пожалуйста, подтвердите, какие дополнительные расходы могут возникнуть в связи с вашим заказом, прежде чем подтверждать заказ у нас.

Кран и штуцер нагревателя (UD3984)

Модели до 1946 года — Резина корпуса — Другое 1946-1955 годов Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Объем масла — Корпус —— Значки / Хром / талисманы —— — Крепления кузова —— Детали кузова —— Капот / капот —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер- —— Дверные детали —— Крыша от солнца —— Багажник / багажник —— Панели для ремонта ржавчины кузова — Уплотнения кузова —— Coachbuilt Silver Wraith / R -тип / Mk-6 / Dawn —— Silver Dawn / Mk-6 / R-type ——— Уплотнения дверей ——— Уплотнения фар и задних фонарей ——— Уплотнения капота и обшивка крыльев ——— Брызговики и защита от камней ——— Другие уплотнения ——— Комплект уплотнений / Пакеты уплотнителей ——— Уплотнения багажника (багажника) ——— Уплотнение ветрового и заднего окон — Тормоза —— Тормозная жидкость, ручной тормоз, накладки на педали — —- Выключатель стоп-сигнала —— Сервопривод тормозов —— Ранние передние тормоза — До серии GT —— Поздние передние тормоза — От серии GT —— Главный цилиндр- —— Задние тормоза — барабаны, башмаки, расширители —— Стержни и рычаги эквалайзера — Система охлаждения —— Прокладки охлаждающей жидкости —— Вентилятор, ремни и шкивы вентилятора —— Шланги —— Радиаторы —— Термостаты —— Вода Насос — Электрические —— Выключатели, зажигалки, часы —— Плата предохранителей и распределительные коробки —— Стартер и компоненты —— Генератор и регулятор —- — Звуковые сигналы и антенна —— Фары и линзы —— Омыватели и дворники лобового стекла — Двигатель —— Подшипники ——— Подшипники большого конца (4.25 и 4,5 л) ——— Подшипники распределительного вала ——— Комплекты коренных подшипников (4,25 л) ——— Комплекты коренных подшипников (4,5 л) — ——- Малые концевые втулки —— распределительный вал / клапаны / толкатели —— картер / поддон / коленчатый вал —— головка цилиндра / коромысла —— двигатель Крепления —— Ремни вентилятора —— Прокладки и уплотнения —— Масляный фильтр и насос —— Поршни и гильзы —— Нижнее покрытие — Выхлоп — —- Автомобили с одной выхлопной системой ——— Коллектор, прокладки и выхлопные фитинги ——— Mk6 и Silver Dawn Single System (механическая коробка передач) ——- — Одинарная система Silver Wraith (механическая коробка передач) ——— Одинарная система Dawn и Silver Wraith (автомат) —— Автомобили с двойной выхлопной системой ——— Mk6 Twin Выхлопные компоненты ——— Mk6 (от B2MD), R, Dawn Twin Exhaust Components —— Late Silver Wraith Exhaust (от ELW1) — Топливная система —— Воздушный глушитель —— Карбюраторы ——— Карбюратор Stromberg ——— Карбюратор SU ——— Карбюратор Zenith —— Топливный фильтр— —- Топливные шланги —— Топливный насос p — Коробка передач / Сцепление / Трансмиссия —— Автоматическая коробка передач —— Узел сцепления —— Маховик (автоматический) —— Маховик (ручной) —— — Опоры коробки передач и резинки —— Механическая коробка передач ——— Внешние детали и уплотнения ——— Вал первого хода ——— Вал обратного хода ——— Вал второго движения ——— Привод серводвигателя ——— Вал третьего движения — Система подогрева — Зажигание — Приборы- —— Часы и датчики —— Ручки приборной панели —— Разное —— Спидометры и кабели для спидометров —— Переключатели — Интерьер — One Shot Система смазки — Карданный вал — Задний мост —— Осевые валы и трубки (Mk-6, R-type, Silver Dawn) —— Осевые валы и трубки (SWB Silver Wraith) — —- Ступицы колес и гайки — Предметы обслуживания —— Фильтры —— Жидкости —— Очки и пробки —— Стеклоочистители — Рулевое управление — Подвеска —— Передняя подвеска ——— Стабилизатор поперечной устойчивости ——— Дорожные пружины ——— Шкворни —— — Нижний треугольный рычаг ——— Амортизаторы ——— Верхняя вилка —— Задняя подвеска n ——— Задние амортизаторы ——— Скобы задней пружины (MK-6) ——— Скобы задней пружины (тип R и Silver Wraith) — ——— Задние пружины и гетры —— Моментный рычаг — Инструменты — Колеса / колпаки —— Передние и задние ступицы (серии A — F) —- — Передние и задние ступицы (из серии GT) —— Колеса 1955-1965 Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Таблица номеров шасси — Объем масла — Кузов —— — Значки / Хром / Талисманы —— Крепления кузова —— Капот / Капот —— Багажник / Багажник —— Лобовые стекла и уплотнения —— Бамперы — ——- Передний бампер ——— Задний бампер —— Двери —— Решетка и лопатки —— Внутренняя отделка —— Зеркала —— Подкладки —— Зажимы и винты — Уплотнения корпуса —— Continental и Flying Spur ——— Прочие уплотнения —— Phantom V и VI ——— Уплотнения дверей ——— Уплотнения и уплотнения головного света ——— Прочие уплотнения —— Silver Cloud & S -series Convertible ——— Другие уплотнения —— Standard Cloud и серия S ——— Уплотнения дверей ——— Переднее и заднее стекло Se als ——— Уплотнения и уплотнения головного света ——— Другие уплотнения ——— Комплект уплотнений / уплотнители — Панели кузова — Тормоза —— Передние тормоза ——— Передние тормозные колодки ——— Цилиндр переднего колеса 1955-1959 ——— Цилиндры переднего колеса 1960-1965 ——— Тормозные барабаны —— Задние тормоза ——— Тяги заднего выравнивателя ——— Цилиндры задних колес 1955-1959 —- —— Задние тормозные колодки ——— Тормозные барабаны ——— Цилиндр заднего колеса 1960-1965 —— Главный цилиндр ——— — Двойной / двойной ——— Одиночный —— Тормозные шланги ——— Передние тормозные шланги ——— Задние тормозные шланги —- — Сервопривод тормоза ——— Тормозные звенья сервопривода ——— Главный тормозной сервопривод —— Тормозная жидкость и переключатели —— Педали тормоза и тяги- —— Тормозной бачок —— Тросы ручного тормоза — Система охлаждения —— 6 цилиндров ——— Накладки ——— Привод Ремни ——— Вентилятор ——— Шланги ——— Радиатор ——— Датчик и датчик ——- — Термостат ——— Водяной насос —— 8 Цилиндр ——— Охлаждающая жидкость Шланги ——— Приводные ремни ——— Вентилятор ——— Шланги обогревателя ——— Радиатор ——- — Датчик температуры ——— Термостат ——— Водяной насос — Двигатель —— Silver Cloud I и Bentley S-1 (6 цилиндров) — —— Подшипники ——— Распределительный вал, коромысел и клапаны ——— Амортизатор кривошипа ——— Картер ——- — Коленчатый вал ——— Головка цилиндра ——— Ремни вентилятора ——— Прокладки и уплотнения ——— Опоры (двигатель и Коробка передач) ——— Масляная система ——— Поддон —— Silver Cloud II, III и Bentley S2, S3 (двигатель V8) ——- — Подшипники ——— Распределительный вал, толкатели и клапаны ——— Коленчатый вал ——— Головка цилиндра ——— Опоры двигателя- ——— Ремни вентилятора ——— Прокладки и уплотнения ——— Впускной коллектор ——— Масляная система —— — Поршни, гильзы и уплотнения ——— Модификация сальника заднего кривошипа ——— Поддон — Электрооборудование —— Предохранители и реле —— — Генератор —— Рупоры и антенна —— Фонари и линзы ——— Лампы для Silver Cloud I, II и S-1,2 ——— — Лампы для Silver Cloud III и S- 3 ——— Внутреннее освещение ——— Противотуманные фары ——— Фары для Continental и Phantom V и VI —— Стартеры и компоненты- —— Переключатели, датчики и реле —— Оконные двигатели, переключатели и компоненты —— Стеклоочистители и омыватели —— Двигатели и компоненты стеклоочистителей — Выхлоп —- — Silver Cloud I и Bentley S1 (6 цилиндров) —— Silver Cloud II и III и Bentley S2, S3 (V8) — Топливная система / карбюратор —— Воздушный фильтр и глушитель — —- Карбюраторы и воздушная заслонка —— Топливный фильтр —— Топливные трубки и шланги —— Топливный насос —— Топливный бак —— Педаль газа и Тяга — Коробка передач / трансмиссия —— Передний и задний вальцы —— Передний насос —— Механизм переключения передач и рычажный механизм ——— LHD Silver Cloud II, III и S2, S3 ——— Silver Cloud II, III и S2, S3 с правым рулем ——— Silver Cloud I и Bentley S-1 —— Корпус коробки передач и Прокладки —— Опоры коробки передач —— Внутренние прокладки —— Заднее удлинение —— Сервопривод —— Привод Speedo —— Торс и кольцо Механизм — Обогреватель и кондиционер — — Зажигание —— Серебряное облако I / S-1 —— Серебряное облако II / S-2 —— Серебряное облако III / S-3 / PV — Инструменты — —- Silver Cloud I и Bentley S-1 ——— Зажигалки ——— Манометры и часы ——— Спидометр и трос — —— Блок переключателей —— Silver Cloud II, III и Bentley S2 и S3 ——— Зажигалки ——— Манометры и часы —- —— Спидометр и кабель ——— Блок переключателей — Интерьер —— Silver Cloud I и Bentley S-1 —— Silver Cloud II, III и S2, S3 — Задний конец и главная передача —— Дифференциал — Карданный вал —— Опора центрального подшипника —— Silver Cloud I и Bentley S-1 —— Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 — Задний мост — Предметы обслуживания — Рулевое управление —— Ram —— Silver Cloud I и Bentley S1 —— Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 ——— Компоненты рулевого механизма ——— Шланги рулевого управления ——— Рулевая тяга ——— — Насос рулевого управления ——— Рулевой гидроцилиндр ——— Рулевое колесо и колонка —— Phantom V & VI — Передняя подвеска —- — Передние амортизаторы — Задняя подвеска —— Задние амортизаторы — Инструменты — Колеса и колпаки 1966-1980 Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Бортовая передача —— Привод Вал — Объем масла — Корпус —— Значки / Хром / Талисманы —— Части тела —— Уплотнения корпуса ——— Shadow, Shadow II & T-1, T-2 ——— Corniche & Shadow Convertible & Coupe —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер —— Детали двери —— Внешние детали кузова — Панели кузова — Тормоза —— Тормозная жидкость, переключатели, накладки на педали —— Передние тормоза — ——— Автомобили с твердыми передними тормозными дисками (диски) ——— Автомобили с вентилируемыми передними тормозными дисками (диски) —— Задние тормоза ——- — Тормозные колодки ——— Тормозной ротор и подшипники ступицы ——— Задние суппорты (ранние автомобили с главным цилиндром) ——— Задние суппорты (позже автомобили без главного цилиндра) —— Тормозные шланги и трубки ——— Гибкие резиновые тормозные шланги ——— Плетеные тормозные шланги высокого давления ——- — Насос к гидроаккумуляционным трубам ——— Задний регулятор высоты es ——— Подающие и возвратные шланги и трубопроводы резервуара —— Резервуар тормозной жидкости —— Главный цилиндр, распределительные и газовые клапаны —— Тормозные насосы — — Сферы аккумуляторов, клапаны и переключатели —— Ручной тормоз и кабели — Система охлаждения —— Водяные насосы ——— Vin от 1001 до 11218 —— — Vin от 11219 до 226708 ——— Vin от 30001 до 41601 — Электрооборудование —— Генератор и компоненты —— Предохранители и реле —— Освещение и Линзы ——— Лампы и линзы Камарга ——— Передние указатели поворота / Боковые фонари ——— Фары ——— Задние фонари- ——— Повторитель света и боковые габаритные огни —— Стартеры и компоненты —— Блок переключателей —— Переключатели и компоненты приборной панели —— Оконные двигатели, переключатели & Компоненты —— Двигатели и компоненты стеклоочистителей — Двигатель —— Ремни — Выхлопная система — Топливная система —— Воздухозаборник —— Карбюраторы — —— От VIN 1001 до 6000 ——— От VIN 6001 до 7324 ——— От VIN 7325 до 26700 ——— От VIN 30001 г.в. —— Топливный насос — Коробка передач / трансмиссия —— 3 скорости G наушник GM400 —— 4-ступенчатая коробка передач — Нагреватель и кондиционер — Зажигание —— Двухточечное зажигание (VIN от 1001 до 1941) —— Двухточечное зажигание (VIN от 1942 до 8741) —— Одноточечное зажигание (VIN от 8742 до 22117) —— Электронное зажигание (VIN от 22118 до 26708) —— Электронное зажигание (VIN от 30001 до 41601) — Интерьер / Инструменты — Пункты обслуживания — Рулевое управление —— Ремни ——— НОМЕРА ШАССИ 01001-08741 ——— НОМЕРА ШАССИ 08742-9000 —— —- НОМЕРА ШАССИ 09001-11112 ——— НОМЕРА ШАССИ 11113-26700 ——— НОМЕРА ШАССИ 30000-42000 —— Насос Hobourn Easton — Подвеска —— Передняя подвеска —— Задняя подвеска ——— Дифференциал ——— Регулировка высоты сзади ——— Задние амортизаторы- — Инструменты — Колеса и колпаки1980-2003 Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Кузов —— Значки / Хром / талисманы —— Детали кузова —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер —— Детали дверей —— Уплотнения кузова ——— Corniche — ——- Spirit / Spur / Mulsanne / Turbo — Тормоза —— Сферы гидроаккумулятора —— Тормозная жидкость —— Тормозной насос —— Тормозной резервуар —— Передние тормоза —— Задние тормоза — Система охлаждения — Электрическая часть —— Предохранители и реле —— Фары и линзы — Двигатель — Выхлопная система — Топливная система — Коробка передач / трансмиссия — — Обогреватель и кондиционер — Зажигание — Интерьер / Приборы — Пункты обслуживания — Рулевое управление —— Ремни ——— AZURE, CONTINENTAL T & CONTINENTAL SC — —— КОРНИШ ——— КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ——— КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ R ——— FLYING SPUR & SILVER DAWN ——— — MULSANNE & MULSANNE S ——— MULSANNE TURBO & TURBO R ——— SILVER SPIRIT, SPUR, BENTLEY EIGHT & BROOKLANDS ——— ТУРИСТИЧЕСКИЙ ЛИМУЗИН— — Подвеска —— Передняя подвеска —— Задняя подвеска ——— Дифференциал — Инструменты — Колеса / ступичные колпаки 1999 г. и далее Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары— — Кузов —— Значки / Хром / Талисманы —— Уплотнения кузова —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер —— Детали двери — Тормоза —— Сферы аккумулятора — C Система охлаждения — Электрооборудование — Двигатель — Топливная система — Коробка передач / трансмиссия — Обогреватель и кондиционер — Интерьер / Приборы — Пункты обслуживания — Рулевое управление — Подвеска — — Передняя подвеска —— Задняя подвеска — Инструменты — Колеса и колпаки Технические книги, руководства, брошюры — Довоенное время — 1946-1955 — 1955-1965 — 1966 -1980 — 1980-1998 — 1999 и далее Аксессуары и подарки

Улучшение клапана нагревателя

: библиотека с практическими рекомендациями: опыт MG

Примерно в 50% случаев, когда у людей низкая теплоотдача от печи Смита. Обогреватель в британской машине, у них плохой клапан отопителя.Остальные 50% проблемы кажутся разделенными между плохим термостатом, сердечником или забитой головкой проходов или анемичный вентиляторный двигатель.

Если вы подумываете о новом клапане после проверив все остальное, попробуйте то, что я упомянул ниже. я не специалист по системам отопления, но готов поделиться своим опытом с другие. Я не думаю, что вы можете ошибиться, убедившись, что используемый OEM-клапан находится в хорошем состоянии, но опыт многих других людей показал, что даже новые репродукционные клапаны OEM-типа имеют свои недостатки.

Эти проблемы контроля качества легко преодолимы для умеренно смелых владелец / механик, и я предлагаю хорошую альтернативу, которую некоторые из вас могут найти более привлекательный. Надеюсь, вы найдете что-то полезное, чтобы получить больше тепла в что следует.

Обеспечение правильной работы клапана подогревателя запасов

Для тех из вас, кто пострадал от простуды в своем MG. зимой и изморозь ВНУТРИ лобового стекла, думаю, у меня хотя бы частичный ответ на вопрос, почему некоторые из наших автомобилей просто не нагреваются вообще очень хорошо.

Я купил новый репродуктивный клапан оригинального производителя для своего MGB и, глядя на него тщательно перед установкой и замерить некоторые отверстия, как для шланга и головные соединения, а внутри, на клапане, я быстро пришел к вывод, что внутренний клапан просто не прошел достаточно далеко, чтобы впустить достаточное количество воды. Держа в руке штангенциркуль, я определил, что, поскольку это устройство пришло с завода, клапан открывался только около 30% своего необходимый ход для обеспечения полного 100% потока от головки к шлангу обогревателя выход! Это могло многое объяснить.

Итак, я решил вскрыть сборку, осторожно высверлив заклепку. который удерживает верхний механизм от поворота по отношению к нижней части тела Кастинг. Сделав это, я зажал корпус клапана в тисках и скрутил верх. открепиться от литья. Он довольно легко развалился, и я обнаружил довольно простой механизм.

Схема работы клапана подогревателя

MGB

Внутренности действительно просты, и все, что происходит, когда мы включаем ручку черта в том, что рычаг движется вверх или вниз по пандусу и вызывает центральный стержень, который имеет подпружиненную чашку, прикрепленную к ее внутреннему концу, чтобы отойти от или против внутреннего отверстия к головному соединению.Эта маленькая чашка в форме закрывающее устройство (закрытие клапана) — это то, что контролирует поток или позволяет ему открыться.

Он подпружинен, чтобы держать его закрытым, но может свободно перемещаться на небольшое расстояние вдоль стержня, если он прилагается, и он удерживается простым E-образным зажимом. Если E-клип сняли, и чашка переместилась обратно на стержень, отношение чашки к стержень можно отрегулировать, просто установив между ним и клип.

Просто добавив шайбы, я смог отрегулировать полностью закрытый до полностью открытого движение чашеобразного клапана, достаточное для того, чтобы фактически обеспечить полную открытую площадь отверстие клапана должно быть равно или превышать открытую площадь входных отверстий из головки (того же размера, что и выходные отверстия на шланге). соединение)

Добавление шайб к клапану нагревателя OEM MGB для увеличения расхода

Теоретически, теперь поток нагретой охлаждающей жидкости должен быть намного лучше. через сам клапан и должен позволять значительно больший объем теплоноситель через сердечник отопителя.Я надеялся, что это увеличит операционную емкость сердечника по отношению к поступающему наружному воздуху, что-то, что сильно повлияет на эффективность любого обогревателя.

С приближением зимы в этом году я пошел дальше и заменил старый клапан на мой доработанный клапан. Перед тем как начать, я снял несколько показаний воды. температуры в полностью прогретом состоянии и температуры наружного воздуха и воздух, подаваемый обогревателем в кабину.

Мои первоначальные результаты были следующими:

Температура воды Температура наружного воздуха Температура воздуха в обогревателе

181 Факс

74 Факс

94 Факс

После установки доработанного клапана я получил следующие показания:

Температура воды Температура наружного воздуха Температура воздуха в обогревателе

181 Факс

74 Факс

152 Факс

Как видите, между двумя клапанами была большая разница, проверка моего первоначального тезиса о том, что этот клапан может быть ограничением и основным фактор, способствующий плохой работе обогревателя.После завершения теста для обеспечения производительности нагревателя я затем закрываю клапан, чтобы посмотреть, могли повлиять на возможность отключения клапана, однако они нет.

Интересным сайдбаром ко всему этому был мой осмотр старого клапана на посмотреть, каково его состояние и эксплуатация. Он никогда не приносил много тепло, даже когда новенькое и прошлой зимой было особенно малокровием. Я измерил его полный ход, когда он открывался и закрывался, и, конечно же, у него тоже было только небольшое часть необходимого хода для обеспечения полного потока.Этот только когда-либо открывался 20% при полном открытии!

Я знаю, что некоторые люди могут не захотеть заходить так далеко, имея дело с эта ситуация, но это небольшое исследование сработало очень хорошо. И, конечно же, Я описал, как это сделать самостоятельно, как объяснено выше. Если у тебя есть вопросы, оставьте комментарий ниже.

Желаю вам приятной поездки!


Рекламные ссылки. Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес

Что-то более надежное, но гораздо менее оригинальное…

Вот как можно создать альтернативный клапан нагревателя для двигателей BMC серии B.

Вам понадобятся следующие детали:
  • Ваш старый корпус клапана отопителя (нижняя, литая часть)
  • Метчик для трубной резьбы 1/4 «
  • Развертка с конической трубной резьбой 1/4 «
  • Спиральное сверло по металлу 7/16 «
  • Короткая латунная труба 1/4 дюйма, ниппели с резьбой на обоих концах, общая длина около 1 дюйма
  • Угловой соединительный патрубок 1 — 1/4 «из латуни
  • Шаровой кран с корпусом из латуни, шаром из нержавеющей стали и тефлоновым уплотнением, 1–1 / 4 дюйма, тип рычага
  • Flo-rite products, 150 # WSP, 600 # WOG, 172 8100 серия
    (на этикетке со штрих-кодом указан 17238170C, 1/4 «FP Ball Vlv IPS), I.D. = 13/32 «
  • 1 — Латунное соединение для шланга, трубная резьба 1/4 дюйма на одном конце, подходит для внутреннего диаметра 1/2 дюйма. шланг на другом конце.
  • Немного тефлоновой уплотнительной ленты или пасты для герметизации всех стыков.
  • Новый клапан отопителя к прокладке головки блока цилиндров или сделай сам.

Шаг 1: Возьмите старый вентиль обогревателя и отрежьте основание ножовкой. Отрежьте прямо в точке где базовый постамент расширяется в форме воронки. Быть осторожно, чтобы отрезать его как можно более квадратным, а затем подпилить или стачиваем все грубые заусенцы и кромки.Это оставит пьедестал это примерно 1 1/4 дюйма от нижней части крепления фланец, к которому вы добавите другие компоненты.

Шаг 2: Далее вам понадобится метчик с трубной резьбой 1/4 дюйма и сверло 7/16 дюйма для высверливания внутренний проход основания для установки крана. Ты собираетесь повторно использовать существующий канал для охлаждающей жидкости, но вам нужно просверлить это больше в первую очередь для крана. Вы обнаружите, что проще всего просверлите этот проход, если основание можно удерживать в тисках на сверлильный станок.Если у вас нет сверлильного станка, просто поставьте основание в тисках или удерживайте его С-образным зажимом, и сверло должно пройти довольно легко. Просто просверлите полностью. Когда сверление закончено, закончите отверстие, расширив его расширитель с конической трубной резьбой, так как это предотвратит отливку основания от трещин и отвода от заклинивания при попытке проденьте его в следующей операции.

Шаг 3: Нарезать отверстие как минимум на 1/2 вниз, используя немного смазки при обрезке ниток.Когда закончите, очистите его все хорошо, чтобы убрать стружку.

Шаг 4: Нанесите герметик и навинтите один коротких двухсторонних трубных ниппелей в отверстие в основании.

Шаг 5: Нанесите герметик на другой конец. ниппеля и проложите над ним соединение под прямым углом. сосок и затягивайте, пока все дело не окажется в основании, таком что он правильно подходит к монтажным отверстиям головки. Вы захотите согните локоть под прямым углом так, чтобы он был направлен вверх в сторону штуцер шланга подачи воды на коробку обогревателя.(см. фото выше) Это фактически обеспечит более плавный переход от клапана до сердечника нагревателя, чем клапан OE.

Клиренс фокус 3: Технические характеристики нового Ford Focus (клиренс, размеры, расход)

Клиренс Ford Focus 3 (отзывы реальных владельцев)

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus 3. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

МодификацияКлиренс
Ford Focus 3 (для Европы)140
Ford Focus 3 (для России)165

Отзывы владельцев Форд Фокус 3

  • Я считаю, что клиренс третьего Фокуса только для движения по городу и нормальным дорогам. Если сунуться, куда-то влево или вправо – на проселочную дорогу можно и пол днища там оставить.

 

  • Мне нравится, когда машина низко посажена. Когда только купил свою трешку, очень нравилось, как он со стороны смотрится именно из-за клиренса. Сейчас  вообще думаю еще ниже сделать. И да, езжу не только по центральным улицам города, а еще и на дачу по выходным. Дорогу туда назвать хорошей язык не поворачивается. Так вот никаких проблем не испытываю, было правда один раз глушитель чуть зацепил, но сам виноват. Можно было левее объехать, а я напрямик дал.

 

  • Если рассматривать Форд Фокус 3 как городской автомобиль (а именно так он и задуман), а не крейсер для покорения бездорожья, ведь для этого стоит использовать совсем другие машины, тогда заводского дорожного просвета вполне хватит. Мне лично хватает.

 

  • Решил вопрос с клиренсом по-своему. Купил на зиму себе резину 205\60 Я16. По сравнению с родной  205\55 Я16  клиренс стал  на 1см выше, а  машина стала чуть мягче, плюс нагрузок на подвеску меньше.

 

  • Взял Форд фокус 3 прошлым летом и был вполне доволен и, каких либо трудностей с дорожным просветом не испытывал. Пока не пришла зима. Как оказалось, что у нас по улице у меня самый низкий клиренс и всю зиму пришлось защитой ровнять колею. Теперь задумался над увеличением просвета.

 

  • У меня перед заездом в гараж есть небольшой прилив, около 10 см. Проезжаю через него конечно аккуратно, но все-таки ни разу не цеплялся даже с учетом того, что стоит железная защита, хотя на предыдущем авто Киа Сид периодически цеплялся бампером передним.

 

  • Мне кажется,  что клиренс низковат, особенно боюсь за передний бампер и все время притормаживаю перед неровностями.

 

  • Пузотерка еще та, все время обо что то цепляюсь, иногда кажется, что клиренс равен ну никак не 150мм а и до 100 не дотягивает.

 

  • Соглашусь, что все-таки можно было дорожный просвет и больше сделать. Клиренс – пока единственный, но не критичный  для меня  минус у этого авто.

 

  • Владею данным автомобилем уже больше года и, в отличие от большинства владельцев, никаких трудностей дорожный просвет мне не приносит. Может по тому, что езжу в основном по городу и довольно хорошим дорогам. Хотя и зимой особых проблем не было, единственный момент, что зимнюю резину  взял 205/60 может быть в это секрет.

 

  • Если сравнивать клиренс  ФФ3 с одноклассниками, то наш фокус будет не самый низкий. К примеру, Гольф не имеет даже этого, тоже самое и с Мазда 3. Так что у третьего Фокуса дорожный просвет не самый низкий в классе и, как я считаю, достаточный для передвижения. Я на своем авто даже на рыбалку ездить умудряюсь и ничего, главное осторожно и помнить что не на Ниве. В общем ездить вполне себе реально.

Клиренс Форд Фокус 2/3 седан, хэтчбек, установка проставок, видео

>Из статьи вы узнаете в каких кузовах Ford Focus поставляется в Россию, какой клиренс у автомобиля в разных модификациях, что говорят владельцы про Форд Фокус 2 и 3 поколений, а также как увеличить клиренс с помощью проставок.

Легендарное компактное авто

Форд Фокус (Ford Focus) — компактное авто от легендарного американского производителя. В России машина выпускается с 1999 года и за это время изготовлено и продано более полумиллиона экземпляров.

В 2010 году Форд Фокус был признан наиболее продаваемой машиной иностранного производства в РФ. Еще через два года авто победило в премии автомобиля года, взяв одну из номинаций.

Форд Фокус — универсальное авто, которое идеально подходит для семьи со средним заработком.

К плюсам машины можно отнести практичность, доступную цену и дешевизну в обслуживании.

Кроме того, здесь присутствует полный пакет по безопасности, выделяющий автомобиль среди конкурентов с лучшей стороны.

На территорию РФ Ford Focus поставляется в 3-х кузовах — универсал, хэтчбек и седан.

Какое-то время отечественным автовладельцам была доступна версия купе, но она осталась в прошлом.

Автомобили, которые производятся в России, адаптированы под отечественные дороги и отличаются в первую очередь более высоким клиренсом.

Ниже рассмотрим, следующие моменты:

  • Какой дорожный просвет предусмотрен в машинах Форд Фокус 2 и 3 (для седана, хэтчбека и универсала)?
  • Что говорят реальные пользователи о высоте автомобиля?
  • Можно ли увеличить дорожный просвет?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus 2 (2-го поколения) выпускалась в период с 2004 по 2011 год, а в 2008-м «пережила» рестайлинг.

В основе транспортного средства лежит платформа Форд C, которая применяется в машинах многих марок и моделей.

Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Что говорят владельцы Форд Фокус 2?

Многие интересуются, достаточно ли такого клиренса для поездок по отечественным дорогам.

Чтобы разобраться с этим вопросом, стоит обратиться к реальным владельцам Ford Focus 2 и спросить их мнение.

Вот что говорят водители:

  • «Купил Форд Фокус еще осенью. Давно мечтал о новом автомобиле и наконец-то выпала возможность его получить. С наступлением зимы я понял, что сделал большую ошибку… В паспорте Ford Focus прописано, что клиренс составляет 155 мм, но на практике оказалось меньше. Снега на дорогах было много, и застревал он практически везде. Друзья и мастера на СТО рекомендовали поднять дорожный просвет путем установки проставок, но я не решился. Проблемы с низким клиренсом ушли вместе с зимним снегом, но идея поднять дорожный просвет теперь надолго засела в моей голове. Думаю, что к следующей зиме обязательно решусь». Владимир, Тверь, 29 лет.
  • «Езжу на автомобиле уже более пяти лет и накатал почти 160 тысяч километров. Покупал новую машину и не мог нарадоваться. В паспорте вычитал, что клиренс машины составляет 15,5 см, но из-за установки стальной защиты мотора он оказался ниже. Буду откровенен — такого дорожного просвета явно недостаточно для отечественных дорог. При съезде с трассы я чувствовал себя некомфортно из-за боязни коснуться днищем поверхности дороги. При полной загрузке авто клиренс снижался до 120-125 мм. При езде по городу этого хватает, но в условиях бездорожья такого запаса мало». Игорь, 33 года, Краснодар.
  • Покупал седан Форд Фокус 2 не новым, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показал, что каждая копейка потрачена не зря, и машина в полной мере оправдывает ожидания. Многие жалуются на низкий клиренс. Что касается моего опыта вождения, с этой проблемой не сталкивался. За время эксплуатации нигде не цеплялся и не упирался. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это низкая посадка. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо. Считаю, что разница с другими машинами в 20 мм не играет большой роли». Игорь, 39 лет, Таганрог.
  • «С клиренсом проблем не было. У меня хэтчбек Форд Фокус 2 уже более 2-х лет, и в отношении дорожного просвета ничего плохого сказать не могу. Ежедневно выезжаю в город, проезжаю множество «лежачих полицейских» и даже иногда наезжаю на бордюры при парковке. Те неровности, что присутствуют на дороге, никаких проблем не доставляют. Возможно, если бы я ездил по бездорожью, мнение было бы иным. Но ведь Ford Focus — машина для города. Так что имеющегося клиренса вполне хватает». Евгений, 32 года, Ставрополь.
  • «Клиренс универсала Форд Фокус уменьшился по сравнению с авто первого поколения, но разницы я не ощутил. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает. За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки. Иногда выезжал в село, где только «направления». При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось. Если и коснется машина «пузом» земли, ничего страшного не будет». Никита, 40 лет, Москва.

Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале 2010 года.

Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.

Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.

Европейская версия Форд Фокус 3 выпускалась с заявленным клиренсом в 142 мм.

Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров.

И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 (универсала, хэтчбека или седана) могут возникнуть проблемы.

Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.

Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже.

Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, здесь клиренс был заранее увеличен до 165 мм.

Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.

С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги.

Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.

Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка (вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал) имеют одинаковый дорожный просвет.

Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки.

Что говорят владельцы Форд Фокус 3?

Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:

  • «По опыту знаю, что клиренс Форд Фокус 3 подходит только для города. В техпаспорте автомобиля стоит отметка 142 мм, поэтому я прекрасно знал возможности автомобиля и риски езды по бездорожью. Но мне нравится низкая посадка и более спортивный вид автомобиля. Более того, планирую сделать машину еще ниже, ведь в процессе эксплуатации загород не выезжаю. Один раз был случай, когда зацепился глушителем за подъем, но там была исключительно моя вина. Если осторожно объезжать ямы, проблем не будет». Ярослав, Таганрог, 37 лет.
  • «Если рассматривать Ford Focus 3 с позиции городского автомобиля, он во многом выигрывает у конкурентов по потреблению горючего, маневренности и устойчивости на дороге. Из-за низкого клиренса на зиму приобрел покрышки большего размера — R16205/60. Этого хватило, чтобы увеличить дорожный просвет на 1-2 см. После установки новых шин авто стало мягче, почти полностью устранились проблемы движения по заснеженной дороге. Несколько раз попадал на заснеженную дорогу, и там мой седан все-таки захватывал «днищем» снег. Но подобные случаи единичны». Игорь, 29 лет, Рязань.
  • «Как по мне, клиренс Форд Фокус 3 мог бы быть и выше. У меня универсал, который я часто использую для перевозки товара. В случае полной загрузки дорожный просвет уменьшается на 3-4 сантиметра, что создает проблемы при езде по плохим дорогам. Всегда боюсь зацепиться передним бампером за бордюр или другое препятствие. У меня есть 100-миллиметровый подъем в гараже. При заезде все время переживаю, чтобы не удариться передним бампером». Станислав, 43 года, Владивосток.
  • «У меня отечественная версия Форд Фокус 3 с клиренсом 165 мм. Этого дорожного просвета более, чем хватает. Неоднократно выезжал на рыбалку и ездил на дачу. Что такое коснутся днищем земли я и вовсе забыл. Ранее у меня был седан с более низким клиренсом, но разницы в устойчивости при вхождении в поворот я не заметил. В этом отношении Ford Focus держит марку». Никита, 28 лет, Тбилиси.

Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.

Можно ли увеличить клиренс на автомобилях Форд Фокус?

Часто автовладельцев интересует возможность увеличения дорожного просвета Форд Фокус.

Сделать эту работу можно тремя способами:

  • ПОСТАВИТЬ ШИНЫ БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА. По мнению многих специалистов, этот метод увеличения дорожного просвета считается наиболее безопасным, ведь в этом случае не приходится вмешиваться в конструктивные особенности автомобиля. Но здесь важно быть осторожным, чтобы исключить касание покрышками кузовных элементов или брызговиков.Перед выполнением этой работы необходимо прочесть рекомендации производителя в отношении подходящих покрышек. Если ошибиться с выбором, высок риск повышенного износа деталей и снижения безопасности движения. В случае покупки неподходящих дисков придется возвращать их в магазин или переделывать ступицы, что обойдется дороже.На Форд Фокус 3 можно поставить диски с 14 по 16-ю диагональ. При этом стоит проконсультироваться со специалистами, ведь может потребоваться установка других элементов — амортизаторов или пружин.
  • ЗАМЕНИТЬ НЕКОТОРЫЕ УСТРОЙСТВА ХОДОВОЙ. К слову, вторым способом увеличения клиренса Форд Фокус 2 и 3 является монтаж новых амортизаторов и пружин с более высоким ходом. Здесь стоит отдавать предпочтение спортивным вариантам. Так, установка амортизаторов от компаний ATM или Кони позволяет поднять дорожный просвет на 1-2 см. Если поставить пружины ВДС сзади, можно добиться увеличения просвета в задней части на 3-4 сантиметра. Это большой плюс, ведь машина не будет проседать даже при большой нагрузке на заднем сидении и в багажнике. При решении этой задачи важно внимательно подойти к выбору деталей — они должны подходить под крепежи и места для посадки. Как вариант, можно поставить амортизаторы с Форд Куга, но в этом случае придется переделывать крепление, что сулит серьезными тратами.
  • УСТАНОВКА ПРОСТАВОК. Наиболее эффективным способом увеличить клиренс Форд Фокус 2 и 3 считается монтаж специальных «прокладок». Такие изделия подходят для автомобилей в Ford Focus всех поколений. Место монтажа — между пружиной и кузовной частью. Перед установкой нужно посмотреть, в каком состоянии находится кузовная впадина. Важно оценить ее на факт наличия трещин и ржавчины. Если уставить прокладку на поврежденный участок, высок риск его повреждения в процессе эксплуатации. После установки проставки

Какие существуют проставки, и насколько увеличится клиренс?

Для автомобилей Форд Фокус 3 (седан, хетчбэк и универсал) выпускаются специальные проставки, которые также подходят на Вольво 30, 40, 50 и Мазду («тройку» и «пятерку»).

В комплект входит:

  • Пара передних проставок (2 см).
  • Пара задних проставок — под пружину (3 см) и под амортизаторы (2 см).
  • Болты и шайбы — шесть штук.

Все проставки для увеличения клиренса различаются по материалу. Они бывают пластиковые, алюминиевые, полиуретановые и резиновые.

Наиболее надежными, но при этом дорогостоящими, являются прокладки из полиуретана. Их преимущества в большей эластичности и низком давлении на кузов.

Далее по популярности идут изделия из резины и пластика — с их помощью удается погасить до 40% давления.

Что касается алюминиевых проставок, они наиболее дешевые по цене.

Главным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому клиренс машины со временем снижается.

В этом отношении более привлекателен алюминий, но он не терпит сильных ударов и может рассыпаться.

У каждого варианта проставки имеются плюсы и минусы, но отличается и цена, что нужно учитывать в процессе эксплуатации.

После завершения работ клиренс увеличивается ровно на высоту проставок. В рассмотренном случае это будет 2-3 сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на 4-5 см.

Установка проставок, алгоритм работ

Процесс монтажа проставок на Форд Фокус 2-го и 3-го поколения проходит по следующему алгоритму (на примере передних колес):

  • Поднимите машину с помощью подъемного устройства или домкрата. Сделать это необходимо с левой и правой стороны одновременно. В противном случае из-за работы торсиона поставить проставку вряд ли получится.
  • Скрутите болты с колес и демонтируйте их с автомобиля. Далее снимите диски с оси ступицы.
  • Открутите болты, удерживающие стойки, и демонтируйте их.
  • Ставьте проставки под пружины в точке их соединения с кузовным стаканом. Закрепите вновь установленные изделия с помощью стяжек или пластмассовых хомутов. Здесь важно следовать рекомендации производителя. Многие автовладельцы просто стягивают пружины и пытаются просунуть изделия под них. Реализовать такой вариант на практике очень сложно.
  • Замените болты на стойках (они будут длиннее). Обратите внимание, чтобы на верхней части болта была цифра 10,9 (это достаточный показатель твердости).
  • Ставьте колеса и закрутите болты с нужным моментом.

При установке проставок на задней оси можно поднимать по одному колесу, а остальные действия производятся по тому же алгоритму. Больше про то, как увеличить клиренс Форд Фокус 2.

Итоги

Клиренс Форд Фокус 2 и 3 европейской версии весьма низкий и вызывает много проблем у автовладельцев. При желании его можно увеличить, но нужно помнить о рисках ухудшения управляемости и устойчивости на дороге.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, в ней дорожного просвета достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге и ничего не менять.

Клиренс форд фокус 3

Доброго времени суток! В данной статье речь пойдет про клиренс форд фокус 3.

Это автомобиль C-класса, производится с 1998 года, за все время его существования было выпущено несколько новых поколений и рестайлинговых версий.

В 2002 году был проведён рестайлинг первого поколения, позже, в 2004 году,  было представлено второе поколение машины, которое, в 2008 также подверглось рестайлингу.

Последнюю третью генерацию, про которую сейчас пойдет речь, компания стала выпускать уже в 2011 году. Сегодня новый Форд  Фокус 3 является  одним из  передовых автомобилей в своем классе. Узнайте где собирают Ford Focus 3 сегодня здесь.

Для начала, пару слов про то, каким изменениям подверглась «машинка» в с равнении с ее предыдущими поколениями.

Новая версия автомобиля обрела неповторимый дизайн экстерьера, с необычными формами задних и передних фар. На сегодняшний день Ford Focus 3 выпускается в трех кузовах:

  1. Седан
  2. Универсал
  3.  5-дверный хэтчбек

По сравнению с предыдущим вторым поколением, третье – изменилось в размерах, а именно стало немного длиннее но, при этом, ниже уже. Так же увеличилась и колесная база но, уменьшился литраж заднего отделения.  

Ford Focus 3 это седан «C» класса, который выпускается с 2011 года, оснащается бензиновым мотором объемом 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая либо типтроник, привод только передний. А теперь конкретно про клиренс Форд Фокус 3.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах)

  • Comfort клиренс — 140
  • Trend дорожный просвет — 140
  • Trend Plus дорожный просвет — 140

Типтроник (АТ) 1.6

  • Trend Plus дорожный просвет  -140

Разработчики и дизайнеры интерьера нового поколения автомобиля, внесли много новшеств. Ford Focus 3 -получил новую панель приборов, которая оснащена ЖК-дисплеем и, более дорогие и качественные материалы отделки.

Безопасность водителю и пассажирам обеспечат  подушки безопасности, так же, отличительно чертой авто является наличие система безопасности типа IVD, EBD, ABS , в базовой комплектации, которые в других брендах идут в комплектациях люкс и комфорт.

В оснащение нового авто входит такие опции как: климат-контроль, световой и дождевой датчики, легкосплавные шестнадцати дюймовые диски,  биксеноновые фары, светодиодная подсветка салона, аудиосистема с девятью динамиками и голосовым управлением, система автоматической парковки.

По сравнению с предыдущими двумя поколениями  в третьем улучшилась управляемость, благодаря усовершенствованной подвеске.

После того, как Мы узнали про клиренс форд фокус 3 седан, предлагаю так же узнать, данную величину в остальных двух кузовах: хэтчбек и универсал. Так же о том, какой у Ford Focus 2 дорожный просвет  можно узнать тут.

Клиренс форд фокус 3 хэтчбек

Форд Фокус 3 хэтчбек «C»класса, выпускается с 2012 года, оснащается бензиновым мотором объемом которого 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая, автомат либо типтроник, привод- передний.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах)

  • Comfort  — 140
  • Trend дорожный просвет — 140
  • Trend Plus – дорожный просвет — 140

Типтроник (АТ) 1.6

Узнайте какой клиренс у Ford Mondeo тут.

Форд фокус 3 универсал клиренс

Ford Focus 3 универсал «C» класса, выпускается с 2011 года, оснащается бензиновым мотором объемом которого 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая либо типтроник, привод- передний.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах )

  • Comfort дорожный просвет — 140 мм
  • «Тренд» — 140
  • «Тренд +» — 140

Типтроник (АТ) 1.6

  • «Тренд +» – 140

Ну, вот, в вкратце и все. Мы рассмотрели каждый из трех кузовов данного автомобиля в отдельности. Благодарю за внимание, надеюсь, данная информация была Вам полезной. Если у Вас возникли вопросы– задавайте их ниже в комментариях. Будьте внимательны за рулем!

В данной статье речь шла про клиренс форд фокус 3.

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Ford представил новый Focus — Ведомости

Европейское подразделение Ford Motor представило четвертое поколение модели Focus. Премьера для ограниченного числа журналистов прошла в дизайн-студии компании в Кельне. Компания показала модель в четырех версиях: хетчбэки в премиальном Vignale и в спортивном исполнении ST-Line, универсал в версии Titanium и новый тип кузова – хетчбэк-кроссовер с увеличенным дорожным просветом Active. Такая версия, промежуточный тип кузова между обычным хетчбэком и кроссовером, появилась у нового поколения Ford Fiesta, представленного в 2017 г. Focus третьего поколения выпускается с 2011 г.

Focus четвертого поколения спроектирован «с чистого листа», сказал на презентации модели вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe Джо Бакай. Модель построена на абсолютно новой платформе С2, сообщила компания. Архитектура C2 скорее всего является модернизацией платформы Global C, на которой были построены предыдущий Focus, Ford Kuga, развозной фургон Transit Connect и Lincoln MKC. Благодаря новой платформе жесткость на кручение кузова Focus увеличена на 20%, при этом масса кузова и шасси снижена в среднем на 88 кг, сообщила компания.

Новый дизайн кузова хетчбэков и универсала выглядит выразительным и спортивным. Разработчики старались максимально увеличить пространство в салоне, сохранив при этом внешние габариты, объяснил шеф-дизайнер европейского подразделения Ford Амко Линартс. Для расширения салона колесная база увеличена на 53 мм, до 2701 мм, и стала больше, чем у конкурентов Volkswagen Golf (на 64 мм) и нового Kia Ceed (на 51 мм). Передняя ось сдвинута вперед, укорочены свесы и удлинен капот, что улучшило пропорции машины. Длина хетчбэка – около 4,4 м, универсал на 200 мм длиннее.

У нового Focus тщательно проработана аэродинамика. Например, в переднем бампере сделаны прорези, направляющие поток воздуха в обход передних колес, за решеткой радиатора установлены автоматические жалюзи для снижения сопротивления воздуха, днище закрыто пластиковыми накладками, и даже на рычагах задней подвески есть пластиковые обтекатели, как на гоночном автомобиле.

Версия ST-Line отличается более жесткой подвеской, заниженным на 10 мм клиренсом (дорожный просвет обычного хетчбэка и универсала – 150 мм), большим спойлером на задней двери и аэродинамическим обвесом. На версию устанавливаются 18-дюймовые колесные диски и тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.

У универсала более просторный багажник: 530 л, 1650 со сложенным задним рядом сидений (на 130 л больше, чем у предыдущей модели), длина грузового отсека до передних сидений – 1707 мм. Багажник хетчбэка вмещает 375 л (больше на 60 л).

Версия Vignale внешне отличается решеткой радиатора, бампером и обилием хрома в отделке. В салоне Vignale панель приборов, сиденья и подлокотник обшиты кожей, на всех дверях – мягкий пластик, по бокам центрального тоннеля добавлены мягкие подушки, на порогах – алюминиевые накладки. У остальных модификаций панель приборов покрыта мягким качественным пластиком, мягкие накладки только на передних дверях, сиденья отделаны комбинацией из ткани и кожи. У версии высокого хетчбэка Active клиренс увеличен на 30 мм (180 мм), посадка удобнее за счет более высокой (на 20 мм) линии крыши. Кроме представленных модификаций ожидаются заряженная версия ST (вероятно, с 275-сильным мотором), 4-дверный седан и две версии гибрида – обычный и подзаряжаемый.

В интерьере четвертого Focus не осталось и следа от стиля Kinetic Design прежних поколений модели. Стиль интерьера стал скромный, спокойный и лаконичный и без резких линий. За рулем чувствуешь себя просторно и свободно, нет ощущения кабины истребителя, как в предшественнике. В версиях с автоматической коробкой передач вместо рычага селектора на центральном тоннеле установлен поворотный переключатель-шайба. В целом эргономика отличная – все под рукой, при этом не чувствуешь себя зажатым. По центру панели приборов выделяется только 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Sync 3 с голосовым управлением, поддержкой Apple Car Play и Android Auto. Беспроводная подзарядка смартфонов устанавливается в базовой комплектации. Появился проекционный дисплей (на дополнительный экран перед водителем) и беспроводной модем 4G FordPass Connect, аудиосистема B&O Play мощностью 675 Вт.

Новый Focus оснащается новейшими системами помощи водителю. Адаптивные светодиодные фары работают с упреждением – луч поворачивается в сторону поворота не по сигналу от рулевого колеса, а заранее (за 65 м), ориентируясь по разметке дороги с помощью видеокамеры. Адаптивный круиз-контроль получил функцию движения в пробках (Stop & Go) и ассистент подруливания в полосе движения. Помощник парковки стал полностью автоматическим – управляет переключением передач, газом, тормозом и рулем. В системах безопасности появились системы автоматического объезда неподвижного препятствия и послеаварийного дотормаживания автомобиля. Появилась настройка систем автомобиля Drive Mode, меняющая характеристики электроусилителя руля, педали газа, «автомата» и жесткость амортизаторов – режимы Normal, Comfort, Sport и Eco.

Новый Focus будет оснащаться 3-цилиндровым бензиновым двигателем 1.0 EcoBoost с отключением одного цилиндра в режимах низкой нагрузки. Новая технология позволяет снизить расход топлива, отметила компания. Для нового Focus предусмотрено пять версий 3-цилиндрового бензинового мотора: три с рабочим объемом 1 л – 85, 100 и 125 л. с., и две 1,5 л – 150 и 182 л. с. Также будут устанавливаться 4-цилиндровые турбодизели EcoBlue: объемом 1,5 л – 95 и 120 л. с. (300 Нм), и 2 л – 150 л. с. (370 Нм).

Инженеры Ford в отличие от коллег из европейских марок не спешат отказываться от «автоматов» классического типа с гидротрансформатором в пользу роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями. «В США выше спрос на вариаторы и классические «автоматы», чем на «роботы», – сказал вице-президент Ford of Europe Джон Вильямс. – В России, кстати, такая же тенденция. А в Европе больше популярно ручное переключение передач». В новом Focus устанавливается модернизированная 6-ступенчатая ручная коробка передач и новая 8-ступенчатая автоматическая КПП. Спереди подвеска MacPherson, сзади – многорычажная c эффектом подруливания. Каждая версия отличается своими настройками подвески.

Focus остается одной из самых популярных моделей марки, но его продажи демонстрируют общую тенденцию сокращения сегментов хетчбэков, седанов и универсалов в пользу кроссоверов. В Западной Европе в 2017 г. было продано 210 500 машин Focus и 151 900 Kuga (данные компании), при этом продажи хетчбэка/седана/универсала остались на уровне прошлого года, а кроссовера – выросли на 27,4%. Схожую динамику продаж показал Ecosport: рост 9,6% при падении продаж Fiesta, с которой сделан на одной платформе, – 253 600 шт. (-14,7%). C-cегмент останется важным как минимум до 2025 г., считают в Ford.

В 2017 г. глобальные продажи Focus составили 671 923 шт. (снижение на 6,3%), он занимал 8-е место по продажам среди всех моделей мирового рынка, по данным focus2move. В модельном ряду Ford его опережают только пикапы F-series – 1,08 млн шт. (+8,7%). Более успешные конкуренты в классе: Toyota Corolla – 1,22 млн шт. (-6,6%), VW Golf – 952 826 шт. (-3,5%), Honda Civic– 819 005 шт. (+21,7%).

В России Kuga уже сейчас начала опережать Focus – в марте 2018 г. было продано 1503 кроссовера (+61%) и 1395 Focus (+29%), по данным Ассоциации европейского бизнеса. В 2017 г. бестселлером марки был Focus – 15 086 (+26%), но продажи Kuga увеличились почти вдвое – 12 954 шт. (+54%).

Производство нового Focus начато на заводе Ford в немецком Саарлуисе, где модель производится с 1998 г. Время начала продаж пока официально не называется, как ожидается, это конец лета – начало осени 2018 г. Смена поколения на российском производстве во Всеволожске пока не известна. В этом году планируются обновления для текущей модели, сказал представитель FordSollers.

Клиренс Форд Фокус 3

На чтение 5 мин. Просмотров 1.4k.

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля.
Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации.
Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются  диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров.
Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.
Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.
Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

  • Ключ на 15.
  • Шестигранник или торкс.
  • Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
  • Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

  • Снять колесо.
  • Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
  • Снять крепление стабилизатора.
  • Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
  • Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
  • Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
  • Установить проставку для увеличения дорожного просвета.Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

  • Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
  • Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
  • Открутить крепеж амортизатора.
  • Снять колесо (без него будет удобнее).
  • Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
  • Опустить амортизатор.
  • Поставить проставку на верх пружины.
  • Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
  • Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
  • Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Интересно почитать:

  1. Технические характеристики Форд Фокус 3;
  2. Замена лампы ближнего света Форд Фокус 3;
  3. Подлокотник Форд Фокус 3;
  4. Тюнинг Форд Фокус 3.

Кросс-универсал Ford Focus: дорожный просвет на 35 мм меньше, чем у «внедорожной» Весты

Европейцы уже могут заказать новую версию «пятидверки» Focus Active с пластиковым обвесом, увеличенным дорожным просветом и перенастроенной подвеской.

Ford Focus четвёртого поколения показали в Европе ещё в апреле 2018 года. Помимо «обычных» хэтчбека и универсала, компания тогда же представила и «вседорожный» хэтч. Теперь пришло время аналогичной версии «сарая». Внешне такой автомобиль отличается от стандартной модификации: у него есть накладки из некрашеного пластика на колёсных арках, бамперах и порогах.

В числе других отличий – увеличенный дорожный просвет: на 30 миллиметров спереди и 34 сзади. У Ford Focus Active он составляет 164 и 168 мм соответственно. Это, кстати, не очень высокий показатель. Для сравнения, у российского «вседорожного» универсала Lada Vesta SW Cross он равен внушительным 203 мм.

Универсал Ford Focus Active получил перенастроенную подвеску: другие пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Все изменения направлены на то, чтобы сгладить неровности дорог. Полный привод для этого автомобиля не предусмотрен. У ездовой электроники есть два дополнительных режима – Slippery, для движения по скользким поверхностям, и Trail, для езды по песку. Тогда как у «обычного» Фокуса есть только три режима – Normal, Sport и Eco.

Ford Focus четвёртого поколения, базируется на новой модульной платформе C2. Для универсала Focus Active предусмотрены трёхцилиндровые бензиновые турбомоторы EcoBoost (литровый 125-сильный и полуторалитровый 150-сильный), а также четырёхцилиндровые турбодизели EcoBlue (120-сильный объёмом 1,5 л и 150-сильный объёмом 2,0 л). Коробки передач – 6-скоростная «механика» и восьмиступенчатый «автомат».

В списке оснащения модели: мультимедийный комплекс Sync 3 с голосовым управлением, беспроводная зарядка гаджетов; в числе электронных ассистентов – адаптивная головная оптика, активный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков и функция помощи при активном маневрировании.

Производство Focus нового поколения для европейского рынка налажено на заводе в Зарлуи (Германия).

По-прежнему неизвестно, когда Ford Focus нового поколения доберётся до российского рынка. Не исключено, что у нас модель появится в следующем году. Нынешний Фокус – бестселлер бренда в РФ. С января по сентябрь в общей сложности было продано 10 847 экземпляров (+ 6,5%). На долю Focus приходится более четверти (28,4%) от общих продаж марки.

Напомним, недавно в линейке Ford появился кросс-седан. Версия бюджетной «четырёхдверки» Ka получила название Urban Warrior (в переводе «городской воин»). Автомобиль был разработан бразильским подразделением компании, в России его продавать не планируют.

Ford Focus Ценности и автомобили для продажи

Любимые функции

SYNC 3
Ford постоянно совершенствует свою информационно-развлекательную систему Sync, и Focus 2017 оснащен последней и самой лучшей версией. Он не только проще в эксплуатации, но и оснащен большим 6,5-дюймовым сенсорным экраном. Это намного лучше, чем версия, которую он заменил, которая была испорчена слишком маленькими буквенно-цифровыми символами и скрытой реакцией.

ДВИГАТЕЛИ ECOBOOST
Focus предлагает три различных плавных и мощных двигателя с турбонаддувом: 123-сильный 1.0-литровый 3-цилиндровый двигатель разработан для максимальной экономии топлива, 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 252 лошадиных силы предназначен для максимального удовольствия, а 2,3-литровый монстр мощностью 350 лошадиных сил — для ярых энтузиастов. Но, как это обычно бывает с двигателями с турбонаддувом, вождение с ведущей опорой может привести к увеличению расхода топлива.

Подержанный Ford Focus Интерьер 2017 года

Ford Focus compact 2017 года выпуска оснащен множеством внутренних улучшений для повышения удобства использования. Например, перед переключателем есть небольшой отсек и USB-порт, которые идеально подходят для вашего телефона.Климат-контроль и кнопки на рулевом колесе просты в использовании, а синяя подсветка стильно и приятна для глаз. Дополнительные функции, такие как рулевое колесо с подогревом, помогают Focus выделиться в этом сегменте, а достаточная шумоизоляция помогает сделать Focus одним из самых тихих автомобилей в своем классе. К сожалению, по пространству для головы и ног на заднем сиденье Focus теперь превосходит ряд более новых конкурентов.

Подержанный Ford Focus Exterior 2017 года

Его гладкое лобовое стекло со скошенными краями и со вкусом расклешенные крылья придают новому Ford Focus 2017 солидный вид, который не соответствует его цене.Седан привлекателен, но хэтчбек — настоящая красавица. И он более универсален. Оба могут быть оснащены пакетами колес с шинами, от 15-дюймовых стальных колес на Focus S до шин 215/55 с 17-дюймовыми алюминиевыми ободами на моделях Titanium; Модели из титана также предлагают комплект 18-дюймовых колес со спортивной подвеской. И горячая модель ST, и раскаленная RS обладают улучшенными аэродинамическими характеристиками, которые заявляют об их намерениях, но не вырывают из мегафона. Они выглядят пикантно, но не смешно.

Б / у Ford Focus Стандартные функции

Все модели Ford Focus 2017 года стандартно поставляются с MyKey, функцией, которая позволяет владельцам ограничивать максимальную скорость и другие настройки для молодых водителей. Другие стандартные функции Focus S включают кондиционер, наклоняемую / выдвижную рулевую колонку, дистанционный доступ без ключа и радио AM / FM / CD / MP3. Модели SE получают стандартную синхронизацию с MyFord Driver Connect, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, камеру заднего вида и 16-дюймовые шины на легкосплавных дисках. В моделях из титана добавлена ​​кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Sony с 10 динамиками, кнопочный запуск и Sync 3 с MyFord Touch; Модели Focus Electric оснащены чехлами для сидений из эко-ткани и голосовой навигацией.

Подержанные опции Ford Focus 2017 года

Новый Ford Focus имеет несколько пакетов опций. Модели SE могут быть оснащены спортивным пакетом, который добавляет улучшения внешнего вида, переключатели подрулевых лепестков для автоматической коробки передач, измененные настройки подвески и 17-дюймовые колеса.Также доступны система предупреждения о слепых зонах и система удержания полосы движения. Покупатели Focus SE также могут заказать экономичный 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost для максимальной экономии топлива. Кроме того, доступна функция Ford Sync AppLink, позволяющая водителям Focus взаимодействовать с более чем 60 приложениями с поддержкой AppLink на своих телефонах с помощью автомобильной технологии Sync. Также доступны Active Park Assist, пакеты управления и зимние пакеты, а также навигация.

Подержанный двигатель Ford Focus 2017 года

Большинство моделей Focus используют 160-сильный двигатель 2.0-литровый 4-цилиндровый, с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях SE со спортивным пакетом и Titanium автоматическая механическая коробка передач добавляет подрулевые переключатели SelectShift. Чтобы поднять топливную экономичность на новый уровень, Ford Focus 2017 может быть оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Одетый в самую скромную форму, 3-цилиндровый Focus SE рассчитан на 40 миль на галлон при движении по шоссе. Модели Focus Electric получают 143-сильный двигатель с постоянными магнитами и запас хода около 75 миль.Focus ST 2017 использует 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, который развивает мощность 252 лошадиных силы и соединяется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как RS получает 350-сильный 2,3-литровый двигатель EcoBoost и стандартный полный привод.

1,0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
123 лошадиных силы при 6350 об / мин
148 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 30/40 миль на галлон (ручной режим), 27/38 миль на галлон (автоматический)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
160 лошадиных сил при 6500 об / мин
146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон (ручной режим), 26/38 миль на галлон (автоматический), 27/38 миль на галлон (автомат SelectShift)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
252 лошадиных силы при 5500 об / мин
270 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/30 миль на галлон

2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
350 лошадиных сил при 6000 об / мин
350 фунт-фут крутящего момента при 3200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/25 миль на галлон

Синхронный электродвигатель / генератор (Focus EV)
Литий-ионный аккумулятор 23 кВтч с жидкостным охлаждением
107 кВт / 143 л.с.
крутящий момент 184 фунт-фут
Прогнозируемый запас хода при полной зарядке: 76 миль

Примечание: Из-за изменений в тестировании EPA для более эффективного отражения реальных условий, некоторые модели 2017 года показывают несколько более низкие показатели экономии топлива, чем их версии 2016 года.

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2017 года?

Базовый седан Focus S 2017 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 18000 долларов. Вариантов хэтчбека чуть больше. Ориентированный на производительность хэтчбек Ford Focus ST стоит немногим более 25 500 долларов. Стоимость полностью электрического хэтчбека Focus EV составляет около 30 000 долларов, в то время как новый RS снижает цену до чуть менее 37 000 долларов. В отличие от некоторых электромобилей, Focus EV доступен во всех 50 штатах, а поощрения потенциально могут стоить тысячи долларов.Цены на большинство моделей Focus соответствуют ценам конкурентов, таких как седаны Honda Civic и Toyota Corolla, но остаются более дорогими, чем базовые версии Kia Forte и Mazda3. Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Focus. Стоимость Focus при перепродаже традиционно была справедливой, но ниже таких лидеров, как Subaru Impreza и Honda Civic.

8 652 Подержанный Ford Focus на продажу

Какими бы универсальными ни были полноприводные кроссоверы, некоторым покупателям автомобилей просто нужен небольшой, эффективный автомобиль, который будет служить надежным ежедневным пассажиром без лишних затрат.Для модельных годов с 2000 по 2018 Ford Focus был одним из вариантов, которые могли рассмотреть люди.

Представленный как преемник Ford Escort, переднеприводный, 5-местный Focus дебютировал в трех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал — с экономичным 4-цилиндровым двигателем. С годами автомобиль был улучшен, добавлены новые функции, обновлен стиль и все более впечатляющие характеристики.

К сожалению, Focus стал жертвой плана Ford по перераспределению ресурсов с автомобилей на кроссоверы в 2018 году.Наряду с Taurus, Fusion и Fiesta, Focus был убран из модельного ряда Ford в США, хотя он продолжает жить на других рынках.

Последним автомобилем Focus, испытанным CarGurus, стал Focus RS 2017 года. Наш рецензент признал автомобиль выгодным по производительности с некоторыми эргономическими ограничениями и дал ему общую оценку 7,7 из 10. CarGurus также протестировал более распространенные версии Focus для моделей 2014–2016 годов, присудив этим автомобилям общие оценки 7,7, 6,3 и 7,3 соответственно.

Плюсы : управляемость (последнее поколение), различные варианты кузова и уровни отделки салона, экономия топлива, рабочие модели
Минусы : тесный интерьер, расположение органов управления и приборов, сложная информационно-развлекательная система, проблемы с трансмиссией

Поколения модели

2012-2018 Ford Focus: 2-е поколение
В последний раз модернизированный для 2012 модельного года Ford Focus второго поколения был доступен в виде 4-дверного седана FWD или 5-дверного хэтчбека с отделкой S, SE, SEL и Titanium. уровни.Все образцы имели совершенно новое шасси с вектором крутящего момента, разработанное для улучшения управляемости, и новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. В зависимости от конфигурации, варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением. В изменениях 2012 года также появилась доступная функция помощи при парковке, улучшенные материалы интерьера, опция Super Fuel Economy (SFE), которая обещала до 39 миль на галлон, и обновленная информационно-развлекательная система Sync с MyFord Touch, которая в значительной степени полагалась на сенсорный экран и голосовые команды.Также дебютировала модель Focus Electric, предлагавшаяся на ограниченных рынках и с запасом хода около 75 миль.

Focus встретил 2013 модельный год более широкой доступностью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Что еще более важно, Ford выпустил хэтчбек Focus ST со спортивно настроенной подвеской, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. Незначительные изменения последовали в 2014 году, но 2015 принес мягкое обновление с пересмотренным внешним видом, подчеркнутым передней частью, более напоминающей седан Fusion.Под капотом был установлен новый 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиные силы в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2016 году Ford Focus получил обновленную информационно-развлекательную систему, и покупатели могли соединить 3-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. На противоположном конце спектра находился совершенно новый, вдохновленный ралли Ford Focus RS 2016 года со стандартной системой полного привода и 350-сильным 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost. Единственным выбором трансмиссии была 6-ступенчатая механическая коробка передач.CarGurus протестировал Focus 2016 года и рекомендовал хэтчбек SE как лучшую конфигурацию, но при этом отметил, что конкурирующая Hyundai Elantra обеспечивает покупателям более высокую общую стоимость.

За последние 2 года доступности в США Focus претерпел лишь незначительные обновления. Ford прекратил выпуск Focus после 2018 года.

Хотя у этого поколения Focus было много сильных сторон, следует отметить две существенные механические проблемы. У некоторых моделей Focus RS, например, вышли из строя прокладки головки блока цилиндров.Компания Ford покрывала любой связанный с этим ремонт по гарантии. Более распространенными были жалобы на АКПП, особенно для 2012-2016 модельных годов. У водителей были проблемы от нерегулярных смен до полного отказа трансмиссии, что привело к подаче коллективного иска. Компания Ford предоставила расширенную гарантию и внесла улучшения в последующие годы, но многие владельцы Focus остались только с неисправной трансмиссией.

2000-2011 Ford Focus: 1-е поколение
5-местный Ford Focus был впервые представлен в Европе, но получил свое признание.S. дебютировал в 2000 модельном году в кузовах седан, универсал и 3-дверный хэтчбек. Уровни отделки салона включали LX, SE, ZTS и ZX3 (хэтчбек) с выбором двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 110 или 130 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EPA предположило, что водители увидят на шоссе до 32 миль на галлон. Противобуксовочная система была добавлена ​​в 2001 году.

Пятидверный хэтчбек ZX5 пополнил модельный ряд Focus в 2002 году вместе с новой версией универсал ZTW. И, к радости энтузиастов, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) применила свою магию производительности к 3-дверному хэтчбеку, настроив 2.0-литровый двигатель обеспечивает передачу 170 лошадиных сил на передние колеса благодаря 6-ступенчатой ​​механической коробке передач.

5-дверный хэтчбек SVT появился в 2003 году, а в 2004 году последовал 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил.

В ознаменование 5-летнего юбилея модели Ford Focus 2005 года прибыл с измененным дизайном передней части и новым базовым 2,0-литровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Уровни отделки салона включали S, SE, STS и новый спортивный седан Focus ST с 151-сильным 2,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Focus мало изменился за 2006 и 2007 модельные годы.

К 2008 году Focus был немного длинноват и готов к небольшой косметической операции, поэтому Ford ответил более заметными изменениями стиля и представлением 2-дверного купе. 4-дверный седан продолжал предлагаться, но универсал и хэтчбеки исчезли, как и модели SVT и ST. То, что осталось, было довольно мягким Ford Focus мощностью 132 или 140 лошадиных сил (в зависимости от выбора трансмиссии) и оценкой EPA на шоссе 35 миль на галлон.Купе претерпело еще несколько изменений в 2009 году и было снято с производства после 2010 года. Седан Focus был перенесен на рынок в 2011 году, который ознаменовал конец модели первого поколения.

Покупатели также обращают внимание на

Ford ежегодно продавал более 150 000 моделей Focus с дилерских площадок, а годовой объем продаж приближался к 300 000 более чем один раз. Даже в 2018 году, когда производство Focus в США прекращалось, было продано более 100000 моделей Focus. Для сравнения, в том году Honda продала более 300 000 автомобилей Civic.

Конкуренты Focus немного изменились за его 18-летний пробег: Chevrolet Cruze и Dodge Dart постигла та же участь, что и Focus. Тем не менее, несколько автопроизводителей продолжают удовлетворять потребности покупателей небольших автомобилей, предлагая недавно обновленные или переработанные образцы Toyota Corolla, Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte и Subaru Impreza.

IFR Focus # 3 — PilotWorkshops

План? Совершить два захода на посадку одновременно, конечно

Мне никогда не нравилась поговорка: «Планируй полет — выполняй план».«Большинство полетов GA требует изменения плана, чтобы он соответствовал реальности момента, или заканчивается разрушением чего-то ценного. Когда возможности самолета ограничены, а управление ресурсами экипажа состоит в разговоре с самим собой, гибкость имеет решающее значение.

Более полезное утверждение могло бы быть: «спланируйте полет, чтобы иметь план». В наши дни планирования маршрутов iPad и пурпурных линий допускает опасное отсутствие предусмотрительности. Это случилось со мной однажды, когда я поднимался по VFR к моему прямому курсу GPS.Я понял, что понятия не имею, что это был за заголовок. Я просто знал, что это вверх и влево. Это не план. Это тянется к поездке.

Правильный план обеспечивает гибкость, предоставляя варианты, но при этом ограничивая их безопасными границами. Прекрасным примером этого является часто недостаточно используемый контактный подход.

Смотрите и избегайте

Проще говоря, контактный подход позволяет сохранить допуск по ППП и найти свой собственный путь к взлетно-посадочной полосе. Требования: оставаться подальше от облаков с видимостью в милю и не умирать, когда вы добираетесь до тротуара.

Предположим, вы приближаетесь к аэропорту с юга, у которого есть только один опубликованный заход на посадку с севера. Когда вы летите над аэропортом, вы видите взлетно-посадочную полосу и чистый путь для спуска и присоединения к финалу. Запрос и получение разрешения на заход на посадку позволяет вам спуститься и приземлиться, не проезжая много миль мимо пункта назначения, только для того, чтобы развернуться и вернуться.

Тем не менее, вы можете запросить контактный заход на посадку и по-прежнему летать по большей части или полностью по опубликованному заходу на посадку по своему усмотрению, если вы остаетесь видимым.Вам даже не нужно, чтобы аэропорт назначения был в поле зрения. Представьте себе, что вы путешествуете по промежуточному этапу опубликованного захода на посадку, который выводит вас из облаков с турбулентностью или обледенением.

Когда все открыто, попросите о контактном подходе. Получив разрешение, вы можете избегать облаков при подъемах, спусках или отклонениях влево или вправо от курса захода на посадку. Вы все еще можете следовать опубликованному сегменту, чтобы найти аэропорт, но на 400 футов ниже или, конечно, на милю вправо.

Разве это не убирает защиту от препятствий? Абсолютно.Теперь вы несете ответственность за то, чтобы избежать неприятностей, но это может быть легко в визуальных условиях, поскольку они существуют в определенный день.

Свобода аналогична специальному допуску по ПВП, однако по закону вы по-прежнему действуете по ППП. Специальные разрешения по ПВП предназначены для определенных блоков воздушного пространства: площадь поверхности класса D вокруг аэропорта с башнями или площадь поверхности класса E вокруг неконтролируемого аэропорта. Технически у пилота есть свобода не ниже VFR за пределами этого воздушного пространства. Разрешение на заход на посадку распространяется на полеты в любом контролируемом воздушном пространстве.

Staying IFR также оставляет для вас открытым аварийный люк IMC: при наличии специального разрешения VFR повторный вход в облака будет чрезвычайной ситуацией; при контактном подходе это просто упущено.

Что ж, это пропущено без процедуры, а это значит, что вы должны держаться подальше от камней и немедленно вернуться в УВД. Контактные подходы не должны заканчиваться повторным входом в IMC, но если у вас есть общий план, вы будете готовы к этому второстепенному случаю.

Это все возвращает нас к планированию гибкости.Летая по IFR в хорошую погоду, вы должны быть готовы к визуальному восприятию. В предельные дни вы можете лететь по нанесенным черным линиям в аэропорт назначения, но будьте готовы к переключению на контактный заход, если ситуация того требует. Вот в чем суть мастерского использования системы.

Посмотрите это видео:


«Контактный коммутатор»

Вопрос читателя

«Я знаю, что Jet Airways начинаются на высоте 18 000 футов, а Victor Airways — ниже.На западе есть много Jet Airways с высотой от 22 000 футов и выше, поэтому они не подходят для самолетов TC или TN.

У меня вопрос, можете ли вы подать Victor Airways на высоту более 18 000 футов? Я в основном хочу воспользоваться возможностями самолета TC / TN, летая на высоте более 18 000 футов, но используя систему Victor Airway ».

Ответ Джеффа:

«Да и нет. Вы можете указать воздушные трассы и высоту, но любое разрешение, которое приведет вас к классу A, приведет вас к маршрутам Jet, если требуются маршруты.Если бы вы указали высоту полета, вы бы получили новый маршрут без Victor airways.

Одна альтернатива — подать файл с использованием базовых VOR и исправлений для дыхательных путей Виктора, а не самих дыхательных путей. Тем не менее, я предлагаю просто использовать прямую связь между точкой отправления в секторе вылета и точкой в ​​секторе прибытия. Затем, когда вы полетите, обсудите это с УВД. Если в наши дни у вас есть самолет с турбонаддувом, у вас, вероятно, есть хотя бы базовый IFR GPS. Вы не найдете OROCA выше FL 180 в нижних 48.”

Обучающий АТС

В то время как большинство диспетчеров с удовольствием перекладывают ответственность на вас и освобождают вас от контактного подхода, некоторые диспетчеры отвечают на запрос: «Подтвердите, что вы отменяете IFR?»

Неужели они забыли эту часть правил эксплуатации УВД или просто не в восторге от чего-то необычного, возможно, вам придется уточнить. «Я остаюсь IFR. Я запрашиваю контактный подход, который похож на визуальный, но запрошен пилотом и требует видимости только на милю.”

Последовавшая тишина может означать, что они расспрашивают в диспетчерской. Надеюсь, ваш допуск вернется, а также вся гибкость, которую он позволяет.

Вопрос месяца ForeFlight:

«Функция« Расширенная осевая линия »в настройках показывает удлиненные осевые линии взлетно-посадочной полосы и номера взлетно-посадочных полос на движущейся карте. Какие аэропорты получают эту дополнительную информацию? »

A. Только аэропорт вашего назначения

Б.Аэропорт вылета и назначения

C. Все аэропорты в вашем плане полета

D. Вылет, пункт назначения и любой аэропорт при увеличении.

Клиренс Ford Focus 3

Больная проблема отечественных автомобилистов -дорога. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют серьезную опасность как для машины, так и для сидящих в ней людей. По этой причине большинство водителей, выбирая автомобиль, одним из ключевых моментов считали клиренс.

Клиренс — это расстояние между дорожным покрытием и нижней точкой автомобиля. Очевидно, эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже можно преодолеть яму. В условиях бездорожья клиренс следует рассматривать как одну из основных характеристик автомобиля.

Клиренс Ford Focus 3

Ford Focus Wagon

Сравнение с аналогами в классе

Преобладающее большинство автомобилей одного класса (например, OpelAstra или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 имеют клиренс от 160 до 180 мм.Меньше имеет, например, Volkswagen Golf — 88-90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Для автомобилей с любым типом кузова (седан, универсал или хэтчбек), несмотря на их разную длину, клиренс одинаковой высоты. Точная высота дорожного просвета FordFocus 3 определяется индивидуально, это зависит от нескольких факторов. Например, по нагрузке (хэтчбек, например, можно загрузить больше, чем седан), или от того, что со временем пружины могут просесть, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Ford Focus 3 можно увеличить и, кроме того, есть несколько способов обновления.

Во-вторых, есть способ увеличения зазора дополнительных элементов подвески. Этот метод не является общепринятым специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление неоригинальных компонентов в сбалансированную систему может привести к отрицательному результату. Особенно это касается устойчивости автомобиля на поворотах.
Но, как показывает практика, этот способ довольно распространен и популярен среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители этой продукции заявляют, кстати, что они не только увеличивают дорожный просвет, но и способны поглощать вибрацию. Поставить проставки
на Форд Фокус 3 можно на СТО или самостоятельно. Следуйте инструкциям ниже.

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

рекомендуется подготовить необходимые инструменты перед началом установки детали:

  • Ключ 15.
  • Шестигранник и Torx.
  • Стяжка под пружину с центральным винтовым расположением.

Чтобы как можно быстрее сработали передние колеса, выполните следующие действия:

  • Снимите колесо.
  • Под тормозной диск, чтобы уменьшить натяжение пружины, поставили упор. На пружинную сторону можно надеть галстук для удобства.
  • Снимите опору стабилизатора.
  • Снимите пластиковую защитную пленку (зажимы и два винта).
  • Выкрутите болты крепления верхнего крепления.
  • Поднимите корпус домкрата, в то время как стойка опущена.

Настройка заднего амортизатора следующая:

  • Снимите опору стабилизатора и отогните ее.
  • Установите стяжку на пружину амортизатора и сожмите ее.
  • Снимите монтажное оборудование.
  • Снимите колесо (без него будет проще).
  • Снимите болт крепления переднего и заднего рычагов.
  • Амортизатор нижний.
  • Поместите распорную втулку сверху пружины.
  • Поднимите рычаг на месте с помощью пружины и проставки (может потребоваться рычаг для увеличения усилия).
  • Затяните болт, соединяющий передние и задние рычаги.
  • Соберите в обратном порядке.

Вот и все. Выполнив несложные инструкции, можно быстро и легко самостоятельно установить проставки амортизаторов, которые приподнимут к вашему Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хэтчбек).Теперь машина способна преодолевать препятствия и более солидный бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортабельном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: выполнять сборку очень осторожно и осторожно, не пропуская ни одной сборки или соединения, в качестве залога. Кроме того, после увеличения клиренса попробуйте обкататься и привыкнуть к своему новому поведению FordFocus 3.

Интересно почитать:

  1. Технические характеристики Ford Focus 3;
  2. Ford Focus 3 Замена ближнего света фар;
  3. Подлокотник Ford Focus 3;
  4. Тюнинг Форд Фокус 3.

Ford Focus Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также называемый дорожной высотой) рассчитывает интервал от самого нижнего края днища автомобиля до точки контакта шин с гладкой поверхностью. Тем не менее, производитель модели может реализовать небольшие хитрости в типичной программе, чтобы объявить выигрышный результат, предполагающий, что допустимое пространство от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы может быть меньше, чем указано в печатных спецификациях.

Это неудивительно, поскольку покупатели практичных автомобилей стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы избавиться от неприятностей при парковке возле шлагбаумов или при езде по суровой местности. Явный клиренс модели варьируется от 130 до 170 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Обратите внимание, что тяжелый автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог приподняться над землей.Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от части былой стабильности и гибкости при быстрой езде. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Ford Focus, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

02.2014 — 03.2018

Накладки Дорожный просвет, мм
1.0 EcoBoost MT SE 155
1.0 EcoBoost AT SE 155
2.0 GDI MT S 155
2.0 GDI MT SE 155 155
2.0 GDI MT Титан 155
2.0 GDI Powershift S 155
2.0 GDI Powershift SE 155
hift 2 Powershift 2 GDI .0 GDI Powershift Titanium 155

Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus. Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Ford Focus, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

02.2014 — 03.2018

MT SE
Накладки Дорожный просвет, мм
23 кВтч Электрический 155
33.5 кВтч Электрический 155
1.0 EcoBoost MT SE 155
1.0 EcoBoost AT SE 155
2.0 GDI PZEV MT SE 2.0 GDI PZEV MT SE
155
2.0 GDI PZEV MT Титан 155
2.0 GDI PZEV Powershift SE 155
2.0 GDI PZEV Powershift 155.0 GDI PZEV Powershift Titanium 155
2.0 GDI MT SE 155
2.0 GDI MT SEL 155
2.0 GDI MT Титан 2.0 GDI MT 155
2.0 GDI Powershift SEL 155
2.0 GDI Powershift Titanium 155
2.0 EcoBoost MT ST 155 2 .3503 MT 4WD RS 155

Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Ford Focus. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

Как уменьшить дорожный просвет на Ford Focus.

Вариант 1. Установка опускных пружин.

Вариант 2 — установка койловеров

Вариант 3 — установка комплекта пневматической подвески

Ford Focus — самый плохой подержанный автомобиль Ford, который вы никогда не должны покупать

Ford EcoSport может быть не лучшим предложением Ford, но, как и Toyota 4Runner, по крайней мере надежен.Однако в прошлом Ford часто сталкивался с проблемами качества. И, в частности, есть одна недавняя модель, которая, возможно, послужила примером для этого. Если вы ищете подержанный Ford, произведенный в последнее десятилетие, лучше не покупать Ford Focus с автоматической коробкой передач.

Проблемы Ford Focus 2014 года Ford Focus 2011 года | Ford

В рамках обновления Ford Focus в 2011 году и он, и Fiesta получили новые автоматические коробки передач PowerShift. И, к сожалению, коробка передач с двойным сцеплением оказалась крайне проблемной.В частности, у Ford Focus 2014 года было так много проблем, связанных с трансмиссией, что он занимает 9-е место в рейтинге CarComplaints .

Двойное сцепление может быть более грубым, чем более обычная автоматика с гидротрансформатором, сообщает Car and Driver . Однако решение Ford использовать сухие сцепления вместо более гладких мокрых сцеплений из соображений экономии топлива усугубило проблему.

Многочисленные владельцы жаловались на чрезмерную вибрацию, дрожь и скрежет.Ford Focuses с двойным сцеплением также испытает резкое переключение передач, пробуксовка сцепления, а иногда и полный отказ снаряжение вообще. Ford попытался решить проблемы с обновлениями программного обеспечения и полная замена трансмиссий автомобилей. Праздники 2011-2016 гг. И 2012-2016 гг. Все Focuses были частью многочисленных отзывов и бюллетеней технического обслуживания.

Ford даже выкупил автомобилей на сумму примерно 47,4 миллиона долларов, сообщает Car and Driver .Однако проблемы все равно появлялись. И Форд, возможно, знал, что они будут с самого начала, согласно внутренним документам, полученным Detroit Free Press .

После расширенного коллективного иска Форд согласился урегулировать сделку с примерно 2 миллионами владельцев пострадавших Фиест и Фокусов, сообщает Autoblog . Они смогут продать свои автомобили обратно Ford за 22 000 долларов и потенциально получить дополнительную финансовую компенсацию за свои проблемы.

Тем не менее, лучше избегать любых автомобилей Ford Focus 2014 года выпуска. с трансмиссией PowerShift.

Ford Focus других лет выпуска, которых следует избегать Салон Ford Focus 2011 года | Ford

Хотя Ford Focus 2014 года занимает высокое место в рейтинге . Жалобы на автомобиль ’ В списке худших автомобилей есть еще один Ford Focus. Фокус 2012 года находится на 13 месте в этом списке.

Помимо проблем с трансмиссией, владельцы Focus 2012 года сообщают, что автомобиль подвержен проблемам с рулевым управлением.Газета New York Times сообщает, что было подано множество жалоб на его электроусилитель руля, который мог выйти из строя как на низких, так и на высоких скоростях и потенциально привести к аварии. Ford действительно отозвал связанные с рулевым управлением многие другие автомобили, сообщает Consumer Affairs , но не Focus.

Кроме того, были отозваны автомобили Ford Focuses 2012-2018 гг., Связанные с топливной системой. Consumer Reports объясняет, что клапан в выхлопной системе может выйти из строя, что приведет к остановке автомобиля.Неисправность также может деформировать пластиковый бензобак Focus.

Исключения 2015 Ford Focus ST | Ford

Однако, как и в случае с Fiesta, есть некоторые модели Focuses, которые заслуживают внимания. В частности, фокусировки с ручным управлением, особенно Focus ST.

Хотя Focus ST был частью отзыва, связанного с клапанами, в остальном модель довольно надежна. Пользователи форума владельцев Focus ST сообщают, что в 2014 году и более ранние модели могут иметь проблемы с топливным насосом, но Car and Driver сообщает, что Ford исправил проблему в более поздних моделях и отозвал более ранние.

r / FocusST Пользователи sub-Reddit сообщают, что автомобиль может пострадать от предварительного зажигания на низкой скорости. По словам Джейсона Фенске из Engineering Explained , это когда топливо внутри цилиндра воспламеняется до того, как загорится свеча зажигания. Это может вызвать повреждение поршней и других внутренних деталей автомобиля. Однако это проблема, которая затрагивает практически любой автомобиль с турбонаддувом, а не только Focus ST. Этого не произойдет, пока водители не тянут двигатель, заставляя его работать на высокой передаче при низких оборотах.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Законы о быстром разрешении дорожно-транспортных происшествий: национальный обзор передового опыта — роль и актуальность законов о быстром разрешении

Эта публикация может содержать техническую, контактную и ссылочную информацию с датой.


Роль и значение законов о быстрой очистке

Чтобы продемонстрировать важность законодательства о быстрой очистке в более широком процессе TIM и предоставить ограниченную справочную информацию о ее историческом развитии, этот отчет включает: (1) обзор программ быстрой очистки, (2) описанную роль законодательства в Программы быстрой очистки и (3) эволюционная информация, относящаяся к каждому из рассматриваемых законов быстрой очистки.

Обзор программ быстрой очистки

В более широком контексте TIM , быстрая очистка — это практика быстрого и безопасного удаления временных препятствий, включая выведенные из строя или разбитые автомобили, мусор и просыпанный груз, с проезжей части для повышения безопасности лиц, ответственных за инциденты, путем минимизации их воздействия на соседние объекты. прохождение трафика, снижение вероятности вторичных инцидентов и уменьшение общих уровней перегрузки и задержек.

В то время как многие традиционные методы TIM полагаются на операции респондента, успешная быстрая очистка включает в себя и зависит от поведения водителя:

Кроме того, законодательство о быстрой очистке предоставляет право респондентам TIM из государственных агентств и частного сектора вывозить имущество на месте происшествия (законы об отмене полномочий, ).

Общие элементы программы

В поддержку практики быстрой очистки формальная программа быстрой очистки состоит из различных: (1) операционных процедур, (2) оборудования и инфраструктуры и (3) законов и политик, направленных на обеспечение безопасного и своевременного устранения дорожно-транспортных происшествий.

Четкие оперативные процедуры по быстрой очистке обычно сосредоточены на удалении: (1) транспортных средств, участвовавших в незначительных происшествиях, (2) тяжелых транспортных средств, (3) разливов неопасных грузов и (4) случайных разливов жидкости из транспортных средств, а также аварий процедуры расследования с общей целью сокращения времени разрешения инцидентов.

Для поддержки этих операционных процедур требуется соответствующее оборудование и инфраструктура. Патрули автострад, оснащенные толкающими бамперами, могут значительно улучшить устранение мелких происшествий. Легкий доступ к большегрузным эвакуаторам, самосвалам, фронтальным погрузчикам, подметальным машинам или системам подъема на воздушной подушке помогает ускорить разминирование инцидентов, связанных с крупными грузовиками, и разливов грузов. Новые технологии, такие как геодезическое оборудование и фотограмметрия, могут значительно сократить время расследования аварий для сотрудников правоохранительных органов.

Практика

Quick Clearance часто выигрывает от применения соответствующих законов и политик. Перемещение, Удаление водителя, и Отстранение от власти Законы являются предметом настоящего отчета. Однако дополнительное законодательство, поддерживающее усилия TIM , может включать законы, которые:

При отсутствии официального законодательства государства могут подписывать меморандумы о взаимопонимании для развития отношений сотрудничества и закрепления обязательств по быстрой очистке на высших административных уровнях.

Также существуют различные вспомогательные мероприятия по популяризации и обеспечению соблюдения этих законов. Например, штаты могут использовать объявления для общественных служб ( PSA ) или партнерские отношения с отраслью автомобильного страхования для повышения осведомленности о законах об удалении водителя, . Государственные агентства, особенно транспортные и правоохранительные органы, также могут успешно сотрудничать для повышения осведомленности общественности и обеспечения соблюдения законов Move Over в пределах штата.

Сочетание соответствующих операционных процедур, оборудования и инфраструктуры, а также законов и политик в официальной программе быстрой очистки помогает свести к минимуму ненадлежащие или отложенные действия реагирования, длительные расследования аварий и опасения по поводу ответственности, вызванные нерешительностью.Сотрудничество между агентствами общественной безопасности (т.е. правоохранительными органами, пожарно-спасательными службами и службами неотложной медицинской помощи), транспортными агентствами, частным сектором буксировки и восстановления; и автомобильная общественность имеет решающее значение для успеха любой программы быстрой очистки.

Возможные преимущества программы
Практика

Quick Clearance в более широком контексте TIM дает многочисленные прямые выгоды для автомобилистов, спасателей и более крупную среду, например, снижение:

Общественность становится все более чувствительной к растущим затратам, связанным с заторами, называя задержки, вызванные заторами, своей главной проблемой общественного транспорта (Dunn and Latoski 2003).В отчете о городской мобильности за 2007 год говорится, что автомобилисты в 437 городских районах США понесли 78,2 миллиарда долларов в связи с заторами в 2005 году, при этом от 52 до 58 процентов общей задержки автомобилистов были связаны с авариями и поломками транспортных средств (Schrank and Lomax 2007). Снижение пропускной способности проезжей части превышает физическую блокировку в результате инцидента, что приводит к увеличению заторов и задержек. Временное препятствие на одной и двух полосах движения вдоль трехполосной автострады, по оценкам, снижает доступную пропускную способность объекта на 63 и 77 процентов соответственно (Smith, et al.2003 г.). По оценкам, инциденты, происходящие полностью на обочине проезжей части, уменьшают доступную пропускную способность объекта до 17 процентов, в зависимости от характера происшествия (Руководство по пропускной способности автомагистралей, 2000 г.). Текущие усилия TIM позволяют сократить ежегодную задержку на 129,5 миллионов часов с соответствующей экономией затрат примерно на 2,5 миллиарда долларов (Schrank and Lomax 2007). В эти оценки включена экономия затрат, связанная с уменьшением расхода топлива и вредных выбросов.

TIM Усилия позволили сократить ежегодную задержку на 129,5 миллионов часов с соответствующей экономией затрат в размере 2,5 миллиарда долларов.

Воздействие происшествий распространяется не только на задержки в пути и заторы, но и на безопасность. Автомобилисты, непосредственно участвующие в происшествии, рискуют получить травму или смерть. Кроме того, вторичные происшествия, вызванные ничего не подозревающими приближающимися автомобилистами, могут увеличить как количество, так и серьезность травм, связанных с происшествиями, и усугубить влияние заторов и времени, затрачиваемого на расчистку дорог.Лица, реагирующие на эти инциденты, также иногда становятся жертвами вторичных аварий. По данным Бюро статистики труда (2008 г.), с 2003 года 59 сотрудников правоохранительных органов, 12 сотрудников пожарно-спасательных служб и 54 сотрудника по обслуживанию дорог погибли в результате столкновения с транспортными средствами на шоссе. Данные о несчастных случаях на производстве, связанных с буксировкой и эвакуацией, не отслеживаются должным образом. Однако Американская ассоциация буксировки и эвакуации (TRAA) неофициально сообщает о потерях более 100 операторов буксировки на линии обслуживания ежегодно (2008 г.).Возникновение травм респондента или «возможного промаха» намного выше. Хотя стандартной меры для выявления вторичных происшествий не определено, большинство оценок предполагает, что от 14 до 18 процентов от общего числа происшествий имеют вторичный характер (Национальная конференция по управлению дорожными происшествиями, 2002 г.). Более широкие методы TIM доказали свою эффективность в сокращении вторичных инцидентов. Например, количество вторичных инцидентов сократилось на 69 процентов (с 676 до 210 за двенадцать месяцев) с соответствующей ежегодной экономией в размере 1 611 054 долларов США (2003 долларов США) в Атланте, Джорджия (Guin, et al.2006 г.).

Преимущества, относящиеся к отдельным программным компонентам, таким как законы Driver или Authority Removal , трудно различить. Вместо этого заявленные преимущества обычно отражают синергетический эффект нескольких элементов программы быстрой очистки. В качестве одного исключения Hamlin et al. (2007) рассмотрели льготы, относящиеся к закону об удалении водителя , принятому в Южной Каролине. Анализ с помощью микроскопического моделирования показал, что реализация соответствующего законодательства привела к сокращению задержки на 11 процентов при незначительных происшествиях с перекрытием одной полосы движения.Эта уменьшенная задержка, в свою очередь, привела к средней экономии средств в размере 1 682 долларов США на один инцидент, что является значительным, если учесть количество мелких инцидентов, происходящих ежедневно в крупных мегаполисах. Помимо влияния на заторы и связанных с ними воздействий, авторы указали на преимущества, связанные с безопасностью участников дорожного движения и персонала реагирования на инциденты.

Потенциальные выгоды, связанные с практикой TIM , которые связаны с комфортом и поведением автомобилистов или долгосрочными региональными и экономическими эффектами, не имеют точной количественной оценки.

Роль законодательства в программах быстрой очистки

Операционные процедуры и вспомогательное оборудование / инфраструктура часто требуют разрешающего законодательства, чтобы полностью реализовать свой потенциал для быстрой очистки. Например, использование патрулей на автомагистралях, оснащенных толкающими бамперами, может быть недостаточно эффективным, если лица, отвечающие за реагирование, не решаются убрать с проезжей части транспортные средства, затронутые происшествием, из-за неуверенности в своих полномочиях сделать это или из-за опасения ответственности в связи с их действиями.Companion Authority Removal Законы предоставляют лицам, отвечающим за реагирование на инциденты, возможность уверенно устранять инциденты без ненужных задержек и без угрозы ответственности, если действия выполняются добросовестно и без грубой небрежности.

В идеале государства должны разработать и принять последовательное и всеобъемлющее законодательство, охватывающее все аспекты TIM. Сложности в разработке и применении такого разнообразного законодательства вместо этого привели к разработке более целенаправленных законов, которые можно четко сформулировать и обеспечить соблюдение на справедливой основе.В дополнение к законам о перемещении, смещении водителей, и , лишенных полномочий , которые являются предметом настоящего отчета, дополнительное законодательство, поддерживающее усилия TIM , включает законы, которые:

Лишь немногие государства имеют каждый из этих законов. Вместо этого государства чаще всего добивались принятия законов, которые были признаны наиболее необходимыми и полезными с учетом местных условий и потребностей.

В отсутствие законодательства, прямо регулирующего некоторые аспекты TIM, могут использоваться межведомственные соглашения или меморандумы о взаимопонимании для эффективного установления надлежащего TIM , включая политику и практику быстрой очистки.Ключевым соглашением, поддерживающим усилия по быстрой очистке, является «Политика открытых дорог» , которая обязывает агентства к быстрой очистке, устанавливая подразумеваемые или явные цели для устранения дорожных происшествий с проезжей части. Примеры включают «Политику открытых дорог» Флориды , «Политику открытых дорог Джорджии», Мэриленд «Исключение транспортных средств из межведомственного соглашения о проезжей части», Нью-Хэмпширский межведомственный меморандум о взаимопонимании по вопросам безопасности и мобильности Межведомственный меморандум о взаимопонимании № штата Теннесси «Срочная очистка дорожных происшествий и безопасность на местах происшествий», Заявление о политике разрешения инцидентов на межучрежденческой автостраде и Висконсин

Другие важные типы межведомственных соглашений включают:

Межведомственные соглашения и меморандумы о взаимопонимании могут быть эффективным временным подходом к формализации стратегий быстрой очистки и могут обеспечить основу для принятия будущего соответствующего законодательства.

Законодательство

Quick Clearance предлагает постоянную поддержку и покрытие в масштабе штата, за некоторыми исключениями. В сочетании с эффективной общественной информационной кампанией законы о быстрой очистке могут повысить безопасность лиц, принимающих меры, и автомобилистов, а также значительно сократить заторы и задержки, связанные с происшествиями, особенно в результате незначительных аварий.Быстрое устранение незначительных происшествий с проезжей части водителями не только повышает безопасность участников и безопасность приближающихся автомобилистов, но также позволяет транспортному персоналу и сотрудникам правоохранительных органов сосредоточиться на других обязанностях.

Развитие законов о быстрой очистке

Чтобы полностью оценить важность законодательства в программах быстрой очистки, полезно понять историческое развитие каждого из рассматриваемых законов о быстрой очистке.

Переместите Закона

Законы, требующие от водителя смены полосы движения и / или снижения скорости движения при приближении к остановившемуся транспортному средству экстренной помощи, во многом стали результатом заметных трагедий и связанных с ними инициатив. В Иллинойсе Закон Скотта был принят в 2000 году после того, как лейтенант Скотт Гиллен из пожарной службы Чикаго был сбит проезжающим автомобилем. Точно так же группа защиты правозащитников «Семья за безопасность на дорогах» в Северной Каролине была основана для содействия принятию закона « Move Over » после того, как два солдата с шоссе были сбиты автомобилями и убиты в течение 20 месяцев.Множество других примеров трагедии ответчиков можно назвать мотивирующим фактором в успешной разработке законодательства Move Over .

Недавние национальные инициативы включают: (1) разработку Типового закона о безопасности аварийных служб (http://www.ncutlo.org/incident_management_model_112701.htm) с участием Национального комитета по единообразным правилам дорожного движения и постановлений (NCUTLO), Национального Управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Национальная конференция законодательных собраний штатов ( NCSL ) и (2) различные национальные инициативы в области общественной информации, направленные на создание и информирование автомобилистов о законах Move Over .

В ноябре 2006 года НАБДД провело встречу представителей правоохранительных органов, прокуроров, аварийно-спасательных служб и других заинтересованных сторон, чтобы помочь в разработке всеобъемлющей «типовой программы» для обеспечения безопасности служб быстрого реагирования в государствах. Эти усилия включали разработку типового закона, поддерживающего безопасность служб быстрого реагирования. В дополнение к выявлению передовых методов обеспечения безопасности реагирования и разработке соответствующих учебных материалов, NHTSA в тесном сотрудничестве с NCUTLO и NCSL разработали типовой закон Move Over , который требует от водителей как минимум смены полосы движения и / или замедления движения. вниз при приближении к остановившемуся аварийному автомобилю.Целью такого законодательства является обеспечение безопасности аварийного персонала при работе на проезжей части или вокруг нее. И Международная ассоциация начальников полиции (IACP), и Национальная ассоциация шерифов ( NSA ) приняли резолюции в поддержку единообразия в законах Move Over .

«Двигайся, Америка» — это партнерство, первоначально основанное в 2007 году Комиссией национальной безопасности (NSC), АНБ и Национальной ассоциацией полицейских организаций (НАПО).Совсем недавно партнерство также получило полную поддержку Американской ассоциации государственных войск ( AAST ). Кампания является первым скоординированным на национальном уровне усилием по ознакомлению и просвещению автомобилистов о законах «Переместите более ».

В качестве дополнительных усилий Американская автомобильная ассоциация ( AAA ) — в партнерстве с ведущими представителями правоохранительных органов, пожарных, техников скорой медицинской помощи и дорожных рабочих штата — инициировала продолжавшуюся год общественную информационную и законодательную кампанию, направленную на сокращение смертельные случаи и травмы среди придорожных рабочих и оказавшихся в затруднительном положении автомобилистов.Усилия состоят из двух основных компонентов: (1) принятие закона Move Over , который касается эвакуаторов и других транспортных средств помощи на дорогах в дополнение к автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и машинам скорой помощи во всех 50 штатах, и Кампания, которая включает использование объявлений общественной безопасности и другие рекламные мероприятия.

Move Over закона обычно включаются в качестве дополнения к ранее существовавшим законам, предписывающим водителю замедлиться и съехать на обочину дороги, чтобы позволить проезжать транспортным средствам экстренных служб с активированными устройствами предупреждения.Эти законы были изменены, чтобы включить инструкции для водителя при приближении и проезде стационарных транспортных средств экстренной помощи по обочине дороги. Поскольку законы Move Over являются относительно новыми, на сегодняшний день имеется мало документальных свидетельств того, как эти законы влияют на повышение безопасности лиц, принимающих меры, или на эффективность связанных кампаний по повышению осведомленности общественности в обеспечении соблюдения требований автомобильной общественностью. Как ни странно, респонденты выразили обеспокоенность по поводу недостаточной осведомленности о законах Move Over среди водителей и проблем, с которыми сталкиваются сотрудники правоохранительных органов, которым поручено выполнять обязанности по управлению инцидентами и одновременно обеспечивать соблюдение законов Move Over .

Удаление драйвера Законы

Удаление водителя Законы — также называемые Fender Bender, Move It, или Steer It / Clear It Законы — считаются ключевыми стратегиями для ускорения устранения аварий, не связанных с травмами, только с материальным ущербом ( PDO ). , которые составляют большинство всех аварий на дорогах США. Эти законы поощряют или требуют от водителей, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях, убирать свой автомобиль с полосы движения, если они могут сделать это безопасно.В случае выхода из строя обездвиженного транспортного средства, законы об удалении водителя обычно предписывают водителям немедленно обращаться за помощью, чтобы убрать свои транспортные средства с проезжей части. Сопутствующие законы или формулировки, которые: (1) защищают водителя от ответственности в результате его действий или (2) отказываются от определения виновности в отношении причины инцидента в результате перемещения своего транспортного средства, часто включаются для поощрения водителей к быстрому перемещению своего автомобиля. транспортных средств.

Удаление водителя законы становятся все более важными с течением времени.По мере роста загруженности дорог в США транспортный и правоохранительный персонал выполняет растущие требования TIM в контексте своих других обязанностей и ответственности. Государственные учреждения сталкиваются с проблемой постоянно растущих ограничений в отношении персонала и ресурсов. Удаление водителя законы, которые требуют от водителей принятия ответных мер, не только повышают безопасность участников и приближающихся автомобилистов, но также позволяют транспортному персоналу и правоохранительным органам сосредоточиться на других обязанностях.

В зависимости от интерпретации сотрудниками правоохранительных органов, законы об удалении водителя могут быть синонимами законов Driver Stop , которые требуют, чтобы водители, участвующие в аварии, останавливали свои автомобили, не создавая чрезмерных помех движению. Единый кодекс транспортного средства , в соответствии с разделом 10-103, обеспечивает следующий типовой язык для законов Driver Stop :

Раздел 10-103. Водитель любого транспортного средства, попавшего в аварию, повлекшую только повреждение транспортного средства или другого имущества, которым управляет или обслуживает какое-либо лицо, должен немедленно остановить такое транспортное средство на месте такой аварии или как можно ближе, но должен немедленно вернуться в и в любом случае должен оставаться на месте такого несчастного случая до тех пор, пока он не выполнит требования [Раздела] 10-104. Каждая такая остановка должна производиться таким образом, чтобы не преграждать движение транспорта больше, чем это необходимо. Любое лицо, не прекратившее или не выполнившее указанные требования при таких обстоятельствах, должно быть признано виновным в проступке и в случае осуждения подлежит наказанию в соответствии с [Разделом] 17-101.

Канзас и Мэриленд, например, оба цитируют закон штата об остановке водителей прямо в рекламных материалах, касающихся обязанностей водителя за удаление транспортного средства. Другие штаты четко рассматривают законы об удалении водителей и правила .Некоторые государства также расширили типовой закон Единого транспортного кодекса, включив в него ДТП с травмами и смертельным исходом, в дополнение к ДТП без травм и только с нанесением личного ущерба.

Изменения

к Руководству по унифицированным устройствам управления движением (2003) включают формулировку, которая поддерживает быстрое устранение инцидентов, и, в частности, цель законов Driver и об отмене полномочий . В , часть 5, глава 6I, «Контроль трафика через зоны управления дорожными происшествиями», раздел 6I.04 предлагает следующие рекомендации: «Когда незначительное дорожно-транспортное происшествие блокирует полосу движения, ее следует как можно быстрее убрать с этой полосы до обочины».

Совсем недавно Министерство транспорта США — через свою Инициативу о перегрузках и программу TIM — сделало особый акцент на продвижении законов об удалении водителей в сочетании с полнофункциональным патрулированием, соглашениями о государственной политике быстрой очистки на высоком уровне и интегрированными межведомственные коммуникации.Федеральное управление шоссейных дорог продвигает эти стратегии посредством обучения осведомленности, однорангового обмена и предоставления типового законодательства. В рамках вышеупомянутого Типового закона о безопасности для лиц, ответственных за реагирование на инциденты, , включена формулировка закона об удалении водителя модели , которая предписывает водителю «немедленно переместить транспортное средство на обочину или выехать с шоссе». На момент расследования почти половина всех штатов приняла закона об удалении водителей; закона; Инициатива о перегрузке направлена ​​на поощрение принятия законов об удалении драйверов во всех штатах и ​​на улучшение единообразия формулировок ( USDOT «Инициатива о перегрузке», посвященная веб-сайту управления инцидентами).

Упразднение полномочий Законы

В отличие от законов об удалении водителей, , Закон об удалении властей разрешает заранее определенному набору государственных органов — обычно включая правоохранительные органы штата, округа, местные правоохранительные органы или государственные департаменты транспорта ( DOT, ) — на удаление поврежденные или выведенные из строя транспортные средства и / или просыпанный с проезжей части груз, который определен как опасный. Обязанности водителя и властей по удалению могут быть определены в рамках одного и того же закона: если водитель не желает или не может удалить транспортное средство или груз, уполномоченные органы могут потребовать или выполнить удаление без согласия владельца.

Отмена властей Законы могут также включать правила немедленной эвакуации, чтобы гарантировать своевременное удаление транспортных средств с ограниченными возможностями с обочин проезжей части в густонаселенных городских районах. Чаще существуют отдельные законы Authority Tow для поддержки удаления транспортных средств и / или грузов, затронутых аварией, на обочине или проезжей части дороги в удаленное место (например, складские помещения, станции технического обслуживания). Снятие полномочий Законы сосредоточены на ускорении удаления поврежденных или вышедших из строя транспортных средств и разлитого груза с проезжих полос и непосредственного места происшествия в безопасное убежище в том же районе (например,г., прилегающая фасадная дорога).

Чтобы защитить ответственных лиц от ответственности, возникающей в результате их добросовестных действий, Законы о защите от вреда или связанные с ними формулировки часто сопровождаются законами об отмене полномочий . Те же предварительно назначенные агентства, уполномоченные удалять поврежденные или вышедшие из строя транспортные средства и / или просыпанный груз с проезжей части, а также любые квалифицированные лица, ответственные за ликвидацию, работающие под руководством этих агентств, защищены в соответствии с законами о безвредности .

Часто законы об отмене полномочий и связанные с ними законы о сохранении безвредности изначально были приняты для обеспечения надлежащей доступности для транспортных агентств при выполнении придорожных строительных и ремонтных работ, а также для транспортных средств экстренного реагирования на пути к чрезвычайной ситуации.Последствия для безопасности поврежденных или выведенных из строя транспортных средств и / или разлитого груза на проезжей части вызывали беспокойство, если проезжие полосы были сильно перекрыты. Совсем недавно законы об удалении полномочий стали важной стратегией для сокращения заторов и задержек, связанных с инцидентами, а объем полномочий на удаление расширился и теперь включает в себя не только препятствия на полосах движения, но также транспортные средства и / или груз на обочине или в дороге. проезжая часть полосы отвода.

На момент расследования закона о лишении полномочий закона были приняты примерно в половине всех U.С. Штаты. Вышеупомянутые поправки к Руководству по унифицированным устройствам управления движением (2003 г.), в которых рекомендуется как можно быстрее устранить незначительное дорожное происшествие, блокирующее полосу движения до обочины, поддерживают намерение как Driver , так и Authority Removal законы, поскольку язык не указывает, кто несет ответственность за устранение инцидента. Кроме того, Типовой закон о безопасности лиц, ответственных за реагирование на инциденты, включает формулировку закона об отмене полномочий по модели , в которой рассматриваются полномочия по ускоренному удалению, защита ответственности и компенсация затрат на устранение инцидентов с целью поощрения принятия последовательного и всестороннего отказа от полномочий законы в дополнительных государствах.

Проверить оплату штрафа по уин: Штрафы ГИБДД – проверить и оплатить штрафы ГИБДД онлайн.

Оплата госуслуг без регистрации и авторизации

Оплачивайте госпошлины, штрафы, налоги и задолженности без авторизации и регистрации на портале Госуслуг. Как в платёжном терминале, но с экрана ноутбука или смартфона.

Для этого на странице оплаты без авторизации введите идентификатор начисления (УИН) из квитанции на оплату. Портал отправит запрос в систему государственных платежей. В ответ на запрос под полем с УИН появится информация по начислению и кнопка оплаты.

Вы сможете оплатить начисление банковской картой, с мобильного телефона, через Webmoney или Яндекс деньги. Чек придёт на адрес электронной почты, указанный при вводе данных для оплаты.

Оплатить начисление без авторизации

Что такое УИН и как его найти в квитанции?

УИН — уникальный идентификатор начислений по платежам за государственные и муниципальные услуги. По УИН казначейство получает информацию о начислениях и отслеживает оплату. Идентификатор никогда не повторяется, поэтому начисления нельзя перепутать.

УИН состоит из 20-25 цифр и в различных платёжных документах называется по-разному. В квитанциях на оплату штрафов Госавтоинспекции УИН указан в графе «Постановление», в документах на оплату налоговых начислений — в графе «Индекс документа». В некоторых квитанциях УИН находится в графе «Код».

Сохраняются ли скидки на госпошлину и автоштрафы при неавторизованной оплате?

Скидка 50% на оплату штрафов Госавтоинспекции сохраняется.

Скидка 30% на госпошлину действует, если вы получили квитанцию по заявлению, поданному с портала. Тогда по УИН из этой квитанции вы можете оплатить госпошлину без авторизации со скидкой.

Сохранится ли чек об оплате в личном кабинете на Госуслугах?

На портале Госуслуг информация об оплате без авторизации не сохраняется. Чек об оплате отправляется на адрес электронной почты, указанной при платеже. Обычно, чек приходит на следующий день после подтверждения оплаты от ведомства.

Как перейти к оплате без авторизации?

Перейти на форму без авторизации можно из раздела Оплата по УИН на портале Госуслуг и по ссылкам с других ресурсов. Например, со страницы Уплаты налогов, страховых взносов физических лиц сайта ФНС России.

Перейти к оплате без авторизации

Как выяснить УИН и с помощью него узнать о штрафах

У автомобилистов часто возникает такая проблема, как «неожиданные» штрафы. «Поджидающие» скрытые камеры фиксируют нарушения. Не всегда можно о них узнать своевременно. Срок оплаты составляет 60 дней. 

Законодатель предусмотрел жесткие меры для должников, наложение ареста на 15 суток, принудительные исправительные работы, наложение дополнительного штрафа в двойном размере, ограничение выезда за пределы страны. А вот добросовестных автовладельцев поощрили скидкой 50% за оплату штрафа в первые 20 дней после его получения. Как своевременно выяснить правомерность вынесенного постановления о наложении штрафа и не попасть в список неплательщиков?

Выход очень прост – поиск штрафа по УИН (уникальный идентификатор начислений). УИН является нововведением, активно применяется с начала 2014 г. и необходим для облегчения учета средств, поступающих за оплату гос. услуг, штрафов, госпошлин и расчета между бюджетными организациями. Знать о нем не обязан каждый гражданин, но если есть вероятность в получении каких-либо штрафов или взысканий, для того чтобы не попасть в список должников, уточнить его все же следует.

Формирует уникальный идентификатор начислений ГИБДД, либо сотрудником банка, если это касается уплаты штрафов. Состоит код из 20 цифр, имеющих свое значение.

1) С 1 по 3 цифры в УИН – для ГИБДД это 188;

2) 4 цифра — это ведомство, для ГИБДД это «1»;

3) 5 цифра — разновидность платежа, для штрафа это «1»;

4) 6 и 7 цифры — дата правонарушения;

5) С 8 по 19, указываются серия и номер документа: протокола или распоряжения;

6) 20 цифра необходима, для исключения двух одинаковых УИН.

Поэтому зная номер постановления, протокола или распоряжения об административном правонарушении вам не составит труда выяснить УИН и своевременно узнать о правильности начисления штрафа.

При оплате квитанции, некоторые банки требуют обязательно вписывать УИН. В квитанции УИН указывается в двадцать второй графе (назначение платежа), все двадцать цифр без пробела.

Необходимо отметить, что каждый плательщик имеет свой УИН для каждого отдельного платежа.

Если же вам так и не удалось выяснить идентификатор начисления, в квитанции укажите «0». Банк обязан принять такой платеж, только не придумывайте сами цифры, иначе денежные средства уйдут в неизвестном направлении, либо вам откажут в оплате.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Информация плательщику при оплате административного штрафа

Очень важно позаботиться о том, чтобы информация о вашем платеже попала в государственную информационную базу – Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).

Согласно части 5 статьи 32.2 Кодекса Российской федерации об административных нарушениях (далее — КоАП) отсутствие информации об уплате административного штрафа в ГИС ГМП наряду с отсутствием документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, влечет за собой:

направление должностным лицом (органом, судьёй) постановления о наложении административного штрафа судебному приставу-исполнителю для его исполнения в принудительном порядке;

привлечение к административной ответственности в соответствии с частью 1 статьи 20.25 КоАП, в отношении лица, за неуплату административного штрафа в срок, предусмотренный законом;

привлечение к административной ответственности влечет наложение штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов.

Например, Вам начислили штраф за административное правонарушение. Тогда, одновременно с выдачей постановления о штрафе, сотрудник отправит в ГИС ГМП все Ваши данные, необходимые для уплаты штрафа.  Для того, чтобы система «поняла», что это один и тот же платеж, нужен идентификатор, который позволит обеспечить соответствие начисления и факта его оплаты УИН.

ЧТО ТАКОЕ УИН И ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ

УИН – это уникальный идентификатор начислений по платежам за государственные и муниципальные услуги. Он позволяет Федеральному казначейству получить информацию о том, что каким-либо органом произведено то или иное начисление, и отследить его уплату.

ВАЖНО: при оплате административного штрафа указание УИН обязательно!

Уникальность идентификатора заключается в том, что его код не может повторяться в точности второй раз. Формирует его и присваивает код УИН администратор платежа, то есть тот орган, который и произвел начисление, подлежащее уплате. Код УИН можно взять только в специальном поле на бланке постановления, требования или решения об уплате того или иного платежа, которое вам вручили в каком-либо государственном или муниципальном органе, начислившем данный платеж. Проще обстоит дело, когда вам уже прислали вместе с требованием заполненную квитанцию на уплату штрафа, пени, налога или пошлины. В квитанциях есть специальное поле, которое называется «Индекс документа». Тот набор из 20 знаков, который там указан, абсолютно тождественен УИН, поскольку формируется по тому же алгоритму с контрольным ключом в последнем 20-м разряде.

Чтобы избежать недоразумения, квитанцию об оплате необходимо сохранять в течение 2 лет, перед оплатой уточнить в банке, выпоолняет ли он требования законодательства о передаче сведений  о принятых платежах в ГИС ГМП.

ВАЖНО: верно внести сведения по УИН. Не оплачивать по любому счету, относящемуся к УМВД России по Хабаровскому краю. В случае отсутствия необходимых данных по УИН, обращаться в УМВД России по Хабаровскому краю.

Уникальный идентификационный номер постановления (УИН), реквизиты для оплаты административного штрафа можно узнать, позвонив инспекторам по направлению исполнения административного законодательства по месту рассмотрения дела по следующим телефонам:

УМВД России по городу Хабаровску: ул.Фрунзе, 99, каб. 203; 8 (4212) 39-45-72

УМВД России по городу Комсомольску-на-Амуре: пер.Октябрьский, 35, каб.3123; 8 (4217) 52-45-64

ОМВД России по Хабаровскому району: ул.Шкотова, 9, каб. 401; 8 (4212) 59-52-57

ОМВД России по Амурскому району: г.Амурск, пр.Комсомольский, 12б, каб. 323; 8 (42142) 2-67-04, 2-07-81

ОМВД России по Ванинскому району: п.Ванино, ул.Невского,1, каб. 28; 8 (42137) 7-36-81

ОМВД России по Верхнебуреинскому району: п.Чегдомын, ул.Центральная,47, каб.319; 8 (42149) 5-48-12

ОМВД России по Вяземскому району: г.Вяземский, ул.Ленина,1, каб. 10; 8 (42153) 3-14-37

ОМВД России по Комсомольскому району: г.Комсомольск-на-Амуре, ул.Копровая,12, каб. 406; 8 (4211) 54-95-54

ОМВД России по району имени Лазо: п.Переяславка, ул.Ленина, 42 каб. 3; 8 (42154) 2-47-90

ОМВД России по Ванинскому району: г.Бикин, ул.Боневура, 21, каб.20, 8(42155) 2-14-24

ОМВД России по Нанайскому району: с.Троицкое, ул.Калинина, 1а, каб. 2.2; 8 (42156) 4-11-61

ОМВД России по Ульчскому району: с.Богородское, ул.Партизанская, 5, каб. 1; 8 (42151) 5-17-89

ОМВД России по Советско-Гаванскому району: г.Советская Гавань, ул.Гончарова, 15, каб. 6; 8 (42138) 4-76-93

ОМВД России по Николаевскому району: г.Николаевск-на-Амуре, ул.М.Горького, 61, каб. 202; 8 (42135) 2-19-12

ОМВД России по Солнечному району: п.Солнечный, ул.Строителей, 14, каб. 105; 8 (42146) 2-46-31

ОМВД России по району имени Полины Осипенко: с.им. П.Осипенко, ул.Амгунькая, 73,; 8 (42144) 2-12-85

ОМВД России по Охотскому району: п.Охотск, ул.40 лет Победы, 14, каб. 16; 8 (42141) 9-10-54

ОМВД России по Тугуро-Чумиканскому району: п.Чумикан, ул.Советская, 17, каб. 13; 8 (42143) 9-13-89

ОМВД России по Аяно-Майскому району: с.Аян, ул.Вострецова, 5, каб. 3; 8 (42147) 2-15-35

 

Пресс-служба УМВД России по Хабаровскому краю, по материалам ООПАЗ УМВД России по Хабаровскому краю

Оплатить онлайн штрафы ПДД в Казахстане. Проверить штрафы по инн

Современные онлайн-сервисы предлагают массу способов оплаты тех или иных услуг. Таким образом, пользователи могут, даже не выходя из дома, оплачивать все, что угодно, в пару кликов.

Наш сайт предлагает удобный функционал для того, чтобы в самые оперативные сроки вы всегда могли произвести оплату штрафов ПДД. Система настроена таким образом, что самостоятельно найдет все неоплаченные штрафы на машину по Казахстану. Вам для этого нужно лишь правильно ввести данные — ваш ИИН и номер транспортного средства.

Мы стараемся сделать процесс оплаты максимально простым, и поэтому нас выбирает большое количество пользователей по всему Казахстану, в том числе нам доверяют в вопросах, связанных с необходимостью оплатить штраф ПДД на любую сумму.

Как произвести оплату штрафов ПДД?

Вы имеете возможность выбирать тот способ оплаты, который подходит больше всего именно вам. На выбор мы предоставляем три варианта зачисления денежных средств в счет оплаты штрафов ПДД в онлайн-режиме.

Как оплатить штраф с баланса Касса24?

Воспользоваться этим вариантом оплаты могут те клиенты, у которых уже есть деньги на личном счете Касса24. Заполните форму оплаты и выберите способ оплаты «Мой баланс». При этом с вас не будет взиматься комиссия.

Как оплатить штраф ПДД с помощью банковской карты?

Данная процедура подходит держателям платежных карточек, для которых открыты интернет-транзакции. Для оплаты необходимо заполнить форму платежа, а затем выбрать способ оплаты «Банковская карта». Время ожидания составляет всего несколько минут.

Как производится оплата штрафов ПДД через терминалы?

Такой вариант предполагает использование одного из платежных терминалов, размещенных в вашем городе. В меню терминала перейдите в раздел «Штрафы», заполните форму оплаты, внесите наличные в купюроприемник, а затем не забудьте забрать чек.

Как проверить судебную задолженность ГИБДД по УИН по штрафам

Содержание статьи (кликните, чтобы посмотреть)

Узнать налоги по ИНН

Проверить штрафы


ГИБДД

Узнать задолженность у приставов

Узнать задолженность по услугам ЖКХ

Узнать задолженность по электроэнергии

Узнать начисления по оплате за детский сад, школу, ВУЗ

Проверить онлайн

Есть долги по кредитам?

Закажи отчет по кредитному рейтингу

Отчет по кредитной истории

Собираетесь в отпуск?

Проверь наличие запрета на выезд

Контролируй свои долги

Закажи полный отчет по своим долгам

Проверить Штрафы ГИБДД на официальном сайте

Штрафы ГИБДД — самый распространенный способ наказания автолюбителей, нарушающих Правила дорожного движения. Составление протокола об административном правонарушении или вынесение постановления о привлечении к административной ответственности свидетельствует о наложении на виновного водителя санкции, предусмотренной КоАП РФ.

Срок для обжалования, в случае несогласия с основанием или размером примененной санкции — 10 дней. Узнать размер оплаты за нарушение ПДД можно, перейдя по этой ссылке «Таблица штрафов».

Статьи по теме (кликните, чтобы посмотреть)

Если при проверке по номеру автомобиля и СТС, номеру водительского удостоверения на официальном сайте ГИБДД не числятся задолженности, то автолюбитель увидит на экране радостную надпись: «Начислений по данному запросы не обнаружено». При обнаружении начислений возможно оплатить штрафы ГИБДД на официальном сайте онлайн банковской картой.

Оплата штрафов ГИБДД отражается в официальной системе ГИС ГМП в течение 2-3 рабочих дней.

к содержанию ↑

Преимущества своевременной оплаты штрафов ГИБДД

Некоторые автовладельцы и не подозревают о нарушении правил дорожного движения, пока на пороге дома не появляются судебные приставы. «Забытые» и неоплаченные штрафы ГИБДД создают проблемы, которые «всплывают» в самый неподходящий момент.

Периодическая проверка штрафов ГИБДД на официальном сайте ГИБДД помогает избежать неприятностей в будущем. На официальном сайте можно не только проверить штрафы ГИБДД, но и оплатить их онлайн.

Если оплата штрафа ГИБДД произведена в течение первых 20-ти суток после вынесения постановления, то оплатить потребуется только 50 % суммы, чтобы погасить задолженность.

Преимущества официального сайта Пеней нет:

  • конфиденциальность введенных пользователем сведений;
  • оплата штрафов ГИБДД со скидкой %)% и с минимальной банковской комиссией;
  • бесплатная проверка штрафов ГИБДД;
  • отсутствие регистрации и личных кабинетов.

Постановления по неоплаченным штрафам ГИБДД передаются на принудительное исполнение судебным приставам. Помимо указанной в Постановлении суммы, понадобится уплатить исполнительский сбор, если должник добровольно не оплатил штраф ГИБДД приставам в течение пяти дней с момента возбуждения исполнительного производства.

Сроки исковой давности по штрафам

Согласно ст. 31.9 КоАП РФ срок исковой давности по принудительному взысканию штрафов ГИБДД установлен в один год.

Проверка штрафов ГИБДД на официальном сайте – безопасный способ предупредить следующие неприятности при просрочке уплаты:

  • блокировку платежных карт или банковских счетов и списание денежных средств;
  • временное изъятие водительского удостоверения;
  • наложение запрета на выезд за границу;
  • невозможность продать транспортное средство;
  • ограничение на распоряжение собственностью.

При оплате штрафов персональные данные пользователей обрабатываются в автоматическом режиме, используется многоуровневое шифрование по международному стандарту PCI DSS. Гарантируем списание денежных средств при оплате штрафов ГИБДД. Информация о банковских картах не хранится на серверах нашей компании.

Бесплатный онлайн сервис проверки штрафов ГИБДД и оплаты.
Мы сообщим вам о появлении новых штрафов в кратчайшие сроки так, что вы успеет оплатить их с 50% скидкой

  • По автомобилю и водителю
  • По номеру постановления
к содержанию ↑

Проверить штрафы ГИБДД по водительскому удостоверению

На нашем сайте вы можете найти штрафы по номеру водительского удостоверения и оплатить их сразу на сайте.

Важно знать, что поиск исключительно по водительскому удостоверению, найдет только штрафы которые выписал инспектор ГИБДД водителю лично, при его остановке, а штрафы, наложенные по результатам работы средств видео фиксации нарушений ПДД найдены не будут.

Штрафы ГИБДД по гос номеру машины

При поиске своих штрафов по рег. номеру автомобиля, государственному регистрационному номеру, вы найдет только постановления вынесенные посредством автоматических средств видеофиксации. Для проверки штрафов выписанных водителям обязательно нужно указать номер водительского удостоверения.

При проверке штрафов надежнее заполнять абсолютно все поля формы, это даст вам возможность найти все выписанные вам постановления о нарушении ПДД.

к содержанию ↑

Фотографии и видео штрафов

Мнение эксперта

Алексеев Евгений Игнатьевич

Практикующий юрист с 8-летним стажем. Специализация — уголовное право. Преподаватель права.

Штрафы, выписанные средствами автомтической фиксации дорожной ситуации, почти вседа с фотографиями. К сожалению, все еще не редки случаи, отсутствия фотофиксации в базе штрафов.

В таком случае придется обращаться в подразделение ГИБДД выписавшее данный штраф. Название подразделения ГИБДД можно найти в детальной информации, на странице ваши неоплаченные штрафы ГИБДД.

Видео нарушения не существует в принципе, вместо видеоролика будет присутствовать серия фотографий.

к содержанию ↑

Штрафы ГИБДД — гарантия оплаты

После оплаты штрафа через на сервис, мы вернем Вам полную сумму штрафа и сумму комиссии, в случае если прошло 14 дней после оплаты, а штраф все еще не оплачен.

Гарантия распространяется только при оплаты штрафов на наш сайте

Если вы оплатили штраф в другом месте то и претензии нужно направлять по месту оплаты.

Оплатить штраф ГИБДД онлайн

Оплата происходит в реальном времени:

  • оплата осуществляется менее чем за 5 минут
  • 50% скидка
  • вы будете получать уведомления о новых штрафах

Способы оплаты

  • Банковские карты: MasterCard, VISA, МИР
  • Электронные деньги: Яндекс Деньги, Qiwi, Монета
  • Банковские системы: , Альфа-Клик, Промсвязьбанк, Faktura.ru, Русский стандарт

После оплаты вы получите квитанцию об оплате

Все платежи осуществляет Небанковская кредитная организация «Монета» (общество с ограниченной ответственностью) — НКО «МОНЕТА.РУ» (ООО) зарегистрировано в рамках Федерального закона № 161-ФЗ «О национальной платежной системе».

НКО «МОНЕТА» (ООО) действует на основании лицензии Центрального Банка Российской федерации на осуществление банковских операций № 3508-К от 02 июля 2012 года.

к содержанию ↑

Оплата штрафа ГИБДД со скидкой 50%

В соответствии с ФЗ РФ от 22 декабря 2014 г. N 437-ФЗ внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях. С 1 января 2016 года вы имеет право оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 50% от суммы наложенного штрафа.

В статью 32.2 добавлена часть 1.3:

1.3. При уплате административного штрафа лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 1.1 статьи 12.1, статьей 12.8, частями 6 и 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.12, частью 5 статьи 12.15, частью 3.1 статьи 12.16, статьями 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа. В случае, если исполнение постановления о назначении административного штрафа было отсрочено либо рассрочено судьей, органом, должностным лицом, вынесшими постановление, административный штраф уплачивается в полном размере.

Штрафы, на которые не распространяется скидка 50%

Мы гарантируем полный возврат денег в случае ошибки при оплате через наш сервис!

На сайте Госуслуги задолженность физического лица нередко отражается некорректно, без указания данных об источниках. При определении кредитора по конкретному долгу стоит ориентироваться на такую их классификацию: бюджетные (в пользу государства, то есть, это налоги, пошлины, штрафы и т.д.) и в пользу частных лиц (долги по заключенным договорам, в возмещение вреда и т.д.).

При заполнении платежных документов о перечислениях в бюджет используются различные коды (УИН, КБК), которые не всегда понятны даже профессиональным юристам. В статье расскажем, как узнать за что судебная задолженность по УИН и найти долг в различных государственных информационных системах.

к содержанию ↑

Что такое УИН

УИН формируется в соответствии с Положением Банка России № 383-П от 19 июня 2012 «О правилах осуществления перевода денежных средств». Он указывается в квитанциях и платежных поручениях о перечислениях в бюджет, если был сформирован получателем денежных средств.

Расшифровка УИН достаточно простая – это уникальный идентификатор начислений. Это специальная комбинация цифр, которая позволяет правильно распределить поступления в бюджете.

  • уникальный код каждого платежа;
  • используемый исключительно для перечислений в пользу государства.

УИН был введен Центробанком с целью уменьшения количества невыясненных платежей. При его помощи из множества платежей, совершаемых ежедневного в пользу государства, определяется нужный в данном конкретном случае денежный перевод. При таком подходе, соблюдении правил о присвоении потерять платеж просто невозможно.

к содержанию ↑

Структура УИН

УИН состоит из 20 цифр, каждая из которых содержит информацию о платеже.

Строго говоря, УИН не предназначен для этой цели, у него совершенно иные функции. Однако информацию из УИН можно использовать в целях идентификации как платежа, так и самого долга. Так, например, поиск задолженности по УИН предлагает сайт ГИБДД //onlinegibdd.ru/servisy/proverit_fssp/?do=by_postanov, так как формировании постановления об административном правонарушении также создается квитанция об оплате штрафа.

к содержанию ↑

Где можно найти УИН для оплаты задолженности

Соответственно, если обнаружена такая задолженность на Госуслугах, оплата штрафа по УИН производится без всяких затруднений. Обычно возникают вопросы, если УИН не указан в платежных документах или таковых на руках у должника просто нет.

Так как УИН уникальный и формируется получателем средств:

  • если для производства перечисления платежа (государственной пошлины, налогов и сборов, штрафных санкций) вручены соответствующие документы с указанием УИН, либо предоставлены сведения об УИН, данные о нем необходимо указать в квитанции;
  • если в предоставленной квитанции данных об УИН нет, то в соответствующем поле указывается ноль. При осуществлении платежа через терминал этот реквизит оставляю, при возможности, пустым.

УИН в документах это:

  • индекс документа;
  • числовой индекс в верхней части квитанции;
  • номер постановления ГИБДД;
  • номер под штрих-кодом в постановлении ГИБДД и т.д.

Если на руках нет квитанции, значит нет и кода УИН.

Автор статьи

Практикующий юрист с 8-летним стажем. Специализация — уголовное право. Преподаватель права.

Следующая

ЗадолженностиКак проверить задолженность юридического лица у судебных приставов по ИНН

Отличная статья 0

Распечатать штрафную квитанцию автолюбители теперь могут с сайта ГИБДД

Новый сайт Госавтоинспекции МВД России значительно упростил жизнь водителям. Благодаря специальным «on-line» сервисам теперь можно без проблем уточнить местонахождение нужного подразделения, распечатать штрафную квитанцию, получить подробную консультацию по любому вопросу, связанному с безопасностью дорожного движения.

На сайте собрана информация обо всех подразделениях ГИБДД с адресами, телефонами, графиками работы и банковскими реквизитами. Раньше водителям приходилось искать эти данные в телефонных справочниках, на сайтах администраций муниципальных образований. Это занимало много времени, и нередко сведения оказывались устаревшими.

Больше всего проблем было с оплатой штрафов за нарушения ПДД. Водитель брал список своих «задолженностей» в подразделении ГИБДД по месту жительства, а затем был вынужден собирать реквизиты муниципальных образований, где он совершил правонарушение, чтобы оплатить штраф в их бюджет. «Теперь эту сложную задачу легко решить при наличии компьютера с доступом в Интернет, — отметил заместитель начальника Департамента ОБДД МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. — Вначале нужно зайти на Единый портал государственных услуг, зарегистрироваться и получить список своих нарушений. Затем на  сайте  открыть раздел «Нарушения и штрафы», выбрать меню «Адреса и квитанции» и распечатать бланки для оплаты с уже готовыми реквизитами». Рядом с квитанциями распечатывается справочная информация: адреса, телефоны и график работы групп по исполнению административного законодательства соответствующих отделов ГИБДД.

Что касается водителей, у которых остались копии постановлений, то они могут также быстро внести данные в форму на сайте и распечатать квитанцию.

«Необходимости переписывать реквизиты для оплаты штрафа на банковскую квитанцию вручную больше нет, тем более мы получали немало жалоб на то, что штампы с реквизитами на этих постановлениях порой плохо читаются или смазаны», — подчеркнул Кузин.

По аналогичной схеме с помощью сайта можно распечатать квитанции по оплате госпошлин, необходимые при совершении регистрационных действий, прохождении техосмотра, получения водительского удостоверения. Ранее для этого водителю приходилось приезжать в ГИБДД, чтобы взять соответствующие бланки.  «Таким образом, мы даем возможность гражданину заранее распечатать квитанции и оплатить необходимые госпошлины, чтобы обращаться в подразделение ГИБДД не дважды, а один раз, — отметил Кузин. — Это позволит сократить очереди и уменьшить число негативных моментов, связанных с долгим ожиданием».

штрафов | Налоговая служба

Налогоплательщикам, не выполняющим свои налоговые обязательства, может быть назначен штраф.

IRS взимает штраф по разным причинам, в том числе, если вы этого не сделаете:

  • Своевременно подайте налоговую декларацию
  • Выплачивайте причитающиеся налоги вовремя и надлежащим образом
  • Подготовить точную декларацию
  • Предоставлять точную информацию возвращает

Мы можем взимать проценты за неустойку, если вы не оплатите ее полностью.Мы взимаем некоторые штрафы каждый месяц, пока вы не выплатите всю свою задолженность.

Узнайте о различных типах штрафов, о том, что вам нужно делать, если вы получили штраф и как его избежать.

Как вы знаете, что у вас есть штраф

Когда мы взимаем с вас штраф, мы отправляем вам уведомление или письмо по почте. В уведомлении или письме будет рассказано о штрафных санкциях, причинах списания и дальнейших действиях. Эти уведомления и письма включают идентификационный номер.

Убедитесь, что информация в вашем уведомлении или письме верна.Если вы можете решить проблему в своем уведомлении или письме, штраф может не применяться.

Дополнительную информацию см. В разделе «Значение вашего уведомления или письма».

Виды штрафов

Вот некоторые штрафы, о которых мы отправляем уведомления и письма:

Проценты на пеню

На штрафные санкции начисляем проценты.

Дата начала начисления процентов зависит от типа штрафа. Проценты увеличивают сумму вашей задолженности до тех пор, пока вы не выплатите свой остаток полностью.Для получения дополнительной информации о процентах, которые мы взимаем по штрафам, см. Проценты по недоплате и переплате.

Уплатите штраф

Отправьте нам платеж или полностью уплатите налоги, чтобы в будущем не накапливались штрафы и проценты.

Снять или уменьшить штраф

Мы можем отменить или уменьшить некоторые штрафы, если вы действовали добросовестно и можем указать разумную причину, по которой вы не смогли выполнить свои налоговые обязательства. По закону мы не можем снимать или уменьшать проценты, если штраф не отменен или не уменьшен.

Для получения дополнительной информации см. Снижение штрафа.

Оспаривание взыскания

Если вы не согласны с размером вашей задолженности, вы можете оспорить штраф.

Позвоните нам по бесплатному номеру, указанному в правом верхнем углу вашего уведомления или письма, или напишите нам письмо с указанием, почему мы должны пересмотреть штраф. Подпишите и отправьте письмо вместе со всеми подтверждающими документами по адресу, указанному в вашем уведомлении.

Имейте эту информацию, когда звоните или отправляете письмо:

  • Уведомление или письмо, которое мы вам отправили
  • Штраф, который вы хотите, чтобы мы пересмотрели (например, штраф за позднюю подачу заявки в 2020 году)
  • За каждый штраф, объяснение того, почему, по вашему мнению, мы должны его снять

Если в уведомлении или письме, которое мы отправили вам, есть инструкции или сроки оспаривания штрафа, обратите особое внимание.Вы должны следовать инструкциям, чтобы оспорить наказание.

Если вы не получили уведомление или письмо, обратитесь за помощью по телефону.

Избегайте штрафа

Вы можете избежать штрафа, подав точные декларации, уплатив налог в установленный срок и своевременно предоставив любую информацию. Если вы не можете этого сделать, вы можете подать заявку на продление срока подачи заявки или на план платежей.

Подать заявку на продление срока подачи дела

Если вам нужно больше времени для подготовки налоговой декларации, подайте заявку на продление срока подачи налоговой декларации.Это не продлевает вам время для оплаты. План оплаты может помочь вам расплачиваться со временем.

Подать заявку на план платежей

Если вы не можете вовремя уплатить всю сумму налогов или штрафов, заплатите то, что вы можете сейчас, и подайте заявку на план оплаты. Вы можете уменьшить штрафы в будущем, настроив план платежей.

Помощь

Чтобы получить помощь с уплатой штрафа, позвоните по номеру телефона, указанному в уведомлении или письме. Если вы не получили письмо или уведомление, воспользуйтесь помощью по телефону.

Налог на выигрыш в азартных играх (сколько вы заплатите за выигрыш?)

Большинство людей не думают о налогах по дороге на ипподром или в казино, но то, что может показаться ничем иным, как шансом выиграть дополнительные деньги, на самом деле имеет некоторые налоговые последствия. Как это часто бывает, федеральные правительства и правительства штатов выделяют выигрыши в казино для выплаты собственных уникальных налогов.

Сколько вы выигрываете имеет значение

Для вас важно знать пороговые значения, по которым плательщик должен сообщать о доходах.Выигрыши в следующих суммах должны быть сообщены в IRS плательщиком:

  • 600 долларов или больше на ипподроме (если это в 300 раз больше вашей ставки)
  • 1 200 долларов США в игровом автомате или в бинго
  • Выигрыши кено в размере 1500 долларов США или более (за вычетом суммы вашей ставки)
  • Выигрыши в покерных турнирах от 5000 долларов США (за вычетом суммы вашей ставки или бай-ина)

Все это требует предоставления плательщику вашего номера социального страхования, а также заполнения формы IRS W2-G, чтобы сообщить полную сумму выигрыша.В большинстве случаев казино снимает с вашего выигрыша 25% налогов на азартные игры, прежде чем платить вам.

Не все выигрыши в азартных играх в вышеуказанных суммах подлежат заполнению формы IRS W2-G. Формы W2-G не требуются для выигрышей в таких настольных играх, как блэкджек, кости, баккара и рулетка, независимо от суммы.

Обратите внимание, что это не означает, что вы освобождены от уплаты налогов или отчетности о выигрыше по налогам. О любых выигрышах в азартных играх необходимо сообщать в IRS.Это означает только то, что вам не нужно заполнять форму W2-G для этих конкретных настольных игр.

Отчетность о меньших выигрышах

Даже если вы не выиграете столько, сколько указано выше, вы все равно обязаны по закону потребовать свой выигрыш в налоговое время. Вам также необходимо сообщить о любых наградах или призах, которые вы выиграли в течение года. Да, даже если вы выиграете всего лишь 10 долларов в спортивную азартную игру, вам все равно придется сообщить об этом (даже если этого не было в казино). Доход от азартных игр плюс доход от работы (и любой другой доход) равняется вашему общему доходу.К счастью, вам не обязательно платить налоги со всех ваших выигрышей. Вместо этого, если вы перечисляете свои удержания, вы можете требовать свои убытки до суммы вашего выигрыша.

* Обратите внимание, что в соответствии с законом о налоговой реформе ограничение убытков от азартных игр было изменено. До закона о налоговой реформе расходы налогоплательщиков (такие как транспорт и входные билеты) могли быть востребованы независимо от выигрыша. Но начиная с 2018 налогового года (налоги поданы в 2019 году), все расходы, связанные с азартными играми, а не только проигрыши в азартных играх, ограничиваются выигрышами в азартных играх.

А как насчет государственных пошлин?

Помимо федеральных налогов, подлежащих уплате в IRS, правительства многих штатов также облагают налогом доход от азартных игр. В каждом штате есть свои уникальные формулы и правила получения дохода от азартных игр, а в некоторых вообще не взимаются налоги на азартные игры. В некоторых штатах взимается фиксированный процент, а в других размер государственного налога зависит от вашего выигрыша.

Покрытие TurboTax

Не беспокойтесь об этом и других налоговых законах. TurboTax задаст вам простые вопросы и предоставит вам налоговые льготы и вычеты, на которые вы имеете право на основе ваших ответов.

Если у вас все еще есть вопросы во время налоговой службы, вы можете подключиться в режиме реального времени через одностороннее видео к налоговому эксперту TurboTax Live со средним опытом работы 12 лет, чтобы получить ответы на свои налоговые вопросы. Налоговые эксперты TurboTax Live также могут провести окончательную проверку вашей налоговой декларации, не выходя из дома. Налоговые эксперты TurboTax Live доступны круглый год на английском и испанском языках.

Получите максимальный возврат налогов с TurboTax сегодня

Связанные

Взять единовременную выплату или ежегодные выплаты?

ЗАКРЫТЬ

Charles W.Джексон-младший празднует победу в розыгрыше джекпота Powerball на сумму 344,6 миллиона долларов во вторник, 4 июня 2019 года, в штаб-квартире NC Education Lottery в Роли, Северная Каролина (Фото: Трэвис Лонг, AP) изменяющий жизнь опыт.

Во вторник вечером в Нью-Джерси был продан один счастливый билет, который совпал со всеми шестью числами в розыгрыше Mega Millions стоимостью 202 миллиона долларов.

Джекпот будет сброшен до 40 миллионов долларов в розыгрыше в пятницу вечером с возможностью выплаты наличных в размере 28 долларов.1 миллион.

Один из непосредственных вопросов, когда кто-то выигрывает гигантский джекпот, заключается в том, должен ли этот счастливчик получать свой выигрыш в виде ежегодных выплат или получать единовременную выплату.

Один лучше другого в финансовом отношении? Давайте разберемся.

ГОДНОСТЬ: Взносы выплачиваются как один немедленный платеж, за которым следуют 29 ежегодных платежей, согласно веб-сайту Mega Millions.

Плюсы: Самая большая привлекательность аннуитета для любого выигрыша или непредвиденной прибыли — это наличие гарантированного потока доходов в течение следующих 30 лет, что в значительной степени гарантирует, что у вас никогда не закончатся деньги.Для консервативных людей или тех, кто не может подавить свое желание тратить, это может дать некоторое спокойствие.

Минусы: Но риски есть. Вполне возможно, что у организации, производящей выплаты в течение 30 лет, могут закончиться деньги. Вы также можете умереть, не успев насладиться всем своим выигрышем. Налоговые ставки, которые в настоящее время являются самыми низкими за последние десятилетия для высших налоговых категорий, также могут вырасти в течение следующих 30 лет, и тогда большая часть вашего выигрыша пойдет дяде Сэму, а не в ваш карман.

Существует также проблема налогов на недвижимость, — говорит Леон Лабрек, директор по развитию Sequoia Financial Group. Если вы умрете до того, как будут выплачены все взносы, ваше имущество с нераспределенными взносами будет облагаться налогом в размере 40% от суммы, превышающей 11,58 миллиона долларов, если вы не замужем, или 23,16 миллиона долларов, если вы женаты. «Имущество должно будет заплатить налог на наследство, даже если платежи еще не поступили», — сказал он.

ОБЩАЯ СУММА: Победители могут принять единовременную выплату наличными.В случае джекпота в 202 миллиона долларов победитель может получить 142,2 миллиона долларов наличными.

Плюсы: Налоги предпочитают брать единовременную выплату, потому что сейчас ставки очень низкие. Кто знает, через 25 лет? Финансовые профессионалы также отмечают, что с помощью разумной инвестиционной стратегии вы могли бы заработать больше денег на единовременной выплате, чем при возможной полной выплате в размере 202 миллиона долларов. Главное — рассчитать, сколько вы планируете потратить сразу после выплаты наличных, прежде чем производить какие-либо вычисления.

«Чтобы инвестировать лучше, вам нужно не только выбрать хороший, недорогой, диверсифицированный портфель, — говорит Чарльз Уикс, партнер-основатель Barrister, — но вам также необходимо контролировать свои эмоции на хороших рынках и на плохих рынках. .”

Минусы: Основная проблема заключается в том, что победители с небольшим самообладанием могут растратить свои выигрыши, особенно когда семья, друзья и благотворительные организации ищут подачки. Существует множество историй о знаменитостях, профессиональных спортсменах и других победителях лотереи, которые растратили свое новоприобретенное богатство и попали в суд по делам о банкротстве.

Но из-за огромного размера этого джекпота даже самому амбициозному расточителю сложно разыграть весь свой выигрыш.

«Все дело в масштабе.Если сумма меньше, риск пропорционально выше, — говорит Дуглас Бонепарт, президент Bone Fide Wealth в Нью-Йорке.

Но вы все равно можете совершить много ошибок с 202 миллионами долларов и все равно выйти вперед.

Приговор? Возьмите единовременную выплату.

Содействие: Джон Коннолли, NorthJersey.com

Эта история была первоначально опубликована 21 марта 2019 года.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: //www.usatoday.ru / story / money / 2020/02/12 / win-lottery-take-lump-sum-Annual-payments / 4736439002/

Налог на выигрыш в азартных играх | H&R Block

Примечание редактора: Рассмотрим следующий сценарий: вы выигрываете Powerball и разбогатеете — по крайней мере, вы так думаете. Но что такое Powerball после уплаты налогов? В этом посте содержится информация о ваших лотерейных выплатах после уплаты налогов, включая налоги на выигрыши в казино и многое другое.

Вы только что выиграли Powerball штата? Повезло тебе! Хотя сначала вы можете быть взволнованы, потом вы можете подумать о Powerball после уплаты налогов … Будет ли сумма намного меньше? Мы вам сейчас расскажем.

Налог на азартные игры: 101

С налогами на азартные игры дело обстоит именно так: как наличные, так и неденежные выигрыши в азартные игры полностью облагаются налогом.

Что такое денежный выигрыш?

Денежный выигрыш включает деньги, полученные от:

  • Лотерейные выплаты
  • Лотереи
  • Бинго
  • Розыгрыши
  • Покер и другие игры
  • Кено
  • Игровые автоматы
  • Выигрыши в казино

А как насчет безналичных выигрышей?

Ваш выигрыш может быть неденежным — например, отпуск или автомобиль.Если это так, вы должны включить его справедливую рыночную стоимость (FMV) при расчете вашего дохода.

Отчетность о прибылях и убытках от азартных игр по налогам

Убытки от азартных игр могут быть вычтены по графику A.

Если вы перечисляете свои вычеты, вы можете вычесть свои проигрыши в азартных играх за год в Приложении A. Однако вы можете вычесть свой проигрыш только в пределах суммы, которую вы указываете как выигрыши в азартных играх. Итак, вам следует оставить:

  • Точный дневник ваших выигрышей и проигрышей в азартных играх
  • Документация о вашей игровой деятельности, которую можно проверить

Как сообщается о доходах в IRS: форма W-2G

Плательщик должен предоставить вам Форму W-2G, если вы выиграете:

  • 600 долларов или больше, если сумма как минимум в 300 раз превышает размер ставки (плательщик имеет возможность уменьшить выигрыш на сумму ставки)
  • Выигрыши в бинго или игровых автоматах от 1200 долларов США (не уменьшенные на ставку)
  • Выигрыши от 1500 долларов США (уменьшенные на ставку) от кено
  • Выигрыши в покерном турнире более 5000 долларов (уменьшенные на ставку или бай-ин)
  • Любой выигрыш, подлежащий удержанию федерального подоходного налога.

Если ваш выигрыш указан в форме W-2G, федеральные налоги удерживаются по фиксированной ставке 24%.Если вы не предоставили плательщику свой идентификационный номер налогоплательщика, удерживаемая ставка также составит 24%.

Удержание требуется, когда выигрыш за вычетом ставки составляет:

  • Более $ 5000 от розыгрышей, пулов ставок, лотерей,
  • По крайней мере, в 300 раз больше суммы ставки

Вы должны получить копию своей формы W-2G с указанием суммы, которую вы выиграли, и суммы удержанного налога. Даже если вы не получили форму W-2G, включите свой выигрыш в свой возврат.

Куда обратиться за помощью с Powerball после уплаты налогов или других выигрышей в лотерею

Навигация по налоговым обязательствам после того, как вам повезет с Powerball или другими денежными или безналичными азартными играми, может оказаться непростой задачей.Итак, обратитесь за помощью. Используйте H&R Block для подачи налоговой декларации. Имея множество способов подачи налоговой декларации, в том числе онлайн или в офисе, мы можем удовлетворить ваши потребности и гарантировать точную налоговую декларацию.

MDES — Часто задаваемые вопросы по безработице

Вернуться к началу

Преимущества

Что такое страхование по безработице?

Страхование по безработице (UI) — это программа, разработанная для облегчения экономического бремени безработицы, предоставляя временный источник дохода лицам, безработным не по своей вине.

Кто платит налог по безработице?

В Миссисипи работодатели платят весь налог по безработице.

Как мне подать заявление на получение пособия?

Как только вы станете безработным, вы можете подать заявление на получение пособия по безработице через Интернет или по телефону 601-493-9427. Примечание: MDES больше не будет принимать новые или повторно поданные заявки на пособие по безработице в понедельник и вторник. Однако люди, которые проходили действительную военную службу или получали заработную плату в другом штате или федеральном агентстве, могут продолжать подавать документы по телефону по понедельникам и вторникам.Вы можете подать претензию онлайн в любое время на этом веб-сайте.

Вы должны быть готовы предоставить следующую информацию:
1. Ваш номер социального страхования,
2. Ваш полный почтовый адрес и номер телефона,
3. Имена, адреса и номера телефонов всех ваших работодателей за последние восемнадцать ( 18) месяцев,
4. Даты работы и причина ухода от каждого работодателя.
5. Регистрационный номер иностранца или номер визы, если вы не являетесь гражданином США.

Что делать, если я работал более чем в одном штате? Могу ли я подать иск против другого штата, если я живу в Миссисипи?

Если вы работали более чем в одном штате, вы можете иметь право на получение комбинированного заявления о заработной плате.Заработная плата за базовый период из всех штатов, в которых вы работали, суммируется, и вы можете подать заявку на объединенное заявление о заработной плате в соответствии с законодательством одного штата, чтобы иметь право на получение пособия. Представитель по заявкам на пособие по безработице может объяснить варианты и процедуры подачи заявления о комбинированной заработной плате, если вы считаете, что можете соответствовать требованиям.

Что такое год выплаты пособий?

Год выплаты пособия составляет 52 недели подряд. Он начинается в воскресенье той недели, в которую подано ваше заявление на получение пособия.Если требования денежного права соблюдены, ваше заявление будет оставаться в силе в течение одного года. (Примечание: это не означает, что вы будете получать пособие в течение всего года).

Как рассчитывается размер еженедельного пособия?

Формула используется для расчета суммы пособия на основе заработной платы, выплаченной вам в течение базового периода. Кроме того, чтобы иметь право на участие, необходимо иметь:
1. Работать и получать заработную плату не менее двух кварталов вашего базового периода
2. Заработок не менее 780 долларов.00 в наивысшем квартале базового периода
3. Заработал в сорок (40) раз больше суммы еженедельного пособия в базовом периоде

Какова максимальная сумма еженедельного пособия?

В Миссисипи максимальная сумма составляет 235 долларов США, а минимальная — 30 долларов США.

Что такое базовый период?

Базовый период определяется как первые четыре из пяти последних завершенных календарных кварталов, непосредственно предшествующих вашему первоначальному запросу на пособие. Размер пособия зависит от вашего заработка за этот период времени.

Что делать, если я работал на работодателя в течение базового периода, а заработная плата не указана в моем заявлении?

После того, как вы подадите заявление на получение пособия, вы получите определение денежного обращения. Денежное определение показывает заработную плату, указанную вашим работодателем (-ями) в течение каждого квартала вашего базового периода. Внимательно изучите уведомление. Убедитесь, что он включает всю заработную плату, выплаченную за указанные кварталы. Если вы считаете, что некоторая заработанная вами заработная плата не указана, вам следует обратиться в информационный центр MDES и подать запрос на повторное определение.

Сколько времени потребуется, чтобы получить мою первую выплату пособия?

Если вы соответствуете всем квалификационным требованиям и не по своей вине являетесь безработным, вы можете рассчитывать на получение первого чека после того, как подадите вторую еженедельную справку. Первая неделя — это период ожидания.

Что такое период ожидания?

Если будет установлено, что вы имеете право на получение пособия, первая соответствующая неделя, в течение которой вы подадите заявление, будет считаться неделей периода ожидания.Вам не будут платить за эту неделю.

Если мое заявление подано на один год, почему я исчерпал свое пособие за шесть месяцев?

Максимальный размер пособия, на которое вы имеете право, зависит от вашей заработной платы за базовый период. Максимальная сумма, подлежащая выплате по любому заявлению о выплате пособия по безработице, в 26 раз превышает размер еженедельного пособия.

Могут ли алименты вычитаться из моего пособия?

Да. Сумма, удерживаемая из вашего пособия каждую неделю, определяется Департаментом социальных служб.Если вы не согласны с размером удерживаемых алиментов или если у вас есть какие-либо вопросы относительно алиментов, вам следует обратиться в Департамент социальных служб.

Что делать, если выплата моего еженедельного пособия задерживается?

Претензии обрабатываются с понедельника по пятницу. В зависимости от того, когда вы подаете заявку, онлайн или через приложение 2File UI, вы должны получить платеж в течение 5 дней с даты подачи еженедельной сертификации.

Может ли работодатель опротестовать выплату требования?

Да.Работодатель имеет те же права на апелляцию, что и заявитель.

Если я уйду с работы или меня уволят, буду ли я иметь право на пособие?

Возможно. Если будет установлено, что вы не были уволены за проступки, связанные с вашей работой, или если вы можете доказать, что у вас были веские причины для увольнения с работы, вы можете иметь право на пособие.

Что означает «проступок»?

Как правило, проступок — это действие, которое является умышленным или преднамеренным игнорированием интересов работодателя.

Каковы требования?

Чтобы иметь право на пособие по UI, необходимо:
1. Быть безработным не по своей вине.
2. Подавайте претензию еженедельно по мере необходимости — претензии, поданные с опозданием, могут быть отклонены.
3. Уметь работать — Вы должны быть умственно и физически в состоянии работать в обычную рабочую неделю.
4. Будьте готовы к работе. Вы должны быть готовы к работе. Вы должны быть готовы согласиться на работу на полную ставку. Вы должны иметь транспорт и позаботиться о присмотре за детьми.У вас не может быть препятствий или условий, которые мешают вам немедленно принять работу.
5. Активно ищите работу — Чтобы соответствовать требованиям доступности, вы должны приложить «добросовестные» усилия, чтобы найти работу. Требуются активные усилия по поиску работы.

Что такое проверка соответствия критериям?

Периодически вы должны будете лично явиться на проверку соответствия критериям. Вы получите уведомление с указанием даты и времени для сообщения. На этот раз вас попросят указать как минимум три места, где вы искали работу.Если вы не предоставите отчет в установленный срок для проверки соответствия требованиям, это может повлиять на вашу претензию.

Должен ли я зарегистрироваться для работы в WIN Job Center?

Да. Отказ зарегистрироваться для работы в WIN Job Center в вашем районе может привести к задержке или отказу в получении ваших льгот.

Если я зарегистрирован в профсоюзе или частном агентстве по трудоустройству, нужно ли мне регистрироваться в WIN Job Center?

Да.

Могу ли я получать пособие, если я соглашусь на случайную работу или работу с частичной занятостью?

Да.Но помните, вы должны сообщать обо всех заработках, когда они заработаны, а не когда выплачиваются. В вашей еженедельной форме заявки спрашивается: «Вы работали на прошлой неделе?» Если вы работаете, просто укажите даты, название компании, в которой вы работали, количество отработанных часов и общую сумму, которую вы заработали за эту неделю.

Должен ли я сообщать о моем доходе брутто или чистом доходе в еженедельной претензии?

Сообщите свой общий заработок до вычетов за неделю, когда вы фактически выполняли работу, независимо от того, когда вам заплатили.Мы вычтем любой заработок, превышающий 40 долларов США, из суммы вашего еженедельного пособия.

Что делать, если я откажусь от предложения работы?

Если вам предложат работу и будет установлено, что это подходящая работа, вам может быть отказано в льготах на срок до 12 недель.

Что делать, если я вернусь к работе полный рабочий день?

Сообщите в информационный центр MDES о дате вашего возвращения на работу или укажите дату при заполнении еженедельной формы заявления.

Что мне делать, если мой адрес изменится?

Как можно скорее сообщите об этом в информационный центр MDES.Если вы переезжаете из этого района или в другой штат, вы должны немедленно сообщить об этом в центр обработки претензий, ближайший к вашему новому адресу. Посетите наш список сайтов по трудоустройству в других штатах, чтобы найти ближайший к вам офис.

Должен ли я платить федеральный подоходный налог с получаемого мной пособия по безработице?

Да. Вы можете выбрать удержание налога с каждой выплаты пособия или подождать и уплатить налог при подаче налоговой декларации.

Что мне делать, если я уволен с работы на неполный рабочий день при подаче заявления на получение пособия в качестве работы на неполный рабочий день?

Сообщите об этом в информационный центр MDES как можно скорее после разделения.

Вернуться к началу

Апелляции

Каковы мои права, если я не согласен с решением о праве на участие?

Независимо от того, являетесь ли вы работодателем или истцом, вы имеете право подать апелляцию и получить слушание.

Когда мне следует подавать апелляцию?

Если вы не согласны с решением, у вас есть 14 дней с даты отправки вашего решения по почте, чтобы подать апелляцию. Вы можете подать заявку, связавшись с информационным центром MDES или отправив письменный запрос по адресу:

MDES
Апелляционный отдел
P.О. Box 1699
Jackson MS, 39215-1699.

Если я подам апелляцию, нужен ли мне адвокат?

Следует ли мне продолжать подавать еженедельные претензии, если я подаю апелляцию?

Да. Вы должны продолжать подавать еженедельные формы заявления, пока вы не работаете.

Сколько времени нужно, чтобы назначить слушание?

После того, как вы подадите апелляцию, вы получите письменное уведомление о времени и дате слушания. Слушания назначены как можно скорее.После слушания вы должны получить письменное решение от сотрудника по административным апелляциям, обычно в течение 14 дней. Сотрудник по административным апелляциям имеет право отменить, изменить или поддержать решение.

Остановит ли процесс апелляции мои выплаты пособий, если я в настоящее время получаю пособия СП?

Нет. Если вы имели право на получение пособия и получали пособие, ваши выплаты не будут прекращены до тех пор, пока сотрудник по административным апелляциям не отменит первоначальное решение.

Что мне делать, если после слушания я не согласен с решением сотрудника по административным апелляциям?

Если вы не согласны с решением сотрудника по административным апелляциям, вы можете подать апелляцию в Контрольную комиссию, написав по адресу, указанному в вашем письме, или связавшись с информационным центром MDES. Если вы по-прежнему не согласны с решением Контрольной комиссии, вы можете подать заявление в окружной суд округа, в котором вы проживаете. В случаях, когда истец не является резидентом штата Миссисипи, такой иск может быть подан в окружной суд округа, в котором находится работодатель, где возникла причина иска, или в округе занятости.Если вы не согласны с решением судьи окружного суда, вы можете подать заявление в Верховный суд штата Миссисипи.

Где я могу получить дополнительную информацию по апелляциям?

Вы можете позвонить в апелляционный отдел государственного офиса по телефону (601) 321-6294.

Вернуться к началу

Переплата

Почему мне переплачивают?

Переплата происходит, когда заявитель получает пособие, на которое он не имеет права.

Каков штраф за непредоставление отчета о доходах?

Будет установлена ​​переплата, и вам может быть наложена дисквалификация на срок до одного года.Мошенничество с безработицей преследуется по закону. Вы можете получить до 30 дней тюрьмы и / или оштрафовать на 500 долларов за каждую неделю незаконно полученного пособия.

Будут ли с меня начислены проценты по переплаченному пособию по безработице?

Да. На невыплаченный остаток будут начисляться проценты по ставке 1% в месяц.

Куда мне отправлять платежи?

Платежи можно отправлять по адресу:

Департамент безопасности занятости штата Миссисипи
Департамент контроля над выплатой пособий
Почтовый ящик 22730
Jackson MS 39225-2273

Укажите в платеже ТОЛЬКО последние четыре цифры вашего номера социального страхования, чтобы обеспечить зачисление на правильный счет.

Могу ли я установить ежемесячные платежи?

Минимальный платеж в размере 150 долларов США каждые тридцать дней необходим, чтобы избежать судебных исков по взысканию долга, не связанного с мошенничеством.

Могу ли я платить меньше необходимого ежемесячного платежа?

Любая представленная сумма будет зачислена на непогашенный остаток. Однако, чтобы предотвратить возбуждение судебного иска, вы должны каждые тридцать дней вносить требуемый платеж в размере 150 долларов США в отношении задолженности, не связанной с мошенничеством.

Можете ли вы вычесть сумму переплаты из моих пособий?

Если вы имеете право на пособие по безработице и подаете заявление еженедельно, сумма вашего пособия будет автоматически использована для покрытия вашей переплаты.

Можете ли вы взять половину моего пособия и отправить мне вторую половину?

Нет. Вся сумма вашего пособия будет использована для погашения вашей переплаты, пока она не будет погашена.

Я не работал на работодателя, указанного в моем аудиторском письме или уведомлении о решении, в течение указанных недель. Как я могу исправить эту ошибку?

Вы должны связаться с данным работодателем и попросить его написать письмо (на фирменном бланке своей компании) в отдел контроля над выплатой пособий.Это письмо должно включать ваше имя, номер социального страхования и заявление о неверной информации о заработной плате.

Я не получал пособие в течение недель, указанных в Письме о проверке или Уведомлении о решении. Что мне нужно сделать?

Если в вашем аудиторском письме указана неделя, наши записи указывают на то, что вам был отправлен платеж за эту неделю. Если вы не получили этот платеж, вам нужно будет связаться с информационным центром MDES.

Почему я не получил отмену бронирования, если оплатил полную сумму персональным чеком?

Банковское оформление личных чеков занимает до 30 дней.

Если в моем кредитном отчете есть залог / ордер на взыскание, как я могу удалить его после того, как я выплатил полную сумму своей переплаты?

Мы отправим вам копию аннулирования залога, которая будет отправлена ​​районному секретарю. Вам необходимо предоставить это кредитному бюро в качестве доказательства того, что вы полностью выплатили переплату. Мы не общаемся с кредитным бюро.

Почему мне не сообщили, что моя зарплата может быть удержана?

В своем Уведомлении об определении вы были проинформированы о юридических мерах, которые могут быть предприняты, если вы не сможете произвести платежи должным образом.Вы также были проинформированы о Первом и Окончательном уведомлении.

Что такое ордер на инкассо?

Ордер на взыскание — это залог, который заносится в судебную книгу в офисе районного секретаря для взыскания переплаты. (См. Раздел 71-5-367 Закона и постановлений MESC).

Как восстановить возвращенный чек | Small Business

Автор Fraser Sherman Обновлено 8 октября 2020 г.

Если вы получили отклоненный чек, это может быть ошибкой честного покупателя, а не мошенничеством.В этом случае, возможно, все, что вам нужно сделать, это уведомить клиента о проблеме. Если покупатель пытается вас обмануть, вам, возможно, придется подать на составителя чека в суд. В любом случае, первый шаг к решению проблемы — позвонить клиенту.

Наконечник

Если чек покупателя выпадает, немедленно свяжитесь с ним. Если вы не можете связаться с ними или они отказываются платить, вы можете подать на них в суд или обратиться в коллекторское агентство. Если вы выиграете судебный процесс, вы можете получить взыскание, в три раза превышающее сумму первоначального чека.

Когда вы получили возвращенный чек

Когда банк сообщает, что вы получили возвращенный чек, вам следует позвонить клиенту, согласно юридической фирме Brown & Joseph. Если они не являются постоянными покупателями, используйте номер телефона, указанный на чеке, если он есть. Скажите им, что чек не выписан, и спросите, могут ли они оплатить счет денежным переводом, наличными или кредитной картой по телефону. Вы также можете попросить их оплатить любые комиссии за возврат чека, добавленные банком.

Вам также следует обратиться в банк, рекомендует Groupon.Возможно, банк допустил ошибку или вы внесли чек раньше, чем клиент внесет деньги для его покрытия. Не пытайтесь отправить его снова, если вы не уверены, что деньги там, или банк может наложить на вас еще одну комиссию за возврат чека.

Также неплохо позвонить своему юристу и узнать, какие законы об отмене чеков действуют в вашем штате. Например, веб-сайт генерального прокурора Калифорнии сообщает, что в этом штате вам необходимо отправить «письмо с требованием» составителю чека заказным письмом, прежде чем предпринимать дальнейшие судебные действия.Законы штата о возвратных чеках также определяют, сколько вы можете получить, если пойдете в суд и выиграете. Во многих штатах это утроенная сумма чека.

Судебные иски по отозванному чеку (и другие)

Если покупатель отказывается платить или его невозможно найти, вам нужно пойти дальше. У вас есть несколько вариантов.

  • Свяжитесь с окружным прокурором. В некоторых штатах есть программа реституции по безнадежным чекам, при которой из офиса окружного прокурора кто-то связывается с составителем чека и убеждает его заплатить.Получения письма с официальным бланком правительства может быть достаточно, чтобы заставить кого-то раскошелиться.
  • Работа через коллекторское агентство. Даже если клиент на вас напал, у сборщиков долгов есть ресурсы и навыки, чтобы найти людей. Однако за услугу придется платить.
  • Воспользуйтесь службой восстановления чеков. Эти организации следят за счетом и повторно переводят чек на ваш счет, как только на нем будет достаточно денег.
  • Подайте на клиента в суд, если он отказывается разрешать какие-либо вопросы.В зависимости от размера чека вы можете подать иск в суд мелких тяжб, где вам не нужен и не может быть адвокат. Даже если писатель не собирался вас обманывать, вы можете получить взыскание, если он не заплатит.

Важно хранить все документы в деле до тех пор, пока оно не будет разрешено. Сохраните чек, копию отправленного вами заверенного письма, выписку из банка с указанием комиссии за возврат чека и любые другие соответствующие документы.

Вильярреал победил «Манчестер Юнайтед» в драматической серии пенальти и выиграл Лигу Европы

«Вильярреал» выиграл свой первый крупный европейский трофей после победы над «Манчестер Юнайтед» в серии пенальти в финале Лиги Европы УЕФА.

При счете 1: 1 после дополнительного времени голкипер «Юнайтед» Давид де Хеа пропустил решающий пенальти после того, как были забиты все предыдущие 21 пенальти, в том числе Херонимо Рулли, противоположный игроку Де Хеа.

Драматический вывод в Гданьске, Польша, также дал тренеру Вильярреала Унаи Эмери четвертый трофей Лиги Европы после того, как он выиграл три титула подряд с Севильей в период с 2014 по 2016 год.

Посетите CNN.com/sport, чтобы узнать больше новостей, видео и функций

«Юнайтед» был фаворитом на победу в финале, заняв второе место в английской премьер-лиге в этом сезоне, а «Вильярреал» занял седьмое место в испанской Ла Лиге.

Но «Вильярреал» упорно защищался на протяжении всей игры, предоставляя «Юнайтед» мало возможностей для гола.

Команда Эмери вышла вперед через полчаса, когда Жерар Морено со штрафного удара сыграл Дани Парехо — первый гол, забитый этими двумя командами после их предыдущих встреч, привел к четырем нулевым ничьим.

Это был 30-й гол Морено в сезоне, в котором «Вильярреал» лидировал в перерыве, хотя «Юнайтед» почти сравнял счет до конца тайма, когда прострел Мэйсона Гринвуда был отбит от защитника Рауля Альбиоля в руки Рулли.

«Юнайтед» сравнял счет во втором тайме, когда Эдинсон Кавани быстро отреагировал на блокированный удар Поля Погба с углового, чтобы проткнуть мяч мимо Рулли.

Несмотря на то, что во втором тайме у «Юнайтед» было больше моментов, он не смог вырваться вперед, и игра дошла до пенальти после беспрецедентного дополнительного времени.

Серия пенальти, однако, дала драму.

Команды сражались лицом к лицу, прежде чем Рулли отразил пенальти Де Хеа, в результате чего Вильярреал одержал победу со счетом 1: 1 (11-10).

Чернение колес: 5 способов чернения шин своими руками дающие эффект

Чернение шин — 6 способов навести лоск. Недорого! — журнал За рулем

Мы проверили распространенные народные средства чернения шин и выяснили, что далеко не все можно рекомендовать к применению.

Материалы по теме

Чтобы вернуть шинам глубокий черный цвет, не обязательно ехать на мойку или в магазин запчастей за специальной автохимией. Обойтись можно и подручными средствами, и некоторые из них обязательно найдутся практически в каждом доме.

Существует несколько способов чернения шин, безопасных и не влияющих на сцепление с дорогой. При отсутствии специальных средств для восстановления цвета используется, например, гуталин, глицерин, силиконовое масло и даже хозяйственное мыло и бытовая химия. У каждого вещества есть свои плюсы и минусы, но следует помнить, что ни одно из них не обладает в полной мере качествами, присущими специальным растворам: ни долгим эффектом, ни защитными свойствами, ни простотой использования.

Гуталин

Материалы по теме

Чернение шин гуталином или иным средством по уходу за обувью — первое, что приходит в голову. При этом и сам процесс обработки ничем не отличается, только вместо щетки лучше использовать губку, чтобы брызги гуталина не испачкали кузов. Просто натираем боковину помытой и просохшей шины обувным кремом и даем ему время высохнуть.

Признаться, результат выглядит не очень хорошо, даже при использовании средства с воском: нет ни блеска, ни глубины цвета. Неудобен также сам процесс нанесения — представьте, каково будет обрабатывать четыре колеса. Минусом является и то, что полного высыхания крема для обуви приходится ждать, прежде чем ехать. В противном случае дорожная пыль быстро налипнет на обработанную поверхность, сведя все приложенные усилия на нет. Конечно, существуют и быстросохнущие кремы-краски, но их стоимость такова, что дешевле все же будет купить специальное средство для чернения шин.

Глицерин

За счет своей консистенции глицерин создает потрясающий эффект черной как смоль блестящей шины, причем степень «жирности» можно регулировать, разбавляя средство простой водой. Для одной процедуры хватит всего ста граммов глицерина и такого же количества воды. Смешиваем их с учетом того, что чем меньше воды в составе, тем более «жирным» получится эффект. Но воды лучше не жалеть, иначе к шинам, как и в случае с невысохшим гуталином, будет липнуть пыль. Наносится состав простой губкой без втираний. Кстати, этим составом можно обрабатывать и неокрашенные черные пластиковые детали кузова.

Плюс этого метода — в его дешевизне и наличии глицерина в любой аптеке. Минусы же перекрывают все достоинства: глицерин быстро старит резину, заставляя ее растрескиваться. Кроме того, состав очень хорошо смывается водой — первый же дождь или проезд по луже не оставит от глицерина и следа. В сухую погоду шины будут оставаться черными всего лишь пару дней.

Силиконовое масло

Материалы по теме

Чернение шин силиконовым маслом является не самым дешевым способом потому, что в мелкой таре его не продают и покупать придется сразу годовой запас средства. Этот способ является самым простым, эффективным и менее трудозатратным, чем остальные. Использовать лучше масло средней степени вязкости, которое пригодится вам и для обработки шин перед зимним или летним хранением, — это единственное вещество из описываемых, которое хоть как-то защищает резину от растрескивания, пересыхания, ультрафиолета и влаги.

Эффект после обработки шин силиконовым маслом сохраняется долго, а шины выглядят чернее новых. Силиконовым маслом также обрабатывают уплотнители дверей и крышки багажника, чтобы они не примерзали.

Хозяйственное мыло

Хозяйственное мыло — пожалуй, самое дешевое средство, пригодное для чернения шин. Его можно наносить с помощью предварительно намыленной щетки, а можно, растворив крошку мыла в воде, нанести состав губкой. Смывать мыло не нужно: когда оно высохнет, резина приобретет красивый и глубокий черный оттенок. Как и большинство кустарных способов, чернение шин хозяйственным мылом имеет свои минусы. Резина из-за него, как и в случае с глицерином, стареет быстрее и может начать трескаться, поэтому данный способ чернения мы не рекомендуем.

Другие способы

Материалы по теме

Бытовую химию нередко применяют на автомойках. Это дешевый, действенный и безобидный для резины и ее сцепления с дорогой метод, который можно предложить бонусом или «в подарок». В основном используется средство для мытья стекол, а также посуды. Первое разбрызгивается на боковину шины и быстро растирается, а второе наносится влажной губкой. Смывать составы не нужно.

Также на форумах советуют чернить шины напитками. Чаще других упоминается Coca—Cola. Но из-за сахара в составе кола создает липкий слой, на который быстро оседает пыль, и легко смывается в первой же луже.

***

Все перечисленные средства, конечно же, уступают специальным составам, продающимся в отделах автохимии. Их эффект чернения непродолжителен и смотрится не так красиво. Кроме того, большинство из них способны нанести вред резине, повлияв на ее химический состав и сократив срок службы. Тем не менее, описанные методы пользуются спросом в силу своей доступности и спонтанности, ведь большинству автомобилистов чернить шины каждый день не нужно.

Тем не менее наиболее безопасными альтернативами профессиональным средствам для чернения шин можно считать силикон и бытовую химию. Последняя, как правило, еще и дешевле.

Фото: depositphotos.com

Чернение резины. Задачи и методы чернения шин — CARHack.ru

Чернение резины. Что это такое? Зачем нужно? Как долго длится эффект чернения? Реально ли произвести чернение шин автомобиля в домашних условиях? И как правильно сделать это своими руками? Или, может быть, по отзывам эффективнее купить специальное средство для чернения резины? Обо всем этом и многом другом читайте в нашей статье!

Что такое чернение резины и зачем оно вообще нужно, знают далеко не все водители. Кто-то никогда не слышал об этой процедуре, кто-то считает ее пустой тратой времени и денег. Но некоторые водители чернят свои шины с завидной регулярностью. Зачем они это делают?

Что такое чернение резины

Наверное, вы замечали, что новенькие машины всегда смотрятся на дороге ярче, контрастнее? Их колеса имеют выраженный черный цвет, эдакий глубокий нефтяной оттенок. Со временем этот оттенок пропадает, резина «седеет», то есть приобретает синюшный тон. Причем сколько бы вы ни мыли колеса, вернуть изначальную черноту шинам не удастся.

Восстановить первоначальный цвет шин можно как раз-таки с помощью чернения резины. Чернение – это покрытие резины специальным составом, после чего колесо выглядит более ярким, более новым.

Зачем нужно чернение шин

Чисто теоретически чернение резины должно иметь ряд эффектов. Это:

  • Внешний лоск (придание колесам более темного оттенка)
  • Защита шин от рассыхания и растрескивания
  • Лучшая сохранность колес во время сезонной консервации
  • Уменьшение скорости загрязнения колес и облегчение последующих моек

В идеале средство для чернения должно не только визуально улучшать внешний вид колес автомобиля, но также защищать покрышки от таких негативных факторов окружающей среды, как солнце, вода, соль, пыль и так далее. То есть чернение должно защитить шины от иссыхания и растрескивания.

Нужно честно признаться, что на срок службы колес чернение резины практически не влияет. Износ протектора не уменьшается, ведь чернят лишь боковую поверхность шины, а боковины хоть и рассыхаются от солнца и пыли, в негодность от этого приходят редко.

Зато при консервации колес чернение резины имеет весьма заметный эффект. Шины на самом деле меньше сохнут и трескаются. Так что возьмите это себе на заметку!

Замечено также, что после чернения шин колеса машины меньше пачкаются. Пыль уже не так сильно к ним пристает. Более того, эффект чернения долго сохраняется и после мойки автомобиля. Резина впитывает состав, увлажняется, поэтому синюшность будет возвращаться очень медленно.

Способы чернения шин

Способ чернения резины всего один: тщательно моете колеса и покрываете боковины специальным средством. Иногда также требуется обезжиривание поверхности. А вот средства бывают разными. В зависимости от состава они могут иметь разную эффективность.

Самый простой вариант – отдать автомобиль на мойку и заказать услугу чернения резины. Сделают быстро, но это будет стоить вам денег.

Вариант посложнее, но подешевле – купить в магазине готовый чернитель для шин и сделать обработку колес по инструкции своими руками.

И третий вариант – сделать чернение резины домашним средством в домашних условиях. Ниже будет описано, как и какими средствами это можно сделать.

Магазинные средства для чернения резины

Среди самых популярных чернителей резины (а кстати они очень часто являются универсальными и могут применяться также для пластика и металла) по отзывам становятся:

  • Soft99 BLACK BLACK. Долгоиграющая японская штука, в реалиях российских дорог держится целый месяц. Требует предварительного обезжиривания колес и двуслойного нанесения.
  • Turtle Wax WET N BLACK AERO. Обеспечивает шинам темный матовый оттенок. Сохраняет работоспособность до 3 недель, отталкивает воду и пыль.
  • GRASS BLACK RUBBER PROFESSIONAL. Удобный спрей, быстрый в применении. Предназначен для сухой погоды, так как смывается при первом же дожде.
  • XADO Red Penguin. Обеспечивает колесам насыщенный оттенок и защиту от пыли, дождя и грязи до двух недель.
  • «Черный лоск» или Turtle Wax. Помимо придания покрышкам красивого черного цвета это средство прекрасно защищает колеса от пыли и грязи, отталкивает воду, смягчает резину, снижает скорость растрескивания шин. Пылеотталкивающий эффект держится до 9 дней.
  • HI-GEAR HG5331. Это средство для чернения шин неудобно в использовании, поскольку требует гаражного нанесения и потом долго сохнет. Зато оно дает специальную защитную пленку.
  • DoctorWax. Эффективное, экономичное и удобное в нанесении средство. Из недостатков – в сезон ливней смывается за 2–3дня.
  • Dannev. Недорогое вещество. Дает шинам цвет, но не защиту.
  • 3TON ТС-534 Black Tire. Быстронаносимое вещество на основе силикона. Дает хороший антистатический эффект, отталкивает воду. Хорошо работает минимум неделю.

В домашних условиях чернение резины можно сделать любым из этих средств. Внимательно читайте информацию на упаковке. Какие-то вещества предназначены только для круглогодичного использования, какие-то только для сезонного применения или даже для консервации колес.

Чернение шин самодельными средствами

В домашних условиях сделать чернение шин можно при помощи подручных средств. В интернете много встретить много таких рецептов, однако не ко всем нужно прислушиваться. Не все они одинаково эффективны и безопасны для колес вашего автомобиля. Давайте рассмотрим эти способы:

  • Лимонная кислота. Чернение резины лимонной кислотой – один из самых дешевых и быстрых методов, применяемых в домашних условиях. Ходят слухи, что он сушит резину, но они не оправдывают себя.
  • Гуталин. Сомнительный вариант, но черноту и жирность шинам реально дает. Правда, пыль прилипает к боковинам как родная.
  • Глицерин + вода. Домашний аналог магазинного водно-глицеринового чернителя шин. Эффективность примерно та же, что и у покупного. Сушит шины.
  • Силиконовое масло. Недешевый вариант, так как купить придется сразу канистру этого масла. Зато работает на ура: дает насыщенно-черный цвет, отлично спасает резину на колесах и уплотнителях от растрескивания. Держится долго.
  • Хозяйственное мыло. Интересный способ чернения шин, но пусть он так и останется в интернете. Мало того, что эффект от него недолговечный, так еще и мыло иссушает резину.

Чернить или не чернить

Итак, чернение резины имеет две основные задачи:

  1. Защитить резину от растрескивания при консервации.
  2. Вернуть шинам насыщенный черный цвет.

В первом случае важно выбрать именно эффективное средство. Возможно, оно будет трудно наноситься и потребует многослойного покрытия. Раз в полгода потратить на это время можно и даже нужно.

Во втором случае главное, – чтобы используемое вещество обеспечивало длительный визуальный эффект и как минимум не портило резину.

Чтобы не только вернуть колесам черноту, но и обеспечить им постоянную защиту от растрескивания, процедуру чернения придется проделывать очень часто (практически каждую мойку). Ну или использовать одно из самых дорогих средств. Решать вам!

Заключение

Делать ли чернение резины для ее повседневного использования – выбор автомобилиста. Как правило, суть метода – исключительно в эстетике. Кому-то без разницы, как выглядят колеса его машины, а кто-то лелеет свою ласточку и хочет, чтобы она всегда выглядела ярко и презентабельно. Если вам это не надо – не заморачивайтесь, используйте чернение только при консервации колес. Удачи!

Для чего нужно чернение колес

 Многие сервисные центры и автомойки самообслуживания предлагают сегодня такую услугу как чернение покрышек. Услуга заключается в нанесении на шины краски насыщенного черного оттенка с характерным блеском. В результате колеса автомобиля даже после интенсивной эксплуатации выглядят так, будто машина едва покинула мойку.

Плюсы чернения шин

Однако эстетической стороной дело не ограничивается. Силиконовый слой, образующийся благодаря нанесению специального состава, обеспечивает эффективную защиту шин от факторов разрушения. Таким образом, регулярное чернение позволяет экономить на ремонте шин, продлевая срок их эксплуатации!

  • Благодаря чернению, резина защищается от пересыхания и растрескивания;
  • Состав защищает колеса от ультрафиолета и они не выгорают на солнце;
  • Резина получает водоотталкивающие свойства;
  • Антистатический эффект защищает от пыли и дорожной грязи, которая налипает на колеса;
  • Предотвращается разрушающее воздействие на шины химических дорожных реагентов.

Помимо чернения колес автомобильные сервисные центры и автомойки самоослуживания Уфы предлагают и ряд дополнительных услуг. Уникальным составом глубокого черного оттенка обрабатываются наружные пластиковые элементы: зеркала, бампер и молдинги. Это добавляет автомобилю внешнего лоска, он буквально притягивает взгляды своей новизной. Широко распространена и такая услуга, как обработка резиновых ковриков для защиты их от воздействия дорожных химических реактивов, попадающих в салон через обувь.

Один из плюсов чернения колес автомобиля в том, что процедура проходит очень быстро. Всего несколько минут, и шины вашей машины как новые!

Как происходит процесс чернения шин

Услуга чернения шин в мойках самообслуживания и автосалонах — это комплексная уходовая процедура. Прежде всего, шины очищаются от всех видов загрязнений: пыли, грязи, следов реагентов, нагара, битума и т. п. На следующем этапе осуществляется тщательная сушка колес, чтобы на шинах или в протекторе не осталось ни капли воды. Далее с помощью специализированного оборудования на резину наносится красящий спрей. После этого протираются диски колес. На этом этапе можно дополнительно заказать услугу их полировки для достижения максимального внешнего эффекта. Красящий состав сохнет быстро. Уже через 10 минут владелец авто может выезжать даже на мокрый и сильно загрязненный асфальт без риска схода краски. Среднее время, в течение которого состав держится на шинах, составляет порядка 7-10 дней, в зависимости от условий и длительности эксплуатации машины.

Чернение резины автомобиля. Зачем это нужно? Способы и алгоритм действий

За своим автомобилем нужно тщательно ухаживать. Уход необходим не только технической составляющей машины, но и внешней – для придания ей эстетичности.

Каждый элемент автомобиля, будь-то стекла, покрышки или стеклоочистители, требует свой индивидуальный уход, и для каждого имеются свои способы борьбы с загрязнениями.

В статье мы будем рассматривать чернение резины (шин) автомобиля, способы его осуществления, а также алгоритм действий чернения.

Этот процесс важен не только в эстетическом плане – он несет защитные функции для резиновых покрышек.

Чернение резины – это процесс обработки шин колес автомобиля с целью придания им угольно – черного цвета (магазинного).

Зачем нужно чернить резину автомобиля?

Эксплуатация автомобиля изнашивает резину; на нее напрямую действуют такие факторы, как солнце, вода, пыль, песок, соли, химикаты, неровности на дороге – разумеется, все не проходит бесследно. Шины утрачивают свой первоначальный внешний вид, и одной из задач автомобилиста является постоянный уход за покрышками, который заключается в систематическом их очищении и чернении.

Разумеется, чернение резины – это не окрашивание и не выработка каких-то «черных микроэлементов» из резины с помощью специальных средств. Чернение – это, скорее, очистка, ведь изначально резина итак имеет черный цвет, просто ей время от времени необходимо об этом «напоминать».

Народные способы чернения резины автомобиля

Во-первых, отметим, что способов чернения резины существует масса – у людей, так сказать, было время для того, чтобы их придумать и изучить. Именно поэтому существуют как народные методы, так и химические составы.

Эксперименты проводили и над теми и над другими способами для того, чтобы лучше понять, какие из них эффективней. Но результаты показали относительность методов. Иными словами, обобщая, можно сказать, что некоторые народные средства, например, Кока-кола, могут быть эффективней специального химического состава, который продается в магазине автомобильной химии. Не правда-ли, это уже интересно? Давайте продолжим рассматривать способы и находить среди них плюсы и минусы.

Перед тем, как начать чернить покрышки, их необходимо обработать, т.е. вымыть. Делается это при помощи обычного хозяйственного мыла, средства для мытья посуды или пищевой соды.

Главное здесь – «промыть» резину от поверхностных загрязнений, которые способны удалить вышеперечисленные средства. А далее за работу возьмутся уже специальные средства для тотального очищения.

Чернение резины народными средствами

Люди «выработали» для себя следующие способы чернения шин:

  • Газированные напитки (Кока-кола, Фанта, Спрайт). В их составе содержатся вещества, которые буквально разъедают въевшиеся загрязнения;
  • Гуталин. Для наглядности неплохо провести сравнение с обувью. Если вы смазываете свои ботинки специальным обувным кремом, они выглядят, как «новые». В случае с покрышками гуталин работает по аналогии.

Если гуталин имеет старый суховатый состав, то для более «комфортного» нанесения можно разбавить его керосином;

  • Глицерин. Является, пожалуй, самым распространенным методом чернения резины. Во-первых, он легкодоступен и стоит дешево. Во-вторых, дает неплохой результат. Однако к минусам можно отнести недолговечность его «работы» — на шинах, обработанных глицерином, лучше не ездить по неровным бездорожным и пыльным поверхностям, если вы хотите сохранить результат на более длительный срок. В качестве бюджетного варианта глицерин рекомендуется;
  • Крем для обуви. Как средства, сюда можно отнести бесцветный блеск, жидкую черную краску для обуви. Чтобы нанести крем для обуви на покрышки, для начала очистите их, чтобы он ложился на ровную поверхность. Далее вооружитесь щеткой и приступайте к делу;
  • Силиконовое масло. Метод довольно распространен среди автовладельцев из-за простоты его исполнения. Силиконовое масло стоит дороже глицерина или Кока-колы, однако его служба длится дольше даже при небольшом расходе силикона.

Также силиконовое масло применяют для межсезонного хранения шин; им смазывают резинки уплотнителя дверей.

В отличие от иных средств, силикон способен оказывать сильное сопротивление ультрафиолетовому излучению, также он предохраняет от пересыхания, пыли и конденсата.

Все эти положительные факторы делают его, пожалуй, самым лучшим народным средством для чернения шин.

Важно: использование средств, содержащих сахар, дает мнимое впечатление лоска. Вскоре покрышки будут выглядеть еще хуже, чем до обработки, так как сахар сильно притягивает пыль.

Видео как и чем чернить резину автомобиля

Промышленные средства для чернения шин

В выборе химического средства для чернения шин самым важным критерием является его состав. При покупке обратите на него внимание! Именно от состава будет зависеть конечный результат.

Для теплых времен года существуют одни химические составы, для холодных – иные. «Летние» средства по большей части изготавливают на водной основе, зимние – на силиконовой. Вцелом, промышленные чернители подразделяются на два вида:

  • Блестящие. Смазки, состоящие из большого количества силикона. После их нанесения покрышки становятся блестящими, а внешний вид более привлекательным. Недостаток — недолговечность результата: при любом попадании пыли шины теряют свой первоначальный вид;
  • Матовые. После покрытия резины матовым составом, она приобретает глубокий черный цвет. Недостаток такого вида чернения — короткий срок действия после контакта с водой – это в результате приводит к еще худшему результату, чем до окрашивания.

Применение матового состава не ограничивается только обработкой шин – ими можно «опылять» весь автомобиль.

Алгоритм действий

Для воспроизведения чернения резины нужно взять старую зубную щетку или какую-либо другую, которая сможет проникнуть во все труднодоступные места. После очищения покрышек можно переходить непосредственно к самому процессу чернения. Для этого вам будет нужен распылитель с жидкостью для обработки (для удобства приготовьте его заранее). Процесс нанесения средства должен представлять собой втирание его в покрышку – так будет получен лучший эффект. Далее нужно подождать несколько минут до того момента, пока жидкость полностью не высохнет.

Высыхания жидкости, которая имеет пенную основу, необходимо подождать около 20 минут.

Для того, чтобы закрепить эффект, рекомендуется не выезжать около получаса, чтобы дать жидкости полностью впитаться и просохнуть.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Чернение резины — как и зачем

Чернение шин – обработка покрышек специальными окрашивающими средствами. Это можно делать не только в качестве предпродажной подготовки, но и для повседневной эксплуатации автомобиля. Чернение придаст машине ухоженности и выделит ее из серой массы.

Зачем чернить резину

Чернить шины обязательно нужно потому, что это:

  • способствует защите резины от растрескивания, грязи, пыли, солнечного воздействия, реагентов;
  • увеличивает эксплуатационный срок покрышек;
  • маскирует мелкие трещины, потертости;
  • повышает эластичность и мягкость резины.

Специальные чернители шин можно купить в любом автомагазине или использовать эффективные домашние средства, подходящие для этих целей.

Методы чернения резины специальными средствами

Для чернения покрышек можно приобрести в магазине или на авторынке следующие средства:

  1. DoctorWax – средство для реставрации шин . Может применяться также для салонных ковриков и дверных уплотнителей.

Плюсы:

  • защищает покрышки от агрессивных дорожных химикатов;
  • обновляет вид резины, придает свежий блеск;
  • имеет водоотталкивающие свойства;
  • экономично расходуется.

Минусы:

  • эффект длится недолго;
  • не удобный флакон – подтекает при нанесении;
  • длительный дождь ухудшает цвет резины и убирает блеск.
  1. XADO Red Penguin «Чернение резины» – средство для восстановления первоначального цвета покрышек и пластика.

Плюсы:

  • дает насыщенный черный цвет;
  • эффект сохраняется долго;
  • заполняет царапины и микротрещины;
  • не требуется дополнительная полировка после нанесения.

Минусы: покупателями не замечены.

  1. Turtle Wax «Черный лоск» – полироль для покрышек, придающая им глубокий черный цвет и влажность. Достаточно распылить на бок покрышки средство и 10 минут подождать пока высохнет.

Плюсы:

  • после нанесения дополнительно натирать тряпкой не нужно;
  • обладает хорошими антистатическими свойствами – пыль и грязь не прилипают;
  • имеет водоотталкивающий эффект;
  • черный цвет и блеск держатся до 1 недели, даже с условием попадания под дождь;
  • увлажняет резину, делает эластичнее.

Минусы:

  • надо наносить аккуратно, попадание средства на протектор может ухудшить торможение;
  • нужно избегать пластиковых поверхностей.
  1. Кондиционер-очиститель HI-GEAR HG5331 – работает без щетки и воды, достаточно только нанести его на колесо сбоку. Рекомендуемая температура воздуха – от +15 до +25 градусов.

Плюсы:

  • можно наносить на слегка грязное колесо, очистив только большие куски песка, если они имеются;
  • образовавшаяся пленка отталкивает воду и песок;
  • баллон удобен в применении.

Минусы:

  • долго сохнет;
  • отсутствует эффект обещанного блеска;
  • в холодную погоду использовать нельзя.
  1. Средство для покрышек «ОАО НИИИ».

Состоит из растворителя и ПДМС. Распыляется на чисто вымытое колесо ровным слоем по боковой поверхности, через 10 минут протирается тканью.

Плюсы:

  • резина приобретает нефтяной оттенок, как при покупке;
  • пыль и грязь не прилипают.

Минусы:

  • перед нанесением нужно вымыть колесо;
  • после высыхания средство следует растереть салфеткой.
  1. Dannev – восстановитель цвета. Применяется для зачернения резины и придания ей влажного блеска.

Плюс: резина остается черной даже при двухдневном дожде.

Минусы:

  • быстро пропадает эффект блеска;
  • нет защиты от ультрафиолета;
  • не защищает от налипания грязи.

При нежелании самостоятельно заниматься распылением химических средств на шины, можно обратиться на автомойку. Состав, который там наносят, держится долго и отлично защищает резину. Но стоит такая процедура дорого.

Народные методы чернения резины

Широко распространены среди автомобилистов следующие средства:

  1. Силиконовое масло – лучшее народное средство для покрышек и прочих резиновых деталей автомобиля.

Используется обычно марка ПМС-200. Масло имеет среднюю вязкость и легко наносится на колесо. Банка обойдется дороже готовых специальных средств, но хватает ее на год регулярного применения.

Плюсы:

  • длительный эффект «обновления» резины;
  • защита от ультрафиолета;
  • предотвращение пересыхания;
  • защита от конденсата и пыли.

Минусов не замечено.

  1. Глицерин + вода.

Для натирания шин нужно купить в аптеке 5 банок глицерина по 25 мл или 3 по 40 мл. Смешать с водой в следующих пропорциях:

  • для жирного блеска и глубокого черного оттенка 1 к 3, где первая цифра – глицерин;
  • блеск – 1 к 5;
  • матовость – 1 к 7.

Чем больше глицерина, тем сильнее блеск. Но есть большой минус – налипнет много грязи.

Плюсы метода:

  • дешевизна, экономичность, доступность;
  • можно часто использовать;
  • быстрота приготовления смеси;
  • можно использовать на любой поверхность автомобиля.

Минусы:

  • не спасает от растрескивания резины;
  • после первого дождя смывается почти полностью;
  • быстро налипает песок.
  1. Гуталин или обувной крем с воском. Гуталин для разжижения нужно растворить в небольшом количестве керосина.

Плюсы:

  • есть в каждом доме;
  • прост в применении;
  • недорого.

Минусы:

  • отсутствует блеск, есть только окрашивание в черный цвет;
  • долго сохнет;
  • нужно дополнительно растирать салфеткой.
  1. Хозяйственное мыло

Для натирания колеса понадобится еще вода и щетка со средней жесткостью.

Плюсы: доступность, дешевизна, простота обработки шины.

Минус в том, что мыло сильно сушит резину, поэтому использовать такой способ можно кратковременно, например, с целью продажи автомобиля.

  1. Мистер Мускул + Кока-Кола.

Нужно вымыть колеса с Мистер Мускулом или подобным средством. В бутылку с Кока-Колой вкрутить распылитель и обработать покрышки, затем растереть. Если делать тонкий слой, то резина липкой не будет. Через несколько процедур резина окрасится и станет как новая.

Выбирать какой-либо из перечисленных способов нужно ориентируясь на цель чернения колес. Если нужна защита и долговечность резины, выбор должен пасть на качественное специальное средство или обычную силиконовую смазку. Для одноразового эффекта подойдет любой вариант, особенно при материальном ограничении.

Чернение резины и чернитель шин

     Чернение резины. Способ применения чернителя шин.  Ни для кого не секрет, что со временем автомобильные шины тускнеют и теряют свой первозданный, глубоко черный цвет. Но не каждый знает, что необходимо ухаживать за шинами, продлевая не только срок эксплуатации, но и эстетически привлекательный вид. 
Сейчас мы расскажем Вам, как правильно ухаживать за шинами:

      Следуя правилам ухода за шинами, Вы  значительно сможете  увеличить их срок эксплуатации. Сможете восстановить их первоначальный блеск, и глубокий черный цвет. Также средство для чернения резины способствует предотвращению высыхания и появлению трещин на резине, обеспечивает шинам долговременную защиту.  С помощью средства Вы сможете  замаскировать потертости, различные микроцарапины и микротрещины.   Средство способствует увеличению  эластичности, замедляет старения резины, тем самым увеличивая срок её эксплуатации. 

      Существует огромное разнообразие средств по уходу за шинами. В различных флаконах и с разным составом и запахом. Здесь важно выбрать именно то средство, которое ответит всем вашим запросам, будь то качество, цена или удобство пользования.

      Итак, способ применения чернителя резины во флаконе очень прост. Перед применением необходимо хорошо встряхнуть флакон.  Нанести на сухую, предварительно очищенную резину. На мокрой поверхности средство эффекта не даст. Далее растереть средство с помощью салфетки или обычной губки.  Дать поверхности высохнуть перед эксплуатацией. Готово! Более того,  новая улучшенная формула чернителя шин Entegra Black Cover позволяет применять средство более экономно!

      Принцип нанесения Entegra Black Shine высококонцентрированного средства по уходу за шинами, ковриками и прочими резиновыми элементами автомобиля принципиально не отличается от остальных средств. Концентрат необходимо развести водой в соотношении 1:8. При помощи распылителя (триггера) нанести на чистую, предварительно высохшую резину. Для нанесения можно использовать губку или салфетку, смоченную в рабочем растворе. Перед эксплуатацией дать поверхности высохнуть. Наносить средство нужно на боковую часть шины так, чтобы оно не попадало на протектор, так как это может ухудшить сцепление с дорогой. Обязательно используйте резиновые перчатки.

      Чернение резины профессиональным средством Entegra Black Shine не только продлевает жизнь шинам автомобиля, но и улучшает эстетический вид колес!

      На всей продукции Entegra, Вы сможете найти подробное описание товара и способ применения. Позаботьтесь о ваших колесах автомобиля, выбирая только профессиональные средства по уходу за шинами.  

Чернение резины — цена в Москве, стоимость чернение колес на YouDo

Заботиться о внешнем виде своего автомобиля — хорошая привычка. Но что делать, если он чистый и отполированный внутри снаружи, но колеса портят весь вид? Покупать новые не с руки, это удовольствие не из дешевых, а мойка им уже не помогает.

Дело в том, что под воздействием грязи, пыли, соли, реагентов, ультрафиолета и постоянной эксплуатации шины утрачивают свой насыщенный черный цвет и блеск. Покрышки выглядят блеклыми, серыми, как будто постоянно грязными. Увы, но это сильно влияет на общее впечатление от вида автомобиля.

Но это можно исправить — на помощь приходит услуга чернения резины.

Что такое чернение резины?

Чернением резины называется покрытие специально предназначенной для этого краской покрышек автомобиля. После проведения подобной манипуляции резина покрышек блестит, приобретает яркий, черный, почти смоляной оттенок. Создается впечатление, что шины новые. Резине при этом не наносится вреда. Даже наоборот — семь-десять дней покрытие будет держаться и защищать покрышки от негативных воздействий окружающей среды. Конечно, стоит учитывать качество дорог, сезон и стиль вождения.

Зачем нужно чернение резины?

Резину чернят не только ради эстетики, но и для защиты поверхности покрышек. Резине при этом не наносится вреда. Даже наоборот — шины автомобиля покрываются слоем силикона, семь-десять дней покрытие будет держаться и защищать покрышки от негативных воздействий окружающей среды. Конечно, стоит учитывать качество дорог, сезон и стиль вождения.

Чернение резины — преимущества:
  • процедура чернения поможет сохранить резину от растрескивания, старения и износа;
  • чернение предохраняет покрышки от выгорания на солнце;
  • силиконовый слой придает водоотталкивающий эффект;
  • после нанесения краски на шины и высушивания ее можно наблюдать антистатический эффект — к шинам меньше липнет пыль и мелкий мусор;
  • грязь тоже хуже налипает на покрышки;
  • силикон в составе краски удерживает реагенты и не позволяет им портить и разъедать резину колес.

Как проходит чернение резины?
  • сначала покрышки тщательно моются;
  • после этого их надо высушить, причем настолько хорошо, чтобы не было влаги в выемках протектора шины;
  • на резину наносится с помощью спрея краска со специальным составом;
  • колесные диски очищаются, если они были запачканы;
  • краска высыхает примерно 10-15 минут.

Чернение резины можно сделать своими руками, но оптимальным решением станет наем специалиста, который обладает знаниями и опытом в области чернения резины. Вы можете найти подходящего профессионала на сервисе по подбору исполнителей YouDo. Специалист проведет процедуру быстро и качественно. YouDo помогает найти исполнителя под ваше задание и запросы. Обратите внимание, что цена на услугу или работу устанавливается вами самостоятельно.

Как затемнить эти серебристые шины, колеса, шатуны машиниста паровоза? — Журнал Model Railroader

ЦИТАТА: Первоначально отправил georgev

Мне интересно, как лучше всего затемнить или почернить колеса локомотива из блестящего никеля (или из любого другого металла). Я попробовал химический продукт под названием «Блэкенит» или что-то в этом роде. Цвета менялись от коричневого до зеленого, а электрическая проводимость была ужасной.Даже некоторые пятна ржавеют. Делает отличный заброшенный, но паршивый ход!

Я видел рекомендацию продукта под названием Neolube, я думаю, который на самом деле является смазкой на основе графита, что не похоже на хорошую идею для колес …

Все, о чем я могу думать, это использовать аэрограф (которого у меня нет) точно лицом к водителю, чтобы покрасить колесо, шину и небольшую часть фланца, не касаясь протектора.

У кого-нибудь есть другие идеи? Спасибо!

Георгий В.

На самом деле, Neolube — это просто потрясающая штука: http://www. p-b-l.com/pbl2000/Neolube.html. Вы можете подумать об этом, прежде чем использовать аэрограф. OTOH, если вы используете краску (аэрограф или нет), просто срежьте немного тонкой маски и замаскируйте ступени колес, чтобы краска не попала на ступени. Даже если вы это сделаете, можно использовать разбавитель (Floquil’s Diosol и т. Д.) Для удаления краски с протектора.

Blacken — его необходимо смыть и нейтрализовать водой в течение нескольких минут после нанесения.Вы также должны убедиться, что поверхность, на которую вы наносите, чистая и сухая. У меня была бутылка в ящике с литым металлическим тендером Bowser. Судя по всему, крышка была недостаточно плотно навинчена, и это вызвало какую-то химическую реакцию с металлом (он точно не почернел), и теперь у меня сломался тендер. Чернение — также кажется, что он лучше всего работает на латуни и мельхиоре. Похоже, что это вообще не работает с литым металлом из цинкового сплава (так называемого Zamac), который они использовали в паровых установках.

Я заменил свой теперь пустой контейнер Blacken-it и буду экспериментировать.

Андре

Действительно сложно поддерживать местный магазин для хобби, когда до ближайшего магазина для хобби, который заслуживает такого названия, нужно проехать 150 миль туда и обратно.

Чернение латунных колес (Страница 1) / Модельные железные дороги / Общие обсуждения / Форумы / Railpage

Hi MWalters,
Я использую жидкость Perma Blue Liquid. Я скопировал это с их веб-сайта.Если вы в Вик, вы можете позвонить в Boronia Firearms по телефону 9762 2677. Вот откуда я взял свою бутылку. Надеюсь, это поможет. Я просто просматривал их веб-сайт и увидел продукт под названием Plum Brown. Может иметь больший потенциал.

«Perma Blue® Liquid Gun Blue
A Бестселлер №1, PERMA BLUE Liquid Gun Blue — это проверенный способ подкрасить царапины и потертости или полностью переклеить большинство пистолетов. даже сине-черная отделка стали (кроме нержавеющей) Все детали, которые необходимо воронить, необходимо тщательно очистить с помощью очистителя для металла, такого как BIRCHWOOD CASEY Cleaner-Degreaser, и удалить ржавчину перед нанесением синего.»

» Цвет ствола сливово-коричневый ™
Дает богатую, аутентичную коричневую отделку в старинном стиле для оригинального или реплики огнестрельного оружия. PLUM BROWN Barrel Finish идеально подходит для реставрации старинного оружия, дульных ружей и другого металлического антиквариата. Прочная, защитная и привлекательная отделка, которую легко наносить. Просто нагрейте металл пропановой горелкой или другим чистым удобным способом и нанесите тампон для подрумянивания. Мгновенные результаты — не нужно ждать старомодного медленного процесса ржавчины, для завершения которого могут потребоваться недели.»

Попробуйте эту ссылку, и вы попадете прямо на синюю страницу.

http://www.birchwoodcasey.com/sport/index.html » james13 «

Хм, не забывайте, многие колеса сделаны из цельного мельхиора, а не из стали. Это может серьезно повлиять на реакцию любого из этих продуктов на колеса. А что касается «просто нагрейте металл пропановой горелкой или другим чистым, удобным методом и нанесите раствор для подрумянивания тампоном», я бы серьезно посоветовал вам НЕ нагревать колеса таким образом.Во-первых, у большинства колес есть какая-то изоляция, по крайней мере, с одной стороны, которая разрушает изоляцию, а тепло почти наверняка приведет к тому, что колесо выбегет из строя.

Единственная часть колеса, которую действительно нужно покрасить, — это передняя поверхность, и в большинстве случаев она должна быть грязно-коричневого цвета, а не черного. Вы можете покрасить их распылением или даже использовать темно-коричневый маркер. Любой из этих методов намного безопаснее химического.

Как лучше всего сделать мои алюминиевые диски Porsche черными?


Образование, Алоха и большинство
весело вы можете получить в отделке

№1 в мире по отделочным ресурсам с 1989 года
Звонок прямо в дело — вход в систему не требуется

тема 7288

2001

Я искал информацию об этом перед публикацией, но не смог.

Алюминиевые диски на моем Порше 73-го года уже давно не выглядят красивыми, поскольку они сильно испачканы и окислены за годы пренебрежения.

Я бы хотел, чтобы они были черными, но я хочу, чтобы покрытие было очень прочным. Некоторые из окрашенных колес, которые я видел, отслаивались вокруг обода при установке шин или вокруг гаек.

Что бы вы порекомендовали для такого применения, покраску, порошковое покрытие или анодирование? Кроме того, как вы думаете, сколько я могу потратить?

Если анодирование прямо в черный цвет, могу ли я это сделать дома, не неся ответственности ни за что смертельное?

Спасибо за вашу помощь.

Джефф Хоул
— Сан-Хосе, Калифорния
2001

Джефф, здесь уже много лет ведутся споры о том, безопасно ли и практично ли анодирование в домашних условиях 🙂

Но колесо обычно представляет собой довольно экзотический алюминиевый сплав, произведенный с помощью довольно экзотической технологии производства, такой как литье в кузнице, и содержит все виды неанодируемых мусорных компонентов, таких как медь, кремний и цинк. Так что даже если это безопасно, у вас не будет больших шансов на успех при домашнем анодировании колес.

Я никогда не ремонтировал автомобильные колеса, так что надеюсь, что кто-нибудь более знающий подключится к разговору. Но анодирование — хорошая основа для краски, и я думаю, что если вы действительно очистите эти колеса и нанесете не протравливающий грунт, краска будет хорошо держаться.


Тед Муни, P.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха


2001 г.

Престижность Теду за то, что он упомянул тот факт, что большинство алюминиевых колес сделаны из литых материалов, которые действительно содержат довольно много частиц 2-й фазы.Производителям колес просто экономически нецелесообразно использовать деформируемые сплавы для изготовления колес. Я бы посоветовал порошковое покрытие, моя компания покрывает порошком много колес с хорошим успехом. Скорее всего, вы были бы очень недовольны повторно анодированным колесом, и я знаю, насколько разборчивы вы, владельцы Porche. Однажды мы попытались повторно анодировать отделку Porche … и это был просто кошмар.


Marc Green
анодизатор — Бойсе, Айдахо
2003

Сэр,

Будьте очень осторожны при чистке алюминиевых колес.Используйте метилэтилкетон / метилэтилкетон, чтобы на них не осталось жира или масла. Затем равномерно распылите на них средство для удаления ржавчины. Подождите 24 часа, прежде чем прикасаться к ним. Они «будут черными».

Норман Б. Черски
— Река Игл, Аляска
2004

Я занимаюсь настройкой автомобилей с пятнадцати лет и разработал довольно обширный набор уловок для качественной и долговечной «корректировки» уродливых колес. У меня есть 944, который настраивается с нуля, и я провел довольно исчерпывающее исследование, пытаясь найти способ сделать мои колеса черными.В настоящее время у меня есть 17-дюймовые диски Boxster серебристого цвета. В ходе всех исследований, которые я провел по этому вопросу, я неоднократно возвращался к неизбежному. Порошковое покрытие — лучший способ получить долговечное окрашенное покрытие на любом алюминиевом колесе. Даже в экстремальные погодные условия, которые мы испытываем здесь, на великом белом севере, Powdercoat держится очень хорошо. Обычно он стоит от 230 до 250 долларов за снятие и покрытие четырех колес, что должно прослужить вам около 10-15 лет (или больше, если вы будете осторожны).Довольно недорого; учитывая все обстоятельства. И все же последний совет. Я бы по-прежнему рекомендовал, чтобы резину надевал опытный установщик, и вы имеете право следить за тем, чтобы он / она делал это правильно и осторожно.

Джеффри Дж. Лейн
— Блейн, Миннесота, США


finish.com стало возможным благодаря …
этот текст заменен на bannerText

Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металла, посетите следующие каталоги:

О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Pine Beach, New Jersey, USA

Колеса и шины, купить б / у, Цена:.. Вода адбл черная 1л .. Автохимия

K2 bono черный 500 мл czernidło для шин резина пластик. Почернение.

K2 bono лаки для пластика, резины, винила, спрей 300мл.Почернение.

Adbl bonnetpranie обивка и потолки 1л. Почернение.

Adbl black water 5L для полировки шин инструмента.Почернение. Нанесите на защищаемую поверхность. Дайте клею высохнуть. Если необходимо, соберите излишки продукта. Чтобы увеличить количество продукта, нанесите его на очищенную поверхность. В случае очень сложных поверхностей нанесение необходимо повторить, желательно с использованием gąbkowego. Может быть. наносится на влажную поверхность.

Adbl black water 1l средство для полировки шин. Почернение.

Адбл черная вода 200 мл. Почернение.

Адбл черная вода 500 мл.Почернение.

Адбл черная вода 1000мл. Почернение.

K2 bono black czernidło для шин и пластика 500 мл.Почернение.

Жидкий соус adbl black water для покрышек 500 мл. Почернение. Продукт готов к употреблению. Нанести на защищаемую поверхность. Оставить сохнуть.При необходимости соберите лишний продукт. Adbl black water 500 мл Аппликатор adbl Gloves monster shine (2 шт.) Wlepka Для продления срока службы необходимо нанести ее на очищенную поверхность. В случае очень сложных поверхностей нанесение необходимо повторить, желательно с использованием водопада gąbkowego. Можно наносить на влажную поверхность. Хранить в прохладном и сухом месте. Беречь от солнечного света. Не przemraać. .

K2 bono black czernidło для шин и пластика 200гр. Почернение.

Покрышка adbl black water для шиномонтажа — 0,5 л. Почернение.

Плак черный автобус 400 мл.czernidło для шин. Почернение. Категории: на открытом воздухе, шины, пластмассовые детали Доступный объем: 400 мл Доступные ароматы: без запаха Придает блеск и оживляет цвет покрышек и других резиновых элементов. Смягчает резину, предотвращает ее растрескивание и продлевает срок ее службы. Защищает резиновые элементы и, в частности, шины перед matowieniem, растрескивание и вредные солнечные лучи и другие внешние факторы. Оставляет длительный эффект, не жирный, не липкий и быстро сохнет. на пластиковых, nielakierowane бамперах, а также на различных изделиях из резины.

Хорошая штука черная мамба шиномонтаж 500. Почернение. Хорошая штука черная мамба повязка для шин 500 мл шинная повязка черная мамба красивая, черная шина. продукт имеет естественный черный эффект на автобусе без слишком большого свечения. это тонкое покрытие.простота использования, долговечность и прекрасные гидрофобные свойства — главные достоинства черной мамбы. нанесение на мокрую шину? Без проблем черная мамба хорошо справится в таких условиях. Способ применения: 1. Средство наносить на чистый автобус. 2. Черный мамбе можно наносить как на сухую, так и на мокрую шину (для нанесения используйте аппликатор для шин). 3. тщательно накройте шину ..

Хорошая штучка черная мамба шиномонтаж 250.Почернение. Покрытие для шин Ood stuff mate — это соус для автобусов, обеспечивающий матовую / сатиновую отделку поверхности. продукт прост в использовании и чрезвычайно прочен. Основные характеристики: жидкая консистенция, облегчающая нанесение от сильного потемнения покрышки до сильного гидрофобного эффекта, стойкость на уровне 2-3 недель, возможность нанесения на мокрую резину. Способ нанесения: нанести на чистую покрышку с помощью Аппликатор рабочий материал очистить руками шиномонтажный аппликатор, распределить продукт по шине и дать высохнуть.

Хорошая штучка черная мамба заправка для шин 1л. Почернение. Хороший материал для шлифовки шин. Коврик для автобусов обеспечивает матовую / сатиновую поверхность. продукт прост в использовании и чрезвычайно прочен. Основные характеристики: жидкая консистенция, облегчающая нанесение от сильного потемнения покрышки до сильного гидрофобного эффекта, стойкость на уровне 2-3 недель, возможность нанесения на мокрую резину. Способ нанесения: нанести на чистую покрышку с помощью Аппликатор рабочий материал очистить руками шиномонтажный аппликатор, распределить продукт по шине и дать высохнуть.

Хорошая штука черная мамба блеск 250 мл. Почернение. Блеск черной мамбы обладает всеми свойствами классической черной мамбы. простота применения, рабочие характеристики, сильные гидрофобные свойства.нанесение на мокрую шину? Без проблем черный блеск мамбы справится в таких условиях. вам нравится эффект мокрой резины? определенно продукт, который вам понравится. сильный черный цвет и высокая долговечность — отличительные черты метода использования black mamba Shine: нанесите продукт для очистки шины, черный Mamba shine можно нанести на сухую и мокрую шину (для нанесения используйте аппликатор для шин) тщательно накройте автобус.

Adbl black water шинная повязка 200мл автобус ADJ.Почернение.

Черная жевательная резинка Cleantech 500 мл. Почернение. Черная резинка Cleantech — это продукт для ухода за кожей всех резиновых компонентов в автомобиле. защищает шины и резиновые коврики, возвращая им заводской вид.также может использоваться на внешнем пластиковом автомобиле. Препарат длительно держится на поверхности, придавая ей матовый финиш. защищенные предметы дольше сохраняются в чистоте. зимой предотвращает примерзание уплотнителей в окнах и дверях. Способ использования 1. Перед консервацией тщательно очистите шины. 2. Перед использованием хорошо встряхните баллончик. 3. нанести непосредственно на сухую поверхность или с помощью аппликатора. 4. в частности.

Мусс-наполнитель для шин Mp Adbl 200мл.Почернение. Объем — 200 мл. Равномерно нанесите небольшое количество мусса для шин mp adbl на сторону черной пенной вставки аппликатора шин adbl. Температура хранения 10-25 гр. .

Master Vinyl efect 1l czernidło резина резина пластиковая. Почернение.Виниловый эффект — средство для восстановления блеска покрышек Профессионального качества. придает блеск, сохраняет и проникает в структуру резины и пластика, возвращая им естественный цвет и блеск. Идеально подходит для таких предметов, как: бамперы, шины, пластиковые молдинги, полосы. Способ применения: перед употреблением взболтать. на очищенную и сухую поверхность нанести средство, а затем протереть сухой тканью. рекомендуется для неокрашенных поверхностей.продукт isnt przeterminowaniu. Chemiamaster: Kontaktchemiamaster.pl.

Adbl tyre dressing 1l czernidło для шин бесплатно. Почернение.

K2 sigma pro Покрытие для покрышек — 1л.Почернение. Спецификация: 2239832661 марка: k2 2239832661 имя: sigma pro 2239832661 объем: 1l 2239832661 описание: 2239832661 k2 sigma pro — nabłyszczanie и защита, и nabłyszczanie оригинал, идеальное сочетание. смесь драгоценных масел, синтетических полимеров и питательных ингредиентов, состоящая из трех чемпионов, придающих неземной блеск и очень глубокий, бесконечный черный эффект мокрых покрышек.2239832661 соус nabłyszczająco-защитный чехол для шин k2 sigma pro был создан, чтобы радовать пользователей, и автобус, чтобы придать идеальный вид, защищая от matowieniem, трещин и т. Д.

Воск для покрытия шин Fireball Ultimate синий 500мл. Почернение. Способ нанесения: 2239832661 нанесите небольшое количество продукта на прилагаемый аппликатор, затем равномерно распределите по поверхности шины.продукт следует наносить на чистую и сухую поверхность шин 2239832661 окончательный воск для покрытия шин синий 2239832661 описание продукта: 2239832661 соус для блеска шин. очень эффектно и отлично скрывает автобус. обладает превосходными гидрофобными свойствами и очень приятным ароматом, как у мужского геля для душа. его внешний вид, долговечность, запах и простота нанесения делают этот воск идеальным для покрытия шин.

Рр таможня мойка шиномонтаж для шин 1л.Почернение.

K2 bono лаки для пластика, резины, винила, спрей 300мл. Почернение.

Adbl black water 1l czernidło для покрышек бесплатно.Почернение. Нанести на защищаемую поверхность аппликатором из набора. Оставить сохнуть. При необходимости соберите лишний продукт. .

Poorboys world bold n яркие 473-миллилитровые покрышки для соуса. Почернение.

Sonax xtreme для восстановления глянцевого блеска — мокрый вид. Почернение. 00vby1 Обеспечивает долгий, полный и глубокий блеск и дает эффект мокрых шин, который сохраняется в течение нескольких недель. защищает резину от растрескивания и преждевременного старения, выцветания и побурения. подходит для всех типов шин. очень прост в использовании: нанесите тонкий слой, подождите, пока впитается и все готово.

Czernidło препарат для шин пластиковых бамперов 75.Почернение.

K2 bono czernidło для резиновых шин пластик 300 мл. Почернение.

Treal Латунные расширенные ступицы колеса Шестигранные штифты для чернения 4 шт. Набор для Traxxas TRX-4 RC Car + 3 мм / + 5 мм / + 10 мм / + 15 мм

Treal латунные удлиненные ступицы колеса шестигранные штифты чернение 4 шт. В наборе для Traxxas TRX-4 RC Car + 3 мм
1.Материал: латунь
2.Вес: 24,8 г / комплект
3. подходит: Traxxas trx-4 колесо 1.9
4. оригинальный номер детали: # 8269 ступицы колеса (расширение)
5.Размер: толщина 12 мм * 8 мм (см. Изображение)
6. посылка: 4 латунных ступицы колеса +3 и винты, как показано на картинке

Послепродажное обслуживание
>> Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым вопросам качества изготовления или установки, мы ответим в течение 24 часов.
>> Мы предоставляем бесплатную замену или 100% возврат средств по любым вопросам качества.

Выделите !!!

Покупатели несут ответственность за любые сборы, таможенные пошлины и тарифы, которые могут потребоваться при получении вашего заказа. Спасибо за поддержку!

Доставка

Мы объединяем доставку для всех нескольких заказов. Если у вас возникнут проблемы, свяжитесь с нами.

Мы закрыты по выходным и праздникам. Заказы не отправляются в дни, когда курьерская компания закрыта.

Мы осуществляем доставку по всему миру, пожалуйста, убедитесь, что вы указали правильный адрес доставки во время оформления заказа, так как адрес не может быть изменен после оформления заказа.Мы не несем ответственности за неправильный или невозможный адрес доставки. Время доставки составляет около 2-6 недель для международного адреса, а в некоторые отдаленные районы может потребоваться больше времени. Пожалуйста, обратите внимание!

Покупатели несут ответственность за любые сборы, таможенные пошлины и тарифы, которые могут потребоваться при получении вашего заказа.

Мы не отправляем липо-аккумуляторы, краску, топливо или любые другие легковоспламеняющиеся или опасные предметы.

Платеж

Мы принимаем только Paypal.Paypal позволяет вам платить кредитной картой, банковскими переводами и остатками на счете Paypal)

Товар будет отправлен на адрес Paypal, если от вас не будет особых примечаний.

К сожалению, возврат средств за несколько расходов по доставке невозможен, если вы не совмещали доставку до оплаты.

Возврат и возврат
Все товары проверены и упакованы в хорошем состоянии перед отправкой
Если есть какой-либо дефект, который вы обнаружили при получении, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 30 дней после получения.
Мы будем полностью сотрудничать, чтобы решить любую проблему, замена или возврат могут быть согласованы.
Если покупатель должен вернуть товар, стоимость доставки будет нести покупатель.


Как с нами связаться?

Вы можете связаться с нами через сообщение на сайте или по электронной почте. И мы ответим вам в течение 24 часов.


Об обратной связи
Каждому покупателю мы всегда оставляем положительный отзыв. И мы надеемся, что вы тоже поможете нам оставить положительный отзыв.
Наша миссия — отличный продукт и фантастический сервис.
Однако, если есть какие-либо проблемы или что-то, что вас не устраивает, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, прежде чем оставить отрицательный отзыв.

тормозная пыль | Kal Шина

Вы замечали черные пятна на колесах? У вас может быть тормозная пыль. Хотя тормозная пыль может сделать ваши колеса немного неприглядными, с тормозами, вероятно, все в порядке.

Если вы видите пыль от тормозов на колесах, но не знаете, что делать, вы можете беспокоиться о том, что тормоза изнашиваются или, что еще хуже, не работают.Если вы только что приобрели блестящие новые колеса, вам может не понравиться, как тормозная пыль может сделать ваши колеса грязными.

К счастью, тормозная пыль — не признак того, что тормоза вышли из строя. Это просто результат использования различных материалов в современных тормозных колодках и роторах.

Что вызывает тормозную пыль?

С годами, по мере того как автомобили становятся легче и заботятся об окружающей среде, рецептура тормозных колодок изменилась. Найти правильную формулу для увеличения срока службы тормозных колодок и эффективности торможения, а также снижения шума при торможении является сложной задачей.

К сожалению, износ тормозных колодок неизбежен, а тормозная пыль является побочным продуктом износа тормозов.

Когда ваши тормозные колодки нагреваются, их металлические частицы получают статический заряд, поскольку они стираются с поверхности колодки. Так темная металлическая пыль прилипает к колесам, как стальным, так и легированным, а также к другим частям вашего автомобиля. Кроме того, эти нефтяные клеи могут превращаться в пленку, которая держится на ваших колесах.

Тормозная пыль также вызывается тормозными дисками, содержащими чугун.Когда ваши роторы изнашиваются, частицы железа также получают статический заряд, поскольку они стирают роторы и цепляются за поверхности, такие как ваши колеса.

Что тормозная пыль может сделать с вашим автомобилем?

По большей части тормозная пыль — это непривлекательное раздражение, которое мы можем очистить и с которым можно научиться жить.

Однако существует вероятность того, что тормозная пыль может стать коррозионной. Это будет зависеть от того, какие химические вещества вошли в состав ваших тормозных колодок, но если пыль имеет шанс разъедать алюминий в ваших колесах, повреждение может быть необратимым.

Что можно сделать с тормозной пылью?

Лучше всего регулярно чистить колеса. К счастью, тормозную пыль можно стереть.

Изменения цвета легкосплавных дисков

— Ace Car Care

Что ж, это не обязательно должно быть изменение цвета черных легкосплавных дисков, которое вам нравится, это может быть один из сотен, на самом деле тысячи цветов, которые мы можем перекрасить ваши легкосплавные диски.

Поскольку мы смешиваем все цвета по нашей схеме смешивания красок здесь, в центре Ace Car Care в Шрусбери, Шропшир, мы можем подобрать практически любой цвет кузова, цвет колес или создать индивидуальный цвет специально для вас!

черные легкосплавные диски? Или другой цвет?

В автомобильной промышленности всегда развивается новый стиль, и сейчас в моде черные легкосплавные диски.Это могут быть глянцевые черные легкосплавные диски или матовые черные легкосплавные диски. Что бы вы ни выбрали, мы можем перекрасить существующие сплавы, чтобы придать вам современный вид,

Но не думайте, что мы красим только черные колеса!

Некоторые варианты цвета легкосплавных дисков:

Некоторые из других популярных цветов, которые нас просят перекрасить, это

  • Черные легкосплавные диски
  • Легкосплавные диски антрацитового цвета
  • Легкосплавные диски Gunmetal
  • Золотые литые диски
  • Белые литые диски
  • Цвета и отделка на заказ

Это лишь небольшая часть того, что мы можем сделать в Ace Car Care.

Что делать если машина не заводится: Машина не заводится на холоде — 10 возможных причин — журнал За рулем

Машина не заводится на холоде — 10 возможных причин — журнал За рулем

Если у машины не пускается мотор, современный человек обычно хватается за мобильник. Но в ожидании помощи не грех немножко подумать над причиной случившегося. Не исключено, что решить проблему можно на месте и самому.

…На морозе греметь ключами всегда приятнее

Михаил Жванецкий

Современный автомобиль, как правило, пускается мгновенно — его не нужно мучить долгими «прокрутками». Но и такие машины порой подводят, особенно на морозе: не пускаются — и всё тут. Не все причины зимних «незапусков» связаны именно с морозом. Часто бывает, что на холоде некоторые затаившиеся неисправности просто спешат проявить себя. На всякий случай попробуем перечислить наиболее популярные причины капризов мотора, но начнем все-таки с чисто зимних неприятностей. Страшилки типа «заклинило мотор» или «выкрошены зубья венца маховика» отложим «на потом»: это тема отдельного разговора.

Чисто зимние причины

Материалы по теме

  • Топливо решило покапризничать: что-то жидкое замерзло. Это могут быть и капли воды в бензопроводе, и летнее дизтопливо, проданное вам под видом зимнего (в топливном баке, в фильтре — не важно). Реальный способ лечения — эвакуация в теплое помещение. Никакие антигели и прочая автохимия уже не помогут — это всего лишь средства профилактики, но никак не лечения.
  • Моторное масло на морозе загустело так, что стартер не в силах провернуть коленвал. Лекарство очевидно: см. предыдущий пункт. Заливать масло по сезону нужно было вовремя, а теперь необходимо каким-то образом добраться до теплого гаража, а уже там слить масло 10W (или какое у вас там было?) и залить 0W (или хотя бы 5W). Или подождать оттепели, если вы не очень торопитесь…
  • У дизельной машины сбоят свечи накаливания. Понятно, что зимой это проявляется чаще, чем в теплое время: многие специально греют свечи в несколько приемов, прежде чем давать стартеру команду «Пуск». Короче, надо их менять без раздумий, причем сразу все — хуже не будет.
  • Стартер крутит до безобразия медленно. Если масло сезонное, то виновата, скорее всего, подсевшая от тяжкой зимней жизни батарея. Подзарядить, заменить, прикурить от машины доброго соседа, воспользоваться пускачом — решайте по ситуации и по фактическому состоянию АКБ. Кстати — вы никогда не задумывались о том, что цена новой батареи сегодня практически сопоставима со стоимостью пары заправок на АЗС? В ряде случаев такая покупка вполне оправданна.
  • Забита выхлопная труба. Это может быть вызвано чисто зимней причиной: заехали задом в сугроб, к примеру. Понятно, что трубе, как и выхлопу, нужно «дать свободу».

В ряде случаев эвакуатор — спасение. Например, если в дизельной машине застыло топливо, то лучший выход из положения — поездка с чьей-то помощью в теплое помещение.

В ряде случаев эвакуатор — спасение. Например, если в дизельной машине застыло топливо, то лучший выход из положения — поездка с чьей-то помощью в теплое помещение.

Демисезонные причины

  • Самая смешная причина: кончилось топливо… Комментарии не нужны: ищите то, что кончилось. Кстати, как раз на сей случай многие возят с собой 5-литровые канистрочки: много места они не занимают. А хорошие при этом еще и не воняют, что немаловажно.
  • Заглючила сигналка-противоугонка. Или — еще проще: вы сами забыли снять какую-то блокировку пуска мотора. А бывает и так: машину пытались угнать, но таланта не хватило…В общем, проверьте на всякий случай свою «охрану» — вдруг так оно и есть?
  • Отказал топливный насос. Тут все ясно: разоряемся на установку нового.
  • Порвался ремень ГРМ. Заметим, что первый признак такой неисправности — облегченное вращение стартера. Если мотор не втыковый, то достаточно поменять ремень. Если же втыковый, то вам сильно не повезло. Дорогостоящий ремонт двигателя обеспечен.
  • Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, напрочь сбив фазы газораспределения. Надо вернуть «статус кво».

В современных машинах капоты чаще всего открывают лишь для того, чтобы залить омывайку. Поэтому, честно говоря, будет лучше, если неопытный человек не будет без подготовки что-то откручивать. На заводе в свое время мы использовали такой речевой шаблон: мол, неквалифицированное вмешательство может усугубить дефект.

В современных машинах капоты чаще всего открывают лишь для того, чтобы залить омывайку. Поэтому, честно говоря, будет лучше, если неопытный человек не будет без подготовки что-то откручивать. На заводе в свое время мы использовали такой речевой шаблон: мол, неквалифицированное вмешательство может усугубить дефект.

Всех, кому перечисленные причины кажутся азбучными, прошу пополнить предложенный список своими примерами. Это будет полезно — как минимум новичкам. Ведь сегодня, по ряду причин, мало кто прочитывает все наши публикации, храня подписку «на заветной полочке». Поэтому иногда приходится в чем-то повторяться.

Всем удачи на дороге. И… поменьше поводов лазить под капот!

Фото: depositphotos.com

Машина не заводится на холоде? 10 возможных причин

Если у машины не пускается мотор, современный человек обычно хватается за мобильник. Но в ожидании помощи не грех немножко подумать над причиной случившегося. Не исключено, что решить проблему можно на месте и самому.

Машина не заводится на холоде? 10 возможных причинМашина не заводится на холоде? 10 возможных причин

Если у машины не пускается мотор, современный человек обычно хватается за мобильник. Но в ожидании помощи не грех немножко подумать над причиной случившегося. Не исключено, что решить проблему можно на месте и самому.

Машина не заводится на холоде? 10 возможных причин

Что делать, если машина не заводится? Основные причины — Авто43 Киров

Автомобиль — сложный механизм, ремонтом которого должны заниматься настоящие профессионалы. Но бывают исключительные случаи, когда машина может вас подвести внезапно. Читайте материал и будьте готовы ко всему

В среднем легковой автомобиль состоит из 30 000 деталей. Туда входит и двигатель, и коробка, и ходовая часть. В идеале, ремонтом или обслуживанием автомобиля должны заниматься профессионалы. У них есть опыт и умение, соответственно, ремонт займет меньше времени, будет более эффективным. К сожалению, бывают случаи, когда автомобиль ломается внезапно, да ещё и в другом городе. Сегодня разберем очень важную тему, особенно для начинающих автомобилистов.

Почему не заводится автомобиль, что делать?

Причин может быть несколько, а некоторые из них ну уж слишком пустяковые. Разберем самые основные. При определенных навыках и знаниях проблему можно решить на месте. Даже если это всё произошло в самое неподходящее время — не паникуйте. 

Стартер крутит

Вы поворачиваете ключ зажигания — стартер крутит, но двигатель не запускается.

1. Низкий заряд аккумулятора, (менее 12В), плохой контакт. В это случае стартер будет крутить пару секунд. И на этом, пожалуй, всё. Тут всё понятно — проверить заряд АКБ. Бывают случаи, когда стартер крутится и пытается схватить, но безрезультатно. Возможно, причина кроется в неисправности проводки или сгоревших предохранителях. Контакты могут покрыться налётом — следует их очистить с помощью наждачной бумаги (обязательно скинуть плюс и минус с АКБ). Если автомобиль старый, то лучше всего проверить всё проводку, ибо обрыв в цепи никто не отменял.

2. Неисправность в топливной системе. Убедиться в том, что бензонасос работает можно достаточно просто. Нужна полная тишина. Поворачиваем ключ в положение зажиганиеъя — должно раздаться характерное жужжание. Значит насос работает. Если жужжания нет — он «умер». При неисправном насосе топливо не будет поступать в магистраль. Кроме того, в цепи может быть разъединен контакт. Бывает так, что скопившаяся влага в топливной магистрали замёрзла. Тут в любом случае нужно обследовать топливную систему. Это может быть даже предохранитель или засоренный топливный фильтр. Встречаются случаи, когда машина не заводится из-за отсутствия бензина в баке.

3. Отсутствие искры. Если долго крутить стартер — можно запросто залить свечи зажигания. Топливо поступает в камеру сгорания, но детонации не происходит. Так и заливаются свечи, после чего они не могут выполнить свою главную функцию — искрообразование. Здесь всё просто: выкручиваем свечи и сушим их; несколько секунд крутим двигатель без свечей зажигания; вкручиваем высушенные свечи и пробуем вновь запустить двигатель.

Также проблема может крыться и в модуле зажигания. Необходимо снять свечу кабель и прислонить её к ДВС. Если искры нет — проблема в нем. Модуль следует заменить.

4. Под капотом очень влажно. Проблема редкая, но имеет место быть. В таких случаях нужно загнать машину в тёплый бокс и просушить. Затем — повторить попытку запуска ДВС.

Стартер не крутит

При повороте ключа зажигания ничего не крутится, не вращается. 

1. Полностью севший аккумулятор. Здесь никакой связи с поломкой стартера нет. Просто АКБ устал и его нужно зарядить, либо заменить. Более простая причина — разрыв соединения между батареей и стартером. Возможно, клеммы на батарее недостаточно плотно закреплены — нужно протянуть. Если клеммы окислены — зачистите их (со всеми мерами предосторожности).

2. Втягивающее. О неисправности говорят щелчки втягивающего реле стартера. Если проблема скрыта в обрыве проводки — можно попробовать замкнуть напрямую с отвертки. В интернете есть множество видео, как это сделать. А вообще, втягивающее тоже может сломаться. Нужна замена. Встречались случаи, когда после запуска двигателя стартер не прекращал крутиться с неприятным звуком. Это также говорит о поломке втягивающего. 

3. Стартер «умер». Иногда во всём виноват сам стартер. Если чувствуется явный запах гари, то, возможно, при замыкании сгорела обмотка. Сломавшийся стартер могут отремонтировать в автосервисе, но чаще всего помогает замена.

Есть множество более специфичных причин, почему вы не можете запустить двигатель. Они встречаются достаточно редко. Про них мы поговорим в другой раз. Всем удачных дорог! 

Как правильно запускать двигатель зимой?

Нужно ли прогревать двигатель зимой? Физик и автоэксперт дали ответ.

Что делать если автомобиль не заводится? » 1Gai.Ru

Что делать, если машина не заводится (не запускается мотор)?

 

Что надо делать, если Ваш автомобиль не заводится? Может попробовать завести машину немного подтолкнув ее? Может просто сел аккумулятор? А может быть вышел из строя стартер или в замке зажигания сломался ключ? Вы сталкивались (знакомы) с такими проблемами? Для многих наших автолюбителей это не простые вопросы на которые им не так просто получить ответы. Многие из них не раз сталкивались с подобными проблемами и как назло, в самый неподходящий момент. Что же надо делать, если Ваша автомашина не хочет заводиться? Во-первых главное сохранять спокойствие. Все поправимо.

 

Если сев в свою машину и повернув ключ зажигания Вы не дождались запуска двигателя, то это может сразу испортить Вам (любому водителю) настроение. Главный вопрос, который волнует в этот момент всех автолюбителей,- «Почему не заводится двигатель?».

К сожалению установить причину или причины по которым машина отказывается заводиться очень сложно и не так-то просто. Ведь существует множество причин которые скрываются под капотом автомобиля, по которым может не запускаться двигатель. Вобщем-то в целом, конечно все что  находиться под капотом фактически и практически может являться причиной отказа запуска силового агрегата автомобиля.

 

Для того, чтобы установить причину отказа запуска двигателя  Вам необходимо в первую очередь начать с проверки аккумуляторной батареи (самая частая причина отказа запуска мотора). Только после проверки аккумулятора можно переходить к другим частям автомашины и далее искать причину. Главное здесь последовательность самой проверки. Таким образом Вы проверите постепенно все системы в машине, которые влияют на зажигание и на запуск двигателя.

 

Некоторые наши советы по тестированию агрегатов и компонентов автомобиля из-за которых автомобиль может не заводиться, совсем не сложные и легко выполнимы. Правда надо заметить, что определенные рекомендации достаточно сложны для тех автомобилистов, которые совсем не знакомы с устройством автомобиля и с его ремонтом. Тем не менее друзья, большинство наших советов в данном случае все-же придется выполнить, чтобы найти причину отказа  запуска двигателя. Таким образом, если при повороте ключа в замке зажигания Вы не услышали звук работы мотора, мы предлагаем Вам друзья сделать следующее:

 

Электрические проблемы с запуском двигателя.

 

Проверьте предохранители: Немного моделей современных машин имеют в своей системе предохранитель, который непосредственно связан с запуском двигателя. Но все-таки, прежде чем исследовать другие компоненты и агрегаты автомобиля Вам необходимо изначально проверить сами предохранители на работоспособность.

 

Коррозия клемм аккумулятора и проводов: Со временем соединения аккумуляторной батареи могут загрязниться или быть подвержены коррозией. Грязь или коррозия разрывает то надежное соединение клемм с аккумулятором. В результате такой плохой проводимости электрического тока автомобиль может просто не завестись. Попробуйте друзья очистить клеммы аккумулятора и сами разъемы высоковольтных проводов, а далее попытайтесь заново завести машину.

 

Разряженный аккумулятор: Самой распространенной причиной почему автомобиль не заводится является как-раз разряженный аккумулятор. Если у Вас есть специальный тестер для проверки зарядки аккумуляторной батареи, то обязательно проверьте его на емкость зарядки. Если же у Вас нет этого специального прибора для замера зарядки аккумулятора, то можно определить разрядку батареи при помощи или с помощью косвенных признаков.

 

Так например, если с первого запуска двигателя Вы слышите, что стартер в машине крутиться очень медленно, то наверняка причиной отказа запуска двигателя будет разряженный аккумулятор. Для того, чтобы в таком случае завести автомобиль Вам понадобится просто зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства. Помните пожалуйста, что если срок службы аккумуляторной батареи истек, то зарядка батареи даже с помощью самого зарядного устройства Вам не поможет, так как специальные пластины батареи в данном случае просто не держат зарядку. В этом случае Вам по-любому придется приобретать в машину новую батарею (аккумулятор).

 

Неисправность выключателя зажигания: Если аккумулятор, высоковольтные провода в вашей машине впорядке, но Вы по-прежнему не можете завести автомобиль, то вполне вероятно, что причиной отказа может быть неисправный выключатель зажигания. Для того, чтобы проверить исправность этого компонента машины, вставьте пожалуйста ключ в замок зажигания и поверните его, но не до конца (включение приборной панели). Если повернув ключ в первое или второе положение (в зависимости от марки и модели автотранспортного средства) на приборной панели не загоряться красные сигнальные значки приборов, то скорее всего выключатель зажигания в машине вышел из строя.

 

Если же приборные красные значки загорелись, то поверните ключ в положение запуска двигателя. В этом положение красные сигнальные значки должны погаснуть (в большинстве моделей автомобилей). Еще один способ проверить работоспособность выключателя зажигания. Включите ближний свет фар и попытайтесь запустить двигатель. Если фары в этот момент станут светить очень тускло или полностью погаснут, то выключатель зажигания на Вашем автотранспортном средстве находится в рабочем состоянии. В противном случае коммутатор на машине необходимо просто заменить.

 

Неисправность стартера: Коррозия может повредить не только саму аккумуляторную батарею, она может повлиять и на любой электрический компонент автомобиля. Например, под воздействием атмосферных явлений в машине может выйти из строя даже стартер. Для того, чтобы проверить работоспособность стартера Вам необходим помощник. Для этой проверки нужен обычный тестер, который замеряет электрический ток. Подключите ваш тестер к проводу, который питает стартер. Попросите помощника повернуть ключ зажигания, чтобы запустить двигатель. Если в момент запуска мотора тестер покажет, что электрический ток на стартер поступает, но он по-прежнему не вращается, то необходимо заменить неисправный стартер на новый.

 

Внимание!!! Подключив электрический тестер к проводу стартера, будьте очень осторожны, так как ваши руки находятся рядом с движущимися частями двигателя, которые могут конкретно причинить Вам травму.

 

Если стартер в машине крутиться, то причина отказа запуска двигателя в другом. Для того, чтобы все-же найти неисправность Вам необходимо проверить другие части и компоненты автомашины.

Продолжаем друзья поиск причины отказа запуска двигателя, чтобы ответить себе на вопрос — «Почему же не заводится двигатель?«.

Еще одной причиной почему не запускается силовой агрегат  может быть простое отсутствие искры зажигания. Но не спишите друзья сразу бросаться проверять свечи зажигания. Для начала Вам необходимо проверить саму катушку зажигания, а сами свечи проверите в последнюю очередь, после окончательной диагностики других компонентов и частей автомобиля, которые и могли стать конкретной причиной проблемы с зажиганием.

 

Электрическая система автомобиля.

 

Проверка катушки зажигания:  Чтобы правильно протестировать катушку(и) зажигания Вам понадобится мультиметр, который измеряет сопротивление тока. Если у Вас нет такого прибора, то можете обратиться в любой автосервис, где Вам помогут проверить работоспособность катушки зажигания

 

Крышка распределения зажигания: Возможно эта проблема с запуском зажигания и не связана с крышкой распределения зажигания, но… Иногда в мокрую и сырую погоду неисправная крышка распределения зажигания может как-раз и являться той самой причиной отказа запуска силового агрегата.

Для того, чтобы проверить крышку распределения зажигания Вам необходимо, изначально снять ее и проверить на наличие влаги. Если Вы обнаружите внутри крышки даже маленькую капельку или небольшой конденсат влаги, то прежде чем установить крышку на место (обратно), обязательно протрите ее, а также протрите всю контактную группу сухой тряпкой. Также, осмотрите пожалуйста крышку на наличие в ней трещин. При необходимости надо заменить эту крышку на новую. 

 

Провода катушки зажигания: Проблема с заводом двигателя может быть и из-за повреждения проводов катушки зажигания. Осмотрите друзья провода катушки зажигания на предмет их повреждений и микротрещин. Если провода находятся в неудовлетворительном состоянии, то лучше замените их на новые.

Так же Вы можете проверить эти провода и на герметичность, подключив тестер к оплетке этих проводов. Если провода находятся в исправном состоянии, то они не должны пропускать электричество. Если во время проверки тестер покажет наличие на поверхности проводов электрического тока, то провода катушки зажигания пришли в негодность.

 

Помогло? Вы нашли неисправность? Нет? Тогда мы идем дальше.

 

Топливная система.

 

Если стартер в машине крутиться в полную силу и в системе зажигания наблюдается (есть) хорошая искра, то возможные проблемы с запуском двигателя могут быть связаны с топливной системой.

Если Ваш автомобиль оборудован электронным впрыском топлива, то несколько ее подсистем могут конкретно стать причиной отказа запуска силового агрегата.

Правда здесь надо отметить, что в большинстве таких случаев Вы просто не сможете сами самостоятельно продиагностировать всевозможные электронные системы и подсистемы, которые действительно могут являться той причиной отказа запуска мотора. Дело вот в чем,  для этой проверки необходимо специальное диагностирующие оборудование, которое есть только в автосервисах или в дилерских центрах обслуживания автомобилей.

 

Правда существуют некоторые моменты, когда Вы можете сами самостоятельно в условиях гаража проверить определенные подсистемы. И все это благодаря некоторым и определенным способам такой проверки, Хотя Вы и не найдете конкретную причину поломки, но в любом случае Вы существенно сузите область поиска этой неисправности, на чем сэкономите для себя не малые деньги при поездке в автосервис на электронную диагностику автомобиля.

 

Электрические соединения: Существует много электрических соединений в системе впрыска топлива. Каждая топливная форсунка имеет свой разъем сверху. Есть электрические разъемы и в воздушной системе машины, а также еще и на головке блока цилиндров. Вы должны проверить все электрические разъемы, которые находятся под капотом автомобиля. Это достаточно трудно, мы понимаем, но тем не менее, на этом Вы сэкономите немало денежных средств, которые потом можете без сожаления отдать в автомастерской.

 

Топливный насос и реле: Чтобы проверить топливный насос Вам понадобится специальное оборудование, которое диагностирует топливную систему автомобиля (давление). Поскольку большинство из нас  автомобилистов не имеет такого рода оборудования, то все, что мы сможем сами самостоятельно сделать, так это проверить полностью все электрические соединения.

 

Например, проверить поступление электрического тока на положительном проводе, который питает сам топливный насос. Для этого понадобиться электрический тестер. Перед проверкой убедитесь, что положение ключа зажигания находится в положение «On»(«Вкл»). Если тестер покажет, что ток на насос поступает, то переходите к следующему шагу поиска неисправности. Если же ток отсутствует и не поступает, то Вам необходимо проверить предохранитель. Если и предохранитель находится в исправном состоянии, то проблема запуска мотора в самом реле топливного насоса. Замените это реле на новое.

 

Топливный фильтр: Если топливный насос работает правильно, то это не означает, что топливо попадает в двигатель в нормальном достаточном количестве.  Например, из-за этого топливного фильтра топливо может не поступать в камеру сгорания в достаточном количестве, что может стать причиной отказа запуска силового агрегата. Для того, чтобы избежать подобных проблем Вам необходимо каждые 20 тыс. километров менять в машине топливный фильтр, который может быть сильно загрязнен ферментно-образующимися веществами присутствующими в самом топливе.

 

Все эти элементы в машине Вы можете легко сами проверить и при необходимости заменить их самостоятельно, конкретно с помощью повседневных авто-инструментов. К сожалению существует много и других топливных электронных систем, которые без применения специального оборудования проверить просто не получиться. Поэтому запомните дорогие наши автомобилисты, чтобы сделать электронную диагностику автомобиля, лучше всего доверится конкретно профессионалам и обратиться в автосервис.

 

Другие причины, по которым машина не заводится.

 

Проверив таким образом все основные системы автомобиля, которые могли повлиять на запуск двигателя машины, Вы уважаемые автомобилисты должны знать, что есть еще ряд определенных советов к которым можно прибегнуть и выполнить их самостоятельно, чтобы выяснить, почему же Ваш автомобиль не заводится. Если у Вас есть терпение и есть время заниматься таким поиском неисправности, то можете самостоятельно сделать следующее:

 

Ослабли крепления стартера: Иногда крепления стартера ослабевают, что может стать причиной отсутствия зажигания.  

 

Плохие форсунки: Неисправность инжектора влияет на всю топливную систему, что может стать причиной отказа запуска мотора. Особенно при запуске, когда мотор еще теплый.

 

Неисправный пусковой клапан: Если эта деталь автомобиля находится в неисправном состоянии, то при запуске мотора (особенно в холодную погоду) может произойти сбой и машина просто не заведется. Так же этот неисправный клапан может быть причиной неравномерной работы двигателя после его прогрева.

 

Сколы на маховике: Стартер не только дает зажигание автомобилю, но и передает крутящий момент на маховик, который связан с трансмиссией. При сколах или повреждениях зубцов маховика, при вращении стартера можно услышать характерный звук (визг, скрип), который издает сам маховик имеющий дефект. Примечательно, что подобная проблема также может являться той причиной отказа запуска двигателя.

 

Неисправность иммобилайзера или блока управления двигателем (ECU): Если главный компьютер вашего автомобиля работает со сбоями, то это может существенным образом влиять на работоспособность самой системы зажигания и на впрыск топлива. В том числе, если, какая-нибудь электронная система несет в себе сбои, то во многих современных автомобилях система управления двигателем может просто заблокировать сам запуск двигателя. Также, частой причиной отказа в запуске двигателя является конкретная неисправность в электронной противоугонной системе (иммобилайзер).

 

При его поломке как правило, этот электронный блок просто не воспринимает Ваш ключ в котором находится чип с электронным кодом, который и отключает охранную систему.

К нашему сожалению, все эти электронные системы Вы просто не сможете проверить самостоятельно, так как для диагностики электроники машины необходимо дорогостоящие оборудование. 


Что же делать, если не могут установить причину по которой автомобиль не заводится?

 

Внимание!!! Советуем Вам друзья автомобилисты изначально, для электронной диагностики автомобиля, сразу обращаться в специализированные дилерские авто-центры, которые обслуживают только Вашу или именно вашу марку машины (оф. дилер и другие). Только они могут гарантировать Вам профессиональный подход к диагностике и классифицированный ремонт вашего автотранспортного средства.

 

Обычно в подобных автосервисах есть полный спектр электронного оборудования и дорогостоящего программного обеспечения для диагностики автомобилей. Ведь в обычных сервисах и в тех же гаражах не смотря на высокую классификацию некоторых определенных мастеров, часто отсутствует то узкоспециализированное дорогостоящее оборудование и программное обеспечение, которое необходимо для быстрого поиска неисправностей.

 

Вот например, стоимость некоторого определенного программного обеспечения предназначенного для диагностического оборудования, может стоить несколько сотен тысяч  долларов США.(!) К большому сожалению приобрести подобный «автософт» для себя большинство автосервисов (тем более «гаражные» мастера) позволить не могут. Не по карману.

Что делать, если машина замерзла и не заводится: советы экспертов

Когда мы говорим о проблемах с замерзшим автомобилем зимой, нужно понимать, что их можно предупредить тщательной подготовкой к сезону. Если вы что-то упустили или вдруг случилось непредвиденное ЧП, есть несколько вариантов, как можно «реанимировать» автомобиль. Но, главное, не довольствоваться временными мерами и стараться как можно быстрее докопаться до сути проблемы и разобраться с ней. Обо всем этом комплексе действий мы вам и расскажем.

Зимой у вас не выйдет запрыгнуть в автомобиль, провернуть замок зажигания и лихо укатить в закат. В холодную пору машина требует более трепетного отношения и целой системы действий, способствующих тому, что она заведется как можно легче.

Во-первых, аккумулятор следует прогреть. Это можно сделать просто включив фары на 15-30 секунд. Такое действие запустит химическую реакцию в батарее, нагреет ее и повысит электрическую отдачу. Также можно включить обогрев стекла, громкую музыку или печку. Но не все сразу – это только увеличит нагрузку на аккумулятор.

Во-вторых, следует подать масло в двигатель, слегка повернув стартер, но не приводя всю систему в действие.

А теперь можно заводить машину: выжимаем сцепление и «газ», в случае инжекторного двигателя – просто сцепление. Если машина не заводится – не мучаем стартер, позволяем ему передохнуть и повторяем попытку через 15-30 секунд. Продолжаем до победного.

Если спустя продолжительное время ничего дельного не выходит, стоит признать, что с подготовкой автомобиля вы промахнулись либо случилось что-то фатальное и непредвиденное, и перейти к тяжелой артиллерии.

Какие вообще есть способы завести автомобиль в такой безвыходной ситуации?

В первую очередь стоит проверить высоковольтную проводку и при наличии влаги удалить ее. С этим вам поможет, например, спрей WD-40.

Если это не помогает – рано отчаиваться. Это значит, что нужна помощь коллеги-автомобилиста, который разрешит прикурить ваш аккумулятор от своего. Чтобы не терять много времени, заранее присоедините провода-прикуриватели к своей машине – это привлечет внимание других водителей. Они сразу видят, что вы в беде.

Важно соблюдать очередность подключения проводов. Сперва провод подключается к плюсовой клемме автомобиля-помощника, затем – к плюсовой клемме вашего. Крокодил от отрицательного провода подключаем к работающему аккумулятору, а потом к любой неокрашенной части другой машины.

Если все получилось и автомобиль работает, не глушите его несколько минут и лишь затем отключайте провода в обратной последовательности. Далее двигателю нужно прогреться, постепенно повышая обороты. Помните, что на холостом ходу аккумулятор неспособен достаточно сильно зарядиться — только при движении на оборотах более 1200. И не торопитесь включать печку – лучше слегка замерзнуть, чем потерять автомобиль снова.

Если прикуривание не помогло, пора доставать из багажника буксировочный трос. Он должен быть не длиннее четырех метров, без видимых повреждений и надрывов. Привяжите свой автомобиль к автомобилю вашего помощника, проверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить мотор и снять блокировку руля. Затем следует выжать сцепление и переключиться на 2-3 передачу. При скорости в 20-30 км/ч начинайте плавно отпускать сцепление и автомобиль, если он исправен, заведется. Останется лишь просигналить вашему помощнику об этом.

Если приведенный в действие стартер никак не запустит двигатель или же крутит его нестабильно, дело в аккумуляторе. Как решить проблему? Если вы последнюю ночь держали аккумулятор в тепле, клемы не загрязнены и не окислены, а прикуривание и буксировка не помогают – есть только один вариант. Придется купить новую батарею, лучше всего – с большей емкостью.

Если стартер не крутится при гарантированно «здоровом»  аккумуляторе, сопровождая процесс неприятным шумом, значит, дело именно в нем. Решить проблему можно только заменой стартера.

Если стартер и аккумулятор исправны, но двигатель они крутят еле-еле, то, скорее всего, проблема в загустевшем масле. Оперативно решить этот вопрос не получится, нужно отогревать автомобиль в помещении либо ждать оттепели. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, можно попробовать буксировать его, чтобы провернулся вал. Предупредить проблему можно грамотным подбором масла от «проверенных» брендов со значениями в индексе 0W или 5W. Также можно перед длительной стоянкой залить в  картер 100-200 миллилитров бензина, чтобы разжижить масло. Однако к этой достаточно безобидной процедуре не стоит прибегать часто – современные двигатели весьма щепетильно относятся к тому, что в них заливают.

Опять же, если стартер и аккумулятор в порядке, а масло нужной консистенции, автомобиль может не завестись из-за того, что высокое напряжение не доходит до свечей из-за поврежденной проводки или деталей. Эту проблему лучше решить еще до зимы, но можно с ней справиться и в холодную пору водоотталкивающим спреем для проводки либо прокаливанием или заменой свечей, высоковольтных проводов, трамблера и индивидуальной катушки.

Также распространенной проблемой можно считать ситуацию, когда бензин заливает свечи или они становятся настолько грязными, что искра не может пробиться в камеру зажигания. Решить проблему можно несколькими способами. Первый – дать бензину стечь, затем несколько секунд покрутить двигатель стартером, выжимая педаль газа в надежде на то, что более-менее сухие цилиндры смогут схватиться и подтянуть за собой остальные. Еще один способ – чистка свечей, прокаливание либо их замена.

Во-первых, машину стоит подготовить к зиме. Ведь обычно проблемы с ней связаны именно с изношенностью каких-либо деталей, например, аккумулятора. Замените его перед началом холодного сезона.

Еще один классический способ – на ночь забирать аккумулятор в дом, где он и не замерзнет, и подзарядится. Если желания таскать в руках увесистую коробку по вечерам нет, то вас может спасти гараж. Даже если он неотапливаемый, в нем будет наверняка хотя бы немного теплее, нежели на улице.

На ночь на морозе лучше не оставлять машину на ручнике. Это чревато тем, что тормозные колодки могут просто-напросто примерзнуть. Справиться с этой проблемой без фена, который вы вряд ли носите с собой, непросто. Хотя народная смекалка нашла варианты для такой ситуации: нужно попросить другого водителя «подуть» на ваше колесо из выхлопной трубы.

В сильные морозы стоит раз в несколько часов прогревать двигатель. Это снизит вероятность того, что в нужный момент он откажется заводиться.

Еще одно обязательное правило для зимы – заправляться только на проверенных АЗС, в качестве топлива которых вы более чем уверены. Ведь именно некачественное горючее зачастую становится виновником проблем с автомобилем. Возьмите на карандаш народный совет: старайтесь держать топливо в баке в размере 50-60% от его общего объема. Это уменьшит количество конденсата, способного погубить автомобиль.

И не забывайте обрабатывать специальной смазкой замки, иначе машина не заведется просто из-за того, что вы не сможете попасть внутрь.

А как часто вам приходится заводить замерзший автомобиль и что вы в таких случаях делаете? Расскажите об этом в комментариях!

Что делать и как завести машину, если она замёрзла и не заводится?

С наступлением холодов, многим водителям полезно будет узнать, что делать и как завести машину если она замёрзла и не заводится. Это одинаково важно, как для авто отечественного производства, так и для иномарок, для бензиновых моторов и дизелей, для карбюраторов и инжекторных систем. Независимо от этого, мороз одинаково «вредно» действует на все эти модели. 

Когда наступают такие холодные дни, наступает «праздник» для эвакуаторов, которые доставляют замёрзшие машины в сервис для оживления.

Что делать и как завести машину, если она замёрзла и не заводится, станет понятно всем заинтересованным лицам после прочтения этой статьи. Конечно, охватить абсолютно все аспекты этой проблемы практически невозможно, но большую часть из них мы рассмотрим. Хочется надеяться, что наши советы помогут выйти из трудного положения водителям и помогут их избежать в будущем.

 

Что происходит с машиной при морозе?


Наступление морозов отрицательно сказывается не только на живых существах, но и на технических устройствах. Воздействие холода может оказаться такой проблемой, когда устройство полностью отказывается работать в таких условиях. Для того чтобы уменьшить такое негативное воздействие холода на автомобиль, конструкторы разрабатывают новые технологии, морозоустойчивые смазки и другие устройства, облегчающие эксплуатацию машин в таких условиях. 

Многолетними исследованиями установлено, что при морозе до температуры примерно -20°C, аккумуляторная батарея может потерять до 20% своего заряда. Моторные масла, и особенно, трансмиссионные смазки сильно загустевают. Этим создаются дополнительные трудности для стартера машины, которому приходится прокручивать механизмы в густой смазке.

Использование автомобильного топлива не по сезону, также доставляет дополнительные проблемы водителю. Для бензина ухудшается такой показатель, как испаряемость, а дизельное топливо летних сортов просто превращается в парафин, закупоривая, таким образом, топливную систему машины, после чего пуск двигателя становится невозможным. 

Что нужно предпринять для избежания проблем?


Автомобиль и его системы нужно своевременно готовить к приближающимся холодам. Аккумуляторную батарею необходимо обслужить, это значит, что нужно проверить и при необходимости выровнять плотность электролита. После этого производят его полную зарядку. Специально для батареи можно изготовить или приобрести в торговых сетях термокейс для аккумулятора.

Его можно использовать на протяжении всего периода эксплуатации аккумуляторной батареи. При хранении автомобиля вне тёплого гаража, желательно батарею снимать на ночь с машины и заносить её до утра в тёплое место. Это позволит избежать чрезмерного саморазряда АКБ в холодное время.

В двигатель и картер коробки передач необходимо залить всесезонные, а ещё лучше, если автомобиль в зимнее время эксплуатируется ежедневно, зимние сорта смазки. Они позволяют с меньшим усилием проворачивать механизмы при пуске двигателя. Это же относится и к автомобильному топливу, которое в холодное время нужно использовать зимних сортов. Будет правильным ваше действие и тогда, если проверите состояние свечей и всей системы зажигания.

Как запустить замерший двигатель?


Будем считать, что рекомендации были все выполнены, а автомобиль всё-таки замёрз. Что сделать, чтобы его оживить? В первую очередь необходимо постараться попасть в салон машины, так как дверные замки также могут замёрзнуть. Если с этим проблем не возникло, пробуем запустить силовой агрегат. Для этого нужно на несколько, примерно 8-10, секунд включить дальний свет. Такое включение позволит немногоразогреть аккумулятор .

Перед включением стартера на карбюраторных моторах следует закрыть воздушную заслонку, инжекторы такой системы не имеют. После этого выжимают педаль сцепления и пробуют прокрутить стартером двигатель. Делают это кратковременными включениями, чтобы раньше времени не разрядить аккумулятор. Обычно после нескольких попыток мотор запускается.

Если двигатель «сильно замёрз», а ехать очень нужно, следует попробовать разогреть моторное масло. Это можно сделать при помощи паяльной лампы, газовой горелки, электрического обогревателя и другими доступными средствами. Перед этим желательно чем-то укрыть двигатель, чтобы тёплый воздух циркулировал внутри моторного отсека. При этом следует тщательно соблюдать правила безопасности.

Ещё одной возможностью «оживить» машину может быть прикуривание от другого автомобиля. Для этого кроме работающего авто, нужно иметь специальные провода с быстросъёмными наконечниками. Подсоединять АКБ нужно очень аккуратно, сначала соединяют отрицательные клеммы и только после этого соединять между собой плюсы батарей. После этого дают возможность немного подзарядиться севшему аккумулятору при работающем двигателе донорской машины, и только потом пробовать запустить «замёрзший» мотор.

Если донорская машина с инжекторным мотором, то двигатель лучше заглушить, чтобы из-за скачков напряжения не возникли сбои электроники. Для карбюраторных моделей такой опасности нет. Как видите больших проблем в этом деле не существует. Что делать и как завести машину если она замёрзла и не заводится, мы рассказали. Теперь очередь за вами, но постарайтесь не допускать её замерзания.

 

Источник

Что делать, если машина замерзла и не заводится: советы экспертов

Когда мы говорим о проблемах с замерзшим автомобилем зимой, нужно понимать, что их можно предупредить тщательной подготовкой к сезону. Если вы что-то упустили или вдруг случилось непредвиденное ЧП, есть несколько вариантов, как можно «реанимировать» автомобиль. Но, главное, не довольствоваться временными мерами и стараться как можно быстрее докопаться до сути проблемы и разобраться с ней. Обо всем этом комплексе действий мы вам и расскажем.

Зимой у вас не выйдет запрыгнуть в автомобиль, провернуть замок зажигания и лихо укатить в закат. В холодную пору машина требует более трепетного отношения и целой системы действий, способствующих тому, что она заведется как можно легче.

Во-первых, аккумулятор следует прогреть. Это можно сделать просто включив фары на 15-30 секунд. Такое действие запустит химическую реакцию в батарее, нагреет ее и повысит электрическую отдачу. Также можно включить обогрев стекла, громкую музыку или печку. Но не все сразу – это только увеличит нагрузку на аккумулятор.

Во-вторых, следует подать масло в двигатель, слегка повернув стартер, но не приводя всю систему в действие.

А теперь можно заводить машину: выжимаем сцепление и «газ», в случае инжекторного двигателя – просто сцепление. Если машина не заводится – не мучаем стартер, позволяем ему передохнуть и повторяем попытку через 15-30 секунд. Продолжаем до победного.

Если спустя продолжительное время ничего дельного не выходит, стоит признать, что с подготовкой автомобиля вы промахнулись либо случилось что-то фатальное и непредвиденное, и перейти к тяжелой артиллерии.

Какие вообще есть способы завести автомобиль в такой безвыходной ситуации?

В первую очередь стоит проверить высоковольтную проводку и при наличии влаги удалить ее. С этим вам поможет, например, спрей WD-40.

Если это не помогает – рано отчаиваться. Это значит, что нужна помощь коллеги-автомобилиста, который разрешит прикурить ваш аккумулятор от своего. Чтобы не терять много времени, заранее присоедините провода-прикуриватели к своей машине – это привлечет внимание других водителей. Они сразу видят, что вы в беде.

Важно соблюдать очередность подключения проводов. Сперва провод подключается к плюсовой клемме автомобиля-помощника, затем – к плюсовой клемме вашего. Крокодил от отрицательного провода подключаем к работающему аккумулятору, а потом к любой неокрашенной части другой машины.

Если все получилось и автомобиль работает, не глушите его несколько минут и лишь затем отключайте провода в обратной последовательности. Далее двигателю нужно прогреться, постепенно повышая обороты. Помните, что на холостом ходу аккумулятор неспособен достаточно сильно зарядиться — только при движении на оборотах более 1200. И не торопитесь включать печку – лучше слегка замерзнуть, чем потерять автомобиль снова.

Если прикуривание не помогло, пора доставать из багажника буксировочный трос. Он должен быть не длиннее четырех метров, без видимых повреждений и надрывов. Привяжите свой автомобиль к автомобилю вашего помощника, проверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить мотор и снять блокировку руля. Затем следует выжать сцепление и переключиться на 2-3 передачу. При скорости в 20-30 км/ч начинайте плавно отпускать сцепление и автомобиль, если он исправен, заведется. Останется лишь просигналить вашему помощнику об этом.

Если приведенный в действие стартер никак не запустит двигатель или же крутит его нестабильно, дело в аккумуляторе. Как решить проблему? Если вы последнюю ночь держали аккумулятор в тепле, клемы не загрязнены и не окислены, а прикуривание и буксировка не помогают – есть только один вариант. Придется купить новую батарею, лучше всего – с большей емкостью.

Если стартер не крутится при гарантированно «здоровом»  аккумуляторе, сопровождая процесс неприятным шумом, значит, дело именно в нем. Решить проблему можно только заменой стартера.

Если стартер и аккумулятор исправны, но двигатель они крутят еле-еле, то, скорее всего, проблема в загустевшем масле. Оперативно решить этот вопрос не получится, нужно отогревать автомобиль в помещении либо ждать оттепели. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, можно попробовать буксировать его, чтобы провернулся вал. Предупредить проблему можно грамотным подбором масла от «проверенных» брендов со значениями в индексе 0W или 5W. Также можно перед длительной стоянкой залить в  картер 100-200 миллилитров бензина, чтобы разжижить масло. Однако к этой достаточно безобидной процедуре не стоит прибегать часто – современные двигатели весьма щепетильно относятся к тому, что в них заливают.

Опять же, если стартер и аккумулятор в порядке, а масло нужной консистенции, автомобиль может не завестись из-за того, что высокое напряжение не доходит до свечей из-за поврежденной проводки или деталей. Эту проблему лучше решить еще до зимы, но можно с ней справиться и в холодную пору водоотталкивающим спреем для проводки либо прокаливанием или заменой свечей, высоковольтных проводов, трамблера и индивидуальной катушки.

Также распространенной проблемой можно считать ситуацию, когда бензин заливает свечи или они становятся настолько грязными, что искра не может пробиться в камеру зажигания. Решить проблему можно несколькими способами. Первый – дать бензину стечь, затем несколько секунд покрутить двигатель стартером, выжимая педаль газа в надежде на то, что более-менее сухие цилиндры смогут схватиться и подтянуть за собой остальные. Еще один способ – чистка свечей, прокаливание либо их замена.

Во-первых, машину стоит подготовить к зиме. Ведь обычно проблемы с ней связаны именно с изношенностью каких-либо деталей, например, аккумулятора. Замените его перед началом холодного сезона.

Еще один классический способ – на ночь забирать аккумулятор в дом, где он и не замерзнет, и подзарядится. Если желания таскать в руках увесистую коробку по вечерам нет, то вас может спасти гараж. Даже если он неотапливаемый, в нем будет наверняка хотя бы немного теплее, нежели на улице.

На ночь на морозе лучше не оставлять машину на ручнике. Это чревато тем, что тормозные колодки могут просто-напросто примерзнуть. Справиться с этой проблемой без фена, который вы вряд ли носите с собой, непросто. Хотя народная смекалка нашла варианты для такой ситуации: нужно попросить другого водителя «подуть» на ваше колесо из выхлопной трубы.

В сильные морозы стоит раз в несколько часов прогревать двигатель. Это снизит вероятность того, что в нужный момент он откажется заводиться.

Еще одно обязательное правило для зимы – заправляться только на проверенных АЗС, в качестве топлива которых вы более чем уверены. Ведь именно некачественное горючее зачастую становится виновником проблем с автомобилем. Возьмите на карандаш народный совет: старайтесь держать топливо в баке в размере 50-60% от его общего объема. Это уменьшит количество конденсата, способного погубить автомобиль.

И не забывайте обрабатывать специальной смазкой замки, иначе машина не заведется просто из-за того, что вы не сможете попасть внутрь.

А как часто вам приходится заводить замерзший автомобиль и что вы в таких случаях делаете? Расскажите об этом в комментариях!

Если машина не заводится, что делать и куда смотреть в первую очередь?

Существуют буквально тысячи вариантов поломок, которые станут причиной самых неприятных последствий для работы автомобиля. В частности, если машина не заводится, порой водитель вообще не знает, с чего начать исправление неполадки. Если это происходит в гараже или на стоянке, можно просто воспользоваться общественным транспортом или такси, а затем провести ремонт автомобиля. Мы ведь заводим машину в большинстве случаев по той причине, что нам необходимо куда-то ехать, причем зачастую достаточно срочно. Это не исключает возможной поломки автомобиля, потому всегда стоит помнить, что вы связаны с техникой, которая иногда может давать определенные сбои в работе.

Если автомобиль не заводится просто спонтанно, а до этого все было хорошо, найти неприятность будет сложнее всего. Да и симптомы отсутствия зажигания бывают разные. К примеру, бывают такие ситуации, когда после доведения ключа зажигания до нужного положения не слышится вообще никаких звуков. Также бывает, что при положении ключа на замыкание стартера слышится только небольшой щелчок под капотом, а двигатель молчит. Бывает, что стартер крутит вполне нормально, но силовой агрегат не желает заводиться, а также может случиться, что после нескольких секунд исправной работы двигатель глохнет. Давайте рассмотрим все эти ситуации более подробно.

Стартер щелкает или вообще молчит — электрическая система

Если симптомы отсутствия зажигания таковы, что стартер просто не крутит или щелкает в рабочем положении ключа, проблема однозначно кроется именно в этом пусковом узле. Но дело в том, что перед окончательным выходом из строя стартер может сделать несколько предупредительных неполадок, чтобы вы обратили на него внимание и свозили к мастеру. Варианты решения данной проблемы такие:

  • попробуйте несколько раз полностью выключить зажигание на несколько десятков секунд, а затем попробовать завести машину;
  • если стартер щелкает более десяти раз, нет смысла пытаться завести авто таким образом, нужно исправлять неполадку;
  • доехать до СТО можно, использовав запуск автомобиля с толкача — традиционный метод решения проблем со стартером;
  • также вы можете перемкнуть напрямую контакты стартера, воспользовавшись отверткой, монетой или любым другим металлическим предметом;
  • если задумаете перемыкать контакты стартера, установите авто на ручник и обязательно снимите с передачи.

При многих поломках стартера поможет прямое замыкание контактов на этом механизме. Сделать это несложно, если ваш автомобиль не относится к группе элитных. На таких машинах стартер нужно сначала отыскать, а затем разобраться, как он устроен. Потому в данном случае лучше сразу вызвать эвакуатор и уехать на СТО. В случае же с простым авто можно попробовать различные решения, но от переборки или замены стартера никуда не деться.

Стартер работает нормально, двигатель не запускается — свечи или бензин

Если стартер работает и крутит двигатель без проблем, но силовой агрегат монотонно реагирует на попытки его завести, речь может идти о какой угодно неполадке. Принято считать, что в этом замешана топливная система, которая не подает достаточно смеси для зажигания или вообще не подает бензин. Также потенциальным виновником могут быть свечи. Но это не весь список проблем, который стоит расширить такими моментами:

  • отсутствие массы на двигатель, которая отвечает за нормальную работу электрических систем;
  • слабый аккумулятор, силы проворачивания двигателя недостаточно, чтобы запустить его работу;
  • вышедшие из строя или пробитые силовые провода, а также неисправные датчик Холла на карбюраторных агрегатах;
  • сдвигание ремня ГРМ на один или несколько зубьев, что вызывает неправильную работу силового агрегата;
  • разрыв того самого ремня ГРМ — вполне неожиданная для многих водителей проблема, которая чревата такими симптомами;
  • разрыв в топливной системе и отсутствие подачи бензина вообще или частично.

Это лишь начальный список возможных неполадок. Виновников таких симптомов может оказаться и коммутатор, который отдает нужные сигналы электрической системе автомобиля. Системы датчиков и другого электрического оборудования вполне могут быть замешаны в этой неприятности. Впрочем, самые распространенные методы мы уже описали.

Двигатель заводится на несколько секунд и затем снова глохнет — топливо

Если силовой агрегат заводится и работает хоть несколько секунд или минут, система зажигания точно исправна, да и сам двигатель работает без неполадок. Но вот топливная система не успевает прокачивать нужное количество бензина. Учитывая этот факт, можно предположить, что виновником такой ситуации является бензонасос или ряд фильтров топлива. Происходит это по таким причинам:

  • топливо слишком грязное, оно заполняет фильтры мелкими твердыми частицами и ухудшает проходимость системы;
  • в машине давно не менялись топливные и воздушные фильтры, не проводилась чистка системы подачи топлива;
  • засорился инжектор, наступило время провести чистку форсунок и других топливных систем;
  • не работает бензонасос, что катастрофически понизило давление в системе и вызывает неприятные моменты;
  • присутствует пробой в системе подачи топлива, часть бензина вытекает до попадания в инжектор;
  • шланг или трубка подачи топлива пережаты в определенном месте, что снижает давление подачи топлива.

Вот такие неприятности вполне могут ожидать вас в процессе эксплуатации автомобиля с неисправной топливной системой. Если сломался бензонасос в дороге, придется искать возможность покупки новой детали и ее самостоятельной установки — без этого устройства автомобиль не сможет проехать нисколько. Известны случаи организации ручной подкачки топлива прямо в дороге, но на инжекторе такой фокус не пройдет. Предлагаем посмотреть видео о том, что делать, когда сломался бензонасос или другой важный компонент топливной системы, а двигатель при этом не заводится:

youtube.com/v/-kE3OCc7J7w?version=3&hl=en_US» type=»application/x-shockwave-flash» allowscriptaccess=»always» allowfullscreen=»true»>

Подводим итоги

Высокое качество и надежность современных автомобилей сложно оспорить. Тем не менее, возникают определенные проблемы, которые часто не дают нормально функционировать важным деталям транспортных средств. Для нормальной работы автомобиля требуется функционирование электрической и топливной систем, отсутствие неполадок в самом двигателе, а также в периферийных устройствах. Поэтому данный тонкий механизм периодически все же выходит из строя и требует определенного внимания к себе.

Если с вашим автомобилем произошла неприятная поломка, разберитесь в ее причинах и возможных последствиях. Во многих ситуациях у вас получится временно решить проблему и доехать до сервисного центра, где автомобиль профессионально восстановят. Для устранения большинства неполадок не нужно быть опытным мастером, но соблюдать определенные правила стоит. Скажите, а у вас когда-нибудь возникала ситуация, в которой двигатель автомобиля просто отказывался нормально работать, и что в такой ситуации вы предпринимали?

Что делать, если ваш автомобиль не заводится или не переворачивается

Легко расстроиться, когда вы садитесь в машину, а двигатель не заводится. Пока не волнуйся. Если вы находитесь дома, вы можете проверить три вещи, которые подскажут, в чем проблема, и, возможно, у вас на руках недорогой ремонт. Наиболее вероятная проблема — разряженный или разряженный аккумулятор. Если это хорошо, возможно, кабели аккумулятора загрязнены или стартер вышел из строя. Исключите эти вещи, прежде чем тратить время на поиск и устранение других проблем.

Батарея разряжена

Тот факт, что у вас разрядился сегодня аккумулятор, не обязательно означает, что вам нужно пойти и купить новый. Многие батареи теряют заряд или выходят из строя из-за утечки энергии извне.

Возможно, это было что-то столь же простое, как оставить включенными фары или плафон. Любой из них может разрядить аккумулятор за ночь. Хорошая новость в том, что вы можете перезарядить его, и он по-прежнему будет полностью заряжен.

Если у вас есть тестер аккумулятора, который может измерять ток при пуске, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он слабый.Если тестер показывает слабую батарею, ее придется заменить. Если у вас нет тестера батареи, вы все равно можете проверить, в порядке ли батарея, запустив автомобиль от внешнего источника. Управляйте автомобилем около часа или около того, выключите его, а затем снова включите. Если запускается — батарея в норме. Если это не так, и вам нужно снова запустить его, отвезите его в ближайший автомобильный магазин и купите новый аккумулятор.

Грязные кабели

Еще одна вещь, которая может помешать вашей машине перевернуться, — это грязный трос стартера.Это самый толстый кабель в электрической системе вашего автомобиля, по которому проходит наибольший ток. Таким образом, он также очень подвержен коррозии.

Если трос стартера заржавел, его довольно легко почистить. Снимите каждый конец кабелей — один конец прикреплен к аккумулятору, а другой к стартеру — и очистите соединения проволочной щеткой. Не забудьте одновременно очистить клеммы аккумулятора.

К сожалению, такая же участь может постичь и ваши заземляющие кабели.Ржавый или плохо подключенный заземляющий кабель также может помешать запуску автомобиля. Таким же образом очистите заземляющие провода и соединения.

Плохой стартер

Также возможно, что у вас плохой стартер. Стартер со временем может медленно выйти из строя, и есть некоторые вещи, которые могут указывать на то, что он готов к работе. Например, вы можете заметить, что кажется, что двигатель запускается утром медленнее, чем обычно, или вы можете услышать, как стартер вращается медленнее, чем обычно, когда вы поворачиваете ключ.Вы также можете обнаружить, что однажды ваша машина не заводится, а затем запускается безупречно несколько дней подряд. Потом снова терпит неудачу.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если вы проверили трех главных виновников, и они не сработали, сохраняйте спокойствие. В вашей системе запуска всего несколько частей, и небольшое устранение неполадок может помочь вам понять, почему она не работает.

Иногда ваш двигатель действительно переворачивается, но на самом деле не запускается. Виновники в этом случае могут включать все, от распределителей до катушек, топливных насосов и топливных фильтров, от свечей зажигания до свечных проводов.В этом случае, возможно, стоит оставить машину на сеансе с профессионалами. Но если устранение неполадок — ваша страсть, это проблема вашей мечты. Действуй.

Электрические неполадки, которые не запускаются

После того, как аккумулятор и стартер были исключены, пришло время разобраться в машине. Лучше всего начать с электрической системы.

Проверьте предохранители: Только некоторые автомобили имеют предохранители, связанные с системой запуска. Однако, прежде чем вы начнете обезьянничать со всем остальным, проверьте предохранители, чтобы убедиться, что это не так просто.

Неисправный выключатель зажигания: Если ваша аккумуляторная батарея проверяется, но стартер все еще молчит, это может быть неисправный выключатель зажигания. Поверните ключ в положение «Вкл.», Не до упора, и проверьте следующее:

  • Если красные сигнальные лампы на приборной панели не загораются, а контакты аккумулятора чистые, значит, переключатель зажигания неисправен.
  • Если загорелись красные сигнальные лампы, поверните ключ в исходное положение. В большинстве автомобилей контрольные лампы приборной панели должны выключаться в этом ключевом положении.Если вы не уверены, включите фары. Когда вы пытаетесь завести машину, свет должен либо значительно потускнеть, либо полностью погаснуть. Если они это сделают, ваш выключатель зажигания должен быть в порядке. В противном случае переключатель необходимо заменить.

Плохое соединение стартера: Коррозия может помешать подключению аккумулятора. Это также может повлиять на любые электрические компоненты, особенно те, которые, как и стартер, подвергаются воздействию элементов.

Если у вас есть кто-то, кто может вам помочь, вы можете проверить соединение стартера, удерживая провод тестера цепей за провод, который соединяется со стартером.Это меньший из двух проводов, подключенных к стартеру. Попросите друга повернуть ключ и проверить силу тока. Если у вас есть ток на стартер, но он не крутится, вам необходимо его заменить. Примечание: убедитесь, что никакая часть вашего тела не находится рядом с движущимися частями двигателя — он все равно может запуститься в любой момент!

Если ваш стартер свободно вращается при повороте ключа, проблема в другом. Теперь вы можете приступить к проверке других систем, которые могут предотвратить его срабатывание.

Поиск и устранение неисправностей системы зажигания

После устранения причин вашей проблемы, связанных со стартером, мы продолжаем поиск причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Искра создается системой зажигания вашего автомобиля. Поиск и устранение неисправностей системы зажигания не так уж и сложен, и первое, что нужно проверить, — это вашу катушку.

  • Проверка катушки: Чтобы правильно проверить катушку зажигания, вам понадобится мультиметр, который может измерять сопротивление. Если у вас нет мультиметра, есть более простой тест, который вы можете выполнить с помощью простых ручных инструментов.Проверьте свою катушку и, если она неисправна, замените ее.
  • Колпачок распределителя: Маловероятно, что проблема заключается в колпачке распределителя, но иногда (особенно в сырую погоду) неисправный колпачок может препятствовать запуску вашего автомобиля. Снимите крышку распределителя и проверьте внутреннюю часть на влажность. Если внутри есть даже капля или туман воды, вытрите их чистой сухой тканью. Осмотрите крышку на предмет трещин и при необходимости замените ее. Когда он высохнет, он должен работать.
  • Провод свечи зажигания: Проблема с запуском также может быть связана с обрывом или коротким замыканием провода катушки.Осмотрите провод на предмет явных трещин или трещин, затем проверьте целостность с помощью тестера цепей.

Твоя машина завелась? Если нет, пора переходить к возможным проблемам с топливом.

Поиск и устранение неисправностей топливной системы

Если стартер крутится и разлетаются искры, ваша проблема должна быть связана с топливной системой. Если ваш автомобиль впрыскивается, существует ряд подсистем, которые могут быть виноваты. Чтобы понять это, потребуется серьезная диагностическая работа, но есть некоторые вещи, которые вы можете проверить в гараже, чтобы сузить круг вопросов.Это может сэкономить вам немного денег и избежать поездки в ремонтную мастерскую.

Электрические соединения: В вашей системе впрыска топлива имеется множество электрических соединений. У каждой топливной форсунки сверху есть разъем. Есть соединения на воздушной стороне впуска и на головках цилиндров. Вы должны проверить каждое электрическое соединение, которое вы можете найти под капотом, чтобы убедиться, что оно плотно.

  • Топливный насос и реле: Чтобы проверить топливный насос, вы можете выполнить проверку давления в топливной системе, если у вас есть оборудование.Поскольку у большинства из нас нет таких устройств, сначала проверьте электрические соединения. Проверить положительный полюс топливного насоса на ток с помощью тестера цепей. Убедитесь, что ключ находится в положении «Вкл.». Если есть текущий, переходите к следующему шагу. В противном случае следует проверить предохранитель. Если предохранитель исправен, ваша проблема — реле топливного насоса.
  • Топливный фильтр: Если топливный насос работает нормально, а топливо все еще не достигает двигателя, проблема может заключаться в засорении топливного фильтра. В любом случае вам следует заменять топливный фильтр каждые 12 000 миль или около того, поэтому, если вы подозреваете, что он может быть забит, замените его.

Вышеупомянутые элементы — это то, что вы можете легко проверить с помощью повседневных автомобильных инструментов. Есть много других элементов вашей системы впрыска топлива, которые требуют электронной диагностики. Если вы не знакомы с этим и не имеете подходящего оборудования, лучше оставить это профессионалам.

Другие проблемы, которые могут помешать вашему автомобилю завести

После проверки основных систем вы можете проверить еще ряд вещей, чтобы понять, почему ваш автомобиль не заводится.

  • Ослабленный стартер: Ослабленные болты стартера заставят его танцевать и покачиваться, не позволяя перевернуть двигатель.
  • Неисправные форсунки: Неисправная форсунка может вывести из строя всю топливную систему и помешать запуску двигателя, особенно когда двигатель теплый.
  • Неисправный клапан холодного пуска: Неисправный клапан холодного пуска не даст вашему автомобилю запуститься при холодном двигателе. Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение, оно может выйти из строя даже в тепле.
  • Сломанный маховик или зубчатое колесо: Шестерня стартера соединяется с зубьями шестерни на маховике или коронной шестерне (в зависимости от типа трансмиссии). Если один из этих зубцов износится или расколется, стартер будет вращаться. В этом случае вы услышите громкие визги, царапины, визги и скрежет.
  • Плохая электроника: Если главный компьютер вашего двигателя или какая-либо часть электроники системы выйдет из строя, ваш автомобиль не заведется. К сожалению, вам придется доверить этот вид диагностики квалифицированной ремонтной мастерской.

Вот что делать, если ваша машина не заводится на морозе или застревает в снегу

Будьте осторожны, если вас ударит шторм, особенно если вы не привыкли ездить по снегу . .. [+] или обледенелым дорогам.

getty

The Weather Channel официально назвал сочетание арктического холода и ослепляющих снежных бурь, которые искалечили огромную полосу территории США, «Ури». Он или она нанесли серьезный ущерб Техасу из-за рекордных снегопадов и продолжат распространять снег и разрушать лед с юга на части Среднего Запада и Северо-Востока.Те, кто живет в Миннесоте или северной части штата Нью-Йорк, могут быть старыми руками в том, чтобы справиться с худшим, что может вынести Старик Винтер, но большая часть нации, пораженной гневом Ури, не так привыкла иметь дело с этим, особенно в отношении своих автомобилей .

Вот как справиться со стихией, если вам абсолютно необходимо выехать на дорогу в снежную или ледяную погоду:

Во-первых, если очень холодно, и вы не получали новую батарею в течение нескольких лет, ваш автомобиль может не заводиться.Вы всегда можете вызвать эвакуатор, но вам, возможно, придется ждать часами, пока перегруженный водитель не придет на помощь. Запуск машины от рывка может быть более эффективным решением, если у вас есть набор соединительных кабелей и желающий участник с уже запущенной машиной. Только не забудьте тепло одеться, а это значит, что наденьте шляпу и перчатки.

Припаркуйте едущий автомобиль как можно ближе к автомобилю с разряженным аккумулятором, желательно лицом к лицу, и выключите зажигание. (Если он находится в гараже, вам, возможно, придется вытолкнуть автомобиль с разряженным аккумулятором на место.) Аккумулятор обычно находится под съемной пластиковой крышкой и находится сбоку от двигателя; на некоторых автомобилях вам, возможно, придется снять эту крышку, чтобы добраться до терминалов, в то время как на других моделях могут быть определенные точки начала прыжка — подробности см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Подключите положительный («+») соединительный кабель к положительной клемме исправной батареи, а затем к положительной клемме разряженной батареи, а затем к отрицательной клемме («=»).

Попросите водителя движущегося автомобиля запустить двигатель и дать ему поработать 1-2 минуты, увеличивая обороты.Попытка завести машину с севшим аккумулятором; если сначала вы не получите ответа, вернитесь и убедитесь, что кабели надежно прикреплены к клеммам. Если автомобиль не заводится после нескольких попыток, у вас не останется другого выхода, кроме как обратиться в сервисный центр.

Если двигатель вашего автомобиля заведет, будьте особенно осторожны, выехав на дорогу. Включите фары автомобиля и расслабьтесь с педалью газа — даже если ваш автомобиль оборудован полным или полным приводом. Вождение на всех четырех колесах может заставить автомобиль двигаться быстрее по мокрому асфальту, но даже самые мощные полноприводные грузовики могут выйти из-под контроля на клочке льда или скользить по кривой, если они движутся слишком быстро.Оставьте дополнительное пространство между вами и движущимся впереди транспортным средством — тормоза вашего автомобиля не будут работать так же хорошо, как на сухом асфальте. Следите за промерзшими пятнами, особенно на мостах и ​​путепроводах, которые, как правило, замерзают раньше, чем дороги с твердым покрытием.

Не используйте круиз-контроль автомобиля, чтобы время реакции было минимальным. Плавно ускоряйтесь при подъеме на холмы, чтобы избежать пробуксовки колес и поддерживать скорость вашего автомобиля, не останавливаясь; снизьте скорость и двигайтесь как можно медленнее вниз по склону.Если вы все-таки попали на скользкое место, и автомобиль начинает заносить, сохраняйте спокойствие и держитесь в нужном направлении, удерживая педаль акселератора легкой и устойчивой ногой. Когда автомобиль или грузовик едет вбок, резкое нажатие на тормоза обычно приводит к обратным результатам.

Если вы останавливаетесь на прямой и чувствуете, как педаль тормоза пульсирует или стучит (и / или на приборной панели мигает индикатор «ABS»), это означает, что активирована функция антиблокировки. В этом случае не отпускайте тормоза — твердо держите ногу на педали, пока автомобиль не остановится. А если на приборной панели мигает сигнальная лампа системы стабилизации, что означает, что система задействована, чтобы помочь противодействовать пробуксовке колес, интерпретируйте это как сигнал к снижению скорости.

Если ваш автомобиль застрял в снегу, избегайте раскручивания шин, так как вы только углубитесь в более глубокую колею. Если вы управляете полноприводным внедорожником или пикапом, включите понижающую передачу, чтобы помочь вылезти из сугроба, хотя это может иметь меньшую ценность, если все четыре колеса находятся на обледенелых пятнах.Обязательно отключите его, как только вы наберете скорость, чтобы не повредить систему. В противном случае отключите антипробуксовочную систему автомобиля — которая имеет тенденцию работать против ваших усилий при нулевом сцеплении — и постепенно «раскачивайте» автомобиль вперед и назад, чтобы вывести его из строя. Переключитесь на низшую передачу (вторую передачу, если это механическая коробка передач) и медленно продвигайтесь вперед как можно дальше — возможно, всего на дюйм или два за раз — затем включите тормоза, включите задний ход и повторите процесс вперед и назад. несколько раз, чтобы постепенно отклеиваться.

Если раскачать автомобиль из снега не удается, бросьте несколько горстей песка или наполнителя для кошачьего туалета, если он у вас есть под рукой, чтобы добиться достаточного сцепления с дорогой (эксперты рекомендуют носить с собой некоторые из них как часть аварийного комплекта для зимних поездок) . В противном случае подкладывайте картонные листы или коврики автомобиля под шины, чтобы они зацепились; Если под рукой больше ничего нет, попробуйте использовать ветки деревьев или другой органический мусор. Если вы не можете освободить автомобиль через несколько минут, вызовите эвакуатор, чтобы не повредить трансмиссию вашего автомобиля и другие компоненты.

Если вы едете в более удаленном районе и дороги становятся слишком скользкими или видимость серьезно ухудшается, FEMA рекомендует съехать с дороги, когда это безопасно, включить аварийные огни автомобиля и повесить что-нибудь в качестве сигнала бедствия. антенна. Если поблизости есть безопасное убежище, в котором вы можете укрыться, направляйтесь к нему. В противном случае оставайтесь в машине и либо дождитесь перерыва в погоде, либо приезда помощи. Вызовите помощь и включите внутренний свет, чтобы спасатели или рабочие могли вас видеть.

Если вы вынуждены оставаться в машине в течение длительного времени, запускайте двигатель и обогреватель не более чем на 10 минут каждый час, чтобы сэкономить топливо, сохраняя тепло. Обязательно приоткрывайте окно с подветренной стороны для вентиляции и периодически очищайте выхлопную трубу от снега, чтобы предотвратить возможное отравление угарным газом.

Надеюсь, что все это помогло вылечить приступ сезонного аффективного расстройства, которым вы, вероятно, страдаете. Оставайся в безопасности.

Что делать, если ваша машина не заводится в холодную погоду

Холодная погода и машины не обязательно заклятые враги, но они никогда не станут лучшими друзьями.В районе Кливленда, где осенью температуры начинают падать, а к ноябрю достигают нуля, зима может быть особенно тяжелой для транспортных средств.

Помимо снега, льда и слякоти, зима в Огайо приносит отрицательные температуры. Для водителей это иногда означает просыпаться от машины, которая не заводится холодным зимним утром. Если вы поймете, что вызывает эту проблему, и научитесь готовить машину к зиме, это поможет вам избежать такого неприятного сюрприза.

Почему ваша машина не заводится в холодную погоду

Автомобили, которые заводятся, когда тепло, но не заводятся, когда холодно, могут иметь ряд различных проблем.Часто водители предполагают, что это разряженная батарея — и во многих случаях они правы. Однако это не единственная причина, по которой ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, поэтому давайте рассмотрим четыре распространенных виновника, которые могут препятствовать запуску вашего двигателя:

Возможная причина: Топливо

Когда ваш двигатель заводится нормально, но не вращается, проблема может быть связана с топливной системой. Это связано с тем, что бензин должен испариться, прежде чем он сможет гореть, а температура замерзания (или ниже) затрудняет это.По мере того, как уровень газа в вашем резервуаре падает, в резервуаре появляется больше места для образования конденсата. Когда конденсат попадает в топливные магистрали и температура резко падает, вода может заморозить топливные магистрали и предотвратить попадание бензина в двигатель.

Решение: Переместите машину в более теплую среду, например в гараж. (Возможно, вам придется буксировать его.) Чтобы уменьшить вероятность этого, держите бензобак выше отметки наполовину, чтобы было меньше места для образования конденсата.

Возможная причина: моторное масло

При температурах ниже нуля и ниже нуля моторное масло может загустеть, что не позволит ему перемещаться по автомобилю должным образом. Эта смазка нужна вашему холодному двигателю, чтобы все детали двигались, но если масло слишком густое, стартер не сможет его сдвинуть, и двигатель не запустится.

Решение: Убедитесь, что вы используете масло, подходящее для зимы, а также проверьте, не низкий ли уровень масла.Если вы не меняли масло какое-то время, попробуйте и это, поскольку с возрастом масло становится гуще.

Возможная причина: Свечи зажигания

Зимой все должно работать усерднее, и если ваши свечи зажигания и провода стареют, им может не хватить мощности для генерирования искры, необходимой для запуска двигателя.

Решение: Проверьте свечи зажигания и при необходимости замените их. Вы можете прочитать нашу тему о том, когда менять свечи зажигания, чтобы узнать о дополнительных признаках отказа свечей зажигания.

Возможная причина: аккумулятор

Чем ниже температура, тем труднее работать вашей батарее. Когда виновником является разряженная батарея, ваш стартер может работать медленно или у него может не хватить заряда для работы.

Решение: Если вы подозреваете, что это проблема с аккумулятором, отключите все, что истощает электроэнергию (стереосистему, зарядные устройства, обогреватель и т. Д.), И поверните ключ / нажмите кнопку зажигания. Если это не сработает, вам, вероятно, понадобится толчок.Вы также можете извлечь аккумулятор и положить его внутрь, чтобы нагреть его и посмотреть, решит ли это проблему временно.

Подготовка автомобиля к холодной погоде

Поскольку никто не ждет, что он застрянет с автомобилем, который не заводится, важно убедиться, что он готов к зиме. Подобно тому, как вы готовите свой дом к зиме и надеваете свитера и зимние ботинки, вашему автомобилю нужно немного больше внимания, чтобы убедиться, что он готов к зиме.

Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля, — это дать ему теплое место для парковки на ночь.Возможность поддерживать температуру выше точки замерзания облегчит запуск вашего автомобиля (и, кстати, салон тоже прогреется быстрее!).

Если в вашем гараже есть тепло, включите его, но даже неотапливаемый гараж поможет немного смягчить холод. Если у вас нет гаража, изолирующий чехол для капота или аккумуляторное одеяло могут помочь защитить вашу машину от холода.

Два других варианта — это подключаемый блочный нагреватель, который будет поддерживать температуру охлаждающей жидкости в течение ночи, и постоянное зарядное устройство, которое будет поддерживать заряд аккумулятора.

Ваш предзимний осмотр автомобиля

Если ваша машина уже пытается перевернуться из-за падения температуры, вам нужно как можно скорее добраться до механика или в ремонтную мастерскую, чтобы не проснуться от машины, которая не заводится. Даже если вы не видите предупреждающих знаков, сдать автомобиль на предзимний осмотр — хорошая идея, так как ваш механик может выявить потенциальные проблемы, а также подготовить машину к зиме. Среди вещей, которые нужно проверить:

  • Аккумулятор. Убедитесь, что клеммы чистые, батарея имеет достаточно заряда и электрическая система работает с максимальной эффективностью. Если уровень заряда аккумулятора падает, самое время его заменить; Гораздо проще (и дешевле) купить новую батарею, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении.
  • Масло. Как упоминалось ранее, важно иметь чистое масло подходящего веса для зимы. Хорошая идея — и новый масляный фильтр.
  • Охлаждающая жидкость. Правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды важно для предотвращения замерзания зимой.
  • Стартер. Неисправный стартер может потреблять слишком много энергии от аккумулятора, что может помешать вашему автомобилю перевернуться. Убедитесь, что вся система стартера работает нормально.
  • Генератор. Генератор отвечает за поддержание заряда аккумулятора, поэтому, если он неисправен, вы не сможете завести автомобиль. При необходимости замените его, а также проверьте подсоединенные к нему приводные ремни.

Правильная подготовка вашего автомобиля к зиме в Огайо может предотвратить неприятный сюрприз в виде мертвого автомобиля и сэкономить вам деньги на буксировке, а также избавить вас от разочарования, связанного с этим.Вы ничего не можете поделать с погодой, но есть множество способов убедиться, что ваш автомобиль готов к ней. Избегайте дорогостоящего и ненужного ремонта, оставаясь в курсе потребностей вашего автомобиля в обслуживании.

Автомобиль не заводится и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобиль, который не заводится, часто провоцирует пять этапов горя.Есть отрицание: «Нет, нет, нет, начинай!» Затем гнев: «ПРОКЛЯТЬ ТЕБЯ, ТЫ КЛАНКЕР!» Торг: «Начни, пожалуйста, пожалуйста, начни ?!» Депрессия: «Боже мой, я снова опаздываю. Меня собираются уволить, и это моя вина! » И, наконец, приемка, и вот тут-то мы и подошли к делу.

Неудачные запуски вызваны множеством проблем, от плохих аккумуляторов, неисправных стартеров, общего количества бензина, неисправных деталей двигателя и многих других. Это делает диагностику проблемы в некотором роде делом, особенно для тех, кто обычно не работает на своей машине.К счастью, у вас есть редакторов The Drive .

Мы прошли те этапы и вышли на другую сторону живыми. Наши суставы могли быть в синяках, а иногда и в крови, но мы заставили машины работать. Итак, мы дадим вам 10 основных причин, по которым ваша машина не заводится, и способы их устранения.

Давай сделаем это!

Depositphotos

Что похоже на двигатель Тойота …

Основные сведения о запуске автомобиля

Расчетное время, необходимое: 1 час — 1 день

Уровень квалификации : Начальный-средний

Система автомобиля : Электрооборудование, система внутреннего сгорания, дистанционное управление

Автомобильная безопасность

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу — , надеюсь, .

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Все, что вам нужно, чтобы починить машину, которая не заводится

Мы не экстрасенсы, и мы не ищем в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

  • Дистанционный аккумулятор
  • Автомобильный аккумулятор
  • Топливный фильтр
  • Свечи зажигания
  • Стартер

Depositphotos

10 причин, по которым ваша машина не заводится, и способы устранения каждой

Теперь, когда вы понимаете, что вам нужно и какие меры безопасности необходимо соблюдать, давайте перейдем к медным гвоздям и определим, почему ваша машина не заводится.

Плохая батарея пульта дистанционного управления

Одна из самых простых и наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль может не заводиться, — это разрядка аккумулятора пульта дистанционного управления, и мы не говорим о тех, которые просто запирают двери. У большинства современных автомобилей нет ключей, они запускаются нажатием кнопки, поэтому для включения им требуется сигнал с пульта дистанционного управления. Вот как это проверить.

  1. Если у вас есть второй работающий пульт, вытащите его.
  2. Поменяйте батарейки с первым пультом.
  3. Если это сработало, все, что вам нужно, это новый аккумулятор.
  4. Если у вас нет второго пульта ДУ, просто купите новую батарею.

Несинхронизированный автомобильный пульт

Знаете ли вы, что ваш автомобильный пульт может рассинхронизировать сам себя, и вам придется его перепрограммировать? Теперь ты! Чтобы узнать, как программировать пульт, обратитесь к старому пыльному руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как заменить стартер

Мы все слышали ужасное «щелк-щелк-щелк-щелчок», которое происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
  3. Найдите стартер двигателя, используя запыленное руководство.
  4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
  5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
  6. Снимите стартер.
  7. Вы можете сдать старый стартер на новый и заплатить только за базовую плату.После замените старый стартер на новый.
  8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы сняли со старого.
  9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
  12. Провернуть двигатель.
  13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Чтобы получить дополнительную информацию о стартерах, прочитайте руководства The Drive, «Вот почему ваша машина щелкает и не заводится» или «Как звучит плохой стартер?»

Depositphotos

Bad Car Battery

Старый аккумулятор — одна из самых простых причин, по которой ваш автомобиль не заводится.Узнайте, как заменить аккумулятор, в руководстве «Как заменить автомобильный аккумулятор» от The Drive.

Коррозия клемм или выводов аккумуляторных батарей

Аккумуляторы стареют, а выводы или выводы могут подвергнуться коррозии. Вот как исправить оба и убедиться, что ваш следующий запуск действительно работает.

  1. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее.
  2. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный провод от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ, чтобы ослабить кабель.
  3. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — того, что со знаком плюс. Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как в нем будет искра.
  4. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
  5. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может составлять более 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
  6. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы.Постарайтесь удалить ржавчину, грязь или мусор.
  7. Очистите контакты аккумулятора от любых отложений.
  8. Вставьте аккумулятор в держатель и затяните все скобы.
  9. Подсоедините положительную клемму.
  10. Подсоедините отрицательную клемму.
  11. Извлеките все инструменты из моторного отсека и проверьте автомобиль.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Аккумулятор вашего автомобиля может периодически заряжаться и разряжаться, и иногда может потребоваться прыжок.Для этого следуйте инструкциям The Drive о том, как заводить автомобиль.

Как проверить, не испортился ли бензин

Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго. Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, так что давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.

  1. Используя топливный насос, вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой заливной горловины.
  2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
  3. Дайте бензину постоять примерно пять минут, чтобы он успокоился.
  4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
  5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
  6. Заменить на новый бензиновый.
  7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
  8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду. Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.
  9. Если через систему прошел плохой газ, возможно, вам также потребуется проверить топливный фильтр.

Depositphotos

Забит топливный фильтр

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.Вы можете следовать пошаговому руководству по замене топливного фильтра The Drive здесь.

Обрыв ремня / цепи привода ГРМ

Ремень / цепь привода ГРМ — это компонент двигателя, который синхронизирует распределительные валы двигателя и коленчатый вал, чтобы клапаны двигателя открывались вовремя с тактами впуска и выпуска. Когда он выходит из строя, двигатель может икать, работать очень резко или вообще отказываться от работы.

Из-за кропотливого трудоемкого процесса и реальной возможности серьезно повредить двигатель, мы настоятельно рекомендуем сдать свой автомобиль, чтобы его обслужил профессионал.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания могут выйти из строя по разным причинам, но чаще всего они просто старые и нуждаются в замене. Наше руководство по замене свечей зажигания можно найти здесь.

Depositphotos

Получите справку о том, почему ваш автомобиль не заводится от механика, на JustAnswer

Хотя подробные практические инструкции Drive легко понять, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязное масло утечка может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по ремонту автомобиля, который не заводится

Редакторы и писатели Drive годами смазывали и обслуживали автомобили в собственных гаражах. Следуйте этим советам профессионалов, чтобы не оказаться с мертвой машиной.

  • Современные автомобили имеют автоматические фары.Убедитесь, что они в автоматическом режиме, потому что, если вы просто оставите их включенными, они разрядят аккумулятор.
  • Всегда соблюдайте график технического обслуживания вашего автомобиля. Это устранит многие проблемы, которые могут привести к поломке вашего автомобиля.
  • Если у вас нет инструментов для самостоятельного обслуживания, обратитесь в местные магазины автозапчастей, такие как Autozone или Advanced Auto Parts. Обычно у них есть инструменты, которые можно взять напрокат, часто бесплатно.

Depositphotos

Часто задаваемые вопросы о сломанной машине Почему ваша машина не заводится

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.Что такое график технического обслуживания автомобиля?

A. График технического обслуживания автомобиля — это календарь, который включает в себя установленные руководящие принципы, правила и требования для основных компонентов вашего автомобиля. График включает осмотры, замену, чистку, ротацию и другие меры по уходу, которые сохранят и поддержат срок службы и эффективность транспортного средства. Без соблюдения этих правил ваш автомобиль может выйти из строя или, что еще хуже, создать небезопасные условия вождения.

В. Моя машина не заводится, но светятся фары.Что дает?

A. Скорее всего, аккумулятор вашего автомобиля разряжен. В нем все еще есть достаточно энергии, чтобы включить фары и даже некоторые аксессуары, но не достаточно, чтобы включить двигатель. Прокрутите вверх, чтобы узнать, как его заменить.

В. Что не так с моей машиной, когда я поворачиваю ключ и ничего не происходит?

A. Аккумулятор вашего автомобиля мёртвее, чем Тутанхамон, пора его заменить.

В. Моя машина издает щелкающие звуки. Все хорошо?

А. Позвольте мне задать вам вопрос. Это нормально, когда твое плечо или колено начинает щелкать? Нет! Щелчки обычно означают, что закваска закончилась. Не волнуйтесь, у нас есть руководство для этого, и оно подробно описано выше!

В. Можно ли перепрыгнуть на машине с плохим стартером?

A. Да, безусловно, можете. Однако это не исправит стартер и не предотвратит попадание в затруднительное положение. Наш совет — бросить машину и отправиться на ремонт стартера.

Диагностика: почему моя машина не заводится

Утро понедельника, вы опаздываете за дверь, садитесь в машину и пытаетесь ее включить.Сюрприз! Не заводится! Вы знаете, как понять, что не так с вашим автомобильным питомцем? Если вы не знаете, с чего начать, наверняка отремонтировать его будет сложно.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится:

— Неисправный стартер
— Низкое напряжение / неисправный аккумулятор автомобиля
— Неисправный топливный насос
— Неисправный датчик коленвала
— Неисправность катушки зажигания
— Неисправность выключатель зажигания
— Неисправность реле зажигания / главного реле.

Вот что вы можете сделать, чтобы понять, почему ваша машина не заводится.

1) Двигатель проворачивается?

Первое, что вы должны проверить, это провернуть двигатель или нет. Если вы знаете, что ваш двигатель проворачивается, вы можете перейти к следующему шагу. Обычно это слышно по звуку стартера при включении зажигания. Если автомобиль не запускает двигатель, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение запуска, возможно, у вас низкое напряжение или проблема со стартером.

Если ваш двигатель не запускается, убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии.Вы можете попробовать запустить аккумулятор от другого автомобиля или с помощью бустера. Вы также можете работать с другим автомобильным аккумулятором, если у вас дома есть запасной.

Если аккумулятор в порядке и запуск от внешнего источника не помог проворачиванию двигателя, скорее всего, проблема связана со стартером или с электрикой к нему.

Следующим шагом является проверка проводов стартера. К стартеру обычно подключают два провода: один большой провод b + и один маленький.

Проверьте заземление между двигателем и кузовом.Вы можете установить перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и хорошей точкой заземления на двигателе, чтобы проверить, плохое ли это заземление.

С помощью мультиметра проверьте наличие 12В на большом проводе стартера.

Проверьте, есть ли у вас 12 В на маленьком проводе, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение стартера. Держите руки подальше от движущихся частей!

Если у вас есть 12 В на обоих проводах и заземление правильное, возможно, проблема с током в большом проводе или неисправен стартер.Массивный силовой кабель стартера редко бывает поврежден, поэтому, чтобы быть на 100% уверенным, что это причина, вам необходимо выполнить нагрузочный тест на проводе.

Если вы выполнили нагрузочный тест, и он показывает «ОК», и у вас на маленьком кабеле при проворачивании появляется напряжение 12 В, значит, стартер неисправен и его необходимо заменить.

Если вы не получаете 12 В на маленьком проводе, когда переключатель зажигания находится в положении стартера, у вас проблема с сигналом стартера, и вам необходимо устранить неисправность переключателя зажигания, реле стартера, предохранителей и проводки между зажиганием. переключаемся на стартер.

2) Проверьте память кодов неисправностей.

Если автомобиль заводится, но не заводится, используйте сканер OBD2, чтобы узнать, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей в памяти кодов неисправностей. Читая коды неисправностей, вы можете пропустить многие шаги по устранению неисправностей и сразу перейти к устранению неисправностей той части, для которой вы получили код неисправности.

Большинство автомобилей после 1998 года имеют систему OBD2, которая упрощает считывание кодов неисправностей. Вы можете найти информацию о кодах неисправностей в кодах OBD2.Если у вас старый американский автомобиль, есть вероятность, что у вас есть коды OBD1, и вам не нужен сканер для их чтения.

3) Проверка датчиков коленвала / распределительного вала

Следующим шагом является проверка сигнала частоты вращения коленчатого вала и датчика распределительного вала. Вы можете сделать это, проверив свой тахометр на предмет любых показаний оборотов на приборной панели. Еще лучше проверить значение оборотов коленчатого вала от блока управления двигателем с помощью сканера OBD2. В большинстве случаев вы получите код неисправности на датчике коленвала или распределительного вала, если там есть проблема.

При более продвинутом поиске и устранении неисправностей вы также можете проверить сигналы от датчиков коленчатого и распределительного валов с помощью осциллографа, чтобы увидеть, выглядит ли сигнал хорошим или нет, но в большинстве случаев вы можете внести исправления только в том случае, если вы получаете какие-либо обороты двигателя. блок управления и убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

4) Проверьте давление топлива

Теперь, если датчики коленвала и распределительного вала в порядке, пора проверить, есть ли давление топлива.Неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или плохой регулятор давления топлива могут привести к низкому давлению топлива, что приведет к тому, что ваш автомобиль может не запуститься. Низкое давление топлива — распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится.

Вы можете проверить давление топлива с помощью манометра или проверить его с помощью сканера OBD2, если ваш автомобиль оборудован датчиком давления топлива. Если он оснащен датчиком давления топлива, вы, скорее всего, также получите код неисправности, показывающий, что давление топлива низкое.Но всегда полезно проверить это с помощью ручного манометра.

Если давление топлива низкое, проверьте провода, реле и предохранитель топливного насоса высокого давления и проверьте, перекачивает ли он какое-либо топливо. Если он не работает, но у вас есть напряжение, замените топливный насос. Если с топливным насосом все в порядке, замените топливный фильтр и устраните неисправность регулятора давления топлива.

5) Проверьте искру от катушки зажигания

Искра — еще одна распространенная проблема, когда автомобиль не заводится.Это может быть вызвано неисправной свечой зажигания, неисправной катушкой зажигания или кабелем зажигания. Проводка также может указывать на катушку зажигания или отсутствие сигнала от датчика коленчатого вала, поэтому вы всегда должны сначала диагностировать датчик коленчатого вала.

Проверить искру можно, сняв кабель / катушку и свечу зажигания. Возьмите кабель между вилкой и хорошей точкой заземления и позвольте другу провернуть двигатель, пока вы проверяете наличие искры, только не забывайте держать руки подальше от искры, иначе вы получите опасный удар.

6) Проверьте, открываются ли форсунки

Другая частая причина — форсунки не открываются и впрыскивают топливо в двигатель. Обычно виноват сломанный предохранитель / провод питания, но в редких случаях это также может быть вызвано неисправным блоком управления двигателем.

Чтобы проверить, открываются ли форсунки, можно измерить напряжение мультиметром. Форсунки обычно имеют два контакта, один 12+ питания и один сигнал заземления для блока управления двигателем. Убедитесь, что у вас есть 12 В на одном из проводов при запуске, и вы можете проверить, есть ли сигнал заземления с помощью светодиода.Более продвинутая диагностика форсунок должна выполняться с помощью осциллографа.

Когда топливные форсунки открываются, они часто издают легкий щелчок, который можно услышать, если внимательно прислушаться. Пусть друг проворачивает двигатель и проверяет, не щелкают ли форсунки. Если они щелкают, проблем с форсунками быть не должно. Вы также можете взглянуть на свечи зажигания — если автомобиль впрыскивает топливо, они будут мокрыми, но не будут производить искры.

7) Проверьте синхронизацию коленвала / распределительного вала

Плохой ремень привода ГРМ или плохая цепь привода ГРМ могут привести к серьезному повреждению двигателя, из-за которого ваш автомобиль может не заводиться.Почти на всех двигателях есть отметки ВМТ, где распредвал и коленчатый вал должны быть совмещены. Вы должны найти эти знаки либо в руководстве по ремонту вашего автомобиля, либо в Интернете. Затем вам нужно проверить, правильно ли выбрано время.

Перескакивание ремня ГРМ или цепи ГРМ почти на всех автомобилях приводит к повреждению клапанов. Если вы подозреваете, что ваша цепь или ремень перескочили, вам всегда следует проводить тест на сжатие, чтобы убедиться, что сжатие хорошее и клапаны не погнуты.

8) Проверка компрессии / теста на утечку

Если топливо и зажигание работают, но автомобиль по-прежнему не заводится, последним шагом является проверка компрессии и утечки через поршневые кольца. Во-первых, вы должны провести испытание на компрессию с помощью прибора для проверки компрессии, чтобы убедиться, что у вас одинаковое давление во всех цилиндрах. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какое давление должно быть в двигателе. Изношенные двигатели могут иметь немного меньшее давление, но давление должно быть равномерным между цилиндрами.

Тест на утечку предназначен для того, чтобы помочь вам увидеть, есть ли давление, идущее через поршневые кольца до нижней части двигателя. Это может быть хорошим методом распознавания сломанных поршней и поршневых колец.

Если все это для вас слишком много, приходите в наши ремонтные мастерские в Гамильтоне. Мы позаботимся о вашем автомобиле.

Назначьте встречу Свяжитесь с нами

идей, что делать, если ваш автомобиль не заводится

2 июля 2020 г., Fix Auto USA

Ваша машина не заводится — что будет дальше? Есть много причин, по которым автомобиль перестает двигаться.При правильном подходе вы сможете определить основную причину неисправности вашего автомобиля и немедленно устранить эту проблему.

Почему машина не заводится

Некоторые из причин, по которым автомобиль не заводится, включают:

1. Проблемы с аккумулятором

Аккумулятор вашего автомобиля питает его электрические компоненты, а генератор заряжает аккумулятор вашего автомобиля во время движения. Но если аккумулятор вашего автомобиля не сможет зарядиться в достаточной степени или разрядится, вы не сможете завести автомобиль или запустить его электрические компоненты.

2. Проблема с переключателем зажигания

Часто, если ваша машина не заводится, помогает включить фары. Если фары работают, это означает, что аккумулятор вашего автомобиля не мешает вам завести автомобиль. Вместо этого проблема может быть в неисправном выключателе зажигания.

3. Неисправен стартер

Стартер вашего автомобиля соединен с аккумулятором и приводит в действие двигатель при включении зажигания. Однако если стартер выходит из строя, двигатель не будет работать должным образом.Таким образом, если вы слышите щелкающий звук при попытке завести автомобиль, возможно, неисправный стартер мешает запуску двигателя вашего автомобиля.

4. Забит топливный фильтр

Если топливный фильтр вашего автомобиля забит грязью, пылью и другим мусором, попадание бензина в двигатель вашего автомобиля может стать практически невозможным. В этом случае ваш автомобиль не заведется, пока не будет заменен топливный фильтр.

5. Нет газа

Как только бензобак вашего автомобиля опустеет, его необходимо заправить.Поэтому крайне важно следить за датчиком уровня топлива в автомобиле; когда индикатор приближается к пустому, вам следует заправиться, пока не стало слишком поздно.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится: 3 совета, которые необходимо знать

Если ваша машина не заводится, постарайтесь не паниковать. И наоборот, вот три вещи, которые вы можете сделать, чтобы как можно быстрее запустить свой автомобиль:

1. Проверьте аккумулятор

Откройте капот автомобиля и проверьте аккумулятор.Это позволяет вам проверить кабельные соединения вашей батареи; если какие-либо соединения ослабли, затяните их еще раз. Или, если вы обнаружите, что электрические компоненты вашего автомобиля перестали работать, это означает, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился. В это время вам следует позвонить другу или члену семьи, чтобы узнать, могут ли они разрядить аккумулятор вашего автомобиля, чтобы вы могли взять его на замену.

2. Переключайте ключ

Если ваш автомобиль издает щелкающий звук, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, но не заводится, вы можете «выключить ключ», чтобы прогреть его аккумулятор, клеммы и стартер, и попытаться запустить автомобиль.Для этого поверните ключ из положения «выключено» в положение «включено» не менее 10 раз подряд. Затем подождите несколько минут, чтобы попытаться запустить двигатель.

3. Получить топливо

Если у вас случайно закончилось топливо для вашего автомобиля, не беспокойтесь. В этом случае попросите друга или члена семьи отвезти вас на ближайшую заправочную станцию. Здесь вы можете купить бензин (и баллончик для его хранения), поднести его к машине и заправиться.

Конечно, если вы попробуете вышеупомянутые советы, а ваша машина все равно не движется, вам следует вызвать эвакуатор.Затем вы можете отбуксировать свой автомобиль в автомастерскую, выяснить, почему ваша машина перестала работать, и решить проблему.

Итог: что делать, если машина не заводится

Бывают случаи, когда ваша машина не заводится, но знание того, как действовать в таких ситуациях, имеет решающее значение. Те, кто сохраняет спокойствие, хладнокровие и собранность, могут без промедления снова запустить машину.

Кроме того, часто помогает проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля. Регулярно проводя тюнинг автомобиля и регулярно проверяя состояние различных компонентов автомобиля, вы можете снизить риск того, что ваш автомобиль внезапно перестанет работать.

График услуг по ремонту автомобилей в Fix Auto

В Fix Auto мы предлагаем диагностику автомобилей и другие услуги по ремонту автомобилей, чтобы помочь вам поддерживать максимальную работоспособность вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о наших услугах или записаться на прием, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-800-INFO-FIX.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Barrington , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей клиентов в Баррингтоне, а также в округах Кук и Лейк в районе Иллинойс.

Моя машина не заводится | Орландо автосервис

Моя машина не заводится | Орландо автосервис Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: