Построить маршрут

Отделение ГИБДД МО МВД России «Шилкинский» расположено по адресу обл Читинская, р-н Шилкинский, пгт Первомайский, ул Мира, 24.
Добраться до места можно на автомобиле или общественном транспорте до остановочного пункта «Остановка общественного транспорта», далее пешком около 750 метров в северо-западном направлении.

Контактные телефоны

Платежные реквизиты подразделения

Получатель платежа: УФК по Забайкальскому краю (УМВД России по Забайкальскому краю л/с 04911869990)
ИНН: 7536093338
КПП: 753601001
Расчетный счет: 40101810750042010001
Банк получателя платежа: ГРКЦ ГУ Банка России по Забайкальскому краю, г. Чита
БИК: 047601001
ОКТМО: 76654101

Оказываемые услуги подразделением ГИБДД

• Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ.
• Получение российского национального водительского удостоверения после обмена иностранного национального водительского удостоверения.
• Прием документов, оформление и выдача международных водительских удостоверений. Прием экзаменов по теоретическим и практическим навыкам (в условиях дорожного движения) управления транспортным средством.
• Замена ВУ при смене данных владельца, утрате или непригодности, истечении срока его действия либо изменении состояния здоровья владельца.
• Исполнение административного законодательства.
• Надзор сотрудниками ГИБДД за соблюдением правил дорожного движения, выполнение ими действий по обеспечению безопасности дорожного движения.
• Выявление событий административных правонарушений и реагирование на них: установление их состава, рассмотрение дел с вынесением постановлений, исполнение отдельных видов постановлений (в рамках компетенций Госавтоинспекции).
• Предоставление материалов дела для ознакомления.
• Реагирования на обращение граждан.
• Оформление документов о ДТП.
• Выезд сотрудников ГИБДД на место ДТП.
• Фотофиксация транспортных средств, участвующих в ДТП и других улик проишествия.
• Составление протоколов, ознакомление участников ДТП с составленными протоколами.
• Прием и обработка обращений, жалоб, дополнений, пояснений.

Мои Документы Онлайн. Все МФЦ

Записаться в МФЦ, узнать статус заявления, получить информацию об услугах и др.

Запись в МФЦ доступна в следующих регионах:

— г. Барнаул и Алтайский край
— г. Благовещенск и Амурская область
— г. Астрахань и Астраханская область
— г. Брянск и Брянская область
-г. Волгоград и Волгоградская область
-г. Вологда и Вологодская область
-г. Воронеж и Воронежская область
— г. Чита и Забайкальский край
— г. Иваново и Ивановская область
— г. Иркутск и Иркутская область
— г. Нальчик и Кабардино-Балкарская республика
— г. Кемерово и Кемеровская область
— г. Киров и Кировская область
— г. Курган и Курганская область
-г. Курск и Курская область
-г. Липецк и Липецкая область
— г. Мурманск и Мурманская область
— г. Омск и Омская область
— г. Орел и Орловская область
— г. Пенза и Пензенская область
— г. Пермь и Пермский край
— г. Владивосток и Приморский край
— г. Псков и Псковская область
— г. Майкоп и Республика Адыгея
— г. Горно- Алтайск и Республика Алтай
— г. Уфа и Республика Башкортостан
— г. Улан- Удэ и Республика Бурятия
— г. Ульяновск и Ульяновская область
— г. Махачкала и Республика Дагестан
— г. Магас и Республика Ингушетия
— г. Элиста и Республика Калмыкия
— г. Петрозаводск и Республика Карелия
-г. Ростов-на-Дону и Ростовская область
— г. Рязань и Рязанская область
— г. Саратов и Саратовская область
— г. Южно-Сахалинск и Сахалинская область
— г. Смоленск и Смоленская область
— г. Ставрополь и Ставропольский край
— г. Тверь и Тверская область
— г. Томск и Томская область
— г. Хабаровск и Хабаровский край
— г. Ярославль и Ярославская область

*В случае отсутствия предварительной записи или статусов заявлений в указанных регионах, просим сообщить об этом в нашу техподдержку support@моидокументы. онлайн или в разделе “Обратная связь” в приложении
___________________________________
В нашем приложении вы сможете:
-Записаться в МФЦ
-Узнать статус заявления поданного в МФЦ (кроме статусов заявлений в Росреестр)
-Заказать выписку из ЕГРН (Росреестр)
-Заплатить госпошлины без комиссии
-Проверить и оплатить штрафы ГИБДД
-Проверить и оплатить налоговые задолженности
-Проверить и оплатить судебные задолженности
-Проверить и оплатить штрафы за парковку
-Осуществлять переводы в учреждения ФСИН
-Оформить страховку ОСАГО
-Рассчитать КАСКО на свой автомобиль
-Оформить страховку туриста (ВЗР)
-Узнать свой кредитный рейтинг
-Стать непрофессиональным страховым агентом и оформлять себе и близким полис ОСАГО со скидкой до 25 %
-Хранить копии документов и делиться ими:
СНИЛС
Паспорт
Загранпаспорт
Водительское удостоверение
Полис ОСАГО
Свидетельство о рождении

В разделе “Жизненные ситуации” вас ждут полезные статьи о том, как оформить различные госуслуги и льготы.

У пользователей из Воронежской области, Томской области и Иркутской области есть возможность предварительной консультации со специалистом МФЦ внутри приложения. Теперь первичную информацию по получению государственных и муниципальных услуг и подготовке документов можно узнать дистанционно и от первого лица, не полагаясь на рассказы «опытных» знакомых.

Запрашиваемые доступы:
– к геопозиции – необходимо для отображения МФЦ на карте рядом с Вами
– к уведомлениям – чтобы мы могли напомнить Вам о визите в МФЦ
– к камере – чтобы Вы могли просканировать QR код c квитанции для ее оплаты

Вход в личный кабинет осуществляется по учетной записи gosuslugi.ru (портал госуслуг)- ЕСИА по телефону или СНИЛС
Процессинг платежей (оплата пошлины) осуществляется НКО «Монета» Записаться в МФЦ, узнать статус заявления, получить информацию об услугах и др.

Штрафы ГИБДД Забайкальский край официальный сайт

Для каждого автомобилиста информация об имеющихся у него административных штрафах всегда актуальна. Наличие неоплаченных штрафов создает определенные препятствия для их обладателя. Незадачливый автомобилист не сможет покинуть пределы Российской Федерации, получить дубликат водительского удостоверения или номерного знака в ГИБДД, а также, открыть новую категорию.

Неоплаченные штрафы грозят водителю административным арестом, общественными работами или лишением водительских прав. На все движимое или недвижимое имущество будет налагаться арест, а потом оно может быть реализовано.

Штрафы ГИБДД Забайкальский край официальный сайт можно найти довольно легко. Для этого стоит выйти на официальный сайт ГИБДД, выбрать нужный Вам регион, а потом заполнить специальную форму. Для получения информации не нужно будет регистрироваться на сайте или переводить деньги на электронные кошельки.

Водителям Забайкальского края узнать о наличии административных штрафов возможно по нескольким параметрам. Стоит знать номер водительского удостоверения, номера автомобиля. В некоторых случаях можно будет воспользоваться номером свидетельства о регистрации транспортного средства или же номером протокола, составленного сотрудниками ДПС.

После того, как информация будет введена, водителю будет предложено ввести слово с картинки. Это сделано для того, чтобы подтвердить, что по ту сторону монитора находится не бот, а реальный человек.

Если вся информация введена верно, то на экране появиться сводная таблица всех штрафов. В ней будут собраны все оплаченные и неоплаченные штрафы за два года. Если же административных штрафов нет, то об этом, также, появится информация.

Стоит отметить, что информация о том, что у Вас имеются непогашенные штрафы, должна стать толчком к их оплате. Оплатить штрафы возможно на официальном сайте ГИБДД путем списания средств с Ваших электронных кошельков или банковских карт. Если автомобилист не доверяет такого рода оплате, он может скачать квитанцию на официальном сайте и оплатить ее в любом банковском отделении.

На портале госуслуг Камчатского края заработал новый сервис

Теперь жители края могут оплатить коммунальные и образовательные услуги, госпошлины, штрафы ГИБДД, налоговые задолженности и многое другое дистанционно. Для этого необходимо зайти в личный платежный кабинет на сайте gosuslugi41.ru

Чтобы воспользоваться новым сервисом, достаточно авторизоваться на портале gosuslugi41.ru с помощью логина и пароля Госуслуг (ЕСИА). В платёжном кабинете (https://pay.gosuslugi41.ru) пользователь может ознакомиться с начислениями и оплатить их картой любого банка. Кроме того, будет доступна оплата с помощью электронного кошелька или счета мобильного телефона. Выбранные платежные инструменты можно сохранить, чтобы при следующих платежах не тратить время на ввод реквизитов. Также реализована возможность пакетной оплаты.

«Запуск нового платежного сервиса стал очередным шагом в развитии портала госуслуг Камчатского края. Сотрудничество с МТС-банком позволило реализовать важную для нас задачу – повысить доступность государственных услуг для жителей Камчатки в цифровой среде. Мы стремимся создать удобную цифровую повседневную инфраструктуру, которая максимально упростит взаимодействие граждан и государства», — сказал врио вице-губернатора – руководителя Аппарата Губернатора и Правительства Камчатского края Алексей Войтов.

Проект реализован подведомственным учреждением агентства по информатизации и связи Камчатского края КГАУ «Информационно-технологический центр Камчатского края» совместно с ПАО «МТС-Банк».

«Основная цель проекта – предоставить жителям Камчатского края многофункциональный и удобный сервис для дистанционных платежей, интегрированный в региональный портал госуслуг. В ближайших планах – развитие дополнительных возможностей системы, в том числе оплата рекреационного сбора за посещение природных парков Камчатского края, с портальной формы заявления, что позволить получать разрешения на посещение природных парков Камчатского края 24/7 и многое другое», – рассказала вице-президент, руководитель блока цифрового бизнеса МТС Банка Екатерина Резникова.

До внедрения в Камчатском крае аналогичное платежное решение МТС Банка было успешно апробировано в цифровых проектах Правительства Москвы – портал mos.ru и мобильные приложения «Госуслуги Москвы» и «Моя Москва».

— Все подробности: https://www.kamgov.ru/news/na-portale-gosuslug-kamcatskogo-kraa-zarabotal-novyj-servis-29806

Телефоны ГИБДД Камчатского края

Управление ГИБДД УВД по Камчатскому краю

ул. Карьерная, 1 “а”

Начальник Управления – Екимов Н.М. (т. 46-91-43)

Приемная (т. 46-93-52)

Заместитель начальника Управления – Лихачев С.Г. (т. 46-92-25)

Заместитель начальника – начальник отдела дорожной инспекции и организации движения – Анохин С.В. (т. 46-93-69)

Отдел технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы – Кабаков В. А. (т. 43-53-11)

Отдел дорожной инспекции и организации движения – Радин И.В. (т. 46-85-75)

Отдел анализа и пропаганды ПДД – Никитенко Е.В. (т. 46-92-39)

Группа ДПС и розыска – Прокопенко В.П. (т. 43-53-10)

Группа пропаганды правил дорожного движения – Мартыненко А.Е. (т. 46-17-15)

Дежурная часть (т.: 46-92-02, 46-70-26)

Прием граждан: начальник – вторник с 15.00 до 18.00 (при себе необходимо иметь паспорт)

Телефон доверия (т. 41-04-04)

Отдельный взвод ДПС УВД по Камчатскому краю

(ул. Карьерная, 1 “а”)

Командир взвода – Петренко В.Е. (т. 46-70-31)

Отдельный батальон дорожно-патрульной службы ГИБДД УВД по Камчатскому краю

(ул. Карьерная, 1 “а”)

Командир батальона – Макиевский Е. С. (т. 46-70-25)

Отделение кадров (т. 46-92-61)

Канцелярия (т. 43-53-14)

Административная практика (т. 46-70-27)

Дознание (т. 46-70-29)

Группа розыска АМТС (т. 43-53-15)

МРЭО ГИБДД при УВД по Камчатскому краю

ул.Высотная, 3

Начальник – Журов Г.М. (т. 46-62-45)

Секретариат (т. 42-68-41)

Выдача водительских удостоверений (т. 46-62-35)

Регистрация автотранспорта юридических лиц (т. 46-92-98)

Регистрационные пункты в г. Петропавловске-Камчатском

«Динамо-авто» (т. 41-80-60)

«Автовираж» (т. 23-60-96)

«Крэкс» (т. 41-10-63)

«Сервис плюс» (т. 26-65-62)

Регистрационный пункт в г. Елизово (т. 8 (41531) 7-25-52)

Отделение ГИБДД УВД

по Петропавловск-Камчатскому городскому округу

ул. Солнечная, 1 “а”

Начальник отделения – Дегтярев И.Г. (т. 41-77-50)

Госинспекторы – (т. 7-64-15)

Пункты технического осмотра в г. Петропавловске-Камчатском

«Авторынок» – (т. 41-10-86)

«Сервис плюс» (т. 24-92-30)

«Автоконтроль» (т. 7-64-15)

Отделение ГИБДД ОВД по Елизовскому муниципальному району

г. Елизово, ул. Завойко, 22

Начальник отделения – Гладышев Е.Ю. (т. 8 (41531) 6-23-21)

Дежурная часть – (т.: 8 (41531) 6-23-83, 41-17-51)

Официальный сайт Правительства Российской Федерации

Стенограмма заседания:

Владимир Путин: Добрый день, коллеги!

Сегодня, за несколько дней до начала нового учебного года, мы будем рассматривать общую готовность образовательных учреждений к новому учебному году, начинающемуся 1 сентября. Также мы заслушаем отчеты представителей федеральных ведомств и некоторых регионов.

Но вначале хочу проинформировать вас о ряде новых решений, которые имеют прямое отношение к сфере образования.

Первый. Как вы знаете, сейчас Федерация выдает субсидии регионам на оплату труда учителей. Для начала мы решили сохранить эти субсидии, а значит, и эти выплаты. Но такой фактор, как дифференциация по выслуге лет на Крайнем Севере и других территориях с особыми климатическими условиями, до сих пор не учитывался при определении размера этих субсидий.

В результате недостающая разница в лучшем случае компенсировалась из региональных бюджетов или вообще не выплачивалась. Мы исправим эту несправедливость. Регионы начнут получать в полном объеме федеральные средства, выделяемые на оплату труда учителей, с полным учетом так называемых «северных бедствий».

Все это, хочу вам напомнить, должны нести регионы. Но мы предусматриваем такую ​​меру с учетом практики прошлых лет и кризисных условий этого года.

Второе решение касается продолжающегося эксперимента, когда государство поддерживает систему образовательных кредитов для студентов высших учебных заведений. Учащиеся, показавшие хорошую успеваемость, теперь могут пользоваться рядом привилегий. Один из них — отсрочка платежей по основной сумме кредита на весь период обучения в колледже или университете.

Государство также планирует субсидировать процентную ставку по ссудам на образование в размере трех четвертей ставки рефинансирования Центрального банка.

Также не будет к заемщику таких требований, как залог или поручительство. Наконец, с помощью федерального бюджета мы возместим банкам, участвующим в эксперименте, возможные убытки в случае невозврата этих кредитов.

Вчера я также подписал распоряжение о присуждении премий Правительства Российской Федерации в области образования за 2009 год. Всего на эту премию рекомендовано 140 человек. В их число входят учителя и авторы учебных пособий, а также разработчики инновационных образовательных программ для школ, колледжей и университетов.

Мы по-прежнему будем поддерживать тех, кто творчески, с энтузиазмом и полной отдачей работает в такой важной и ответственной сфере, как образование.

А теперь давайте рассмотрим главный вопрос сегодняшней повестки дня.

Как я уже сказал, мы должны учитывать ключевые аспекты готовности учебных заведений и всех сопутствующих услуг к началу учебного года. Как показывают отчеты из регионов, в большинстве регионов отборочные работы завершаются вовремя.

Тем не менее, по состоянию на конец августа несколько субъектов Федерации отстают.

Для справки, по состоянию на 26 августа регионами с наименее подготовленными учебными заведениями к новому учебному году были Свердловская область (76%), Бурятия и республики Коми (81%), Камчатка (74%) и Приморье. -Байкальские (81%) территории.

Я пригласил на эту встречу руководителей этих регионов и прошу вас сейчас доложить, какие меры принимаются для исправления сложившейся ситуации.

Далее мы должны обратить особое внимание на общую безопасность студентов. Сюда входят антитеррористические и противопожарные меры, соблюдение санитарных норм, безопасность на дорогах и на транспорте ».

За последние два года на противопожарные мероприятия мы выделили 24 миллиарда рублей. В том числе доля школ, оборудованных пожарной сигнализацией, увеличилась до 80%. В результате количество пожаров сократилось на 55%.

Продолжается реализация программы повышения безопасности дорожного движения.

Особо хочу обратить внимание на состояние школьных автобусов. Я считаю, что как региональные, так и местные власти должны более внимательно следить за техническим состоянием транспортных средств, квалификацией и здоровьем водителей, тем более что в нескольких регионах есть положительные примеры такой работы, которая привела к сокращению дорожно-транспортных происшествий с участием студенты.

А теперь я хотел бы затронуть еще одну важную тему. Только за последний год финансирование общего образования увеличилось на 120 миллиардов рублей. Общий объем средств, выделенных на эти цели, составил 738 млрд рублей.

Министерство регионального развития провело исследование эффективности использования этих средств. Картинка далека от идеала. По оценкам анализа, доля неэффективных расходов составляет около 19%. По общей сумме это 140 миллиардов рублей. Например, с такой суммой заработная плата учителей и руководителей системы образования может быть увеличена сразу на 25%.Или на эти деньги можно построить 300 новых школ.

Самый высокий показатель — 52,6% в Иркутской области.

Считаю необходимым ускорить переход к регулируемому подушевому финансированию, а также к системе расчета заработной платы, ориентированной на результат, которая стимулирует лучших учителей.

Обращаю ваше внимание, что 14 регионов даже не начали внедрять принцип регулируемого подушевого финансирования.

Уверен, что когда мы ищем причины столь плохой подготовки школ к новому учебному году, необходимо в первую очередь посмотреть на эффективность расходования бюджетных средств, посмотреть, как расставлены приоритеты в каждом конкретном регионе и где деньги пошли.

В 2008 году и даже в кризисном 2009 году расходы на госуправление в регионах России продолжали расти. По данным на 2008 год, доля неэффективных расходов, связанных с содержанием административного персонала, достигла 34%.

Наблюдается неоправданный рост бюрократии и слабый прогресс в реструктуризации бюджетной сети. В большинстве регионов граждане недовольны качеством государственных услуг, в том числе в сфере образования.Более 30% респондентов указали, что работа в этой сфере неудовлетворительна. Все это должно стать серьезной пищей для размышлений властям всех уровней.

А теперь приступим к обсуждению. Слово имеет министр образования и науки Андрей Фурсенко.

Андрей Фурсенко: Спасибо. Г-н Путин и мои коллеги, позвольте мне сказать несколько слов о нынешней образовательной системе России. У нас более 53 000 общеобразовательных школ, более 5 500 начальных и средних профессиональных школ и около 1300 колледжей и университетов.

Демографический спад продолжается, и, следовательно, количество студентов сокращается на всех уровнях. Таким образом, в этом году количество учеников в школах уменьшилось на 340 тысяч по сравнению с прошлым годом и впервые будет ниже 13 миллионов — 12 960 тысяч человек.

Есть и положительные изменения. По сравнению с прошлым годом в школу пойдут на 150 тысяч первоклассников больше. Изменения начались в 2007 году, и за два года наблюдался небольшой рост — около 20 000 человек.В этом году впервые значительно увеличилось количество первоклассников. Мы прогнозируем, что эта тенденция сохранится.

Количество учеников на всех уровнях — начальном, среднем и профессиональном — сокращается. Впервые за 15 лет у нас стало меньше студентов в колледжах и университетах, что также связано с демографическим спадом.

По состоянию на 25 августа начальные, профессиональные, средние и высшие учебные заведения готовы к новому учебному году на 97%.Совместно с МЧС, МВД и ФСБ мы уделяем большое внимание усилению противопожарных и антитеррористических мер в образовательных учреждениях, в том числе профессионально-технических училищах.

Но до 1 сентября мы, безусловно, уделяли школам особое внимание. В 2009 году вовремя началась подготовка к новому учебному году. 26 мая 2009 г. состоялось заседание Правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности, на котором обсуждались вопросы комплексной безопасности в образовательных учреждениях.

На этом заседании комиссия разработала комплекс мероприятий, направленных на полноценную подготовку к новому учебному году. 25 июля и 25 августа наше министерство провело телемост с руководителями региональных органов исполнительной власти совместно с нашими коллегами из МЧС, МВД, Рособразования и Роспотребнадзора. Права). 26 числа мы также провели телемост под председательством министра по чрезвычайным ситуациям Сергея Шойгу.

В этом году мы работали в соответствии с процедурой, разработанной комиссией по приему учебных заведений в регионах, которую мы ранее разработали вместе с коллегами из других министерств, в том числе МЧС, МВД, ФСБ, Минрегиона. , и Минфин. Мы согласовали единые требования. Они соблюдаются соответствующими комиссиями в каждом регионе. В результате в этом году подготовка к новому учебному году идет лучше, чем в прошлом, по крайней мере, насколько нам известно.

Эти приготовления проводились или ведутся в большинстве регионов. Вы упомянули регионы, которые серьезно отстали, но это было 25 августа. Насколько нам известно, сейчас ситуация существенно улучшилась.

Около 190 новых школ откроют свои двери 1 сентября. По состоянию на 27 августа 794 школы остаются непригодными для эксплуатации. В 2005 году их было 2500, а в прошлом году — 960.

Более 2-х.Из федерального бюджета регионам выделено субсидий на сумму 5 млрд рублей. Эти средства переведены в регионы. Софинансирование регионов составило 900 млн рублей, на эти деньги отремонтируют еще 309 школ. Таким образом, количество непригодных для использования школ сократится более чем на треть по сравнению с прошлым годом.

Окончательные итоги готовности общеобразовательных учреждений к новому учебному году будут доложены в Правительство 31 августа 2009 года. На этом мой отчет завершается.

Владимир Путин: Сегодня пятница. Придется ли вам спешить, чтобы закончить всю работу в субботу и воскресенье?

Андрей Фурсенко: Владимир Владимирович, это будет не спешка, а плановая. Что касается подготовки школ, то сейчас выполняются поручения Госпожнадзора и Роспотребнадзора. Это не спешка, это плановая работа. Я бы сказал, что в этом году все будет более гладко, чем когда-либо в прошлом.

Владимир Путин: Ну ладно. Господин Шойгу, пожалуйста.

Сергей Шойгу: Владимир Владимирович, коллеги. МЧС работает над обеспечением безопасности учебных заведений по нескольким основным направлениям. Одно из этих направлений было упомянуто г-ном Фурсенко. Я имею в виду регулярные заседания Комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности, на которых мы обсуждаем вопросы, связанные с обеспечением безопасности школ и других образовательных учреждений. В правительственную комиссию, естественно, входят представители министерств и ведомств, которые этой работой занимаются.

Второе направление не менее важно, и мы фактически завершили работу по нему в прошлом году. Это технический регламент. С 1 мая текущего года в образовательных учреждениях вступили в силу технические правила пожарной безопасности — исчерпывающий перечень противопожарных мероприятий. Если раньше у нас было в общей сложности 150 000 правил, которые необходимо было соблюдать в обязательном порядке, и многие из них противоречили друг другу, то сегодня, по состоянию на 1 мая, их всего 1500, т.е.е., в 100 раз меньше. Это показатель того, что образовательные учреждения теперь могут их наблюдать.

Также сегодня готовится предложение по дальнейшему повышению пожарной безопасности в школах. В частности, мы рассматриваем возможность автоматического оповещения пожарного депо при срабатывании школьной сигнализации или системы пожарной безопасности.

Третье направление — это прямой мониторинг образовательных учреждений. Достаточно сказать, что в ходе подготовки к учебному году создано предложение по устранению более 200 тысяч нарушений пожарной безопасности.

В целях пресечения имеющихся нарушений в суд подано около 1800 дел об административном приостановлении деятельности школ. За это придется нести административную ответственность более 30 тысяч физических и юридических лиц.

Проверки готовности школ к новому учебному году сворачиваются. Эту проверку провели 19 000 сотрудников. По состоянию на 25 августа проинспектировано 53 410 учебных заведений — это практически все.1823 школы еще не подписали аттестат — это 3% от общего числа.

В ряде субъектов Федерации зафиксирован низкий уровень готовности. В настоящее время 14% школ не прошли проверку в Республике Алтай. В Брянской области этот показатель составляет 47% школ.

Кроме того, впервые в этом году мы видим, как руководители местного самоуправления или директора школ самостоятельно выявляют недостатки учреждения. Они не ждут пожарных инспекторов, а выявляют недостатки, связанные с нормами пожарной безопасности, и самостоятельно принимают решения о закрытии таких учебных заведений. Такие учебные заведения доводятся до надлежащих норм пожарной безопасности. Некоторые из них, естественно, будут вновь открыты в середине сентября или начале октября. У всех учебных заведений довольно жесткие графики. При этом студентов, возможно, придется временно перевести в другие учебные заведения. Такие случаи выявлены в 140 школах, но препятствий для поступления детей в школу с 1 сентября нет.

Важный результат нашей работы — повышение стандартов противопожарной защиты в наших школах. Соответственно, за несколько лет количество учебных заведений, не отвечающих требованиям пожарной безопасности, значительно сократилось. По сравнению с 2007 годом количество школ, не оборудованных системами автоматической пожарной сигнализации и оповещения, уменьшилось на 70%, а существующие нарушения правил пожарной безопасности — на 65%.

За последние пять лет, с 2004 года, количество пожаров в школах, как вы правильно заметили, снизилось на 55%, а количество связанных с ними смертей — на 80.4%. И мы считаем довольно значительным достижением то, что с 2005 года в этих учреждениях не было случаев смерти студентов.

Безусловно, мы уделяем много времени повышению осведомленности о пожарной безопасности. Это способствовало появлению в России за последние четыре года тенденции к сокращению количества пожаров из-за игр детей с огнем. В абсолютном выражении только в прошлом году на 800 случаев возникновения пожаров стало меньше.

Безусловно, мы продолжаем работу по мониторингу и обеспечению пожарной безопасности на объектах образования, и будем продолжать эту работу, пока все не наладится.

Спасибо.

Геннадий Онищенко: Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые дамы и господа!

Задолго до начала подготовки к предстоящему учебному году — а они традиционно проводятся с июня по сентябрь — все необходимые планы и задачи были согласованы с директорами школ. Всего перед школами России поставлено 570 000 заданий.

Хочу подробнее рассказать, на что было обращено особое внимание.Во-первых, необходимо было обеспечить учебные заведения учебным оборудованием и классной мебелью, что имеет решающее значение для физического развития детей; приобрести необходимое термическое и холодильное оборудование для пищеблоков, обеспечить кафетерии необходимой мебелью; благоустроить и отремонтировать медицинские кабинеты.

Что касается соблюдения санитарного законодательства, то из перечисленных мною задач 83% — всего 570 000 задач — выполнено, 94% школ имеют право приступить к работе в наступающем учебном году.Все региональные комиссии, действующие под руководством высших должностных лиц регионов, продолжат инспекцию школ в оставшиеся дни.

В этом году мы уделили особое внимание стандартам в медицинских помещениях, учитывая влияние текущих эпидемиологических изменений на глобальном и национальном уровне.

В 23 022 школах, или 42%, медицинские кабинеты соответствуют требованиям санитарного законодательства по оснащению. В 9 500 школах, или 17%, медицинские кабинеты не соответствуют требованиям; в основном это старые школы.Однако в каждом случае мы находили уникальные решения для обеспечения оптимальной работы школы. В 38% российских школ совсем нет медицинских кабинетов, потому что школьные здания не приспособлены для них; эти школы неклассифицируются и просто не имеют таких медицинских кабинетов. Эта проблема решается за счет аутсорсинга медицинских услуг из соседних медицинских учреждений. Этот вопрос — стратегическая задача для нас и Министерства образования и науки.

Хуже всего с оснащением кабинетов в Курской, Орловской, Брянской и Омской областях.

Владимир Путин: Вы сказали Курскую область?

Геннадий Онищенко: Да, Курская область. А также в Брянской, Орловской, Омской областях и так далее. Намного лучше ситуация в мегаполисах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге. Хорошие результаты достигнуты в Ямало-Ненецком автономном округе, Кабардино-Балкарии и Ханты-Мансийском автономном округе.

Особое внимание мы уделили кухонному оборудованию в рамках эксперимента, который вы инициировали осенью 2006 года в рамках приоритетного национального проекта.Мы получили значительную федеральную поддержку этой программы. В прошлом году в этом эксперименте участвовали четырнадцать регионов, а в этом году, несмотря на финансовые трудности, к нему присоединились еще семь регионов. Это Башкортостан, Удмуртия, Мордовия, Северная Осетия, а также Архангельская, Самарская и Омская области. Все они были допущены к участию в этом эксперименте, который предполагает системную и всестороннюю модернизацию закупок школьного питания, что является важнейшим фактором сохранения здоровья детей.

Что касается кухонного оборудования, то 40% кухонь полностью соответствуют по комплектации агрегатов и оборудования.

С закупкой необходимого технологического оборудования ситуация оставляет желать лучшего. Необходимые изменения в Забайкальском крае не производились. Также в этом году несколько отстали Красноярский край, Амурская и Иркутская области.

Всего 27 регионов выполнили обязательства по закупке продовольственного оборудования.Подчеркну, что это не самые богатые регионы. Астраханская, Камчатская, Ростовская, Тверская и Калининградская области полностью выполнили взятые на себя обязательства по этому вопросу.

Правильное оборудование позволяет готовить детям здоровую пищу.

Что касается обеспечения школ питанием, то в этом году ситуация несколько улучшится, чего, к сожалению, недостаточно: до 78,5% школьников будут получать горячее питание в полном объеме. Здесь я хотел бы привести несколько положительных примеров: несколько регионов, которые, на мой взгляд, испытывают недостаток в финансовых ресурсах — но, возможно, я ошибаюсь, — например, Бурятия и Магаданская область, не только обеспечат школьников здоровым питанием, но и предложат блюда, обогащенные витаминами. и микроэлементы, включая йодированные продукты.Оренбургская область увеличила объемы горячего питания до 91%, несмотря на трудности этого года в сельском хозяйстве, а именно засуху. Его пример доказывает, что при наличии политической воли средства предоставляются.

Что касается оснащения классных комнат мебелью, то в каждом классе должна быть мебель не менее двух-трех разных размеров, а для старшеклассников — мебель трех размеров. Это потому, что дети различаются по возрасту и физическому развитию. В этом году в мебели нуждались 16 978 школ.На данный момент 15 382 школы приобрели ее в необходимом количестве. Калмыкия, Ингушетия, Карачаево-Черкесия, Удмуртия, Хакасия, Владимирская и Костромская области не выполнили взятых на себя обязательств в полном объеме. Я должен признать, что в этих регионах студенты будут сидеть на старых стульях и за старыми столами.

Хотелось бы коснуться тренажерных залов с точки зрения задачи обеспечения здорового образа жизни. Проект здания школы и финансирование учебных заведений не позволяют везде иметь хорошо оборудованные тренажерные залы, но все же…

В 37 876 школах, или 65%, тренажерные залы соответствуют всем современным требованиям. 8 408 школ, или 15%, имеют тренажерные залы, но имеют конструктивные недостатки и другие серьезные ограничения. В 8121 школе вообще нет тренажерных залов по причинам, о которых я говорил ранее.

Дети будут либо играть в спортивные игры на свежем воздухе в теплую погоду, либо школы по возможности арендуют залы. Это серьезное препятствие для физического развития детей.

События этого года изменили рутинный ход подготовки.Вакцинация детей от гриппа началась на месяц раньше. В рамках соответствующего национального проекта в текущем году запланировано производство 6,6 миллиарда доз детских вакцин, 2 миллиона доз вакцины уже отправлены в регионы. Эта работа уже ведется.

Прививке подлежат младшие школьники и дошкольники. Все дети старше трех лет должны быть вакцинированы от гриппа, учителя также должны быть вакцинированы.

Правительства ряда европейских стран рассматривают возможность переноса даты открытия школ, идея, предложенная Всемирной организацией здравоохранения и другими. Подчеркну, что в этом году в России нет причин откладывать открытие школ на 1 сентября в каком-либо регионе.

Единственные студенты, которые подпадают под ограничения, — это те, кто возвращается из заграничных поездок в течение семи или менее дней. Например, мы ожидаем, что группа из 200 детей вернется из Бургаса в Болгарии; эти детские каникулы финансировались Министерством внутренних дел. Мы рассчитали с региональными властями, что в общей сложности 7000 студентов вернутся в течение семи или менее дней до 1 сентября.

На наш взгляд, эта мера оправдана. Дети — самая уязвимая группа. 30 студентов из 280 детей, уехавших на отдых на Черное море, были госпитализированы с гриппом A / h2 / N1. Самым проблемным местом назначения была Великобритания, но нам удалось решить эту проблему.

Вот где мы находимся. В целом в этом году регионы лучше подготовлены к учебному году, поскольку Правительственная комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности разумно использовала административный ресурс, что позволило реализовать комплексные меры.

Спасибо за внимание.

Владимир Путин: Владимир Владимирович, как скоро вы собираетесь делать прививки детям? Не могли бы вы дать мне процент?

Геннадий Онищенко: Наш график уже утвержден. Прежде всего, это так называемые группы риска, 100% из которых должны быть вакцинированы. Мы закупили вакцины в количестве, достаточном для 6,6 миллиона человек, которые будут обеспечивать детей в возрасте от трех до окончания начальной школы и старшеклассников старше 60 лет, всего 2 человека.2 миллиона человек. Это сезонная вакцина.

Наши национальные производители в настоящее время проводят доклинические и клинические испытания вакцины, разработанной на основе пандемического вируса h2N1, которую мы получили в качестве исходной культуры вакцины через международную сеть ВОЗ. Мы протестируем вакцину и в октябре начнем производство.

На комиссии по гриппу h2N1 во главе с вице-премьером Виктором Зубковым мы решили произвести 40 миллионов доз вакцины из этих запасов. Мы до сих пор не знаем, хватит ли одной инъекции или потребуются две. Испытания покажут.

Согласно нашим национальным требованиям, нам необходимо охватить 40% населения в первый год эпидемии. Имея это в виду, сейчас мы работаем с регионами. Мы попросили губернаторов и руководителей бизнеса обеспечить вакцинацию тех слоев населения, вакцинация которых не покрывается федеральным бюджетом. Для этого потребуется финансирование от региональных правительств или компаний.Это не ради благотворительности; это ради экономии. Каждый вакцинированный экономит рабочие дни своего работодателя. Это вопрос защиты здоровья трудящихся.

Такова вкратце ситуация с вакцинацией. Но вакцинация — это только одна мера, в то время как основные усилия, предпринимаемые комиссией г-на Зубкова, включают запасы фармацевтических препаратов, обучение медицинского персонала и повышение общей осведомленности, в том числе в школах. Важно объяснять людям, что им делать и как предотвратить заражение гриппом. Все это систематически осуществляется как федеральной комиссией, так и региональными комиссиями.

Владимир Путин: Владимир Владимирович, я вижу, какой объем работы ведется, и Вы поделились с нами интересной информацией. Но вы не ответили на мой вопрос. Какой процент населения будет вакцинирован и когда именно?

Вы сказали, что работаете с регионами и с бизнесом. Но нам нужно конкретно знать, какую часть работы возьмут на себя региональные правительства, и что именно будет происходить в экономике.В противном случае нам нужно будет сделать больше здесь, на федеральном уровне. Нам нужно ориентироваться на результат, а не на процесс.

Геннадий Онищенко: Результат будет следующим: около 30% населения будет вакцинировано.

Владимир Путин: Когда?

Геннадий Онищенко: Будем работать … 27 миллионов будут введены вакцины, которую мы сделаем в октябре. В октябре начнем вакцинацию. В ноябре и декабре мы вакцинируем еще 20 миллионов. Мы продолжим в январе, феврале и марте и достигнем 40 миллионов в марте.

Владимир Путин: Хорошо. Давайте сделаем следующее: когда господин Жуков вернется, я дам ему все необходимые инструкции. Но вы должны начать подготовку информации для отчета в Правительство.

Геннадий Онищенко: Хорошо.

Владимир Путин: Вам нужно будет сообщить, что конкретно будет сделано, когда и какие ресурсы потребуются.Если вы считаете, что будет целесообразно задействовать регионы, я должен знать, какой из регионов будет задействован, и что именно они будут делать. Если что-то нужно изменить в экономике, мне нужна четкая картина. Нужны конкретные цифры и полная информация.

Геннадий Онищенко: Владимир Владимирович, у меня есть данные по запасам фармацевтики и других средств защиты. Я буду готов … Господин Зубков возглавляет комиссию, и мы будем готовы. ..

Владимир Путин: Хорошо. Обсудите все на заседании комиссии и представьте информацию Правительству. Если так, пусть Зубков доводит дело до конца. Спасибо.

Владимир Белов: Владимир Владимирович, можно вопрос?

Владимир Путин: Пожалуйста, продолжайте.

Владимир Белов: Если вы согласны, мы в Минздравсоцразвития составим обращение.У нас есть два завода в России, которые производят эту вакцину, и, видимо, нам понадобится решение о воздержании от применения Федерального закона № 94, чтобы эти заводы …

Владимир Путин: Давайте делать это от случая к случаю, и чем быстрее, тем лучше, только не затягивайте.

Владимир Белов: Спасибо.

Владимир Путин: Владимир Владимирович, расскажите, пожалуйста, о безопасности дорожного движения.

Виктор Кирьянов: Владимир Владимирович, уважаемые коллеги. Несмотря на стабильную тенденцию к сокращению дорожно-транспортных происшествий с участием детей, уровень смертности и травматизма остается чрезвычайно высоким. За первые семь месяцев текущего года зарегистрировано более 11 тысяч дорожно-транспортных происшествий с участием лиц младше 16 лет. В результате этих происшествий 481 человек погиб и 11 500 человек получили ранения. По сравнению с соответствующим периодом прошлого года количество ДТП снизилось на 9%, количество погибших — на 15.3%, а количество раненых на 8,6%.

Проблема обеспечения безопасности движения детей становится особенно актуальной в учебный год, прежде всего, когда их перевозят школьные автобусы. Владимир Владимирович, до недавнего времени школьные автобусы были недоступны. Сейчас мы их получили, и они в первую очередь способствовали снижению дорожно-транспортных происшествий. Однако есть недостатки, на которые хотелось бы обратить ваше внимание.

Проверки показали, что более 90% компаний, пользующихся школьными автобусами, являются общеобразовательными учреждениями, которые не соответствуют требованиям безопасности.

В большинстве случаев должностные лица общеобразовательных учебных заведений и транспортных компаний осуществляют лишь формальный контроль за соблюдением правил техники безопасности со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Плохие условия для содержания автобусов в надлежащем техническом состоянии. Некоторые водители не имеют категории D, которая дает им право водить автобусы. Мы выявили такие нарушения. Так, в Республике Бурятия школьные автобусы используют исключительно общеобразовательные учреждения, из которых почти треть отстает от медицинских требований безопасности дорожного движения.

В Республике Коми из 64 транспортных организаций почти половина не обслуживает автобусы в надлежащем техническом состоянии. Нет условий для их технического обслуживания и ремонта. Соискатели вакансий водителей не проверяются должным образом и не повышают квалификацию каждый год.

Контроль за работой водителей в Забайкальском крае практически отсутствует. Они сами купили 20 автобусов. Мы, конечно, им благодарны, но эти автобусы надо доводить до государственных стандартов.Эти автобусы должны быть предназначены для перевозки детей, но в них нет даже ремней безопасности, о которых мы говорили бесконечно, и некоторых других приспособлений для безопасности детей.

Хочу отметить в этом контексте меры, принимаемые администрацией Московской области. По инициативе ГИБДД губернатор области поручил транспортным компаниям распоряжаться школьными автобусами, поставляемыми в рамках приоритетного проекта «Образование». В этих агентствах есть все необходимые условия, чтобы гарантировать безопасную перевозку детей.

Представляется разумным призвать все органы исполнительной власти последовать этому примеру. Мы подготовили всю информацию для Комиссии по безопасности дорожного движения и на следующем заседании рассмотрим результаты работы Московской области. Думаю, мы должны закрепить эту инициативу и рекомендовать ее реализацию всем регионам.

Значительная часть аварий связана с попаданием детей под машины. В этом контексте мы проверили состояние пешеходных переходов.Несмотря на выговоры официальным и юридическим лицам, пешеходные переходы возле школ находятся в не очень хорошем состоянии.

Обследования показали, что 30% пешеходных переходов в Забайкальском крае, 27% в Бурятии, 16% в Коми и 9% в Тверской, Томской и Калининградской областях не соответствуют нормативным требованиям. Пешеходные переходы имеют ряд недостатков, в первую очередь, плохую видимость дорожных знаков, отсутствие горизонтальных полос, отсутствие искусственного освещения или плохое состояние тротуаров, пешеходных дорожек и дорожного покрытия.

Важно отметить, что эти недостатки зафиксированы на каждом втором пешеходном переходе возле школ в Калининградской, Тверской областях и Забайкальском крае, а также на каждом четвертом пешеходном переходе в Бурятии. К сожалению, ситуация в Москве и Московской области примерно такая же.

Развитие водительских городских центров — одно из перспективных направлений работы с детьми. Соответствующей федеральной целевой программой до 2012 года предусмотрено строительство 40 центров машинистов по всей стране.К настоящему времени уже построено 24 объекта в Адыгее, Кабардино-Балкарии, Марий Эл, Татарстане и Белгородской области. Четыре центра строятся по этой же программе в Северной Осетии, Дагестане, Камчатском крае и Пензенской области.

В то же время, по оценке Рособразования, Калмыкия, Хабаровский край, Новгородская и Оренбургская области должны были построить водительские городские центры до 2009 года, но ничего не сделали, видимо, из-за кризис.

Стоит учесть опыт наших регионов в разработке паспорта безопасности дорожного движения для школ. Этот документ обязывает школы организовывать обучение детей соблюдению правил дорожного движения и обеспечивать безопасность дорожного движения.

В заключение хочу сказать, что с 1 по 13 сентября особое внимание будет уделено работе постов ГИБДД по всей стране. По дороге в школы будут установлены дополнительные посты. Сотрудники ГАИ наложат административное наказание на водителей за неиспользование ремней безопасности и других средств безопасности.Мы продолжим эту работу на постоянной основе. Это позаботится о моем отчете. Спасибо за внимание.

Владимир Путин: Владимир Владимирович, что еще нужно сделать вашему ведомству, чтобы улучшить ситуацию в этой сфере и не допустить ее ухудшения? Что вы можете сказать о резервах своей службы? Что не было выполнено полностью или должным образом?

Виктор Кирьянов: Обращаюсь к руководителям регионов.Думаю, сегодня от них многое зависит, потому что …

Владимир Путин: Минутку. Я сейчас не говорю о них. Их очередь придет позже. Теперь я говорю о вас, вашей службе и ваших сотрудниках.

Виктор Кирьянов: Федеральная целевая программа внесла свой вклад в это дело. Сейчас мы сократили его финансирование по некоторым направлениям.

Владимир Владимирович, хотелось бы, чтобы мы возобновили его обсуждение, а может быть, не трогали его, потому что, на мой взгляд, это значительно способствует повышению безопасности дорожного движения.Если мы не потратим достаточно денег на эту программу, мы переложим эту ношу на регионы.

Владимир Путин: Что вы имеете в виду конкретно?

Виктор Кирьянов: Взять хотя бы пешеходные переходы, освещение или …

Владимир Путин: Хорошо, сейчас я говорю об ответственности ГИБДД, которой вы руководите. Понятно, что пешеходные переходы и освещение объективно требуют особого внимания, это правильно.Но я говорю о вашем сервисе как таковом.

Виктор Кирьянов: Если говорить о нашей службе, то с 2007 года Ваше поручение о функциональном единстве ГИБДД …

Владимир Путин: О чем ты? Не могли бы вы объяснить?

Виктор Кирьянов: Речь идет о надзорных функциях в сфере безопасности дорожного движения . ..

Владимир Путин: Надо ли повышать авторитет, что ли?

Виктор Кирьянов: Нет, я не это имел в виду.Я не говорю об авторитете. То, что у нас есть сегодня, должно быть адаптировано к вашим инструкциям.

Владимир Путин: Что нужно адаптировать?

Виктор Кирьянов: Надо создать нормальный надзорный орган.

Владимир Путин: Сейчас это ненормально?

Виктор Кирьянов: Очевидно, это ненормально.

Владимир Путин: Чего не хватает?

Виктор Кирьянов: Не работает сверху вниз.Это то, чего нам не хватает.

Владимир Путин: Что конкретно вы имеете в виду? Что должно работать?

Виктор Кирьянов: Владимир Владимирович, если мы будем осуществлять надзор, мы должны довести его до дна, до регионов и городов. Сегодня мы не совсем понимаем это.

Владимир Путин: То есть у вас недостаточно полномочий в качестве надзорного органа. Это правильно?

Виктор Кирьянов: Да, если мы имеем в виду ГАИ.

Владимир Путин: Хорошо. В таком случае, не могли бы вы представить предложение, как это организовать, и мы обсудим это отдельно.

Виктор Кирьянов: Хорошо. Спасибо.

Владимир Путин: С нами сегодня два директора школ — Татьяна Слесарева из Твери и Надежда Чешко из Калининградской области. Дайте им слово. Как идут приготовления? Каковы самые большие проблемы ваших школ и как вы с ними справляетесь? Давай, пожалуйста.

Слесарева Татьяна: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые дамы и господа!

Я рад, что безопасность студентов и подготовка к новому учебному году обсуждаются на таком высоком уровне. Особенно приятно видеть, что мы, директора школ, не согласны с нашими проблемами.

Как вы, наверное, знаете, много лет назад директора школ не получали никакой поддержки. Теперь мы видим понимание и готовность властей помочь на всех уровнях — федеральном, региональном и муниципальном.

Безопасность студентов в Тверской области стоит на первом месте. Существуют региональные программы пожарной безопасности и капитального ремонта. Их реализация идеально подходит моей школе. В прошлом учебном году мы получили полный комплект пожарной сигнализации и противопожарного оборудования на сумму более 500 000 рублей за счет региональных и муниципальных ассигнований.

В первом этаже за счет муниципальных средств завершен капитальный ремонт на сумму 3 млн рублей, с новой электропроводкой и напольным покрытием.

Мы широко используем внебюджетные ресурсы. Моя школа получила все возможности для информационного центра по программе развития информационных технологий как региональная инновационная школа с образцовым оборудованием.

Теперь все наши учителя имеют доступ к высоким технологиям. Для нового оборудования требуется электропроводка, рассчитанная на большее напряжение, поэтому мы полностью заменили ее в соответствии с новыми техническими стандартами за счет внебюджетных грантов.

Также мы получили внебюджетные гранты на модернизацию столовой и кухни.Школа финансируется из трех источников, поэтому мы прекрасно справляемся. Муниципальная приемная инспекция посетила нас 20 августа и сказала, что школа полностью готова к новому учебному году. Все инспекторы были едины в этом вопросе.

Каждый новый учебный год выдвигает на первый план кадровые проблемы. Сейчас таких проблем нет — школа полностью укомплектована. Мы во многом обязаны этому новому графику оплаты труда учителей, введенному 1 марта. Предусмотренные им льготы дают директору школы возможность нанимать высококвалифицированный персонал и молодых перспективных учителей, привлеченных ежемесячными премиями.

Я получил право выплачивать такие премии молодым учителям и тем самым призываю их сохранить работу. Трудовой стаж 10% нашего персонала не превышает трех лет. Это обнадеживает, учитывая старение преподавательского состава, которое является острой национальной проблемой.

Сейчас все больше молодых людей выбирают педагогическую карьеру. Это отрадная тенденция, которую я во многом связываю с новой системой оплаты труда, которая исходит из подушевого финансирования.

Среднестатистический учитель английского языка уже на старте своей карьеры зарабатывает 10 000 рублей в месяц. Школа никогда бы не предоставила ему старую систему оплаты труда.

В моей школе среднемесячная заработная плата учителей составляет 14 000 рублей. Как вы понимаете, заработок зависит, в том числе, и от учебных нагрузок.

Появилась еще одна обнадеживающая тенденция — все меньше учителей бросают учебу, чтобы сделать карьеру в других областях.

Недавно я спросил учеников своей школы, кто хотел бы стать учителем.Мое сердце замерло, когда я задала вопрос. Я думал, что никто не скажет, что он хочет эту работу. Однако девушки были в восторге от этого. Что было еще более приятно, многие мальчики сказали, что хотят преподавать английский или стать мастерами игр. Кстати, в этом году в мою школу сразу из колледжа приехали два мастера по играм.

Вы видите, как вырос престиж преподавания после того, как правительство запустило национальный приоритетный проект «Образование». Многие приняли участие в предусмотренном им конкурсе «Лучший учитель».Среди победителей были десять учителей моей школы — учителя английского языка, литературы, математики и физики, а также мастер игр. Этот широкий спектр дисциплин был особенно обнадеживающим.

Мы начали образовательный проект с опаской. Мы думали, что у нас нет шансов на успех, но это был настоящий триумф! Школа выиграла два конкурса, связанных с проектом, и завоевывает авторитет среди общественности, особенно студентов и их родителей. Дети гордятся тем, что учатся в школе-победителе.В одном из конкурсов мы выиграли грант в миллион рублей и полностью потратили его на наш новый информационный центр. Школа является софинансирующей организацией, поскольку внесла два миллиона рублей — грант плюс миллион рублей целевого финансирования. Вот как мы решаем наши задачи.

Новая система оплаты труда предоставляет директорам школ независимость в формировании школьного бюджета и заработной платы. Муниципальные власти больше не могут вмешиваться в мою работу и заявлять, что у меня есть лишние сотрудники.Только мне решать, сколько сотрудников моей школы следует нанять.

Я также могу финансировать последипломную подготовку учителей, без которой о качественном обучении не может быть и речи. Я могу сейчас провести такую ​​модернизацию даже за пределами региона.

Есть и другие проблемы, на которые я хочу обратить ваше внимание. Во-первых, есть несоответствие в финансовом планировании. Каждая школа составляет свое расписание на учебный год, а ее бюджет и смета расходов составляются на календарный год.Поэтому было бы хорошо дать школам возможность подготовиться, когда санитарные, противопожарные и другие проверки вводят новые стандарты. Школам некогда, как сейчас, и инспекторы застают их врасплох.

Во-вторых, все проверки должны унифицировать свои стандарты. Это тоже серьезная проблема.

Что касается безопасности детей, то было бы своевременным ввести в проект «Образование» новую дисциплину «Дорога в школу». Это проблема не только в деревне. Городским детям угрожает интенсивное движение транспорта.Моя школа, например, находится в центре города, и к ней трудно подойти.

Жалко, что конкурс инновационных школ на лучшую школу завершился. Он оказал школам моральную и материальную поддержку, помог подготовиться к новому учебному году и оборудовать школы. Спасибо.

Владимир Путин: Спасибо. Слово предоставляется Надежде Чешко.

Надежда Чешко: Я не буду повторять то, что сказала Слесарева.Она совершенно права насчет недавнего улучшения отношения к школе. В основном это связано с переходом к плановому подушевому финансированию, который развязал нам руки. Теперь мы, директора школ, можем удовлетворить материальный интерес учителей. Какие бы жалобы ни были у директоров школ, сейчас есть серьезный стимул для улучшения образования. Эффективные руководители не могут этого не замечать.

Моя школа была первой, кто ввел новую систему вознаграждения в сентябре 2007 года. Мы ни разу не пожалели, что сделали это.Среднемесячная заработная плата учителей составляет 18 600 рублей. На момент начала изменений это было всего 7600 человек.

Улучшения очевидны, даже несмотря на то, что две сельские школы присоединились к моей, а это означает, что мы должны делиться своими деньгами с этими школами, чтобы они оставались на плаву. Они функционируют, как и любые другие школы, хотя имеют юридический статус филиалов. Мы сводим концы с концами даже несмотря на это. Школа даже процветающая.

Значительную поддержку нам оказал проект модернизации образования, на который на три с половиной года выделено 275 миллионов рублей для финансирования нескольких проектов, в частности конкурса «Дорога в школу». Он был профинансирован достаточно щедро, чтобы мы смогли оборудовать остановки школьных автобусов, модернизировать автобусы и построить частную автомагистраль.

Еще одно достижение — конкурс на развитие муниципальной образовательной сети. Моя школа выиграла в нем грант в 1,5 миллиона рублей. Грант потратили на замену всех школьных окон.

Последний конкурс, который выиграла моя школа, был региональным, финансировался из фонда поддержки местных инициатив. Выиграли 1 310 000 рублей и сделали капитальный ремонт здания ресурсного центра.

Деньги помогли нам подготовить школу к новому учебному году. Жалко, что проект подходит к концу. Это действительно отличная поддержка. Можно ли его продлить хотя бы на короткое время?

Школа финансируется из областного и муниципального бюджета. Региональные ассигнования покрывают расходы на заработную плату и обучение, а мы платим муниципальные деньги за содержание помещений и коммунальные услуги.

Статьи расходов строго прописаны с введенными в этом году лимитами. Например, оплата коммунальных услуг не может превышать 2400 рублей на студента в год. Что, если высшие власти разрешат школам самостоятельно распределять свой бюджет? Мы сами знаем, какие цели важнее.

Между тем школы похожи на человека в шикарной шляпе и залатанных штанах. Они получили достаточно оборудования и довольно высокую заработную плату, но обходятся гниющими полами и протекающими крышами — и муниципальным властям наплевать! Хуже всего обстоят дела в городах районного подчинения.Я не знаю, как обстоят дела в больших городах — моя школа в маленьком городке.

Владимир Путин: Какие деньги, по вашему мнению, школы должны распределять самостоятельно?

Надежда Чешко: Все отчисления из областного и городского бюджетов.

Владимир Путин: Теперь вы можете распределить только часть ассигнований, если я не ошибаюсь?

Надежда Чешко: Региональные ассигнования можно потратить только на оплату труда, а муниципальные — только на содержание. Моя школа закупила новую мебель и все необходимое оборудование. Почему бы не направить часть муниципальных денег на образование? В конце года у нас часто остаются неизрасходованные муниципальные ассигнования, и мы ломаем голову, думая, на что потратить деньги, в то время как мы можем перевести их в наш город, чтобы помочь ему в его нуждах. В нашем районе проживает 14 тысяч человек. Не думаю, что у него большой бюджет. Мы могли бы передать излишки в городской кошелек для ремонта других зданий. Почему бы не предоставить школам такое право?

В Государственной программе занятости населения в этом году предусмотрены ассигнования на общественные работы.Они очень помогают в подготовке школы к новому учебному году.

В моей школе работало 30 человек на общественных работах. Они сделали большую часть ремонта, то есть муниципальные деньги тратили только на стройматериалы. Это была бережливая договоренность. Я не понимаю, почему некоторые регионы отказались от этих дотаций.

Общественные работы позволяют моей школе теперь выполнять работу, которой мы пренебрегали годами из-за нехватки рабочих рук и денег. Теперь мы можем себе это позволить.

Наш регион активно участвует в проекте «Здоровое питание». В прошлом году в проекте участвовали четыре городских совета и 12 школ. Сейчас это 14 городских советов и 58 школ. К сожалению, наш город не может принять участие, потому что моя школа, где учится тысяча учеников, состоит из шести зданий, два из которых находятся в сельской местности. В городе нет помещений для необходимой техники. Требуется много места.

Правительство поддерживает программу строительства школ, несмотря на кризис.Это хорошо. Жалко, что в моем городе начали строить только четыре школы из запланированных семи. Остальные строить вряд ли сможем даже в следующем году. Город не может выделить даже два миллиона рублей на проектную смету одной из этих школ. Это плохая проблема. Что с этим можно сделать? Думаю, здесь нужна федеральная помощь регионам.

Я хочу кое-что добавить, потому что здесь есть губернаторы регионов. У нашего региона есть опыт, который, насколько я могу судить, заслуживает подражания. Я имею в виду создание фонда материального поощрения школ за качественное обучение.

Наши региональные стандарты распределения в расчете на одного студента оставались неизменными в течение двух лет или около того. Школы финансируются исходя из количества учеников. Губернатор учредил дополнительный фонд для поощрения школ за качественное обучение. Школы должны соответствовать многим стандартам, в частности, по состоянию оборудования, состоянию здоровья учащихся, результатам ЕГЭ и т. Д.Вся необходимая информация подана 10 сентября.

Для каждой ступени образования отбираются 25 школ, которые соответствуют требованиям, для получения дополнительных средств. Моя школа получила дополнительно 1 780 000 рублей за качественное обучение. Это была значительная сумма и большая поддержка. Теперь каждый учитель видит, что его заработок зависит от профессиональных достижений. Все школы должны видеть то же самое и хорошо работать, если они хотят больше денег. Спасибо.

Владимир Путин: Спасибо. Оба обращения были интересными и очень информативными.

А теперь послушаем глав регионов. Слово имеет Владимир Торлопов (глава Республики Коми) .

Владимир Торлопов: Спасибо, Владимир Владимирович. Все наши 470 общеобразовательных школ были готовы к новому учебному году 25 августа, а это крайний срок каждый год в республике. Пожарная инспекция и Роспотребнадзор выдали соответствующие справки.

В этом году подготовка была даже лучше, чем в прошлом году, несмотря на проблемы, вызванные экономическим кризисом. Все муниципальные образования уложились в срок. Модернизирована материально-техническая база. Сделан весь необходимый ремонт, основной и мелкий, промыты все трубы отопления и т. Д. И т. Д. К началу учебного года заменено на новую 84% школьной мебели, а все остальное будет заменено до начала учебного года конец. Мы бы сделали это сейчас, если бы не запоздалые поставки.90% школьных столовых и кухонь получили новые холодильники и другое оборудование.

Все школы сейчас в Интернете. Республика Коми занимает второе место после Санкт-Петербурга по количеству школьных компьютеров, которые мы установили по последним стандартам, один на 13 учеников.

Две школы и два детских сада открылись в 2008-2009 годах. В этом году после капитального ремонта открылись три школы, а после реконструкции — две школы и три детских сада.Строятся две школы, еще в трех ведется капитальный ремонт.

В этом году открылся комбинат деревянного домостроения. Он уникален во многих отношениях. Мы запустили этот проект после вашего визита в республику, Владимир Владимирович. Если хотите, я могу предоставить необходимые подробности позже.

Я обещал вам завершить все упомянутые проекты, и республика держит слово. В ближайшее время начнется строительство еще трех школ. Средние затраты на строительство одной сельской школы ранее составляли 300 миллионов рублей.Сейчас школ из несгораемого дерева построено даже больше, чем нужно республике. Все они полностью соответствуют нормам пожарной безопасности. В деревне начнется очередное строительство школ. Как я уже сказал, в этом году мы начинаем строить три школы.

Теперь по поводу сделанных нам выговоров, в частности, господина Кирьянова. На самом деле все наши 66 школьных автобусов полностью соответствуют требованиям технической безопасности и подходят для перевозки детей. У меня есть все соответствующие документы, подтверждающие это.

Владимир Владимирович, настоящая проблема в другом. В сельской местности нет автомобильных компаний, которым можно было бы поручить школьные автобусы, поэтому автобусы не могут соответствовать всем стандартам в пути. Директора школ должны разрешить выход. Это серьезная проблема.

Еще одна проблема со школьными автобусами. Осмотр водителей перед отъездом проводится школьными врачами или местными фельдшерами, поскольку поблизости нет клиник или других медицинских учреждений, имеющих лицензию на проведение таких проверок — на расстоянии 50, 70 или 100 километров. Вот две проблемы, которые у нас действительно есть.

Что касается безопасности дорожного движения, то за эти два года мы установили полицейские полицейские по обе стороны от каждой школы во всех наших крупных городах.

Далее, мы действительно много делаем в средствах массовой информации и во всех других сферах через них. Перед началом учебного года и с 31 августа по сентябрь в каждом городе дежурят сотрудники ГАИ, чтобы обеспечить безопасный переход улицы после окончания занятий.

Владимир Путин: Владимир Владимирович, проблемы, о которых Вы упомянули — техническое состояние автобусов и проверки водителей, — решаемы легко.Медицинские работники могут быть обучены и сертифицированы. Это вполне выполнимая задача.

Также возможно создание станций технического обслуживания и проверки автомобилей и автобусов. Не можешь справиться?

Андрей Фурсенко: Есть правила, которые не разрешают сельским фельдшерам . ..

Владимир Путин: Справятся после соответствующей модернизации, могут быть сертифицированы. Дело требует только организации. Вы слышите, господин Белов?

Владимир Белов: Да.

Владимир Путин: Люди должны быть обучены, а не просто сертифицированы. Это довольно простая работа, не правда ли? Для проверки водителей не требуются квалифицированные врачи. Это очень простая работа. Аранжировка должна быть запущена. Организуйте, пожалуйста, в регионах.

Что касается контрольно-пропускных пунктов, я думаю, вы можете установить их самостоятельно.

Владимир Торлопов: В некоторых школах есть такие точки, и их директора выдают разрешения.Но в сельской местности автомобильных компаний нет, и во многих селах есть проблемы.

Владимир Путин: Если в селах их нет, то создавайте районные предприятия.

Владимир Торлопов: Большинство сел находится на расстоянии 50-70 километров от районных центров.

Владимир Путин: А для автобуса далеко? Что вам нужно от школьного автобуса, который не может преодолеть расстояние?

Владимир Торлопов: Им каждый день нужно новое разрешение.

Владимир Путин: Тогда устраивайте приезды инспекторов.

Владимир Торлопов: Ладно, подумаем, что делать.

Владимир Путин: Надо было давно об этом подумать, господин Торлопов. Что еще можно сделать? Отложить все на самотек и сказать, что проблема не поддается решению?

Владимир Торлопов: Но директора школ сами осматривают автобусы …

Владимир Путин: Это их дело? Директора школ должны контролировать оплату обучения и заработную плату учителей.Это технические инспекторы, что ли? Возьмитесь за руки с ГАИ и решите проблему! Чья обязанность вообще сертифицировать автомобили? ГАИ?

Владимир Торлопов: Да, это дело ГАИ как специализированного технического учреждения.

Владимир Путин: Организуйте все вместе с ГАИ и районными губернаторами. Скорее всего, потребуются финансовые и учебные центры. Интересно, почему вы так долго откладывали это.

Владимир Торлопов: Такая же ситуация и в других регионах.

Владимир Путин: Понятно. Я имею в виду не только Коми, но и всю страну. Хорошо, что вы обращаете внимание на проблему, но не настолько хорошо, что ваши школы являются одними из самых плохо подготовленных в России. Просто почему?

Владимир Торлопов: Владимир Владимирович, к 25 августа мы были готовы к этому на 100%. У нас есть все необходимые бумаги из Пожарной инспекции и Роспотребнадзора.

Владимир Путин: Владимир Владимирович, с Вами сложно спорить, и я не собираюсь этого делать, потому что исхожу из информации федеральных органов — Минобразования, пожарных инспекций и так далее. Господин Фурсенко …

Андрей Фурсенко: Роспотребнадзор и Государственная пожарная инспекция сообщили нам 25 августа, что 32 школы не соответствуют требованиям пожарной безопасности, а еще 52 школы — требованиям защиты прав потребителей.

Владимир Торлопов: Владимир Владимирович, это была ситуация середины августа.

Владимир Путин: Но датировали отчет 25 августа.

Владимир Торлопов: 25 августа всегда крайний срок. Ты думаешь, я вру?

Владимир Путин: Надеюсь, что нет. Однако вы должны разобраться в этом вопросе … Вы сообщаете о 100% готовности, но я вижу здесь другие цифры.

Андрей Фурсенко: 25 августа была телефонная конференция, на которой все эти цифры были оглашены и так и не опровергнуты.Если бы они были опровергнуты, у нас были бы другие цифры. Повторяю, 25 августа мой заместитель вел общенациональную телефонную конференцию . ..

Владимир Торлопов: Верно. Наш министр образования принял в нем участие и сказал, что мы готовы на все 100%.

Владимир Путин: Министр мог сказать все, что угодно! Не рассчитывайте на то, что она сказала — вам нужна информация из первых рук. Приходите в упомянутые школы и убедитесь сами.

Владимир Торлопов: Буду.

Владимир Путин: Проверьте все сами, и если вы заметите неточности, вам стоит посетить спорные сайты.

Владимир Торлопов: Верно. Благодарю вас от имени всех учителей нашей республики за то, что мы так долго этого ждали, и за введение северных пособий.

Владимир Путин: Губернаторы обсудили этот вопрос, и решение закреплено.

Владимир Торлопов: Спасибо.

Владимир Путин: Наговицын (обращаясь к Вячеславу Наговицыну, президенту Республики Бурятия) , насколько я понимаю, у вас в республике все нормально с питанием школьников, но не по другим вопросам.

Вячеслав Наговицын: Прошу прощения. Мы также пытались выяснить, откуда взялась цифра 81%. В понедельник, 24 числа, состоялась телеконференция, на которой был указан показатель готовности учебных заведений к новому учебному году — 81%.Но это было 24 августа. Теперь ситуация изменилась. Но я хочу сказать, что есть лучшая сторона. Дело в том, что в этом году мы выделили беспрецедентный объем средств и многое сделали. Мы не только покрасили и побелили наши школьные здания, но и установили системы пожарной сигнализации с полным покрытием, 30% наших школ были оснащены оборудованием для видеонаблюдения, а в учреждениях, где дети живут круглосуточно, мы выполнили все требования на 100%.

Был проведен капитальный ремонт, в том числе при вашей поддержке, особенно в районах, где школы были в катастрофическом состоянии.Поэтому скажу только, что в этом году мы могли немного затянуть начало. Был установлен график проверок. Но если бы у нас были деньги и возможности, почему бы нам перестать работать?

На сегодняшний день только две школы не прошли проверку. И даже в этом случае одна из этих школ только что построена, и я собираюсь открыть ее лично. Поэтому его специально держат на замке, хотя проверка уже прошла.1 сентября подпишем акт приема-передачи и передадим ключи. Все в порядке. Вторая школа прошла капитальный ремонт, осмотр назначен на эти выходные. Там тоже все будет готово.

Так что в этом году мы живем намного лучше, чем были раньше. Хочу добавить, Владимир Владимирович, что мы тоже серьезно подошли к безопасности дорожного движения. Как и сегодня в Коми, мы установили лежачие полицейские практически везде, в каждой школе.

Сегодня кто-то упомянул, что где-то пешеходный переход не был проложен, но я думаю, что это пока невозможно сделать везде, потому что у нас есть сельские школы с сельскими дорогами. Тем не менее, давайте посмотрим, что можно сделать с дорожными знаками. Я разберусь. Я учту все эти комментарии.

Что касается повышения безопасности, мы наняли школьных инструкторов. У нас это было так — если в школе более 500 учеников, то должен быть штатный школьный инструктор, полицейский, чтобы предотвратить вандализм, хулиганство и обеспечить безопасность. Соответственно, 80% школьников постоянно имеют такую ​​защиту.

Что касается первого дня в школе, мы поставили все школы под охрану полиции, поэтому 1 сентября не будет никаких происшествий и инцидентов, и мы сможем отпраздновать его соответствующим образом.

Как субъект, мы находимся в процессе модернизации образования. Владимир Владимирович, мы ввели подушевое финансирование и новую систему оплаты труда в 100% наших школ.Уже есть положительные результаты.

С 5 по 8 августа мы провели образовательный форум в Бурятии, в котором приняли участие 24 субъекта Российской Федерации, в том числе модернизирующие образование. Мы обменялись мнениями и ознакомились с состоянием наших школ. Мы очень высоко оценили учебные заведения, в том числе Министерство образования Российской Федерации за оказанную поддержку. Министерство образования оказало нам значительную финансовую поддержку.

Сегодня мы можем увидеть результаты, и по этим результатам мы закрыли 30 школ — неэффективных и плохо оборудованных учреждений, которые мало что внесли. И это было не наше решение. Владимир Владимирович, самое лучшее, что система допускает инициативу снизу вверх, когда граждане и директора школ сами обращаются к нам и говорят: «Давайте объединим две школы на противоположных сторонах дороги в одном городе. Давайте закроем одну из них. и объединить их в одну школу «.

Именно так мы превратили 23 школы в отделения, т.е. сформировали консолидированное управление и сократили количество классов на 329. Это система, работающая сама по себе.

Сейчас размер классов в сельской местности составляет в среднем 14,4 человек, а в городе — 24,8 человека, хотя были и худшие показатели. Другими словами, школы заполняются.

Только за 2009 год заработная плата выросла на 27%, при этом фонд оплаты труда, утвержденный в соответствии с бюджетом, увеличился всего на 8%. Другими словами, такой значительный рост связан с оптимизацией.

В части организации горячего питания мы приняли в республике закон о полной поддержке детей из малообеспеченных семей. Соответственно, все дети обеспечиваются горячим питанием в школах.

И мы мобилизовали директоров наших школ. Практически все школы открыты летом, особенно сельские, и у них есть сады, небольшие огороды, где дети учатся труду. Выручают взрослые и спонсоры. Таким образом обеспечивается разумно полноценное питание.

В ближайшей перспективе мы планируем продолжить строительство, и всего за два года (2007–2008) мы сдали в эксплуатацию 16 новых школ и начали строительство 12 новых школ.Наша цель — к 2011 году вообще не иметь ветхих школ.

И вообще, мы поставили цель, чтобы школа была самым красивым зданием в любом районе. В нем должны быть отапливаемые ванные комнаты, в нем должна быть вся техника, все, евроремонт и прочее. Потому что мы понимаем, что там дети получают знания и там закладываются основы их будущего. Если они учатся в свинарнике, то у них будет такое отношение к жизни.Если они видят что-то позитивное, они всегда будут к этому стремиться, поэтому наши цели направлены на это.

В этом году мы выделили беспрецедентные средства — более миллиарда рублей на подготовку школ к учебному году. И хочу вас заверить, Владимир Владимирович, что мы полностью обеспечим безопасность всех студентов. Как и планировалось, все школы начнут работу 1 сентября.

Владимир Путин: Хорошо. Итак, уважаемые коллеги, кто хотел бы что-то добавить? Продолжайте, Кузьмицкий (обращается к губернатору Камчатского края Алексею Кузьмицкому) .

Алексей Кузьмицкий: Хочу проинформировать вас о достигнутых результатах. В половине школ старые кухонные гарнитуры заменены новыми. На подготовку, включая ремонт, направлено более 300 млн рублей, что на 17% больше, чем в прошлом году.

В школы в полном объеме поставлены системы пожарной сигнализации и средства пожаротушения. Половина школ получила новую мебель, на что выделено средств в два раза больше, чем в прошлом году.

Особое внимание было уделено медицинским услугам для студентов. Количество кабинетов здоровья увеличилось вдвое, их теперь насчитывается 50 школ. В остальных образовательных учреждениях медицинские услуги будут предоставляться по договору с организациями здравоохранения.

Многим школьникам мы предоставили бесплатные учебники. Речь в первую очередь идет о школах Корякского района. Все 16 школьных автобусов прошли технический осмотр и были признаны годными для перевозки учащихся.

По состоянию на 27 августа 100% школ среднего профессионального образования, начальных профессиональных учебных заведений, учебных заведений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, проинспектированы и разрешено открыться 1 сентября. Из школ-интернатов и других коррекционных образовательных учреждений одно школа еще не утверждена.

Это спецшкола-интернат в селе Новые Текстильщики Корякского района, пострадавшем от землетрясения.Потребности школы учтены при составлении проектной и инженерной документации. Мы решили выделить средства из областного бюджета на постройку флигеля рядом с первоначальным зданием школы. Дней десять назад во время трехдневной экскурсии по Корякскому району я посетил эту школу, чтобы ее осмотреть; все пункты выполнены, и школа получит одобрение. Несомненно, эта школа и флигель откроются 1 сентября.

Всего разрешение на открытие получили 112 общеобразовательных школ, или 95%.Еще пять школ будут проинспектированы до 31 августа. Думаю, что и они будут разрешены к открытию. Однако две школы не будут готовы к открытию 1 сентября. В Вилючинской средней школе весной был начат капитальный ремонт, который планируется завершить в январе 2010 года; но мы изменили планы и постараемся закончить ремонт к ноябрю. Учащиеся будут посещать другие школы.

Что касается сельской местности, то все учебные заведения проинспектированы; 25 из них требуют дополнительного осмотра.Ветхих школ в Камчатском крае нет.

Однако существует сейсмический риск. Поэтому в Вилючинской школе сделано так много. Капитальный ремонт проведен и в школе села Атласово: старое напольное покрытие заменено на новое, а фасад отремонтирован. Планировалось завершить этот ремонт в октябре, но мы постараемся завершить его в сентябре.

Помимо этих двух школ, к открытию с 1 сентября будут готовы все учебные заведения.

Хочу обратить ваше внимание на еще одну острую проблему, связанную с образованием.

В некоторых школах в труднодоступных отдаленных районах отсутствует необходимое учебное и лабораторное оборудование. И что еще важнее, там не хватает учителей.

Одним из аспектов приоритетного национального проекта «Образование» являются программы дистанционного обучения детей с ограниченными возможностями. Мы запустили пробный проект в нашем регионе с участием 50 студентов.Мы добились хороших результатов. В среднем эти учащиеся показали лучшие результаты на экзаменах по предметам, которые они изучают без учителей. Также мы запустили программу дистанционного обучения для школьников.

Предлагаем запустить пробный проект в рамках Приоритетного национального проекта «Образование» по развитию программы дистанционного обучения школьников. В 2007 году вы дали указание установить мультимедийную систему связи в Камчатском крае. Я обсуждал этот вопрос с министрами.Будем работать над этим вопросом. На наш взгляд, если программа дистанционного обучения школьников окажется эффективной, можно будет проводить уроки в режиме видеоконференцсвязи. Поэтому в этом отношении необходимо разработать конкретные методы. Такие уроки можно проводить один или два раза в неделю, что улучшит качество и доступность образования в этих плохо оборудованных школах, в которых не хватает учителей. В Камчатском крае около 25 школ. Уважаемый господин Премьер-министр, я подготовил к Вам письменное обращение, которое я подам, если Вы не возражаете.

Спасибо.

Владимир Путин: Хорошо. Спасибо. Кресс (обращаясь к губернатору Томской области Виктору Крессу) , пожалуйста.

Виктор Кресс: Владимир Владимирович, из 400 школ в нашей области 105 деревянные.

Несколько лет назад мы начали сносить эти деревянные школы, чтобы построить новые. Оказалось, что на севере области учебное заведение стоит на миллионы рублей дороже.Мы понимали тщетность ситуации, что никогда ее не закончим. Мы разработали работающую систему ремонта зданий. Деревянные дома были построены в 1930-1950-х годах. Мы продлеваем их жизнь минимум на 50 лет. Это будет стоить от 100 000 до 200 000 за одно учебное место.

В этом году к 1 сентября мы завершили ремонт в шести крупных школах, идет ремонт еще в 14 школах. К 1 января мы завершим эту работу, и у нас останется 45 школ.Мы продолжим работу с группами по 15 школ каждый год, если софинансирование продолжится, как в этом году.

На федеральном уровне на это выделяется умеренная сумма в 2,5 миллиарда, но нам в этом году дали 180 миллионов, мы сами прибавили 200 миллионов, а 60 миллионов поступило от муниципалитетов. За три года мы справимся с ситуацией, и в районе не будет опасных ветхих школ. В них есть все самые современные удобства, и они действительно являются дворцами в деревне, которые создают совершенно иную атмосферу.

Поэтому у меня есть просьба, Владимир Владимирович. Я понимаю, насколько сложна сейчас ситуация с федеральным бюджетом, но если есть возможность выделить эту скромную сумму, мы вместе сделаем большую работу. Спасибо.

Владимир Путин: ОК. Отлично.

Россель Эдуард (губернатор Свердловской области): Премьер-министр, мы на 100% готовы к началу учебного года; все школы нашего региона одобрены.Приведенные здесь цифры меня поражают; потому что, конечно, 25 августа было не 100% и не 76%, а 87%. Г-н Фурсенко и г-н Шойгу провели телефонную конференцию, во время которой сказали, что мы готовы. Мы выполнили все требования пожарной безопасности, каждый вопрос был решен, и мы получили все необходимые акты приемки.

Создана система, включающая 1300 учебных заведений, 1100 общеобразовательных школ. Все готово. Кроме того, есть 34 вечерние школы, 68 коррекционных школ, 65 школ для детей-сирот, и все они, безусловно, готовы. Мы закупили мебель и оборудование. Мы всегда подходили к этому так же серьезно, как и сейчас.

За последние два года мы приобрели 260 школьных автобусов, на которых перевозят 13 тысяч детей по всему региону. Всего у нас 600 рабочих автобусов. Все проблемы, обнаруженные во время осмотра, были решены.

Спасибо за помощь в переходе на новую систему оплаты. Заработная плата здесь была неплохая, но теперь учителю подняли до 15 300 рублей. Это позволило заполнить вакансии 41 000 учителей, и они помолодели, омолаживая коллектив школы.

Мы были вынуждены закрыть небольшие малокомплектные школы. Это очень деликатная тема. Владимир Владимирович, хочу обратить на это ваше внимание. Просто по жизненному опыту, как только школа закрывается, деревня перестает существовать, сразу умирает. Поэтому мы сами проанализировали ситуацию, чтобы определить, какие школы можно построить дешевле. Мы строили их по немецкой технологии от очень хорошей компании, которая позволяет нам возводить самые теплые дома: панельные дома, школы, детские сады. Мы разработали проект для размещения от 54 до 154 школьников, и эти школы можно собрать за одну неделю при условии, что фундамент на месте, нулевой круг.

Мы разработали программу «Небесная деревня». Его цель — сохранить все 1800 деревень. Мы составили 1800 так называемых паспортов, по одному документу на каждое село, поэтому знаем все, что там происходит, сколько там рабочих мест, сколько пенсионеров, сколько студентов и так далее. В рамках этой программы мы должны до 2015 года инвестировать 60 миллиардов рублей во всестороннее развитие села, включая все связанные с этим задачи — строительство дорог, школ, больниц, создание рабочих мест и так далее.

Эта программа в настоящее время реализуется. К сожалению, в этом году он по понятным причинам несколько отложен, но мы его реализуем. Мы уже открыли 300 рабочих мест врачей общей практики в сельской местности.

И результаты удивительны. Число сердечных приступов в сельской местности сократилось в четыре раза, а неонатальных смертей в сельской местности.

И я хотел бы попросить в этой связи, что, когда мы говорим о сельских школах, мы должны очень осторожно относиться к деревням, потому что они уничтожаются.Наоборот, мы их подбадриваем, оживляем села. Потому что они нас кормят, они растят нас, поля дают нам все.

А что касается нашей текущей готовности, то мы готовы на 100%.

Владимир Путин: Еще раз хочу сказать: на 25 августа у меня другие цифры. Я надеюсь, что теперь это то, на что это похоже. Кто-нибудь хочет что-нибудь сказать? Обращайтесь к Гениатулину (обращаясь к Губернатору Забайкальского края Равилю Гениатулину) .

Равиль Гениатулин: Владимир Владимирович, коллеги. Цифра здесь правильная — наши школы готовы к новому учебному году на 81%. Но все 19 школ оснащены пожарной сигнализацией, автоматической пожарной сигнализацией. Все контракты подписаны, работа началась. Все будет выполнено к 1 октября. Все остальные жизненно важные требования по пожарной безопасности в этих школах могут и будут выполнены.

Критика о недостаточном финансировании кухонного оборудования была правильной.В этом году мы откроем семь новых школ, пять из них до 1 сентября и четыре детских сада. Деньги идут «из одного кармана», и понятно, что в этом случае денег просто не хватило на все.

Автобусы действительно купили, но все они разные. Если предлагаются стандартные школьные автобусы, то они оснащены всем, включая кнопки аварийного отключения и места для детских сумок. И если нам придется покупать модель 452 — это автобус среднего размера, используемый для перевозки людей, — то, конечно, он не будет приспособлен как школьный автобус, и все связанные с этим проблемы придется решать на месте.

На данный момент нет проблем, нет причин, по которым все 1269 школ в регионе не могут быть открыты в начале учебного года. Только школьники в девяти школах не смогут пользоваться своими классами, потому что в их школах ведутся ремонтные работы, но по указанию г-на Фурсенко мы не имеем права допускать, чтобы ремонтные работы мешали учебе, поэтому они либо пойдут в соседние школах или будут учиться в других учреждениях.

Поэтому учебный год в Забайкальском крае начнется вовремя и по плану.На этом я завершаю свой отчет.

Владимир Путин: Уважаемый господин Юрпалов (обращаясь к заместителю министра регионального развития Сергею Юрпалову) .

Сергей Юрпалов: Владимир Владимирович, я хотел бы частично поддержать госпожу Чешко в том, что касается использования выделенных финансовых ресурсов, трансфертов и ресурсов, выделенных на образование. Я просто хотел бы подтвердить, что в прошлом году расходы на общее образование на одного учащегося в среднем по Российской Федерации выросли на 33%; однако расходы на основной капитал увеличились всего на 9%.А это менее 10% от общего объема ресурсов, расходуемых на образование.

Другими словами, нам необходимо скорректировать структуру финансирования, чтобы увеличить долю, затрачиваемую на основные фонды, то есть здания и сооружения, а также провести капитальный ремонт и модернизацию оставшихся 26% зданий общеобразовательных учебных заведений, которые в настоящее время находятся в опасно ветхом состоянии. Это первое.

Во-вторых, что касается подготовки к зиме, то в школах, конечно, должно быть тепло, и должна быть горячая и холодная вода.Минрегион следит за подготовкой к зиме, 19 августа прошла телеконференция. Отстававшие регионы заметно прибавили в темпах. О том, как принятые решения претворяются в жизнь, мы сообщим 1 сентября.

Особое внимание было уделено Сибирскому федеральному округу, и здесь в контексте сегодняшних дискуссий необходимо уделить особое внимание мониторингу цен на уголь для местных котельных.При замене энергосистем жизненно важно, чтобы городские системы теплоснабжения не пострадали из-за нехватки железнодорожных вагонов, полувагонов, доставляющих уголь и т. Д. Это особенно важно сейчас, и мы будем внимательно следить за ситуацией. , особенно в Сибири, и доложу. Это все.

Владимир Путин: Хорошо, спасибо, это все?

Коллеги! 1 сентября в нашей стране рабочий день, но традиционно это один из самых ярких и лучших праздников, общенациональный праздник. Чтобы этот день по-настоящему ощущался как праздник, нужно много потрудиться сотням и тысячам людей, в обязанности которых входит подготовка учебного процесса.

Мы не проводили подобных встреч на федеральном уровне, на уровне Правительства, в рамках подготовки к началу учебного года. Мы этого не сделали, потому что организация учебного процесса на местах, управление школой и содержание школы, в первую очередь, по закону, являются обязанностью региональных и муниципальных властей.В то же время федеральные правительственные агентства и ведомства сейчас принимают непосредственное участие и будут продолжать участвовать в этом процессе. Считаю, что подобные встречи накануне 1 сентября должны стать рутинной процедурой Правительства.

Но сегодня я хочу сказать, что действительно сейчас есть положительная тенденция в организации образования. Это касается и перехода на новую систему оплаты труда. В своем вступительном слове я упомянул, что далеко не все регионы начали переходить. Какая жалость. Судя по экспертному мнению людей, которые работают непосредственно в поле, эта новая практика приносит свои плоды, особенно в регионах, где ее применяют сознательно.

Также хорошо, что мы уделяем больше внимания содержанию учебных заведений, их техническому оснащению. Как известно, мы провели основательную компьютеризацию школ. У нас есть полностью подготовленные специалисты в этой области.

Но материальная база, безусловно, нуждается в доработке.Сегодня мы говорили о том, насколько важно совершенствовать процесс образования и управления школой.

Благодарю директоров школ за их предложения и предложения относительно единых стандартов, своевременного внедрения единых стандартов всех контролирующих органов.

Это касается совершенствования и совершенствования системы финансирования. Мы обязательно рассмотрим этот вопрос. Я не буду сейчас говорить, сколько времени это займет, потому что это требует определенных усилий, дискуссий и договоренностей. Это нужно делать профессионально. Мы обязательно рассмотрим этот вопрос.

Кроме того, хочу обратить ваше внимание на то, что в образовании еще много проблем. Не следует думать, что мы полностью выполнили свои обязанности в этом секторе.

Еще многое предстоит сделать. Сегодня в ходе нашей встречи стало ясно, что по ряду направлений требуется дополнительная координация между региональными и федеральными органами власти. Это ничего не стоит, это просто касается скрупулезного, своевременного выполнения обязанностей.

Думаю, никто не возразит, что образование — один из наших главных приоритетов. И если это так, то как это возможно, что на федеральном, а тем более на региональном или местном уровнях власти сосредоточивают свои усилия на каких-то муниципальных постройках и ремонтных работах, когда во многих школах нет нормальных медицинских кабинетов? , нормальные тренажерные залы? Как вы расставляете приоритеты? Что может быть важнее этого?

Обращаю на это внимание министра образования и науки и других федеральных ведомств. Обращаю на это внимание губернаторов, глав субъектов Российской Федерации, местных руководителей. Думаю, мы все должны еще раз взглянуть на проблемы в образовании, чтобы все учебные заведения работали нормально. Я рассчитываю на то, что все мы будем действовать согласованно и успешно.

Большое спасибо за участие.

ВОСТОК ОЗЕРА БАЙКАЛ: БУРЯТИЯ, УЛАН-УДЭ, ЧИТА, МОНГОЛЬСКАЯ КУЛЬТУРА И РУССКО-ТИБЕТСКИЙ БУДДИЗМ

БУРЯТИЯ

Бурятия — горная республика, занимающая площадь 351 300 квадратных километров ((135 600 квадратных миль), занимающая север, юг и восток озера Байкал и охватывающая 880-километровую «ручку-попрошайку», которая тянется до северо-центральной границы Монголии. .Бурятия — республика, созданная для бурят, крупнейшего коренного населения Сибири. Буряты — монгольский народ, исповедующий тибетский буддизм и анимизм. Буряты составляют около 30 процентов населения Бурятии. Около двух третей жителей — русские. В раннесоветское время здесь было 46 монастырей (дацанов) и 150 буддийских храмов. Сталин закрыл большинство из них и отправил многих лам и монахов в лагеря. После смерти Сталина к буддизму относились терпимо. После распада Советского Союза он пережил второе рождение.Шаманизм у бурят тоже жив. Есть в Бурятии и старообрядческие общины. Сайт: www.visitburyatia.ru

Республика Бурятия, бывшая Бурятская АССР и известная до 1957 года как Бурят-Монголия, с населением около 985 000 человек и плотностью населения 2,8 человека на квадратный километр. Около 58 процентов населения проживает в городах. Улан-Удэ — столица и самый большой город с населением около 360 000 человек. В 1989 г. буряты составляли всего около 24% населения республики; Русские составили около 70 процентов.Общая численность бурятского населения Советского Союза в 1980-е годы составляла около 390 000 человек, из которых около 150 000 проживали в соседних Читинской и Иркутской областях.

Бурятия обладает богатыми минеральными ресурсами, особенно бокситами, углем, золотом, железом, редкоземельными минералами, ураном, марганцем, молибденом, никелем и вольфрамом. Животноводство, звероводство, охота и рыболовство — важные экономические занятия коренного населения. Основными отраслями промышленности являются добыча угля, лесозаготовка и машиностроение.[Источник: Библиотека Конгресса, 1996 г.]

См. Отдельные статьи об ОЗЕРО БАЙКАЛ

Буряты

Буряты — самая многочисленная коренная группа в Сибири. Это кочевой скотоводческий народ монгольского происхождения, практикующий тибетский буддизм с оттенком язычества. Сегодня их около 500 000 бурят, половина из которых находится в районе озера Байкал, половина — в других регионах бывшего Советского Союза и Монголии. Также известные как Брат, Братск, Буряад и пишется Бурят, они традиционно жили вокруг озера Байкал.Они составляют около половины населения Республики Бурятия, в которую входит Улан-Удэ и расположена к югу и востоку от озера Байкал. Другие живут к западу от Иркутска и недалеко от Читы, а также в Монголии и Синьцзяне в Китае.

Бурятский язык похож на монгольский и принадлежит к алтайской языковой семье. Некоторые буряты говорят на нем дома и преподают в некоторых школах. Вплоть до 1930-х гг. Буряты использовали монголо-алтайскую письменность, которая писалась сверху вниз.Буряты были вынуждены отказаться от своей письменности в пользу кириллицы Советами.

Буряты, которых я встретил в 2005 году в районе Улан-Удэ, в значительной степени ассимилировались с русской культурой. Однажды вечером я пошел выпить с буряткой, участницей культурного шоу, которое я посетил, и некоторыми из ее друзей. Женщина имела высшее математическое образование, но работала в основном на заправке, потому что это была лучшая работа, которую она могла получить. В то время, когда я встретил ее, ее сестра уехала в Китай и заключила брак по почте с китайцем, которого она никогда не встречала.

См. Отдельную статью BURYATS factanddetails.com

История бурят

Буряты жили в Сибири до русских и имеют близкое родство с монголами. Считается, что они были созданы в результате слияния монгольских и турецких племен из групп Алтая и Тунгусов, возможно, с проливанием крови некоторых самоедов. К монгольской эпохе буряты превратились в отдельную группу, занимающую большую часть той же территории. они занимают сегодня.По некоторым данным, Чингисхан был бурятом, а не монголом. В любом случае многие буряты присоединились к монголам в их захватнических походах.

До конца 17 века буряты были в основном кочевыми охотниками за скотом и охотниками, которые умели ловить крупных животных, таких как лось и медведь, а также охотились на некоторых животных для мяса, а некоторых — на мех.

Буряты сначала оказали сильное сопротивление русским, но были относительно быстро подавлены. Впервые они столкнулись с колонизацией русских поселенцев в семнадцатом веке.Первоначально сопротивляясь этому вторжению, Буратия в 1660 году вошла в состав России и платила дань царю. Большинство бурят со временем приспособились к жизни в сельскохозяйственных поселениях, которые продолжают оставаться преобладающим образом жизни.

В 1922 году, после революции в России, была образована Монголо-Бурятская автономная область. В 30-е годы Красная армия Сталина пыталась искоренить бурятский образ жизни. Их язык и религия были подавлены. Их храмы и монастыри по большей части были разрушены.В 1930-е буряты сопротивлялись и оборонялись с помощью оружия, но были подавлены Советами. За два года было убито 10 000 человек, включая большинство религиозных учителей.

Туризм в Бурятии

Бурятия, по мнению многих, самая суровая и красивая часть Сибири. Это сокровищница природных красот, древних зданий и культурных ценностей, а также старообрядцев, тибетских буддийских монастырей и шаманов.На западе красивое озеро Байкал. Южнее — горы Хамар-Дабан и Саяны. Считается, что Чингисхан был бурятом и, возможно, его родина находится в Бурятии. С ним связано несколько достопримечательностей. Здесь есть сотни целебных источников и озер с лечебными грязями, а также большие потоки лавы с потухших вулканов.

В Бурятии более 300 памятников природы. Достопримечательности, включая Кяхту, считавшуюся самым богатым городом дореволюционной России; Бурятские села; священные горы; шаманские отступления; Забайкальские казачьи станицы; источники, где тибетские буддисты собираются, чтобы очиститься и очиститься; места, где до сих пор говорят на уникальном семейском диалекте; и поселения старообрядцев, которые восходят к временам ссылки при Екатерине II и где некоторые люди до сих пор носят одежду, предшествующую Петру Великому.В северной Бурятии можно посетить поселения эвенков. Есть даже отдельный эвенкийский Баунтовский район. Хотя уже живут в своих традиционных палатках, некоторые до сих пор занимаются оленеводством. Прибывшие сюда туристы могут полакомиться дичью, купить кумоланы (ковры из кусочков меха) и сапоги из оленьего меха.

Как добраться: Улан-Удэ, главный город Бурятии, является остановкой Транссибирской магистрали. Самолетом: Международный аэропорт Байкал (бывший аэропорт Улан-Удэ) — международный аэропорт, расположенный в 12 км к западу от Улан-Удэ.Полет туда из Москвы занимает около 5-6 часов. Стоимость авиабилетов варьируется в зависимости от авиакомпании, от 5500 до 25000 рублей и выше в одну сторону. Поездом: Поскольку Улан-Удэ находится на Транссибирской магистрали, Бурятия связана со всеми регионами России и СНГ. Есть также поезда в Пекин, восточный Китай и Улан-Батор. Ориентировочная стоимость спального места в купе из Москвы от 15000 рублей. Путешествие занимает пять дней. Автомобилем: Поездка в Бурятию на автомобиле из Москвы также занимает около пяти дней практически по прямой.

Заудинский (километр 5655 Транссибирской магистрали, в пригороде Улан-Удэ) находится недалеко от места разрыва Трансмонгольской линии на Пекин. По данным Siberian Times, женщина была обезглавлена ​​во время секса на Транссибирской железной дороге недалеко от этого места в июле 2016 года. Ее партнер выжил, но РЖД предупредили людей, чтобы они были осторожнее рядом с загруженными железнодорожными путями.

Путешествие на восток от Байкала на автомобиле

Путешествуя на машине на восток от озера Байкал, Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Мы провели следующий день, поднимаясь с водораздела Селенги через холмистую местность смешанной тайги и степи.Многие виды на вершину холма открывали один вид за другим, с бесконечными возвышенностями, горными хребтами и невысокими горами; Сергей то и дело останавливался и выходил, чтобы медленно водить видеокамерой по сцене. Многие деревья в этой части были мертвыми и серыми, как я предполагал, от какой-то инвазии или болезни. Сначала я подумал, что причиной может быть сосновый жук, как и в подобных случаях вымирания лесов в Северной Америке, но я также видел много мертвых берез. [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Теперь мы проезжали меньше машин, людей или деревень, чем на любом предыдущем участке пути.Я редко где видел такую ​​неиспользованную и пустую страну. В полдень заехали в село Десятниково купить картошки. Там старушка рассказала, что это старообрядческое село, но оно умирает. (Старообрядцы — инакомыслящие с Православной церковью; многие из них искали убежища в Сибири с семнадцатого века.) Она сказала, что дома с закрытыми ставнями означают, что в них сейчас никто не жил, а люди, которые жили там раньше, погибли. Женщина показала нам свой дом, ярко раскрашенную хижину из обрезанных бревен на центральной улице с домами с ставнями по обе стороны.Похоже, она была в постоянном трауре и сказала нам, что ей очень грустно. Парень помоложе, у которого мы купили картошку, сказал, что сейчас в деревне живут только старики. По его словам, работы нет, поэтому молодые люди уезжают.

«Мы продолжали подниматься, спускаться, снова подниматься. Одна вершина холма выходила на пролёт Транссибирской магистрали, по которой, насколько можно было видеть, тянулся поезд, состоящий целиком из цистерн с мазутом, с запада на восток; это должно было быть четыре километра в длину.Около трех часов пополудни Сергей сообщил мне, что, согласно карте, мы только что пересекли водораздел между водоразделом Центральной Сибири и бассейном реки Амур. Автомагистраль M55 проходит через этот водораздел возле деревни Танга ».

Улан-Удэ

Улан-Удэ (100 км к востоку от озера Байкал, 550 км к западу от Читы, 5647 км по Транссибирской магистрали) — промышленный город с населением около 360 000 человек в самом сердце Сибири, недалеко от Монголии.Расположенный на правом берегу реки Селенги примерно в 120 километрах вверх по течению от места впадения ее в озеро Байкал, он является столицей Бурятии. Здесь проживает много бурят, есть буддийские монастыри. Даже в этом случае царит очень русская атмосфера.

Улан-Удэ начинался как казачья крепость Удинское, основанная на слиянии рек Селенга и Удэ. К 1745 году здесь был собор, и он был важным центром торговли чаем между Россией и Китаем. Транссибирская магистраль появилась в 1899 году, что способствовало развитию торговли, но город оставался небольшим форпостом до 1930-х годов, когда он был сильно индустриализирован Советами и превратился в крупный центр производства и ремонта поездов.В течение многих лет доступ был ограничен из-за стратегического расположения вблизи Монголии. Первоначально город назывался Верхнеудинск. В 1934 году он был переименован в Улан-Удэ, что на бурятском языке означает «Красная Уда», причем Уда берет свое начало из реки Уда. Одним из крупнейших предприятий в 1990-х годах после распада Советского Союза был металлолом.

Далай-лама несколько раз бывал в Улан-Удэ. В городе есть несколько тибетских буддийских монастырей и храмов. Есть также красивые деревянные дома, несколько церквей с луковичными куполами и несколько хороших мест для прогулок в центре города со слишком интенсивным движением.Возможна организация проживания в семье и конных прогулок. Достопримечательности включают Торговый квартал с выцветшими старыми особняками и торговыми гостиницами; музей изобразительного искусства; Музей искусства народов Востока и истории Бурятии; Литературный музей Бурятии и Музей природы.

Краеведческий музей «Эвенки» посвящен этнической группе эвенков и содержит архивные материалы по истории эвенков, предметы быта, костюмы, женские украшения, мех, бусы, дерево и другие культурные образцы.Среди экспонатов — реплика традиционного жилища, чумы, с манекенами эвенкийской семьи. Посетители музея могут познакомиться с обрядами эвенков, например, обрядом очищения через священный Чичипкан — «Врата Неба». Это древний обряд, знаменующий начало лета. Обычно через специальную рамку семьи эвенков собираются вместе со своими оленями, чтобы отметить удачный год.

Музей истории Бурятии — один из крупнейших музеев Сибири.Основанный в 1923 году, музей содержит множество предметов, связанных с цивилизациями гуннов, древних тюркоязычных групп и монголов. Кровеносные сосуды из поселения Иволгинский гунн; украшения из драгоценных и полудрагоценных камней; множество археологических объектов; шаманские облачения и атрибуты. Есть также многочисленные среднеазиатские и тибетские буддийские курьезы, такие как «Атлас тибетской медицины», буддийские канонические трактаты, собрание буддийской литературы и ритуалов с философскими сочинениями по этике и морали, медицине, поэтические сочинения индийских, тибетских, монгольских и бурятские авторы.Гордость и радость музея — «Осторожная Библия», изданная первопечатником Иваном Федоровым в 1580 году. В этнографической коллекции музея есть женские украшения из коралла, бирюзы и нефрита; и мужские украшения из серебра.

Этнографический музей

Этнографический музей народов Забайкалья (в Улан-Удэ) — отличный музей под открытым небом с традиционными постройками, юртами, бурятскими хижинами, старообрядческими поселениями, даже кожевенными вигвамами и буддийскими храмами.В области шаманов есть несколько рыб, лосей и медвежьих божеств. Собор Одигитрии, несмотря на заброшенный вид, хранит собранные остатки буддийского искусства из монастырей Бурятии. Есть тысячи фигур Будды, тантрических скульптур, танков и знамен.

Этнографический музей был открыт в 1973 году и сейчас является одним из крупнейших музеев под открытым небом в России, его площадь составляет 37 га. В нем более 40 памятников архитектуры и более 11 000 экспонатов. Территория музея разделена на несколько комплексов: 1) Городской комплекс со застройкой старых Верхнеудиных; 2) бурятский комплекс с деревянными домами, войлочными юртами и буддийскими постройками; 3) старообрядческий комплекс с домами семейских старообрядцев, сосланных в Сибирь в XVIII веке; 4) старообрядческий комплекс с домами крестьян и казачьих атаманов.; 5) Забайкальский комплекс с трехкамерным зернохранилищем, перевезенным из села Кульский станок.

Археологический комплекс музея состоит из закрытого павильона и открытой площадки. На открытой местности находятся могилы из каменного кирпича, каменные столбы, «сторожевые» камни и другие археологические объекты. Обязательно загляните в подворье бурят-казаков, зимний дом богатого бурятского С.Б. Сафронов и демонстрации в Прибайкальском комплексе. Одним из первых экспонатов музея стал собор Св.Николаевская церковь из села Никольск. Есть также уголок дикой природы и а также «Из истории старообрядцев Забайкалья», «Ремесла забайкальских старообрядцев», «Бурятские таары и гобелены из конского волоса» и «Из истории ссылки и каторги Забайкалья». .

Свято-Николаевская церковь в Этнографическом музее

Церковь Святого Николая (Этнографический музей народов Забайкалья в Улан-Удэ) — деревянная церковь, изначально построенная в селе Никольское, расположенном в межгорной долине Тугнуй на границе Бурятии и Забайкальского края.Эта местность была родиной тысяч семейских старообрядцев, переселенных в несколько этапов в течение 18 века.

Церковь построена в 1884 году и является прекрасным образцом старообрядческого деревянного церковного зодчества. Основная часть здания включает веранду и крыльцо, трапезную и молитвенную комнату, которая постепенно расширялась, и пятистенную апсиду, более низкую относительно молитвенного зала. Колокольня над трапезной увенчана восьмиугольным куполом.

Как и большинство старообрядческих церквей 1930-х годов, Свято-Николаевская церковь была закрыта и использовалась как склад.В 1971 году храм разобрали, перевезли в Улан-Удэнский этнографический музей и собрали заново. Реставрационные работы в основном были завершены в 1977 году. Церковь является частью музейной экспозиции, в особо важные религиозные праздники она открыта для старообрядческих церквей, которые приходят в нее молиться.

Музей истории и культуры старообрядцев

Музей истории и культуры старообрядцев (в Улан-Удэ) был открыт в 2006 году и основан на частной коллекции отца Сергия, священника местной старообрядческой церкви, который в детстве начал собирать старообрядческие вещи и безделушки, начиная с монет. , религиозные книги и иконы.Многие предметы, такие как старые топоры и скребки, были найдены на свалках и складах. По словам отца Сергия, «самым интересным было копание в амбарах на Пятре (полках)», куда бросали «ненужный хлам».

В коллекции отца Сергия находятся палеонтологические находки, такие как череп шерстистого носорога, череп буйвола, зубы мамонта, бивни и бедренная кость. Интересна коллекция тульских самоваров XIX века. Такие самовары были показателем достатка, богатства и гордости семейских (старообрядцев).С Урала есть каменные и железные ядра времен Пугачевского восстания и старая почта.

В коллекции глиняной посуды и горшков есть Крынки, кувшины и одна из самых ценных вещей отца Сергия — керамический дуршлаг с отверстиями для слива воды, сделанный из глины. Очень много старообрядческой забайкальской одежды: сарафаны, фартук, рубаха, кичко, кокошники и шали, шубы, шубы, курмушки. В экспозиции инструментов представлены плуги, бороны, серпы, молотилки и ручные мельницы.Семейские были умелыми садоводами, которые не только выращивали овощи, но и солили их впрок. Среди сокровищ — деревянные землянки и металлические капустные ножи.

р. Селенга

Река Селенга (впадающая в центрально-восточную часть озера Байкал) — крупная река в Монголии и Бурятии, Россия. Его длина составляет около 1000 километров, и на его долю приходится почти половина речной воды, впадающей в озеро Байкал. Реки образуют широкую дельту, покрывающую 680 квадратных километров (260 квадратных миль), когда достигают озера.Его истоковые реки — река Идер и река Дельгерморён в Монголии. Площадь бассейна реки составляет 447 тысяч квадратных километров.

Река Селенга — самая длинная река в Центральной Азии, собирающая воду из многих рек. Широкая живописная долина Селенги связана с историей многих народов Азии. Он упоминается в древнекитайских хрониках и средневековых мусульманских путешественниках и ученых. Селенга соединяла монгольские племена и служила коридором для некоторых из их завоеваний.Некоторым изразцовым могилам 3000 лет. Некоторые из них окружены каменными заборами различных форм и размеров, в том числе квадратами, кругами и замысловатыми петлями. Есть также памятники и курганы хуннской эпохи, принадлежащие племенам хунну,

Большая часть долины Селенги покрыта степями. Города выросли из казачьих крепостей и торговых поселений, населенных бурятскими улусами и заимками русских крестьян. Есть субурганы, буддийские храмы, православные церкви и поклонные кресты. Первым русским поселением в Селенгинской долине была крепость Селенга, основанная казаками в 1665 году.Пад Жарчиха на северо-западе отличается живописными скалистыми обнажениями, которые иногда называют «Селенгинской Даурией». Во время поездки на Сахалин Чехов назвал «Селенгу Даурию» самым красивым местом в России.

Ян Фрейзер писал в The New Yorker: «Из четырехсот тридцати семи рек, которые, как говорят, впадают в Байкал (только одна, Ангара, вытекает), Селенга является основным потоком, идущим с юга. Его истоки находятся в степях Монголии. Чингисхан сделал свою столицу Каракорум недалеко от притока Селенги, называемого Орхоном.Селенга была самой аутентичной сибирской рекой, которую я когда-либо встречал. До сих пор я видел болотистые реки и реки, окаймленные горами и деревьями; голые холмы на берегах Селенги и широкоформатные виды на реки и открытую местность говорили об азиатских степях, расширяющихся на юго-восток. И снова меня поразила безвоздушность земли. В том месте, где колеи вели через редкую коричневую траву у шоссе, мы спустились по склону холма и остановились у Селенги, чтобы разбить вечерний лагерь.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

Горы Хамар-Дабан

Хамар-Дабан (к югу и юго-востоку от озера Байкал) — горный массив, протянувшийся с востока на запад на 350 километров и протяженностью от 50 до 60 километров, протянувшийся вдоль южного берега озера Байкал от средней полосы Селенги по Тункинской долине до р. Хребет Мунк-Сардык. Северная часть хребта, прилегающая к озеру Байкал, получает изрядное количество дождей и богата растительностью, с некоторыми реликтовыми растениями третичного периода.Южная сторона более сухая и с преобладанием тундровой растительности.

Самая высокая точка Хамар-Дабана — Утуликская Подкова (или Субутуй) высотой 2396 метров. Пик Черского (2090 метров) посещают тысячи туристов. В Хамар-Дабане много озер. Одно из самых крупных и популярных — озеро Соболь. Среди меньших озер, которые посещает турист, — Озеро Пата, Озеро Сердца и Озеро Дьявола.

Есть множество пешеходных и лыжных маршрутов. Самые популярные маршруты от города Слюдянка до метеостанции, где есть множество вариантов: пик Черского, озеро Сердца, водопады и Чертово озеро.Одевайтесь соответствующим образом и будьте готовы к изменению погодных условий. Места в предгорьях Хамар-Дабана включают Теплое озеро, реликтовые тополя «Шапка Мономаха», Снежная долина Каменной реки, пик Талци, озеро Соболиное, водопад Сказочный и водопады на реке Грамотуха.

Пик-Рапидс — популярная гора в Хамар-Дабане. Расположен в верховьях реки Бабхи, имеет высоту 2025 метров и хорошо виден со стороны станции Утулик Транссибирской магистрали.Вершина пика имеет правильную трапецию с горизонтальным гребнем. Гребень пика обрывается во всех направлениях крутыми и скалистыми уступами. Среди популярных туристических маршрутов — восхождения по ручьям. Первый вариант — в долине Бабхи. Этот путь относительно прост. Более экстремальный маршрут пролегает вдоль небольшой речки Харлахты и продолжается вдоль Харлахтинского гольца. Вдоль этих маршрутов много небольших, но живописных водопадов. С вершины Пик-Рапидс хорошо просматривается в северном направлении долина реки Бабха и город Байкальск; в конце — Осиновский Голец; к югу находится Мертвое озеро.

Иволгинский Дацун

Иволгинский дацун (32 км к западу от Улан-Удэ) — монастырь у подножия гор Хамар-Дабан. Построенный в тибетском стиле, он содержит красочные интерьеры, украшенные сотнями изображений Будды, рукописи ручной работы и танка, которые были взяты из других храмов и монастырей в Бурятии и других местах, многие из которых были разрушены коммунистами, и помещены здесь на хранение.

Иволгинский (также пишется Иволгинский) Дацун традиционно был главным центром буддизма в России.С 1992 года Далай-лама приезжал сюда четыре раза. В советское время Иволгинск оставался действующим монастырем. Живущий здесь лама является духовным лидером тибетских буддистов России (большинство буддистов в России — тибетские буддисты). Насчитывается около 50 лам и монахов, большинство из которых обучались в Монголии. Считается, что найденный здесь фикус — это обрезка того дерева, под которым Будда пережил просветление. При посещении помните, что обходите объект по часовой стрелке.

«Тугес Баясгалантай Улзы номои Хурдын Хийд», название монастыря на бурятском языке, означает «Монастырь, где вращается Колесо Учения, наполненное радостью и приносящее счастье». В тибетской традиции «дацан» — это кафедра факультета тибетского буддийского университета, где преподаются философия и медицина. Однако в России этот термин применяется не только к буддийским университетам, но и к монастырям, вероятно, из-за длительной изоляции буддизма от внешнего влияния.Сегодня в России около 3 миллионов буддистов; это третья по величине деноминация в стране.

Монастырский комплекс Иволгинский дацан состоит из восьми зданий, включая главный храм, второстепенные храмы, библиотеку, кварталы монахов и единственный в России буддийский университет, где студенты изучают философию и традиционную тибетскую медицину. По территории разбросано несколько ступ и молитвенных колес. Дом главного ламы можно узнать по каменному льву. Лучшее время для посещения — утро, когда монахи молятся.Монастырь Ацгат (65 км от Улан-Удэ) — менее известный монастырь. Это был дом важного ламы Агавана Дорхиева.

История Иволгинского Дацуна

Иволгинский дацан, основанный в 1945 году, является крупнейшим буддийским комплексом в России. Его создание ознаменовало начало возрождения буддийской традиции в России после ее почти полного уничтожения в первые десятилетия советской эпохи.

На рубеже ХХ века в России проживало более 150 000 буддистов; насчитывалось более 150 сумэ (храмов поменьше) и 30 дацанов.Однако после революции 1917 года все религиозные конфессии, включая буддизм, подверглись гонениям.

Как ни удивительно для многих, после окончания Второй мировой войны власти пошли на ряд уступок. Хотя буддийской общине не разрешили восстанавливать старые храмы XVIII века, власти в районе Улан-Удэ выделили буддистам участок земли в болотистой местности недалеко от села Верхняя Иволга. Состоятельная бурятская семья подарила храму собственный домик.Его поддерживали и развивали добровольцы и ламы, которым также неожиданно разрешили исповедовать свою веру после Второй мировой войны в Японии. Из этого здания начал расти Иволгинский дацан.

Нетленное тело ламы Иволгинск

Иволгинский дацан известен за пределами России не только своим храмом и современным духовным образованием, но и своей связью с Даши-Доржо Итыгэловым, лидером российских буддистов в начале 20 века и сподвижником Далай-ламы XIV.Его именем назван монастырь.

Если попасть в Иволгинский дацан во время больших религиозных праздников, можно увидеть тело знаменитого ламы Итигэлова в огромной толпе людей. Его нетленное тело уже несколько секунд преследует ученых. Паломники со всего мира поклоняются ему как великому учителю. В обычный день вы можете сделать подношение в главном храме и зайти во дворец Итигэлов.

Перед смертью в 1927 году Итигилов попросил монахов сделать для него два дела: прочитать особую поминальную молитву и «посетить его тело через 30 лет».При жизни учителя монахи не решались читать поминальную молитву. Затем Итигилов принял позу лотоса, сам стал читать молитву и скончался. Похоронен на том же месте, в кедровом саркофаге в Хухе-Зурхене, недалеко от Улан-Удэ. В 1957 году, когда его впервые после смерти обследовали, в Иволгинском дацане уже был небольшой сумэский храм и несколько домов для лам. На эксгумированном теле не было никаких следов физического разложения. Они завершили обряды, поменяли одежду на теле и перезахоронили его.В следующий раз нетленное тело было эксгумировано и перезахоронено в 1973 году.

В сентябре 2002 г. саркофаг был снова выкопан. Ученые, которые всегда скептически относятся к рассказам о чудесах, предложили провести экспертизу тела. Анализ показал, что суставы Итыгэлова не утратили гибкости, а кожа осталась мягкой. Специалисты не смогли объяснить феномен. Монахи знали ответ. Они отнесли тело Итыгэлова в дацан и вместе с волонтерами возвели для него новое здание, которое оказалось самым красивым зданием в дацане.Паломники приезжают в дацан издалека, чтобы увидеть нетленное тело 12-го Пандидо Хамбо ламы Итыгэлова. Говорят, лама помогает тем, кто просит его о помощи.

Археологический памятник Иволга

Археологический памятник Иволга (15 км от Улан-Удэ) — одно из крупнейших и наиболее важных мест гуннов (или хунну, или сюнну) в России и в мире. Гунны при Аттиле в 5 веке нашей эры завоевали огромные территории Азии и Европы и почти победили римлян.

Гунны (слово означает «народ» на алтайском языке) были конфедерацией степных кочевых племен, некоторые из которых, возможно, были потомками сюнну (Hsiung-nu), правителей одноименной империи в Монголии. Гунны были неграмотным кочевым народом, который, вероятно, говорил на турецком языке, скорее всего, поклонялся природным духам и богам вместе с шаманами и гадалками, которые предсказывали приметы, исследуя лопатки овец. Военные подвиги гуннов довольно подробно описаны ранними европейскими историками.

Гунны возникли в Алтайских краях. Ученые считают, что они были потомками хунну (см. Монголы). Сначала это были просто группы рейдеров и бандитов. Около 100 г. н.э. китайцы изгнали гуннов из Восточной Азии на запад. Они поселились в долине реки Волги и возникли в 4-5 веках, чтобы нанести ущерб Европе.

Некоторые гунны и их империя зародились в Бурятии. В Бурятии более 100 уникальных памятников, связанных с гуннами, в том числе около 40 кладбищ и 10 поселений.Иволга Археологический памятник Гуннов — крупнейшее поселение. Город-крепость, или прото, был построен в III веке до нашей эры. Раскопки здесь, которые велись более 70 лет, показывают, что это укрепленное поселение было столицей северных гуннов, оно поставляло оружие кочевым воинам и было домом по крайней мере для 4000 человек.

Протогород, расположенный на берегах рек Селенги и Уда, простирался на 12 километров до центра современного Улан-Удэ.Городище Гибель Иволгинский датируется серединой I I века нашей эры. Его жители подверглись внезапному нападению и были убиты или вынуждены бежать, оставив после себя большую часть своего имущества. Похоже, что пожар положил конец городу.

Большой курган на этом месте представляет собой неправильный прямоугольник размером примерно 350 х-200 метров, окруженный поясом укреплений с валами и четырьмя-тремя рвами общей шириной до 40 метров.В результате раскопок было выявлено более 50 домов, хижин, наземных построек. Здесь большое количество костей домашних животных: овец, крупного рогатого скота, свиней, лошадей, коз, верблюдов, яков и собак. Рядом с Иволгой находится место археологических раскопок, где использовались оседлые китайцы хунну (перебежчики и военнопленные). Эти люди — культура плиточных могил хунну — занимались земледелием, животноводством, рыболовством и различными ремеслами.

Забайкальский край

Забайкальский край — российское государственное образование (край), созданное в 2008 году в результате слияния Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа после референдума, проведенного по данному вопросу в марте 2007 года.Ранее входивший в состав Сибирского федерального округа, с 2018 года край входит в состав Дальнего Востока России в соответствии с указом президента России Владимира Путина.

Забайкальский край занимает площадь 431 500 квадратных километров (166 600 квадратных миль), здесь проживает около 1,12 миллиона человек, а плотность населения составляет 2,6 человека на квадратный километр. Около 66 процентов населения проживает в городах. Чита — столица и самый большой город с населением около 325 000 человек.

Как добраться: Железнодорожный вокзал Читы также является важной достопримечательностью Читы. Аэропорт Чита Кадала находится в 18 км от центра Читы.Автобусы 14 и 12 довезут вас из аэропорта до железнодорожного вокзала Читы, расположенного недалеко от центра города. Стоимость маршрутного автобуса: 24 рубля. Самолетом: Авиабилеты до Читы из Москвы достаточно дорогие, полет занимает 7 часов. Билет туда и обратно может стоить от 12500 до 30500 рублей. Поездом: В зависимости от даты поездки поезд из Москвы в Читу стоит от 4 500 до 8 000 рублей за билет третьего класса и от 10 000 до 13 000 рублей за билет второго класса.Путешествие занимает 4 дня и 11 часов.

Траская (километр 6312 Транссибирской магистрали, 108 км к востоку от Читы) — это место, где заканчивается Трансманчжурская линия на Пекин. Почти ровно через четыре дня после отъезда из Москвы трансманчжурцы направляются сюда в сторону Харбина и Пекина.

Путешествие по Читинской области на автомобиле

Путешествуя по Читинской области, Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Мы продолжали лазать, спускаться, снова лазать.Одна вершина холма выходила на пролёт Транссибирской магистрали, по которой, насколько можно было видеть, тянулся поезд, состоящий целиком из цистерн с мазутом, с запада на восток; это должно было быть четыре километра в длину. Около трех часов пополудни Сергей сообщил мне, что, согласно карте, мы только что пересекли водораздел между водоразделом Центральной Сибири и бассейном реки Амур. Через этот водораздел возле села Танга проходит автомагистраль М55. С этого места дорога начала спускаться, пока не упала в широкую долину реки Ингода — имя знакомое.Когда декабристов сидели в Чите, они купались в Ингоде ». [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Ближе к вечеру мы нашли хорошее место для лагеря на берегу реки. Ингода — приятная небольшая река с быстрым течением и песчано-гравийным дном в тех местах, которые я видел. Несколько мальчишек возле нашего лагеря, которые зашли проверить нас, сказали Сергею, что в нем можно поймать много рыбы с помощью сверчков. Я установил свою удочку и привязал мушку-аттрактор.Забрасываясь в слабую воду ниже некоторых перекатов, я получил много брызг, но рыба была слишком маленькой, чтобы уместить ее ртом вокруг мухи. Наконец, я подключил кувыркающийся шестидюймовый аппарат. На боку у него были нежные желтые отметины, как у маленькой рифовой рыбки, которую я поймал во Флориде. Не знаю, что это была за рыба.

«Показала Володе, он сказал, что перед ужином поджарит на закуску. Затем я вернулся в реку и закинул еще. Я знал, что далеко вниз по течению Ингода присоединилась к Онону, чтобы построить Шилку, которая соединилась с Аргун, чтобы образовать Амур, который в конечном итоге впадал в Тихий океан, который простирался до государственного пляжа Доквейлер в Лос-Анджелесе, где моя сестра … свекровь привела детей плавать.Теоретически отсюда я мог бы отправиться домой водным путем ».

Красный Чикой (650 км к юго-западу от Читы, 200 км к югу от Улан-Удэ) село, в котором живы старообрядческая культура и традиции. Посещение деревни похоже на возвращение в прошлое: прочные дома с ярко раскрашенными воротами и лепниной, красивая одежда в стиле XIX века и вкусная еда, приготовленная из овощей на заднем дворе. С 2012 года в Красном Чике проходит фестиваль «Семейская круговая». Как добраться: Автобусом 505 из Читы в Красный Чикой. Время в пути: 9 часов 30 минут; Стоимость проезда на автобусе: около 900 рублей. В поселке расположены гостиницы «Фаворит» и «Персона», а также гостиница сельскохозяйственного техникума. Стоимость проживания: 500–800 рублей. Вы также можете снять комнату в одном из местных домов.

Чита

Чита (6204 км Транссибирской магистрали, 900 км к востоку от Иркутска) — город на 325 000 человек, расположенный на слиянии рек Чита и Ингода.Основанный в 1653 году как казачья крепость, он ожил в начале 19 века, когда декабристы основали здесь общину после того, как отбыли срок в тюрьме без окон, спроектированной, как сообщается, самим царем. Сегодня город является важным транспортным узлом и экономическим центром региона. Среди достопримечательностей — Военный музей, Музей декабристов, Краеведческий музей и Художественный музей.

Как столица и крупнейший город Забайкальской области, Чита может похвастаться многочисленными достопримечательностями.Среди них — впечатляющие купеческие особняки, в первую очередь особняк Шумова (Шумовский дворец) и причудливый особняк Лопатиной-Гантимуровой. Железнодорожный вокзал Читы был построен в начале 20 века и является одним из красивейших зданий Читы и находится недалеко от Кафедрального собора. Добраться до вокзала можно троллейбусом, автобусом или маршруткой. На этих видах транспорта можно добраться практически в любую точку города. Стоимость проезда на троллейбусе: 22 рубля; Стоимость маршрутного автобуса: 28 руб. Увидеть всю Читу, раскинувшуюся перед собой, с Титовской горы.Здесь вы также можете найти часовню Александра Невского и ряд археологических памятников.

Религиозные достопримечательности Читы — одни из старейших памятников Сибири и Дальнего Востока. В церкви декабристов — церкви архангела Михаэлиса — находится музей. Самое старое здание Читы, оно было построено в 18 веке на местные пожертвования на месте сгоревшей тюремной часовни. В наши дни здесь хранятся различные экспонаты, рассказывающие о жизни декабристов, сосланных в Сибирь.

Читинская конгрегационная мечеть была первой мечетью в Сибири. Он был построен в 1904–1906 годах совместными усилиями татарской общины. Двухэтажное здание из красного кирпича с высоким минаретом спроектировал городской архитектор Федор Пономарев. Читинский собор — храм Казанской иконы Божией Матери — был завершен в 2005 году. Бирюзовое здание было спроектировано и построено в неовизантийском стиле, который является традиционным архитектурным стилем для церквей в России.Собор находится на Привокзальной площади в центре города недалеко от железнодорожного вокзала. Ламаистский храм Читы — Читинский Дацун — был построен в 2010 году.

Размещение, питание и покупки в Чите

Ночь в отеле в Чите стоит 900–6000 рублей. Проживание в хостеле обычно обходится дешевле, обычно всего 500 рублей. Суточная арендная плата за квартиру обычно колеблется от 1300 до 2200 рублей. На центральном рынке Читы продаются самые разные товары, в том числе продукты первой необходимости и сувениры, такие как унты из оленьей шкуры, кедровые орехи в мешках и пластиковых стаканчиках, кирпичи из монгольского чая и молотая черемуха.

Сувенирные магазины есть в аэропортах, на автобусных и железнодорожных вокзалах, а также практически в каждой крупной гостинице Читы. Есть также ряд магазинов, расположенных в центре города. Забайкальский Художественный салон — безусловно, самый известный. Он предлагает сувениры с изображениями, уникальными для этого региона, в том числе диким розмарином, собором, церковью декабристов, гербом и красивыми пейзажами. Также можно приобрести этнические бурятские изделия и изделия местных мастеров.Местные продукты можно найти во многих супермаркетах, включая сибирские кедровые орехи, варенье из кедровых шишек, красиво упакованный чай из ивовой травы и местный шоколад.

Здесь есть множество русских, европейских и бурятских кафе и ресторанов. Кроме того, многие заведения предлагают китайскую и японскую кухню, а также традиционные кавказские блюда. При более тщательном поиске можно найти даже вегетарианские, рыбные блюда и деликатесы. Средний чек: 500–1 500 рублей.

Туристам с запада России, впервые отправляющимся в отдаленные районы Сибири, стоит воспользоваться широким выбором бурятской кухни.Во многих кафе и ресторанах подают популярные местные блюда, такие как буузы, бухлер, баранина в подкладке желудка, шарбин и хушуур. Чтобы найти самые лучшие рестораны в этом районе, посетите веб-страницы местных городов. Список 20 лучших кафе и ресторанов обновляется каждый год. (https://www.chita.ru/light/122867/).

В районе Читы

В районе Читы находится ряд живописных озер. Самыми интересными, по мнению местных, являются озера Арей, Арахлей, Кенон.Озеро Арей славится своими целебными свойствами, благодаря радоновому источнику, который исходит из его дна. Коричневый песок на озере Арахлей восхищает туристов, а обильная рыба в озере — удовольствие для рыбаков-любителей. Озеро Кенон находится в Чите и является самым популярным местом отдыха среди местных жителей, ищущих поездку на пляж.

Как добраться: Озеро Арей: сядьте на автобус от автовокзала Читы до города Арей. Оттуда до пляжа нужно пройти всего 500–600 метров.Озеро Арахлей. Сядьте на автобус № 219 Чита — Беклемишево, который отправляется с автовокзала Читы каждый день в 17:30. Поездка занимает чуть больше часа. На берегу озера расположено множество туристических поселков и гостевых домов по цене от 600 до 2000 рублей.

Национальный парк Алханай (150 км к югу от Читы) известен своей уникальной дикой природой и буддийскими святынями, разбросанными по всему парку. Алханай — живописный горный массив, величественно возвышающийся над обширными степными и лесостепными ландшафтами юга Забайкальского края.В состав национального парка входит горный хребет Алханай — единственное место в России, где в гармонии сосуществуют уникальные природные памятники и священные реликвии буддийской религии; узкие каньоноподобные хребты; большие и маленькие водопады; своеобразные каменные «реки» на отвесных склонах гор; остаточные обнажения скал странной формы, каждая из которых носит свое имя; и чудесные фонтаны из вулканической грязи

В 1991 году Далай-лама совершил особую поездку по церемониальным местам Алханаи. Здесь много естественных каменных скульптур, являющихся объектами поклонения буддийских паломников.Поклонение в Демчог Суме, доме хранителя Алханаи (божества Демчога), как говорят, приносит человеку бесчисленные заслуги в этой жизни и в будущих воплощениях. Святилище ворот — это величественная скала с дырой в центре, на которой построена ступа, способная умиротворять и исцелять людей. Чрево Матери дает женщинам дар деторождения. Наро Хажод — место медитации буддийского духовенства.

Как добраться: Сядьте на автобус 512, курсирующий из Читы в Дулдургу.Отправление автобусов: 07:30, 14:00, 17:15. Оттуда к источникам Алханай нужно будет сесть на такси, которое стоит примерно 800 рублей. Такси можно взять в Дулдурге.

Агинский дацан

Агинский дацан (в селе Амитхаша, в 100 км к юго-юго-востоку от Читы) — тибетский буддийский храм, основанный в 1811 году в районе Булактуй напротив горы Улиртуй и реки Аги. Первоначальный храм, построенный между 1811 и 1816 годами, имел общий дизайн одноглавой православной церкви с аркой, адаптированной к небольшому ламаистскому храму.Когда он был закончен, агинские буряты пригласили Ринчин-ламу на освящение арки. Освященный храм назывался «Дахен Лхундублинг» (тибетское название «Обитель спонтанного постижения великого блаженства»). Главными божествами дацана были Джамсаран, монголо-тибетский бог войны, и Лхамо, прославленная женщина-богиня в буддизме.

Первоначально дацан состоял из центрального храма и четырех небольших храмов: Чойра (Дара-Эхе и Дуинхор построены в 1811 г., Манла и Гунриг — в 1816 г.).Архитектура первого здания Агинского дацана отличалась влиянием традиций русского церковного зодчества: в строении соединились отдельные элементы тибетского, китайского и русского стилей. Восточный облик создавали архитектурные особенности кровли, карнизов и фриза. Строительство нового здания началось в середине 19 века. В 1897 г. были отремонтированы крыши дацанов, а в 1915 г. обновлен угловой и деревянный орнамент.

В прошлом 19 веке Агинский дацан стал крупнейшим буддийским монастырем в Забайкалье и к концу того же века прославился далеко за пределами Забайкалья своими врачебными, философскими и астрологическими школами.Его библиотека (Барай-сумэ) была известна тем, что хранила более 40 000 деревянных блоков с тибетскими и монгольскими текстами, а также черных деревянных досок с рисунками для книг и иконическими изображениями. Это позволило дацану печатать базовые учебники буддийских школ Каннид, Манба, Жуд и Дуинхор. Остальные дацаны Забайкалья создавали учебную литературу только школ Каннидов и Манба. Агинский дацан также издавал азбуки, грамматики, тибетско-монгольские словари и ритуальные тексты для домашних обрядов на тибетском и монгольском языках для лам и мирян, а также популярную литературу на монгольском языке.

В советское время ламаское духовенство дацана подвергалось репрессиям. Аресты начались в 1930 году, а в конце 1930-х дацан был закрыт. Большинство построек разобрали, а уцелевшие использовали под туберкулезные и наркологические клиники. Принадлежавшие монастырю религиозные предметы и произведения религиозного искусства были вывезены и помещены в музеи Москвы, Ленинграда и Улан-Удэ. Другое имущество было разграблено. В 1940 году в дацане разместили военную часть.Агинский дацан был вновь открыт в 1946 году, но только в 1990 году по просьбе жителей Агинского Бурятского автономного округа ему удалось вернуть себе историческое здание. Статуя Майдари и около 250 буддийских литургических предметов были возвращены из Санкт-Петербурга. В 1991 году дацан посетил и освятил Далай-лама. В 2004 году после 70-летнего перерыва и 10-летней реставрации здесь прошел первый хурал. Через год была полностью восстановлена ​​22-метровая ступа Юндум Шодон.Были построены арка Цуга и восемь священных ступ. На территории дацана работает высшее духовно-профессиональное учебное заведение — Агинская буддийская академия.

Даурия

Даурский лесостепной экорегион (начинается примерно в 200 км к юго-востоку от Читы, где встречаются Монголия, Россия и Китай) представляет собой обширную полосу пастбищ, кустарников и смешанных лесов, которая следует по течению рек Онон и Ульз.Этот регион был описан как «море травы, которое представляет собой лучший и наиболее нетронутый пример ненарушенной степной экосистемы, а также является одним из последних районов Палеарктики, где все еще поддерживаются стабильные стада более крупных позвоночных» в полугорной местности. . В этом районе также есть плоские водно-болотные угодья, которые важны для перелетных птиц. Экорегион находится в Палеарктической экозоне с холодным полузасушливым климатом. Его площадь составляет 209 012 квадратных километров (80 700 квадратных миль).

Даурские степи — обширный регион, выделяющийся среди среднеазиатских степей уникальными погодными условиями, рельефом, флорой и фауной.Десятки миллионов лет назад здесь было субтропическое море, о чем свидетельствуют частые находки окаменелых кораллов и моллюсков того времени на этой территории. Позже местность изменилась, и теплый водоем превратился в «травянистое» море. [Источник: Официальный сайт российского туризма]

Сегодня Даурия — это луговые степи, степные сосновые леса, живописные холмы и множество небольших теплых соленых озер, крупнейшими из которых являются Торей на границе России и Монголии, Далайнор в Китае и Буир-Нур на границе Монголии и Китая.Большинство степей Даурии, расположенных на высоте 600-800 метров над уровнем моря, являются гористыми. Расположенные в центре Евразийского материка, они «укрыты» от влияния Мирового океана горами Хентей, Яблоновым и Борщовным хребтами и Большим Хинганом. Значительные пространства степной Даурии представляют собой понижения, приуроченные к котловинам озер. Их сменяют плоские в виде стола долины или небольшие горные хребты. Отдельные вершины могут достигать 1500 метров над уровнем моря.

Даурия — один из самых засушливых и холодных регионов среднеазиатского степного пояса: годовое количество осадков здесь колеблется от 150 до 400 мм, а годовой перепад температур может превышать 100 ° C. Крупнейшие водные артерии региона — Онон, Аргун (Хайлар), Керулен и Улдза. Первые три реки находятся в верховьях бассейна Амура и являются его истоками вместе с Ингодой и Шилкой. Улдза затопляет внутренние Торейские озера. Смена влажных и засушливых климатических периодов, вызывающая значительные изменения в распространении и внешнем виде растительности и животного населения экорегиона, особенно важна для Даурии.Наиболее значительные внутривенные циклы имеют продолжительность около 30 лет.

Интересна история освоения этих земель человеком. Достаточно сказать, что имя великого Чингисхана связано с даурскими степями. Здесь он родился и вырос, здесь он собрал свою армию, и, согласно легенде, здесь находится его могила. Ученые до сих пор спорят о том, когда люди впервые пришли в Даурию. В степи часто обнаруживают остатки стоянок каменного, железного и бронзового веков.Нередки встречи со следами так называемой «культуры изразцовых могил».

В разное время Даурию населяли даурцы, эвенки, монголы, буряты, китайцы и славяне. Каждая народность вносила свои особенности в местную культуру, впитывая, в свою очередь, неписаные законы степного гостеприимства, взаимовыручки, умеренности и терпения. Богатые пастбища и бесснежные зимы способствовали развитию здесь животноводства, прежде всего овцеводства и коневодства.Это направление экономики по-прежнему остается основным в регионе.

Даурская степь: объект Всемирного наследия ЮНЕСКО

Даурия была внесена в список всемирного наследия ЮНЕСКО в 2017 году. По данным ЮНЕСКО: «Этот объект, находящийся на территории Монголии и Российской Федерации, является выдающимся примером экологического региона Даурской степи, который простирается от восточной Монголии до российской Сибири и северо-восточного Китая . Циклические изменения климата с четко выраженными засушливыми и влажными периодами приводят к появлению большого разнообразия видов и экосистем, имеющих глобальное значение.Представленные различные типы степных экосистем, такие как луга и леса, а также озера и водно-болотные угодья, служат средой обитания для редких видов фауны, таких как белошерстный журавль, дрофа, реликтовая чайка и гусь-лебедь, а также миллионы животных. уязвимых, находящихся под угрозой исчезновения или находящихся под угрозой перелетных птиц. Это также важный участок на пути трансграничной миграции монгольской газели. [Источник: ЮНЕСКО]

«Ландшафты Даурии, совместно используемые Монголией и Российской Федерацией, являются трансграничным серийным объектом всемирного наследия, состоящим из четырех составных частей.Это выдающийся пример экосистемы даурских степей, которая охватывает более 1 миллиона квадратных километров, простираясь от Восточной Монголии до российской Сибири и Северо-Восточного Китая. Серийный участок занимает площадь 912 624 га и включает несколько охраняемых территорий в северной части даурского степного экорегиона, которые занимают большие участки перехода от тайги к пустыне, включая различные степные экосистемы. Внесенный в список объект включает в себя национально обозначенное ядро ​​и буферные зоны большей части Даурского государственного природного биосферного заповедника и федерального природного заказника «Долина Дзерен» (Российская Федерация), а также центральную зону и большую часть буферной зоны Монголии. Строго охраняемая территория Дагуур и заповедник Угтам (Монголия).Большая часть этого объекта окружена буферной зоной всемирного наследия площадью 307 317 га, которая перекрывает Рамсарские угодья и биосферные заповедники ЮНЕСКО в обеих странах (Монгольский Дагуур в Монголии и озера Торрей в Российской Федерации).

«Основная природная ценность собственности заключается в ее нетронутых степных системах (включая лесостепь), чередующихся с влажными лугами и поймами, на стыке трех флористических провинций, относящихся к трем флористическим регионам. Этот исключительный экологический контекст приводит к разнообразному сочетанию экологических комплексов, которые возникают в результате циклических климатических и гидрологических колебаний в течение года.На территории находятся основные места обитания редких видов фауны, таких как белошерстный журавль, дрофа и миллионы перелетных птиц других видов, включая уязвимые, находящиеся под угрозой исчезновения или находящиеся под угрозой исчезновения виды. Участок также является важным участком миграционных путей монгольской газели (Дзерен) и основным известным местом размножения этого вида в Российской Федерации в настоящее время. На территории также обитают находящиеся под угрозой исчезновения монгольские сурки (Тарбаган) и почти находящийся под угрозой исчезновение кот Паллас.

«Участок предоставляет ключевые места обитания для редких видов фауны, таких как белый журавль, дрофа и миллионы других уязвимых, находящихся под угрозой исчезновения или находящихся под угрозой исчезновения видов перелетных птиц. Этот участок также является важным участком на пути миграции монгольской газели (Дзерен) и единственным местом, где, как известно, размножается этот вид в Российской Федерации. На территории также обитают находящиеся под угрозой исчезновения табарганские и монгольские сурки, а также почти исчезающий кот Паллас.”

Заповедник в долине Дзерена: на помощь монгольским газелям

Заповедник «Долина Дзерена» (восток Даурского заповедника) занимает площадь 2139 квадратных километров и был создан для оказания помощи в восстановлении русско-монгольской газели. Работы по созданию заповедника начались в 2008 году, когда весной произошла первая за многие десятилетия массовая гибель газелей из-за сильной засухи. К осени того же года и последующей зимой основная часть популяции антилоп вернулась, но около 2000 газелей, включая их детенышей, родившихся в этом районе, перебрались в район, который сейчас занимает заповедник).

Заповедник расположен в степной зоне. Открытые ландшафты покрывают южную часть Нерчинского хребта, представленную невысокими хребтами. Остальные холмы и гряды чередуются с широкими ложбинами, частично занятыми озерами и солончаками. Северо-западная часть заповедника пересекает среднюю часть поймы реки Борзя. На юге — прерывистый ручей Шарасун, впадающий в озеро Шара-Усны Горы в приграничном районе Монголии. Юго-западная граница заповедника включает юго-восточную часть озера Зун-Торей — одного из двух крупнейших озер Забайкалья.

На территории и в окрестностях заповедника произрастают такие виды растений, как спаржа коротколистная, кизильник монгольский и спрессованный бессипник. Они помогают создать среду, благоприятную для газелей — «долина газелей», если хотите, — в которой выживут эти копытные, занимающие относительно узкую экологическую нишу. Заповедник также является домом для других вымирающих животных и птиц.

Чернышевск: Конец дороги

Чернышевск (389 км к северо-востоку от Читы) — поселок городского типа в районе пересечения железнодорожных путей.Деревня расположена по обе стороны реки Алеур, в месте ее слияния с рекой Куанг. Раньше здесь загружали и снимали автомобили с Транссибирской магистрали, потому что участок дороги на восток был очень плохим. Дорога была улучшена в 2010-х годах, и на Транссибирскую магистраль загружается не так много автомобилей, как раньше.

Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «На следующий день мы прибыли в Чернышевск, важный пункт нашего путешествия.Я наполовину боялся Чернышевска, потому что за ним дорога стала невыносимо плохой на следующие восемьсот или девятьсот километров. Из-за болот, нехватки местного населения и трудностей в обслуживании от Чернышевска до города Магдагачи, далеко на восток, практически не было автомобильной дороги. Поэтому всем водителям вездеходов приходилось останавливаться в Чернышевске (или, если двигались на запад, в Магдагачах) и загружать свои автомобили на транссибирские автовозы и грузовики, чтобы пересечь бездорожный участок по железной дороге.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Из-за этой ситуации возникло узкое место в Чернышевске, где движение увеличивалось, как листья в ливневой канализации. На самом деле это была деревня рядом с большой железнодорожной станцией Транссибирской магистрали, и она предлагала путешественникам — которым обычно приходилось ждать сорок восемь часов, прежде чем появлялся доступный транспорт — почти не было жилья и туалетов, в которые вы бы хотели войти без защитного снаряжения. , и ресторанов почти нет.Между тем грузовики и автомобили продолжали прибывать.

«Ближе к вечеру с востока прибыл поезд с повозками. Транспортные средства перевозили бывшие в употреблении японские автомобили, в большинстве своем «Тойоты», с передними концами, покрытыми липкой лентой, похожими на перевязанные носы, для защиты от летящего гравия на дороге. Пока я не описывал этот важный аспект сибирской торговли: в течение года, но особенно летом, ребята едут по Транссибирской магистрали до Владивостока, покупают там подержанные японские машины и ездят на машинах на запад через Сибирь для перепродажи.Грузовые суда, заполненные этой техникой, постоянно прибывают во Владивосток. Подержанный автомобиль, купленный во Владивостоке за две тысячи долларов, можно перепродать дальше на запад, в России, втрое дороже. Парни, которые водят этот шаттл, обычно носят мускулистые рубашки, блестящие спортивные штаны Adidas и кроссовки, а их короткие светлые стрижки стоят прямо на ощупь по-русски. На дороге их легко узнать по ленте на их автомобилях и по тому факту, что они мчатся как сумасшедшие. Чем быстрее они завершают каждую поездку туда и обратно, тем больше поездок они могут совершить и тем больше денег они могут заработать.”

Ожидание автопоезда в г. Чернышевске

Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Один из водителей, высаживающихся в Чернышевске, сказал Сергею, что эта партия машин и водителей должны были ждать транспортов в Магдагачах пять дней, а затем провели в поезде 48 часов. В Чернышевске разгрузка производилась по одной машине. Некоторые из водителей, когда они, наконец, вышли со своими машинами на потрескавшийся тротуар стоянки в Чернышевске, переключились на нейтраль и завыли двигатели в автомобильном вопле освобождения или ярости.Появление каждой машины заставило толпу просящих детей собраться вокруг нее. Некоторые водители сигналили и кричали, чтобы дети уезжали; другие приоткрыли окна и вытащили маленькие кусочки остатков еды. Я увидел девушку с большими серьгами-кольцами, которая подошла к окну и схватила заднюю часть колбасы, которую ей предложил водитель. [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г.]

«Около десяти тридцати той ночью начальник станции, плотная женщина с крашеными рыжими волосами, в блузке с далматинскими пятнами и оранжевой рабочей жилетке, появилась среди машин и сказала всем нам, что поездов сегодня не будет.Она добавила, что завтра не обязательно будет один, с острым удовольствием, замаскированным под безразличие. Было удивительно наблюдать за тем, как тихо она рассказывала эту разочаровывающую новость. «Может, завтра вечером приедет поезд», — подумала она; но, опять же, возможно, это не так.

«Обдумывая перспективу переночевать в Чернышевске в микроавтобусе, Сергей снова показал свое мастерство в сложных ситуациях. Раздав небольшую сумму денег водителям непосредственно перед нами и позади нас, он занял наше место на завтра.Затем он вышел из очереди, умчался прочь от Чернышевска и нашел нам место для ночлега у тихого, чистого и относительно нетронутого ручья в нескольких километрах от города. Расставили палатки, поужинали при свете фонарей и отправились спать. Утром достал удочку и поймал в ручье пару рыбок. Володя приготовил завтрак, затем поехал в Чернышевск, чтобы следить за происходящим. Он вернулся в спешке, сказав, что поезд вот-вот уходит, и мы должны вернуться туда бегом — «бегом».”

Поймать вагон в Чернышевске

Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Как выяснилось, поезд не собирался уходить. Однако, к моему удивлению, он все же прибыл. Еще один день мы провели в очереди машины в ожидании загрузки. Я понимал, что мы поедем на транспортном средстве, обычное мероприятие под открытым небом, где мы будем просто болтаться, как бродяги, прыгающие по поездам, пока не дойдем до Магдагачи. Но Сергей задумал кое-что получше.Он слышал о парне, у которого был собственный поезд. Парень, невысокий, темноволосый, с густыми бровями, злодейского вида, появился на погрузочной рампе в окружении небольшой свиты. Да, у него был свой фургон — длинный товарный вагон без окон, в котором поместились четыре машины обычных размеров. Фургон парня представлял собой элитный чернышевский транспорт. Сергей договорился с парнем о том, что наш фургон будет одним из четырех счастливчиков, и парень согласился, за двести долларов.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Потом наш фургон был заперт в вагоне парня на несколько часов, пока поезд решался уезжать, и нам приходилось постоять за себя на вокзале Чернышевск, а отступать не было. Я просто продолжал двигаться, гулять и уклоняться, чтобы меня не окружили. Наконец нас посадили в вагон, и он каким-то образом прицепился к поезду; а позже, несколько часов спустя, растянувшись в фургоне, я почувствовал первые несколько благословенных движений вперед.Когда транспортное средство, в котором вы едете, не может двигаться и не может двигаться, и вы надеетесь, молитесь и прилагаете все свои умственные силы в попытке заставить его катиться, и он, наконец, действительно движется, это одно из самых сладких ощущений в жизни. Когда поезд наконец сошел с дворов после стольких лет пребывания в Чернышевске, я расслабился, как будто успокоительное наконец дошло до моих вен.

«Среди предметов роскоши вагона не было внутреннего освещения. Маленькие плоскости дневного света проникали через узкие щели наверху того, что когда-то могло быть окнами; в остальном пространство было полностью запечатано.С наступлением темноты все в вагоне потемнело, за исключением передней части, где свет исходил из открытой двери. За дверью владелец вагона — его хозяин, как он неоднократно просил меня называть его — занимал что-то вроде каюты.

«Мимо его комнаты был небольшой коридор между машинами с дверями по обе стороны, которые открывались наверху, чтобы можно было выглядывать. Это место было отличным для свежего воздуха, противоядием от клаустрофобии вагона. Хозяин держал дверь каюты открытой, и когда я проходил мимо, он окликнул меня: «Эй, товарищ писатель!» Иногда у нас были короткие беседы.Обычно он пил водку из большой бутылки, лежа на кровати, которая умещалась в углу каюты. Рядом с ним лежала белокурая женщина, такая большая и помятая, что казалось, что она сама прилегла к постели. На полке напротив них стоял телевизор, и они показывали русский фильм, и они передавали взад и вперед цветок подсолнуха размером с пиццу для вечеринок, вытаскивая семена из центра цветка, жевали их и плюнули ракушки в чашки.

«В каждой поездке есть бугорок, который нужно преодолеть, центральный узел, который нужно проработать.Для нас этот узел туго затянулся на участке Чернышевск-Магдагачи нашего пути.

«Быть ​​запертым в фургоне скоро до меня дошло. Я имею в виду, что здесь были четыре машины, припаркованные в дюймах друг от друга в замкнутом пространстве, может быть, двадцать галлонов бензина в каждой машине; и не было ни окон, ни огнетушителей на стенах, ни указателей «Выход», задние двери вагона были плотно закрыты снаружи. . . . Безопасность никогда не была главной заботой россиян. Тем временем парень, отвечающий за вагон, пьян и смотрит телевизор.Я, конечно, понимал, что нет смысла никому об этом рассказывать.

Поймать вагон в Чернышевске

Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Помимо нашего фургона, в фургоне находились еще два S.U.V. японского производства, которыми управляли семьи, возвращавшиеся в свои родные города в Республике Саха на северо-востоке Сибири после летних каникул. Одна семья состояла из пьющего дантиста и его четырнадцатилетней дочери Киры.Другая семья — это мать и отец, маленький сын и четырнадцатилетняя дочь Оля. Две девушки жили далеко друг от друга и никогда не встречались. Они тусовались вместе в коридоре и разговаривали, и когда они узнали, что я из Америки, у них было много вопросов ко мне, в основном о Джуэл (певец), Сильвестре Сталлоне и Hard Rock Cafe. Обе девушки сказали, что Якутск, столица Республики Саха, был действительно скучным местом. Оля дала мне листок со своим адресом и написала: «Напишите мне!» все над ним; естественно, вскоре после этого я его потерял.В какой-то момент я сидел в фургоне и нервно оглядел нас — убеждаясь, что не поднимаются струйки дыма, признаки надвигающегося ада — и Оля случайно села на переднее сиденье своей машины, где она дремал, и она так красиво мне улыбнулась, что все мое недомогание на время исчезло. [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Парень в четвертой машине, российском автомобиле прямо перед фургоном, был аквалангистом.Он сказал, что работал на нефтяных платформах, а также собирал моллюсков у берегов острова Сахалин, куда возвращался. Он был жестковолосым и румяным, и на нем был черный кожаный жилет. С другими людьми и в одиночестве он день и ночь пил водку. В наше первое утро в фургоне, после того как я хорошо выспался на переднем сиденье фургона, сложным образом подпертого между дверью и рулем, я проснулся, сел и потер глаза. Аквалангист проснулся в тот же момент и вышел из машины, протирая глаза.Он увидел меня, широко улыбнулся и спросил: «Хочешь водки?» жест, постукивая пальцами по горлу под подбородком. Из машины он вытащил наполовину полную бутылку водки, чтобы показать мне. Я вежливо покачал головой; было около восьми утра.

“ «Я буду рад ответить на ваш вопрос, как только вы перестанете его задавать». Я тихонько выскользнула из фургона и пошла в коридор, чтобы выглянуть наружу. Солнце встало в прохладный ясный день ранней осенью. Наш поезд ровно шел тридцать километров (около двадцати метров.п.х.) через тайгу вперемешку с сенокосами. Ночью сельскую местность накрыл сильный мороз. Он ободрал листья берез, некоторые из которых уже пожелтели, и сделал иголки и узловатые ветви дерева, которое я принял за лиственницу, мягко-белыми. На этой скорости я мог видеть следы сорняков, изогнутые, как пастушьи жулики, прикрепленной к ним паутиной, и иней на нитях паутины, блестевший на солнце. Когда рельсы вышли за поворот, остальная часть поезда уходила далеко вперед.Наш вагон был предпоследней машиной. Мы только что вырезали широкое сенокосное поле. Короткая щетина, вся морозно-белая, лежала ковром среди равномерно расставленных по ней стогов сена. В прохладном утреннем воздухе все стога сена дымились, и каждая струйка пара наклонялась на восток, в том направлении, в котором мы шли.

«Весь день поезд ехал. На участках, где трасса была очень плохой, скорость снижалась до пешеходной. Он остановился, он завелся, он ждал на подъездных путях, снова тронулся, остановился.В вагоне временная лоботомия, казалось, всех сровняла. Иногда, когда поезд какое-то время простоял на станции, я выходил и ходил вокруг, никогда не заходя слишком далеко, из страха, что меня оставят. Все станции, которые я наблюдал, были темными, потрескавшимися, заросшими сорняками и с разбитыми огнями на платформе.

«Люди, тем не менее, заполнили станции — старушки продавали пирожки (маленькие пирожки с капустой, мясом или грибами), тощие парни с большими бутылками пенистого бесцветного пива, девушки выставляли ящики из березы и резные деревянные башмаки на кусках ковра. Продавцы водки со своими бутылками выстроились рядами на раскладных карточных столиках.Тут и там черные электрические провода свисали над сборкой. Хозяин и аквалангист, спрыгнувшие на быстрые пробежки водки, были единственными в нашей машине, кто сошел, кроме меня.

«Прошел день, и снова сумерки в фургоне потускнели до почти тьмы. Я съел энергетический батончик, который принес с собой, и экспериментировал с новыми положениями для сна на переднем сиденье. Если бы я нашел работоспособный, у меня был бы час или около того, чтобы вздремнуть, при условии, что поезд продолжит свое обычное движение.Когда это прекратилось, я забеспокоился и начал метаться ».

Источники изображений: Wikimedia Commons

Источники текста: Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (официальный российский туристический сайт russiatourism.ru), сайты правительства России, ЮНЕСКО, Википедия, путеводители по Lonely Planet, New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, National Geographic, The New Yorker, Bloomberg, Reuters, Associated Press, AFP, Yomiuri Shimbun, а также различные книги и другие публикации.

Обновлено в сентябре 2020 г.

Путеводитель по Транссибу — обязательно при планировании путешествия по Транссибу

На главную / Советы и важные советы путешественникам по России / Путеводитель по Транссибирской магистрали

Транссибирская магистраль — одно из самых обсуждаемых железнодорожных путешествий в мире и, возможно, лучший способ познакомиться с разнообразными ландшафтами России. От классического величия больших городов до деревенских сказочных деревень — пейзаж постепенно меняется, открывая нетронутую дикую природу Уральских гор, леса Красноярска и впечатляющее озеро Байкал.Этот путеводитель по Транссибу поможет вам максимально эффективно использовать ваши впечатления.

Мы понимаем, что спланировать это путешествие гигантских размеров может быть непросто, поскольку существует множество факторов, которые необходимо учитывать и планировать. Вот почему мы собрали самую свежую и актуальную информацию, чтобы представить вам этот полный путеводитель по Транссибу.

В этом путеводителе по Транссибирской магистрали вы найдете все, что вам нужно знать о планировании незабываемых впечатлений от Транссибирской железной дороги.Мы освещаем маршруты поездов, порекомендуем путешественникам любимые места остановки в пути, поможем вам получить российские визы и билеты на поезд, покажем вам, какова жизнь в поезде, поделимся советами о деньгах и безопасности и многое другое. Наслаждаться!

Что такое Транссибирь?

Транссибирская магистраль — железная дорога, а не поезд

Транссибирская магистраль, которую когда-то считали «прекраснейшей жемчужиной в короне царей», остается одним из величайших путешествий в жизни.Самая длинная линия протяженностью 9 286 км от столицы России Москвы до удаленного Владивостока на Дальнем Востоке является самым длинным железнодорожным маршрутом в мире. На его прохождение требуется 7 дней и он охватывает 10 разных часовых поясов. Он проходит через одни из самых сложных с географической точки зрения, но в то же время богатых культурой и живописных регионов.

Транссибирская магистраль — это не туристическая линия — это настоящая действующая железная дорога, по которой проходят огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок.Его классический маршрут проходит через Россию из конца в конец, но также соединяется с Монголией и Китаем своими Трансмонгольскими и Трансманчжурскими линиями. По Транссибирской магистрали может курсировать множество различных поездов, от обычных линий до роскошных поездов частных компаний.

При средней скорости около 60 км / ч эти транссибирские маршруты не для спешащих путешественников. Однако с постоянно меняющимся пейзажем и разнообразной группой пассажиров ваше путешествие по Транссибу будет совсем не скучным.Независимо от того, решите ли вы совершить поездку по Транссибирскому маршруту без остановок или, как мы настоятельно рекомендуем, сесть в поезд и выйти из него по множеству увлекательных мест в пути, мы можем гарантировать, что это путешествие запомнится вам на всю оставшуюся часть времени. жизнь.

История Транссиба

В конце 19 века Япония, Великобритания и Америка сумели закрепиться на китайском побережье в качестве баз для своей торговли с Китаем и Востоком. Пытаясь закрепиться на Востоке, а также на обширных просторах Сибири, российский император одобрил план трансконтинентальной линии, которая свяжет российскую столицу Москву с Владивостоком на побережье Тихого океана, поскольку это был единственный год. -круглый незамерзающий порт на территории России.Строительство началось в мае 1891 года под руководством царя Александра III, его сына и нескольких лично избранных министров российского правительства. Однако, хотя строительство железной дороги началось в основном по экономическим причинам, вскоре оно превратилось в предмет национальной гордости.

Строительство железной дороги было непростым делом. Вернитесь в прошлое и представьте суровые условия, с которыми столкнулись сотрудники Транссиба. Неумолимые условия пересеченной местности и рушащегося состояния Земли, препятствия для навигации, такие как большие реки и эпические озера в Байкальском регионе, суровый климат, который необходимо выдержать, и высокие горы, которые необходимо разогнать для строительства железнодорожных туннелей, не забывая мосты, которые нужно было построить с такой прочностью, чтобы выдерживать поезда, пересекающие ущелья горных рек.Еще одной проблемой были большие затраты на строительство железной дороги, наряду с ограниченным количеством рабочих рук. Многие солдаты и ссыльные пленные играли роль простых рабочих при выполнении этой задачи.

Несмотря на многочисленные трудности, железная дорога была официально завершена в 1916 году, и по ней можно было совершить полный путь без остановок из Москвы во Владивосток. Транссибирская магистраль значительно повлияла на экономический рост России и улучшила их торговлю, а также стала поворотным пунктом для Сибири, сделав ее более доступной.По сей день он продолжает влиять на историю России и играет жизненно важную роль как в торговле, так и в туризме.

Путеводитель по Транссибу: маршруты и графики

Маршруты

Перед тем, как купить билеты на поезд, вам нужно сначала решить, по какому маршруту ехать. Транссибирская магистраль фактически охватывает три основных маршрута через Сибирь: Транссибирский (красная линия), Трансманчжурский (фиолетовая линия) и Трансмонгольский (желтая линия). Все три маршрута следуют по одной и той же магистрали в течение первых 4 дней от Москвы до Улан-Удэ, а затем разветвляются.

Маршруты могут быть продлены, если поездка вам не подходит. Например, вместо того, чтобы начинать или заканчивать в Москве, вы можете сделать это из Санкт-Петербурга. Вы также можете отправиться во Вьетнам из Пекина или сесть на паром в Японию, добравшись до Владивостока.

а. Классический Транссибирский железнодорожный маршрут

Считающийся «истинным» Транссибирским маршрутом, этот традиционный маршрут является самым длинным из всех Транссибирских маршрутов, на прохождение которого без остановок уходит в общей сложности семь дней.Он пересекает бескрайние глубины Сибири, преодолевает могучие горы Алтая и знаменитое озеро Байкал, прежде чем наконец прибыть во Владивосток, самый восточный город России. Отсюда у вас есть возможность продлить свое путешествие на паром до Японии или Южной Кореи, который отправляется каждую неделю.

Поезда, следующие по этому маршруту, принадлежат России и ходят через день в вагонах первого, второго и третьего классов. Для этого путешествия вам потребуется только российская виза.

г. Трансманчжурский железнодорожный маршрут

Этот маршрут протяженностью 8 986 километров ведет прямо из Москвы в Пекин, Китай. Тем не менее, он упускает из виду любимый монгольский пейзаж, что делает его гораздо менее популярным маршрутом. Поезда пересекают только одну границу между Россией и Китаем, проезжая степи и впечатляющие горы Да Хинган Лин, прежде чем прибыть в Пекин. Без остановок это путешествие может быть завершено за чуть более 6 дней и идеально подходит для тех, кто путешествует зимой, так как у вас будет возможность остановиться на захватывающем Харбинском фестивале льда и снега.

Поезда этого маршрута, как правило, принадлежат России и курсируют еженедельно с использованием автобусов первого и второго класса. Для этой поездки вам потребуется российская и китайская визы.

г. Трансмонгольский железнодорожный маршрут

Путешественники оценивают это как самый интересный маршрут по Транссибу. Несмотря на то, что это самый короткий из 3 железнодорожных маршрутов (7621 км), который можно пройти чуть более чем за 5 дней, Трансмонгольский маршрут предлагает самые разнообразные пейзажи.Поезда пересекают Сибирь и совершают захватывающее путешествие по травянистым степям Монголии, через восточную пустыню Гоби и плодородные рисовые поля Китая, с мельком на Великую китайскую стену, а затем заканчиваются в Пекине.

Поезда на этом маршруте эксплуатируются китайцами и, как известно, имеют несколько более высокое качество, чем их российские аналоги. Они бегают раз в неделю и предлагают только тренеров первого и второго класса. Для этого путешествия вам потребуется виза в Россию, Китай и Монголию.

Расписания

Сотни поездов курсируют по России и по транссибирской сети круглый год, каждый с разной частотой и временем отправления.Следовательно, выбор поезда, соответствующего вашему маршруту, может оказаться сложной задачей без необходимых инструментов. Мы рекомендуем оставить процесс бронирования билетов на усмотрение профессионалов, использующих наш опыт и знания.

Trans Siberian Guide — Виды поездов

Есть два способа проложить маршрут Транссибирской магистрали: частные роскошные поезда или обычные стандартные поезда.

Частные поезда

Из-за высокого уровня туристической привлекательности Транссибирского маршрута в настоящее время существует несколько частных туристических компаний, которые организуют поездки на частных роскошных поездах.Эти туристические пакеты, отправляющиеся в ограниченное количество дат в году, предлагают уникальное и запоминающееся путешествие по загадочной России для путешественников по всему миру.

Описанный как классический «круиз на колесах», путешествие по Транссибу на частном роскошном поезде — это фантастический способ познакомиться с разнообразными культурами и кинематографическими пейзажами России. Эти поезда являются одним из самых безопасных, комфортных и полезных способов передвижения по железной дороге. В этих поездах первоклассное обслуживание клиентов сочетается с романтическим открытием самых замечательных мест в мире с постоянно меняющейся панорамой.

Несмотря на то, что цены находятся в верхней части диапазона, вы гарантированно получите полный 5-звездочный пакет. Бронирование будет включать в себя отдельную спальню и ванную комнату, заранее организованные экскурсии, питание в роскошном вагоне-ресторане и многое другое.

Рейсовые поезда

Путешествие по Транссибирской железной дороге на регулярных поездах, эксплуатируемых Российской национальной железнодорожной компанией (РЖД), является наиболее распространенным вариантом, который ежегодно выбирают туристы, в основном потому, что он является более экономичным и позволяет больше общаться с местными жителями.Однако, хотя некоторые из этих поездов действительно предлагают вагоны первого класса и хорошее ресторанное обслуживание, они не достигают такого же уровня роскоши, как частные поезда.

Есть два пути, которыми вы можете пройти маршрут на обычных поездах:

Беспосадочный маршрут: Он доставит вас из точки A в точку B за минимальное время, так как остановки длятся не более нескольких минут, и вам нужно купить только один билет на поезд. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Однако это также означает, что вы будете спать каждый день в поезде, что может быть утомительно, и вы не сможете исследовать крупные города по пути.

Маршрут с одной или несколькими остановками: Рекомендуемый вариант для тех, кто любит осматривать достопримечательности, а также более удобный способ передвижения. Вы можете провести ночь или две в отеле в любом из множества красивых мест и продолжить свое путешествие на следующий день на другом поезде. Только имейте в виду, что вам нужно будет покупать отдельные билеты на каждую поездку, объединяющую разные поезда.

Обычные поезда: выбор класса

Есть 3 различных класса на выбор, среди которых:

Это самые дорогие купе, которые часто распродаются быстрее всего.Каждая кабина рассчитана на 2 человека, по 9 купе на автобус. Две кровати превращаются в сиденья в течение дня, и они предлагают немного лучшие удобства, такие как кресло и доступ к душевой в конце вагона). Главное преимущество первоклассной кабины — это дополнительное место для хранения вещей и конфиденциальность, которую она обеспечивает.

В этих каютах обычно могут разместиться 4 человека, по 9 купе на вагон. У них две кровати наверху и две внизу, и есть 2 туалета и туалета (но без душа) в каждом конце коридора.Это более экономичный вариант, но вам придется делить купе с незнакомцами, если вы путешествуете не в группе из четырех человек (что не обязательно плохо!).

В отличие от первого и второго классов, которые имеют закрытые купе, третий класс представляет собой общежитие открытой планировки с 54 спальными местами на вагон. Здесь нет отсеков или перегородок, и они обычно используются теми, кто совершает короткую поездку или ищет наиболее экономичную поездку, не заботясь о комфорте.

Вагоны первого и второго класса в большинстве своем имеют одинаковую компоновку, единственная разница заключается в количестве коек в вагоне. Зимой все вагоны отапливаются, поэтому большую часть пути можно увидеть пассажиров в футболках и спортивных костюмах. Летом действует эффективная система струйного воздушного охлаждения, которая работает при движении поезда. В некоторых поездах также есть кондиционер в первом, а иногда и во втором классе.

В купе обычно 2 или 4 спальных места в зависимости от вашего класса, при этом две нижние койки превращаются в сиденья в течение дня. Они также приподнимаются, чтобы под каждым помещалось по 2 больших чемодана. На уровне потолка есть еще больший багажный отсек, в котором достаточно места для 4-5 больших чемоданов. Также есть небольшая раскладывающаяся полка, достаточно большая для небольших сумочек, несколько крючков, чтобы повесить пальто, и небольшой столик у окна.

По обеим сторонам каждого вагона есть две туалеты с туалетом в западном стиле и раковиной.Это не самые роскошные районы, но сопровождающий их поддерживает в чистоте. Имейте в виду, что душ предоставляется только пассажирам вагонов первого класса, поэтому владельцы билетов второго и третьего класса должны время от времени приносить влажные салфетки для освежения. Туалеты будут закрыты и заперты за 30 минут до того, как поезд подъедет к станции, и через 30 минут после того, как он отправится, поэтому убедитесь, что время перерыва в ванной приходится на это время.

Планирование поездки

Лучшее время для поездки

Транссибирская магистраль работает круглый год, но опыт несколько различается в зависимости от времени года.Многие иностранные туристы, как правило, путешествуют весной и летом, поскольку именно в это время дни самые длинные, погода самая теплая, а в поездах царит более оживленная и общительная атмосфера. Если вы планируете поездку примерно в это время, обязательно забронируйте билеты заранее, так как билеты распродаются быстрее.

С другой стороны, путешествие с ноября по апрель даст вам возможность познакомиться с Россией во всем ее ярком, красивом и очаровательном зимнем великолепии. Поезда хорошо прогреваются зимой, что делает поездку теплой и уютной, билеты, как правило, дешевле, а иностранных туристов не так много.Однако световой день будет короче, и вам нужно будет хорошо закутаться, когда вы выйдете на прогулку на остановках на вокзале. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Определение вашего отправления и конечного пункта назначения

Вы можете путешествовать по Транссибирской магистрали как на восток, так и на запад. Большинство путешественников, как правило, начинают свое путешествие на запад с Москвы и едут на восток. Однако, если вам нужен более аутентичный опыт и вы хотите пообщаться с местными жителями или улучшить свои знания русского языка, мы рекомендуем вам подумать о том, чтобы уехать из Владивостока или Пекина и отправиться оттуда на запад.У вас будет больше шансов встретить меньше туристов, и вместо этого вы будете делить поезд с местными жителями по пути домой с работы.

Места для остановки

Путешествие по Транссибирской магистрали предоставляет вам множество возможностей посетить одни из самых известных, необычных и потрясающе красивых мест в России. Некоторые станции невероятно впечатляют: от внушительного советского гиганта Новосибирского вокзала до станции Слюдянка у озера Байкал — единственной железнодорожной станции в мире, построенной полностью из мрамора.Одни из самых популярных пунктов остановки для путешественников — это Казань, Екатеринбург с его увлекательной царской историей, Иркутск, главные ворота к озеру Байкал, и Улан-Удэ, пограничный бастион буддийской монгольской культуры Сибири. Щелкните здесь, чтобы прочитать о 13 основных остановках Транссибирской магистрали, которые необходимо посетить каждому путешественнику.

Примечание: Остановки в пути должны быть организованы заранее . Для всех поездов необходимо бронирование мест, поэтому вы не можете решить сесть с одного поезда и сесть на другой без необходимого билета.

Как забронировать билеты на Транссибирь

Приглашения и визы в Россию

Перед подачей заявления на получение российской визы вам потребуется письмо-приглашение от вашего туристического агентства с указанием подтвержденных условий проезда и проживания на весь период вашего пребывания в России или (для независимых путешественников) ваучер на проживание, выданный вашим отелем (-ами) с подтверждением жилье на каждую ночь, которую вы планируете провести в России.Кроме того, некоторые туристические агентства могут продать вам необходимую визовую поддержку за небольшую плату, что позволяет получить визу без каких-либо подлинных бронирований отелей, поэтому вы можете свободно путешествовать, как и в любой другой стране, покупая билеты и находя отели. как вы идете.

2 наиболее распространенных типа виз:

• Туристическая виза — самый простой и дешевый тип визы, что делает его идеальным для туристов. Он разрешен на срок до 30 дней в России и имеет только однократный или двукратный въезд.
  
• Деловая виза — может использоваться для тех, кому требуется более длительное пребывание, но это дороже. Он может быть действителен от 1 до 12 месяцев и допускает однократный, двукратный или многократный въезд.

Примечание: Визы выдаются не более чем за 3 месяца до предполагаемой даты въезда в Россию, но не могут быть получены на границе, поэтому необходимо подавать заявление заранее.

Будьте очень осторожны с датами въезда и выезда на вашей визе.Датой вашего въезда в Россию является дата вашего физического въезда на территорию России, другими словами, дата, когда ваш поезд пересекает границу, а не дата вашего прибытия в Москву, что не имеет значения. Точно так же дата вашего выезда — это дата, когда вы физически покидаете территорию России. Еще раз проверьте расписание поездов, чтобы узнать, когда они прибывают к границе, и еще раз проверьте, что посольство сообщило вам правильные даты, когда вы получите свой паспорт вместе с визой.

Визы в Китай

Заявления на получение китайской визы следует подавать как минимум за 1 месяц до даты отъезда, но менее чем за 3 месяца до въезда в Китай.Для получения дополнительной информации о получении китайской визы посетите: Visa for China

Визы в Монголию

граждан некоторых избранных стран освобождены от необходимости получения визы для въезда в Монголию, просто не забудьте проверить разрешенную продолжительность пребывания. Для получения дополнительной информации посетите: Виза в Монголию

Заказ билетов на Транссибирскую магистраль

Есть много способов купить билеты на поезд Транссибирской магистрали, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Имейте в виду, что билеты можно приобрести не ранее, чем за 90 дней.

1. Купить билеты на вокзале

Это будет для более предприимчивых путешественников, у которых много времени и которым нужен гибкий маршрут, и / или для тех, кто путешествует с ограниченным бюджетом. Это самый дешевый вариант, поскольку нет дополнительных сборов за бронирование, но он также является самым рискованным, потому что поезда или типы купе, которые вы хотите использовать, особенно в высокий сезон, могут быть полностью забронированы.

Получить билет для внутренних рейсов по России обычно не так сложно, если вы можете выбрать точную дату, время и класс полета. Однако спрос на поезда, курсирующие между Россией и Монголией или Китаем, обычно превышает предложение, особенно потому, что у них есть только один или два поезда, которые курсируют еженедельно. Российские туристические агентства также склонны скупать все билеты сразу после их выпуска и перепродавать с наценкой.

Примечания:

• Не забудьте взять с собой паспорт при покупке билетов.
• Будьте готовы к тому, что вас обслужат сотрудники билетной кассы, не говорящие по-английски. Хорошая идея — выучить русский алфавит и несколько основных фраз, чтобы вы могли записать свои требования и показать персоналу .

2. Купить билеты онлайн

Билеты можно купить онлайн через местное или западное англоязычное агентство. Местные агентства обычно дешевле, чем их западные коллеги, но оба по-прежнему взимают комиссию.Тем, кто хочет сэкономить время и организовать все это кем-то другим, лучше всего обратиться в англоязычное агентство.

Получить билет для внутренних рейсов по России обычно не так сложно, если вы можете выбрать точную дату, время и класс полета. Однако спрос на поезда, курсирующие между Россией и Монголией или Китаем, обычно превышает предложение, особенно потому, что у них есть только один или два поезда, которые курсируют еженедельно. Российские туристические агентства также склонны скупать все билеты сразу после их выпуска и перепродавать с наценкой.

Есть три типа билетов, которые вы можете получить:

Электронный билет с электронной регистрацией: Это электронные билеты, которые вы получите по электронной почте и готовы к печати. Вы можете предъявить их прямо в поезде вместе с паспортом.

Электронный билет без электронной регистрации: Эти билеты также можно получить по электронной почте, но их необходимо обменять на той же станции, либо в витрине, либо в торговом автомате.

Бумажные билеты: Эти бумажные билеты можно заказать через любое агентство-посредник, которое затем отправит их напрямую вам по почте / через курьерскую службу или вы можете забрать их перед поездкой в ​​офисах посредника в России.

Примечания:

• Международные маршруты, которые въезжают в Китай или Монголию, должны быть организованы через посредническое агентство, так как эти билеты нельзя купить на сайте РЖД или на официальном сайте железной дороги Китая или Монголии.
• Будьте очень осторожны при отправке факсов или предоставлении данных кредитной карты агентству в России, которым вы никогда раньше не пользовались или которые вам не рекомендовали.
• Помните, что агентство не может на 100% подтвердить ваше бронирование, пока РЖД не откроет бронирование на 90 дней вперед.Тем не менее, агентства примут ваше бронирование на несколько месяцев вперед и будут вести свой внутренний список ожидания и сделают ваше бронирование в момент открытия бронирования.

3. Заказать тур по Транссибирской магистрали

Составление индивидуального маршрута через западное туристическое агентство, которое специализируется на самостоятельных поездках в Россию, было бы самым дорогим, но также и самым простым способом спланировать путешествие по Транссибу. Они могут организовать весь ваш отпуск, от вашей российской визы и бронирования поездов до остановок, бронирования отелей и туров, так что вам не о чем беспокоиться.56-я Параллель предлагает потрясающие туры по Транссибу с остановками и экскурсиями по самым захватывающим местам с богатой культурой и историей. Кроме того, вы также можете запросить индивидуальный тур, адаптированный к вашим индивидуальным требованиям.

Часовые пояса

Мир разделен на 24 часовых пояса, и Россия покрывает 11 из них. Это наибольшее количество часовых поясов в любой стране (не считая заморских территорий). Когда на востоке России середина рабочего дня, западные регионы еще крепко спят.Ближайшие вторые места по количеству часовых поясов в одной стране — это США и Канада, у которых их по шесть.

Действует с 1 августа 2018 года, время отправления поезда. отображаться на электронных досках, указателях на платформе и на часах станций и сообщаться через систему громкой связи по местному времени.Раньше время всегда указывалось по московскому времени. РЖД внесло это изменение для повышения качества обслуживания пассажиров как в поездах дальнего следования, так и в пригородных.

Аналогичные изменения внесены и в порядок бронирования железнодорожных билетов холдинга «РЖД». Если раньше на всех бланках ж / д билетов время прибытия и отправления поездов отображалось по московскому времени, то теперь в билетах указано как московское, так и местное время.

Кроме того, информация о местном времени прибытия и отправления также будет отображаться на информационных табло в поездах.

Жизнь на борту

Проводник и Проводница

В каждом вагоне закреплены два проводника (мужчина) или проводница (женщина), работа которых заключается в том, чтобы заботиться о благополучии своих пассажиров и вагона. Они несут ответственность за предоставление постельного белья, поддержание чистоты кареты, следят за тем, чтобы самовар, в котором каждый вагон продолжал давать кипяток, и в целом поддерживают порядок. У них также есть последнее слово в том, как долго поезд будет останавливаться на станции — это очень важно уточнить у них, прежде чем отправиться на прогулку по платформе, так как поезд вас не дождется.

В общем, они будут следить за вами патерналистским / материнским взглядом. Они могут варьироваться от дружелюбных до безразличных, но так или иначе играют большую роль, чем просто жизнь, для многих в поездке по Транссибу. Если представится возможность, постарайтесь подружиться со своим сопровождающим. Их доброжелательность полезна, особенно в длительных поездках. Известно, например, что обслуживающий персонал держал ванную комнату (обычно ближайшую к их жилью) запертой и заявлял, что она не в порядке, хотя на самом деле они оставляют ее для себя и, возможно, некоторых из своих любимых пассажиров.За небольшую плату они могут даже позволить вам заряжать свои устройства в своем отсеке или использовать первоклассный душ, чтобы освежиться.

Еда по Транссибу